DE102017105920A1 - Adjustment device for a vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, bestehend aus einem Basiselement 1 und beiderseits davon angeordneten Verstellelementen 2, 3 , welche in annähernd einer Ebene mittels eines Antriebes auf das Basiselement 1 zu oder von diesem weg bewegbar sind, und bestehend aus einem Tragelement 5, welches ebenfalls annähernd in der Ebene Y angeordnet und dafür vorgesehen ist, das Basiselement 1 und die Verstellelemente 2, 3 gemeinsam mittels eines weiteren Antriebes 6 auf das Tragelement 5 zu oder von diesem weg zu bewegen, wobei der weitere Antrieb 6 zwischen dem Tragelement 5 und dem Basiselement 1 vorgesehen ist.

Figure DE102017105920A1_0000
The invention relates to an adjusting device for a vehicle seat, consisting of a base member 1 and arranged on both sides adjusting elements 2, 3, which are movable in approximately one plane by means of a drive to the base member 1 to or from this, and consisting of a support member 5, which is also arranged approximately in the plane Y and is intended to move the base member 1 and the adjusting elements 2, 3 together by means of another drive 6 to the support member 5 to or away from this, the further drive 6 between the support element 5 and the base member 1 is provided.
Figure DE102017105920A1_0000

Description

Verstellvorrichtungen für Fahrzeugsitze sind in vielfältigen Ausführungen bekannt. Zum Beispiel bei Lordosenverstellungen soll eine Abstützfläche für einen Bereich des Rückens einer den Sitz belegenden Person innerhalb einer aufrecht stehenden Lehne vor und zurück und auch hoch und herunter verstellbar sein, um eine individuell optimale Sitzposition einstellen zu können. Wie beispielsweise aus der gattungbildenden DE 102015120393 A1 bekannt ist, sind zwei Verstellelemente mittels eines Antriebes auf ein Basiselement zu und von diesem wegbewegbar. Die beiden Verstellelemente sind beiderseits des Basiselementes (darüber und darunter) angeordnet und gemeinsam mit diesem etwa in einer Ebene befindlich. Eine flexible Stütze verbindet beide Verstellelemente miteinander und überspannt das Basiselement. Werden nun die beiden Verstellelemente auf das Basiselement hinzubewegt, wird die flexible Stütze etwa senkrecht zu der Ebene ausgelenkt. Damit wird die Abstützfläche für den Rücken nach vorne bewegt. Entfernen sich die Verstellelemente vom Basiselement, bewegt sich auch die Abstützfläche nach hinten.Adjustments for vehicle seats are known in many versions. For example, in Lordosenverstellungen a support surface for a region of the back of a seat occupant person within an upright backrest and back and up and down to be adjusted to adjust an individually optimal seating position. Such as from the genus forming DE 102015120393 A1 is known, two adjusting elements by means of a drive to a base member to be moved away from and. The two adjusting elements are arranged on both sides of the base element (above and below) and together with this located approximately in a plane. A flexible support connects both adjusting elements with each other and spans the base element. Now, if the two adjusting move towards the base member, the flexible support is deflected approximately perpendicular to the plane. Thus, the support surface for the back is moved forward. If the adjustment elements are removed from the base element, the support surface also moves backwards.

Zur Höheneinstellung der Lordosenstütze ist ein Tragelement direkt oder indirekt an einem Lehnenrahmen gelagert und dieser steht nach der DE 102015120393 A1 über einen weiteren Antrieb in Verbindung mit dem oberen Verstellelement. So können die Verstellelemente gemeinsam mit dem Basiselement auf und ab bewegt werden, womit sich auch die Anlagefläche für den Rücken auf und ab bewegt. Diese Lösung hat jedoch den Nachteil, dass sich das mit dem Tragelement in Verbindung stehende Verstellelement nicht im Lehnenrahmen bewegen kann, wenn der Abstand der Tragelemente verstellt wird. Das untere Tragelement und das Basiselement müssen sich auf das obere Verstellelement hinzubewegen, wenn die Anlagefläche nach vorne verstellt wird. Dies hat zur Folge, dass sich die Anlagefläche beim Verstellen in Fahrtrichtung (vor und zurück) auch hoch oder herunter bewegt, was ja nicht gewünscht ist, wenn der weitere Antrieb (zur Höhenverstellung) unbetätigt ist.To adjust the height of the lumbar support, a support element is mounted directly or indirectly on a back frame and this is after the DE 102015120393 A1 via another drive in conjunction with the upper adjustment. Thus, the adjusting elements can be moved together with the base member up and down, which also moves the contact surface for the back and down. However, this solution has the disadvantage that the adjustment element connected to the support element can not move in the backrest frame when the distance of the support elements is adjusted. The lower support member and the base member must move toward the upper adjustment member when the abutment surface is moved forward. This has the consequence that the contact surface when adjusting in the direction of travel (forward and backward) also moves up or down, which is not desirable if the further drive (for height adjustment) is unconfirmed.

Auch bei der Lösung nach WO 2011/057694 A1 tritt dieser Effekt auf. Hier sind Basiselement und unteres Verstellelement einteilig ausgeführt, was aber an dem weiter oben erläuterten Nachteil nichts ändert.Also in the solution WO 2011/057694 A1 this effect occurs. Here, base element and lower adjustment are made in one piece, but this does not change the above-mentioned disadvantage.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Verstellvorrichtung der genannten Art zu schaffen, die eine völlig unabhängige vor-zurück und auf-ab Verstellung, also eine Verstellung in zwei Raumebenen zulässt, ohne dass die eine Verstellung die andere beeinflusst.It is an object of the invention to provide an adjusting device of the type mentioned, which allows a completely independent back-and-forth adjustment, ie an adjustment in two spatial levels, without that one adjustment affects the other.

Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale aus. Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.To solve this problem, the adjusting device according to the invention is characterized by the features specified in claim 1. Further details of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Verstellvorrichtung besteht aus einem Basiselement, von welchem aus zwei Verstellelemente angesteuert werden, was eine Verstellbewegung in einer Raumebene zur Folge hat, und sie weist ein Tragelement auf, von welchem aus das Basiselement in einer zweiten Raumebene verstellt wird, ohne dass sich die Verstellungen in den beiden Raumebenen gegenseitig beeinflussen. Die Verstellung der Verstellelemente relativ zum Basiselement könnte beispielsweise eine Verstellung einer Lordose im Sitz eines Kraftfahrzeugs in Fahrtrichtung bewirken. Die von dem Tragelement ausgehende Verstellung des Basiselementes könnte die Höhenverstellung der Lordose bewirken. Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist die Verstellung in Fahrtrichtung ohne jegliche Veränderung der Höhe und die Verstellung der Höhe ohne jegliche Veränderung der Einstellung in Fahrtrichtung gewährleistet.The adjusting device consists of a base element, from which two adjusting elements are driven, which has an adjusting movement in a spatial plane result, and it has a support element, from which the base element is adjusted in a second spatial level without the adjustments in influence the two spatial levels. The adjustment of the adjusting elements relative to the base element could for example cause an adjustment of a lordosis in the seat of a motor vehicle in the direction of travel. The outgoing of the support element adjustment of the base element could cause the height adjustment of the lordosis. With the solution according to the invention, the adjustment in the direction of travel is guaranteed without any change in the height and the adjustment of the height without any change in the setting in the direction of travel.

An den beiden Verstellelementen ist in bevorzugter Ausführung der Erfindung eine flexible Stütze gelagert, welche bei Verstellung der Verstellelemente in einer Ebene senkrecht zu dieser Ebene ausgelenkt wird. Alternativ kann jedes Verstellelement mit zumindest einem Stützbügel gekoppelt sein, welcher bei Bewegung des Verstellelementes etwa senkrecht zu dieser Bewegung ausgelenkt wird. Beide Varianten sind an sich - jedoch nicht in Verbindung mit dem erfindungsgemäß gestalteten Tragelement - bekannt.On the two adjusting elements, a flexible support is mounted in a preferred embodiment of the invention, which is deflected upon adjustment of the adjusting elements in a plane perpendicular to this plane. Alternatively, each adjusting element can be coupled to at least one support bracket, which is deflected approximately perpendicular to this movement during movement of the adjusting element. Both variants are known per se - but not in connection with the support element designed according to the invention.

Der Antrieb der Verstellelemente vom Basiselement aus und der Antrieb des Basiselementes vom Tragelement aus kann manuell oder elektrisch erfolgen. Es können an sich bekannte Spindelantriebe, Koppelgetriebe oder beispielsweise auch Seilzugantriebe zur Anwendung kommen.The drive of the adjusting elements from the base element and the drive of the base element from the support element can be done manually or electrically. It can be used per se known spindle drives, coupling gear or, for example, cable traction drives.

Mittels der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung kann nicht nur eine Lordose in einer Lehne eines Fahrzeugsitzes in zwei Ebenen eingestellt werden, sondern sie kann auch für andere Versteller genutzt werden. Zum Beispiel kann eine Kopfstütze auf und ab sowie vor und zurück verstellt werden, eine Fußstütze kann eingestellt werden, oder Seitenwangen oder eine Sitztiefe kann eingestellt werden.By means of the adjusting device according to the invention not only a lordosis can be set in a backrest of a vehicle seat in two levels, but it can also be used for other adjusters. For example, a headrest can be moved up and down and back and forth, a footrest can be adjusted, or side bolsters or a seat depth can be adjusted.

Details der Erfindung werden im Folgenden an Hand von Ausführungsbeispielen erläutert. Von den zugehörigen Zeichnungen zeigt:

  • 1: eine gattungsgemäße Lordosen-Verstellvorrichtung nach dem Stand der Technik;
  • 2: das Funktionsprinzip der Verstellvorrichtung nach 1;
  • 3: das Funktionsprinzip einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung;
  • 4: eine erfindungsgemäße Lordosen-Verstellvorrichtung;
  • 5a-c: eine weitere Lordosen-Verstellvorrichtung in drei Ansichten;
  • 6: ein Fahrzeugsitz mit schematisch verdeutlichten Einsatzmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung.
Details of the invention are explained below with reference to exemplary embodiments. From the accompanying drawings shows:
  • 1 a generic lordosis adjustment device according to the prior art;
  • 2 : the operating principle of the adjusting device after 1 ;
  • 3 : the functional principle of an adjusting device according to the invention;
  • 4 a lumbar adjustment device according to the invention;
  • 5a-c another lumbar adjustment device in three views;
  • 6 : A vehicle seat with schematically clarified possible uses of the adjusting device according to the invention.

Die in 1 gezeigte Lordosen-Verstellvorrichtung besteht aus einem Basiselement 1 und aus beiderseits davon angeordneten Verstellelementen 2, 3 , welche mittels eines elektrischen Antriebs 4 in einer Ebene Y verstellbar sind - genauer gesagt auf das Basiselement 1 zu oder von diesem weg bewegbar sind. Die bekannte Verstellvorrichtung weist desweiteren ein Tragelement 5 auf, welches ebenfalls in der Ebene Y angeordnet ist. Das Tragelement 5 ist mit einem weiteren elektrischen Antrieb 6 ausgestattet. Mittels dieses Antriebs 6 ist das dem Tragelement 5 mit dem ihm näheren Verstellelement 3 gekoppelt, wodurch das Basiselement 1 mit beiden Verstellelementen 2,3 auf das Tragelement 5 zu oder von diesem weg verstellbar ist. Die Tragelemente 2,3 sind mit einer flexiblen Stütze 7 verbunden, welche sich etwa senkrecht zu der Ebene Y verstellt/verbiegt, wenn sich die Verstellelemente 2,3 aufeinander zu bewegen. So wird hier erreicht, dass eine Lordose etwa in Fahrtrichtung verstellbar ist. Mittels des weiteren Antriebs kann die Lordose auf und ab verstellt werden.In the 1 The lordosis adjustment device shown consists of a base element 1 and on both sides thereof arranged adjusting elements 2 . 3 , which by means of an electric drive 4 in a plane Y are adjustable - more precisely on the base element 1 are movable to or from this. The known adjusting device further comprises a support element 5 which is also arranged in the Y-plane. The support element 5 is with another electric drive 6 fitted. By means of this drive 6 this is the support element 5 with the closer him adjusting 3 coupled, creating the base element 1 with two adjusting elements 2,3 on the support element 5 is adjustable to or from this way. The support elements 2,3 are with a flexible support 7 connected, which is approximately perpendicular to the plane Y adjusted / bent, when the adjusting elements 2, 3 move towards each other. So it is achieved here that a lordosis is approximately adjustable in the direction of travel. By means of the further drive the lordosis can be adjusted up and down.

2 zeigt das Verstellprinzip der Lordosenverstelleinrichtung nach 1, wobei klar wird, dass die Verstellung in den beiden Verstellrichtungen nicht unabhängig voneinander erfolgen kann. Wird der weitere elektrische Antrieb 6 nicht aktiviert, sondern es soll mittels des elektrischen Antriebs 4 ausschließlich eine Verstellung der flexiblen Stütze 7 in Fahrtrichtung erfolgen, ändert sich dabei zwangsweise auch die Höhe eines Anlagepunktes 8 für den Rücken eines Sitznutzers. Das ist eigentlich unerwünscht und muss ggf. nachjustiert werden. Es ist also nachteilig, dass Koppelelemente 9, 10 vorgesehen sind zwischen dem Tragelement 5 und dem Verstellelement 3. 2 shows the adjustment principle of Lordosenverstelleinrichtung after 1 It is clear that the adjustment in the two adjustment directions can not be independent of each other. Will the further electric drive 6 not activated, but it should by means of the electric drive 4 exclusively an adjustment of the flexible support 7 in the direction of travel, forcibly changes the height of an investment point 8th for the back of a seat occupant. This is actually undesirable and may need to be readjusted. It is therefore disadvantageous that coupling elements 9 . 10 are provided between the support element 5 and the adjusting element 3 ,

Gemäß der Erfindung sind wie in 3 gezeigt Koppelelemente 11, 12 als Bestandteil des weiteren Antriebes 6 vorgesehen, welche das Tragelement 5 mit dem Basiselement 1 verbinden. So ist gewährleistet, dass sich der Anlagepunkt 8 nicht in der Höhe verändert, wenn die flexible Stütze 7 in oder entgegen Fahrtrichtung verstellt wird.According to the invention, as in 3 shown coupling elements 11 . 12 provided as part of the further drive 6, which the support element 5 with the base element 1 connect. This ensures that the attachment point 8th not changed in height when the flexible prop 7 is adjusted in or against the direction of travel.

4 zeigt nun eine erfindungsgemäße Lordosen-Verstellvorrichtung, die in einer Lehne eine Kraftfahrzeugs angeordnet werden kann. Ein Antrieb 13 besteht hier aus einem Elektromotor 14, welchem eine Spindel 15 mit zwei gegenläufigen Gewindeabschnitten zugeordnet ist. Der Antrieb ist an einem Basiselement 1 angeordnet. Das Basiselement 1 bildet auch eine Führung für zwei Verstellelemente 2, 3 , welche mittels der Spindel 15 so antreibbar sind, dass sie sich aufeinander zu oder voneinander weg bewegen. An den beiden Verstellelementen 2, 3 ist auch eine flexible Stütze 7 befestigt, die aus der Zeichnungsebene heraus gewölbt wird, wenn sich die Verstellelemente 2, 3 aufeinander zu bewegen und die sich entspannt/glättet, wenn sich die Verstellelemente voneinander weg bewegen. 4 now shows a lumbar adjustment device according to the invention, which can be arranged in a backrest of a motor vehicle. A drive 13 consists of an electric motor 14 which a spindle 15 associated with two opposing threaded sections. The drive is on a base element 1 arranged. The basic element 1 also forms a guide for two adjusting elements 2, 3, which by means of the spindle 15 are drivable so that they move towards or away from each other. At the two adjusting elements 2 . 3 is also a flexible prop 7 attached, which is arched out of the plane of the drawing when the adjusting elements 2 . 3 move towards each other and relax / smooth as the adjustment elements move away from each other.

Ein Tragelement 5 ist wie aus dem Stand der Technik bekannt über dem Basiselement 1 und den Verstellelementen 2, 3 angeordnet und (nicht dargestellt) mit einem Sitzlehnenrahmen verbunden. Antreibbare Koppelelemente 11,12 sind jetzt aber nicht mit dem oberen Verstellelement 3, sondern mit dem Basiselement 1 verbunden. Das hat zur Folge, dass sich die Höhe eines Anlagepunktes 8 beim Verstellen der Verstellelemente 2,3 nicht verändert.A support element 5 is as known from the prior art over the base element 1 and the adjusting elements 2, 3 arranged and (not shown) connected to a seat back frame. Drivable coupling elements 11,12 are now but not with the upper adjustment 3 but with the base element 1 connected. As a result, the height of an investment point 8th when adjusting the adjusting 2.3 is not changed.

5 a-c zeigt eine weitere Ausführung der Erfindung, welche die gleichen Vorteile aufweist. Der Elektromotor 14 ist hier oben am Basiselement 1 angeordnet, treibt aber wiederum eine gegenläufige zweigängige Spindel 15 an. Hier wird nun eine flexible Stütze 7 von zwei Stützbügeln 16, 17 gestützt und bei Bewegung der Verstellelemente 2, 3 gewölbt/entspannt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der mit dem Basiselement 1 verbundene Antrieb 4 mit dem weiteren Antrieb 6 verbunden, über welchen die Höhe des Basiselementes 1 eingestellt werden kann. 5 ac shows a further embodiment of the invention, which has the same advantages. The electric motor 14 is up here on the base element 1 arranged, but in turn drives a reverse zweigängige spindle 15 at. Here is now a flexible support 7 of two support straps 16 . 17 supported and during movement of the adjusting elements 2 . 3 curved / relaxed. In this embodiment, the one with the base member 1 connected drive 4 with the further drive 6 connected, over which the height of the base element 1 can be adjusted.

6 zeigt schematisch Verwendungsmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung. Ein Fahrzeugsitz weist eine Sitzfläche 18 und eine Rückenlehne 19 auf. Die Verstellvorrichtung kann in der Rückenlehne 19 als Lordosenverstellung 20 oder in einer über der Rückenlehne 19 als Kopfstützenversteller 21 ausgeführt sein. Im Bereich der Sitzfläche 18 kann die Verstellvorrichtung zum Beispiel als Seitenwangenversteller 22, als Sitztiefenversteller 23 oder auch als Fußstützenversteller 24 (auch Hackenauflagenversteller) ausgeführt sein. 6 shows schematically possible uses of the adjusting device according to the invention. A vehicle seat has a seat surface 18 and a backrest 19 on. The adjustment can in the backrest 19 as Lordosenverstellung 20 or in one over the backrest 19 be designed as a headrest adjuster 21. In the area of the seat 18 can the adjustment, for example, as Seitenwangenversteller 22 , as Sitztiefenversteller 23 or as Fußstützenversteller 24 (Hackenauflagenversteller be executed).

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102015120393 A1 [0001, 0002]DE 102015120393 A1 [0001, 0002]
  • WO 2011/057694 A1 [0003]WO 2011/057694 A1 [0003]

Claims (10)

Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, bestehend aus einem Basiselement (1) und beiderseits davon angeordneten Verstellelementen (2, 3), welche in annähernd einer Ebene (Y) mittels eines Antriebes (4) auf das Basiselement (1) zu oder von diesem weg bewegbar sind, und bestehend aus einem Tragelement (5), welches ebenfalls annähernd in der Ebene (Y) angeordnet und dafür vorgesehen ist, das Basiselement (1) und die Verstellelemente (2, 3) gemeinsam mittels eines weiteren Antriebes (6) auf das Tragelement (5) zu oder von diesem weg zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere Antrieb (6) zwischen dem Tragelement (5) und dem Basiselement (1) vorgesehen ist.Adjustment device for a vehicle seat, consisting of a base element (1) and adjusting elements (2, 3) arranged on both sides thereof, which are movable in approximately one plane (Y) by means of a drive (4) towards or away from the base element (1) and consisting of a support element (5), which is also arranged approximately in the plane (Y) and provided for, the base element (1) and the adjusting elements (2, 3) together by means of another drive (6) on the support element ( 5) to move to or from this, characterized in that the further drive (6) between the support element (5) and the base element (1) is provided. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine flexible Stütze (7) an beiden Verstellelementen (2, 3) gelagert ist, wobei die Stütze (7) bei Bewegung der Verstellelemente (2, 3) senkrecht zu der Ebene (Y) ausgelenkt wird.Adjustment device after Claim 1 , characterized in that a flexible support (7) on both adjusting elements (2, 3) is mounted, wherein the support (7) upon movement of the adjusting elements (2, 3) perpendicular to the plane (Y) is deflected. Verstellvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellelemente (2, 3) mit zumindest einem Stützbügel (16, 17) gekoppelt sind, welcher bei Bewegung der Verstellelemente (2, 3) etwa senkrecht zu der Ebene (Y) ausgelenkt wird.Adjustment device after Claim 1 , characterized in that the adjusting elements (2, 3) with at least one support bracket (16, 17) are coupled, which is deflected approximately perpendicular to the plane (Y) during movement of the adjusting elements (2, 3). Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (4) und/oder der weitere Antrieb (6) als manueller oder elektrischer Spindelantrieb, als angetriebenes Koppelgetriebe, als Seilzugantrieb, oder als daraus kombinierter Antrieb ausgeführt ist.Adjustment device according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the drive (4) and / or the further drive (6) is designed as a manual or electric spindle drive, as a driven coupling gear, as a cable drive, or as a combined drive. Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (Y) etwa parallel zu einer Anlagefläche des Rückens eines Fahrzeugsitz-Nutzers in einer Lehne des Fahrzeugsitzes liegt und die Verstellvorrichtung eine Lordosenstütze (20) bildet.Adjustment device according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the plane (Y) is approximately parallel to a contact surface of the back of a vehicle seat user in a backrest of the vehicle seat and the adjusting device forms a lumbar support (20). Verstellvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (1) unter dem Tragelement (5) in der Ebene (Y) angeordnet ist und die Verstellelemente (2, 3) unter und über dem Basiselement (1) gelegen sind.Adjustment device after Claim 5 , characterized in that the base element (1) under the support element (5) in the plane (Y) is arranged and the adjusting elements (2, 3) are located below and above the base element (1). Verstellvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Basiselement (1) unter dem Tragelement (5) in der Ebene (Y) angeordnet ist und Verstellelemente links und rechts vom Basiselement (1) angeordnet sind.Adjustment device after Claim 5 , characterized in that the base element (1) under the support element (5) in the plane (Y) is arranged and adjusting elements are arranged on the left and right of the base element (1). Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (Y) etwa parallel zu einer Anlagefläche des Kopfes eines Fahrzeugsitz-Nutzers in einer Kopfstütze des Fahrzeugsitzes liegt und die Verstellvorrichtung als Kopfstützenversteller (21) die Position der Anlagefläche verstellt.Adjustment device according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the plane (Y) is approximately parallel to a contact surface of the head of a vehicle seat user in a headrest of the vehicle seat and the adjustment as Kopfstützenversteller (21) adjusts the position of the contact surface. Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (Y) etwa senkrecht unter einer Sitzfläche (18) des Fahrzeugsitzes liegt und die Verstellvorrichtung als Fußstützenversteller (24) die Position einer Fußstütze des Fahrzeugsitzes verstellt.Adjustment device according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the plane (Y) is approximately vertically below a seat surface (18) of the vehicle seat and the adjustment as Fußstützenversteller (24) adjusts the position of a footrest of the vehicle seat. Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ebene (Y) im Bereich eines seitlichen Randes einer Rückenlehne (19) oder eines Randes einer Sitzfläche (18) des Fahrzeugsitzes liegt und die Verstellvorrichtung als Seitenwangenversteller (22) die Position einer Seitenwange oder als Sitztiefenversteller (23) die Sitztiefe des Fahrzeugsitzes verstellt.Adjustment device according to one of Claims 1 to 4 , characterized in that the plane (Y) in the region of a lateral edge of a backrest (19) or an edge of a seat surface (18) of the vehicle seat and the adjustment as Seitenwangenversteller (22) the position of a side cheek or as Sitztiefenversteller (23) Seat depth of the vehicle seat adjusted.
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