DE102016221508A1 - Adjustable vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Ein verstellbarer Fahrzeugsitz (1) mit einem eine Sitzfläche (11) aufweisenden Sitzboden (10) und einer eine Lehnenfläche (13) aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse (y') gegenüber dem Sitzboden (10) neigbaren Sitzlehne (12) ist zur Erleichterung einer Orientierung einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person nach hinten mit unterschiedlichen Hilfsmitteln ausgestattet. Dazu kann die gesamte Sitzlehne (12) aus einer Normalposition um eine Lehnenhochachse (z''') gegenüber dem Sitzboden (10) verdrehbar sein. Auch kann bei einem Sitz mit zumindest einer Lehnenwange die zumindest eine Lehnenwange (18, 19) aus einer Normalposition zur Sitzaußenseite weg schwenkbar sein, in die Sitzlehne (12) einfahrbar sein oder in ihrem Volumen verkleinerbar sein, um dadurch die Lehnenfläche (13) asymmetrisch zu verstellen. Die Sitzlehne (12) und vorzugsweise auch der Sitzboden (10) können auch mit zumindest einem aufblasbaren Pneumatikkissen (60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69) versehen sein. Alternativ oder zusätzlich ist ein einen Lehnenkopf (12''') bildender, vom Sitzboden (10) abgewandter oberer Abschnitt der Sitzlehne (12) um eine parallel zur Lehnenneigungsachse (y') oder in einem Winkel zur Lehnenneigungsachse (y') stehende Lehnenquerachse (y''') verschwenkbar ausgebildet.An adjustable vehicle seat (1) having a seat bottom (10) having a seat surface (11) and a seat back (12) inclinable to a backrest inclination axis (y ') opposite the seat bottom (10) is for ease of orientation a person sitting on the vehicle seat equipped to the rear with different tools. For this purpose, the entire seat back (12) from a normal position about a backrest vertical axis (z '' ') relative to the seat bottom (10) to be rotated. Also, in a seat with at least one backrest cheek, the at least one backrest cheek (18, 19) can be pivoted away from a normal position to the seat outside, be retractable into the seat back (12) or be reducible in volume, thereby asymmetrically restoring the backrest surface (13) to adjust. The seat back (12) and preferably also the seat bottom (10) can also be provided with at least one inflatable pneumatic cushion (60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69). Alternatively or additionally, an upper section of the seatback (12) facing away from the seat bottom (10 ') is a backrest head (12' '') about a backrest transverse axis parallel to the backrest tilting axis (y ') or at an angle to the backrest tilting axis (y') ( y '' ') formed pivotable.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft einen verstellbaren Fahrersitz eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Sie betrifft weiterhin ein Fahrzeug mit zumindest einem solchen verstellbaren Fahrzeugsitz.The invention relates to an adjustable driver's seat of a vehicle according to the preamble of claim 1. It further relates to a vehicle with at least one such adjustable vehicle seat.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Fahrzeugsitze werden üblicherweise über viele einzelne Verstellvariablen in einer Abfolge der Verstellvariablen eingestellt, um eine für die in Fahrtrichtung orientierte Aufmerksamkeit der Fahrzeugpassagiere, insbesondere des Fahrers, optimale Sitzposition zu erhalten. Insbesondere erfolgt die Einstellung über elektrisch zu verstellende Einheiten mittels Sitzverstellschaltern oder über mechanisch zu verstellende Einheiten mittels mechanischer Entriegelungshebel. Diese herkömmlicherweise vorgesehenen Verstellvariablen lassen sich in zwei Gruppen einteilen, nämlich in einer erste Gruppe zur Anpassung des Sitzes an die Körpergröße des Fahrers, um das Fahrzeug bedienen zu können, hierzu gehören zum Beispiel die Sitzlängenverstellung, die Sitzhöhenverstellung, die Sitzneigungsverstellung, die Lehnenneigungsverstellung und die Kopfstützenhöhenverstellung, und in eine zweite Gruppe zur Anpassung des Sitzes an die Anatomie, der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person, um bequem sitzen zu können, hierzu gehören zum Beispiel die Lordosenstützeneinstellung, die Lehnenbreitenverstellung und die Lehnenkopfverstellung.Vehicle seats are usually set via many individual adjustment variables in a sequence of the adjustment variables, in order to obtain an orientation oriented for the attention of the vehicle passengers, in particular the driver, optimal sitting position. In particular, the setting via electrically adjustable units by means of Sitzverstellschaltern or mechanically to be adjusted units by means of mechanical release lever. These conventionally provided Verstellvariablen can be divided into two groups, namely in a first group to adapt the seat to the body size of the driver to operate the vehicle, these include, for example, the seat length adjustment, seat height adjustment, seat tilt adjustment, backrest tilt adjustment and Headrest height adjustment, and a second group to adapt the seat to the anatomy of the person sitting on the vehicle seat to be able to sit comfortably, these include, for example, the lumbar support adjustment, the backrest width adjustment and the backrest head adjustment.

Die Sitzeinstellungsmöglichkeiten sind folglich nur für die Anpassung der Körpergröße (erste Gruppe) und für die Anpassung des Sitzkomforts (zweite Gruppe) ausgelegt. Die Fahrzeugsitze haben heute sehr hohe Rückenlehnen und breite Kopfstützen. Der Blick von den vorderen Sitzen nach hinten in Richtung Fahrzeugfond ist nur sehr eingeschränkt möglich.The seat adjustment options are therefore designed only for the adjustment of the body size (first group) and for the adjustment of the seating comfort (second group). The vehicle seats today have very high backrests and wide headrests. The view from the front seats to the rear towards the vehicle fund is only possible to a very limited extent.

Eine Sitzeinstellung zur Haltungsänderung, die es ermöglicht, bequem in den Fahrzeugfond und nach hinten aus dem Rückfenster zu blicken oder mit im Fahrzeugfond sitzenden Passagieren zu kommunizieren, besteht heute nicht. Insbesondere beim Rückwärtsfahren, im Stand des Fahrzeugs oder in einem künftigen autonomen Fahrbetrieb, in dem die Aufmerksamkeit nicht ständig nach vorne in Fahrtrichtung orientiert sein muss, besteht das Bedürfnis, dass sich die vorne sitzenden Passagiere bequem nach hinten drehen können.A seat adjustment for attitude change, which makes it possible to look comfortable in the vehicle fund and back from the rear window or to communicate with passengers sitting in the vehicle fund, is not today. In particular, when reversing, in the state of the vehicle or in a future autonomous driving, in which the attention must not be constantly oriented forward in the direction of travel, there is a need that the front seated passengers can turn easily backwards.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Es ist die Möglichkeit bekannt, beim Rückwärtsfahren die Fondkopfstützen aus dem Sichtfeld des Fahrers zu klappen, um beim Rückwärtsfahren eine nach hinten gerichtete Sicht zu verbessern.It is known the possibility of folding the rear headrest out of the driver's field of vision when reversing in order to improve a rearward view when reversing.

Aus der DE 10 2013 224 873 A1 , der DE 10 2014 222 711 A1 , der DE 10 2014 109 148 A1 und der WO 2015/082539 A1 sind Fahrzeugsitze bekannt, bei denen sich die Sitzlehne um eine Sitzlehnenlängsachse tordieren lässt, so dass die auf dem Sitz sitzende Person leichter an den zur Fahrzeugaußenseite hin hinter der Sitzlehne befindlichen Sicherheitsgurt herankommen und diesen greifen kann.From the DE 10 2013 224 873 A1 , of the DE 10 2014 222 711 A1 , of the DE 10 2014 109 148 A1 and the WO 2015/082539 A1 Vehicle seats are known in which the seat back can be twisted about a seat back longitudinal axis, so that the person sitting on the seat easier approach to the outside of the vehicle behind the seat back seat belt and can reach this.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den vorne sitzenden Passagieren die Orientierung nach hinten in Richtung Fahrzeugfond zu erleichtern.Object of the present invention is to facilitate the front seated passengers the orientation towards the rear in the direction of the vehicle fund.

Diese Aufgabe wird alternativ oder kumulativ gelöst mit den Merkmalen der Patentansprüche 1, 2, 4 und/oder 5.This object is achieved alternatively or cumulatively with the features of patent claims 1, 2, 4 and / or 5.

Dazu ist bei einer ersten Ausführungsform des verstellbaren Fahrzeugsitzes mit einem eine Sitzfläche aufweisenden Sitzboden und einer eine Lehnenfläche aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse gegenüber dem Sitzboden neigbaren Sitzlehne, wobei die Lehnenfläche in Bezug auf eine Sitzlängsmittelebene asymmetrisch verstellbar ist, erfindungsgemäß vorgesehen, dass die gesamte Sitzlehne aus einer Normalposition um eine Lehnenhochachse gegenüber dem Sitzboden verdrehbar ist. Diese Verdrehbarkeit der eine Rückenlehne bildenden Sitzlehne ermöglicht es einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person, sich bequem mit dem Oberkörper auf der zur Fahrzeugmitte gewandten Seite nach hinten umzudrehen.For this purpose, in a first embodiment of the adjustable vehicle seat with a seat having a seat bottom and a backrest having a tiltable backrest inclination relative to the seat bottom seatback, the backrest surface is asymmetrically adjustable with respect to a seat longitudinal center plane, according to the invention provided that the entire seat back a normal position about a backrest axis relative to the seat bottom is rotatable. This rotatability of the backrest forming a seat back allows a person sitting on the vehicle seat to turn around comfortably with the upper body on the side facing the center of the vehicle to the rear.

Bei einer zweiten Ausführungsform des verstellbaren Fahrzeugsitzes mit einem eine Sitzfläche aufweisenden Sitzboden und einer eine Lehnenfläche aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse gegenüber dem Sitzboden neigbaren Sitzlehne, wobei die Sitzfläche und/oder die Lehnenfläche in Bezug auf eine Sitzlängsmittelebene asymmetrisch verstellbar ist und wobei die Sitzlehne mit zumindest einer Lehnenwange versehen ist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die zumindest eine Lehnenwange aus einer Normalposition, in der die Sitzlehne symmetrisch zur Sitzlängsmittelebene positioniert und ausgeformt ist, zur Sitzaußenseite weg schwenkbar ist, in die Sitzlehne einfahrbar ist oder in ihrem Volumen verkleinerbar ist, um dadurch die Lehnenfläche asymmetrisch zu verstellen. Auf diese einfache Weise kann eine die Drehung nach hinten behindernde Lehnenwange aus dem Drehbereich des Körpers gebracht werden. Die Merkmale dieser zweiten Ausführungsform sind beliebig mit anderen beschriebenen Ausführungsformen kombinierbar.In a second embodiment of the adjustable vehicle seat having a seat bottom having a seat bottom and a backrest surface having a backrest tilt axis relative to the seat bottom tilting seat back, wherein the seat surface and / or the backrest surface is asymmetrically adjustable with respect to a seat longitudinal center plane and wherein the seat back with at least a back cheek is provided according to the invention is provided that the at least one backrest cheek from a normal position in which the seat back is positioned and shaped symmetrically to the seat longitudinal center plane, is pivoted away from the seat outside, is retractable into the seat back or is reducible in volume, thereby to adjust the backrest surface asymmetrically. In this simple way can prevent the rotation to the rear disabling backrest cheek from the rotation range of Be brought body. The features of this second embodiment are arbitrarily combinable with other described embodiments.

Vorteilhaft ist bei dieser Ausführungsform, wenn auch der Sitzboden mit zumindest einer Seitenwange versehen ist und wenn die zumindest eine Seitenwange aus einer Normalposition zur Sitzaußenseite weg schwenkbar ist, in den Sitzboden einfahrbar ist oder in ihrem Volumen verkleinerbar ist, um dadurch die Sitzfläche in Bezug auf die Sitzlängsmittelebene asymmetrisch zu verstellen. So kann auch eine in der Normalposition die Drehbewegung erschwerende Sitzboden-Seitenwange aus dem Drehbereich des Körpers gebracht werden.It is advantageous in this embodiment, although the seat bottom is provided with at least one side cheek and when the at least one side cheek is pivoted away from a normal position to the seat outside, in the seat bottom is retractable or in its volume is reduced, thereby the seat in relation to to adjust the seat longitudinal center plane asymmetrically. Thus, in the normal position, the rotational movement aggravating seat bottom side cheek can be brought out of the range of rotation of the body.

Bei einer dritten Ausführungsform des verstellbaren Fahrzeugsitzes mit einem eine Sitzfläche aufweisenden Sitzboden und einer eine Lehnenfläche aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse gegenüber dem Sitzboden neigbaren Sitzlehne, wobei die Sitzfläche und/oder die Lehnenfläche in Bezug auf eine Sitzlängsmittelebene asymmetrisch verstellbar ist, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Sitzlehne und vorzugsweise auch der Sitzboden mit zumindest einem aufblasbaren Pneumatikkissen versehen ist, mit dem die Lehnenfläche beziehungsweise die Sitzfläche aus einer Normalposition heraus asymmetrisch vestellbar ist. Ein Aufblasen des oder der Pneumatikkissen(s) kann den Körper bei seiner Drehbewegung unterstützen. Die Merkmale dieser dritten Ausführungsform sind beliebig mit anderen beschriebenen Ausführungsformen kombinierbar.In a third embodiment of the adjustable vehicle seat with a seat bottom having a seat bottom and a backrest inclining to a backrest tilt axis relative to the seat bottom reclining seat back, wherein the seat surface and / or the backrest surface is asymmetrically adjustable with respect to a seat longitudinal center plane, the invention provides that the seat back and preferably also the seat bottom is provided with at least one inflatable pneumatic cushion, with which the backrest surface or the seat surface can be dislocated asymmetrically out of a normal position. Inflating the pneumatic cushion (s) may assist the body in its rotational movement. The features of this third embodiment are arbitrarily combinable with other described embodiments.

In einer vierten alternativen Ausführungsform des verstellbaren Fahrzeugsitzes mit einem eine Sitzfläche aufweisenden Sitzboden und einer eine Lehnenfläche aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse gegenüber dem Sitzboden neigbaren Sitzlehne ist ein einen Lehnenkopf bildender, vom Sitzboden abgewandter oberer Abschnitt der Sitzlehne aus einer Normalposition um eine parallel zur Lehnenneigungsachse oder in einem Winkel zur Lehnenneigungsachse stehende Lehnenquerachse verschwenkbar ausgebildet. Dieser vorzugsweise nach hinten neigbare oder abklappbare Lehnenkopf ermöglicht nicht nur eine bessere Sicht in den Fahrzeugfond, sondern schafft außerdem eine Ablagefläche für den zum Fahrzeugfond weisenden Arm der sich umdrehenden Person. Auch die Merkmale dieser vierten Ausführungsform sind beliebig mit anderen beschriebenen Ausführungsformen kombinierbar.In a fourth alternative embodiment of the adjustable vehicle seat with a seat bottom having a seat bottom and a backrest tilting, a backrest inclination axis tiltable with respect to the seat back is a backrest head forming, facing away from the seat bottom upper portion of the seat back from a normal position about a parallel to the backrest tilt axis or Lehnenquerachse standing in an angle to the Lehnenneigungsachse pivotally formed. This preferably backward tiltable or hinged backrest head not only allows a better view of the vehicle fund, but also creates a storage area for pointing to the vehicle fund arm of the person turning around. The features of this fourth embodiment are arbitrarily combinable with other described embodiments.

VORTEILEADVANTAGES

Die erfindungsgemäßen Varianten schaffen eine Abwandlung und Ergänzung der Sitzverstellbarkeit und fügen den eingangs genannten beiden Gruppen der Sitzverstellvariablen noch eine neue, dritte Gruppe hinzu. Die erfindungsgemäß ausgestalteten Sitzverstellbarkeiten ermöglichen neue Freiheitsgrade der Sitzverstellung, die es vorne sitzenden Passagieren gestatten, sich bequem mit Blick in den Fahrzeugfond zu drehen. Insbesondere für hochautomatisiertes Fahren und im Stand des Fahrzeugs oder beim Rückwärtsrangieren können das Verschwenken des oberen Lehnenabschnitts und/oder die asymmetrische Verstellung der Sitzfläche und/oder der Lehnenfläche die körperliche Orientierung nach hinten erleichtern. Die diesbezügliche Verstellung erfolgt vorzugsweise analog und fließend. Idealerweise wird die Funktion über ein Körperbewegungsmuster, das beim Drehen des Körpers der vorne sitzenden Person entsteht, ausgelöst. Die beim erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz mögliche Haltungsänderung und das Drehen in Richtung Fahrzeugfond ermöglichen auch einen direkten Sichtkontakt und eine direkte Kommunikation mit Personen im Fahrzeugfond.The variants according to the invention provide a modification and supplement to the seat adjustability and add a new, third group to the initially mentioned two groups of seat adjustment variables. The inventively designed seat adjusters allow new degrees of freedom of seat adjustment, which allow front seat passengers to turn comfortably with a view into the vehicle fund. In particular, for highly automated driving and in the state of the vehicle or in Rückwärtsrangieren the pivoting of the upper backrest portion and / or the asymmetric adjustment of the seat and / or the backrest surface can facilitate the rearward physical orientation. The relevant adjustment is preferably analog and fluent. Ideally, the function is triggered by a body movement pattern that arises as the body of the person sitting in front turns. The attitude change possible in the vehicle seat according to the invention and the turning in the direction of the vehicle fund also allow direct visual contact and direct communication with persons in the vehicle fund.

In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäß verstellbaren Fahrzeugsitze sind im Sitzboden und/oder in der Sitzlehne Sensoren vorgesehen, die von einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person ausgeübte Kräfte, Drücke und/oder Bewegungen erfassen und daraufhin ein Signal abgeben, und es ist eine Steuerungseinrichtung vorgesehen, die die von den Sensoren abgegebenen Signale erfasst und im Fahrzeugsitz vorgesehene Aktuatoren zur Verdrehung der Sitzlehne, zur Verschwenkung des oberen Lehnenkopf-Abschnitts der Sitzlehne und/oder zur asymmetrischen Verstellung der Lehnenfläche und vorzugsweise auch der Sitzfläche ansteuert. Dadurch wird idealerweise die Funktion der Lehnenverstellung und gegebenenfalls auch der Sitzbodenverstellung über das Körperbewegungsmuster, das beim Drehen des Körpers, insbesondere des Oberkörpers, der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person entsteht, ausgelöst.In a particularly advantageous development of the invention adjustable vehicle seats sensors are provided in the seat bottom and / or in the seat back, which detect forces exerted by a person sitting on the vehicle seat forces, pressures and / or movements and then deliver a signal, and it is a control device provided that detects the signals emitted by the sensors signals and actuators provided in the vehicle seat for rotating the seat back, for pivoting the upper backrest head portion of the seat back and / or for asymmetric adjustment of the backrest surface and preferably also the seat controls. As a result, the function of the backrest adjustment and possibly also of the seat bottom adjustment via the body movement pattern, which is produced when the body, in particular the upper body, of the person sitting on the vehicle seat is triggered, is ideally triggered.

Von besonderem Vorteil ist dabei, wenn die Steuerungseinrichtung die von den Sensoren abgegebenen, erfassten Signale auswertet und daraus ein aktuelles Belastungsprofil des Sitzbodens und/oder der Sitzlehne ermittelt, wenn die Steuerungseinrichtung das ermittelte aktuelle Belastungsprofil mit in einer Speichereinrichtung gespeicherten, eine nach hinten zum Fahrzeugfond hin gerichtete Drehbewegung des Körpers einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person einleitenden Belastungsprofilen vergleicht und das dem aktuellen Belastungsprofil nächstkommende, die Drehbewegung einleitende Belastungsprofil als ein prädiktives Belastungsprofil bestimmt und wenn die Steuerungseinrichtung die Aktuatoren derart ansteuert, dass die Sitzlehne und vorzugsweise auch der Sitzboden oder Komponenten davon entsprechend der dem prädiktiven Belastungsprofil zugeordneten voraussichtlichen Drehbewegung des Körpers verstellt werden.It is of particular advantage in this case if the control device evaluates the signals emitted by the sensors and detects therefrom a current load profile of the seat bottom and / or the seat back, if the control device stores the determined current load profile with stored in a memory device, one to the rear of the vehicle fund directed towards rotational movement of the body of a person sitting on the vehicle seat initiating load profiles and determines the current load profile next coming, the rotational movement introducing load profile as a predictive load profile and when the control device controls the actuators such that the seat back and preferably also the seat bottom or components thereof according to the predictive Loading profile assigned expected rotational movement of the body to be adjusted.

Vorteilhaft ist dabei, wenn die Aktuatoren zur Verschwenkung des oberen Abschnitts der Sitzlehne um die Lehnenquerachse und/oder die Aktuatoren zur asymmetrischen Verstellung der Sitzfläche und/oder der Lehnenfläche nur im Stand des Fahrzeugs oder in einem autonomen Fahrzustand von der Steuerungseinrichtung ansteuerbar sind.It is advantageous if the actuators for pivoting the upper portion of the seat back to the backrest transverse axis and / or the actuators for asymmetric adjustment of the seat and / or the backrest surface are controlled only in the state of the vehicle or in an autonomous driving state of the control device.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind im Fahrzeugsitz Rückstellmechanismen vorgesehen, die die aus einer Normalposition heraus verstellte Lehnenfläche und gegebenenfalls die aus der Normalposition heraus verstellte Sitzfläche auf ein eingehendes Signal hin, vorzugsweise schlagartig, wieder in die Normalposition zurückstellen. So kann beispielsweise im Fall eines autonomen Fahrbetriebs, wenn eine kritische Fahrsituation erkannt wird, die zu einer starken Bremsung oder gar zu einem Unfall führen kann, die auf dem verstellten Fahrzeugsitz sitzende Person zwangsweise in eine normale Sitzposition zurück bewegt werden, in der die im Fahrzeug vorgesehenen Sicherheitsvorrichtungen, wie zum Beispiel Sicherheitsgurte oder Airbags, optimal wirksam sind.According to an advantageous development of the invention, return mechanisms are provided in the vehicle seat, which return the normal position out of adjustment adjusted back surface and possibly adjusted out of the normal position seat back to an incoming signal, preferably abruptly, back to the normal position. Thus, for example, in the case of autonomous driving, when a critical driving situation is detected, which can lead to heavy braking or even an accident, the person sitting on the disgruntled vehicle seat forcibly be moved back to a normal sitting position in which the vehicle provided safety devices, such as seat belts or airbags are optimally effective.

Schließlich ist die Erfindung auch auf ein Fahrzeug mit zumindest einem der vorgenannten Fahrzeugsitze gerichtet.Finally, the invention is also directed to a vehicle having at least one of the aforementioned vehicle seats.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit zusätzlichen Ausgestaltungsdetails und weiteren Vorteilen sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben und erläutert.Preferred embodiments of the invention with additional design details and other advantages are described below with reference to the accompanying drawings and described.

Figurenlistelist of figures

Es zeigt:

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes im Normalzustand;
  • 2 eine erste Variante des Fahrzeugsitzes aus 1 mit einem verdrehten Sitzlehnenoberteil;
  • 3 eine zweite Variante des Fahrzeugsitzes aus 1 mit einer vollständig verdrehten Sitzlehne;
  • 4 eine dritte Variante des Fahrzeugsitzes aus 1 mit auf einer Seite des Fahrzeugsitzes seitlich nach außen geschwenkten Seitenwangen;
  • 5 eine vierte Variante des Fahrzeugsitzes aus 1 mit einer pneumatisch asymmetrisch verformten Sitzlehne;
  • 6 eine fünfte Variante des Fahrzeugsitzes aus 1 mit einem nach hinten abgeklappten Sitzlehnenoberteil und
  • 7 eine schematische Darstellung von Sensoren und Aktuatoren der erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrzeugsitze.
It shows:
  • 1 a perspective view of a vehicle seat according to the invention in the normal state;
  • 2 a first variant of the vehicle seat 1 with a twisted seat back shell;
  • 3 a second variant of the vehicle seat 1 with a completely twisted seat back;
  • 4 a third variant of the vehicle seat 1 with sidewalls pivoted laterally outwards on one side of the vehicle seat;
  • 5 a fourth variant of the vehicle seat 1 with a pneumatically asymmetrically shaped seat back;
  • 6 a fifth variant of the vehicle seat 1 with a folded back seat back shell and
  • 7 a schematic representation of sensors and actuators of the inventively designed vehicle seats.

DARSTELLUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELENPRESENTATION OF PREFERRED EMBODIMENTS

1 zeigt in perspektivischer Darstellung einen erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz 1 in seiner Normalposition, der auf einer Sitzkonsole 20 in Schienen 22, 24 längsverschiebbar angeordnet ist, wobei die Sitzkonsole 20 auf dem Boden 21 des Innenraums eines Fahrzeugs 2 angeordnet ist. 1 shows a perspective view of a vehicle seat according to the invention 1 in its normal position, on a seat console 20 in rails 22 . 24 is arranged longitudinally displaceable, wherein the seat console 20 on the ground 21 the interior of a vehicle 2 is arranged.

