DE102016206621A1 - Method and device for operating an electric and / or hybrid vehicle, computer program and computer program product - Google Patents
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Abstract
Zum Betreiben eines Elektro- oder Hybrid-fahrzeugs mit einer elektrische Maschine (12), einer Energiespeichereinheit (16) zur Energieversorgung der elektrischen Maschine (12) und einem Wechselrichter (14) zum Ansteuern der elektrischen Maschine (12), wobei die elektrische Maschine (12) ein auf anzutreibende Räder des Elektro- beziehungsweise Hybridfahr-zeugs wirkendes Drehmoment erzeugt und zur Rekuperation ausgebildet ist, wird ein Drehmomentsollwert (Msoll) für das von der elektrischen Maschine (12) zu erzeugende Drehmoment bereitgestellt. Ein Referenz-Spannungsraumzeiger (Uzref) wird abhängig von dem bereitgestellten Drehmomentsollwert (Msoll) ermittelt. Abhängig von einem Ladezustand der Energiespeichereinheit (16) wird zu einer Synthetisierung des Referenz-Spannungsraumzeigers (Uzref) eine Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation derart durchgeführt, dass die Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation mindestens einen aktiven Spannungsraumzeiger (Uz1, ..., Uz6) und einen Nullzeiger (Uz7, Uz8) aufweist, die derart ermittelt werden, dass bei Ansteuerung des Wechselrichters (14) eine vorgegebene Verlustleistung in dem Wechselrichter (14) erzeugt wird und die elektrische Maschine (12) und der Wechselrichter (14) angesteuert, so dass die elektrische Maschine (12) ein dem Drehmomentsollwert (Msoll) entsprechendes Drehmoment und der Wechsel-richter (14) die vorgegebene Verlustleistung erzeugt.For operating an electric or hybrid vehicle with an electric machine (12), an energy storage unit (16) for supplying power to the electrical machine (12) and an inverter (14) for driving the electric machine (12), wherein the electric machine ( 12) generates a torque acting on wheels of the electric or hybrid vehicle to be driven and is designed for recuperation, a torque setpoint (Msoll) for the torque to be generated by the electric machine (12) is provided. A reference voltage space vector (Uzref) is determined as a function of the torque setpoint (Msoll) provided. Depending on a state of charge of the energy storage unit (16), a reference voltage space vector approximation is performed such that the reference voltage space vector approximation at least one active voltage space vector (Uz1,..., Uz6) and a zero pointer (Uz7, Uz8), which are determined such that upon actuation of the inverter (14) a predetermined power loss in the inverter (14) is generated and the electric machine (12) and the inverter (14) is driven, so that the electric machine (12) generates a torque corresponding to the torque setpoint (Msoll) and the inverter (14) generates the predetermined power loss.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Betreiben eines Elektro- und/oder Hybridfahrzeugs. Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.The invention relates to a method and a corresponding device for operating an electric and / or hybrid vehicle. Furthermore, the invention relates to a computer program and a computer program product.
Insbesondere bei Hybridfahrzeugen oder bei rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen ist für den Antrieb des Fahrzeugs eine elektrische Maschine vorgesehen, die während bestimmter Betriebszustände des Fahrzeugs, in denen das Fahrzeug verzögert, als Generator zur Energierückgewinnung (Rekuperation) eingesetzt wird. Zweck eines derartigen elektrisch-regenerativen Systems beziehungsweise eines Generators ist, zumindest einen Teil der beim Verzögern umgesetzten Energie im Fahrzeug zurückzugewinnen und zu speichern. Diese gespeicherte Energie kann dann für den Antrieb oder sonstige Systeme des Fahrzeugs verwendet werden.In particular, in hybrid vehicles or purely electrically driven vehicles, an electric machine is provided for driving the vehicle, which is used during certain operating conditions of the vehicle in which the vehicle decelerates, as a generator for energy recovery (recuperation). The purpose of such an electric regenerative system or of a generator is to recover and store at least part of the energy converted during deceleration in the vehicle. This stored energy can then be used for the drive or other systems of the vehicle.
Derzeit sind verschiedene Betriebskonzepte denkbar, wann die elektrische Maschine als Generator betrieben wird. So kann dies bereits immer dann erfolgen, sobald das Fahrpedal gelöst wird (= Schubrekuperation). Alternativ kann der Rekuperationsbetrieb der elektrischen Maschine auch erst dann aktiviert werden, wenn ein Bremsvorgang eingeleitet wird, sei es aufgrund einer Fahrervorgabe über das Bremspedal oder einer systembedingten Bremsvorgabe, wie sie beispielsweise bei Fahrzeugen mit abstandsgeregelten Geschwindigkeitsregelsystemen angefordert werden. Außerdem kann eine Überlagerung der beschriebenen Schub- und Bremsrekuperation stattfinden. Die zusätzliche Verzögerungswirkung des elektrisch-regenerativen Systems und die damit verbundenen zusätzlichen Längskräfte wirken sich auf die Fahrdynamik des Fahrzeugs aus. So kann sich zwischen den Achsen durch die zusätzliche Bremswirkung der elektrisch-regenerativen Bremse, die nur auf die Antriebsachse wirkt, eine Längskraftverteilung einstellen, die deutlich von der durch die Auslegung der Bremsanlage bedingten „installierten” Bremskraftverteilung abweicht.At present, various operating concepts are conceivable when the electric machine is operated as a generator. This can always be done as soon as the accelerator pedal is released (= Schubrekuperation). Alternatively, the recuperation operation of the electric machine can also be activated only when a braking operation is initiated, be it due to a driver input via the brake pedal or a system-related brake specification, as required, for example, in vehicles with distance-controlled speed control systems. In addition, a superposition of the described thrust and Bremsrekuperation take place. The additional deceleration effect of the electric regenerative system and the associated additional longitudinal forces affect the driving dynamics of the vehicle. So can be set between the axles by the additional braking effect of the electric regenerative brake, which acts only on the drive axle, a longitudinal force distribution, which differs significantly from the conditional on the design of the brake system "installed" brake force distribution.
Wenn jedoch die Batterie des Elektro- oder Hybridfahrzeugs einen vollen oder näherungsweise vollen Ladezustand aufweist, kann eine durch die Rekuperation zurückgewonnene Energie nicht in die Batterie gespeist werden. Daher wird, wenn die Batterie den vollen oder näherungsweisen vollen Ladezustand aufweist, meistens die Rekuperation ausgeschalten. Es wird somit nicht mehr elektrisch gebremst, sondern nur noch mechanisch. Dies hat jedoch den Nachteil, dass ein Fahrzeuginsasse, insbesondere ein Fahrzeugführer, verschiedene Bremsverhalten erlebt.However, if the battery of the electric or hybrid vehicle has a full or approximately full charge state, energy recovered by the recuperation can not be fed into the battery. Therefore, when the battery has the full or approximately full charge state, most of the recuperation is turned off. It is thus no longer electrically braked, but only mechanically. However, this has the disadvantage that a vehicle occupant, in particular a driver, experiences different braking behavior.
Die Aufgabe, die der Erfindung zu Grunde liegt, ist es, Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Betreiben eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs zu schaffen, das beziehungsweise die es ermöglicht, dass für einen Fahrzeuginsassen des Elektro- oder Hybridfahrzeugs jeweils eine ihm bekannte Verzögerungswirkung eintritt unabhängig von einem Ladezustand einer Energiespeichereinheit des Elektro- oder Hybridfahrzeugs.The object on which the invention is based is to provide methods and a corresponding device for operating an electric or hybrid vehicle, which makes it possible for a vehicle occupant of the electric or hybrid vehicle in each case to have a deceleration effect known to it from a state of charge of an energy storage unit of the electric or hybrid vehicle.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.The object is solved by the features of the independent claims. Advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims.
Die Erfindung zeichnet sich aus durch ein Verfahren und eine korrespondierende Vorrichtung zum Betreiben eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs mit einer elektrische Maschine, einer Energiespeichereinheit zur Energieversorgung der elektrischen Maschine und einem Wechselrichter zum Ansteuern der elektrischen Maschine, wobei die elektrische Maschine ein auf anzutreibende Räder des Elektro- beziehungsweise Hybridfahrzeugs wirkendes Drehmoment erzeugt und zur Rekuperation ausgebildet ist. Es wird ein Drehmomentsollwert für das von der elektrischen Maschine zu erzeugende Drehmoment bereitgestellt. Des Weiteren wird ein Referenz-Spannungsraumzeiger abhängig von dem bereitgestellten Drehmomentsollwert ermittelt. Abhängig von einem Ladezustand der Energiespeichereinheit wird zu einer Synthetisierung des Referenz-Spannungsraumzeigers eine Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation derart durchgeführt, dass die Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation mindestens einen aktiven Spannungsraumzeiger und einen Nullzeiger aufweist, die derart ermittelt werden, dass bei Ansteuerung des Wechselrichters eine vorgegebene Verlustleistung in dem Wechselrichter erzeugt wird. Abhängig von dem mindestens einen ermittelten aktiven Spannungsraumzeiger und dem Nullzeiger der Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation werden die elektrische Maschine und der Wechselrichter angesteuert, so dass die elektrische Maschine ein dem Drehmomentsollwert entsprechendes Drehmoment und der Wechselrichter die vorgegebene Verlustleistung erzeugt.The invention is characterized by a method and a corresponding device for operating an electric or hybrid vehicle with an electric machine, an energy storage unit for powering the electric machine and an inverter for driving the electric machine, wherein the electric machine to be driven wheels of the electric - or hybrid vehicle acting torque generated and designed for recuperation. A torque setpoint is provided for the torque to be generated by the electric machine. Furthermore, a reference voltage space pointer is determined as a function of the provided torque setpoint. Depending on a state of charge of the energy storage unit, a reference voltage space pointer approximation is performed such that the reference voltage space vector approximation has at least one active voltage space pointer and one zero pointer, which are determined in such a way that when the inverter is driven predetermined power loss is generated in the inverter. Depending on the at least one determined active voltage space vector and the zero pointer of the reference voltage space pointer approximation, the electrical machine and the inverter are controlled so that the electric machine generates a torque corresponding to the torque setpoint and the inverter generates the predetermined power loss.
Der Wechselrichter kann auch als Umrichter bezeichnet werden.The inverter can also be called a converter.
Vorteilhafterweise ermöglicht dies ein gleichmäßiges Bremsverhalten des Elektro- beziehungsweises Hybridfahrzeugs unabhängig von einem Ladezustand der Energiespeichereinheit des Elektro- beziehungsweise des Hybridfahrzeugs. Es ist somit möglich, dass für einen Fahrzeuginsassen des Elektro- oder Hybridfahrzeugs jeweils eine ihm bekannte Verzögerungswirkung eintritt unabhängig von einem Ladezustand der Energiespeichereinheit.Advantageously, this allows a uniform braking behavior of the electric or hybrid vehicle, regardless of a state of charge of the energy storage unit of the electric or hybrid vehicle. It is thus possible for a vehicle occupant of the electric or hybrid vehicle to each have a known delay effect, regardless of a state of charge of the energy storage unit.
Ein Rekuperationsbremsen des Elektro- beziehungsweise Hybridfahrzeugs erfolgt durch Aufbringen eines Rekuperationsmoments, bei der die elektrische Maschine mechanische Leistung aufnimmt. Wenn das Fahrzeug in den Betriebszustand der Rekuperation geht und die Energiespeichereinheit beispielsweise einen vorgegebenen maximalen Ladezustand übersteigt, wird der Wechselrichter des Elektrobeziehungsweise Hybridfahrzeugs mit einer speziellen Raumzeigermodulation derart gesteuert, dass eine Effizienz des Wechselrichters verschlechtert wird. In diesem Fall wird vorzugsweise eine extra Kühlleistung des Wechselrichters in Anspruch genommen. Vorzugsweise weist das Elektro- beziehungsweise Hybridfahrzeug eine Wasserkühlung für den Wechselrichter auf. Besonders vorteilhaft kann dies genutzt werden für Fahrzeuge, die mit sehr hohen Geschwindigkeiten betrieben werden, beispielsweise bei Rennwägen. Es ist somit möglich, dass der Fahrzeuginsasse insbesondere in Kurven ein ihm bekanntes Verzögerungsverhalten des Elektrobeziehungsweise Hybridfahrzeugs wahrnimmt. Es ist nicht erforderlich, dass die Rekuperation bei einem vollen Ladezustand der Energiespeichereinheit ausgeschaltet wird und somit nicht mehr elektrisch gebremst, sondern rein mechanisch gebremst wird. Vorteilhafterweise ist keine zusätzliche Hardware, zum Beispiel ein Bremswiderstand erforderlich, die, wenn das Fahrzeug in Rekuperation geht und die Energiespeichereinheit vollgeladen oder näherungsweise vollgeladen ist, eingeschaltet wird und als Verbraucher für die erzeugte Rekuperationsenergie dient. Der Verzicht auf die zusätzliche Hardware ermöglicht, dass Fahrzeuggewicht, Platz und Kosten eingespart werden können. Ferner kann die Energiespeichereinheit des Elektro- beziehungsweise Hybridfahrzeugs effizient genutzt werden. Die Energiespeichereinheit kann jeweils vollgeladen werden. Es muss kein Rekuperationspuffer vorgehalten werden, in dem die Energiespeichereinheit nicht vollständig geladen wird, so dass die Energiespeichereinheit die jeweils erzeugte Rekuperationsenergie aufnehmen kann. Die effiziente Nutzung der Energiespeichereinheit ermöglicht ebenfalls Fahrzeuggewicht, Platz und Kosten einzusparen. A recuperation braking of the electric or hybrid vehicle takes place by applying a recuperation torque, in which the electric machine absorbs mechanical power. When the vehicle is in the recuperation operating state and the energy storage unit exceeds, for example, a predetermined maximum state of charge, the inverter of the electric or hybrid vehicle is controlled with a special space vector modulation so that an efficiency of the inverter is deteriorated. In this case, an extra cooling capacity of the inverter is preferably used. Preferably, the electric or hybrid vehicle has a water cooling for the inverter. This can be used particularly advantageously for vehicles which are operated at very high speeds, for example in racing cars. It is thus possible for the vehicle occupant to perceive a known deceleration behavior of the electric or hybrid vehicle during cornering. It is not necessary that the recuperation is switched off in a full state of charge of the energy storage unit and thus no longer electrically braked, but is purely mechanically braked. Advantageously, no additional hardware, for example, a braking resistor is required, which, when the vehicle is in recuperation and the energy storage unit is fully charged or approximately fully charged, is turned on and serves as a consumer for the generated Rekuperationsenergie. Dispensing with the extra hardware allows vehicle weight, space and cost savings. Furthermore, the energy storage unit of the electric or hybrid vehicle can be used efficiently. The energy storage unit can be fully charged in each case. There is no recuperation buffer must be made available, in which the energy storage unit is not fully charged, so that the energy storage unit can absorb each recuperation energy generated. The efficient use of the energy storage unit also allows vehicle weight to save space and cost.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung werden der mindestens eine aktive Spannungsraumzeiger und der Nullzeiger derart er-mittelt, dass eine Frequenz einer Pulsweitenmodulation zur Ansteuerung des Wechselrichters ermittelt wird, so dass bei Ansteuerung des Wechselrichters die vorgegebene Verlustleistung in dem Wechselrichter erzeugt wird.According to an advantageous embodiment, the at least one active voltage space pointer and the zero pointer are determined in such a way that a frequency of a pulse width modulation for controlling the inverter is determined, so that when the inverter is driven, the predetermined power loss is generated in the inverter.
Bei jedem Schaltvorgang in dem Wechselrichter entstehen kleine Verluste. Durch die Frequenz der Pulsweitenmodulation kann somit auf einfache Weise die Verlustleistung eingestellt werden. So verdoppelt sich beispielsweise die Verlustleistung, falls die Frequenz der Pulsweitenmodulation verdoppelt wird.Each time a switch is made in the inverter, small losses occur. The frequency of the pulse width modulation can thus be adjusted in a simple manner, the power loss. For example, the power loss is doubled if the frequency of the pulse width modulation is doubled.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung wird die Pulsweitenmodulation abhängig von einer vorgegebenen Schutzzeit eines Schaltelements des Wechselrichters ermittelt.According to an advantageous embodiment, the pulse width modulation is determined depending on a predetermined protection time of a switching element of the inverter.
Die Schaltelemente des Wechselrichters, beispielsweise MOSFETs (Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistoren) und/oder IGBTs (Bipolartransistoren mit isolierter Gate-Elektrode), weisen Schutzzeiten auf. Diese Schutzzeiten repräsentieren minimale Schaltzeiten, die nicht unterschritten werden sollten. Wird die Frequenz der Pulsweitenmodulation erhöht, so ist es vorteilhaft darauf zu achten, dass die Schutzzeiten nicht unterschritten werden, damit die Schaltelemente nicht beschädigt werden.The switching elements of the inverter, for example MOSFETs (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistors) and / or IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors) have protection times. These guard times represent minimum switching times that should not be undershot. If the frequency of the pulse width modulation is increased, it is advantageous to ensure that the protection times are not undershot, so that the switching elements are not damaged.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung wird ein Tastgrad der Pulsweitenmodulation abhängig von der vorgegebenen Schutzzeit des Schaltelements des Wechselrichters ermittelt.According to an advantageous embodiment, a duty cycle of the pulse width modulation is determined depending on the predetermined protection time of the switching element of the inverter.
Der Tastgrad gibt das Verhältnis von Impulsdauer zu Periodendauer an. Durch Einstellen des Tastgrads kann auf einfache Weise eingestellt werden, dass die Schutzzeiten nicht unterschritten werden, damit die Schaltelemente nicht beschädigt werden.The duty cycle indicates the ratio of pulse duration to period duration. By setting the duty cycle can be easily adjusted so that the protection times are not exceeded, so that the switching elements are not damaged.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung werden der mindestens eine aktive Spannungsraumzeiger und der Nullzeiger derart ermittelt, so dass bei Ansteuerung des Wechselrichters die vorgegebene Schutzzeit eines Schaltelements des Wechselrichters unterschritten wird, so dass zusätzliche Verlustleistung in dem Wechselrichter erzeugt wird, ohne Halbleiter zu beschädigen.According to an advantageous embodiment, the at least one active voltage space vector and the zero pointer are determined such that when the inverter is driven, the predetermined protection time of a switching element of the inverter is exceeded, so that additional power loss is generated in the inverter without damaging semiconductors.
Die vorgegebene Schutzzeit ist beispielsweise eine typische vom Hersteller empfohlene Schutzzeit und wird insbesondere zur Verlustreduzierung vom Hersteller vorgesehen.For example, the default guard time is a typical guard time recommended by the manufacturer and is specifically intended to reduce the manufacturer's loss.
Durch gezieltes unterschreiten der Schutzzeit wird das Schaltelement nicht optimal betrieben, so dass sich die Verlustleistung des Schaltelements erhöht und somit die vorgegebene Verlustleistung erzeugt werden kann.By deliberately falling below the guard time, the switching element is not operated optimally, so that increases the power loss of the switching element and thus the predetermined power loss can be generated.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung werden der mindestens eine aktive Spannungsraumzeiger und der Nullzeiger derart ermittelt, dass bei Ansteuerung des Wechselrichters und der elektrischen Maschine die vorgegebene Verlustleistung in dem Wechselrichter und in der elektrischen Maschine erzeugt wird. Abhängig von dem mindestens einen ermittelten aktiven Spannungsraumzeiger und dem Nullzeiger der Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation werden die elektrische Maschine und der Wechselrichter angesteuert, so dass die elektrische Maschine das dem Drehmomentsollwert entsprechende Drehmoment und der Wechselrichter und die elektrische Maschine die vorgegebene Verlustleistung erzeugen.According to an advantageous embodiment of the at least one active voltage space pointer and the null pointer are determined such that when driving the inverter and the electric machine, the predetermined power loss is generated in the inverter and in the electric machine. Depending on the at least one determined active voltage space vector and the zero pointer of the reference voltage space vector. Approximation, the electrical machine and the inverter are controlled so that the electric machine generate the torque corresponding to the torque reference value and the inverter and the electric machine, the predetermined power loss.
Mit anderen Worten wird also ein Teil der vorgegebenen Verlustleistung in dem Wechselrichter erzeugt und der restliche Teil in der elektrischen Maschine.In other words, therefore, a part of the predetermined power loss is generated in the inverter and the remaining part in the electric machine.
In dem Wechselrichter kann nur eine begrenzte Summe von Verlustleistung erzeugt werden, da der Wechselrichter sonst gegebenenfalls überhitzt. Durch zusätzliches Verwenden der elektrischen Maschine kann somit eine noch größere Verlustleistung erzeugt werden. Hierzu wird insbesondere die elektrische Maschine des Elektrobeziehungsweise Hybridfahrzeugs mit einer speziellen Raumzeigermodulation derart gesteuert, dass eine Effizienz der elektrischen Maschine verschlechtert wird. In diesem Fall wird vorzugsweise eine extra Kühlleistung der elektrischen Maschine in Anspruch genommen. Vorzugsweise weist das Elektro- beziehungsweise Hybridfahrzeug eine Wasserkühlung für die elektrische Maschine auf.In the inverter, only a limited sum of power loss can be generated because the inverter otherwise may overheat. By additionally using the electric machine, an even greater power loss can thus be generated. For this purpose, in particular the electric machine of the electric hybrid hybrid vehicle is controlled with a special space vector modulation such that an efficiency of the electric machine is deteriorated. In this case, an extra cooling capacity of the electric machine is preferably used. Preferably, the electric or hybrid vehicle has a water cooling for the electric machine.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung wird, wenn der Ladezustand der Energiespeichereinheit einen vorgegebenen Grenzwert übersteigt, die Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation derart durchgeführt, dass die Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation mindestens einen aktiven Spannungsraumzeiger und einen Nullzeiger aufweist, die derart ermittelt werden, dass bei Ansteuerung des Wechselrichters die vorgegebene Verlustleistung in dem Wechselrichter oder in der elektrischen Maschine und dem Wechselrichter erzeugt wird.According to an advantageous embodiment, when the state of charge of the energy storage unit exceeds a predetermined limit, the reference voltage space pointer approximation is performed such that the reference voltage space pointer approximation at least one active voltage space pointer and a zero pointer has, which are determined such that when driving the Inverter the predetermined power loss is generated in the inverter or in the electrical machine and the inverter.
Vorteilhafterweise ermöglicht dies eine einfache Implementierung eines Algorithmus für eine Auswahl einer anzuwendenden Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation. Im Falle, dass die Energiespeichereinheit den vorgegebenen Grenzwert des Ladezustandes nicht übersteigt, kann vorzugsweise eine andere Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation, beispielsweise eine Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation, die Schaltverluste minimiert, genutzt werden.Advantageously, this allows a simple implementation of an algorithm for a selection of a reference voltage space pointer approximation to be applied. In the event that the energy storage unit does not exceed the predetermined limit value of the state of charge, preferably another reference voltage space vector approximation, for example a reference voltage space vector approximation, which minimizes switching losses, can be used.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung wird die vorgegebene Verlustleistung abhängig von dem Ladezustand der Energiespeichereinheit ermittelt. Vorteilhafterweise ermöglicht dies eine effiziente Energienutzung, da nur Energie, die augenblicklich nicht von der Energiespeichereinheit aufgenommen werden kann, in dem Wechselrichter und/oder in der elektrischen Maschine verbraucht wird.According to a further advantageous embodiment, the predetermined power loss is determined depending on the state of charge of the energy storage unit. Advantageously, this allows an efficient use of energy, since only energy that can not currently be taken up by the energy storage unit is consumed in the inverter and / or in the electrical machine.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die vorgegebene Verlustleistung gleich einer maximal möglichen Verlustleistung des Wechselrichters oder der elektrischen Maschine und dem Wechselrichter. Vorteilhafterweise ermöglicht dies eine einfache Implementierung der Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation.According to a further advantageous embodiment, the predetermined power loss is equal to a maximum possible power loss of the inverter or the electric machine and the inverter. Advantageously, this allows a simple implementation of the reference voltage space pointer approximation.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist die Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation zumindest vier aktive Spannungsraumzeiger auf. Die zusätzlichen aktiven Spannungsraumzeiger ermöglichen vorteilhafterweise, dass mehr Freiheitsgrade genutzt werden können für eine verbesserte und/oder geeignete Ansteuerung der elektrischen Maschine.According to a further advantageous embodiment, the reference voltage space pointer approximation has at least four active voltage space pointers. The additional active voltage space pointer advantageously make it possible to use more degrees of freedom for an improved and / or suitable control of the electrical machine.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weist die Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation zumindest ein Paar von aktiven Spannungsraumzeigern auf, wobei die aktiven Spannungsraumzeiger des zumindest einen Paares eine Winkeldifferenz von 180° aufweisen. Vorteilhafterweise ermöglicht dies eine einfache Implementierung der Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation.According to a further advantageous embodiment, the reference voltage space pointer approximation on at least a pair of active voltage space pointers, wherein the active voltage space pointer of the at least one pair have an angular difference of 180 °. Advantageously, this allows a simple implementation of the reference voltage space pointer approximation.
Gemäß einem weiteren Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Computerprogramm, wobei das Computerprogramm ausgebildet ist, das Verfahren zum Betreiben eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs oder eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens zum Betreiben eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs auf einer Datenverarbeitungsvorrichtung durchzuführen.According to a further aspect, the invention is characterized by a computer program, wherein the computer program is designed to carry out the method for operating an electric or hybrid vehicle or an advantageous embodiment of the method for operating an electric or hybrid vehicle on a data processing device.
Gemäß einem weiteren Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Computerprogrammprodukt, das ausführbaren Programmcode umfasst, wobei der Programmcode bei Ausführung durch eine Datenverarbeitungsvorrichtung das Verfahren zum Betreiben eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs oder eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens zum Betreiben eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs ausführt.According to a further aspect, the invention is characterized by a computer program product comprising executable program code, wherein the program code, when executed by a data processing device, executes the method for operating an electric or hybrid vehicle or an advantageous embodiment of the method for operating an electric or hybrid vehicle.
Das Computerprogrammprodukt umfasst insbesondere ein von der Datenverarbeitungsvorrichtung lesbares Medium, auf dem der Programmcode gespeichert ist.In particular, the computer program product comprises a medium which can be read by the data processing device and on which the program code is stored.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der schematischen Zeichnungen erläutert.Embodiments of the invention are explained below with reference to the schematic drawings.
Es zeigen:Show it:
Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Elements of the same construction or function are provided across the figures with the same reference numerals.
Die elektrische Maschine
Selbstverständlich kann die elektrische Maschine
Ein Rekuperationsbremsen des Elektro- beziehungsweise Hybridfahrzeugs erfolgt durch Aufbringen eines Rekuperationsmoments, bei der die elektrische Maschine mechanische Leistung aufnimmt.A recuperation braking of the electric or hybrid vehicle takes place by applying a recuperation torque, in which the electric machine absorbs mechanical power.
Die Steuereinheit
Ferner weist die Steuereinheit
In Abhängigkeit der beiden Stromführungsgräßen Iq, soll und Id, soll und beispielsweise abhängig von den beiden Strom-Istgrößen Iq, ist, Id, ist ermittelt die Spannungsraumzeigerermittlungseinheit
Des Weiteren weist die Steuereinheit
Die Steuereinheit
Die Approximationseinheit
Die Sollwerteinheit
Der Wechselrichter
Über ein geeignetes Pulsen eines ersten Uz1, zweiten Uz2, siebten Uz7 und achtens Elementarspannungsraumzeigers Uz8 kann jeder Punkt im Sektor 1, also auch der Referenz-Spannungsraumzeiger Uzref, eingestellt werden. Um einen beliebigen Betrag des Referenz-Spannungsraumzeigers Uzref einzustellen, werden die beiden Nullzeiger Uz7 und Uz8 benötigt. Durch unterschiedliche Einschaltzeiten t1, t2, t7 und t8 der einzelnen Elementarspannungsraumzeiger in einer Pulsperiode TP kann der Referenz-Spannungsraumzeiger Uzref gebildet werden. Der Betrag des Referenz-Spannungsraumzeigers Uzref hängt somit vom Verhältnis der Einschaltzeiten t1, ..., t6 der aktiven Spannungsraumzeiger Uz1, ..., Uz6 und der Einschaltzeit t7, 18 des oder der Nullspannungsraumzeiger ab. Der Betrag des Referenz-Spannungsraumzeigers Uzref wird also insbesondere über eine Pulsweitenmodulation der aktiven Spannungsraumzeiger erzeugt.By suitable pulses of a first Uz1, second Uz2, seventh Uz7 and eighth elementary voltage space vector Uz8, each point in the
Diese Approximation des Referenz-Spannungsraumzeigers Uzref berücksichtigt jedoch nicht einen Ladezustand der Energiespeichereinheit
Aus diesem Grund ist die Approximationseinheit
Die Approximationseinheit
Um die vorgegebene Verlustleistung zu erzeugen, wird beispielsweise der mindestens eine aktive Spannungsraumzeiger und der Nullzeiger derart ermittelt, dass eine Frequenz einer Pulsweitenmodulation zur Ansteuerung des Wechselrichters
Die Pulsweitenmodulation kann hierbei abhängig von einer vorgegebenen Schutzzeit eines Schaltelements des Wechselrichters
Alternativ oder zusätzlich kann der mindestens eine aktive Spannungsraumzeiger und der Nullzeiger derart ermittelt werden, so dass bei Ansteuerung des Wechselrichters
Zusätzlich ist es möglich die elektrische Maschine
Beispielsweise kann ein Referenz-Spannungsraumzeiger Uzref mit einem Amplitudenbetrag 0,5 nachgebildet werden, in dem der erste Elementarspannungsraumzeiger Uz1 und der zweite Elementarspannungsraumzeiger Uz2 für eine Viertel Periodendauer TP geschaltet werden und ein fünfter Elementarspannungsraumzeiger Uz5 und ein vierter Elementarspannungsraumzeiger Uz4, sowie die Nullzeiger Uz7, Uz8 jeweils für eine Achtel Periodendauer TP geschaltet werden, wobei der fünfte Elementarspannungsraumzeiger Uz5 einen Winkel von 180° zu dem zweiten Elementarspannungsraumzeiger Uz2 aufweist, und der vierte Elementarspannungsraumzeiger Uz4 einen Winkel von 180° zu dem ersten Elementarspannungsraumzeiger Uz1 aufweist. Es wird somit ein beachtlicher Anteil von Blindleistung erzeugt, der nicht für ein Laden der Energiespeichereinheit
Nach dem Starten des Programms wird das Programm in einem Schritt S1 fortgesetzt, nachdem beispielsweise Variablen initialisiert wurden.After starting the program, the program is continued in a step S1, for example, after variables have been initialized.
In dem Schritt S1 wird ein Drehmomentsollwert Msoll für das von der elektrischen Maschine
In einem Schritt S2 wird der Referenz-Spannungsraumzeiger Uzref abhängig von dem bereitgestellten Drehmomentsollwert Msoll ermittelt.In a step S2, the reference voltage space vector Uzref is determined as a function of the provided torque setpoint Msetpoint.
In einem Schritt S4 wird ein erfasster Ladezustand der Energiespeichereinheit
Hierzu wird in dem Schritt S6 beispielsweise eine Frequenz einer Pulsweitenmodulation zur Ansteuerung des Wechselrichters
Alternativ oder zusätzlich wird in dem Schritt S6 beispielsweise der mindestens eine aktive Spannungsraumzeiger Uz1, ..., Uz6 und der Nullzeiger Uz7, Uz8 derart ermittelt, so dass bei Ansteuerung des Wechselrichters
Zusätzlich wird in dem Schritt S6 beispielsweise eine betrags- und richtungsinvariante Operation auf den Soll-Spannungsraumzeiger angewendet.In addition, in step S6, for example, a magnitude- and direction-invariant operation is applied to the desired voltage space vector.
Beispielsweise wird eine Amplitude des Referenz-Spannungsraumzeigers Uzref verdoppelt oder mit einem anderen Faktor multipliziert. Bei dieser Operation handelt es sich um eine richtungsinvariante Operation. Der geänderte Referenz-Spannungsraumzeiger wird beispielsweise mittels zweier benachbarter aktiver Spannungsraumzeiger Uz1, ..., Uz6 approximiert. Anschließend wird in dem Schritt S6 mittels eines oder mehrerer Elementarspannungsraumzeiger Uz1, ..., Uz8 eine Korrektur der erfolgten Betragsänderung des Referenz-Spannungsraumzeigers Uzref vorgenommen. Hierzu werden jeweils geeignete Elementarspannungsraumzeiger Uz1, ...Uz8 ausgewählt und ihre Einschaltzeiten t1, ..., t8 ermittelt. Beispielsweise werden die aktiven Spannungsraumzeiger Uz1, ...,Uz6 zur Kompensation ausgewählt, die in die entgegengesetzte Richtung verlaufen, als die aktiven Spannungsraumzeiger Uz1, ..., Uz6, die den geänderten Referenz-Spannungsraumzeiger approximieren. Ergänzend wird beispielsweise einer oder beide Nullzeiger genutzt.For example, an amplitude of the reference voltage space vector Uzref is doubled or multiplied by another factor. This operation is a direction-invariant operation. The changed reference voltage space vector is approximated, for example, by means of two adjacent active voltage space vectors Uz1,..., Uz6. Subsequently, in step S6, a correction of the effected magnitude change of the reference voltage space vector Uzref is carried out by means of one or more elementary voltage space vector Uz1,..., Uz8. For this purpose, in each case suitable elementary voltage space vectors Uz1,... Uz8 are selected and their switch-on times t1,..., T8 are determined. For example, the active voltage space pointers Uz1,..., Uz6 are selected for compensation, which run in the opposite direction, as the active voltage space pointers Uz1,..., Uz6, which approximate the changed reference voltage space vector. In addition, for example, one or both null pointers are used.
Übersteigt der Ladezustand der Energiespeichereinheit
Wird das Programm in dem Schritt S6 fortgesetzt, werden in einem Schritt S8 abhängig von dem mindestens einen ermittelten aktiven Spannungsraumzeiger Uz1, ..., Uz6 und dem Nullzeiger Uz7, Uz8 der Referenz-Spannungsraumzeiger-Approximation die elektrische Maschine
Nach dem Schritt S8 wird während des aktiven Betriebs des Elektro- beziehungsweise des Hybridfahrzeugs das Programm vorzugsweise im Schritt S1 fortgesetzt.After step S8, during active operation of the electric or hybrid vehicle, the program is preferably continued in step S1.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Steuereinheitcontrol unit
- 1111
- elektrisch regeneratives Systemelectrically regenerative system
- 1212
- Elektrische MaschineElectric machine
- 1414
- Wechselrichterinverter
- 1616
- EnergiespeichereinheitEnergy storage unit
- 110110
- SollwerteinheitReference unit
- 120120
- SpannungsraumzeigerermittlungseinheitVoltage space vector detection unit
- 130130
- BereitstellungseinheitProviding unit
- 140140
- Approximationseinheitapproximating
- 150150
- Ansteuerungseinheitcontrol unit
- 210210
- FahrerwunschsensorDriver command sensor
- 230230
- FahrerassistenzsystemDriver assistance system
- MsollMset
- DrehmomentsollwertTorque setpoint
- S1...S8S1 ... S8
- Programmschritteprogram steps
- t1, ...t8t1, ... t8
- Einschaltzeit für den entsprechenden ElementarspannungsraumzeigerOn time for the corresponding elementary voltage space pointer
- TPTP
- Periodendauerperiod
- U, V, WAND MANY MORE
- Phasenphases
- Uz1...Uz6UZ1 ... UZ6
- Elementarspannungsraumzeiger, aktive SpannungsraumzeigerElementary Voltage Space Pointer, Active Voltage Space Pointer
- Uz7, Uz8Uz7, Uz8
- Elementarspannungsraumzeiger, NullzeigerElementary stress space pointer, null pointer
- UzrefUzref
- Referenz-SpannungsraumzeigerReference voltage space vector
- V1, V1'V1, V1 '
- schaltbares Ventilelementswitchable valve element
- V2, V2'V2, V2 '
- V3, V3'V3, V3 '
Claims (14)
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DE102016206621.8A DE102016206621A1 (en) | 2016-04-19 | 2016-04-19 | Method and device for operating an electric and / or hybrid vehicle, computer program and computer program product |
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-
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