DE102016213035A1 - Fuel delivery device for an internal combustion engine - Google Patents

Fuel delivery device for an internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
DE102016213035A1
DE102016213035A1 DE102016213035.8A DE102016213035A DE102016213035A1 DE 102016213035 A1 DE102016213035 A1 DE 102016213035A1 DE 102016213035 A DE102016213035 A DE 102016213035A DE 102016213035 A1 DE102016213035 A1 DE 102016213035A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
pump
fuel
delivery device
fuel delivery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016213035.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Pietro De Carlo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102016213035.8A priority Critical patent/DE102016213035A1/en
Publication of DE102016213035A1 publication Critical patent/DE102016213035A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0023—Valves in the fuel supply and return system
    • F02M37/0029—Pressure regulator in the low pressure fuel system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0052—Details on the fuel return circuit; Arrangement of pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/34—Varying fuel delivery in quantity or timing by throttling of passages to pumping elements or of overflow passages, e.g. throttling by means of a pressure-controlled sliding valve having liquid stop or abutment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit einer Förderpumpe (10) und mit wenigstens einer Hochdruckpumpe (16), wobei durch die Förderpumpe (10) Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter (12) zur Saugseite der Hochdruckpumpe (16) gefördert wird und durch die Hochdruckpumpe (16) Kraftstoff in einen Hochdruckbereich (18) gefördert wird, wobei in einer Niederdruckverbindung (41) zwischen der Förderpumpe (10) und der Hochdruckpumpe (16) eine Abzweigleitung (40) angeordnet ist und zwischen der Abzweigleitung (40) und der Hochdruckpumpe (16) eine Durchflussbegrenzungseinrichtung (17) angeordnet ist. Die Abzweigleitung (40) weist ein Überströmventil (15) mit einem variablen Öffnungsdruck auf.Fuel feed device for a fuel injection device of an internal combustion engine with a feed pump (10) and with at least one high pressure pump (16), wherein by the feed pump (10) fuel from a reservoir (12) to the suction side of the high pressure pump (16) is conveyed and by the high pressure pump (16 ) Fuel is conveyed into a high-pressure region (18), wherein in a low-pressure connection (41) between the feed pump (10) and the high-pressure pump (16) a branch line (40) is arranged and between the branch line (40) and the high-pressure pump (16) a flow-limiting device (17) is arranged. The branch line (40) has an overflow valve (15) with a variable opening pressure.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruches 1.The invention relates to a fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine according to the preamble of independent claim 1.

Eine solche Kraftstofffördereinrichtung ist durch die DE 10 2012 200 706 A1 bekannt. Diese Kraftstofffördereinrichtung weist eine Förderpumpe auf, durch die Kraftstoff zur Saugseite einer Hochdruckpumpe gefördert wird. Durch die Hochdruckpumpe wird Kraftstoff in einen Hochdruckbereich gefördert, aus dem zumindest mittelbar wenigstens ein Injektor der Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit Kraftstoff versorgt wird. Zwischen der Förderpumpe und der Saugseite der Hochdruckpumpe führt eine Bypassverbindung zu einem Niederdruckbereich ab.Such a fuel delivery device is through the DE 10 2012 200 706 A1 known. This fuel delivery device has a delivery pump through which fuel is conveyed to the suction side of a high-pressure pump. The high-pressure pump delivers fuel into a high-pressure region, from which at least indirectly at least one injector of the fuel injection device is supplied with fuel. Between the feed pump and the suction side of the high-pressure pump, a bypass connection leads to a low-pressure region.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstofffördereinrichtung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat den Vorteil, dass durch das Überströmventil mit einem variablen Öffnungsdruck eine bessere Anpassung an die unterschiedlichen Arbeitspunkte der Kraftstofffördereinrichtung ermöglicht wird. The fuel delivery device according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that a better adaptation to the different operating points of the fuel delivery device is made possible by the spill valve with a variable opening pressure.