Der Fahrzeugsitz 1 umfasst einen eine Sitzfläche 11 aufweisenden Sitzboden 10, eine eine Lehnenfläche 13 aufweisende Sitzlehne 12 sowie eine Kopfstütze 14. Die Neigung der Lehne 12 in Bezug auf den Sitzboden 10 ist in üblicher Weise um eine parallel zur Fahrzeugquerachse y liegende Lehnenneigungsachse y' verstellbar. Auch die Kopfstütze ist in allgemein bekannter Weise in Richtung der Fahrzeughochachse z verschiebbar und vorzugsweise auch in Richtung der Fahrzeuglängsachse x verstellbar.The vehicle seat 1 includes a seat 11 having seat bottom 10 , one a backrest surface 13 having seat back 12 as well as a headrest 14 , The inclination of the backrest 12 in relation to the seat bottom 10 is in the usual way about a lying parallel to the vehicle transverse axis y Lehnenneigungsachse y ' adjustable. The headrest is in a generally known manner in the direction of the vehicle vertical axis z displaceable and preferably also in the direction of the vehicle longitudinal axis x adjustable.

Der Sitzboden 10 wird an seiner Oberseite durch eine linke Seitenwange 15 und eine rechten Seitenwange 16 seitlich begrenzt, die in ihrer Neigung zur Sitzfläche 11 jeweils um eine zur Fahrzeuglängsachse x parallele oder zu dieser geneigte Schwenkachse x' beziehungsweise x" verschwenkbar sind. Des Weiteren ist der Sitzboden 10 am in Fahrtrichtung vorderen Ende der Sitzfläche 11 mit einer in Fahrzeuglängsrichtung verstellbaren Oberschenkelauflage 17 versehen.The seat bottom 10 is at its top by a left sidewall 15 and a right sidewall 16 laterally limited in their inclination to the seat 11 each about an axis parallel to the vehicle x or inclined to this pivot axis x ' respectively x " are pivotable. Furthermore, the seat bottom 10 at the front in the direction of travel of the seat 11 with an adjustable in the vehicle longitudinal thigh support 17 Mistake.

Die vorstehend beschriebenen Verstellbarkeiten der einzelnen Komponenten des Sitzbodens 10 erfolgen beispielsweise mittels in 1 nicht dargestellter Aktuatoren, wie sie bereits auch in herkömmlichen Fahrzeugsitzen für die elektrische Sitzverstellung verwendet werden.The above-described adjustabilities of the individual components of the seat bottom 10 for example, by means of in 1 Not shown actuators, as they are already used in conventional vehicle seats for the electric seat adjustment.

Die Sitzlehne 12 ist mit die Lehnenfläche 13 seitlich begrenzenden und unterhalb des Schulterbereichs 13' der Lehnenfläche 13 vorgesehenen Lehnenwangen, nämlich, einer linken Lehnenwange 18 und einer rechten Lehnenwange 19 versehen. Auch die Lehnenwangen 18, 19 sind um eine jeweilige parallel zur Lehnenlängserstreckung ausgerichtete Schwenkachse z', z" schwenkbar, sodass über diese Verschwenkbarkeit die Lehnenbreite vorwiegend im Lendenbereich einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person verstellbar ist.The seat back 12 is with the backrest surface 13 laterally delimiting and below the shoulder area 13 ' the backrest surface 13 provided back cheeks, namely, a left backrest cheek 18 and a right back cheek 19 Mistake. Also the back cheeks 18 . 19 are about a respective parallel to Lehnenlängserstreckung aligned pivot axis z ' . z " pivotable, so that on this pivotability, the backrest width is adjustable mainly in the lumbar region of a person sitting on the vehicle seat person.

Anstelle der Verschwenkbarkeit der Seitenwangen 15, 16 des Sitzbodens 10 und/oder der Lehnenseitenwangen 18, 19 können diese auch in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) transversal verfahrbar sein oder sie können durch pneumatische Kissen aufblasbar gestaltet sein. Diese pneumatische Aufblasbarkeit kann auch zusätzlich zu einer Verschwenkbarkeit oder einer transversalen Verstellbarkeit der entsprechenden Seitenwangen 15, 16 beziehungsweise Lehnenwangen 18, 19 vorgesehen sein. Instead of the pivoting of the side cheeks 15 . 16 of the seat bottom 10 and / or the back side cheeks 18 . 19 These can also be transversely movable in the vehicle transverse direction (y-direction) or they can be designed by inflatable pneumatic cushion. This pneumatic inflatability may also be in addition to a pivotability or a transversal adjustability of the respective side cheeks 15 . 16 or back cheeks 18 . 19 be provided.

Sowohl im Sitzboden 10 als auch in der Sitzlehne 12 sind eine Vielzahl von Sensoren 30, 31, 32, 32', 33, 33', 34, 35, 36, 37, 38, 38', 39, 39' vorgesehen, die eine Sensoranordnung 3 des Fahrzeugsitzes 1 bilden. Die gezeigte Anzahl und Anordnung der Sensoren ist in 1 lediglich beispielhaft dargestellt; es können durchaus auch weniger oder mehr Sensoren vorgesehen sein und die Sensoren können auch an anderen Stellen der Sitzlehne 12 beziehungsweise des Sitzbodens 10, der Kopfstützte 14 sowie der anderen Sitzkomponenten angeordnet sein. Selbstverständlich können auch die Seitenwangen 15, 16 und die Lehnenwangen 18, 19 mit entsprechenden Sensoren 32', 38' sowie 33', 39' versehen sein. Auch die Kopfstütze 14 kann ebenso wie die Oberschenkelauflage 17 mit Sensoren versehen sein.Both in the seat bottom 10 as well as in the seat back 12 are a variety of sensors 30 . 31 . 32 . 32 ' . 33 . 33 ' . 34 . 35 . 36 . 37 . 38 . 38 ' . 39 . 39 ' provided, which is a sensor arrangement 3 of the vehicle seat 1 form. The number and arrangement of the sensors shown is in 1 merely exemplified; it may well be provided less or more sensors and the sensors can also be at other locations of the seat back 12 or the seat bottom 10 who supported the head 14 and the other seat components may be arranged. Of course, also the side cheeks 15 . 16 and the back cheeks 18 . 19 with corresponding sensors 32 ' . 38 ' such as 33 ' . 39 ' be provided. Also the headrest 14 can as well as the thigh pad 17 be provided with sensors.

Eine Sitzlängsmittelebene X' wird von einer mittleren Lehnenhochachse z''' und einer mittleren Sitzbodenlängsachse x''' aufgespannt. Diese Sitzlängsmittelebene X' bildet in dem in 1 gezeigten Normalzustand des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 1 eine Symmetrieebene für die zueinander spiegelbildlichen beiden Seiten (linke Seite und rechte Seite) des Fahrzeugsitzes 1.A seat longitudinal plane X ' is from a middle back vertical axis z ''' and a central seat bottom longitudinal axis x ''' clamped. This seat longitudinal plane X ' forms in the in 1 shown normal state of the vehicle seat according to the invention 1 a plane of symmetry for the mutually mirror-image two sides (left side and right side) of the vehicle seat 1 ,

Gemäß einer ersten Ausführungsform des Fahrzeugsitzes 1, die mit zumindest einer anderen der in der vorliegenden Beschreibung dargestellten Ausführungsformen kombinierbar ist, ist die Sitzlehne 12 zumindest abschnittsweise um die Lehnenhochachse z''' verdrehbar. Wie in 2 dargestellt ist, ist die Sitzlehne 12 in einen unteren Lehnenabschnitt 12' und einen oberen Lehnenabschnitt 12" geteilt ausgebildet. Während der untere Lehnenabschnitt 12' über (nicht gezeigte) Gelenke mit dem Sitzboden 10 verbunden ist, um so die Neigbarkeit der Sitzlehne 12 um die Lehnenneigungsachse y' zu gewährleisten, ist der obere Lehnenabschnitt 12" gegenüber dem unteren Lehnenabschnitt 12' um die Lehnenhochachse z''' verdrehbar. Die Darstellung in den Figuren zeigt jeweils einen linken Fahrzeugsitz, so dass die Lehne in 2 an ihrer zur Fahrzeugmitte hin weisenden Seite mit dem oberen Lehnenabschnitt nach hinten und an der zur Fahrzeugaußenseite weisenden Seite nach vorne verdreht ist. Dies ermöglicht es der auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Person, sich bequem nach hinten in Richtung Fahrzeugfond zu drehen. Es ist aber durchaus auch möglich, die Verdrehbarkeit der Sitzlehne bzw., wie in 2 gezeigt, des oberen Abschnitts 12" der Sitzlehne 12 in die entgegengesetzte Richtung zu drehen, also mit der zur Fahrzeugaußenseite weisenden Lehnenseite nach hinten, um so beispielsweise den „Schulterblick“ des Fahrers zu erleichtern. Die Verdrehung des oberen Abschnitts 12" der Sitzlehne 12 um die Lehnenhochachse z''' erfolgt durch einen in der Sitzlehne vorgesehenen und in 2 nur durch einen Doppelpfeil schematisch dargestellten Aktuator 70, beispielsweise einen Elektromotor.According to a first embodiment of the vehicle seat 1 , which is combinable with at least one other of the embodiments illustrated in the present specification, is the seat back 12 at least in sections around the backrest axis z ''' rotatable. As in 2 is shown, is the seat back 12 in a lower backrest section 12 ' and an upper backrest section 12 " divided educated. While the lower backrest section 12 ' via joints (not shown) with the seat bottom 10 so as to adjust the inclinability of the seat back 12 around the backrest tilt axis y ' to ensure is the upper backrest section 12 " opposite the lower backrest section 12 ' around the backrest axis z ''' rotatable. The illustration in the figures shows a left vehicle seat, so that the back in 2 is rotated at its side facing the vehicle center side with the upper backrest portion to the rear and on the vehicle outside facing side forward. This makes it possible on the vehicle seat 1 seated person, comfortably turning back towards the vehicle fund. But it is quite possible, the rotatability of the seat back or, as in 2 shown the top section 12 " the seat back 12 to turn in the opposite direction, ie with the vehicle outside facing back side to the rear, so as to facilitate, for example, the "shoulder view" of the driver. The twisting of the upper section 12 " the seat back 12 around the backrest axis z ''' carried out by a provided in the seat back and in 2 only by a double arrow schematically illustrated actuator 70 , For example, an electric motor.

