DE102017126527A1 - The wave gear - Google Patents
The wave gear Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017126527A1 DE102017126527A1 DE102017126527.9A DE102017126527A DE102017126527A1 DE 102017126527 A1 DE102017126527 A1 DE 102017126527A1 DE 102017126527 A DE102017126527 A DE 102017126527A DE 102017126527 A1 DE102017126527 A1 DE 102017126527A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- transmission element
- gear
- wave gear
- toothing
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H49/00—Other gearings
- F16H49/001—Wave gearings, e.g. harmonic drive transmissions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H49/00—Other gearings
- F16H49/001—Wave gearings, e.g. harmonic drive transmissions
- F16H2049/003—Features of the flexsplines therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Ein Wellgetriebe umfasst ein erstes flexiblen Getriebeelement (3,4,5), welches eine Verzahnung (13) aufweist, die mit einer Verzahnung (14) eines zweiten flexiblen Getriebeelementes (6) kämmt.A wave gear comprises a first flexible transmission element (3,4,5), which has a toothing (13) which meshes with a toothing (14) of a second flexible transmission element (6).
Description
Die Erfindung betrifft ein insbesondere als Getriebe eines elektrisch betätigten Aktors verwendbares Wellgetriebe.The invention relates to a particular useful as a transmission of an electrically actuated actuator wave gear.
Ein Wellgetriebe weist bauartbedingt ein flexibles Getriebeelement auf. Dieses flexible Getriebeelement kann beispielsweise als einfacher Flexring, als Kragenhülse oder als topfförmiges Bauteil gestaltet sein.A corrugated transmission has due to design a flexible transmission element. This flexible transmission element can be designed, for example, as a simple flex ring, as a collar sleeve or as a cup-shaped component.
Ein als Kragenhülse gestaltetes flexibles verzahntes Getriebeelement für ein Wellgetriebe ist beispielsweise aus der
Ein für den gleichen Zweck vorgesehenes nachgiebiges Getriebeelement in Topfform ist beispielsweise in der
Wellgetriebe, die zur Verwendung in Brennkraftmaschinen, nämlich in elektrischen Nockenwellenverstellern von Hubkolbenmotoren, vorgesehen sind, sind zum Beispiel aus der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik weiterentwickeltes Wellgetriebe anzugeben, welches sich durch ein besonders günstiges Verhältnis zwischen Dauerhaltbarkeit und fertigungstechnischem Aufwand auszeichnet.The invention has for its object to provide a comparison with the prior art further developed wave gear, which is characterized by a particularly favorable ratio between durability and production engineering effort.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Wellgetriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Das Wellgetriebe weist zwei flexible, verzahnte Getriebeelemente auf, deren Verzahnungen miteinander kämmen. Optional wirkt eines der beiden flexiblen Getriebeelemente zusätzlich direkt mit einem in sich starren Getriebeelement zusammen.This object is achieved by a harmonic drive with the features of
Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass durch ein zweites flexibles Getriebeelement innerhalb des Wellgetriebes dessen Dauerhaltbarkeit im Vergleich zu herkömmlichen Getriebekonzepten signifikant gesteigert werden kann, wobei zugleich ein kompakter Aufbau des Wellgetriebes erzielbar ist und dessen Trägheitsmomente reduziert sind.Surprisingly, it has been found that its durability can be significantly increased compared to conventional transmission concepts by a second flexible transmission element within the wave gear, at the same time a compact design of the wave gear is achievable and its moments of inertia are reduced.
Unter dem ersten flexiblen Getriebeelement des Wellgetriebes wird dasjenige Getriebeelement verstanden, welches relativ zu einem Gehäuse nicht verdrehbar ist, wobei nicht notwendigerweise ein geschlossenes Gehäuse vorliegen muss. Beispielsweise kann das Gehäuse als Halterung ausgebildet sein, in welcher Getriebeelemente des Wellgetriebes aufgenommen sind. Das Gehäuse ist nicht notwendigerweise Bestandteil des Wellgetriebes. Vielmehr kann es sich bei dem Gehäuse auch um einen Bestandteil einer Umgebungskonstruktion handeln. Sofern das Gehäuse dem Wellgetriebe zuzurechnen ist, kann das Gehäuse als Ganzes entweder drehfest oder drehbar in einer Umgebungskonstruktion angeordnet sein.The first flexible transmission element of the corrugated transmission means that transmission element which is not rotatable relative to a housing, whereby a closed housing does not necessarily have to be present. For example, the housing may be formed as a holder, are received in which transmission elements of the wave gear. The housing is not necessarily part of the corrugated transmission. Rather, the housing may also be a component of a surrounding construction. If the housing is attributable to the wave gear, the housing as a whole can be arranged either rotationally fixed or rotatable in a surrounding construction.
Gemäß einer ersten möglichen Bauform ist das erste flexible Getriebeelement des Wellgetriebes als Kragenhülse ausgebildet.According to a first possible design, the first flexible transmission element of the wave gear is designed as a collar sleeve.
Die Verzahnung der Kragenhülse kann entweder als Außenverzahnung oder als Innenverzahnung ausgebildet sein. Das zweite, direkt mit der Kragenhülse zusammenwirkende flexible Getriebeelement ist vorzugsweise als topfförmiges Element gestaltet.The toothing of the collar sleeve can be formed either as external teeth or as internal teeth. The second, directly cooperating with the collar sleeve flexible transmission element is preferably designed as a cup-shaped element.
Gemäß einer zweiten möglichen Bauform ist das erste Getriebeelement als Flexring ausgebildet. Der Flexring weist eine Außenverzahnung auf, welche direkt mit einem starren, gehäusefesten Bauteil sowie mit dem zweiten, flexiblen Getriebeelement zusammenwirkt. Das zweite flexible Getriebeelement ist auch in diesem Fall vorzugsweise topfförmig gestaltet.According to a second possible design, the first gear element is designed as a flex ring. The flex ring has an outer toothing, which interacts directly with a rigid, housing-fixed component and with the second, flexible transmission element. The second flexible transmission element is also designed cup-shaped in this case, preferably.
In Bauformen, in denen das erste, drehfest mit dem Gehäuse gekoppelte Getriebeelement außenverzahnt ist, ist die Nachgiebigkeit des zweiten flexiblen Getriebeelementes vorzugsweise derart ausgelegt, dass sich dieses Getriebeelement bei einer mittleren Last nur leicht verformt, wobei es sich der Geometrie der Verzahnung des ersten flexiblen Getriebeelementes anpasst, um Konzentrizitätsfehler oder eine Verkippung auszugleichen. Bei höheren Drehmomentbelastungen verformt sich das zweite flexible Getriebeelement zusätzlich radial so stark, dass das Wellgetriebe durch Aufweitung des Verzahnungsspiels tangential drehweich wird. Damit werden Drehmomentspitzen abgefangen sowie Lasten auf die Verzahnungen der flexiblen Getriebeelemente reduziert.In designs in which the first, non-rotatably coupled to the housing gear element is externally toothed, the compliance of the second flexible transmission element is preferably designed such that this transmission element only slightly deformed at an average load, wherein it is the geometry of the teeth of the first flexible Gear element adapts to compensate for concentricity error or tilting. At higher torque loads, the second flexible transmission element also deforms radially so strong that the wave gear is tangentially rot-soft by widening the gear play. This intercepts torque peaks and reduces loads on the teeth of the flexible transmission elements.
Das außenverzahnte, drehfest mit dem Gehäuse gekoppelte Getriebeelement ist in diesen Bauformen vorzugsweise unmittelbar durch einen Wellgenerator verformbar. Die Verformung des zweiten, vorzugsweise steiferen Getriebeelementes erfolgt hierbei über das erste Getriebeelement.The externally toothed, rotatably coupled to the housing gear member is preferably deformable directly in these designs by a wave generator. The deformation of the second, preferably stiffer gear element takes place here via the first gear element.
Weist dagegen das erste, drehfest mit dem Gehäuse gekoppelte Getriebeelement eine Innenverzahnung auf, so wird dieses Getriebeelement vorzugsweise nicht direkt durch den Wellgenerator, sondern indirekt, nämlich mittels des zweiten Getriebeelementes, verformt. Im Gegensatz zu den zuvor erläuterten Bauformen mit außenverzahntem erstem Getriebeelement weist in diesem Fall vorzugsweise das zweite Getriebeelement eine stärkere elastische Nachgiebigkeit als das erste Getriebeelement auf. Bei einer Topfform des zweiten, besonders nachgiebigen Getriebeelementes wird in diesem Fall auch von einem Topfgetriebe gesprochen.If, on the other hand, the first gear element coupled in a rotationally fixed manner to the housing has an internal toothing, then this gear element is preferably not directly through the wave generator, but indirectly, namely by means of the second Gear element, deformed. In contrast to the previously described types with externally toothed first gear element, in this case preferably the second gear element has a greater elastic compliance than the first gear element. In a pot shape of the second, particularly flexible transmission element is also spoken in this case of a pot gear.
Zwischen demjenigen Getriebeelement, welches eine Innenverzahnung aufweist, und dem Gehäuse des Wellgetriebes ist ein Ringraum gebildet. Solange das innenverzahnte Getriebeelement nicht verformt ist, weist dieser Ringraum typischerweise eine einheitliche, in Radialrichtung des Getriebeelementes gemessene Dicke auf. Abweichend hiervon sind auch Bauformen realisierbar, in welchen die beiden flexiblen Getriebeelemente derart gegeneinander vorgespannt sind, dass sie in jedem Belastungszustand, das heißt bereits ohne Drehmomentbeaufschlagung, eine nicht kreisrunde Form einnehmen. Das Wellgetriebe ist damit als spielfreies Getriebe auslegbar. Das außenverzahnte flexible Getriebeelement weist hierbei im nicht montierten Zustand gegenüber dem innenverzahnten Getriebeelement ein Übermaß auf.Between that transmission element, which has an internal toothing, and the housing of the wave gear, an annular space is formed. As long as the internally toothed transmission element is not deformed, this annulus typically has a uniform thickness measured in the radial direction of the transmission element. Deviating from this, designs can be realized in which the two flexible transmission elements are biased against each other so that they take a non-circular shape in any load condition, that is already without torque. The harmonic drive is thus interpreted as a backlash-free transmission. The externally toothed flexible transmission element in this case has an oversize in the unassembled state relative to the internally toothed transmission element.
Handelt es sich bei dem innenverzahnten Getriebeelement um das gegenüber dem Gehäuse des Wellgetriebes drehbare Getriebeelement, so ist der genannte Ringraum radial nach innen und radial nach außen durch gegeneinander drehbare Bauteile begrenzt. Die genannte Dicke des Hohlraums wird in diesem Fall auch als Spiel zwischen dem Außenumfang des flexiblen, eine Innenverzahnung aufweisenden Getriebeelementes und dem Innendurchmesser des Gehäuses bezeichnet. Dieses Spiel ist gemäß einer möglichen Ausgestaltung derart gering, dass sich das innenverzahnte Getriebeelement und das Gehäuse verklemmen können, wenn ein im Wellgetriebe wirkendes Drehmoment einen bestimmten Maximalwert überschreitet. Das Wellgetriebe ist damit lastgesteuert selbsthemmend ausgelegt, wodurch der Energiebedarf eines Verstellmotors, welcher ansonsten auch zum Halten einer gewählten Einstellung des Wellgetriebes benötigt wird, je nach Betriebszustand bis auf null reduziert wird.If the internally toothed gear element is the gear element rotatable relative to the housing of the harmonic drive, then said annular space is bounded radially inward and radially outward by components rotatable relative to one another. Said thickness of the cavity is referred to in this case as a game between the outer periphery of the flexible, an internal gear having gear member and the inner diameter of the housing. This game is according to a possible embodiment so small that the internally toothed transmission element and the housing can jam when a torque acting in the wave gear torque exceeds a certain maximum value. The harmonic drive is thus designed self-locking load-controlled, whereby the energy requirement of an adjusting motor, which is otherwise also needed to hold a selected setting of the wave gear, depending on the operating state is reduced to zero.
In fertigungstechnisch vorteilhafter Ausgestaltung sind die flexiblen verzahnten Getriebeelemente als einstückige Blechteile ausgebildet. Die mittlere Wandstärke desjenigen Getriebeelementes, welches direkt vom Wellgenerator verformt wird, ist vorzugsweise geringer als die mittlere Wandstärke des anderen, indirekt vom Wellgenerator verformten Getriebeelementes. Die Verzahnungen sind vorzugsweise integraler Bestandteil des jeweiligen Getriebeelementes.In production engineering advantageous embodiment, the flexible toothed transmission elements are formed as one-piece sheet metal parts. The average wall thickness of that transmission element, which is deformed directly from the wave generator, is preferably less than the average wall thickness of the other, indirectly deformed by the wave generator gear element. The teeth are preferably an integral part of the respective transmission element.
Das Wellgetriebe ist sowohl für stationäre Anwendungen als auch für die Verwendung in Fahrzeugen geeignet. Insbesondere ist das Wellgetriebe als Stellgetriebe eines elektrischen Nockenwellenverstellers oder einer Vorrichtung zur Variation des Verdichtungsverhältnisses einer Hubkolbenmaschine geeignet. Im letztgenannten Fall ist mittels des Wellgetriebes eine Exzenterwelle verstellbar, an welcher ein Nebenpleuel angelenkt ist, das mit weiteren Komponenten eines Kurbeltriebs zusammenwirkt.The harmonic drive is suitable for stationary applications as well as for use in vehicles. In particular, the wave gear is suitable as a control gear of an electric camshaft adjuster or a device for varying the compression ratio of a reciprocating engine. In the latter case, an eccentric shaft is adjustable by means of the wave gear, to which a Nebenpleuel is hinged, which cooperates with other components of a crank mechanism.
Nachfolgend werden drei Ausführungsbeispiele anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen, jeweils in einer schematischen Schnittdarstellung:
-
1 ein Wellgetriebe in der Bauform „Kragenhülsengetriebe“, -
2 ein Wellgetriebe in der Bauform „Flachbaugetriebe“, -
3 ein Wellgetriebe in der Bauform „Topfgetriebe“.
-
1 a wave gear in the design "collar sleeve gear", -
2 a corrugated transmission in the design "flat gearboxes", -
3 a wave gear in the design "pot gear".
Die folgenden Erläuterungen beziehen sich, soweit nicht anders angegeben, auf alle Ausführungsbeispiele. Einander entsprechende oder prinzipiell gleichwirkende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.Unless otherwise indicated, the following explanations refer to all embodiments. Corresponding or basically equivalent parts are indicated in all figures with the same reference numerals.
Bei einem insgesamt mit dem Bezugszeichen
Ein Antriebselement
In allen Fällen kämmt die mit 13 bezeichnete Verzahnung des ersten flexiblen Getriebeelementes 3,4,5 mit einer Verzahnung
Die Verzahnungen 13,14 des ersten flexiblen Getriebeelementes 3,4,5 sowie des zweiten flexiblen Getriebeelementes
Der Außenring
Im Ausführungsbeispiel nach
Im Unterschied zur Verzahnung
Eine geringfügig unterschiedliche Zähnezahl zwischen den Verzahnungen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- WellgetriebeThe wave gear
- 22
- Antriebselementdriving element
- 33
- Kragenhülse, außenverzahntCollar sleeve, externally toothed
- 44
- FlexringFlexring
- 55
- Kragenhülse, innenverzahntCollar sleeve, internally toothed
- 66
- flexibles Getriebeelementflexible transmission element
- 77
- Anschlagscheibestop disc
- 88th
- Zentralschraubecentral screw
- 99
- Wellgeneratorwave generator
- 1010
- Innenringinner ring
- 1111
- Wälzkörperrolling elements
- 1212
- Außenringouter ring
- 1313
-
Verzahnung des gehäusefesten flexiblen Getriebeelementes (
3 ,4 ,5 )Toothing of the housing-fixed flexible transmission element (3 .4 .5 ) - 1414
-
Verzahnung des abtriebsseitigen flexiblen Getriebeelementes (
6 )Toothing of the output side flexible transmission element (6 ) - 1515
- Hohlradring gear
- 1616
- Verzahnung des HohlradesDovetailing of the ring gear
- RR
- Rotationsachseaxis of rotation
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 0741256 A1 [0003]EP 0741256 A1 [0003]
- EP 0514829 B1 [0004]EP 0514829 B1 [0004]
- DE 102004009128 A1 [0005]DE 102004009128 A1 [0005]
- DE 102013220220 A1 [0005]DE 102013220220 A1 [0005]
- DE 102014202060 A1 [0005]DE 102014202060 A1 [0005]
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016222438.7 | 2016-11-16 | ||
DE102016222438 | 2016-11-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017126527A1 true DE102017126527A1 (en) | 2018-05-17 |
Family
ID=62026344
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017126527.9A Pending DE102017126527A1 (en) | 2016-11-16 | 2017-11-13 | The wave gear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017126527A1 (en) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018116645A1 (en) | 2018-07-10 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | The wave gear |
WO2020011304A1 (en) | 2018-07-10 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic drive transmission |
WO2020074033A1 (en) | 2018-10-10 | 2020-04-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic drive |
DE102018132400A1 (en) | 2018-12-17 | 2020-06-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wave gear and method for producing a wave gear |
DE102019113300B3 (en) | 2019-05-20 | 2020-07-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Method for operating an electromechanical camshaft adjuster |
DE102019109131A1 (en) * | 2019-04-08 | 2020-10-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wave drive and method for producing a wave drive |
DE102019116653A1 (en) * | 2019-06-19 | 2020-12-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wave gear and method for assembling a wave gear |
DE102020129738A1 (en) | 2020-11-11 | 2022-05-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic gearing, method for producing harmonic gearing and internal combustion engine with camshaft adjusters having harmonic gearing |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05141486A (en) * | 1991-11-16 | 1993-06-08 | Harmonic Drive Syst Ind Co Ltd | Flat type wave motion gear device having low speed reduction ratio |
JPH05141485A (en) * | 1991-11-16 | 1993-06-08 | Harmonic Drive Syst Ind Co Ltd | Cup type wave motion gear device having low speed reduction ratio |
EP0514829B1 (en) | 1991-05-20 | 1996-08-14 | Harmonic Drive Systems Inc. | Cup-type harmonic drive having a short, flexible cup member |
EP0741256A1 (en) | 1994-12-14 | 1996-11-06 | Harmonic Drive Systems Inc. | Silk hat type flexible mesh engagement gear device |
DE102004009128A1 (en) | 2004-02-25 | 2005-09-15 | Ina-Schaeffler Kg | Electric camshaft adjuster |
DE102008027407A1 (en) * | 2008-06-09 | 2009-12-10 | Slongo, Joachim, Dipl.-Ing. | Gear for the implementation of movements |
DE102013220220A1 (en) | 2013-10-08 | 2015-04-09 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjusting device |
DE102014202060A1 (en) | 2014-02-05 | 2015-08-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Camshaft adjuster and method for operating a camshaft adjuster |
EP2980448A1 (en) * | 2013-03-27 | 2016-02-03 | Sankyo Seisakusho Co. | Strain wave gearing device |
-
2017
- 2017-11-13 DE DE102017126527.9A patent/DE102017126527A1/en active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0514829B1 (en) | 1991-05-20 | 1996-08-14 | Harmonic Drive Systems Inc. | Cup-type harmonic drive having a short, flexible cup member |
JPH05141486A (en) * | 1991-11-16 | 1993-06-08 | Harmonic Drive Syst Ind Co Ltd | Flat type wave motion gear device having low speed reduction ratio |
JPH05141485A (en) * | 1991-11-16 | 1993-06-08 | Harmonic Drive Syst Ind Co Ltd | Cup type wave motion gear device having low speed reduction ratio |
EP0741256A1 (en) | 1994-12-14 | 1996-11-06 | Harmonic Drive Systems Inc. | Silk hat type flexible mesh engagement gear device |
DE102004009128A1 (en) | 2004-02-25 | 2005-09-15 | Ina-Schaeffler Kg | Electric camshaft adjuster |
DE102008027407A1 (en) * | 2008-06-09 | 2009-12-10 | Slongo, Joachim, Dipl.-Ing. | Gear for the implementation of movements |
EP2980448A1 (en) * | 2013-03-27 | 2016-02-03 | Sankyo Seisakusho Co. | Strain wave gearing device |
DE102013220220A1 (en) | 2013-10-08 | 2015-04-09 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjusting device |
DE102014202060A1 (en) | 2014-02-05 | 2015-08-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Camshaft adjuster and method for operating a camshaft adjuster |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020011304A1 (en) | 2018-07-10 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic drive transmission |
DE102018116648A1 (en) | 2018-07-10 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | The wave gear |
DE102018116645A1 (en) | 2018-07-10 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | The wave gear |
WO2020074033A1 (en) | 2018-10-10 | 2020-04-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic drive |
US11821503B2 (en) | 2018-12-17 | 2023-11-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic drive and method for producing harmonic drive |
DE102018132400A1 (en) | 2018-12-17 | 2020-06-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wave gear and method for producing a wave gear |
WO2020125843A1 (en) | 2018-12-17 | 2020-06-25 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic drive and method for producing a harmonic drive |
DE102019109131A1 (en) * | 2019-04-08 | 2020-10-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wave drive and method for producing a wave drive |
DE102019113300B3 (en) | 2019-05-20 | 2020-07-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Method for operating an electromechanical camshaft adjuster |
US11680498B2 (en) | 2019-05-20 | 2023-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Method for operating an electromechanical camshaft phaser |
WO2020233754A1 (en) | 2019-05-20 | 2020-11-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Method for operating an electromechanical camshaft phaser |
DE102019116653A1 (en) * | 2019-06-19 | 2020-12-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wave gear and method for assembling a wave gear |
WO2020253906A1 (en) | 2019-06-19 | 2020-12-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic drive transmission and method for assembling a harmonic drive transmission |
DE102020129738A1 (en) | 2020-11-11 | 2022-05-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Harmonic gearing, method for producing harmonic gearing and internal combustion engine with camshaft adjusters having harmonic gearing |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017126527A1 (en) | The wave gear | |
DE102016217055B4 (en) | Transmission with elastic gear | |
DE102016217051A1 (en) | Phaser | |
DE102016219076A1 (en) | The wave gear | |
WO2015021972A2 (en) | Adjusting device | |
WO2017206988A1 (en) | Actuating gear mechanism | |
DE102017121024A1 (en) | The wave gear | |
WO2017041800A1 (en) | Gearing having an elastic gear | |
DE102019105760A1 (en) | Corrugated transmission and method for producing an elastic transmission component | |
DE102017114175B3 (en) | The wave gear | |
DE102017119860A1 (en) | The wave gear | |
DE102016223796A1 (en) | The wave gear | |
DE102016218575A1 (en) | The wave gear | |
DE102016222997A1 (en) | Flexible transmission component | |
DE102016210700A1 (en) | Flexible transmission element | |
WO2020125843A1 (en) | Harmonic drive and method for producing a harmonic drive | |
DE102019102264B4 (en) | Wave gear and method for assembling a camshaft adjuster | |
DE102019132995A1 (en) | Wave drive and method for producing an inner ring of a wave generator | |
DE102017109307B3 (en) | Actuator for adjusting the compression ratio of a reciprocating engine | |
DE102018107067A1 (en) | The wave gear | |
DE102018128028B3 (en) | Wave gear for an electromechanical camshaft adjuster | |
DE102021114625A1 (en) | Setting gear and method for assembling a setting gear of an electromechanical camshaft adjuster | |
DE102018128930B4 (en) | Waveform gear, method for manufacturing a strainwave gear and camshaft adjuster with a strainwave gear | |
DE102016210864A1 (en) | actuator | |
DE102015223903A1 (en) | The wave gear |