DE102017100315A1 - Bearing device for a throttle shaft and throttle valve assembly with the bearing device - Google Patents
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Abstract
Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren wird die dem Verbrennungsmotor zugeführte Luftmenge mittels einer Drosselklappe im Saugrohr gesteuert. Das Saugrohr weist einen freien Durchmesser von einigen Zentimetern auf, die Drosselklappe deckt im geschlossenen Zustand den freien Querschnitt fast vollständig ab. Die Drosselklappe ist auf einer Drosselklappenwelle angeordnet, sodass die Drosselklappe um eine Schwenkachse der Drosselklappenwelle verschwenkt werden kann, um den freien Durchmesser des Saugrohrs zu öffnen. Üblicherweise ist die Drosselklappenwelle beidseitig über jeweils ein Lager schwenkbar gelagert.Es wird eine Lagereinrichtung 6,7 für eine Drosselklappenwelle 5 in einem Gehäuse 3 vorgeschlagen, mit einer Lagerhülse 10,11 zur Anordnung in dem Gehäuse 3, und mit einer Laufbuchse 12,13 zum Aufsetzen auf die Drosselklappenwelle 5, wobei die Laufbuchse 12,13 in der Lagerhülse 10,11 angeordnet ist und wobei die Laufbuchse 12,13 aus einem gesinterten Metall ausgebildet und mit einem Schmierstoff imprägniert ist.In vehicles with internal combustion engines, the amount of air supplied to the engine is controlled by means of a throttle valve in the intake manifold. The intake manifold has a free diameter of a few centimeters, the throttle valve covers the free cross section in the closed state almost completely. The throttle is disposed on a throttle shaft so that the throttle may be pivoted about a pivot axis of the throttle shaft to open the free diameter of the intake manifold. Usually, the throttle valve shaft is pivotally mounted on both sides via a respective bearing. A bearing device 6, 7 is proposed for a throttle valve shaft 5 in a housing 3, with a bearing sleeve 10, 11 for arrangement in the housing 3, and with a bushing 12, 13 for Mounting on the throttle shaft 5, wherein the bushing 12,13 is arranged in the bearing sleeve 10,11 and wherein the bushing 12,13 is formed of a sintered metal and impregnated with a lubricant.
Description
Die Erfindung betrifft eine Lagereinrichtung für eine Drosselklappenwelle mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft im Weiteren eine Drosselklappenanordnung mit der Lagereinrichtung.The invention relates to a bearing device for a throttle valve shaft having the features of the preamble of claim 1. The invention further relates to a throttle valve assembly with the bearing device.
Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren wird die dem Verbrennungsmotor zugeführte Luftmenge mittels einer Drosselklappe im Saugrohr gesteuert. Das Saugrohr weist einen freien Durchmesser von einigen Zentimetern auf, die Drosselklappe deckt im geschlossenen Zustand den freien Querschnitt fast vollständig ab. Die Drosselklappe ist auf einer Drosselklappenwelle angeordnet, sodass die Drosselklappe um eine Schwenkachse der Drosselklappenwelle verschwenkt werden kann, um den freien Durchmesser des Saugrohrs zu öffnen. Üblicherweise ist die Drosselklappenwelle beidseitig über jeweils ein Lager schwenkbar gelagert.In vehicles with internal combustion engines, the amount of air supplied to the engine is controlled by means of a throttle valve in the intake manifold. The intake manifold has a free diameter of a few centimeters, the throttle valve covers the free cross section in the closed state almost completely. The throttle is disposed on a throttle shaft so that the throttle may be pivoted about a pivot axis of the throttle shaft to open the free diameter of the intake manifold. Usually, the throttle shaft is pivotally mounted on both sides via a respective bearing.
Die Druckschrift
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lagereinrichtung für eine Drosselklappenwelle vorzuschlagen, welche kostengünstig herstellbar ist. Diese Aufgabe wird durch eine Lagereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch eine Drosselklappenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 8 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den beigefügten Figuren. It is an object of the present invention to provide a bearing device for a throttle valve shaft, which is inexpensive to produce. This object is achieved by a bearing device with the features of claim 1 and by a throttle valve assembly having the features of claim 8. Preferred or advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the accompanying drawings.