Eine alternative Ausführungsform zu der in 2 gezeigten Variante ist in 3 dargestellt. Hier lässt sich nicht nur der obere Abschnitt der Sitzlehne 12 verdrehen, sondern die gesamte Sitzlehne 12 ist um die Lehnenhochachse z''' verdrehbar. Die Verdrehung erfolgt hier mittels eines in 3 nur durch einen Doppelpfeil schematisch dargestellten Aktuators 71.An alternative embodiment to that in 2 shown variant is in 3 shown. Not only the upper section of the backrest is here 12 twist, but the entire seat back 12 is around the backrest axis z ''' rotatable. The rotation takes place here by means of a in 3 only by a double arrow schematically illustrated actuator 71 ,

In 4 ist eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 1 gezeigt, bei der die Seitenwangen 15, 16 und die Lehnenwangen 18, 19 um die ihnen zugeordneten Schwenkachsen x', x", z', z" so weit zur jeweiligen Sitzaußenseite verschwenkbar sind, dass sie mit der Sitzfläche 11 bzw. der Lehnenfläche 13 im Wesentlichen eine Ebene bilden. Diese Verschwenkbarkeit der jeweiligen Seitenwangen 15, 16 bzw. der Lehnenwangen 18, 19 ist unabhängig voneinander vorgesehen, so dass jede Seitenwange 15, 16 und jede Lehnenwange 18, 19 individuell nach außen verschwenkbar ist. Dreht sich die auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Person beispielsweise zur Fahrzeuginnenseite, so wird (wie anhand des linken Fahrzeugsitzes in 4 dargestellt ist) die rechte Seitenwange 16 und gegebenenfalls auch die rechte Lehnenwange 19 nach außen verschwenkt, wohingegen die linke Seitenwange 15 und die linke Lehnenwange 18 in ihrer Normalposition verbleiben. Zur Verschwenkung der Seitenwangen 15, 16 und der Lehnenwangen 18, 19 um die jeweils zugeordnete Schwenkachse x', x", z', z" ist jeweils ein Aktuator 73, 75, 72, 74 vorgesehen, der in 4 nur durch einen Doppelpfeil symbolisiert dargestellt ist und der beispielsweise von einem Elektromotor gebildet ist. Selbstverständlich kann die vorstehend beschriebene Verschwenkung der Seitenwangen 15, 16 und der Lehnenwangen 18, 19 auch in Verbindung mit der in den 2 bzw. 3 dargestellten teilweisen oder vollständigen Verdrehung der Sitzlehne um die Lehnenhochachse z''' vorgesehen sein.In 4 is an embodiment of the vehicle seat according to the invention 1 shown at the side cheeks 15 . 16 and the back cheeks 18 . 19 around their assigned swivel axes x ' . x " . z ' . z " so far to the respective seat outside are pivotable, that they with the seat 11 or the backrest surface 13 essentially form a plane. This pivoting of the respective side cheeks 15 . 16 or the back cheeks 18 . 19 is provided independently, so each side cheek 15 . 16 and every backrest cheek 18 . 19 individually pivotable to the outside. Turns on the vehicle seat 1 seated person, for example, to the vehicle interior, it is (as in the left vehicle seat in 4 is shown) the right side cheek 16 and possibly also the right backrest cheek 19 pivoted outward, whereas the left side cheek 15 and the left backrest cheek 18 remain in their normal position. For pivoting the side walls 15 . 16 and the back cheeks 18 . 19 around the respective associated pivot axis x ' . x " . z ' . z " is each an actuator 73 . 75 . 72 . 74 provided in 4 only symbolized by a double arrow and is formed for example by an electric motor. Of course, the above-described pivoting of the side cheeks 15 . 16 and the back cheeks 18 . 19 also in connection with in the 2 or 3 shown partial or complete rotation of the seat back to the backrest vertical axis z ''' be provided.

In 5 ist eine Variante des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 1 dargestellt, bei der in der Sitzlehne 3 übereinander angeordnete Pneumatikkissen 60, 62, 64 auf der linken Lehnenseite und 61, 63, 65 auf der rechten Lehnenseite vorgesehen sind, mit denen durch unterschiedlich starkes Aufblasen die Kontur der Lehnenfläche 13 veränderbar ist. Auch in der Sitzfläche 11 ist ein linkes Pneumatikkissen 68 und ein rechtes Pneumatikkissen 69 vorgesehen, mit denen die Kontur der Sitzfläche 11 durch unterschiedlich starkes Aufblasen asymmetrisch veränderbar ist. Auch in den Lehnenwangen 18, 19 ist jeweils ein Pneumatikkissen 66, 67 vorgesehen, mit denen das Volumen der jeweiligen Lehnenwange 18, 19 veränderbar ist. Beim Aufblasen der Pneumatikkissen wölben sich die entsprechenden Bereiche der Lehnenfläche 13, der Sitzfläche 11 beziehungsweise der Lehnenwangenfläche, hinter beziehungsweise unter denen die aufgeblasenen Pneumatikkissen sind, zu der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person hin. Durch Aufblasen der Pneumatikkissen auf einer Seite der Sitzlängsmittelebene X' wird somit die auf dem Sitz sitzende Person zur anderen Seite gedreht. Selbstverständlich ist es auch möglich, mehr oder weniger Pneumatikkissen im Sitzboden 10 bzw. in der Sitzlehne 12 vorzusehen. Auch in den Seitenwangen 15, 16 können bei Bedarf entsprechende Pneumatikkissen vorgesehen sein. Die Pneumatikkissen 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69 werden von zumindest einem Druckluftspeicher oder Druckluftkompressor über ein (nicht gezeigtes) Druckluftleitungsnetz mit Druckluft versorgt, wobei im Druckluftleitungsnetz eine Mehrzahl von Ventilen vorgesehen ist, die die Druckluft in die entsprechend aufzublasenden Pneumatikkissen leiten. Durch Öffnen von entsprechenden Entlastungsventilen kann die Druckluft aus den Pneumatikkissen auch wieder abgelassen werden. Diese (in 5 nicht gezeigten) Ventile bilden die Aktuatoren für die Betätigung der Pneumatikkissen.In 5 is a variant of the vehicle seat according to the invention 1 shown in the seat back 3 superposed pneumatic cushions 60 . 62 . 64 are provided on the left back side and 61, 63, 65 on the right back side, with which by differently strong inflation the Contour of the backrest surface 13 is changeable. Also in the seat 11 is a left-hand pneumatic cushion 68 and a right-hand pneumatic cushion 69 provided with which the contour of the seat 11 is asymmetrically changeable by different degrees of inflation. Also in the back cheeks 18 . 19 is each a pneumatic cushion 66 . 67 provided with which the volume of the respective backrest cheek 18 . 19 is changeable. When inflating the pneumatic cushion, the corresponding areas of the backrest surface buckle 13 , the seat area 11 or the back cheek surface, behind or below which are the inflated pneumatic cushion, to the person sitting on the vehicle seat. By inflating the pneumatic cushions on one side of the seat longitudinal center plane X ' Thus, the person sitting on the seat is turned to the other side. Of course it is also possible more or less pneumatic cushion in the seat bottom 10 or in the seat back 12 provided. Also in the side cheeks 15 . 16 If necessary, appropriate pneumatic cushions can be provided. The pneumatic cushions 60 . 61 . 62 . 63 . 64 . 65 . 66 . 67 . 68 . 69 be supplied by at least one compressed air reservoir or air compressor via a (not shown) compressed air line network with compressed air, wherein in the compressed air line network a plurality of valves is provided which direct the compressed air into the corresponding aufzublasenden pneumatic cushion. By opening appropriate relief valves, the compressed air can be drained from the pneumatic cushion again. This (in 5 not shown) valves form the actuators for the operation of the pneumatic cushion.

