DE102018108341B4 - Safety belt arrangement for a motor vehicle - Google Patents
Safety belt arrangement for a motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018108341B4 DE102018108341B4 DE102018108341.6A DE102018108341A DE102018108341B4 DE 102018108341 B4 DE102018108341 B4 DE 102018108341B4 DE 102018108341 A DE102018108341 A DE 102018108341A DE 102018108341 B4 DE102018108341 B4 DE 102018108341B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- belt
- sensor
- seat belt
- safety belt
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R2022/1812—Connections between seat belt and buckle tongue
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/48—Control systems, alarms, or interlock systems, for the correct application of the belt or harness
- B60R2022/4808—Sensing means arrangements therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit- einem Sicherheitsgurt (1) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen;- einem Gurtanker (5), mit dem der Sicherheitsgurt (1) an einer Komponente (20) des Fahrzeuges befestigbar ist;- einem Gurtfixierelement (3), durch das der Sicherheitsgurt (1) hindurch verläuft und das zum Fixieren des Sicherheitsgurts (1) mit einem Gurtschloss (4) verriegelbar ist;- mindestens einem an einem Beckenabschnitt (12) des Sicherheitsgurtes (1) angeordneten Sensor (621 - 624), wobei- der Sensor (621 - 624) in einem Gehäuse (61) untergebracht ist, das derart ausgebildet und an dem Sicherheitsgurt (1) angeordnet ist, dass es eine Bewegung des Gurtfixierelements (3) in Richtung des Gurtankers (5) blockiert, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (621 - 624) zum Ermitteln von Daten bezüglich des Fahrzeuginsassen ausgebildet ist und die Sicherheitsgurtanordnung eine an dem Sicherheitsgurt (1) angeordnete Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (8) zum Verarbeiten der vom Sensor (621 - 624) ermittelten Daten aufweist.Safety belt arrangement for a motor vehicle, with a safety belt (1) for protecting a vehicle occupant; - a belt anchor (5) with which the safety belt (1) can be fastened to a component (20) of the vehicle; through which the seat belt (1) runs and which can be locked with a seat belt buckle (4) to fix the seat belt (1);- at least one sensor (621 - 624) arranged on a lap section (12) of the seat belt (1), wherein- the sensor (621 - 624) is accommodated in a housing (61) which is designed and arranged on the safety belt (1) in such a way that it blocks a movement of the belt fixing element (3) in the direction of the belt anchor (5), characterized in that that the sensor (621 - 624) is designed to determine data relating to the vehicle occupant and the safety belt arrangement has a connection and/or processing unit (8) arranged on the safety belt (1) for processing d it has data determined by the sensor (621 - 624).
Description
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a seat belt arrangement for a motor vehicle according to the preamble of
Die an dem Sicherheitsgurt angeordneten Sensoren einer derartigen Sicherheitsgurtanordnung dienen beispielsweise zur Erfassung von Vitalparametern eines Benutzers des Sicherheitsgurtes. Insbesondere können Daten bezüglich einer Herz- oder Atemaktivität des Benutzers erfasst und z.B. einem Fahrerassistenzsystem des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt werden. Beispielsweise offenbart die WO 2004 / 110 829 A1 eine in einen Sicherheitsgurt eines Fahrzeuges integrierte Sensoranordnung. Die Anbringung der Sensoren und ggf. von elektrischen Leitungen zum Sensor am Sicherheitsgurt könnte jedoch zu einer mechanischen Schwächung und damit zu einer Reduzierung der Belastbarkeit des Sicherheitsgurtes führen.The sensors of such a seat belt arrangement arranged on the seat belt are used, for example, to record vital parameters of a user of the seat belt. In particular, data relating to the user's cardiac or respiratory activity can be recorded and made available, for example, to a driver assistance system in the vehicle. For example, WO 2004/110 829 A1 discloses a sensor arrangement integrated into a seat belt of a vehicle. However, attaching the sensors and possibly electrical lines to the sensor on the seat belt could lead to a mechanical weakening and thus to a reduction in the load-bearing capacity of the seat belt.