Gegenstand der Erfindung ist eine Lagereinrichtung, welche zur Lagerung einer Drosselklappenwelle in einem Gehäuse geeignet und/oder ausgebildet ist. Die Drosselklappenwelle kann insbesondere in einem Saugbereich für einen Vergaser oder für eine Einspritzanlage angeordnet sein. Das Gehäuse ist vorzugsweise als ein Aluminiumdruckgussgehäuse ausgebildet. Optional weist das Gehäuse einen Strömungskanal, insbesondere Saugkanal auf, in dem eine Drosselklappe angeordnet ist, wobei die Drosselklappe über die Drosselklappenwelle gelagert ist.The invention relates to a bearing device which is suitable for mounting a throttle shaft in a housing and / or formed. The throttle valve shaft may be arranged in particular in a suction region for a carburetor or for an injection system. The housing is preferably designed as an aluminum die cast housing. Optionally, the housing has a flow channel, in particular suction channel, in which a throttle valve is arranged, wherein the throttle valve is mounted on the throttle shaft.
Die Lagereinrichtung weist eine Lagerhülse zur Anordnung in dem Gehäuse auf. Die Lagerhülse weist besonders bevorzugt eine zylinderförmige Außenform auf. Das Gehäuse kann eine Aufnahme aufweisen, in die die Lagerhülse angeordnet, insbesondere eingepresst werden kann. Vorzugsweise ist die Lagerhülse aus Metall gefertigt.The bearing device has a bearing sleeve for arrangement in the housing. The bearing sleeve particularly preferably has a cylindrical outer shape. The housing may have a receptacle into which the bearing sleeve can be arranged, in particular pressed. Preferably, the bearing sleeve is made of metal.
Im Rahmen der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Lagereinrichtung eine Laufbuchse aufweist, welche zum Aufsetzen auf die Drosselklappenwelle ausgebildet ist. Die Laufbuchse ist in der Lagerhülse angeordnet. Die Laufbuchse ist aus einem gesinterten Metall ausgebildet und mit einem Schmierstoff, insbesondere Öl, imprägniert. Vorzugsweise ist die die Laufbuchse porös, insbesondere offen porös ausgebildet, um den Schmierstoff aufzunehmen.In the context of the invention it is proposed that the bearing device has a bushing, which is designed for placement on the throttle valve shaft. The bush is arranged in the bearing sleeve. The liner is formed of a sintered metal and impregnated with a lubricant, especially oil. Preferably, the liner is porous, in particular open porous to receive the lubricant.
Es ist dabei möglich, dass ein Gleitlagerbereich zwischen der Laufbuchse und der Drosselklappenwelle ausgebildet ist. Es ist jedoch bevorzugt, dass die Laufbuchse drehfest auf der Drosselklappenwelle angeordnet ist und/oder ein Gleitlagerbereich zwischen der Laufbuchse und der Lagerhülse gebildet ist. Die Lagerhülse stellt damit eine Innenlaufbahn und die Laufbuchse eine Außenlaufbahn zur Verfügung, welche aufeinander abgleiten, um das Gleitlager zu bilden.It is possible that a sliding bearing area between the bushing and the throttle valve shaft is formed. However, it is preferred that the bushing is rotatably mounted on the throttle shaft and / or a sliding bearing area between the bushing and the bearing sleeve is formed. The bearing sleeve thus provides an inner raceway and the bushing an outer raceway available, which slide on each other to form the sliding bearing.
Es ist dabei eine Überlegung der Erfindung, dass durch die Umsetzung der Laufbuchse aus einem gesinterten Metall mit Schmierstoffimprägnierung eine sehr kostengünstige Lagereinrichtung geschaffen werden kann, wobei durch die Schmierstoffimprägnierung immer eine ausreichende Schmierung der Lagereinrichtung sichergestellt ist. Damit ist die Laufbuchse kostengünstig herstellbar und die Funktionseigenschaften der Lagereinrichtung gesichert.It is a consideration of the invention that a very cost-effective storage facility can be created by the implementation of the liner made of a sintered metal with lubricant impregnation, which is ensured by the lubricant impregnation always adequate lubrication of the bearing device. Thus, the liner is inexpensive to produce and secured the functional properties of the storage facility.
