DE102017212645B4 - Cylinder head for an internal combustion engine - Google Patents

Abstract

Zylinderkopf (3) für eine Verbrennungskraftmaschine (2) mit mindestens einem Zylinder (4) aufweisend mindestens einen durch den Zylinderkopf (3) verlaufenden Kühlkanal (5) für ein Kühlmedium, wobei der mindestens eine Kühlkanal (5) jeweils zumindest aufweist:
- mindestens einen Einlass (6) an einer ersten Seite (11) des Zylinderkopfes (3),
- einen Umlenkbereich (10) an einer der ersten Seite (11) gegenüberliegenden zweiten Seite (12) des Zylinderkopfes (3), und
- mindestens einen Auslass (7) an der ersten Seite (11); wobei der Kühlkanal (5) eines Zylinders (4) von der ersten Seite (11) des Zylinderkopfes (3) quer zu einer Reihe von Zylindern (4) an einem Zylinderbegrenzungsbereich (13) vorbei und/oder durch diesen hindurch zum Umlenkbereich (10) an der zweiten Seite (12) verläuft, dort umgelenkt wird und wiederum quer zur Reihe der Zylinder (4) zurück zur ersten Seite (11) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Umlenkbereich (10) eine Umlenkung des Kühlmediums in einer Ebene des Zylinderkopfes (3), die normal zur Zylinderachse angeordnet ist, erfolgt.

Cylinder head (3) for an internal combustion engine (2) with at least one cylinder (4) having at least one cooling duct (5) for a cooling medium running through the cylinder head (3), the at least one cooling duct (5) each having at least:
- at least one inlet (6) on a first side (11) of the cylinder head (3),
- a deflection area (10) on a second side (12) of the cylinder head (3) opposite the first side (11), and
- at least one outlet (7) on the first side (11); wherein the cooling duct (5) of a cylinder (4) runs from the first side (11) of the cylinder head (3) across a row of cylinders (4) past a cylinder boundary area (13) and/or through it to the deflection area (10) on the second side (12), is deflected there and in turn runs transversely to the row of cylinders (4) back to the first side (11), characterized in that in the deflection area (10) the cooling medium is deflected in a plane of the cylinder head (3) arranged normal to the cylinder axis.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle.

Bei der Verbrennung von Kraftstoff in Zylindern als Brennräume von Verbrennungskraftmaschinen ist es regelmäßig erforderlich, Bauteile wie einen Zylinderkopf zu kühlen. Bekannt ist insbesondere die Kühlung mit flüssigen Kühlmedien, insbesondere bestehend aus Wasser und/oder Glykol. Dabei wird das flüssige Kühlmedium durch entsprechende Leitungen in dem Zylinderkopf befördert. Die strömungstechnische Energieeffizienz der Kühlung von Zylinderköpfen kann Gegenstand von Verbesserungen sein. Strömungsverluste und Druckverluste beim Durchströmen mit Kühlmedium können verringert werden. So kann die notwendige Leistung zum Antreiben der Kühlung bzw. des Kühlmediums verringert werden. Darüber hinaus ist eine geeignete Verteilung der Kühlleistung wünschenswert. Oft ist eine gleichmäßige Verteilung der Kühlleistung gewünscht.During the combustion of fuel in cylinders as the combustion chambers of internal combustion engines, it is regularly necessary to cool components such as a cylinder head. In particular, cooling with liquid cooling media, consisting in particular of water and/or glycol, is known. The liquid cooling medium is conveyed through corresponding lines in the cylinder head. The aerodynamic energy efficiency of cylinder head cooling may be subject to improvement. Flow losses and pressure losses when cooling medium flows through can be reduced. In this way, the power required to drive the cooling or the cooling medium can be reduced. In addition, a suitable distribution of the cooling capacity is desirable. An even distribution of the cooling capacity is often desired.

Aus der WO 2012/101014 A1 und der DE 11 2004 002 081 B4 sind jeweils flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen mit einem Zylinderkopf bekannt. Aus der DE 10 2007 030 482 A1 ist ein Verfahren zum Herstellen von Kühlkanälen im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine bekannt.From the WO 2012/101014 A1 and the DE 11 2004 002 081 B4 are each known liquid-cooled internal combustion engines with a cylinder head. From the DE 10 2007 030 482 A1 a method for producing cooling channels in the cylinder head of an internal combustion engine is known.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung, die im Zusammenhang mit dem Stand der Technik geschilderten technischen Probleme zu lösen bzw. zumindest zu verringern. Es soll insbesondere ein Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine vorgestellt werden, der auf besonders energieeffiziente Weise und besonders gleichmäßig gekühlt werden kann.Proceeding from this, it is the object of the present invention to solve or at least reduce the technical problems described in connection with the prior art. In particular, a cylinder head for an internal combustion engine is to be presented, which can be cooled in a particularly energy-efficient manner and particularly uniformly.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Zylinderkopf gemäß den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Zylinderkopfes sind in den abhängig formulierten Patentansprüchen angegeben. Die in den Patentansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in beliebiger, technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können durch erläuternde Sachverhalte aus der Beschreibung ergänzt werden, wobei weitere Ausführungsvarianten der Erfindung aufgezeigt werden.This object is achieved with a cylinder head according to the features of the independent patent claim. Further advantageous configurations of the cylinder head are specified in the dependently formulated patent claims. The features listed individually in the patent claims can be combined with one another in any technologically meaningful way and can be supplemented by explanatory facts from the description, with further embodiment variants of the invention being shown.

Erfindungsgemäß wird ein Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine mit mindestens einem Zylinder vorgestellt, der mindestens einen durch den Zylinderkopf verlaufenden Kühlkanal für ein Kühlmedium aufweist. Der mindestens eine Kühlkanal weist jeweils zumindest auf:

• - mindestens einen Einlass an einer ersten Seite des Zylinderkopfes,
• - einen Umlenkbereich an einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite des Zylinderkopfes, und
• - mindestens einen Auslass an der ersten Seite.

According to the invention, a cylinder head for an internal combustion engine with at least one cylinder is presented, which has at least one cooling duct for a cooling medium running through the cylinder head. The at least one cooling channel each has at least:

• - at least one inlet on a first side of the cylinder head,
• - a deflection area on a second side of the cylinder head opposite the first side, and
• - at least one outlet on the first side.

Hierbei verläuft der Kühlkanal eines Zylinders von der ersten Seite des Zylinderkopfes quer zu einer Reihe von Zylindern an einem Zylinderbegrenzungsbereich vorbei und/oder durch diesen hindurch zum Umlenkbereich an der zweiten Seite, wird dort umgelenkt und verläuft wiederum quer zur Reihe der Zylinder zurück zur ersten Seite. In dem Umlenkbereich erfolgt eine Umlenkung des Kühlmediums in einer Ebene des Zylinderkopfes. Die Ebene ist normal zur Zylinderachse angeordnet.The cooling channel of a cylinder runs from the first side of the cylinder head across a row of cylinders past a cylinder boundary area and/or through it to the deflection area on the second side, is deflected there and again runs across the row of cylinders back to the first side . In the deflection area, the coolant is deflected in a plane of the cylinder head. The plane is normal to the cylinder axis.

Der beschriebene Zylinderkopf ist insbesondere für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs bestimmt. Die Verbrennungskraftmaschine weist einen oder mehrere Zylinder als Brennräume auf, in denen Kraftstoff mit Luft verbrannt werden kann. Zur Kühlung des Zylinderkopfes ist der mindestens eine Kühlkanal vorgesehen. Durch den Kühlkanal kann insbesondere ein flüssiges Kühlmedium wie beispielsweise Wasser geleitet werden.The cylinder head described is intended in particular for an internal combustion engine of a motor vehicle. The internal combustion engine has one or more cylinders as combustion chambers in which fuel can be combusted with air. The at least one cooling channel is provided for cooling the cylinder head. In particular, a liquid cooling medium such as water can be conducted through the cooling channel.

Jeder der Kühlkanäle verläuft von mindestens einem jeweiligen Einlass zu einem jeweiligen Umlenkbereich und von dort zu mindestens einem jeweiligen Auslass. Ein Einlass kann an mehrere Kühlkanäle angebunden sein. Auch ein Auslass kann an mehrere Kühlkanäle angebunden sein. Ein Kühlkanal kann mehrere Zweige haben. Das ist vorzugsweise insbesondere dann gegeben, wenn mehrere Einlässe und/oder Auslässe für einen Kühlkanal vorgesehen sind. Beispielsweise kann ein jeweiliger Zweig von zwei Einlässen zu einem Umlenkbereich führen, wo die beiden Zweige vereinigt werden. Kühlkanäle können abschnittsweise zusammen verlaufen.Each of the cooling channels runs from at least one respective inlet to a respective deflection area and from there to at least one respective outlet. An inlet can be connected to several cooling channels. An outlet can also be connected to several cooling channels. A cooling channel can have several branches. This is preferably the case in particular when a plurality of inlets and/or outlets are provided for a cooling channel. For example, a respective branch from two inlets can lead to a deflection area where the two branches are combined. Cooling channels can run together in sections.

Der mindestens eine Einlass und der mindestens eine Auslass des Kühlkanals sind an der ersten Seite des Zylinderkopfes angeordnet. Der Umlenkbereich des Kühlkanals ist an der zweiten Seite des Zylinderkopfes angeordnet. Unter dem Begriff „Seite“ ist dabei insbesondere ein seitlicher Randbereich des Zylinderkopfes zu verstehen. Die Begriffe „Seite“ bzw. „Randbereich“ sind darüber hinaus in Bezug auf die Kühlkanäle in dem Zylinderkopf zu verstehen. Ein Randbereich des Zylinderkopfes bzw. eine Seite des Zylinderkopfes sind insbesondere Bereiche des Zylinderkopfs, die nicht nach oben oder unten abschließen. Die Begriffe „oben“ und „unten“ beziehen sich auf eine übliche Orientierung des Zylinderkopfes, insbesondere im eingebauten Zustand in einem Kraftfahrzeug bzw. auf die Anordnung an der Verbrennungskraftmaschine. Als „unten“ wird die Seite bzw. Fläche des Zylinderkopfes betrachtet, die an dem Motorblock der Verbrennungskraftmaschine angeschlossen ist. Als „oben“ wird die der unteren Seite gegenüberliegende Seite oder Fläche bezeichnet. Die erste Seite und die zweite Seite sind zueinander gegenüberliegend zwischen der oberen Seite und der unteren Seite angeordnet. Seiten bzw. Randbereiche des Zylinderkopfs können allerdings teilweise oberhalb oder unterhalb des Zylinderkopfes angeordnet sein. Beispielsweise sind Kühlkanalabschnitte möglich, die ausgehend vom Motorblock nach oben verlaufen und (seitlich) von unten in den Zylinderkopf eintreten. Insbesondere verläuft auch eine Bewegung von Kolben in den Zylindern bei dieser Bezeichnung der Orientierungen von oben nach unten bzw. von unten nach oben.The at least one inlet and the at least one outlet of the cooling gallery are arranged on the first side of the cylinder head. The deflection area of the cooling channel is arranged on the second side of the cylinder head. The term “side” is to be understood in particular as meaning a lateral edge area of the cylinder head. The terms "side" or "edge area" are also to be understood in relation to the cooling channels in the cylinder head. An edge area of the cylinder head or a side of the cylinder head are, in particular, areas of the cylinder head that do not end at the top or bottom. The terms "top" and "bottom" refer to a normal orientation of the cylinder head, in particular when installed in a motor vehicle or on the Arrangement on the internal combustion engine. The side or surface of the cylinder head that is connected to the engine block of the internal combustion engine is considered to be “bottom”. The side or surface opposite the bottom side is referred to as “top”. The first side and the second side are located opposite to each other between the top side and the bottom side. However, sides or edge areas of the cylinder head can be arranged partially above or below the cylinder head. For example, cooling channel sections are possible, which, starting from the engine block, run upwards and (laterally) enter the cylinder head from below. In particular, a movement of pistons in the cylinders also runs from top to bottom or from bottom to top with this designation of the orientations.

Die beschriebene Anordnung des mindestens einen Einlasses, des mindestens einen Auslasses und des Umlenkbereichs kann insbesondere dadurch realisiert sein, dass im Umlenkbereich eine Umlenkung des Kühlmediums um insbesondere 180° vorgesehen ist. Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass eine derartige Umlenkung einen besonders geringen Strömungswiderstand für das Kühlmedium insgesamt hervorruft und damit eine besonders energieeffiziente Kühlung ermöglicht. Die Umlenkung ist eine Umlenkung des Kühlmittels in einer Ebene des Zylinderkopfes.The described arrangement of the at least one inlet, the at least one outlet and the deflection area can be realized in particular in that the cooling medium is deflected by, in particular, 180° in the deflection area. Surprisingly, it has been shown that such a deflection causes a particularly low overall flow resistance for the cooling medium and thus enables particularly energy-efficient cooling. The deflection is a deflection of the coolant in a plane of the cylinder head.

Der Kühlkanal verläuft vorzugsweise zwischen dem mindestens einen Einlass und dem mindestens einen Auslass derart durch den Zylinderkopf, dass insbesondere die zu kühlenden Bereiche des Zylinderkopfes von dem Kühlkanal durchlaufen werden. Dabei kann es für verschiedene Bereiche des Zylinderkopfes unterschiedliche Anforderungen an die Kühlung geben. So kann beispielsweise ein Stegbereich zwischen zwei Zylindern weniger Kühlung erfordern als ein Zylinderbegrenzungsbereich, welcher unmittelbar oberhalb eines Zylinders der Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist. Der Zylinderbegrenzungsbereich ist der Bereich des Zylinderkopfes, der durch eine gedankliche Verlängerung der Mantelwand des entsprechenden Zylinders begrenzt ist. Der Zylinderbegrenzungsbereich ist dazu bestimmt und eingerichtet, den entsprechenden Zylinder (wie ein Deckel) nach oben zu begrenzen. Der Zylinderbegrenzungsbereich wird häufig auch als „Brennraumdach“ bezeichnet, weil er sich oberhalb des Brennraums in dem unterhalb des Zylinderkopfes angeordneten Motorblock befindet.The cooling duct preferably runs through the cylinder head between the at least one inlet and the at least one outlet in such a way that the cooling duct runs through in particular the areas of the cylinder head to be cooled. There can be different cooling requirements for different areas of the cylinder head. For example, a land area between two cylinders may require less cooling than a cylinder delimitation area which is arranged directly above a cylinder of the internal combustion engine. The cylinder delimitation area is the area of the cylinder head that is delimited by an imaginary extension of the casing wall of the corresponding cylinder. The cylinder confinement area is intended and arranged to delimit the corresponding cylinder (like a cap) at the top. The cylinder boundary area is also often referred to as the "combustion chamber roof" because it is located above the combustion chamber in the engine block below the cylinder head.

Bei dem beschriebenen Zylinderkopf werden verschiedene funktionale Bereiche des Zylinderkopfes nacheinander von dem Kühlmedium durchlaufen. Als „funktionale Bereiche“ des Zylinderkopfes werden hier Bereiche bezeichnet, die innerhalb des Zylinderkopfs verschiedene Kühlanforderungen haben. Ein solcher funktionaler Bereich ist beispielsweise der bereits beschriebene Zylinderbegrenzungsbereich oder ein Stegbereich, welcher zwischen zwei benachbarten Zylinderbegrenzungsbereichen angeordnet ist. Insoweit kann die Kühlung bei dem vorliegenden Zylinderkopf als seriell hinsichtlich der Kühlung verschiedener funktionaler Bereiche des Zylinderkopfes bezeichnet werden.In the described cylinder head, the cooling medium passes through various functional areas of the cylinder head one after the other. "Functional areas" of the cylinder head are areas that have different cooling requirements within the cylinder head. Such a functional area is, for example, the cylinder delimitation area already described or a web area which is arranged between two adjacent cylinder delimitation areas. To this extent, the cooling in the present cylinder head can be referred to as serial with regard to the cooling of different functional areas of the cylinder head.

Eine derartige serielle Kühlung verschiedener funktionaler Bereiche hat sich als energetisch vorteilhaft herausgestellt, insbesondere verglichen mit einer parallelen Kühlung funktionaler Bereiche. Bei einer streng parallelen Kühlung, welche sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass der gesamte Zylinderkopf von der ersten Seite hin zu der zweiten Seite im Wesentlichen parallel durchströmt wird, werden verschiedene Bereiche des Zylinderkopfes (mit verschiedenen Kühlanforderungen) gleichzeitig von Kühlmittel durchströmt. Kühlmittel strömt dabei beispielsweise entweder durch einen Stegbereich oder durch einen Zylinderbegrenzungsbereich, nicht aber durch beide nacheinander (zumindest nicht im gleichen Kühlzyklus, d. h. insbesondere nicht, ohne zwischenzeitig eine Pumpe zu passieren). Bei der hier beschriebenen seriellen Kühlung durchströmt zumindest ein Teil des Kühlmittels nacheinander einen Stegbereich und einen Zylinderbegrenzungsbereich in dieser Reihenfolge oder in umgekehrter Reihenfolge.Such a serial cooling of different functional areas has turned out to be energetically advantageous, in particular compared to a parallel cooling of functional areas. With strictly parallel cooling, which is characterized in particular by the fact that the entire cylinder head flows essentially parallel from the first side to the second side, coolant flows through different areas of the cylinder head (with different cooling requirements) at the same time. Coolant flows, for example, either through a land area or through a cylinder boundary area, but not through both in succession (at least not in the same cooling cycle, i.e. in particular not without passing a pump in between). In the case of the serial cooling described here, at least part of the coolant flows through a land area and a cylinder boundary area in this order or in the reverse order in succession.

Durch die hier beschriebene serielle Kühlung hinsichtlich verschiedener funktionaler Bereiche des Zylinderkopfes verringert sich die Gesamtmenge an Kühlmittel, welches durch den Zylinderkopf strömt. Es hat sich aber überraschenderweise herausgestellt, dass gleichzeitig die Kühlung des Zylinderkopfes erheblich verbessert wird.The serial cooling described here with regard to various functional areas of the cylinder head reduces the total amount of coolant that flows through the cylinder head. However, it has surprisingly turned out that at the same time the cooling of the cylinder head is considerably improved.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Zylinderkopf für eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Mehrzahl von Zylindern eingerichtet, wobei für jeden der Zylinder ein eigener Kühlkanal vorgesehen ist.In a preferred embodiment, the cylinder head is set up for an internal combustion engine with a plurality of cylinders, with a dedicated cooling duct being provided for each of the cylinders.

Die Einlässe und die Auslässe aller Kühlkanäle sind an der ersten Seite des Zylinderkopfes, insbesondere nebeneinander, angeordnet. An der zweiten Seite sind die Umlenkbereiche aller Kühlkanäle, insbesondere nebeneinander, angeordnet.The inlets and the outlets of all cooling channels are arranged on the first side of the cylinder head, in particular next to one another. The deflection areas of all cooling channels are arranged, in particular next to one another, on the second side.

Dadurch, dass für jeden Zylinder ein jeweiliger Kühlkanal vorgesehen ist, können alle Zylinder auf gleiche Weise gekühlt werden.Because a respective cooling channel is provided for each cylinder, all cylinders can be cooled in the same way.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Zylinderkopfes sind die Zylinder nebeneinander in einer Reihe angeordnet, wobei die erste Seite und die zweite Seite des Zylinderkopfes auf eine Richtung quer zu der Reihe der Zylinder bezogen sind.In a further preferred embodiment of the cylinder head, the cylinders are arranged side by side in a row, with the first side and the second side of the cylinder head are related to a direction transverse to the row of cylinders.

Wird der Zylinderkopf so betrachtet, dass die Zylinder in einer Reihe von vorne nach hinten angeordnet sind, kann die erste Seite insbesondere die linke Seite des Zylinderkopfes und die zweite Seite die rechte Seite des Zylinderkopfes sein (oder umgekehrt).In particular, considering the cylinder head as the cylinders being arranged in a row front to back, the first side may be the left side of the cylinder head and the second side may be the right side of the cylinder head (or vice versa).

Der Kühlkanal eines Zylinders kann also von der ersten Seite des Zylinderkopfes senkrecht zu der Reihe der Zylinder an dem entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereich vorbei und/oder durch diesen hindurch zum Umlenkbereich an der zweiten Seite verlaufen, dort umgelenkt werden und wiederum quer zur Reihe der Zylinder zurück zur ersten Seite verlaufen. Das bedeutet insbesondere, dass der Kühlkanal beispielsweise nicht an allen Zylinderbegrenzungsbereichen an einer Seite vorbei verläuft, umgelenkt wird und an der anderen Seite an allen Zylinderbegrenzungsbereichen zurück verläuft. Die Kühlung von mehreren Zylindern erfolgt immer parallel. Der weiter oben eingeführte Begriff „serielle Kühlung“ bezieht sich immer nur auf funktionale Bereiche gemäß der obigen Definition. Bereiche gleicher Funktion (insbesondere verschiedene Zylinderbereiche und/oder verschiedene Stegbereiche) werden hingegen parallel zueinander durchströmt. Dies führt auch zu einer gleichmäßigen Kühlung der Zylinderbereiche und/oder der Stegbereiche. Mit einer „gleichmäßigen Kühlung“ ist hier insbesondere gemeint, dass alle funktionalen Bereiche (beispielsweise Zylinderbereiche oder Stegbereiche) einer Art immer gleich gekühlt werden.The cooling duct of a cylinder can therefore run from the first side of the cylinder head perpendicularly to the row of cylinders past the corresponding cylinder delimitation area and/or through it to the deflection area on the second side, where it can be deflected and again transverse to the row of cylinders back to the first side. This means in particular that the cooling channel does not run past all of the cylinder boundary areas on one side, for example, is deflected and runs back on the other side at all of the cylinder boundary areas. Several cylinders are always cooled in parallel. The term "serial cooling" introduced above always refers only to functional areas according to the definition above. Areas with the same function (in particular different cylinder areas and/or different web areas), on the other hand, are flown through parallel to one another. This also leads to uniform cooling of the cylinder areas and/or the web areas. "Even cooling" means here in particular that all functional areas (e.g. cylinder areas or web areas) of a type are always cooled in the same way.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Zylinderkopfes verläuft ein erster Abschnitt des mindestens einen Kühlkanals zwischen dem mindestens einen Einlass und dem Umlenkbereich seitlich eines Zylinderbegrenzungsbereichs, welcher oberhalb eines Zylinders der Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist.In a further preferred embodiment of the cylinder head, a first section of the at least one cooling channel runs between the at least one inlet and the deflection area to the side of a cylinder delimitation area, which is arranged above a cylinder of the internal combustion engine.

Der erste Abschnitt des Kühlkanals eines jeweiligen Zylinders verläuft außerhalb des entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereichs des Zylinders. Der erste Abschnitt kann insbesondere durch einen Stegbereich zwischen zwei benachbarten Zylindern verlaufen und insoweit an den Zylinderbegrenzungsbereichen dieser beiden Zylinder gleichzeitig seitlich vorbei verlaufen. Dabei kann die Konstruktion des Zylinderkopfes vereinfacht werden, wenn die Kühlkanäle benachbarter Zylinder im Stegbereich zwischen den beiden Zylindern teilweise zusammen verlaufen. Insbesondere die ersten Abschnitte von Kühlkanälen benachbarter Zylinder können teilweise oder vollständig zusammen verlaufen. Es kann dabei zu einer Durchmischung des Kühlmittels in verschiedenen der Kühlkanäle kommen. Insoweit kann das Kühlmittel also in einen Kühlkanal eingeleitet und aus einem anderen Kühlkanal ausgeleitet werden. Eine solche Durchmischung kann zu einer zusätzlichen Vergleichmäßigung der Kühlung des Zylinderkopfes beitragen.The first section of the cooling passage of a respective cylinder runs outside of the corresponding cylinder boundary area of the cylinder. The first section can in particular run through a web area between two adjacent cylinders and in this respect simultaneously run laterally past the cylinder boundary areas of these two cylinders. The construction of the cylinder head can be simplified if the cooling channels of adjacent cylinders partially run together in the web area between the two cylinders. In particular, the first sections of cooling channels of adjacent cylinders can partially or completely run together. This can lead to a thorough mixing of the coolant in various of the cooling channels. To this extent, the coolant can be introduced into one cooling channel and discharged from another cooling channel. Such a thorough mixing can contribute to an additional equalization of the cooling of the cylinder head.

Der erste Abschnitt umgibt vorzugsweise Zylinderkopfschrauben, mit denen der Zylinderkopf an einem Kurbelgehäuse befestigt werden kann. Dazu kann der erste Abschnitt insbesondere im Bereich der Zylinderkopfschrauben in Zweige aufgespalten sein, die sich beispielsweise stromaufwärts einer Zylinderkopfschraube trennen und/oder stromabwärts wieder vereinen.The first section preferably encloses cylinder head bolts, with which the cylinder head can be fastened to a crankcase. For this purpose, the first section can be split into branches, particularly in the area of the cylinder head bolts, which branch off, for example, upstream of a cylinder head bolt and/or reunite downstream.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Zylinderkopfes weist der mindestens eine Kühlkanal mindestens einen Bypass auf, welcher von dem ersten Abschnitt abzweigt und seitlich in einen Zylinderbegrenzungsbereich eintritt, welcher oberhalb eines Zylinders der Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist.In a further preferred embodiment of the cylinder head, the at least one cooling channel has at least one bypass, which branches off from the first section and laterally enters a cylinder delimitation area, which is arranged above a cylinder of the internal combustion engine.

Durch den Bypass kann insbesondere die Kühlung des Zylinderbegrenzungsbereichs besonders gleichmäßig erfolgen. Insbesondere können die Teile des Zylinderbegrenzungsbereichs über den Bypass gekühlt werden, in die ansonsten wenig oder gar kein Kühlmedium gelangen würde.In particular, the cooling of the cylinder delimitation area can be carried out particularly uniformly by the bypass. In particular, the parts of the cylinder boundary area can be cooled via the bypass into which little or no cooling medium would otherwise get.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Zylinderkopfes verläuft ein zweiter Abschnitt des mindestens einen Kühlkanals zwischen dem Umlenkbereich und dem mindestens einen Auslass durch einen Zylinderbegrenzungsbereich, welcher oberhalb eines Zylinders der Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist.In a further preferred embodiment of the cylinder head, a second section of the at least one cooling channel runs between the deflection area and the at least one outlet through a cylinder delimitation area, which is arranged above a cylinder of the internal combustion engine.

Der zweite Abschnitt kann insbesondere in verschiedene Zweige aufgeteilt sein. Dabei kann der zweite Abschnitt insbesondere derart an den Umlenkbereich angrenzen, dass das Kühlmedium aus dem Umlenkbereich bereits in verschiedene Zweige des zweiten Abschnitts eintritt. Durch die Aufteilung des zweiten Abschnitts kann der Zylinderbegrenzungsbereich besonders gut durchströmt werden. In particular, the second section can be divided into different branches. The second section can in particular adjoin the deflection area in such a way that the cooling medium from the deflection area already enters various branches of the second section. Due to the division of the second section, the cylinder delimitation area can be flowed through particularly well.

Ist ein Bypass vorgesehen, sind der erste und zweite Abschnitt nicht vollständig voneinander getrennt, sondern über den Bypass miteinander verbunden. Das bedeutet, dass das Kühlmedium teilweise von dem mindestens einen Einlass auf der ersten Seite durch einen Teil des ersten Abschnitts, durch den Bypass und anschließend durch einen Teil des zweiten Abschnitts zu dem mindestens einen Auslass an der ersten Seite strömen kann. Kühlmedium, das über diesen Strömungspfad strömt, gelangt nicht an die zweite Seite und wird nicht im Umlenkbereich umgelenkt. Das Umlenken erfolgt stattdessen insbesondere über den Bypass. Der Bypass ist vorzugsweise derart ausgeführt, dass das Kühlmedium aus dem entsprechenden ersten Abschnitt dem entsprechenden zweiten Abschnitt zentral in dem Zylinderbegrenzungsbereich zugeführt wird.If a bypass is provided, the first and second sections are not completely separated from one another, but are connected to one another via the bypass. This means that the cooling medium can flow partially from the at least one inlet on the first side, through part of the first section, through the bypass and then through part of the second section to the at least one outlet on the first side. Cooling medium that flows via this flow path does not reach the second side and is not deflected in the deflection area. The redirection takes place instead in particular via the bypass. The bypass is preferably designed in such a way that the cooling medium is fed from the corresponding first section to the corresponding second section centrally in the cylinder delimitation area.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Zylinderkopfes ist ein Zündungsraum, in welchem ein Zündmittel für einen Zylinder angeordnet ist, von dem zweiten Abschnitt umschlossen.In a further preferred embodiment of the cylinder head, an ignition chamber, in which an ignition means for a cylinder is arranged, is enclosed by the second section.

Der Zündungsraum kann insbesondere ein Bereich des Zylinderkopfes sein, in dem das Zündmittel angeordnet werden kann. Das Zündmittel kann insbesondere eine Zündkerze sein. Der Zündungsraum kann insbesondere innerhalb eines Zylinderbegrenzungsbereichs angeordnet sein. Vorzugsweise ist der zweite Abschnitt so ausgebildet, dass der Zündungsraum von dem Kühlmittel beidseitig umströmt werden kann. Der zweite Abschnitt ist vorzugweise zumindest im Bereich des Zündungsraums in Zweige unterteilt, die den Zündungsraum an verschiedenen Seiten passieren.The ignition chamber can in particular be an area of the cylinder head in which the ignition means can be arranged. The means of ignition can in particular be a spark plug. The ignition chamber can be arranged in particular within a cylinder delimitation area. The second section is preferably designed in such a way that the coolant can flow around the ignition chamber on both sides. The second section is preferably divided into branches, at least in the area of the ignition space, which branches pass through the ignition space on different sides.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Zylinderkopf weiterhin mindestens einen Ergänzungseinlass an der zweiten Seite auf, von dem aus zusätzliches Kühlmedium zu dem mindestens einen Auslass an der ersten Seite strömen kann.In another preferred embodiment, the cylinder head also has at least one supplemental inlet on the second side, from which supplemental cooling medium can flow to the at least one outlet on the first side.

Insbesondere die Zylinderbegrenzungsbereiche erfordern eine besonders starke Kühlung. Durch zusätzliches Kühlmedium, welches an der zweiten Seite eingeleitet wird, kann die Kühlung der Zylinderbegrenzungsbereiche (die insbesondere über die zweiten Abschnitte erfolgt) im Vergleich zu den Stegbereichen zwischen benachbarten Zylindern (die insbesondere über die ersten Abschnitte erfolgt) verstärkt werden.In particular, the cylinder boundary areas require particularly strong cooling. Additional cooling medium, which is introduced on the second side, can increase the cooling of the cylinder boundary areas (which takes place in particular via the second sections) compared to the land areas between adjacent cylinders (which takes place in particular via the first sections).

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Zylinderkopf weiterhin mindestens einen Ergänzungsauslass an der zweiten Seite auf, an dem ein Teil des Kühlmediums ausgelassen werden kann.In a further preferred embodiment, the cylinder head also has at least one supplementary outlet on the second side, at which part of the cooling medium can be discharged.

Diese Ausführungsform ist insbesondere dann bevorzugt, wenn die ersten Abschnitte der Kühlkanäle durch einen Zylinderbegrenzungsbereich und die zweiten Abschnitte der Kühlkanäle seitlich eines Zylinderbegrenzungsbereichs, insbesondere durch einen Stegbereich, verlaufen. Über den Ergänzungsauslass kann insbesondere in dem Fall eine Menge des Kühlmediums entnommen werden, die für eine Kühlung des Stegbereichs nicht mehr benötigt wird.This embodiment is particularly preferred when the first sections of the cooling ducts run through a cylinder delimitation area and the second sections of the cooling ducts run laterally of a cylinder delimitation area, in particular through a web area. In this case in particular, a quantity of the cooling medium can be removed via the supplementary outlet which is no longer required for cooling the web area.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Zylinderkopfes sind auf der ersten Seite für jeden Zylinder der Verbrennungskraftmaschine jeweils mindestens zwei Einlässe derart angeordnet, dass von den mindestens zwei Einlässen ausgehend erste Abschnitte beidseitig um einen Zylinderbegrenzungsbereich, welcher oberhalb des jeweiligen Zylinders angeordnet ist, herum verlaufen, wobei sich die ersten Abschnitte in dem Umlenkbereich vereinigen. In noch einer weiteren Ausführungsform existiert zwischen zwei Zylinderbegrenzungsbereichen jeweils ein (gemeinsamer) Einlass, wobei jeweils zwei erste Abschnitte und/oder Umlenkbereiche des Kühlkanals von diesem (gemeinsamen) Einlass abzweigen.In a further preferred embodiment of the cylinder head, at least two inlets are arranged on the first side for each cylinder of the internal combustion engine in such a way that, starting from the at least two inlets, first sections run on both sides around a cylinder boundary region, which is arranged above the respective cylinder, wherein the first sections unite in the deflection area. In yet another embodiment, there is a (common) inlet between each of two cylinder boundary regions, with two first sections and/or deflection regions of the cooling channel branching off from this (common) inlet.

Wird der Zylinderkopf so betrachtet, dass die Zylinder in einer Reihe von vorne nach hinten angeordnet sind, verläuft ein erster Abschnitt des Kühlkanals vorzugsweise vor dem entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereich und ein weiterer erster Abschnitt des Kühlkanals vorzugsweise hinter dem entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereich. Das bedeutet, dass der Zylinderbegrenzungsbereich von dem Kühlmittel in den beiden ersten Abschnitten beidseitig (also unterhalb und oberhalb in dieser Betrachtungsweise) umströmt wird. Jeder der ersten Abschnitte kann mehrere Zweige aufweisen, beispielsweise um an Zylinderkopfschrauben vorbei zu verlaufen. Auch kann jeder der ersten Abschnitte mehrere Einlässe haben.Considering the cylinder head with the cylinders arranged in a front to back row, a first section of the cooling passage preferably runs forward of the respective cylinder delineation area and another first section of the cooling passage preferably runs behind the respective cylinder delimitation area. This means that the coolant flows around the cylinder delimitation area on both sides in the first two sections (ie below and above in this perspective). Each of the first sections may have multiple branches, for example to extend past cylinder head bolts. Also, each of the first sections can have multiple inlets.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Zylinderkopfes umgibt der mindestens eine Kühlkanal zumindest einen Ventilraum.In a further preferred embodiment of the cylinder head, the at least one cooling channel surrounds at least one valve chamber.

Ein Ventilraum kann insbesondere ein Bereich des Zylinderkopfes sein, in dem ein oder mehrere Ventile eines Zylinders angeordnet werden können. Bevorzugt existieren für jeden Zylinder vier Ventile bzw. Ventilräume. Die Ventilräume sind innerhalb des Zylinderbegrenzungsbereichs angeordnet. Über die Ventile können insbesondere Luft und/oder Kraftstoff in den Zylinder eingelassen werden oder Abgas aus dem Zylinder ausgelassen werden. Die Ventilräume können insbesondere innerhalb des entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereichs angeordnet sein. Vorzugsweise ist der zweite Abschnitt so ausgebildet, dass die Ventilräume jeweils von dem Kühlmittel beidseitig umströmt werden können. Der zweite Abschnitt ist vorzugweise zumindest im Bereich der Ventilräume in Zweige unterteilt, die die Ventilräume jeweils an verschiedenen Seiten passieren.A valve chamber can in particular be an area of the cylinder head in which one or more valves of a cylinder can be arranged. There are preferably four valves or valve chambers for each cylinder. The valve chambers are located within the cylinder confinement area. In particular, air and/or fuel can be admitted into the cylinder or exhaust gas can be discharged from the cylinder via the valves. The valve chambers can in particular be arranged within the corresponding cylinder delimitation area. The second section is preferably designed in such a way that the coolant can flow around the valve chambers on both sides. The second section is preferably divided into branches, at least in the area of the valve chambers, which each pass through the valve chambers on different sides.

Als ein weiterer Aspekt wird eine Verbrennungskraftmaschine mit dem beschriebenen Zylinderkopf vorgestellt.As a further aspect, an internal combustion engine with the cylinder head described is presented.

Die weiter vorne für den Zylinderkopf beschriebenen besonderen Vorteile und Ausgestaltungsmerkmale sind auf die beschriebene Verbrennungskraftmaschine anwendbar und übertragbar.The special advantages and configurations described above for the cylinder head performance features can be applied and transferred to the internal combustion engine described.

Die Erfindung und das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele, auf die die Erfindung jedoch nicht begrenzt ist. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Es zeigen:

• 1: eine schematische Darstellung einer Ausführungsvariante eines Zylinderkopfes für eine Verbrennungskraftmaschine, und
• 2: eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsvariante eines Zylinderkopfes für eine Verbrennungskraftmaschine.

The invention and the technical environment are explained in more detail below with reference to the figures. The figures show particularly preferred exemplary embodiments to which the invention is not limited. In particular, it should be pointed out that the figures and in particular the proportions shown are only schematic. Show it:

• 1 : a schematic representation of an embodiment variant of a cylinder head for an internal combustion engine, and
• 2 : a schematic representation of a further embodiment variant of a cylinder head for an internal combustion engine.

1 zeigt einen Zylinderkopf 3 für eine Verbrennungskraftmaschine 2 eines Kraftfahrzeugs 1. Die Verbrennungskraftmaschine 2 weist zwei Zylinder 4 auf. Durch den Zylinderkopf 3 verlaufen Kühlkanale 5 für ein Kühlmedium. Die Kühlkanäle 5 sind an jeweils vier Einlässe 6 an einer ersten Seite 11 des Zylinderkopfes 3 angebunden. Zwei der Einlässe 6 sind an beide Kühlkanäle 5 angebunden. Weiterhin weist jeder der Kühlkanäle 5 jeweils einen Umlenkbereich 10 an einer der ersten Seite 11 gegenüberliegenden zweiten Seite 12 des Zylinderkopfes 3 auf. Zudem weist jeder der Kühlkanäle 5 jeweils einen Auslass 7 an der ersten Seite 11 des Zylinderkopfes 3 auf. Das Kühlmedium kann über erste Verteilungsleisten 15 in die Einlässe 6 eingeleitet und aus den Auslässen 7 ausgelassen werden. 1 shows a cylinder head 3 for an internal combustion engine 2 of a motor vehicle 1. The internal combustion engine 2 has two cylinders 4. FIG. Cooling channels 5 for a cooling medium run through the cylinder head 3 . The cooling channels 5 are each connected to four inlets 6 on a first side 11 of the cylinder head 3 . Two of the inlets 6 are connected to both cooling channels 5 . Furthermore, each of the cooling channels 5 has a deflection area 10 on a second side 12 of the cylinder head 3 opposite the first side 11 . In addition, each of the cooling channels 5 has an outlet 7 on the first side 11 of the cylinder head 3 . The cooling medium can be introduced into the inlets 6 via first distribution strips 15 and discharged from the outlets 7 .

Die Zylinder 4 sind nebeneinander in einer Reihe angeordnet. In der Ansicht von 1 wird der Zylinderkopf 3 so betrachtet, dass die Zylinder 4 in einer Reihe von oben nach unten angeordnet sind. Die erste Seite 11 und die zweite Seite 12 des Zylinderkopfes 3 sind auf eine Richtung quer zu der Reihe der Zylinder 4 bezogen. Das bedeutet, dass die erste Seite 11 in der Darstellung der 1 auf der rechten Seite und die zweite Seite 12 auf der linken Seite des Zylinderkopfes 3 angeordnet ist.The cylinders 4 are arranged side by side in a row. In the view of 1 the cylinder head 3 is considered with the cylinders 4 arranged in a row from top to bottom. The first side 11 and the second side 12 of the cylinder head 3 are related to a direction transverse to the row of cylinders 4 . This means that the first page 11 in the representation of the 1 on the right side and the second side 12 on the left side of the cylinder head 3 is arranged.

Ein jeweiliger erster Abschnitt 16 der Kühlkanäle 5 verläuft zwischen den Einlässen 6 und dem Umlenkbereich 10 seitlich eines Zylinderbegrenzungsbereichs 13, welcher oberhalb des jeweiligen Zylinders 4 angeordnet ist. Zwei der ersten Abschnitte 16 verlaufen in einem Stegbereich 20 zwischen den beiden Zylindern 4 teilweise zusammen. Die ersten Abschnitte 16 weisen jeweils zwei Zweige auf, durch die die ersten Abschnitte 16 an Zylinderkopfschrauben 9 vorbei geführt werden.A respective first section 16 of the cooling channels 5 runs between the inlets 6 and the deflection area 10 to the side of a cylinder delimitation area 13 which is arranged above the respective cylinder 4 . Two of the first sections 16 partially converge in a web area 20 between the two cylinders 4 . The first sections 16 each have two branches, through which the first sections 16 are guided past cylinder head bolts 9 .

Ein jeweiliger zweiter Abschnitt 17 der Kühlkanäle 5 verläuft zwischen dem Umlenkbereich 10 und dem Auslass 7 durch den entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereich 13.A respective second section 17 of the cooling channels 5 runs between the deflection area 10 and the outlet 7 through the corresponding cylinder boundary area 13.

Weiterhin weisen die Kühlkanäle 5 Bypässe 14 auf, welche von einem der ersten Abschnitte 16 abzweigen und seitlich in den entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereich 13 eintreten.Furthermore, the cooling channels 5 have bypasses 14 which branch off from one of the first sections 16 and enter the corresponding cylinder delimitation area 13 at the side.

Der Zylinderkopf 3 weist weiterhin zwei Ergänzungseinlässe 8 an der zweiten Seite 12 auf, von denen aus zusätzliches Kühlmedium zu den Auslässen 7 an der ersten Seite 11 strömen kann. Das zusätzliche Kühlmedium kann über eine zweite Verteilungsleiste 21 bereitgestellt werden.The cylinder head 3 also has two supplementary inlets 8 on the second side 12, from which additional cooling medium can flow to the outlets 7 on the first side 11. The additional cooling medium can be provided via a second distribution bar 21 .

Auf der ersten Seite 11 sind für jeden Zylinder 4 jeweils Einlässe 6 derart angeordnet, dass von den Einlässen 6 ausgehend erste Abschnitte 16 beidseitig (in der Darstellung der 1 also oberhalb und unterhalb) um den entsprechenden Zylinderbegrenzungsbereich 13 herum verlaufen. Die ersten Abschnitte 16 vereinigen sich in dem entsprechenden Umlenkbereich 10.On the first side 11, inlets 6 are arranged for each cylinder 4 in such a way that, starting from the inlets 6, first sections 16 extend on both sides (in the representation of FIG 1 i.e. above and below) run around the corresponding cylinder delimitation area 13 . The first sections 16 combine in the corresponding deflection area 10.

Ein Zündungsraum 18, in welchem ein Zündmittel für den entsprechenden Zylinder 4 angeordnet ist, ist von dem jeweiligen zweiten Abschnitt 17 umschlossen. Zudem umgibt der jeweilige Kühlkanal 5 Ventilräume 19 des entsprechenden Zylinders 4.An ignition chamber 18, in which an ignition means for the corresponding cylinder 4 is arranged, is enclosed by the respective second section 17. In addition, the respective cooling channel 5 surrounds valve chambers 19 of the corresponding cylinder 4.

2 zeigt eine Variante des Zylinderkopfes 3, bei welchem die Strömungsrichtungen des Kühlmittels gegenüber der Variante gemäß 1 umgekehrt sind. Bei dieser Variante liegen erste Abschnitte 16 der Kühlkanäle 5 in dem Zylinderbegrenzungsbereich 13. Nachdem das Kühlmittel den Zylinderbegrenzungsbereich 13 durchströmt hat, wird es in dem Umlenkbereich 10 umgelenkt und durchströmt anschließend zweite Abschnitte 17, die hier in den Stegbereichen 20 angeordnet sind. Bypässe 14 sind entsprechend zu der Variante gemäß 1 ausgeführt. Anstatt Ergänzungsauslässen existieren hier Ergänzungseinlässe 23, durch welche ein Teil des Kühlmittels im Umlenkbereich 10 in eine zweite Verteilerleiste 21 ausströmt. 2 shows a variant of the cylinder head 3, in which the flow directions of the coolant compared to the variant according to 1 are reversed. In this variant, first sections 16 of the cooling channels 5 are in the cylinder boundary area 13. After the coolant has flowed through the cylinder boundary area 13, it is deflected in the deflection area 10 and then flows through second sections 17, which are arranged here in the web areas 20. Bypasses 14 are according to the variant according to 1 executed. Instead of supplementary outlets, there are supplementary inlets 23 through which part of the coolant flows out in the deflection area 10 into a second distributor bar 21 .

Darüber hinaus können die in den 1 und 2 dargestellten Ebenen in der Praxis auch gekrümmt sein und teilweise auch den unterhalb des Zylinderkopfes 3 angeordneten Motorblock 22 schneiden. Insofern sind auch die Begriffe „erste Seite 11“ und „zweite Seite 12“ primär in Bezug auf die Kühlkanäle 5 bzw. die Kühlmittelführung zu lesen. Eine erste Seite 11 bzw. eine zweite Seite 12 muss insbesondere nicht vollständig seitlich neben dem Zylinderkopf 3 angeordnet sein, sondem kann (teilweise) auch oberhalb oder unterhalb des Zylinderkopfes 3 angeordnet sein.In addition, those in the 1 and 2 The planes shown can also be curved in practice and also partially intersect the engine block 22 arranged below the cylinder head 3 . In this respect, the terms “first side 11” and “second side 12” should also be read primarily in relation to the cooling channels 5 or the coolant guide. In particular, a first side 11 or a second side 12 does not have to be arranged completely laterally next to the cylinder head 3 , but can (partially) also be arranged above or below the cylinder head 3 .

BezugszeichenlisteReference List

11

Kraftfahrzeugmotor vehicle

22

Verbrennungskraftmaschineinternal combustion engine

33

Zylinderkopfcylinder head

44

Zylindercylinder

55

Kühlkanalcooling channel

66

Einlassinlet

77

Auslassoutlet

88th

Ergänzungseinlasssupplementary admission

99

ZylinderkopfschraubeCylinderhead screw

1010

Umlenkbereichdeflection area

1111

erste Seitefirst page

1212

zweite Seitesecond page

1313

ZylinderbegrenzungsbereichCylinder Limit Area

1414

Bypassbypass

1515

erste Verteilungsleistefirst distribution bar

1616

erster Abschnittfirst section

1717

zweiter Abschnittsecond part

1818

Zündungsraumignition space

1919

Ventilraumvalve space

2020

Stegbereichbridge area

2121

zweite Verteilungsleistesecond distribution bar

2222

Motorblockengine block

2323

Ergänzungsauslasssupplementary outlet

Claims (11)

Zylinderkopf (3) für eine Verbrennungskraftmaschine (2) mit mindestens einem Zylinder (4) aufweisend mindestens einen durch den Zylinderkopf (3) verlaufenden Kühlkanal (5) für ein Kühlmedium, wobei der mindestens eine Kühlkanal (5) jeweils zumindest aufweist: - mindestens einen Einlass (6) an einer ersten Seite (11) des Zylinderkopfes (3), - einen Umlenkbereich (10) an einer der ersten Seite (11) gegenüberliegenden zweiten Seite (12) des Zylinderkopfes (3), und - mindestens einen Auslass (7) an der ersten Seite (11); wobei der Kühlkanal (5) eines Zylinders (4) von der ersten Seite (11) des Zylinderkopfes (3) quer zu einer Reihe von Zylindern (4) an einem Zylinderbegrenzungsbereich (13) vorbei und/oder durch diesen hindurch zum Umlenkbereich (10) an der zweiten Seite (12) verläuft, dort umgelenkt wird und wiederum quer zur Reihe der Zylinder (4) zurück zur ersten Seite (11) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Umlenkbereich (10) eine Umlenkung des Kühlmediums in einer Ebene des Zylinderkopfes (3), die normal zur Zylinderachse angeordnet ist, erfolgt.Cylinder head (3) for an internal combustion engine (2) with at least one cylinder (4) having at least one cooling duct (5) for a cooling medium running through the cylinder head (3), the at least one cooling duct (5) each having at least: - at least one Inlet (6) on a first side (11) of the cylinder head (3), - a deflection area (10) on a second side (12) of the cylinder head (3) opposite the first side (11), and - at least one outlet (7 ) on the first side (11); wherein the cooling duct (5) of a cylinder (4) runs from the first side (11) of the cylinder head (3) across a row of cylinders (4) past a cylinder boundary area (13) and/or through it to the deflection area (10) on the second side (12), is deflected there and in turn runs transversely to the row of cylinders (4) back to the first side (11), characterized in that in the deflection area (10) the cooling medium is deflected in a plane of the cylinder head (3) arranged normal to the cylinder axis. Zylinderkopf (3) nach Anspruch 1, wobei der Zylinderkopf (3) für eine Verbrennungskraftmaschine (2) mit einer Mehrzahl von Zylindern (4) eingerichtet ist, und wobei für jeden der Zylinder (4) ein eigener Kühlkanal (5) vorgesehen ist.Cylinder head (3) after claim 1 wherein the cylinder head (3) is set up for an internal combustion engine (2) having a plurality of cylinders (4), and wherein each of the cylinders (4) has its own cooling duct (5). Zylinderkopf (3) nach Anspruch 2, wobei die Zylinder (4) nebeneinander in einer Reihe angeordnet sind, und wobei die erste Seite (11) und die zweite Seite (12) des Zylinderkopfes (3) auf eine Richtung quer zu der Reihe der Zylinder (4) bezogen sind.Cylinder head (3) after claim 2 wherein the cylinders (4) are arranged side by side in a row, and wherein the first side (11) and the second side (12) of the cylinder head (3) are related to a direction transverse to the row of cylinders (4). Zylinderkopf (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein erster Abschnitt (16) des mindestens einen Kühlkanals (5) zwischen dem mindestens einen Einlass (6) und dem Umlenkbereich (10) seitlich eines Zylinderbegrenzungsbereichs (13) verläuft, welcher oberhalb eines Zylinders (4) der Verbrennungskraftmaschine (2) angeordnet ist.Cylinder head (3) according to one of the preceding claims, wherein a first section (16) of the at least one cooling duct (5) runs between the at least one inlet (6) and the deflection area (10) to the side of a cylinder delimitation area (13) which is above a cylinder (4) the internal combustion engine (2) is arranged. Zylinderkopf (3) nach Anspruch 4, wobei der mindestens eine Kühlkanal (5) mindestens einen Bypass (14) aufweist, welcher von dem ersten Abschnitt (16) abzweigt und seitlich in einen Zylinderbegrenzungsbereichs (13) eintritt, welcher oberhalb eines Zylinders (4) der Verbrennungskraftmaschine (2) angeordnet ist.Cylinder head (3) after claim 4 , wherein the at least one cooling duct (5) has at least one bypass (14) which branches off from the first section (16) and enters laterally into a cylinder delimitation region (13) which is arranged above a cylinder (4) of the internal combustion engine (2). . Zylinderkopf (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein zweiter Abschnitt (17) des mindestens einen Kühlkanals (5) zwischen dem Umlenkbereich (10) und dem mindestens einen Auslass (7) durch einen Zylinderbegrenzungsbereich (13) verläuft, welcher oberhalb eines Zylinders (4) der Verbrennungskraftmaschine (2) angeordnet ist.Cylinder head (3) according to one of the preceding claims, wherein a second section (17) of the at least one cooling duct (5) runs between the deflection area (10) and the at least one outlet (7) through a cylinder boundary area (13) which is above a cylinder (4) the internal combustion engine (2) is arranged. Zylinderkopf (3) nach Anspruch 6, wobei ein Zündungsraum (18), in welchem ein Zündmittel für einen Zylinder (4) angeordnet ist, von dem zweiten Abschnitt (17) umschlossen ist.Cylinder head (3) after claim 6 wherein an ignition chamber (18), in which an ignition means for a cylinder (4) is arranged, is enclosed by the second section (17). Zylinderkopf (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, weiterhin aufweisend mindestens einen Ergänzungseinlass (8) an der zweiten Seite (12), von dem aus zusätzliches Kühlmedium zu dem mindestens einen Auslass (7) an der ersten Seite (11) strömen kann.Cylinder head (3) according to one of the preceding claims, further comprising at least one supplementary inlet (8) on the second side (12) from which supplementary cooling medium can flow to the at least one outlet (7) on the first side (11). Zylinderkopf (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei auf der ersten Seite (11) für jeden Zylinder (4) der Verbrennungskraftmaschine (2) jeweils mindestens zwei Einlässe (6) derart angeordnet sind, dass von den mindestens zwei Einlässen (6) ausgehend erste Abschnitte (16) beidseitig um einen Zylinderbegrenzungsbereich (13), welcher oberhalb des jeweiligen Zylinders (4) angeordnet ist, herum verlaufen, wobei sich die ersten Abschnitte (16) in dem Umlenkbereich (10) vereinigen.Cylinder head (3) according to one of the preceding claims, wherein on the first side (11) for each cylinder (4) of the internal combustion engine (2) at least two inlets (6) are arranged such that of the at least two Inlets (6), starting from first sections (16), run on both sides around a cylinder delimitation area (13) which is arranged above the respective cylinder (4), the first sections (16) uniting in the deflection area (10). Zylinderkopf (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der mindestens eine Kühlkanal (5) mindestens einen Ventilraum (19) umgibt.Cylinder head (3) according to one of the preceding claims, wherein the at least one cooling channel (5) surrounds at least one valve chamber (19). Verbrennungskraftmaschine (2) mit einem Zylinderkopf (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 10.Internal combustion engine (2) with a cylinder head (3) according to one of Claims 1 until 10 .

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