Soll nur eine geringe Kraftstoffmenge oder gar kein Kraftstoff zur Hochdruckpumpe gefördert werden, ist der Öffnungsdruck des Überströmventils gering, so dass die Förderpumpe gegen einen geringeren Gegendruck arbeiten muss und der Großteil des durch Förderpumpe geförderten Kraftstoffes in die Abzweigleitung transportiert wird. Dies resultiert in einen geringen Gesamtenergieverbrauch.If only a small amount of fuel or no fuel to be pumped to the high-pressure pump, the opening pressure of the spill valve is low, so that the pump must work against a lower back pressure and the majority of funded by the pump fuel is transported to the branch line. This results in a low total energy consumption.

Benötigt die Hochdruckpumpe eine große Menge an Kraftstoff wird dies dadurch unterstützt, dass der Öffnungsdruck des Überströmventils hoch ist, so dass nur wenig Kraftstoff in die Abzweigleitung transportiert wird und eine höhere Effizienz bei der Befüllung der Kolben der Hochdruckpumpe ermöglicht wird.If the high-pressure pump requires a large amount of fuel, this is assisted by the opening pressure of the overflow valve being high, so that only little fuel is transported into the branch line and a higher efficiency is possible in the filling of the pistons of the high-pressure pump.

Aufgrund des variablen Öffnungsdruck des Überströmventils ist es möglich den Öffnungsdruck optimal an die unterschiedlichen Arbeitspunkte der Kraftstofffördereinrichtung anzupassen. Dies führt zu einer höheren Gesamteffizienz der Kraftstofffördereinrichtung und zu Energieeinsparungen.Due to the variable opening pressure of the overflow valve, it is possible to optimally adapt the opening pressure to the different operating points of the fuel delivery device. This leads to a higher overall efficiency of the fuel conveyor and to energy savings.

In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Kraftstofffördereinrichtung angegeben. In the dependent claims advantageous refinements and developments of the fuel delivery device according to the invention are given.

Es ist von Vorteil, wenn sich der variable Öffnungsdruck des Überstromventils aus einem Federdruck einer Feder und einem hydraulischen Druck zusammensetzt, da durch die Feder eine konstanter minimaler Öffnungsdruck sichergestellt wird auch wenn kein oder kaum hydraulischer Druck aufgebaut werden kann. It is advantageous if the variable opening pressure of the overflow valve is composed of a spring pressure of a spring and a hydraulic pressure, since the spring ensures a constant minimum opening pressure even if no or hardly any hydraulic pressure can be built up.

Der Öffnungsdruck des Überströmventils kann auf vorteilhafte Weise abhängig vom Druck einer Steuerleitung zwischen der Durchflussbegrenzungseinrichtung und der Hochdruckpumpe sein, da auf diese Weise das Füllverhalten der Kolben der Hochdruck positiv beeinflusst werden kann. The opening pressure of the overflow valve can advantageously be dependent on the pressure of a control line between the flow-limiting device and the high-pressure pump, since in this way the filling behavior of the pistons of the high pressure can be positively influenced.

Aufgrund der einfachen Bauweise lässt sich der hydraulische Druck der Steuerleitung vorteilhaft durch eine Rückströmleitung mit dem Überströmventil verbinden.Due to the simple design, the hydraulic pressure of the control line can be advantageously connected by a return line with the spill valve.

Es ist von Vorteil, wenn die Rückströmleitung in einen Federraum des Überströmventils mündet, da in diesem Fall eine extra Leitung für Leckageströme des Überströmventils entfällt.It is advantageous if the return line opens into a spring chamber of the overflow valve, since in this case an extra line for leakage flows of the overflow valve is eliminated.

Weist die Feder eine proportionale Federkonstante auf, kann ein annährend lineares Öffnungsverhalten des Überströmventils sichergestellt werden.If the spring has a proportional spring constant, an approximately linear opening behavior of the overflow valve can be ensured.

Eine Verbindung der Abzweigleitung mit dem Vorratsbehälter ist vorteilhaft, da der abströmende Kraftsoff der Kraftstofffördereinrichtung weiterhin zur Verfügung steht.A connection of the branch line with the reservoir is advantageous because the effluent Kraftsoff the fuel delivery device is still available.

Es ist von Vorteil, wenn die Niederdruckverbindung einen Antriebsbereich der wenigstens einen Hochdruckpumpe umfasst, da auf diese Weise eine Schmierung und/oder Kühlung des Antriebsbereichs der Hochdruckpumpe durch Kraftstoff erfolgen kann.It is advantageous if the low-pressure connection comprises a drive region of the at least one high-pressure pump, since in this way lubrication and / or cooling of the drive region of the high-pressure pump can take place by means of fuel.

