DE102017011169A1 - vehicle - Google Patents

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DE102017011169A1
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, umfassend eine Verbrennungskraftmaschine und einen Behälterbauraum (R), eingerichtet zur Anordnung eines zur Bevorratung einer Harnstoff-Lösung vorgesehenen Vorratsbehälters einer Reduktionsvorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in Abgasen. Erfindungsgemäß ist eine mit der Verbrennungskraftmaschine fluidisch gekoppelte Kraftstofftankanordnung (1) vorgesehen. Die Kraftstofftankanordnung (1) umfasst einen Kraftstoffbehälter (2), einen mit dem Kraftstoffbehälter (2) fluidisch gekoppelten Aktivkohlebehälter (3) zur Speicherung von verdunstetem Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter (2) und einen zumindest mit dem Kraftstoffbehälter (2) fluidisch gekoppelten Druckausgleichsbehälter (4) mit einem im Inneren angeordneten und aus einer elastischen Blase gebildeten Expansionsvolumen (4.1), wobei der Druckausgleichsbehälter (4) in dem Behälterbauraum (R) angeordnet ist.The invention relates to a vehicle, comprising an internal combustion engine and a container installation space (R), arranged for the arrangement of a reservoir provided for the storage of a urea solution of a reduction apparatus for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gases. According to the invention, a fuel tank arrangement (1) which is fluidically coupled to the internal combustion engine is provided. The fuel tank arrangement (1) comprises a fuel tank (2), an activated charcoal container (3) fluidically coupled to the fuel tank (2) for storing evaporated fuel from the fuel tank (2) and a pressure compensation tank (4) fluidically coupled at least to the fuel tank (2) ) with an expansion volume (4.1) arranged in the interior and formed from an elastic bubble, wherein the pressure compensation container (4) is arranged in the container construction space (R).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2010 021 584 A1 ist ein Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem für ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug bekannt. Das Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem umfasst einen Kraftstofftank, der zu einem Durchlass entlüftet ist, der ausgelegt ist, um Fluid zu transportieren, wobei der Durchlass an die Atmosphäre ablässt. Das Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem umfasst ferner einen Kohlebehälter, eine Blase und ein Absperrventil, wobei der Kohlebehälter, die Blase und das Absperrventil mit dem Durchlass fluidverbunden und in dem Durchlass in Reihe angeordnet sind. Dabei befindet sich das Absperrventil an einem Atmosphärenende des Durchlasses. Weiterhin umfasst das Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem eine steife Blasenhalterung, in der die Blase angeordnet ist, wobei die Blasenhalterung einen Anschluss aufweist, der zur Atmosphäre führt, und die Blasenhalterung von dem Durchlass fluidisch getrennt ist. Dabei ist die Blasenhalterung im Kraftstofftank angeordnet.From the DE 10 2010 021 584 A1 a fuel vapor recovery system for a plug-in hybrid vehicle is known. The fuel vapor recovery system includes a fuel tank that is vented to a passageway configured to carry fluid, with the passageway venting to the atmosphere. The fuel vapor recovery system further includes a carbon canister, a bladder, and a shut-off valve, wherein the carbon canister, bladder, and shut-off valve are fluidly connected to the passage and arranged in series in the passage. In this case, the shut-off valve is located at an atmospheric end of the passage. Furthermore, the fuel vapor recovery system comprises a rigid bladder mount in which the bladder is disposed, the bladder mount having a port leading to the atmosphere and the bladder support fluidically separated from the passage. The bubble holder is arranged in the fuel tank.

Weiterhin sind aus dem Stand der Technik allgemein Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen bekannt, wobei die Abgasnachbehandlungssysteme jeweils eine Reduktionsvorrichtung zur selektiven katalytische Reduktion (englisch: selective catalytic reduction; kurz: SCR) umfassen. Mittels einer solchen Reduktionsvorrichtung wird eine Reduktion von Stickoxiden in Abgasen einer Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeugs durchgeführt, wobei dem Abgas Harnstoff in Form einer Harnstoff-Lösung zugeführt wird (z.B. AddBlue, eine etwa 33 prozentige Lösung von Harnstoff in Wasser). Zur Bevorratung der Harnstoff-Lösung umfassen die Fahrzeuge jeweils einen Vorratsbehälter, welcher in einem dafür vorgesehenen Bauraum des Fahrzeugs angeordnet ist.Furthermore, vehicles with exhaust aftertreatment systems are generally known from the state of the art, wherein the exhaust aftertreatment systems each comprise a reduction apparatus for selective catalytic reduction (SCR). By means of such a reduction device, a reduction of nitrogen oxides in exhaust gases of an internal combustion engine of a vehicle is performed, wherein urea is supplied to the exhaust gas in the form of a urea solution (e.g., AddBlue, an about 33 percent solution of urea in water). For storing the urea solution, the vehicles each comprise a storage container, which is arranged in a space provided for this purpose of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug anzugeben.The invention is based on the object to provide a comparison with the prior art improved vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Fahrzeug gelöst, welches die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved with a vehicle having the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Das Fahrzeug umfasst eine Verbrennungskraftmaschine und einen Bauraum, eingerichtet zur Anordnung eines zur Bevorratung einer Harnstoff-Lösung vorgesehenen Vorratsbehälters einer Reduktionsvorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in Abgasen.The vehicle comprises an internal combustion engine and a construction space, arranged for the arrangement of a reservoir provided for the storage of a urea solution of a reduction device for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gases.

Erfindungsgemäß umfasst das Fahrzeug eine mit der Verbrennungskraftmaschine fluidisch gekoppelte Kraftstofftankanordnung. Die Kraftstofftankanordnung umfasst einen Kraftstoffbehälter, einen mit dem Kraftstoffbehälter fluidisch gekoppelten Aktivkohlebehälter zur Speicherung von verdunstetem Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter und einen zumindest mit dem Kraftstoffbehälter fluidisch gekoppelten Druckausgleichbehälter mit einem im Inneren angeordneten und aus einer elastischen Blase gebildeten Expansionsvolumen, wobei der Druckausgleichsbehälter in dem Behälterbauraum angeordnet ist. Die Blase kann z.B. leer sein und sich in einem schlaffen Zustand in dem Druckausgleichsbehälter befinden. Die Blase kann dann durch verdunsteten Kraftstoff gefüllt werden und wird dabei aufgeblasen. Die Blase kann aber auch schon z.T. mit einem Gas gefüllt und teilweise aufgeblasen sein. Die Blase wird dann durch einströmenden verdunsteten Kraftstoff weiter aufgeblasen. Der verdunstete Kraftstoff muss dabei dann gegen den bereits vorhandenen Gasdruck anwirken.According to the invention, the vehicle comprises a fuel tank arrangement which is fluidically coupled to the internal combustion engine. The fuel tank assembly comprises a fuel tank, an activated charcoal canister fluidically coupled to the fuel tank for storing evaporated fuel from the fuel tank and a surge tank fluidly coupled at least to the fuel tank with an expansion volume disposed inside and formed of an elastic bladder, the surge tank being disposed in the tank space is. The bladder may e.g. be empty and in a flaccid state in the surge tank. The bubble can then be filled by evaporated fuel and is inflated. But the bubble can already z.T. filled with a gas and partially inflated. The bubble is then further inflated by incoming evaporated fuel. The evaporated fuel must then act against the existing gas pressure.

Die Verwendung des dem Kraftstoffbehälter nachgeschalteten Druckausgleichsbehälters ermöglicht die Verwendung eines drucklosen Kraftstoffbehälters in einem Plug-in-Hybrid-Fahrzeug, so dass während eines elektrischen Fahrbetriebs des Fahrzeugs beispielsweise durch Temperaturänderungen hervorgerufene Volumenänderungen von verdunstetem Kraftstoff ausgeglichen werden können. Hierdurch ergeben sich gegenüber einer Verwendung eines Drucktanks, d. h. eines zur Atmosphäre hin abgeschlossenen Kraftstoffbehälters,

  • - signifikante Kosteneinsparungen,
  • - ein geringeres Gewicht,
  • - eine verbesserte Volumeneffizienz bei gleichem Bauraum,
  • - die Möglichkeit einer Verwendung eines einfacheren Be- und Entlüftungssystems, beispielsweise aufgrund eines Entfalls eines Schwerkraftventils, und
  • - eine Verringerung von Druckabbauzeiten und damit verbundenen Wartezeiten einer Befüllung des Kraftstoffbehälters während eines Tankvorgangs.
The use of the surge tank downstream of the fuel tank allows the use of a pressureless fuel tank in a plug-in hybrid vehicle, so that during an electrical driving operation of the vehicle, for example, caused by changes in temperature volume changes of evaporated fuel can be compensated. This results in comparison with a use of a pressure tank, ie a sealed to the atmosphere fuel tank,
  • - significant cost savings,
  • a lower weight,
  • an improved volume efficiency with the same installation space,
  • - the possibility of using a simpler ventilation system, for example, due to a loss of a gravity valve, and
  • - A reduction of pressure reduction times and associated waiting times of a filling of the fuel tank during a refueling operation.

Die Anordnung des Druckausgleichsbehälters in dem Behälterbauraum ermöglicht dabei bei einer Herstellung des Fahrzeugs einen erhöhten Gleichteileeinsatz und die Verwendung einer gemeinsamen Fahrzeugplattform für unterschiedliche Antriebsarten, wie beispielsweise Dieselantriebe und Plug-in-Hybrid-Antriebe.The arrangement of the surge tank in the container space allows for a production of the vehicle increased use of common parts and the use of a common vehicle platform for different types of drives, such as diesel engines and plug-in hybrid drives.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigt:

  • 1 schematisch ein Blockschaltbild einer Kraftstofftankanordnung für ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug.
Showing:
  • 1 schematically a block diagram of a fuel tank assembly for a plug-in hybrid vehicle.

In der einzigen 1 ist ein Blockschaltbild einer Kraftstofftankanordnung 1 für ein Plug-in-Hybrid-Fahrzeug mit einer nicht gezeigten Verbrennungskraftmaschine und einem elektrischen Antrieb gezeigt. Weiterhin umfasst das Fahrzeug einen Behälterbauraum R, eingerichtet zur Anordnung eines zur Bevorratung einer Harnstoff-Lösung vorgesehenen Vorratsbehälters einer Reduktionsvorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in Abgasen.In the only one 1 is a block diagram of a fuel tank assembly 1 for a plug-in hybrid vehicle with an internal combustion engine and an electric drive, not shown. Furthermore, the vehicle comprises a container space R , arranged for the arrangement of a reservoir provided for the storage of a urea solution of a reduction device for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gases.

Zu einem Betrieb der Verbrennungskraftmaschine umfasst die Kraftstofftankanordnung 1 einen Kraftstoffbehälter 2 mit einem Drucksensor 2.1. Weiterhin umfasst die Kraftstofftankanordnung 1 einen mit dem Kraftstoffbehälter 2 fluidisch gekoppelten Aktivkohlebehälter 3 mit einem Absperrventil 3.1 zur Speicherung von verdunstetem Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 2, um Verdunstungsemissionen von Kraftstoff in die Atmosphäre zu vermeiden. Zu diesem Zweck umfasst der Kraftstoffbehälter 2 ein Ventil 2.2, welches zur Einhaltung eines maximalen Füllstands und zur Entlüftung des Kraftstoffbehälters 2 ansteuerbar ist. Über dieses Ventil 2.2 ist der Kraftstoffbehälter 2 mittels einer ersten Leitung 5 mit dem Aktivkohlebehälter 3 gekoppelt, an dessen Eingang ein Kraftstoffbehälter-Isolationsventil 6 zur Druckbegrenzung angeordnet ist. Die Druckbegrenzung erfolgt beispielsweise auf einen Wert von ca. 25 hPa.For operation of the internal combustion engine includes the fuel tank assembly 1 a fuel tank 2 with a pressure sensor 2.1 , Furthermore, the fuel tank assembly comprises 1 one with the fuel tank 2 fluidically coupled charcoal canister 3 with a shut-off valve 3.1 for storing evaporated fuel from the fuel tank 2 to prevent evaporative emissions of fuel to the atmosphere. For this purpose, the fuel tank includes 2 a valve 2.2 , which is to maintain a maximum level and to vent the fuel tank 2 is controllable. About this valve 2.2 is the fuel tank 2 by means of a first line 5 with the activated carbon container 3 coupled to the input of a fuel tank isolation valve 6 is arranged to limit the pressure. The pressure limitation takes place, for example, to a value of about 25 hPa.

