DE102017105064A1 - OIL FLOW STRUCTURE OF AN ADJUSTMENT DEVICE FOR VALVE CONTROL TIMES FOR A COMBUSTION ENGINE - Google Patents

OIL FLOW STRUCTURE OF AN ADJUSTMENT DEVICE FOR VALVE CONTROL TIMES FOR A COMBUSTION ENGINE Download PDF

Info

Publication number
DE102017105064A1
DE102017105064A1 DE102017105064.7A DE102017105064A DE102017105064A1 DE 102017105064 A1 DE102017105064 A1 DE 102017105064A1 DE 102017105064 A DE102017105064 A DE 102017105064A DE 102017105064 A1 DE102017105064 A1 DE 102017105064A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rotor
groove
housing
pin
drain
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102017105064.7A
Other languages
German (de)
Inventor
Koun Young JANG
Sung Dae Kim
Sang Ho Lee
Jae Young Kang
Sung Hoon Baek
Soo Deok AHN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Buradawarner Changwon Si Kr LLC
Pine Engineering Ltd Changwon Si Kr
Original Assignee
Pine Eng Ltd
Pine Engineering Ltd
Delphi Powertrain Systems Korea LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pine Eng Ltd, Pine Engineering Ltd, Delphi Powertrain Systems Korea LLC filed Critical Pine Eng Ltd
Priority to DE102017105064.7A priority Critical patent/DE102017105064A1/en
Publication of DE102017105064A1 publication Critical patent/DE102017105064A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F01L2001/34433—Location oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34463—Locking position intermediate between most retarded and most advanced positions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34469—Lock movement parallel to camshaft axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34476—Restrict range locking means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34479—Sealing of phaser devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/02—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/04—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by belts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Es wird eine Ölablassstruktur einer Ventilzeiteinstellvorrichtung für einen Verbrennungsmotor/eine Brennkraftmaschine offenbart, die in der Lage ist, eine Ventilzeitsteuerung von mindestens einem Einlassventil und einem Auslassventil durch das Drehmoment einer Nockenwelle und den Druck des flüssigen Arbeitsmediums einzustellen. Die Ölablassstruktur einer Ventilzeiteinstellvorrichtung umfasst eine Drehverhinderungsvorrichtung/ Rotationsverhinderungseinrichtung, die eine Positionsänderung zwischen Rotor und Gehäuse unterdrückt, indem die relative Drehung des Rotors in Bezug auf das Gehäuse reguliert wird.There is disclosed an oil drain structure of a valve timing adjusting device for an internal combustion engine capable of adjusting a valve timing of at least one intake valve and one exhaust valve by the torque of a camshaft and the pressure of the liquid working fluid. The oil discharge structure of a valve timing adjusting device includes a rotation preventing device / rotation preventing device that suppresses a position change between the rotor and the housing by regulating the relative rotation of the rotor with respect to the housing.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Gerät zur Einstellvorrichtung für Ventilsteuerzeiten für einen Verbrennungsmotor, und im spezifischen auf eine Ölabflußstruktur einer Einstellvorrichtung für Ventilsteuerzeiten für einen Verbrennungsmotor.The present invention relates to an apparatus for adjusting valve timing for an internal combustion engine, and more particularly to an oil drain structure of a valve timing adjusting apparatus for an internal combustion engine.

Beschreibung des Stands der TechnikDescription of the Related Art

Im Allgemeinen ist ein Verbrennungsmotor mit interner Verbrennung (im Folgenden als „Motor“ bezeichnet) mit einer Einstellvorrichtung für Ventilsteuerzeiten ausgestattet, welche die Zeitintervalle der Einlassventile und Auslassventile (z.B. Abgasauslassventile) abhängig vom Operationsstadium des Motors verändern kann. Eine solche Einstellvorrichtung für Ventilsteuerzeiten stellt die Zeitsteuerung der Einlass- und Auslassventile ein, indem der Phasenwinkel, gemäß der Verschiebung oder Rotation einer Nockenwelle, die mit einer Kurbelwelle verbunden ist, verändert wird.In general, an internal combustion engine (hereinafter referred to as "engine") is equipped with a valve timing adjusting device that can change the time intervals of the intake valves and exhaust valves (e.g., exhaust valves) depending on the operation state of the engine. Such a valve timing adjusting apparatus adjusts the timing of the intake and exhaust valves by changing the phase angle according to the displacement or rotation of a camshaft connected to a crankshaft.

Im Allgemeinen wird eine Flügelschaufel-Ventilzeiteinstellvorrichtung verwendet, die einen Rotor mit einer Vielzahl von Flügelschaufeln aufweist, die frei durch ein flüssiges Arbeitsmedium in einem Gehäuse gedreht werden/sich frei drehen können.In general, an airfoil valve timing apparatus is used that includes a rotor having a plurality of vanes that are free to rotate / rotate freely through a liquid working fluid in a housing.

Die Zeitsteuerungseinstellvorrichtung für die Ventilvorrichtung gleicht die Ventilzeit in Bezug auf einen Unterschied in der Rotationsphase an, der erzeugt wird aufgrund einer relativen rotatorischen Drehung in einer Vorwärtsrichtung oder einer Rückwärtsrichtung, die durch die Flügelschaufeln entsteht / während dieser Rotor durch die Flügelschaufeln gedreht wird, welche durch den Druck des flüssigen Arbeitsmediums zu einer Voreilkammer oder einer Verzögerungskammer zwischen einem vollen Vorwärtsphasenwinkel und einem vollen Verzögerungsphasenwinkel betrieben werden.The timing device for the valve device adjusts the valve timing with respect to a difference in the rotational phase that is generated due to relative rotational rotation in a forward direction or a reverse direction created by the blade vanes / while that rotor is rotated by the blade vanes passing through the pressure of the liquid working medium to a Voreilkammer or a delay chamber between a full forward phase angle and a full delay phase angle are operated.

Wir haben herausgefunden, dass ein positives Drehmoment durch Reibung erzeugt wird, welche durch Drehung der Nocken in entgegengesetzter Richtung zur Drehrichtung der Nocken entsteht.We have found that positive torque is generated by friction caused by rotation of the cams in the opposite direction to the direction of rotation of the cams.

Unterdessen wird ein negatives Drehmoment erzeugt, indem die Kraft einer Ventilfeder in der gleichen Richtung wie die Drehrichtung der Nocken zurückgeführt wird, wenn sich ein Ventil schließt und die negative Kraft kleiner als das positive Drehmoment ist.Meanwhile, a negative torque is generated by returning the force of a valve spring in the same direction as the rotational direction of the cams when a valve closes and the negative force is smaller than the positive torque.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Ein Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Ölabflußstruktur einer Einstellvorrichtung für einen Verbrennungsmotor bereitzustellen, die in der Lage ist, eine Phasenanpassung oder einen Verriegelungsvorgang gleichmäßig und sicher durchzuführen, um deren Zuverlässigkeit zu verbessern und eine einfache Struktur zu haben, um eine Konstruktionsbelastung zu verringern und Herstellungskosten zu reduzieren.An object of the present invention is to provide an oil drainage structure of an adjusting apparatus for an internal combustion engine capable of uniformly and surely performing a phase adjustment or a locking operation to improve its reliability and to have a simple structure to reduce a design load and reduce manufacturing costs.