Darüber hinaus offenbart die
Die
Die
Das der Erfindung zugrunde liegende Problem besteht darin, die Belastbarkeit des Sicherheitsgurtes möglichst wenig zu beeinträchtigen.The problem on which the invention is based is to impair the resilience of the safety belt as little as possible.
Dieses Problem wird durch die Bereitstellung der Sicherheitsgurtanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by providing the seat belt assembly with the features of
Danach wird eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt, mit
- - einem Sicherheitsgurt zum Schutz eines Fahrzeuginsassen;
- - einem Gurtanker, mit dem der Sicherheitsgurt an einer Komponente des Fahrzeuges befestigbar ist;
- - einem Gurtfixierelement, durch das der Sicherheitsgurt hindurch verläuft und das zum Fixieren des Sicherheitsgurts mit einem Gurtschloss verriegelbar ist;
- - mindestens einem an einem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordneten Sensor zum Ermitteln von Daten bezüglich des Fahrzeuginsassen, wobei
- - der Sensor in einem Gehäuse untergebracht ist, das derart ausgebildet und an dem Sicherheitsgurt angeordnet ist, dass es eine Bewegung des Gurtfixierelements in Richtung des Gurtankers blockiert.
- - a seat belt for protecting a vehicle occupant;
- - A belt anchor with which the seat belt can be attached to a component of the vehicle;
- - A Gurtfixierelement through which the seat belt runs and which can be locked to fix the seat belt with a buckle;
- - At least one arranged on a lap portion of the seat belt sensor for determining data relating to the vehicle occupant, wherein
- - The sensor is housed in a housing which is designed and arranged on the seat belt in such a way that it blocks movement of the belt fixing element in the direction of the belt anchor.
Der Sensor ist demnach in einem Gehäuse angeordnet, das zumindest bei einer bestimmungsgemäßen Benutzung des Sicherheitsgurtes einer Relativbewegung des Gurtfixierelements auf den Gurtanker zu entgegenwirkt. Das Gehäuse des Sensors übernimmt somit die Funktion eines üblicherweise ohnehin vorhandenen Gurtstoppers, so dass die Befestigung des Sensorgehäuses am Sicherheitsgurt keine zusätzliche Schwächung des Gurtes erzeugt. Denkbar ist insbesondere, dass ein konventionelles Gurtstopperelement als Gehäuse für den Sensor verwendet wird. Darüber hinaus ist möglich, dass kein Gurtstopper zusätzlich zu dem Gehäuse des Sensors vorhanden ist.The sensor is therefore arranged in a housing which counteracts a relative movement of the belt fixing element towards the belt anchor at least when the safety belt is used as intended. The housing of the sensor thus assumes the function of a belt stopper that is usually present anyway, so that the attachment of the sensor housing to the seat belt does not produce any additional weakening of the belt. In particular, it is conceivable that a conventional belt stopper element is used as the housing for the sensor. It is also possible that there is no belt stopper in addition to the sensor housing.
Das Gurtfixierelement weist beispielsweise eine Gurtzunge auf, die in das Gurtschloss einsteckbar und in einer eingesteckten Position mit dem Gurtschloss lösbar verriegelt ist. Bei der Komponente des Fahrzeugs, an der der (mit dem Sicherheitsgurt verbundene) Gurtanker zu befestigen ist, handelt es sich insbesondere um einen (zum Beispiel seitlichen) Abschnitt eines Fahrzeugsitzes. Denkbar ist jedoch auch, dass es sich bei der Komponente um eine andere (z.B. einem Fahrzeugsitz benachbarte) Fahrzeugstruktur handelt.The belt fixing element has, for example, a belt tongue that can be inserted into the belt buckle and is releasably locked in an inserted position with the belt buckle. The component of the vehicle to which the belt anchor (connected to the seat belt) is to be attached is in particular a (for example lateral) portion of a vehicle seat. However, it is also conceivable that the component is another vehicle structure (e.g. adjacent to a vehicle seat).
