DE102018003386B4

DE102018003386B4 - Realgewichtsbasierendes Logistik-System

Info

Publication number: DE102018003386B4
Application number: DE102018003386.5A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-03-30
Filing date: 2018-03-30
Publication date: 2021-04-15
Anticipated expiration: 2038-03-31
Also published as: DE102018003386A1

Abstract

Verfahren zur Gewichtsidentifikation für die Lagerverwaltung mit einem Wägesystem für Hubgeräte, beispielsweise Gabelstapler, bei denen der Hydraulikdruck in der Hebezylinderleitung bei ruhender angehobener Last mit deren Gewicht korrespondiert; wobei• Dieser Druck mit einem geeigneten Sensor in der Hebezylinderzuleitung abgegriffen und in ein digital verarbeitbares Signal umgewandelt wird; und• Nach Bereinigung von etwaigen Vordrücken, die durch geeignete Sensoren abgegriffen und durch geeignete Geräte verrechnet werden, dieses digitale Signal sowohl einem Hubgeräteführer als Gewicht der gerade angehobenen Last durch ein geeignetes digitales Anzeige- und Verrechnungsgerät beispielsweise im Armaturenbrett eines Gabelstaplers anzeigen als auch digital speichern sowie verrechnen mit den auf demselben Weg erhaltenen Gewichten nachfolgender Hubvorgänge; und• Der Hubgeräteführer sowohl das Gewicht der gerade angehobenen Last als auch das Gewicht beispielsweise eines gesamten Be- oder Entladevorgangs beispielsweise eines Lkw erhält, so dass der Hubgeräteführer beim Beladen eines Lkw, eines Flugzeugs oder eines anderen gewichtskritischen Fahrzeugs eine Kontrolle über das verladene Gewicht erhält, die das Überladen des Fahrzeugs verhindert; Dass weiterhin eine Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge stattfindet, wobei• Eine geeignete Korrespondenz des geeigneten digitalen Anzeige- und Verrechnungsgeräts des Hubgeräts mit einem ähnlichen geeigneten Gerät des zu beladenen Fahrzeugs stattfindet; und dadurch• Der Fahrzeug-Führer sowohl die gleiche Übersicht wie der jeweilige Hubgeräteführer als auch die laufende Übersicht bei aufeinanderfolgenden Ent- und Beladevorgängen oder Teilent- und Teilbeladevorgängen mit Hubgeräten erhält, so dass verhindert wird, dass das Fahrzeug überladen wird und das aktuelle Ladegewicht des Fahrzeugs und daraus folgend das aktuelle Gesamtgewicht jederzeit gegenüber Kontrolleuren ausgewiesen werden kann; und• Eine digitale Integration des aktuellen Tankinhalts in die laufende Rechnung des Anzeige- und Verrechnungsgeräts des Fahrzeugs stattfindet, so dass dessen aktuelles tatsächliches Gewicht jederzeit auch gegenüber Kontrolleuren ausgewiesen werden kann; Wobei das Wägesystem für Hubgeräte hinreichend genau und die Gewichte von zu hebenden Einzellasten hinreichend unterschiedlich und auch beständig sind; dadurch gekennzeichnet, dass das zur Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge vorhandene Anzeige- und Verrechnungsgerät im Fahrzeug und ein in einem Lager vorhandenes ähnliches Gerät auf eine Funktion erweitert ist, so dass neben einem Barcode und anderen Verwaltungsmarkierungen auch das Gewicht der Einzellasten zur Identifikation sowohl in dem Lager als auch im Fahrzeug und zur Gegenkontrolle der Verwaltungsmarkierungen herangezogen wird.

Description

Gewichtskontroll- und Identifikationssystem für Fahrzeuge und Lager
Basierend auf dem Erhalt des Gewichts einer mit einem Hubgerät angehobenen Last (vgl. Wägesystem für Hubgeräte) kann sowohl die Überladung zu beladender Fahrzeuge verhindert (vgl. Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge) und deren aktuelle Gewichte nachgewiesen werden, als auch die Identifikation der Einzellasten in Fahrzeug und Lager und der Abgleich mit den Verwaltungsmarkierungen der Einzellasten (vgl. Gewichtsidentifikation für die Lagerverwaltung) erfolgen, sowie die Überladung von Lagerflächen und Lagergestellen verhindert werden (vgl. Ladegewichtsverwaltung für Lagerflächen und Lagergestelle).
Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Wägevorrichtungen für Hubgeräte bekannt. Hierzu wird auf die Druckschriften DE 20 2007 002 646 U1, US 2003 / 0 217 870 A1, DE 602 10747 T2 , GB 2 494 884 A , US 2014 / 0 129 046 A1 und US 2004 / 0 200 644 A1 verwiesen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Wägevorrichtungen für Hubgeräte zu verbessern, da der Stand der Technik keine optimale Gewichtsidentifikation für die Lagerverwaltung angibt.
Gelöst wird diese Aufgabe durch das in Patentanspruch 1 beschriebene Verfahren zur Gewichtsidentifikation für die Lagerverwaltung mit einem Wägesystem für Hubgeräte.
Wägesystem für Hubgeräte
Bei Hubgeräten, beispielsweise Gabelstaplern, korrespondiert der Hydraulikdruck in der Hebezylinderleitung bei ruhender angehobener Last mit deren Gewicht. Dieser Druck kann mit einem geeigneten Sensor in der Hebezylinderzuleitung abgegriffen und in ein digital verarbeitbares Signal umgewandelt werden.
Nach Bereinigung von etwaigen Vordrücken u. Ä., die ggf. durch geeignete Sensoren abgegriffen und durch geeignete Geräte verrechnet werden, kann dieses digitale Signal sowohl dem Hubgeräteführer als Gewicht der gerade angehobenen Last durch ein geeignetes Instrument beispielsweise im Armaturenbrett eines Gabelstaplers angezeigt, als auch digital gespeichert und mit den auf demselben Weg erhaltenen Gewichten nachfolgender Hubvorgänge verrechnet werden. So erhält der Hubgeräteführer sowohl das Gewicht der gerade angehobenen Last als auch das Gewicht beispielsweise eines gesamten Be- oder Entladevorgangs beispielsweise eines Lkw.
Gerade beim Beladen eines Lkw, eines Flugzeugs oder eines anderen gewichtskritischen Fahrzeugs erhält der Hubgeräteführer so eine Kontrolle über das verladene Gewicht, die das Überladen des Fahrzeugs verhindert.
Auch bei nicht hydraulisch betriebenen Hubgeräten korrespondieren die von einem durch die ruhende angehobene Last belasteten an geeigneter Stelle befindlichen geeigneten Sensor ausgehenden Signals mit dem Gewicht der angehobenen Last, beispielsweise bei einem mit Spannungssänderung reagierenden Piezoelement.
Beispielsweise diese Spannungsänderung kann mit einem geeigneten Gerät abgegriffen und in ein digital verarbeitbares Signal umgewandelt werden. Nach Bereinigung von etwaigen Grundlasten u. Ä. wie beispielsweise dem Staplergabelngewicht, die ggf. durch geeignete Piezoelemente an geeigneter Stelle abgegriffen: und durch geeignete Geräte verrechnet werden, kann dieses digitale Signal genauso genutzt werden wie das oben beschriebene aus einem Hydraulikdruck erhaltene digitale Signal.
Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge
Durch geeignete Korrespondenz des im Kapitel Wägesystem für Hubgeräte beschriebenen geeigneten digitalen Anzeige- und Verrechnungsgeräts des Hubgeräts mit einem ähnlichen geeigneten Gerät des zu beladenen Fahrzeugs erhält der Fahrzeug-Führer sowohl die gleiche Übersicht wie der jeweilige Hubgeräteführer als auch die laufende Übersicht bei aufeinanderfolgenden (Teil)-Ent- und (Teil)- Beladevorgängen mit Hubgeräten. So wird verhindert dass das Fahrzeug überladen wird und das aktuelle Ladegewicht des Fahrzeugs, und daraus folgend das aktuelle Gesamtgewicht kann jederzeit auch gegenüber Kontrolleuren ausgewiesen werden.
Und durch digitale Integration des aktuellen Tankinhalts in die laufende Rechnung des Anzeige- und Verrechnungsgeräts des Fahrzeugs kann auch dessen aktuelles tatsächliches Gewicht jederzeit auch gegenüber Kontrolleuren ausgewiesen werden.
Gewichtsidentifikation für die Lagerverwaltung
Ist das im Kapitel Wägesystem für Hubgeräte beschriebene Wägesystem für Hubgeräte hinreichend genau und die Gewichte der zu hebenden Einzellasten hinreichend unterschiedlich und auch beständig, so kann neben dem Barcode und anderen Verwaltungsmarkierungen auch das Gewicht der Einzellasten zur Identifikation sowohl im Lager als auch im Fahrzeug und zur Gegenkontrolle der Verwaltungsmarkierungen herangezogen werden wenn das in Kapitel Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge beschriebene Anzeige- und Verrechnungsgerät im Fahrzeug auf diese Funktion erweitert wird und im Lager ein ähnliches geeignetes Gerät vorhanden ist.
Belastungsverwaltung für Lagerflächen und Lagergestelle
Durch geeignete Korrespondenz des im Kapitel Wägesystem für Hubgeräte beschriebenen geeigneten digitalen Anzeige- und Verrechnungsgeräts des Hubgeräts mit einem ähnlichen geeigneten Gerät der zu belastenden Lagerfläche oder des zu belastenden Lagergestells erhält der Hubgeräteführer eine Kontrolle über das verladene Gewicht, die adäquat zu im Kapitel Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge beschrieben das Überladen von Lagerflächen und Lagergestellen verhindert.

Claims

Verfahren zur Gewichtsidentifikation für die Lagerverwaltung mit einem Wägesystem für Hubgeräte, beispielsweise Gabelstapler, bei denen der Hydraulikdruck in der Hebezylinderleitung bei ruhender angehobener Last mit deren Gewicht korrespondiert; wobei • Dieser Druck mit einem geeigneten Sensor in der Hebezylinderzuleitung abgegriffen und in ein digital verarbeitbares Signal umgewandelt wird; und • Nach Bereinigung von etwaigen Vordrücken, die durch geeignete Sensoren abgegriffen und durch geeignete Geräte verrechnet werden, dieses digitale Signal sowohl einem Hubgeräteführer als Gewicht der gerade angehobenen Last durch ein geeignetes digitales Anzeige- und Verrechnungsgerät beispielsweise im Armaturenbrett eines Gabelstaplers anzeigen als auch digital speichern sowie verrechnen mit den auf demselben Weg erhaltenen Gewichten nachfolgender Hubvorgänge; und • Der Hubgeräteführer sowohl das Gewicht der gerade angehobenen Last als auch das Gewicht beispielsweise eines gesamten Be- oder Entladevorgangs beispielsweise eines Lkw erhält, so dass der Hubgeräteführer beim Beladen eines Lkw, eines Flugzeugs oder eines anderen gewichtskritischen Fahrzeugs eine Kontrolle über das verladene Gewicht erhält, die das Überladen des Fahrzeugs verhindert; Dass weiterhin eine Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge stattfindet, wobei • Eine geeignete Korrespondenz des geeigneten digitalen Anzeige- und Verrechnungsgeräts des Hubgeräts mit einem ähnlichen geeigneten Gerät des zu beladenen Fahrzeugs stattfindet; und dadurch • Der Fahrzeug-Führer sowohl die gleiche Übersicht wie der jeweilige Hubgeräteführer als auch die laufende Übersicht bei aufeinanderfolgenden Ent- und Beladevorgängen oder Teilent- und Teilbeladevorgängen mit Hubgeräten erhält, so dass verhindert wird, dass das Fahrzeug überladen wird und das aktuelle Ladegewicht des Fahrzeugs und daraus folgend das aktuelle Gesamtgewicht jederzeit gegenüber Kontrolleuren ausgewiesen werden kann; und • Eine digitale Integration des aktuellen Tankinhalts in die laufende Rechnung des Anzeige- und Verrechnungsgeräts des Fahrzeugs stattfindet, so dass dessen aktuelles tatsächliches Gewicht jederzeit auch gegenüber Kontrolleuren ausgewiesen werden kann; Wobei das Wägesystem für Hubgeräte hinreichend genau und die Gewichte von zu hebenden Einzellasten hinreichend unterschiedlich und auch beständig sind; dadurch gekennzeichnet, dass das zur Ladegewichtsverwaltung für Fahrzeuge vorhandene Anzeige- und Verrechnungsgerät im Fahrzeug und ein in einem Lager vorhandenes ähnliches Gerät auf eine Funktion erweitert ist, so dass neben einem Barcode und anderen Verwaltungsmarkierungen auch das Gewicht der Einzellasten zur Identifikation sowohl in dem Lager als auch im Fahrzeug und zur Gegenkontrolle der Verwaltungsmarkierungen herangezogen wird.