Eine beispielhafte Ausführung der vorliegenden Erfindung umfasst folgende Komponenten einer solchen Ölablassstruktur mit Ventilzeiteinstellvorrichtung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle eines Motors:An exemplary embodiment of the present invention comprises the following components of such an oil drain structure with valve timing between crankshaft and camshaft of an engine:

Die Ölablassstruktur umfasst:

  • - ein Gehäuse, das mit einer Rasterplatte gekoppelt und mit der Kurbelwelle ineinandergreift und einen Innenraum aufweist;
  • - einen Rotor, der den Innenraum des Gehäuses in eine Voreilkammer oder einer Verzögerungskammer unterteilt, und mit der Nockenwelle ineinander greift und eine Mehrzahl von Flügelschaufeln aufweist, die sich in der Voreilkammer und der Verzögerungskammer relativ zum Gehäuse drehen und mittels des Drucks des flüssigen Arbeitsmediums, die Phase einstellen;
  • - sowie eine Drehsicherungsvorrichtung/Rotationsverhinderungseinrichtung, die eine Positionsänderung zwischen dem Rotor und dem Gehäuse unterdrückt, indem die relative Drehung des Rotors in Bezug auf das Gehäuse reguliert wird, wobei die Drehverhinderungseinrichtung aus Folgendem besteht:
    • ○ ein Verriegelungsglied, das elastisch in einem Montageloch von mindestens einer Flügel-/Leitschaufel gelagert ist;
    • ○ eine Mehrzahl von Verriegelungsnuten, die miteinander in unterschiedlicher Tiefe auf einer Oberfläche einer Rasterplatte verbunden sind, so dass sie mit einem Verriegelungsstift zum Zeitpunkt eines Verriegelungsvorgangs des Verriegelungsstifts verbunden sind;
    • ○ eine Abflussnut, die mit der Verriegelungsnut verbunden ist, um das flüssige Arbeitsmedium in der Verriegelungsnut zum Zeitpunkt des Verriegelungsvorgangs auszuleiten;
    • ○ und ein im Rotor gebildetes Abflussloch, das mit der Abflussnut in Verbindung steht.
The oil drainage structure comprises:
  • - A housing which is coupled to a grid plate and engages with the crankshaft and having an interior space;
  • a rotor which divides the interior of the housing into a prestage chamber or a delay chamber and engages with the camshaft and has a plurality of vanes which rotate in the advance chamber and the delay chamber relative to the housing and by means of the pressure of the liquid working medium, set the phase;
  • and an anti-rotation device / rotation preventing means which suppresses a position change between the rotor and the housing by regulating the relative rotation of the rotor with respect to the housing, the anti-rotation device consisting of:
    • ○ a locking member elastically supported in a mounting hole of at least one wing / vane;
    • ○ a plurality of lock grooves connected to each other at different depths on a surface of a grid plate so as to be connected to a lock pin at the time of locking operation of the lock pin;
    • ○ a drain groove connected to the lock groove for discharging the liquid working fluid in the lock groove at the time of the lock operation;
    • ○ and a drain hole formed in the rotor, which communicates with the drainage groove.

Der Verriegelungsstift kann ferner eine obere Kappe umfassen, die einen Abschnitt des Montagelochs abschließt. Der Verriegelungsstift kann einen äußeren Stift umfassen, der elastisch an der oberen Kappe angebracht ist, und einen inneren Stift, der elastisch im äußeren Stift an der oberen Kappe angebracht ist.The locking pin may further include an upper cap terminating a portion of the mounting hole. The locking pin may include an outer pin which is resiliently secured to the upper Cap is attached, and an inner pin which is elastically mounted in the outer pin on the upper cap.

Der äußere Stift kann eine Struktur aufweisen, bei der ein äußerer Umfangsabschnitt eines oberen Abschnitts in eine stufenförmige Verlängerung und einem zylindrischen Stück mit einem Flanschteil unterteilt ist, der mit einer unteren Kante der Verlängerung gekoppelt ist.The outer pin may have a structure in which an outer peripheral portion of an upper portion is divided into a step-shaped extension and a cylindrical piece having a flange portion coupled to a lower edge of the extension.

Die Ablassöffnung kann so positioniert sein, dass es an der inneren Umfangsoberfläche des Gehäuses an der Außenseite des Befestigungslochs des Flügels angrenzt.The drain port may be positioned to abut the inner peripheral surface of the housing on the outside of the mounting hole of the wing.

Die Abflussnut kann eine erste Abflussnut aufweisen, die sich in radialer Richtung des Rotors erstreckt, und eine zweite Abflussnut, die sich in Umfangsrichtung des Rotors erstreckt, mit der ersten Abflussnut verbunden ist und selektiv von dem Abflussloch blockiert wird oder mit diesem in Verbindung steht.The drainage groove may have a first drainage groove extending in the radial direction of the rotor, and a second drainage groove extending in the circumferential direction of the rotor is connected to the first drainage groove and selectively blocked by or communicating with the drainage hole.

Die erste und die zweite Abflussnut können so positioniert sein, dass sie in einer in Bezug auf die Mittellinie der Verriegelungsnut Vorwärtsrichtung vorgespannt sind.The first and second drainage grooves may be positioned to be biased in a forward direction with respect to the centerline of the locking groove.

Der Verriegelungsstift kann ferner eine untere Kappe umfassen, die eine äußere Umfangsoberfläche eines äußeren Stifts stützt/trägt, und gleichzeitig am anderen Ende des Befestigungslochs positioniert ist.The lock pin may further include a lower cap that supports an outer peripheral surface of an outer pin and at the same time is positioned at the other end of the attachment hole.

Figurenlistelist of figures

  • 1 zeigt die zusammengesetzte Querschnittsansicht einer Ventilzeiteinstellvorrichtung entlang der Linie I - I der 2 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Veröffentlichung. 1 shows the composite cross-sectional view of a Ventilzeiteinstellvorrichtung along the line I - I of 2 according to an exemplary embodiment of the present publication.
  • 2 zeigt die Vorderansicht entlang der Linie II-II von 1 2 shows the front view along the line II-II of 1
  • 3 ist eine Vorderansicht des Abschnitts A von 1; 3A bis 3C zeigen Querschnittsansichten, um die Verbindung zwischen den Ablaufrillen veranschaulichen, wenn ein Verriegelungsstiftglied betrieben wird, gemäß einer beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung. 3 is a front view of section A of 1 ; 3A to 3C 15 show cross-sectional views to illustrate the connection between the drain grooves when a lock pin member is operated according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • 4 ist eine Querschnittsansicht, welche die Struktur eines äußeren Stiftes eines Verriegelungsstifts darstellt, gemäß einer anderen beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung. 4 FIG. 12 is a cross-sectional view illustrating the structure of an outer pin of a lock pin according to another exemplary embodiment of the present invention. FIG.

BESCHREIBUNG DER BEISPIELHAFTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE EXEMPLARY EMBODIMENTS

Nachfolgend wird eine Ventilzeiteinstellvorrichtung für einen Verbrennungsmotor gemäß einer beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung im Detail und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Bei der Beschreibung der vorliegenden Erfindung werden gleiche Bauteile mit denselben Bezugszeichen in anderen Zeichnungen versehen.Hereinafter, a valve timing adjusting device for an internal combustion engine according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail and with reference to the accompanying drawings. In the description of the present invention, like components are given the same reference numerals in other drawings.