Des Weiteren kann das Gurtfixierelement einen Umlenkabschnitt aufweisen, an dem der Sicherheitsgurt nach Verriegeln des Gurtfixierelements mit dem Gurtschloss umgelenkt wird. Der Umlenkabschnitt teilt den Sicherheitsgurt in den Beckenabschnitt und einen Schulterabschnitt, wobei sich der Beckenabschnitt insbesondere von dem Gurtanker bis zu dem Umlenkabschnitt erstreckt. Durch die Anordnung des Sensors (bzw. der mehreren Sensoren) an dem Beckenabschnitt wird ein Hindurchbewegen des Sensors durch den Umlenkabschnitt des Gurtfixierelements oder durch einen Schulterumlenkbeschlag der Sicherheitsgurtanordnung beim An- oder Ablegen des Sicherheitsgurtes und damit eine Belastung des Sensors vermieden.Furthermore, the belt-fixing element can have a deflection section, on which the safety belt is deflected after the belt-fixing element has been locked to the belt buckle. The deflection section divides the safety belt into the lap section and a shoulder section, with the lap section extending in particular from the belt anchor to the deflection section. By arranging the sensor (or multiple sensors) on the pelvic section the sensor is prevented from moving through the deflection section of the belt fixing element or through a shoulder deflection fitting of the seat belt arrangement when the seat belt is being put on or taken off, and thus a load on the sensor is avoided.
Der Umlenkabschnitt weist insbesondere eine (zum Beispiel längliche) Durchtrittsöffnung auf, durch die der Sicherheitsgurt hindurch verläuft, wobei die Durchtrittsöffnung so beschaffen ist, dass sich das Gurtfixierelement (zumindest bei üblicher Handhabung des Sicherheitsgurtes während des An- oder Ablegens des Sicherheitsgurtes) nicht über den Abschnitt des Sicherheitsgurtes mit dem Sensor und dem Gehäuse hinwegbewegen lässt. So würde bei einer Bewegung des Gurtfixierelements auf den Gurtanker zu eine Umrandung der Durchtrittsöffnung an dem Gehäuse des Sensors anschlagen und eine weitere Bewegung des Gurtfixierelements in dieser Richtung blockieren.The deflection section has, in particular, a (e.g. elongated) passage opening through which the seat belt runs, with the passage opening being designed in such a way that the belt fixing element (at least when the seat belt is handled normally when the seat belt is being put on or taken off) does not protrude over the Section of the seat belt with the sensor and the housing can be moved away. Thus, when the belt fixing element moves toward the belt anchor, a border of the through-opening would strike the housing of the sensor and block further movement of the belt fixing element in this direction.
Beispielsweise ist die senkrecht zum Sicherheitsgurt (d. h. senkrecht zur Haupterstreckungsebene des Sicherheitsgurts in einem flach ausgebreiteten Zustand) gemessene Höhe der Durchtrittsöffnung kleiner als die Summe aus der Dicke des Sicherheitsgurtes (zum Beispiel bezogen auf einen senkrecht zu seiner Haupterstreckungsebene komprimierten Zustand des Sicherheitsgurtes) und der Höhe des Gehäuses.For example, the height of the passage opening measured perpendicular to the seat belt (i.e. perpendicular to the main plane of extent of the seat belt in a flat, unfolded state) is smaller than the sum of the thickness of the seat belt (e.g. based on a state of the seat belt compressed perpendicular to its main plane of extent) and the height of the housing.
Der Sensor ist beispielsweise zur Aufnahme von Sprachäußerungen des Fahrzeuginsassen, zur Ermittlung von Vitalparametern des Fahrzeuginsassen, z.B. von Daten bzgl. einer Herz-und/oder Atemaktivität des Fahrzeuginsassen, zur Bestimmung eines Abstandes des Fahrzeuginsassen zu einer Fahrzeugstruktur, zur Ermittlung der Körpergröße und/oder einer Sitzposition des Fahrzeuginsassen ausgebildet. Beispielsweise handelt es sich bei dem Sensor um einen elektromagnetischen Sensor (zum Beispiel in Form eines Mikrofons), der insbesondere auf den Fahrzeuginsassen zu orientiert (zum Beispiel in dieser Richtung empfängt und/oder abstrahlt) ist, und/oder einen Beschleunigungssensor. Möglich ist auch, dass es sich bei dem Sensor um einen Funkwellen aussendenden Sensor mit einer an dem Sicherheitsgurt festgelegten Antenne handelt. Der Sensor (bzw. die mehreren Sensoren) kann an einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden und/oder abzuwenden Seite des Sicherheitsgurtes angeordnet sein.The sensor is used, for example, to record voice utterances by the vehicle occupant, to determine vital parameters of the vehicle occupant, e.g a seating position of the vehicle occupant. For example, the sensor is an electromagnetic sensor (for example in the form of a microphone) which is oriented in particular towards the vehicle occupants (for example receives and/or emits in this direction), and/or an acceleration sensor. It is also possible for the sensor to be a sensor which emits radio waves and has an antenna fixed to the seat belt. The sensor (or the plurality of sensors) can be arranged on a side of the seat belt that faces and/or faces away from the vehicle occupant.
