DE102017010596A1

DE102017010596A1 - Electromechanical charger

Info

Publication number: DE102017010596A1
Application number: DE102017010596.0A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Lashoefer Juergen De
Priority date: 2017-11-15
Filing date: 2017-11-15
Publication date: 2019-05-16

Abstract

Das bewegte Fahrzeug ist die primäre Arbeitsmaschine, welche bei durchstoßend durchschreitender Bewegung in dem Fluid Luft abzuleitende Strömungs- Kraft aus der umgebenden Atmosphäre erzeugt. Bei Landfahrzeugen ist das Fluid Luft. Einen Teil der abgeleiteten Strömungskraft der Arbeitsmaschine zweigt die Hilfsmaschine nutzbringend als kanalisierte antreibende Kraft ab. Diese Kraft treibt die beweglichen Komponenten der Hilfsmaschine zur elektrischen Stromerzeugung an. Die erzeugte elektrische Energie wird entweder dem Antrieb der Arbeitsmaschine direkt zugeführt oder in Batterien abrufbar gespeichert.

The moving vehicle is the primary work machine that generates airflow-derived flow force from the surrounding atmosphere as it moves through the fluid through the fluid. In land vehicles, the fluid is air. Part of the derived flow force of the work machine, the auxiliary machine branches off beneficially as a channeled driving force. This force drives the moving components of the auxiliary machine for electric power generation. The electrical energy generated is either fed directly to the drive of the machine or stored in batteries retrievable.

Description

Die Erfindung betrifftThe invention relates

Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie mittels Strömungsmaschinen.Method and device for generating electrical energy by means of turbomachines.

Stand der TechnikState of the art

Strömungsmaschinen sind Kraft- oder Arbeitsmaschinen, die in Energiewandlungsprozessen eingesetzt werden und Energieträger wie Flüssigkeiten, Gase oder Dämpfe als antreibendes aufgrund von unter räumlicher Veränderung der Flussgeschwindigkeit des Fluid zur Übertragung von Kraft nutzen. Typische Strömungsmaschinen zur Energiewandlung in elektrischen Strom sind Großanlagen wie Windkraftanlagen, Wasserturbinen, Dampfturbinen, Gasturbinen usw. Die gewandelte Energie wird durch das Stromnetz den Endverbrauchern zugeführt.Autarke Kleinanlagen zur Stromerzeugung sind zur flächendeckenden Nutzung eher ungeeignet.Turbomachines are power or work machines that are used in energy conversion processes and use energy sources such as liquids, gases or vapors as driving due to under spatial variation of the flow velocity of the fluid for transmitting power. Typical turbomachines for converting energy into electricity are large-scale plants such as wind turbines, water turbines, steam turbines, gas turbines, etc. The converted energy is supplied to the end consumers through the electricity grid. Small-scale power plants are rather unsuitable for widespread use.

Ein Entwicklungsansatz für Kleinanlage bilden u.a. Hybridelektrokraftfahrzeuge, die mindestens von einem Elektromotor und einem Energiewandler in verschiedensten Varianten angetrieben werden, meist in Kombination mit kleinen Verbrennungsmotoren. Dazu bedarf es das Mitführen des schwergewichtigen Verbrennungsmotors und des fossilen Betriebskraftstoffes in Verbindung mit Puffer-Akkumulatoren. Es wird überschüssige Leistung des Verbrennungsmotors in speicherbare elektrische Energie gewandelt. Nachteilig könnte bewertet werden, dass ein besonderer monetärer Spareffekt kaum eintritt. Eine weitere Gruppe von Strömungsmaschinen findet im Handmaschinenbereich Anwendung in Haushalt und Industrie, wie Staubsauger, Föhn (Fa. Dyson, GB), Fliehkraftabscheider, Heizlüfter, Hauswasserpumpen, bei Kraftfahrzeugen Turbolader, Ölpumpen, Spoiler, usw.A development approach for small investment form u.a. Hybrid electric vehicles, which are driven by at least one electric motor and an energy converter in a variety of variants, usually in combination with small combustion engines. This requires carrying the heavy-weight combustion engine and the fossil fuel in conjunction with buffer accumulators. It is converted excess power of the engine into storable electrical energy. The disadvantage could be assessed that a special monetary savings effect hardly occurs. Another group of turbomachinery is used in the domestic and industrial sector, such as vacuum cleaners, hair dryer (Dyson, GB), centrifugal separators, fan heaters, domestic water pumps, motor vehicles turbocharger, oil pumps, spoilers, etc.

Wenn Motoren arbeiten, wird Energie umgewandelt. Bei einem KFZ herkömmlicher Bauart laufen Lichtmaschinen als Generatoren zur Erzeugung elektrischen Stroms ständig mit und minimieren die Motorkraft der Arbeitsmaschine. Der Generator eines Kfz verbraucht ca. 5-7% der Antriebsenergie. Pro 100 Watt erzeugter elektrischer Leistung rechnet man mit 0,1 Liter Mehrverbrauch an flüssigem Kraftstoff. Durch technische Hilfsmittel zur Rekuperation (Energie-Rückgewinnung) bei KFZ, kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 10% gesenkt werden. Rekuperation wirkt besonders bei Hybridelektrokraftfahrzeuge. Mit entsprechender Technologie ist der Kraftstoff- und Stromverbrauch um bis zu 20% zu senken. Z.B. beim Abbremsen der Geschwindigkeit eines KFZ als Arbeitsmaschine werden nicht gleich die mechanischen Bremsen betätigt, sondern über das Batterie-Management-System (BMS) Elektromotoren oder Generatoren angesteuert, die schwerer drehen und elektrischen Strom erzeugen. Das KFZ wird schon in der Rekuperaton bereits merklich abgebremst. Bis zu einem Fünftel der Leistungseinsparung eines elektrisch angetriebenen Hybridelektrokraftfahrzeuges können diese elektrischen Verzögerungen bewirken. Bei verstärktem Abbremsen des Kfz greifen die mechanischen Bremsen.(u.a. Anulf Thiemel, ADAC Technik Zentrum).When motors work, energy is converted. In a conventional type of vehicle, alternators are constantly running as generators for generating electrical power and minimizing the engine power of the work machine. The generator of a car consumes about 5-7% of the drive energy. Per 100 Watt of electric power is calculated with 0.1 liters of additional consumption of liquid fuel. Through technical aids for recuperation (energy recovery) in motor vehicles, fuel consumption can be reduced by up to 10%. Recuperation is particularly effective in hybrid electric vehicles. With appropriate technology, fuel and power consumption can be reduced by up to 20%. For example, when slowing down the speed of a motor vehicle as a working machine, the mechanical brakes are not actuated immediately, but driven by the battery management system (BMS) electric motors or generators that turn heavier and generate electricity. The car is already noticeably slowed down in the recuperaton. Up to a fifth of the power savings of an electrically powered hybrid electric vehicle can cause these electrical delays. When the vehicle slows down, the mechanical brakes are activated (eg Anulf Thiemel, ADAC Technik Zentrum).

Durch Prof. Dr. Claus Turtur wurde der elektromagnetische Doppelresonanz Konverter (EMDR Konverter) zur Erzeugung freier Energie entwickelt. Dipl. Ing. Gerd Fassbender veröffentlichte am 8.3.14 eine theoretischen Simulation dazu. Der EMDR soll freie überschüssige Energie in ständigem Eigenantrieb nach hochtourigem Anlaufen ohne weitere Energiezufuhr ununterbrochen erzeugen ohne zeitliche Begrenzung.By Prof. dr. Claus Turtur developed the electromagnetic double resonance converter (EMDR converter) for generating free energy. Dipl. Ing. Gerd Fassbender published a theoretical simulation on 8.3.14. The EMDR is intended to generate uninterrupted free energy in constant self-propulsion after high-speed start-up without further power supply without time limit.

Ob diese Theorie der Erzeugung freier Energie erfolgversprechend ist, kann nicht beurteilt werden. Zur Erzeugung der erforderlichen Schwingkreise besteht der EMDR im Wesentliche aus den Teilen Spule, Magnetkranz und Kondensator im geometrischen Aufbau mit geringem präzisen Wechselwirkungsabstand. Nach Entwicklerangaben erreicht der Magnetkranz des EMDR Konverter mehreren tausend Umdrehungen pro Minute. Ob die Erzeugung freier Energie möglich ist, wird in der Fachwelt angezweifelt.Whether this theory of generating free energy promises success can not be judged. To generate the necessary resonant circuits, the EMDR consists essentially of the parts coil, magnetic ring and capacitor in the geometric structure with low precise interaction distance. According to developers, the magnetic ring of the EMDR converter reaches several thousand revolutions per minute. Whether the generation of free energy is possible, is doubted in the professional world.