Eine andere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist in 6 dargestellt. Dort kann der Lehnenkopf 12''' der Sitzlehne 12 um eine parallel zur Lehnenneigungsachse y' oder in einem Winkel zu Lehnenneigungsachse y' stehende Lehnenquerachse y''' verschwenkt werden. Wie in 6 zu erkennen ist, ist der Lehnenkopf 12''' im gezeigten Beispiel in die Waagerechte verschwenkt und bildet so eine Auflagefläche, auf der eine sich zum Fahrzeugfond hin drehende Person, die auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzt, beispielsweise ihren der Sitzlehne 12 zugewandten Arm ablegen kann. Die in 6 dargestellte Variante mit im gezeigten Beispiel nach hinten abklappbarem Lehnenkopf 12''' ist auch mit anderen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, wie sie vorstehend in Bezug auf die 2 bis 5 beschrieben worden sind, kombinierbar.Another embodiment of the present invention is in 6 shown. There can be the Lehnenkopf 12 ''' the seat back 12 around a parallel to Lehne inclination axis y ' or at an angle to backrest pitch axis y ' standing backrest transverse axis y ''' be pivoted. As in 6 can be seen is the backrest head 12 ''' pivoted in the example shown in the horizontal and so forms a bearing surface on which a person to the vehicle fund turning person on the vehicle seat 1 sitting, for example, the seat back 12 can put down facing arm. In the 6 illustrated variant with in the example shown to the rear hinged backrest head 12 ''' is also with other embodiments of the present invention, as described above with respect to 2 to 5 have been described, can be combined.

7 zeigt eine schematische Darstellung der im Fahrzeugsitz 1 vorgesehenen Sensoren und Aktuatoren und deren Verbindung mit einer Steuereinrichtung. 7 shows a schematic representation of the vehicle seat 1 provided sensors and actuators and their connection to a control device.

Die im Sitzboden vorgesehenen und bereits beschriebenen Sitzflächensensoren 30, 31, 32 und 33 sind, beispielsweise über einen ersten Datenbus 41, mit einer im Fahrzeugsitz 1 integrierten oder außerhalb davon angeordneten Steuerungseinrichtung 4 elektrisch leitend zur Datenübertragung verbunden. Ebenfalls über diesen ersten Datenbus 41 ist die Steuerungseinrichtung 4 mit einem in der linken Seitenwange 15 und einem in der rechten Seitenwange 16 vorgesehenen Sensor 32', 33' verbunden.The seating surface sensors provided in the seat bottom and already described 30 . 31 . 32 and 33 are, for example via a first data bus 41 , with one in the vehicle seat 1 integrated or arranged outside thereof control device 4 electrically connected to the data transmission. Also via this first data bus 41 is the controller 4 with one in the left sidewall 15 and one in the right side cheek 16 provided sensor 32 ' . 33 ' connected.

Auf die gleiche Weise ist die Steuerungseinrichtung 4 elektrisch leitend zur Datenübertragung über einen zweiten Datenbus 42 mit den in der Sitzlehne 12 vorgesehenen Lehnenflächen-Sensoren 34, 35, 36, 37, 38 und 39 sowie mit einem in der linken Seitenwange 18 und einem in der rechten Seitenwange 19 vorgesehenen Sensor 38', 39' elektrisch leitend zur Datenübertragung verbunden.In the same way is the controller 4 electrically conductive for data transmission via a second data bus 42 with those in the seat back 12 provided back surface sensors 34 . 35 . 36 . 37 . 38 and 39 as well as with one in the left side cheek 18 and one in the right side cheek 19 provided sensor 38 ' . 39 ' electrically connected to the data transmission.

Die vorgenannten Sensoren liefern Signale aufgrund von Kräften, Drücken und/oder Bewegungen, die von einer auf dem Fahrzeugsitz 1 sitzenden Person auf die Sitzfläche 11 beziehungsweise die Lehnenfläche 13 und/oder die Seitenwangen 15, 16 und/oder die Lehnenwangen 18, 19 ausgeübt werden. Die Steuerungseinrichtung 4 empfängt diese Signale und bildet daraus statische Belastungsprofile und/oder dynamische Belastungsprofile (Belastungsprofildynamiken) und vergleicht diese Belastungsprofile beziehungsweise Belastungsprofildynamiken mit in einer mit der Steuerungseinrichtung 4 verbundenen Speichereinrichtung 40 gespeicherten und für die Einleitung einer Körperdrehung einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person nach hinten typischen vorgegebenen Belastungsprofilen beziehungsweise Belastungsprofildynamiken. Aufgrund dieses Vergleichs wird dann von einem in der Steuerungseinrichtung 4 vorgesehenen Computer eine Entscheidung über eine vorzunehmende Verstellung der Sitzlehne 12 und gegebenenfalls auch des Sitzbodens 10 des Fahrzeugsitzes 1 getroffen. Diese Entscheidung resultiert in der Abgabe einer Mehrzahl von Steuerbefehlen an die im Fahrzeugsitz 1 vorgesehenen Aktuatoren.The aforementioned sensors provide signals due to forces, pressures and / or movements from one on the vehicle seat 1 seated person on the seat 11 or the backrest surface 13 and / or the side cheeks 15 . 16 and / or the back cheeks 18 . 19 be exercised. The control device 4 receives these signals and forms therefrom static load profiles and / or dynamic load profiles (load profile dynamics) and compares these load profiles or load profile dynamics with in one with the control device 4 connected storage device 40 stored and for the initiation of a body rotation of a person sitting on the vehicle seat person typical predefined load profiles or load profile dynamics. Because of this comparison is then by a in the control device 4 provided computer a decision on a seat post adjustment to be made 12 and optionally also the seat bottom 10 of the vehicle seat 1 met. This decision results in the delivery of a plurality of control commands to those in the vehicle seat 1 provided actuators.

Zur Umsetzung der Verstellung ist die Steuerungseinrichtung 4 über einen dritten Datenbus 47 beispielsweise mit einem Aktuator 70 verbunden, der eine Torsion der Sitzlehne 12 die Sitzlehnenhochachse z''' bewirkt. Alternativ oder zusätzlich ist die Steuerungseinrichtung 4 über den Datenbus 47 mit einem Aktuator 71 zur Verdrehung der gesamten Sitzlehne 12 um die Sitzlehnenhochachse z''' verbunden. Weiter alternativ oder zusätzlich ist die Steuerungseinrichtung 4 über den Datenbus 47 mit einem Aktuator 72 zur Verstellung der linken Lehnenwange 18, beispielsweise zur Verschwenkung der Lehnenwange 18 um die Schwenkachse z', und mit einem Aktuator 74 zur Verstellung der rechten Lehnenwange 19, beispielsweise zur Verschwenkung der Lehnenwange 19 um die Schwenkachse z", zur Signalübertragung verbunden.To implement the adjustment, the control device 4 over a third data bus 47 for example with an actuator 70 connected, which is a torsion of the seat back 12 the seat back vertical axis z ''' causes. Alternatively or additionally, the control device 4 over the data bus 47 with an actuator 71 for the rotation of the entire seat back 12 around the seat back vertical axis z ''' connected. Further alternatively or additionally, the control device 4 over the data bus 47 with an actuator 72 for adjusting the left backrest cheek 18 , For example, for pivoting the backrest cheek 18 around the pivot axis z ' , and with an actuator 74 for adjusting the right backrest cheek 19 , For example, for pivoting the backrest cheek 19 around the pivot axis z " , connected for signal transmission.

Ebenso kann die Steuerungseinrichtung 4 über einen vierten Datenbus 48 mit einem Aktuator 73 zur Verstellung der linken Sitzwange 15, beispielsweise zur Verschwenkung der Sitzwange 16 um die Schwenkachse x', und mit einem Aktuator 75 zur Verstellung der rechten Sitzwange 16, beispielsweise zur Verschwenkung der Sitzwange 16 um die Schwenkachse x", zur Signalübertragung verbunden sein. Likewise, the control device 4 over a fourth data bus 48 with an actuator 73 for adjusting the left seat cheek 15 , For example, for pivoting the seat back 16 around the pivot axis x ' , and with an actuator 75 for adjusting the right seat cheek 16 , For example, for pivoting the seat back 16 around the pivot axis x " , be connected to the signal transmission.

Außerdem kann die Steuerungseinrichtung 4 über einen jeweiligen Datenbus 47, 48 mit in der Darstellung der 7 schematisch dargestellten, Aktuatoren bildenden Ventilen 60', 61', 62', 63', 64', 65', 66', 67', 68', 69' zur Signalübertragung verbunden sein, die einem jeweiligen Pneumatikkissen 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69 zugeordnet sind, um das Einströmen oder Ausströmen von Druckfluid in das beziehungsweise aus dem jeweiligen Pneumatikkissen 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69 zu bewirken.In addition, the control device 4 via a respective data bus 47 . 48 with in the representation of 7 schematically illustrated, actuators forming valves 60 ' . 61 ' . 62 ' . 63 ' . 64 ' . 65 ' . 66 ' . 67 ' . 68 ' . 69 ' be connected to the signal transmission, which a respective pneumatic cushion 60 . 61 . 62 . 63 . 64 . 65 . 66 . 67 . 68 . 69 are assigned to the inflow or outflow of pressurized fluid into or out of the respective pneumatic cushion 60 . 61 . 62 . 63 . 64 . 65 . 66 . 67 . 68 . 69 to effect.

Schließlich kann die Steuerungseinrichtung 4 über den Datenbus 47 alternativ oder zusätzlich mit einem Aktuator 76 zur Verschwenkung des den Lehnenkopf bildenden oberen Abschnitts 12''' der Sitzlehne 12 zur Datenübertragung verbunden sein.Finally, the control device 4 over the data bus 47 alternatively or additionally with an actuator 76 for pivoting the upper part forming the backrest head 12 ''' the seat back 12 be connected to the data transmission.

Wenn vorstehend von „Aktuator“ die Rede ist, so ist dieser Begriff nicht im Sinne eines jeweils einzelnen Aktuators zu verstehen, sondern es kann für die jeweilige Verstellbarkeit auch eine Mehrzahl von Aktuatoren vorgesehen sein. Die Aktuatoren sind vorzugsweise elektromechanische Aktuatoren, zum Beispiel Stellmotoren, es können aber ebenso gut elektro-pneumatische oder elektro-hydraulische Aktuatoren vorgesehen sein. Auch ist es für den Fachmann selbstverständlich, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die in den Figuren gezeigten und in der Figurenbeschreibung beschriebenen Aktuatoren beschränkt ist, sondern dass in dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz noch weitere Aktuatoren und entsprechende Sensoren für andere als die genannten Verstellaufgaben vorgesehen sein können.If the term "actuator" is mentioned above, then this term is not to be understood in the sense of a respective individual actuator, but rather a plurality of actuators may be provided for the respective adjustability. The actuators are preferably electromechanical actuators, for example servo motors, but it is also possible to provide electro-pneumatic or electro-hydraulic actuators. It is also obvious to the person skilled in the art that the present invention is not restricted to the actuators shown in the figures and described in the figure description, but that in the vehicle seat according to the invention further actuators and corresponding sensors can be provided for other than the aforementioned adjustment tasks.

Zur schnellen Rückstellung der vorstehend beschriebenen Verstellungen der Sitzlehne 12 und des Sitzbodens 10 in die in 1 gezeigte Normalstellung sind (nicht gezeigte) Federkrafteinrichtungen in der Sitzlehne 12 beziehungsweise im Sitzboden 10 vorgesehen. Alternativ können auch die jeweiligen Aktuatoren so ausgebildet sein, dass sie die ihnen jeweils zugeordneten Sitzkomponenten mit hoher Geschwindigkeit und hoher Beschleunigung schnell wieder in die jeweilige Normalstellung zurückbewegen können. Dazu erhält die Steuerungseinrichtung 4 über einen Alarmsignaleingang 49 ein Auslösesignal, das beispielsweise von einem Crash-Sensor erzeugt oder ausgelöst wird.For quick recovery of the above-described adjustments of the seat back 12 and the seat bottom 10 in the in 1 shown normal position are (not shown) spring force in the seat back 12 or in the seat bottom 10 intended. Alternatively, the respective actuators can be designed so that they can move back quickly their respective associated seat components with high speed and high acceleration in the respective normal position. For this purpose, the control device receives 4 via an alarm signal input 49 a trigger signal that is generated or triggered, for example, by a crash sensor.

Der Kern der Erfindung besteht somit darin, einen verstellbarer Fahrzeugsitz 1 mit einem eine Sitzfläche 11 aufweisenden Sitzboden 10 und einer eine Lehnenfläche 13 aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse y' gegenüber dem Sitzboden 10 neigbaren Sitzlehne 12 zur Erleichterung einer Orientierung einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person nach hinten mit unterschiedlichen Hilfsmitteln auszustatten, die alternativ oder beliebig kumulativ im Fahrzeugsitz vorgesehen sein können, um dem Sitz zusätzliche Verstellmöglichkeiten zu verschaffen, und ihm damit zusätzliche Komforteigenschaften zu verleihen.The essence of the invention is thus an adjustable vehicle seat 1 with a seat 11 having seat bottom 10 and one a backrest surface 13 having a backrest pitch axis y ' opposite the seat bottom 10 tiltable seat back 12 to facilitate orientation of a seated on the vehicle seat person back with different tools that can be provided alternatively or arbitrarily cumulative in the vehicle seat to provide the seat additional adjustment options, and thus to give him additional comfort features.

Die Erfindung ist nicht auf die obigen Ausführungsbeispiele beschränkt, die lediglich der allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung dienen. Im Rahmen des Schutzumfangs kann die erfindungsgemäße Vorrichtung vielmehr auch andere als die oben beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. Die Vorrichtung kann hierbei insbesondere Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus den jeweiligen Einzelmerkmalen der Ansprüche darstellen.The invention is not limited to the above embodiments, which are merely for the general explanation of the gist of the invention. Within the scope of protection, the device according to the invention may also assume other than the above-described embodiments. In this case, the device may in particular have features that represent a combination of the respective individual features of the claims.

Bezugszeichen in den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen dienen lediglich dem besseren Verständnis der Erfindung und sollen den Schutzumfang nicht einschränken.Reference signs in the claims, the description and the drawings are only for the better understanding of the invention and are not intended to limit the scope.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (10)

Verstellbarer Fahrzeugsitz (1) mit einem eine Sitzfläche (11) aufweisenden Sitzboden (10) und einer eine Lehnenfläche (13) aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse (y') gegenüber dem Sitzboden (10) neigbaren Sitzlehne (12), wobei die Lehnenfläche (13) in Bezug auf eine Sitzlängsmittelebene (X') asymmetrisch verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die gesamte Sitzlehne (12) aus einer Normalposition um eine Lehnenhochachse (z''') gegenüber dem Sitzboden (10) verdrehbar ist.Adjustable vehicle seat (1) having a seat bottom (10) having a seat surface (11) and a seat back (12) tiltable about a backrest inclination axis (y ') opposite the seat bottom (10), the back surface (13 ) with respect to a seat longitudinal center plane (X ') is asymmetrically adjustable, characterized in that the entire seat back (12) from a normal position about a backrest axis (z''') relative to the seat bottom (10) is rotatable. Verstellbarer Fahrzeugsitz (1) mit einem eine Sitzfläche (11) aufweisenden Sitzboden (10) und einer eine Lehnenfläche (13) aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse (y') gegenüber dem Sitzboden (10) neigbaren Sitzlehne (12), insbesondere nach Anspruch 1, wobei die Lehnenfläche (13) in Bezug auf eine Sitzlängsmittelebene (X') asymmetrisch verstellbar ist und wobei die Sitzlehne (12) mit zumindest einer Lehnenwange (18, 19) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lehnenwange (18, 19) aus einer Normalposition zur Sitzaußenseite weg schwenkbar ist, in die Sitzlehne (12) einfahrbar ist oder in ihrem Volumen verkleinerbar ist, um dadurch die Lehnenfläche (13) asymmetrisch zu verstellen.Adjustable vehicle seat (1) having a seat bottom (10) having a seat surface (11) and a seat back (12) inclinable to a backrest inclination axis (y ') relative to the seat bottom (10), in particular Claim 1 wherein the backrest surface (13) is asymmetrically adjustable with respect to a seat longitudinal center plane (X ') and wherein the seat back (12) is provided with at least one backrest cheek (18, 19), characterized in that the at least one backrest cheek (18, 19 ) is pivotally away from a normal position to the seat outside, in the seat back (12) is retractable or in its volume is reduced, thereby to adjust the backrest surface (13) asymmetrically. Verstellbarer Fahrzeugsitz (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitzboden (10) mit zumindest einer Seitenwange (15, 16) versehen ist und dass die zumindest eine Seitenwange (15, 16) aus einer Normalposition zur Sitzaußenseite weg schwenkbar ist, in den Sitzboden (10) einfahrbar ist oder in ihrem Volumen verkleinerbar ist, um dadurch die Sitzfläche (11) in Bezug auf die Sitzlängsmittelebene (X') asymmetrisch zu verstellen.Adjustable vehicle seat (1) to Claim 2 , characterized in that the seat bottom (10) with at least one side cheek (15, 16) is provided and that the at least one side cheek (15, 16) is pivotable away from a normal position to the seat outside, in the seat bottom (10) is retractable or is reducible in volume, thereby to adjust the seat surface (11) with respect to the seat longitudinal center plane (X ') asymmetrically. Verstellbarer Fahrzeugsitz (1) mit einem eine Sitzfläche (11) aufweisenden Sitzboden (10) und einer eine Lehnenfläche (13) aufweisenden, um eine Lehnenneigungsachse (y') gegenüber dem Sitzboden (10) neigbaren Sitzlehne (12), insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lehnenfläche (13) in Bezug auf eine Sitzlängsmittelebene (X') asymmetrisch verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzlehne (12) und vorzugsweise auch der Sitzboden (10) mit zumindest einem aufblasbaren Pneumatikkissen (60, 61, 62,63, 64, 65, 66, 67, 68, 69) versehen ist, mit dem die Lehnenfläche (13) beziehungsweise die Sitzfläche (11) aus einer Normalposition heraus asymmetrisch vestellbar ist.Adjustable vehicle seat (1) having a seat bottom (10) having a seat surface (11) and a seat back (12) inclinable to a backrest inclination axis (y ') opposite the seat bottom (10), in particular one of the preceding ones Claims, wherein the backrest surface (13) is asymmetrically adjustable with respect to a seat longitudinal center plane (X '), characterized in that the seat back (12) and preferably also the seat bottom (10) are provided with at least one inflatable pneumatic cushion (60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69) is provided, with which the backrest surface (13) or the seat surface (11) can be dislocated asymmetrically from a normal position. Verstellbarer Fahrzeugsitz (1) mit einem eine Sitzfläche (11) aufweisenden Sitzboden (10) und einer eine Lehnenfläche (13) aufweisenden Sitzlehne (12), insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein einen Lehnenkopf (12"') bildender, vom Sitzboden (10) abgewandter oberer Abschnitt der Sitzlehne (12) aus einer Normalposition um eine parallel zur Lehnenneigungsachse (y') oder in einem Winkel zur Lehnenneigungsachse (y') stehende Lehnenquerachse (y''') verschwenkbar ist.Adjustable vehicle seat (1) having a seat bottom (10) having a seat surface (11) and a seat back (12) having a backrest surface (13), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that it forms a backrest head (12 "') , from the seat bottom (10) facing away from the upper portion of the seat back (12) from a normal position about a parallel to Lehne inclination axis (y ') or at an angle to Lehne inclination axis (y') standing Lehnenquerachse (y ''') is pivotable. Verstellbarer Fahrzeugsitz (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Sitzboden (10) und/oder in der Sitzlehne (12) Sensoren (30, 30', 31, 31', 32, 32', 33, 33', 34, 35, 36, 37, 38, 38', 39, 39') vorgesehen sind, die von einer auf dem Fahrzeugsitz (1) sitzenden Person ausgeübte Kräfte, Drücke und/oder Bewegungen erfassen und daraufhin ein Signal abgeben, dass eine Steuerungseinrichtung (4) vorgesehen ist, die die von den Sensoren (30, 30', 31, 31', 32, 32', 33, 33', 34, 35, 36, 37, 38, 38', 39, 39') abgegebenen Signale erfasst und im Fahrzeugsitz (1) vorgesehene Aktuatoren (70, 71, 72, 73, 74, 75, 76) zur Verdrehung der Sitzlehne (12), zur Verschwenkung des oberen Abschnitts (12") der Sitzlehne (12) und/oder zur asymmetrischen Verstellung der Lehnenfläche (13) und vorzugsweise auch der Sitzfläche (11) ansteuert.Adjustable vehicle seat (1) according to one of the preceding claims, characterized in that in the seat bottom (10) and / or in the seat back (12) sensors (30, 30 ', 31, 31', 32, 32 ', 33, 33' , 34, 35, 36, 37, 38, 38 ', 39, 39') are provided which detect forces, pressures and / or movements exerted by a person sitting on the vehicle seat (1) and then give a signal that a Control device (4) is provided, which by the sensors (30, 30 ', 31, 31', 32, 32 ', 33, 33', 34, 35, 36, 37, 38, 38 ', 39, 39' Detected signals in the vehicle seat (1) provided actuators (70, 71, 72, 73, 74, 75, 76) for rotating the seat back (12), for pivoting the upper portion (12 ") of the seat back (12) and / or for the asymmetrical adjustment of the backrest surface (13) and preferably also the seat surface (11) drives. Verstellbarer Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (4) die von den Sensoren (30, 30', 31, 31', 32, 32', 33, 33', 34, 35, 36, 37, 38, 38', 39, 39') abgegebenen, erfassten Signale auswertet und daraus ein aktuelles Belastungsprofil des Sitzbodens (10) und/oder der Sitzlehne (12) ermittelt, dass die Steuerungseinrichtung (4) das ermittelte aktuelle Belastungsprofil mit in einer Speichereinrichtung (40) gespeicherten, eine nach hinten zum Fahrzeugfond hin gerichtete Drehbewegung des Körpers einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person einleitenden Belastungsprofilen vergleicht und das dem aktuellen Belastungsprofil nächstkommende, die Drehbewegung einleitende Belastungsprofil als ein prädiktives Belastungsprofil bestimmt und dass die Steuerungseinrichtung (4) die Aktuatoren (70, 71, 72, 73, 74, 75, 76) derart ansteuert, dass die Sitzlehne (12) und vorzugsweise auch der Sitzboden (10) oder Komponenten davon entsprechend der dem prädiktiven Belastungsprofil zugeordneten Drehbewegung des Körpers verstellt werden.Adjustable vehicle seat according to Claim 6 , characterized in that the control device (4) that by the sensors (30, 30 ', 31, 31', 32, 32 ', 33, 33', 34, 35, 36, 37, 38, 38 ', 39, 39 ') evaluated, evaluated signals and from a current load profile of the seat bottom (10) and / or the seat back (12) determines that the control device (4) the determined current load profile with stored in a memory device (40), one to the rear to the vehicle fund directed towards rotational movement of the body of a person sitting on the vehicle seat initiating load profiles and determines the current load profile next coming, the rotary motion inducing load profile as a predictive load profile and that the control device (4) the actuators (70, 71, 72, 73, 74, 75, 76) such that the seat back (12) and preferably also the seat bottom (10) or components thereof corresponding to the rotational movement associated with the predictive load profile g of the body to be adjusted. Verstellbarer Fahrzeugsitz nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktuatoren (76) zur Verschwenkung des oberen Abschnitts (12''') der Sitzlehne (12) um die Lehnenquerachse (y''') und/oder die Aktuatoren (70, 71, 72, 73, 74, 75) zur asymmetrischen Verstellung der Sitzfläche (11) und/oder der Lehnenfläche (13) nur im Stand des Fahrzeugs oder in einem autonomen Fahrzustand von der Steuerungseinrichtung (4) ansteuerbar sind.Adjustable vehicle seat according to Claim 6 or 7 , characterized in that the actuators (76) for pivoting the upper portion (12 ''') of the seat back (12) about the backrest transverse axis (y''') and / or the actuators (70, 71, 72, 73, 74 , 75) for the asymmetric adjustment of the seat surface (11) and / or the back surface (13) only in the state of the vehicle or in an autonomous driving state of the control device (4) are controllable. Verstellbarer Fahrzeugsitz (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Rückstellmechanismen () vorgesehen sind, die die aus einer Normalposition heraus asymmetrisch verstellte Lehnenfläche (13) und gegebenenfalls die aus der Normalposition heraus asymmetrisch verstellte Sitzfläche (11) auf ein eingehendes Signal hin, vorzugsweise schlagartig, wieder in die Normalposition zurückstellen.Adjustable vehicle seat (1) according to one of the preceding claims, characterized characterized in that return mechanisms (16) are provided which return the asymmetrically adjusted backrest surface (13) from a normal position and optionally the asymmetrically adjusted seat position (11) out of the normal position to an incoming signal, preferably abruptly, back to the normal position. Fahrzeug mit zumindest einem verstellbaren Fahrzeugsitz gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle with at least one adjustable vehicle seat according to one of the preceding claims.
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