DE102016217968A1 - Centering connection of a trigger wheel with a rotor in a phaser - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller für Ketten- und Riementriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer einen Rotor (2) aufweisenden Verstelleinheit (1) des Flügelzellentyps, wobei an dem Rotor (2) ein Triggerrad (3) festgelegt ist, wobei am Trigerrad (3) ein zum Rotor (2) weisender Vorsprung (6) so in den Rotor (2) eingesetzt ist, dass das Triggerrad (3) zentriert zum Rotor (2) an diesem befestigt ist.The invention relates to a camshaft adjuster for chain and belt drives of a motor vehicle, having a rotor (2) adjusting unit (1) of the vane type, wherein on the rotor (2) a trigger wheel (3) is fixed, wherein the Trigerrad (3) a to the rotor (2) pointing projection (6) is inserted into the rotor (2), that the trigger wheel (3) centered to the rotor (2) is fixed thereto.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller für Ketten- und Riementriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer einen Rotor aufweisenden Verstelleinheit des Flügelzellentyps, wobei an dem Rotor ein Triggerrad festgelegt ist.The present invention relates to a camshaft adjuster for chain and belt drives of a motor vehicle, having a rotor having adjusting unit of the vane type, wherein on the rotor, a trigger wheel is fixed.

Aus dem Stand der Technik sind bereits diverse Nockenwellenversteller bekannt. So offenbart bspw. die Druckschrift EP 2 362 074 A1 eine Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine. Diese Vorrichtung weist ein Antriebselement, das in Antriebsverbindung mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine bringbar ist, ein Abtriebselement, das in Antriebsverbindung mit einer Nockenwelle der Brennkraftmaschine bringbar und schwenkbar zu dem Antriebselement angeordnet ist und mindestens einen Seitendeckel auf, der an einer axialen Seitenfläche des Abtriebselements oder des Antriebselements angeordnet, drehfest mit dem Antriebselement oder dem Abtriebselement verbunden ist und einen scheibenförmigen Abschnitt aufweist, wobei innerhalb der Vorrichtung zumindest ein Druckraum vorgesehen ist und wobei durch Druckmittelzufuhr zu bzw. Druckmittelabfuhr von dem Druckraum eine Phasenlage zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement variabel einstellbar ist.Various camshaft adjusters are already known from the prior art. For example, the document discloses EP 2 362 074 A1 a device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine. This device comprises a drive member engageable in drive connection with a crankshaft of the internal combustion engine, an output member disposed in drive connection with a camshaft of the internal combustion engine and pivotally mounted to the drive member and at least one side cover disposed on an axial side surface of the output member arranged the drive element, non-rotatably connected to the drive element or the driven element and having a disc-shaped portion, wherein at least one pressure chamber is provided within the device and wherein by pressure medium supply to or Druckmittelabfuhr of the pressure chamber, a phase position between the drive element and the output element is variably adjustable ,

Die Druckschrift EP 2 479 387 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, wobei die Vorrichtung ein von der Kurbelwelle angetriebenes Antriebselement und einen mit der Nockenwelle drehfest verbundenen Rotor aufweist, wobei zwischen dem Antriebselement und dem Rotor mindestens zwei Hydraulikkammern ausgebildet sind, die mit einem Druckfluid beaufschlagbar sind, um eine definierte relative Drehstellung zwischen dem Antriebselement und dem Rotor einzustellen, und wobei zwischen einer Druckfluidquelle und den Hydraulikkammern Fluidkanäle ausgebildet sind. Um den axialen Bauraum zu minimieren, eine einfache Ausgestaltung der Fluidkanäle zu erreichen und eine Verschmutzung des Ölkreislaufs zu vermeiden, sieht diese Offenbarung vor, dass zumindest ein Abschnitt mindestens eines Fluidkanals zwischen einem stirnseitigen Bereich des Rotors und einem Einsatzelement ausgebildet ist, das am stirnseitigen Bereich des Rotors befestigt ist.The publication EP 2 479 387 A1 discloses a device for changing the relative angular position of a camshaft relative to a crankshaft of an internal combustion engine, the device comprising a driven by the crankshaft drive element and a non-rotatably connected to the camshaft rotor, wherein between the drive element and the rotor at least two hydraulic chambers are formed with a pressurized fluid can be acted upon to set a defined relative rotational position between the drive element and the rotor, and wherein between a pressure fluid source and the hydraulic chambers fluid channels are formed. In order to minimize the axial space, to achieve a simple design of the fluid channels and to avoid contamination of the oil circuit, this disclosure provides that at least a portion of at least one fluid channel between a frontal region of the rotor and an insert element is formed at the frontal region attached to the rotor.