Aufgabe der Erfindung ist esThe object of the invention is

vorhandenes Strömungs-Fluid bei bewegten Fahrzeugen zu nutzen und Effizienz-Steigerung durch Strömungs- oder Turbomaschinen zur Erzeugung elektrischer Energie herbeizuführen. Die bisherige unbefriedigend geringe Reichweite der elektrisch angetriebenen KFZ durch gewichtsreduzierenden Batterieersatz unter Anwendung der konstruktiven Leichtbauweise erheblich auszudehnen. Darüber hinaus ist der allgemein bekannte elektromagnetische Doppelresonanz Konverter in anwendbare Praxis umzusetzen. Motor- Wirkungsgrade der Arbeitsmaschinen anzuheben.use existing fluid flow in moving vehicles and increase efficiency by flow or turbomachinery to produce electrical energy. The previous unsatisfactory low range of electrically powered vehicles by weight-reducing battery replacement using the constructive lightweight construction significantly expand. Moreover, the well-known electromagnetic double resonance converter is to be put into practical practice. To increase the engine efficiencies of the working machines.

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dassThe object of the invention is achieved in that

ein elektromechanisches Ladegerät als sekundäre Hilfsmaschine im Fluidstrom von bewegten Fahrzeugen für Land- Wasser- Luftfahrzeuge wirkt, insbesondere mit elektrisch betriebenen Antrieben.an electromechanical charger acts as a secondary auxiliary machine in the fluid flow of moving vehicles for land-water aircraft, in particular with electrically operated drives.

Die Hilfsmaschine ist ein Fahrzeuganbauteil an beschleunigt bewegtem Fahrzeug. Das bewegte Fahrzeug ist die primäre Arbeitsmaschine, welches bei Durchschreiten mit durchstoßender beschleunigte Bewegung in ruhender Fluid-Atmosphäre abzuleitende Um-Strömungs-Kraft und bewegte Fluid-Masse erzeugt, z.B. bei Fluiden,Gas, Wasser, Luft, Öl. Einen Teil der umgebend ableitende Strömungskraft der Arbeitsmaschine zweigt das Gehäuse der Hilfsmaschine kanalisierte nutzbringend als antreibende Kraft ab.The auxiliary machine is a vehicle attachment to an accelerated vehicle. The moving vehicle is the primary working machine which, when passing through with piercing accelerated motion in a stationary fluid atmosphere derived um-flow force and moving fluid mass generated, for example, in fluids, gas, water, air, oil. Part of the surrounding dissipating flow force of the work machine branches the housing of the auxiliary machine channeled useful as a driving force.

Diese Kraft treibt die beweglichen Komponenten der Hilfsmaschine zur elektrischen Stromerzeugung an. Die erzeugte elektrische Energie wird entweder dem Antrieb der Arbeitsmaschine direkt zugeführt oder in Batterien abrufbar gespeichert.
Das elektromechanische Ladegerät (emL) ist eine Netzersatzanlage (NEA) als Reserveenergieträger in Leichtbauweise, wahlweise mit oder ohne eigenem Antrieb. Die Hilfsmaschine ist mit bewegten Fahrzeugen formschlüssig verbunden.This force drives the moving components of the auxiliary machine for electric power generation. The electrical energy generated is either fed directly to the drive of the machine or stored in batteries retrievable.
The electromechanical charger (emL) is a power supply system (NEA) as a reserve energy carrier in lightweight construction, either with or without its own drive. The auxiliary machine is positively connected to moving vehicles.

Das Gehäuse des elektromechanischen Ladegerätes als Hilfsmaschine ist in der Grundkonstruktion ein längliches kaminförmiges Gehäuse mit weit offenen Trichtern an den Enden. Die Trichterenden mit den größten Querschnitten bilden den Fluid-Einlass und Fluid-Auslass an den Gehäuseenden. Das Gehäuse ist der die Mechanik aufnehmende Fluidkanal. Diese Funktionsmimik ist als mehrteilig erweiterbar beschrieben.
Für maximalen Schub des treibenden Fluid in der Hilfsmaschine müssen die Fluid-Massen groß und die Strahlgeschwindigkeit klein gewählt werden. Leitelemente lenken Fluid-Strömungen in axiale Richtung, so dass die Abströmung drallfrei ist.The housing of the electromechanical charger as an auxiliary machine is in the basic construction of an elongated chimney-shaped housing with wide open funnels at the ends. The funnel ends with the largest cross sections form the fluid inlet and fluid outlet at the housing ends. The housing is the mechanics receiving fluid channel. This feature mimic is described as a multi-part extensible.
For maximum thrust of the driving fluid in the auxiliary machine, the fluid masses must be large and the jet speed must be small. Guide elements direct fluid flows in the axial direction, so that the outflow is free of twist.

Das elektromechanische Ladegerät arbeitet im sekundären Parallelbetrieb zum Batterie-Hauptspeicher der Arbeitsmaschine. Es ersetzt verbrauchte elektrische Energie des primäre Batterie-Hauptspeichers durch ständiges Nachladen. Die Lebensdauer und Zyklenfestigkeit des Batterie-Hauptspeichers erhöht sich erheblich. Die Steuerung der elektrischen Ladeströme erfolgt durch das Batterie-Steuerungs-System (Batterie-Management-System, BMS).The electromechanical charger operates in secondary parallel operation to the battery main memory of the working machine. It replaces consumed electrical energy of the primary battery main storage by constant recharging. The life and cycle stability of the battery main storage increases considerably. The control of the electrical charging currents is carried out by the Battery Control System (BMS).

Im einzelnen läuft der Prozess der Hilfsmaschine in den folgenden Schritten ab: Die fluideinlassende Trichteröffnung der Hilfsmaschine zeigt in Fahrtrichtung des bewegten umströmten Fahrzeuges als Arbeitsmaschine und zweigt aktive Strömungsteile ab, die den arbeitenden Strömungsfaden im Gehäuse des elektromechanisches Ladegerätes bilden. Durch Eintritt der Fluidmasse in das Gehäuse wird Druck erzeugt. Das unter Druck einströmende Fluid beschleunigt sich durch die trichterförmig bedingte Querschnittsverengung. Der Fluiddruck liegt über dem atmosphärischen Umgebungsdruck. Die entstehende Druckdifferenz zwischen Gehäuseeingang und Gehäuseausgang treibt die Turbine in der Querschnittsverengung des Gehäusekamins zur Drehbewegung an. Die Nochmals verengte Kanalisierung im Strömungskamin erhöht die Strömungsgeschwindigkeit des Fluid zur Düsenströmung . Die Düsenströmung des Fluid trifft tangential auf das wellengelagerte profilierte Turbinenrad in der Turbinenwanne. Die Turbine dreht hochtourig. Das Turbinenrad ist mit der sich drehend gelagerten Welle kraftschlüssig verbunden. Das Turbinenrad und die Welle rotieren gemeinsam hochtourig. Die Wellenenden des Turbinenrades ragen aus der Turbinenwanne und dem Gehäuse der Hilfsmaschine ausgelagerte heraus, um Drehmoment zu übertragen. Die Wellenenden treiben mit diesem Drehmoment außerhalb des Gehäuses formschlüssig verbundene Generatoren an, die Arbeit verrichten und damit elektrisch Strom erzeugen, der in Akkumulatoren speicherbar oder direkt an den Endverbraucher übertragbar ist. Der Strömungsaustritt aus dem Düsenkanal erfolgt unter Strömungs- Entspannung in den trichterförmig geweiteten Diffusor, u.a. durch den Saugrohreffekt. Die Diffusor-Geometrie unterstützt das Durchsaugen des Fluid im Kanal der Hilfsmaschine. Bei Austreten des Fluid in die ruhende Atmosphäre entwickelt die Fluid-Strömung Strahlkraft. Die Strahlkraft wird in Rückstoß gewandelt und entwickelt Schub. Diese Konstruktion ist raumgreifend und eignet sich besonders für Scheiben- Läuferturbinen (Teslä-Turbine).In particular, the process of the auxiliary machine proceeds in the following steps: The fluid-inlet funnel opening of the auxiliary machine points in the direction of travel of the moving vehicle flowing around as a working machine and branches active flow parts, which form the working flow thread in the housing of the electromechanical charger. By entering the fluid mass in the housing pressure is generated. The inflowing under pressure fluid accelerates through the funnel-shaped cross-sectional constriction. The fluid pressure is above the atmospheric pressure. The resulting pressure difference between the housing inlet and housing outlet drives the turbine in the cross-sectional constriction of the housing fireplace for rotary motion. The re-narrowed channeling in the flow chimney increases the flow rate of the fluid to the nozzle flow. The nozzle flow of the fluid tangentially impacts the shaft bearing profiled turbine wheel in the turbine pan. The turbine is turning at high speed. The turbine wheel is positively connected to the rotating shaft. The turbine wheel and the shaft rotate together at high speed. The shaft ends of the turbine wheel protrude out of the turbine pan and the auxiliary engine housing to transmit torque. The shaft ends drive with this torque outside the housing positively connected generators, do the work and thus generate electricity that can be stored in accumulators or directly to the end user. The flow outlet from the nozzle channel takes place under flow relaxation in the funnel-shaped expanded diffuser, u.a. through the suction tube effect. The diffuser geometry helps to suck the fluid in the channel of the auxiliary machine. As the fluid exits the quiescent atmosphere, the fluid flow develops radiant power. The radiance is converted into recoil and develops thrust. This construction has a large footprint and is particularly suitable for disc rotor turbines (Tesla turbine).

