Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung gemäß Patentanspruch 1.The invention relates to a windshield wiper device according to claim 1.
Stand der TechnikState of the art
Es sind Scheibenwischvorrichtungen bekannt, die eine Wischerwelle, ein Gestänge, ein Befestigungsteil, ein Wischblatt und einen Antriebsmotor umfassen. Das Befestigungsteil ist mit einem Ende an der Wischerwelle befestigt, wobei an einem anderen Ende das Betätigungsteil mit dem Wischblatt verbunden ist. Das Wischblatt liegt auf einer Scheibe eines Kraftfahrzeugs auf. Der Antriebsmotor ist über das Gestänge mit der Wischerwelle gekoppelt, wobei das Gestänge eine durch den Antriebsmotor bereitgestellte Drehbewegung in eine Richtung in eine wechselnde Drehbewegung an der Wischerwelle übersetzt. Im Betrieb der Scheibenwischvorrichtung treibt der Antriebsmotor über das Gestänge die Wischerwelle an, um das Wischblatt mittels des Befestigungsteils über die Scheibe zwischen zwei Wendelagen zu führen und die Scheibe von Feuchtigkeit und/oder Verschmutzung zu reinigen. There are windshield wiper devices are known which comprise a wiper shaft, a linkage, a fastening part, a wiper blade and a drive motor. The fastening part is fastened at one end to the wiper shaft, wherein at another end the actuating part is connected to the wiper blade. The wiper blade rests on a window of a motor vehicle. The drive motor is coupled to the wiper shaft via the linkage, wherein the linkage translates a rotational movement provided by the drive motor in one direction into an alternating rotational movement on the wiper shaft. During operation of the windshield wiper device, the drive motor drives the wiper shaft via the linkage in order to guide the wiper blade by means of the fastening part over the windshield between two helical layers and to clean the windshield of moisture and / or contamination.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Scheibenwischvorrichtung bereitzustellen.It is an object of the invention to provide an improved windshield wiper device.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Diese Aufgabe wird mittels einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by means of a windshield wiper device according to claim 1. Advantageous embodiments are given in the dependent claims.
Erfindungsgemäß wurde erkannt, dass eine verbesserte Scheibenwischvorrichtung dadurch bereitgestellt werden kann, dass die Scheibenwischvorrichtung wenigstens eine Wischerwelle, eine Linearantriebseinrichtung und eine Schwinge umfasst. Die Wischerwelle ist drehbar um eine Drehachse gelagert. Die Schwinge ist an einem ersten Ende mit der Wischerwelle verbunden. Die Linearantriebseinrichtung umfasst ausgangsseitig ein Koppelelement. Das Koppelelement ist mit einem zweiten Ende der Schwinge gekoppelt. According to the invention, it has been recognized that an improved windshield wiper device can be provided in that the windshield wiper device comprises at least one wiper shaft, a linear drive device and a rocker. The wiper shaft is rotatably mounted about a rotation axis. The rocker is connected at a first end to the wiper shaft. The linear drive device comprises a coupling element on the output side. The coupling element is coupled to a second end of the rocker.
Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass die Scheibenwischvorrichtung besonders schmal ausgebildet ist, sodass die Scheibenwischvorrichtung in einem Bauraum des Kraftfahrzeugs einen besonders niedrigen Bauraumbedarf aufweist. Dadurch kann die Scheibenwischvorrichtung auch in beengten Bauräumen des Kraftfahrzeugs untergebracht werden.This embodiment has the advantage that the windscreen wiper device is designed to be particularly narrow, so that the windscreen wiper device has a particularly low space requirement in a construction space of the motor vehicle. As a result, the windshield wiper device can also be accommodated in confined spaces of the motor vehicle.
In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Linearantriebseinrichtung eine Führungseinrichtung. Das Koppelelement ist mit der Führungseinrichtung gekoppelt. Die Führungseinrichtung ist ausgebildet, das Koppelelement entlang einer vorgegebenen Bahn, vorzugsweise entlang einer vorgegebenen Geraden, zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position zu führen.In a further embodiment, the linear drive device comprises a guide device. The coupling element is coupled to the guide device. The guide device is designed to guide the coupling element along a predetermined path, preferably along a predetermined straight line, between a first position and a second position.
In einer weiteren Ausführungsform weist die Scheibenwischvorrichtung ein Wischerlager auf und die Führungseinrichtung weist eine Schiene auf. Das Wischerlager ist ausgebildet, eine Verbindung zu einer Fahrzeugkarosserie bereitzustellen. Das Wischerlager ist mittels einer Verbindung zerstörungsfrei lösbar mit der Schiene verbunden. Dadurch kann zum einen die Scheibenwischvorrichtung besonders einfach montiert und justiert werden, zum anderen kann die Scheibenwischvorrichtung auf einfache Weise an unterschiedliche Fahrzeugtypen bzw. unterschiedlich konstruktiv geometrisch ausgestaltete Karosserien auf einfache Weise angepasst werden.In a further embodiment, the windshield wiper device has a wiper bearing and the guide device has a rail. The wiper bearing is configured to provide a connection to a vehicle body. The wiper bearing is non-destructively releasably connected to the rail by means of a connection. As a result, on the one hand, the windshield wiper device can be mounted and adjusted in a particularly simple manner; on the other hand, the windshield wiper device can be adapted in a simple manner to different vehicle types or bodies of different design geometrically designed in a simple manner.
In einer weiteren Ausführungsform weist die Scheibenwischvorrichtung ein weiteres Wischerlager auf, wobei das weitere Wischerlager zerstörungsfrei lösbar mit der Schiene verbunden ist, wobei die Wischerlager jeweils angrenzend an ein Ende der Schiene angeordnet sind. Dadurch kann eine besonders stabile Montage der Scheibenwischvorrichtung an der Fahrzeugkarosserie sichergestellt werden.In a further embodiment, the windshield wiper device has a further wiper bearing, wherein the further wiper bearing is non-destructively detachably connected to the rail, wherein the wiper bearings are each arranged adjacent to one end of the rail. As a result, a particularly stable mounting of the windshield wiper device to the vehicle body can be ensured.
In einer weiteren Ausführungsform weist die Schiene ein Einfassprofil auf, wobei die Verbindung ein Flächenelement umfasst. Das Flächenelement ist mit dem Wischerlager verbunden. Das Flächenelement greift in das Einfassprofil ein.In a further embodiment, the rail has an edge profile, wherein the connection comprises a surface element. The surface element is connected to the wiper bearing. The surface element engages in the border profile.
In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Linearantriebseinrichtung einen Druckbalg. Das Koppelelement ist mit dem Druckbalg gekoppelt. Der Druckbalg begrenzt einen Druckraum. Der Druckraum ist mit einem Druckfluid füllbar. Der Druckbalg ist ausgebildet, bei Einleitung des Druckfluids in den Druckraum das Koppelelement von einer ersten Position in eine zweite Position zu bewegen.In a further embodiment, the linear drive device comprises a pressure bellows. The coupling element is coupled to the pressure bellows. The bellows limits a pressure chamber. The pressure chamber can be filled with a pressurized fluid. The pressure bellows is designed to move the coupling element from a first position to a second position when the pressure fluid is introduced into the pressure chamber.
In einer weiteren Ausführungsform ist der Druckbalg derart ausgestaltet, dass bei Einleitung des Druckfluids in den Druckraum der Druckbalg sich in eine Richtung parallel zur Führungseinrichtung in seiner Erstreckung verkürzt.In a further embodiment, the pressure bellows is configured such that when the pressure fluid is introduced into the pressure chamber, the pressure bellows is shortened in its direction in a direction parallel to the guide device.
In einer weiteren Ausführungsform ist eine Federeinrichtung vorgesehen. Die Federeinrichtung ist mit dem Koppelelement gekoppelt. Bei Einleitung des Druckfluids in den Druckraum wird die Federeinrichtung mit einer Vorspannkraft gespannt. Die Federeinrichtung ist ausgebildet, bei Ausleitung des Druckfluids aus dem Druckraum das Koppelelement von der zweiten Position in die erste Position mittels der Vorspannkraft zu verschieben. In a further embodiment, a spring device is provided. The spring device is coupled to the coupling element. Upon introduction of the pressurized fluid into the pressure chamber, the spring device is tensioned with a biasing force. The spring device is designed to move the coupling element from the second position into the first position by means of the biasing force when the pressure fluid is discharged from the pressure chamber.
In einer weiteren Ausführungsform ist ein weiterer Druckbalg vorgesehen. Das Koppelelement ist zwischen dem Druckbalg und dem weiteren Druckbalg angeordnet. Der Druckbalg begrenzt einen weiteren Druckraum. Der weitere Druckraum ist mit einem weiteren Druckfluid füllbar. Der weitere Druckbalg ist ausgebildet, bei Einleitung des weiteren Druckfluids in den weiteren Druckraum das Koppelelement von der zweiten Position in die erste Position zu verschieben.In a further embodiment, a further pressure bellows is provided. The coupling element is arranged between the pressure bellows and the further pressure bellows. The bellows limits another pressure chamber. The additional pressure chamber can be filled with another pressurized fluid. The further pressure bellows is designed to move the coupling element from the second position to the first position when the further pressurized fluid is introduced into the further pressure chamber.
In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Linearantriebseinrichtung eine Gewindespindel mit einer ersten Verzahnung und einen Antriebsmotor. Die Gewindespindel ist an einem ersten Längsende mit einer Ausgangsseite des Antriebsmotors drehmomentschlüssig gekoppelt. Das Koppelelement umfasst eine zweite Verzahnung. Die zweite Verzahnung greift in die erste Verzahnung ein und koppelt das Koppelelement mit der Gewindespindel.In a further embodiment, the linear drive device comprises a threaded spindle with a first toothing and a drive motor. The threaded spindle is coupled in a torque-locking manner to a starting side of the drive motor at a first longitudinal end. The coupling element comprises a second toothing. The second toothing engages in the first toothing and couples the coupling element with the threaded spindle.
In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Linearantriebseinrichtung ein Lagerelement. Die Gewindespindel ist an einem zweiten Längsende an dem Lagerelement drehbar gelagert. Das Lagerelement ist mit der Führungseinrichtung gekoppelt.In a further embodiment, the linear drive device comprises a bearing element. The threaded spindle is rotatably mounted on a second longitudinal end of the bearing element. The bearing element is coupled to the guide device.
In einer weiteren Ausführungsform ist eine Positionsbestimmungseinrichtung vorgesehen. Die Positionsbestimmungseinrichtung erfasst eine Position des Koppelelements. Der Antriebsmotor oder ein Druck des Druckfluids wird in Abhängigkeit der Position des Koppelelements gesteuert.In a further embodiment, a position determination device is provided. The position determination device detects a position of the coupling element. The drive motor or a pressure of the pressure fluid is controlled in dependence of the position of the coupling element.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to figures. Showing:
1 eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform; 1 a schematic representation of a windshield wiper device according to a first embodiment;
2 eine Seitenansicht auf die in 1 gezeigte Scheibenwischvorrichtung; 2 a side view of the in 1 shown windshield wiper device;
3 eine Schnittansicht entlang einer in 2 gezeigten Schnittebene A-A durch die in 2 gezeigte Scheibenwischvorrichtung; 3 a sectional view along an in 2 shown sectional plane AA through the in 2 shown windshield wiper device;
4 eine perspektivische Ansicht eines Wischerlagers der in den 1 bis 3 gezeigten Scheibenwischvorrichtung; 4 a perspective view of a wiper bearing in the 1 to 3 shown windscreen wiper device;
5 einen Längsschnitt durch eine Scheibenwischvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform; 5 a longitudinal section through a windshield wiper device according to a second embodiment;
6 einen Längsschnitt durch eine Scheibenwischvorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform. 6 a longitudinal section through a windshield wiper device according to a third embodiment.
1 zeigt eine Scheibenwischvorrichtung 10 gemäß einer ersten Ausführungsform. Die Scheibenwischvorrichtung 10 dient dazu, eine Scheibe 11 eines Kraftfahrzeugs zu reinigen. 1 shows a windshield wiper device 10 according to a first embodiment. The windscreen wiper device 10 serves a slice 11 to clean a motor vehicle.
Die Scheibenwischvorrichtung 10 umfasst eine Linearantriebseinrichtung 15, beispielhaft eine erste Wischerwelle 20 und eine zweite Wischerwelle 25. Selbstverständlich ist auch denkbar, dass die Scheibenwischvorrichtung 10 eine andersartige Anzahl von Wischerwellen 20, 25 aufweist. Die erste Wischerwelle 20 ist um eine erste Drehachse 30 und die zweite Wischerwelle 25 ist um eine zweite Drehachse 35 drehbar gelagert. The windscreen wiper device 10 includes a linear drive device 15 , By way of example, a first wiper shaft 20 and a second wiper shaft 25 , Of course, it is also conceivable that the windshield wiper device 10 a different number of wiper shafts 20 . 25 having. The first wave of wipers 20 is about a first axis of rotation 30 and the second wiper shaft 25 is about a second axis of rotation 35 rotatably mounted.
Ferner umfasst die Scheibenwischvorrichtung 10 beispielhaft ein erstes Befestigungsteil 36, ein erstes Wischblatt 37, ein zweites Befestigungsteil 38 und ein zweites Wischblatt 39. Das erste Befestigungsteil 36 ist mit einem ersten Ende mit der ersten Wischerwelle 20 drehmomentschlüssig verbunden. Mit einem zweiten Ende ist das erste Befestigungsteil 36 mit dem ersten Wischblatt 37 verbunden. Das zweite Befestigungsteil 38 ist mit einem ersten Ende mit der zweiten Wischerwelle 25 drehmomentschlüssig verbunden. Mit einem zweiten Ende ist das zweite Befestigungsteil 38 mit dem zweiten Wischblatt 39 verbunden. Das Wischblatt 37, 39 liegt auf der Scheibe 11 auf. Ferner umfasst die Scheibenwischvorrichtung 10 eine erste Schwinge 40, eine zweite Schwinge 45, eine erste Gelenkstange 50 und eine zweite Gelenkstange 55. Die erste Schwinge 40 ist an einem ersten Ende 60 mit der ersten Wischerwelle 20 verbunden. Ferner ist auch die zweite Schwinge 45 an einem ersten Ende 65 mit der zweiten Wischerwelle 25 verbunden. An einem zweiten Ende 70 der ersten Schwinge 40 ist mittels eines ersten Gelenks 71, das vorzugsweise als Kugelgelenk ausgebildet ist, die erste Schwinge 40 mit der ersten Gelenkstange 50 gekoppelt. Die zweite Schwinge 45 ist an einem zweiten Ende 75 mittels eines zweiten Gelenks 80 mit einem ersten Ende 85 der zweiten Gelenkstange 55 gekoppelt. Das zweite Gelenk 80 kann als Kugelgelenk ausgebildet sein.Furthermore, the windscreen wiper device comprises 10 by way of example a first fastening part 36 , a first wiper blade 37 , a second fastening part 38 and a second wiper blade 39 , The first attachment part 36 is at a first end with the first wiper shaft 20 connected torque-locking. With a second end is the first attachment part 36 with the first wiper blade 37 connected. The second attachment part 38 is at a first end with the second wiper shaft 25 connected torque-locking. With a second end is the second attachment part 38 with the second wiper blade 39 connected. The wiper blade 37 . 39 lies on the disc 11 on. Furthermore, the windscreen wiper device comprises 10 a first swingarm 40 , a second swingarm 45 , a first articulated rod 50 and a second link rod 55 , The first swingarm 40 is at a first end 60 with the first wiper shaft 20 connected. Furthermore, the second swingarm is also 45 at a first end 65 with the second wiper shaft 25 connected. At a second end 70 the first swingarm 40 is by means of a first joint 71 , which is preferably designed as a ball joint, the first rocker 40 with the first link rod 50 coupled. The second swingarm 45 is at a second end 75 by means of a second joint 80 with a first end 85 the second articulated rod 55 coupled. The second joint 80 can be designed as a ball joint.
Die Linearantriebseinrichtung 15 umfasst einen Antriebsmotor 90 eine Gewindespindel 95, ein Lagerelement 100 und ein Koppelelement 105. The linear drive device 15 includes a drive motor 90 a threaded spindle 95 , a bearing element 100 and a coupling element 105 ,
Die Gewindespindel 95 weist eine umfangsseitig angeordnete erste Verzahnung 110 auf. Das Koppelelement 105 weist eine zweite Verzahnung 115 auf. Die zweite Verzahnung 115 ist korrespondierend zur ersten Verzahnung 110 ausgebildet. Die zweite Verzahnung 115 greift kämmend in die erste Verzahnung 110 ein und koppelt das Koppelelement 105 mit der Gewindespindel 95. Das Koppelelement 105 ist ferner mittels eines dritten Gelenks 120 mit jeweils einem zweiten Ende 125 der ersten Gelenkstange 50 und mit einem zweiten Ende 130 der zweiten Gelenkstange 55 gekoppelt. The threaded spindle 95 has a circumferentially arranged first toothing 110 on. The coupling element 105 has a second toothing 115 on. The second gearing 115 is corresponding to the first toothing 110 educated. The second gearing 115 meshes with the first gearing 110 and couples the coupling element 105 with the threaded spindle 95 , The coupling element 105 is also by means of a third joint 120 each with a second end 125 the first joint rod 50 and with a second end 130 the second articulated rod 55 coupled.
Die Gewindespindel 95 ist an einem ersten Längsende 126 mit einer Ausgangsseite des Antriebsmotors 90 drehmomentschlüssig gekoppelt. Ein zweites Längsende 127 der Gewindespindel 95 ist drehbar mit dem Lagerelement 100 gelagert. Dabei ist das Koppelelement 105 zwischen dem Lagerelement 100 und dem Antriebsmotor 90 angeordnet.The threaded spindle 95 is at a first longitudinal end 126 with an output side of the drive motor 90 torque-coupled. A second longitudinal end 127 the threaded spindle 95 is rotatable with the bearing element 100 stored. In this case, the coupling element 105 between the bearing element 100 and the drive motor 90 arranged.
Zur Abstützung weist die Linearantriebseinrichtung 15 ferner eine Führungseinrichtung 140 auf. Die Führungseinrichtung 140 kann beispielsweise schienenartig ausgebildet sein. Die Führungseinrichtung 140 führt das Koppelelement 105 entlang einer vordefinierten Bahn, vorzugsweise einer Geraden. Des Weiteren verhindert die Führungseinrichtung 140 eine ungewollte Verdrehung des Koppelelements 105 um die Gewindespindel 95. For support, the linear drive device 15 Furthermore, a guide device 140 on. The management device 140 For example, may be formed like a rail. The management device 140 leads the coupling element 105 along a predefined path, preferably a straight line. Furthermore, the guide device prevents 140 an unwanted rotation of the coupling element 105 around the threaded spindle 95 ,
Die Führungseinrichtung 140 ist mit dem Lagerelement 100 und dem Antriebsmotor 90 verbunden. Zusätzlich kann eine Positionsbestimmungseinrichtung 145 vorgesehen sein. Die Positionsbestimmungseinrichtung 145 kann dabei mittels einer ersten Signalverbindung 150 mit einem Steuergerät 155 elektrisch verbunden sein. Das Steuergerät 155 ist ferner über eine zweite Signalverbindung 160 mit dem Antriebsmotor 90 verbunden.The management device 140 is with the bearing element 100 and the drive motor 90 connected. In addition, a position determining device 145 be provided. The position determination device 145 can by means of a first signal connection 150 with a control unit 155 be electrically connected. The control unit 155 is also via a second signal connection 160 with the drive motor 90 connected.
Die Positionsbestimmungseinrichtung 145 ist ausgebildet, eine Position des Koppelelements 105, vorzugsweise in Bezug auf das Lagerelement 100 oder den Antriebsmotor 90, zu ermitteln. Die Positionsbestimmungseinrichtung 145 stellt über die erste Signalverbindung 150 ein entsprechendes zur Position korrelierendes Positionssignal dem Steuergerät 155 bereit. In Abhängigkeit des Positionssignals steuert das Steuergerät 155 den Antriebsmotor 90. The position determination device 145 is formed, a position of the coupling element 105 , preferably with respect to the bearing element 100 or the drive motor 90 , to investigate. The position determination device 145 puts over the first signal connection 150 a corresponding position signal correlating to the position to the control unit 155 ready. Depending on the position signal, the control unit controls 155 the drive motor 90 ,
Im Betrieb des Antriebsmotors 90 stellt der Antriebsmotor 90 ein Drehmoment M bereit. Das Drehmoment M ist um die Gewindespindel 95 gerichtet. Durch das Drehmoment M verdreht der Antriebsmotor 90 die Gewindespindel 95, wobei durch die in Umfangsrichtung umlaufende erste Verzahnung 110 das Koppelelement 105 mitgenommen wird und entlang einer Geraden verschoben wird. Das Koppelelement 105 nimmt dabei über das dritte Gelenk 120 die Gelenkstangen 50, 55 mit. Die erste Gelenkstange 50 betätigt über das erste Gelenk 71 die erste Schwinge 40. Die erste Schwinge 40 wirkt auf die erste Wischerwelle 20 und bewirkt bei Verschiebung des Koppelelements 105 eine Verdrehung der ersten Wischerwelle 20 um die erste Drehachse 30. Analog dazu wirkt die zweite Gelenkstange 55 über das zweite Gelenk 80 auf die zweite Schwinge 45, sodass bei Verschiebung des Koppelelements 105 eine Verdrehung der zweiten Wischerwelle 25 um die zweite Drehachse 35 erzielt wird. Je nach geometrischer Ausgestaltung der Schwinge 40, 45 und der Gelenkstange 50, 55 kann unabhängig voneinander bei einer axialen Bewegung des Koppelelements 105 jeweils ein entsprechender Wischwinkel der Wischerwelle 20, 25 eingestellt werden.During operation of the drive motor 90 represents the drive motor 90 a torque M ready. The torque M is around the threaded spindle 95 directed. By the torque M, the drive motor rotates 90 the threaded spindle 95 , wherein by the circumferentially circumferential first toothing 110 the coupling element 105 taken along and moved along a straight line. The coupling element 105 takes over the third joint 120 the connecting rods 50 . 55 With. The first articulated rod 50 operated over the first joint 71 the first swingarm 40 , The first swingarm 40 acts on the first wiper shaft 20 and causes displacement of the coupling element 105 a rotation of the first wiper shaft 20 around the first axis of rotation 30 , Similarly, the second link rod acts 55 over the second joint 80 on the second swingarm 45 , so that upon displacement of the coupling element 105 a rotation of the second wiper shaft 25 around the second axis of rotation 35 is achieved. Depending on the geometric design of the rocker 40 . 45 and the articulated rod 50 . 55 can independently of each other in an axial movement of the coupling element 105 in each case a corresponding wiping angle of the wiper shaft 20 . 25 be set.
Die oben beschriebene Ausgestaltung hat den Vorteil, dass, insbesondere in Randlage, insbesondere in einer oberen und unteren Wendelage des Wischblatts 37, 39, eine präzise Steuerung des Wischblatts 37, 39 erfolgen kann. Ferner kann eine in der oberen und unteren Wendelage wirkende Kraft F auf das Wischblatt 37, 39 über eine entsprechende Sensorik (nicht dargestellt) detektiert werden und durch das Steuergerät 155 ausgewertet werden. Das Steuergerät 155 berücksichtigt die auf das Wischblatt 37, 39 wirkende Kraft F bei der Steuerung des Antriebsmotors 90. Auf diese Weise können insbesondere Windlasten auf das Wischblatt 37, 39 besonders gut erfasst werden.The embodiment described above has the advantage that, in particular in the peripheral position, in particular in an upper and lower turning position of the wiper blade 37 . 39 , a precise control of the wiper blade 37 . 39 can be done. Further, a force F acting in the upper and lower turning positions may be applied to the wiper blade 37 . 39 via a corresponding sensor (not shown) are detected and by the control unit 155 be evaluated. The control unit 155 takes into account the on the wiper blade 37 . 39 acting force F in the control of the drive motor 90 , In this way, in particular wind loads on the wiper blade 37 . 39 be recorded very well.
2 zeigt eine Seitenansicht auf die in 1 gezeigte Scheibenwischvorrichtung 10. Die Führungseinrichtung 140 weist eine Schiene 200 auf. Zur Lagerung der ersten Wischerwelle 20 weist die Scheibenwischvorrichtung 10 ferner ein erstes Wischerlager 205 und zur Lagerung der zweiten Wischerwelle 25 ein zweites Wischerlager 210 auf. Das erste Wischerlager 205 ist zwischen einem ersten Ende 215 der Schiene 200 und dem Antriebsmotor 90 angeordnet. Dabei ist mittels einer ersten mechanischen Verbindung 220 das erste Wischerlager 205 zerstörungsfrei lösbar mit der Schiene 200 verbunden. Das erste Wischerlager 205 lagert drehbar die erste Wischerwelle 20 um die erste Drehachse 30. Das zweite Wischerlager 210 ist zwischen einem zweiten Ende 225 der Schiene 200 und dem Lagerelement 100 mittels einer zweiten mechanischen Verbindung 230 zerstörungsfrei lösbar mit der Schiene 200 verbunden. Das zweite Wischerlager 210 lagert die zweite Wischerwelle 25 drehbar um die zweite Drehachse 35. 2 shows a side view of the in 1 shown windscreen wiper device 10 , The management device 140 has a rail 200 on. For storage of the first wiper shaft 20 has the windshield wiper device 10 Furthermore, a first wiper bearing 205 and for storage of the second wiper shaft 25 a second wiper bearing 210 on. The first wiper bearing 205 is between a first end 215 the rail 200 and the drive motor 90 arranged. It is by means of a first mechanical connection 220 the first wiper bearing 205 non-destructively detachable with the rail 200 connected. The first wiper bearing 205 rotatably supports the first wiper shaft 20 around the first axis of rotation 30 , The second wiper bearing 210 is between a second end 225 the rail 200 and the bearing element 100 by means of a second mechanical connection 230 non-destructively detachable with the rail 200 connected. The second wiper bearing 210 stores the second wiper shaft 25 rotatable about the second axis of rotation 35 ,
Beispielhaft erfolgt in der Ausführungsform die Koppelung des dritten Gelenks 120 mit dem Koppelelement 105 mittels eines Steckpins 165, der in eine am Koppelelement 105 vorgesehene Ausnehmung 170 eingreift. By way of example, in the embodiment, the coupling of the third joint takes place 120 with the coupling element 105 by means of a plug-in pin 165 in a coupling element 105 provided recess 170 intervenes.
3 zeigt einen Querschnitt durch die Scheibenwischvorrichtung 10 entlang einer in 2 gezeigten Schnittebene A-A. Die Schiene 200 weist ein Einfassprofil auf. Das Einfassprofil umfasst eine wenigstens vorzugsweise parallel zur Bewegungsrichtung des Koppelelements 105 verlaufende Aussparung 300. Vorzugsweise sind die erste Verbindung 220 und die zweite Verbindung 230 identisch ausgebildet, um das jeweilige Wischerlager 205, 210 zerstörungsfrei mit der Schiene 200 zu verbinden. Dabei weist die Verbindung 220, 230 jeweils wenigstens ein in die Aussparung 300 eingreifendes Flächenelement 305 auf. Das Flächenelement 305 ist mit dem Wischerlager 205, 210 beispielsweise mittels einer Schraube 310 verbunden Mittels der Schraube 310 wird das Flächenelement 305 gegenüber dem Wischerlager 205, 210 verspannt. 3 shows a cross section through the windshield wiper device 10 along an in 2 shown section plane AA. The rail 200 has a border profile. The bordering profile comprises an at least preferably parallel to the direction of movement of the coupling element 105 extending recess 300 , Preferably, the first compound 220 and the second connection 230 identically formed to the respective wiper bearing 205 . 210 non-destructive with the rail 200 connect to. This shows the connection 220 . 230 at least one in the recess 300 engaging surface element 305 on. The surface element 305 is with the wiper bearing 205 . 210 for example by means of a screw 310 connected by means of the screw 310 becomes the surface element 305 opposite the wiper bearing 205 . 210 braced.
4 zeigt eine perspektivische Ansicht des Wischerlagers 205, 210 der in den 1 bis 3 gezeigten Scheibenwischvorrichtung 10. Das Wischerlager 205, 210 ist beispielhaft ausgebildet und weist an einer ersten Seitenfläche 400, die auf einer zur Schiene 200 gegenüberliegenden zweiten Seitenfläche 405 angeordnet ist, ein Rastelement 410 auf, das ausgebildet ist, in eine Öffnung 415 der Karosserie 420 des Kraftfahrzeugs einzugreifen. Auf diese Weise wird das Wischerlager 205, 210 formschlüssig mit der Karosserie 420 des Fahrzeugs verbunden. Dabei hintergreift das Rastelement 410 die Karosserie 420. 4 shows a perspective view of the wiper bearing 205 . 210 in the 1 to 3 shown windscreen wiper device 10 , The wiper bearing 205 . 210 is exemplified and has at a first side surface 400 standing on a rail 200 opposite second side surface 405 is arranged, a locking element 410 on, which is formed in an opening 415 the body 420 of the motor vehicle. In this way, the wiper bearing 205 . 210 positively with the body 420 connected to the vehicle. The locking element engages behind 410 the bodywork 420 ,
5 zeigt eine Schnittansicht durch eine Scheibenwischvorrichtung 10 gemäß einer zweiten Ausführungsform. Die Scheibenwischvorrichtung 10 ist ähnlich zu der in den 1 bis 4 gezeigten Scheibenwischvorrichtung 10 ausgebildet. Abweichend dazu ist die Linearantriebseinrichtung 15 andersartig aufgebaut. Die Linearantriebseinrichtung 15 umfasst anstatt des Antriebsmotors 90, der Gewindespindel 95 und dem Lagerelement 100 einen Druckbalg 500. Der Druckbalg 500 ist in der Ausführungsform als Luftmuskel ausgebildet. Der Druckbalg 500 begrenzt einen Druckraum 501. Der Druckraum 501 ist mittels einer Druckleitung 505 mit dem Steuergerät 155 fluidisch verbunden. Die Führungseinrichtung 140 umfasst neben der Schiene 200, die in der Ausführungsform das Koppelelement 105 führt, einen ersten Koppelabschnitt 515 und einen zweiten Koppelabschnitt 520. Der erste Koppelabschnitt 515 grenzt an das erste Ende 215 der Schiene 200 an. Der zweite Koppelabschnitt 520 grenzt an das zweite Ende 225 der Schiene 200 an. Zwischen den beiden Koppelabschnitten 515, 520 ist das Koppelelement 105 angeordnet. Zwischen dem Koppelelement 105 und dem zweiten Koppelabschnitt 520 ist der Druckbalg 500 angeordnet. Der erste und der zweite Koppelabschnitt 515, 520 können durch das Wischerlager 205, 210 ausgebildet werden. Dabei ist der Druckbalg 500 mit einem ersten Abschnitt mit dem zweiten Koppelabschnitt 520 verbunden. Ein zweiter Abschnitt des Druckbalgs 500 ist mit dem Koppelelement 105 verbunden. 5 shows a sectional view through a windshield wiper device 10 according to a second embodiment. The windscreen wiper device 10 is similar to the one in the 1 to 4 shown windscreen wiper device 10 educated. Deviating from this is the linear drive device 15 constructed differently. The linear drive device 15 includes instead of the drive motor 90 , the threaded spindle 95 and the bearing element 100 a pressure bellows 500 , The pressure bellows 500 is formed in the embodiment as an air muscle. The pressure bellows 500 limits a pressure chamber 501 , The pressure room 501 is by means of a pressure line 505 with the control unit 155 fluidly connected. The management device 140 includes next to the rail 200 in the embodiment, the coupling element 105 leads, a first coupling section 515 and a second coupling portion 520 , The first coupling section 515 adjoins the first end 215 the rail 200 at. The second coupling section 520 adjoins the second end 225 the rail 200 at. Between the two coupling sections 515 . 520 is the coupling element 105 arranged. Between the coupling element 105 and the second coupling portion 520 is the pressure bellows 500 arranged. The first and the second coupling section 515 . 520 can through the wiper bearing 205 . 210 be formed. Here is the bellows 500 with a first section with the second coupling section 520 connected. A second section of the pressure bellows 500 is with the coupling element 105 connected.
Des Weiteren umfasst die Linearantriebseinrichtung 15 eine Federeinrichtung 525. Die Federeinrichtung 525 ist zwischen dem Koppelelement 105 und dem ersten Koppelabschnitt 515 angeordnet. Dabei ist ein erstes Ende 530 der Federeinrichtung 525 mit dem ersten Koppelabschnitt 515 und ein zweites Ende 535 der Federeinrichtung 525 mit dem Koppelelement 105 verbunden.Furthermore, the linear drive device comprises 15 a spring device 525 , The spring device 525 is between the coupling element 105 and the first coupling section 515 arranged. This is a first end 530 the spring device 525 with the first coupling section 515 and a second end 535 the spring device 525 with the coupling element 105 connected.
Zum Betrieb der Scheibenwischvorrichtung 10 wird vom Steuergerät 155 ein Druckfluid 540, beispielsweise Druckluft, über die Druckleitung 505 in den Druckraum 501 eingeleitet. Bei Einleitung des Druckfluids 540 in den Druckraum 501 kontrahiert sich der Druckbalg 500 in einer Erstreckung parallel zu einer Bewegungsrichtung des Koppelelements 105 entlang der vordefinierten Bahn. Dabei zieht das Koppelelement 105 von einer ersten Position in Richtung des zweiten Koppelabschnitts 520 in eine zweite Position. Die Schiene 200 führt das Koppelelement 105 entlang der vordefinierten Bahn. Das Koppelelement 105 betätigt über das dritte Gelenk 120 die Gelenkstange 50, 55 und die Schwinge erste 40, sodass die Wischerwelle 20, 25 um die jeweilige Drehachse 30, 35 verdreht wird. Gleichzeitig wird die Federeinrichtung 525 mit einer Vorspannkraft FS gespannt. Reduziert das Steuergerät 155 einen Druck des Druckfluids 540 im Druckraum 501, so längt sich der Druckbalg 500 und die Federeinrichtung 525 zieht mit der Vorspannkraft FS das Koppelelement 105 aus der zweiten Position in Richtung der ersten Position. Fällt der Druck des Druckfluids 540 im Druckbalg 500 auf den ursprünglichen Druck ab, so befördert die Federeinrichtung 525 das Koppelelement 105 in seine erste Position. Dabei ist von besonderem Vorteil, wenn die Federeinrichtung 525 auch in der ersten Position vorgespannt ist und die erste Position des Koppelelements 105 durch die Vorspanung der Federeinrichtung 525 und eine maximale Länge des Druckbalgs 500 festgelegt wird.For operation of the windscreen wiper device 10 is from the controller 155 a pressurized fluid 540 , For example, compressed air, via the pressure line 505 in the pressure room 501 initiated. Upon introduction of the pressurized fluid 540 in the pressure room 501 the pressure bellows contracts 500 in an extension parallel to a direction of movement of the coupling element 105 along the predefined path. The coupling element pulls 105 from a first position in the direction of the second coupling portion 520 in a second position. The rail 200 leads the coupling element 105 along the predefined path. The coupling element 105 operated via the third joint 120 the articulated rod 50 . 55 and the swingarm first 40 so the wiper shaft 20 . 25 around the respective axis of rotation 30 . 35 is twisted. At the same time the spring device 525 tensioned with a biasing force F S. Reduces the controller 155 a pressure of the pressurized fluid 540 in the pressure room 501 , so the pressure bellows lengthens 500 and the spring device 525 pulls with the biasing force F S, the coupling element 105 from the second position toward the first position. If the pressure of the pressure fluid drops 540 in the pressure bellows 500 on the original pressure, so promoted the spring device 525 the coupling element 105 in his first position. It is particularly advantageous if the spring device 525 is biased in the first position and the first position of the coupling element 105 by the Vorspanung the spring device 525 and a maximum length of the bellows 500 is determined.
6 zeigt einen Längsschnitt durch eine Scheibenwischvorrichtung 10 gemäß einer dritten Ausführungsform. Die Scheibenwischvorrichtung 10 ist ähnlich zu der in 5 erläuterten Scheibenwischvorrichtung 10 ausgebildet. Abweichend dazu ist anstatt der Federeinrichtung 525 ein weiterer Druckbalg 600 vorgesehen. Der weitere Druckbalg 600 weist einen weiteren Druckraum 601 auf. Der weitere Druckbalg 600 ist beispielsweise identisch zu dem Druckbalg 500 als Luftmuskel ausgebildet. Dabei ist der weitere Druckbalg 600 mit einem ersten Abschnitt mit dem ersten Koppelabschnitt 515 und mit einem zweiten Abschnitt mit dem Koppelelement 105 verbunden. Der weitere Druckraum 601 ist über eine weitere Druckleitung 605 mit dem Steuergerät 155 fluidisch verbunden. Der weitere Druckbalg 600 ist ebenso als Luftmuskel ausgebildet, sodass bei Einleitung eines weiteren Druckfluids 610, beispielsweise Druckluft, in den weiteren Druckraum 601 sich der weitere Druckbalg 600 in seiner Erstreckung parallel zur Bahn des Koppelelements 105 verkürzt. Wird das weitere Druckfluid 610 aus dem weiteren Druckraum 601 ausgeleitet, so längt sich wieder der weitere Druckbalg 600. 6 shows a longitudinal section through a windshield wiper device 10 according to a third embodiment. The windscreen wiper device 10 is similar to the one in 5 explained windscreen wiper device 10 educated. Deviating from this is instead of the spring device 525 another pressure bellows 600 intended. The further pressure bellows 600 has another pressure chamber 601 on. The further pressure bellows 600 is for example identical to the pressure bellows 500 designed as an air muscle. Here is the additional pressure bellows 600 with a first section with the first coupling section 515 and with a second portion with the coupling element 105 connected. The further pressure chamber 601 is via another pressure line 605 with the control unit 155 fluidly connected. The further pressure bellows 600 is also designed as an air muscle, so when introducing another pressurized fluid 610 , For example, compressed air, in the other pressure chamber 601 the further pressure bellows 600 in its extension parallel to the path of the coupling element 105 shortened. Will the other pressurized fluid 610 from the further pressure chamber 601 discharged, then the further pressure bellows is lengthened again 600 ,
Um das Koppelelement 105 von der ersten Position in die zweite Position zu verfahren, wird zunächst, wie in 5 erläutert, das Druckfluid 540 in den Druckraum 501 eingeleitet. Vorzugsweise wird hierbei der Druck eines weiteren Druckfluids 610 im weiteren Druckraum 601 des weiteren Druckbalgs 600 reduziert oder gleich gehalten. Um das Koppelelement 105 von der zweiten Position in die erste Position zu verfahren, wird der Druck des Druckfluids 540 im Druckbalg 500 durch das Steuergerät 155 reduziert und gleichzeitig ein Druck des weiteren Druckfluids 610 über die weitere Druckleitung 605 angehoben. Dadurch kontrahiert sich der weitere Druckbalg 600 und zieht das Koppelelement 105 von der zweiten Position in die erste Position. Gleichzeitig längt sich der Druckbalg 500 durch den reduzierten Druck des Druckfluids 540. Dieser Vorgang wird oszillierend durchgeführt, sodass das Koppelelement 105 zwischen der ersten und der zweiten Position hin- und herverfahren wird. Gleichzeitig wird Bewegung des Koppelelements 105 über über die Gelenkstange 50, 55 und die Schwinge 40, 45, an die jeweilige Wischerwelle 20, 25 übertragen, so dass die jeweilige Wischerwelle 20, 25 um die jeweilige Drehachse 30, 35 oszilierend verdreht wird, um das Wischblatt 37, 39 über die Scheibe 11 zwischen zwei Wendelagen zu führen. To the coupling element 105 From the first position to the second position, first, as in 5 explains the pressurized fluid 540 in the pressure room 501 initiated. Preferably, in this case, the pressure of a further pressure fluid 610 in the further pressure chamber 601 further pressure bellows 600 reduced or kept equal. To the coupling element 105 From the second position to the first position, the pressure of the pressure fluid 540 in the pressure bellows 500 through the control unit 155 reduces and at the same time a pressure of the further pressurized fluid 610 over the further pressure line 605 raised. As a result, the additional pressure bellows contracts 600 and pulls the coupling element 105 from the second position to the first position. At the same time the pressure bellows lengthens 500 due to the reduced pressure of the pressurized fluid 540 , This process is performed oscillating, so that the coupling element 105 between the first and second positions. At the same time, movement of the coupling element 105 over the toggle rod 50 . 55 and the swingarm 40 . 45 , to the respective wiper shaft 20 . 25 transferred so that the respective wiper shaft 20 . 25 around the respective axis of rotation 30 . 35 is twisted oscillating to the wiper blade 37 . 39 over the glass 11 to lead between two turning layers.
Diese Ausgestaltung hat insbesondere den Vorteil, dass die Anzahl mechanischer Komponenten reduziert ist und auf einen elektrischen Antrieb verzichtet werden kann. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Schienenfahrzeug oder einem Lastkraftwagen, eine ausreichende Versorgung mit Druckfluid, insbesondere mit Druckluft, zur Verfügung steht.This embodiment has the particular advantage that the number of mechanical components is reduced and can be dispensed with an electric drive. This is particularly advantageous if in a vehicle, in particular in a rail vehicle or a truck, an adequate supply of pressurized fluid, in particular with compressed air, is available.
