DE102017002290B4 - Top of a convertible vehicle with a support device for a rear window - Google Patents

Top of a convertible vehicle with a support device for a rear window Download PDF

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Abstract

Verdeck (2) eines Cabriolet-Fahrzeugs (1), welches mittels eines Verdeckgestänges (5) zwischen einer einen Fahrgastraum (3) abdeckenden geschlossenen Position und einer den Fahrgastraum (3) zumindest bereichsweise freigebenden offenen Position verlagerbar ist, mit einer zumindest bereichsweise in einen Verdeckbezug (4) eingebundenen Heckscheibe (10), wobei wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) vorgesehen ist, über die die Heckscheibe (10) in der geschlossenen Position des Verdecks (2) durch ein Zusammenwirken der wenigstens einen Abstützeinrichtung (17) mit einem Element (8) des Verdeckgestänges (5) an diesem abgestützt und in eine dem Fahrgastraum (3) abgewandte Richtung gedrückt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) in geschlossener Position des Verdecks (2) verlagerbar gegenüber der Heckscheibe (10) und/oder dem Heckscheibenrahmen (15) angeordnet ist, wobei wenigstens eine Einstelleinrichtung (22) vorgesehen ist, mittels welcher eine Lage der wenigstens einen Abstützeinrichtung (17) gegenüber der Heckscheibe (10) und/oder dem Heckscheibenrahmen (15) einstellbar ist.Top (2) of a convertible vehicle (1), which can be displaced by means of a top linkage (5) between a closed position covering a passenger compartment (3) and an open position releasing the passenger compartment (3) at least in some areas, with an at least regionally in one Convertible top cover (4) integrated rear window (10), with at least one support device (17) being provided, via which the rear window (10) in the closed position of the convertible top (2) by an interaction of the at least one support device (17) with an element ( 8) of the top linkage (5) is supported on this and pressed in a direction facing away from the passenger compartment (3), characterized in that the at least one support device (17) is displaceable relative to the rear window (10) and in the closed position of the top (2) / or the rear window frame (15) is arranged, with at least one adjusting device (22) being provided, by means of which a position de r at least one support device (17) can be adjusted relative to the rear window (10) and / or the rear window frame (15).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs, welches mittels eines Verdeckgestänges zwischen einer einen Fahrgastraum abdeckenden geschlossenen Position und einer den Fahrgastraum zumindest bereichsweise freigebenden offenen Position verlagerbar ist, nach der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 und nach der im Oberbegriff des Patentanspruches 6 näher definierten Art.The invention relates to a top of a convertible vehicle, which can be displaced by means of a top linkage between a closed position covering a passenger compartment and an open position that at least partially releases the passenger compartment, as defined in more detail in the preamble of claim 1 and in accordance with that defined in the preamble of claim 6 Art.

Aus der DE 20 2011 005 042 U1 ist ein über ein Verdeckgestänge verlagerbares Verdeck bekannt, wobei ein Spannbügel Teil des Verdeckgestänges ist. In einen Verdeckbezug des Verdecks ist eine von einem Heckscheibenrahmen umgebende Heckscheibe eingesetzt. Dem Heckscheibenrahmen ist ein Anschlag zugeordnet, über den sich die Heckscheibe auf einem an dem Spannbügel gelenkig gelagerten Heckscheibenspriegel abstützt.From the DE 20 2011 005 042 U1 a convertible top which can be displaced via a convertible top linkage is known, a clamping bracket being part of the convertible top linkage. A rear window surrounded by a rear window frame is inserted into a convertible top cover of the convertible top. A stop is assigned to the rear window frame, via which the rear window is supported on a rear window bow articulated on the clamping bracket.

Die Abstützung der Heckscheibe über den starren Anschlag an dem Heckscheibenspriegel hat den Nachteil, dass eine Einstellung der Heckscheibe relativ zu dem Heckscheibenspriegel nach einer Montage des Verdecks nicht oder nur mit erheblichem Aufwand möglich ist. In diesem Bereich vorliegende Toleranzen können somit mit der beschriebenen Ausführung nicht oder nicht in gewünschtem Umfang ausgeglichen werden.The support of the rear window via the rigid stop on the rear window bow has the disadvantage that an adjustment of the rear window relative to the rear window bow is not possible or only possible with considerable effort after the convertible top has been installed. Tolerances present in this area can therefore not be compensated for or not to the desired extent with the described embodiment.

Aus der DE 10 2010 060 204 A1 ist ein verstellbares Verdeck mit einer in einen Verdeckbezug eingebundenen Heckscheibe bekannt, wobei eine Heckscheibenabstützung vorgesehen ist, mittels der ein unterer Rand der Heckscheibe bei geschlossenem Verdeck gegenüber einem Spannbügel abgestützt wird. Die Heckscheibenabstützung weist eine mit zwei Lenkern ausgeführte Lenkeranordnung auf, wobei die Lenker in einem Gelenk miteinander verbunden sind. Die Lenker nehmen in der geschlossenen Verdeckstellung eine gesperrte Strecklage ein. Zur Überführung der Lenker in die Strecklage ist ein Halteseil vorgesehen, das einerseits in dem Gelenk mit der Lenkeranordnung und andererseits mit einem Eckspriegel verbunden ist.From the DE 10 2010 060 204 A1 an adjustable convertible top with a rear window integrated into a convertible top cover is known, a rear window support being provided by means of which a lower edge of the rear window is supported against a clamp when the convertible top is closed. The rear window support has a link arrangement designed with two links, the links being connected to one another in a joint. When the top is closed, the handlebars assume a locked extended position. To move the handlebars into the extended position, a tether is provided, which is connected on the one hand in the joint to the handlebar arrangement and on the other hand to a corner bow.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verdeck zu schaffen, bei dem eine in einem Verdeckbezug eingebundene Heckscheibe in geschlossener Position des Verdecks an einem Verdeckgestänge abgestützt ist und ein Toleranzausgleich im Bereich der Abstützung auch nach einer Montage des Verdecks auf konstruktiv einfache Weise möglich ist.The object of the present invention is to create a convertible top in which a rear window integrated in a convertible top cover is supported in the closed position of the convertible top on a convertible top linkage and tolerance compensation in the area of the support is possible in a structurally simple manner even after the convertible top has been installed.

Diese Aufgabe wird mit einem Verdeck gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 und mit einem Verdeck gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 6 gelöst.This object is achieved with a convertible top according to the features of patent claim 1 and with a convertible top according to the features of patent claim 6.

Es ist ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs vorgesehen, welches mittels eines Verdeckgestänges zwischen einer einen Fahrgastraum abdeckenden geschlossenen Position und einer den Fahrgastraum zumindest bereichsweise freigebenden offenen Position verlagerbar ist, wobei das Verdeck eine zumindest bereichsweise in einen Verdeckbezug eingebundene Heckscheibe aufweist, und wobei wenigstens eine mit der Heckscheibe und/oder einem Heckscheibenrahmen bzw. mit einer fest an die Heckscheibe und/oder den Heckscheibenrahmen angebundenen Halteeinrichtung verbundene Abstützeinrichtung vorgesehen ist, über die die Heckscheibe in der geschlossenen Position des Verdecks durch ein Zusammenwirken der wenigstens einen Abstützeinrichtung mit einem Element des Verdeckgestänges an diesem abgestützt und in eine dem Fahrgastraum abgewandte Richtung insbesondere nach außen gedrückt ist.A convertible top of a convertible vehicle is provided, which can be displaced by means of a top linkage between a closed position covering a passenger compartment and an open position releasing the passenger compartment at least in some areas, the top having a rear window at least partially integrated into a top cover, and at least one is provided with the rear window and / or a rear window frame or with a securely attached to the rear window and / or the rear window frame support device, via which the rear window in the closed position of the top by an interaction of the at least one support device with an element of the top linkage is supported on this and in particular pressed outward in a direction facing away from the passenger compartment.

Erfindungsgemäß ist die wenigstens eine Abstützeinrichtung in geschlossener Position des Verdecks verlagerbar gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen angeordnet, wobei wenigstens eine Einstelleinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher eine Lage bzw. Position der wenigstens einen Abstützeinrichtung gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen einstellbar ist.According to the invention, in the closed position of the convertible top, the at least one support device is displaceable relative to the rear window and / or the rear window frame, with at least one adjusting device being provided, by means of which a position of the at least one support device relative to the rear window and / or the rear window frame can be adjusted .

Ein erfindungsgemäß ausgeführtes Verdeck hat den Vorteil, dass auch nach einer Montage des Verdecks durch die Einstelleinrichtung eine Lage bzw. Position der Heckscheibe gegenüber dem Element des Verdeckgestänges auf konstruktiv einfache Weise einstellbar ist und somit Toleranzen ausgeglichen werden können. Mittels der Einstelleinrichtung ist auf konstruktiv einfache Weise eine Feineinstellung der Position der Heckscheibe in geschlossener Position des Verdecks bei montiertem Verdeck ohne eine Demontage des Verdecks vornehmbar, wobei eine Spannung des Verdeckbezugs in geschlossener Position des Verdecks in gewünschtem Umfang erzielbar ist. Zudem kann mit der Einstelleinrichtung auf einfache Weise verhindert werden, dass sich ein Spannbügel des Verdeckgestänges in geschlossener Position des Verdecks nach außen abzeichnet.A convertible top designed according to the invention has the advantage that, even after the convertible top has been installed, a position of the rear window relative to the element of the convertible top linkage can be set in a structurally simple manner and thus tolerances can be compensated for. By means of the adjusting device, a fine adjustment of the position of the rear window in the closed position of the convertible top with the convertible top installed can be carried out in a structurally simple manner without dismantling the convertible top, whereby the convertible top cover can be tensioned to the desired extent in the closed position of the convertible top. In addition, the adjustment device can be used to prevent a clamping bracket of the convertible top linkage from becoming visible to the outside in the closed position of the convertible top.

Durch die wenigstens eine Abstützeinrichtung ist zudem auf einfache Weise verhinderbar, dass die Heckscheibe in geschlossener Position des Verdecks in unerwünschter Weise in den Fahrgastraum ragt.The at least one support device also makes it possible in a simple manner to prevent the rear window from protruding into the passenger compartment in an undesired manner when the convertible top is in the closed position.

Bei einer konstruktiv einfachen Ausführung des erfindungsgemäßen Verdecks ist die wenigstens eine Abstützeinrichtung um eine Schwenkachse schwenkbar gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen bzw. einer fest an die Heckscheibe und/oder den Heckscheibenrahmen angebundenen Halteeinrichtung gelagert. Grundsätzlich kann die Abstützeinrichtung über einen beliebig ausgeführten Mechanismus an der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen angebunden sein.In a structurally simple embodiment of the convertible top according to the invention, the at least one support device can be pivoted about a pivot axis with respect to the rear window and / or the rear window frame or one fixed to the rear window and / or the rear window frame attached holding device stored. In principle, the support device can be connected to the rear window and / or the rear window frame via any mechanism.

Alternativ ist es auch möglich, dass die Abstützeinrichtung an dem Element des Verdeckgestänges, insbesondere einem Spannbügel, gelagert ist und auf die Heckscheibe wirkt.Alternatively, it is also possible for the support device to be mounted on the element of the convertible top linkage, in particular a clamping bracket, and to act on the rear window.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verdecks ist es vorgesehen, dass die wenigstens eine Einstelleinrichtung einen Anschlag für die wenigstens eine Abstützeinrichtung bildet und eine Verschwenkung der Abstützeinrichtung um die Schwenkachse in einer Richtung begrenzt. Über den Anschlag der Einstelleinrichtung kann zumindest im Bereich der wenigstens einen Abstützeinrichtung auf konstruktiv einfache Weise eine Position bzw. eine Lage der Heckscheibe in geschlossener Position des Verdecks gegenüber dem Element des Verdeckgestänges sichergestellt werden.In an advantageous development of the top according to the invention, it is provided that the at least one adjusting device forms a stop for the at least one support device and limits pivoting of the support device about the pivot axis in one direction. A position or a location of the rear window in the closed position of the convertible top relative to the element of the convertible top linkage can be ensured in a structurally simple manner via the stop of the adjusting device, at least in the region of the at least one supporting device.

Die wenigstens eine Einstelleinrichtung kann bei einer besonders einfachen Ausführung der Erfindung als Schraube ausgeführt sein. Über eine Schraube ist eine Position der Abstützeinrichtung in vorteilhafter Weise kontinuierlich und daher sehr genau einstellbar.In a particularly simple embodiment of the invention, the at least one adjusting device can be designed as a screw. A position of the support device can advantageously be set continuously and therefore very precisely via a screw.

Es kann auch vorgesehen sein, dass die Einstelleinrichtung als Rasteinrichtung ausgeführt ist, wobei hierbei beispielsweise ein Keil vorgesehen sein kann, der zum Toleranzausgleich bzw. zur Einstellung der Position der Abstützeinrichtung gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen insbesondere einmalig in seiner Position gegenüber der Abstützeinrichtung veränderbar ist, wobei hierdurch eine Position der Heckscheibe gegenüber dem Element des Verdeckgestänges nach einer Montage des Verdecks einstellbar ist.It can also be provided that the setting device is designed as a latching device, in which case a wedge can be provided, for example, which, for tolerance compensation or for setting the position of the support device relative to the rear window and / or the rear window frame, is particularly unique in its position relative to the support device is changeable, whereby a position of the rear window relative to the element of the top linkage is adjustable after the top has been mounted.

Es ist weiterhin ein Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs vorgesehen, welches mittels eines Verdeckgestänges zwischen einer einen Fahrgastraum abdeckenden geschlossenen Position und einer den Fahrgastraum zumindest bereichsweise freigebenden offenen Position verlagerbar ist, wobei das Verdeck eine zumindest bereichsweise in einen Verdeckbezug eingebundene Heckscheibe aufweist, und wobei wenigstens eine Abstützeinrichtung vorgesehen ist, über die die Heckscheibe in der geschlossenen Position des Verdecks durch ein Zusammenwirken der wenigstens einen Abstützeinrichtung mit einem Element des Verdeckgestänges an diesem abgestützt und in eine dem Fahrgastraum abgewandte Richtung, d.h. nach außen, gedrückt ist.A convertible top of a convertible vehicle is also provided, which can be displaced by means of a convertible top linkage between a closed position covering a passenger compartment and an open position releasing the passenger compartment at least in some areas a support device is provided by means of which the rear window is supported in the closed position of the convertible top by interaction of the at least one support device with an element of the convertible top linkage and is pressed in a direction facing away from the passenger compartment, ie outward.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung in geschlossener Position des Verdecks verlagerbar gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen angeordnet ist, wobei wenigstens eine die wenigstens eine Abstützeinrichtung mit einer Kraft beaufschlagende Vorspanneinrichtung vorgesehen ist, durch die die Heckscheibe in der geschlossenen Position des Verdecks in eine dem Fahrgastraum abgewandte Richtung gedrückt ist.According to the invention it is proposed that the at least one support device is arranged displaceably relative to the rear window and / or the rear window frame in the closed position of the convertible top, with at least one pretensioning device being provided which applies a force to the at least one support device and through which the rear window in the closed position of the Convertible top is pressed in a direction facing away from the passenger compartment.

Durch die Bewegbarkeit der Abstützeinrichtung gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen und die die Abstützeinrichtung mit einer Kraft beaufschlagende Vorspanneinrichtung sind Toleranzen im Bereich des Verdecks auf konstruktiv einfache Weise ausgleichbar. Mittels der Vorspanneinrichtung ist bei entsprechender Wahl der Vorspanneinrichtung nach einer Montage des Verdecks keine aufwändige Einstellung erforderlich, wobei die Vorspanneinrichtung die Abstützeinrichtung in gewünschtem Umfang gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen positioniert, so dass die Heckscheibe in geschlossener Position des Verdecks relativ zu dem Element des Verdeckgestänges nach außen gedrückt wird und zumindest im Bereich der wenigstens einen Abstützeinrichtung eine gewünschte Position einnimmt.Due to the mobility of the support device with respect to the rear window and / or the rear window frame and the pretensioning device applying a force to the support device, tolerances in the area of the convertible top can be compensated in a structurally simple manner. By means of the pretensioning device, if the pretensioning device is selected accordingly, no complex adjustment is required after the convertible top has been installed, the pretensioning device positioning the support device to the desired extent relative to the rear window and / or the rear window frame, so that the rear window in the closed position of the convertible top is relative to the element of the top linkage is pressed outwards and assumes a desired position at least in the area of the at least one support device.

Durch die wenigstens eine Abstützeinrichtung ist auf einfache Weise verhindert, dass die Heckscheibe in geschlossener Position des Verdecks in unerwünschter Weise in den Fahrgastraum ragt, wobei die Heckscheibe durch die wenigstens eine Abstützeinrichtung sicher in eine gewünschte, den Verdeckbezug spannende Position bringbar ist. Durch die wenigstens eine Abstützeinrichtung ist weiterhin auf einfache Weise erzielbar, dass sich ein Spannbügel in geöffneter Position des Verdecks nach außen nicht durch den Verdeckbezug abzeichnet.The at least one support device prevents the rear window from protruding undesirably into the passenger compartment in the closed position of the convertible top, the rear window being able to be brought safely into a desired position that clamps the convertible top cover by means of the at least one support device. By means of the at least one support device, it can furthermore be achieved in a simple manner that a clamping bracket in the open position of the convertible top is not visible to the outside through the convertible top cover.

Wie bei der ersten Lösungsvariante bewirkt die wenigstens eine Abstützeinrichtung bei dem erfindungsgemäßen Verdeck keine feste Verbindung zwischen der Heckscheibe und dem Element des Verdeckgestänges, so dass die Abstützeinrichtung insbesondere nur in geschlossener Verdeckposition zwischen der Heckscheibe und dem Element des Verdeckgestänges wirkt. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass durch ein Zusammenwirken des Elements des Verdeckgestänges mit der wenigstens einen Abstützeinrichtung zumindest zeitweise eine Bewegungsführung der Heckscheibe bei einer Verlagerungsbewegung des Verdecks erzielt ist.As in the first variant of the solution, the at least one support device in the convertible top according to the invention does not produce a fixed connection between the rear window and the element of the convertible top linkage, so that the support device acts in particular only in the closed convertible top position between the rear window and the element of the convertible top linkage. However, it can also be provided that the interaction of the element of the convertible top linkage with the at least one support device results in at least intermittent movement guidance of the rear window during a displacement movement of the convertible top.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verdecks ist die wenigstens eine Abstützeinrichtung um eine Schwenkachse schwenkbar gegenüber der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen oder bei Anordnung an dem Element des Verdeckgestänges gegenüber diesem gelagert. Grundsätzlich kann die wenigstens eine Abstützeinrichtung über einen beliebig ausgeführten Mechanismus an der Heckscheibe und/oder dem Heckscheibenrahmen oder einem Element des Verdeckgestänges wie z. B. einem Spannbügel angebunden sein.In an advantageous embodiment of the convertible top according to the invention, the at least one support device is pivotable about a pivot axis with respect to the rear window and / or the rear window frame or, when arranged on the element of the convertible top linkage, is mounted opposite the latter. Basically, at least one Support device via any mechanism on the rear window and / or the rear window frame or an element of the top linkage such. B. be connected to a clamp.

Bei einer besonders einfachen Ausführung der Erfindung ist die Vorspanneinrichtung mit einer Federeinrichtung ausgeführt, wobei die Federstärke der Federeinrichtung je nach Anwendungsfall gewählt werden kann, um Toleranzen in gewünschtem Umfang ausgleichen zu können und in geschlossener Position des Verdecks eine gewünschte Kraft auf die Heckscheibe oder den Heckscheibenrahmen auszuüben.In a particularly simple embodiment of the invention, the pretensioning device is designed with a spring device, the spring strength of the spring device can be selected depending on the application in order to be able to compensate for tolerances to the desired extent and in the closed position of the convertible top a desired force on the rear window or the rear window frame exercise.

Bei einer vorteilhaften Ausführung eines erfindungsgemäßen Verdecks kann es weiterhin vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung in einem in geschlossener Position des Verdecks bezüglich einer Verdecklängsmittelebene mittigen Bereich der Heckscheibe angeordnet ist. Hierdurch kann auf einfache und gewichtsoptimierte Weise eine gewünschte Abstützung der Heckscheibe in geschlossener Verdeckposition erreicht werden und ein Durchhängen der Heckscheibe in einem hinteren mittigen Bereich vermieden werden.In an advantageous embodiment of a convertible top according to the invention, it can furthermore be provided that the at least one support device is arranged in a central region of the rear window in the closed position of the convertible top with respect to a convertible top longitudinal center plane. In this way, a desired support of the rear window in the closed top position can be achieved in a simple and weight-optimized manner and sagging of the rear window in a rear central area can be avoided.

Es können aber auch mehrere, insbesondere zwei Abstützeinrichtungen vorgesehen sein, die insbesondere symmetrisch zu einer Verdecklängsmittelebene angeordnet sind. Auf diese Weise ist eine Position der Heckscheibe in geschlossener Position bzw. Lage des Verdecks besonders genau einstellbar.However, several, in particular two, support devices can also be provided, which are arranged in particular symmetrically to a longitudinal center plane of the convertible top. In this way, a position of the rear window in the closed position or the position of the convertible top can be set particularly precisely.

Die Heckscheibe kann grundsätzlich lose in den Verdeckbezug eingebunden sein, wobei die Heckscheibe hierbei keine direkte Anbindung an ein Verdeckgestänge aufweist. Eine Verlagerung der Heckscheibe bei einer Verdecköffnungsbewegung und bei einer Verdeckschließbewegung wird hierbei lediglich über die Einbindung der Heckscheibe in den Verdeckbezug durchgeführt, wobei die Heckscheibe zumindest in der geschlossenen Position über die wenigstens eine Abstützeinrichtung an dem Element des Verdeckgestänges abgestützt ist.In principle, the rear window can be loosely integrated into the convertible top cover, the rear window not having a direct connection to a convertible top linkage. The rear window is only shifted when the top is opened and when the top is closed by integrating the rear window into the top cover, the rear window being supported at least in the closed position by the at least one support device on the element of the top linkage.

Bei einer hierzu alternativen Ausführung der Erfindung ist die Heckscheibe über seitliche Lenker an ein Verdeckgestänge des Verdecks angebunden, wobei die Lenker entweder direkt mit der Heckscheibe oder mit dem Heckscheibenrahmen verbunden sind. Auch bei dieser Ausführung ist ein unerwünschtes Durchhängen der Heckscheibe bei geschlossenem Verdeck in einem heckseitigen Bereich durch die wenigstens eine Abstützeinrichtung auf einfache Weise verhindert.In an alternative embodiment of the invention, the rear window is connected to a convertible top linkage of the convertible top via lateral links, the links being connected either directly to the rear window or to the rear window frame. In this embodiment, too, undesired sagging of the rear window when the convertible top is closed is prevented in a simple manner by the at least one support device in a rear region.

Sowohl die in den Patentansprüchen angegebenen Merkmale als auch die in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen des erfindungsgemäßen Verdecks angegebenen Merkmale sind jeweils für sich alleine oder in beliebiger Kombination miteinander geeignet, den erfindungsgemäßen Gegenstand weiterzubilden.Both the features specified in the patent claims and the features specified in the following exemplary embodiments of the convertible top according to the invention are each suitable for themselves or in any combination with one another to develop the subject matter according to the invention.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verdecks ergeben sich aus den Patentansprüchen und den nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispielen, wobei zugunsten der Übersichtlichkeit jeweils für bau- und funktionsgleiche Bauteile dieselben Bezugszeichen verwendet werden.Further advantages and advantageous embodiments of the convertible top according to the invention emerge from the patent claims and the exemplary embodiments described in principle below with reference to the drawing, the same reference numerals being used in each case for structurally and functionally identical components for the sake of clarity.

Es zeigt:

  • 1 eine vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines Cabriolet-Fahrzeugs mit einem in geschlossener Position gezeigten Verdeck, wobei in einen Verdeckbezug des Verdecks eine Heckscheibe eingebunden ist;
  • 2 eine vereinfachte dreidimensionale, teilweise geschnittene Darstellung eines Ausschnitts des Verdecks gemäß 1 ohne den Verdeckbezug, wobei eine an einem Heckscheibenrahmen angeordnete und mit einem Stoffhaltebügel des Verdecks zusammenwirkende Abstützeinrichtung ersichtlich ist;
  • 3 eine vereinfachte Detailansicht der Darstellung gemäß 2, wobei die Abstützeinrichtung näher ersichtlich ist;
  • 4 eine vereinfachte dreidimensionale Darstellung des Verdecks gemäß 1 bis 3 in einer anderen Ansicht, wobei die Abstützeinrichtung näher ersichtlich ist; und
  • 5 eine vereinfachte dreidimensionale, teilweise geschnittene Darstellung eines Ausschnitts des Verdecks gemäß 1 ohne den Verdeckbezug, wobei eine mit dem Stoffhaltebügel des Verdecks zusammenwirkende Abstützeinrichtung mit einer Vorspanneinrichtung wirkverbunden ist.
It shows:
  • 1 a simplified three-dimensional view of a convertible vehicle with a top shown in the closed position, a rear window being integrated into a top cover of the top;
  • 2 a simplified three-dimensional, partially sectioned illustration of a section of the top according to FIG 1 without the convertible top cover, wherein a support device arranged on a rear window frame and interacting with a fabric retainer of the convertible top can be seen;
  • 3 a simplified detailed view of the representation according to 2 , wherein the support device can be seen in more detail;
  • 4th a simplified three-dimensional representation of the top according to FIG 1 until 3 in another view, wherein the support device can be seen in more detail; and
  • 5 a simplified three-dimensional, partially sectioned illustration of a section of the top according to FIG 1 without the convertible top cover, wherein a supporting device interacting with the fabric retainer of the convertible top is operatively connected to a pretensioning device.

In 1 ist ein Cabriolet-Fahrzeug 1 mit einem Verdeck 2 gezeigt, wobei das Verdeck 2 in einer einen Fahrgastraum 3 überdeckenden geschlossenen Position gezeigt ist. Das als Soft-Top mit einem flexiblen Verdeckbezug 4 ausgeführte Verdeck 2 ist in beliebiger Weise mittels eines Verdeckgestänges 5 zwischen der geschlossenen Position und einer in einem heckseitigen Ablageraum angeordneten offenen Position verlagerbar.In 1 is a convertible vehicle 1 with a hood 2 shown with the convertible top 2 in a passenger compartment 3 overlapping closed position is shown. As a soft top with a flexible top cover 4th Executed convertible top 2 is in any way by means of a hood linkage 5 displaceable between the closed position and an open position arranged in a rear storage space.

Der Verdeckbezug 4 des Verdecks 2 erstreckt sich in der geschlossenen Verdeckposition von einem Windschutzscheibenrahmen 6 entgegen einer Fahrzeugfrontrichtung 7 bis zu einem Stoffhaltebügel bzw. Spannbügel 8 des Verdeckgestänges 5, wobei in einem heckseitigen Bereich des Verdecks 2 eine Heckscheibe 10 in den Verdeckbezug 4 eingebunden ist bzw. mit dem Verdeckbezug 4 zusammenwirkt. Der Spannbügel 8 ist in geschlossener Verdeckposition oberhalb eines Verdeckkastendeckels 9 angeordnet und grenzt insbesondere direkt an diesen. Der Verdeckkastendeckel 9 ist zur Freigabe eines in geschlossener Position des Verdeckkastendeckels 9 unterhalb des Verdeckkastendeckels 9 angeordneten Stauraums mit einem heckseitigen Bereich aufwärts verschwenkbar.The convertible top cover 4th of the convertible top 2 extends from a windshield frame in the top closed position 6th opposite a vehicle front direction 7th up to a fabric retainer or tension bracket 8th of the convertible top linkage 5 , with in a rear area of the convertible top 2 a rear window 10 in the convertible top cover 4th is integrated or with the convertible top cover 4th cooperates. The clamp 8th is in the closed convertible top position above a convertible top compartment lid 9 arranged and in particular directly adjoins them. The convertible top compartment lid 9 is to release one in the closed position of the convertible top compartment lid 9 below the convertible top compartment lid 9 arranged storage space can be pivoted upwards with a rear area.

Bei einer Verdecköffnungsbewegung des Verdecks 2 wird hier zunächst der Spannbügel 8 von dem Verdeckgestänge 5 mit einem hinteren Endbereich aufwärts verschwenkt, so dass anschließend der Verdeckkastendeckel 9 zur Freigabe des Ablageraums für das Verdeck 2 mit einem frontseitigen Bereich aufwärts verlagerbar ist. Bei geöffnetem Verdeckkastendeckel 9 wird anschließend das Verdeck 2 in den Ablageraum verlagert, woraufhin der Verdeckkastendeckel 9 wiederum in seine geschlossene Position verlagert wird und das im Ablageraum befindliche Verdeck 2 von oben abdeckt.When the convertible top is opened 2 The first step is the clamp 8th from the top linkage 5 with a rear end area pivoted upwards, so that then the convertible top compartment lid 9 to release the storage space for the convertible top 2 can be shifted upwards with a front area. With the convertible top compartment lid open 9 is then the convertible top 2 Relocated to the storage space, whereupon the convertible top compartment lid 9 is in turn shifted to its closed position and the convertible top located in the storage space 2 covers from above.

In 2 bis 5 ist die Heckscheibe 10 sowohl in einer Position bei geschlossenem Verdeck 2 als auch in einer Position bei offenem Verdeck 2 dargestellt, wobei die Heckscheibe in der geschlossenen Position des Verdecks 2 mit dem Bezugszeichen 10' und in der offenen Position des Verdecks 2 mit dem Bezugszeichen 10" versehen ist. Hierbei ist ersichtlich, dass die Heckscheibe 10 vorliegend von einem Heckscheibenrahmen 15 vollständig umfasst und umfangsseitig fest an den Heckscheibenrahmen 15 angebunden ist. Der Heckscheibenrahmen 15 ist mit der Heckscheibe 10 vorliegend über den gesamten Umfang fest verbunden. Der Verdeckbezug 4 kann dabei zumindest bereichsweise an den Heckscheibenrahmen 15 und/oder die Heckscheibe 10 angebunden, insbesondere angeklebt oder angespritzt, sein.In 2 until 5 is the rear window 10 both in a closed top position 2 as well as in a position with the top down 2 shown with the rear window in the closed position of the convertible top 2 with the reference number 10 ' and in the open position of the convertible top 2 with the reference number 10 " is provided. It can be seen here that the rear window 10 in the present case from a rear window frame 15th completely encompassed and firmly attached to the rear window frame on the circumferential side 15th is connected. The rear window frame 15th is with the rear window 10 in the present case firmly connected over the entire circumference. The convertible top cover 4th can at least partially on the rear window frame 15th and / or the rear window 10 be tied, in particular glued or molded on.

In einem unteren, bezüglich einer Verdecklängsmittelebene, die vorliegend die Schnittebene durch die Heckscheibe 10 und den Heckscheibenrahmen 15 darstellt, mittigen Bereich des Heckscheibenrahmens 15 ist an den Heckscheibenrahmen 15 eine Halteeinrichtung 16 fest angebunden, die sich bezüglich der Fahrzeugfrontrichtung 7 nach hinten über den Heckscheibenrahmen 15 hinaus erstreckt. Die einen Teil des Heckscheibenrahmens 15 darstellende bzw. integral mit dem Heckscheibenrahmen 15 ausgeführte Halteeinrichtung 16 ist vorliegend in den Heckscheibenrahmen 15 mit eingespritzt, kann aber auch mittels Befestigungselementen an diesen angebunden sein. Weiterhin kann die Halteeinrichtung 16 bei einer alternativen Ausführung auch an die Heckscheibe 10 angebunden, insbesondere angeklebt oder angespritzt, sein.In a lower, with respect to a convertible top longitudinal center plane, which in the present case is the plane of section through the rear window 10 and the rear window frame 15th represents the central area of the rear window frame 15th is on the rear window frame 15th a holding device 16 firmly connected with respect to the vehicle front direction 7th to the rear over the rear window frame 15th extends beyond. The one part of the rear window frame 15th representative or integral with the rear window frame 15th executed holding device 16 is present in the rear window frame 15th injected with, but can also be connected to these by means of fastening elements. Furthermore, the holding device 16 in an alternative design also on the rear window 10 be tied, in particular glued or molded on.

An die Halteeinrichtung 16 ist eine Abstützeinrichtung 17 gelenkig angebunden, wobei die Abstützeinrichtung 17 um eine Schwenkachse 18 gegenüber der Halteeinrichtung 16 und somit gegenüber der Heckscheibe 10 und dem Heckscheibenrahmen 15 verschwenkbar ist. Die blechförmig ausgeführte Abstützeinrichtung 17 weist dabei einen ersten Teil 19, der sich heckwärts von der Schwenkachse 18 befindet, und einen zweiten Teil 20 auf, der frontseitig der Schwenkachse 18 angeordnet ist. Die Teile 19 und 20 der Abstützeinrichtung 17 sind integral miteinander ausgeführt.To the holding device 16 is a support device 17th articulated, the support device 17th around a pivot axis 18th opposite the holding device 16 and thus opposite the rear window 10 and the rear window frame 15th is pivotable. The sheet-like support device 17th has a first part 19th that is sternward from the pivot axis 18th and a second part 20th on, the front of the swivel axis 18th is arranged. The parts 19th and 20th the support device 17th are made integral with each other.

Im Bereich der Halteeinrichtung 16 ist eine als Schraube 22 ausgeführte Einstelleinrichtung angeordnet, die vorliegend im Wesentlichen senkrecht zu der blechförmig ausgeführten Halteeinrichtung 16 angeordnet ist und die Halteeinrichtung 16 von einer dem Fahrgastraum 3 zugewandten Seite durchgreift. Über einen dem Fahrgastraum 3 zugewandten Schraubenkopf 23 ist die Schraube 22 mittels eines geeigneten Werkzeugs verstellbar an der Halteeinrichtung 16 angeordnet, so dass eine Länge eines auf einer dem Fahrgastraum 3 abgewandten Seite der Halteeinrichtung 16 angeordneten und mit einem Gewinde ausgeführten Schafts 24 der Schraube 22 variierbar ist.In the area of the holding device 16 is one as a screw 22nd arranged adjusting device, which in the present case is essentially perpendicular to the sheet-shaped holding device 16 is arranged and the holding device 16 from one of the passenger compartment 3 facing side reaches through. About one of the passenger areas 3 facing screw head 23 is the screw 22nd adjustable by means of a suitable tool on the holding device 16 arranged so that a length of one on one of the passenger compartment 3 facing away from the holding device 16 arranged and threaded shaft 24 the screw 22nd is variable.

Ein dem Fahrgastraum 3 abgewandtes Ende des Schafts 24 bildet dabei einen Anschlag für die Abstützeinrichtung 17, wobei die Abstützeinrichtung 17 insbesondere in geschlossener Position des Verdecks 2 mit dem zweiten Teil 20 durch eine Spannung des Verdeckbezugs und die Wirkung der Schwerkraft in Anlage an dem Schaft 24 der Schraube 22 gehalten ist. Je größer die Länge des Schafts 24 auf der dem Fahrgastraum 3 abgewandten Seite der Halteeinrichtung 16 ist, desto weiter wird die Heckscheibe 10 über die Abstützeinrichtung 17 gegenüber dem Spannbügel 8 in Fahrzeughochrichtung nach oben gedrückt.In the passenger compartment 3 remote end of the shaft 24 forms a stop for the support device 17th , wherein the support device 17th especially in the closed position of the convertible top 2 with the second part 20th by tension in the top cover and the effect of gravity in contact with the shaft 24 the screw 22nd is held. The greater the length of the shaft 24 on the the passenger compartment 3 facing away from the holding device 16 is, the wider the rear window will be 10 via the support device 17th opposite the clamp 8th pushed up in the vertical direction of the vehicle.

Zumindest in geschlossener Position des Verdecks 2 liegt der erste Teil 19 der Abstützeinrichtung 17 an dem Spannbügel 8 an und definiert durch die Verbindung mit dem Heckscheibenrahmen 15 eine Position der Heckscheibe 10 im Bereich der Abstützeinrichtung 17 gegenüber dem Spannbügel 8. Die Abstützeinrichtung 17 drückt die Heckscheibe 10 dabei in einem hinteren Endbereich entgegen der Schwerkraft in eine dem Fahrgastraum 3 abgewandte Richtung nach außen, so dass auch bei einer lose in den Verdeckbezug 4 eingebundenen Heckscheibe 10 eine gewünschte Formgebung und Spannung des Verdeckbezugs 4 in dem heckseitigen Bereich erzielbar ist und eine Abzeichnung des Spannbügels 8 durch den Verdeckbezug 4 sicher verhindert ist.At least in the closed position of the convertible top 2 lies the first part 19th the support device 17th on the clamp 8th on and defined by the connection with the rear window frame 15th a position of the rear window 10 in the area of the support device 17th opposite the clamp 8th . The support device 17th pushes the rear window 10 in a rear end area against the force of gravity in the passenger compartment 3 facing away from the outward direction, so that even with a loose in the convertible top cover 4th integrated rear window 10 a desired shape and tension of the convertible top cover 4th can be achieved in the rear area and an image of the clamping bracket 8th through the convertible top cover 4th is certainly prevented.

In der offenen Position des Verdecks 2 ist die Heckscheibe 10 vorliegend lediglich geringfügig gegenüber ihrer Position bei geschlossenem Verdeck 2 bezüglich einer Fahrzeughochrichtung gegenüber dem Spannbügel 8 nach unten verlagert, wobei eine Bewegung der Heckscheibe 10 bei einer Verdecköffnungsbewegung sowie bei einer Verdeckschließbewegung durch ein Zusammenwirken der Abstützeinrichtung 17 mit dem Spannbügel 8 zwangsgeführt sein kann.In the open position of the convertible top 2 is the rear window 10 in the present case only slightly compared to their position when the convertible top is closed 2 with respect to a vertical direction of the vehicle with respect to the clamping bracket 8th shifted downwards, with a movement of the rear window 10 in the case of a convertible top opening movement and in the case of a convertible top closing movement due to the interaction of the support device 17th with the clamp 8th can be positively driven.

Die Schraube 22 ist dabei derart angeordnet, dass diese beispielsweise vor einer Montage eines Innenhimmels aber nach einer Montage der weiteren Bauteile des Verdecks 2 auf einfache Weise von dem Fahrgastraum 3 aus zugänglich ist, so dass nach einer Montage des Verdecks 2 eine Position bzw. Lage eines hinteren Endes der Heckscheibe 10 gegenüber dem Spannbügel 8 durch eine Verstellung der Schraube 22 einstellbar ist. Bei der Montage vorliegende Toleranzen können hierdurch auf einfache Weise ausgeglichen und eine gespannte Position des Verdeckbezugs 4 in der geschlossenen Position des Verdecks 2 sichergestellt werden.The screw 22nd is arranged in such a way that it is, for example, before an inner lining is fitted, but after the other components of the convertible top have been fitted 2 in a simple manner from the passenger compartment 3 is accessible from, so that after assembly of the convertible top 2 a position of a rear end of the rear window 10 opposite the clamp 8th by adjusting the screw 22nd is adjustable. Tolerances present during assembly can thereby be easily compensated for and a tensioned position of the convertible top cover 4th in the closed position of the convertible top 2 be ensured.

Neben der gezeigten Ausführung mit einer Abstützeinrichtung 17 können bei einer alternativen Ausführung der Erfindung auch mehrere Abstützeinrichtungen vorgesehen sein, die insbesondere in Verdeckquerrichtung gleichmäßig und symmetrisch zu der Verdecklängsmittelebene verteilt an der Heckscheibe oder dem Heckscheibenrahmen angeordnet sind, wobei die Heckscheibe mittels den Abstützeinrichtungen in geschlossener Position des Verdecks gegenüber dem Spannbügel abgestützt ist.In addition to the version shown with a support device 17th In an alternative embodiment of the invention, a plurality of support devices can also be provided, which are arranged on the rear window or the rear window frame, in particular in the transverse direction of the convertible top, evenly and symmetrically with respect to the central longitudinal plane of the convertible top, the rear window being supported by means of the support devices in the closed position of the convertible top relative to the clamping bracket.

In 5 ist eine alternative Ausführung der Erfindung gezeigt, wobei im Folgenden lediglich auf die Unterschiede zu dem in 1 bis 4 gezeigten Verdeck 2 eingegangen wird.In 5 an alternative embodiment of the invention is shown, the following merely referring to the differences from that in FIG 1 until 4th shown convertible top 2 is received.

Bei der Ausführung gemäß 5 ist statt der Schraube 22 eine Vorspanneinrichtung 30 vorgesehen, die mit einer Federeinrichtung 31 ausgeführt ist. Die Federeinrichtung 31 ist dabei auf einer dem Fahrgastraum 3 abgewandten Seite der Halteeinrichtung 16 zwischen der Halteeinrichtung 16 und dem zweiten Teil 20 der Abstützeinrichtung 17 angeordnet, so dass die Federeinrichtung 31 den zweiten Teil 20 der Abstützeinrichtung 17 mit einer in Fahrzeughochrichtung nach oben gerichteten Kraft beaufschlagt. Der erste Teil 19 der Abstützeinrichtung 17 wird hierdurch in geschlossener Position des Verdecks 2 derart um die Schwenkachse 18 verschwenkt, dass der erste Teil 19 der Abstützeinrichtung 17 gegenüber dem Spannbügel 8 nach unten gedrückt wird. Hierdurch wird die Heckscheibe 10 wiederum mit dem Verdeckbezug 4 durch die Abstützeinrichtung 17 gegenüber dem Spannbügel 8 in Fahrzeughochrichtung nach oben gedrückt.When executing according to 5 is instead of the screw 22nd a pretensioner 30th provided with a spring device 31 is executed. The spring device 31 is on one of the passenger compartment 3 facing away from the holding device 16 between the holding device 16 and the second part 20th the support device 17th arranged so that the spring device 31 the second part 20th the support device 17th acted upon by a force directed upwards in the vertical direction of the vehicle. The first part 19th the support device 17th is thereby in the closed position of the convertible top 2 such about the pivot axis 18th that pivoted the first part 19th the support device 17th opposite the clamp 8th is pressed down. This will make the rear window 10 again with the convertible top cover 4th by the support device 17th opposite the clamp 8th pushed up in the vertical direction of the vehicle.

Je nach Wahl der Federstärke der Federeinrichtung 31 können bei der Montage des Verdecks 2 vorliegende Toleranzen mittels der Vorspanneinrichtung 30 auf konstruktiv einfache Weise ausgeglichen und die Heckscheibe 10 mit einem heckseitigen Ende in gewünschtem Umfang gegenüber dem Spannbügel 8 in Fahrzeughochrichtung nach oben gedrückt werden, so dass eine Spannung des Verdeckbezugs 4 in geschlossener Position des Verdecks 2 sichergestellt ist und die Heckscheibe 10 in geschlossener Position des Verdecks 2 jeweils eine nahezu identische Position gegenüber dem Spannbügel 8 aufweist.Depending on the choice of spring strength of the spring device 31 can be used when assembling the convertible top 2 existing tolerances by means of the pretensioning device 30th balanced in a structurally simple way and the rear window 10 with a rear end to the desired extent opposite the clamping bracket 8th be pressed upwards in the vertical direction of the vehicle, so that a tension of the convertible top cover 4th in the closed position of the convertible top 2 is ensured and the rear window 10 in the closed position of the convertible top 2 in each case an almost identical position to the clamping bracket 8th having.

Claims (14)

Verdeck (2) eines Cabriolet-Fahrzeugs (1), welches mittels eines Verdeckgestänges (5) zwischen einer einen Fahrgastraum (3) abdeckenden geschlossenen Position und einer den Fahrgastraum (3) zumindest bereichsweise freigebenden offenen Position verlagerbar ist, mit einer zumindest bereichsweise in einen Verdeckbezug (4) eingebundenen Heckscheibe (10), wobei wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) vorgesehen ist, über die die Heckscheibe (10) in der geschlossenen Position des Verdecks (2) durch ein Zusammenwirken der wenigstens einen Abstützeinrichtung (17) mit einem Element (8) des Verdeckgestänges (5) an diesem abgestützt und in eine dem Fahrgastraum (3) abgewandte Richtung gedrückt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) in geschlossener Position des Verdecks (2) verlagerbar gegenüber der Heckscheibe (10) und/oder dem Heckscheibenrahmen (15) angeordnet ist, wobei wenigstens eine Einstelleinrichtung (22) vorgesehen ist, mittels welcher eine Lage der wenigstens einen Abstützeinrichtung (17) gegenüber der Heckscheibe (10) und/oder dem Heckscheibenrahmen (15) einstellbar ist.Top (2) of a convertible vehicle (1), which can be displaced by means of a top linkage (5) between a closed position covering a passenger compartment (3) and an open position releasing the passenger compartment (3) at least in some areas, with an at least regionally in one Convertible top cover (4) integrated rear window (10), with at least one support device (17) being provided, via which the rear window (10) in the closed position of the convertible top (2) by an interaction of the at least one support device (17) with an element ( 8) of the top linkage (5) is supported on this and pressed in a direction facing away from the passenger compartment (3), characterized in that the at least one support device (17) is displaceable relative to the rear window (10) and in the closed position of the top (2) / or the rear window frame (15) is arranged, with at least one adjusting device (22) being provided, by means of which a position d at least one support device (17) can be adjusted relative to the rear window (10) and / or the rear window frame (15). Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) um eine Schwenkachse (18) schwenkbar gegenüber der Heckscheibe (10) und/oder dem Heckscheibenrahmen (15) gelagert ist.Convertible top after Claim 1 , characterized in that the at least one support device (17) is mounted so as to be pivotable about a pivot axis (18) relative to the rear window (10) and / or the rear window frame (15). Verdeck nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Einstelleinrichtung (22) einen Anschlag für die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) bildet und eine Verschwenkung der Abstützeinrichtung (17) um die Schwenkachse (18) in einer Richtung begrenzt.Convertible top after Claim 2 , characterized in that the at least one adjustment device (22) forms a stop for the at least one support device (17) and limits pivoting of the support device (17) about the pivot axis (18) in one direction. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Einstelleinrichtung (22) als Schraube ausgeführt ist.Convertible top according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the at least one adjusting device (22) is designed as a screw. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstelleinrichtung als Rasteinrichtung ausgeführt ist.Convertible top according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the adjusting device is designed as a latching device. Verdeck (2) eines Cabriolet-Fahrzeugs (1), welches mittels eines Verdeckgestänges (5) zwischen einer einen Fahrgastraum (3) abdeckenden geschlossenen Position und einer den Fahrgastraum (3) zumindest bereichsweise freigebenden offenen Position verlagerbar ist, mit einer zumindest bereichsweise in einen Verdeckbezug (4) eingebundenen Heckscheibe (10), wobei wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) vorgesehen ist, über die die Heckscheibe (10) in der geschlossenen Position des Verdecks (2) durch ein Zusammenwirken der wenigstens einen Abstützeinrichtung (17) mit einem Element (8) des Verdeckgestänges (5) an dem Element (8) des Verdeckgestänges (5) abgestützt und in eine dem Fahrgastraum (3) abgewandte Richtung gedrückt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) in geschlossener Position des Verdecks (2) verlagerbar gegenüber der Heckscheibe (10) und/oder dem Heckscheibenrahmen (15) angeordnet ist, wobei wenigstens eine die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) mit einer Kraft beaufschlagende Vorspanneinrichtung (30) vorgesehen ist, durch die die Heckscheibe (10) in der geschlossenen Position des Verdecks (2) in eine dem Fahrgastraum (3) abgewandte Richtung gedrückt ist.Top (2) of a convertible vehicle (1), which can be displaced by means of a top linkage (5) between a closed position covering a passenger compartment (3) and an open position releasing the passenger compartment (3) at least in some areas, with an at least regionally in one Convertible top cover (4) integrated rear window (10), with at least one support device (17) being provided, via which the rear window (10) in the closed position of the convertible top (2) by an interaction of the at least one support device (17) with an element ( 8) of the top linkage (5) is supported on the element (8) of the top linkage (5) and is pressed in a direction facing away from the passenger compartment (3), characterized in that the at least one support device (17) in the closed position of the top (2 ) is arranged displaceably relative to the rear window (10) and / or the rear window frame (15), at least one of which is the at least one supporting device device (17) is provided with a force-exerting pretensioning device (30) through which the rear window (10) is pressed in the closed position of the top (2) in a direction facing away from the passenger compartment (3). Verdeck nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) um eine Schwenkachse (18) schwenkbar gegenüber der Heckscheibe (10) und/oder dem Heckscheibenrahmen (15) gelagert ist.Convertible top after Claim 6 , characterized in that the at least one support device (17) is mounted so as to be pivotable about a pivot axis (18) relative to the rear window (10) and / or the rear window frame (15). Verdeck nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspanneinrichtung (30) mit einer Federeinrichtung (31) ausgeführt ist.Convertible top according to one of the Claims 6 or 7th , characterized in that the pretensioning device (30) is designed with a spring device (31). Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützeinrichtung (17) mit der Heckscheibe (10) und/oder einem Heckscheibenrahmen (15) verbunden ist.Convertible top according to one of the Claims 1 until 8th , characterized in that the support device (17) is connected to the rear window (10) and / or a rear window frame (15). Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (8) des Verdeckgestänges (5) als Stoffhaltebügel ausgeführt ist.Convertible top according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the element (8) of the top linkage (5) is designed as a fabric retaining bracket. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Abstützeinrichtung (17) in einem in geschlossener Position des Verdecks (2) bezüglich einer Verdecklängsmittelebene mittigen Bereich der Heckscheibe (10) angeordnet ist.Convertible top according to one of the Claims 1 until 10 , characterized in that the at least one support device (17) is arranged in a central region of the rear window (10) in the closed position of the convertible top (2) with respect to a convertible top longitudinal center plane. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abstützeinrichtungen (17) vorgesehen sind.Convertible top according to one of the Claims 1 until 11 , characterized in that several support devices (17) are provided. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibe (10) lose in den Verdeckbezug (4) eingebunden ist.Convertible top according to one of the Claims 1 until 12th , characterized in that the rear window (10) is loosely integrated into the top cover (4). Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckscheibe (10) über seitliche Lenker an ein Verdeckgestänge (5) des Verdecks (2) angebunden ist.Convertible top according to one of the Claims 1 until 13th , characterized in that the rear window (10) is connected to a convertible top linkage (5) of the convertible top (2) via lateral links.
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