DE102017122208A1 - Top compartment lid - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Verdeckkastendeckel (1) für ein Kraftfahrzeug, das mit einer Überrollschutzvorrichtung ausgestattet ist.
Um einen Verdeckkastendeckel für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der einfach aufgebaut und/oder kostengünstig herstellbar ist, umfasst der Verdeckkastendeckel (1) mindestens einen definierten Sollbruchbereich (11,12), der bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung von einem Überrollschutzelement durchbrochen wird.

Figure DE102017122208A1_0000
The invention relates to a top compartment lid (1) for a motor vehicle, which is equipped with a rollover protection device.
In order to create a top compartment lid for a motor vehicle, which is simple in construction and / or inexpensive to produce, the top compartment lid (1) comprises at least one defined predetermined breaking area (11,12), which is broken by a rollover protection element upon activation of the rollover protection device.
Figure DE102017122208A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Verdeckkastendeckel für ein Kraftfahrzeug, das mit einer Überrollschutzvorrichtung ausgestattet ist.The invention relates to a top compartment lid for a motor vehicle, which is equipped with a rollover protection device.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2010 037 130 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer verlagerbaren Dachanordnung bekannt, die eine Dachhaut mit einem Heckfenster aufweist, und mit einem aus einer Ruhestellung in eine Schutzstellung ausfahrbaren Überrollschutzelement, wobei das Heckfenster in einem Feld über dem Überrollschutzelement eine Materialschwächung aufweist, damit das Überrollschutzelement bei einer Bewegung von der Ruhe- in die Schutzstellung das Heckfenster durchbrechen kann, wobei das Heckfenster als Verbundsicherheitsscheibe mit zumindest zwei Scheiben und zumindest einer dazwischen liegenden Verbindungsschicht ausgeführt ist und dass die Verbindungsschicht lokal begrenzt die Materialschwächung in dem Feld über dem Überrollschutzelement aufweist, wobei die äußeren Abmessungen des Feldes oder der Materialschwächung so bemessen sind, dass bei dem Durchbrechen des Heckfensters eine Öffnung entsteht, die einen Durchtritt des Überrollschutzelements erlaubt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2010 014 541 A1 ist ein Außenverkleidungsteil für einen Rohbau eines Kraftwagens bekannt, mit wenigstens einem die Außenverkleidung bildenden großflächigen Blechteil, an dessen Innenseite eine Unterstruktur angeordnet ist, wobei die Unterstruktur durch eine zumindest partiell des Blechteils angeordnete Kunststoffstruktur gebildet ist, die wenigstens eine Sollbruchstelle und/oder eine Unterbrechung zwischen jeweiligen Kunststoffstrukturbereichen aufweist. Aus der europäischen Patentschrift EP 1 674 348 B1 ist ein Cabriolet mit einer zwischen einer Öffnungs- und Schließstellung verstellbaren Dach bekannt, das oberhalb einer Gürtellinie des Aufbaus des Cabriolets angeordnet und durch ein Verdeck mit einem die Dachhaut darstellenden Verdeckbezug gebildet ist, und mit einem aus einer Ruhestellung in eine Schutzstellung ausfahrbaren Überrollschutzelement, wobei das Überrollschutzelement in der Schutzstellung und bei in Schließstellung vorliegendem Dach die Dachhaut überragt, wobei ein Heckfenster eine Sollbruchstelle aufweist oder über eine Sollbruchstelle in der Dachhaut gehalten ist.From the German patent application DE 10 2010 037 130 A1 a motor vehicle with a displaceable roof assembly is known, which has a roof skin with a rear window, and with a retractable from a rest position in a protective position rollover protection element, the rear window in a field above the rollover protection element has a material weakening, so that the rollover protection element in a movement of the The rear window is designed as a laminated safety pane having at least two panes and at least one intermediate connecting layer and that the connecting layer locally limited material weakening in the field above the rollover protection element, wherein the outer dimensions of the field or the material weakening are dimensioned so that when opening the rear window, an opening is formed, which allows passage of the rollover protection element. From the German patent application DE 10 2010 014 541 A1 an outer lining part for a shell of a motor vehicle is known, with at least one outer panel forming the large-area sheet metal part, on the inside of a substructure is arranged, wherein the substructure is formed by at least partially disposed of the sheet metal part plastic structure, the at least one predetermined breaking point and / or an interruption between respective plastic structure regions. From the European patent EP 1 674 348 B1 is a convertible with an adjustable between an open and closed position roof, which is arranged above a belt line of the structure of the Cabriolet and formed by a hood with a roof covering representing top cloth, and with a retractable from a rest position into a protective position rollover protection element, said the rollover protection element projects beyond the roof skin in the protective position and when the roof is present in the closed position, wherein a rear window has a predetermined breaking point or is held in the roof skin over a predetermined breaking point.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Verdeckkastendeckel für ein Kraftfahrzeug, das mit einer Überrollschutzvorrichtung ausgestattet ist, zu schaffen, der einfach aufgebaut und/oder kostengünstig herstellbar ist.The object of the invention is to provide a top compartment cover for a motor vehicle, which is equipped with a rollover protection device, which is simple in construction and / or inexpensive to produce.

Die Aufgabe ist bei einem Verdeckkastendeckel für ein Kraftfahrzeug, das mit einer Überrollschutzvorrichtung ausgestattet ist, dadurch gelöst, dass der Verdeckkastendeckel mindestens einen definierten Sollbruchbereich umfasst, der bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung von einem Uberrollschutzelement durchbrochen wird. Dadurch wird auf einfache Art und Weise ein Ausfahren des Überrollschutzelements durch den Verdeckkastendeckel ermöglicht, wenn die Überrollschutzvorrichtung, zum Beispiel bei einem Unfall, aktiviert wird. Der Verdeckkastendeckel ist im Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordnet und dient dazu, einen Verdeckkasten abzuschließen, in welchem ein Verdeck des vorzugsweise als Cabriolet ausgeführten Kraftfahrzeugs abgelegt werden kann.The problem is solved in a convertible top compartment cover for a motor vehicle, which is equipped with a rollover protection device, characterized in that the top compartment lid comprises at least one defined predetermined breaking area, which is broken by a rollover protection element upon activation of the rollover protection device. This allows a simple way of extending the rollover protection element through the top compartment lid when the rollover protection device, for example in an accident, is activated. The top compartment lid is arranged in the rear region of the motor vehicle and serves to complete a convertible top compartment in which a top of the motor vehicle, which is preferably designed as a convertible, can be stored.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Sollbruchbereich einen Verdeckkastendeckelabschnitt umfasst, der durch den Sollbruchbereich einstückig mit dem Verdeckkastendeckel verbunden ist. Der Verdeckkastendeckelabschnitt verschließt eine Öffnung in dem Verdeckkastendeckel, durch welche das Überrollschutzelement bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung durchtritt. Dabei wird der Verdeckkastendeckel in dem Sollbruchbereich zerstört. Der Sollbruchbereich ist in dem Verdeckkastendeckel relativ einfach und kostengünstig darstellbar. Zusätzliche Bauteile oder Montageschritte werden zur Darstellung des Sollbruchbereichs vorteilhaft nicht benötigt.A preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that the defined predetermined breaking area comprises a top compartment lid portion, which is integrally connected by the predetermined breaking area with the top compartment lid. The top compartment lid section closes an opening in the top compartment lid through which the rollover protection element passes upon activation of the rollover protection device. The top compartment lid is destroyed in the predetermined breaking area. The predetermined breaking range is relatively easy and inexpensive to display in the top compartment lid. Additional components or assembly steps are advantageously not required for the representation of the predetermined breaking range.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckelabschnitt durch mindestens eine Fangverbindung einstückig mit dem Verdeckkastendeckel verbunden ist. Dadurch wird auf einfache Art und Weise verhindert, dass sich der Verdeckkastendeckelabschnitt bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung und beim damit verbundenen Aufbrechen des Sollbruchbereichs vollständig von dem Verdeckkastendeckel löst, insbesondere unkontrolliert wegfliegt.Another preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that the top compartment lid section is connected by at least one catch connection in one piece with the top compartment lid. This prevents in a simple manner that the top compartment lid portion completely solves the activation of the rollover protection device and the associated breaking of the predetermined breaking range of the top compartment lid, in particular uncontrollably flies away.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Sollbruchbereich in der Draufsicht eine im Wesentlichen U-förmige Gestalt aufweist. Der U-förmige Sollbruchbereich umfasst vorteilhaft eine Basis-Sollbruchlinie, von der zwei Schenkel-Sollbruchlinien abgewinkelt sind. Die drei Sollbruchlinien begrenzen den Verdeckkastendeckelabschnitt, der über eine vierte Seite des im Wesentlichen rechteckigen Verdeckkastendeckelabschnitts in der Art eines Filmscharniers, das die vorab beschriebene Fangverbindung darstellt, einstückig mit dem Verdeckkastendeckel verbunden ist. Dadurch wird auf einfache Art erreicht, dass sich der Verdeckkastendeckelabschnitt bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung wie eine Klappe verhält, die durch das ausfahrende Überrollschutzelement automatisch geöffnet wird. A further preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that the defined predetermined breaking area in plan view has a substantially U-shaped form. The U-shaped predetermined breaking area advantageously comprises a basic predetermined breaking line, from which two limb predetermined breaking lines are angled. The three predetermined breaking lines define the top compartment lid section, which is integrally connected to the top compartment lid via a fourth side of the substantially rectangular top compartment lid section, such as a film hinge, which constitutes the catch connection described above. As a result, it is achieved in a simple manner that, when the rollover protection device is activated, the top compartment lid section behaves like a flap which is automatically opened by the deploying rollover protection element.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel in dem definierten Sollbruchbereich mindestens eine Materialschwächung aufweist. Die Materialschwächung kann durchgehend oder unterbrochen ausgeführt sein. Bei einer durchgehenden Ausführung ist die Materialschwächung vorteilhaft als Sollbruchlinie ausgeführt. Alternativ oder zusätzlich kann die Materialschwächung aber auch als Perforierung in dem Sollbruchbereich ausgeführt sein.A further preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that the top compartment lid has at least one material weakening in the defined predetermined breaking area. The material weakening can be carried out continuously or interrupted. In a continuous embodiment, the material weakening is advantageously carried out as a predetermined breaking line. Alternatively or additionally, however, the material weakening can also be embodied as a perforation in the predetermined breaking region.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel aus einem mehrlagigen Kunststoffmaterial gebildet ist, in das zur Verstärkung Fasern eingebettet sind. Der Verdeckkastendeckel aus dem Faserverbund-Kunststoff ist vorteilhaft sehr leicht und extrem stabil. Bei den Verstärkungsfasern handelt es sich vorteilhaft um Kohlefasern. Alternativ oder zusätzlich können aber auch andere Fasern in das mehrlagige Kunststoffmaterial eingebettet sein, wie zum Beispiel Glasfasern.Another preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that the top compartment lid is formed of a multi-layer plastic material in which fibers are embedded for reinforcement. The top compartment lid made of fiber composite plastic is advantageous very light and extremely stable. The reinforcing fibers are advantageously carbon fibers. Alternatively or additionally, however, other fibers may be embedded in the multilayer plastic material, such as glass fibers.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine innere Lage des mehrlagigen Kunststoffmaterials geschwächt ist, um die Materialschwächung darzustellen. Als innere Lage wird eine Lage des mehrlagigen Kunststoffmaterials bezeichnet, die nicht außen an dem Kraftfahrzeug angeordnet ist. Ein CFK-Lagenaufbau umfasst zum Beispiel vier bis fünf Lagen. Eine der Lagen ist außen an dem Verdeckkastendeckel des Kraftfahrzeugs angeordnet. Eine der Lagen ist innen an dem Verdeckkastendeckel des Kraftfahrzeugs angeordnet. Die Lagen zwischen der inneren und der äußeren Lage können auch als Zwischenlagen bezeichnet werden. Die innere Lage und/oder mindestens eine der Zwischenlagen ist zur Darstellung des Sollbruchbereichs geschwächt, das heißt zum Beispiel dünner ausgeführt, oder gar nicht vorhanden. Je nach Ausführung kann die innere Lage oder mindestens eine Zwischenlage auch aus einem anderen, schwächeren Material gebildet sein. Die zur Darstellung des Sollbruchbereichs genutzte innere Lage oder Zwischenlage enthält vorteilhaft keine oder weniger Fasern. Alternativ oder zusätzlich können die Fasern in dem Sollbruchbereich unterbrochen sein.Another preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that at least one inner layer of the multi-layer plastic material is weakened to represent the material weakening. The inner layer is a layer of the multilayer plastic material which is not arranged on the outside of the motor vehicle. For example, a CFRP ply structure comprises four to five plies. One of the layers is arranged on the outside of the top compartment lid of the motor vehicle. One of the layers is arranged on the inside of the top compartment lid of the motor vehicle. The layers between the inner and the outer layer can also be referred to as intermediate layers. The inner layer and / or at least one of the intermediate layers is weakened to depict the predetermined breaking region, that is, for example, made thinner, or not present at all. Depending on the design, the inner layer or at least one intermediate layer can also be formed from another, weaker material. The inner layer or intermediate layer used for displaying the predetermined breaking area advantageously contains no or fewer fibers. Alternatively or additionally, the fibers may be interrupted in the predetermined breaking area.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Sollbruchbereich in einer Kaschiernut angeordnet ist. Die Kaschiernut, die auch als falsche Nut bezeichnet wird, stellt, von außen betrachtet, eine sichtbare Fuge dar. Das ist im Hinblick auf das Styling des Verdeckkastendeckels insbesondere dann von Vorteil, wenn der Sollbruchbereich außen in einer unerwünschten, insbesondere unschönen, Art und Weise sichtbar wäre. Durch die Kaschiernut kann der Sollbruchbereich vorteilhaft in einen Nutgrund der Kaschiernut verlegt werden, so dass er von außen nicht sichtbar ist.Another preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that the defined predetermined breaking area is arranged in a Kaschiernut. The Kaschiernut, which is also referred to as a false groove is, viewed from the outside, a visible joint. This is in terms of the styling of the top compartment lid particularly advantageous if the predetermined breaking range outside in an undesirable, especially unsightly, manner would be visible. Due to the laminating groove, the predetermined breaking region can advantageously be laid in a groove bottom of the laminating groove, so that it is not visible from the outside.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verdeckkastendeckels ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel zwei definierte Sollbruchbereiche umfasst, die bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung von Überrollschutzelementen durchbrochen werden. Die Überrollschutzelemente sind zum Beispiel als Überrollschutzbügel ausgeführt, die verkürzt auch als Überrollbügel bezeichnet werden.A further preferred embodiment of the top compartment lid is characterized in that the top compartment lid comprises two defined predetermined breaking areas, which are broken by an anti-roll-over protection elements upon activation of the rollover protection device. The rollover protection elements are designed, for example, as rollover protection bars, which are also referred to as roll bars.

Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch ein Verfahren zum Herstellen eines vorab beschriebenen Verdeckkastendeckels. Durch den Sollbruchbereich beziehungsweise die Sollbruchbereiche in dem Verdeckkastendeckel können Fertigungskosten und Montagekosten für herkömmliche Blenden an Durchtrittsöffnungen für Überrollschutzelemente an dem Verdeckkastendeckel eingespart werden.If appropriate, the invention also relates to a method for producing a top compartment lid described above. By the predetermined breaking area or the predetermined breaking areas in the top compartment lid manufacturing costs and installation costs for conventional panels can be saved at openings for rollover protection elements on the top compartment lid.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einem vorab beschriebenen Verdeckkastendeckel. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich vorzugsweise um ein Cabrio mit einem Verdeck, das in einem Verdeckkasten aufgenommen werden kann, der durch den vorab beschriebenen Verdeckkastendeckel verschließbar ist. Die Überrollschutzvorrichtung umfasst vorteilhaft zwei Überrollbügel, die im Fall eines Unfalls durch die von den Sollbruchbereichen begrenzten Öffnungen herausschießen.The invention further relates to a motor vehicle with a top compartment lid described above. In the motor vehicle is preferably a convertible with a hood that can be accommodated in a top compartment, which is closed by the top compartment lid described above. The rollover protection device advantageously comprises two roll bars, which shoot out in the event of an accident through the limited by the predetermined breaking areas openings.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail.

In der einzigen beiliegenden Figur ist ein Verdeckkastendeckel für ein Kraftfahrzeug, das mit einer Überrollschutzvorrichtung ausgestattet ist, vereinfacht dargestellt.

  • In 1 ist ein Verdeckkastendeckel 1 für ein (nicht dargestelltes) Kraftfahrzeug, das mit einer Überrollschutzvorrichtung ausgestattet ist, vereinfacht dargestellt. Der Verdeckkastendeckel umfasst eine vordere, obere Kante 2 und eine hintere, untere Kante 3.
In the single accompanying figure, a hood compartment cover for a motor vehicle, which is equipped with a rollover protection device, simplified.
  • In 1 is a top compartment lid 1 for a (not shown) motor vehicle, which is equipped with a rollover protection device, shown in simplified. The top compartment lid comprises a front, upper edge 2 and a rear, lower edge 3 ,

Eine linke Seite 4 und eine rechte Seite 5 des Verdeckkastendeckels 1 verlaufen schräg beziehungsweise gerundet von der vorderen, oberen Kante 2 zu der hinteren, unteren Kante 3, so dass der Verdeckkastendeckel 1 nach hinten, unten schmäler wird. Die Übergänge zwischen den Kanten 2, 3 und den Seiten 4, 5 sind gerundet. Der Verdeckkastendeckel 1 ist leicht gewölbt ausgeführt.A left side 4 and a right side 5 of the top compartment lid 1 run obliquely or rounded from the front, upper edge 2 to the rear, lower edge 3 so the top compartment lid 1 backwards, down narrower. The transitions between the edges 2 . 3 and the pages 4 . 5 are rounded. The soft top compartment lid 1 is slightly curved.

Der Verdeckkastendeckel 1 ist aus einem Faserverbund-Kunststoff hergestellt. In dem Faserverbund-Kunststoff sind zur Verstärkung vorteilhaft Kohlefasern eingebettet. Ein derartiger Faserverbund-Kunststoff wird auch als CFK bezeichnet und umfasst herstellungsbedingt einen Lagenaufbau mit mehreren Lagen. The soft top compartment lid 1 is made of a fiber composite plastic. Carbon fibers are advantageously embedded in the fiber composite plastic for reinforcement. Such a fiber composite plastic is also referred to as CFRP and includes manufacturing due to a layer structure with multiple layers.

Der Lagenaufbau umfasst zum Beispiel vier bis fünf Lagen, von denen eine innen, eine außen und zum Beispiel drei Lagen als Zwischenlagen zwischen der inneren und der äußeren Lage angeordnet sind. Der mehrlagige Aufbau wird auch als Laminataufbau bezeichnet.The ply structure comprises, for example, four to five plies, of which one inside, one outside and for example three plies are arranged as intermediate layers between the inner and the outer ply. The multilayer structure is also referred to as a laminate structure.

In den Verdeckkastendeckel 1 sind zwei Sollbruchbereiche 11, 12 vorgesehen, die Durchtrittsöffnungen begrenzen, durch welche Überrollbügel einer Überrollschutzvorrichtung bei entsprechender Aktivierung durchtreten können.In the soft top compartment lid 1 are two predetermined breaking areas 11 . 12 provided, limit the passage openings through which roll bar a rollover protection device can pass with appropriate activation.

Die Sollbruchbereiche 11, 12 sind in dem Faserverbund-Kunststoff, aus dem der Verdeckkastendeckel 1 gebildet ist, durch lokale Schwächung des Laminataufbaus relativ einfach darstellbar. Die Sollbruchbereiche 11, 12 sind im Wesentlichen rechteckig mit abgerundeten Kanten ausgeführt. Besonders vorteilhaft ist eine Seite der Sollbruchbereiche 11, 12 nicht geschwächt, um eine Art Filmscharnier zu bilden. The predetermined breaking areas 11 . 12 are in the fiber composite plastic from which the soft top compartment lid 1 is formed by local weakening of the laminate structure relatively easy to represent. The predetermined breaking areas 11 . 12 are essentially rectangular with rounded edges. Particularly advantageous is a side of the predetermined breaking areas 11 . 12 not weakened to form a kind of movie hinge.

Die Sollbruchbereiche 11, 12 begrenzen jeweils einen Verdeckkastenabschnitt 15, 16. Die Verdeckkastenabschnitte 15, 16 verschließen im normalen Betrieb des Kraftfahrzeugs die Durchtrittsöffnungen für die Überrollschutzbügel in dem Verdeckkastendeckel 1. In den Sollbruchbereichen 11, 12 weist der Verdeckkastendeckel 1 definierte Materialschwächungen 17, 18 auf.The predetermined breaking areas 11 . 12 each limit a top compartment section 15 . 16 , The top compartment sections 15 . 16 close during normal operation of the motor vehicle, the passage openings for the rollover protection bar in the top compartment lid 1 , In the predetermined breaking areas 11 . 12 has the top compartment lid 1 defined material weaknesses 17 . 18 on.

In 1 sieht man, dass der Sollbruchbereich 11 drei Materialschwächungslinien 21, 22 und 23 umfasst. Die Materialschwächungslinie 22 kann auch als Basis-Schwächungslinie bezeichnet werden, von der die beiden Materialschwächungslinien 21, 23 ausgehen. Die Materialschwächungslinien 21 und 23 können dann auch als Schenkel-Schwächungslinien bezeichnet werden.In 1 you can see that the breaking range 11 three material weakening lines 21 . 22 and 23 includes. The material weakening line 22 can also be referred to as the base weakening line from which the two material weakening lines 21 . 23 out. The material weakening lines 21 and 23 can then also be referred to as thigh weakening lines.

Durch die drei Materialschwächungslinien 21 bis 23 erhält der Sollbruchbereich 11 eine im Wesentlichen U-förmige Gestalt, wobei die Materialschwächungslinien 21 bis 23 den Verdeckkastenabschnitt 15 begrenzen. Auf einer der Materialschwächungslinie 22 gegenüberliegenden Seite wird der Verdeckkastenabschnitt 15 von einer Fangverbindungslinie 24 begrenzt. Entlang der Fangverbindungslinie 24 ist keine oder nur eine geringe Materialschwächung vorgesehen.Through the three material weakening lines 21 to 23 receives the predetermined breaking range 11 a substantially U-shaped configuration, wherein the material weakening lines 21 to 23 the convertible top compartment section 15 limit. On one of the material weakening line 22 opposite side of the hood compartment section 15 from a fishing line 24 limited. Along the catch line 24 No or only a slight material weakening is provided.

Die Fangverbindungslinie 24 erstreckt sich im Wesentlichen zwischen den freien Enden der Materialschwächungslinien 21 und 23. Die Fangverbindungslinie 24 dient zur Darstellung einer Fangverbindung 25 zwischen dem Verdeckkastenabschnitt 15 und dem Verdeckkastendeckel 1.The catch connection line 24 extends substantially between the free ends of the material weakening lines 21 and 23 , The catch connection line 24 serves to represent a catch connection 25 between the hood compartment section 15 and the top compartment lid 1 ,

Die Fangverbindung 25 verhindert ein unerwünschtes Lösen des Verdeckkastenabschnitts 15 vom Verdeckkastendeckel 1, wenn der Sollbruchbereich 11 entlang der Materialschwächungslinien 21 bis 23 aufbricht. Dabei stellt die Fangverbindungslinie 24 eine Art Filmscharnier dar.The catch connection 25 prevents unwanted release of the top compartment section 15 from the top compartment lid 1 when the breaking range 11 along the material weakening lines 21 to 23 breaks. Here is the catch connection line 24 a kind of film hinge dar.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010037130 A1 [0002]DE 102010037130 A1 [0002]
  • DE 102010014541 A1 [0002]DE 102010014541 A1 [0002]
  • EP 1674348 B1 [0002]EP 1674348 B1 [0002]

Claims (10)

Verdeckkastendeckel (1) für ein Kraftfahrzeug, das mit einer Überrollschutzvorrichtung ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel (1) mindestens einen definierten Sollbruchbereich (11,12) umfasst, der bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung von einem Überrollschutzelement durchbrochen wird.Top compartment lid (1) for a motor vehicle, which is equipped with a rollover protection device, characterized in that the top compartment lid (1) at least one defined predetermined breaking area (11,12), which is broken by an rollover protection element upon activation of the rollover protection device. Verdeckkastendeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Sollbruchbereich (11,12) einen Verdeckkastendeckelabschnitt (15,16) umfasst, der durch den Sollbruchbereich (11,12) einstückig mit dem Verdeckkastendeckel (1) verbunden ist.Top compartment lid after Claim 1 , characterized in that the defined predetermined breaking area (11,12) comprises a top compartment lid portion (15,16) which is connected by the predetermined breaking area (11,12) integral with the top compartment lid (1). Verdeckkastendeckel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckelabschnitt (15) durch mindestens eine Fangverbindung (25) einstückig mit dem Verdeckkastendeckel (1) verbunden ist.Top compartment lid after Claim 2 , characterized in that the top compartment lid portion (15) by at least one catch connection (25) is integrally connected to the top compartment lid (1). Verdeckkastendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Sollbruchbereich (11,12) in der Draufsicht eine im Wesentlichen U-förmige Gestalt aufweist.Top compartment lid according to one of the preceding claims, characterized in that the defined predetermined breaking area (11,12) in plan view has a substantially U-shaped configuration. Verdeckkastendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel (1) in dem definierten Sollbruchbereich (11,12) mindestens eine Materialschwächung (17,18) aufweist.Top compartment lid according to one of the preceding claims, characterized in that the top compartment lid (1) in the defined predetermined breaking area (11,12) has at least one material weakening (17,18). Verdeckkastendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel (1) aus einem mehrlagigen Kunststoffmaterial gebildet ist, in das zur Verstärkung Fasern eingebettet sind.Top compartment lid according to one of the preceding claims, characterized in that the top compartment lid (1) is formed of a multilayer plastic material, in which fibers are embedded for reinforcement. Verdeckkastendeckel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine innere Lage des mehrlagigen Kunststoffmaterials geschwächt ist, um die Materialschwächung darzustellen.Top compartment lid after Claim 6 , characterized in that at least one inner layer of the multilayer plastic material is weakened to represent the material weakening. Verdeckkastendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Sollbruchberiech (11,12) in einer Kaschiernut angeordnet ist.Top compartment lid according to one of the preceding claims, characterized in that the defined Sollbruchberiech (11,12) is arranged in a Kaschiernut. Verdeckkastendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel (1) zwei definierte Sollbruchbereiche (11,12) umfasst, die bei einer Aktivierung der Überrollschutzvorrichtung von Überrollschutzelementen durchbrochen werden.Top compartment lid according to one of the preceding claims, characterized in that the top compartment lid (1) comprises two defined predetermined breaking areas (11,12) which are broken by an anti-roll-over protection elements on activation of the rollover protection device. Kraftfahrzeug mit Verdeckkastendeckel (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with top compartment lid (1) according to one of the preceding claims.
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