DE102016124903B4 - Slave cylinder with bellows and clutch with slave cylinder - Google Patents

Slave cylinder with bellows and clutch with slave cylinder Download PDF

Info

Publication number
DE102016124903B4
DE102016124903B4 DE102016124903.3A DE102016124903A DE102016124903B4 DE 102016124903 B4 DE102016124903 B4 DE 102016124903B4 DE 102016124903 A DE102016124903 A DE 102016124903A DE 102016124903 B4 DE102016124903 B4 DE 102016124903B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
piston
slave cylinder
bellows
end region
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102016124903.3A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102016124903A1 (en
Inventor
Thomas Rammhofer
Jan Grabenstätter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102016124903.3A priority Critical patent/DE102016124903B4/en
Publication of DE102016124903A1 publication Critical patent/DE102016124903A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102016124903B4 publication Critical patent/DE102016124903B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D2025/081—Hydraulic devices that initiate movement of pistons in slave cylinders for actuating clutches, i.e. master cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/08—Details or arrangements of sealings not provided for in group F16D3/84

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Nehmerzylinder (1) für ein Kupplungsbestätigungssystem eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2), einem in dem Gehäuse (2) verschiebbar aufgenommenen Kolben (3), sowie einem Faltenbalg (4), der mit einem ersten Endbereich (5) an dem Gehäuse (2) und mit einem, dem ersten Endbereich (5) abgewandten, zweiten Endbereich (6) kolbenfest angebracht ist, wobei der Faltenbalg (4) einen aus dem Gehäuse (2) hinausragenden Stangenbereich (7) des Kolbens (3) zur Umgebung hin überdeckt, wobei der Kolben (3) sowie der Faltenbalg (4) derart aufeinander sowie auf das Gehäuse (2) abgestimmt sind, dass sich ein Volumen eines zwischen dem Faltenbalg (4), dem Kolben (3) und dem Gehäuse (2) eingeschlossenen Raumbereiches (8) zwischen einer eingefahrenen Stellung des Kolbens (3) sowie einer ausgefahrenen Stellung des Kolbens (3) um weniger als 10% verändert und der Faltenbalg (4) mit dem ersten Endbereich (5) zumindest abschnittsweise an dem Gehäuse (2) und/oder mit dem zweiten Endbereich (6) zumindest abschnittsweise an dem Stangenbereich (7) anliegt und der erste Endbereich (5) derart auf eine Dichtsitzfläche (9) am Gehäuse (2) und/oder der zweite Endbereich (6) derart auf eine Dichtsitzfläche (10) am Stangenbereich (7) abgestimmt ist, dass eine beschränkte Leckagerate zwischen der Umgebung des Nehmerzylinders (1) und dem Raumbereich (8) im Betrieb umsetzbar ist. Zudem betrifft die Erfindung eine Kupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit diesem Nehmerzylinder (1).The invention relates to a slave cylinder (1) for a clutch confirmation system of a motor vehicle, comprising a housing (2), a piston (3) slidably received in the housing (2), and a bellows (4) connected to a first end region (5). on the housing (2) and with a second end region (6) facing away from the first end region (5), the bellows (4) having a rod region (7) of the piston (3) projecting out of the housing (2). covered to the environment, wherein the piston (3) and the bellows (4) are matched to one another and to the housing (2) such that a volume of a between the bellows (4), the piston (3) and the housing ( 2) enclosed space region (8) between a retracted position of the piston (3) and an extended position of the piston (3) changed by less than 10% and the bellows (4) with the first end portion (5) at least partially on the housing ( 2) and / or with the second end region (6) rests against the rod region (7) at least in sections, and the first end region (5) in such a manner on a sealing seat surface (9) on the housing (2) and / or the second end region (6) on a sealing seat surface (10) is tuned to the rod portion (7) that a limited leakage rate between the environment of the slave cylinder (1) and the space area (8) can be implemented during operation. In addition, the invention relates to a coupling for a drive train of a motor vehicle with this slave cylinder (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Nehmerzylinder für ein Kupplungsbetätigungssystem eines Kraftfahrzeuges, wie eines Pkws, Lkws, Busses oder anderen Nutzfahrzeuges, mit einem Gehäuse, einem in dem Gehäuse verschiebbar aufgenommen Kolben, sowie einem Faltenbalg, der mit einem ersten Endbereich an dem Gehäuse und mit einem, dem ersten Endbereich abgewandten, zweiten Endbereich kolbenfest angebracht ist, wobei der Faltenbalg einen aus dem Gehäuse hinausragenden Stangenbereich des Kolbens zur Umgebung (des Nehmerzylinders) hin überdeckt. Auch betrifft die Erfindung eine Kupplung, vorzugsweise eine Reibungskupplung, für einen Antriebsstrang des Kraftfahrzeuges mit diesem Nehmerzylinder.The invention relates to a slave cylinder for a clutch actuation system of a motor vehicle, such as a car, truck, bus or other commercial vehicle, with a housing, a piston slidably received in the housing, and a bellows, which are connected to a first end portion of the housing and with a The second end region facing away from the first end region is fixed in a piston-solid manner, the bellows covering a rod region of the piston projecting out of the housing toward the environment (of the slave cylinder). The invention also relates to a clutch, preferably a friction clutch, for a drive train of the motor vehicle with this slave cylinder.

Gattungsgemäßer Stand der Technik ist bereits bekannt. Ein bekannter Nehmerzylinder ist aus dem Stand der Technik durch die DE 10 2012 212 059 A1 offenbart. Dieser Nehmerzylinder, insbesondere für eine Kupplungsausrückvorrichtung zur Betätigung einer Kupplung in einem Kraftfahrzeug, weist ein Gehäuse auf, in dem axial verschieblich ein Kolben gelagert ist, wobei an dem Kolben eine Kolbenstange angreift.Generic prior art is already known. A known slave cylinder is known from the prior art DE 10 2012 212 059 A1 disclosed. This slave cylinder, in particular for a clutch release device for actuating a clutch in a motor vehicle, has a housing in which a piston is mounted axially displaceable, wherein a piston rod acts on the piston.

Bei den bekannten Ausführungen sind die Nehmerzylinder zur Anbringung seitlich / oberhalb des Getriebes vorgesehen. Da dieser Bereich bereits gut geschützt vor äußeren Einflüssen und deshalb weitgehend schmutzfrei gehalten ist, besteht für diese Nehmerzylinder häufig eine etwas geringere Anforderung hinsichtlich des Dichtungsvermögens. Die aus dem Stand der Technik bekannten Nehmerzylinder sind daher häufig weniger gut für die Anordnung seitlich / unterhalb des Getriebes geeignet. Denn bei der Kupplungsbetätigung wird bei den bekannten Nehmerzylindern innerhalb des Faltenbalges meist Luft verdrängt, wobei, um diese verdrängte Luft auszugleichen, eine Entlüftungsöffnung stets vorhanden ist. Der Faltenbalg „atmet“ folglich mit der Bewegung des Kolbens ein bzw. aus. Dadurch ist es jedoch unter Umständen möglich, dass Schmutz in den Faltenbalg eintreten kann. Insbesondere bei der beschriebenen Anordnung des Nehmerzylinders seitlich / unterhalb des Getriebes bestehen daher erhöhte Anforderungen hinsichtlich des Schmutzschutzes.In the known embodiments, the slave cylinder for attachment laterally / above the transmission are provided. Since this area is already well protected from external influences and therefore kept largely free of dirt, there is often a slightly lower requirement for these slave cylinder with respect to the sealing capacity. The slave cylinders known from the prior art are therefore often less well suited for the arrangement laterally / below the transmission. Because in the clutch actuation usually air is displaced in the known slave cylinders within the bellows, to compensate for this displaced air, a vent is always present. The bellows thus "breathes" with the movement of the piston on and off. However, this may make it possible for dirt to enter the bellows. In particular, in the described arrangement of the slave cylinder side / below the transmission therefore have increased requirements in terms of pollution control.

Die Druckschrift DE 100 11 131 C1 offenbart einen Zentralausrücker mit einem Gehäuse, in dem ein Druckraum ausgebildet ist und in welchem ein axial beweglicher Kolben gelagert ist. Radial außerhalb des Kolbens ist ein Faltenbalg angeordnet, der einen Zwischenraum einschließt. Bei einer Ein- oder Ausrückbewegung des Zentralausrückers kommt es zu keinem Austausch von in dem Zwischenraum enthaltenen Gas mit der Umgebung.The publication DE 100 11 131 C1 discloses a Zentralausrücker with a housing in which a pressure chamber is formed and in which an axially movable piston is mounted. Radially outside the piston, a bellows is arranged, which encloses a gap. When a Ein- or disengagement of the Zentralausrückers there is no exchange of gas contained in the gap with the environment.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung diese aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu beheben und insbesondere einen Nehmerzylinder zur Verfügung zu stellen, der möglichst über den gesamten Betrieb hinweg vor Schmutz geschützt sein soll.It is the object of the present invention to remedy these known from the prior art disadvantages and in particular to provide a slave cylinder available that should be protected as possible over the entire operation away from dirt.

Dies wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1 und 8 gelöst. Dabei sind der Kolben sowie der Faltenbalg derart aufeinander sowie auf das Gehäuse abgestimmt, dass sich ein Volumen eines zwischen dem Faltenbalg, dem Kolben und dem Gehäuse eingeschlossenen Raumbereiches zwischen einer (vorzugsweise vollständig) eingefahrenen Stellung des Kolbens sowie einer (vorzugsweise vollständig) ausgefahrenen Stellung des Kolbens (relativ zum Gehäuse) um weniger als 10 % verändert. Der Faltenbalg liegt mit dem ersten Endbereich zumindest abschnittsweise an dem Gehäuse und/oder mit dem zweiten Endbereich zumindest abschnittsweise an dem Stangenbereich (vorzugsweise staubdicht / schmutzdicht, weiter bevorzugt luftdicht) an. Dadurch ist eine besonders robuste Anbindung des Faltenbalges gewährleistet. Der erste Endbereich ist derart auf eine (erste) Dichtsitzfläche am Gehäuse und/oder der zweite Endbereich ist derart auf eine (zweite) Dichtsitzfläche am Stangenbereich abgestimmt, dass eine beschränkte Leckagerate zwischen der Umgebung des Nehmerzylinders und dem Raumbereich im Betrieb umsetzbar / umgesetzt ist. Dadurch ist es dennoch möglich, Druckunterschiede seitens der Umgebung auszugleichen. Somit wird vermieden, dass bei sich ändernden Umgebungsbedingungen Unterdruck oder Überdruck innerhalb des Faltenbalges entsteht.This is solved by the features of independent claims 1 and 8. In this case, the piston and the bellows are matched to one another and to the housing such that a volume of a space enclosed between the bellows, the piston and the housing space between a (preferably fully) retracted position of the piston and a (preferably fully) extended position of the Piston (relative to the housing) changed by less than 10%. The bellows lies at least in sections with the first end region on the housing and / or with the second end region at least in sections on the rod region (preferably dustproof / dirt-tight, more preferably airtight). This ensures a particularly robust connection of the bellows. The first end region is thus matched to a (first) sealing seat surface on the housing and / or the second end region is adapted to a (second) sealing seat surface on the rod region in such a way that a limited leakage rate between the environment of the slave cylinder and the spatial region during operation can be implemented / implemented. This makes it possible to compensate for pressure differences from the environment. This avoids that under changing environmental conditions, negative pressure or overpressure arises within the bellows.

Dadurch bleibt der durch den Faltenbalg abgedichtete Raumbereich im Betrieb im Wesentlichen hinsichtlich seiner Größe relativ ähnlich bzw. kann sogar gleich gehalten werden. Dadurch kommt es zu einem deutlich geringeren Luftaustausch zwischen der Umgebung und dem Raumbereich während des Verschiebens des Kolbens. Durch den geringeren Luftaustausch wird wiederum die Gefahr reduziert, dass Schmutzpartikel / Staubpartikel mit der Luftzufuhr in den Raumbereich hinein mitgenommen werden. Der Verschleiß wird dadurch deutlich reduziert und ein langlebiger Betrieb des Nehmerzylinders gewährleistet.As a result, the area of space sealed by the bellows remains relatively similar in operation in terms of its size and can even be kept the same. This results in a significantly lower air exchange between the environment and the space area during the displacement of the piston. The lower air exchange, in turn, reduces the risk that dirt particles / dust particles are taken along with the air supply into the room area. This significantly reduces wear and ensures long-lasting operation of the slave cylinder.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.Further advantageous embodiments are claimed in the subclaims and explained in more detail below.

Weiterhin ist es von Vorteil, wenn sich das Volumen des Raumbereiches zwischen der eingefahrenen Stellung sowie der ausgefahrenen Stellung des Kolbens um weniger als 5 %, weiter bevorzugt um weniger als 3 %, besonders bevorzugt um weniger als 1 %, verändert. Dadurch wird die Dichtwirkung des Faltenbalges weiter verbessert.Furthermore, it is advantageous if the volume of the space between the retracted position and the extended position of the piston by less than 5%, more preferably by less than 3%, particularly preferably by less than 1%, changed. As a result, the sealing effect of the bellows is further improved.

Diesbezüglich ist es auch zweckmäßig, wenn sich das Volumen des Raumbereiches über den gesamten Verschiebebereich zwischen der vollständig eingefahrenen Stellung und der vollständig ausgefahrenen Stellung des Kolbens um weniger als 10 %, weiter bevorzugt um weniger als 5%, weiter bevorzugt um weniger als 3 %, weiter bevorzugt um weniger als 1 %, verändert.In this regard, it is also expedient if the volume of the spatial area over the entire displacement range between the completely retracted position and the fully extended position of the piston is less than 10%, more preferably less than 5%, more preferably less than 3%, more preferably less than 1%, changed.

Ist das Volumen des Raumbereiches gar in der eingefahrenen Stellung sowie in der ausgefahrenen Stellung, weiter bevorzugt in jeglichem Verschiebebereich zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung, (exakt) gleich groß, kann ein Luftaustausch sogar vollständig vermieden werden.If the volume of the room area even in the retracted position and in the extended position, more preferably in any range between the retracted position and the extended position, (exactly) the same size, an air exchange can even be completely avoided.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Nehmerzylinder als ein Semi-Nehmerzylinder, d.h. als ein Nehmerzylinder für semi-hydraulische Kupplungsbetätigungssysteme ausgebildet ist.It is particularly advantageous if the slave cylinder as a semi-slave cylinder, i. is designed as a slave cylinder for semi-hydraulic clutch actuation systems.

Zudem ist es auch zweckmäßig, wenn an dem Faltenbalg an dem jeweiligen Endbereich eine Wulst ausgebildet ist. In diesem Zusammenhang ist es bevorzugt, einen Durchmesser dieser Wulst / Wulstdurchmesser um 5 bis 40 %, weiter bevorzugt um 20 %, kleiner als einen Durchmesser eines Dichtsitzes / Dichtsitzdurchmesser am Gehäuse bzw. am Stangenbereich auszuführen. Dadurch ist die dichte Anbringung des Faltenbalges bereits unmittelbar durch dessen Aufschieben auf dem jeweiligen Dichtsitz umgesetzt.In addition, it is also expedient if a bead is formed on the bellows at the respective end region. In this connection, it is preferable to make a diameter of this bead / bead diameter by 5 to 40%, more preferably 20%, smaller than a diameter of a seal seat / seal seat diameter at the housing or at the rod portion. As a result, the tight attachment of the bellows is already implemented directly by pushing it onto the respective sealing seat.

Weiterhin ist es besonders zweckmäßig, wenn eine vorbestimmte Leckagerate von kleiner oder gleich 1 ml/min, bevorzugt kleiner oder gleich kleiner 0,1 ml/min, bei einer bestehenden Druckdifferenz zwischen der Umgebung und dem Raumbereich von 1×105Nm-2 (1bar), umgesetzt ist.Furthermore, it is particularly expedient if a predetermined leakage rate of less than or equal to 1 ml / min, preferably less than or equal to less than 0.1 ml / min, at an existing pressure difference between the environment and the space range of 1 × 10 5 Nm -2 ( 1bar), is implemented.

Ist zwischen dem ersten Endbereich und dem Gehäuse und/oder zwischen dem zweiten Endbereich und dem Stangenbereich eine die Leckage ermöglichende Durchlassstruktur vorgesehen, ist der Aufbau des Nehmerzylinders weitestgehend vereinfacht.If a passage structure permitting the leakage is provided between the first end region and the housing and / or between the second end region and the rod region, the structure of the slave cylinder is largely simplified.

Diesbezüglich ist es wiederum vorteilhaft, wenn die Durchlassstruktur einen aufgerauten Oberflächenbereich aufweist, der vorzugsweise eine maximale Rautiefe (Rmax) von 20 µm bis 100 µm und/oder eine gemittelte Rautiefe (Rz) von 10 µm bis 50 µm aufweist. Insbesondere ist ein solcher Oberflächenbereich dann lediglich in Umfangsrichtung gesehen beschränkt ausgebildet.In this regard, it is again advantageous if the passage structure has a roughened surface area, which preferably has a maximum roughness depth (R max ) of 20 μm to 100 μm and / or an average roughness depth (R z ) of 10 μm to 50 μm. In particular, such a surface area is then designed to be limited only in the circumferential direction.

Weiterhin ist es diesbezüglich vorteilhaft, wenn die Durchlassstruktur eine Unebenheit in Form einer Erhöhung oder einer Vertiefung (vorzugsweise als eine Nut oder ein Kanal) aufweist. Dadurch lässt sich ein Luftmassenausgleich geschickt realisieren.Furthermore, it is advantageous in this regard if the passage structure has a unevenness in the form of an elevation or a depression (preferably as a groove or a channel). This makes it possible to cleverly realize an air mass balance.

Die Durchlassstruktur ist bevorzugt in der Dichtsitzfläche / in dem Dichtsitz seitens des Gehäuses oder des Kopfbereiches umgesetzt, kann jedoch auch in dem ersten Endbereich oder dem zweiten Endbereich des Faltenbalges eingebracht sein.The passage structure is preferably implemented in the sealing seat surface / in the sealing seat by the housing or the head region, but may also be incorporated in the first end region or the second end region of the bellows.

Weiterhin betrifft die Erfindung eine Kupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem einen Nehmerzylinder nach zumindest einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen aufweisenden Kupplungsbetätigungssystem. Damit ist die Kupplung ebenfalls besonders effizient ausgebildet.Furthermore, the invention relates to a coupling for a drive train of a motor vehicle, with a slave cylinder according to at least one of the previously described embodiments having clutch actuation system. Thus, the clutch is also designed to be particularly efficient.

In anderen Worten ausgedrückt, ist somit ein Gummibalg (Faltenbalg) für einen Semi-Nehmerzylinder umgesetzt, der (luft-)dicht ausgestaltet ist. Zudem ist der Gummibalg so konstruiert, dass nur vernachlässigbare Luftvolumen bei der Betätigung verdrängt werden. Dazu wird der Gummibalg so verkleinert (indem die Falten des Gummibalges nach innen verlagert werden), dass das Volumen zwischen einem eingerückten Zustand und einem ausgerückten Zustand des Nehmerzylinders ähnlich bzw. gleich ist.In other words, thus, a rubber bellows (bellows) is implemented for a semi-slave cylinder, which is designed (air) dense. In addition, the rubber bellows is designed so that only negligible air volumes are displaced during operation. For this purpose, the rubber bellows is reduced in size (by displacing the folds of the rubber bellows inward) so that the volume between an engaged state and a disengaged state of the slave cylinder is similar or equal.

Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert.The invention will now be explained in more detail with reference to figures.

Es zeigen:

  • 1 eine Längsschnittdarstellung eines Nehmerzylinders nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel, wobei ein Kolben des Nehmerzylinders in seiner vollständig ausgefahrenen Stellung abgebildet ist, und
  • 2 eine Längsschnittdarstellung des Nehmerzylinders nach 1, wobei der Kolben 3 in seiner vollständig eingefahrenen Stellung im Gehäuse dargestellt ist.
Show it:
  • 1 a longitudinal sectional view of a slave cylinder according to a preferred embodiment, wherein a piston of the slave cylinder is shown in its fully extended position, and
  • 2 a longitudinal sectional view of the slave cylinder after 1 , wherein the piston 3 is shown in its fully retracted position in the housing.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are for the sole purpose of understanding the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

In 1 ist ein Nehmerzylinder in seinem Aufbau veranschaulicht. Der Nehmerzylinder 1 ist Teil eines Kupplungsbetätigungssystems, nämlich eines Ausrücksystems, das jedoch der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellt ist. Der Nehmerzylinder 1 ist als ein hydraulischer Nehmerzylinder ausgeführt. Zudem ist der Nehmerzylinder 1 bevorzugt als Semi-Nehmerzylinder ausgestaltet, d.h. zum Einsatz in einem semihydraulischen Kupplungsbetätigungssystem vorbereitet.In 1 is a slave cylinder illustrated in its construction. The slave cylinder 1 is part of a clutch actuation system, namely a release system, which is not shown for clarity sake. The slave cylinder 1 is designed as a hydraulic slave cylinder. In addition, the slave cylinder 1 is preferably designed as a semi-slave cylinder, ie prepared for use in a semi-hydraulic clutch actuation system.

Der Nehmerzylinder 1 weist auf typische Weise ein Gehäuse 2 auf, das einen Kolben 3 verschiebbar aufnimmt. Hierfür weist das Gehäuse 2 einen zylindrischen Hohlraum 16 auf, der zur Umgebung hin an einer Stirnseite des Gehäuses 2 geöffnet ist. Seitens dieser Öffnung ist der Kolben 3 stets in den Hohlraum 16 um einen bestimmten Bereich eingeschoben und an einer den Hohlraum 16 einschließenden zylindrischen Innenfläche 25 verschiebbar geführt. Der Kolben 3 weist einen Dichtsitzbereich 17 auf, der in den Hohlraum 16 in jeder praktisch umgesetzten Verschiebestellung des Kolbens 3 eingeschoben ist. Der Kolben 3 liegt mit dem Dichtsitzbereich 17 an der Innenfläche 25 an. Der Dichtsitzbereich 17 bildet einen in dem Gehäuse 2 verschiebbar aufgenommenen ersten Endbereich des Kolbens 3 aus. The slave cylinder 1 typically has a housing 2 on, which receives a piston 3 slidably. For this purpose, the housing 2 a cylindrical cavity 16 which faces the environment at an end face of the housing 2 is open. On the part of this opening is the piston 3 always in the cavity 16 inserted at a certain area and at one of the cavity 16 enclosing cylindrical inner surface 25 slidably guided. The piston 3 has a sealing seat area 17 up in the cavity 16 in each practically implemented displacement position of the piston 3 is inserted. The piston 3 lies with the sealing seat area 17 on the inner surface 25 at. The fit seat area 17 forms one in the housing 2 slidably received first end portion of the piston 3 out.

An den Dichtsitzbereich 17 schließt in axialer Richtung, d.h. in Längsrichtung des Kolbens 3 / des Hohlraums 16 ein Stangenbereich 7 des Kolbens 3 an. Der Stangenbereich 7 erstreckt sich in axialer Richtung aus dem Gehäuse 2 hinaus. Mit einem, dem Dichtsitzbereich 17 abgewandten zweiten Endbereich des Kolbens 3 bildet dieser einen Kopfbereich 18 aus.To the sealing seat area 17 closes in the axial direction, ie in the longitudinal direction of the piston 3 / of the cavity 16 a pole area 7 of the piston 3 at. The bar area 7 extends in the axial direction of the housing 2 out. With one, the sealing seat area 17 remote from the second end portion of the piston 3 This makes a head area 18 out.

Gemäß der Ausführung des Nehmerzylinders 1 als hydraulischer Nehmerzylinder schließt der Kolben 3 in jeglicher im Betrieb umgesetzter Verschiebestellung mit dem Gehäuse 2 eine hydraulische Druckkammer 19 aus, in Abhängigkeit deren Druckes der Kolben 3 in die entsprechende Verschiebestellung relativ zum Gehäuse 2 verschoben ist. In 1 ist der Kolben 3 in einer vollständig ausgefahrenen Stellung relativ zum Gehäuse 2 angeordnet. In 2 ist der Kolben 3 in seiner vollständig eingefahrenen Stellung relativ zum Gehäuse 2 angeordnet. Während in der ausgefahrenen Stellung nach 1 eine den Kolben 3 aus dem Gehäuse 2 hinaus vorspannende Feder 20 in Form einer Schraubenfeder vollständig ausgefahren ist, ist diese in 2 vollständig zusammengestaucht.According to the embodiment of the slave cylinder 1 as hydraulic slave cylinder the piston closes 3 in any implemented during operation displacement position with the housing 2 a hydraulic pressure chamber 19 out, depending on the pressure of the piston 3 in the corresponding displacement position relative to the housing 2 is moved. In 1 is the piston 3 in a fully extended position relative to the housing 2 arranged. In 2 is the piston 3 in its fully retracted position relative to the housing 2 arranged. While in the extended position to 1 one the piston 3 out of the case 2 also biasing spring 20 is fully extended in the form of a coil spring, this is in 2 completely compressed.

Des Weiteren ist an dem Nehmerzylinder 1 ein Faltenbalg 4 vorgesehen. Der aus Gummi hergestellte Faltenbalg 4 ist so angebracht, dass er den aus dem Gehäuse 2 hinausragenden Teil des Stangenbereiches 7 zwischen dem Gehäuse 2 und dem Kopfbereich 18 zur Umgebung des Nehmerzylinders 1 hin, d.h. radial nach außen relativ zur Längsachse 21 des Hohlraums 16, überdeckt. Insbesondere liegt der Faltenbalg 4 staubdicht seitens des Gehäuses 2 sowie seitens des Kolbens 3 am Kopfbereich 18 an, sodass ein zwischen dem Gehäuse 2, dem Kolben 3 sowie dem Faltenbalg 4 eingeschlossener Raumbereich 8 zur Umgebung hin abgedichtet ist.Furthermore, on the slave cylinder 1 a bellows 4 intended. The bellows made of rubber 4 is attached so that it comes out of the case 2 protruding part of the bar area 7 between the case 2 and the head area 18 to the environment of the slave cylinder 1 towards, ie radially outward relative to the longitudinal axis 21 of the cavity 16 , covered. In particular, the bellows lies 4 Dust-tight on the side of the housing 2 and on the part of the piston 3 at the head area 18 on, so one between the housing 2 , the piston 3 as well as the bellows 4 enclosed space area 8th is sealed to the environment.

Wie unter Zusammenwirkung der 1 und 2 erkennbar, sind nun der Kolben 3 seitens seines Stangenbereiches 7 sowie der Faltenbalg 4 derart ausgestaltet sowie aufeinander und auf das Gehäuse 2 abgestimmt, dass sowohl in der vollständig eingefahrenen Stellung des Kolbens 3 nach 2 als auch in der vollständig ausgefahrenen Stellung nach 1 der Raumbereich 8 das gleiche Volumen aufweist. Folglich ist das in 1 zwischen dem Kolben 3 (d.h. dem Stangenbereich 7, dem Dichtsitzbereich 17 und dem Kopfbereich 18), dem Gehäuse 2 sowie dem Faltenbalg 4 eingeschlossene Volumen 22 gleich dem in 2 dem Kolben 3 (d.h. dem Stangenbereich 7, dem Dichtsitzbereich 17 und dem Kopfbereich 18), dem Gehäuse 2 sowie dem Faltenbalg 4 eingeschlossene Volumen 22.As under cooperation of the 1 and 2 recognizable, are now the piston 3 on the part of his bar area 7 as well as the bellows 4 configured as well as each other and on the housing 2 matched that in both the fully retracted position of the piston 3 to 2 as well as in the fully extended position 1 the room area 8th has the same volume. Consequently, that is in 1 between the piston 3 (ie the bar area 7 , the sealing seat area 17 and the head area 18 ), the housing 2 as well as the bellows 4 enclosed volumes 22 equal to in 2 the piston 3 (ie, the rod portion 7, the seal seat portion 17 and the head area 18 ), the housing 2 as well as the bellows 4 enclosed volumes 22 ,

Der Faltenbalg 4 ist mit seinem ersten Endbereich 5, wie in 1 gut zu erkennen, an einem ersten Dichtsitz 14 am Gehäuse 2 angebracht. Hierfür ist an dem ersten Endbereich 5 eine Wulst ausgestaltet, weshalb der erste Endbereich 5 einen ersten Wulstbereich 23 bildet. Der erste Endbereich 5 ist über eine erste Dichtsitzfläche 9 des ersten Dichtsitzes 14 gespannt. Insbesondere ist ein Durchmesser des ersten Wulstbereiches 23 um 20 % kleiner als ein Durchmesser (Außendurchmesser / Dichtsitzdurchmesser) des Gehäuses 2 am ersten Dichtsitz 14. Dadurch ist der Faltenbalg 4 mit seinem ersten Endbereich 5 an der in Umfangsrichtung umlaufenden ersten Dichtsitzfläche 9 staubdicht angebracht.The bellows 4 is with its first end area 5 , as in 1 easy to recognize, at a first sealing seat 14 on the housing 2 appropriate. This is at the first end area 5 designed a bead, which is why the first end 5 a first bead area 23 forms. The first end area 5 is over a first sealing seat surface 9 of the first sealing seat 14 curious; excited. In particular, a diameter of the first bead region 23 20% smaller than a diameter (outer diameter / seal seat diameter) of the housing 2 at the first sealing seat 14 , This is the bellows 4 with its first end area 5 on the peripheral circumferential first sealing seat surface 9 dustproof.

Dem entsprechend ist ein zweiter Endbereich 6 an einem zweiten Dichtsitz 15 am Kopfbereich 18 des Kolbens 3 angebracht. Auch bildet der zweite Endbereich 6 eine Wulst aus, weshalb er als zweiter Wulstbereich 24 bezeichnet ist. Der zweite Wulstbereich 24 ist über eine zweite Dichtsitzfläche 10 eines zweiten Dichtsitzes 15 am Kopfbereich 18 gespannt. Auch hier ist wiederum ein Durchmesser des zweiten Wulstbereiches 24 um 20 % kleiner als ein (Außen-)Durchmesser der zweiten Dichtsitzfläche 10. Dadurch ist der Faltenbalg 4 mit seinem zweiten Endbereich 6 an der in Umfangsrichtung umlaufenden zweiten Dichtsitzfläche 9 staubdicht sowie luftdicht angebracht.Accordingly, there is a second end region 6 at a second sealing seat 15 at the head area 18 of the piston 3 appropriate. Also forms the second end area 6 a bead out, which is why he as the second bead area 24 is designated. The second bead area 24 is over a second sealing seat area 10 a second sealing seat 15 stretched on the head portion 18. Again, again, a diameter of the second bead area 24 20% smaller than an (outer) diameter of the second sealing seat surface 10. This is the bellows 4 with its second end area 6 on the circumferential circumferential second sealing seat surface 9 dustproof and airtight mounted.

Die Dichtsitzflächen 9, 10 weisen jeweils eine maximale Rautiefe Rmax kleiner als 20µm, hier sogar kleiner als 10µm auf.The sealing seats 9 . 10 each have a maximum surface roughness R max smaller than 20μm, here even smaller than 10μm.

Um Umgebungsschwankungen hinsichtlich des Luftdruckes auszugleichen, ist der Faltenbalg 4 mit einer bestimmten Leckage versehen. Zu diesem Zwecke ist der erste Endbereich 5 prinzipiell auf die erste Dichtsitzfläche 9 am Gehäuse 2 so abgestimmt, dass eine beschränkte Leckagerate zwischen der Umgebung des Nehmerzylinders 1 und dem Raumbereich 8 im Betrieb ermöglicht ist. Alternativ hierzu wäre jedoch auch der zweite Endbereich 6 entsprechend auf die zweite Dichtsitzfläche 10 abzustimmen. Hierbei wird insbesondere eine Leckagerate von ≤ 1 ml/min, bei einer bestehenden Druckdifferenz zwischen Umgebung und dem Raumbereich 8 von 105 Nm-2, umgesetzt.To compensate for environmental variations in terms of air pressure, the bellows 4 provided with a certain leakage. For this purpose, the first end area 5 in principle on the first sealing seat surface 9 on the housing 2 tuned so that a limited leakage rate between the environment of the slave cylinder 1 and the room area 8th is possible in operation. Alternatively, however, would be the second end 6 according to the second sealing seat surface 10 vote. In this case, in particular, a leakage rate of ≤ 1 ml / min, with an existing pressure difference between the environment and the spatial area 8th of 10 5 Nm -2 , implemented.

Diese Leckagerate wird in dem Ausführungsbeispiel nach den 1 und 2, wie in 1 angedeutet, über eine als Unebenheit 12 ausgebildete Durchlassstruktur 11 umgesetzt. Diese Unebenheit 12 ist als Vertiefung 13, nämlich als eine Nut / ein Kanal, ausgebildet. Die Unebenheit 12 ist in radialer Richtung in die erste Dichtsitzfläche 9 eingebracht und erstreckt sich in axialer Richtung derart, dass sie den ersten Endbereich 5 untergräbt. Die Unebenheit weist eine Querschnittsfläche von weniger als 0,2 mm2 auf. Alternativ hierzu wäre es jedoch auch möglich, die Unebenheit 12 als Erhöhung auszuführen. Auch wäre es wiederum alternativ möglich, schlicht die Durchlassstruktur 11 als einen aufgerauten Oberflächenbereich auszuführen. In dieser Ausführung ist die Oberfläche der ersten Dichtsitzfläche 9 in einem beschränkten Umfangsbereich (Oberflächenbereich) aufgeraut. Bevorzugt sind maximale Rautiefen von 20 bis 100 µm sowie eine gemittelte Rautiefe von 10 bis 50 µm in diesem Oberflächenbereich umgesetzt. Auch ist es möglich, die unterschiedlichen Durchlassstrukturen 11 an dem ersten Dichtsitz 14 / der ersten Dichtsitzfläche 9 und / oder an dem zweiten Dichtsitz 15 / der zweiten Dichtsitzfläche 10 zusammen umzusetzen. Zudem ist es auch möglich, die unterschiedlichen Durchlassstruktur an dem ersten Endbereich 5 und / oder dem zweiten Endbereich 6 des Faltenbalges 4 vorzusehen.This leakage rate is in the embodiment of the 1 and 2 , as in 1 hinted at as a rub 12 trained passage structure 11 implemented. This rub 12 is as a depression 13 , namely as a groove / a channel formed. The rub 12 is in the radial direction in the first sealing seat surface 9 introduced and extends in the axial direction such that they the first end portion 5 undermines. The unevenness has a cross-sectional area of less than 0.2 mm 2 . Alternatively, it would also be possible for the bump 12 to perform as an increase. Again, it would be alternatively possible, simply the passage structure 11 as a roughened surface area. In this embodiment, the surface of the first sealing seat surface 9 roughened in a limited peripheral area (surface area). Preferably maximum roughness depths of 20 to 100 μm and an average roughness of 10 to 50 μm are implemented in this surface area. It is also possible the different passage structures 11 at the first sealing seat 14 / the first sealing seat surface 9 and / or at the second sealing seat 15 / the second sealing seat surface 10 to implement together. In addition, it is also possible, the different passage structure at the first end portion 5 and / or the second end region 6 of the bellows 4 provided.