Gemäß der Erfindung umfasst die Sicherheitsgurtanordnung eine an dem Sicherheitsgurt angeordnete Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit zum Verarbeiten der vom Sensor ermittelten Daten. Die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit dient beispielsweise dazu, Sensordaten an eine Komponente einer Fahrzeugsteuerung (beispielsweise an die Fahrzeug-ECU) weiterzuleiten. Hierfür stellt die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit eine elektrische Verbindung zwischen dem Sensor und der Fahrzeugkomponente her (zum Beispiel über ein elektrisches Kabel). Denkbar ist, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (und beispielsweise auch der Sensor) auf einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden Seite des Sicherheitsgurtes angeordnet ist.According to the invention, the safety belt arrangement includes a connection and/or processing unit arranged on the safety belt for processing the data determined by the sensor. The connection and/or processing unit is used, for example, to forward sensor data to a component of a vehicle controller (for example to the vehicle ECU). For this purpose, the connection and/or processing unit establishes an electrical connection between the sensor and the vehicle component (for example via an electrical cable). It is conceivable that the connection and/or processing unit (and, for example, also the sensor) is arranged on a side of the seat belt that faces the vehicle occupant.
Denkbar ist, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit über mindestens eine elektrische Leitung, die ebenfalls an dem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordnet ist, mit dem Sensor verbunden ist und über eine weitere elektrische Leitung (zum Beispiel in Form eines Kabels) die Sensordaten an die Fahrzeugkomponente leitet. Möglich ist auch, dass die die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit die Sensordaten drahtlos empfängt.It is conceivable that the connection and/or processing unit is connected to the sensor via at least one electrical line, which is also arranged on the lap section of the seat belt, and the sensor data to the sensor via a further electrical line (for example in the form of a cable). Vehicle component directs. It is also possible for the connection and/or processing unit to receive the sensor data wirelessly.
Beispielsweise ist die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit zwischen dem Gurtanker und dem Sensor platziert. Denkbar ist insbesondere, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit benachbart zu dem Gurtanker angeordnet ist; zum Beispiel in einer Entfernung, die 3 cm oder 5 cm nicht übersteigt. Der Bereich des Sicherheitsgurtes in der Nähe des Gurtankers wird bei einer Benutzung des Sicherheitsgurtes vergleichsweise wenig relativ zu einem Anbindungspunkt an dem Fahrzeug, an dem der Gurtanker festgelegt ist, bewegt. Daher trägt die Anordnung der Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit in diesem Bereich des Sicherheitsgurtes dazu bei, eine Belastung der Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit und insbesondere einer elektrische Leitung, über die die die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit Sensordaten an die Fahrzeugkomponente leitet, möglichst gering zu halten.For example, the connection and/or processing unit is placed between the belt anchor and the sensor. In particular, it is conceivable that the connection and/or processing unit is arranged adjacent to the belt anchor; for example at a distance not exceeding 3 cm or 5 cm. When the seat belt is used, the area of the seat belt in the vicinity of the seat belt anchor moves comparatively little relative to a connection point on the vehicle to which the seat belt anchor is fixed. The arrangement of the connection and/or processing unit in this area of the seat belt therefore contributes to reducing the load on the connection and/or processing unit and in particular on an electrical line via which the connection and/or processing unit transmits sensor data to the vehicle component. to keep as low as possible.
Möglich ist auch, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit an einem Bereich des Sicherheitsgurtes angeordnet ist, der mehrlagig (z.B. umgeschlagen) ausgebildet ist.It is also possible for the connection and/or processing unit to be arranged on an area of the seat belt that is designed in multiple layers (e.g. folded over).
Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung befindet sich mindestens ein weiterer Sensor in dem Gehäuse. Beispielsweise dienen die gemeinsam in dem Gehäuse untergebrachten mindestens zwei Sensoren zur Erfassung unterschiedlicher Größen. Denkbar ist, dass einer der Sensoren zur Erfassung mindestens eines Vitalparameters (zum Beispiel die oben erwähnte Herz-und/oder Atemaktivität) in Bezug auf den Fahrzeuginsassen dient, während der andere eine Größe bezüglich der Umgebung des Sensors erfasst (zum Beispiel eine Umgebungstemperatur).According to another embodiment of the invention, there is at least one additional sensor in the housing. For example, the at least two sensors housed together in the housing serve to detect different variables. It is conceivable that one of the sensors is used to record at least one vital parameter (e.g. the above-mentioned heart and/or respiratory activity) in relation to the vehicle occupant, while the other sensor records a variable relating to the environment of the sensor (e.g. an ambient temperature).
Möglich ist auch, dass zusätzlich zu dem in dem Gehäuse angeordneten mindestens einen Sensor mindestens ein weiterer Sensor an dem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordnet ist. Dieser mindestens eine weitere Sensor ist beispielsweise in einem weiteren Gehäuse oder auch ohne Gehäuse an dem Sicherheitsgurt angebracht. Der mindestens eine weitere Sensor befindet sich insbesondere in einem Teilbereich des Beckenabschnitts des Sicherheitsgurtes zwischen dem als Gurtstopper dienenden Sensorgehäuse und dem Gurtanker (bzw. der oben erwähnten Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit), so dass das Gurtfixierelement bei der Benutzung des Sicherheitsgurtes nicht über den mindestens einen weiteren Sensor hinweggeführt wird.It is also possible that, in addition to the at least one sensor arranged in the housing, at least one further sensor is arranged on the lap section of the seat belt. This at least one additional sensor is attached to the seat belt, for example, in an additional housing or also without a housing. The at least one additional sensor is located in particular in a partial area of the lap section of the seat belt between the sensor housing serving as a seat belt stopper and the seat belt anchor (or the connection and/or processing unit mentioned above), so that the seat belt fixing element does not protrude beyond the seat belt when the seat belt is being used at least one further sensor is taken away.
Das Gehäuse ist zum Beispiel aus einem flexiblen Material (etwa einem Gewebe) ausgebildet; zum Beispiel derart, dass es sich einer im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes vorhandene Krümmung des Sicherheitsgurtes anpasst. Möglich ist, dass das Gehäuse des Sensors einteilig ausgebildet ist. Denkbar ist jedoch auch, dass das Gehäuse aus einem zumindest im Wesentlichen formstabilen Material (insbesondere einem Kunststoff) ausgeformt ist.For example, the housing is formed of a flexible material (such as fabric); for example in such a way that it adapts to a curvature of the seat belt that is present when the seat belt is fastened. It is possible that the housing of the sensor is designed in one piece. However, it is also conceivable that the housing is formed from an at least essentially dimensionally stable material (in particular a plastic).
Alternativ kann das Gehäuse auch mehrteilig ausgebildet sein, d. h. das Gehäuse weist mindestens ein erstes und ein zweites Gehäuseteil auf. Denkbar ist hierbei, dass sich die beiden Gehäuseteile auf unterschiedlichen Seiten des Sicherheitsgurtes befinden, d. h. das erste Gehäuseteil befindet sich auf einer dem Fahrzeuginsassen nach Anlegen des Sicherheitsgurtes zugewandten Seite, während das zweite Gehäuseteil auf einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite des Gurtes angeordnet ist.Alternatively, the housing can also be designed in several parts, i. H. the housing has at least a first and a second housing part. It is conceivable here that the two housing parts are on different sides of the seat belt, i. H. the first housing part is located on a side facing the vehicle occupant after the seat belt has been put on, while the second housing part is arranged on a side of the belt facing away from the vehicle occupant.
Zusätzlich zu der Anordnung von dem mindestens einen Sensor an dem Beckengurtabschnitt kann ein weiterer Sensor als Referenzsensor an einer weiteren Komponente des Kraftfahrzeugs (z.B. an einem Fahrzeugsitz oder einem Lenkrad) vorgesehen sein.In addition to the arrangement of the at least one sensor on the lap belt section, a further sensor can be provided as a reference sensor on a further component of the motor vehicle (e.g. on a vehicle seat or a steering wheel).
Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtanordnung.The invention also relates to a motor vehicle with the seat belt arrangement according to the invention.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine an einem Fahrzeugsitz angeordnete Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; -
2 dieSicherheitsgurtanordnung aus 1 , wobei sich der Sicherheitsgurt in gelöstem Zustand befindet; -
3 eine vergrößerte Darstellung eines Teils des Sicherheitsgurtes; -
4 eine Abwandlung der3 ; -
5 einen vergrößerten Ausschnitt aus4 ; -
6 eine vergrößerte Darstellung des Sensors und des Sensorgehäuses; -
7 eine Abwandlung des Sensorgehäuses aus6 ; -
8 eine weitere Abwandlung des Sensorgehäuses; und -
9 ein Detail einer Sensoranordnung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.
-
1 a seat belt assembly arranged on a vehicle seat according to an embodiment of the invention; -
2 theseat belt assembly 1 , with the seat belt in the unbuckled state; -
3 an enlarged view of part of the seat belt; -
4 a modification of3 ; -
5 anenlarged section 4 ; -
6 an enlarged view of the sensor and the sensor housing; -
7 a modification of thesensor housing 6 ; -
8th another modification of the sensor housing; and -
9 a detail of a sensor arrangement according to a further embodiment of the invention.
Die in
In dem in
An dem Gurtfixierelement 3 ist eine Gurtschlosszunge 32 ausgebildet, die in dem gezeigten angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 in ein am Fahrzeug festgelegtes Gurtschloss 4 eingesteckt ist und dabei lösbar in diesem arretiert ist. Der Sicherheitsgurt 1 ist durch eine Durchgangsöffnung 311 eines Umlenkabschnitts 31 des Gurtfixierelements 3 hindurchgeführt und wird durch den Umlenkabschnitt 31 derart umgelenkt, dass er von dem Gurtfixierelement 3 kommend über einen Beckenbereich des Fahrzeuginsassen zu einem fahrzeugfest festgelegten Gurtanker 5 der Sicherheitsgurtanordnung 10 verläuft. Der Umlenkabschnitt 31 des Gurtfixierelements 3, der entlang der vertikalen Fahrzeugachse etwa auf Höhe der Hüfte eines den Sitz belegenden Fahrzeuginsassen angeordnet ist, teilt den Sicherheitsgurt 1 somit in einen Oberkörperabschnitt 11, der sich in dem angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 zwischen dem Schulterumlenkbeschlag 21 und dem Umlenkabschnitt 31 des Gurtfixierelements erstreckt, und einen Beckenabschnitt 12, der zwischen dem Umlenkabschnitt 31 und dem Gurtanker 5 verläuft.A
An dem Beckenabschnitt 12 des Sicherheitsgurtes 1 ist eine Sensoreinheit 6 umfassend mindestens einen in einem Gehäuse untergebrachten Sensor angeordnet. Beispielsweise dient der Sensor, wie oben bereits erwähnt, dazu, Daten bezüglich der Herz- und/oder Atemaktivität des Fahrzeuginsassen zu bestimmen. Denkbar ist, dass das Gehäuse, das den Sensor umgibt, Schutz gegenüber elektromagnetische Einstrahlung oder Aussendung bieten kann (z.B. durch eine Beschichtung oder die Wahl eines entsprechenden Gehäusematerials).A
Zur Versorgung des Sensors der Sensoreinheit 6 mit Energie und/oder zum Weiterleiten der von dem Sensor ermittelten Daten/Signale ist die Sensoreinheit 6 mit flexiblen elektrischen Verbindungsleitungen 7 verbunden, welche in geeigneter Weise auf den Sicherheitsgurt 1 aufgebracht (zum Beispiel laminiert, geklebt und/oder gedruckt) sind und gegen Verunreinigungen und/oder Beschädigungen geschützt sein können (z.B. durch eine Abdeckfolie). Die Verbindungsleitung 7 und ihre Befestigung sind dabei insbesondere derart ausgeführt, dass sie ihre Funktion auch bei einer unfallbedingten Streckung des Sicherheitsgurtes 1 beibehalten.In order to supply the sensor of the
Die Verbindungsleitungen 7 verbinden den Sensor (bzw. die mehreren Sensoren) der Sensoreinheit 6 mit einer Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8, welche die von dem Sensor übermittelten Daten/Signale zum Beispiel aufbereitet (zum Beispiel verstärkt und/oder filtert) und beispielsweise für eine Weiterleitung an eine Fahrzeugkomponente (zum Beispiel an eine Fahrzeug-ECU) vorbereitet. Die elektrische Verbindung der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 mit der Fahrzeugkomponente erfolgt beispielsweise über eine Kabelverbindung 9, die wiederum zum Beispiel mittels einer Steckverbindung an die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 angeschlossen ist.The connecting
Die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 ist benachbart zum Gurtanker 5 an dem Sicherheitsgurt 1 angeordnet, wodurch die während einer Benutzung des Sicherheitsgurtes 1 auftretenden Belastungen der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 und der Kabelverbindung 9, insbesondere während eines Anlege- bzw. Ablegevorgangs, möglichst gering gehalten werden sollen.The connecting and
Durch eine entsprechende Dimensionierung der Durchtrittsöffnung 311 des Umlenkabschnitts 31 des Gurtfixierelements 3 kann das Gurtfixierelement 3 nur so weit in Richtung des Gurtankers 5 absinken (entlang des Sicherheitsgurtes 1 nach unten rutschen), bis es zu einem Kontakt zwischen einer Berandung 312 der Durchtrittsöffnung 311 und dem Gehäuse der Sensoreinheit 6 und damit zu einer Blockierung des Gurtfixierelements 3 kommt. Dies ermöglicht dem auf dem Fahrzeugsitz 20 befindlichen Fahrzeuginsassen einen komfortablen Zugriff auf das Gurtfixierelement 3 zum Anlegen des Sicherheitsgurtes 1.Appropriately dimensioning the passage opening 311 of the
Gemäß dem Ausführungsbeispiel der
Alternativ, zum Beispiel in Abhängigkeit von der Anzahl der unterzubringenden Sensoren, kann sich das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 auch über zumindest nahezu die gesamte Breite des Sicherheitsgurtes 1 erstrecken. Beispielsweise weist das Gehäuse 61, wie in
Möglich ist natürlich auch, dass mehr als eine weitere Sensoreinheit zwischen der Sensoreinheit 6 und der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 vorgesehen ist. Denkbar ist allerdings auch, dass die Sensoreinheit 6 die einzige Sensoreinheit zumindest in dem Beckenabschnitt 12 des Sicherheitsgurtes 1 ist.Of course, it is also possible that more than one additional sensor unit is placed between the
In
Denkbar ist zudem, dass sich auf beiden Seiten des Sicherheitsgurtes 1 und damit sowohl in dem Ober- als auch in dem Unterteil 611, 612 (zum Beispiel unterschiedliche) Sensoren 621 bis 624 befinden. Dies ist natürlich nicht zwingend. Möglich ist natürlich auch, dass sich lediglich auf einer Seite des Sicherheitsgurtes 1 mindestens ein Sensor befindet.It is also conceivable that (for example different)
Das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 muss jedoch nicht mehrteilig ausgebildet sein. Denkbar ist vielmehr auch eine einteilige Ausführung, wobei sich das Gehäuse 61 beispielsweise nur auf einer Seite des Sicherheitsgurtes 1 erstreckt, wie dies in
Die in
Es wird darauf hingewiesen, dass Elemente der vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele natürlich auch in Kombination miteinander verwendet werden können. Beispielsweise können auch die in den
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018108341.6A DE102018108341B4 (en) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | Safety belt arrangement for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018108341.6A DE102018108341B4 (en) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | Safety belt arrangement for a motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018108341A1 DE102018108341A1 (en) | 2019-10-10 |
DE102018108341B4 true DE102018108341B4 (en) | 2022-06-09 |
Family
ID=67991366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018108341.6A Active DE102018108341B4 (en) | 2018-04-09 | 2018-04-09 | Safety belt arrangement for a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018108341B4 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019133484B4 (en) * | 2019-12-09 | 2021-08-19 | Autoliv Development Ab | Seat belt |
DE102020204291A1 (en) * | 2020-04-02 | 2021-10-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method for manufacturing a vehicle and seat belt assembly |
DE102020115135B4 (en) | 2020-06-08 | 2022-08-04 | Autoliv Development Ab | Safety belt for motor vehicles with a plug connection and a method for manufacturing a safety belt |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004110829A1 (en) | 2003-06-18 | 2004-12-23 | Paragon Ag | Sensor arrangement for applying to a belt, especially to a safety belt of a motor vehicle |
DE102014211501A1 (en) | 2014-03-19 | 2015-09-24 | Takata AG | Safety belt assemblies and methods for determining information regarding the cardiac and / or respiratory activity of a user of a safety belt |
JP2016141196A (en) | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 株式会社東海理化電機製作所 | Seat belt device with heater |
DE102015217028A1 (en) | 2015-09-04 | 2017-03-09 | Takata AG | Safety belt arrangements for a motor vehicle and method for producing such safety belt arrangements |
-
2018
- 2018-04-09 DE DE102018108341.6A patent/DE102018108341B4/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004110829A1 (en) | 2003-06-18 | 2004-12-23 | Paragon Ag | Sensor arrangement for applying to a belt, especially to a safety belt of a motor vehicle |
DE102014211501A1 (en) | 2014-03-19 | 2015-09-24 | Takata AG | Safety belt assemblies and methods for determining information regarding the cardiac and / or respiratory activity of a user of a safety belt |
JP2016141196A (en) | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 株式会社東海理化電機製作所 | Seat belt device with heater |
DE102015217028A1 (en) | 2015-09-04 | 2017-03-09 | Takata AG | Safety belt arrangements for a motor vehicle and method for producing such safety belt arrangements |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102018108341A1 (en) | 2019-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102018108341B4 (en) | Safety belt arrangement for a motor vehicle | |
WO2005061288A1 (en) | Personal restraint system | |
DE102018103289B4 (en) | Seat belt assembly, vehicle seat and motor vehicle | |
DE102014018079B4 (en) | Head-protecting airbag device | |
DE102016102112A1 (en) | INTERIOR COMPONENTS STRUCTURE | |
WO2015154955A1 (en) | Method for setting a safety belt and adjusting apparatus for a safety belt | |
DE102015204815B4 (en) | Seat belt device for a vehicle | |
DE102018122481A1 (en) | Method for determining the wearing status of a seat belt, and safety device for a vehicle | |
EP3344499B1 (en) | Safety belt apparatus for a motor vehicle and method for producing such safety belt apparatus | |
DE102020102676A1 (en) | SUPPORT FOR VEHICLE SEAT ASSEMBLY | |
EP1274612B1 (en) | Fastening assembly for a safety belt retractor comprising a reinforcement plate | |
DE69201729T2 (en) | Seat belt for a motor vehicle. | |
EP2539186B1 (en) | Airbag device for a passenger protection system of a vehicle and method of making | |
DE3872841T2 (en) | GUIDE EYE FOR A SAFETY BELT. | |
EP3617009B1 (en) | System and method for detecting the locking and / or functional state of a safety belt system | |
DE102004014742A1 (en) | Vehicle with a curtain airbag | |
WO2020057992A1 (en) | Seat belt arrangements for a motor vehicle | |
EP3867108B1 (en) | Safety belt buckle assembly for a vehicle, casing, and method for encasing a safety belt buckle device of the safety belt buckle assembly | |
DE102018102436A1 (en) | Air belt device for a vehicle | |
DE102016211409B4 (en) | Seat belt device for a motor vehicle | |
EP1960241A1 (en) | Passenger restraint system | |
EP1783010B1 (en) | Removable safety belt fastening | |
WO2014000855A1 (en) | Safety belt device for a motor vehicle | |
DE102021111524B4 (en) | SENSORS FOR DETECTING ANCHOR FASTENING | |
DE102017004023A1 (en) | Seat belt device for a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MAIKOWSKI & NINNEMANN PATENTANWAELTE PARTNERSC, DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |