DE102016206503A1

DE102016206503A1 - torsional vibration damper

Info

Publication number: DE102016206503A1
Application number: DE102016206503.3A
Authority: DE
Inventors: Martin Hertel; Christoph Sasse; Jörg Sudau; Erwin Wack; Michael Winterstein
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2016-04-18
Filing date: 2016-04-18
Publication date: 2017-10-19
Also published as: WO2017182196A1

Abstract

Ein Torsionsschwingungsdämpfer weist eine Dämpfungseinrichtung mit mehr als zwei Dämpfungseinheiten auf, von denen jede mit einer Energiespeichereinheit versehen ist, und ein Tilgersystem mit wenigstens einem Tilgermassenträger, der mit zumindest einer relativ verlagerbaren Tilgermasse versehen ist, wobei die Dämpfungseinrichtung über einen Eingang verfügt, der mit einem Antrieb in Wirkverbindung steht, über einen Ausgang, der mit einem Abtrieb in Wirkverbindung steht, und über Zwischenübertragungen, die jeweils einen Ausgang einer Dämpfungseinheit mit einem Eingang einer weiteren Dämpfungseinheit in Wirkverbindung versetzen, und wobei wenigstens ein Tilgermassenträger des Tilgersystems mit zumindest einer der Zwischenübertragungen in Wirkverbindung steht. Wenigstens eine mit einem Tilgermassenträger des Tilgersystems in Wirkverbindung stehende Zwischenübertragung greift in Umfangsrichtung zwischen die Energiespeichereinheiten zweier Dämpfungseinheiten der Dämpfungseinrichtung.A torsional vibration damper has a damping device with more than two damping units, each of which is provided with an energy storage unit, and a damping system with at least one absorber mass carrier, which is provided with at least one relatively displaceable absorber mass, wherein the damping device has an input which with a Drive is in operative connection, via an output which is operatively connected to an output, and via intermediate transfers, each put an output of a damping unit with an input of a further damping unit in operative connection, and wherein at least one Tilgermassenträger the absorber system with at least one of the intermediate transmissions in Active compound is. At least one intermediate transmission, which is in operative connection with an absorber mass carrier of the absorber system, engages in the circumferential direction between the energy storage units of two damping units of the damping device.

Description

Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer, der eine Dämpfungseinrichtung mit mehr als zwei Dämpfungseinheiten aufweist, von denen jede mit einer Energiespeichereinheit versehen ist, und ein Tilgersystem mit wenigstens einem Tilgermassenträger, der mit zumindest einer relativ verlagerbaren Tilgermasse versehen ist, wobei die Dämpfungseinrichtung über einen Eingang verfügt, der mit einem Antrieb in Wirkverbindung steht, über einen Ausgang, der mit einem Abtrieb in Wirkverbindung steht, und über Zwischenübertragungen, die jeweils einen Ausgang einer Dämpfungseinheit mit einem Eingang einer weiteren Dämpfungseinheit in Wirkverbindung versetzen, und wobei wenigstens ein Tilgermassenträger des Tilgersystems mit zumindest einer Zwischenübertragung in Wirkverbindung steht. The invention relates to a torsional vibration damper having a damping device with more than two damping units, each of which is provided with an energy storage unit, and a damping system with at least one absorber mass carrier, which is provided with at least one relatively displaceable absorber mass, wherein the damping device has an input , which is in operative connection with a drive, via an output, which is in operative connection with an output, and via intermediate transfers, each put an output of a damping unit with an input of another damping unit in operative connection, and wherein at least one Tilgermassenträger the absorber system with at least an intermediate transfer is in operative connection.

Ein derartiger Torsionsschwingungsdämpfer ist durch die DE 10 2012 220 278 A1 , Fig. 427, bekannt. Der Eingang der Dämpfungseinrichtung dieses Torsionsschwingungsdämpfers ist drehfest mit einer Kupplungsvorrichtung, die in eingerücktem Zustand eine Verbindung zwischen dem Eingang der Dämpfungseinrichtung und einem Kupplungsgehäuse herstellt, das drehfest mit einem Antrieb, wie einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, verbunden ist. Der Eingang der Dämpfungseinrichtung ist über eine erste Dämpfungseinheit und eine hierzu parallele zweite Dämpfungseinheit mit einer Zwischenübertragung verbunden, die einerseits eine Verbindung zu einer dritten Dämpfungseinheit und andererseits eine Verbindung zu einem Tilgersystem herstellt. Die dritte Dämpfungseinheit weist einen Ausgang der Dämpfungseinrichtung auf, der drehfest mit einem Abtrieb, wie einer Torsionsschwingungsdämpfernabe, verbunden ist. Such a torsional vibration damper is characterized by the DE 10 2012 220 278 A1 , Fig. 427, known. The input of the damping device of this torsional vibration damper is non-rotatable with a coupling device, which in the engaged state establishes a connection between the input of the damping device and a clutch housing which is non-rotatably connected to a drive, such as a crankshaft of an internal combustion engine. The input of the damping device is connected via a first damping unit and a second damping unit parallel thereto with an intermediate transmission which on the one hand establishes a connection to a third damping unit and on the other hand a connection to a damping system. The third damping unit has an output of the damping device, which is non-rotatably connected to an output, such as a Torsionsschwingungsdämpfernabe.

Selbst bei Auslegung der dritten Dämpfungseinheit mit größtmöglicher Umfangserstreckung und mit geringer Steifigkeit können Effekte in einem mit dem Abtrieb des Torsionsschwingungsdämpfers verbundenen Getriebe dazu führen, dass an der die dritte Dämpfungseinheit mit den beiden anderen Dämpfungseinheiten verbindenden Zwischenübertragung ein Schwingungsknoten entsteht. Da an dieser Zwischenübertragung der wenigstens eine Tilgermassenträger des Tilgersystems befestigt ist, könnte wenigstens eine am Tilgermassenträger relativ bewegbar aufgenommene Tilgermasse aufgrund des Schwingungsknotens keine wesentliche Wirkung entfalten, so dass das Tilgersystem zumindest kein Wesentliches einer Anregung entgegen wirkendes Tilgermoment erzeugen kann. Die abtriebsseitige Drehungleichförmigkeit würde demnach nicht reduziert. Even with the design of the third damping unit with the greatest possible circumferential extension and with low rigidity, effects in a transmission connected to the output of the torsional vibration damper can lead to a vibration node being produced at the intermediate transmission connecting the third damping unit with the two other damping units. Since at least one Tilgermassenträger the absorber system is attached to this intermediate transfer, could at least one Tilgermassenträger relatively movably absorbed absorber mass unfold due to the vibration node no significant effect, so that the absorber system can produce at least no significant excitation counteracting Tilgermoment. The output side rotational nonuniformity would therefore not be reduced.

Auch die DE 10 2010 035 124 A1 weist einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einer Dämpfungseinrichtung und einem Tilgersystem auf. Die Dämpfungseinrichtung verfügt über lediglich zwei Dämpfungseinheiten, die beide auf dem gleichen Radius, also mit Umfangsversatz zueinander, angeordnet und mittels einer Zwischenübertragung miteinander in Reihe geschaltet sind. Der Eingang der Dämpfungseinrichtung ist drehfest mit einer Kupplungsvorrichtung, die in eingerücktem Zustand eine Verbindung zwischen dem Eingang der Dämpfungseinrichtung und einem Kupplungsgehäuse und damit einem Antrieb herstellt, während der Ausgang der Dämpfungseinrichtung drehfest ist mit einem Abtrieb. Also the DE 10 2010 035 124 A1 comprises a torsional vibration damper with a damping device and a Tilgersystem. The damping device has only two damping units, both of which are arranged at the same radius, ie with circumferential offset from one another, and are connected to one another in series by means of an intermediate transfer. The input of the damping device is non-rotatable with a coupling device which establishes a connection between the input of the damping device and a clutch housing and thus a drive in the engaged state, while the output of the damping device is rotationally fixed with an output.

Da die beiden Dämpfungseinheiten der Dämpfungseinrichtung auf dem gleichen Radius angeordnet sind, fehlt die Möglichkeit, erhebliches Verformungsvolumen unterzubringen. Die Dämpfungseinrichtung vermag demnach vom Antrieb stammende Anregungen nur begrenzt zu dämpfen, so dass das Tilgersystem besonders hohe Trägheiten bereitstellen muss, um den entsprechend starken Anregungen entgegenwirken zu können. Since the two damping units of the damping device are arranged at the same radius, there is no possibility of accommodating considerable deformation volume. The damping device is thus able to dampen only limited from the drive suggestions, so that the absorber system must provide very high inertia in order to counteract the corresponding strong suggestions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dämpfungseinrichtung für einen Torsionsschwingungsdämpfer so abzustimmen, dass Anregungen vor Weiterleitung an ein Tilgersystem des Torsionsschwingungsdämpfers einerseits hinreichend gedämpft werden, und andererseits ein Schwingungsknoten an einer wenigstens einen Tilgermassenträger eines Tilgersystems aufnehmenden Zwischenüberträger wirksam verhindert wird. The invention has for its object to tune a damping device for a torsional vibration damper so that suggestions before being forwarded to a damper system of Torsionsschwingungsdämpfers be sufficiently attenuated on the one hand, and on the other hand effectively prevents a vibration node on at least one Tilgermassenträger a absorber system receiving intermediate transfer.

Diese Aufgabe wird durch einen Torsionsschwingungsdämpfer gelöst, der eine Dämpfungseinrichtung mit mehr als zwei Dämpfungseinheiten aufweist, von denen jede mit einer Energiespeichereinheit versehen ist, und ein Tilgersystem mit wenigstens einem Tilgermassenträger, der mit zumindest einer relativ verlagerbaren Tilgermasse versehen ist, wobei die Dämpfungseinrichtung über einen Eingang verfügt, der mit einem Antrieb in Wirkverbindung steht, über einen Ausgang, der mit einem Abtrieb in Wirkverbindung steht, und über Zwischenübertragungen, die jeweils einen Ausgang einer Dämpfungseinheit mit einem Eingang einer weiteren Dämpfungseinheit in Wirkverbindung versetzen, und wobei wenigstens ein Tilgermassenträger des Tilgersystems mit zumindest einer Zwischenübertragung in Wirkverbindung steht. This object is achieved by a torsional vibration damper having a damping device with more than two damping units, each of which is provided with an energy storage unit, and a damping system with at least one absorber mass carrier, which is provided with at least one relatively displaceable absorber mass, wherein the damping device via a Input has, which is operatively connected to a drive, via an output which is operatively connected to an output, and via intermediate transfers, which put one output of a damping unit with an input of a further damping unit in operative connection, and wherein at least one Tilgermassenträger the absorber system is in operative connection with at least one intermediate transfer.

Von besonderer Bedeutung ist hierbei, dass wenigstens eine mit einem Tilgermassenträger des Tilgersystems in Wirkverbindung stehende Zwischenübertragung in Umfangsrichtung zwischen die Energiespeichereinheiten zweier Dämpfungseinheiten der Dämpfungseinrichtung greift. It is of particular importance here that at least one intermediate transmission in operative connection with an absorber mass carrier of the absorber system intervenes in the circumferential direction between the energy storage units of two damping units of the damping device.

Aufgrund des Eingriffs der Zwischenübertragung in Umfangsrichtung zwischen die Energiespeichereinheiten zweier Dämpfungseinheiten können von einem Antrieb stammende Torsionsschwingungen gedämpft und Anregungen getilgt werden, ohne für einen derartigen Torsionsschwingungsdämpfer einen Bauraum zu benötigen, der über denjenigen Bauraum hinausgeht, der ansonsten für einen Torsionsschwingungsdämpfer mit maximal zwei Dämpfereinheiten und einem Tilgersystem benötigt würde. Dies trifft insbesondere unter der Bedingung zu, dass die Energiespeichereinheiten der beiden Dämpfungseinheiten zumindest mit gegenseitiger radialer und/oder axialer Überdeckung vorgesehen sind. Was die gegenseitige radiale Überdeckung betrifft, können die Energiespeichereinheiten der beiden Dämpfungseinheiten im Idealfall sogar zumindest im Wesentlichen auf gleichem Radius eine Zentralachse des Torsionsschwingungsdämpfers umgeben. Due to the engagement of the intermediate transfer in the circumferential direction between the energy storage units of two damping units can damped by a drive torsional vibrations dampened and suggestions are deleted without requiring a space for such a torsional vibration damper, which goes beyond the space that would otherwise be required for a torsional vibration damper with a maximum of two damper units and a Tilgersystem. This is especially true under the condition that the energy storage units of the two damping units are provided at least with mutual radial and / or axial overlap. As far as the mutual radial overlap is concerned, the energy storage units of the two damping units can ideally even surround at least substantially the same radius a central axis of the torsional vibration damper.

Besonders vorteilhaft ist die Ausführung mit zumindest im Wesentlichen auf gleichem Radius eine Zentralachse des Torsionsschwingungsdämpfers umgebenden Energiespeichereinheiten, wenn die Energiespeichereinheit der über die Energiespeichereinheiten zweier weiterer Dämpfungseinheiten hinausgehenden, nachfolgend kurz als dritte Dämpfungseinheit bezeichneten zusätzlichen Dämpfungseinheit mit hoher Steifigkeit ausgebildet ist, da dann aufgrund des geringen benötigten Drehwinkels nur kurze Energiespeicher erforderlich sind. Bei einer solchen Auslegung der dritten Dämpfungseinheit kann die nachfolgend als zweite Dämpfungseinheit bezeichnete weitere Dämpfungseinheit, deren Energiespeichereinheit mit der Energiespeichereinheit der dritten Dämpfungseinheit zumindest mit gegenseitiger radialer und/oder axialer Überdeckung vorgesehen oder sogar zumindest im Wesentlichen auf gleichem Radius eine Zentralachse des Torsionsschwingungsdämpfers umgebend ausgelegt ist, aufgrund des ungenutzten Bauraums in diesem Radialbereich umso länger und daher mit geringer Steifigkeit ausgebildet sein. Dadurch entsteht eine hohe Entkopplungsgüte. Particularly advantageous is the embodiment with at least substantially the same radius a central axis of the torsional vibration damper surrounding energy storage units, when the energy storage unit beyond the energy storage units of two further damping units, hereinafter referred to as a third damping unit additional damping unit is designed with high rigidity, since then due to the low required rotation angle only short energy storage are required. In such a design of the third damping unit, the further damping unit referred to below as the second damping unit, whose energy storage unit is provided with the energy storage unit of the third damping unit at least with mutual radial and / or axial overlap or even at least substantially at the same radius surrounding a central axis of the torsional vibration damper , Be formed due to the unused space in this radial area all the longer and therefore with low rigidity. This results in a high degree of decoupling quality.

Selbst bei Auslegung der zweiten Dämpfungseinheit mit größtmöglicher Umfangserstreckung und mit geringer Steifigkeit können Effekte in einem mit dem Abtrieb des Torsionsschwingungsdämpfers verbundenen Getriebe dazu führen, dass an einer die zweite Dämpfungseinheit mit einer ersten Dämpfungseinheit verbindenden Zwischenübertragung ein Schwingungsknoten entsteht. Sofern bei einer mit lediglich zwei Dämpfungseinheiten ausgebildeten Dämpfungseinrichtung ein Tilgermassenträger eines Tilgersystems an dieser Zwischenübertragung befestigt ist, könnte wenigstens eine am Tilgermassenträger relativ bewegbar aufgenommene Tilgermasse aufgrund des Schwingungsknotens keine wesentliche Wirkung entfalten, so dass das Tilgersystem zumindest kein Wesentliches einer Anregung entgegen wirkendes Tilgermoment erzeugen kann. Durch Ergänzung der dritten Dämpfungseinheit kann in einem solchen Fall die Rückwirkung des Getriebes auf die zweite Dämpfungseinheit zumindest reduziert werden, so dass der Schwingungsknoten zum Schwingungsverlauf wird, und das Tilgersystem die notwendige kinetische Energie für eine korrekte Wirkung verfügbar hat. In der Folge wird die abtriebsseitige Drehungleichförmigkeit sinken. Even with the design of the second damping unit with the greatest possible circumferential extension and with low rigidity, effects in a transmission connected to the output of the torsional vibration damper can lead to a vibration node being produced at an intermediate transmission connecting the second damping unit to a first damping unit. If, in a damping device designed with only two damping units, an absorber mass carrier of a absorber system is fastened to this intermediate transmission, at least one absorber mass received relatively movably on the absorber mass carrier could not have any significant effect due to the vibration node, so that the absorber system can at least produce no essential effect of an absorber counteracting excitation , By supplementing the third damping unit, the reaction of the transmission to the second damping unit can be at least reduced in such a case, so that the vibration node becomes the oscillation curve, and the absorber system has the necessary kinetic energy available for a correct effect. As a result, the output side rotational nonuniformity will decrease.

Eine vorteilhafte Ausführung des Torsionsschwingungsdämpfers liegt beispielsweise dann vor, wenn die wenigstens eine in Umfangsrichtung zwischen die Energiespeichereinheiten zweier Dämpfungseinheiten greifende Zwischenübertragung, nachfolgend kurz als abtriebsseitige Zwischenübertragung bezeichnet, einen Träger aufweist, an welchem Ansteuerelemente für die Energiespeichereinheiten vorgesehen sind, wobei die Ansteuerelemente in Umfangsrichtung zwischen den Energiespeichereinheiten in den Erstreckungsbereich dieser Energiespeichereinheiten geführt sind. An advantageous embodiment of the torsional vibration damper is present, for example, if the at least one in the circumferential direction between the energy storage units of two damping units cross transfer, hereinafter referred to briefly as the output side intermediate transmission, has a carrier on which drive elements for the energy storage units are provided, wherein the drive elements in the circumferential direction between the energy storage units are guided in the extension of these energy storage units.

Mit Vorzug ist bei dieser vorteilhaften Ausführung des Torsionsschwingungsdämpfers der Träger der wenigstens einen abtriebsseitigen Zwischenübertragung mit Axialversatz zu den Energiespeichereinheiten der beiden Dämpfungseinheiten angeordnet, und die Ansteuerelemente für die Energiespeichereinheiten sind mit zumindest einer Komponente in Achsrichtung auf die Energiespeichereinheiten ausgerichtet. Vorzugsweise nimmt der Träger dieser Zwischenübertragung an seiner vom axial benachbarten Deckelement abgewandten Seite einen Tilgermassenträger des Tilgersystems auf. With preference, in this advantageous embodiment of the torsional vibration damper, the carrier of the at least one output side intermediate transmission with axial displacement to the energy storage units of the two damping units, and the drive elements for the energy storage units are aligned with at least one component in the axial direction of the energy storage units. Preferably, the carrier of this intermediate transfer takes on its side facing away from the axially adjacent cover element side on a Tilgermassenträger the absorber system.

Der Torsionsschwingungsdämpfer ist vorzugsweise so auszulegen, dass die Energiespeichereinheiten der zweiten und der dritten Dämpfungseinheit spielfrei wirksam sind, weshalb die Energiespeichereinheiten in Umfangsrichtung mit Vorspannung eingesetzt sein sollten. Wird bei der zuvor behandelten ersten vorteilhaften Variante der Träger montiert, ist es vorteilhaft, an den Ansteuerelementen jeweils im radial äußeren Bereich und jeweils in Umfangsrichtung beidseits eine Anfasung vorzusehen. Beim Einfügen der Zwischenübertragung in ihre endgültige Montageposition werden die Ansteuerelemente aufgrund deren Ausrichtung mit zumindest einer Komponente in Achsrichtung auf die Energiespeichereinheiten zubewegt, und verursachen dadurch eine Axialkraft. Bedingt durch die Anfasungen an den Ansteuerelementen werden die Energiespeichereinheiten unter der Wirkung der Axialkraft bei der Montage auseinander gedrückt, und gelangen auf diese Weise in die gewünschte Endposition. The torsional vibration damper is preferably designed so that the energy storage units of the second and the third damping unit are effective without clearance, which is why the energy storage units should be used in the circumferential direction with bias. If the carrier is mounted in the previously described first advantageous variant, it is advantageous to provide chamfering on the control elements in each case in the radially outer region and in each case in the circumferential direction on both sides. When inserting the intermediate transfer in its final mounting position, the drive elements are moved due to their alignment with at least one component in the axial direction of the energy storage units, thereby causing an axial force. Due to the chamfers on the control elements, the energy storage units are pressed apart under the action of the axial force during assembly, and get in this way in the desired end position.

Insbesondere dann, wenn die Energiespeichereinheit der dritten Dämpfungseinheit mit hoher Steifigkeit ausgebildet ist, muss die Anfasung so groß sein, dass die bereits bei kleinen Vorspannwinkeln vorhandenen hohen Kräfte überwunden werden. Die Anfasung kann sich dann allerdings bei der Ansteuerung einer Energiespeichereinheit nachteilig bemerkbar machen, indem bis zum Erreichen eines bestimmten Verformungszustandes der Energiespeichereinheit lediglich der anfasungsfreie Teil des jeweiligen Ansteuerelementes wirksam ist, so dass es zu einer außermittigen Ansteuerung der Energiespeichereinheit und damit zu einer partiell erhöhten Flächenpressung zwischen Ansteuerelement und Energiespeichereinheit kommen kann. Dieses Problem kann bei einer zweiten vorteilhaften Ausführung des Torsionsschwingungsdämpfers vermieden werden. Bei dieser Ausführung sind mit Achsversatz zueinander angeordnete Deckelemente beidseits einer Zwischenübertragung vorgesehen, und weisen, ebenso wie die Zwischenübertragung, jeweils Ausnehmungen zur Aufnahme der Energiespeichereinheiten der beiden Dämpfungseinheiten auf, so dass die Energiespeichereinheiten in diesen Ausnehmungen sauber geführt werden können. Bei dieser Ausführung dienen die Deckelemente als Träger für Ansteuerelemente, die durch umfangsseitige Kanten der Ausnehmungen in den Deckelementen gebildet sind, und mit den umfangsseitigen Enden der Energiespeichereinheiten in Wirkverbindung bringbar sind. In particular, when the energy storage unit of the third damping unit is designed with high rigidity, the chamfer must be so large that it overcomes the high forces already present at small pretensioning angles become. However, the chamfering can then adversely affect the activation of an energy storage unit by effective until reaching a certain state of deformation of the energy storage unit only the Anfasungsfreie part of each control element, so that there is an off-center control of the energy storage unit and thus to a partially increased surface pressure can come between drive and energy storage unit. This problem can be avoided in a second advantageous embodiment of the torsional vibration damper. In this embodiment, mutually offset cover elements are provided on both sides of an intermediate transfer, and have, as well as the intermediate transfer, each recesses for receiving the energy storage units of the two damping units, so that the energy storage units can be performed cleanly in these recesses. In this embodiment, the cover elements serve as a carrier for control elements, which are formed by peripheral edges of the recesses in the cover elements, and can be brought into operative connection with the peripheral ends of the energy storage units.

Ebenfalls von Vorteil ist, wenn an einer von der Zwischenübertragung abgewandten Seite eines der Deckelemente ein Tilgermassenträger des Tilgersystems vorgesehen ist, wobei dieser Tilgermassenträger an dem Deckelement befestigt sein kann. Alternativ hierzu kann der Tilgermassenträger aber auch an dem mit dem Deckelement über eine Energiespeichereinheit in Wirkverbindung stehenden Ausgang der Dämpfungseinheit befestigt sein. It is also advantageous if a Tilgermassenträger the absorber system is provided on a remote from the intermediate transfer side of the cover elements, said absorber mass carrier may be attached to the cover element. Alternatively, however, the absorber mass carrier can also be fastened to the output of the damping unit operatively connected to the cover element via an energy storage unit.

Sofern der Torsionsschwingungsdämpfer einem zumindest aus Pumpenrad und Turbinenrad bestehenden hydrodynamischen Kreis zugeordnet ist, kann zusätzlich zu dem Tilgersystem ein Turbinenrad des hydrodynamischen Kreises vorgesehen sein, wobei dieses Turbinenrad an dem Träger, dem axial nächstkommenden Deckelement oder dem Ausgang der Dämpfungseinrichtung angreifen kann. Im letztgenannten Fall wird das Drehmoment des Turbinenrades, das durch den hydrodynamischen Kreis gegebenenfalls überhöht sein kann, nicht über die abtriebsseitige Energiespeichereinheit geleitet, sondern unter Umgehung der letztgenannten unmittelbar auf den Ausgang des Torsionsschwingungsdämpfers. If the torsional vibration damper is assigned to a hydrodynamic circuit consisting at least of impeller and turbine wheel, a turbine wheel of the hydrodynamic circuit can be provided in addition to the absorber system, this turbine wheel being able to engage the support, the axially closest cover element or the output of the damping device. In the latter case, the torque of the turbine wheel, which may be exaggerated by the hydrodynamic circuit optionally, not passed through the output side energy storage unit, but bypassing the latter directly to the output of the torsional vibration damper.

Ein alternativer Torsionsschwingungsdämpfer weist eine Dämpfungseinrichtung mit mehr als zwei Dämpfungseinheiten auf, von denen jede mit einer Energiespeichereinheit versehen ist, und ein Tilgersystem mit wenigstens einem Tilgermassenträger, der mit zumindest einer relativ verlagerbaren Tilgermasse versehen ist, wobei die Dämpfungseinrichtung über einen Eingang verfügt, der mit einem Antrieb in Wirkverbindung steht, über einen Ausgang, der mit einem Abtrieb in Wirkverbindung steht, und über wenigstens zwei Zwischenübertragungen, von denen jede jeweils einen Ausgang einer Dämpfungseinheit mit einem Eingang einer weiteren Dämpfungseinheit in Wirkverbindung versetzt, und wobei wenigstens ein Tilgermassenträger des Tilgersystems mit zumindest einer der Zwischenübertragungen in Wirkverbindung steht. An alternative torsional vibration damper has a damping device with more than two damping units, each of which is provided with an energy storage unit, and a damping system with at least one absorber mass carrier, which is provided with at least one relatively displaceable absorber mass, wherein the damping device has an input which with a drive is in operative connection, via an output which is in operative connection with an output, and via at least two intermediate transmissions, each of which an output of a damping unit with an input of a further damping unit in operative connection, and wherein at least one Tilgermassenträger the absorber system with at least one of the intermediate transfers is operatively connected.

Von besonderer Bedeutung ist hierbei, dass wenigstens eine mit einem Tilgermassenträger des Tilgersystems in Wirkverbindung stehende Zwischenübertragung zur Überbrückung einer axialen Distanz zwischen den Energiespeichereinheiten zweier Dämpfungseinheiten der Dämpfungseinrichtung vorgesehen ist. Of particular importance in this case is that at least one of a Tilgermassenträger the absorber system in operative connection intermediate transfer is provided for bridging an axial distance between the energy storage units of two damping units of the damping device.

Bei einem Torsionsschwingungsdämpfer mit zumindest einer Dämpfungseinheit, bei welcher die entsprechende Energiespeichereinheit durch eine Zwischenübertragung und beidseits derselben vorgesehene Deckelemente aufgenommen ist, kann vorteilhafterweise eines der Deckelemente an seiner vom jeweils anderen Deckelement abgewandten Seite zur Aufnahme einer weiteren Zwischenübertragung vorgesehen sein, welche mit Ansteuerelementen zur Beaufschlagung einer Energiespeichereinheit einer weiteren Dämpfungseinheit versehen ist. In diesem Fall dient das von der weiteren Zwischenübertragung entferntere Deckelement mit Vorteil zur Aufnahme des Tilgermassenträgers des Tilgersystems sowie gegebenenfalls zur Aufnahme des Turbinenrades des hydrodynamischen Kreises. In a torsional vibration damper with at least one damping unit, in which the corresponding energy storage unit is accommodated by an intermediate transfer and on both sides of the same provided cover elements, advantageously one of the cover elements may be provided on its side facing away from the other cover element side for receiving a further intermediate transfer, which with drive elements for acting an energy storage unit of a further damping unit is provided. In this case, the cover element removed further from the further intermediate transfer advantageously serves for receiving the absorber mass carrier of the absorber system and optionally for receiving the turbine wheel of the hydrodynamic circuit.

Mit Vorzug ist bei dem Torsionsschwingungsdämpfer gemäß zumindest einer der zuvor behandelten Ausführungen der Eingang der Dämpfungseinrichtung für die Energiespeichereinheit der zugeordneten Dämpfungseinheit, nachfolgend als erste Dämpfungseinheit bezeichnet, an einem als antriebsseitige Zwischenübertragung wirksames Bauteil einer anderen Dämpfungseinheit, wie beispielsweise der zweiten Dämpfungseinheit, radial abgestützt und damit zentriert. Getragen ist die Radialabstützung für die Energiespeichereinheit der ersten Dämpfungseinheit allerdings vom Eingang der Dämpfungseinrichtung, so dass das als antriebsseitige Zwischenübertragung wirksame Bauteil der zweiten Dämpfungseinheit durch die Masse der Radialabstützung nicht belastet ist. Eine geringe Masse an der antriebsseitigen Zwischenübertragung kann bei bestimmten Auslegungsformen eines derartigen Torsionsschwinungsdämpfers von großer Bedeutung für die drehschwingungsdämpfende Wirkung sein. With preference, in the torsional vibration damper according to at least one of the previously discussed embodiments, the input of the damping device for the energy storage unit of the associated damping unit, hereinafter referred to as the first damping unit, radially supported on a drive-side intermediate transfer component of another damping unit, such as the second damping unit centered with it. However, the radial support for the energy storage unit of the first damping unit is carried by the input of the damping device so that the component of the second damping unit which is effective as a drive-side intermediate transfer is not loaded by the mass of the radial support. A small mass at the drive-side intermediate transmission may be of great importance for the torsional vibration damping effect in certain design forms of such a torsional vibration damper.

Mit besonderem Vorteil ist der Eingang der Dämpfungseinrichtung für die Energiespeichereinheit der ersten Dämpfungseinheit der Dämpfungseinrichtung nicht nur durch die antriebsseitige Zwischenübertragung der zweiten Dämpfungseinheit radial zentriert, sondern erhält auch durch diese Zwischenübertragung eine Drehwinkelbegrenzung, durch welche die Verformung und damit die Belastung der Energiespeichereinheit der ersten Dämpfungseinheit begrenzbar ist. With particular advantage, the input of the damping device for the energy storage unit of the first damping unit of the damping device is not only radially by the drive-side intermediate transmission of the second damping unit centered, but also receives by this intermediate transmission a rotational angle limiting, by which the deformation and thus the load of the energy storage unit of the first damping unit can be limited.

Vorzugsweise steht der Torsionsschwingungsdämpfer gemäß einer der zuvor behandelten Ausführungen über einen Ausgang der Dämpfungseinrichtung für die Energiespeichereinheit der zugeordneten Dämpfungseinheit, beispielsweise der dritten Dämpfungseinheit, an seiner radialen Innenseite mittels einer form- kraft- oder stoffschlüssigen Verbindung mit einer Außenseite des Abtriebs in drehfester Verbindung. In diesem Fall ergibt sich eine sehr kompakte, materialsparende Bauweise, da es beispielsweise keiner radialen Überlappung zwischen dem Ausgang der Dämpfungseinrichtung und dem Abtrieb bedarf. Preferably, the torsional vibration damper according to one of the previously discussed embodiments via an output of the damping device for the energy storage unit of the associated damping unit, for example, the third damping unit, on its radially inner side by means of a positive or cohesive connection with an outer side of the output in a rotationally fixed connection. In this case, results in a very compact, material-saving design, since it requires, for example, no radial overlap between the output of the damping device and the output.

Die vorliegende Erfindung ist nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen detailliert beschrieben. Es zeigt: The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments. It shows:

1 einen Teillängsschnitt durch eine Kopplungsanordnung in Form eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers zur Darstellung eines Torsionsschwingungsdämpfers mit einer Dämpfungseinrichtung, bei welcher zwei Dämpfungseinheiten frei von axialer Distanz angeordnet sind, und zur Darstellung eines Tilgersystems, das an einer als Zwischenübertragung wirkenden Nabenscheibe aufgenommen ist; 1 a partial longitudinal section through a coupling arrangement in the form of a hydrodynamic torque converter for illustrating a torsional vibration damper with a damping device in which two damping units are arranged axially spaced, and for showing a damping system which is accommodated on an intermediate transfer hub disc;

2 der radial innere Bereich der Dämpfungseinrichtung mit Blickrichtung A in 1; 2 the radially inner region of the damping device with viewing direction A in 1 ;

3 eine Herauszeichnung eines Ansteuerelementes einer Zwischenübertragung der Dämpfungseinrichtung; 3 a drawing of a drive element of an intermediate transfer of the damping device;

4 ein Schaubild zur Darstellung der Drehunförmigkeit über der Drehzahl bei Torsionsschwinungsdämpfern; 4 a graph showing the Drehunförmigkeit over the speed at Torsionsschwinungsdämpfern;

5 wie 1, aber mit Aufnahme des Tilgersystems sowie eines Turbinenrades an als Zwischenübertragung wirksamen Deckelementen; 5 as 1 , but with inclusion of the absorber system and a turbine wheel on effective as intermediate transfer cover elements;

6 wie 1, aber mit Deckelementen und mit einer als Zwischenübertragung wirksamen Nabenscheibe; 6 as 1 but with cover elements and with a hub disc effective as intermediate transfer;

7 wie 5, aber mit Aufnahme des Tilgersystems an als Zwischenübertragung wirksamen Deckelementen, und des Turbinenrades an einem Ausgang des Torsionsschwingungsdämpfers; 7 as 5 but with absorption of the absorber system acting as an intermediate transfer cover elements, and the turbine wheel at an output of the torsional vibration damper;

8 wie 1, aber mit einer Dämpfungseinrichtung, bei welcher zwei Dämpfungseinheiten mit axialem Versatz zueinander angeordnet sind; und 8th as 1 but with a damping device in which two damping units are arranged with axial offset from each other; and

9 wie 8, aber mit Anordnung einer Dämpfungseinheit der Dämpfungseinrichtung radial weiter außen. 9 as 8th but with the arrangement of a damping unit of the damping device radially further outside.

1 zeigt eine für den Antriebsstrang eines Fahrzeuges vorgesehene Kopplungsanordnung 1 mit einem um eine Zentralachse 2 drehbaren Kupplungsgehäuse 3, das sich aus einer Gehäuseschale 5 und einem Gehäusedeckel 7 zusammensetzt, und einen mit Fördermedium, wie beispielsweise Öl, zumindest teilweise befüllten Nassraum umschließt. Das Kupplungsgehäuse 3 kann, wie dies beispielsweise in der DE 32 22 119 C1 , 1 gezeigt ist, mittels einer Mitnehmerscheibe an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigt sein, und weist hierzu im radial äußeren Bereich eines am Gehäusedeckel 7 mittels einer Vernietung 6 befestigten Radialflansches 4 Gewindehülsen 9 auf. Bezogen auf die Kupplungsanordnung wirkt demnach das Kupplungsgehäuse 3 als Antrieb 11. 1 shows a provided for the drive train of a vehicle coupling arrangement 1 with one around a central axis 2 rotatable coupling housing 3 made up of a housing shell 5 and a housing cover 7 composed, and encloses a medium filled with at least partially filled, such as oil, wet space. The coupling housing 3 can, as for example in the DE 32 22 119 C1 . 1 is shown attached by means of a drive plate on a crankshaft of an internal combustion engine, and has for this purpose in the radially outer region of the housing cover 7 by means of a riveting 6 attached radial flange 4 threaded sleeves 9 on. Based on the clutch assembly thus acts the clutch housing 3 as a drive 11 ,

Im Nassraum des Kupplungsgehäuses 3 ist an dessen Gehäusedeckel 7 eine Verzahnung 12 ausgebildet, die als antriebsseitiger Kupplungseinheitenträger 10 dient. Der antriebsseitige Kupplungseinheitenträger 10 ist zur drehgesicherten, aber verschiebbaren Aufnahme von antriebsseitigen Kupplungseinheiten 20 vorgesehen. Die antriebsseitigen Kupplungseinheiten 20 greifen mit nach radial außen weisenden Radialvorsprüngen 26 in die Verzahnung 12 des antriebsseitigen Kupplungseinheitenträgers 10 ein. Axial zwischen je zwei antriebsseitigen Kupplungseinheiten 20 greift je eine abtriebsseitige Kupplungseinheit 40 ein. Die abtriebsseitigen Kupplungseinheiten 40 verfügen über nach radial innen weisende Radialvorsprünge 42, mit denen sie in eine Verzahnung 43 eines abtriebsseitigen Kupplungseinheitenträgers 44 drehgesichert, aber axial verschiebbar eingreifen. In the wet room of the clutch housing 3 is on the housing cover 7 a gearing 12 designed as the drive-side coupling unit carrier 10 serves. The drive-side clutch unit carrier 10 is for rotationally secured, but slidable recording of drive-side coupling units 20 intended. The drive-side coupling units 20 engage with radially outwardly facing radial projections 26 into the gearing 12 the drive-side clutch unit carrier 10 one. Axial between each two drive-side coupling units 20 engages each a driven-side coupling unit 40 one. The output side coupling units 40 have radially inward-pointing radial projections 42 with which they are in a toothing 43 a driven-side clutch unit carrier 44 protected against rotation, but axially displaceable intervene.

Während die antriebsseitigen Kupplungseinheiten 20 jeweils durch Stahlscheiben gebildet sind, tragen die abtriebsseitigen Kupplungseinheiten 40 auf Reibbelagträgern beidseits Reibbeläge, die mit Nutungen zur Durchströmung mit Fördermedium ausgebildet sein können. While the drive-side clutch units 20 are each formed by steel discs, carry the output side coupling units 40 on Reibbelagträgern on both sides friction linings, which can be formed with grooving for flow through the medium.

An der dem Gehäusedeckel 7 nächstliegenden antriebsseitigen Kupplungseinheit 20 kann eine Anpresseinrichtung 30 in Form eines Kupplungskolbens in Anlage gebracht werden. Die Anpresseinrichtung 30 ist auf einem am Gehäusedeckel 7 befestigten Träger 36 axial verlagerbar und abgedichtet aufgenommen. Axial zwischen der Antriebsseite 86 des Gehäusedeckels 7 und der Anpresseinrichtung 30 ist ein Druckraum 37 vorgesehen. An der Gegenseite der Anpresseinrichtung 30 findet sich ein die Kupplungseinheiten 20 und 40 ebenso wie einen Torsionsschwingungsdämpfer 48 mit Dämpfungseinrichtung 14 und Tilgersystem 60 aufnehmender Kühlraum 38. At the housing cover 7 nearest drive-side coupling unit 20 can be a pressing device 30 be brought into abutment in the form of a clutch piston. The pressing device 30 is on one on the housing cover 7 fastened carrier 36 accommodated axially displaceable and sealed. Axial between the drive side 86 of the housing cover 7 and the pressing device 30 is a pressure room 37 intended. At the opposite side the pressing device 30 there is a clutch units 20 and 40 as well as a torsional vibration damper 48 with damping device 14 and absorber system 60 receiving fridge 38 ,

Die Anpresseinrichtung 30 ist ebenso wie der antriebsseitige Kupplungseinheitenträger 10, die antriebsseitigen Kupplungseinheiten 20, die abtriebsseitigen Kupplungseinheiten 40 sowie der abtriebsseitige Kupplungseinheitenträger 44 Teil einer Kupplungsvorrichtung 90. The pressing device 30 is as well as the drive-side clutch unit carrier 10 , the drive-side coupling units 20 , the output side coupling units 40 and the output side clutch unit carrier 44 Part of a coupling device 90 ,

Der abtriebsseitige Kupplungseinheitenträger 44 ist über eine Vernietung 15 drehfest mit als Eingang 47 der Dämpfungseinrichtung 14 wirksamen Ansteuerelementen 19 verbunden, an denen ein Stützring 18 aufgenommen ist. Die Ansteuerelemente 19 dienen zur Beaufschlagung einer ersten Energiespeichereinheit 50, während der Stützring 18 diese erste Energiespeichereinheit 50 radial außen umschließt. Die erste Energiespeichereinheit 50 wirkt mit einer als antriebsseitige Zwischenübertragung 53 dienenden Nabenscheibe zusammen, die auf einer Torsionsschwingungsdämpfernabe 56 zentriert und mittig zwischen zwei mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen 61 und 63 angeordnet ist, wobei das antriebsseitige Deckelement 61 dem Gehäusedeckel 7 und das abtriebsseitige Deckelement 63 der Gehäuseschale 5 zugewandt ist. Die antriebsseitige Zwischenübertragung 53, welche für den Durchgang der Vernietung 15 Aussparungen aufweist, die sich in Umfangsrichtung erstrecken, ist als Ausgang der ersten Energiespeichereinheit 50 sowie, mit einem Ansteuerelement 27, als Eingang einer zweiten Energiespeichereinheit 55 (vgl. 2) wirksam, die sich anderenends an einem Ansteuerelement 28 einer abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57 abstützt, die ebenfalls als eine auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56 zentrierte Nabenscheibe ausgebildet ist. Die antriebsseitige Zwischenübertragung 53 nimmt die zweite Energiespeichereinheit 55 in fensterförmigen Ausnehmungen auf. The output side coupling unit carrier 44 is about a riveting 15 rotatable with as input 47 the damping device 14 effective control elements 19 connected to which a support ring 18 is included. The control elements 19 serve to act on a first energy storage unit 50 while the support ring 18 this first energy storage unit 50 encloses radially on the outside. The first energy storage unit 50 acts as a drive-side intermediate transfer 53 Serving hub pulley acting on a torsional vibration damper hub 56 centered and centered between two cover elements arranged offset to one another with axial offset 61 and 63 is arranged, wherein the drive-side cover element 61 the housing cover 7 and the output-side cover element 63 the housing shell 5 is facing. The drive-side intermediate transfer 53 which for the passage of riveting 15 Having recesses extending in the circumferential direction is as an output of the first energy storage unit 50 and, with a drive element 27 as input to a second energy storage unit 55 (see. 2 ), which at the other end are connected to a drive element 28 an output side intermediate transmission 57 which also acts as one on the torsional vibration damper hub 56 Centered hub disc is formed. The drive-side intermediate transfer 53 takes the second energy storage unit 55 in window-shaped recesses.

Die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57 nimmt ein Tilgermassen-Trägerelement 67a eines Tilgermassenträgers 59 des Tilgersystems 60 sowie ein Turbinenrad 22 mittels einer Vernietung 91 drehfest auf. Der Tilgermassenträger 59 verfügt weiterhin über ein zweites Tilgermassen-Trägerelement 67b, das mit Achsversatz gegenüber dem ersten Tilgermassen-Trägerelement 67a angeordnet ist, wobei axial zwischen den beiden Tilgermassen-Trägerelementen 67a und 67b zumindest eine Tilgermasse 64 radial und in Umfangsrichtung relativ zum Tilgermassenträger 59 bewegbar angeordnet ist. Das Turbinenrad 22 wiederum bildet zusammen mit einem Pumpenrad 23 und einem Leitrad 24 einen hydrodynamischen Kreis 25 der Kopplungsanordnung 1. Die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57 wirkt auf eine dritte Energiespeichereinheit 58 (vgl. 2), die ebenso wie die zweite Energiespeichereinheit 55 in fensterförmigen Ausnehmungen der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53 aufgenommen ist, und zwar derart, dass die beiden Energiespeichereinheiten 55 und 58 zumindest im Wesentlichen auf gleichem Radius um die Zentralachse 2 und zumindest im Wesentlichen ohne Achsversatz zueinander angeordnet sind. Die dritte Energiespeichereinheit 58 stützt sich weiterhin an den Deckelementen 61, 63 ab, die einen Ausgang 52 der Dämpfungseinrichtung 14 bilden, und an der als Abtrieb 54 dienenden Torsionsschwingungsdämpfernabe 56 mittels einer Vernietung 31 befestigt sind. Die Torsionsschwingungsdämpfernabe 56 verfügt über eine Verzahnung 66, mit welcher sie drehfest mit einer nicht gezeigten Getriebeeingangswelle verbunden ist. The output side intermediate transmission 57 takes a absorber mass carrier element 67a a Tilgermassenträgers 59 of the absorber system 60 and a turbine wheel 22 by means of a riveting 91 rotatable on. The Tilgermassenträger 59 furthermore has a second absorber mass carrier element 67b , that with axial offset relative to the first absorber mass carrier element 67a is arranged, wherein axially between the two absorber mass carrier elements 67a and 67b at least one absorber mass 64 radially and circumferentially relative to Tilgermassenträger 59 is movably arranged. The turbine wheel 22 in turn forms together with a pump 23 and a stator 24 a hydrodynamic circuit 25 the coupling arrangement 1 , The output side intermediate transmission 57 acts on a third energy storage unit 58 (see. 2 ), as well as the second energy storage unit 55 in window-shaped recesses of the drive-side intermediate transmission 53 is received, in such a way that the two energy storage units 55 and 58 at least substantially the same radius around the central axis 2 and at least substantially without axial offset are arranged to each other. The third energy storage unit 58 continues to be supported by the cover elements 61 . 63 off that has an exit 52 the damping device 14 form, and at the as the output 54 serving torsional vibration damper hub 56 by means of a riveting 31 are attached. The torsional vibration damper hub 56 has a toothing 66 , with which it is rotatably connected to a transmission input shaft, not shown.

Durch den Eingang 47 der Dämpfungseinrichtung 14 wird zusammen mit der ersten Energiespeichereinheit 50 und der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53 eine erste Dämpfungseinheit 72 gebildet, durch die antriebsseitige Zwischenübertragung 53 zusammen mit der zweiten Energiespeichereinheit 55 und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57 eine zweite Dämpfungseinheit 74, und durch die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57 zusammen mit der dritten Dämpfungseinheit 76 und dem Ausgang 52 der Dämpfungseinrichtung 14 eine dritte Dämpfungseinheit 76. Through the entrance 47 the damping device 14 will be together with the first energy storage unit 50 and the drive-side intermediate transfer 53 a first damping unit 72 formed by the drive-side intermediate transmission 53 together with the second energy storage unit 55 and the output side intermediate transmission 57 a second damping unit 74 , and by the output side intermediate transmission 57 together with the third damping unit 76 and the exit 52 the damping device 14 a third damping unit 76 ,

Die Aufnahme der Ansteuerelemente 19 für die erste Energiespeichereinheit 50 zusammen mit dem Stützring 18 am Eingang 47 der Dämpfungseinrichtung 14 hat den Vorteil eines geringeren rotatorischen Massenträgheitsmomentes an der antriebsseitigen Zwischenübertragung 54. Dies ist speziell bei Ausbildung einer Dämpfungseinrichtung mit drei Energiespeichereinheiten wichtig, damit die Drehschwingungsentkopplung leistungsfähig ist. Zur abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57 ist zu ergänzen, dass deren Ansteuerelemente 28 sich, wie 3 zeigt, durch Ausbildung von Anfasungen 29 an deren umfangsseitigen Enden in Richtung zu den Energiespeichereinheiten 55 und 58 verjüngen. Aufgrund einer solchen Gestaltung der Ansteuerelemente 28 können diese bei Montage der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57 infolge des Einschiebens zwischen die Energiespeichereinheiten 55 und 58 dieselben in Umfangsrichtung beaufschlagen, und dadurch eine Vorspannung der Energiespeichereinheiten 55 und 58 auslösen. Diese Vorspannung ist zur Gewährleistung von Spielfreiheit wichtig. Die Anfasung 29 muss insbesondere dann stark ausgebildet sein, wenn die dritte Energiespeichereinheit 58 mit hoher Steifigkeit ausgebildet ist, und demnach hohe Kräfte bereits bei kleinen Vorspannwinkeln wirksam sind. The recording of the control elements 19 for the first energy storage unit 50 together with the support ring 18 at the entrance 47 the damping device 14 has the advantage of a lower rotational mass moment of inertia at the drive-side intermediate transmission 54 , This is particularly important in forming a damper with three energy storage units, so that the torsional vibration decoupling is powerful. To the output side intermediate transmission 57 It should be added that its control elements 28 yourself, how 3 shows, by training chamfers 29 at their peripheral ends towards the energy storage units 55 and 58 rejuvenate. Due to such a design of the control elements 28 These can be during assembly of the output side intermediate transmission 57 due to the insertion between the energy storage units 55 and 58 Apply the same in the circumferential direction, and thereby a bias of the energy storage units 55 and 58 trigger. This preload is important to ensure backlash. The chamfering 29 must be particularly strong, especially when the third energy storage unit 58 is designed with high rigidity, and therefore high forces are already effective at small bias angles.

Wie 2 erkennen lässt, ist die zweite Energiespeichereinheit 55 mit deutlich längeren Energiespeichern ausgebildet als die dritte Energiespeichereinheit 58. Dies ist dann der Fall, wenn die zweite Energiespeichereinheit 55 hauptsächlich die Aufgabe einer guten Drehunförmigkeitsentkopplung übernehmen und daher eine geringe Steifigkeit bei hohem Verformungsvolumen aufweisen soll, während die dritte Energiespeichereinheit 58 hauptsächlich eine hohe Steifigkeit bei geringem Verformungsvolumen aufweisen soll, um unter anderem als drehelastischer Anschlag wirksam sein zu können. As 2 is the second energy storage unit 55 formed with significantly longer energy storage than the third energy storage unit 58 , This is the case when the second energy storage unit 55 mainly assume the task of a good Drehunförmigkeitsentkopplung and therefore should have a low stiffness at high deformation volume, while the third energy storage unit 58 should mainly have a high rigidity with low deformation volume in order to be effective among other things as a torsionally elastic stop.

In 4 ist der Verlauf der Drehungleichfömigkeit am Abtrieb eines Torsionsschwingungsdämpfers über der Drehzahl anhand zweier Kurvenverläufe dargestellt, wobei der Kurvenverlauf A mit einer Dämpfungseinrichtung mit lediglich zwei in Reihe geschalteten Dämpfungseinheiten aufgenommen ist, der Kurvenverlauf B dagegen mit einer Dämpfungseinrichtung, bei der drei in Reihe geschaltete Dämpfungseinheiten vorgesehen sind. Wie Kurvenverlauf A erkennen lässt, ist bei einer Drehzahl n ein deutlicher Anstieg der Drehungleichförmigkeit zu verzeichnen. Ein derartiger Anstieg der Drehungleichförmigkeit kann aus einer Rückwirkung aus dem Getriebe resultieren, die durch Trägheiten und Steifigkeiten im Getriebe bedingt sind. Diese Rückwirkung kann bei der entsprechenden Dämpfungseinrichtung zur Bildung eines Schwingungsknotens an demjenigen Bauteil führen, welches zur Aufnahme des Tilgersystems dient. Da die zumindest eine Tilgermasse des Tilgersystems ohne Anregung nicht arbeiten kann, vermag das Tilgersystem der Drehungleichförmigkeit nicht entgegenzuwirken. Wie sich beim Kurvenverlauf B deutlich erkennen lässt, kann die Rückwirkung aus dem Getriebe durch die dritte Energiespeichereinheit 58 deutlich reduziert werden, so dass die zumindest eine Tilgermasse des Tilgersystems wieder korrekt arbeiten und dadurch hinreichend Tilgermoment zurückspeisen kann. Voraussetzung ist allerdings, dass die Steifigkeit der dritten Energiespeichereinheit 58 an die Trägheiten und Steifigkeiten im Getriebe gut angepasst sind. In 4 the course of the rotational nonuniformity at the output of a torsional vibration damper over the rotational speed is shown by two curves, the curve A is taken with a damping device with only two series-connected damping units, the curve B, however, with a damping device, provided in the three series-connected damping units are. As curve A shows, a significant increase in rotational nonuniformity can be observed at a speed n. Such an increase in rotational nonuniformity may result from backlash from the transmission due to inertia and stiffness in the transmission. In the case of the corresponding damping device, this reaction can lead to the formation of a vibration node on that component which serves to receive the absorber system. Since the at least one absorber mass of the absorber system can not work without excitation, the absorber system can not counteract the rotational irregularity. As can be clearly seen in the curve B, the reaction from the transmission through the third energy storage unit 58 be significantly reduced, so that the at least one absorber mass of the absorber system again work correctly and thus can feed back sufficient Tilgermoment. However, a prerequisite is that the rigidity of the third energy storage unit 58 are well adapted to the inertias and stiffnesses in the transmission.

Die Torsionsschwingungsdämpfernabe 56 stützt sich über eine Hülse 16 am Gehäusedeckel 7 und damit an der Antriebsseite 86 der Kopplungsanordnung 1 ab, wobei der Gehäusedeckel 7 radial bis zur Zentralachse 2 nach innen gezogen ist. An der Abtriebsseite 87, an welcher die Gehäuseschale 5 sowie eine derselben radial innen zugeordnete Gehäusenabe 62 des Kupplungsgehäuses 3 vorgesehen sind, stützt sich die Torsionsschwingungsdämpfernabe 56 über eine Lagerungseinheit 65 ab. The torsional vibration damper hub 56 rests on a sleeve 16 on the housing cover 7 and thus on the drive side 86 the coupling arrangement 1 from, with the housing cover 7 radially to the central axis 2 pulled inwards. At the output side 87 , on which the housing shell 5 and a same radially inwardly assigned housing hub 62 of the coupling housing 3 are provided, the Torsionsschwingungsdämpfernabe supported 56 via a storage unit 65 from.

Der axial zwischen dem Gehäusedeckel 7 und der Anpresseinrichtung 30 vorgesehene Druckraum 37 wird mittels einer ersten Druckmittelleitung 81 mit Druckmittel versorgt. Der an der Gegenseite der Anpresseinrichtung 30 vorgesehene Kühlraum 38 ist dagegen mit einer zweiten Druckmittelleitung 82 sowie einer dritten Druckmittelleitung 83 verbunden. Ein Überdruck im Druckraum 37 gegenüber dem Kühlraum 38 hat eine Verlagerung der Anpresseinrichtung 30 in Richtung zur Dämpfungseinrichtung 14 zur Folge, während ein Überdruck im Kühlraum 38 gegenüber dem Druckraum 37 eine Bewegung der Anpresseinrichtung 30 in entgegengesetzter Richtung bewirkt. Im erstgenannten Fall wird ein Einrücken der Kupplungsvorrichtung 90 bewirkt, indem die Anpresseinrichtung 30 gegen die Kupplungseinheiten 20, 40 gepresst wird, um auf diese Weise eine Verbindung des Eingangs 47 der Dämpfungseinrichtung 14 mit dem Gehäusedeckel 7 des Gehäuses 3 herzustellen. Gibt die Anpresseinrichtung 30 dagegen die Kupplungseinheiten 20, 40 frei, dann wird der Eingang 47 der Dämpfungseinrichtung 14 vom Gehäusedeckel 7 des Gehäuses 3 getrennt, und die Kupplungsvorrrichtung 90 dadurch ausgerückt. The axially between the housing cover 7 and the pressing device 30 provided pressure chamber 37 is by means of a first pressure medium line 81 supplied with pressure medium. The one on the opposite side of the pressing device 30 provided refrigerator 38 is in contrast with a second pressure medium line 82 and a third pressure medium line 83 connected. An overpressure in the pressure room 37 opposite the fridge 38 has a displacement of the pressing device 30 towards the damping device 14 As a result, while an overpressure in the refrigerator 38 opposite the pressure chamber 37 a movement of the pressing device 30 effected in the opposite direction. In the former case, an engagement of the coupling device 90 causes by the pressing device 30 against the coupling units 20 . 40 is pressed in order to connect the input 47 the damping device 14 with the housing cover 7 of the housing 3 manufacture. Gives the pressing device 30 however, the coupling units 20 . 40 free, then the entrance 47 the damping device 14 from the housing cover 7 of the housing 3 separated, and the Kupplungvorrrichtung 90 disengaged.

In 5 sind Bauteile eines Torsionsschwingungsdämpfers 48a, die funktional mit Bauteilen des Torsionsschwingungsdämpfers 48 der bereits beschriebenen 1 vergleichbar sind, jeweils mit dem Index „a“ herausgestellt. In 5 are components of a torsional vibration damper 48a , which are functional with components of the torsional vibration damper 48 already described 1 are comparable, each with the index "a" highlighted.

Demnach ist auch bei diesem Torsionsschwingungsdämpfer 48a der abtriebsseitige Kupplungseinheitenträger 44 der Kupplungsvorrichtung 90 über eine Vernietung 15a drehfest mit den als Eingang 47a der Dämpfungseinrichtung 14a wirksamen Ansteuerelementen 19a für die erste Energiespeichereinheit 50a verbunden, wobei die Ansteuerelemente 19a zur Aufnahme des Stützringes 18a dienen, der die erste Energiespeichereinheit 50a radial außen umschließt. Die erste Energiespeichereinheit 50a wirkt mit einer als antriebsseitige Zwischenübertragung 53a dienenden Nabenscheibe zusammen, die über Ausnehmungen zum Durchgang der Vernietung 15a mit Spiel in Umfangsrichtung verfügt. Die antriebsseitige Zwischenübertragung 53a ist auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56a zentriert und axial zwischen den beiden mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen 61a und 63a angeordnet, welche bei dieser Ausführung als abtriebsseitige Zwischenübertragung 57a wirksam und auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56a zentriert sind. Das der Gehäuseschale 5 zugewandte abtriebsseitige Deckelement 63a der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57a nimmt das Tilgermassen-Trägerelement 67a des Tilgermassenträgers 59 des Tilgersystems 60 sowie das Turbinenrad 22 mittels der Vernietung 91a drehfest auf. Zwischen der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53a und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57a wirkt die zweite Energiespeichereinheit 55a, während die dritte Energiespeichereinheit 58a zwischen der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57a und dem als Nabenscheibe ausgebildeten Ausgang 52a der Dämpfungseinrichtung 14a wirksam ist, wobei der Ausgang 52a durch eine Vernietung 31a an der als Abtrieb 54 dienenden Torsionsschwingungsdämpfernabe 56a befestigt ist.. Zu den beiden Energiespeichereinheiten 55a und 58a ist zu ergänzen, dass diese zumindest im Wesentlichen auf gleichem Radius um die Zentralachse 2 und zumindest im Wesentlichen ohne Achsversatz zueinander angeordnet sind. Accordingly, also in this torsional vibration damper 48a the output side coupling unit carrier 44 the coupling device 90 about a riveting 15a rotatable with the as input 47a the damping device 14a effective control elements 19a for the first energy storage unit 50a connected, wherein the drive elements 19a for receiving the support ring 18a serve the first energy storage unit 50a encloses radially on the outside. The first energy storage unit 50a acts as a drive-side intermediate transfer 53a Serving hub disc together, which has recesses for passage of the riveting 15a with game in the circumferential direction. The drive-side intermediate transfer 53a is on the torsional vibration damper hub 56a centered and axially between the two with offset from one another cover elements 61a and 63a arranged, which in this embodiment as the output side intermediate transmission 57a effective and on the torsional vibration damper hub 56a are centered. The housing shell 5 facing output side cover element 63a the output side intermediate transmission 57a takes the absorber mass carrier element 67a of the absorber mass carrier 59 of the absorber system 60 as well as the turbine wheel 22 by riveting 91a rotatable on. Between the drive-side intermediate transmission 53a and the output side intermediate transmission 57a the second energy storage unit acts 55a while the third energy storage unit 58a between the output side intermediate transmission 57a and the outlet formed as a hub disc 52a of the attenuator 14a is effective, the output 52a through a riveting 31a at the as the output 54 serving torsional vibration damper hub 56a is attached .. To the two energy storage units 55a and 58a it should be added that these are at least substantially at the same radius around the central axis 2 and at least substantially without axial offset are arranged to each other.

Bei dieser Ausführung der Dämpfungseinrichtung 14a sind die Energiespeicher der zweiten Energiespeichereinheit 55a sowie der dritten Energiespeichereinheit 58a jeweils in fensterartigen Ausnehmungen beider Deckelemente 61a und 63a der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57a sowie in einer fensterartigen Ausnehmung der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53a aufgenommen, und verfügen dadurch, bezogen auf das jeweilige Zentrum der jeweiligen Energiespeichereinheit 55a oder 58a, über eine zumindest im wesentlichen symmetrische Führung sowie Ansteuerung. In this embodiment of the damping device 14a are the energy storage of the second energy storage unit 55a and the third energy storage unit 58a each in window-like recesses of both cover elements 61a and 63a the output side intermediate transmission 57a and in a window-like recess of the drive-side intermediate transmission 53a and thereby have, based on the respective center of the respective energy storage unit 55a or 58a , via an at least substantially symmetrical guidance and control.

Durch den Eingang 47a der Dämpfungseinrichtung 14a wird zusammen mit der ersten Energiespeichereinheit 50a und der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53a eine erste Dämpfungseinheit 72a gebildet, durch die antriebsseitige Zwischenübertragung 53a zusammen mit der zweiten Energiespeichereinheit 55a und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57a eine zweite Dämpfungseinheit 74a, und durch die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57a zusammen mit der dritten Dämpfungseinheit 76a und dem Ausgang 52a der Dämpfungseinrichtung 14a eine dritte Dämpfungseinheit 76a. Through the entrance 47a the damping device 14a will be together with the first energy storage unit 50a and the drive-side intermediate transfer 53a a first damping unit 72a formed by the drive-side intermediate transmission 53a together with the second energy storage unit 55a and the output side intermediate transmission 57a a second damping unit 74a , and by the output side intermediate transmission 57a together with the third damping unit 76a and the exit 52a the damping device 14a a third damping unit 76a ,

Zu den Ansteuerelementen 19a für die erste Energiespeichereinheit 50a ist nachzutragen, dass diese und damit auch der Eingang der Dämpfungseinrichtung 14a sich am abtriebsseitigen Deckelement 63a der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57a radial abstützen und damit zentriert sind. Bei gegenseitig formschlüssigem Eingriff der Ansteuerelemente 19a mit dem abtriebsseitigen Deckelement 63a findet auch eine Drehwinkelbegrenzung statt. To the control elements 19a for the first energy storage unit 50a must be added that these and thus also the input of the damping device 14a on the output side cover element 63a the output side intermediate transmission 57a radially supported and centered so. In mutually positive engagement of the control elements 19a with the output-side cover element 63a There is also an angle of rotation limitation.

In 6 sind Bauteile eines Torsionsschwingungsdämpfers 48b, die funktional mit Bauteilen des Torsionsschwingungsdämpfers 48 der bereits beschriebenen 1 vergleichbar sind, jeweils mit dem Index „b“ herausgestellt. In 6 are components of a torsional vibration damper 48b , which are functional with components of the torsional vibration damper 48 already described 1 are comparable, each with the index "b" highlighted.

Bei diesem Torsionsschwingungsdämpfer 48b ist der abtriebsseitige Kupplungseinheitenträger 44 der Kupplungsvorrichtung 90 über eine formschlüssige Verbindung 32b drehfest mit dem als Eingang 47b der Dämpfungseinrichtung 14b wirksamen Stützring 18b verbunden, der über nicht dargestellte Ansteuerelemente für die erste Energiespeichereinheit 50b verfügt, und diese erste Energiespeichereinheit 50b radial außen umschließt. Die erste Energiespeichereinheit 50b wirkt mit einer als antriebsseitige Zwischenübertragung 53b dienenden Nabenscheibe zusammen, und durchgreift Ausnehmungen der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53b mittels Abstandshaltern 93 mit Spiel in Umfangsrichtung, wobei die Abstandshalter 93 am Eingang 47b der Dämpfungseinrichtung 14b befestigt sind. Die als antriebsseitige Zwischenübertragung 53b dienende Nabenscheibe ist ebenso wie eine als abtriebsseitige Zwischenübertragung 57b dienende zweite Nabenscheibe auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56b zentriert, und axial zwischen den beiden mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen 61b und 63b angeordnet. Die der Gehäuseschale 5 zugewandte abtriebsseitige Zwischenübertragung 57b ist mittels einer Vernietung 33 mit dem Tilgermassen-Trägerelement 67b des Tilgermassenträgers 59 des Tilgersystems 60 sowie mit dem Turbinenrad 22 drehfest verbunden, wobei die Vernietung 33 das der Gehäuseschale 5 zugewandte abtriebsseitige Deckelement 63b mit Spiel in Umfangsrichtung durchdringt. Dieses Deckelement 63b ist mittels einer formschlüssigen Verbindung 34 in Form einer Verzahnung, alternativ mit einer kraft- oder stoffschlüssigen Verbindung, mit der als Abtrieb 54 dienenden Torsionsschwingungsdämpfernabe 56b drehfest verbunden, und verfügt zudem mittels Abstandsstücken 35 über eine axial feste und drehfeste Verbindung zum dem anderen Abstandsstück 61b. Die beiden Deckelemente 61b und 63b dienen als Ausgang 52b der Dämpfungseinrichtung 14b. Auch bei dieser Ausführung wirkt die zweite Energiespeichereinheit 55b zwischen der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53b und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57b, und die dritte Energiespeichereinheit 58b zwischen der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57b und dem durch die Deckelemente 61b und 63b gebildeten Ausgang 52b der Dämpfungseinrichtung 14b, wobei die antriebsseitige Zwischenübertragung 52b mit Ansteuerelementen 27b und die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57b mit Ansteuerelementen 28b versehen ist. Zu den beiden Energiespeichereinheiten 55b und 58b ist zu ergänzen, dass diese zumindest im Wesentlichen auf gleichem Radius um die Zentralachse 2 und zumindest im Wesentlichen ohne Achsversatz zueinander angeordnet sind. In this torsional vibration damper 48b is the output side coupling unit carrier 44 the coupling device 90 via a positive connection 32b rotatable with the as input 47b the damping device 14b effective support ring 18b connected, via non-illustrated control elements for the first energy storage unit 50b features, and this first energy storage unit 50b encloses radially on the outside. The first energy storage unit 50b acts as a drive-side intermediate transfer 53b serving hub disc together, and passes through recesses of the drive-side intermediate transmission 53b by means of spacers 93 with game in the circumferential direction, with the spacers 93 at the entrance 47b the damping device 14b are attached. The as drive-side intermediate transfer 53b serving hub disc is as well as an output side intermediate transmission 57b serving second hub disc on the Torsionsschwingungsdämpfernabe 56b centered, and axially between the two with offset from one another cover elements 61b and 63b arranged. The shell of the housing 5 facing output side intermediate transmission 57b is by means of a riveting 33 with the absorber mass carrier element 67b of the absorber mass carrier 59 of the absorber system 60 as well as with the turbine wheel 22 rotatably connected, with the riveting 33 that of the housing shell 5 facing output side cover element 63b penetrates with game in the circumferential direction. This cover element 63b is by means of a positive connection 34 in the form of a toothing, alternatively with a non-positive or cohesive connection with the output 54 serving torsional vibration damper hub 56b rotatably connected, and also has by means of spacers 35 via an axially fixed and rotationally fixed connection to the other spacer 61b , The two cover elements 61b and 63b serve as an exit 52b the damping device 14b , Also in this embodiment, the second energy storage unit acts 55b between the drive-side intermediate transmission 53b and the output side intermediate transmission 57b , and the third energy storage unit 58b between the output side intermediate transmission 57b and by the cover elements 61b and 63b formed output 52b the damping device 14b , wherein the drive-side intermediate transmission 52b with control elements 27b and the output side intermediate transmission 57b with control elements 28b is provided. To the two energy storage units 55b and 58b it should be added that these are at least substantially at the same radius around the central axis 2 and at least substantially without axial offset are arranged to each other.

Die Deckelemente 61b und 63b sind lediglich mit geringen Kröpfungen ausgeführt, und können daher günstig hergestellt werden. Die Verbindung dieser Deckelemente 61b und 63b mittels der Abstandsstücke 35 erfolgt in der unmittelbaren radialen Umgebung der Momenteneinleitung durch die dritte Energiespeichereinheit 58b, so dass beide Deckelemente 61b, 63b durch die dritte Energiespeichereinheit 58b zumindest im Wesentlichen gleich belastet sind. Weiterhin ist anzumerken, dass aufgrund der Momentenübertragung von den Deckelementen 61b, 63b auf die Torsionsschwingungsdämpfernabe 56b mittels der Verzahnung 34 eine räumlich sehr kompakte Bauform entsteht, die zudem ein relativ kleines Massenträgheitsmoment aufweist, was Vorteile bei der Drehschwingungsentkopplung mit sich bringen kann. The cover elements 61b and 63b are executed only with small cranks, and can therefore be produced cheaply. The connection of these cover elements 61b and 63b by means of the spacers 35 takes place in the immediate radial environment of the torque introduction by the third energy storage unit 58b so that both cover elements 61b . 63b through the third energy storage unit 58b are burdened at least substantially equal. It should also be noted that due to the torque transfer from the cover elements 61b . 63b on the torsional vibration damper hub 56b by means of toothing 34 a spatially very compact Design arises, which also has a relatively small moment of inertia, which can bring advantages in the torsional vibration decoupling.

Bei dieser Ausführung der Dämpfungseinrichtung 14b sind die Energiespeicher der zweiten Energiespeichereinheit 55b sowie der dritten Energiespeichereinheit 58b zwar jeweils in Ausnehmungen beider Deckelemente 61b und 63b der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57b aufgenommen, und verfügen dadurch, bezogen auf das jeweilige Zentrum der jeweiligen Energiespeichereinheit 55b oder 58b, über eine zumindest im wesentlichen symmetrische Führung sowie Ansteuerung, jedoch sind die Ausnehmungen beider Deckelemente 61b, 63b ebenso wie die entsprechende Ausnehmung in der Nabenscheibe des Ausgangs 52b der Dämpfungseinrichtung 14b nach radial außen offen. Hierdurch bedingt sind die Energiespeicher der zweiten Energiespeichereinheit 55b sowie der dritten Energiespeichereinheit 58b ausschließlich durch die entsprechenden Ausnehmungen in der Nabenscheibe der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53b nach radial außen begrenzt. Aufgrund dieser konstruktiven Ausgestaltung ist die Reibung der Energiespeicher der beiden Energiespeichereinheiten 55b und 58b wegen der ausschließlichen radialen Abstützung unter Fliehkrafteinwirkung an der entsprechende Ausnehmung in der Nabenscheibe der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53b eindeutig definiert. Dies hat bei den Energiespeichern der zweiten Energiespeichereinheit 55b dann eine größere Bedeutung als bei den Energiespeichern der dritten Energiespeichereinheit 58b, wenn die Energiespeicher der zweiten Energiespeichereinheit 55b hauptsächlich die Aufgabe einer guten Drehunförmigkeitsentkopplung übernehmen und daher eine geringe Steifigkeit bei hohem Verformungsvolumen aufweisen, während die Energiespeicher der dritten Energiespeichereinheit 58b hauptsächlich eine hohe Steifigkeit bei geringem Verformungsvolumen aufweisen. Unter Fliehkrafteinwirkung wölben sich dann die Energiespeicher der zweiten Energiespeichereinheit 55b stärker nach radial außen durch als die Energiespeicher der dritten Energiespeichereinheit 58b, und gelangen folglich auch intensiver in Reibkontakt mit der radial äußeren Begrenzung der Ausnehmung, als dies bei den Energiespeichern der dritten Energiespeichereinheit 58b der Fall ist. In this embodiment of the damping device 14b are the energy storage of the second energy storage unit 55b and the third energy storage unit 58b although in each case in recesses of both cover elements 61b and 63b the output side intermediate transmission 57b and thereby have, based on the respective center of the respective energy storage unit 55b or 58b , About an at least substantially symmetrical guidance and control, however, the recesses of both cover elements 61b . 63b as well as the corresponding recess in the hub disc of the output 52b the damping device 14b open radially outward. This causes the energy storage of the second energy storage unit 55b and the third energy storage unit 58b exclusively by the corresponding recesses in the hub disc of the drive-side intermediate transmission 53b bounded radially outward. Due to this structural design, the friction of the energy storage of the two energy storage units 55b and 58b because of the exclusive radial support under centrifugal force at the corresponding recess in the hub disc of the drive-side intermediate transmission 53b clearly defined. This has in the energy storage of the second energy storage unit 55b then a greater importance than in the energy storage of the third energy storage unit 58b when the energy storage of the second energy storage unit 55b take mainly the task of a good Drehunförmigkeitsentkopplung and therefore have a low stiffness at high deformation volume, while the energy storage of the third energy storage unit 58b mainly have a high rigidity with low deformation volume. Under centrifugal force then bulge the energy storage of the second energy storage unit 55b stronger radially outward than the energy storage of the third energy storage unit 58b , And thus also get into intensive frictional contact with the radially outer boundary of the recess, as in the energy storage of the third energy storage unit 58b the case is.

Durch den Eingang 47b der Dämpfungseinrichtung 14b wird zusammen mit der ersten Energiespeichereinheit 50b und der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53b eine erste Dämpfungseinheit 72b gebildet, durch die antriebsseitige Zwischenübertragung 53b zusammen mit der zweiten Energiespeichereinheit 55b und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57b eine zweite Dämpfungseinheit 74b, und durch die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57b zusammen mit der dritten Dämpfungseinheit 76b und dem Ausgang 52b der Dämpfungseinrichtung 14b eine dritte Dämpfungseinheit 76b. Through the entrance 47b the damping device 14b will be together with the first energy storage unit 50b and the drive-side intermediate transfer 53b a first damping unit 72b formed by the drive-side intermediate transmission 53b together with the second energy storage unit 55b and the output side intermediate transmission 57b a second damping unit 74b , and by the output side intermediate transmission 57b together with the third damping unit 76b and the exit 52b the damping device 14b a third damping unit 76b ,

In 7 sind Bauteile eines Torsionsschwingungsdämpfers 48c, die funktional mit Bauteilen des Torsionsschwingungsdämpfers 48 der bereits beschriebenen 1 vergleichbar sind, jeweils mit dem Index „c“ herausgestellt. In 7 are components of a torsional vibration damper 48c , which are functional with components of the torsional vibration damper 48 already described 1 are comparable, each with the index "c" highlighted.

Demnach ist auch bei diesem Torsionsschwingungsdämpfer 48c der abtriebsseitige Kupplungseinheitenträger 44 der Kupplungsvorrichtung 90 über eine Vernietung 15c drehfest mit den als Eingang 47c der Dämpfungseinrichtung 14c wirksamen Ansteuerelementen 19c für die erste Energiespeichereinheit 50c verbunden, und nehmen einen Stützring 18c auf, der die erste Energiespeichereinheit 50c radial außen umschließt. Die erste Energiespeichereinheit 50c wirkt mit einer als antriebsseitige Zwischenübertragung 53c dienenden Nabenscheibe zusammen, die Ausnehmungen zum Durchgang der Vernietung 15c mit Spiel in Umfangsrichtung aufweist. Die antriebsseitige Zwischenübertragung 53c ist auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56c zentriert und axial zwischen den beiden mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen 61c und 63c angeordnet, welche bei dieser Ausführung als abtriebsseitige Zwischenübertragung 57c wirksam und auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56c zentriert sind. Das der Gehäuseschale 5 zugewandte abtriebsseitige Deckelement 63c der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57c nimmt das Tilgermassen-Trägerelement 67a des Tilgermassenträgers 59 des Tilgersystems 60 mittels einer Verschweißung 92 drehfest auf. Zwischen der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53c und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57c wirkt die zweite Energiespeichereinheit 55c, während die dritte Energiespeichereinheit 58c zwischen der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57c und dem als Nabenscheibe ausgebildeten Ausgang 52c der Dämpfungseinrichtung 14c wirksam ist. Die antriebsseitige Zwischenübertragung 53c weist ebenso wie die Deckelemente 61c und 63c fensterartige Ausnehmungen zur Aufnahme der Energiespeichereinheiten 55c und 58c auf. Der Ausgang 52c der Dämpfungseinrichtung 14c ist, ebenso wie das Turbinenrad 22, durch eine Vernietung 39 an der als Abtrieb 54 dienenden Torsionsschwingungsdämpfernabe 56c befestigt. Accordingly, also in this torsional vibration damper 48c the output side coupling unit carrier 44 the coupling device 90 about a riveting 15c rotatable with the as input 47c the damping device 14c effective control elements 19c for the first energy storage unit 50c connected, and take a support ring 18c on, which is the first energy storage unit 50c encloses radially on the outside. The first energy storage unit 50c acts as a drive-side intermediate transfer 53c serving hub disc together, the recesses for passage of the riveting 15c having game in the circumferential direction. The drive-side intermediate transfer 53c is on the torsional vibration damper hub 56c centered and axially between the two with offset from one another cover elements 61c and 63c arranged, which in this embodiment as the output side intermediate transmission 57c effective and on the torsional vibration damper hub 56c are centered. The housing shell 5 facing output side cover element 63c the output side intermediate transmission 57c takes the absorber mass carrier element 67a of the absorber mass carrier 59 of the absorber system 60 by means of a welding 92 rotatable on. Between the drive-side intermediate transmission 53c and the output side intermediate transmission 57c the second energy storage unit acts 55c while the third energy storage unit 58c between the output side intermediate transmission 57c and the outlet formed as a hub disc 52c the damping device 14c is effective. The drive-side intermediate transfer 53c has as well as the cover elements 61c and 63c window-like recesses for receiving the energy storage units 55c and 58c on. The exit 52c the damping device 14c is, as well as the turbine wheel 22 , by a riveting 39 at the as the output 54 serving torsional vibration damper hub 56c attached.

Die Anbindung des Turbinenrades 22 an den Ausgang 52c anstatt, wie bei der ansonsten konstruktiv vergleichbaren Ausführung gemäß 5 an die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57a, ergibt den Vorteil, dass nicht das am Turbinenrad 22 anliegende, durch die hydrodynamische Kennung gegebenenfalls überhöhte Drehmoment über die dritte Energiespeichereinheit 58c übertragen werden muss, sondern statt dessen, unter Umgehung dieser Energiespeichereinheit 58c, über die zugeordnete Vernietung 39 übertragen werden kann. The connection of the turbine wheel 22 to the exit 52c instead, as in the otherwise structurally comparable embodiment according to 5 to the output side intermediate transmission 57a , gives the advantage that not the turbine wheel 22 adjacent, optionally by the hydrodynamic identifier optionally excessive torque on the third energy storage unit 58c but instead, bypassing it Energy storage unit 58c , about the assigned riveting 39 can be transferred.

Durch den Eingang 47c der Dämpfungseinrichtung 14c wird zusammen mit der ersten Energiespeichereinheit 50c und der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53c eine erste Dämpfungseinheit 72c gebildet, durch die antriebsseitige Zwischenübertragung 53 zusammen mit der zweiten Energiespeichereinheit 55c und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57c eine zweite Dämpfungseinheit 74c, und durch die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57c zusammen mit der dritten Dämpfungseinheit 76c und dem Ausgang 52c der Dämpfungseinrichtung 14c eine dritte Dämpfungseinheit 76c. Through the entrance 47c the damping device 14c will be together with the first energy storage unit 50c and the drive-side intermediate transfer 53c a first damping unit 72c formed by the drive-side intermediate transmission 53 together with the second energy storage unit 55c and the output side intermediate transmission 57c a second damping unit 74c , and by the output side intermediate transmission 57c together with the third damping unit 76c and the exit 52c the damping device 14c a third damping unit 76c ,

Zu den Ansteuerelementen 19c für die erste Energiespeichereinheit 50c ist nachzutragen, dass diese und damit auch der Eingang der Dämpfungseinrichtung 14c sich am abtriebsseitigen Deckelement 63c der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57c radial abstützen und damit zentriert sind. Bei gegenseitig formschlüssigem Eingriff der Ansteuerelemente 19c mit dem abtriebsseitigen Deckelement 63c findet auch eine Drehwinkelbegrenzung statt. To the control elements 19c for the first energy storage unit 50c must be added that these and thus also the input of the damping device 14c on the output side cover element 63c the output side intermediate transmission 57c radially supported and centered so. In mutually positive engagement of the control elements 19c with the output-side cover element 63c There is also an angle of rotation limitation.

In 8 sind Bauteile eines Torsionsschwingungsdämpfers 48d, die funktional mit Bauteilen des Torsionsschwingungsdämpfers 48 der bereits beschriebenen 1 vergleichbar sind, jeweils mit dem Index „d“ herausgestellt. In 8th are components of a torsional vibration damper 48d , which are functional with components of the torsional vibration damper 48 already described 1 are comparable, each with the index "d" highlighted.

Demnach ist auch bei diesem Torsionsschwingungsdämpfer 48d der abtriebsseitige Kupplungseinheitenträger 44 der Kupplungsvorrichtung 90 über eine Vernietung 15d drehfest mit den als Eingang 47d der Dämpfungseinrichtung 14d wirksamen Ansteuerelementen 19d für die erste Energiespeichereinheit 50d verbunden. Die Ansteuerelemente 19d nehmen einen Stützring 18d auf, der die erste Energiespeichereinheit 50d radial außen umschließt. Die erste Energiespeichereinheit 50d wirkt mit einer als antriebsseitige Zwischenübertragung 53d dienenden Nabenscheibe zusammen, die zum Durchgang der Vernietung 15d über Ausnehmungen mit Spiel in Umfangsrichtung verfügt. Die antriebsseitige Zwischenübertragung 53d ist auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56d zentriert und axial zwischen den beiden mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen 61d und 63d angeordnet, welche bei dieser Ausführung als abtriebsseitige Zwischenübertragung 57d wirksam und auf der Torsionsschwingungsdämpfernabe 56d zentriert sind. Das der Gehäuseschale 5 zugewandte abtriebsseitige Deckelement 63d der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57d nimmt das Tilgermassen-Trägerelement 67a des Tilgermassenträgers 59 des Tilgersystems 60 sowie das Turbinenrad 22 mittels einer Vernietung 91d drehfest auf, während das dem Gehäusedeckel 7 zugewandte Deckelement 61d mit einem Ansteuerelement 68 fest verbunden ist, welches Teil der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57d ist. Bei dieser Ausführung wirkt zwar zwischen der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53d und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57d die zweite Energiespeichereinheit 55d, und zwischen der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57d und dem Ausgang 52d der Dämpfungseinrichtung 14d die dritte Energiespeichereinheit 58d, jedoch ist, abweichend von den zuvor beschriebenen Ausführungen, die dritte Energiespeichereinheit 58d nicht zumindest im Wesentlichen ohne Achsversatz zu der zweiten Energiespeichereinheit 55d angeordnet, sondern statt dessen mit axialer Distanz zu derselben. Zur Überbrückung dieser axialen Distanz zwischen den beiden Energiespeichereinheiten 55d und 58d ist die Dämpfungseinrichtung 14d mit dem bereits genannten Ansteuerelement 68 versehen, welches die dritte Energiespeichereinheit 58d beaufschlagt, die sich des Weiteren am Ausgang 52d der Dämpfungseinrichtung 14d abstützt, der durch ein zusätzliches Deckelement 69 gebildet ist. Dieses zusätzliche Deckelement 69 ist durch Vernietung 71 mit der als Abtrieb 54 dienenden Torsionsschwingungsdämpfernabe 56d fest verbunden. Accordingly, also in this torsional vibration damper 48d the output side coupling unit carrier 44 the coupling device 90 about a riveting 15d rotatable with the as input 47d the damping device 14d effective control elements 19d for the first energy storage unit 50d connected. The control elements 19d take a support ring 18d on, which is the first energy storage unit 50d encloses radially on the outside. The first energy storage unit 50d acts as a drive-side intermediate transfer 53d Serving hub disc together, leading to the passage of riveting 15d has recesses with circumferential play. The drive-side intermediate transfer 53d is on the torsional vibration damper hub 56d centered and axially between the two with offset from one another cover elements 61d and 63d arranged, which in this embodiment as the output side intermediate transmission 57d effective and on the torsional vibration damper hub 56d are centered. The housing shell 5 facing output side cover element 63d the output side intermediate transmission 57d takes the absorber mass carrier element 67a of the absorber mass carrier 59 of the absorber system 60 as well as the turbine wheel 22 by means of a riveting 91d rotatably on while the housing cover 7 facing cover element 61d with a drive element 68 is firmly connected, which part of the output side intermediate transmission 57d is. In this embodiment, although acts between the drive-side intermediate transmission 53d and the output side intermediate transmission 57d the second energy storage unit 55d , and between the output side intermediate transmission 57d and the exit 52d the damping device 14d the third energy storage unit 58d however, unlike the previously described embodiments, the third energy storage unit is 58d not at least substantially without axial offset to the second energy storage unit 55d arranged, but instead with axial distance to the same. To bridge this axial distance between the two energy storage units 55d and 58d is the damping device 14d with the already mentioned drive element 68 provided, which is the third energy storage unit 58d which is further at the exit 52d the damping device 14d supported by an additional cover element 69 is formed. This additional cover element 69 is by riveting 71 with the as the output 54 serving torsional vibration damper hub 56d firmly connected.

Durch den Eingang 47d der Dämpfungseinrichtung 14d wird zusammen mit der ersten Energiespeichereinheit 50d und der antriebsseitigen Zwischenübertragung 53d eine erste Dämpfungseinheit 72d gebildet, durch die antriebsseitige Zwischenübertragung 53d zusammen mit der zweiten Energiespeichereinheit 55d und der abtriebsseitigen Zwischenübertragung 57d eine zweite Dämpfungseinheit 74d, und durch die abtriebsseitige Zwischenübertragung 57d zusammen mit der dritten Dämpfungseinheit 76d und dem Ausgang 52d der Dämpfungseinrichtung 14d eine dritte Dämpfungseinheit 76d. Through the entrance 47d the damping device 14d will be together with the first energy storage unit 50d and the drive-side intermediate transfer 53d a first damping unit 72d formed by the drive-side intermediate transmission 53d together with the second energy storage unit 55d and the output side intermediate transmission 57d a second damping unit 74d , and by the output side intermediate transmission 57d together with the third damping unit 76d and the exit 52d the damping device 14d a third damping unit 76d ,

Die Ausführung nach 9 entspricht der Ausführung nach 8 weitgehend, so dass nachfolgend lediglich noch auf die Unterschiede eingegangen wird. Der Gehäusedeckel 7 des Gehäuses 3 ist konstruktiv überarbeitet, um die erste Energiespeichereinheit 50d der Dämpfungseinrichtung 14d weiter nach radial außen ziehen zu können. Hierzu ist die in 1 gezeigte Verzahnung 12 durch eine am Gehäusedeckel 7 mittels Verschweißung 79 befestigte Zahnstange 77 ersetzt, wodurch es möglich wird, einen Kopfbereich 78 des Gehäusedeckels 7 in Richtung zur Antriebsseite 86 vorzuziehen. Der Stützring 18d, welcher die erste Energiespeichereinheit 50d der Dämpfungseinrichtung 14d nach radial außen abstützt, kann dadurch, zusammen mit der ersten Energiespeichereinheit 50d, in eine Position radial außerhalb der Kupplungseinheiten 20, 40 der Kupplungsvorrichtung 90 gezogen werden. Voraussetzung hierfür ist dann lediglich eine Verlängerung auch des den Ansteuerelementen 19d zugeordneten Stützringes 18d sowie der als Nabenscheibe ausgebildeten antriebsseitigen Zwischenübertragung 53d nach radial außen. The execution after 9 corresponds to the execution after 8th largely so that only the differences are discussed below. The housing cover 7 of the housing 3 is structurally redesigned to be the first energy storage unit 50d the damping device 14d can continue to pull radially outward. For this purpose, the in 1 shown gearing 12 through one on the housing cover 7 by welding 79 attached rack 77 which makes it possible to have a header area 78 of the housing cover 7 towards the drive side 86 preferable. The support ring 18d , which is the first energy storage unit 50d the damping device 14d supported radially outward, can thereby, together with the first energy storage unit 50d in a position radially outside the coupling units 20 . 40 the coupling device 90 to be pulled. Prerequisite for this is then only an extension of the drive elements 19d assigned support ring 18d and formed as a hub disc drive-side intermediate transmission 53d radially outward.

Insbesondere die Ausführung nach 9 ermöglicht die Ausbildung der ersten Energiespeichereinheit 50d mit erheblichem Verformungsvolumen bei geringer Steifigkeit. Hierdurch kann eine besonders hohe Entkopplungsgüte erzielt werden. In particular, the execution after 9 allows the formation of the first energy storage unit 50d with considerable deformation volume with low rigidity. As a result, a particularly high decoupling quality can be achieved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Kopplungsanordnung coupling arrangement
2 2: Zentralachse central axis
3 3: Kupplungsgehäuse clutch housing
4 4: Radialflansch radial flange
5 5: Gehäuseschale shell
6 6: Vernietung clinch
7 7: Gehäusedeckel housing cover
9 9: Gewindehülse threaded sleeve
10 10: antriebsseitiger Kupplungseinheitenträger drive-side clutch unit carrier
11 11: Antrieb drive
12 12: Verzahnung gearing
14 14: Dämpfungseinrichtung attenuator
15 15: Vernietung clinch
16 16: Hülse shell
18 18: Stützring support ring
19 19: Ansteuerelement driving element
20 20: antriebsseitige Kupplungseinheiten drive-side coupling units
22 22: Turbinenrad turbine
23 23: Pumpenrad impeller
24 24: Leitrad stator
25 25: hydrodynamischer Kreis hydrodynamic circuit
26 26: Radialvorsprünge radial projections
27 27: Ansteuerelement driving element
28 28: Ansteuerelement driving element
29 29: Anfasung chamfer
30 30: Anpresseinrichtung pressing device
31 31: Vernietung clinch
32 32: formschlüssige Verbindung positive-locking connection
33 33: Vernietung clinch
34 34: Verzahnung gearing
35 35: Abstandsstücke spacers
36 36: Träger carrier
37 37: Druckraum pressure chamber
38 38: Kühlraum refrigerator
39 39: Vernietung clinch
40 40: abtriebsseitige Kupplungseinheit output-side coupling unit
42 42: Radialvorsprünge radial projections
43 43: Verzahnung gearing
44 44: abtriebsseitiger Kupplungseinheitenträger output-side coupling unit carrier
47 47: Eingang entrance
48 48: Torsionsschwingungsdämpfer torsional vibration damper
50 50: erste Energiespeichereinheit first energy storage unit
52 52: Ausgang output
53 53: antriebsseitige Zwischenübertragung drive-side intermediate transfer
54 54: Abtrieb output
55 55: zweite Energiespeichereinheit second energy storage unit
56 56: Torsionsschwingungsdämpfernabe Torsionsschwingungsdämpfernabe
57 57: abtriebsseitige Zwischenübertragung output side intermediate transmission
58 58: dritte Energiespeichereinheit third energy storage unit
59 59: Tilgermassenträger Tilgermassenträger
60 60: Tilgersystem absorber system
61 61: antriebsseitiges Deckelement drive-side cover element
62 62: Gehäusenabe housing hub
63 63: abtriebsseitiges Deckelement output-side cover element
64 64: Tilgermasse absorber mass
65 65: Lagerungseinheit storage unit
66 66: Verzahnung gearing
67 67: Tilgermassen-Trägerelemente Absorber masses support elements
68 68: Ansteuerelement driving element
69 69: zusätzliches Deckelement additional cover element
71 71: Vernietung clinch
72 72: erste Dämpfungseinheit first damping unit
74 74: zweite Dämpfungseinheit second damping unit
76 76: dritte Dämpfungseinheit third damping unit
77 77: Zahnstange rack
78 78: Kopfbereich head area
79 79: Verschweißung welding
81 81: Druckmittelleitung Pressure medium line
82 82: Druckmittelleitung Pressure medium line
83 83: Druckmittelleitung Pressure medium line
86 86: Antriebsseite driving side
87 87: Abtriebsseite output side
90 90: Kupplungsvorrichtung coupling device
91 91: Vernietung clinch
92 92: Verschweißung welding
93 93: Abstandshalter spacer

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012220278 A1 [0002] DE 102012220278 A1 [0002]
DE 102010035124 A1 [0004] DE 102010035124 A1 [0004]
DE 3222119 C1 [0034] DE 3222119 C1 [0034]

Claims

Torsionsschwingungsdämpfer (48; 48a; 48b; 48c), aufweisend eine Dämpfungseinrichtung (14; 14a; 14b; 14c) mit mehr als zwei Dämpfungseinheiten (72, 74, 76; 72a, 74a, 76a; 72b, 74b, 76b; 72c, 74c, 76c), von denen jede mit einer Energiespeichereinheit (50, 55, 58; 50a, 55a, 58a, 50b, 55b, 58b; 50c, 55c, 58c) versehen ist, und ein Tilgersystem (60) mit wenigstens einem Tilgermassenträger (59), der mit zumindest einer relativ verlagerbaren Tilgermasse (64) versehen ist, wobei die Dämpfungseinrichtung (14; 14a; 14b; 14c) über einen Eingang (47; 47a; 47b; 47c) verfügt, der mit einem Antrieb (11) in Wirkverbindung steht, über einen Ausgang (52), der mit einem Abtrieb (54) in Wirkverbindung steht, und über Zwischenübertragungen (53, 57; 53a, 57a; 53b, 57b; 53c, 57c), die jeweils einen Ausgang einer Dämpfungseinheit (72, 74, 76; 72a, 74a, 76a; 72b, 74b, 76b; 72c, 74c, 76c) mit einem Eingang einer weiteren Dämpfungseinheit (72, 74, 76; 72a, 74a, 76a; 72b, 74b, 76b; 72c, 74c, 76c) in Wirkverbindung versetzen, und wobei wenigstens ein Tilgermassenträger (59) des Tilgersystems (60) mit zumindest einer Zwischenübertragung (57; 57a; 57b; 57c) in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine mit einem Tilgermassenträger (59) des Tilgersystems (60) in Wirkverbindung stehende Zwischenübertragung (57; 57a; 57b; 57c) in Umfangsrichtung zwischen die Energiespeichereinheiten (55, 58; 55a, 58a, 55b, 58b; 55c, 58c) zweier Dämpfungseinheiten (74, 76; 74a, 76a; 74b, 76b; 74c, 76c) der Dämpfungseinrichtung (14; 14a; 14b; 14c; 14d) greift. Torsional vibration damper ( 48 ; 48a ; 48b ; 48c ), comprising a damping device ( 14 ; 14a ; 14b ; 14c ) with more than two damping units ( 72 . 74 . 76 ; 72a . 74a . 76a ; 72b . 74b . 76b ; 72c . 74c . 76c ), each with an energy storage unit ( 50 . 55 . 58 ; 50a . 55a . 58a . 50b . 55b . 58b ; 50c . 55c . 58c ), and an absorber system ( 60 ) with at least one absorber mass carrier ( 59 ), which with at least one relatively displaceable absorber mass ( 64 ), wherein the damping device ( 14 ; 14a ; 14b ; 14c ) via an entrance ( 47 ; 47a ; 47b ; 47c ) equipped with a drive ( 11 ) is in operative connection via an outlet ( 52 ), which has an output ( 54 ), and on intermediate transfers ( 53 . 57 ; 53a . 57a ; 53b . 57b ; 53c . 57c ), each having an output of a damping unit ( 72 . 74 . 76 ; 72a . 74a . 76a ; 72b . 74b . 76b ; 72c . 74c . 76c ) with an input of a further damping unit ( 72 . 74 . 76 ; 72a . 74a . 76a ; 72b . 74b . 76b ; 72c . 74c . 76c ), and wherein at least one Tilgermassenträger ( 59 ) of the absorber system ( 60 ) with at least one intermediate transfer ( 57 ; 57a ; 57b ; 57c ) is in operative connection, characterized in that at least one with a Tilgermassenträger ( 59 ) of the absorber system ( 60 ) intermediate transfer ( 57 ; 57a ; 57b ; 57c ) in the circumferential direction between the energy storage units ( 55 . 58 ; 55a . 58a . 55b . 58b ; 55c . 58c ) of two damping units ( 74 . 76 ; 74a . 76a ; 74b . 76b ; 74c . 76c ) of the damping device ( 14 ; 14a ; 14b ; 14c ; 14d ) attacks.

Torsionsschwingungsdämpfer (48; 48a; 48b; 48c) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiespeichereinheiten (55, 58; 55a, 58a, 55b, 58b; 55c, 58c) der beiden Dämpfungseinheiten (74, 76; 74a, 76a; 74b, 76b; 74c, 76c) zumindest mit gegenseitiger radialer und/oder axialer Überdeckung vorgesehen sind. Torsional vibration damper ( 48 ; 48a ; 48b ; 48c ) according to claim 1, characterized in that the energy storage units ( 55 . 58 ; 55a . 58a . 55b . 58b ; 55c . 58c ) of the two damping units ( 74 . 76 ; 74a . 76a ; 74b . 76b ; 74c . 76c ) are provided at least with mutual radial and / or axial overlap.

Torsionsschwingungsdämpfer (48; 48a; 48b; 48c) nach Anspruch 1, der gegenüber einer Zentralachse (2) ausgerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiespeichereinheiten (55, 58; 55a, 58a, 55b, 58b; 55c, 58c) der beiden Dämpfungseinheiten (74, 76; 74a, 76a; 74b, 76b; 74c, 76c) zumindest im Wesentlichen auf gleichem Radius die Zentralachse (2) umgeben. Torsional vibration damper ( 48 ; 48a ; 48b ; 48c ) according to claim 1, which faces a central axis ( 2 ), characterized in that the energy storage units ( 55 . 58 ; 55a . 58a . 55b . 58b ; 55c . 58c ) of the two damping units ( 74 . 76 ; 74a . 76a ; 74b . 76b ; 74c . 76c ) at least substantially at the same radius the central axis ( 2 ) surround.

Torsionsschwingungsdämpfer (48; 48b) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine in Umfangsrichtung zwischen die Energiespeichereinheiten (55, 58; 55b, 58b) zweier Dämpfungseinheiten (74, 76; 74b, 76b) greifende Zwischenübertragung (57; 57b) Ansteuerelemente (28; 28b) für die Energiespeichereinheiten (55, 58; 55b, 58b) vorgesehen sind, wobei die Ansteuerelemente (28; 28b) angrenzend an die umfangsseitigen Enden der Energiespeichereinheiten (55, 58;55b, 58b) in den Erstreckungsbereich dieser Energiespeichereinheiten (55, 58; 55b, 58b) geführt sind. Torsional vibration damper ( 48 ; 48b ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one in the circumferential direction between the energy storage units ( 55 . 58 ; 55b . 58b ) of two damping units ( 74 . 76 ; 74b . 76b ) intervening intermediate transmission ( 57 ; 57b ) Control elements ( 28 ; 28b ) for the energy storage units ( 55 . 58 ; 55b . 58b ) are provided, wherein the control elements ( 28 ; 28b ) adjacent to the peripheral ends of the energy storage units ( 55 . 58 ; 55b, 58b ) in the extension of these energy storage units ( 55 . 58 ; 55b . 58b ) are guided.

Torsionsschwingungsdämpfer (48) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die entsprechende Zwischenübertragung (57) mit Axialversatz zu den Energiespeichereinheiten (55, 58) der beiden Dämpfungseinheiten (74, 76) angeordnet ist, und die Ansteuerelemente (28) für die Energiespeichereinheiten (55, 58) mit zumindest einer Komponente in Achsrichtung auf die Energiespeichereinheiten (55, 58) zugerichtet sind. Torsional vibration damper ( 48 ) according to claim 4, characterized in that the corresponding intermediate transmission ( 57 ) with axial offset to the energy storage units ( 55 . 58 ) of the two damping units ( 74 . 76 ) is arranged, and the control elements ( 28 ) for the energy storage units ( 55 . 58 ) with at least one component in the axial direction of the energy storage units ( 55 . 58 ) are prepared.

Torsionsschwingungsdämpfer (48) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Zwischenübertragung (57) vorgesehenen Ansteuerelemente (28) jeweils im radial äußeren Bereich und jeweils in Umfangsrichtung beidseits über eine Anfasung (29) verfügen. Torsional vibration damper ( 48 ) according to claim 4 or 5, characterized in that at the intermediate transfer ( 57 ) provided driving elements ( 28 ) in each case in the radially outer region and in each case in the circumferential direction on both sides via a chamfering ( 29 ) feature.

Torsionsschwingungsdämpfer (48) nach Anspruch 1 mit einer Zwischenübertragung (57) und beidseits derselben vorgesehenen, mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen (61, 63), dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenübertragung (57) an ihrer vom axial benachbarten Deckelement (63) abgewandten Seite einen Tilgermassenträger (59) des Tilgersystems (60) aufnimmt. Torsional vibration damper ( 48 ) according to claim 1 with an intermediate transfer ( 57 ) and on both sides of the same provided, with axial offset to each other arranged cover elements ( 61 . 63 ), characterized in that the intermediate transfer ( 57 ) at its axially adjacent cover element ( 63 ) facing away from a Tilgermassenträger ( 59 ) of the absorber system ( 60 ).

Torsionsschwingungsdämpfer (48d), aufweisend eine Dämpfungseinrichtung (14d) mit mehr als zwei Dämpfungseinheiten (72d, 74d, 76d), von denen jede mit einer Energiespeichereinheit (50d, 55d, 58d) versehen ist, und ein Tilgersystem (60) mit wenigstens einem Tilgermassenträger (59), der mit zumindest einer relativ verlagerbaren Tilgermasse (64) versehen ist, wobei die Dämpfungseinrichtung (14d) über einen Eingang (47d) verfügt, der mit einem Antrieb (11) in Wirkverbindung steht, über einen Ausgang (52d), der mit einem Abtrieb (54) in Wirkverbindung steht, und über Zwischenübertragungen (53d, 57d), die jeweils einen Ausgang einer Dämpfungseinheit (72d, 74d, 76d) mit einem Eingang einer weiteren Dämpfungseinheit (72d, 74d, 76d) in Wirkverbindung versetzen, und wobei wenigstens ein Tilgermassenträger (59) des Tilgersystems (60) mit zumindest einer Zwischenübertragung (57d) in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine mit einem Tilgermassenträger (59) des Tilgersystems (60) in Wirkverbindung stehende Zwischenübertragung (57d) zur Überbrückung einer axialen Distanz zwischen den Energiespeichereinheiten (55d, 58d) zweier Dämpfungseinheiten (74d, 76d) der Dämpfungseinrichtung (14d) vorgesehen ist. Torsional vibration damper ( 48d ), comprising a damping device ( 14d ) with more than two damping units ( 72d . 74d . 76d ), each with an energy storage unit ( 50d . 55d . 58d ), and an absorber system ( 60 ) with at least one absorber mass carrier ( 59 ), which with at least one relatively displaceable absorber mass ( 64 ), wherein the damping device ( 14d ) via an entrance ( 47d ) equipped with a drive ( 11 ) is in operative connection via an outlet ( 52d ), which has an output ( 54 ), and on intermediate transfers ( 53d . 57d ), each having an output of a damping unit ( 72d . 74d . 76d ) with an input of a further damping unit ( 72d . 74d . 76d ), and wherein at least one Tilgermassenträger ( 59 ) of the absorber system ( 60 ) with at least one intermediate transfer ( 57d ) is in operative connection, characterized in that at least one with a Tilgermassenträger ( 59 ) of the absorber system ( 60 ) intermediate transfer ( 57d ) for bridging an axial distance between the energy storage units ( 55d . 58d ) of two damping units ( 74d . 76d ) of the damping device ( 14d ) is provided.

Torsionsschwingungsdämpfer (48d) nach Anspruch 8 mit zumindest einer Dämpfungseinheit (72d, 74d, 76d), bei welcher die entsprechende Energiespeichereinheit (55d) durch eine Zwischenübertragung (53d) und beidseits derselben vorgesehene Deckelemente (61d, 63d) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Deckelement (61d) an seiner vom jeweils anderen Deckelement (63d) abgewandten Seite zur Aufnahme einer weiteren Zwischenübertragung (57d) vorgesehen ist, welche mit Ansteuerelementen (68) zur Beaufschlagung einer Energiespeichereinheit (58d) einer weiteren Dämpfungseinheit (76d) versehen ist. Torsional vibration damper ( 48d ) according to claim 8 with at least one damping unit ( 72d . 74d . 76d ), in which the corresponding energy storage unit ( 55d ) by an intermediate transfer ( 53d ) and on both sides of the same provided cover elements ( 61d . 63d ), characterized in that a cover element ( 61d ) at its from the other cover element ( 63d ) facing away from the side for receiving a further intermediate transfer ( 57d ) is provided, which with control elements ( 68 ) for charging an energy storage unit ( 58d ) a further damping unit ( 76d ) is provided.

Torsionsschwingungsdämpfer (48; 48a; 48b; 48c; 48d) nach Anspruch 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Eingang (47a; 47c) der Dämpfungseinrichtung (14a, 14c) für die Energiespeichereinheit (50a; 50c) der zugeordneten Dämpfungseinheit (72a; 72c) radial an einem als Zwischenübertragung (57a; 57c) wirksamen Bauteil (63a, 63c) einer anderen Dämpfungseinheit (74a, 76a; 74c, 76c) zentriert ist. Torsional vibration damper ( 48 ; 48a ; 48b ; 48c ; 48d ) according to claim 1 or 8, characterized in that the input ( 47a ; 47c ) of the damping device ( 14a . 14c ) for the energy storage unit ( 50a ; 50c ) of the associated damping unit ( 72a ; 72c ) radially on one as intermediate transfer ( 57a ; 57c ) effective component ( 63a . 63c ) of another damping unit ( 74a . 76a ; 74c . 76c ) is centered.

Torsionsschwingungsdämpfer (48; 48a; 48b; 48c; 48d) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Eingang (47a; 47c) der Dämpfungseinrichtung (14a; 14c) für die Energiespeichereinheit (50a; 50c) an dem als Zwischenübertragung (57a; 57c) wirksamen Bauteil (63a; 63c) der anderen Dämpfungseinheit (74a, 76a; 74c, 76c) drehwinkelbegrenzend abgestützt ist. Torsional vibration damper ( 48 ; 48a ; 48b ; 48c ; 48d ) according to claim 10, characterized in that the entrance ( 47a ; 47c ) of the damping device ( 14a ; 14c ) for the energy storage unit ( 50a ; 50c ) as an intermediate transfer ( 57a ; 57c ) effective component ( 63a ; 63c ) of the other damping unit ( 74a . 76a ; 74c . 76c ) is supported drehwinkelbegrenzend.

Torsionsschwingungsdämpfer (48b) nach Anspruch 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang (52b) der Dämpfungseinrichtung (14b) an seiner radialen Innenseite mittels einer form-, kraft- oder stoffschlüssigen Verbindung (34) mit einer Außenseite des Abtriebs (54) in drehfester Verbindung steht. Torsional vibration damper ( 48b ) according to claim 1 or 8, characterized in that the output ( 52b ) of the damping device ( 14b ) on its radially inner side by means of a positive, cohesive or material connection ( 34 ) with an outside of the output ( 54 ) is in rotationally fixed connection.

Torsionsschwingungsdämpfer (48a; 48c; 48d) mit einer Zwischenübertragung (57a; 57c; 57d) und beidseits derselben vorgesehenen, mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen (61a, 63a; 61c, 63c; 61d, 63d) nach Anspruch 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass an einer von der Zwischenübertragung (57a; 57c; 57d) abgewandten Seite eines Deckelementes (63a; 63c; 63d) ein Tilgermassenträger (59) des Tilgersystems (60) vorgesehen ist, wobei dieser Tilgermassenträger (59) an dem Deckelement (63a; 63c; 63d) befestigt ist. Torsional vibration damper ( 48a ; 48c ; 48d ) with an intermediate transfer ( 57a ; 57c ; 57d ) and on both sides of the same provided, with axial offset to each other arranged cover elements ( 61a . 63a ; 61c . 63c ; 61d . 63d ) according to claim 1 or 8, characterized in that at one of the intermediate transfer ( 57a ; 57c ; 57d ) facing away from a cover element ( 63a ; 63c ; 63d ) an absorber mass carrier ( 59 ) of the absorber system ( 60 ) is provided, this Tilgermassenträger ( 59 ) on the cover element ( 63a ; 63c ; 63d ) is attached.

Torsionsschwingungsdämpfer (48; 48a; 48b; 48c; 48d) nach einem der Ansprüche 1, 7, 8, 9 oder 13 mit einem zumindest aus Pumpenrad (23) und Turbinenrad (22) bestehenden hydrodynamischen Kreis (25), dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu dem Tilgersystem (60) das Turbinenrad (22) des hydrodynamischen Kreises (25) vorgesehen ist, wobei dieses Turbinenrad (22) entweder zusammen mit dem Tilgersystem (60) an der Zwischenübertragung (57; 57b) oder dem axial nächstkommenden Deckelement (63a; 63d) angreift, oder aber getrennt von dem Tilgersystem (60) an dem Abtrieb (54) der Dämpfungseinrichtung (14c) angreift. Torsional vibration damper ( 48 ; 48a ; 48b ; 48c ; 48d ) according to one of claims 1, 7, 8, 9 or 13 with at least one impeller ( 23 ) and turbine wheel ( 22 ) existing hydrodynamic circuit ( 25 ), characterized in that in addition to the absorber system ( 60 ) the turbine wheel ( 22 ) of the hydrodynamic circuit ( 25 ), this turbine wheel ( 22 ) either together with the absorber system ( 60 ) at the intermediate transmission ( 57 ; 57b ) or the axially closest cover element ( 63a ; 63d ), or separated from the absorber system ( 60 ) at the output ( 54 ) of the damping device ( 14c ) attacks.

Torsionsschwingungsdämpfer (48a; 48c; 48d) nach einem der Ansprüche 1 oder 8 mit einer Zwischenübertragung (57a; 57c; 57d) und mit beidseits derselben vorgesehenen, mit Achsversatz zueinander angeordneten Deckelementen (61a, 63a; 61c, 63c; 61d, 63d), dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenübertragung (57a; 57c; 57d) ebenso wie die Deckelemente (61a, 63a; 61c, 63c; 61d, 63d) jeweils mit fensterartigen Ausnehmungen zur Aufnahme der Energiespeichereinheiten (55a, 58a, 55c, 58c; 55d, 58d) der beiden Dämpfungseinheiten (74a, 76a; 74c, 76c; 74d, 76d) versehen sind, und dass die Deckelemente (61a, 63a; 61c, 63c; 61d, 63d) über Ansteuerelemente verfügen, die durch umfangsseitige Kanten der Ausnehmungen in den Deckelementen (61a, 63a; 61c, 63c; 61d, 63d) gebildet sind, um mit den umfangsseitigen Enden der Energiespeichereinheiten (55a, 58a, 55c, 58c; 55d, 58d) in Wirkverbindung zu treten. Torsional vibration damper ( 48a ; 48c ; 48d ) according to one of claims 1 or 8 with an intermediate transfer ( 57a ; 57c ; 57d ) and provided on both sides of the same, with axial offset to each other arranged cover elements ( 61a . 63a ; 61c . 63c ; 61d . 63d ), characterized in that the intermediate transfer ( 57a ; 57c ; 57d ) as well as the cover elements ( 61a . 63a ; 61c . 63c ; 61d . 63d ) each with window-like recesses for receiving the energy storage units ( 55a . 58a . 55c . 58c ; 55d . 58d ) of the two damping units ( 74a . 76a ; 74c . 76c ; 74d . 76d ), and that the cover elements ( 61a . 63a ; 61c . 63c ; 61d . 63d ) have control elements that by peripheral edges of the recesses in the cover elements ( 61a . 63a ; 61c . 63c ; 61d . 63d ) are formed with the peripheral ends of the energy storage units ( 55a . 58a . 55c . 58c ; 55d . 58d ) enter into operative connection.