DE102018108341B4 - Safety belt arrangement for a motor vehicle - Google Patents

Abstract

Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit- einem Sicherheitsgurt (1) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen;- einem Gurtanker (5), mit dem der Sicherheitsgurt (1) an einer Komponente (20) des Fahrzeuges befestigbar ist;- einem Gurtfixierelement (3), durch das der Sicherheitsgurt (1) hindurch verläuft und das zum Fixieren des Sicherheitsgurts (1) mit einem Gurtschloss (4) verriegelbar ist;- mindestens einem an einem Beckenabschnitt (12) des Sicherheitsgurtes (1) angeordneten Sensor (621 - 624), wobei- der Sensor (621 - 624) in einem Gehäuse (61) untergebracht ist, das derart ausgebildet und an dem Sicherheitsgurt (1) angeordnet ist, dass es eine Bewegung des Gurtfixierelements (3) in Richtung des Gurtankers (5) blockiert, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (621 - 624) zum Ermitteln von Daten bezüglich des Fahrzeuginsassen ausgebildet ist und die Sicherheitsgurtanordnung eine an dem Sicherheitsgurt (1) angeordnete Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (8) zum Verarbeiten der vom Sensor (621 - 624) ermittelten Daten aufweist.Safety belt arrangement for a motor vehicle, with a safety belt (1) for protecting a vehicle occupant; - a belt anchor (5) with which the safety belt (1) can be fastened to a component (20) of the vehicle; through which the seat belt (1) runs and which can be locked with a seat belt buckle (4) to fix the seat belt (1);- at least one sensor (621 - 624) arranged on a lap section (12) of the seat belt (1), wherein- the sensor (621 - 624) is accommodated in a housing (61) which is designed and arranged on the safety belt (1) in such a way that it blocks a movement of the belt fixing element (3) in the direction of the belt anchor (5), characterized in that that the sensor (621 - 624) is designed to determine data relating to the vehicle occupant and the safety belt arrangement has a connection and/or processing unit (8) arranged on the safety belt (1) for processing d it has data determined by the sensor (621 - 624).

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a seat belt arrangement for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Die an dem Sicherheitsgurt angeordneten Sensoren einer derartigen Sicherheitsgurtanordnung dienen beispielsweise zur Erfassung von Vitalparametern eines Benutzers des Sicherheitsgurtes. Insbesondere können Daten bezüglich einer Herz- oder Atemaktivität des Benutzers erfasst und z.B. einem Fahrerassistenzsystem des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt werden. Beispielsweise offenbart die WO 2004 / 110 829 A1 eine in einen Sicherheitsgurt eines Fahrzeuges integrierte Sensoranordnung. Die Anbringung der Sensoren und ggf. von elektrischen Leitungen zum Sensor am Sicherheitsgurt könnte jedoch zu einer mechanischen Schwächung und damit zu einer Reduzierung der Belastbarkeit des Sicherheitsgurtes führen.The sensors of such a seat belt arrangement arranged on the seat belt are used, for example, to record vital parameters of a user of the seat belt. In particular, data relating to the user's cardiac or respiratory activity can be recorded and made available, for example, to a driver assistance system in the vehicle. For example, WO 2004/110 829 A1 discloses a sensor arrangement integrated into a seat belt of a vehicle. However, attaching the sensors and possibly electrical lines to the sensor on the seat belt could lead to a mechanical weakening and thus to a reduction in the load-bearing capacity of the seat belt.

Darüber hinaus offenbart die JP 2016 - 141 196 A einen Sicherheitsgurt mit einer Heizvorrichtung und einem Sensor zur Überwachung der Heizvorrichtung. Zudem beschreibt die WO 2004 / 110 829 A1 eine Sensoranordnung zur Anbringung an einem Sicherheitsgurt derart, dass die Funktion des Sicherheitsgurts sowohl hinsichtlich seiner mechanischen Festigkeit als auch hinsichtlich seiner Gleit- und Rolleigenschaften möglichst wenig beeinträchtigt ist.In addition, the JP 2016 - 141 196 A a seat belt with a heater and a sensor for monitoring the heater. In addition, WO 2004/110 829 A1 describes a sensor arrangement for attachment to a seat belt in such a way that the function of the seat belt is impaired as little as possible, both in terms of its mechanical strength and in terms of its sliding and rolling properties.

Die DE 10 2015 217 028 A1 beschreibt eine Sicherheitsgurtanordnung, bei der ein Sensor in einer Einbuchtung einer einem Benutzer eines Sicherheitsgurtes zuzuwendenden Innenseite des Sicherheitsgurtes angeordnet ist.the DE 10 2015 217 028 A1 describes a safety belt arrangement in which a sensor is arranged in an indentation of an inner side of the safety belt to face a user of a safety belt.

Die DE 10 2014 211 501 A1 beschreibt eine Sicherheitsgurtanordnung mit einem Sicherheitsgurt und einer Mehrzahl an dem Sicherheitsgurt angeordneter Sensorbereiche, wobei die Sensorbereiche jeweils mindestens einen ersten Sensor zum Ermitteln von Werten einer von einer Herz- und/oder Atemaktivität eines Benutzers des Sicherheitsgurtes abhängigen Größe und mindestens einen zweiten Sensor zum Ermitteln von Werten mindestens einer Umgebungsgröße aufweisen.the DE 10 2014 211 501 A1 describes a seat belt arrangement with a seat belt and a plurality of sensor areas arranged on the seat belt, the sensor areas each having at least one first sensor for determining values of a variable dependent on cardiac and/or respiratory activity of a user of the seat belt and at least one second sensor for determining have values of at least one environment variable.

Das der Erfindung zugrunde liegende Problem besteht darin, die Belastbarkeit des Sicherheitsgurtes möglichst wenig zu beeinträchtigen.The problem on which the invention is based is to impair the resilience of the safety belt as little as possible.

Dieses Problem wird durch die Bereitstellung der Sicherheitsgurtanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by providing the seat belt assembly with the features of claim 1. Further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Danach wird eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt, mit

• - einem Sicherheitsgurt zum Schutz eines Fahrzeuginsassen;
• - einem Gurtanker, mit dem der Sicherheitsgurt an einer Komponente des Fahrzeuges befestigbar ist;
• - einem Gurtfixierelement, durch das der Sicherheitsgurt hindurch verläuft und das zum Fixieren des Sicherheitsgurts mit einem Gurtschloss verriegelbar ist;
• - mindestens einem an einem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordneten Sensor zum Ermitteln von Daten bezüglich des Fahrzeuginsassen, wobei
• - der Sensor in einem Gehäuse untergebracht ist, das derart ausgebildet und an dem Sicherheitsgurt angeordnet ist, dass es eine Bewegung des Gurtfixierelements in Richtung des Gurtankers blockiert.

Thereafter, a seat belt assembly for a motor vehicle is provided with

• - a seat belt for protecting a vehicle occupant;
• - A belt anchor with which the seat belt can be attached to a component of the vehicle;
• - A Gurtfixierelement through which the seat belt runs and which can be locked to fix the seat belt with a buckle;
• - At least one arranged on a lap portion of the seat belt sensor for determining data relating to the vehicle occupant, wherein
• - The sensor is housed in a housing which is designed and arranged on the seat belt in such a way that it blocks movement of the belt fixing element in the direction of the belt anchor.

Der Sensor ist demnach in einem Gehäuse angeordnet, das zumindest bei einer bestimmungsgemäßen Benutzung des Sicherheitsgurtes einer Relativbewegung des Gurtfixierelements auf den Gurtanker zu entgegenwirkt. Das Gehäuse des Sensors übernimmt somit die Funktion eines üblicherweise ohnehin vorhandenen Gurtstoppers, so dass die Befestigung des Sensorgehäuses am Sicherheitsgurt keine zusätzliche Schwächung des Gurtes erzeugt. Denkbar ist insbesondere, dass ein konventionelles Gurtstopperelement als Gehäuse für den Sensor verwendet wird. Darüber hinaus ist möglich, dass kein Gurtstopper zusätzlich zu dem Gehäuse des Sensors vorhanden ist.The sensor is therefore arranged in a housing which counteracts a relative movement of the belt fixing element towards the belt anchor at least when the safety belt is used as intended. The housing of the sensor thus assumes the function of a belt stopper that is usually present anyway, so that the attachment of the sensor housing to the seat belt does not produce any additional weakening of the belt. In particular, it is conceivable that a conventional belt stopper element is used as the housing for the sensor. It is also possible that there is no belt stopper in addition to the sensor housing.

Das Gurtfixierelement weist beispielsweise eine Gurtzunge auf, die in das Gurtschloss einsteckbar und in einer eingesteckten Position mit dem Gurtschloss lösbar verriegelt ist. Bei der Komponente des Fahrzeugs, an der der (mit dem Sicherheitsgurt verbundene) Gurtanker zu befestigen ist, handelt es sich insbesondere um einen (zum Beispiel seitlichen) Abschnitt eines Fahrzeugsitzes. Denkbar ist jedoch auch, dass es sich bei der Komponente um eine andere (z.B. einem Fahrzeugsitz benachbarte) Fahrzeugstruktur handelt.The belt fixing element has, for example, a belt tongue that can be inserted into the belt buckle and is releasably locked in an inserted position with the belt buckle. The component of the vehicle to which the belt anchor (connected to the seat belt) is to be attached is in particular a (for example lateral) portion of a vehicle seat. However, it is also conceivable that the component is another vehicle structure (e.g. adjacent to a vehicle seat).

Des Weiteren kann das Gurtfixierelement einen Umlenkabschnitt aufweisen, an dem der Sicherheitsgurt nach Verriegeln des Gurtfixierelements mit dem Gurtschloss umgelenkt wird. Der Umlenkabschnitt teilt den Sicherheitsgurt in den Beckenabschnitt und einen Schulterabschnitt, wobei sich der Beckenabschnitt insbesondere von dem Gurtanker bis zu dem Umlenkabschnitt erstreckt. Durch die Anordnung des Sensors (bzw. der mehreren Sensoren) an dem Beckenabschnitt wird ein Hindurchbewegen des Sensors durch den Umlenkabschnitt des Gurtfixierelements oder durch einen Schulterumlenkbeschlag der Sicherheitsgurtanordnung beim An- oder Ablegen des Sicherheitsgurtes und damit eine Belastung des Sensors vermieden.Furthermore, the belt-fixing element can have a deflection section, on which the safety belt is deflected after the belt-fixing element has been locked to the belt buckle. The deflection section divides the safety belt into the lap section and a shoulder section, with the lap section extending in particular from the belt anchor to the deflection section. By arranging the sensor (or multiple sensors) on the pelvic section the sensor is prevented from moving through the deflection section of the belt fixing element or through a shoulder deflection fitting of the seat belt arrangement when the seat belt is being put on or taken off, and thus a load on the sensor is avoided.

Der Umlenkabschnitt weist insbesondere eine (zum Beispiel längliche) Durchtrittsöffnung auf, durch die der Sicherheitsgurt hindurch verläuft, wobei die Durchtrittsöffnung so beschaffen ist, dass sich das Gurtfixierelement (zumindest bei üblicher Handhabung des Sicherheitsgurtes während des An- oder Ablegens des Sicherheitsgurtes) nicht über den Abschnitt des Sicherheitsgurtes mit dem Sensor und dem Gehäuse hinwegbewegen lässt. So würde bei einer Bewegung des Gurtfixierelements auf den Gurtanker zu eine Umrandung der Durchtrittsöffnung an dem Gehäuse des Sensors anschlagen und eine weitere Bewegung des Gurtfixierelements in dieser Richtung blockieren.The deflection section has, in particular, a (e.g. elongated) passage opening through which the seat belt runs, with the passage opening being designed in such a way that the belt fixing element (at least when the seat belt is handled normally when the seat belt is being put on or taken off) does not protrude over the Section of the seat belt with the sensor and the housing can be moved away. Thus, when the belt fixing element moves toward the belt anchor, a border of the through-opening would strike the housing of the sensor and block further movement of the belt fixing element in this direction.

Beispielsweise ist die senkrecht zum Sicherheitsgurt (d. h. senkrecht zur Haupterstreckungsebene des Sicherheitsgurts in einem flach ausgebreiteten Zustand) gemessene Höhe der Durchtrittsöffnung kleiner als die Summe aus der Dicke des Sicherheitsgurtes (zum Beispiel bezogen auf einen senkrecht zu seiner Haupterstreckungsebene komprimierten Zustand des Sicherheitsgurtes) und der Höhe des Gehäuses.For example, the height of the passage opening measured perpendicular to the seat belt (i.e. perpendicular to the main plane of extent of the seat belt in a flat, unfolded state) is smaller than the sum of the thickness of the seat belt (e.g. based on a state of the seat belt compressed perpendicular to its main plane of extent) and the height of the housing.