Bei der raumsparenden Konstruktion der Hilfsmaschine bilden Generator und Turbine eine Einheit. Der Turbinen-Generator ist ein Außenläufer. Das Gehäuse des Generator ist der Rotor. Dem Rotor sind Turbinenschaufeln kraftschlüssig angefügt und bilden das Profil des Turbinenring. Die Turbinenwelle ist feststehend mit dem Stator verbunden. Mit tangentialem Auftreffen der Düsenströmung auf die Turbinenschaufeln dreht sich das Generatorgehäuse des Außenläufers als Turbinenring um den Stator und erzeugt elektrischen Nutzstrom.
Die vorgenannten Konstruktionen sind ohne eigenen Antrieb formschlüssig an mit Kraft beschleunigt betriebenen Fahrzeugen zu verwenden, insbesondere bei Luft- oder Wasserfahrzeugen neben der gleichwertigen Anwendung bei Landfahrzeugen.In the space-saving construction of the auxiliary machine generator and turbine form a unit. The turbine generator is an external rotor. The housing of the generator is the rotor. Turbine blades are frictionally attached to the rotor and form the profile of the turbine ring. The turbine shaft is fixedly connected to the stator. With tangential impact of the nozzle flow on the turbine blades, the generator housing of the outer rotor rotates as a turbine ring around the stator and generates electrical power.
The aforementioned constructions are to use without own drive positively to accelerated vehicles operated with power, especially in air or water vehicles in addition to the equivalent use in land vehicles.

Um die Effektivität des elektromechanischen Ladegerätes weiter zu steigern, ist eine Impeller- Konstruktion erforderlich. Der Elektromotor der Fahrzeug-Arbeitsmaschine ist vom Gehäuse der Hilfsmaschine umreifend ummantelt und bildet das Impeller- Gehäuse. Der Elektromotor mit den mechanisch beweglichen Teilen der Hilfsmaschine, sind im Impellergehäuse gemeinsam konstruktiv angeordnet.
Die Antriebswelle des Elektromotors verlängert sich beidseitig zur Zentralwelle des Impeller. Die Zentralwelle durchschreitet das Gehäuse der Hilfsmaschine in gesamter Länge und nimmt die umfangreich angeordnete Propeller- Konstruktion kraftschlüssig axial auf. Das Drehmoment der Zentral-Welle treibt mit der Kraft des Motors der Arbeitsmaschine axial angeordneten Propeller, die durch Rotation den Strömungsfaden bewirken. Die als Kompressor ansaugenden Propeller im Eigangstrichter steigern komprimierend beschleunigend den Druck des Fluid, der auf die Turbinenräder kanalisiert antreibend wirkt. Nach Kraftabgabe des kanalisierten Fluid auf die Turbinenschaufeln der Turbine, entspannt sich das Fluid im Diffusor unter Sogwirkung durch dekomprimierende axial angeordnete Propeller. Die Dekompression presst das verarbeitete Fluid in die ruhende Fluid-Atmosphäre zurück und erzeugt kraftentfaltende Rückstoßwirkung mit Schub.To further increase the efficiency of the electromechanical charger, an impeller construction is required. The electric motor of the vehicle-working machine is encased by the housing of the auxiliary machine umreifend and forms the impeller housing. The electric motor with the mechanically moving parts of the auxiliary machine are arranged constructively together in the impeller housing.
The drive shaft of the electric motor extends on both sides to the central shaft of the impeller. The central shaft passes through the housing of the auxiliary machine in its entire length and takes the extensively arranged propeller construction frictionally axially. The torque of the central shaft drives with the power of the engine of the working machine axially arranged propeller, which by rotation the Effect flow stream. The compressors in the intake funnel sucking in the compressor increase the pressure of the fluid in a compressively accelerating way, which has a channeling effect on the turbine wheels. Upon delivery of the channelized fluid to the turbine blades of the turbine, the fluid in the diffuser relaxes under suction by decompressing axially disposed propellers. The decompression forces the processed fluid back into the quiescent fluid atmosphere and produces force-unfolding recoil with thrust.

Zur leistungssteigernden Verarbeitung noch größerer Fluid-Strömungen der Hilfsmaschine, sind Nebenströmungs- Kanäle parallel zum Impeller- Gehäuse mit großen Eingangs- Querschnitten kraftschlüssig anzufügen. Das führt zum erhöhten Anströmen des Fluid- Volumen in das System. Die Ausgangssströmung der Nebenkanäle und des Impeller summieren sich in dem gemeinsamen Diffusor des Gehäuses. Die summierten Fluid-Strömungen treffen auf den raumübergreifenden de-komprimierenden Zentralpropeller im Diffusor. Der Zentralpropeller saugt das Gesamtvolumen der Nebenströmungskanälen und des Impeller insgesamt an. Das Fluid tritt mit hoher Geschwindigkeit rückstoßend in die ruhende Fluid Umgebung Schub erzeugend aus. Durch die Zentralwelle kraftschlüssig verbunden, arbeitet der Zentralpropeller kompatibel abgestimmt mit dem Leistungsvolumen der vorgeschalteten Propellergeometrie.For performance-enhancing processing even larger fluid flows of the auxiliary machine, Nebenströmungs- channels are parallel to the impeller housing with large input cross sections frictionally add. This leads to increased influx of the fluid volume in the system. The output flow of the subchannels and the impeller add up in the common diffuser of the housing. The summed fluid flows impinge on the cross-chamber de-compressing central propeller in the diffuser. The central propeller draws in the total volume of the bypass ducts and the impeller as a whole. The fluid exits at high velocity repulsively into the static fluid environment producing thrust. The central propeller, which is frictionally connected through the central shaft, works in a compatible way with the power volume of the upstream propeller geometry.

Zur fahrzeuginternen Stromerzeugung durch Eigenantrieb der Hilfsmaschine wird der Batteriestrom intern als Energiequelle über das Batterie-Management-System bezogen. Es erfordert mindestens zwei oder mehrere Generatoren mit Kraftübertragung durch kraftschlüssige Wellenverbindungen. Die Umpolung eines Generators zum Motor treibt die verbliebenen Generatoren zur elektrischen Stromerzeugung an. Der intern erzeugte elektrische Nutzstrom der Hilfsmaschine wird über das Batterie-Management-System an den Fahrzeugantrieb abgegeben, um den Betrieb der Arbeitsmaschine zu gewährleisten. Weiterhin ermöglicht die fahrzeuginterne Stromerzeugungsmimik den Anschluss an extern allgemein handelsübliche von außen zugeführte elektrische Stromquellen zur Aufladung des Hauptspeichers der Arbeitsmaschine. Die Zentralwelle im Bereich zwischen Antrieb der Arbeitsmaschine und der nachfolgenden Mimik der Turbineneinheit ist durch eine Kupplung verbunden. Bei Eigenantrieb der Hilfsmaschine erfolgt eine Endkupplung von der Motoreinheit, um im Freilauf Arbeit zu verrichten.For in-vehicle power generation by self-propulsion of the auxiliary machine, the battery power is sourced internally as an energy source via the battery management system. It requires at least two or more generators with power transmission through non-positive shaft connections. The reversal of a generator to the motor drives the remaining generators for electric power generation. The internally generated electrical useful current of the auxiliary machine is delivered via the battery management system to the vehicle drive to ensure the operation of the working machine. Furthermore, the vehicle-internal power generation mimics the connection to externally generally commercially available externally supplied electrical power sources for charging the main memory of the machine. The central shaft in the region between the drive of the working machine and the subsequent mimic of the turbine unit is connected by a coupling. When the auxiliary machine is self-propelled, an end coupling is made by the motor unit in order to perform work in freewheeling.

Der elektromagnetische Doppelresonanz Konverter, EMDR, mit mechanischer Kraft angetrieben, ist eine effektiv arbeitende mechanische Vorrichtung zur Erzeugung elektrischen Stroms, z.B. durch das Planetengetriebe. Der Konverter besteht im Wesentlichen aus den Einzelteilen Spule, Magnetkranz und Kondensator, welche im geometrischen Aufbau mit geringem Wechselwirkungsabstand als Leichtläufer elektrischen Strom erzeugt und mit mechanischen Antrieb praktisch anwendbar ist. Der Antrieb des Planetengetriebes erfolgt durch die Turbinenwelle. Durch Wellenkupplung zwischen Turbine und EMDR ist wahlweise der Betrieb oder Stillstand schaltbar.The electromagnetic double resonance converter, EMDR, driven by mechanical force, is an effective mechanical device for generating electric power, e.g. through the planetary gear. The converter consists essentially of the individual parts coil, magnetic ring and capacitor, which generates electrical current in the geometric structure with a small interaction distance as a smooth running and is practically applicable with mechanical drive. The drive of the planetary gear takes place through the turbine shaft. By shaft coupling between turbine and EMDR, either the operation or standstill is switchable.

Allgemein ist hinzuzufügen:In general, add:

Die Hilfsmaschine erhöht die Reichweite der Arbeitsmaschine als Fahrzeug erheblich durch elektrischen Nutzstrom, der in der Hilfsmaschine erzeugt wird.
Der Druckverlust durch Reibung ist minimal und eine zu vernachlässigende Größe. Der elektrische Hauptspeicher der Arbeitsmaschine wird permanent bei Fahrzeugbewegung nachgeladen und erhöht dessen Lebensdauer und Zyklenfestigkeit erheblich.
Der Wirkungsgrad der Hilfsmaschine ist von der Geschwindigkeit des bewegte Fahrzeug als Arbeitsmaschine im Fluid abhängig, wie z.B. Luft, Wasser, Öl, Gas. Je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto größer die Ladetätigkeit der Hilfsmaschine. Dabei ist darauf zu achten, dass die Turbine sich im Unterschallbereich bewegt um Wertumkehr zu vermeiden. Aktive Magnetlager minimieren den Reibungsverlust der Turbinen- und Generatorenlager. Die Kühlung des Antriebsmotors erfolgt zwangsläufig.
Übertrifft der einströmende Fluid-Druck aufgrund der Fahrzeuggeschwindigkeit die Leistung des Antriebsmotors, entsteht Schub als entlastende Kraft des Antriebes der Arbeitsmaschine. Zur Aufteilung der Fluid-Masse für die Strömungsbeschleunigung sind konstruktionsbedingte Hosenrohre als Strömungsweiche in Anwendung. Das ermöglicht die Anwendung mehrerer Turbinen und Generatoren zur Erzeugung elektrischen Stromes in dem Fluid- Strömungsdurchlauf durch das Gehäuse.
Strömungslenkende Leitflügel richten die Fluidmasse zum optimalen Strömungsfaden. Die Leitflügel nehmen den Drall aus der Strömung und wandelt diesen in Druck um.The auxiliary machine increases the range of the work machine as a vehicle significantly by electric utility current that is generated in the auxiliary machine.
The pressure loss due to friction is minimal and a negligible size. The main electrical storage of the machine is permanently recharged during vehicle movement and increases its life and cycle resistance considerably.
The efficiency of the auxiliary machine depends on the speed of the moving vehicle as a working machine in the fluid, such as air, water, oil, gas. The higher the vehicle speed, the greater the load of the auxiliary machine. It is important to ensure that the turbine moves in the subsonic range to avoid reversal of value. Active magnetic bearings minimize the friction loss of the turbine and generator bearings. The cooling of the drive motor is inevitable.
Exceeds the inflowing fluid pressure due to the vehicle speed, the power of the drive motor, thrust arises as a relieving force of the drive of the machine. To divide the fluid mass for the flow acceleration design-related trouser tubes are used as a flow switch in application. This allows the use of multiple turbines and generators to generate electrical current in the fluid flow passage through the housing.
Flow directing vanes direct the fluid mass to the optimal flow stream. The guide vanes remove the swirl from the flow and convert it into pressure.

„Der Impeller ist ein Gebläse mit geschossenem Außenmantel,das den Druck des durchtretenden Luftstroms so weit erhöht, damit er mit hoher Geschwindigkeit in die Umgebung austreten kann.“ (Voss, Impeller, Der Traum von der Düse). Prof. Dr. Claus Turtur entwickelte den elektromagnetischen-Doppelresonanz-Konverter."The impeller is a blower with a shot outer shell that increases the pressure of the passing airflow so that it can escape at high velocity into the environment." (Voss, Impeller, The Dream of the Nozzle). Prof. Dr. Claus Turtur developed the electromagnetic double resonance converter.

Der Wirkungsgrad eines Kraftstoffmotors liegt bei optimalen Bedingungen durchschnittlich bei ca. 35%. Mit Anwendung der Hilfsmaschinentechnologie des elektromechanischen Ladegerätes ist die Energieeffizienz bei elektrisch angetriebenen Arbeitsmaschinen erheblich verbessert.The efficiency of a fuel engine is under optimal conditions on average about 35%. Using the auxiliary machine technology of the electromechanical charger significantly improves the energy efficiency of electrically driven machines.

Figurenliste list of figures

1: Übersichtszeichnung am Beispiel eines Kraftfahrzeuges

1.

Bewegungsrichtung des beschleunigt bewegten Fahrzeuges im Fluid, z.B. Luft

2.

Batteriemanagement-System (BMS)

3.

Batterieblock als Energieträger für den Vortrieb der Arbeitsmaschinen

4.

Fluideintritt in die Hilfsmaschine in den Gehäusetrichter, Druckaufbau

5.

Gehäuse des elektromechanischen Ladegerätes als Hilfsmaschine

6.

Turbinenwanne

7.

Turbine, Turbinenrad

8.

Turbinenschaufeln

9.

Düse

10.

Diffusor

11.

Fluidaustritt mit Zugwirkung

12.

ständiger elektrischer Ladestrom über das BMS zum Hauptspeicher des Kfz

13.

Reservespeicher, Notbatterie

14.

elektrischer Anschluss für Nebengeräte

15.

Umrichter

16.

Antrieb der Arbeitsmaschine

1 : Overview drawing using the example of a motor vehicle

1.

Movement direction of the accelerated moving vehicle in the fluid, eg air

Second

Battery Management System (BMS)

Third

Battery block as an energy source for the propulsion of the working machines

4th

Fluid entry into the auxiliary machine in the housing hopper, pressure build-up

5th

Housing of the electromechanical charger as an auxiliary machine

6th

turbine tub

7th

Turbine, turbine wheel

8th.

turbine blades

9th

jet

10th

diffuser

11th

Fluid outlet with pulling action

12th

continuous electric charging current via the BMS to the main memory of the vehicle

13th

Reserve memory, emergency battery

14th

electrical connection for secondary equipment

15th

inverter

16th

Drive of the working machine
2: Basiskonstruktion des elektromechanisches Ladegerätes mit Gehäuse und Generator oder Motor als Außenläufer-Turbine, platzsparend

17.

Stator

18.

Rotor

19.

Statorwelle

20.

elektrischer Motorstrom

21.

Schaltung zur Umpolung vom Generator zum Motoreinheit

22.

elektrische Stromabgabe an das BMS

23.

Turbinen-Außenläuferwanne des Gehäuses, Gehäuse -6-

2 : Basic construction of the electromechanical charger with housing and generator or motor as external rotor turbine, space-saving

17th

stator

18th

rotor

19th

stator

20th

electric motor current

21st

Circuit for polarity reversal from the generator to the motor unit

22nd

electrical power supply to the BMS

23rd

Turbine outer rotor of housing, housing -6-
3: elektromechanisches Ladegerät mit leistungssteigernder Mimik, kombiniert mit Außenläufer- und Innenläuferturbine

24.

Turbinenwanne der Wellenturbine

25.

rotierende Welle mit Turbinenscheibe zur Gehäuseauslagerung

26.

Fahrgestell

27.

Verlängerung des Strömungskanals zur Strömungsbeschleunigung

28.

Zentralwelle

29.

Kupplung der Zentralwelle

30.

Verdichter, Axialkompressor zur erhöhten Druckerzeugung

31.

Fahrzeugvortrieb

32.

Gehäuse des Außentrichters zur umreifenden Ummantelung der Arbeitsmaschine

33.

Innentrichter zur Bildung des Bypasskanals

34.

Beypasskanal

35.

Leitflügel zur Steuerung der Fluidströme

36.

wahlweise Einfügen eines Drehmomentwandlers als Kupplung -29-

37.

Hosenrohr, Fluidkeil zur Fluidstrom- Aufteilung

38.

Außenläufer-Turbine

39.

Innenläufer-Turbine

40.

Zug-Propeller mit Saugrohreffekt

3 : electromechanical charger with performance-enhancing facial expressions, combined with external rotor and internal rotor turbine

24th

Turbine bucket of the shaft turbine

25th

rotating shaft with turbine disk for housing recess

26th

chassis

27th

Extension of the flow channel for flow acceleration

28th

central shaft

29th

Coupling of the central shaft

30th

Compressor, axial compressor for increased pressure generation

31st

vehicle propulsion

32nd

Housing of the outer funnel for the umreifenden sheathing of the working machine

33rd

Inner funnel for forming the bypass channel

34th

Beypasskanal

35th

Guide vanes for controlling the fluid flows

36th

optional insertion of a torque converter as a clutch - 29 -

37th

Trouser tube, fluid wedge for fluid flow distribution

38th

External rotor-turbine

39th

Internal rotor-turbine

40th

Pull-Propeller with suction tube effect
4.0 : Diffusor mit Doppeltrichter, Erweiterung Zeichnung 3.

41.

Beypass- Diffusor

42.

Übergreifender Propeller, Sog-Förderer, Fluid-Volumenverteiler

4 .0: Diffuser with double funnel, extension drawing 3 ,

41st

By-pass diffuser

42nd

Overlapping propeller, suction conveyor, fluid volume distributor
4.1: Ausschnitts-Vergrößerung von 3, umreifende Ummantelung des Antriebsmotors der Arbeitsmaschinen, Beispiel der Verdichterscheibe

43. -36,29-,

Wellenkupplung, mechanisch oder durch Drehmomentwandler

44.

Beispiel einer Verdichterscheibe zu kraftschlüssigen Verbindung mit der Zentralwelle der Hilfsmaschine

45.

Beispiel der Turbinen-Serienanordnung

4 .1: Detail magnification of 3 , strapping casing of the drive motor of the working machines, example of the compressor disk

43.-36.29-,

Shaft coupling, mechanical or torque converter

44th

Example of a compressor disk for frictional connection with the central shaft of the auxiliary machine

45th

Example of the turbine series arrangement
4.2: Draufsicht Wellenturbine mit Generatoren und Wandlung zum Motorantrieb, weitere Anwendungsbeispiele

46.

Generator, Generatorserie

47.

Generator-Welle,

48.

Umgepolter Generator, Motorantrieb, Kraftentfaltung auf die Generatorwelle

49.

Wasserfahrzeug

50.

Luftfahrzeug

51.

Anwendung im oder am Verbrennungsmotor

4 .2: Top view of shaft turbine with generators and conversion to motor drive, further application examples

46th

Generator, generator series

47th

Generator shaft,

48th

Reversed generator, motor drive, power delivery to the generator shaft

49th

water craft

50th

aircraft

51st

Application in or on the combustion engine
4.3: Kombination Innenläufer-Turbine, Außenläufer-Turbine, interne Stromerzeugung 4 .3: Combination of internal rotor turbine, external rotor turbine, internal power generation
4.4: Anordnungsbeispiel der elektromechanischen Ladegeräte

52.

Überfluranordnung

53.

Unterfluranordnung

4 .4: Arrangement example of electromechanical chargers

52nd

Above floor arrangement

53rd

Underfloor arrangement
5: Kombinierte Kanalanordnung von Strömungskanälen mit Sammeldiffusor, Ausstoßpropeller zur erhöhten Rückstoßerzeugung

54.

Sammeldiffusor

55.

Ausstoßpropeller, Kraftübertragung durch Zentralwelle

56.

Volumenkanal, Beypasskanal, Zuführung großer Volumenströmungen

57.

Diffusor-Gehäuse

5 : Combined channel arrangement of flow channels with collecting diffuser, ejector propellers for increased recoil generation

54th

collecting diffuser

55th

Output propeller, power transmission through central shaft

56th

Volume channel, bypass channel, delivery of large volume flows

57th

Diffuser housing
6: Beispiel einer Linearturbine mit Zentralwelle

58.

Linearturbine, schneckenförmig

6 : Example of a linear turbine with central shaft

58th

Linear turbine, helical
7: Turbinengetriebener Scheibengenerator, raumsparend

59.

Gehäuse, Turbinenwanne, Gestell

60.

Rotor

61.

Kraftschluss Rotorwelle des Scheibengenerators

62.

Stator mit Gehäuseverbindung

63.

Spulenwicklungen des Scheibengenerators, elektromagnetisch

64.

Elektrische Stromableitung

65.

Umpolung zum Motorantrieb

66.

Welle, kraftschlüssige Aufnahme der mitdrehenden konstruktiven Mimik

7 : Turbine-driven disc generator, space-saving

59th

Housing, turbine tub, frame

60th

rotor

61st

Frictional rotor shaft of the disc generator

62nd

Stator with housing connection

63rd

Coil windings of the disc generator, electromagnetic

64th

Electric current drain

65th

Umpolung to the motor drive

66th

Shaft, frictional absorption of the co-rotating constructive facial expressions
7.1: elektrischer Doppelresonanz- Konverter (EMDR), raumsparend, Seitenansicht, mit verdecktem Umlaufrädergetriebe

67.

drehender Magnethalter-Ring, Verbindung Turbinenantriebes-Welle

68.

Magnete mit wechselnden Polen kraftschlüssig auf -67-

69.

Spule als Stator, durchführender Magnetringlauf

70.

Kondensator

71.

Regler

72.

stabilisierende Trägerplatte

73.

Kupplung der Welle -66-, wahlweise Stillstand oder Mitlauf des EMDR

7 .1: Electric double resonance converter (EMDR), space-saving, side view, with concealed planetary gearbox

67th

rotating magnet holder ring, connection turbine drive shaft

68th

Magnets with alternating poles frictionally locked on -67-

69th

Coil as a stator, magnetic core running through

70th

capacitor

71st

regulator

72nd

stabilizing carrier plate

73rd

Coupling the shaft - 66 -, optional standstill or tracking of the EMDR
7.2: Vorderansicht, Welle -66.-, Anordnung der umreifenden Spulenwicklungen EMDR um den Magnetführungsring und dessen Führung durch das Umlaufrädergetriebe mit Antriebswelle der Turbine

74.

Spurenkranz, sichernde Gewährleistung der Spurtreue, Führungskranz

75.

gestellfeste Wellen, mit Reibrad und Reibschluss

7 .2: front view, shaft - 66 .-, Arrangement of the strapping coil windings EMDR to the magnetic guide ring and its leadership by the planetary gear with drive shaft of the turbine

74th

Track wreath, ensuring track stability, guide ring

75th

frame-resistant shafts, with friction wheel and frictional connection

Ausführungsbeispielembodiment

Das Nachfolgende hat beispielhaften Charakter. Als Beispiel dient ein durch einen Elektromotor angetriebenes Landfahrzeug als primäre Arbeitsmaschine mit formschlüssig angefügter sekundärer Hilfsmaschine als Fahrzeugänbauteil. Das Ausführungsbeispiel wird in Verbindung mit den Zeichnungen erläutert. 1 bis 7.2, mit den Nr. 1 bis 75. Das bewegte Fahrzeug ist die primäre Arbeitsmaschine, welche bei beschleunigter Bewegung mit dem Fluid Luft abzuleitende Strömungs- Kraft erzeugt. Einen Teil der abgeleiteten Strömungskraft der Arbeitsmaschine zweigt die Hilfsmaschine nutzbringend als kanalisierte antreibende Kraft ab. Diese Kraft treibt die beweglichen Komponenten der Hilfsmaschine zur elektrischen Stromerzeugung an. Die erzeugte elektrische Energie wird entweder dem Antrieb der Arbeitsmaschine direkt zugeführt oder in Batterien abrufbar gespeichert.
Im einzelnen läuft der Prozess der Hilfsmaschine in den folgenden Schritten ab: Die unter Einströmung des Fluid in das Gehäuse erhöht sich der Druck. Die Nochmals verengte Kanalisierung erhöht die Strömungsgeschwindigkeit, die in einer Düsenströmung mündet. Die Düsenströmung des trifft tangential auf das profilierte Turbinenrad und treibt die Welle -im Kraftschluss an. Die Wellenenden des Turbinenrades ragen aus der Turbinenwanne und dem Gehäuse ausgelagerte heraus, um Drehmoment zu übertragen. Die Wellenenden treiben formschlüssig verbundene Generatoren an, die Arbeit verrichten und damit elektrisch Strom erzeugen, der in Akkumulatoren speicherbar ist. Der Strömungsaustritt aus dem Düsenkanal erfolgt unter Strömung-Entspannung in den trichterförmig geweiteten Diffusor unter Saugrohreffekt. Bei Austreten des Fluid in die Atmosphäre entwickelt die Fluid-Strömung Strahlkraft. Die Strahlkraft wird in Rückstoß gewandelt und entwickelt Schub.The following has an exemplary character. By way of example, a land vehicle driven by an electric motor serves as a primary work machine with a secondary auxiliary machine attached in a form-fitting manner as a vehicle extension part. The embodiment will be explained in conjunction with the drawings. 1 to 7 .2, Nos. 1 to 75. The moving vehicle is the primary working machine which generates flow force to be dissipated with accelerated movement of the fluid. Part of the derived flow force of the work machine, the auxiliary machine branches off beneficially as a channeled driving force. This force drives the moving components of the auxiliary machine for electric power generation. The electrical energy generated is either fed directly to the drive of the machine or stored in batteries retrievable.
Specifically, the process of the auxiliary machine is carried out in the following steps: The flow of the fluid into the housing increases the pressure. The re-narrowed channeling increases the flow rate, which flows into a nozzle flow. The nozzle flow of the tangential hits the profiled turbine wheel and drives the shaft in-force. The shaft ends of the turbine wheel protrude out of the turbine pan and out of the housing to transmit torque. The shaft ends drive generously connected generators, which perform work and thus generate electricity electrically, which can be stored in accumulators. The flow outlet from the nozzle channel takes place under flow relaxation in the funnel-shaped expanded diffuser under suction tube effect. As the fluid exits the atmosphere, the fluid flow develops radiant power. The radiance is converted into recoil and develops thrust.

Diese Konstruktion ist raumgreifend. Bei der raumsparende Konstruktion der Hilfsmaschine bilden Generator und Turbine eine Einheit. Der Turbinen-Generator ist ein Außenläufer. Das Gehäuse des Generator ist der Rotor. Dem Rotor sind Turbinenschaufeln kraftschlüssig angefügt. Mit tangentialem Auftreffen der Düsenströmung auf die Turbinenschaufeln dreht sich das Generatorgehäuse des Außenläufers als Turbinenring um den Stator und erzeugt elektrischen Strom. Die vorgenannten Konstruktionen sind ohne eigenen Antrieb formschlüssig an mit Kraft betriebenen Fahrzeugen zu betreiben.
Um die Effektivität weiter zu steigern, ist eine Impeller erforderlich, der Fluid-Strömung mit hohem beschleunigtem Druck auf die Turbinenmimik leitet. Der Elektromotor der Arbeitsmaschine ist vom Gehäuse der Hilfsmaschine umreifend ummantelt und bildet das Impellergehäuse. Die Antriebswelle des Elektromotors verlängert sich zur Zentralwelle des Impeller. Die Zentralwelle durchschreitet das Gehäuse der Hilfsmaschine in gesamter Länge, um die Propellermimik aufzunehmen. Die Wellenkraft des Motors der Arbeitsmaschine treibt mit Drehmoment die kraftschlüssig axial angeordneten Propeller im Fluid- Eingang. Die ansaugenden Propeller als Kompressor steigern den Druck des Fluid im System als treibende Kraft, der auf die Turbinenräder kanalisiert antreibend wirkt erheblich. Nach Kraftabgabe des kanalisierten Fluid auf die Turbinenschaufeln der Turbine, entspannt sich das Fluid im Diffusor unter Sogwirkung. Die Dekompression presst das Fluid in die ruhende Fluid-Atmosphäre zurück und erzeugt kraft-entfaltende Rückstoßwirkung. Der Eigenantrieb der Hilfsmaschine fordert mindestens zwei oder mehrere Generatoren mit Kraftübertragung durch kraftschlüssige Wellenverbindung. Nach Umpolung eines Generators zum Motor treibt dieser verbliebenen Generatoren zur elektrischen Stromerzeugung an. Der intern erzeugte elektrische Strom der Hilfsmaschine wird über das Batterie-Management-System an den Fahrzeugantrieb geleitet, um den Betrieb der Arbeitsmaschine zu gewährleisten. Die fahrzeuginterne Stromerzeugung ermöglicht den Anschluss an extern allgemein handelsübliche von außen zugeführte elektrische Stromquellen zur Aufladung des Hauptspeichers der Arbeitsmaschine.This construction is space consuming. In the space-saving construction of the auxiliary machine generator and turbine form a unit. The turbine generator is an external rotor. The housing of the generator is the rotor. Turbine blades are frictionally attached to the rotor. With tangential impact of the nozzle flow on the turbine blades, the generator housing of the outer rotor rotates as a turbine ring around the stator and generates electrical current. The aforementioned constructions are to operate without a self-drive form fit to powered vehicles.
To further increase efficiency, an impeller is required that directs fluid flow at high accelerated pressure to the turbine mimic. The electric motor of the working machine is surrounded umreifend from the housing of the auxiliary machine and forms the impeller housing. The drive shaft of the electric motor extends to the central shaft of the impeller. The central shaft passes through the housing of the auxiliary machine in its entire length to accommodate the propeller mimic. The shaft force of the motor of the working machine drives with torque the non-positive axially arranged propeller in the fluid inlet. The aspirating propellers as a compressor increase the pressure of the fluid in the system as a driving force, which acts as a driving force channeled to the turbine wheels significantly. Upon delivery of the channeled fluid to the turbine blades of the turbine, the fluid in the diffuser relaxes under suction. The decompression forces the fluid back into the quiescent fluid atmosphere and produces force-deploying recoil action. The self-propulsion of the auxiliary machine requires at least two or more generators with power transmission by non-positive shaft connection. After reversing a generator to the motor drives this remaining generators for electric power generation. The internally generated electric power of the auxiliary machine is passed through the battery management system to the vehicle drive to ensure the operation of the working machine. The in-vehicle power generation allows the connection to externally generally commercially available externally supplied electrical power sources for charging the main memory of the working machine.

Claims

Im Fluid beschleunigt bewegte Fahrzeuge als primäre Arbeitsmaschinen erzeugen bei durchschreitendem Durchstoßen der Fluid-Atmosphäre ableitende Um-Strömung als eigenständig nutzbare Kraft. Ein Teil dieser Umströmungskraft nimmt abzweigend die Hilfsmaschine als sekundäres Fahrzeuganbauteil auf, um Arbeit durch Einwirkung auf die beweglichen Teile zu verrichten. Zeichnungen 1 bis 7.2, mit den Nummern 1 bis 75.In the fluid accelerated moving vehicles as primary work machines generate in Durchdurchendem piercing the fluid atmosphere dissipative Um-flow as a self-usable force. A part of this Umströmungskraft takes branching off the auxiliary machine as a secondary vehicle attachment to perform work by acting on the moving parts. drawings 1 to 7 .2, with the numbers 1 to 75.

Das elektromechanische Ladegerät ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfsmaschine in der Grundkonstruktion ein längliches kaminförmiges Gehäuse mit weit offenen Trichtern an den Enden ist. Die Trichterenden mit den größten Querschnitten bilden den Fluid-Einlass und Fluid-Auslass an den Gehäuseenden. Das Gehäuse ist der die Mechanik aufnehmende Fluidkanal. Die Funktionskonstruktion ist mehrteilig erweiterbar. Die fluideinlassende Trichteröffnung der Hilfsmaschine zeigt in Fahrtrichtung des beschleunigt bewegten umströmten Fahrzeuges als Arbeitsmaschine und zweigt aktive Strömungsteile ab, die den arbeitenden Strömungsfaden im Gehäuse des elektromechanisches Ladegerätes bilden. Leitelemente leiten Fluid-Strömungen in axiale Richtung, so dass die Abströmung drallfrei ist. Der Fluiddruck liegt im Gehäuse über dem atmosphärischen Umgebungsdruck. Durch Eintritt der Fluidmasse in das Gehäuse wird Druck erzeugt. Die Nochmals verengte Kanalisierung im Strömungskamin erhöht die Strömungsgeschwindigkeit, die in Düsenströmung mündet., Die Druckdifferenz zwischen den Trichtern an den Gehäuseenden treibt die Turbinen in Querschnittsverengungen des Gehäusekamins zur Drehbewegung an. Die Düsenströmung des Fluid trifft tangential auf das wellengelagert profilierte Turbinenrad in der Turbinenwanne. Das Turbinenrad ist mit der sich drehend gelagerten Welle kraftschlüssig verbunden. Die Düsenströmung treibt das Turbinenrad und die Welle mit Strömungs-Kraft rotierend an. Die Wellenenden des Turbinenrades ragen aus der Turbinenwanne und dem Gehäuse ausgelagerte heraus, um Drehmoment zu übertragen: Die Wellenenden treiben außerhalb des Gehäuses formschlüssig verbundene Generatoren an, die Arbeit verrichten und damit elektrisch Strom erzeugen, der in Akkumulatoren speicherbar oder direkt an den Endverbraucher übertragbar ist. Der Strömungsaustritt aus dem Düsenkanal erfolgt unter Strömung-Entspannung in den trichterförmig geweiteten Diffusor durch den Saugrohreffekt. Die Diffusor-Geometrie unterstützt das Durchsaugen des Fluid im Kanal der Hilfsmaschine. Bei Austreten des Fluid in die Atmosphäre entwickelt die Fluid-Strömung Strahlkraft. Die Strahlkraft wird in Rückstoß gewandelt und entwickelt Schub. Diese Konstruktion ist raumgreifend. Zeichnungen 2, 4.2, 4.3. The electromechanical charger is characterized in that the auxiliary machine in the basic construction is an elongated chimney-shaped housing with wide open funnels at the ends. The funnel ends with the largest cross sections form the fluid inlet and fluid outlet at the housing ends. The housing is the mechanics receiving fluid channel. The functional design can be expanded in several parts. The fluid inlet funnel opening of the auxiliary machine points in the direction of travel of the accelerated moving around the flowed vehicle as a working machine and branches off active flow parts, which form the working flow thread in the housing of the electromechanical charger. Guide elements conduct fluid flows in the axial direction, so that the outflow is swirl-free. The fluid pressure in the housing is above the atmospheric pressure. By entering the fluid mass in the housing pressure is generated. The re-narrowed channeling in the flow chimney increases the flow velocity that flows into the nozzle flow. The pressure difference between the hoppers at the housing ends drives the turbines into cross-sectional constrictions of the housing chimney for rotational movement. The nozzle flow of the fluid hits tangentially on the shaft-mounted profiled turbine wheel in the turbine pan. The turbine wheel is positively connected to the rotating shaft. The nozzle flow rotates the turbine wheel and shaft with flow force. The shaft ends of the turbine wheel protrude out of the turbine pan and the housing outsourced to transmit torque: The shaft ends drive outside the housing positively connected generators that do work and thus generate electricity that can be stored in accumulators or directly to the end user , The flow outlet from the nozzle channel takes place under flow relaxation in the funnel-shaped expanded diffuser through the suction tube effect. The diffuser geometry helps to suck the fluid in the channel of the auxiliary machine. As the fluid exits the atmosphere, the fluid flow develops radiant power. The radiance is converted into recoil and develops thrust. This construction is space consuming. drawings 2 . 4 .2, 4.3.

Das elektromechanische Ladegerät nach Anspruch 1. ist dadurch gekennzeichnet, dass bei der raumsparender Konstruktion der Hilfsmaschine Generator und Turbine eine Einheit bilden. Der Turbinen-Generator ist ein Außenläufer. Das Gehäuse des Generator ist der Rotor. Dem Rotor sind Turbinenschaufeln kraftschlüssig angefügt und bildet den Turbinenring. Die Turbinenwelle ist feststehend mit dem Stator verbunden. Mit tangentialem Auftreffen der Düsenströmung auf die Turbinenschaufeln, dreht sich das Generatorgehäuse des Außenläufers als angetriebener Turbinenring um den Stator und erzeugt elektrischen Strom. Die vorgenannte Konstruktion der Hilfsmaschine, ist ohne eigenen Antrieb an mit Kraft beschleunigt betriebenen Fahrzeugen zu verwenden, insbesondere bei Luft- oder Wasserfahrzeugen neben der gleichwertigen Anwendung bei Landfahrzeugen. Zeichnungen 3.The electromechanical charger after Claim 1 , is characterized in that form a unit in the space-saving design of the auxiliary machine generator and turbine. The turbine generator is an external rotor. The housing of the generator is the rotor. The rotor are Turbine blades attached frictionally and forms the turbine ring. The turbine shaft is fixedly connected to the stator. With tangential impact of the nozzle flow on the turbine blades, the generator housing of the outer rotor rotates as a driven turbine ring around the stator and generates electrical current. The aforementioned construction of the auxiliary machine is to be used without own propulsion on vehicles accelerated with power, in particular in air or water vehicles in addition to the equivalent application for land vehicles. drawings 3 ,

Das elektromechanische Ladegerät nach Anspruch 1. und 2. ist dadurch gekennzeichnet, dass die Effektivität als Impeller mit Antrieb gesteigert ist. Der Antrieb, -Elektromotor-, der Fahrzeug-Arbeitsmaschine ist vom Gehäuse der Hilfsmaschine umreifend ummantelt und bildet das Impellergehäuse. Der Elektromotor und die Hilfsmaschine sind im Gehäuse konstruktiv angeordnet. Die Antriebswelle des Elektromotors verlängert sich beidseitig zur Zentralwelle des Impeller. Die Zentralwelle durchschreitet das Gehäuse der Hilfsmaschine in gesamter Länge, um als Träger die Propellermimik axial angeordnet aufzunehmen. Die Elektromotor- Zentralwelle als Antrieb der Arbeitsmaschine dreht bei beschleunigtem Vortrieb und treibt über die Zentralwelle den Impeller als Düsentriebwerk. Die Wellenkraft des Motors der Arbeitsmaschine treibt mit Drehmoment die kraftschlüssig axial angeordneten Propeller. Die ansaugenden Propeller als Kompressor steigern beschleunigend den Druck des Fluid im Eigangstrichter, der nachfolgend die Turbinenräder kanalisiert mit Fluid- Zwangsströmung antreibt. Nach Kraftabgabe des kanalisierten Fluid auf die Turbinenschaufeln der Turbine, entspannt sich das Fluid im Diffusor unter Sogwirkung mit dekomprimierenden axial angeordneten Propellern. Die Dekompression presst das verarbeitete Fluid in die ruhende Fluid-Atmosphäre zurück und erzeugt kraft-entfaltende Rückstoßwirkung. Der zusätzlich erzeugte Schub mindert den Verbrauch elektrischer Energie der beschleunigten Arbeitsmaschine. Die Betriebsstundenzahl der Arbeitsmaschine ist erheblich erhöht worden. Doppeltrichter als Beypass- Nebenströmungskanäle sichern den ausreichenden Zustrom und die Abströmung des Fluid. Zeichnungen 3, 4 bis 4.4. The electromechanical charger after Claim 1 , and 2. is characterized in that the effectiveness is increased as an impeller with drive. The drive, -Electromomotor-, the vehicle-working machine is encased umreifend of the housing of the auxiliary machine and forms the impeller housing. The electric motor and the auxiliary machine are structurally arranged in the housing. The drive shaft of the electric motor extends on both sides to the central shaft of the impeller. The central shaft passes through the housing of the auxiliary machine in its entire length in order to receive as a carrier the propeller mimic arranged axially. The electric motor central shaft as drive of the working machine rotates with accelerated propulsion and drives the impeller via the central shaft as a jet engine. The shaft force of the engine of the working machine drives with torque the non-positive axially arranged propeller. The aspirating propellers as a compressor accelerate the pressure of the fluid in the Eiganghalichter, which subsequently drives the turbine wheels channeled with forced fluid flow. Upon delivery of the channeled fluid to the turbine blades of the turbine, the fluid in the diffuser expands under suction with decompressing axially disposed propellers. The decompression forces the processed fluid back into the quiescent fluid atmosphere and produces force-deploying recoil action. The additionally generated thrust reduces the consumption of electrical energy of the accelerated machine. The operating hours of the working machine has been increased considerably. Double funnels as bypass bypass channels ensure sufficient inflow and outflow of the fluid. drawings 3 . 4 to 4 .4.

