DE102017203015A1 - Method and system for utilizing individual emission information of multiple vehicles of a vehicle fleet - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge (2, 3a) einer Fahrzeugflotte, die sich in einem örtlich begrenzten Gebiet (1) befinden. Das Verfahren umfasst das Generieren (70) einer Emissionsinformation durch jedes der mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte, das Übertragen (71) der generierten Emissionsinformationen an ein zentrales, ortsfreies Rechnerverbundsystem (5) und das Auswerten (72) der generierten Emissionsinformationen zu einer Flottenemissionsinformation der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet durch das zentrale, ortsfreie Rechnerverbundsystem. Die Erfindung betrifft weiterhin ein System zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge (2, 3a) einer Fahrzeugflotte, die sich in einem örtlich begrenzten Gebiet (1) befinden.The present invention relates to a method for utilizing individual emission information of a plurality of motor vehicles (2, 3a) of a vehicle fleet, which are located in a localized area (1). The method comprises generating (70) emission information by each of the plurality of motor vehicles of the vehicle fleet, transmitting (71) the generated emission information to a central, non-stationary computer network system (5) and evaluating (72) the generated emission information for fleet emission information of the vehicle fleet the local area by the central, localized computer network system. The invention further relates to a system for utilizing individual emission information of a plurality of motor vehicles (2, 3a) of a vehicle fleet, which are located in a localized area (1).
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte, die sich in einem örtlich begrenzten Gebiet befinden.The invention relates to a method and a system for utilizing individual emission information of a plurality of motor vehicles of a vehicle fleet, which are located in a localized area.
In vielen Staaten existiert eine Abgasgesetzgebung, um vor allem in Ballungsräumen die Schadstoffbelastung, insbesondere die Stickoxid-, Kohlendioxid- und Feinstaubbelastung, zu begrenzen. Aufgrund der steigenden Anzahl an motorisierten Verkehrsteilnehmern in den Ballungsgebieten wird die Abgasgesetzgebung immer weiter verschärft.Exhaust emission legislation exists in many countries in order to limit pollutant emissions, in particular nitrogen oxide, carbon dioxide and particulate matter pollution, especially in urban areas. Due to the increasing number of motorized road users in the metropolitan areas, the emissions legislation is being tightened.
In vielen Städten existieren bereits sogenannte Umweltzonen, in denen Fahrzeuge mit hoher Schadstoffemission nicht zugelassenen sind und normalerweise nicht fahren dürfen. Abhängig von einer aktuellen Höhe der Schadstoffemission in den Ballungsräumen können für die Umweltzonen geltende Grenzwerte angepasst bzw. die Umweltzonen selbst räumlich variiert werden.Many cities already have so-called low emission zones, where vehicles with high levels of pollutant emissions are not permitted and are not allowed to drive normally. Depending on a current level of pollutant emissions in the agglomerations, limit values applicable to the environmental zones may be adjusted or the environmental zones themselves spatially varied.
Die
Mit dem Navigationssystem lässt sich vermeiden, dass Fahrzeuge nichtzugelassener Fahrzeugklassen mit hoher Schadstoffemission in die Umweltzonen einfahren, wodurch jedoch die Nutzung von Fahrzeugen nichtzugelassener Fahrzeugklassen stark beeinträchtigt wird. Die Fahrt von Fahrzeugen zugelassener Fahrzeugklassen hingegen kann nicht beeinflusst werden.The navigation system prevents unauthorized vehicles of high pollutant emissions from entering the environmental zones, which severely limits the use of vehicles of non-approved categories. The drive of vehicles of approved vehicle classes, however, can not be influenced.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren und ein System zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte bereitzustellen, die eine flexible Nutzung aller Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte ohne Erhöhung einer Schadstoffemission durch die Fahrzeugflotte erlauben.The object of the present invention is to provide a method and a system for utilizing individual emission information of a plurality of motor vehicles of a vehicle fleet, which allow a flexible use of all motor vehicles of a vehicle fleet without increasing a pollutant emission by the vehicle fleet.
Diese Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Verfahren zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte nach Anspruch 1 und das erfindungsgemäße System zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte nach Anspruch 9 gelöst.This object is achieved by the inventive method for utilizing individual emission information of several motor vehicles of a vehicle fleet according to claim 1 and the inventive system for utilizing individual emission information of several motor vehicles of a vehicle fleet according to claim 9.
Nach einem ersten Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte, die sich in einem örtlich begrenzten Gebiet befinden, umfassend:
- Generieren einer Emissionsinformation durch jedes der mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte;
- Übertragen der generierten Emissionsinformationen an ein zentrales, ortsfreies Rechnerverbundsystem; und
- Auswerten der generierten Emissionsinformationen zu einer Flottenemissionsinformation der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet durch das zentrale, ortsfreie Rechnerverbundsystem.
- Generating emission information by each of the plurality of vehicles of the vehicle fleet;
- Transmitting the generated emission information to a central, location-independent computer network system; and
- Evaluating the generated emission information to a fleet emission information of the vehicle fleet in the localized area by the central, non-stationary computer network system.
Nach einem zweiten Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein System zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte, die sich in einem örtlich begrenzten Gebiet befinden, umfassend:
- die mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte, wobei jedes der mehreren Kraftfahrzeuge dazu ausgebildet ist, eine Emissionsinformation zu generieren und bereitzustellen; und
- ein zentrales, ortsfreies Rechnerverbundsystem, das mit jedem der mehreren Kraftfahrzeuge gekoppelt ist und dazu ausgebildet ist, die Emissionsinformationen abzurufen und zu einer Flottenemissionsinformation der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet auszuwerten.
- the plurality of vehicles of the vehicle fleet, each of the plurality of vehicles configured to generate and provide emission information; and
- a central non-point computer network system coupled to each of the plurality of vehicles and configured to retrieve the emission information and evaluate it for fleet emissions information of the vehicle fleet in the localized area.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung.Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the subclaims and the following description of preferred embodiments of the present invention.
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte, die sich in einem örtlich begrenzten Gebiet befinden.The present invention relates to a method for utilizing individual emission information of a plurality of motor vehicles of a vehicle fleet, which are located in a localized area.
Die Fahrzeugflotte kann Kraftfahrzeuge eines oder mehrerer bestimmter Hersteller, beispielsweise alle Fahrzeuge des oder der bestimmten Hersteller oder alle Fahrzeuge einer oder mehrerer Serien des oder der bestimmten Hersteller, Fahrzeuge einer oder mehrerer Fahrzeugklassen, insbesondere des oder der bestimmten Hersteller, und/oder Fahrzeuge eines oder mehrerer Serviceanbieters, beispielsweise eines Taxiunternehmens, einer Autovermietung oder eines Anbieters, der auf Antrage Einzelemissionskontingente erteilt, umfassen. Die Fahrzeugflotte kann auch auf andere Art charakterisiert sein.The vehicle fleet may include motor vehicles of one or more specific manufacturers, for example all vehicles of the particular manufacturer or all vehicles of one or more series of the particular manufacturer, vehicles of one or more vehicle classes, in particular one or more specific manufacturers, and / or vehicles of one or more multiple service providers, such as a taxi company, a car rental agency, or a provider that grants individual emission allowances on applications. The vehicle fleet can also be characterized in another way.
Die Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte, die nachfolgend auch als Flottenfahrzeuge bezeichnet werden, können gleiche oder unterschiedliche Antriebskonzepte aufweisen. Vorzugsweise kann die Fahrzeugflotte Fahrzeuge mit einem ersten Antrieb und Fahrzeuge mit einem zweiten Antrieb, der sich von dem ersten Antrieb unterscheidet, aufweisen. Der erste Antrieb und der zweite Antrieb kann beispielsweise eine Verbrennungskraftmaschine, beispielsweise ein Ottomotor oder ein Dieselmotor, ein Hybridantrieb, beispielsweise mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem Elektromotor, oder ein Elektroantrieb sein.The motor vehicles of the vehicle fleet, which are also referred to below as fleet vehicles, may be the same or different Have drive concepts. Preferably, the vehicle fleet may include vehicles having a first drive and vehicles having a second drive different from the first drive. The first drive and the second drive may, for example, be an internal combustion engine, for example a gasoline engine or a diesel engine, a hybrid drive, for example with an internal combustion engine and an electric motor, or an electric drive.
Die mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte können Flottenfahrzeuge umfassen, die in dem örtlich begrenzten Gebiet in Betrieb sind. Vorzugsweise können die mehreren Kraftfahrzeuge alle in dem örtlich begrenzten Gebiet in Betrieb befindlichen Flottenfahrzeuge sein. Alternativ können die mehreren Kraftfahrzeuge sowohl Flottenfahrzeuge, die in dem örtlich begrenzten Gebiet in Betrieb sind, als auch Flottenfahrzeuge, die in dem örtlich begrenzten Gebiet außer Betrieb abgestellt sind, umfassen. Ein Fahrzeug ist vorzugsweise außer Betrieb, wenn alle Antriebsmaschinen des Fahrzeugs abgeschaltet bzw. deaktiviert sind und das Fahrzeug am Verkehrsgeschehen unbeteiligt, beispielsweise geparkt, ist, beispielsweise wenn eine Zündung ausgeschaltet ist, und in Betrieb in allen anderen Situationen. Vorzugsweise können die mehreren Kraftfahrzeuge alle in dem örtlich begrenzten Gebiet befindlichen Flottenfahrzeuge einschließen.The plurality of vehicles of the vehicle fleet may include fleet vehicles operating in the local area. Preferably, the plurality of vehicles may be any fleet vehicles operating in the localized area. Alternatively, the plurality of vehicles may include both fleet vehicles operating in the localized area and fleet vehicles parked in the localized area. A vehicle is preferably out of service when all the prime movers of the vehicle are off and / or deactivated and the vehicle is uninvolved in the traffic, for example parked, for example when an ignition is off, and in all other situations. Preferably, the plurality of automobiles may include all fleet vehicles located in the localized area.
Das örtlich begrenzte Gebiet kann eine über einen langen Zeitraum, beispielsweise über einen Monat oder länger, verbindlich festgelegte Zone oder eine sich dynamisch verändernde Zone sein, wobei die Zone durch eine bestimmte Eigenschaft definiert sein kann, beispielsweise eine einheitliche Bebauungsdichte, eine einheitliche Bevölkerungsdichte, eine einheitliche Straßendichte und/oder eine einheitliche Immission bzw. Umweltbelastung.The localized area may be a zone defined for a long period of time, for example over a month or more, or a dynamically changing zone, which zone may be defined by a specific property, such as a uniform density, a uniform population density, a uniform road density and / or uniform immission or environmental impact.
Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst das Generieren einer Emissionsinformation durch jedes der mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte.The method according to the invention comprises the generation of emission information by each of the plurality of motor vehicles of the vehicle fleet.
Die Emissionsinformation des jeweiligen Flottenfahrzeugs kann auf Messdaten über eine Abgasemission, insbesondere eine Stickoxidemissionsmenge (NOx-Emissionsmenge), eine Kohlendioxidemissionsmenge (CO2-Emissionmenge), eine Feinstaubemissionsmenge (Partikel-Emissionsmenge) und/oder eine andere Abgasemission, basieren, beispielsweise mittels solcher Messdaten modelliert sein, oder aus solchen Messdaten bestehen. Entsprechend kann jedes der mehreren Flottenfahrzeuge insbesondere in seinem Abgastrakt einen Abgassensor aufweisen, der die entsprechende Abgasemission erfasst und die Messdaten über die Abgasemission bereitstellt, insbesondere einen NOx-Sensor, einen CO2-Sensor, einen Partikelsensor und/oder einen anderen Abgassensor.The emission information of each fleet vehicle can be applied to measured data via an exhaust emission, in particular a nitrogen oxide emission amount (NOx emission amount), a carbon dioxide emission amount (CO 2 -Emissionmenge), a particulate matter emission amount (particle emission amount) and / or other exhaust emission, based, for example, by means of such measurement data be modeled, or consist of such measurement data. Correspondingly, each of the plurality of fleet vehicles, in particular in its exhaust tract, can have an exhaust gas sensor which detects the corresponding exhaust emission and provides the measurement data on the exhaust emission, in particular a NOx sensor, a CO 2 sensor, a particle sensor and / or another exhaust gas sensor.