Der Sensor ist beispielsweise zur Aufnahme von Sprachäußerungen des Fahrzeuginsassen, zur Ermittlung von Vitalparametern des Fahrzeuginsassen, z.B. von Daten bzgl. einer Herz-und/oder Atemaktivität des Fahrzeuginsassen, zur Bestimmung eines Abstandes des Fahrzeuginsassen zu einer Fahrzeugstruktur, zur Ermittlung der Körpergröße und/oder einer Sitzposition des Fahrzeuginsassen ausgebildet. Beispielsweise handelt es sich bei dem Sensor um einen elektromagnetischen Sensor (zum Beispiel in Form eines Mikrofons), der insbesondere auf den Fahrzeuginsassen zu orientiert (zum Beispiel in dieser Richtung empfängt und/oder abstrahlt) ist, und/oder einen Beschleunigungssensor. Möglich ist auch, dass es sich bei dem Sensor um einen Funkwellen aussendenden Sensor mit einer an dem Sicherheitsgurt festgelegten Antenne handelt. Der Sensor (bzw. die mehreren Sensoren) kann an einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden und/oder abzuwenden Seite des Sicherheitsgurtes angeordnet sein.The sensor is used, for example, to record voice utterances by the vehicle occupant, to determine vital parameters of the vehicle occupant, e.g a seating position of the vehicle occupant. For example, the sensor is an electromagnetic sensor (for example in the form of a microphone) which is oriented in particular towards the vehicle occupants (for example receives and/or emits in this direction), and/or an acceleration sensor. It is also possible for the sensor to be a sensor which emits radio waves and has an antenna fixed to the seat belt. The sensor (or the plurality of sensors) can be arranged on a side of the seat belt that faces and/or faces away from the vehicle occupant.

Gemäß der Erfindung umfasst die Sicherheitsgurtanordnung eine an dem Sicherheitsgurt angeordnete Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit zum Verarbeiten der vom Sensor ermittelten Daten. Die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit dient beispielsweise dazu, Sensordaten an eine Komponente einer Fahrzeugsteuerung (beispielsweise an die Fahrzeug-ECU) weiterzuleiten. Hierfür stellt die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit eine elektrische Verbindung zwischen dem Sensor und der Fahrzeugkomponente her (zum Beispiel über ein elektrisches Kabel). Denkbar ist, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (und beispielsweise auch der Sensor) auf einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden Seite des Sicherheitsgurtes angeordnet ist.According to the invention, the safety belt arrangement includes a connection and/or processing unit arranged on the safety belt for processing the data determined by the sensor. The connection and/or processing unit is used, for example, to forward sensor data to a component of a vehicle controller (for example to the vehicle ECU). For this purpose, the connection and/or processing unit establishes an electrical connection between the sensor and the vehicle component (for example via an electrical cable). It is conceivable that the connection and/or processing unit (and, for example, also the sensor) is arranged on a side of the seat belt that faces the vehicle occupant.

Denkbar ist, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit über mindestens eine elektrische Leitung, die ebenfalls an dem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordnet ist, mit dem Sensor verbunden ist und über eine weitere elektrische Leitung (zum Beispiel in Form eines Kabels) die Sensordaten an die Fahrzeugkomponente leitet. Möglich ist auch, dass die die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit die Sensordaten drahtlos empfängt.It is conceivable that the connection and/or processing unit is connected to the sensor via at least one electrical line, which is also arranged on the lap section of the seat belt, and the sensor data to the sensor via a further electrical line (for example in the form of a cable). Vehicle component directs. It is also possible for the connection and/or processing unit to receive the sensor data wirelessly.

Beispielsweise ist die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit zwischen dem Gurtanker und dem Sensor platziert. Denkbar ist insbesondere, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit benachbart zu dem Gurtanker angeordnet ist; zum Beispiel in einer Entfernung, die 3 cm oder 5 cm nicht übersteigt. Der Bereich des Sicherheitsgurtes in der Nähe des Gurtankers wird bei einer Benutzung des Sicherheitsgurtes vergleichsweise wenig relativ zu einem Anbindungspunkt an dem Fahrzeug, an dem der Gurtanker festgelegt ist, bewegt. Daher trägt die Anordnung der Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit in diesem Bereich des Sicherheitsgurtes dazu bei, eine Belastung der Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit und insbesondere einer elektrische Leitung, über die die die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit Sensordaten an die Fahrzeugkomponente leitet, möglichst gering zu halten.For example, the connection and/or processing unit is placed between the belt anchor and the sensor. In particular, it is conceivable that the connection and/or processing unit is arranged adjacent to the belt anchor; for example at a distance not exceeding 3 cm or 5 cm. When the seat belt is used, the area of the seat belt in the vicinity of the seat belt anchor moves comparatively little relative to a connection point on the vehicle to which the seat belt anchor is fixed. The arrangement of the connection and/or processing unit in this area of the seat belt therefore contributes to reducing the load on the connection and/or processing unit and in particular on an electrical line via which the connection and/or processing unit transmits sensor data to the vehicle component. to keep as low as possible.

Möglich ist auch, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit an einem Bereich des Sicherheitsgurtes angeordnet ist, der mehrlagig (z.B. umgeschlagen) ausgebildet ist.It is also possible for the connection and/or processing unit to be arranged on an area of the seat belt that is designed in multiple layers (e.g. folded over).

Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung befindet sich mindestens ein weiterer Sensor in dem Gehäuse. Beispielsweise dienen die gemeinsam in dem Gehäuse untergebrachten mindestens zwei Sensoren zur Erfassung unterschiedlicher Größen. Denkbar ist, dass einer der Sensoren zur Erfassung mindestens eines Vitalparameters (zum Beispiel die oben erwähnte Herz-und/oder Atemaktivität) in Bezug auf den Fahrzeuginsassen dient, während der andere eine Größe bezüglich der Umgebung des Sensors erfasst (zum Beispiel eine Umgebungstemperatur).According to another embodiment of the invention, there is at least one additional sensor in the housing. For example, the at least two sensors housed together in the housing serve to detect different variables. It is conceivable that one of the sensors is used to record at least one vital parameter (e.g. the above-mentioned heart and/or respiratory activity) in relation to the vehicle occupant, while the other sensor records a variable relating to the environment of the sensor (e.g. an ambient temperature).

Möglich ist auch, dass zusätzlich zu dem in dem Gehäuse angeordneten mindestens einen Sensor mindestens ein weiterer Sensor an dem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordnet ist. Dieser mindestens eine weitere Sensor ist beispielsweise in einem weiteren Gehäuse oder auch ohne Gehäuse an dem Sicherheitsgurt angebracht. Der mindestens eine weitere Sensor befindet sich insbesondere in einem Teilbereich des Beckenabschnitts des Sicherheitsgurtes zwischen dem als Gurtstopper dienenden Sensorgehäuse und dem Gurtanker (bzw. der oben erwähnten Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit), so dass das Gurtfixierelement bei der Benutzung des Sicherheitsgurtes nicht über den mindestens einen weiteren Sensor hinweggeführt wird.It is also possible that, in addition to the at least one sensor arranged in the housing, at least one further sensor is arranged on the lap section of the seat belt. This at least one additional sensor is attached to the seat belt, for example, in an additional housing or also without a housing. The at least one additional sensor is located in particular in a partial area of the lap section of the seat belt between the sensor housing serving as a seat belt stopper and the seat belt anchor (or the connection and/or processing unit mentioned above), so that the seat belt fixing element does not protrude beyond the seat belt when the seat belt is being used at least one further sensor is taken away.

Das Gehäuse ist zum Beispiel aus einem flexiblen Material (etwa einem Gewebe) ausgebildet; zum Beispiel derart, dass es sich einer im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes vorhandene Krümmung des Sicherheitsgurtes anpasst. Möglich ist, dass das Gehäuse des Sensors einteilig ausgebildet ist. Denkbar ist jedoch auch, dass das Gehäuse aus einem zumindest im Wesentlichen formstabilen Material (insbesondere einem Kunststoff) ausgeformt ist.For example, the housing is formed of a flexible material (such as fabric); for example in such a way that it adapts to a curvature of the seat belt that is present when the seat belt is fastened. It is possible that the housing of the sensor is designed in one piece. However, it is also conceivable that the housing is formed from an at least essentially dimensionally stable material (in particular a plastic).

Alternativ kann das Gehäuse auch mehrteilig ausgebildet sein, d. h. das Gehäuse weist mindestens ein erstes und ein zweites Gehäuseteil auf. Denkbar ist hierbei, dass sich die beiden Gehäuseteile auf unterschiedlichen Seiten des Sicherheitsgurtes befinden, d. h. das erste Gehäuseteil befindet sich auf einer dem Fahrzeuginsassen nach Anlegen des Sicherheitsgurtes zugewandten Seite, während das zweite Gehäuseteil auf einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite des Gurtes angeordnet ist.Alternatively, the housing can also be designed in several parts, i. H. the housing has at least a first and a second housing part. It is conceivable here that the two housing parts are on different sides of the seat belt, i. H. the first housing part is located on a side facing the vehicle occupant after the seat belt has been put on, while the second housing part is arranged on a side of the belt facing away from the vehicle occupant.

Zusätzlich zu der Anordnung von dem mindestens einen Sensor an dem Beckengurtabschnitt kann ein weiterer Sensor als Referenzsensor an einer weiteren Komponente des Kraftfahrzeugs (z.B. an einem Fahrzeugsitz oder einem Lenkrad) vorgesehen sein.In addition to the arrangement of the at least one sensor on the lap belt section, a further sensor can be provided as a reference sensor on a further component of the motor vehicle (e.g. on a vehicle seat or a steering wheel).

Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtanordnung.The invention also relates to a motor vehicle with the seat belt arrangement according to the invention.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen:

• 1 eine an einem Fahrzeugsitz angeordnete Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
• 2 die Sicherheitsgurtanordnung aus 1, wobei sich der Sicherheitsgurt in gelöstem Zustand befindet;
• 3 eine vergrößerte Darstellung eines Teils des Sicherheitsgurtes;
• 4 eine Abwandlung der 3;
• 5 einen vergrößerten Ausschnitt aus 4;
• 6 eine vergrößerte Darstellung des Sensors und des Sensorgehäuses;
• 7 eine Abwandlung des Sensorgehäuses aus 6;
• 8 eine weitere Abwandlung des Sensorgehäuses; und
• 9 ein Detail einer Sensoranordnung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.

The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the figures. Show it:

• 1 a seat belt assembly arranged on a vehicle seat according to an embodiment of the invention;
• 2 the seat belt assembly 1 , with the seat belt in the unbuckled state;
• 3 an enlarged view of part of the seat belt;
• 4 a modification of 3 ;
• 5 an enlarged section 4 ;
• 6 an enlarged view of the sensor and the sensor housing;
• 7 a modification of the sensor housing 6 ;
• 8th another modification of the sensor housing; and
• 9 a detail of a sensor arrangement according to a further embodiment of the invention.

Die in 1 in perspektivischer Ansicht dargestellte erfindungsgemäße Sicherheitsgurtanordnung 10 ist nach Art eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystems ausgebildet und einem Fahrzeugsitz 20 zugeordnet. Die Sicherheitsgurtanordnung 10 umfasst einen Sicherheitsgurt 1, der zumindest teilweise in einem fahrzeugfest angeordneten Gurtaufroller 2 aufgerollt oder dort teilweise aufbewahrt ist, wobei der Sicherheitsgurt 1 aus dem Gurtaufroller 2 ausziehbar ist.In the 1 The safety belt arrangement 10 according to the invention shown in a perspective view is designed in the manner of a three-point safety belt system and is assigned to a vehicle seat 20 . The safety belt arrangement 10 comprises a safety belt 1 which is at least partially rolled up in a belt retractor 2 fixed to the vehicle or is partially stored there, the safety belt 1 being able to be pulled out of the belt retractor 2 .

In dem in 1 dargestellten, an einen (in 1 nicht gezeigten) Fahrzeuginsassen angelegten Zustand verläuft der Sicherheitsgurt 1 ausgehend von dem Gurtaufroller 2 entlang der vertikalen Fahrzeugachse nach oben zu einem fahrzeugfest angeordneten Schulterumlenkbeschlag 21, der entlang der vertikalen Fahrzeugachse höhenverstellbar ausgebildet sein kann. Der Sicherheitsgurt 1 wird mittels dieses Schulterumlenkbeschlages 21 umgelenkt und verläuft dann diagonal über den Oberkörper des auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrzeuginsassen nach unten zu einem Umlenkabschnitt 31 eines Gurtfixierelements 3.in the in 1 illustrated, to one (in 1 not shown) vehicle occupant applied state, the seat belt 1 runs from the belt retractor 2 along the vertical vehicle axis up to a vehicle-mounted shoulder deflection fitting 21, which can be designed to be adjustable in height along the vertical vehicle axis. The safety belt 1 is deflected by means of this shoulder deflection fitting 21 and then runs diagonally down over the upper body of the vehicle occupant on the vehicle seat to a deflection section 31 of a belt fixing element 3.

An dem Gurtfixierelement 3 ist eine Gurtschlosszunge 32 ausgebildet, die in dem gezeigten angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 in ein am Fahrzeug festgelegtes Gurtschloss 4 eingesteckt ist und dabei lösbar in diesem arretiert ist. Der Sicherheitsgurt 1 ist durch eine Durchgangsöffnung 311 eines Umlenkabschnitts 31 des Gurtfixierelements 3 hindurchgeführt und wird durch den Umlenkabschnitt 31 derart umgelenkt, dass er von dem Gurtfixierelement 3 kommend über einen Beckenbereich des Fahrzeuginsassen zu einem fahrzeugfest festgelegten Gurtanker 5 der Sicherheitsgurtanordnung 10 verläuft. Der Umlenkabschnitt 31 des Gurtfixierelements 3, der entlang der vertikalen Fahrzeugachse etwa auf Höhe der Hüfte eines den Sitz belegenden Fahrzeuginsassen angeordnet ist, teilt den Sicherheitsgurt 1 somit in einen Oberkörperabschnitt 11, der sich in dem angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 zwischen dem Schulterumlenkbeschlag 21 und dem Umlenkabschnitt 31 des Gurtfixierelements erstreckt, und einen Beckenabschnitt 12, der zwischen dem Umlenkabschnitt 31 und dem Gurtanker 5 verläuft.A belt lock tongue 32 is formed on the belt fixing element 3 and, in the shown applied state of the seat belt 1, is inserted into a belt lock 4 fixed to the vehicle and is detachably locked in the latter. The seat belt 1 is passed through a through opening 311 of a deflection section 31 of the belt fixing element 3 and is deflected by the deflection section 31 in such a way that, coming from the belt fixing element 3, it runs over a pelvic area of the vehicle occupant to a belt anchor 5 of the seat belt arrangement 10 that is fixed to the vehicle. The deflection section 31 of the belt fixing element 3, which occupies the seat along the vertical axis of the vehicle approximately at the height of the hip vehicle occupants, thus divides the seat belt 1 into an upper body section 11, which when the seat belt 1 is fastened, extends between the shoulder deflection fitting 21 and the deflection section 31 of the belt fixing element, and a lap section 12, which runs between the deflection section 31 and the belt anchor 5 .

An dem Beckenabschnitt 12 des Sicherheitsgurtes 1 ist eine Sensoreinheit 6 umfassend mindestens einen in einem Gehäuse untergebrachten Sensor angeordnet. Beispielsweise dient der Sensor, wie oben bereits erwähnt, dazu, Daten bezüglich der Herz- und/oder Atemaktivität des Fahrzeuginsassen zu bestimmen. Denkbar ist, dass das Gehäuse, das den Sensor umgibt, Schutz gegenüber elektromagnetische Einstrahlung oder Aussendung bieten kann (z.B. durch eine Beschichtung oder die Wahl eines entsprechenden Gehäusematerials).A sensor unit 6 comprising at least one sensor accommodated in a housing is arranged on the lap section 12 of the seat belt 1 . For example, as already mentioned above, the sensor is used to determine data relating to the cardiac and/or respiratory activity of the vehicle occupant. It is conceivable that the housing that surrounds the sensor can offer protection against electromagnetic radiation or transmission (e.g. through a coating or the choice of an appropriate housing material).

Zur Versorgung des Sensors der Sensoreinheit 6 mit Energie und/oder zum Weiterleiten der von dem Sensor ermittelten Daten/Signale ist die Sensoreinheit 6 mit flexiblen elektrischen Verbindungsleitungen 7 verbunden, welche in geeigneter Weise auf den Sicherheitsgurt 1 aufgebracht (zum Beispiel laminiert, geklebt und/oder gedruckt) sind und gegen Verunreinigungen und/oder Beschädigungen geschützt sein können (z.B. durch eine Abdeckfolie). Die Verbindungsleitung 7 und ihre Befestigung sind dabei insbesondere derart ausgeführt, dass sie ihre Funktion auch bei einer unfallbedingten Streckung des Sicherheitsgurtes 1 beibehalten.In order to supply the sensor of the sensor unit 6 with energy and/or to forward the data/signals determined by the sensor, the sensor unit 6 is connected to flexible electrical connecting lines 7 which are applied to the seat belt 1 in a suitable manner (for example laminated, glued and/or or printed) and can be protected against contamination and/or damage (e.g. by a cover film). The connecting line 7 and its attachment are designed in particular in such a way that they retain their function even if the seat belt 1 is stretched as a result of an accident.

Die Verbindungsleitungen 7 verbinden den Sensor (bzw. die mehreren Sensoren) der Sensoreinheit 6 mit einer Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8, welche die von dem Sensor übermittelten Daten/Signale zum Beispiel aufbereitet (zum Beispiel verstärkt und/oder filtert) und beispielsweise für eine Weiterleitung an eine Fahrzeugkomponente (zum Beispiel an eine Fahrzeug-ECU) vorbereitet. Die elektrische Verbindung der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 mit der Fahrzeugkomponente erfolgt beispielsweise über eine Kabelverbindung 9, die wiederum zum Beispiel mittels einer Steckverbindung an die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 angeschlossen ist.The connecting lines 7 connect the sensor (or the multiple sensors) of the sensor unit 6 to a connection and processing unit 8, which processes the data/signals transmitted by the sensor, for example (for example, amplifies and/or filters) and, for example, for forwarding to a vehicle component (for example, to a vehicle ECU). The connection and processing unit 8 is electrically connected to the vehicle component, for example, via a cable connection 9, which in turn is connected to the connection and processing unit 8, for example, by means of a plug connection.

Die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 ist benachbart zum Gurtanker 5 an dem Sicherheitsgurt 1 angeordnet, wodurch die während einer Benutzung des Sicherheitsgurtes 1 auftretenden Belastungen der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 und der Kabelverbindung 9, insbesondere während eines Anlege- bzw. Ablegevorgangs, möglichst gering gehalten werden sollen.The connecting and processing unit 8 is arranged adjacent to the belt anchor 5 on the seat belt 1, which keeps the loads on the connecting and processing unit 8 and the cable connection 9 that occur when the seat belt 1 is being used, in particular during a donning or doffing process, as low as possible should be.

2 zeigt die Sicherheitsgurtanordnung 10 der 1 nach dem Lösen der Arretierung und Entfernen der Gurtzunge 32 aus dem Gurtschloss 4. Der Sicherheitsgurt 1 wurde maximal möglich durch den Gurtaufroller 2 aufgerollt und gestrafft. Infolgedessen wird der Sicherheitsgurt 1 im Wesentlichen nur noch einmal im Bereich des Schulterumlenkbeschlages 21 umgelenkt und verläuft von diesem ausgehend ohne eine weitere Umlenkung entlang der vertikalen Fahrzeugachse zumindest im Wesentlichen geradlinig bis zudem fahrzeugfest festgelegten Gurtanker 5. 2 shows the seat belt assembly 10 of FIG 1 after releasing the lock and removing the belt tongue 32 from the belt buckle 4. The seat belt 1 was rolled up and tightened as much as possible by the belt retractor 2. As a result, the safety belt 1 is essentially only deflected once again in the area of the shoulder deflection fitting 21 and, starting from this, runs at least essentially in a straight line without further deflection along the vertical vehicle axis to the belt anchor 5 fixed to the vehicle.

Durch eine entsprechende Dimensionierung der Durchtrittsöffnung 311 des Umlenkabschnitts 31 des Gurtfixierelements 3 kann das Gurtfixierelement 3 nur so weit in Richtung des Gurtankers 5 absinken (entlang des Sicherheitsgurtes 1 nach unten rutschen), bis es zu einem Kontakt zwischen einer Berandung 312 der Durchtrittsöffnung 311 und dem Gehäuse der Sensoreinheit 6 und damit zu einer Blockierung des Gurtfixierelements 3 kommt. Dies ermöglicht dem auf dem Fahrzeugsitz 20 befindlichen Fahrzeuginsassen einen komfortablen Zugriff auf das Gurtfixierelement 3 zum Anlegen des Sicherheitsgurtes 1.Appropriately dimensioning the passage opening 311 of the deflection section 31 of the belt-fixing element 3 allows the belt-fixing element 3 to drop in the direction of the belt anchor 5 only far enough (slide down along the seat belt 1) until there is contact between an edge 312 of the passage opening 311 and the Housing of the sensor unit 6 and thus blocking the Gurtfixierelements 3 comes. This enables the vehicle occupant located on the vehicle seat 20 to have easy access to the belt fixing element 3 in order to put on the seat belt 1.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel der 3 befinden sich die Sensoreinheit 6 und die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 auf der dem Fahrzeuginsassen zugeordneten, d. h. im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 dem Fahrzeuginsassen zugewandten, Seite des Beckenabschnittes 12 des Sicherheitsgurtes 1. Das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 ist zum Beispiel kuppelartig (etwa knopfförmig) ausgebildet und entspricht beispielsweise in seiner Ausdehnung annähernd einem herkömmlichen Gurtstopper.According to the embodiment of 3 the sensor unit 6 and the connection and processing unit 8 are located on the side of the lap section 12 of the seat belt 1 which is assigned to the vehicle occupant, i.e. faces the vehicle occupant when the seat belt 1 is fastened ) formed and corresponds, for example, in its expansion approximately a conventional belt stopper.

Alternativ, zum Beispiel in Abhängigkeit von der Anzahl der unterzubringenden Sensoren, kann sich das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 auch über zumindest nahezu die gesamte Breite des Sicherheitsgurtes 1 erstrecken. Beispielsweise weist das Gehäuse 61, wie in 4 dargestellt, einen zumindest annähernd rechteckigen Querschnitt (bezogen auf die Haupterstreckungsebene des Sicherheitsgurtes 1 in einem flach ausgebreiteten Zustand) auf. Des Weiteren zeigt 4 eine zusätzliche Sensoreinheit 60, die sich zwischen der als Gurtstopper fungierenden Sensoreinheit 6 und der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 befindet. Die zusätzliche Sensoreinheit 60 umfasst mindestens einen Sensor, der sich beispielsweise ebenfalls in einem Gehäuse befindet. Denkbar ist jedoch auch, dass die zusätzliche Sensoreinheit 60 kein Gehäuse aufweist oder ein kompakteres (insbesondere flacheres) Gehäuse als die Sensoreinheit 6 umfasst. Alternatively, for example depending on the number of sensors to be accommodated, the housing 61 of the sensor unit 6 can also extend over at least almost the entire width of the seat belt 1. For example, the housing 61, as in 4 shown, an at least approximately rectangular cross section (relative to the main plane of extent of the seat belt 1 in a flat unfolded state). Furthermore shows 4 an additional sensor unit 60 which is located between the sensor unit 6 functioning as a belt stopper and the connection and processing unit 8 . The additional sensor unit 60 includes at least one sensor, which is also located in a housing, for example. However, it is also conceivable that the additional sensor unit 60 has no housing or has a more compact (in particular flatter) housing than the sensor unit 6 .

Möglich ist natürlich auch, dass mehr als eine weitere Sensoreinheit zwischen der Sensoreinheit 6 und der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 vorgesehen ist. Denkbar ist allerdings auch, dass die Sensoreinheit 6 die einzige Sensoreinheit zumindest in dem Beckenabschnitt 12 des Sicherheitsgurtes 1 ist.Of course, it is also possible that more than one additional sensor unit is placed between the sensor unit 6 and the connection and processing unit 8 is provided. However, it is also conceivable that the sensor unit 6 is the only sensor unit at least in the lap section 12 of the seat belt 1 .

In 5 ist eine mögliche Ausführung einer Anbindung des Sicherheitsgurtes 1 an den Gurtanker 5 gezeigt. Danach ist ein Endabschnitt 111 des Sicherheitsgurtes 1 durch eine Öffnung 51 des Gurtankers 5 hindurchgeführt und unter Bildung einer Schlaufe umgeschlagen, so dass zwei Abschnitte 112, 113 des Endabschnitt 111 zur Anlage aneinander kommen. Die aneinander anliegenden Abschnitte 112, 113 sind miteinander vernäht, wobei in dem Bereich der aneinander anliegenden Abschnitte 112, 113 des Sicherheitsgurtes 1 die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 befestigt ist. Denkbar ist natürlich auch, dass die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 außerhalb der aneinander anliegenden Abschnitte 112, 113 platziert ist.In 5 a possible embodiment of a connection of the seat belt 1 to the belt anchor 5 is shown. An end section 111 of the seat belt 1 is then passed through an opening 51 in the belt anchor 5 and turned over to form a loop, so that two sections 112, 113 of the end section 111 come to rest against one another. The sections 112, 113 that abut one another are sewn together, with the connection and processing unit 8 being fastened in the area of the sections 112, 113 of the seat belt 1 that abut one another. Of course, it is also conceivable that the connecting and processing unit 8 is placed outside of the sections 112, 113 that abut one another.

6 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Sensoreinheit 6 in Schnittansicht. Danach weist das (zum Beispiel kuppel- oder knopfförmige) Gehäuse 61 ein erstes Gehäuseteil in Form eines Oberteils 611 und ein zweites Gehäuseteil in Form eines Unterteils 612 auf. Das Ober- und Unterteil 611, 612 befinden sich auf unterschiedlichen Seiten des Sicherheitsgurtes 1; beispielsweise ist das Oberteil 611 an einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden Seite des Sicherheitsgurtes 1 angeordnet, während sich das Unterteil 612 im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 auf einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite des Gurtes 1 befindet. Die beiden Gehäuseteile 611, 612 sind beispielsweise über ein (zum Beispiel zentrales) Befestigungselement 65 (zum Beispiel in Form einer Schraube oder eines Niets) miteinander und gleichzeitig mit dem Sicherheitsgurt 1 verbunden. 6 shows an exemplary embodiment of the sensor unit 6 in a sectional view. Thereafter, the housing 61 (e.g., dome-shaped or button-shaped) has a first housing part in the form of an upper part 611 and a second housing part in the form of a lower part 612 . The upper and lower parts 611, 612 are on different sides of the seat belt 1; For example, the upper part 611 is arranged on a side of the seat belt 1 facing the vehicle occupant, while the lower part 612 is located on a side of the seat belt 1 facing away from the vehicle occupant when the seat belt 1 is in the fastened state. The two housing parts 611, 612 are connected to one another and at the same time to the safety belt 1 via a (for example central) fastening element 65 (for example in the form of a screw or a rivet).

Denkbar ist zudem, dass sich auf beiden Seiten des Sicherheitsgurtes 1 und damit sowohl in dem Ober- als auch in dem Unterteil 611, 612 (zum Beispiel unterschiedliche) Sensoren 621 bis 624 befinden. Dies ist natürlich nicht zwingend. Möglich ist natürlich auch, dass sich lediglich auf einer Seite des Sicherheitsgurtes 1 mindestens ein Sensor befindet.It is also conceivable that (for example different) sensors 621 to 624 are located on both sides of the seat belt 1 and thus both in the upper and in the lower part 611, 612. Of course, this is not mandatory. Of course, it is also possible for at least one sensor to be located only on one side of the seat belt 1 .

Das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 muss jedoch nicht mehrteilig ausgebildet sein. Denkbar ist vielmehr auch eine einteilige Ausführung, wobei sich das Gehäuse 61 beispielsweise nur auf einer Seite des Sicherheitsgurtes 1 erstreckt, wie dies in 7 gezeigt ist. Eine Befestigung des Gehäuses 61 an dem Sicherheitsgurt 1 erfolgt z.B. wiederum über ein Befestigungselement 65.However, the housing 61 of the sensor unit 6 does not have to be made in several parts. Rather, a one-piece design is also conceivable, with the housing 61 extending, for example, only on one side of the seat belt 1, as is shown in 7 is shown. The housing 61 is fastened to the seat belt 1, for example again via a fastening element 65.

8 betrifft eine weitere Variante des Gehäuses 61 der Sensoreinheit 6, wonach sich das Gehäuse über einen längeren Abschnitt des Sicherheitsgurtes entlang seiner Erstreckungsrichtung ausdehnt und sich beispielsweise auf beiden Seiten des Sicherheitsgurtes 1 erstreckt. Beispielsweise umgibt das Gehäuse 61 den Sicherheitsgurt 1 und weist eine Eintritts- und eine Austrittsöffnung für den Sicherheitsgurt 1 auf. Denkbar ist zudem, dass das Gehäuse 61 aus dem flexiblen Material ausgebildet ist, das sich zum Beispiel einer Krümmung des angelegten Sicherheitsgurtes 1 anpasst. 8th relates to a further variant of the housing 61 of the sensor unit 6, according to which the housing extends over a longer section of the seat belt along its direction of extension and extends, for example, on both sides of the seat belt 1. For example, the housing 61 surrounds the seat belt 1 and has an entry and an exit opening for the seat belt 1 . It is also conceivable that the housing 61 is made of the flexible material that adapts, for example, to a curvature of the seat belt 1 that has been put on.

Die in 9 gezeigte Sensoreinheit 6 umfasst mindestens einen Funkwellen aussendenden Sensor, der wiederum mindestens eine Antenne 610 aufweist. Denkbar ist, dass die Antenne 610 (insbesondere leitfähige Strukturen der Antenne 610) flexibel ausgeführt und mit dem Sicherheitsgurt 1 verbunden ist. Beispielsweise ist die Antenne 610 in den in den Sicherheitsgurt 1 eingewebt.In the 9 The sensor unit 6 shown comprises at least one sensor which emits radio waves and which in turn has at least one antenna 610 . It is conceivable that the antenna 610 (in particular conductive structures of the antenna 610) is flexible and connected to the seat belt 1 . For example, the antenna 610 is woven into the seat belt 1 .

Es wird darauf hingewiesen, dass Elemente der vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele natürlich auch in Kombination miteinander verwendet werden können. Beispielsweise können auch die in den 1 bis 7 oder 9 dargestellten Sensorgehäuse 61 aus einem flexiblen Material gebildet sein.It is pointed out that elements of the exemplary embodiments described above can of course also be used in combination with one another. For example, in the 1 until 7 or 9 illustrated sensor housing 61 may be formed of a flexible material.

Claims (15)

Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit - einem Sicherheitsgurt (1) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen; - einem Gurtanker (5), mit dem der Sicherheitsgurt (1) an einer Komponente (20) des Fahrzeuges befestigbar ist; - einem Gurtfixierelement (3), durch das der Sicherheitsgurt (1) hindurch verläuft und das zum Fixieren des Sicherheitsgurts (1) mit einem Gurtschloss (4) verriegelbar ist; - mindestens einem an einem Beckenabschnitt (12) des Sicherheitsgurtes (1) angeordneten Sensor (621 - 624), wobei - der Sensor (621 - 624) in einem Gehäuse (61) untergebracht ist, das derart ausgebildet und an dem Sicherheitsgurt (1) angeordnet ist, dass es eine Bewegung des Gurtfixierelements (3) in Richtung des Gurtankers (5) blockiert, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (621 - 624) zum Ermitteln von Daten bezüglich des Fahrzeuginsassen ausgebildet ist und die Sicherheitsgurtanordnung eine an dem Sicherheitsgurt (1) angeordnete Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (8) zum Verarbeiten der vom Sensor (621 - 624) ermittelten Daten aufweist.Safety belt arrangement for a motor vehicle, with - a safety belt (1) for protecting a vehicle occupant; - A belt anchor (5) with which the safety belt (1) can be fastened to a component (20) of the vehicle; - A belt fixing element (3) through which the seat belt (1) runs and which can be locked with a seat belt buckle (4) in order to fix the seat belt (1); - at least one sensor (621 - 624) arranged on a lap section (12) of the seat belt (1), wherein - the sensor (621 - 624) is accommodated in a housing (61) which is designed in such a way and is attached to the seat belt (1) is arranged such that it blocks a movement of the belt fixing element (3) in the direction of the belt anchor (5), characterized in that the sensor (621 - 624) is designed to determine data relating to the vehicle occupant and the seat belt arrangement has a seat belt (1st ) arranged connecting and/or processing unit (8) for processing the data determined by the sensor (621 - 624). Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtfixierelement (3) eine Gurtzunge (32) aufweist, die in das Gurtschloss (4) einsteckbar ist.seat belt arrangement claim 1 , characterized in that the belt fixing element (3) has a belt tongue (32) which can be inserted into the belt buckle (4). Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtfixierelement (3) einen Umlenkabschnitt (31) aufweist, an dem der Sicherheitsgurt (1) nach Verriegeln des Gurtfixierelements (3) an dem Gurtschloss (4) umgelenkt wird.seat belt arrangement claim 1 or 2 , characterized in that the belt fixing element (3) has a deflection section (31) on which the safety belt (1) is deflected after locking the belt fixing element (3) on the belt lock (4). Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkabschnitt (31) eine Durchtrittsöffnung (311) aufweist, durch die der Sicherheitsgurt (1) hindurch verläuft, wobei die Durchtrittsöffnung (311) so beschaffen ist, dass sich das Gurtfixierelement (3) nicht über den Abschnitt des Sicherheitsgurtes (1) mit dem Sensor (621 - 624) und dem Gehäuse (61) hinwegbewegen lässt.seat belt arrangement claim 3 , characterized in that the deflection section (31) has a passage opening (311) through which the safety belt (1) runs, the passage opening (311) being designed in such a way that the belt fixing element (3) does not extend over the section of the safety belt (1) can be moved away with the sensor (621 - 624) and the housing (61). Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (621 - 624) zur Aufnahme von Sprachäu ßerungen des Fahrzeuginsassen, zur Ermittlung von Daten bezüglich einer Herz-und/oder Atemaktivität des Fahrzeuginsassen, zur Bestimmung eines Abstandes des Fahrzeuginsassen von einer Fahrzeugstruktur, zur Ermittlung der Körpergröße und/oder zur Ermittlung einer Sitzposition des Fahrzeuginsassen ausgebildet ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor (621 - 624) for recording voice utterances by the vehicle occupant, for determining data relating to cardiac and/or respiratory activity of the vehicle occupant, for determining a distance of the vehicle occupant from a vehicle structure Is designed to determine the body size and / or to determine a seating position of the vehicle occupant. Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (621 - 624) an einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden Seite des Sicherheitsgurtes (1) angeordnet ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor (621 - 624) is arranged on a side of the safety belt (1) which is to face the vehicle occupant. Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (8) zum Verbinden des Sensors (621 - 624) mit einer Fahrzeugkomponente ausgebildet ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connection and/or processing unit (8) is designed to connect the sensor (621 - 624) to a vehicle component. Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (8) zwischen dem Gurtanker (5) und dem Sensor (621 - 624) platziert ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connection and/or processing unit (8) is placed between the belt anchor (5) and the sensor (621 - 624). Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (8) benachbart zu dem Gurtanker (5) platziert ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connection and/or processing unit (8) is placed adjacent to the belt anchor (5). Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (8) an einem mehrlagig ausgebildeten Bereich des Sicherheitsgurtes (1) angeordnet ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting and/or processing unit (8) is arranged on a multi-layered area of the safety belt (1). Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Sensor (621 - 624) um einen Funkwellen aussendenden Sensor mit einer an dem Sicherheitsgurt (1) festgelegten Antenne (610) handelt.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor (621 - 624) is a sensor which emits radio waves and has an antenna (610) fixed to the safety belt (1). Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich mehrere Sensoren (621 - 624) in dem Gehäuse (61) befinden und/oder zusätzlich zu dem in dem Gehäuse (61) angeordneten Sensor (621 - 624) mindestens ein weiterer Sensor (60) an dem Beckenabschnitt (12) des Sicherheitsgurtes (1) angeordnet ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that there are several sensors (621 - 624) in the housing (61) and/or in addition to the sensor (621 - 624) arranged in the housing (61) at least one further sensor ( 60) is arranged on the lap section (12) of the seat belt (1). Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (61) einteilig ausgebildet ist.Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (61) is constructed in one piece. Sicherheitsgurtanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (61) mindestens ein erstes und ein zweites Gehäuseteil (611, 612) umfasst, wobei die beiden Gehäuseteile (611, 612) auf unterschiedlichen Seiten des Sicherheitsgurtes (1) angeordnet sind.Safety belt arrangement according to one of Claims 1 until 12 , characterized in that the housing (61) comprises at least a first and a second housing part (611, 612), the two housing parts (611, 612) being arranged on different sides of the safety belt (1). Sicherheitsgurtanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (61) aus einem flexiblen Material ausgebildet ist.Seat belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (61) is formed from a flexible material.

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