Das elektromechanische Ladegerät nach Anspruch 1. bis 3. ist dadurch gekennzeichnet, dass zur leistungssteigernden Verarbeitung noch größerer Fluid-Strömungen der Hilfsmaschine, volumige Nebenströmungs- Kanäle parallel zum Impeller- Gehäuse mit großem Querschnitten kraftschlüssig anzufügen sind. Das führt zum erhöhten Anströmen des FluidVolumen in das System. Die Strömung der Nebenkanäle und des Impeller sammeln sich kraftentfaltend summiert in dem gemeinsamen Gehäuse-Diffusor. Die summierten Fluid-Strömungen treffen auf den Raumübergreifenden de-komprimierenden Zentralpropeller im Diffusor. Der Zentralpropeller saugt das Fluid-Gesamtvolumen der Nebenströmungskanälen und des Impeller durch das System, um das Fluid mit hoher Geschwindigkeit und Kraft entfaltendem Schub rückstoßend in die ruhende Fluid Umgebung auszustoßen. Durch die Zentralwelle kraftschlüssig verbunden, arbeitet der Zentralpropeller kompatibel abgestimmt mit dem Leistungsvolumen der vorgeschalteten Propellergeometrie. Zeichnungen 5.The electromechanical charger after Claim 1 , to 3. is characterized in that for performance-enhancing processing even larger fluid flows of the auxiliary machine, volumige Nebenströmungs- channels are parallel to the impeller housing with large cross-sections add positively. This leads to increased flow of fluid volume into the system. The flow of the secondary channels and the impeller accumulate unfolded kraftentfaltend in the common housing diffuser. The summed fluid flows encounter the cross-chamber de-compressing central propeller in the diffuser. The central propeller draws the total fluid volume of the bypass ducts and impeller through the system to expel the fluid at high velocity and force deploying thrust back into the static fluid environment. The central propeller, which is frictionally connected through the central shaft, works in a compatible way with the power volume of the upstream propeller geometry. drawings 5 ,

Das elektromechanische Ladegerät nach Anspruch 1. bis 4. ist dadurch gekennzeichnet, dass zur fahrzeuginternen Stromerzeugung durch Eigenantrieb der Hilfsmaschine Batterie-Nebenspeicher als Energiequelle verwendet wird. Es erfordert mindestens zwei oder mehrere Generatoren mit Kraftübertragung durch kraftschlüssige Wellenverbindungen. Nach Umpolung eines Generators zum Motor, treibt dieser Motor die verbliebenen Generatoren zur elektrischen Stromerzeugung an. Der intern erzeugte elektrische Strom der Hilfsmaschine wird über das Batterie-Management-System an den Fahrzeugantrieb geleitet, um den Betrieb der Arbeitsmaschine zu gewährleisten. Diese fahrzeuginterne Stromerzeugung ermöglicht den Anschluss an extern allgemein handelsübliche von außen zugeführte elektrische Stromquellen zur Aufladung des Hauptspeichers der Arbeitsmaschine. Die Zentralwelle im Bereich zwischen Antrieb der Arbeitsmaschine und der nachfolgenden Mimik der Turbineneinheit ist durch eine Kupplung verbunden. Bei Eigenantrieb der Hilfsmaschine erfolgt eine Endkupplung der von der Motoreinheit, um im Freilauf Arbeit zu verrichten. Zeichnungen 4.2, 4.3.The electromechanical charger after Claim 1 , to 4. is characterized in that the in-vehicle power generation by self-propulsion of the auxiliary machine battery auxiliary storage is used as an energy source. It requires at least two or more generators with power transmission through non-positive shaft connections. After reversing a generator to the engine, this engine drives the remaining generators for electric power generation. The internally generated electric power of the auxiliary machine is passed through the battery management system to the vehicle drive to ensure the operation of the working machine. This in-vehicle power generation allows the connection to externally generally commercially available externally supplied electrical power sources for charging the main memory of the working machine. The central shaft in the region between the drive of the working machine and the subsequent mimic of the turbine unit is connected by a coupling. When self-propelled the auxiliary machine is an end of the coupling of the motor unit to perform freewheeling work. drawings 4 .2, 4.3.

Das elektromechanische Ladegerät nach Anspruch 1. bis 5. ist dadurch gekennzeichnet, dass der elektromagnetische Doppelresonanz Konverter (EMDR) durch ergänzende mechanische Vorrichtungen als Leichtläufer effektiv gesteigert praktisch anwendbar arbeitet. Der EMDR ist konstruktiv in die Mechanik der Hilfsmaschine eingefügt. Durch den geometrischen Aufbau mit geringem Wechselwirkungsabstand wird durch Fremdantrieb über die Turbinenwelle elektrischer Strom erzeugt. Zur Aufnahme der Konstruktion des EMDR dient eine Trägerplatte als Vorrichtung auf der die Einzelteile stabil befestigt sind. In den leeren Mittelraum des Magnetringes werden Kraftübertragungsrollen eines Planetengetriebes eingesetzt, die durch die Wellenverbindung mit der Turbine angetrieben sind. Die Kraftübertragungsrollen führen den Magnetring justierend in exakter Positionierung durch die umreifenden Ringmagneten. Zur Einhaltung der Spurtreue des Magnetring und der Antriebsrollen dienen Führungskränze, form- oder kraftschlüssig. Die Anzahl der Spulen und Magnete sind variabel und richtet sich nach dem Leistungsbedarf. Der erzeugte elektrische Nutzstrom wird über das Batterie-Management-System an den Hauptspeicher der Arbeitsmaschine abgegeben und dehnt die Reichweite erheblich aus. Durch Wellenkupplung zwischen Turbine und EMDR ist wahlweise der Betrieb oder Stillstand schaltbar. Zeichnungen 7 bis 7.2.The electromechanical charger after Claim 1 , to 5. is characterized in that the electromagnetic double resonance converter (EMDR) effectively increased by complementary mechanical devices as a smooth running increased practical. The EMDR is constructively inserted into the mechanics of the auxiliary machine. Due to the geometric structure with a small interaction distance, electric current is generated by external drive via the turbine shaft. To accommodate the construction of the EMDR is a support plate as a device on which the items are stably fixed. In the empty central space of the magnetic ring power transmission rollers of a planetary gear are used, which are driven by the shaft connection with the turbine. The power rollers guide the magnetic ring adjusting in exact positioning by the strapping ring magnets. To maintain the directional stability of the magnetic ring and the drive rollers serve guide rings, positive or non-positive. The number of coils and magnets are variable and depends on the power requirement. The generated Electric utility power is delivered via the battery management system to the main memory of the work machine and extends the range considerably. By shaft coupling between turbine and EMDR, either the operation or standstill is switchable. drawings 7 to 7 .2.