Ferner offenbart die EP 1 731 722 A1 einen Nockenwellenversteller, der nach dem Schwenkmotorprinzip arbeitet. Das bedeutet, er kann sich in einem gewissen Winkel vor- und zurückbewegen und umfasst in der Regel einen Stator und einen Rotor. Der Rotor selber ist als Verbundsystem aus wenigstens zwei Komponenten geschaffen, eine der Komponenten ist eine Abdeckung. Eine andere Komponente des Verbundsystems kann als Rotorkern bezeichnet werden. Die Abdeckung wird auf den Rotor gelegt.Further, the EP 1 731 722 A1 a camshaft adjuster, which works on the swing motor principle. This means that it can move back and forth at a certain angle and usually includes a stator and a rotor. The rotor itself is created as a composite system of at least two components, one of the components is a cover. Another component of the composite system may be referred to as a rotor core. The cover is placed on the rotor.

Darüber hinaus offenbart die DE 10 2012 112 059 A1 einen Schwenkmotorversteller mit einem Stator, einem Rotor, der in dem Stator sitzt und durch hydraulischen Druck an einem ersten Rotoranschluss relativ zu dem Stator in einer ersten Richtung und durch hydraulischen Druck an einem zweiten Rotoranschluss relativ zu dem Stator in einer zweiten Richtung verstellbar ist, einem Zentralventil, das durch eine Nabe des Rotors hindurch ragt und in einer Nockenwelle steckt, wobei das Zentralventil einen ersten Arbeitsanschluss und in einem axialen Abstand von dem ersten Arbeitsanschluss einen zweiten Arbeitsanschluss aufweist, und wobei der erste Arbeitsanschluss mit dem ersten Rotoranschluss und der zweite Arbeitsanschluss mit dem zweiten Rotoranschluss verbunden ist. Hierbei ist ein Ringraum zwischen dem Zentralventil und dem Rotor mittels einer Hülse so vorgesehen, dass dieser in zwei Ringräume unterteilt ist, wobei einer der beiden Ringräume den ersten Arbeitsanschluss mit dem ersten Rotoranschluss und der andere Ringraum den zweiten Arbeitsanschluss mit dem zweiten Rotoranschluss verbindet.In addition, the reveals DE 10 2012 112 059 A1 a Schwenkmotorversteller with a stator, a rotor which is seated in the stator and is adjustable by hydraulic pressure at a first rotor terminal relative to the stator in a first direction and by hydraulic pressure at a second rotor terminal relative to the stator in a second direction A central valve, which projects through a hub of the rotor and inserted in a camshaft, the central valve having a first working port and at an axial distance from the first working port, a second working port, and wherein the first working port with the first rotor port and the second working port with is connected to the second rotor terminal. Here, an annular space between the central valve and the rotor by means of a sleeve is provided so that it is divided into two annular spaces, wherein one of the two annular spaces connects the first working port with the first rotor port and the other annulus the second working port with the second rotor port.

Die DE 10 2014 212 615 A1 offenbart einen Nockenwellenversteller, welcher ein Antriebselement, ein Abtriebselement und ein Deckelelement aufweist, wobei mit dem Abtriebselement ein Triggerrad befestigt ist, wobei das Triggerrad einen Draht aufweist, der zumindest einen Haken ausbildet, welcher in eine Tasche des Abtriesbelements eingreift.The DE 10 2014 212 615 A1 discloses a phaser having a drive element, an output member, and a cover member with a driven wheel secured to the output member, the trigger wheel having a wire forming at least one hook which engages a pocket of the ablation liner.

Ferner ist aus der DE 10 2007 040 017 A1 eine Steuerzeitenstellvorrichtung für eine Brennkraftmaschine offenbart, mit einem Nabenelement, das einen zum Aufsatz auf einen Nockenwellenschirmabschnitt vorgesehenen Sitzbereich aufweist, einem Außengehäuseelement, das als solches das Nabenelement umgreift und gegenüber dem Nabenelement um eine zur Nockenwellenumlaufachse konzentrische Schwenkachse verschwenkbar ist, einem Stellmechanismus zur Bewerkstelligung der Verschwenkung des Außengehäuseelementes gegenüber dem Nabenelement und einem Tellerelement, das über die Nockenwellenzentralschraube auf das Nabenelement aufgespannt ist, wobei sich diese Steuerzeitenstellvorrichtung dadurch auszeichnet, dass an dem Tellerelement ein Einsatzabschnitt ausgebildet ist, der in eine in dem Nabenelement ausgebildete Versenkung einsetzbar ist, und dass im Bereich des Einsatzabschnitts wenigstens eine Verankerungsstruktur ausgebildet ist, durch welche der Einsatzabschnitt an einer durch das Nabenelement bereitgestellten Gegenstruktur verankert ist.Furthermore, from the DE 10 2007 040 017 A1 discloses a control timing for an internal combustion engine, comprising a hub member having a seat provided on a Nockenwellenschirmabschnitt seating area, an outer housing member, as such, the hub member and is pivotable relative to the hub member about a concentric to the camshaft axis pivot axis, an adjusting mechanism for effecting the pivoting the outer housing member relative to the hub member and a plate member, which is clamped over the camshaft central screw on the hub member, this control timing is characterized in that on the plate member, an insert portion is formed, which is insertable into a recess formed in the hub member, and that in the area at least one anchoring structure is formed in the insert section, by means of which the insert section ver ver at a provided by the hub member counter structure Ankert is.

Alle aus dem Stand der Technik bekannten Nockenwellenversteller haben gemeinsam, dass die Verbindung zwischen dem Triggerrad und dem Rotor nicht sehr robust ist, ebenso wie, dass keine Ölförderung durch beide Teile möglich ist. All known from the prior art camshaft adjuster have in common that the connection between the trigger wheel and the rotor is not very robust, as well as that no oil delivery through both parts is possible.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu vermeiden oder wenigstens zu mildern und insbesondere einerseits eine robuste Verbindung zwischen dem Triggerrad und dem Rotor herzustellen und andererseits die Ölleitung zwischen dem Rotor und dem Zentralventil sicherzustellen.The object of the invention is to avoid or at least mitigate the disadvantages of the prior art and in particular on the one hand to establish a robust connection between the trigger and the rotor and on the other hand to ensure the oil line between the rotor and the central valve.

Die Aufgabe der Erfindung wird bei einem gattungsgemäßen Nockenwellenversteller erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass am Triggerrad ein zum Rotor weisender Vorsprung so in den Rotor eindringt / den Rotor durchdringt / in den Rotor eingesetzt ist, dass das Triggerrad zentriert zum Rotor an diesem befestigt / angebracht ist.The object of the invention is achieved in a generic camshaft adjuster according to the invention that at the trigger wheel a rotor pointing projection penetrates into the rotor / penetrates the rotor / is inserted into the rotor that the trigger wheel centered to the rotor attached to this / attached.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend erläutert.Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained below.

So ist es von Vorteil, wenn zwischen dem Vorsprung und einer Innenseite einer Rotoraussparung eine Presspassung vorliegt. Diese Verbindung stellt sicher, dass keine relative Bewegung zwischen dem Triggerrad und dem Rotor aufgrund äußerer Einflüsse während des Transports des Nockenwellenverstellers stattfinden kann. Thus, it is advantageous if there is an interference fit between the projection and an inner side of a rotor recess. This connection ensures that no relative movement between the trigger wheel and the rotor can take place due to external influences during the transport of the camshaft adjuster.

Hierfür hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Rotoraussparung eine topfartige Vertiefung definiert.For this it has proved to be advantageous if the rotor recess defines a pot-like depression.

Darüber hinaus ist es von Vorteil, wenn ein Kraft- und/oder Formschluss zwischen dem Rotor und dem Triggerrad vorliegt. So kann eine genaue, reproduzierbar einstellbare Winkelorientierung zwischen den beiden Bauteilen gewährleistet werden.In addition, it is advantageous if there is a force and / or positive connection between the rotor and the trigger wheel. Thus, an accurate, reproducible adjustable angular orientation between the two components can be ensured.

Als Rückstellelement hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn eine Spiralfeder zwischen dem Triggerrad und dem Rotor angeordnet ist. Eine vorhandene Presspassung verhindert hierbei, dass sich das Triggerrad und der Rotor aufgrund des Spiralfedermoments während des Transportes des Verstellers relativ zueinander bewegen.As a restoring element, it has proven to be advantageous if a coil spring between the trigger and the rotor is arranged. An existing interference fit prevents the trigger wheel and the rotor from moving relative to one another during the transport of the phaser due to the spiral spring torque.