1 zeigt eine zusammengesetzte Querschnittsansicht einer Ventilzeiteinstellvorrichtung 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegend offenbarten Erfindung. Wie man auf 1 und 2 sieht, wird in der Ventilzeiteinstellvorrichtung 100 ein Körper 2, der mit einer Nockenwelle 1 eines Motors verbunden ist, zum Ausfahren gebildet; ein Kettenrad 4, das mit Kurbelwelle 3 durch eine Kette oder einen Zahnriemen verbunden ist (nicht dargestellt) ist drehbar gekoppelt mit einem Außenumfang des Körpers 2, und eine scheibenförmige Rasterplatte 5 ist integral innerhalb des Kettenrads 4 ausgebildet. 1 shows a composite cross-sectional view of a Ventilzeiteinstellvorrichtung 100 according to an exemplary embodiment of the invention disclosed herein. How to get up 1 and 2 sees is in the Ventilzeiteinstellvorrichtung 100 a body 2 that with a camshaft 1 a motor is connected, formed for extension; a sprocket 4 that with crankshaft 3 is connected by a chain or a toothed belt (not shown) is rotatably coupled to an outer periphery of the body 2 and a disk-shaped grid plate 5 is integral with the sprocket 4 educated.

Der Körper 2, der mit der Nockenwelle 1 ineinandergreift, bildet ein Magnetventil 8, das einen Arbeitsfluidfluss schaltet und die Strömung steuert, während eine Spule 6 mit einer Vielzahl von Ölnuten 6a, die sich auf einer äußeren Umfangsoberfläche ausbilden, elastisch durch Feder 7 installiert und daher mit einer Vielzahl von Ölöffnungen 2a in Verbindung stehen, die auf einem Außenumfang des Körpers 2 ausgebildet werden, gemäß dem Steuersignal einer Steuerung (nicht dargestellt).The body 2 that with the camshaft 1 meshes, forms a solenoid valve 8th which switches a working fluid flow and controls the flow while a coil 6 with a variety of oil grooves 6a , which form on an outer peripheral surface, elastic by spring 7 installed and therefore with a variety of oil holes 2a communicating on an outer perimeter of the body 2 be formed according to the control signal of a controller (not shown).

Gleichzeitig ist Körper 2 mit einem zylindrischen Gehäuse 10 verbunden, ein Rotor 20 ist zur relativen Drehung mit dem Innenraum des Gehäuses 10 gekoppelt, der mit der Nockenwelle ineinander greift und eine Rotationsverhinderungseinrichtung 30, welche die relative Rotation des Rotors 20 in Bezug auf Gehäuse 10 reguliert, um den Rotor 20 zusammen mit dem Gehäuse 10 zu drehen.At the same time is body 2 with a cylindrical housing 10 connected, a rotor 20 is for relative rotation with the interior of the housing 10 coupled, which meshes with the camshaft and a rotation preventing means 30 indicating the relative rotation of the rotor 20 in terms of housing 10 Regulated to the rotor 20 together with the housing 10 to turn.

Eine Vielzahl von Vorsprüngen 12 sind vorstehend auf einer inneren Umfangsoberfläche 11 des Gehäuses 10 in einem vorbestimmten Abstand ausgebildet. Die oberen Enden jeder Vorsprünge 12 sind mit Dichtnuten 13 in der Längsrichtung des Gehäuses 10 ausgestattet und so werden die abschließende Dichtungen 14 jeweils in die Dichtungsnuten 13 eingesetzt, um zwischen benachbarten Vorsprüngen 12 Abstandsräume 15 zu bilden.A variety of protrusions 12 are protruding on an inner peripheral surface 11 of the housing 10 formed at a predetermined distance. The upper ends of each protrusion 12 are provided with sealing grooves 13 in the longitudinal direction of the housing 10 equipped and so are the final seals 14 each in the sealing grooves 13 used to move between adjacent protrusions 12 distance spaces 15 to build.

Gleichzeitig, wie in dargestellt, sind in dem Rotor 20 eine Mehrzahl von Flügelschaufeln/Leitschaufeln 22 an einem mit dem Körper 2 verbundenen Nabenteil 21 ausgebildet, um in Richtung einer inneren Umfangsfläche 11 des Gehäuses 10 hervorzustehen. Die oberen Enden jedes Flügels 12 sind mit Dichtungsnuten 23 in der Längsrichtung des Rotors 20 versehen. Daraus resultierend sind Dichtungsdichtungen 24 jeweils in die Dichtnuten 23 eingesetzt, um die Zwischenräume 15 zwischen den benachbarten Vorsprüngen 12 des Gehäuses 10 zu bilden.At the same time, as in are shown in the rotor 20 a plurality of wing blades / vanes 22 at one with the body 2 connected hub part 21 trained to move in the direction an inner peripheral surface 11 of the housing 10 protrude. The upper ends of each wing 12 are with sealing grooves 23 in the longitudinal direction of the rotor 20 Mistake. This results in sealing gaskets 24 each in the sealing grooves 23 Used to clear the gaps 15 between the adjacent protrusions 12 of the housing 10 to form.

Der Zwischenraum 15 ist unterteilt in eine Verzögerungskammer 15a in Richtung des Pfeils B (d.h. der Voreilrichtung), welche die Drehrichtung der Nockenwelle 1 ist, und eine Voreilkammer 15b in Richtung des Pfeils A (und damit der Verzögerungsrichtung), in Bezug auf die Schaufel 12, wie in gezeigt.The gap 15 is divided into a delay chamber 15a in the direction of arrow B (ie, the advance direction), which is the direction of rotation of the camshaft 1 is, and an advance chamber 15b in the direction of arrow A (and thus the direction of deceleration) with respect to the blade 12 , as in shown.

Daher wird das flüssige Arbeitsmedium selektiv der Verzögerungskammer 15a und der Voreilkammer 15b zugeführt, und somit wird ein Drehmoment auf die Flügelschaufel 12 ausgeübt, welcher die Vorwärtsphase einstellt, während sich [gleichzeitig] Rotor 20 in Pfeilrichtung B (Vorwärtsrichtung) dreht, gegenüber/in Bezug auf das Gehäuse 10, oder im Gegensatz, eine Verzögerungsphase einstellt, während sich der Rotor in Pfeilrichtung A (Verzögerungsrichtung) dreht, wodurch die Ventilzeitsteuerung eines Einlassventils oder eines Auslassventils eingestellt wird.Therefore, the liquid working medium selectively becomes the delay chamber 15a and the advance chamber 15b fed, and thus a torque on the wing blade 12 which adjusts the forward phase while [simultaneously] rotates 20 in the direction of arrow B (forward direction), opposite / in relation to the housing 10 or, in contrast, sets a deceleration phase while the rotor rotates in the arrow direction A (deceleration direction), whereby the valve timing of an intake valve or an exhaust valve is adjusted.

Unterdessen ist die Drehverhinderungseinrichtung 30 dafür vorgesehen, die relative Drehung des Rotors 20 gegenüber dem Gehäuse 10 zu verhindern und den Rotor 20 und das Gehäuse 10 zusammen zu bewegen.Meanwhile, the anti-rotation device is 30 provided for the relative rotation of the rotor 20 opposite the housing 10 prevent and the rotor 20 and the case 10 to move together.

Das bedeutet, gemäß der beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung, dass die Drehverhinderungseinrichtung 30 an einer der Flügelschaufeln 12 installiert ist, wie in dargestellt. An dieser Stelle ist zur zweckmäßigen Vereinfachung der Erläuterung die mit der Drehverhinderungseinrichtung 30 versehene Flügelschaufel 22 mit dem Bezugszeichen 22A bezeichnet, um sie von der anderen Flügelschaufel 22 zu unterscheiden.That is, according to the exemplary embodiment of the present invention, the anti-rotation device 30 on one of the wing blades 12 is installed, as in shown. At this point, for convenience of explanation, the one with the anti-rotation device 30 provided wing blade 22 with the reference number 22A referred to them by the other wing blade 22 to distinguish.

