DE102017006481A1

DE102017006481A1 - Vehicle door and body

Info

Publication number: DE102017006481A1
Application number: DE102017006481.4A
Authority: DE
Inventors: Marcus LANGE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2017-07-08
Filing date: 2017-07-08
Publication date: 2019-01-10

Abstract

Eine Fahrzeugtür umfasst einen Türkörper (7), eine Fensterscheibe (10), die zwischen einer in den Türkörper (7) hinein abgesenkten Offenstellung und einer angehobenen Schließstellung bewegbar ist, und eine in Bewegungsrichtung der Fensterscheibe (10) langestreckte Strebe (13), an der zumindest in der Schließstellung eine Innenseite der Fensterscheibe (10) anliegt. Die Fensterscheibe (10) ist am Türkörper (7) um eine quer zur Bewegungsrichtung und tangential zur Innenseite orientierte Achse (39) schwenkbar und durch ein Federelement (38, 40), das zwischen dem Türkörper (7) und der Fensterscheibe (10) wirksam ist, gegen die Strebe (13) angedrückt gehalten.A vehicle door comprises a door body (7), a window pane (10) which is movable between an open position lowered into the door body (7) and a raised closed position, and a strut (13) elongated in the direction of movement of the window pane (10) at least in the closed position an inner side of the window pane (10) rests. The window pane (10) is pivotable on the door body (7) about an axis (39) oriented transversely to the direction of movement and tangential to the inside, and by a spring element (38, 40) acting between the door body (7) and the window pane (10) is held pressed against the strut (13).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür und eine Fahrzeugkarosserie, die eine solche Tür umfasst.The present invention relates to a vehicle door and a vehicle body including such a door.

Fahrzeugtüren haben herkömmlicherweise oberhalb einer Schulterlinie eine Fensteröffnung mit einer beweglichen Fensterscheibe und unterhalb der Schulterlinie einen Türkörper, in den hinein die Fensterscheibe beweglich ist. Um die Fensterscheibe in einer die Fensteröffnung ausfüllenden Schließstellung mechanisch zu stabilisieren, ist eine die Fensteröffnung begrenzenden Strebe der Tür üblicherweise mit einer zur Fensteröffnung hin offenen, einen sich in Bewegungsrichtung erstreckenden Rand der Fensterscheibe aufnehmenden Nut versehen. Eine solche Nut hat zwangsläufig eine Seitenwand, die über die Außenseite der Fensterscheibe vorspringt. Aus ästhetischen Gründen und zur Verminderung des Luftwiderstandes sind in letzter Zeit Fahrzeugtüren vorgeschlagen worden, die ohne eine solche Nut auskommen, so dass in geschlossener Stellung der Fensterscheibe ein Rand der Fensterscheibe freiliegt und eine Außenseite der Fensterscheibe und eine daran angrenzende Außenseite eines Fensterrahmens bündig aneinander anschließen.Vehicle doors conventionally have above a shoulder line a window opening with a movable window pane and below the shoulder line a door body into which the window pane is movable. In order to mechanically stabilize the window pane in a closed position which fills the window opening, a strut of the door delimiting the window opening is usually provided with a groove which is open towards the window opening and extends in the direction of movement of the edge of the window pane. Such a groove inevitably has a side wall projecting beyond the outside of the window pane. For aesthetic reasons and to reduce drag, vehicle doors have recently been proposed which do not require such a groove, so that in the closed position of the window pane, an edge of the window pane is exposed and an outer side of the window pane and an adjoining outside of a window frame adjoin one another flush ,

Infolge der fehlenden Seitenwand kann die Strebe eine von der Fahrzeugmitte fort gerichtete Seitwärtsbewegung der Fensterscheibe nicht verhindern, so dass insbesondere durch den Fahrtwind störende Bewegungen der Fensterscheibe angeregt werden können. Solche Bewegungen durch eine eng tolerierte Führung der Fensterscheibe zu unterbinden ist aufwendig und kostspielig. Denkbar ist zwar auch, die Führung im Innern des Türkörpers zu verlängern, indem ein unterer Teil der Fensterscheibe, der auch in der Schließstellung im Türkörper verbleibt, vergrößert wird, doch schränkt dies die Bewegungsfreiheit der Fensterscheibe ein und kann dazu führen, dass eine Offenstellung, in der die Fensterscheibe vollständig im Türkörper verschwindet, nicht mehr erreicht werden kann.Due to the lack of side wall, the strut can not prevent a directed away from the vehicle center sideways movement of the window so that disturbing movements of the window can be excited in particular by the wind. To prevent such movements by a tightly tolerated guidance of the window pane is complicated and costly. Although it is also conceivable to extend the guide in the interior of the door body by a lower part of the window, which remains in the closed position in the door body, is increased, but this limits the freedom of movement of the window and can lead to an open position, in which the window disappears completely in the door body, can not be reached.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Fahrzeugtür zu schaffen, bei der die Bewegungsfreiheit der Fensterscheibe in Fahrzeugquerrichtung auf einfache und kostengünstige Weise eingeschränkt ist.An object of the present invention is to provide a vehicle door in which the freedom of movement of the window pane in the vehicle transverse direction is restricted in a simple and cost-effective manner.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeugtür mit einem Türkörper, einer Fensterscheibe, die zwischen einer in den Türkörper hinein abgesenkten Offenstellung und einer angehobenen Schließstellung bewegbar ist, und einer in Bewegungsrichtung der Fensterscheibe langestreckten Strebe, an der zumindest in der Schließstellung eine Innenseite der Fensterscheibe anliegt, bei der die Fensterscheibe am Türkörper um eine zur Innenseite tangentiale und quer zur Bewegungsrichtung orientierte Achse schwenkbar ist und ein Federelement zwischen dem Türkörper und der Fensterscheibe wirksam ist, um die Fensterscheibe gegen die Strebe angedrückt zu halten.The object is achieved by a vehicle door having a door body, a window pane, which can be moved between an open position lowered into the door body and a raised closed position, and a strut elongated in the direction of movement of the window pane, against which an inner side of the window pane rests, at least in the closed position in which the window pane on the door body is pivotable about an axis tangential to the inside and oriented transversely to the direction of movement, and a spring element between the door body and the window pane is effective in order to keep the window pane pressed against the strut.

Das Federelement treibt die Fensterscheibe ständig gegen die Strebe; um sie mit der Strebe in Kontakt zu halten, muss sie lediglich kräftig genug sein, um Erschütterungen und Windkräften in teiloffener Stellung während der Fahrt wiederstehen zu können.The spring element constantly drives the window pane against the strut; in order to keep them in contact with the strut, they only need to be powerful enough to withstand shocks and wind forces in partially open position while driving.

Im Innern des Türkörpers kann die Fensterscheibe an einer Schiene geführt sein.Inside the door body, the window pane can be guided on a rail.

Diese Schiene kann relativ zum Türkörper um die Achse kippbar sein. Dadurch ist es möglich, die Fensterscheibe an der Schiene zwar mit engen Toleranzen zu führen und ihr gleichzeitig die Kippbewegungsfreiheit zugeben, die erforderlich ist, damit sie in jeder Stellung, die sie einnehmen kann, an der Strebe anliegt.This rail may be tiltable relative to the door body about the axis. This makes it possible to guide the window pane to the rail with close tolerances while at the same time giving it the freedom of tilting freedom required for it to rest on the strut in any position that it can take.

Das Federelement kann eine Torsionsfeder sein. Eine solche kann sich insbesondere platzsparend entlang der Achse erstrecken.The spring element may be a torsion spring. Such can extend in particular space-saving along the axis.

Um auf die Fensterscheibe in jeder Stellung einwirken zu können, die sie einnehmen kann, kann ein Federelement ein am Türkörper befestigtes erstes Ende und ein an der Fensterscheibe gleitbeweglich anliegendes zweites Ende umfassen. Ein solches Federelement kann insbesondere als Dichtlippe ausgebildet sein. Eine solche Dichtlippe kann insbesondere einen Spalt zwischen dem Türkörper und der Fensterscheibe ausfüllen und so Schmutz und Niederschläge vom Innern des Türkörpers fernzuhalten.In order to be able to act on the window pane in any position which it can assume, a spring element can comprise a first end fastened to the door body and a second end which slidably adjoins the window pane. Such a spring element may be formed in particular as a sealing lip. Such a sealing lip can in particular fill a gap between the door body and the window pane and thus keep dirt and precipitation from the interior of the door body.

Wenn die Fensterscheibe wie oben erwähnt in einer Schiene geführt ist, kann das Federelement ein am Türkörper befestigtes erstes Ende und ein an der Schiene angreifendes zweites Ende umfassen. Ein solches Federelement kann auf die Fensterscheibe mit einem von der Stellung der Fensterscheibe unabhängigen Hebelarm einwirken; deswegen genügt ein eher schwaches Federelement, um die Fensterscheibe mit der erforderlichen Kraft an die Strebe angedrückt zu halten.When the window pane is guided in a rail as mentioned above, the spring element may comprise a first end fastened to the door body and a second end engaging on the rail. Such a spring element can act on the window pane with a lever arm independent of the position of the window pane; Therefore, a rather weak spring element is sufficient to hold the window pane pressed with the required force against the strut.

Um im Laufe der Bewegung Fensterscheibe zwischen Offen- und Schließstellung eine Querbewegung der Fensterscheibe im Austrittsspalt des Türkörpers zu minimieren, liegt die Achse vorzugsweise näher am Austrittspalt als das Federelement.In order to minimize window movement between the open and closed positions in the course of movement of the window pane in the exit slit of the door body, the axis is preferably closer to the exit slit than the spring element.

Um die Fensterscheibe in der Schließstellung kippsicher zu fixieren, kann an der Tür ferner eine Strebe vorgesehen sein, die eine dem Türkörper zugewandte Nut aufweist, in die in der Schließstellung ein Rand der Fensterscheibe eingreift.In order to fix the window in the closed position without tilting, a strut may further be provided on the door, which is a door body facing groove, in which engages in the closed position, an edge of the window pane.

Die Aufgabe wird einem zweiten Aspekt der Erfindung zufolge gelöst durch ein Fahrzeug, insbesondere einen Pkw, mit einer Tür wie oben beschrieben. Bei einem solchen Fahrzeug ist die in Bewegungsrichtung der Fensterscheibe langestreckte Strebe vorzugsweise einer B-Säule zugewandt, um insbesondere in der Mitte der Fahrzeugflanke ein auffälliges Vorspringen von die Fensterscheibe umgreifenden Profilen zu vermeiden.The object is achieved according to a second aspect of the invention by a vehicle, in particular a car, with a door as described above. In such a vehicle, the extended in the direction of movement of the window pane strut is preferably facing a B-pillar, in particular in the middle of the vehicle flank to avoid a conspicuous protrusion of the window pane embracing profiles.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:

1 eine Seitenansicht von zwei Türen einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkarosserie;
2 einen horizontalen Querschnitt durch die B-Säule des Fahrzeugs und daran angrenzende Bereiche der Türen gemäß einer ersten Ausgestaltung der Erfindung;
3 einen zu 2 analogen Schnitt gemäß einer zweiten Ausgestaltung;
4 einen schematischen vertikalen Schnitt durch die Tür gemäß 2 oder 3; und
5 einen zu 4 analogen vertikalen Schnitt gemäß einer Abwandlung.

Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1 a side view of two doors of a vehicle body according to the invention;
2 a horizontal cross section through the B-pillar of the vehicle and adjacent thereto areas of the doors according to a first embodiment of the invention;
3 one too 2 analog section according to a second embodiment;
4 a schematic vertical section through the door according to 2 or 3 ; and
5 one too 4 analog vertical section according to a modification.

1 zeigt eine Flanke einer Fahrzeugkarosserie mit einer vorderen Tür 1 und einer hinteren Tür 2. Die Türen 1, 2 füllen eine gemeinsame Öffnung der Karosserie aus, die von einer A-Säule 3, einem seitlichen Dachrahmen 4, einer C-Säule 5 und einem Schweller 6 begrenzt ist. Eine B-Säule, die die Öffnung durchteilt, ist hinter einander zugewandten Rändern der Türen 1, 2 verborgen. 1 shows a flank of a vehicle body with a front door 1 and a rear door 2 , The doors 1 . 2 fill a joint opening of the body, made by an A-pillar 3 , a side roof frame 4 , a C-pillar 5 and a sill 6 is limited. A B-pillar which cuts through the opening is behind edges of the doors facing each other 1 . 2 hidden.

Die Türen 1, 2 sind jeweils gegliedert in einen hohlen Türkörper 7 unterhalb einer Gürtellinie 8 und einen Fensterrahmen 9 oberhalb der Gürtellinie 8. Die Fensterrahmen 9 umgeben jeweils eine großflächige Fensteröffnung mit einer Fensterscheibe 10, die zwischen der in 1 gezeigten, die Fensteröffnung ausfüllenden Schließstellung und einer im Türkörper 7 versenkten Offenstellung bewegbar ist. Ein dreieckiger Zwickel 11 der Tür 1 kann mit einer unbeweglichen Fensterscheibe oder mit einem Blechbauteil ausgefüllt sein, an dem in an sich bekannter Weise ein (in der Fig. nicht dargestellter) Außenspiegel oder eine Abdeckung verankert ist.The doors 1 . 2 are each articulated in a hollow door body 7 below a waistline 8th and a window frame 9 above the belt line 8th , The window frames 9 each surround a large window opening with a window pane 10 between the in 1 shown, the window opening filling the closed position and one in the door body 7 lowered open position is movable. A triangular gusset 11 the door 1 can be filled with a stationary window or with a sheet metal component to which in a conventional manner a (not shown in the Fig.) Exterior mirrors or a cover is anchored.

Die beweglichen Fensterscheiben 10 sind jeweils seitlich eingefasst von sich in ihrer Verstellrichtung erstreckenden Streben 12, 13 des Fensterrahmens 9. Die Streben 12, 13 jeder Tür 1, 2 sind an ihren oberen Enden durch eine Querstrebe 14 verbunden. Die Streben 13 der beiden Türen 1, 2 liegen einander vor der B-Säule, beiderseits eines Spalts 15, gegenüber.The moving windows 10 are each bordered by extending in their adjustment struts 12 . 13 of the window frame 9 , The aspiration 12 . 13 every door 1 . 2 are at their upper ends by a cross strut 14 connected. The aspiration 13 the two doors 1 . 2 lie opposite each other in front of the B-pillar, on both sides of a gap 15 , across from.

Eine Unterkante der Fensterscheibe 10 und daran befestigte Gleiter 16, die beide im Innern des Türkörpers 7 verborgen sind, sind als punktierte Umrisse eingezeichnet. Die Gleiter 16 sind an im Innern des Türkörpers 7 montierten Schienen 17 geführt.A lower edge of the windowpane 10 and gliders attached to it 16 both inside the door body 7 are hidden as dotted outlines. The gliders 16 are inside the door body 7 mounted rails 17 guided.

2 zeigt einen Schnitt durch die einander zugewandten Randbereiche der Türen 1, 2 entlang einer horizontalen, in 1 mit II-II bezeichneten Ebene. Die B-Säule ist mit 18 bezeichnet. Beiderseits der B-Säule 18 erstrecken sich parallel zu dieser die Streben 13 der Türen 1 und 2. Die Streben 13 umfassen jeweils zwei Blechzuschnitte 19, 20, die miteinander zu einem Hohlprofil mit abstehenden, in Bewegungsrichtung der Fensterscheibe 10 langgestreckten Flanschen 21, 22 verbunden sind. 2 shows a section through the mutually facing edge regions of the doors 1 . 2 along a horizontal, in 1 With II-II designated level. The B-pillar is with 18 designated. On both sides of the B-pillar 18 The struts extend parallel to this 13 the doors 1 and 2 , The aspiration 13 each include two sheet metal blanks 19 . 20 , which together form a hollow profile with, in the direction of movement of the window pane 10 elongated flanges 21 . 22 are connected.

An dem von den Blechen 19, 20 gebildeten Hohlprofil ist eine Blende 23 montiert. Ein der jeweils benachbarten Tür 2 oder 1 zugewandter Rand der Blende 23 ist als U-Profil 24 geformt, das den Flansch 21 umgreift. Ein der Fensteröffnung zugewandter Rand 25 der Blende 23 ist von einem freiliegenden Mittelteil 26 durch eine Stufe 27 abgesetzt. Das Mittelteil 26 ist flächenbündig mit der Außenseite der Fensterscheibe 10.At the of the sheets 19 . 20 formed hollow profile is an aperture 23 assembled. One of each adjacent door 2 or 1 facing edge of the panel 23 is as a U-profile 24 shaped, which is the flange 21 embraces. An edge facing the window opening 25 the aperture 23 is from an exposed center part 26 through a stage 27 discontinued. The middle part 26 is flush with the outside of the window pane 10 ,

Die Stufe 27 liegt einer Schmalseite 28 der Fensterscheibe 10 gegenüber. Der Rand 25 ist am Flansch 22 durch einen Clip oder eine Schraube 29 befestigt. Der Kopf der Schraube 29 befindet sich in einer Vertiefung des Randes 25, der von einer Dichtung 30 überdeckt ist.The stage 27 is a narrow side 28 the windowpane 10 across from. The edge 25 is on the flange 22 through a clip or a screw 29 attached. The head of the screw 29 is located in a depression of the edge 25 that of a seal 30 is covered.

Die Dichtung 30 hat einen L-förmigen Querschnitt mit zwei Schenkeln 31, 32. Der Schenkel 31 erstreckt sich zwischen dem Rand 25 und einer Innenseite der Fensterscheibe 10, der Schenkel 32 zwischen der Schmalseite 28 und der Stufe 27. Von dem zum Flansch 22 parallelen, an dem Rand 25 anliegenden Schenkel 31 stehen flexible Dichtlippen 33 ab, die im Kontakt mit der Fensterscheibe 10 stauchbar sind und in der Lage sind, einen dichten Kontakt zur Fensterscheibe 10 aufrecht zu erhalten, auch wenn Flansch 22 und Fensterscheibe 10 nicht perfekt parallel sind.The seal 30 has an L-shaped cross section with two legs 31 . 32 , The thigh 31 extends between the edge 25 and an inside of the windowpane 10 , the thigh 32 between the narrow side 28 and the stage 27 , From that to the flange 22 parallel, on the edge 25 adjacent thighs 31 stand flexible sealing lips 33 starting in contact with the windowpane 10 are compressible and capable of making a tight contact with the windowpane 10 upright, even if flange 22 and windowpane 10 are not perfectly parallel.

Der Randbereich der Fensterscheibe 10, an dem die Dichtlippen 33 anliegen, kann mit einer opaken Beschichtung 34 versehen sein, so dass die Dichtlippen durch die Fensterscheibe 10 hindurch nicht sichtbar sind. The edge area of the windowpane 10 on which the sealing lips 33 Can be applied with an opaque coating 34 Be provided so that the sealing lips through the windowpane 10 through are not visible.

3 zeigt einen Schnitt entlang der Ebene II-II gemäß einer abgewandelten Ausgestaltung. Die Blende 23 ist hier entfallen, stattdessen liegen die Schmalseiten 28 der Fensterscheiben 10 einander am Spalt 15 unmittelbar gegenüber, und ihre Außenseiten verlaufen flächenbündig zueinander. Die Dichtung 30 ist zu einem flachen Band reduziert, das sich zwischen der Innenseite der Fensterscheibe 10 und einer Außenseite des von den Blechen 19, 20 gebildeten Hohlprofils erstreckt und dessen Dichtlippen 33 an der Innenseite der Fensterscheibe 10 anliegen. 3 shows a section along the plane II-II according to a modified embodiment. The aperture 23 is omitted here, instead lie the narrow sides 28 the windows 10 each other at the gap 15 directly opposite, and their outsides are flush with each other. The seal 30 is reduced to a flat band that extends between the inside of the windowpane 10 and an outside of the sheet metal 19 . 20 formed hollow profile extends and its sealing lips 33 on the inside of the windowpane 10 issue.

4 zeigt einen schematischen vertikalen Schnitt durch die Tür 1 oder 2 gemäß einer ersten Ausgestaltung. Vom Türkörper 7 ist lediglich eine Außenwand 35 dargestellt. An dieser Außenwand 35 sind die die Fensterscheibe führenden Schienen 17 befestigt, von denen eine in 4 zu sehen ist. An der Schiene 17 ist der Gleiter 16 mit enger Toleranz geführt. Die Schiene 17 kann z.B. ein Stab sein, der durch einen Durchgang des Gleiters 16 verläuft. 4 shows a schematic vertical section through the door 1 or 2 according to a first embodiment. From the door body 7 only one outer wall 35 is shown. On this outside wall 35 are the rails leading the windowpane 17 fastened, one of which is in 4 you can see. At the rail 17 is the glider 16 with close tolerance. The rail 17 For example, a rod can be through a passage of the slider 16 runs.

Die Gleiter 16 an den beiden Schienen 17 sind durch einen Stab 36 verbunden. Der Stab 36 ist an seinen beiden Enden jeweils drehfest in einer Halterung 37 des Gleiters 16 aufgenommen; an einem Mittelteil des Stabes 36 ist die Fensterscheibe 10 drehfest verankert. Zwischen den Enden und dem Mittelteil weist der Stab 36 jeweils einen als Torsionsfeder wirkenden Abschnitt 38 auf (s. 1). Dieser Abschnitt 38 ist vorgespannt, um auf die Fensterscheibe 10 ein Drehmoment auszuüben, das in der Ansicht der 4 eine Drehung im Uhrzeigersinn um eine entlang des Stabs 36 verlaufende Achse 39 antreibt.The gliders 16 on the two rails 17 are by a bar 36 connected. The rod 36 is at both ends in each case rotationally fixed in a holder 37 of the slider 16 added; at a central part of the rod 36 is the windowpane 10 anchored rotatably. Between the ends and the middle part has the rod 36 each acting as a torsion section 38 onto. 1 ). this section 38 is pretensioned to the windowpane 10 to exert a torque in the view of 4 a clockwise rotation about one along the rod 36 extending axis 39 drives.

Als ein weiteres Federelement, das eine Drehung in gleicher Richtung antreibt, wirkt hier ein Dichtprofil 40, das an einer Oberkante der Außenwand 35 befestigt ist und zwischen dieser und der Außenseite der Fensterscheibe elastisch komprimiert ist.As a further spring element, which drives a rotation in the same direction, here acts a sealing profile 40 at the top of the outer wall 35 is fixed and is elastically compressed between this and the outside of the window pane.

In einer teiloffenen Stellung der Fensterscheibe 10 hält das von den Federelementen 38, 40 ausgeübte Drehmoment die Innenseite der Fensterscheibe 10 fest gegen die Dichtung 30 und die sie tragende Strebe 13 gedrückt.In a partially open position of the windowpane 10 keeps that from the spring elements 38 . 40 applied torque the inside of the window 10 firmly against the seal 30 and the strut carrying it 13 pressed.

In der Schließstellung greift ein oberer Rand der Fensterscheibe 10 in eine Nut 41 der Querstrebe 14 ein; so ist die Fensterscheibe 10, während das Fahrzeug parkt, formschlüssig gesichert und gegen unbefugten Zugriff geschützt.In the closed position engages an upper edge of the windowpane 10 in a groove 41 the crossbar 14 one; such is the windowpane 10 while the vehicle is parked, positively secured and protected against unauthorized access.

5 zeigt einen zu 4 analogen Schnitt gemäß einer zweiten Ausgestaltung. Auch hier ist die Schiene 16 an einer Außenwand 35 der Tür 1 oder 2 verankert, und ein Gleiter 15 ist entlang der Schiene 16 beweglich. Eine Verbindung zwischen dem Gleiter 15 und der Fensterscheibe 10 kann hier starr sein, da die Schiene 16 - und mit ihr die Fensterscheibe 10 - relativ zum Türkörper 7 um eine Achse 42 schwenkbar gelagert ist. Die Achse 42 verläuft durch eine Aufhängung, die ein Ende - hier das obere Ende - der Schiene 16 mit der Außenwand 35 verbindet. Das andere Ende ist mit dem Türkörper 7 über eine Feder verbunden, die auf Schiene 16 und Fensterscheibe 10 ein Drehmoment ausübt, welches die Fensterscheibe 10 an die Strebe 13 angedrückt hält. Diese Feder ist hier eine Zugfeder 43 zwischen der Außenwand 35 und dem unteren Ende der Schiene16. 5 shows you one 4 analog section according to a second embodiment. Again, the rail 16 on an exterior wall 35 the door 1 or 2 anchored, and a glider 15 is along the rail 16 movable. A connection between the slider 15 and the windowpane 10 can be rigid here, because the rail 16 - and with her the windowpane 10 - relative to the door body 7 around an axis 42 is pivotally mounted. The axis 42 runs through a suspension, the one end - here the upper end - the rail 16 with the outer wall 35 combines. The other end is with the door body 7 connected by a spring, on rail 16 and windowpane 10 exerts a torque which the windowpane 10 to the strut 13 holds pressed. This spring is here a tension spring 43 between the outer wall 35 and the lower end of the rail 16.

Kurz nach Verlassen der Offenstellung, wenn die Oberkante der Fensterscheibe 10 noch nicht weit von der Gürtellinie 8 entfernt ist, ist der Hebelarm dieser Oberkante 44 relativ zur Achse 42 kürzer als der der Feder 43. Eine geringe Elastizität der Schiene 16 und der Fensterscheibe 10 genügt jedoch, um einen übermäßigen Druck zwischen der Fensteroberkante 44 und der Strebe 13 zu verhindern.Shortly after leaving the open position, when the top of the window 10 not far from the belt 8th is removed, the lever arm of this top edge 44 relative to the axis 42 shorter than that of the spring 43 , A low elasticity of the rail 16 and the windowpane 10 However, enough to avoid excessive pressure between the top of the window 44 and the strut 13 to prevent.

Während sich die Fensterscheibe 10 der Schließstellung nähert, werden Schiene 16 und Fensterscheibe 10 durch den Kontakt mit der Strebe 13 zum Schwenken im Gegenuhrzeigersinn gezwungen. Dadurch nimmt die Spannung der Feder 43 zu und gleicht das ungünstiger werdende Verhältnis der Hebelarmlängen aus, so dass auch kurz vor Erreichen der Schließstellung die Fensterscheibe 10 noch fest an der Strebe 13 anliegt.While the windowpane 10 approaching the closed position become rail 16 and windowpane 10 through contact with the strut 13 forced to turn counterclockwise. This decreases the tension of the spring 43 and compensates for the unfavorable expectation ratio of Hebelarmlängen, so that shortly before reaching the closed position, the window 10 still firmly on the strut 13 is applied.

Es versteht sich, dass die obige detaillierte Beschreibung und die Zeichnungen zwar bestimmte exemplarische Ausgestaltungen der Erfindung darstellen, dass sie aber nur zur Veranschaulichung gedacht sind und nicht als den Umfang der Erfindung einschränkend ausgelegt werden sollen. Diverse Abwandlungen der beschriebenen Ausgestaltungen sind möglich, ohne den Rahmen der nachfolgenden Ansprüche und deren Äquivalenzbereich zu verlassen. Insbesondere gehen aus dieser Beschreibung und den Figuren auch Merkmale der Ausführungsbeispiele hervor, die nicht in den Ansprüchen erwähnt sind. Solche Merkmale können auch in anderen als den hier spezifisch offenbarten Kombinationen auftreten. Die Tatsache, dass mehrere solche Merkmale in einem gleichen Satz oder in einer anderen Art von Textzusammenhang miteinander erwähnt sind, rechtfertigt daher nicht den Schluss, dass sie nur in der spezifisch offenbarten Kombination auftreten können; stattdessen ist grundsätzlich davon auszugehen, dass von mehreren solchen Merkmalen auch einzelne weggelassen oder abgewandelt werden können, sofern dies die Funktionsfähigkeit der Erfindung nicht in Frage stellt.It should be understood that the foregoing detailed description and drawings, while indicating certain exemplary embodiments of the invention, are intended for purposes of illustration only and are not to be construed as limiting the scope of the invention. Various modifications of the described embodiments are possible without departing from the scope of the following claims and their equivalence range. In particular, this description and the figures also show features of the embodiments which are not mentioned in the claims. Such features may also occur in combinations other than those specifically disclosed herein. Therefore, the fact that several such features are mentioned in the same sentence or in a different type of textual context does not justify the conclusion that they can occur only in the specific combination disclosed; instead, it is generally to be assumed that it is also possible to omit or modify individual ones of several such features, provided this does not call into question the functionality of the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Türdoor
22: Türdoor
33: A-SäuleA column
44: Dachrahmenroof frame
55: C-SäuleC-pillar
66: Schwellersill
77: Türkörperdoor body
88th: Gürtelliniewaist
99: Fensterrahmenwindow frame
1010: Fensterscheibewindowpane
1111: Fensterscheibewindowpane
1212: Schenkelleg
1313: Schenkelleg
1414: Querstrebecrossmember
1515: Spaltgap
1616: Gleiterskid
1717: Schienerail
1818: B-SäuleB-pillar
1919: Blechzuschnittsheet metal blank
2020: Blechzuschnittsheet metal blank
2121: Flanschflange
2222: Flanschflange
2323: Blendecover
2424: U-ProfilU-profile
2525: Randedge
2626: Mittelteilmidsection
2727: Stufestep
2828: Schmalseitenarrow side
2929: Schraubescrew
3030: Dichtungpoetry
3131: Schenkelleg
3232: Schenkelleg
3333: Dichtlippesealing lip
3434: Beschichtungcoating
3535: Außenwandouter wall
3636: StabRod
3737: Halterungbracket
3838: Abschnitt (des Stabs 36), FederelementSection (of the bar 36), spring element
3939: Achseaxis
4040: Dichtprofil, FederelementSealing profile, spring element
4141: Nutgroove
4242: Achseaxis
4343: Zugfeder, FederelementTension spring, spring element
4444: Oberkante (der Fensterscheibe 10)Top edge (of the window 10)

Claims

Fahrzeugtür (1, 2) mit einem Türkörper (7), einer Fensterscheibe (10), die zwischen einer in den Türkörper (7) hinein abgesenkten Offenstellung und einer angehobenen Schließstellung bewegbar ist, und einer in Bewegungsrichtung der Fensterscheibe (10) langestreckten Strebe (13), an der zumindest in der Schließstellung eine Innenseite der Fensterscheibe (10) anliegt, bei der die Fensterscheibe (10) am Türkörper (7) um eine quer zur Bewegungsrichtung und tangential zur Innenseite orientierte Achse (39, 42) schwenkbar ist und ein Federelement (38, 40, 43) zwischen dem Türkörper (7) und der Fensterscheibe (10) wirksam ist, um die Fensterscheibe (10) gegen die Strebe (13) angedrückt zu halten.Vehicle door (1, 2) having a door body (7), a window pane (10) which is movable between an open position lowered into the door body (7) and a raised closed position, and a strut (10) extended in the direction of movement of the window pane (10). 13), against which, at least in the closed position, an inner side of the window pane (10) rests, wherein the window pane (10) is pivotable on the door body (7) about an axis (39, 42) oriented transversely to the direction of movement and tangentially to the inside Spring element (38, 40, 43) between the door body (7) and the window pane (10) is effective to keep the window pane (10) pressed against the strut (13).

Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Fensterscheibe (10) im Türkörper (7) an einer Schiene (17) geführt ist.Vehicle door according to one of the preceding claims, in which the window pane (10) in the door body (7) is guided on a rail (17).

Fahrzeugtür nach Anspruch 2, bei der die Schiene (17) um die Achse (42) kippbar ist.Vehicle door after Claim 2 in which the rail (17) can be tilted about the axis (42).

Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Federelement (38) eine Torsionsfeder ist.Vehicle door according to one of the preceding claims, wherein the spring element (38) is a torsion spring.

Fahrzeugtür nach Anspruch 1, 2 oder 3, bei der das Federelement (40) ein am Türkörper (7) befestigtes erstes Ende und ein an der Fensterscheibe (10) gleitbeweglich anliegendes zweites Ende umfasst.Vehicle door after Claim 1 . 2 or 3 in that the spring element (40) comprises a first end fixed to the door body (7) and a second end slidably abutting the window pane (10).

Fahrzeugtür nach Anspruch 5, bei der das Federelement (40) eine Dichtlippe ist.Vehicle door after Claim 5 in which the spring element (40) is a sealing lip.

Fahrzeugtür nach Anspruch 4, bei der das Federelement (43) ein am Türkörper (7) befestigtes erstes Ende und ein an der Schiene (17) angreifendes zweites Ende umfasst.Vehicle door after Claim 4 in that the spring element (43) comprises a first end fixed to the door body (7) and a second end engaging on the rail (17).

Fahrzeugtür nach Anspruch 7, bei der die Achse (42) näher an einem Austrittspalt des Türkörpers (7) liegt als das Federelement (40).Vehicle door after Claim 7 in that the axis (42) is closer to an exit slit of the door body (7) than the spring element (40).

Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner mit einer Strebe (14), die eine dem Türkörper (7) zugewandte Nut (41) aufweist, in die in der Schließstellung ein Rand (44) der Fensterscheibe (10) eingreift.Vehicle door according to one of the preceding claims, further comprising a strut (14) which has a groove (41) facing the door body (7), in which, in the closed position, an edge (44) of the window pane (10) engages.

Fahrzeug mit einer Fahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die in Bewegungsrichtung der Fensterscheibe (10) langestreckte Strebe (13) einer B-Säule (18) zugewandt ist.Vehicle with a vehicle door according to one of the preceding claims, in which the in Direction of movement of the window pane (10) elongated strut (13) facing a B-pillar (18).