Ferner hat es sich als Vorteil erwiesen, wenn der Vorsprung an seiner dem Rotor zugewandten Stirnfläche zumindest zwei, vorzugsweise mehrere, über den Umfang gleichverteilte Nuten / Freistellungen aufweist. Diese ermöglichen die Ölversorgung des Rotors.Furthermore, it has proved to be advantageous if the projection on its end face facing the rotor has at least two, preferably a plurality of, equally distributed grooves / free positions over the circumference. These allow the oil supply to the rotor.

Zur Einhängung der Spiralfeder (dem Rückstellelement) hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn optional noch eine weitere Freistellung am Triggerrad so vorgesehen ist, dass der Vorsprung auf / an seiner Mantelfläche eine Nut / Freistellung aufweist, die sich in axialer Richtung entlang der Rotationsachse erstreckt.To mount the spiral spring (the return element), it has proven to be advantageous if optionally still another release on the trigger is provided so that the projection on / on its lateral surface has a groove / exemption, which extends in the axial direction along the axis of rotation ,

Weiter ist es von Vorteil, wenn der Vorsprung Durchstellungen aufweist. Alternativ kann auch der Rotor mit Durchstellungen versehen sein. Diese Durchstellungen dienen bspw. als Funktionsflächen für ein Montagewerkzeug. Ein solches Montagewerkzeug kann bspw. bei der Verstellermontage an den Motor das Schraubenanzugsmoment über die Durchstellungen im Triggerrad und Rotor abstützen. Hierbei ist es von Vorteil, wenn die Durchstellungen auf der dem Rotor zugewandten Stirnfläche des Vorsprungs angeordnet / eingebracht sind.Further, it is advantageous if the projection has Durchstellungen. Alternatively, the rotor can be provided with Durchstellungen. These settings serve, for example, as functional surfaces for an assembly tool. Such a mounting tool can, for example, in the Verstellermontage to the engine support the Schraubanzugsmoment on the settings in the trigger and rotor. In this case, it is advantageous if the passages are arranged / introduced on the end face of the projection facing the rotor.

Mit anderen Worten besteht die Erfindung darin, dass eine sichere Verbindung zwischen einem tellerförmigen Bauteil, z.B. einem Triggerrad, und einem Rotor hergestellt wird. Das tellerförmige Bauteil wird über den Rotor zentriert und ggf. über eine Presspassung mit dem Rotor verbunden. Diese Verbindung stellt sicher, dass keine relative Bewegung zwischen dem tellerförmigen Bauteil und dem Rotor aufgrund des Spiralfedermoments und/oder äußeren Einflüssen während des Transports des Verstellers stattfinden kann. In other words, the invention consists in that a secure connection between a plate-shaped component, e.g. a trigger wheel, and a rotor is made. The plate-shaped component is centered over the rotor and optionally connected via a press fit with the rotor. This connection ensures that no relative movement between the cup-shaped member and the rotor due to the coil spring moment and / or external influences during the transport of the phaser can take place.

Während des Motorbetriebes wird das tellerförmige Bauteil zusätzlich über ein Zentralventil geklemmt. Das Zentralventil ist ein sogenanntes „Standardelement“ und muss hier nicht extra angepasst werden. Das bedeutet, die Klemmlänge des Zentralventils muss nicht vergrößert werden, weshalb ein (bekanntes) Standarddesign verwendet werden kann. Somit ist zur Herstellung der Verbindung zwischen dem tellerförmigen Bauteil und dem Rotor kein zusätzliches Bauteil erforderlich.During engine operation, the plate-shaped component is additionally clamped via a central valve. The central valve is a so-called "standard element" and does not need to be specially adapted here. This means that the clamping length of the central valve does not have to be increased, which is why a (known) standard design can be used. Thus, no additional component is required to make the connection between the dish-shaped component and the rotor.

Darüber hinaus ist es möglich, einen zusätzlichen Formschluss zwischen dem tellerförmigen Bauteil und dem Rotor vorzusehen, um eine genaue, reproduzierbar einstellbare Winkelorientierung zwischen diesen beiden Bauteilen zu gewährleisten. Darüber hinaus können am tellerförmigen Bauteil Aussparungen vorgesehen sein, die eine Ölversorgung zwischen dem Zentralventil und einer A-Kammer oder zwischen dem Zentralventil und einer B-Kammer ermöglichen. Alternativ kann auch eine Ölversorgung zu einem dritten C-Kanal, z.B. zur Betätigung von Verriegelungselementen oder sonstigen Elementen, vorgesehen werden.In addition, it is possible to provide an additional positive connection between the plate-shaped component and the rotor in order to ensure an accurate, reproducible adjustable angular orientation between these two components. In addition, recesses may be provided on the dish-shaped component, which allow an oil supply between the central valve and an A-chamber or between the central valve and a B-chamber. Alternatively, an oil supply to a third C-channel, e.g. for actuating locking elements or other elements, are provided.

Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe von Figuren näher erläutert, in denen unterschiedliche Ausführungsformen dargestellt sind. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with the aid of figures, in which different embodiments are shown. Show it:

1 eine Draufsicht auf eine Baugruppe, welche einen Rotor und ein tellerförmiges Bauteil in Form eines Triggerrades umfasst; 1 a plan view of an assembly comprising a rotor and a plate-shaped member in the form of a trigger wheel;

2 eine Längsschnittansicht des Schnitts II-II aus 1; 2 a longitudinal sectional view of the section II-II 1 ;

3 eine Längsschnittansicht des Schnitts III-III aus 1; 3 a longitudinal sectional view of the section III-III 1 ;

4 eine perspektivische Ansicht des Triggerrades von schräg vorne; 4 a perspective view of the trigger wheel obliquely from the front;

5 eine perspektivische Ansicht des Triggerrades von schräg hinten; 5 a perspective view of the trigger wheel obliquely from behind;

6 eine Draufsicht auf die Baugruppe, welche den Rotor und das Triggerrad umfasst, in einer zweiten Ausführungsform; 6 a plan view of the assembly, which includes the rotor and the trigger wheel, in a second embodiment;

7 eine Längsschnittansicht des Schnitts VII-VII aus 6; 7 a longitudinal sectional view of the section VII-VII 6 ;

8 eine perspektivische Ansicht des Triggerrades der zweiten Ausführungsform von schräg vorne; und 8th a perspective view of the trigger wheel of the second embodiment obliquely from the front; and

9 eine perspektivische Ansicht des Triggerrades der zweiten Ausführungsform von schräg hinten. 9 a perspective view of the trigger wheel of the second embodiment from obliquely behind.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

Merkmale der einzelnen Ausführungsbeispiele können auch in anderen Ausführungsbeispielen realisiert werden. Sie sind also untereinander austauschbar.Features of the individual embodiments can also be realized in other embodiments. So they are interchangeable.

1 zeigt eine Draufsicht auf eine Verstelleinheit 1 eines Nockenwellenverstellers, welche einen Rotor 2 und ein Triggerrad 3 umfasst. Der Rotor 2 und das Triggerrad 3 sind hierbei konzentrisch angeordnet und das Triggerrad 3 weist an seinem äußeren Umfang sich radial nach außen erstreckende flügelartige Vorsprünge 4, 5 auf, wobei die flügelartigen Vorsprünge 4 entlang des Umfangs schmaler ausgeführt sind als die flügelartigen Vorsprünge 5 (α < β). 1 shows a plan view of an adjustment 1 a camshaft adjuster, which is a rotor 2 and a trigger wheel 3 includes. The rotor 2 and the trigger wheel 3 are arranged concentrically and the trigger wheel 3 has at its outer periphery radially outwardly extending wing-like projections 4 . 5 on, with the wing-like projections 4 are made narrower along the circumference than the wing-like projections 5 (α <β).

2 zeigt die Schnittansicht des Schnitts II-II aus 1. Hierbei ist zu erkennen, dass das Triggerrad 3 einen topfartig ausgebildeten Vorsprung 6, welcher sich entlang der Axialrichtung der Rotationsachse A erstreckt, und einen sich radial nach außen erstreckenden flanschartigen Abschnitt 7 umfasst. Das Triggerrad 3 ist mittels seines Vorsprungs 6 in eine Aussparung 8 des Rotors 2 eingesetzt, welche auch als Rotoraussparung 8 bezeichnet werden kann. 2 shows the sectional view of the section II-II 1 , Here it can be seen that the trigger wheel 3 a pot-shaped projection 6 which extends along the axial direction of the rotation axis A, and a radially outwardly extending flange-like portion 7 includes. The trigger wheel 3 is by means of his projection 6 in a recess 8th of the rotor 2 used, which also as a rotor recess 8th can be designated.

Die Rotoraussparung 8 ist in Form einer topfartigen Vertiefung ausgebildet. Mittels dieses Formschlusses zwischen dem Vorsprung 6 des Triggerrads 3 und der Rotoraussparung 8 ist das Triggerrad 3 zum Rotor 2 zentriert. Diese Zentrierung ist vorzugsweise als Presspassung 9 ausgeführt, wodurch ein Lösen des Triggerrads 3 während eines Transports verhindert werden kann. Ferner ist zwischen dem Triggerrad 3 und dem Rotor 2 eine Spiralfeder 10 angeordnet, welche als Rückstellelement bzw. Rückstellfeder dient. Durch die Presspassung 9 kann somit auch ein Lösen des Triggerrades aufgrund des Spiralfedermoments während des Transports verhindert werden.The rotor recess 8th is formed in the form of a pot-like depression. By means of this positive connection between the projection 6 the trigger wheel 3 and the rotor recess 8th is the trigger wheel 3 to the rotor 2 centered. This centering is preferably as a press fit 9 executed, thereby releasing the trigger wheel 3 can be prevented during transport. Furthermore, between the trigger wheel 3 and the rotor 2 a coil spring 10 arranged, which serves as a return element or return spring. By the press fit 9 Thus, a release of the trigger wheel due to the spiral spring torque during transport can be prevented.

Ferner ist es möglich, einen zusätzlichen Formschluss zwischen dem Triggerrad 3 und dem Rotor 2 vorzusehen, um eine genaue, reproduzierbar einstellbare Winkelorientierung zwischen den beiden Bauteilen zu gewährleisten (hier nicht dargestellt).Furthermore, it is possible an additional positive connection between the trigger wheel 3 and the rotor 2 provided to ensure an accurate, reproducible adjustable angular orientation between the two components (not shown here).

3 zeigt die Schnittansicht des Schnitts III-III aus 1. Diese Schnittansicht stimmt im Wesentlichen mit der Schnittansicht II-II aus 2 überein, wobei der Schnitt III-III die Verstelleinheit 1 an einer von dem Schnitt II-II verschiedenen Position schneidet. 3 shows the sectional view of section III-III 1 , This sectional view is substantially identical to the sectional view II-II 2 match, where the section III-III the adjustment 1 at a different position from the section II-II.

Aus dieser Schnittansicht geht hervor, dass das Triggerrad 3 an seinem Vorsprung 6 Freistellungen 11 aufweist, die eine Ölversorgung zwischen einem Zentralventil (hier nicht dargestellt) und sich im Rotor befindlichen Arbeitskammern 12 ermöglicht. Während des Motorbetriebs wird das Triggerrad 3 zusätzlich durch ein Zentralventil (hier nicht gezeigt) geklemmt. Somit wird sichergestellt, dass auch bei hohen Massen des Triggerrads 3 kein Lösen zwischen dem Triggerrad 3 und dem Rotor 2 auftritt.From this sectional view it appears that the trigger wheel 3 at his head 6 exemptions 11 comprising an oil supply between a central valve (not shown here) and located in the rotor working chambers 12 allows. During engine operation, the trigger wheel becomes 3 additionally clamped by a central valve (not shown here). This ensures that even at high masses of the trigger wheel 3 no release between the trigger wheel 3 and the rotor 2 occurs.

Die 4 und 5 zeigen das Triggerrad 3 der ersten beispielhaften Ausführungsform in perspektivischer Ansicht, wobei 4 das Triggerrad 3 von schräg vorne und 5 das Triggerrad 3 von schräg hinten abbildet. Insbesondere 5 zeigt den Vorsprung 6 des Triggerrads 3, welcher auch als Zentrierdurchmesser 13 bezeichnet werden kann. The 4 and 5 show the trigger wheel 3 the first exemplary embodiment in perspective view, wherein 4 the trigger wheel 3 from diagonally forward and 5 the trigger wheel 3 from diagonally behind. Especially 5 shows the lead 6 the trigger wheel 3 , which also as a centering diameter 13 can be designated.

In 5 ist zu erkennen, dass die Freistellungen 11 zur Ölversorgung des Rotors 2 auf einer dem flanschartigen Abschnitt 7 abgewandten Stirnfläche 14 des Zentrierdurchmessers 13 bzw. des Vorsprungs 6 hier beispielhaft in Form von Nuten 15 ausgebildet sind, welche in Umfangsrichtung gesehen auf der Stirnfläche 14 gleich verteilt sind. Ebenfalls ist in 5 zu erkennen, dass der Vorsprung 6 auf bzw. an seiner Mantelfläche 16 eine weitere Freistellung 17 aufweist, welche sich entlang der Richtung der Rotationsachse A über die komplette axiale Breite des Vorsprungs 6 erstreckt. Diese Freistellung 17 dient zur Federeinhängung der Spiralfeder 10 (siehe 2 und 3) und ist hier beispielhaft als Nut 18 ausgebildet, wobei die Nut 18 über abgerundete Kanten 19 sowie einen Nutgrund 20 verfügt, der breiter ausgebildet ist als die zwischen den abgerundeten Kanten 19 ausgebildete Öffnung.In 5 it can be seen that the exemptions 11 for oil supply to the rotor 2 on a flange-like section 7 opposite end face 14 the centering diameter 13 or the projection 6 here by way of example in the form of grooves 15 are formed, which seen in the circumferential direction on the end face 14 are equally distributed. Also is in 5 to realize that the lead 6 on or on its lateral surface 16 another exemption 17 which is along the direction the axis of rotation A over the entire axial width of the projection 6 extends. This exemption 17 serves for spring suspension of the coil spring 10 (please refer 2 and 3 ) and is exemplary here as a groove 18 formed, wherein the groove 18 over rounded edges 19 as well as a groove bottom 20 which is wider than that between the rounded edges 19 trained opening.

Die 6 bis 9 zeigen eine zweite beispielhafte Ausführungsform der Verstelleinheit 1, welche überwiegend mit der ersten beispielhaften Ausführungsform übereinstimmt, welche in den 1 bis 5 gezeigt ist. Daher wird mit Bezug zu den 6 bis 9 nur auf die Unterschiede eingegangen. The 6 to 9 show a second exemplary embodiment of the adjustment 1 , which mostly coincides with the first exemplary embodiment, which in the 1 to 5 is shown. Therefore, with reference to the 6 to 9 only on the differences.

6 zeigt eine Draufsicht auf die zweite beispielhafte Ausführungsform der Verstelleinheit 1, welche aus dem Rotor 2 und dem Triggerrad 3 aufgebaut ist. Die hier gezeigte zweite beispielhafte Ausführungsform weist im Gegensatz zur ersten beispielhaften Ausführungsform an einem Boden 21 des Vorsprungs 6 Durchstellungen 22 in Form von im Wesentlichen rechteckig ausgebildeten Öffnungen 23 auf. Die Durchstellungen 22 sind vorzugsweise entlang der Umfangsrichtung gleichverteilt am Boden 21 und vorzugsweise am radial außenliegenden Rand des Bodens 21 angeordnet. 6 shows a plan view of the second exemplary embodiment of the adjustment 1 which comes from the rotor 2 and the trigger wheel 3 is constructed. The second exemplary embodiment shown here has a bottom, in contrast to the first exemplary embodiment 21 of the projection 6 by positions 22 in the form of substantially rectangular openings 23 on. The throats 22 are preferably uniformly distributed along the circumferential direction at the bottom 21 and preferably at the radially outer edge of the floor 21 arranged.

7 zeigt die Schnittansicht des Schnitts VII-VII aus 6, welche die Position und Tiefe der Durchstellung 22 verdeutlicht. Hieran ist zu erkennen, dass die Durchstellung 22 in Form einer Durchgangsöffnung 24 ausgebildet ist. 7 shows the sectional view of the section VII-VII 6 indicating the position and depth of penetration 22 clarified. From this it can be seen that the adjustment 22 in the form of a passage opening 24 is trained.

8 und 9 zeigen das Triggerrad 3 der zweiten beispielhaften Ausführungsform in perspektivischen Ansichten, wobei insbesondere 9 die Positionierung bzw. Anordnung der Durchstellung 22 bzw. Durchgangsöffnung 24 an der Stirnfläche 14 des Vorsprungs 6 verdeutlicht. Aufgrund der für die Einhängung der Spiralfeder 10 vorgesehenen Freistellung 17 sind lediglich drei Durchstellungen 22 vorgesehen, welche in der Zusammenschau mit der Freistellung 17 entlang der Umfangsrichtung des Vorsprungs 6 bzw. der Stirnfläche 14 gleichverteilt angeordnet sind. 8th and 9 show the trigger wheel 3 of the second exemplary embodiment in perspective views, in particular 9 the positioning or arrangement of the adjustment 22 or passage opening 24 at the frontal area 14 of the projection 6 clarified. Due to the suspension of the coil spring 10 foreseen exemption 17 are only three enforcements 22 provided, which in conjunction with the exemption 17 along the circumferential direction of the projection 6 or the end face 14 are arranged equally distributed.

Diese Durchstellungen 22 können wahlweise auch am Rotor 2 vorgesehen sein und dienen z.B. als Funktionsflächen für ein Montagewerkzeug. Ein solches Montagewerkzeug (hier nicht gezeigt) kann bspw. bei der Montage der Verstelleinheit 1 an den Motor das Schraubenanzugsmoment über die gezeigten Flächen (Durchstellungen 22) im Triggerrad 3 und im Rotor 2 abstützen.These settings 22 can optionally also on the rotor 2 be provided and serve as functional surfaces for a mounting tool, for example. Such an assembly tool (not shown here) may, for example, in the assembly of the adjustment 1 to the motor the tightening torque over the shown surfaces (Durchstellungen 22 ) in the trigger wheel 3 and in the rotor 2 support.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Verstelleinheit adjustment
22
Rotor rotor
33
Triggerrad trigger wheel
44
flügelartiger Vorsprung wing-like projection
55
flügelartiger Vorsprung wing-like projection
66
Vorsprung head Start
77
flanschartiger Abschnitt flange-like section
88th
Aussparung recess
99
Presspassung interference fit
1010
Spiralfeder spiral spring
1111
Freistellung exemption
1212
Arbeitskammer working chamber
1313
Zentrierdurchmesser centering
1414
Stirnfläche face
1515
Nut groove
1616
Mantelfläche lateral surface
1717
Freistellung exemption
1818
Nut groove
1919
abgerundete Kante rounded edge
2020
Nutgrund groove base
2121
Boden ground
2222
Durchstellung by position
2323
Öffnung opening
2424
Durchgangsöffnung Through opening
AA
Rotationsachse axis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 2362074 A1 [0002] EP 2362074 A1 [0002]
  • EP 2479387 A1 [0003] EP 2479387 A1 [0003]
  • EP 1731722 A1 [0004] EP 1731722 A1 [0004]
  • DE 102012112059 A1 [0005] DE 102012112059 A1 [0005]
  • DE 102014212615 A1 [0006] DE 102014212615 A1 [0006]
  • DE 102007040017 A1 [0007] DE 102007040017 A1 [0007]

Claims (4)

Nockenwellenversteller für Ketten- und Riementriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer einen Rotor (2) aufweisenden Verstelleinheit (1) des Flügelzellentyps, wobei an dem Rotor (2) ein Triggerrad (3) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Triggerrad (3) ein zum Rotor (2) weisender Vorsprung (6) so in den Rotor (2) eingesetzt ist, dass das Triggerrad (3) zentriert zum Rotor (2) an diesem befestigt ist.Camshaft adjuster for chain and belt drives of a motor vehicle, with a rotor ( 2 ) having adjusting unit ( 1 ) of the wing cell type, wherein on the rotor ( 2 ) a trigger wheel ( 3 ), characterized in that the trigger wheel ( 3 ) one to the rotor ( 2 ) leading edge ( 6 ) so in the rotor ( 2 ) is inserted, that the trigger wheel ( 3 ) centered to the rotor ( 2 ) is attached to this. Nockenwellenversteller gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Vorsprung (6) und einer Innenseite einer Rotoraussparung (8) eine Presspassung (9) vorliegt.Camshaft adjuster according to claim 1, characterized in that between the projection ( 6 ) and an inner side of a rotor recess ( 8th ) an interference fit ( 9 ) is present. Nockenwellenversteller gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotoraussparung (8) eine topfartige Vertiefung definiert.Camshaft adjuster according to claim 2, characterized in that the rotor recess ( 8th ) defines a pot-like depression. Nockenwellenversteller gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kraft- und/oder Formschluss zwischen dem Rotor (2) und dem Triggerrad (3) vorliegt.Camshaft adjuster according to one of claims 1 to 3, characterized in that a force and / or positive connection between the rotor ( 2 ) and the trigger wheel ( 3 ) is present.
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