Wie in dargestellt, enthält die Drehverhinderungseinrichtung 30 einen Verriegelungsstift 40, welcher in ein Befestigungsloch 25 eingesetzt ist, welches derart geformt ist, dass es durch die Flügelschaufel 22A hindurchtritt; eine Mehrzahl von Verriegelungsnuten 50, die auf der Rasterplatte 5 ausgebildet sind, um im verriegelten Zustand betätigt zu werden oder den verriegelten Zustand aufzulösen, während sie mit dem Verriegelungsstift 40 gekoppelt sind; sowie Abflussrillen 60, die mit den Verriegelungsnuten 50 verbunden sind, um das flüssige Arbeitsmedium der Verriegelungsnuten 50 abzuleiten.As in shown, contains the anti-rotation device 30 a locking pin 40 which fits into a mounting hole 25 is inserted, which is shaped such that it through the wing blade 22A passing; a plurality of locking grooves 50 on the grid plate 5 are designed to be actuated in the locked state or to release the locked state, while with the locking pin 40 coupled; as well as drainage channels 60 that with the locking grooves 50 are connected to the liquid working medium of the locking grooves 50 derive.

Ein Abflussloch 26 ist an dem Flügel 22A ausgebildet, so dass das Abflussloch 26 mit der Abflussrille 60 in Verbindung steht. Wie in dargestellt, kann das Ablassloch 26 so positioniert sein, dass es angrenzend an eine innere Umfangsoberfläche 11 des Gehäuses 10 an der Außenseite des Montagelochs 25 des Flügels 22A anliegt.A drain hole 26 is on the wing 22A formed, leaving the drain hole 26 with the drainage channel 60 communicates. As in shown, the drain hole 26 be positioned so that it is adjacent to an inner circumferential surface 11 of the housing 10 on the outside of the mounting hole 25 of the grand piano 22A is applied.

Wie in dargestellt, enthält der Verriegelungsstift 40 eine obere Kappe 41, die einen Endabschnitt (linker Endabschnitt in ) des Montagelochs 25 des Flügels 22A verschließt; einen hohlen zylindrischen Außenstift 43, der elastisch an einem unteren Endabschnitt der oberen Kappe 41 durch eine äußere Feder 42 gelagert ist; sowie einen inneren Stift 45, der elastisch an der oberen Kappe 41 durch eine innere Feder 44 angebracht ist, während er gleitend mit einer Innenseite des äußeren Stiftes 43 verbunden ist. Weiterhin kann der Verriegelungsstift 40 zusätzlich eine ringförmige untere Kappe 46 umfassen, die eine äußere Umfangsoberfläche des äußeren Stiftes 43 trägt, während sie am gegenüberliegenden/an dem anderen Endabschnitt (rechter Endabschnitt in ) des Montagelochs 25 positioniert ist. Zugleich, wie auf den und gezeigt wird, kann die Mehrzahl der Verriegelungsnuten 50, die auf der Rasterplatte 5 ausgebildet sind und die Drehverhinderungseinrichtung 30 bilden, so geformt sein, dass sie mit unterschiedlichen Durchmessern und in unterschiedlichen Tiefen miteinander verbunden sind, während sie dem Montageloch 25 des Flügels 22 zugewandt sind. Das bedeutet, die Verriegelungsnut 50 besteht aus einer Rille 51 mit großem Durchmesser und eine Rille 52 mit kleinem Durchmesser, in der die Rille 51 mit großem Durchmesser und die Rille 52 mit kleinem Durchmesser miteinander verbunden sind, und bilden somit ein abgestuftes Teil 53, dessen Querschnitt eine stufenförmige Gestalt aufweist.As in shown, contains the locking pin 40 an upper cap 41 having an end portion (left end portion in FIG ) of the mounting hole 25 of the grand piano 22A closes; a hollow cylindrical outer pin 43 elastically attached to a lower end portion of the upper cap 41 through an outer spring 42 is stored; as well as an inner stylus 45 which is elastic at the top cap 41 through an inner spring 44 is attached while sliding with an inside of the outer pin 43 connected is. Furthermore, the locking pin 40 In addition, an annular lower cap 46 comprising an outer circumferential surface of the outer pin 43 carries while at the opposite / at the other end portion (right end portion in ) of the mounting hole 25 is positioned. At the same time as on the and is shown, the plurality of locking grooves 50 on the grid plate 5 are formed and the rotation prevention device 30 form, so that they are connected to each other with different diameters and at different depths, while the mounting hole 25 of the grand piano 22 are facing. This means the locking groove 50 consists of a groove 51 with a large diameter and a groove 52 small diameter, in which the groove 51 large diameter and the groove 52 are connected to each other with a small diameter, and thus form a stepped part 53 whose cross-section has a stepped shape.

Weiterhin, wie in dargestellt, kann die Abflussnut 60 eine erste Abflussnut 61 umfassen, die sich in einer radialen Richtung des Rotors 20 erstreckt, und gleichzeitig mit einer Seite der Verriegelungsnut 50 verbunden ist, und eine zweite Abflussnut 62, die sich in der Umfangsrichtung des Rotors 20 erstreckt, während sie mit der ersten Abflussnut 61 verbunden ist und selektiv das Abflussloch 26 blockiert oder mit ihm in Verbindung steht. Vorzugsweise aber nicht darauf beschränkt, ist die zweite Abflussnut 62 in einem rechten Winkel zu der ersten Abflussnut 61 positioniert und steht mit dieser in Verbindung.Continue, as in shown, the drainage groove 60 a first drainage groove 61 include, extending in a radial direction of the rotor 20 extends, and at the same time with one side of the locking groove 50 connected, and a second drainage groove 62 extending in the circumferential direction of the rotor 20 extends while passing with the first drainage groove 61 is connected and selectively the drain hole 26 blocked or communicating with him. Preferably, but not limited to, is the second drainage groove 62 at a right angle to the first drainage groove 61 positioned and communicates with it.

Hier ist die erste Abflussnut 61 so geformt, dass sie in einer oder mehreren im Wesentlichen in vertikaler Richtung zu der Nut 51 mit großem Durchmesser oder der Nut 52 mit kleinem Durchmesser steht, aber die vorliegende Erfindung ist nicht auf diese Ausführungsform beschränkt. Beispielsweise kann die erste Abflussnut 61 geneigt mit der Nut 51 mit großem Durchmesser oder der Nut 52 mit kleinem Durchmesser verbunden sein.Here is the first drainage groove 61 shaped to be in one or more substantially vertical direction to the groove 51 with large diameter or the groove 52 with a small diameter, but the present invention is not limited to this embodiment. For example, the first drainage groove 61 inclined with the groove 51 with large diameter or the groove 52 be connected with a small diameter.

Weiterhin veranschaulicht , wie sich die zweite Abflussnut 62 in der Umfangsrichtung des Rotors 20 erstreckt, während sie im Wesentlichen vertikal mit der ersten Abflussnut 61 verbunden ist, aber die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Das heißt, die zweite Abflussnut 62 kann auch geneigt mit der ersten Abflussnut 61 verbunden sein, die einen vorbestimmten Winkel mit der ersten Abflussnut 61 aufweist.Further illustrated how the second drainage groove 62 in the circumferential direction of the rotor 20 extends while being substantially vertical with the first drainage groove 61 is connected, but the present invention is not limited thereto. That is, the second drainage groove 62 can also be inclined with the first drainage groove 61 be connected to a predetermined angle with the first drainage groove 61 having.

Die erste und die zweite Abflussnut 61 und 62 können so positioniert sein, dass sie in einer in Bezug auf die Mittellinie der Verriegelungsnut 50 Vorwärtsrichtung vorgespannt sind. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsform beschränkt; und so können die erste und zweite Abflussnut 61 und 62 auch in Verzögerungsrichtung (B-Richtung) in Bezug auf die Verriegelungsnut 50 vorgespannt sein. Unterdessen wird ein Ölkanal 22b, durch den das flüssige Arbeitsfluid von dem Montageloch 25 zu einem Raum 27 um den Außenstift 43 geführt und entladen wird, geneigt ausgebildet auf dem Flügel 22A des Rotors 20, um durch die Flügelschaufel 22A zu durchdringen, so dass der Ölkanal 22b mit dem Magnetventil 8 in Verbindung steht.The first and the second drainage groove 61 and 62 may be positioned so that they are in relation to the center line of the locking groove 50 Forward direction are biased. However, the present invention is not limited to this embodiment; and so can the first and second drainage groove 61 and 62 also in the direction of retardation (B direction) with respect to the locking groove 50 be biased. Meanwhile, an oil channel 22b through which the liquid working fluid from the mounting hole 25 to a room 27 around the outside pin 43 is guided and unloaded, inclined trained on the wing 22A of the rotor 20 to penetrate through the blade 22A, so that the oil passage 22b with the solenoid valve 8th communicates.

Das Abflußloch 26 steht mit dem Raum 27 in Verbindung, so dass das flüssige Arbeitsmedium von der Verriegelungsnut 50 durch den Öldurchgang 22b ausgegeben werden kann.The drain hole 26 stands with the room 27 in conjunction, allowing the liquid working fluid from the locking groove 50 through the oil passage 22b can be issued.

Als nächstes wird der Betrieb der Verriegelungsstruktur der Ventilzeitsteuerungsvorrichtung beschrieben, gemäß der beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung, die wie obenstehend beschrieben ausgebildet ist.Next, the operation of the lock structure of the valve timing control apparatus according to the exemplary embodiment of the present invention configured as described above will be described.

Wenn der Motor normal betrieben wird, kann der Rotor 20 die Ventilzeitabstimmung des Einlassventils oder des Auslassventils durch die Nockenwelle 1 einstellen, und gleichzeitig den Phaseneinstellvorgang in der Vorwärtsrichtung (Richtung B) oder der Verzögerungsrichtung (Richtung A) frei ausführen. In Bezug auf das Gehäuse 10 und in Abhängigkeit von dem Drehmoment, das von der Nockenwelle 1 übertragen wird, während die Voreilkammer 15b und die Verzögerungskammer 15a links und rechts in dem Raum 15 zwischen den Vorsprüngen 12 anschließend zu dem Flügel 22A gebildet werden.When the engine is operated normally, the rotor can 20 the valve timing of the intake valve or the exhaust valve through the camshaft 1 and at the same time freely execute the phase adjustment operation in the forward direction (direction B) or the deceleration direction (direction A). In terms of the housing 10 and depending on the torque coming from the camshaft 1 is transferred while the advance chamber 15b and the delay chamber 15a left and right in the room 15 between the projections 12 then to the wing 22A be formed.

veranschaulicht den Zustand, in dem der Phaseneinstellvorgang in dem Zustand durchgeführt wird, in dem die mit dem Verriegelungsstift 40 versehene Flügelschaufel 22A in Richtung der Verzögerungsrichtung vorgespannt ist, d.h. der Voreilkammer 15b in Bezug auf die Verriegelungsnut 50. In diesem Fall befindet sich der Verriegelungsstift 40, inklusive des äußeren Stifts 43 und des inneren Stifts 45 teilweise über der Verriegelungsnut 50, aber die zweite Abflussnut 62 steht nicht in Verbindung mit dem Abflussloch 26 der Flügelschaufel 22A, sondern ist blockiert und die Druckflüssigkeit innerhalb der Verriegelungsnut 50 wird nicht entladen. Fig. 11 illustrates the state in which the phase adjustment operation is performed in the state where the locking pin is operated 40 provided wing blade 22A is biased in the direction of the delay, ie the advance chamber 15b with respect to the locking groove 50 , In this case, the locking pin is located 40 , including the outer pin 43 and the inner pen 45 partly over the locking groove 50 but the second drainage groove 62 is not related to the drain hole 26 the wing scoop 22A but is blocked and the hydraulic fluid inside the locking groove 50 will not be unloaded.

Daher stellt der Rotor 20 die Ventilzeitabstimmung ein, und führt gleichzeitig frei den Phaseneinstellvorgang in der Vorwärtsrichtung (Richtung B) oder der Verzögerungsrichtung (Richtung A) in Bezug auf das Gehäuse 10 in Abhängigkeit von dem von der Nockenwelle 1 übertragenen Drehmoment aus. Der Abschnitt, in dem die Abflussnut 60 mit dem Abflussloch 26 in Verbindung steht, tritt während des Phaseneinstellvorgangs auf. Wenn in diesem Fall das flüssige Arbeitsmedium dem Raum 27 durch den Öldurchgang 22b zugeführt wird, wird der Verriegelungsstift 40 von der Verriegelungsnut 50 gelöst und der freigegebene Zustand wird beibehalten, und der Phaseneinstellvorgang des Rotors 20 wird normalerweise reibungslos durchgeführt, obwohl die Abflussnut 60 mit dem Abflussloch 26 in Verbindung steht.Therefore, the rotor provides 20 the valve timing, and at the same time freely executes the phase adjustment operation in the forward direction (direction B) or the deceleration direction (direction A) with respect to the housing 10 as a function of that of the camshaft 1 transmitted torque. The section where the drainage groove 60 with the drain hole 26 communicates occurs during the phasing process. If in this case the liquid working medium is the space 27 through the oil passage 22b is fed, the locking pin 40 from the locking groove 50 solved and the released state is maintained, and the phase adjustment of the rotor 20 is usually carried out smoothly, although the drainage groove 60 with the drain hole 26 communicates.

Unterdessen wird die Einstellvorrichtung für Ventilsteuerzeiten in der voreingestellten Position ohne eine getrennte Steuerung betrieben, wenn der Motor seine Startfähigkeit zu verbessern beginnt, oder wenn die Notsituation der Steuerungsunfähigkeit auftritt, während der Motor betrieben wird, ist der Verriegelungsstift 40 selbstverriegelt ohne separate Steuerung, um die relative Drehung des Rotors 20 gegenüber dem Gehäuse 10 zu verhindern.Meanwhile, the valve timing adjusting device is operated in the preset position without a separate control when the engine starts to improve its startability, or when the emergency situation of the control inability occurs while the engine is operating, the lock pin is 40 self-locking without separate control to the relative rotation of the rotor 20 opposite the housing 10 to prevent.

Wenn beispielsweise, wie in dargestellt, der Phaseneinstellvorgang in dem Zustand durchgeführt wird, in dem die mit dem Verriegelungsstift 40 versehene Flügelschaufel 22A in Richtung der Voreilkammer 15b vorgespannt ist und dann das negative Drehmoment von der Nockenwelle 1 übertragen wird, dann drehen sich die Verriegelungsstifte 40 sequentiell in Richtung B um in die zu verriegelnden Verriegelungsnuten 50 einzudringen, wie in dargestellt.For example, as in shown, the Phaseneinstellvorgang is performed in the state in which the with the locking pin 40 provided wing blade 22A in the direction of the advance chamber 15b is biased and then the negative torque from the camshaft 1 is transmitted, then rotate the locking pins 40 sequentially in the direction B in order to lock the locking grooves 50 to invade, as in shown.

Das bedeutet, das Abflussloch 26 der Flügelschaufel 22A steht mit der Abflussnut 60 in Verbindung, während der Verriegelungsstift 40 mit dem äußeren Stift 43 und dem inneren Stift 45 nacheinander in die Verriegelungsnuten 50 eintreten. Daher wird die Druckflüssigkeit innerhalb der Verriegelungsnut 50 durch die Abflussnut 60 und das Abflussloch 26 in den Raum 27 bewegt und dann durch den Öldurchgang 22b nach außen abgegeben, und daher wird der Verriegelungsvorgang des Verriegelungsstifts 40 gleichmäßig durchgeführt.That means the drain hole 26 the wing scoop 22A stands with the drainage groove 60 in conjunction while the locking pin 40 with the outer pin 43 and the inner pen 45 successively in the locking grooves 50 enter. Therefore, the pressure fluid inside the locking groove 50 through the drainage groove 60 and the drain hole 26 in the room 27 moved and then through the oil passage 22b discharged to the outside, and therefore the locking operation of the locking pin 40 evenly performed.

Um unterdessen den verriegelten Zustand des Rotors 20 freizugeben, wenn das flüssige Arbeitsmedium in den Raum 27 durch den Öldurchgang 22b eingeführt wird, der ausgebildet ist, um durch die Flügelschaufel 22A hindurchzutreten, dann bewegen sich der äußere Stift 43 und der innere Stift 45 hin zu der oberen Kappe 41, und pressen unterdessen die äußere Feder 42 und die innere Feder 44 durch den Druck des flüssigen Arbeitsmediums zusammen. Daher passt der Rotor 20 die Ventilzeitabstimmung des Einlassventils oder des Auslassventils an, und führt gleichzeitig frei den Phaseneinstellvorgang in der Vorwärtsrichtung (Richtung B) oder der Verzögerungsrichtung (Richtung A) in Bezug auf das Gehäuse 10 in Abhängigkeit von dem von der Nockenwelle 1 übertragenen Drehmoment aus.Meanwhile, the locked state of the rotor 20 release when the liquid Working medium in the room 27 through the oil passage 22b is introduced, which is designed to pass through the wing blade 22A go through, then move the outer pin 43 and the inner pen 45 towards the top cap 41 , while pressing the outer spring 42 and the inner spring 44 by the pressure of the liquid working medium together. Therefore, the rotor fits 20 the valve timing of the intake valve or the exhaust valve, and at the same time freely executes the phase adjustment operation in the forward direction (direction B) or the deceleration direction (direction A) with respect to the housing 10 as a function of that of the camshaft 1 transmitted torque.

Der Abschnitt, in dem die Abflussnut 60 mit dem Abflussloch 26 in Verbindung steht, kann während des Phaseneinstellvorgangs auftreten. In diesem Fall wird das flüssige Arbeitsmedium dem Raum 27 durch den Öldurchgang 22b zugeführt, um den verriegelten Zustand des Verriegelungsstifts 40 freizugeben und dessen entriegelten Zustand beizubehalten, und daher wird der Phaseneinstellvorgang des Rotors 20 normalerweise reibungslos durchgeführt, obwohl die Abflussnut 60 mit dem Abflussloch 26 in Verbindung steht.The section where the drainage groove 60 with the drain hole 26 can occur during the phasing process. In this case, the liquid working fluid becomes the space 27 through the oil passage 22b supplied to the locked state of the locking pin 40 and to maintain its unlocked state, and therefore, the phase adjustment operation of the rotor 20 normally performed smoothly, although the drainage groove 60 with the drain hole 26 communicates.

veranschaulicht den Zustand, in dem der Phaseneinstellvorgang so durchgeführt wird, dass die mit dem Verriegelungsstift 40 versehene Flügelschaufel 22A in Richtung der Vorschubrichtung vorgespannt ist, in dem Zustand durchgeführt wird, in dem die mit dem Verriegelungsstift 40 versehene Flügelschaufel 22A in Richtung der Vorschubrichtung vorgespannt ist, d.h. der Verzögerungskammer [sic] 15a in Bezug auf die Verriegelungsnut 50. Wie in Abb. 3A, obwohl der Verriegelungsstift 40 teilweise über der Verriegelungsnut 50 liegt, steht das Abflussloch 26 nicht mit der Abflussnut 60 in Verbindung und die Druckflüssigkeit innerhalb der Verriegelungsnut 50 wird nicht entladen. illustrates the state in which the phase adjustment is performed so that the with the locking pin 40 provided wing blade 22A is biased in the direction of feed, is performed in the state in which the with the locking pin 40 provided wing blade 22A is biased in the direction of feed, ie the delay chamber [sic] 15a with respect to the locking groove 50 , As in Fig. 3A, although the locking pin 40 partly over the locking groove 50 is the drain hole 26 not with the drainage groove 60 in conjunction and the pressure fluid within the locking groove 50 will not be unloaded.

Der Rotor 20 stellt die Ventilzeitabstimmung ein, während die Phaseneinstellvorgang in Vorwärtsrichtung (Richtung B) oder Verzögerungsrichtung (Richtung A) in Bezug auf das Gehäuse 10 in Abhängigkeit von dem von der Nockenwelle 1 übertragenen Drehmoment frei ausgeführt wird.The rotor 20 Adjusts the valve timing, while the phase adjustment operation in the forward direction (direction B) or deceleration direction (direction A) with respect to the housing 10 in response to that of the camshaft 1 transmitted torque is executed freely.

Gemäß dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird die Ablaufnut 60 der Rasterplatte 5 und das Ablassloch 26 des Rotors 20 zum Zeitpunkt des Phaseneinstellvorgangs des Verriegelungsstifts 40 blockiert und kommunizieren miteinander zum Zeitpunkt der Verriegelung, um das flüssige Arbeitsmedium der Verriegelungsnut 50 nach außen abzuführen, so dass der Verriegelungsvorgang des Verriegelungsstifts 40 gleichmäßig und sicher durchgeführt werden kann, wodurch die Zuverlässigkeit verbessert und die Struktur vereinfacht wird, um dadurch die konstruktiv bedingte Belastung der Komponenten zu reduzieren und die Herstellungskosten senken.According to the embodiment of the present invention described above, the drain groove becomes 60 the grid plate 5 and the drain hole 26 of the rotor 20 at the time of the phase adjustment operation of the lock pin 40 blocked and communicate with each other at the time of locking to the liquid working medium of the locking groove 50 dissipate to the outside, so that the locking operation of the locking pin 40 can be performed uniformly and safely, whereby the reliability is improved and the structure is simplified, thereby reducing the design-related load on the components and reduce manufacturing costs.

Die obige Beschreibung bezieht sich auf die beispielhafte Ausführung der vorliegenden Erfindung und beschränkt die vorliegende Erfindung nicht. Es versteht sich für den Fachmann, dass die vorliegende Erfindung unterschiedlich geändert und modifiziert werden kann, ohne den Umfang der vorliegenden Erfindung zu überschreiten. Beispielsweise beschreibt die beispielhafte Ausführung der vorliegenden Erfindung, dass der Rotor 20 mit vier Flügelschaufeln 22 versehen ist, aber die Anzahl der Flügelschaufeln 22 kann konstruiert sein, dass sie als drei oder eine andere Anzahl ausgewählt werden, abhängig von der Art oder den Betriebseigenschaften des Motors. Ferner beschreibt die beispielhafte Ausführung der vorliegenden Erfindung, dass es sich bei der mit dem Verriegelungsstift 40 versehene Flügelschaufel 22A um eine einzige handelt, aber der Rotor 20 kann auch mit zwei Flügelschaufeln 22A versehen sein, die jeweils mit den Verriegelungsstiften 40 versehen sind.The above description refers to the exemplary embodiment of the present invention and does not limit the present invention. It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be variously changed and modified without exceeding the scope of the present invention. For example, the exemplary embodiment of the present invention describes that the rotor 20 with four wing blades 22 is provided, but the number of wing blades 22 may be designed to be selected as three or more, depending on the type or operating characteristics of the engine. Furthermore, the exemplary embodiment of the present invention describes that it is the one with the locking pin 40 provided wing blade 22A is a single act, but the rotor 20 can also use two wing blades 22A be provided, each with the locking pins 40 are provided.

Unterdessen, wie in gezeigt, wird der äußere Stift 43, gemäß der beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung, in eine Struktur verändert, in der der äußere Umfangsabschnitt des oberen Teils in eine stufenförmige Verlängerung 43a und einen zylindrischen Teil 43c mit einem Flanschteil 43b unterteilt ist, welcher mit der unteren Kante der Verlängerung 43a gekoppelt ist, wodurch der Fall gelöst wird, n dem eine akkumulierte Toleranz der Komponenten auf die äußere Umfangsoberfläche des äußeren Stifts 43 konzentriert ist, während sie an der inneren Umfangsoberfläche des Montagelochs 25 anhaftet.Meanwhile, as in shown is the outer pin 43 According to the exemplary embodiment of the present invention, changed into a structure in which the outer peripheral portion of the upper part in a stepped extension 43a and a cylindrical part 43c with a flange part 43b is divided, which with the lower edge of the extension 43a which solves the case, an accumulated tolerance of the components on the outer peripheral surface of the outer pin 43 is concentrated while on the inner peripheral surface of the mounting hole 25 adheres.

Gemäß der beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung mit der oben beschriebenen Struktur können die Abflussnut der Rasterplatte und das Abflussloch des Rotors die Blockierfunktion ausführen, wenn die Phaseneinstelloperation des Verriegelungsstifts durchgeführt wird und das Arbeitsfluid der Verriegelungsnut abgeleitet wird, indem sie zum Zeitpunkt der Verriegelung miteinander in Verbindung stehen, um den Verriegelungsvorgang des Verriegelungsstifts gleichmäßig und sicher zu veranlassen, wodurch die Zuverlässigkeit verbessert und die Struktur vereinfacht wird, um die Konstruktionsbelastung und die Herstellungskosten zu verringern.According to the exemplary embodiment of the present invention having the above-described structure, the drain groove of the grid plate and the drain hole of the rotor can perform the blocking function when the phase adjustment operation of the lock pin is performed and the working fluid of the lock groove is discharged by communicating with each other at the time of locking stand to cause the locking operation of the locking pin uniformly and surely, whereby the reliability is improved and the structure is simplified to reduce the design burden and the manufacturing cost.

Daher ist zu verstehen, dass die oben erwähnte Ausführung nicht einschränkend, sondern in allen Aspekten als beispielhaft gilt. Es versteht sich, dass der Umfang der vorliegenden Erfindung durch die Ansprüche und nicht die oben erwähnte Beschreibung definiert wird, und alle Modifikationen und Abänderungen, die sich aus den Ansprüchen ableiten lassen, und deren Äquivalente im Umfang der vorliegenden Erfindung enthalten sindTherefore, it should be understood that the above-mentioned embodiment is not restrictive but is considered exemplary in all aspects. It is understood that the scope of the present invention is defined by the claims rather than the above-mentioned description, and all modifications and alterations that may be derived from the claims, and equivalents thereof, are included within the scope of the present invention

Claims (11)

FOLGENDES WIRD BEANSPRUCHT:THE FOLLOWING IS CLAIMED: Eine Ölablassstruktur einer Ventilsteuerzeiteinstellvorrichtung zwischen einer/der Kurbelwelle und einer/der Nockenwelle eines Verbrennungsmotors, enthaltend: Ein Gehäuse, das mit einer mit der Kurbelwelle ineinandergreifenden Rasterplatte verbunden ist und einen Innenraum aufweist; Einen Rotor, der den Innenraum des Gehäuses in eine Voreilkammer und eine Verzögerungskammer unterteilt, während er mit der Nockenwelle ineinander greift und eine Mehrzahl von Flügelschaufeln aufweist, die sich in der Voreilkammer und der Verzögerungskammer relativ in Bezug auf das Gehäuse durch den Druck des flüssigen Arbeitsmediums, um eine Phase einzustellen; und Eine Drehverhinderungsvorrichtung/Rotationsverhinderungseinrichtung, welche die Positionsänderung zwischen dem Rotor und dem Gehäuse unterdrückt, indem die relative Drehung des Rotors in Bezug auf das Gehäuse reguliert wird, dabei enthält die Drehverhinderungsvorrichtung/Rotationsverhinderungseinrichtung aus: einen Verriegelungsstift, der elastisch in einem Befestigungsloch von mindestens einer der Flügelschaufeln installiert ist; eine Mehrzahl von Verriegelungsnuten, die in unterschiedlicher Tiefe auf der Oberfläche der Rasterplatte miteinander verbunden sind, so dass sie mit dem Verriegelungsstift verbunden sind zum Zeitpunkt eines Verriegelungsvorgangs des Verriegelungsstifts; eine Abflussnut, die mit der Verriegelungsnut verbunden ist, um das flüssiges Arbeitsmedium in der Verriegelungsnut zum Zeitpunkt des Verriegelungsvorgangs abzugeben; und ein Abflussloch, das in dem Rotor ausgebildet ist, um mit der Ablaufnut zu kommunizieren/um mit der Ablaufnut in Verbindung zu stehenAn oil bleeding structure of a valve timing adjusting device between a crankshaft and a camshaft of an internal combustion engine, comprising: A housing, which is connected to a mesh with the crankshaft grid plate and having an interior space; A rotor that divides the interior of the housing into a prestage chamber and a delay chamber while engaging with the camshaft and having a plurality of vanes located in the advance chamber and the retard chamber relative to the housing by the pressure of the liquid working medium to set a phase; and A rotation preventing device / rotation preventing means which suppresses the positional change between the rotor and the housing by regulating the relative rotation of the rotor with respect to the housing, At this time, the rotation preventing device / rotation preventing device includes: a lock pin elastically installed in a mounting hole of at least one of the blade blades; a plurality of lock grooves connected to each other at different depths on the surface of the grid plate so as to be connected to the lock pin at the time of locking operation of the lock pin; a drain groove connected to the lock groove to discharge the liquid working fluid in the lock groove at the time of the lock operation; and a drain hole formed in the rotor to communicate with the drain groove / to communicate with the drain groove Die Ölablassstruktur nach Anspruch 1, in welcher der Verriegelungsstift eine obere Kappe umfasst, die einen Endabschnitt des Montagelochs schließt.The oil drain structure after Claim 1 in that the locking pin comprises an upper cap closing an end portion of the mounting hole. Die Ölablassstruktur nach Anspruch 2 ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsstiftglied einen äußeren Stift aufweist, der elastisch an der oberen Kappe angebracht ist, und einen inneren Stift, der elastisch in dem äußeren Stift gegen die obere Kappe installiert ist.The oil drain structure after Claim 2 characterized in that the lock pin member has an outer pin elastically attached to the upper cap and an inner pin elastically installed in the outer pin against the upper cap. Die Ölablassstruktur nach Anspruch 3, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der äußere Stift eine Struktur aufweist, in der ein äußerer Umfangsabschnitt [s?]eines oberen Teils unterteilt ist in eine stufenförmige Verlängerung und einen zylindrischer Teil mit einem Flanschteil, der mit der unteren Kante der Verlängerung verbunden ist.The oil drain structure after Claim 3 characterized in that the outer pin has a structure in which an outer peripheral portion [s?] of an upper part is divided into a step-shaped extension and a cylindrical part having a flange part connected to the lower edge of the extension. Die Ölablassstruktur nach Anspruch 1, die dadurch gekennzeichnet ist, dass das Ablassloch so angeordnet ist, dass es an einer Innenumfangsfläche des Gehäuses an einer Außenseite des Befestigungslochs des Flügels anliegt.The oil drain structure after Claim 1 characterized in that the drain hole is disposed so as to abut an inner peripheral surface of the housing on an outer side of the mounting hole of the wing. Die Ölablassstruktur nach Anspruch 1, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Ablaufnut eine in einer radialen Richtung des Rotors verlaufende erste Ablaufnut und eine sich in Umfangsrichtung des Rotors verlaufende zweite Ablaufnut aufweist, während sie mit der ersten Ablaufnut verbunden ist und selektiv das Abflussloch blockiert oder mit ihm in Verbindung steht.The oil drain structure after Claim 1 characterized in that the drain groove has a first drain groove extending in a radial direction of the rotor and a second drain groove extending in the circumferential direction of the rotor while being connected to the first drain groove and selectively blocking or communicating with the drain hole , Die Ölablassstruktur nach Anspruch 6, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die erste und die zweite Abflussrille so positioniert sind, dass sie in einer Vorschubrichtung in Bezug auf eine Mittellinie der Verriegelungsnut vorgespannt sind.The oil drain structure after Claim 6 characterized in that the first and second run-off grooves are positioned so as to be biased in a feed direction with respect to a center line of the lock groove. Die Ölablassstruktur nach Anspruch 6, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die zweite Ablaufnut rechtwinklig zu der ersten Ablaufnut angeordnet ist und mit dieser in Verbindung steht.The oil drain structure after Claim 6 , characterized in that the second drainage groove is arranged at right angles to the first drainage groove and is in communication therewith. Die Ölablassstruktur nach Anspruch 1, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Rotor zwei Flügelschaufeln aufweist, die jeweils mit einem Verriegelungsstift versehen sind.The oil drain structure after Claim 1 , characterized in that the rotor has two wing blades, each provided with a locking pin. Die Ölablassstruktur nach Anspruch 1, die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Ventilzeiteinstellvorrichtung mit der Nockenwelle verbunden ist, die mit der Kurbelwelle verriegelt ist, um die Ventilzeitsteuerung von mindestens einem Einlassventil und einem Auslassventil durch ein Drehmoment der Nockenwelle und den Druck flüssigen Arbeitsmediums einzustellenThe oil drain structure after Claim 1 characterized in that the valve timing device is connected to the camshaft locked to the crankshaft to adjust the valve timing of at least one intake valve and one exhaust valve by a torque of the camshaft and the pressure of liquid working fluid
DE102017105064.7A 2017-03-09 2017-03-09 OIL FLOW STRUCTURE OF AN ADJUSTMENT DEVICE FOR VALVE CONTROL TIMES FOR A COMBUSTION ENGINE Pending DE102017105064A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017105064.7A DE102017105064A1 (en) 2017-03-09 2017-03-09 OIL FLOW STRUCTURE OF AN ADJUSTMENT DEVICE FOR VALVE CONTROL TIMES FOR A COMBUSTION ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017105064.7A DE102017105064A1 (en) 2017-03-09 2017-03-09 OIL FLOW STRUCTURE OF AN ADJUSTMENT DEVICE FOR VALVE CONTROL TIMES FOR A COMBUSTION ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017105064A1 true DE102017105064A1 (en) 2018-09-13

Family

ID=63258528

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017105064.7A Pending DE102017105064A1 (en) 2017-03-09 2017-03-09 OIL FLOW STRUCTURE OF AN ADJUSTMENT DEVICE FOR VALVE CONTROL TIMES FOR A COMBUSTION ENGINE

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017105064A1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10253883A1 (en) 2002-11-11 2004-05-27 Hydraulik-Ring Gmbh Adjusting device for camshaft of vehicle, working with hydraulically operated locking element
JP2013155612A (en) 2012-01-26 2013-08-15 Toyota Motor Corp Lock mechanism of variable valve timing mechanism

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10253883A1 (en) 2002-11-11 2004-05-27 Hydraulik-Ring Gmbh Adjusting device for camshaft of vehicle, working with hydraulically operated locking element
JP2013155612A (en) 2012-01-26 2013-08-15 Toyota Motor Corp Lock mechanism of variable valve timing mechanism

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1703184B1 (en) Valve with check valve
DE102016224976B4 (en) Locking structure of a valve timing adjuster for an internal combustion engine
DE102005028680A1 (en) Valve timing control device for an internal combustion engine
DE19623818A1 (en) Control device for varying a rotational or angular phase between two rotating shafts, preferably applicable to a valve timing control device for an internal combustion engine
DE112015002518B4 (en) Camshaft adjuster systems and associated adjuster with lock
DE10162553A1 (en) Valve timing controller for internal combustion engine, has advance side and retardation side hydraulic chambers provided for causing locking or unlocking of rotors provided with purge path communicating with atmosphere
DE102016225110B4 (en) VALVE TIMING ADJUSTMENT DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE10253496B4 (en) Method for operating a hydraulic camshaft adjuster s
DE1963549A1 (en) Device for adjusting a camshaft of an engine in relation to a crankshaft of the engine
DE102017201743B4 (en) Control valve for a valve timing adjuster for an internal combustion engine
DE102014214610B4 (en) Camshaft adjusting device for an internal combustion engine
EP1811139B1 (en) Rotor of a cam phaser
DE102010060266B4 (en) Valve timing adjuster
DE19916675A1 (en) Device for the relative angular adjustment of a camshaft
DE102012209915B4 (en) Camshaft phaser with a motion limiter pin and a motion limiter lock pin
DE102014205568A1 (en) Camshaft adjustment device
DE102013224862A1 (en) Camshaft adjustment device
DE112016000911T5 (en) Camshaft adjuster with central locking position and lag locking position
DE102017105064A1 (en) OIL FLOW STRUCTURE OF AN ADJUSTMENT DEVICE FOR VALVE CONTROL TIMES FOR A COMBUSTION ENGINE
DE102012209027B4 (en) Phaser
DE112019001473T5 (en) Valve device
DE102008032028B4 (en) Camshaft adjuster for an internal combustion engine of a motor vehicle
DE10133445A1 (en) Valve timing control device
DE102014205567B4 (en) Camshaft adjustment device
DE102010013928A1 (en) Rotor assembly for cam shaft adjuster of cam shaft adjustable system, has short axial channel connected with oil distribution chamber between inner circumference of hub part and central screw, where channel is connected with one of channels

Legal Events

Date Code Title Description
R082 Change of representative

Representative=s name: CH KILGER ANWALTSPARTNERSCHAFT MBB - PATENTANW, DE

R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: PINE ENGINEERING LTD., CHANGWON-SI, KR

Free format text: FORMER OWNERS: DELPHI POWERTRAIN SYSTEMS KOREA LTD., CHANGWON-SI, GYEONGSANGNAM-DO, KR; PINE ENGINEERING LTD., CHANGWON-SI, GYEONGSANGNAM-DO, KR

Owner name: BURADAWARNER LLC, CHANGWON-SI, KR

Free format text: FORMER OWNERS: DELPHI POWERTRAIN SYSTEMS KOREA LTD., CHANGWON-SI, GYEONGSANGNAM-DO, KR; PINE ENGINEERING LTD., CHANGWON-SI, GYEONGSANGNAM-DO, KR

R082 Change of representative

Representative=s name: VIERING, JENTSCHURA & PARTNER MBB PATENT- UND , DE

R016 Response to examination communication