Bei einer bevorzugten Realisierung der Erfindung nimmt die Laufbuchse die Form eines Hohlzylinders ein. Damit sind der Innenumfang der Laufbuchse an die Außenfläche, insbesondere an eine Außenzylinderfläche der Drosselklappenwelle, und/oder der Außenumfang der Laufbuchse an die Innenfläche, insbesondere an eine Innenzylinderfläche, der Lagerhülse angepasst.In a preferred embodiment of the invention, the bushing takes the form of a hollow cylinder. Thus, the inner circumference of the bushing are adapted to the outer surface, in particular to an outer cylindrical surface of the throttle valve shaft, and / or the outer circumference of the bushing to the inner surface, in particular to an inner cylinder surface, the bearing sleeve.
Bei einer bevorzugten Realisierung der Erfindung ist die Lagerhülse als ein Umformteil ausgebildet. Insbesondere ist die Lagerhülse als ein Tiefziehteil realisiert. Besonders bevorzugt weist die Lagerhülse zwei Borde auf, wobei bei einer speziellen Ausgestaltung eines der Borde als ein Festbord und das andere Bord als ein Bördelbord ausgebildet ist. In der Gestaltung als Umformteil kann die Lagerhülse besonders kostengünstig hergestellt werden. Die Innenzylinderfläche weist bei einer derartig hergestellten Lagerhülse eine ausreichende Laufbahnqualität auf, sodass diese bevorzugt ohne weitere Nachbearbeitung als Lagerpartner für die Laufbuchse eingesetzt werden kann. Besonders bevorzugt sind die Borde als zwei Endborde ausgebildet.In a preferred embodiment of the invention, the bearing sleeve is formed as a forming part. In particular, the bearing sleeve is realized as a deep-drawn part. Particularly preferably, the bearing sleeve on two shelves, wherein in a specific embodiment, one of the shelves as a fixed board and the other board is designed as a flange. In the design as a forming part, the bearing sleeve can be made particularly inexpensive. In the case of a bearing sleeve produced in this way, the inner cylinder surface has a sufficient raceway quality, so that it can preferably be used as a bearing partner for the bushing without further post-processing. Particularly preferably, the shelves are formed as two Endborde.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist die Lagereinrichtung mindestens einen Dichtungsring auf, wobei der Dichtungsring abdichtend zwischen der Drosselklappenwelle und der Lagerhülse angeordnet ist. Vorzugsweise ist der mindestens eine Dichtungsring zwischen den zwei Borden, insbesondere zwischen den zwei Endborden, angeordnet. Bei einer bevorzugten Realisierung weist die Lagereinrichtung zwei Dichtungsringe auf, wobei einer der Dichtungsringe zwischen einem Bord und der Laufbuchse und der zweite Dichtungsring zwischen dem anderen Bord und der Laufbuchse angeordnet sind. Alternativ ausgedrückt sind die Dichtungsringe beidseitig zu der Laufbuchse, und zwar innerhalb des Bereichs der Lagerhülse, angeordnet, die durch die Borde begrenzt wird. Der Einsatz von zwei Dichtungsringen hat den Vorteil, dass jegliche Druck- oder Saugbelastung aus dem Strömungskanal betriebssicher abgedichtet werden kann. In a preferred embodiment of the invention, the bearing device has at least one sealing ring, wherein the sealing ring is sealingly arranged between the throttle valve shaft and the bearing sleeve. Preferably, the at least one sealing ring between the two shelves, in particular between the two Endborden arranged. In a preferred embodiment, the bearing device comprises two sealing rings, wherein one of the sealing rings between a board and the liner and the second sealing ring between the other board and the liner are arranged. Alternatively, the sealing rings are located on both sides of the bushing, within the area of the bearing sleeve bounded by the ribs. The use of two sealing rings has the advantage that any pressure or suction load from the flow channel can be reliably sealed.