Durch mindestens eine Drosselstelle in der Rückströmleitung lässt sich durch ein einfaches und kostengünstiges Bauteil der hydraulische Druck, der auf das Überströmventil wirkt, reduzieren.By means of at least one throttle point in the return flow line, the hydraulic pressure acting on the overflow valve can be reduced by a simple and cost-effective component.

Durch einen Filter in der Niederdruckverbindung werden auf vorteilhafte Weise Verschmutzungen aus dem Kraftstoff entfernt.By a filter in the low pressure connection soils are removed from the fuel in an advantageous manner.

Ausführungsbeispieleembodiments

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawing and explained in more detail in the following description.

Es zeigen:Show it:

1 eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, 1 a fuel injection device of an internal combustion engine in a schematic representation according to a first embodiment,

2 ein Diagramm, welches das variable Öffnungsverhalten des Überströmventil zeigt, und 2 a diagram showing the variable opening behavior of the spill valve, and

3 eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. 3 a fuel injection device of an internal combustion engine in a schematic representation according to a second embodiment.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In der 1 ist eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine dargestellt, die eine Kraftstofffördereinrichtung aufweist. Die Kraftstofffördereinrichtung weist eine Förderpumpe 10 auf, die Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter 12 ansaugt. Der Antrieb der Förderpumpe 10 kann mechanisch über Kupplung, Zahnrad oder Zahnriemen über die Hochdruckpumpe 16 oder über einen eigenen Antrieb, z.B. einen Elektromotor erfolgen. In the 1 a fuel injection device of an internal combustion engine is shown having a fuel delivery device. The fuel delivery device has a delivery pump 10 on, the fuel from a reservoir 12 sucks. The drive of the feed pump 10 can mechanically via clutch, gear or timing belt via the high pressure pump 16 or via a separate drive, such as an electric motor done.

Die Förderpumpe 10 kann beispielsweise als Strömungspumpe, Zahnradpumpe, Innenzahnradpumpe, Flügelzellenpumpe oder Rollenzellenpumpe ausgebildet sein. Die Förderpumpe 10 kann mit variabler Drehzahl betrieben werden oder nicht drehzahlregelbar sein. The pump 10 may be formed for example as a flow pump, gear pump, internal gear pump, vane pump or roller-cell pump. The pump 10 can be operated at variable speed or not speed controllable.

Durch die Förderpumpe 10 wird Kraftstoff zur Saugseite wenigstens einer Hochdruckpumpe 16 gefördert, die ebenfalls Bestandteil der Kraftstofffördereinrichtung ist. Durch die wenigstens eine Hochdruckpumpe 16 wird Kraftstoff in einen Hochdruckbereich 18 der Kraftstoffeinspritzeinrichtung gefördert, der beispielsweise einen Hochdruckspeicher umfasst. Aus dem Hochdruckbereich 18 werden ein oder mehrere Injektoren 21 mit Kraftstoff versorgt, wobei jedem Zylinder der Brennkraftmaschine ein Injektor 21 zugeordnet ist. Through the feed pump 10 Fuel is to the suction side of at least one high-pressure pump 16 promoted, which is also part of the fuel conveyor. By the at least one high-pressure pump 16 Fuel is in a high pressure area 18 the fuel injection device funded, for example, includes a high-pressure accumulator. From the high pressure area 18 be one or more injectors 21 fueled, each cylinder of the internal combustion engine being an injector 21 assigned.

Die Hochdruckpumpe 16 weist wenigstens ein Pumpenelement auf, das wiederum einen in einer Zylinderbohrung dicht geführten Pumpenkolben aufweist, der in einer Hubbewegung angetrieben wird. Die Hochdruckpumpe 16 kann eine eigene Antriebswelle aufweisen, durch die über einen Nocken oder Exzenter die Hubbewegung des Pumpenkolbens bewirkt wird. Die Antriebswelle der Hochdruckpumpe 16 wird mechanisch, beispielsweise über ein Getriebe oder einen Riementrieb von der Brennkraftmaschine angetrieben, so dass die Drehzahl der Hochdruckpumpe 16 proportional zur Drehzahl der Brennkraftmaschine ist. The high pressure pump 16 has at least one pump element, which in turn has a tightly guided in a cylinder bore pump piston which is driven in a lifting movement. The high pressure pump 16 may have its own drive shaft through which the stroke of the pump piston is effected via a cam or eccentric. The drive shaft of the high-pressure pump 16 is mechanically driven, for example via a transmission or a belt drive of the internal combustion engine, so that the speed of the high-pressure pump 16 is proportional to the speed of the internal combustion engine.

Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Hochdruckpumpe 16 keine eigene Antriebswelle aufweist und die Hubbewegung des Pumpenkolbens durch einen Exzenter oder Nocken einer Welle der Brennkraftmaschine bewirkt wird, beispielsweise der Nocken- oder Kurbelwelle der Brennkraftmaschine. Dabei können auch mehrere Hochdruckpumpen 16 vorgesehen sein, die jeweils ein Pumpenelement aufweisen, dessen Pumpenkolben 26 durch die Welle der Brennkraftmaschine bewegt wird. Alternatively, it can also be provided that the high-pressure pump 16 has no own drive shaft and the lifting movement of the pump piston is effected by an eccentric cam or a shaft of the internal combustion engine, for example, the cam or crankshaft of the internal combustion engine. It can also be several high-pressure pumps 16 be provided, each having a pump element, the pump piston 26 is moved by the shaft of the internal combustion engine.

Die Förderpumpe 10 ist über eine Niederdruckverbindung 41 mit der Saugseite der wenigstens einen Hochdruckpumpe 16 verbunden. The pump 10 is via a low pressure connection 41 with the suction side of the at least one high-pressure pump 16 connected.

In der Niederdruckverbindung 41 kann ein Kraftstofffilter 38 angeordnet, um zu verhindern, dass Schmutzpartikel in die Hochdruckpumpe 16 und in den Hochdruckbereich 18 gelangen. In the low pressure connection 41 can be a fuel filter 38 arranged to prevent dirt particles in the high-pressure pump 16 and in the high pressure area 18 reach.

In der Niederdruckverbindung 41 zwischen der Förderpumpe 10 und der Hochdruckpumpe 16 ist eine Abzweigleitung 40 angeordnet. Die Abzweigleitung 40 zweigt zwischen der Förderpumpe 10 und der Hochdruckpumpe 16 von der Niederdruckverbindung 41 ab und kann mit dem Vorratsbehälter 12 verbunden sein.In the low pressure connection 41 between the feed pump 10 and the high pressure pump 16 is a branch line 40 arranged. The branch line 40 branches between the feed pump 10 and the high pressure pump 16 from the low pressure connection 41 off and can with the reservoir 12 be connected.

In einem Leitungsabschnitt der Niederdruckverbindung 41 zwischen der Abzweigleitung 40 und der Hochdruckpumpe 16 ist eine Durchflussbegrenzungseinrichtung 17 angeordnet. Die Durchflussbegrenzungseinrichtung 17 reguliert die Kraftstoffmenge, die zur Hochdruckpumpe 16 gelangt.In a line section of the low pressure connection 41 between the branch line 40 and the high pressure pump 16 is a flow restrictor 17 arranged. The flow restriction device 17 Regulates the amount of fuel going to the high pressure pump 16 arrives.

Die Abzweigleitung 40 weist ein Überströmventil 15 mit variablen Öffnungsdruck auf. Des Weiteren kann innerhalb der Abzweigleitung 40 vor oder hinter dem Überströmventil 15 ein Drosselelement 37 angeordnet sein. The branch line 40 has an overflow valve 15 with variable opening pressure. Furthermore, within the branch line 40 in front of or behind the overflow valve 15 a throttle element 37 be arranged.

Der variable Öffnungsdruck des Überströmventils 15 bedeutet, dass sich der Öffnungsdruck abhängig von physikalischen Parametern innerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung variabel verändern lässt. Der Öffnungsdruck des Überströmventils 15 kann beispielsweise abhängig von einem hydraulischen Druck sein, wie der Kraftstoffdruck in einem Abschnitt einer hydraulischen Leitung innerhalb der Kraftstoffeinspritzeinrichtung, sein. Steigt der Kraftstoffdruck in der hydraulischen Leitung, so steigt auch der Öffnungsdruck des Überströmventils 15. Sinkt der Kraftstoffdruck in der hydraulischen Leitung, so sinkt auch der Öffnungsdruck des Überströmventils 15.The variable opening pressure of the overflow valve 15 means that the opening pressure can be variably changed depending on physical parameters within the fuel injector. The opening pressure of the overflow valve 15 For example, it may be a function of a hydraulic pressure, such as the fuel pressure in a portion of a hydraulic line within the fuel injector. If the fuel pressure in the hydraulic line increases, the opening pressure of the overflow valve also increases 15 , If the fuel pressure in the hydraulic line drops, the opening pressure of the overflow valve also decreases 15 ,

In einem ersten Ausführungsbeispiel kann der Öffnungsdruck des Überströmventils 15 abhängig vom Kraftstoffdruck einer Steuerleitung 42 sein. Die Steuerleitung 42 befindet sich zwischen der Durchflussbegrenzungseinrichtung 17 und der Hochdruckpumpe 16. Hierbei kann das Überströmventil 15 durch eine Rückströmleitung 43 mit der Steuerleitung 42 verbunden sein.In a first embodiment, the opening pressure of the overflow valve 15 depending on the fuel pressure of a control line 42 be. The control line 42 is located between the flow restrictor 17 and the high pressure pump 16 , Here, the overflow valve 15 through a return line 43 with the control line 42 be connected.

In einem zweiten Ausführungsbeispiel kann sich der variable Öffnungsdruck des Überstromventils 15 aus einem Federdruck einer Feder und einem hydraulischen Druck zusammensetzen. Hierbei kann der variable Öffnungsdruck des Überströmventils 15 über den hydraulischen Druck variiert werden, während die Feder eine proportionale Federkonstante aufweist.In a second embodiment, the variable opening pressure of the overflow valve 15 from a spring pressure of a spring and put together a hydraulic pressure. In this case, the variable opening pressure of the overflow valve 15 be varied over the hydraulic pressure, while the spring has a proportional spring constant.

Der hydraulische Druck im zweiten Ausführungsbeispiel ist der Druck der Steuerleitung 42. Hierbei ist das Überströmventil 15 durch eine Rückströmleitung 43 mit der Steuerleitung 42 verbunden. Die Rückströmleitung 43 mündet in einem Federraum 19 des Überströmventils 15, so dass sich der Öffnungsdruck des Überströmventils 15 aus dem hydraulischen Druck im Federraum und dem Druck, der sich aus Federkraft ergibt, zusammensetzt.The hydraulic pressure in the second embodiment is the pressure of the control line 42 , Here is the spill valve 15 through a return line 43 with the control line 42 connected. The return line 43 flows into a spring chamber 19 the overflow valve 15 , so that the opening pressure of the overflow valve 15 from the hydraulic pressure in the spring chamber and the pressure resulting from spring force composed.

In 2 ist gezeigt, wie sich der Öffnungsdruck des Überströmventils 15 abhängig vom Druck in der Steuerleitung 42 verändert. Entlang der x-Achse ist der Differenzdruck aufgetragen, wobei der Wert A eine beliebige Druckdifferenz größer als Null ist. Entlang der y-Achse ist der Massenstrom aufgetragen, wobei der Wert B ein beliebiger Massenstrom größer als Null ist.In 2 is shown how the opening pressure of the overflow valve 15 depending on the pressure in the control line 42 changed. The differential pressure is plotted along the x-axis, where the value A is any pressure difference greater than zero. The mass flow is plotted along the y-axis, whereby the value B is an arbitrary mass flow greater than zero.

Die Kurve II zeigt das Öffnungsverhalten eines normalen Standardüberströmventils, welches keinen variablen Öffnungsdruck aufweist. The curve II shows the opening behavior of a normal standard overflow valve, which has no variable opening pressure.

Ein Überströmventil 15 mit variablen Öffnungsdruck zeigt ein Öffnungsverhalten, welches sich abhängig vom hydraulischen Druck entweder gemäß Kurve I, Kurve II oder Kurve III verhält.An overflow valve 15 with variable opening pressure shows an opening behavior, which depends on the hydraulic pressure either according to curve I , Curve II or curve III behaves.

Die Kurve I zeigt das Öffnungsverhalten des Überströmventils 15, wenn in der Steuerleitung 42 ein geringer Druck (Minimaldruck) herrscht. Dies ist meist der Fall, wenn durch die Durchflussbegrenzungseinrichtung 17 kaum Kraftstoff zur Hochdruckpumpe 16 hindurchgelassen wird. In diesem Fall ist der Druck in der Steuerleitung 41 gering und der Öffnungsdruck des Überströmventils 15 folglich auch geringer. Die Förderpumpe 10 muss nur gegen einen geringen Druck arbeiten, so dass Energie gespart wird.The curve I shows the opening behavior of the overflow valve 15 if in the control line 42 a low pressure (minimum pressure) prevails. This is usually the case when passing through the flow restriction device 17 hardly any fuel to the high-pressure pump 16 is passed through. In this case, the pressure in the control line 41 low and the opening pressure of the overflow valve 15 consequently also lower. The pump 10 only has to work against a low pressure, so that energy is saved.

Die Kurve III zeigt das Öffnungsverhalten des Überströmventils 15, wenn in der Steuerleitung ein hoher Druck (Maximaldruck) herrscht. Dies ist meistens der Fall, wenn die Durchflussbegrenzungseinrichtung 17 vollständig geöffnet ist. In diesem Fall ist der Druck in der Steuerleitung 41 hoch und der Öffnungsdruck des Überströmventils 15 folglich auch hoch.The curve III shows the opening behavior of the overflow valve 15 if there is a high pressure (maximum pressure) in the control line. This is usually the case when the flow restrictor 17 is completely open. In this case, the pressure in the control line 41 high and the opening pressure of the overflow valve 15 therefore also high.

Befindet sich der Druck in der Steuerleitung 41 zwischen dem Minimaldruck und dem Maximaldruck verändert sich der Öffnungsdruck und wird beispielsweise durch die Kurve II beschrieben, welche zwischen der Kurve I und der Kurve III liegt.Is the pressure in the control line 41 between the minimum pressure and the maximum pressure, the opening pressure changes and is for example through the curve II described which between the curve I and the curve III lies.

Bei beiden Ausführungsbeispielen kann in der Rückströmleitung 43 mindestens eine Drosselstelle 36 angeordnet sein. Des Weiteren kann innerhalb der Abzweigleitung 40 neben dem Überströmventil 15 ein Drosselelement 37 angeordnet sein. In both embodiments, in the return flow line 43 at least one throttle point 36 be arranged. Furthermore, within the branch line 40 next to the overflow valve 15 a throttle element 37 be arranged.

Der Hochdruckbereich 18 kann optional über ein Druckregelventil 45 und eine Absteuerleitung 44 mit dem Vorratsbehälter 12 verbunden sein.The high pressure area 18 can be optionally via a pressure control valve 45 and a diversion line 44 with the reservoir 12 be connected.

In 3 ist eine alternative Ausführungsform der Erfindung gezeigt, die sich von den bisher beschriebenen Varianten dadurch unterscheidet, dass die Niederdruckverbindung 41 einen Antriebsbereich 11 der Hochdruckpumpe 16 mit deren Antriebswelle, umfasst. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn die Hochdruckpumpe 16 eine eigene Antriebswelle aufweist und eine Schmierung und/oder Kühlung des Antriebsbereichs durch Kraftstoff erfolgt.In 3 an alternative embodiment of the invention is shown, which differs from the previously described variants in that the low-pressure connection 41 a drive area 11 the high pressure pump 16 with its drive shaft. This is particularly advantageous when the high pressure pump 16 has its own drive shaft and lubrication and / or cooling of the drive area is effected by fuel.

Die bisher beschriebenen Beispiele lassen sich auch auf die Ausführungsform der 3 anwenden. Die Abzweigleitung 40 befindet sich in Strömungsrichtung hinter dem Antriebsbereich 11. Die Steuerleitung 42 befindet sich zwischen der Durchflussbegrenzungseinrichtung 17 und mindestens einem Pumpenelement 12 der Hochdruckpumpe 18.The examples described so far can also be applied to the embodiment of the 3 apply. The branch line 40 is located downstream of the drive area in the flow direction 11 , The control line 42 is located between the flow restrictor 17 and at least one pump element 12 the high pressure pump 18 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012200706 A1 [0002] DE 102012200706 A1 [0002]

Claims (10)

Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit einer Förderpumpe (10) und mit wenigstens einer Hochdruckpumpe (16), wobei durch die Förderpumpe (10) Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter (12) zur Saugseite der Hochdruckpumpe (16) gefördert wird und durch die Hochdruckpumpe (16) Kraftstoff in einen Hochdruckbereich (18) gefördert wird, wobei in einer Niederdruckverbindung (41) zwischen der Förderpumpe (10) und der Hochdruckpumpe (16) eine Abzweigleitung (40) angeordnet ist und zwischen der Abzweigleitung (40) und der Hochdruckpumpe (16) eine Durchflussbegrenzungseinrichtung (17) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abzweigleitung (40) ein Überströmventil (15) mit einem variablen Öffnungsdruck aufweist. Fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine with a delivery pump ( 10 ) and with at least one high-pressure pump ( 16 ), whereby by the feed pump ( 10 ) Fuel from a reservoir ( 12 ) to the suction side of the high pressure pump ( 16 ) and by the high pressure pump ( 16 ) Fuel in a high pressure area ( 18 ), wherein in a low pressure compound ( 41 ) between the feed pump ( 10 ) and the high pressure pump ( 16 ) a branch line ( 40 ) and between the branch line ( 40 ) and the high pressure pump ( 16 ) a flow restriction device ( 17 ), characterized in that the branch line ( 40 ) an overflow valve ( 15 ) having a variable opening pressure. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der variable Öffnungsdruck des Überstromventils (15) aus einem Federdruck einer Feder und einem hydraulischen Druck zusammensetzt.Fuel delivery device according to claim 1, characterized in that the variable opening pressure of the overflow valve ( 15 ) composed of a spring pressure of a spring and a hydraulic pressure. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungsdruck des Überströmventils (15) abhängig vom Druck einer Steuerleitung (42) zwischen der Durchflussbegrenzungseinrichtung (17) und der Hochdruckpumpe (16) ist.Fuel delivery device according to claim 1 or 2, characterized in that the opening pressure of the overflow valve ( 15 ) depending on the pressure of a control line ( 42 ) between the flow restriction device ( 17 ) and the high pressure pump ( 16 ). Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Überströmventil (15) durch eine Rückströmleitung (43) mit der Steuerleitung (42) verbunden ist.Fuel delivery device according to claim 3, characterized in that the overflow valve ( 15 ) through a return line ( 43 ) with the control line ( 42 ) connected is. Kraftstofffördereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückströmleitung (43) in einen Federraum (19) des Überströmventils (15) mündet. Fuel delivery device according to claim 3, characterized in that the return flow line ( 43 ) in a spring chamber ( 19 ) of the overflow valve ( 15 ) opens. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder eine proportionale Federkonstante aufweist.Fuel delivery device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the spring has a proportional spring constant. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abzweigleitung (40) mit dem Vorratsbehälter (12) verbunden ist.Fuel delivery device according to one of the preceding claims, characterized in that the branch line ( 40 ) with the reservoir ( 12 ) connected is. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Niederdruckverbindung (41) einen Antriebsbereich der wenigstens einen Hochdruckpumpe (16) umfasst.Fuel delivery device according to one of the preceding claims, characterized in that the low-pressure connection ( 41 ) a drive region of the at least one high pressure pump ( 16 ). Kraftstofffördereinrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Drosselstelle (36) in der Rückströmleitung (43) angeordnet ist.Fuel feed device according to one of claims 4 to 8, characterized in that at least one throttle point ( 36 ) in the return line ( 43 ) is arranged. Kraftstofffördereinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Niederdruckverbindung (41) mindestens einen Filter (38) aufweist.Fuel delivery device according to one of the preceding claims, characterized in that the low pressure connection ( 41 ) at least one filter ( 38 ) having.
DE102016213035.8A 2016-07-18 2016-07-18 Fuel delivery device for an internal combustion engine Pending DE102016213035A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016213035.8A DE102016213035A1 (en) 2016-07-18 2016-07-18 Fuel delivery device for an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016213035.8A DE102016213035A1 (en) 2016-07-18 2016-07-18 Fuel delivery device for an internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016213035A1 true DE102016213035A1 (en) 2018-01-18

Family

ID=60782929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016213035.8A Pending DE102016213035A1 (en) 2016-07-18 2016-07-18 Fuel delivery device for an internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016213035A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201900017252A1 (en) * 2019-09-25 2021-03-25 Bosch Gmbh Robert PUMPING GROUP TO FEED FUEL, PREFERABLY DIESEL, TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012200706A1 (en) 2012-01-19 2013-07-25 Robert Bosch Gmbh Fuel injecting device for a combustion engine, has fuel tank connected with machine room of a high pressure pump by a booster pump engaged in a primary pressure line, where a filter engages in the primary pressure line

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012200706A1 (en) 2012-01-19 2013-07-25 Robert Bosch Gmbh Fuel injecting device for a combustion engine, has fuel tank connected with machine room of a high pressure pump by a booster pump engaged in a primary pressure line, where a filter engages in the primary pressure line

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201900017252A1 (en) * 2019-09-25 2021-03-25 Bosch Gmbh Robert PUMPING GROUP TO FEED FUEL, PREFERABLY DIESEL, TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2032832B1 (en) Fuel injection device for an internal combustion engine
EP2207955B1 (en) Fuel overflow valve for a fuel injection system, and fuel injection system having a fuel overflow valve
EP1476654B1 (en) Fuel injection device for a combustion engine
EP2798191B1 (en) Fuel overflow valve for a fuel injection device, and fuel injection device comprising fuel overflow valve
EP2635791B1 (en) Fuel injection system of an internal combustion engine
DE102014223240A1 (en) Low pressure control system of a fuel delivery system of a fuel injection system and a Absteuerventil thereto
EP3059438A1 (en) Pump unit for a high-pressure pump
DE102011005485A1 (en) Valve device for switching or metering a fluid
DE102012200894A1 (en) High-pressure fuel pump of an injection system
DE10244551A1 (en) Fuel injection device for an internal combustion engine
DE102014225982A1 (en) Pump, in particular high-pressure fuel pump
EP2935857B1 (en) High pressure injection system
DE102016213035A1 (en) Fuel delivery device for an internal combustion engine
DE102012203724A1 (en) Fuel conveying device for common-rail injection system in combustion engine, has flow path arranged in valve for hydraulic connection of shaft bearing of high pressure pump with return-flow pipe, where throttle is integrated into flow path
DE102010003517A1 (en) Fuel conveyor for fuel injector of internal combustion engine, has feed pump operated in operating region in which feed rate of feed pump is higher than in another operating region and fuel amount flowing in former region is so high
DE102010042582A1 (en) Overflow valve for pressure control in common-rail fuel injection system of combustion engine, has outlet controlled by piston under adjustment of resetting geometry that is designed such that small resetting cross-section is released
DE102007006945A1 (en) Fuel discharge valve for use in internal-combustion engine, has valve unit, and compensating piston movably arranged in housing and acted upon by pressures predominant in low pressure area and discharging area
DE102007030224A1 (en) Fuel pump, particularly for fuel system of internal combustion engine, has two valve units, which are coupled with each other that movement of former valve unit in opening direction produces closing movement of latter valve unit
DE102011089626A1 (en) Pressure relief valve for fuel delivery device of fuel injection system for injecting fuel in combustion chamber of internal combustion engine, has valve housing with input and output, where input and output are connected over valve element
DE102010001119A1 (en) high pressure pump
DE102015225785A1 (en) Fuel delivery device for an internal combustion engine
DE102020210293A1 (en) fuel delivery device
DE102021209861A1 (en) Fuel spill valve for a fuel injector and fuel injector with fuel spill valve
DE102010031595A1 (en) Fuel pump i.e. gear pump, for conveying fuel in fuel injection system of combustion engine for common-rail system, has relief valve arranged at case, where pressure at maximum overflow rate is small than opening pressure of relief valve
DE2742870B1 (en) Fuel injector

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed