DE102017117103A1 - Vehicle occupant protection system with an airbag module - Google Patents
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Abstract
Es wird ein Fahrzeuginsassenschutzsystem (2), insbesondere für Cabriolets, mit einem in einer Fahrzeugtür (22) angeordnetem Gassackmodul (4) beschrieben, welches zumindest einen Gasgenerator und einen Gassack (6) mit zumindest einer Basiskammer (8) sowie einer in Fahrzeughochrichtung im Wesentlichen oberhalb der Basiskammer (8) angeordneten weiteren Kammer (10) umfasst, wobei die Basiskammer (8) und die weitere Kammer (10) über einen Zwischenbereich (18) miteinander verbunden sind, wobei der Zwischenbereich(18) eine geringere Dicke als die Basiskammer (8) oder die weitere Kammer (10) aufweist, wobei sich die Basiskammer (8) in einem entfalteten Zustand des Gassacks (6) auf einer Türbrüstung (34) der Fahrzeugtür (22) abstützt, wobei außenseitig auf einer insassenzugewandten Seite ein die Basiskammer (8), den Zwischenbereich (18) und die weitere Kammer (10) des Gassacks (6) zumindest teilweise überspannendes Zugband (12) angeordnet ist, welches sich von einem ersten Anbindepunkt/-bereich (14) zu einem zweiten Anbindepunkt/-bereich (16) erstreckt und in einem flach ausgebreiteten Zustand kürzer als eine Außenwand des flach ausgelegten Gassacks (6) ist, wobei das Zugband (12) in/an dem ersten Anbindepunkt/-bereich (14) fahrzeugfest an der Fahrzeugtür (22) oder dem in der Fahrzeugtür (22) angeordneten Gassackmodul (4) befestigt ist.A vehicle occupant protection system (2), in particular for convertibles, having a gas bag module (4) arranged in a vehicle door (22) is described which comprises at least one gas generator and a gas bag (6) with at least one base chamber (8) and one in the vehicle vertical direction wherein the base chamber (8) and the further chamber (10) are interconnected via an intermediate region (18), wherein the intermediate region (18) has a smaller thickness than the base chamber (FIG. 8) or the further chamber (10), wherein the base chamber (8) in an unfolded state of the gas bag (6) on a door sill (34) of the vehicle door (22) is supported, wherein on the outside on a side facing the inside of a base chamber ( 8), the intermediate region (18) and the further chamber (10) of the gas bag (6) at least partially spanning drawstring (12) is arranged, which extends from a first attachment point extends (14) to a second attachment point / region (16) and in a flat spread state shorter than an outer wall of the flat-layed airbag (6), wherein the drawstring (12) in / at the first attachment point / Area (14) fixed to the vehicle fixed to the vehicle door (22) or in the vehicle door (22) arranged gas bag module (4).
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuginsassenschutzsystem mit einem in der Fahrzeugtür oder dem Fahrzeugsitz angeordneten Gassackmodul nach dem Oberbegriff der Ansprüche 1 oder 2.The invention relates to a vehicle occupant protection system having a gas bag module arranged in the vehicle door or the vehicle seat.
Stand der TechnikState of the art
Fahrzeuginsassenschutzsysteme mit einem oder mehreren Gassackmodulen dienen allgemein ausgedrückt dem Schutz von Fahrzeuginsassen bei einem Unfall. Die Gassäcke der Gassackmodule verhindern dabei einen Aufprall der Fahrzeuginsassen auf Lenkrad oder Armaturen und halten den Fahrzeuginsassen zurück.Vehicle occupant protection systems with one or more airbag modules generally serve to protect vehicle occupants in the event of an accident. The gas bags of the gas bag modules thereby prevent an impact of the vehicle occupants on the steering wheel or valves and hold back the vehicle occupants.
Verschiedene Arten solcher Fahrzeuginsassenschutzsysteme sind aus dem Stand der Technik bekannt. Beispielsweise ist bei solchen Fahrzeuginsassenschutzsystemen ein Gassackmodul am Lenkrad angeordnet und/oder in der Instrumententafel bzw. dem Armaturenbrett angeordnet. Weitere Gassäcke können beispielsweise im Bereich eines Dachrahmens oder bei Cabriolets beispielsweise in der A-Säule oder der Türbrüstung angeordnet sein. Weiterhin sind verschiedene Gassackmodule bekannt, die in den Fahrzeugsitzen oder in einer Mittelkonsole angeordnet sind.Various types of such vehicle occupant protection systems are known in the art. For example, in such vehicle occupant protection systems, a gas bag module is arranged on the steering wheel and / or arranged in the instrument panel or the dashboard. Other gas bags can be arranged for example in the area of a roof frame or convertibles, for example in the A-pillar or the door sill. Furthermore, various gas bag modules are known, which are arranged in the vehicle seats or in a center console.
Die Fahrzeuginsassenschutzsysteme können so ausgelegt sein, dass abhängig vom Schadensfall oder einer Sitzbelegung, welche durch Sensoren detektiert werden können, nur bestimmte Gassackmodule aktiviert werden, sodass die Gassäcke der Gassackmodule beispielsweise durch einen pyrotechnischen Generator mit einem Gas befüllt und aufgeblasen werden.The vehicle occupant protection systems can be designed so that depending on the case of damage or a seat occupancy, which can be detected by sensors, only certain gas bag modules are activated, so that the gas bags of the gas bag modules are filled and inflated, for example by a pyrotechnic generator with a gas.
Insbesondere bei Gassackmodulen, deren Gassack eine Bewegung eines Fahrzeuginsassen quer zur Fahrzeuglängsrichtung begrenzen und/oder abbremsen sollen, kann es dabei vorkommen, dass der Gassack beim Auftreffen des Fahrzeuginsassen aufgrund fehlender Stützwirkung ausweicht oder „wegknickt“. Dies kann beispielsweise bei Seitengassäcken in Cabrios vorkommen, die in der Regel keinen Dachrahmen und keine B-Säule besitzen. Ein solches Wegknicken kann insbesondere auftreten, wenn die Seitenscheibe in einer unteren Stellung ist oder zerstört wurde, und ein in der Fahrzeugtür angeordneter Seitengassack sich somit nicht an der Seitenscheibe abstützen kann.In particular, in gas bag modules whose airbag limit a movement of a vehicle occupant transverse to the vehicle longitudinal direction and / or slow down, it may happen that the airbag evades when hitting the vehicle occupant due to lack of support effect or "kinks away". This can occur for example in side airbags in convertibles, which usually have no roof frame and no B-pillar. Such a buckling can occur, in particular, when the side window is in a lower position or has been destroyed, and a side gas bag arranged in the vehicle door can thus not be supported on the side window.
Daher sind beispielsweise Gassäcke bekannt, bei denen ein Teil der Hauptkammer zur Abstützung auf einer Fahrzeugtüraußenseite genutzt wird. Beispielsweise zeigt die
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeuginsassenschutzsystem mit einem Gassackmodul, insbesondere ein in einer Fahrzeugtür angeordnetes Seitengassackmodul oder ein Interaktions-Gassackmodul zur Verfügung zu stellen, das den Insassenschutz insbesondere dahingehend verbessert, dass ein ganz- oder teilweises Herausschleudern eines Insassen aus dem Fahrzeug verhindert werden oder zumindest die Gefahr eines ganz- oder teilweisen Herausschleuderns minimiert werden kann.The object of the invention is to provide a vehicle occupant protection system with an airbag module, in particular a side airbag module arranged in a vehicle door or an interaction airbag module, which improves occupant protection in particular in such a manner that wholly or partially ejecting an occupant from the vehicle is prevented or at least the risk of wholly or partially throwing out can be minimized.
Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung ein Fahrzeuginsassenschutzsystem mit einem Gassack zur Verfügung zu stellen, der einen versbesserten Pendelschutz aufweist, sodass eine Gefahr eines „Wegknickens“ des Gassacks beim Auftreffen des Fahrzeuginsassen verhindert oder zumindest minimiert werden kann und somit der Fahrzeuginsassenschutz insbesondere bei einem Seitenaufprall einem schrägen Frontalaufprall und/oder einem Überschlag verbessert wird.It is another object of the invention to provide a vehicle occupant protection system with a gas bag, which has a versbesserten pendulum protection, so that a risk of "kinking" of the airbag when hitting the vehicle occupant prevented or at least minimized and thus the vehicle occupant protection especially in a side impact oblique frontal impact and / or a rollover is improved.
Lösung der AufgabeSolution of the task
Zur Lösung der Aufgabe führen die Merkmale nach dem Anspruch 1 bzw. dem Anspruch 2. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.To achieve the object, the features according to claim 1 and claim 2. Advantageous embodiments are described in the subclaims.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeuginsassenschutzsystem mit einem in einer Fahrzeugtür angeordneten Gassackmodul wird in einer bevorzugten Ausführungsform als Seitengassackmodul bei Cabrios eingesetzt. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst das erfindungsgemäße Fahrzeuginsassenschutzsystem ein in einem Fahrzeugsitz oder in der Mittelkonsole angeordnetes Gassackmodul.An inventive vehicle occupant protection system with a gas bag module arranged in a vehicle door is used in a preferred embodiment as a side airbag module in convertibles. In a further preferred embodiment, the vehicle occupant protection system according to the invention comprises a gas bag module arranged in a vehicle seat or in the center console.
Das Gassackmodul umfasst zumindest einen Gassack sowie einen Gasgenerator zum Befüllen des Gassacks, sodass dieser bei einem Schadensereignis zum Schutz des Fahrzeuginsassen mit Gas befüllt und aufgeblasen werden kann. Der Gassack des Gassackmoduls umfasst zumindest eine Basiskammer und eine weitere Kammer.The gas bag module comprises at least one gas bag and a gas generator for filling the gas bag, so that it can be filled and inflated in a damage event to protect the vehicle occupant with gas. The gas bag of the gas bag module comprises at least one base chamber and a further chamber.
Bei einem Seitengassackmodul ist die weitere Kammer in Fahrzeughochrichtung im Wesentlichen oberhalb der Basiskammer angeordnet. In einem typischen Ausführungsbeispiel sind die Basiskammer und die weitere Kammer dabei im Wesentlichen horizontal zueinander angeordnet.In a side airbag module, the further chamber is arranged in the vehicle vertical direction substantially above the base chamber. In a typical embodiment, the base chamber and the further chamber are arranged substantially horizontally to each other.
Bei einem Interaktions-Gassackmodul ist die weitere Kammer im Wesentlichen an einer zu einem ersten Anbindepunkt/-bereich gegenüberliegenden Seite der Basiskammer angeordnet. In an interaction airbag module, the further chamber is arranged substantially at a side of the base chamber opposite to a first attachment point / region.
Die Basiskammer stützt sich im entfalteten und aufgeblasenen Zustand des Seitengassack auf der Türbrüstung der Fahrzeugtüre ab, insbesondere sofern sich die Seitenscheibe in einer unteren, geöffneten Stellung befindet oder bei dem Schadensereignis zerstört wurde. Bei einem Interaktions-Gassack stützt sich die Basiskammer im entfalteten und aufgeblasenen Zustand beispielsweise auf einem Wangenelement des Fahrzeugsitzes oder einem Element der Mittelkonsole ab.The base chamber is supported in the unfolded and inflated state of the side airbag on the door sill of the vehicle door, in particular if the side window is in a lower, open position or was destroyed in the event of damage. In an interaction gas bag, the base chamber is supported in the unfolded and inflated state, for example, on a cheek element of the vehicle seat or an element of the center console.
Die Basiskammer und die weitere Kammer sind über einen Zwischenbereich miteinander verbunden, der eine geringere Dicke aufweist, als die Basiskammer und die weitere Kammer. Der Zwischenbereich kann beispielsweise durch Verbinden einer dem Fahrzeuginsassen zugewandten Vorderwand und einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Rückwand der Außenhülle/-wand des Gassacks gebildet werden. Die Verbindung der Vorderwand mit der Rückwand im Zwischenbereich kann beispielsweise durch Vernähen, Verweben und/oder Verkleben erfolgen. Auch ist es möglich, dass die Basiskammer und die weitere Kammer als separate Kammer ausgebildet sind, die an aufeinander zu weisenden Außenkanten verbunden, beispielsweise zusammengenäht sind.The base chamber and the further chamber are connected to one another via an intermediate region which has a smaller thickness than the base chamber and the further chamber. The intermediate region can be formed, for example, by connecting a front wall facing the vehicle occupant and a rear wall of the outer shell / wall of the gas bag facing away from the vehicle occupant. The connection of the front wall with the rear wall in the intermediate region can be done for example by sewing, weaving and / or gluing. It is also possible that the base chamber and the further chamber are formed as a separate chamber, which are connected at mutually facing outer edges, for example sewn together.
Weiterhin umfasst das Gassackmodul des erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassenschutzsystems zumindest ein Zugband. Das Zugband ist außenseitig auf der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite des Gassacks angeordnet und überspannt die Basiskammer und den Zwischenbereich sowie die weitere Kammer zumindest teilweise. Das Zugband erstreckt sich von einem ersten Anbindepunkt/-bereich zu einem zweiten Anbindepunkt/-bereich. Der erste Anbindepunkt/-bereich des Zugbands des Seitengassacks ist fahrzeugfest an der Fahrzeugtür oder dem Gehäuse des Gassackmoduls angeordnet. Somit ist das Zugband am/im ersten Anbindepunkt/-bereich fahrzeugfest direkt an der Fahrzeugtür oder indirekt über das Gehäuse an der Fahrzeugtür befestigt. Der erste Anbindepunkt/-bereich des Zugbands des Interaktions-Gassacks ist fahrzeugfest an dem Fahrzeugsitz bzw. an der Mittelkonsole oder an dem Gehäuse des Gassackmoduls befestigt.Furthermore, the gas bag module of the vehicle occupant protection system according to the invention comprises at least one tension band. The tension band is arranged on the outside of the vehicle occupant side facing the gas bag and spans the base chamber and the intermediate region and the other chamber at least partially. The drawstring extends from a first attachment point / region to a second attachment point / region. The first attachment point / region of the tension band of the side gas bag is fixed to the vehicle door or the housing of the gas bag module. Thus, the drawstring at / in the first attachment point / area vehicle-fixed directly to the vehicle door or indirectly mounted on the housing to the vehicle door. The first connection point / region of the tension band of the interaction airbag is secured to the vehicle seat or to the center console or to the housing of the airbag module.
Das Zugband ist in einem flach ausgebreiteten Zustand kürzer als die flach ausgebreitete Außenwand, die von dem Zugband überspannt wird bzw. kürzer als der flach ausgebreitete Au ßenwandabschnitt des Gassacks, der von dem Zugband überspannt wird. Dadurch spannt das Zugband in einem entfalteten und aufgeblasenen Zustand über die Basiskammer und den Zwischenbereich und zieht die weitere Kammer hin zu dem Fahrzeuginsassen. Weiterhin kann dadurch erreicht werden, dass wenn der Fahrzeuginsasse beispielsweise bei einem Seitenaufprall zur Seite geschleudert wird und auf den Gassack drückt, die Basiskammer mit der weiteren Kammer eine Stütze bildet, die Schubkräfte aufnehmen kann bzw. über die Stützfläche an der Türbrüstung die Schubkräfte in die Fahrzeugstruktur leiten kann. Die beim Auftreffen des Fahrzeuginsassen auf den Gassack entstehenden Zugkräfte werden durch das Zugband aufgenommen bzw. an die Fahrzeugstruktur weitergegeben. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Fahrzeuginsassenschutzsystems kann erreicht werden, dass der Fahrzeuginsasse etwa bei einem Seitenaufprall auch bei einer geöffneten oder zerstörten Seitenscheibe im Fahrzeuginneren gehalten werden kann, da insbesondere ein „Wegknicken“ des Gassacks zur Fahrzeugaußenseite vermieden bzw. zumindest minimiert werden kann.The drawstring is shorter in a flat spread state than the flat-spreading outer wall, which is spanned by the drawstring or shorter than the flat-spread Au ßenwandabschnitt of the airbag, which is covered by the drawstring. As a result, the tension band in a deployed and inflated state spans over the base chamber and the intermediate area and pulls the further chamber toward the vehicle occupant. Furthermore, it can be achieved that when the vehicle occupant is thrown sideways in a side impact and presses on the gas bag, the base chamber with the other chamber forms a support that can absorb shear forces or on the support surface on the door sill thrust into the Can guide vehicle structure. The resulting from the impact of the vehicle occupant on the gas bag tensile forces are absorbed by the drawstring or passed to the vehicle structure. Due to the inventive construction of the vehicle occupant protection system can be achieved that the vehicle occupant can be kept in a side impact even with an open or destroyed side window in the vehicle interior, especially as a "buckling" of the airbag to the vehicle outside can be avoided or at least minimized.
Analog hierzu kann ein Interaktions-Gassack eines erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassenschutzsystems die Schubkräfte über die Stützfläche an dem Wangenelement des Fahrzeugsitzes oder der Mittelkonsole in die Fahrzeugstruktur leiten. Auch bei dem Interaktionsgassack werden entstehende Zugkräfte beim Auftreffen des Fahrzeuginsassen auf den Gassack durch das Zugband aufgenommen, Somit kann bei einem Interaktions-Gassack insbesondere ein „Wegknicken“ des Gassacks hin zu einem weiteren Fahrzeuginsassen verhindert werden oder zumindest minimiert werden.Analogously, an interaction gas bag of a vehicle occupant protection system according to the invention can guide the thrust forces via the support surface on the cheek element of the vehicle seat or the center console into the vehicle structure. Even with the interaction gas bag, resulting tensile forces are absorbed by the tension band when the vehicle occupant hits the gas bag. Thus, in the case of an interaction gas bag, in particular a "kinking" of the gas bag towards another vehicle occupant can be prevented or at least minimized.
In einem typischen Ausführungsbeispiel ist der Gassack des Gassackmoduls über zumindest ein Befestigungsband an der Fahrzeugtür befestigt. Das Befestigungsband ist in einem typischen Ausführungsbeispiel an einer Unterseite der Basiskammer (in Fahrzeughochrichtung) angeordnet. Vorzugsweise ist das Befestigungsband ebenfalls am ersten Anbindepunkt/-bereich an der Fahrzeugtür oder in dem Gehäuse des Gassackmoduls befestigt. Dadurch können der Gassack und das Zugband an denselben Befestigungselementen befestigt werden, und somit die Montage und Komplexität des Gassackmoduls des Fahrzeuginsassenschutzsystems vereinfacht werden. Sofern der erste Anbindepunkt/-bereich im Gehäuse des Gassackmoduls angeordnet ist, ist das Gassackmodul auf einfache Weise in der Fahrzeugtür einsetz- und montierbar.In a typical embodiment, the gas bag of the gas bag module is fastened to the vehicle door via at least one fastening strap. The fastening band is arranged in a typical embodiment on an underside of the base chamber (in the vehicle vertical direction). Preferably, the fastening band is also fastened to the first attachment point / region on the vehicle door or in the housing of the gas bag module. As a result, the gas bag and the tension band can be fastened to the same fastening elements, and thus the assembly and complexity of the gas bag module of the vehicle occupant protection system can be simplified. If the first attachment point / region is arranged in the housing of the gas bag module, the gas bag module can be inserted and installed in a simple manner in the vehicle door.
Über die Länge des Befestigungsbandes kann insbesondere für den Fall, dass die Seitenscheibe geöffnet oder zerstört ist, festgelegt werden, in welchem Bereich der Türbrüstung die Basiskammer des Seitengassacks aufliegt. Folglich kann über die Befestigungsbandlänge die Position und Ausrichtung der Stützfläche auf der Türbrüstung bestimmt werden. Ausgehend von einem ortsfesten ersten Anbindepunkt/-bereich verlagert sich die Position der Stützfläche und somit der gesamten Basiskammer auf der Türbrüstung der Fahrzeugtür mit einem längeren Befestigungsband nach Fahrzeug außen und mit einem kürzeren Befestigungsband nach Fahrzeuginnen.Over the length of the fastening band, in particular in the event that the side window is opened or destroyed, it can be determined in which area of the door sill the base chamber of the side gas bag rests. Consequently, the position and orientation of the support surface on the door sill can be determined via the fastening tape length. Starting from a stationary first Tying point / area shifts the position of the support surface and thus the entire base chamber on the door sill of the vehicle door with a longer mounting strap to the vehicle outside and with a shorter strap to the vehicle interior.
Auch der Gassack eines Interaktionsgassackmoduls ist in einem typischen Ausführungsbeispiel über ein Befestigungsband fahrzeugfest befestigt. Das Befestigungsband ist dabei vorzugsweise etwa gegenüberliegend der weiteren Kammer an der Basiskammer angeordnet und am Fahrzeugsitz oder einer anderen geeigneten Fahrzeugstruktur im Bereich zwischen den Fahrzeugsitzen befestigt. Vorzugsweise ist das Befestigungsband ebenfalls am ersten Anbindepunkt/-bereich, insbesondere an dem Fahrzeugsitz oder in dem Gehäuse des Gassackmoduls befestigt, welches in dem Fahrzeugsitz oder im Bereich zwischen den Fahrzeugsitzen angeordnet ist. Dadurch ergeben sich dieselben Vorteile, die bereits für das Befestigungsband des Seitengassackmoduls beschrieben wurden. Auch bei dem Interaktions-Gassackmodul kann über die Befestigungsbandlänge die Position und Ausrichtung der Stützfläche der Basiskammer bestimmt werden und somit in welchem Bereich die vom dem Gassack aufgenommen Schubkräfte in die Fahrzeugstruktur geleitet werden.The gas bag of an interaction gas bag module is secured in a typical embodiment via a fastening strap fixed to the vehicle. The fastening band is preferably arranged approximately opposite the other chamber to the base chamber and fastened to the vehicle seat or another suitable vehicle structure in the region between the vehicle seats. Preferably, the fastening band is also fastened to the first attachment point / region, in particular to the vehicle seat or in the housing of the gas bag module, which is arranged in the vehicle seat or in the region between the vehicle seats. This results in the same advantages that have already been described for the fastening strap of the side airbag module. Also in the interaction gas bag module, the position and orientation of the support surface of the base chamber can be determined over the length of the fastening tape and thus in which region the thrust forces absorbed by the gas bag are directed into the vehicle structure.
Der zweite Anbindepunkt/-bereich des Zugbandes ist in einem typischen Ausführungsbeispiel an der weiteren Kammer angeordnet. Vorzugsweise ist der zweite Anbindepunkt/-bereich dabei an oder im Bereich einer oberen Kante oder eines oberen Abschlusses der weiteren Kammer angeordnet. In typischen Ausführungsbeispielen ist die obere Kante der weiteren Kammer in einem flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks im Wesentlichen auf einer dem Zwischenbereich gegenüberliegenden Seite der weiteren Kammer sowie auf einer dem Befestigungsband gegenüberliegenden Seite des Gassacks angeordnet.The second attachment point / region of the drawstring is arranged in a typical embodiment of the other chamber. In this case, the second attachment point / region is preferably arranged on or in the region of an upper edge or an upper termination of the further chamber. In typical embodiments, the upper edge of the further chamber is arranged in a flat spread state of the gas bag substantially on an opposite side of the intermediate region of the further chamber and on a side opposite the fastening tape side of the gas bag.
Das Zugband kann mit der weiteren Kammer in dem zweiten Anbindepunkt/- bereich beispielsweise über durchgehende Verbindungen, wie eine durchgehende Naht, eine Verwebung oder eine durchgehende Verklebung, verbunden sein.The tension band can be connected to the further chamber in the second connection point / region, for example via continuous connections, such as a continuous seam, a weave or a continuous bond.
Eine Anordnung des zweiten Anbindepunkt/-bereichs an der oberen Kante hat weiterhin den Vorteil, dass dadurch keine zusätzliche Naht in dem mit Gas befüllbaren Bereich der Außenwand der weiteren Kammer angebracht werden muss. Dies ist insbesondere bei Seitengassäcken eine bevorzugte Ausführungsform, da diese teils eine Standzeit von mehreren Sekunden aufweisen müssen. Somit wird durch eine Befestigung des Zugbandes an der oberen Kante der weiteren Kammer, die sich außerhalb des mit Gas befüllten Bereichs befindet, keine zusätzliche Naht in die Außenwand eingebracht Dadurch muss dafür keine zusätzliche Beschichtung vorgesehen werden, um einen ungewollten Gasaustritt aus dem Gassack zu vermeiden. Somit kann dadurch insbesondere ein Herstellungsprozess des Gassacks vereinfacht werden.An arrangement of the second attachment point / region at the upper edge also has the advantage that no additional seam has to be applied in the gas-fillable region of the outer wall of the further chamber. This is a preferred embodiment, in particular for side airbags, since these must partly have a service life of several seconds. Thus, by attaching the drawstring at the upper edge of the other chamber, which is located outside of the gas-filled area, no additional seam introduced into the outer wall Therefor no additional coating must be provided to prevent unwanted gas leakage from the gas bag , Thus, in particular, a manufacturing process of the gas bag can be simplified.
Zwischen der Basiskammer und der weiteren Kammer besteht in einem typischen Ausführungsbeispiel eine Strömungsverbindung, sodass die beiden Kammern des Gassacks über denselben Gasgenerator mit dem Gas befüllt werden können.In a typical exemplary embodiment, a flow connection exists between the base chamber and the further chamber so that the two chambers of the gas bag can be filled with the gas via the same gas generator.
Weiterhin weisen die Basiskammer und die weitere Kammer in einem Ausführungsbeispiel beispielsweise einen im Wesentlichen kreisrunden Querschnitt auf. Durch den im Wesentlichen kreisrunden Querschnitt sind die Basiskammer und die weitere Kammer um eine Längsachse weitestgehend knickstabil. Weiterhin können die Basiskammer und die weitere Kammer aber auch eine elliptische oder ovale Querschnittsform aufweisen. Weiterhin können sowohl die Basiskammer als auch die weitere Kammer zur Formgebung des Querschnitts ein X-Tether-System umfassen oder die Rück- und Vorderwand können an zusätzlichen Stellen außer den Außenkanten miteinander verbunden, insbesondere vernäht oder verklebt sein.Furthermore, in one exemplary embodiment, the base chamber and the further chamber have, for example, a substantially circular cross-section. Due to the substantially circular cross section, the base chamber and the further chamber are largely kink-resistant around a longitudinal axis. Furthermore, however, the base chamber and the further chamber can also have an elliptical or oval cross-sectional shape. Furthermore, both the base chamber and the further chamber for shaping the cross-section may comprise an X-tether system, or the rear and front walls may be connected to one another at additional locations other than the outer edges, in particular sewn or glued.
Weiterhin kann das Zugband auf einer der Basiskammer und der weiteren Kammer zugewandten Seite eine Reibungslage und/oder eine Reibungsschicht umfassen. Dadurch kann zunächst durch das über die Basiskammer, den Zwischenbereich und die weitere Kammer gespannte Zugband der Gassack hin zu dem Fahrzeuginsassen gezogen werden. Zudem kann durch den Abstand, der zwischen dem Zugband und dem Zwischenbereich entsteht, das Zugband beim Auftreffen des Fahrzeuginsassen in Richtung des Zwischenbereichs nachgeben und durch die Reibungslage/die Reibungsschicht des Zugbands Wärme erzeugt und dadurch Energie absorbiert werden.Furthermore, the tension band may comprise a friction layer and / or a friction layer on a side facing the base chamber and the further chamber. As a result, the gas bag can first be pulled towards the vehicle occupant by the tension band tensioned over the base chamber, the intermediate region and the further chamber. In addition, due to the distance that arises between the tension band and the intermediate area, the tension band yield when the vehicle occupant strikes in the direction of the intermediate area and heat is generated by the friction layer / frictional layer of the tension band, thereby absorbing energy.
Die Basiskammer, die weitere Kammer, das Befestigungsband und das Zugband können beispielsweise aus an sich bekanntem Gewebe bestehen. Die Basiskammer, die weitere Kammer und der Zwischenbereich können weiterhin eine dem Fachmann aus dem Stand der Technik bekannte Beschichtung oder dergleichen aufweisen, sodass der Gassack eine ausreichende Standzeit erreichen kann.The base chamber, the further chamber, the fastening tape and the drawstring, for example, consist of known per se tissue. The base chamber, the further chamber and the intermediate region can furthermore have a coating or the like known to the person skilled in the art, so that the gas bag can reach a sufficient service life.
Figurenlistelist of figures
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Diese zeigen in
- -
1 eine schematische Seitenansicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeuginsassenschutzsystem mit einem Seitengassackmodul von einer Fahrzeuginnenseite; - -
2 eine schematische Schnittansicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeuginsassenschutzsystem mit einem Seitengassackmodul; - -
3 das Seitengassackmodul nach 2 in dem weiterhin eine durch den erfindungsgemäßen Aufbau wirkende Stütze dargestellt ist; und - -
4 eine Detailansicht der Türbrüstung mit dem ersten Anbindepunkt/- bereich desSeitengassackmoduls nach 2 .
- -
1 a schematic side view of an inventive vehicle occupant protection system with a side airbag module from a vehicle interior side; - -
2 a schematic sectional view of an inventive vehicle occupant protection system with a side airbag module; - -
3 the side airbag module after2 in which furthermore a support acting through the construction according to the invention is shown; and - -
4 a detailed view of the door sill with the first connection point / area of theside airbag module 2 ,
In
Die Basiskammer
Als Vorderwand wird dabei diejenige Außenwand des Gassacks
Der Gassack
Die Basiskammer
Weiterhin umfasst das Seitengassackmodul
Das Zugband
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Gassacks
Eine Position und Ausrichtung der Stützfläche
In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der zweite Anbindepunkt/- bereich
Insbesondere kann durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Gassackmoduls
Dadurch kann die Gefahr eines teilweisen oder vollständigen Herausschleuderns minimiert werden. Auch kann insbesondere eine seitliche Bewegung und Beschleunigung des Fahrzeuginsassen reduziert werden und somit der Fahrzeuginsassenschutz erhöht werden.This can minimize the risk of partial or complete ejection. In particular, a lateral movement and acceleration of the vehicle occupant can be reduced and thus the vehicle occupant protection can be increased.
Um die Energieabsorptionsfähigkeit des Gassacks
Die zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele sind in gleicher Weise ebenfalls bei Fahrzeuginsassensystemen mit einem Interaktions-Gassackmodul einsetz- und anwendbar, wobei eine Abstützung der Basiskammer in diesem Fall insbesondere an dem Fahrzeugsitz
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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