DE102016226036A1 - Ladeeinrichtung - Google Patents

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DE102016226036A1
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Michal Klusácek
Ruediger Kleinschmidt
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung (1) mit einer Lagereinrichtung (4) zur Lagerung einer Welle (5) in einer einem Lagergehäuse (9) mittels einer Lagerbuchse (8), bei der durch einen, von der Nabe radial in die Lagerbuchse (8) eingreifenden Stift (10) eine Lagesicherung der Lagerbuchse (8) gegeben ist.Erfindungswesentlich ist dabei, dass- der Stift (10) einen ersten, in dem Lagergehäuse (9) drehbar gelagerten, Teil (11) und einen zweiten, in eine Ausnehmung (13) der Lagerbuchse (8) eingreifenden, Teil (12) aufweist, wobei eine Achse (14) des ersten Teils (11) und eine Achse (15) des zweiten Teils (12) parallel zueinander verlaufen,- die Lagerbuchse (8) und der Stift (10) über eine Kugelgelenkverbindung (16) miteinander verbunden sind.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader für einen Kraftfahrzeugmotor, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Generell hat ein Axialspalt zwischen Verdichterschaufeln und einem Verdichtergehäuse einen großen Einfluss auf einen Verdichterwirkungsgrad, wobei gilt, dass je kleiner dieser Spalt ist, umso größer ist der Verdichterwirkungsgrad. Wird auf der anderen Seite die Ladeeinrichtung, bspw. der Abgasturbolader, nahe der Pumpgrenze betrieben, kann ein größerer Spalt bei schlagartigem Lastwechsel das Verdichterpumpen unterdrücken bzw. vermindern. Der axiale Verdichterspalt ergibt sich dabei aus folgenden Bauteiltoleranzen: Verdichtergehäuse, Lagergehäuse, axialer Position des das Verdichterrad und das Turbinenrad tragenden Rotors relativ zum Axiallager. Um dabei einen möglichst hohen Verdichterwirkungsgrad erreichen zu können, ist es deshalb wünschenswert, den zwischen Verdichterschaufeln und Verdichtergehäuse bestehenden Axialspalt möglichst klein einzustellen. Dies ist bspw. durch äußerst enge Toleranzen der einzelnen Bauteilkomponenten möglich, wobei selbstverständlich auch so genannte selbsteinschleifende Verdichter denkbar sind, bei welchen im Axialspalt des Verdichtergehäuses Teflon angeordnet ist und beim Betrieb der Ladeeinrichtung sich die Verdichterschaufeln dort einschleifen und dadurch einen vergleichsweise geringen Axialspalt aufweisen.
  • Eine weitere Möglichkeit ist bspw. eine axiale Justierbarkeit der Welle in dem Lagergehäuse und eine darüber mögliche Einstellung des Axialspalts, wie dies bspw. im nachfolgenden Stand der Technik beschrieben ist.
  • Aus der DE 10 2007 025 130 A1 ist eine gattungsgemäße Ladeeinrichtung mit einer Lagereinrichtung zur Lagerung einer Welle in einer von einem Gehäuse der Ladeeinrichtung gebildeten oder mit diesem fest verbundenen, zwischen Turbinen- und Verdichterrad liegenden Nabe über eine innerhalb dieser Nabe eng begrenzt schwimmend gegenüber gleichermaßen der Nabe und der Welle gelagerten Lagerbuchse bekannt, bei der durch einen, von der Nabe radial in die Lagerbuchse eingreifenden Stift eine Lagesicherung der Lagerbuchse gegeben ist. Der Stift selbst ist zumindest bei der Montage um eine Stift- bzw. Zentrierachse drehbar und soll dadurch eine Justierung der Axiallage der Lagerbuchse ermöglichen. Hierzu ist der in die Lagerbuchse eingreifende zweite Teil des Stiftes exzentrisch zu einem im Lagergehäuse der Ladeeinrichtung drehbar gelagerten ersten Teil des Stiftes ausgebildet, wobei in der Lagerbuchse selbst für den Eingriff des zweiten Teils des Stiftes ein Langloch mit in Umfangsrichtung der Lagerbuchse verlaufendem Einstellspiel vorgesehen ist.
  • Nachteilig bei dem zuvor beschriebenen Langloch ist jedoch, dass dieses zu einem Punktkontakt zwischen dem zylindrischen Pin und der Lagerbuchse führt, wodurch im Bereich des Punktkontakts ein vergleichsweise hoher Verschleiß erfolgt, der sich negativ auf das damit verbundene Spiel auswirkt. Darüber hinaus besteht die Gefahr, dass die Kombination eines kreiszylindrischen Stifts und eines zugehörigen Langlochs zu einem Klemmen und/oder einem großen Verschleiß beim Einstellen bzw. im Betrieb kommt.
  • Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, für eine Ladeeinrichtung der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, welche die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile überwindet.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine axiale Justierbarkeit einer Lagerbuchse einer Ladeeinrichtung, bspw. eines Abgasturboladers, und darüber auch eine axiale Justierbarkeit eines ein Turbinenrad und ein Verdichterrad tragenden Rotors über einen drehbar mit einem ersten Teil in einem Lagergehäuse angeordneten Stift zu realisieren, der über eine Kugelgelenkverbindung mit der Lagerbuchse verbunden ist. Durch die Kugelgelenkverbindung lässt sich insbesondere ein Verklemmen zwischen Stift und Lagerbuchse ausschließen, ebenso wie der bislang kritische und verschleißanfällige Punktkontakt zwischen Stift und Lagerbuchse, da durch die Kugelgelenkverbindung zumindest ein Linienkontakt, vorzugsweise sogar ein Flächenkontakt gegeben ist. Die erfindungsgemäße Ladeeinrichtung, welche bspw. als Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeugmotor ausgebildet sein kann, weist dabei eine Lagereinrichtung zur Lagerung einer Welle in einer von einem Gehäuse der Ladeeinrichtung gebildeten oder mit diesem fest verbundenen, zwischen Turbinen- und Verdichterrad liegenden Nabe über eine innerhalb dieser Nabe eng begrenzt schwimmend gegenüber gleichermaßen der Nabe und der Welle gelagerte Lagerbuchse auf, bei der durch einen von der Nabe radial in die Lagerbuchse eingreifenden Stift der Lagersicherung der Lagerbuchse gegeben ist. Erfindungsgemäß weist nun dieser Stift einen ersten, in dem Lagergehäuse drehbar gelagerten, Teil sowie einen zweiten, in eine Ausnehmung der Lagerbuchse eingreifenden, Teil auf, wobei eine Achse des ersten Teils und eine Achse des zweiten Teils parallel zueinander verlaufen, so dass der zweite Teil exzentrisch zum ersten Teil angeordnet ist. Die Lagerbuchse und der Stift sind dabei erfindungsgemäß über eine Kugelgelenkverbindung miteinander verbunden, wodurch - wie vorher beschrieben - sowohl ein Verklemmen als auch der bislang verschleißanfällige Punktkontakt vermieden werden können. Mit der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung ist es dabei nicht nur möglich, einen Axialspalt auf der Verdichterseite, das heißt zwischen einem Verdichterrad und einem Lagergehäuse bzw. einem Verdichtergehäuse, einzustellen und damit den Verdichterwirkungsgrad zu erhöhen, sondern auch ein Pumpen der Ladeeinrichtung, bspw. eines Abgasturboladers, durch ein Verkleinern eines Axialspalts zwischen dem Turbinenrad und einem Turbinengehäuse zu erreichen, wobei selbstverständlich eine Reduzierung eines Spalts auf der Verdichterseite immer auch einhergeht mit einer Vergrößerung eines Spalts auf der Turbinenseite oder umgekehrt. Durch das mit der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung mögliche Verhindern des Pumpens des Abgasturboladers können nicht nur negative Folgen eines Lastsprungs zumindest reduziert, sondern insbesondere auch der Arbeitsbereich und der Wirkungsgrad des Verdichters erhöht werden.
  • Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung sind der erste und der zweite Teil des Stiftes einstückig ausgebildet. Dies stellt eine besonders kostengünstige Ausführungsform des erfindungsgemäßen Stiftes dar, wobei ein derartiger Stift nicht nur kostengünstig herstellbar, sondern zudem auch vergleichsweise einfach montierbar ist. In diesem Fall ist somit am zweiten Teil des Stiftes eine ballige Außenkontur, insbesondere in der Art eines Kugelkopfs, vorgesehen, die mit der Ausnehmung in der Lagerbuchse zusammenwirkt. Über die ballige Außenkontur des zweiten Teils des Stiftes kann ein linienförmiger Kontakt mit der Lagerbuchse erreicht werden, wobei die Ausnehmung in der Lagerbuchse dabei selbstverständlich nicht langlochförmig, sondern an eine Außenkontur des balligen zweiten Teils des Stifts angepasst ist.
  • Alternativ hierzu ist es denkbar, dass der erste Teil und der zweite Teil des Stiftes separat zueinander ausgebildet sind, wobei in diesem Fall am zweiten Teil des Stifts eine ballige Außenkontur, insbesondere in der Art eines Kugelkopfs, ausgebildet bzw. angeordnet ist, die mit dem ersten Teil des Stifts zusammenwirkt und wobei der zweite Teil des Stifts fest mit der Lagerbuchse verbunden ist. In diesem Fall ist somit die Kugelgelenkverbindung nicht zwischen der Lagerbuchse selbst und dem zweiten Teil des Stifts, sondern zwischen dem ersten und dem zweiten Teil des Stifts angeordnet, wobei auch für diesen Fall gilt, dass die Lagerbuchse und der Stift über wie in diesem Fall zwischen dem ersten und zweiten Teil des Stifts gelegene Kugelverbindung gelenkig miteinander verbunden sind. Dies stellt eine weitere mögliche Ausführungsform dar, wobei die ballige Außenkontur sowohl bei der einstückigen Ausführungsform des Stifts als auch bei der mehrteiligen Ausführungsform zugleich für eine Selbstzentrierung der Lagerbuchse während der Montage sorgt. Die ballige Außenkontur ermöglicht darüber hinaus unabhängig von der gewählten Ausführungsform die Möglichkeit, minimale Toleranzen zu erreichen, ohne dabei ein Klemmrisiko beim Einstellen eines Axialspalts riskieren zu müssen. Aufgrund des im Vergleich zu einem Punktkontakt nunmehr zumindest linienförmige Kontaktes, ist darüber hinaus aufgrund der größeren Kontaktfläche deutlich weniger Verschleiß zu erwarten, wodurch die Ladeeinrichtung an sich eine höhere Verschleißfestigkeit aufweist.
  • Bei einer weiteren möglichen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist zwischen dem ersten und dem zweiten Teil des Stiftes eine Lagerschale angeordnet, die fest mit dem ersten Teil des Stiftes verbunden ist und eine komplementär zur balligen Außenkontur ausgebildete Innenkontur aufweist. Die Innenkontur kann dabei mehr als eine Halbkugel umfassen, wodurch der zweite Teil des Stifts über die Kugelgelenkverbindung nicht nur gelenkig mit dem ersten Teil des Stifts gekoppelt, sondern zugleich auch von diesem gehalten ist, da die Innenkontur an der Lagerschale die ballige Außenkontur des zweiten Teils des Stifts sogar hintergreift und mit dieser eine Clipsverbindung bildet.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung weisen der erste Teil und der zweite Teil oder beide Teile und die Lagerschale eine Öldurchgangsöffnung auf. In diesem Fall ist es somit möglich, über den Stift die Kugelgelenkverbindung bzw. die Lagerbuchse mit Öl zu versorgen und dadurch zu schmieren. Die Öldurchgangsöffnungen können dabei gebohrt sein und tragen zudem zu einer Gewichtsreduzierung bei.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist eine elektrische Stelleinrichtung zum Verdrehen des Stifts und dadurch zum Justieren der Lagerbuchse in Axialrichtung vorgesehen. Über eine derartige elektrische Stelleinrichtung ist somit ein Einstellen des Axialspalts zwischen dem Verdichterrad und dem Verdichtergehäuse ebenso möglich, wie ein Reduzieren eines Axialspalts auf der Turbinenseite, um insbesondere ein Pumpen der Ladeeinrichtung zu verhindern. Selbstverständlich ist auch denkbar, dass der Stift lediglich manuell verdrehbar und darüber die Lagerbuchse in Axialrichtung justierbar ist, wobei dies dann eher ausschließlich die Montage betrifft.
  • Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.
  • Es zeigen, jeweils schematisch,
    • 1 eine Schnittdarstellung durch eine erfindungsgemäße Ladeeinrichtung mit einem Stift zur Lagersicherung einer Lagerbuchse entsprechend einer ersten Ausführungsform,
    • 2 eine Darstellung wie in 1, jedoch bei einem zweiteiligen Stift,
    • 3 eine Darstellung wie in 1, das heißt bei einem einstückigen Stift, der jedoch über eine separate Buchse im Lagergehäuse gelagert ist,
    • 4 eine Schnittdarstellung durch eine weitere mögliche Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung,
    • 5 und 6 Schnittdarstellungen durch eine Ausführungsform mit einer separaten Lagerschale,
    • 7 eine Ansicht auf die Lagerschale,
    • 8 eine weitere mögliche Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung mit einer elektrischen Stelleinrichtung zum Verdrehen des Stifts und damit zum Justieren der Lagerbuchse.
  • Entsprechend den 1 bis 4 und 8, weist eine erfindungsgemäße Ladeeinrichtung 1, die bspw. als Abgasturbolader 2 für einen Kraftfahrzeugmotor 3 ausgebildet sein kann, eine Lagereinrichtung 4 zur Lagerung einer Welle 5 auf. Die Welle 5 trägt dabei ein Verdichterrad 6 sowie ein Turbinenrad 7 und ist über eine Lagerbuchse 8 in einem Lagergehäuse 9 der Ladeeinrichtung 1 gelagert. Die Lagerbuchse 8 ist dabei in einer Nabe des Lagergehäuses 9 eng begrenzt schwimmend gelagert, ebenso wie die Welle 5 in der Lagerbuchse 8 eng begrenzt schwimmend gelagert ist. Eine Lagesicherung der Lagerbuchse 8 erfolgt dabei durch einen von der Nabe radial in die Lagerbuchse 8 eingreifenden Stift 10. Der Stift 10 weist dabei einen ersten, in dem Lagergehäuse 9 drehbar gelagerten, Teil 11 sowie einen in eine Ausnehmung 13 (vgl. insbesondere auch 5 und 8) eingreifenden zweiten Teil 12 auf, wobei eine Achse 14 (vgl. 5) des ersten Teils 11 parallel zu einer Achse 15 des zweiten Teils 12 verläuft, so dass der zweite Teil 12 bei einer Drehbewegung des ersten Teils 11 auf einer Kreisbahn bewegt wird. Die Lagerbuchse 8 und der Stift 10 bzw. die Teile 11, 12 des Stifts 10 sind dabei über eine Kugelgelenkverbindung 16 gelenkig miteinander verbunden.
  • Durch die Kugelgelenkverbindung 16 kann ein Verklemmen des Stifts 10 relativ zur Lagerbuchse 8 ebenso vermieden werden, wie ein unerwünschter hoher Verschleiß, da die erfindungsgemäße Kugelgelenkverbindung 16 einen Linienkontakt der miteinander zusammenwirkenden Teile bewirkt und dadurch im Vergleich zu einem bislang in diesem Bereich auftretenden Punktkontakt deutlich verschleißbeständiger ist.
  • Betrachtet man die Ladeeinrichtungen 1 gemäß den 1, 4 und 8, so kann man erkennen, dass der erste Teil 11 und der zweite Teil 12 des Stiftes 10 separat zueinander ausgebildet sind, so dass der Stift 10 insgesamt mehrteilig ausgebildet ist. Am zweiten Teil 12 des Stiftes 10 ist dabei jeweils eine ballige Außenkontur 17, insbesondere in der Art eines Kugelkopfes, ausgebildet, die mit dem ersten Teil des Stiftes 10 zusammenwirkt, wobei der zweite Teil 12 fest mit der Lagerbuchse 8 verbunden ist.
  • Betrachtet man dabei bspw. die spezielle Ausführungsform gemäß der 5, so kann man erkennen, dass zwischen dem ersten Teil 11 und dem zweiten Teil 12 des Stiftes 10 eine Lagerschale 18 angeordnet ist, die fest mit dem ersten Teil 11 des Stiftes 10 verbunden ist und eine komplementär zur balligen Außenkontur 17 am zweiten Teil 12 des Stiftes 10 ausgebildete Innenkontur 19 (vgl. insbesondere auch 6 und 7) aufweist.
  • Alternativ hierzu ist es auch denkbar, dass der erste Teil 11 und der zweite Teil 12 des Stiftes 10 einstückig ausgebildet sind, wie dies bspw. bei den Stiften 10 gemäß den 2 und 3 dargestellt ist. In diesem Fall ist am zweiten Teil 12 des Stiftes 10 die zuvor erwähnte ballige Außenkontur 17 insbesondere in der Art eines Kugelkopfs, ausgebildet, die mit der Ausnehmung 13 der Lagerbuchse 8 zusammenwirkt. Durch die ballige Außenkontur 17, die formschlüssig in die zugehörige Ausnehmung 13 an der Lagerbuchse 8 eingreift, kann zwischen diesem ein linienförmiger Kontakt erreicht werden, der zwar schlechter ist als der flächige Kontakt bei der Ausführungsform der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung gemäß den 5 bis 7, jedoch deutlich besser als der lediglich punktförmige Kontakt bei der aus dem Stand der Technik bekannten Ladeeinrichtung.
  • Unabhängig von der Ausführungsform können der erste Teil 11 und der zweite Teil 12 oder beide Teile 11, 12 und die Lagerschale 18 eine Öldurchgangsöffnung 20 zur Schmierung bzw. Ölversorgung der Lagerbuchse 8 enthalten. Rein theoretisch kann dafür auch ein Freiraum 21 (vgl. 3, 4 und 8) zwischen dem Stift 10 und einer diesen aufnehmenden Öffnung 22 im Lagergehäuse 9 hierfür dienen.
  • Zur Einstellung eines Spalts zwischen dem Verdichterrad 6 und dem Lagergehäuse 9 bzw. zwischen dem Verdichterrad 6 und einem nicht gezeigten Verdichtergehäuse, kann der Stift 10 verdreht werden, wodurch die Lagerbuchse 8 in Axialrichtung 23 verstellt wird und dabei über entsprechende an der Welle 5 angeordnete Ringkragen die Welle 5 in Axialrichtung verstellt. Dabei ist sowohl ein händisches Verstellen bzw. Verdrehen des Stifts 10, bspw. durch Einführen eine Werkzeugs in eine entsprechende Eingriffskontur 24, bspw. das Eingreifen mittels eines Inbusschlüssels, als auch das Vorsehen einer elektrischen Stelleinrichtung 25 (vgl. 8) zum Verdrehen des Stiftes 10 und dadurch zum Justieren der Lagerbuchse 8 in Axialrichtung 23 denkbar. Eine derartige elektrische Stelleinrichtung 25 bietet darüber hinaus den großen Vorteil, dass selbst im Betrieb der Ladeeinrichtung 1 ein Justieren eines Axialspalts zwischen dem Verdichterrad 6 und dem Lagergehäuse 9 bzw. dem Turbinenrad 7 und dem Lagergehäuse 9 oder einem Turbinengehäuse denkbar ist, wodurch auch ein Pumpen einer derartigen Ladeeinrichtung 1 zuverlässig vermieden werden kann.
  • Um die Verschleißbeständigkeit der Ladeeinrichtung 1 insgesamt erhöhen zu können, kann zumindest ein Teil des Stiftes 10 aus Keramik ausgebildet sein. Um unterschiedlich große Möglichkeiten der axialen Justierung zu erreichen, kann darüber hinaus ein Parallelversatz der ersten Achse 14 des ersten Teils 11 zur Achse 15 des zweiten Teils 12 zwischen 0,001 mm und 5 mm liegen.
  • Mit der erfindungsgemäßen Ladeeinrichtung 1 lassen sich der Wirkungsgrad deutlich erhöhen und zudem ein Kennfeldbereich erweitern.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102007025130 A1 [0004]

Claims (10)

  1. Ladeeinrichtung (1), insbesondere ein Abgasturbolader (2) für einen Kraftfahrzeugmotor (3), mit einer Lagereinrichtung (4) zur Lagerung einer Welle (5) in einer von einem Lagergehäuse (9) der Ladeeinrichtung (1) gebildeten oder mit diesem fest verbundenen, zwischen Turbinen- und Verdichterrad (6, 7) liegenden Nabe über eine innerhalb dieser Nabe eng begrenzt schwimmend gegenüber gleichermaßen der Nabe und der Welle (5) gelagerte Lagerbuchse (8), bei der durch einen, von der Nabe radial in die Lagerbuchse (8) eingreifenden Stift (10) eine Lagesicherung der Lagerbuchse (8) gegeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass - der Stift (10) einen ersten, in dem Lagergehäuse (9) drehbar gelagerten, Teil (11) und einen zweiten, in eine Ausnehmung (13) der Lagerbuchse (8) eingreifenden, Teil (12) aufweist, wobei eine Achse (14) des ersten Teils (11) und eine Achse (15) des zweiten Teils (12) parallel zueinander verlaufen, - die Lagerbuchse (8) und der Stift (10) über eine Kugelgelenkverbindung (16) miteinander verbunden sind.
  2. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (11) und der zweite Teil (12) des Stiftes (10) einstückig ausgebildet sind.
  3. Ladeeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am zweiten Teil (12) des Stiftes (10) eine ballige Außenkontur (17), insbesondere in der Art eines Kugelkopfes, ausgebildet ist, die mit der Ausnehmung (13) der Lagerbuchse (8) zusammenwirkt.
  4. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (11) und der zweite Teil (12) des Stiftes (10) separat zueinander ausgebildet sind.
  5. Ladeeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass am zweiten Teil (12) des Stiftes (10) eine ballige Außenkontur (17), insbesondere in der Art eines Kugelkopfes, ausgebildet ist, die mit dem ersten Teil (11) des Stiftes (10) zusammenwirkt, wobei der zweite Teil (12) fest mit der Lagerbuchse (8) verbunden ist.
  6. Ladeeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Teil (11) und dem zweiten Teil (12) des Stiftes (10) eine Lagerschale (18) angeordnet ist, die fest mit dem ersten Teil (11) des Stiftes (10) verbunden ist und eine komplementär zur balligen Außenkontur (17) ausgebildete Innenkontur (19) aufweist.
  7. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5 oder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (11) und der zweite Teil (12) oder die beiden Teile (11, 12) und die Lagerschale (18) eine Öldurchgangsöffnung (20) aufweisen.
  8. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift (10) manuell verdrehbar und darüber die Lagebuchse (8) in Axialrichtung (23) justierbar ist.
  9. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische Stelleinrichtung (25) zum Verdrehen des Stiftes (10) und dadurch zum Justieren der Lagerbuchse (8) in Axialrichtung (23) vorgesehen ist.
  10. Ladeeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, - dass zumindest ein Teil (11, 12) des Stiftes (10) aus Keramik ausgebildet ist, und/oder - dass ein Parallelversatz einer Achse (14) des ersten Teils (11) und einer Achse (15) des zweiten Teils (12) des Stiftes (10) zwischen 0,001 mm und 5 mm beträgt.
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