Der verdunstete Kraftstoff wird im Aktivkohlebehälter 3 gespeichert, bis dieser von der Verbrennungskraftmaschine verbrannt wird. Bei einem rein elektrischen Fahrbetrieb des Fahrzeugs ist diese Verbrennung jedoch nicht möglich.The evaporated fuel is in the charcoal canister 3 stored until it is burned by the internal combustion engine. In a purely electric driving of the vehicle, however, this combustion is not possible.

Um dennoch Verdunstungsemissionen ohne eine Verwendung eines Drucktanks, d. h. eines zur Atmosphäre hin abgeschlossenen Kraftstoffbehälters, zu vermeiden, umfasst die Kraftstofftankanordnung 1 einen mit dem Kraftstoffbehälter 2 fluidisch gekoppelten Druckausgleichsbehälter 4, welcher in dem Behälterbauraum R angeordnet ist. Dabei ist der Druckausgleichsbehälter 4 parallel mit dem Kraftstoffbehälter 2 und dem Aktivkohlebehälter 3 verschaltet und ist mit einem Regenerierventil 7 zur Regeneration der Aktivkohle gekoppelt und ermöglicht beispielsweise einen Ausgleich von durch Temperaturänderungen hervorgerufenen Volumenänderungen von verdunstetem Kraftstoff.However, to avoid evaporative emissions without the use of a pressurized tank, ie, a fuel tank sealed to the atmosphere, the fuel tank assembly includes 1 one with the fuel tank 2 fluidically coupled surge tank 4 , which in the container space R is arranged. Here is the pressure equalization tank 4 parallel with the fuel tank 2 and the charcoal canister 3 interconnected and is with a regeneration valve 7 coupled to the regeneration of the activated carbon and allows, for example, a compensation of temperature changes caused by volume changes of evaporated fuel.

Ein Verhalten von Gasen innerhalb des Kraftstoffbehälters 2 lässt sich dabei in guter Näherung mit der idealen Gasgleichung beschreiben. Das heißt, ein Produkt aus Druck P und Volumen V verhält sich proportional zur Temperatur T gemäß: P * V ∼ T .

Figure DE102017011169A1_0001
A behavior of gases inside the fuel tank 2 can be described in a good approximation with the ideal gas equation. That is, a product of pressure P and volume V behaves proportionally to the temperature T according to: P * V ~ T ,
Figure DE102017011169A1_0001

Bei konstanter Temperatur ist auch das Produkt aus Druck P und Volumen V gemäß P * V = const

Figure DE102017011169A1_0002
konstant.At constant temperature, the product of pressure P and volume V is also according to P * V = const
Figure DE102017011169A1_0002
 constant.

Der Druckausgleichsbehälter 4 umfasst ein im Inneren angeordnetes und aus einer elastischen Blase gebildetes Expansionsvolumen 4.1, welches im dargestellten Fall bereits teilweise mit einem Gas gefüllt und somit teilweise aufgeblasen ist. Die Blase ist beispielsweise ein flexibler, emissionsdichter Beutel aus einer Sperrschichtfolie, wobei die Sperrschichtfolie zumindest abschnittsweise aus einem Ethylen-Vinylalkohol-Copolymer gebildet ist. Auch kann die Blase eine Sperrschichtfolie umfassen, welche einen Schichtenaufbau mit einer aus Polypropylen gebildeten ersten Schicht, einer aus Ethylen-Vinylalkohol-Copolymer gebildeten zweiten Schicht und einer aus Polyethylen gebildeten dritten Schicht umfasst.The pressure equalization tank 4 comprises an expansion volume arranged inside and formed of an elastic bubble 4.1 , which in the case already partially filled with a gas and thus partially inflated. The bladder is, for example, a flexible, emission-tight bag made of a barrier film, wherein the barrier film is at least partially formed of an ethylene-vinyl alcohol copolymer. Also, the bladder may comprise a barrier film comprising a layer construction having a first layer formed of polypropylene, a second layer formed of ethylene-vinyl alcohol copolymer, and a third layer formed of polyethylene.

Über die erste Leitung 5 und eine mit dieser fluidisch gekoppelte zweite Leitung 8 ist das Innere des Druckausgleichsbehälters 4 ebenfalls über das Ventil 2.2 mit dem Kraftstoffbehälter 2 fluidisch gekoppelt, so dass insbesondere bei geschlossenem Kraftstoffbehälter-Isolationsventil 6 verdunsteter Kraftstoff in das Innere des Druckausgleichsbehälters 4 geführt werden kann und das Expansionsvolumen 4.1 in Abhängigkeit eines im Inneren des Druckausgleichsbehälters 4 herrschenden Drucks sein Volumen ändert.About the first line 5 and a fluidically coupled with this second line 8th is the inside of the surge tank 4 also over the valve 2.2 with the fuel tank 2 fluidly coupled, so that in particular when the fuel tank isolation valve is closed 6 evaporated fuel into the interior of the surge tank 4 can be led and the expansion volume 4.1 depending on one inside the surge tank 4 ruling pressure changes its volume.

Bei der Annahme, dass auf Meereshöhe ein Differenzdruck von 300 hPa ca. einer Volumendifferenz von 30% entspricht, ergibt sich unter Berücksichtigung der oben beschriebenen Gleichungen (1) und (2) bei einem Expansionsvolumen 4.1 von 60 Liter eine Änderung von 18 Liter.Assuming that at sea level a differential pressure of 300 hPa corresponds approximately to a volume difference of 30%, taking into account the equations (1) and (2) described above results in an expansion volume 4.1 of 60 liters a change of 18 liters.

Werden sowohl eine Kapazität des Aktivkohlebehälters 3 als auch eine Kapazität des Druckausgleichsbehälters 4 überschritten, wird überschüssiger verdampfter Kraftstoff über eine Entlüftungsleitung 9, welche in eine Entlüftungsöffnung 10 an einem Tankeinfüllstutzen 11 mündet, abgeführt.Become both a capacity of the activated carbon container 3 as well as a capacity of the surge tank 4 Exceeded excess fuel is vaporized via a vent line 9 which is in a vent 10 on a tank filler neck 11 flows, discharged.

Um bei einem Überschlag des Fahrzeugs ein Auftreten von Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 2 zu vermeiden, umfasst dieser zwei so genannte Roll-Over-Ventile 2.3, 2.4, welche mit einem Betriebsentlüftungsabsperrventil 12 gekoppelt sind.In the event of a rollover of the vehicle, an occurrence of fuel from the fuel tank 2 To avoid this includes two so-called roll-over valves 2.3 . 2.4 equipped with an operating bleeder shut-off valve 12 are coupled.

Mittels der dargestellten Kraftstofftankanordnung 1 ist weiterhin in einfacher Weise eine Dichtheitsprüfung derselben durchführbar. Hierzu erfolgt mittels eines Diagnosemoduls 4.2 des Druckausgleichsbehälters 4 ein Druckaufbau im Inneren des Druckausgleichsbehälters 4 und somit eine direkte Bewertung eines durch das Innere gebildeten Gasraums. Aufgrund des Druckaufbaus innerhalb dieses Gasraums verformt sich das Expansionsvolumen 4.1, so dass ein Überdruck in den verbleibenden Komponenten der Kraftstofftankanordnung 1 aufgebaut und mittels des Drucksensors 2.1 des Kraftstoffbehälter 2 bewertet werden kann. Mittels einer Betätigung des Kraftstoffbehälter-Isolationsventils 6 kann dabei eine separate Prüfung des Expansionsvolumens 4.1 und des Aktivkohlebehälters 3 durchgeführt werden.By means of the illustrated fuel tank assembly 1 Furthermore, a leak test of the same is feasible in a simple manner. This is done by means of a diagnostic module 4.2 of the surge tank 4 a pressure build-up inside the surge tank 4 and thus a direct evaluation of a gas space formed by the interior. Due to the pressure build-up within this gas space, the expansion volume deforms 4.1 , allowing overpressure in the remaining components of the fuel tank assembly 1 constructed and by means of the pressure sensor 2.1 of the fuel tank 2 can be evaluated. By means of an actuation of the fuel tank isolation valve 6 can do a separate test of the expansion volume 4.1 and the activated carbon container 3 be performed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
KraftstofftankanordnungFuel tank arrangement
22
KraftstoffbehälterFuel tank
2.12.1
Drucksensorpressure sensor
2.22.2
VentilValve
2.32.3
Roll-Over-VentilRoll-over valve
2.42.4
Roll-Over-VentilRoll-over valve
33
AktivkohlebehälterActivated charcoal
3.13.1
Absperrventilshut-off valve
44
DruckausgleichsbehälterSurge tank
4.14.1
Expansionsvolumenexpansion volume
4.24.2
Diagnosemoduldiagnostic module
55
Leitungmanagement
66
Kraftstoffbehälter-IsolationsventilFuel tank isolation valve
77
Regenerierventilregenerating
88th
Leitungmanagement
99
Entlüftungsleitungvent line
1010
Entlüftungsöffnungvent
11 11
Tankeinfüllstutzenfiller neck
1212
Betriebsentlüftungsabsperrventil Betriebsentlüftungsabsperrventil
RR
Behälterbauraumcontainer space

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010021584 A1 [0002]DE 102010021584 A1 [0002]

Claims (3)

Fahrzeug, umfassend - eine Verbrennungskraftmaschine und - einen Behälterbauraum (R), eingerichtet zur Anordnung eines zur Bevorratung einer Harnstoff-Lösung vorgesehenen Vorratsbehälters einer Reduktionsvorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in Abgasen, gekennzeichnet durch eine mit der Verbrennungskraftmaschine fluidisch gekoppelte Kraftstofftankanordnung (1), umfassend - einen Kraftstoffbehälter (2), - einen mit dem Kraftstoffbehälter (2) fluidisch gekoppelten Aktivkohlebehälter (3) zur Speicherung von verdunstetem Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter (2) und - einen zumindest mit dem Kraftstoffbehälter (2) fluidisch gekoppelten Druckausgleichsbehälter (4) mit einem im Inneren angeordneten und aus einer elastischen Blase gebildeten Expansionsvolumen (4.1), wobei - der Druckausgleichsbehälter (4) in dem Behälterbauraum (R) angeordnet ist.A vehicle, comprising - an internal combustion engine and - a container installation space (R), arranged for arranging a reservoir of a reduction device for storing a urea solution for the selective catalytic reduction of nitrogen oxides in exhaust gases, characterized by a fuel tank arrangement (1) fluidly coupled to the internal combustion engine, comprising - a fuel tank (2), - with the fuel tank (2) fluidly coupled activated carbon container (3) for storing evaporated fuel from the fuel tank (2) and - at least with the fuel tank (2) fluidly coupled pressure equalization tank (4) an expansion volume (4.1) arranged in the interior and formed from an elastic bubble, wherein - the pressure compensation container (4) in the container space (R) is arranged. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blase eine Sperrschichtfolie umfasst, wobei die Sperrschichtfolie zumindest abschnittsweise aus einem Ethylen-Vinylalkohol-Copolymer gebildet ist.Vehicle after Claim 1 , characterized in that the bladder comprises a barrier layer film, wherein the barrier layer film is at least partially formed of an ethylene-vinyl alcohol copolymer. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Blase eine Sperrschichtfolie umfasst, wobei die Sperrschichtfolie einen Schichtenaufbau - mit einer aus Polypropylen gebildeten ersten Schicht, - einer aus Ethylen-Vinylalkohol-Copolymer gebildeten zweiten Schicht und - einer aus Polyethylen gebildeten dritten Schicht umfasst.Vehicle after Claim 1 or 2 , characterized in that the bubble comprises a barrier film, wherein the barrier film comprises a layer structure - having a first layer formed from polypropylene, - a second layer formed from ethylene-vinyl alcohol copolymer and - a third layer formed from polyethylene.
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DE102019126414A1 (en) * 2019-09-30 2021-04-01 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Fuel tank system and motor vehicle
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