Die Messdaten über die Abgasemission können von dem jeweiligen Flottenfahrzeug, insbesondere einer Motorsteuerung des Flottenfahrzeugs, verarbeitet sein. Beispielsweise kann die individuelle Emissionsinformation ein Emissionswert zu einem aktuellen Zeitpunkt, ein Emissionswert zu einem vorangegangenen Zeitpunkt, eine Summe über Emissionswerte zu vorzugsweise im Voraus festgelegten Zeitpunkten, eine durchschnittliche Emission über ein vorgegebenes Zeitintervall oder eine andere Emissionsinformation sein. Die Emissionswerte können Emissionsmengen, beispielsweise NOx-, CO2- oder Partikel-Emissionsmengen, sein.The measurement data on the exhaust emission can be processed by the respective fleet vehicle, in particular an engine control of the fleet vehicle. For example, the individual emissions information may be an emission value at a current time, an emission value at a previous time, a sum over emission values at preferably predetermined times, an average emission over a predetermined time interval, or other emission information. The emission values can be emission quantities, for example NOx, CO 2 or particle emission quantities.
Weiterhin umfasst das erfindungsgemäße Verfahren das Übertragen der generierten Emissionsinformation an ein zentrales, ortsfreies Rechnerverbundsystem, beispielsweise an einen Server eines Serververbunds. Vorzugsweise kann das Übertragen durch eine drahtlose Übertragung erfolgen, beispielsweise über eine LTE-Verbindung. Dazu kann das jeweilige Flottenfahrzeug die generierte Emissionsinformation mittels eines Senders, beispielsweise eines LTE-Senders, bereitstellen und das zentrale, ortsfreie Rechnerverbundsystem die Emissionsinformationen mittels eines Empfängers, beispielsweise eines LTE-Empfängers, abrufen.Furthermore, the inventive method comprises transmitting the generated emission information to a central, location-free computer network system, for example to a server of a server network. Preferably, the transmission may be by wireless transmission, for example via an LTE connection. For this purpose, the respective fleet vehicle can provide the generated emission information by means of a transmitter, for example an LTE transmitter, and the central, location-free computer network system can retrieve the emission information by means of a receiver, for example an LTE receiver.
Außerdem umfasst das erfindungsgemäße Verfahren das Auswerten der generierten Emissionsinformationen zu einer Flottenemissionsinformation der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet durch das zentrale, ortsfreie Rechnerverbundsystem.In addition, the inventive method comprises the evaluation of the generated emission information to a fleet emission information of the vehicle fleet in the localized area by the central, location-free computer network system.
Die Flottenemissionsinformation kann beispielsweise eine Summe über die Emissionswerte der mehreren Flottenfahrzeuge, beispielsweise aller sich in dem örtlich begrenzten Gebiet in Betrieb befindlichen Flottenfahrzeuge. Beispielsweise kann die Flottenemissionsinformation eine Summe über die Emissionsmengen, zum Beispiel die NOx- Emissionsmengen, zu dem aktuellen Zeitpunkt sein. Alternativ kann die Flottenemissionsinformation auf Grundlage der Emissionsinformation aller in dem örtlichen Gebiet befindlichen Fahrzeuge bestimmt werden, wobei die Emissionsinformationen der Fahrzeuge in Betrieb auf Grundlage der Emissionsinformationen von Kraftfahrzeugen außer Betrieb bereinigt und anschließend summiert werden.For example, the fleet emissions information may be a sum over the emission levels of the multiple fleet vehicles, for example all fleet vehicles operating in the localized area. For example, the fleet emission information may be a sum over the emission amounts, for example, the NOx emission amounts, at the current time. Alternatively, the fleet emission information may be determined based on the emission information of all the vehicles located in the local area, and the emission information of the vehicles in operation is decommissioned based on the emission information of automobiles and then summed.
Das Auswerten der generierten Emissionsinformationen zur Flottenemissionsinformation kann mittels eines Prozessors des Servers ausgeführt werden, wobei entsprechende Programme in einem Datenspeicher hinterlegt sind.The evaluation of the generated emission information for the fleet emission information can be carried out by means of a processor of the server, wherein corresponding programs are stored in a data memory.
In manchen Ausführungsbeispielen kann basierend auf der Flottenemissionsinformation ein Flottenemissionskontingent für das örtlich begrenzte Gebiet festgelegt werden und basierend auf dem Flottenemissionskontingent in dem örtlich begrenzten Gebiet ein Einzelemissionskontingent für jedes der mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet bestimmt werden. In some embodiments, based on the fleet emissions information, a fleet emission quota for the localized area may be determined and based on the fleet emission contingent in the localized area, a single emission quota determined for each of the plurality of vehicles of the vehicle fleet in the localized area.
Das Flottenemissionskontingent kann eine maximal zulässige Emission, insbesondere eine maximal zulässige Emissionsmenge, in dem örtlich begrenzten Gebiet durch die Fahrzeugflotte innerhalb eines vorgegebenen Zeitintervalls sein und das Einzelemissionskontingent kann eine maximal zulässige individuelle Emission durch ein Flottenfahrzeug innerhalb des vorgegebenen Zeitintervalls sein.The fleet emission contingent may be a maximum allowable emission, in particular a maximum allowable emission amount, within the localized area by the vehicle fleet within a predetermined time interval and the single emission contingent may be a maximum allowable individual emission by a fleet vehicle within the predetermined time interval.
Das Flottenemissionskontingent kann im Voraus festgelegt sein, beispielsweise von einer Behörde oder einer für die Flotte verantwortlichen Stelle, beispielsweise einem Hersteller der Flotte, einem Serviceanbieter der Flotte oder einer anderen Stelle. Alternativ kann das Flottenemissionskontingent basierend auf festgelegten Grenzwerten bzw. Parametern bestimmt sein, wobei die Grenzwerte bzw. Parameter beispielsweise von einer Behörde oder der für die Flotte verantwortlichen Stelle, beispielsweise dem Hersteller, dem Serviceanbieter oder der anderen Stelle festgelegt sind.The fleet emission quota may be predetermined in advance, for example by an authority or a body responsible for the fleet, for example a manufacturer of the fleet, a service provider of the fleet or another body. Alternatively, the fleet emission contingent may be determined based on predetermined limits or parameters, the limits or parameters being determined, for example, by an authority or the authority responsible for the fleet, for example the manufacturer, the service provider or the other authority.
In manchen Ausführungsbeispielen kann basierend auf der Flottenemissionsinformation ein Emissionsanteil der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet an einer Gesamtemission in dem örtlich begrenzten Gebiet bestimmt werden und das Flottenemissionskontingent für das örtlich begrenzte Gebiet kann basierend auf dem Emissionsanteil an der Gesamtemission in dem örtlich begrenzten Gebiet und einer vorgegebenen Gesamtemissionsgrenze für das örtlich begrenzte Gebiet bestimmt werden.In some embodiments, based on the fleet emissions information, an emission percentage of the vehicle fleet in the localized area may be determined based on total emissions in the localized area, and the local limited area fleet emission contingent may be based on the emissions percentage of the total emissions in the localized area predetermined total emission limit for the local area.
Die Gesamtemission kann dabei durch Fabriken, Wohn-/Büroheizungen, Lastkraftwagen, Personenkraftwagen, Zugverkehr und andere Emissionsquellen in dem örtlichen Gebiet erzeugt sein. Die Gesamtemission kann aus einer Luftqualität in dem örtlich festgelegten Gebiet abgeleitet sein, wobei die Luftqualität aus Messungen mittels Sensoren von Fahrzeugen außer Betrieb in dem örtlich begrenzten Gebiet, deren Emissionsinformation nicht zum Erzeugen der Flottenemissionsinformation genutzt wird, und/oder mittels Sensoren von Messstationen in dem örtlich begrenzten Gebiet ermittelt sein kann. Beispielsweise kann die Gesamtemission an NOx, CO2 oder Feinstaub aus einer Menge an NOx, CO2 bzw. Feinstaub in der Luft in dem örtlich begrenzten Gebiet abgeleitet sein, zum Beispiel auf von Sensoren in dem örtlich begrenzten Gebiet erfassten Mengen an NOx, CO2 bzw. Feinstaub ermittelt sein. Alternativ kann die Gesamtemission aus einer Immission, die eine durch die Gesamtemission in dem örtlich begrenzten Gebiet über einen vorgegebenen Zeitraum bewirkte Umweltbelastung darstellt, abgeleitet sein. Die Immission kann aus der Luftqualität abgeleitet sein, wobei die Luftqualität aus Messungen durch Sensoren von Fahrzeugen außer Betrieb in dem örtlich begrenzten Gebiet, deren Emissionsinformation nicht zum Erzeugen der Flottenemissionsinformation genutzt wird, und/oder durch Sensoren von Messstationen in dem örtlich begrenzten Gebiet ermittelt sein kann.The total emissions may be generated by factories, residential / office heating, trucks, cars, trains and other sources of emissions in the local area. The total emission may be derived from an air quality in the localized area, the air quality from measurements by sensors of vehicles out of service in the localized area whose emission information is not used to generate the fleet emission information and / or by sensors from measurement stations in the local area local area. For example, the total emission of NO x, CO 2 or particulate matter may be derived from an amount of NO x, CO 2 or particulate matter in the air in the localized area, for example amounts of NO x, CO 2 sensed by sensors in the localized area or fine dust be determined. Alternatively, the total emission may be derived from an immission representing an environmental impact caused by the total emissions in the localized area over a given period of time. The immission may be derived from the air quality, wherein the air quality from measurements by sensors of vehicles out of service in the localized area, the emission information is not used to generate the fleet emission information, and / or be determined by sensors of measuring stations in the localized area can.
Der Emissionsanteil der Fahrzeugflotte kann beispielsweise basierend auf einer Relation zwischen der Gesamtemission und der Flottenemissionsinformation bestimmt werden. Alternativ kann der Emissionsanteil basierend auf einer Anzahl an Flottenfahrzeugen in dem örtlich begrenzten Gebiet abgeschätzt werden oder auf andere Weise bestimmt werden.For example, the emission percentage of the vehicle fleet may be determined based on a relation between the total emission and the fleet emission information. Alternatively, the emission fraction based on a number of fleet vehicles in the localized area may be estimated or otherwise determined.
Die vorgegebene Gesamtemissionsgrenze kann statisch oder dynamisch sein. Die Gesamtemissionsgrenze kann zeitlich variieren, beispielsweise abhängig von einer Tageszeit, einem Wochentag, einer Jahreszeit oder dergleichen. Alternativ oder zusätzlich kann die Gesamtemissionsgrenze abhängig von einer Kraftfahrzeugdichte in dem örtlich begrenzten Gebiet, einer aktuellen Gesamtemission in dem örtlich begrenzten Gebiet, einem besonderen Ereignis in dem örtlich begrenzten Gebiet und/oder anderen Gegebenheiten in dem örtlich begrenzten Gebiet sein. Beispielsweise kann die Gesamtemissionsgrenze während einer Veranstaltung ausnahmsweise für die Zeit der Veranstaltung variiert werden, dass beispielsweise mehr oder weniger Kraftfahrzeuge in das Gebiet einfahren dürfen.The default total emission limit may be static or dynamic. The total emission limit may vary over time, for example, depending on a time of day, a day of the week, a season or the like. Alternatively or additionally, the total emission limit may be dependent on a motor vehicle density in the localized area, a current total emissions in the localized area, a particular event in the localized area, and / or other circumstances in the localized area. For example, the total emission limit during an event may exceptionally be varied for the time of the event, for example allowing more or fewer motor vehicles to enter the area.
Vorzugsweise ist die Gesamtemissionsgrenze von einer Behörde oder einer anderen Stelle beispielsweise basierend auf Schadstoffobergrenzen, deren Überschreitung vermehrt zu Gesundheitsproblemen führt, und/oder basierend auf gesetzten Zielvorgaben vorgegeben werden.Preferably, the total emission limit is specified by an authority or another body, for example based on upper emission limits, the excess of which leads to health problems, and / or based on set targets.
Jedes Einzelemissionskontingent für jedes der mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet kann so bestimmt werden, dass eine Summe über alle Einzelemissionskontingente kleiner als das Flottenemissionskontingent oder gleich dem Flottenemissionskontingent ist.Each individual emission quota for each of the multiple motor vehicles of the vehicle fleet in the localized area may be determined so that a sum over all individual emission quotas is less than the fleet emission quota or equal to the fleet emission quota.
Dabei kann das Einzelemissionskontingent für jedes der mehreren Flottenfahrzeuge gleich sein. Dazu kann das Flottenemissionskontingent oder das Flottenemissionskontingent abzüglich eines Reduktionswerts, beispielsweise eines Werts von wenigen Prozent des Flottenemissionskontingents, durch eine Anzahl der mehreren Flottenfahrzeuge oder aller Flottenfahrzeuge in und/oder außer Betrieb geteilt werden.In this case, the individual emission quota for each of the several fleet vehicles can be the same. For this, the fleet emission quota or the fleet emission quota minus a reduction value, for example a value of a few percent of the fleet emission quota, can be determined by a number of the plurality of fleet vehicles or all fleet vehicles are divided into and / or out of service.
Alternativ kann das Einzelemissionskontingent für jedes oder einen Teil der mehreren Flottenfahrzeuge individuell bestimmt werden. Beispielsweise kann das individuelle Einzelemissionskontingent so bestimmt werden, dass ein Hybridfahrzeug ein niedrigeres Einzelemissionskontingent erhält, während im Gegenzug ein Dieselfahrzeug derselben Flotte eine höheres Einzelemissionskontingent erhält, das durch das niedrigere Einzelemissionskontingent des Hybridfahrzeugs ausgeglichen wird.Alternatively, the single emission quota may be determined individually for each or a part of the plurality of fleet vehicles. For example, the individual individual emissions quota may be determined to give a hybrid vehicle a lower single emissions quota, while in return a diesel vehicle of the same fleet receives a higher single emissions quota balanced by the hybrid vehicle's lower single emission quota.
In manchen Ausführungsbeispielen können individuelle Fahrzeugdaten eines der mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte bereitgestellt werden und an das zentrale, ortsfreie Rechnerverbundsystem, beispielsweise den Server, übertragen werden. Das Einzelemissionskontingent, insbesondere das individuelle Einzelemissionskontingent, des die individuellen Fahrzeugdaten bereitstellenden Fahrzeugs kann dann weiterhin basierend auf den bereitgestellten individuellen Fahrzeugdaten bestimmt werden.In some embodiments, individual vehicle data of one of the plurality of motor vehicles of the vehicle fleet can be provided and transmitted to the central, location-free computer network system, for example the server. The single emissions quota, in particular the individual single emission quota, of the vehicle providing the individual vehicle data may then be further determined based on the provided individual vehicle data.
In manchen Ausführungsbeispielen können die individuellen Fahrzeugdaten Zustandsinformationen und/oder Routendaten und/oder eine Kostenangabe für eine andere Betriebsart des die individuellen Fahrzeugdaten bereitstellenden Fahrzeugs enthalten.In some embodiments, the individual vehicle data may include state information and / or route data and / or a cost indication for another mode of operation of the vehicle providing the individual vehicle data.
Die Zustandsinformationen können eine Mitfahrerzahl, eine Nutzlast, eine Betriebsart des Flottenfahrzeugs und/oder andere Zustandsinformationen umfassen. Die Betriebsart kann einen Betriebszustand, eine Betriebsmöglichkeit und/oder eine Betriebsstrategie umfassen. Beispielsweise kann die Betriebsart umfassen, ob emissionsarmes oder sportliches Fahren eingestellt ist, oder ob ein Hybridfahrzeug verbrennungsmotorisch, elektrisch oder hybridisch betrieben wird. Die Routendaten können Informationen über eine geplante Route des jeweiligen Flottenfahrzeugs umfassen. Aus den Routendaten kann abgeleitet werden, wie lange sich das jeweilige Flottenfahrzeug in dem örtlich begrenzten Gebiet befinden wird. Die Kostenangabe für eine andere Betriebsart kann hohe virtuelle Kosten für emissionsärmeres Fahren und eine niedrige Kosten bei emissionshöherem Fahren umfassen. Die virtuellen Kosten können beispielsweise in Abhängigkeit von einem Batteriezustand, einer geplanten Route und/oder anderen Bedingungen bestimmt werden. Beispielsweise sind bei einem Hybridfahrzeug die Kosten für elektrisches Fahren niedriger, wenn die Batterie zu mehr als 60% geladen ist und im Anschluss an die Fahrt in dem örtlich begrenzten Gebiet eine Fahrt auf einer Autobahn geplant ist, bei der die Batterie vergleichsweise kostengünstig wieder aufgeladen werden kann. Die Kosten können in Abhängigkeit von einem Fahrkomfortgrad, eines Zeitaufwands, von Kosten für Treibstoff bzw. Strom und/oder anderen Faktoren bestimmt sein.The state information may include a rider count, a payload, a fleet vehicle mode, and / or other state information. The operating mode may include an operating state, an operating possibility and / or an operating strategy. For example, the operating mode may include whether low-emission or sporty driving is set, or whether a hybrid vehicle is operated by combustion engine, electric or hybrid. The route data may include information about a planned route of the respective fleet vehicle. From the route data it can be deduced how long the respective fleet vehicle will be in the localized area. The cost indication for another mode of operation may include high virtual costs for lower emission driving and a lower cost for higher emission driving. For example, the virtual costs may be determined depending on a battery condition, a planned route, and / or other conditions. For example, in a hybrid vehicle, the cost of electric driving is lower when the battery is more than 60% charged, and after driving in the local area, driving on a highway is planned to recharge the battery at a relatively low cost can. The cost may be determined depending on a ride comfort level, a time overhead, fuel or electricity cost, and / or other factors.
Basierend auf dem individuellen Einzelemissionskontingent kann ein Flottenfahrzeug ein erhöhtes Kontingent erhalten, wenn im Gegenzug ein anderes Flottenfahrzeug ein geringeres Kontingent zugeteilt bekommt, da es kein höheres Kontingent benötigt. Es kann also ein Ausgleich der Einzelemissionskontingente zwischen mehreren Flottenfahrzeugen stattfinden. Im Gegenzug kann das Fahrzeug mit dem geringerem Einzelemissionskontingent in einer späteren Situation eine Priorität vor anderen Fahrzeugen mit vergleichbarem Emissionsinformationen erhalten oder auf andere Weise entschädigt werden.Based on the individual single emission quota, a fleet vehicle may receive an increased quota if, in return, another fleet vehicle receives a lower quota because it does not need a higher quota. It can therefore take place a balance of individual emissions quotas between several fleet vehicles. In turn, the vehicle with the lower single emission quota may, in a later situation, obtain priority from other vehicles with comparable emission information or otherwise be compensated.
In manchen Ausführungsbeispielen kann das erfindungsgemäße Verfahren das Eintragen der Flottenemissionsinformation der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet oder eines aus der Flottenemissionsinformation abgeleiteten Parameters für das örtlich begrenzte Gebiet in eine Emissionskarte, beispielsweise eine Emissionslandkarte.In some embodiments, the inventive method may include entering fleet identification information of the vehicle fleet in the localized area or local area parameter derived from the fleet emissions information into an emissions map, such as an emissions map.
Der aus der Flottenemissionsinformation abgeleitete Parameter kann der Emissionsanteil der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet an der Gesamtemission, eine Information, ob die Flottenemissionsinformation in dem örtlich begrenzten Gebiet der vorgegebenen Gesamtemissionsgrenze entspricht oder geringer als diese ist, und/oder ein anderer Parameter sein.The parameter derived from the fleet emission information may be the emission ratio of the vehicle fleet in the local area to the total emission, information as to whether the fleet emission information in the local area is equal to or less than the predetermined total emission limit, and / or another parameter.
Mittels der Emissionskarte kann eine Abgasanalyse der Fahrzeugflotte dargestellt werden. Die Abgasanalyse kann die Emission der Fahrzeugflotte im Vergleich zu anderen Emissionsquellen darstellen und/oder eine Verringerung der Emission der Fahrzeugflotte im Vergleich zu einer Emission zu einem früheren Zeitpunkt verdeutlichen, wodurch Anreize zur Verringerung der Emission geschaffen werden.By means of the emission map, an exhaust gas analysis of the vehicle fleet can be displayed. The exhaust gas analysis may represent the emission of the vehicle fleet compared to other emission sources and / or illustrate a reduction in the emission of the vehicle fleet compared to an emission at an earlier point in time, thereby providing incentives to reduce emissions.
In manchen Ausführungsbeispielen kann das erfindungsgemäße Verfahren das Übertragen der Flottenemissionsinformation in dem örtlich festgelegten Gebiet oder eines basierend auf der Flottenemissionsinformation erzeugten Parameters und das Anpassen einer Fahrteigenschaft eines Ego-Fahrzeugs in dem örtlichen Gebiet abhängig von der Flottenemissionsinformation oder dem basierend auf der Flottenemissionsinformation erzeugten Parameter umfassen, wobei das Ego-Fahrzeug eines der mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet ist.In some embodiments, the inventive method may include transmitting the fleet emission information in the fixed area or a parameter generated based on the fleet emission information and adjusting a driving performance of an ego vehicle in the local area depending on the fleet emission information or the parameters generated based on the fleet emission information wherein the ego vehicle is one of the plurality of vehicles of the vehicle fleet in the localized area.
Vorzugsweise kann das Übertragen durch eine drahtlose Übertragung erfolgen, beispielsweise über eine LTE-Verbindung. Dazu kann der Server das Einzelemissionskontingent mittels eines Senders bereitstellen und das Ego-Fahrzeug das Einzelemissionskontingent mittels eines Empfängers empfangen. Das Ego-Fahrzeug kann seine Fahrteigenschaft dann vorzugsweise mittels einer Motorsteuerung des Ego-Fahrzeugs anpassen.Preferably, the transmission may be by wireless transmission, for example via an LTE connection. For this purpose, the server can use the individual emission contingent by means of a sender and the ego vehicle receive the single emission quota via a receiver. The ego vehicle may then adjust its ride characteristic preferably by means of an engine control of the ego vehicle.
In manchen Ausführungsbeispielen kann die Fahrteigenschaft eine Betriebsart des Ego-Fahrzeugs und/oder eine Routenoption des Ego-Fahrzeugs sein.In some embodiments, the ride feature may be an ego vehicle mode of operation and / or a route option of the ego vehicle.
Die Betriebsart kann emissionsarmes Fahren oder sportliches Fahren und/oder hauptsächlich verbrennungsmotorisches Fahren, hybridisches Fahren und/oder hauptsächlich elektrisches Fahren umfassen. Ist das Ego-Fahrzeug beispielsweise ein Hybridfahrzeug und kann das dem Ego-Fahrzeug zugeteilte Einzelemissionskontingent nur eingehalten werden, wenn das Fahrzeug hybridisch oder vollständig elektrisch betrieben wird, so wird eine entsprechende Betriebsart des Ego-Fahrzeugs eingestellt. Entsprechend kann bei Fahrzeugen mit nur einer Verbrennungskraftmaschine ohne zusätzlichem Elektroantrieb abhängig von dem Einzelemissionskontingent des Ego-Fahrzeugs zwischen emissionsarmem Fahren und sportlichem Fahren variiert werden.The operating mode may include low-emission driving or sportive driving and / or mainly combustion engine driving, hybrid driving and / or mainly electric driving. If the ego vehicle is, for example, a hybrid vehicle and if the individual emission contingent allocated to the ego vehicle can only be met if the vehicle is operated hybridically or completely electrically, a corresponding operating mode of the ego vehicle is set. Accordingly, in vehicles with only one internal combustion engine without additional electric drive depending on the individual emission quota of the ego vehicle between low-emission driving and sporty driving can be varied.
Die Routenoption betrifft eine mögliche Strecke bei einer Routenplanung. Wenn sich das Einzelemissionskontingent des Ego-Fahrzeugs nur einhalten lässt, wenn das Fahrzeug einen Umweg durch ein anderes Gebiet in Kauf nimmt, kann ein solcher Umweg als Routenoption ausgegeben werden.The route option concerns a possible route during route planning. If the individual emission quota of the ego vehicle can only be met if the vehicle makes a detour through another area, such a detour can be output as a route option.
Die Fahrteigenschaft kann vorzugsweise so angepasst werden, dass eine Emission des Ego-Fahrzeugs innerhalb des örtlich begrenzten Gebiets während eines vorgegebenen Zeitintervalls geringer ist als ein basierend auf der Flottenemissionsinformation bestimmtes Einzelemissionskontingent des Ego-Fahrzeugs für das örtlich begrenzte Gebiet in dem vorgegebenen Zeitintervall. So kann eine Flottenemission verringert werden und Flottenbeteiligten höhere Einzelkontingente und damit eine Nutzung einer anderen Betriebsart bzw. Routenoption ermöglichen.The cruising property may be preferably adjusted so that an emission of the ego vehicle within the local area during a predetermined time interval is less than a single emission contingent of the ego vehicle for the local area within the predetermined time interval determined based on the fleet emission information. Thus fleet emissions can be reduced and fleet participants can make higher individual quotas and thus use another operating mode or route option possible.
Vorzugsweise kann die Betriebsart, die zur Einhaltung des Einzelemissionskontingent vorgeschlagen wird oder eingestellt wird, auf einem Display des Ego-Fahrzeugs angezeigt werden. Wenn das Einzelemissionskontingent in keiner Fahrteigenschaft eingehalten werden kann, kann ein Warnhinweis, dass das Einzelemissionskontingent des Ego-Fahrzeugs ausgeschöpft ist, und/oder eine Empfehlung, dass auf ein anderes Verkehrsmittel zurückgegriffen werden sollte, angezeigt werden. Vorzugsweise kann das Ego-Fahrzeug auch vom Server eine Aufstockung des individuellen Einzelemissionskontingents auf Kosten eines anderen Flottenfahrzeugs anfordern.Preferably, the mode of operation proposed or set to comply with the single emission quota may be displayed on a display of the ego vehicle. If the single emission quota can not be met in any type of journey, a warning that the individual emission quota of the ego vehicle has been exhausted and / or a recommendation that another means of transport should be used may be displayed. Preferably, the ego vehicle may also request an increase of the individual single emission quota from the server at the expense of another fleet vehicle.
Durch das erfindungsgemäße Verfahren entsteht ein Mehrwert für die Flottenteilnehmer, da die Flottenteilnehmer sich in dem örtlich festgelegten Gebiet flexibler bewegen können und durch Belohnungen infolge eines geringen Einzelemissionskontingents Anreize zur Verringerung der Emission geschaffen werden.The inventive method adds value to the fleet participants, as the fleet participants can move more flexibly in the localized area and incentives to reduce emissions are provided by rewards due to a low single emission quota.
Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein System zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte, die sich in einem örtlich begrenzten Gebiet befinden. Das System umfasst die mehreren Kraftfahrzeuge der Fahrzeugflotte und ein zentrales, ortsfreies Rechnerverbundsystem, beispielsweise einen Server eines Serververbunds. Jedes der mehreren Kraftfahrzeuge ist dazu ausgebildet, eine Emissionsinformation zu generieren und bereitzustellen. Das zentrale, ortsfreie Rechnerverbundsystem ist mit jedem der mehreren Kraftfahrzeuge gekoppelt und dazu ausgebildet, die Emissionsinformationen abzurufen und zu einer Flottenemissionsinformation der Fahrzeugflotte in dem örtlich begrenzten Gebiet auszuwerten.The present invention further relates to a system for utilizing individual emissions information of a plurality of motor vehicles of a vehicle fleet located in a localized area. The system comprises the several motor vehicles of the vehicle fleet and a central, non-stationary computer network system, for example a server of a server network. Each of the plurality of vehicles is configured to generate and provide emission information. The central, localized computer network system is coupled to each of the plurality of vehicles and configured to retrieve the emission information and to evaluate a fleet emission information of the vehicle fleet in the local area.
In manchen Ausführungsbeispielen ist jedes der mehreren Flottenfahrzeuge dazu ausgebildet, gemeinsam mit dem zentralen, ortsfreien Rechnerverbundsystem, beispielsweise dem Server, das oben beschriebene Verfahren zum Verwerten von individuellen Emissionsinformationen mehrerer Kraftfahrzeuge einer Fahrzeugflotte auszuführen. Vorzugsweise ist jedes der mehreren Flottenfahrzeuge wie oben hinsichtlich des Verfahrens erwähnt, ausgebildet, insbesondere um die dem jeweiligen Flottenfahrzeug zugeordneten Schritte des oben beschriebenen Verfahrens auszuführen. Der Server ist dazu ausgebildet, gemeinsam mit den mehreren Flottenfahrzeugen das oben beschriebene Verfahren auszuführen. Vorzugsweise ist der Server wie oben hinsichtlich des Verfahrens erwähnt ausgebildet, insbesondere um die dem Server zugeordneten Schritte des oben beschriebenen Verfahrens auszuführen.In some embodiments, each of the plurality of fleet vehicles is configured to execute, together with the central, non-stationary computer network system, for example the server, the method described above for utilizing individual emission information of a plurality of motor vehicles of a vehicle fleet. Preferably, each of the plurality of fleet vehicles as mentioned above with regard to the method is designed, in particular in order to carry out the steps associated with the respective fleet vehicle of the method described above. The server is adapted to carry out the method described above together with the several fleet vehicles. The server is preferably designed as mentioned above with regard to the method, in particular in order to carry out the steps associated with the server of the method described above.
Alle hinsichtlich des Verfahrens beschriebenen Merkmals sind auf das erfindungsgemäße System übertragbar.All features described with regard to the method are transferable to the system according to the invention.
Zusammenfassend geht die vorliegende Erfindung davon aus, dass in einem lokalen Gebiet (Umweltzone, Stadtgebiet, o.ä.) ein Luftverschmutzungswert wie eine Stickoxidbelastung (NOx), eine Kohlendioxidbelastung (CO2) oder eine Feinstaubbelastung (Partikel) bekannt ist, der z.B. durch eine Messstation bestimmt wird und dass in diesem Gebiet Grenzwerte für diese Luftverschmutzungswerte gelten, welche ebenfalls bekannt sind (z.B. ein maximaler Feinstaubwert). Fahrzeuge, welche sich in diesem Gebiet befinden oder in dieses Gebiet einfahren wollen, können ihren Beitrag zu diesen Verschmutzungen entweder individuell oder als Kollektivwert (z.B. alle Fahrzeuge eines Herstellers) an einen übergeordneten Koordinator (z.B. ein Server oder Backend) veröffentlichen. Der Server bzw. Backend oder System kann dann Einfluss auf das Kollektiv oder die Einzelfahrzeuge nehmen und beeinflusst die Steuerung der Antriebstechnologie der Fahrzeuge, um beispielsweise Verbrennungsmotoren derart anzusteuern, dass diese weniger von einer ausgewählten Schadstoffart ausstoßen, oder Hybridfahrzeugen anzuordnen, elektrisch zu fahren. Dies kann zu einer flexiblen Bewegung aller Flottenfahrzeuge bei gleichzeitiger Emissionsminderung durch die Fahrzeugflotte führen.In summary, the present invention assumes that in a local area (environmental zone, urban area, or the like) an air pollution value such as a nitrogen oxide load (NOx), a carbon dioxide load (CO2) or a particulate matter (particles) is known, for example by a Measuring station is determined and that in this area limit values for these air pollution values apply, which are also known (eg maximum fine dust value). Vehicles located in or wishing to enter this area may publish their contribution to such pollution either individually or as a collective asset (eg all vehicles of one manufacturer) to a higher level coordinator (eg a server or backend). The server or backend or system can then influence the collective or the individual vehicles and influences the control of the drive technology of the vehicles, for example to control internal combustion engines so that they emit less of a selected pollutant type, or to arrange hybrid vehicles to drive electrically. This can lead to a flexible movement of all fleet vehicles with simultaneous emission reduction by the vehicle fleet.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun beispielhaft und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
-
1 eine schematische Darstellung eines örtlich begrenzten Gebiets, in dem sich mehrere Kraftfahrzeuge einer ersten Fahrzeugflotte einschließlich eines Ego-Fahrzeugs aufhalten; -
2 schematisch ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Bereitstellen von Einzelemissionskontingenten für die Flottenfahrzeuge der ersten Flotte als erstes Ausführungsbeispiel; -
3 eine schematische Darstellung des Ego-Fahrzeugs aus1 ; -
4 schematisch ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Betrieben des Ego-Fahrzeugs abhängig von Einzelemissionskontingenten; -
5 schematisch ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Bestimmen einer Fahrtroute des Ego-Fahrzeugs abhängig von Einzelemissionskontingenten; und -
6 schematisch ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Erzeugen einer Emissionslandkarte der ersten Flotte als zweites Ausführungsbeispiel.
-
1 a schematic representation of a localized area in which there are several motor vehicles of a first vehicle fleet including an ego vehicle; -
2 schematically a flowchart of a method for providing individual emission quotas for the fleet vehicles of the first fleet as a first embodiment; -
3 a schematic representation of the ego vehicle1 ; -
4 schematically a flowchart of a method for operating the ego vehicle depending on individual emission quotas; -
5 schematically a flowchart of a method for determining a route of the ego vehicle depending on individual emission quotas; and -
6 schematically a flowchart of a method for generating an emission map of the first fleet as a second embodiment.
Die Flottenfahrzeuge
Weiterhin befinden sich in dem Stadtgebiet
Anstelle oder zusätzlich zu den NOx-Sensoren der Flottenfahrzeuge
Die mobilen Emissionsquellen in Form der Flottenfahrzeuge
Das Stadtgebiet
Das Backend
Ein erstes Ausführungsbeispiel betrifft ein Verfahren
Bei
Bei
Bei
Bei
Bei
Bei
Bei
Die ausgegebenen Einzelemissionskontingente werden dann von dem jeweiligen Fahrzeug weiterverwendet.The issued individual emission quotas are then reused by the respective vehicle.
Nachfolgend wird ein Verfahren
Bei
Bei
Zum Beispiel kann die aktuelle Betriebsart des Ego-Fahrzeugs ein verbrennungsmotorischer Betrieb sein, der das Einzelemissionskontingent ausschöpft. In diesem Fall kann ein hybridischer Betrieb als Betriebsart gewählt werden, da dadurch die Emission verringert wird.For example, the current operating mode of the ego vehicle may be an internal combustion engine operation that utilizes the single emission contingent. In this case, a hybrid mode may be selected as the mode of operation since it reduces the emission.
Bei
Nachfolgend wird ein Verfahren
Bei
Bei
Bei
Die Verfahren
Ein zweites Ausführungsbeispiel betrifft ein Verfahren
Die Schritte
Bei
Bei
Bei
Das Verfahren
Die Verfahren wurden exemplarisch mit Bezug auf eine Stickoxidemission beschrieben, lassen sich aber analog mit Bezug auf eine CO2-Emission und/oder eine Partikelemission anwenden.The methods have been described by way of example with reference to a nitrogen oxide emission, but can be applied analogously with respect to a CO 2 emission and / or a particle emission.
Die Verfahren können beliebig kombiniert werden.The methods can be combined as desired.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Systemsystem
- 22
- Ego-Fahrzeug einer ersten FlotteEgo vehicle of a first fleet
- 2020
- Empfängerreceiver
- 21 21
- Motorsteuerungmotor control
- 2222
- Antriebsvorrichtungdriving device
- 220220
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 221221
- Elektrische MaschineElectric machine
- 2323
- Anzeigedisplay
- 3a3a
- Flottenfahrzeuge der ersten Flotte in BetriebFleet vehicles of the first fleet in operation
- 3b3b
- Flottenfahrzeuge der ersten Flotte außer BetriebFleet vehicles of the first fleet out of service
- 3c3c
- Fremdfahrzeug einer zweiten FlotteForeign vehicle of a second fleet
- 3d3d
- LastkraftwagenLorry
- 3e3e
- Fabrikfactory
- 3f3f
- WohnanlageCondominium
- 3g3g
- Bürogebäudeoffice building
- 44
- Emissionsmessstationemission station
- 55
- Backendbackend
- 6a, 6b, 6c6a, 6b, 6c
- Außenbezirkeoutlying districts
- 77
- Verfahren zum Bereitstellen von Einzelemissionskontingenten für die Fahrzeuge der ersten FlotteMethod for providing single emission quotas for the vehicles of the first fleet
- 7070
- Generieren von Emissionsdaten der Fahrzeuge der ersten FlotteGenerating emission data of the vehicles of the first fleet
- 7171
- Übertragen der EmissionsdatenTransmitting the emission data
- 7272
- Bestimmen einer Flottenemissionsinformation der Fahrzeuge der ersten FlotteDetermining a fleet emission information of the vehicles of the first fleet
- 7373
- Bestimmen eines FlottenemissionskontingentsDetermining a Fleet Emission Quota
- 7474
- Übertragen einer Kostenangabe für eine andere BetriebsartTransferring a cost for another mode
- 7575
- Bestimmen des EinzelemissionskontingentsDetermining the single emission quota
- 7676
- Ausgeben der EinzelemissionskontingentsIssue the single issue quota
- 88th
- Verfahren zum Betrieben des Ego-FahrzeugsMethod of operating the ego vehicle
- 8080
- Empfangen des Einzelemissionskontingents des Ego-FahrzeugsReceiving the single emission quota of the ego vehicle
- 8181
- Auswählen der Betriebsart abhängig von dem EinzelemissionskontingentSelecting the operating mode depending on the single emission quota
- 8282
- Betreiben des Ego-FahrzeugsOperating the ego vehicle
- 99
- Verfahren zum Bestimmen einer Fahrtroute des Ego-FahrzeugsMethod for determining a route of the ego vehicle
- 9090
- Auswählen einer Fahrtroute abhängig von dem EinzelemissionskontingentSelecting a route depending on the single emission quota
- 9191
- Ausgeben der FahrtrouteOutput the route
- 1010
- Verfahren zum Erzeugen einer EmissionslandkarteA method of generating an emissions map
- 100100
- Bestimmen, ob das Flottenemissionskontingent eingehalten istDetermine if the fleet emission quota is met
- 101101
- Eintragen von die Emission der Fahrzeugflotte betreffenden Informationen in eine EmissionslandkarteEntering information relating to the emission of the vehicle fleet into an emissions map
- 102102
- Ausgeben der EmissionslandkarteIssuing the issue map
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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Legal Events
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