Bei einer bevorzugten Realisierung der Erfindung ist die Lagereinrichtung als eine selbsthaltende Baugruppe ausgebildet, die in das Gehäuse eingepresst werden kann oder in das Gehäuse eingepresst ist. Dadurch, dass die Lagereinrichtung eine selbsthaltende Baugruppe ist, kann dieses besonders einfach und damit besonders kostengünstig in einem einzigen Einpressschritt in dem Gehäuse montiert werden.In a preferred embodiment of the invention, the bearing device is designed as a self-holding assembly, which can be pressed into the housing or is pressed into the housing. The fact that the bearing device is a self-holding assembly, this can be very easily and therefore particularly cost-effectively mounted in a single press-in step in the housing.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft eine Drosselklappenanordnung mit einem Gehäuse, mit einer Drosselklappenwelle, wobei die Drosselklappenanordnung mindestens eine Lageranordnung aufweist, wie diese zuvor beschrieben wurde beziehungsweise nach einem der vorhergehenden Ansprüche. Das Gehäuse bildet vorzugsweise einen Strömungskanal, insbesondere Saugkanal aus, welcher z.B. zu dem Vergaser und/oder zu der Einspritzanlage führenkann. Ferner umfasst die Drosselklappenanordnung eine Drosselklappe, welche drehfest auf der Drosselklappenwelle angeordnet ist. Es ist besonders bevorzugt, dass die Drosselklappenanordnung zwei derartige Lagereinrichtungen aufweist, sodass die Drosselklappenwelle beidseitig in dem Gehäuse gelagert werden kann. Vorzugsweise sind beide Lagereinrichtungen in das Gehäuse eingepresst.Another object of the invention relates to a throttle assembly with a housing, with a throttle shaft, wherein the throttle assembly has at least one bearing assembly, as described above or according to one of the preceding claims. The housing preferably forms a flow channel, in particular suction channel, which e.g. can lead to the carburetor and / or to the injection system. Further, the throttle valve assembly includes a throttle valve which is rotatably mounted on the throttle shaft. It is particularly preferred that the throttle valve assembly has two such storage facilities, so that the throttle shaft can be stored on both sides in the housing. Preferably, both bearing devices are pressed into the housing.
Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie der beigefügten Figuren. Diese zeigen:
-
1 eine schematische Längsschnittdarstellung einer Drosselklappenanordnung mit einer Lagereinrichtung als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
-
1 a schematic longitudinal sectional view of a throttle valve assembly with a bearing device as an embodiment of the invention.
Die
Die Drosselklappenanordnung
In dem Gehäuse
Die Drosselklappe
Die Drosselklappenwelle
Die Lagereinrichtung
Die Laufbuchsen
Auf jeder Seite der Laufbuchsen
Die Lagereinrichtungen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Drosselklappenanordnungthrottle assembly
- 22
- Strömungskanalflow channel
- 33
- Gehäusecasing
- 44
- Drosselklappethrottle
- 55
- Drosselklappenwellethrottle shaft
- 66
- LagereinrichtungStorage facility
- 77
- LagereinrichtungStorage facility
- 88th
- Aufnahmeabschnittreceiving portion
- 99
- Aufnahmeabschnittreceiving portion
- 1010
- Lagerhülsebearing sleeve
- 1111
- Lagerhülsebearing sleeve
- 1212
- Laufbuchseliner
- 1313
- Laufbuchseliner
- 14a, b14a, b
- BordeBorde
- 15a, b15a, b
- BordeBorde
- 1616
- AußenlaufbahnOuter race
- 1717
- AußenlaufbahnOuter race
- 1818
- InnenlaufbahnInner raceway
- 1919
- InnenlaufbahnInner raceway
- 20a, b20a, b
- Dichtungsringsealing ring
- 21a, b21a, b
- Dichtungsringsealing ring
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102011005341 A1 [0003]DE 102011005341 A1 [0003]
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DE102017100315.0A DE102017100315A1 (en) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Bearing device for a throttle shaft and throttle valve assembly with the bearing device |
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DE102017100315.0A DE102017100315A1 (en) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Bearing device for a throttle shaft and throttle valve assembly with the bearing device |
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DE102017100315A1 true DE102017100315A1 (en) | 2018-07-12 |
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DE102017100315.0A Withdrawn DE102017100315A1 (en) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | Bearing device for a throttle shaft and throttle valve assembly with the bearing device |
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DE (1) | DE102017100315A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011005341A1 (en) | 2011-03-10 | 2012-09-13 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Needle sleeve, in particular for the pivotal mounting of the throttle shaft of a control device for exhaust gas recirculation to internal combustion engines |
-
2017
- 2017-01-10 DE DE102017100315.0A patent/DE102017100315A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |