DE102016210646B3 - Aktuator für eine Keilkupplung - Google Patents
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Abstract
Bei einer Vorrichtung zur axialen Betätigung einer Keilkupplung mittels eines Wälzkörper-Rampe-Aktuators, ist es vorgesehen, dass dieser eine zylinderförmige Muffe mit einer Bodenplatte aufweist die mit einer axial gerichteten Rampenkontur versehen ist und dass in der Rampenkontur Rollen aufgenommen sind, die in Kontakt mit einer Druckscheibe bringbar angeordnet sind, wobei der Wälzkörper-Rampe-Aktuator und die Keilkupplung gemeinsam mittels einer – Schwimmenden Lagerung – auf einem Innenring angeordnet sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Aktuator zur Betätigung einer Keilkupplung, insbesondere zur Kupplung eines Losrades mit einer An- oder Abtriebswelle eines Schaltgetriebes.
- Es ist bekannt, zur Kupplung eines Losrades an eine An- oder Abtriebswelle eine sogenannte Keilkupplung vorzusehen, welche in Axialrichtung der An- oder Abtriebswelle betätigbar ist und über eine radiale Rampenkontur eine Durchmesservergrößerung erfährt, die zu einem Festsetzen des Losrades bezüglich der An- oder Abtriebswelle führt, so dass eine Drehmomentübertragung zwischen Welle und Losrad ermöglicht wird.
- Durch den Stand der Technik nach der
US 2014/0014455 A1 - Zu diesem Zweck weist der Innenring eine Anzahl an seinem Außenumfang gleichmäßig verteilt angeordneten Rampen auf, die mit einer entsprechenden Anzahl Rampen am Innenumfang der Keilscheibe zusammenwirkend angeordnet sind. Die Keilscheibe wird an ihrem Außenumfang vom Außenring koaxial beabstandet umgeben.
- In einer ersten Drehrichtung des Innenringes nimmt dieser die Keilscheibe mit ohne diese zu verformen, wodurch der Außenring gegenüber der An- oder Abtriebswelle frei drehbar gelagert ist.
- In einer entgegengesetzen zweiten Drehrichtung wird die Keilscheibe über die Steigung der Rampen verformt und nach außen gedrückt, so dass der Außendurchmesser der Keilplatte vergrößert wird und der Außenring festklemmt.
- Die
WO 2014/193671 A1 - Zur Betätigung der Kupplung ist eine dezentral angeordnete Kolben-Einheit vorgesehen.
-
DE 11 2014 005 508 T5 zeigt eine Keilkupplung mit umfangsverteilten Segmenten, undDE 11 2014 003 427 T4 zeigt eine Trenneinheit für eine Keilkupplung. Weitere Keilkupplungen gehen ausDE 10 2012 015 224 A1 undUS 1,450,202 A hervor. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Aktuator zur Betätigung einer Keilkupplung zu schaffen, welcher aus einer Drehbewegung eine Axialbewegung erzeugt.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- Es ist ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Aktuators, dass dieser eine drehbar angeordnete Muffe aufweist, welche in einem zylinderförmigen Gehäuse einen Rollen-Rampen-Aktuator aufnimmt. Durch diese Maßnahme kann ein kompakter Aufbau des Aktuators erzielt werden.
- Die Muffe umfasst eine An- bzw. Abtriebswelle koaxial, so dass der Aktuator zentral auf die Kupplung wirken kann. Durch diese Maßnahme kann der Aktuator gegenüber der zu betätigenden Keilkupplung funktionssicher positioniert werden.
- In vorteilhafter Ausgestaltung weist das zylinderförmige Muffengehäuse eine Bodenplatte mit einer axial weisenden Rampenkontur auf. Die Bodenplatte weist eine vorzugsweise kreisförmige Durchgangsöffnung zur Aufnahme eines Innenringes auf, der drehfest auf der An- bzw. Abtriebswelle sitzt.
- Der Innenring trägt die scheibenförmige Keilkupplung, welche eine axial betätigbare Druckscheibe aufweist, die mittels eines Axiallagers mit einer Außenseite der Bodenplatte der Muffe in Kontakt steht. Durch diese Maßnahme kann die Muffe von der Kupplung drehentkoppelt angeordnet werden.
- Die Rampenkontur weist eine Anzahl von mindestens drei sternförmig um den Innenring angeordnete, jeweils aus einem Berg und einem Tal bestehende, Rampen auf. Diese dienen der Aufnahme einer entsprechenden Anzahl von Wälzkörpern, vorzugsweise Rollen. Den Rollen axial benachbart ist eine axial bewegliche Druckscheibe angeordnet, die mittels der Kraft einer Tellerfeder beaufschlagt ist. Zur Sicherung der Tellerfeder gegen axiale Verschiebung ist ein am Innenring abgestützter Anschlag, vorzugsweise ein Sicherungsring vorgesehen, der in einer Ringnut des Innenringes angeordnet ist.
- Die Keilkupplung weist zur Erhöhung einer Drehmomentübertragung zwischen An- oder Abtriebswelle und dem Losrad in vorteilhafter Weise zusätzlich eine Lamellenkupplung auf, die mittels radialer Vorsprünge formschlüssig mit dem Losrad verbunden ist.
- Zur Betätigung der Kupplung, wird die Muffe um einen Winkel verschwenkt, der der Länge einer Rampe in den Winkelgeraden entspricht, das bedeutet ca. 120 Grad bei einer Anordnung von drei Rampen. Hierbei laufen die Rollen auf einen Berg der axial ausgerichteten Rampenkontur hoch, so dass die Rollen in Kontakt mit der durch die Tellerfeder federbelasteten Druckscheibe gelangen, wodurch die Muffe axial in Richtung der Druckscheibe der Keilkupplung verschoben wird und diese letztendlich unter dem Druck der Tellerfeder gegen die Keilkupplung drückt. Hierbei wird der Durchmesser der Keilkupplungsscheibe vergrößert und das Losrad radial verklemmt, so dass eine Drehmomentübertragung zwischen der An- oder Abtriebswelle und dem Losrad ermöglicht wird.
- Eine Anordnung sämtlicher Funktionsteile des Aktuators und der Keilkupplung auf dem Innenring in einer – Schwimmenden Lagerung – verhindert in vorteilhafter Weise ein unerwünschtes Verklemmen des Aktuators im ungeschalteten Zustand des Losrades und erhöht die Funktionssicherheit.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden beschrieben. Es zeigen
-
1 einen Aktuator zur Betätigung einer Keilkupplung in ungeschaltetem Zustand in schematischer Darstellung. -
2 den Aktuator zur Betätigung einer Keilkupplung in geschaltetem Zustand in schematischer Darstellung. - Eine An- bzw. Abtriebswelle
1 eines Schaltgetriebes weist gemäß1 ein Losrad2 auf, welches mittels eines Losradlagers3 drehbar auf der An- bzw. Abtriebswelle1 angeordnet ist. Zum Festsetzen des Losrades2 auf der An- bzw. Abtriebswelle1 und daraus folgend einer Drehmomentübertragung zwischen der An- bzw. Abtriebswelle1 und dem Losrad2 ist eine sogenannte Keilkupplung4 vorgesehen, welche bei einer axialen Kraftbeaufschlagung mittels einer radialen Rampenkontur eine Durchmesservergrößerung erfährt, die zum Klemmen und Festsetzen des Losrades2 auf der An- bzw. Abtriebswelle1 führt. - Die Keilkupplung
4 kann zusätzlich eine Lamellenkupplung aufweisen, welche in axialer Richtung Reibkontakt mit einer Keilscheibe der Keilkupplung steht und formschlüssig mit dem Losrad2 verbunden ist. - Die Keilkupplung
4 ist auf einem Innenring6 angeordnet, der drehfest, z. B. mittels einer Steckverzahung7 , auf der An- bzw. Abtriebswelle1 sitzt. Der Innenring6 weist an einem Ende einen Bund8 auf der als Anschlag für die Keilkupplung4 ausgebildet ist. Der Innenring6 trägt eine Druckscheibe9 , welche auf der anderen Seite der Keilkupplung4 auf dem Innenring6 angeordnet ist. Der Innenring6 ist in axialer Richtung so lang ausgeführt, dass dieser genügend Raum zum Tragen eines Aktuators, insbesondere eines Rollen-Rampen-Aktuators11 aufweist. - Der Rollen-Rampen-Aktuator
11 umfasst im Wesentlichen eine zylinderförmige Muffe12 mit einer Bodenplatte13 , welche mittels einer Zentralbohrung14 drehbar auf dem Innenring6 angeordnet ist. - Die Bodenplatte
13 weist stirnseitig eine Rampenkontur16 auf, welche aus einer Anzahl, mindestens jedoch drei Rampen17 besteht, welche gleichmäßig voneinander beabstandet angeordnet sind und zur Aufnahme je eines Wälzkörpers, insbesondere einer Rolle18 , ausgebildet sind. Die Rollen18 werden durch eine weitere federbelastete Druckscheibe19 axial begrenzt. - Zum Aufbau einer Vorspannung ist eine Tellerfeder
21 vorgesehen, welche auf dem Innenring6 angeordnet ist und an einem Anschlag22 z. B. einem Sicherungsring, abgestützt ist. Dieser ist in einer Ringnut23 des Innenrings6 angeordnet. - Auf der der Rampenkontur
16 gegenüberliegenden Seite der Bodenplatte13 ist ein Axiallager24 vorgesehen, über welches die Muffe12 an der Druckscheibe9 axial abgestützt ist. - Sämtliche Funktionselemente des Aktuators
11 , wie z. B. Sicherungsring22 , Tellerfeder21 , Druckscheibe19 , Rollen18 , Rampen17 , sind beim Ausführungsbeispiel gemäß der1 und2 innerhalb des zylinderförmigen Muffengehäuses12 angeordnet. - Darüberhinaus sind sämtliche Funktionselemente des Aktuators
11 und der Keilkupplung4 zwischen den Anschlägen Sicherungsring22 und Bund8 in einer – Schwimmenden Lagerung auf dem Innenring6 angeordnet. Das bedeutet, dass diese Funktionselemente im ungeschalteten Zustand der Kupplung gegenüber Innenring6 drehbar und begrenzt axial verschiebbar angeordnet sind. - Zum Festsetzen des Losrades
2 gegenüber der An- bzw. Abtriebswelle1 wird der Rollen-Rampen-Aktuator11 durch Drehen der Muffe12 aktiviert. Dies kann z. B. durch einen Bandantrieb oder ein Zahnrad oder eine Schaltgabel mit Umsetzer erfolgen, bei dem eine Linearbewegung in eine Drehbewegung umgesetzt wird. - Die Stellbewegung, Drehen der Muffe
12 , erfolgt über einen Drehwinkel Φ, der abhängig ist von der Anzahl der Rollen8 des Rollen-Rampen-Aktuators11 . Im beschriebenen Ausführungsbeispiel mit z. B. drei Rollen8 beträgt die Stellbewegung Φ = 120 Grad (mit Φ = 360 Grad/a = 3 Rollen). - Durch eine Drehung der Muffe
12 laufen die Rollen18 die Rampen17 hoch und drücken hierbei die Druckscheibe19 axial gegen die Tellerfeder21 . Durch die – Schwimmende Lagerung – sämtlicher Funktionsteile des Rollen-Rampen-Aktuators11 entsteht eine axiale Kraft, die über das Axiallager24 auf die Druckscheibe9 und somit auf die Keilkupplung4 wirkt und diese gemäß2 betätigt. - Im ausgekuppelten Zustand des Losrades
2 können in der Praxis die Druckscheibe19 und die Tellerfeder21 durch Schleppmomente des Innenringes6 mitgenommen werden. Die Rollen18 zeigen hierbei zwar das Bestreben die Rampen17 der stillstehenden Muffe12 hochzulaufen, jedoch benötigen diese eine weit aus größere Aktivierungskraft als die, welche die Druckscheibe19 allein aufbringt. - Um ein Zurücklaufen der Rollen
18 im geschalteten Zustand des Losrades zu vermeiden, können die Rampen17 im Bereich ihrer Berge jeweils ein Plateau aufweisen, auf welches die Rollen18 nach Überwinden eines Totpunktes heraufrollen. Beim Lösen der Kupplung würden die Rollen18 dann wieder über den Totpunkt hinaus die Rampe17 hinunterrollen. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- An- bzw. Abtriebswelle
- 2
- Losrad
- 3
- Losradlager
- 4
- Keilkupplung
- 5
- 6
- Innenring
- 7
- Steckverzahnung (
6 ) - 8
- Bund (Anschlag)
- 9
- Druckscheibe
- 10
- 11
- Rollen-Rampen-Aktuator
- 12
- Muffe
- 13
- Bodenplatte (
12 ) - 14
- Zentralbohrung (
13 ) - 15
- 16
- Rampenkontur
- 17
- Rampen
- 18
- Wälzkörper (Rolle)
- 19
- Druckscheibe
- 20
- 21
- Tellerfeder
- 22
- Anschlag
- 23
- Ringnut (
6 ) - 24
- Axiallager
- a
- Anzahl der Rollen
- Φ
- Drehwinkel
Claims (9)
- Vorrichtung zur axialen Betätigung einer, zum Festsetzen eines auf einer An- bzw. Abtriebswelle drehbar angeordneten Losrades vorgesehenen, Keilkupplung mittels eines Wälzkörper-Rampe-Aktuators, dadurch gekennzeichnet, dass der Wälzkörper-Rampe-Aktuator (
11 ) eine zylinderförmige Muffe (12 ) mit einer axial gerichteten Rampenkontur (16 ) aufweist, die mit den als Rollen (18 ) ausgebildeten Wälzkörpern in Wirkkontakt steht und dass die Rollen (18 ) axial mit einer federbelasteten Druckscheibe (19 ) in Kontakt bringbar angeordnet sind. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckscheibe (
19 ) mittels einer Tellerfeder (21 ) kraftbeaufschlagbar angeordnet ist und dass die Tellerfeder (21 ) an einem Anschlag (22 ) abgestützt ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Funktionselemente des Rollen-Rampen-Aktuators, wie Tellerfeder (
22 ), Druckscheibe (19 ), Rollen (18 ) und Rampen (17 ) im zylinderförmigen Gehäuse der Muffe (12 ) aufgenommen sind. - Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Muffe (
12 ) die An- bzw. Abtriebswelle (1 ) koaxial umfassend angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Muffe (
12 ) schwenkbar auf einem drehfest mit der An- bzw. Abtriebswelle (1 ) verbundenen Innenring (6 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Muffe (
12 ) mittels eines Axiallagers (24 ) an einer Druckscheibe (9 ) der Keilkupplung (4 ) axial abgestützt ist. - Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionselemente des Aktuators (
11 ) und der Keilkupplung (4 ) zwischen zwei axial voneinander beabstandet angeordneten Anschlägen (8 ,22 ) auf dem Innenring (6 ) in einer – Schwimmenden Lagerung – angeordnet sind. - Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Anschlag (
22 ) als Sicherungsring in einer Ringnut (23 ) des Innenringes (6 ) angeordnet ist und dass der zweite Anschlag (9 ) ein Bund (8 ) des Innenringes (6 ) ist. - Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rampenkontur (
16 ) mindestens drei Rampen (17 ) mit jeweils einem Berg und einem Tal aufweist und dass die Rampen (17 ) gleichmäßig voneinander beabstandet angeordnet sind.
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