DE102017209400B4 - Headrest, seat with a headrest and vehicle with a vehicle seat - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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Abstract

Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne (10), wobei die Kopfstütze (2) am oberen Ende der Rückenlehne (10) ausgebildet, anbringbar oder angebracht ist, wobei die Kopfstütze (2) ein mittleres Kopfstützenelement (20) sowie eine linke Seitenlehne (3) und eine rechte Seitenlehne (3') aufweist, wobei die Seitenlehnen (3, 3') vom mittleren Kopfstützenelement (20) nach vorne in eine Gebrauchsstellung bewegbar sind und die jeweils eine Tragstruktur (31) aufweisen, wobei die jeweilige Tragstruktur (31) eine Stützebene (Es) ausbildet, die in der Gebrauchsstellung relativ zu einer vertikalen Längsmittelebene (Exz) der Rückenlehne (10) neigbar ist, wozu die jeweilige Seitenlehne (3, 3') mittels einer Gelenkverbindung (30, 30') am mittleren Kopfstützenelement (20) um eine Schwenkachse (Z1, Z2) schwenkbar angebracht ist, nichtparallel zur vertikalen Längsmittelebene (Exz) der Rückenlehne (10) verläuft und mit dieser einen Winkel (α1, α2) bildet, wobei der Schnittpunkt der Schwenkachse (Z1, Z2) mit der Längsmittelebene (Exz) unterhalb der Kopfstütze (2) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Seitenlehne (3, 3') zwischen einer Nichtgebrauchsstellung, in der die Seitenlehne (3, 3') an einer Seitenfläche (25, 26) des mittleren Kopfstützenelements (20) anliegt, und der Gebrauchsstellung verschwenkbar ist,dass die Tragstruktur (31) von einer Polsterung (34, 35) umgeben ist unddass die in der Gebrauchsstellung zur jeweils anderen Seitenlehne (3, 3') weisende Fläche (32, 32') der Polsterung (34, 35) der Seitenlehne (3, 3') um zumindest eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Achse konvex gewölbt ist.Headrest for a vehicle seat with a seat part and a backrest (10), the headrest (2) being formed, attachable or attached to the upper end of the backrest (10), the headrest (2) having a central headrest element (20) and a left siderest (3) and a right-hand siderest (3'), the siderests (3, 3') being movable forwards from the central headrest element (20) into a use position and each having a support structure (31), the respective support structure (31) forms a support plane (Es) which, in the position of use, can be inclined relative to a vertical longitudinal center plane (Exz) of the backrest (10), for which purpose the respective siderest (3, 3') is connected by means of an articulated connection (30, 30') on the middle headrest element (20) about a pivot axis (Z1, Z2) is pivotally mounted, non-parallel to the vertical longitudinal center plane (Exz) of the backrest (10) and forms an angle (α1, α2) with it, the section pu nkt the pivot axis (Z1, Z2) with the longitudinal center plane (Exz) below the headrest (2), characterized in that the respective side rest (3, 3 ') between a non-use position in which the side rest (3, 3'). a side surface (25, 26) of the central headrest element (20) and can be pivoted in the position of use, that the support structure (31) is surrounded by padding (34, 35) and that in the position of use it rests against the other side rest (3, 3rd ') facing surface (32, 32') of the upholstery (34, 35) of the side rest (3, 3') is convexly curved about at least one substantially horizontal axis.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für einen Sitz, insbesondere für einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Sie betrifft weiterhin einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz mit einer solchen Kopfstütze und ein Fahrzeug mit zumindest einem derartigen Fahrzeugsitz.The invention relates to a headrest for a seat, in particular for a vehicle seat with a seat part and a backrest according to the preamble of patent claim 1. It also relates to a seat, in particular a vehicle seat with such a headrest and a vehicle with at least one such vehicle seat.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Wenn eine auf einem Fahrzeugsitz ruhende Person entspannt ist oder schläft, so neigt sich deren Kopf häufig zur Seite, was zu einer Überstreckung der Halsmuskulatur und zu nachfolgenden Kopfschmerzen führen kann. Es ist daher anzustreben, für derartige Ruhephasen eine Kopfstütze zu schaffen, die eine übermäßige Seitenneigung des Kopfes bei entspanntem Körper verhindert. Dazu ist es bereits bei Eisenbahn- oder Flugzeugsitzen bekannt, Kopfstützen mit Seitenlehnen vorzusehen, gegen die der Kopf seitlich angelehnt werden kann. Kopfstützen von Fahrzeugsitzen für derartige Personenbeförderungsmittel dienen primär dem Passagierkomfort. Die Hauptanforderung an Kopfstützen in Automobilen besteht jedoch darin, Krafteinwirkungen auf die Halswirbelsäule bei plötzlicher Veränderung der Fahrzeugbewegung zu vermeiden, insbesondere also die Fahrzeuginsassen bei Unfällen zu schützen. Eine weitere Anforderung an eine Kopfstütze eines Automobils ist die möglichst kompakte Bauweise der Kopfstütze, damit die Sichtverhältnisse für den Fahrzeugführer zur Seite und nach hinten möglichst minimal eingeschränkt werden.When a person resting on a vehicle seat is relaxed or asleep, their head often tilts to one side, which can lead to hyperextension of the neck muscles and subsequent headaches. It is therefore desirable to create a headrest for such periods of rest that prevents the head from excessively tilting to one side when the body is relaxed. For this purpose, it is already known in the case of train or aircraft seats to provide headrests with side rests against which the head can be leaned laterally. Headrests of vehicle seats for such means of passenger transport are primarily used for passenger comfort. However, the main requirement for headrests in automobiles is to avoid the effects of force on the cervical spine in the event of a sudden change in vehicle movement, ie in particular to protect the vehicle occupants in the event of an accident. A further requirement for a headrest in an automobile is the most compact possible design of the headrest, so that the driver's visibility to the side and to the rear is restricted as minimally as possible.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Aus der US 2004/0007910 A1 ist ein Sitz mit einer Kopfstütze bekannt, die integral mit dem Sitz ausgebildet ist und die an ihrer Vorderseite einen mittleren Stützbereich und zwei seitliche Stützbereiche aufweist. Sowohl der mittlere Stützbereich als auch die seitlichen Stützbereiche liegen im Normalfall an einer Verlängerung der Rückenlehne an. Die seitlichen Stützbereiche sind jeweils unterteilt in ein oberes Stützelement und in ein unteres Stützelement, die separat voneinander aus ihrer Normalstellung nach vorne geschwenkt werden können. Diese vorbekannte Kopfstütze ist für die Anforderungen in einem Automobil an die möglichst uneingeschränkten Sichtverhältnisse für den Fahrer nicht angepasst und daher für den Einsatz in einem Automobil ungeeignet.From the U.S. 2004/0007910 A1 a seat is known with a headrest which is integrally formed with the seat and which has a central support area and two side support areas at the front thereof. Both the central support area and the lateral support areas are normally in contact with an extension of the backrest. The lateral support areas are each divided into an upper support element and a lower support element, which can be pivoted forwards separately from their normal position. This previously known headrest is not adapted to the requirements in an automobile for the most unrestricted possible visibility for the driver and is therefore unsuitable for use in an automobile.

Eine ähnliche Kopfstütze mit zwei jeweils einteiligen seitlichen Stützbereichen ist aus der WO 95/09742 A1 vorbekannt, wobei sich auch diese seitlichen Stützbereiche in ihrer Normalstellung, also in der Nichtgebrauchsstellung, in einer im Wesentlichen gemeinsamen Ebene mit dem mittleren Kopfstützenbereich befinden, so das auch diese vorbekannte Kopfstütze für den Einsatz in einem Automobil aufgrund der starken Sitzbeeinträchtigung nicht geeignet ist.A similar headrest with two one-piece lateral support areas is from WO 95/09742 A1 previously known, whereby these lateral support areas are also in their normal position, i.e. in the non-use position, in a substantially common plane with the central headrest area, so that this previously known headrest is also not suitable for use in an automobile due to the severe seat impairment.

Aus der DE 197 24 764 C1 ist ein Fluggastsitz mit einer Kopfstütze bekannt, die in ähnlicher Weise wie die vorgenannten, vorbekannten Ausführungsformen zwei seitliche Stützelemente aufweist, die um eine vertikale Achse schwenkbar an einem mittleren Kopfstützenteil angebracht sind und in einer Nichtgebrauchsstellung im Wesentlichen eine Ebene mit dem mittleren Kopfstützenteil bilden. Auch diese Kopfstütze ist somit für den Einsatz in einem Kraftfahrzeug aus Gründen der starken Beeinträchtigung der Sichtverhältnisse für den Fahrer nicht geeignet.From the DE 197 24 764 C1 discloses an aircraft passenger seat with a headrest which, in a manner similar to the aforementioned, previously known embodiments, has two lateral support elements which are attached to a central headrest part so that they can pivot about a vertical axis and essentially form a plane with the central headrest part in a non-use position. This headrest is therefore also unsuitable for use in a motor vehicle because of the severe impairment of the driver's visibility.

Die DE 197 54 168 A1 zeigt und beschreibt eine Kopfstütze für einen Sitz mit einem mittleren Kopfstützenteil, an dessen jeweiliger Seite ein Seitenteil schwenkbar gelagert ist, wobei die Schwenkachsen parallel zueinander verlaufen. Das jeweilige Seitenteil ist in einem Nichtgebrauchszustand nach hinten geschwenkt und an der entsprechenden Seitenfläche des mittleren Kopfstützenteils angelegt und von dort in eine Gebrauchsstellung vorklappbar, in welcher das Seitenteil schräg nach vorne gerichtet ist. Das jeweilige Seitenteil ist sowohl in der Höhe als auch in der Breite von gleichbleibender Dicke und die vordere Fläche und die hintere Fläche des Seitenteils verlaufen parallel zueinander. Die jeweilige Schwenkachse verläuft senkrecht, so dass auch die für die Abstützung eines Kopfes vorgesehene vordere Fläche des jeweiligen Seitenteils senkrecht ausgerichtet ist.the DE 197 54 168 A1 shows and describes a headrest for a seat with a central headrest part, on the respective side of which a side part is pivotably mounted, with the pivot axes running parallel to one another. When not in use, the respective side part is pivoted backwards and applied to the corresponding side surface of the central headrest part and from there it can be folded forward into a position of use in which the side part is directed obliquely forward. The respective side part has a constant thickness both in terms of height and width, and the front surface and the rear surface of the side part run parallel to one another. The respective pivot axis runs vertically, so that the front surface of the respective side part provided for supporting a head is also aligned vertically.

Die DE 198 51 027 A1 und die DE 195 28 716 A1 zeigen jeweils eine Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz, bei der seitliche Stützlehnen um eine zur Kopfstützenvertikalachse parallele Achse schwenkbar an einem mittleren Kopfstützenteil angebracht sind, die in einer Nichtgebrauchsstellung derart an oder in die Kontur der Kopfstütze geschwenkt sind, dass die Kopfstütze eine in sich geschlossene Außenkontur aufweist, und die um diese vertikale Achse nach vorne geschwenkt in ihre Gebrauchsstellung werden können, um dem Kopf eines Passagiers eine seitliche Stützfläche zu bieten. Bei jeder dieser Lösungen ist jedoch die Kopfstütze in ihrer Gebrauchsstellung im Wesentlichen parallel zu einer Längsmittelachse der Rückenlehne ausgerichtet, so dass der Kopf eines Passagiers, wenn er zur Seite geneigt wird, nur punktuell von den seitlichen Stützflächen abgestützt wird.the DE 198 51 027 A1 and the DE 195 28 716 A1 each show a headrest for a motor vehicle seat, in which lateral support rests are attached to a central headrest part so that they can be pivoted about an axis parallel to the vertical axis of the headrest, which in a non-use position are pivoted onto or into the contour of the headrest in such a way that the headrest has a closed outer contour , and which can be pivoted forwards about this vertical axis into their position of use in order to provide a lateral support surface for a passenger's head. In each of these solutions, however, the headrest is aligned essentially parallel to a longitudinal center axis of the backrest in its position of use, so that the head of a passenger, when tilted to the side, is only supported at certain points by the lateral support surfaces.

Die DE 102 15 058 C1 zeigt und beschreibt die innere Struktur einer Kopfstütze mit einem mittleren Strukturteil, das an seinen Seiten jeweils ein um eine Schwenkachse schwenkbares seitliches Strukturteil aufweist. Die beiden Schwenkachsen verlaufen parallel zueinander.the DE 102 15 058 C1 shows and describes the internal structure of a headrest with a central structural part, which has on each of its sides a lateral structural part that can be pivoted about a pivot axis. The two pivot axes run parallel to one another.

Die gattungsbildende US 9 393 892 B1 zeigt und beschreibt die innere Struktur einer Kopfstütze mit einem Kopfstützenmittelteil, dessen Seiten zueinander V-förmig geneigt sind, wobei an der jeweiligen Seite ein Seitenteil mittels eines eine jeweilige Schwenkachse bildenden Scharniers schwenkbar angebracht ist. Da die Schwenkachsen ebenfalls V-förmig verlaufen, sind die Seitenteile in ihrer nach vorne geschwenkten Gebrauchsstellung geneigt. Im Nichtgebrauchszustand bilden die Seitenteile mit dem Mittelteil der Kopfstütze eine Ebene.The generic U.S. 9,393,892 B1 shows and describes the internal structure of a headrest with a headrest center part, the sides of which are inclined towards one another in a V-shape, with a side part being pivotably attached to the respective side by means of a hinge forming a respective pivot axis. Since the pivot axes also run in a V-shape, the side parts are inclined in their forward-pivoted position of use. When not in use, the side parts form one level with the central part of the headrest.

Die DE 10 2014 214 450 A1 zeigt und beschreibt eine Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz, die ein rahmenartiges Kopfstützengehäuse aufweist, aus dem heraus ein Mittelabschnitt nach vorne verlagerbar und um eine Querachse verschwenkbar ist. Die obere Fläche des rahmenartigen Gehäuses oberhalb des Mittelteils bildet ein in vertikaler Richtung dünnes und um zwei zueinander parallele Hochachsen nach vorne gewölbtes Kopfpolsterteil aus. Das auch als Ruheteil bezeichnete, nach vorne verschiebbare und neigbare Mittelteil weist an seiner Vorderseite eine elastische Kopfaufnahmefläche auf, die im eingefahrenen Ruhezustand gegen das konvex gewölbte Kopfpolsterteil anliegt und die im ausgefahrenen Zustand, wenn der Kopf daran angelegt ist, konkav nach hinten in Form einer Schüsselung für den Kopf gewölbt ist.the DE 10 2014 214 450 A1 shows and describes a headrest for a vehicle seat, which has a frame-like headrest housing, out of which a central section can be displaced forward and pivoted about a transverse axis. The upper surface of the frame-like housing above the central part forms a head cushion part that is thin in the vertical direction and curved forward about two vertical axes that are parallel to one another. The central part, also known as the rest part, which can be moved forward and tilted, has an elastic head-receiving surface on its front, which rests against the convex headrest part when it is in the retracted resting position and which, when the head is in the extended position, is concave backwards in the form of a bowl for the head is arched.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine verbesserte Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz anzugeben, die im Gebrauchszustand ein ergonomisch korrektes Anlehnen des Kopfes an eine Seitenlehne erlaubt und bei der die Seitenlehnen im Nichtgebrauchszustand die Sichtverhältnisse im Fahrzeug für den Fahrer nicht beeinträchtigen. Eine weitere Aufgabe ist es, einen Fahrzeugsitz mit einer derartigen Kopfstütze sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Fahrzeugsitz anzugeben.The object of the present invention is to provide an improved headrest for a vehicle seat which allows the head to lean ergonomically against a side rest when in use and in which the side rests do not impair the driver's visibility in the vehicle when not in use. A further object is to specify a vehicle seat with such a headrest and a vehicle with such a vehicle seat.

Der auf die Kopfstütze gerichtete Teil der Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The part of the task related to the headrest is solved with the features of patent claim 1.

Eine Kopfstütze für einen Sitz, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, ist am oberen Ende der Rückenlehne ausgebildet, anbringbar oder angebracht. Die Kopfstütze weist ein mittleres Kopfstützenelement sowie eine linke Seitenlehne und eine rechte Seitenlehne auf, wobei die Seitenlehnen vom mittleren Kopfstützenelement nach vorne in eine Gebrauchsstellung bewegbar sind und die jeweils eine Tragstruktur aufweisen, wobei die jeweilige Tragstruktur eine Stützebene ausbildet, die in der Gebrauchsstellung relativ zu einer vertikalen Längsmittelebene der Rückenlehne neigbar ist, wozu die jeweilige Seitenlehne mittels einer Gelenkverbindung am mittleren Kopfstützenelement um eine Schwenkachse schwenkbar angebracht ist, nichtparallel zur vertikalen Längsmittelebene der Rückenlehne verläuft und mit dieser einen Winkel bildet, wobei der Schnittpunkt der Schwenkachse mit der Längsmittelebene unterhalb der Kopfstütze liegt. Erfindungsgemäß ist die jeweilige Seitenlehne zwischen einer Nichtgebrauchsstellung, in der die Seitenlehne an einer Seitenfläche des mittleren Kopfstützenelements anliegt, und der Gebrauchsstellung verschwenkbar, wobei die Tragstruktur von einer Polsterung umgeben ist und wobei die in der Gebrauchsstellung zur jeweils anderen Seitenlehne weisende Fläche der Polsterung der Seitenlehne um zumindest eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Achse konvex gewölbt ist.A headrest for a seat, in particular for a vehicle seat, with a seat part and a backrest is formed at the upper end of the backrest, attachable or attached. The headrest has a central headrest element and a left siderest and a right siderest, the siderests being movable forwards from the central headrest element into a position of use and each having a support structure, with the respective support structure forming a support plane which, in the position of use, is relative to a vertical longitudinal center plane of the backrest, for which purpose the respective side rest is attached by means of an articulated connection to the central headrest element so that it can pivot about a pivot axis, does not run parallel to the vertical longitudinal center plane of the backrest and forms an angle with it, the intersection of the pivot axis with the longitudinal center plane below the headrest lies. According to the invention, the respective siderest can be pivoted between a non-use position, in which the siderest rests on a side surface of the central headrest element, and the use position, with the support structure being surrounded by padding and with the surface of the padding of the siderest pointing towards the other siderest in the use position is convexly curved about at least one substantially horizontal axis.

VORTEILEADVANTAGES

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Kopfstütze mit wahlweise in eine Gebrauchsstellung bringbaren, zur Seite geneigten oder neigbaren Seitenlehnen ermöglicht es einer auf einem mit dieser Kopfstütze versehenen Sitz ruhenden oder schlafenden Person, den Kopf entspannt zur Seite zu neigen, ohne die Halsmuskulatur dabei zu überstrecken und ohne den Kopf einer zu Kopfschmerzen führenden punktuellen Belastung auszusetzen. Bei der Verwendung an einem Fahrzeugsitz weist diese Kopfstütze zudem in ihrer Nichtgebrauchsstellung nur eine minimale Einschränkung des Sichtfeldes für den Fahrzeugführer auf. Durch die Neigung der Schwenkachse wird auf einfache Weise erreicht, dass die Seitenlehnen beim Vorschwenken in die Gebrauchsstellung bereits die gewünschte Seitenneigung der Stützebene einnehmen. Die konvexe Wölbung der nachgiebigen Polsterung der geneigten Seitenlehne bildet ein Auflagekissen für den zur Seite geneigten Kopf, das sich optimal an die Kopflage anpasst und punktuelle Berührungen zwischen Kopf und Seitenlehne verhindert, also eine großflächige Auflage für den Kopf unter Anpassung an die Kopfform ausbildet. Wenn die Seitenlehnen in der Nichtgebrauchsstellung seitlich am mittleren Kopfstützenelement anliegen, dann ist aufgrund der konvexen Wölbung der Seitenlehnenpolster die Rundumsicht für den Fahrer am wenigsten eingeschränkt, denn nur der mittlere Bereich der Kopfstütze mit angelegten Seitenlehnen ist aufgrund der konvexen Wölbung deutlich breiter als der obere und der untere Rand der Kopfstütze.The design of a headrest according to the invention with siderests that can be brought into a position of use and that can be tilted or tilted to the side enables a person resting or sleeping on a seat provided with this headrest to tilt their head to the side in a relaxed manner without overstretching the neck muscles and without the Exposing the head to a point load that leads to headaches. When used on a vehicle seat, this headrest also has only a minimal restriction of the driver's field of vision in its non-use position. Due to the inclination of the pivot axis, it is achieved in a simple manner that the side rests already assume the desired lateral inclination of the support plane when they are pivoted forward into the position of use. The convex curvature of the flexible upholstery of the inclined side rest forms a support cushion for the head that is tilted to the side, which optimally adapts to the position of the head and prevents selective contact between the head and side rest, i.e. forms a large support for the head and adapts it to the shape of the head. When the side rests rest against the middle headrest element when they are not in use, the driver's all-round view is least restricted due to the convex curvature of the side rest cushions, because only the middle area of the headrest with the side rests in place is significantly wider than the upper and lower part due to the convex curvature the bottom edge of the headrest.

Weitere bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der erfindungsgemäßen Kopfstütze sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 4.Further preferred and advantageous design features of the headrest according to the invention are the subject matter of dependent claims 2 to 4.

Vorzugsweise ist der Winkel, den die jeweilige Stützebene mit der vertikalen Längsmittelebene der Rückenlehne bildet, veränderbar, wozu die Tragstruktur der jeweiligen Seitenlehne mittels einer jeweiligen zusätzlichen Gelenkanordnung am zugehörigen Schwenkgelenk angebracht ist.The angle that the respective support plane forms with the vertical longitudinal center plane of the backrest is preferably variable, for which purpose the supporting structure of the respective siderest is attached to the associated swivel joint by means of a respective additional joint arrangement.

Weiter vorzugsweise ist die jeweilige Stützebene in der Gebrauchsstellung relativ zu einer vertikalen Längsmittelebene der Rückenlehne in einem Winkelbereich zwischen >0° und 20°, vorzugsweise zwischen 5° und 15°, weiter vorzugsweise in einem Winkel von 10°, geneigt oder neigbar, wobei die Schnittlinie der Stützebene mit der Längsmittelebene unterhalb der Kopfstütze liegt. Derart geneigte Seitenlehnen der Kopfstütze bilden eine ergonomisch besonders günstige Anlagefläche für den Kopf eines Passagiers.More preferably, the respective support plane in the position of use is inclined or inclinable relative to a vertical longitudinal center plane of the backrest in an angle range between >0° and 20°, preferably between 5° and 15°, more preferably at an angle of 10°, wherein the Line of intersection of the support plane with the longitudinal median plane is below the headrest. Such inclined side rests of the headrest form an ergonomically particularly favorable contact surface for a passenger's head.

Vorteilhaft ist es auch, wenn die zusätzliche Gelenkanordnung mit einer Einrastfunktion versehen ist, so dass die Neigung der Stützebene in Stufen veränderbar istIt is also advantageous if the additional joint arrangement is provided with a snap-in function, so that the inclination of the support plane can be changed in steps

Die Erfindung ist weiterhin gerichtet auf einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz, der mit einer erfindungsgemäßen Kopfstütze ausgestattet oder versehen ist.The invention is also aimed at a seat, in particular a vehicle seat, which is equipped or provided with a headrest according to the invention.

Des Weiteren ist die Erfindung gerichtet auf ein Fahrzeug mit zumindest einem mit einer erfindungsgemäß ausgestalteten Kopfstütze versehenen Fahrzeugsitz.Furthermore, the invention is aimed at a vehicle with at least one vehicle seat provided with a headrest designed according to the invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit zusätzlichen Ausgestaltungsdetails und weiteren Vorteilen sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben und erläutert.Preferred exemplary embodiments of the invention with additional design details and further advantages are described and explained in more detail below with reference to the attached drawing.

Figurenlistecharacter list

Es zeigt:

  • 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstütze mit Seitenlehnen im Nichtgebrauchszustand;
  • 2 die Kopfstütze aus 1 mit den Seitenlehnen im Gebrauchszustand;
  • 3 eine Frontansicht der Kopfstütze aus 2 mit den Seitenlehnen im Gebrauchszustand und
  • 4 eine Ansicht der Kopfstütze aus 3 in Richtung des Pfeils IV.
It shows:
  • 1 a perspective view of a headrest according to the invention with side rests when not in use;
  • 2 the headrest off 1 with the side rests in the state of use;
  • 3 a front view of the headrest 2 with the side rests in the state of use and
  • 4 a view of the headrest 3 in the direction of arrow IV.

DARSTELLUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELENILLUSTRATION OF PREFERRED EMBODIMENTS

1 zeigt den oberen Teil der Rückenlehne 10 eines Sitzes 1, insbesondere eines Fahrzeugsitzes, mit einer am oberen Rand der Rückenlehne 10 angebrachten Kopfstütze 2. Die Kopfstütze 2 ist im gezeigten Beispiel separat von der Rückenlehne 10 des Sitzes 1 ausgebildet, wie besonders gut in 3 zu erkennen ist, doch ist die Erfindung nicht auf eine separate Kopfstütze beschränkt, sondern kann auch bei einem Sitz, insbesondere einem Fahrzeugsitz, realisiert sein, bei welchem die Kopfstütze ein integraler Bestandteil der Rückenlehne ist. 1 shows the upper part of the backrest 10 of a seat 1, in particular a vehicle seat, with a headrest 2 attached to the upper edge of the backrest 10. The headrest 2 is formed separately from the backrest 10 of the seat 1 in the example shown, as is particularly evident in 3 can be seen, but the invention is not limited to a separate headrest, but can also be implemented in a seat, in particular a vehicle seat, in which the headrest is an integral part of the backrest.

Die Kopfstütze 2 weist ein nachstehend auch als Kopfstützenmittelelement bezeichnetes mittleres Kopfstützenelement 20 auf, das wie eine herkömmliche Kopfstütze ausgestaltet und aufgebaut ist, so dass dieses Mittelelement hier nicht weiter im Detail beschrieben wird. Insbesondere weist das Kopfstützenmittelelement ein (nicht gezeigtes) inneres Strukturgerüst auf, welches mit einer Polsterung versehen ist, die an ihrer Außenseite von einer Haut, beispielsweise einem Stoffbezug, einem Kunstlederbezug oder einem Lederbezug 22 umgeben ist. Die Vorderseite 24 des Kopfstützenmittelelements 20, die bei einem mit der Kopfstütze 2 versehenen Fahrzeugsitz 1 üblicherweise in Fahrtrichtung nach vorne zeigt, also in Fahrzeuglängsrichtung x, dient vorwiegend dem Rückhalt des Kopfes im Falle eines Heckaufpralls oder einer anderen Fahrzeugbeschleunigung, bei der sich der Körper des auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Passagiers nach hinten bewegt. Die Vorderseite 24 dient aber auch dazu, den Kopf eines auf dem Fahrzeugsitz 1 ruhenden Passagiers während der Ruhephase abzustützen.The headrest 2 has a middle headrest element 20, also referred to below as a headrest middle element, which is designed and constructed like a conventional headrest, so that this middle element is not described in further detail here. In particular, the headrest center member has an internal structural framework (not shown) which is provided with upholstery which is surrounded on its outside by a skin, for example a cloth cover, an artificial leather cover or a leather cover 22 . The front side 24 of the headrest middle element 20, which usually points forwards in the direction of travel in a vehicle seat 1 provided with the headrest 2, i.e. in the longitudinal direction x of the vehicle, serves primarily to restrain the head in the event of a rear-end collision or another vehicle acceleration in which the body of the seated on the vehicle seat 1 passenger moved backwards. However, the front side 24 also serves to support the head of a passenger resting on the vehicle seat 1 during the rest phase.

Die Kopfstütze 2 ist an den Seiten 25, 26, die sich von der Vorderseite 24 des Kopfstützenmittelelements 20 nach hinten erstrecken, mit jeweils einer Seitenlehne 3, 3' versehen. Diese Seitenlehnen 3, 3' sind aus der in 1 dargestellten Nichtgebrauchsphase, in der sie an den Seiten 25 beziehungsweise 26 des Kopfstützenmittelelements 20 anliegen, mittels jeweils eines Gelenks 30, 30' schwenkbar am Kopfstützenmittelelement 20 angebracht. Das jeweilige Gelenk 30, 30' ist dabei einerseits mit der Struktur des Kopfstützenmittelteils 20 und andererseits mit einer Tragstruktur 31 ( 4) der jeweiligen Seitenlehne 3, 3' verbunden.The headrest 2 is provided with a respective side rest 3, 3' on the sides 25, 26 which extend rearwardly from the front side 24 of the headrest middle element 20. These side rests 3, 3' are from the 1 shown non-use phase, in which they rest on the sides 25 and 26 of the headrest element 20 by means of a joint 30, 30 'pivotally attached to the headrest element 20. The respective joint 30, 30' is connected on the one hand to the structure of the headrest center part 20 and on the other hand to a support structure 31 ( 4 ) of the respective side rest 3, 3'.

2 zeigt die Kopfstütze 2 aus 1, bei welcher die Seitenlehnen 3, 3' nach vorne in eine Gebrauchsstellung geschwenkt worden sind. In dieser Gebrauchsstellung sind die Seitenlehnen 3, 3' lösbar arretiert. Die Seitenlehnen 3, 3' erstrecken sich in dieser Gebrauchsstellung nach vorne über die Vorderseite 24 des Kopfstützenmittelelements 20 hinaus und bilden vor und seitlich neben der Vorderseite 24 jeweils eine seitliche Anlagefläche 32, 32' für den Kopf einer auf dem Sitz 1 sitzenden Person. Diese Anlageflächen 32, 32' erstrecken sich in einem stumpfen Winkel (> 90°) von der Vorderseite 24 des Kopfstützenmittelelements 20 nach vorne und schräg zur Seite. 2 shows the headrest 2 1 , in which the side rests 3, 3' have been pivoted forwards into a position of use. In this position of use, the side rests 3, 3' are releasably locked. In this position of use, the side rests 3, 3' extend forward beyond the front side 24 of the headrest center element 20 and form the front and sideways next to the front The side 24 each have a lateral contact surface 32, 32 'for the head of a person sitting on the seat 1. These contact surfaces 32, 32' extend at an obtuse angle (>90°) from the front side 24 of the headrest center element 20 to the front and obliquely to the side.

In der in 3 dargestellten Frontalansicht des mit der Kopfstütze 2 versehenen Sitzes 1 ist zu erkennen, dass sich die Schwenkachsen Z1 und Z2 der Gelenke 30 und 30' V-förmig erstrecken und in einem Winkel α1, α2 zu einer vertikalen Längsmittelebene Exz erstrecken. Der Schnittpunkt der jeweiligen Schwenkachse Z1, Z2 mit der Längsmittelebene Exz der Rückenlehne 10 liegen dabei weit unterhalb der Kopfstütze 2, beispielsweise im Bereich des (nicht gezeigten) Sitzbodens.in the in 3 The illustrated front view of the seat 1 provided with the headrest 2 shows that the pivot axes Z 1 and Z 2 of the joints 30 and 30' extend in a V-shape and at an angle α 1 , α 2 to a vertical longitudinal center plane Exz. The point of intersection of the respective pivot axis Z 1 , Z 2 with the longitudinal center plane Exz of the backrest 10 is far below the headrest 2, for example in the region of the seat bottom (not shown).

Diese Ausrichtung der Schwenkachsen Z1 und Z2 bewirkt, dass die Seitenlehnen 3, 3' in ihrer in den 2, 3 und 4 gezeigten Gebrauchsstellung derart schräg ausgerichtet sind, dass der Abstand a1 zwischen den Unterkanten der seitlichen Anlageflächen 32 und 32' geringer ist als der Abstand α2 zwischen den beiden Oberkanten der jeweiligen seitlichen Anlagefläche 32, 32'. Auf diese Weise sind die Seitenlehnen 3, 3' in ihrer Gebrauchsstellung derart schräg geneigt, dass sich der geneigte Kopf einer auf dem Sitz 1 sitzenden Person großflächig gegen die Anlagefläche 32 beziehungsweise 32' der betreffenden Seitenlehne 3 beziehungsweise 3' anlehnen kann.This alignment of the pivot axes Z 1 and Z 2 causes the side rests 3, 3 'in their in the 2 , 3 and 4 shown position of use are aligned obliquely such that the distance a 1 between the lower edges of the lateral contact surfaces 32 and 32 'is less than the distance α 2 between the two upper edges of the respective lateral contact surface 32, 32'. In this way, the side rests 3, 3' are inclined in their position of use such that the tilted head of a person sitting on the seat 1 can lean against the contact surface 32 or 32' of the relevant side rest 3 or 3' over a large area.

In der Darstellung der 4 ist ein Längsschnitt durch die rechte Seitenlehne 3 mit der dahinter gelegenen Kopfstütze 2 gezeigt, so dass der Aufbau der Seitenlehne 3 sichtbar wird. Die in 4 nur schematisch als Kastenprofil dargestellte Tragstruktur 31 weist eine Vorderseite 33 auf, die eine Stützebene Es bildet und auf der eine leicht konvex gewölbte Polsterung 34 aufgebracht ist, die beispielsweise von einem weichen Schaummaterial gebildet sein kann. Auch auf den anderen Oberflächen der Tragstruktur 31 kann eine Polsterung 35 aus diesem Material vorgesehen sein, die jedoch dort eher von gleichbleibender Dicke ist. Umgeben ist, die Polsterung 34, 35 von einer äußeren Haut 36, die beispielsweise aus Stoff, aus Leder oder aus Kunstleder besteht. Die Vorderseite der Außenhaut 36 bildet die Anlagefläche 32.In the representation of 4 a longitudinal section through the right-hand side rest 3 with the headrest 2 behind it is shown, so that the structure of the side rest 3 becomes visible. In the 4 Supporting structure 31, shown only schematically as a box profile, has a front side 33, which forms a support plane Es and on which slightly convex padding 34 is applied, which can be formed, for example, from a soft foam material. Upholstery 35 made of this material can also be provided on the other surfaces of the support structure 31, although the thickness there tends to be constant. The upholstery 34, 35 is surrounded by an outer skin 36 made of fabric, leather or imitation leather, for example. The front of the outer skin 36 forms the contact surface 32.

In 4 ist gut zu erkennen, dass aufgrund der Schrägstellung der Achse Z1 auch die von der Vorderseite 33 der Tragstruktur 31 ausgebildete Stützebene In 4 it is easy to see that due to the inclination of the axis Z 1 , the support plane formed by the front side 33 of the supporting structure 31 also

Es im Wesentlichen parallel zum Verlauf der Schwenkachse Z1 schräg, also in einem Winkel zur Längsmittelebene Exz der Rückenlehne 10 geneigt ist.It is inclined essentially parallel to the course of the pivot axis Z 1 , ie at an angle to the longitudinal center plane Exz of the backrest 10 .

Die linke Seitenlehne 3' ist in derselben Weise, aber spiegelverkehrt, aufgebaut, wie dies in Verbindung mit 4 für die rechte Seitenlehne 3 gezeigt und beschrieben worden ist.The left side rest 3 'is in the same way, but mirrored, constructed, as in connection with 4 for the right side rest 3 has been shown and described.

Die erfindungsgemäße Kopfstütze 2 mit fest an dieser schwenkbar angebrachten Seitenlehnen 3, 3' bildet in der Gebrauchsstellung der Seitenlehnen 3, 3' seitliche Stützen für den in einer Ruhephase einer auf dem Sitz 1 sitzenden Person leicht zur Seite geneigten Kopf, wobei der Kopf durch die Schrägstellung der Seitenlehnen 3, 3' großflächig und im Wesentlichen ohne punktuelle Belastung durch die betreffende Seitenlehne 3, 3' abgestützt wird, ohne dass dabei die Halsmuskulatur der Person überstreckt wird. Auf diese Weise wird ein ergonomisches Anlehnen des Kopfes an die Seitenlehnen 3, 3' ermöglicht. Dabei kann vorteilhafterweise der Winkel, den die Stützebene Es mit der vertikalen Längsmittelebene Exz der Rückenlehne 10 bildet, durch geeignete technische Maßnahmen, wie zum Beispiel eine zusätzliche Gelenkanordnung, mit der die Tragstruktur 31 am zugehörigen Schwenkgelenk 30 angebracht ist, veränderbar sein. Eine solche Gelenkverbindung kann durch entsprechende Ausgestaltung mit einer Einrastfunktion versehen sein, so dass die Neigung der Stützebene Es in Stufen veränderbar ist.The headrest 2 according to the invention with side rests 3, 3' fixedly attached to it so that it can pivot forms in the use position of the side rests 3, 3' lateral supports for the head which is slightly tilted to the side in a rest phase of a person sitting on the seat 1, the head being supported by the Inclination of the side rests 3, 3' is supported over a large area and essentially without point loading by the relevant side rest 3, 3', without the person's neck muscles being overstretched. In this way, an ergonomic leaning of the head on the side rests 3, 3' is made possible. The angle that the support plane Es forms with the vertical longitudinal center plane Exz of the backrest 10 can advantageously be changed by suitable technical measures, such as an additional joint arrangement with which the support structure 31 is attached to the associated swivel joint 30. Such an articulated connection can be provided with a snap-in function by appropriate design, so that the inclination of the support plane Es can be changed in steps.

Die Erfindung ist nicht auf das obige Ausführungsbeispiel beschränkt, das lediglich der allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung dient. Im Rahmen des Schutzumfangs kann die erfindungsgemäße Vorrichtung vielmehr auch andere als die oben beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. Die Vorrichtung kann hierbei insbesondere Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus den jeweiligen Einzelmerkmalen der Ansprüche darstellen.The invention is not limited to the above exemplary embodiment, which merely serves to explain the core idea of the invention in general. Rather, within the scope of protection, the device according to the invention can also assume other configurations than those described above. In this case, the device can in particular have features which represent a combination of the respective individual features of the claims.

Bezugszeichen in den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen dienen lediglich dem besseren Verständnis der Erfindung und sollen den Schutzumfang nicht einschränken.Reference signs in the claims, the description and the drawings are only intended for a better understanding of the invention and are not intended to limit the scope of protection.

BezugszeichenlisteReference List

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
22
Kopfstützeheadrest
33
Seitenlehneside rest
3'3'
Seitenlehneside rest
1010
Rückenlehnebackrest
2020
mittleres Kopfstützenelementmiddle headrest element
2222
Hautskin
2424
Vorderseite des mittleren KopfstützenelementsFront of center head restraint panel
2525
Seitenfläche des mittleren KopfstützenelementsSide surface of the center headrest element
2626
Seitenfläche des mittleren KopfstützenelementsSide surface of the center headrest element
3030
Schwenkgelenkswivel joint
30'30'
Schwenkgelenkswivel joint
3131
Tragstruktursupporting structure
3232
seitliche Anlageflächelateral contact surface
32'32'
seitliche Anlageflächelateral contact surface
3333
Vorderseite der Tragstrukturfront of the supporting structure
3434
Polsterungupholstery
3535
Polsterungupholstery
3636
äußere Haut outer skin
xx
Fahrzeuglängsrichtung vehicle longitudinal direction
ESIT
Stützebenesupport plane
Exzexc
Längsmittelebenelongitudinal median plane
Z1Z1
Schwenkachsepivot axis
Z2Z2
Schwenkachse pivot axis
α1α1
Winkelangle
α2α2
Winkelangle

Claims (6)

Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne (10), wobei die Kopfstütze (2) am oberen Ende der Rückenlehne (10) ausgebildet, anbringbar oder angebracht ist, wobei die Kopfstütze (2) ein mittleres Kopfstützenelement (20) sowie eine linke Seitenlehne (3) und eine rechte Seitenlehne (3') aufweist, wobei die Seitenlehnen (3, 3') vom mittleren Kopfstützenelement (20) nach vorne in eine Gebrauchsstellung bewegbar sind und die jeweils eine Tragstruktur (31) aufweisen, wobei die jeweilige Tragstruktur (31) eine Stützebene (Es) ausbildet, die in der Gebrauchsstellung relativ zu einer vertikalen Längsmittelebene (Exz) der Rückenlehne (10) neigbar ist, wozu die jeweilige Seitenlehne (3, 3') mittels einer Gelenkverbindung (30, 30') am mittleren Kopfstützenelement (20) um eine Schwenkachse (Z1, Z2) schwenkbar angebracht ist, nichtparallel zur vertikalen Längsmittelebene (Exz) der Rückenlehne (10) verläuft und mit dieser einen Winkel (α1, α2) bildet, wobei der Schnittpunkt der Schwenkachse (Z1, Z2) mit der Längsmittelebene (Exz) unterhalb der Kopfstütze (2) liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Seitenlehne (3, 3') zwischen einer Nichtgebrauchsstellung, in der die Seitenlehne (3, 3') an einer Seitenfläche (25, 26) des mittleren Kopfstützenelements (20) anliegt, und der Gebrauchsstellung verschwenkbar ist, dass die Tragstruktur (31) von einer Polsterung (34, 35) umgeben ist und dass die in der Gebrauchsstellung zur jeweils anderen Seitenlehne (3, 3') weisende Fläche (32, 32') der Polsterung (34, 35) der Seitenlehne (3, 3') um zumindest eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Achse konvex gewölbt ist.Headrest for a vehicle seat with a seat part and a backrest (10), the headrest (2) being formed, attachable or attached to the upper end of the backrest (10), the headrest (2) having a central headrest element (20) and a left siderest (3) and a right-hand siderest (3'), the siderests (3, 3') being movable forwards from the central headrest element (20) into a use position and each having a support structure (31), the respective support structure (31) forms a support plane (Es) which, in the position of use, can be inclined relative to a vertical longitudinal center plane (E xz ) of the backrest (10), for which purpose the respective side rest (3, 3') is connected by means of an articulated connection (30, 30') is attached to the central headrest element (20) so that it can pivot about a pivot axis (Z 1 , Z 2 ), does not run parallel to the vertical longitudinal center plane (E xz ) of the backrest (10) and forms an angle (α 1 , α 2 ) with it, d he point of intersection of the pivot axis (Z 1 , Z 2 ) with the longitudinal center plane (E xz ) lies below the headrest (2), characterized in that the respective side rest (3, 3') is between a non-use position in which the side rest (3, 3') rests against a side surface (25, 26) of the middle headrest element (20) and can be pivoted into the position of use, that the support structure (31) is surrounded by padding (34, 35) and that in the position of use it is in relation to the other Side rest (3, 3 ') facing surface (32, 32') of the padding (34, 35) of the side rest (3, 3 ') is convexly curved about at least one substantially horizontal axis. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel, den die jeweilige Stützebene (Es) mit der vertikalen Längsmittelebene (Exz) der Rückenlehne (10) bildet, veränderbar ist, wozu die Tragstruktur (31) der jeweiligen Seitenlehne (3, 3') mittels einer jeweiligen zusätzlichen Gelenkanordnung am zugehörigen Schwenkgelenk (30, 30') angebracht ist.headrest after claim 1 , characterized in that the angle that the respective support plane (Es) forms with the vertical longitudinal center plane (Exz) of the backrest (10) can be changed, for which purpose the supporting structure (31) of the respective side rest (3, 3') is adjusted by means of a respective additional joint arrangement is attached to the associated swivel joint (30, 30'). Kopfstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Stützebene (Es) in der Gebrauchsstellung relativ zur vertikalen Längsmittelebene (Exz) der Rückenlehne (10) in einem Winkelbereich zwischen >0° und 20°, vorzugsweise zwischen 5° und 15°, weiter vorzugsweise in einem Winkel von 10°, geneigt oder neigbar ist, wobei die Schnittlinie der Stützebene (Es) mit der Längsmittelebene (Exz) unterhalb der Kopfstütze liegt.headrest after claim 2 , characterized in that the respective support plane (Es) in the position of use relative to the vertical longitudinal center plane (E xz ) of the backrest (10) in an angular range between> 0 ° and 20 °, preferably between 5 ° and 15 °, more preferably in a Angle of 10 °, is inclined or inclinable, with the line of intersection of the support plane (Es) with the longitudinal median plane (Exz) below the headrest. Kopfstütze nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Gelenkanordnung mit einer Einrastfunktion versehen ist, so dass die Neigung der Stützebene (Es) in Stufen veränderbar ist.headrest after claim 2 or 3 , characterized in that the additional joint arrangement is provided with a snap-in function, so that the inclination of the support plane (Es) can be changed in stages. Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle seat with a headrest according to one of the preceding claims. Fahrzeug mit zumindest einem Fahrzeugsitz nach Anspruch 5.Vehicle with at least one vehicle seat claim 5 .
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