In anderen Worten ausgedrückt, ist ein Nehmerzylinder 1 mit dichtem Gummibalg 4 so konstruiert, dass nur vernachlässigbare Luftvolumen 22 bei der Betätigung verdrängt werden. Der Nehmerzylinder 1 mit seinem dichten Gummibalg 4 ist daher volumenneutral ausgebildet. Ziel ist es, das Luftvolumen 22 innerhalb des Balgs 4 in der ausgerückten Stellung des Kolbens 3 gleich dem Luftvolumen 22 innerhalb des Balgs 4 in der eingerückten Stellung des Kolbens 3 umzusetzen. Hierzu erfolgt eine gezielte geometrische Gestaltung des Gummibalgs 4, um das Luftaustauschvolumen zu minimieren. Hierzu werden die Falten des Balges 4 nach innen gelegt und verdrängen beim Zusammenfalten exakt das Volumen, das der Kolben 3 bei der Verschiebung frei gibt. Der Gummibalg 4 weist einen luftdichten oder weitgehend luftdichten Sitz auf. Hierfür ist eine Wulst (Wulstbereich 23, 24) an den Balgenden (Endbereiche 5 und 6) vorgesehen, wobei eine Vorspannung auf die Dichtstelle (Dichtsitz 14, 15) mittels einer geeigneten Überdeckung von Wulst 23, 24 zu Gehäuse 2 bzw. Kolbenbereich 18 umgesetzt ist. Z.B. ist ein Wulstdurchmesser 5% bis 40% (typ 20%) kleiner als ein Dichtsitzdurchmesser. Der Dichtsitz 14, 15 auf Kolben 3 und/oder Gehäuse 2 weist bevorzugt eine Dichtfläche 9, 10 mit (Rmax<20µm (typ <10µm)) auf. Um über einen größeren Zeitraum (>5Min) den Balg 4 zu entlüften, d.h. um Langzeiteffekte auszugleichen, ist es zusätzlich denkbar, am Dichtsitz 14, 15, eine Minimalleckage einzustellen. Hierfür ist zum Beispiel eine Leckrate kleiner als 1 ml/min (typisch kleiner 0,1 ml/min) jeweils bei 1 bar Differenzdruck. So eine partielle Leckstelle wird beispielhaft über eine kleine / abschnittsweise raue Oberfläche hergestellt (Rz 10.....50µm oder Rmax 20...100 µm). Das kann sowohl im Gummibalg 4 als auch auf dessen Dichtsitz 14, 15 gemacht werden. Alternativ kann auch eine Erhöhung oder eine Vertiefung 13 (Nut) verwendet werden.In other words, is a slave cylinder 1 with dense rubber bellows 4 designed so that only negligible air volume 22 be displaced on actuation. The slave cylinder 1 with his thick rubber bellows 4 is therefore formed volume-neutral. The goal is the air volume 22 inside the bellows 4 in the disengaged position of the piston 3 equal to the volume of air 22 inside the bellows 4 in the engaged position of the piston 3 implement. For this purpose, a targeted geometric design of the rubber bellows 4 to minimize the air exchange volume. These are the wrinkles of the bellows 4 placed inside and displace when folding exactly the volume that the piston 3 free at the shift. The rubber bellows 4 has an airtight or largely airtight seat. For this purpose, a bead (bead area 23 . 24 ) at the bellows ends (Endbereiche 5 and 6 ), wherein a bias on the sealing point (sealing seat 14 . 15 ) by means of a suitable covering of bead 23 . 24 to housing 2 or piston area 18 implemented. For example, a bead diameter of 5% to 40% (typ. 20%) is smaller than a seal seat diameter. The seal seat 14 . 15 on pistons 3 and / or housing 2 preferably has a sealing surface 9 . 10 with (R max <20μm (typ <10μm)). Over a longer period (> 5min) the bellows 4 To vent, ie to compensate for long-term effects, it is also conceivable, at the sealing seat 14 . 15 to set a minimum leakage. For this example, a leak rate is less than 1 ml / min (typically less than 0.1 ml / min) each at 1 bar differential pressure. Such a partial leak is exemplified by a small / partially rough surface (ref 10 ..... 50μm or Rmax 20 ... 100 μm). That can be both in the rubber bellows 4 as well as in his tight seat 14 . 15 be made. Alternatively, an increase or a depression 13 (Groove) can be used.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Nehmerzylinderslave cylinder
22
Gehäusecasing
33
Kolbenpiston
44
Faltenbalgbellow
55
erster Endbereichfirst end area
66
zweiter Endbereichsecond end area
77
Stangenbereichbar area
88th
Raumbereichspace area
99
erste Dichtsitzflächefirst sealing seat surface
1010
zweite Dichtsitzflächesecond sealing seat surface
1111
DurchlassstrukturPassage structure
1212
Unebenheitunevenness
1313
Vertiefungdeepening
1414
erster Dichtsitzfirst sealing seat
1515
zweiter Dichtsitzsecond sealing seat
1616
Hohlraumcavity
1717
DichtsitzbereichSeating region
1818
Kopfbereichhead area
1919
Druckkammerpressure chamber
2020
Federfeather
2121
Längsachselongitudinal axis
2222
Volumenvolume
2323
erster Wulstbereichfirst bead area
2424
zweiter Wulstbereichsecond bead area
2525
Innenflächepalm

Claims (8)

Nehmerzylinder (1) für ein Kupplungsbestätigungssystem eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2), einem in dem Gehäuse (2) verschiebbar aufgenommenen Kolben (3), sowie einem Faltenbalg (4), der mit einem ersten Endbereich (5) an dem Gehäuse (2) und mit einem, dem ersten Endbereich (5) abgewandten, zweiten Endbereich (6) kolbenfest angebracht ist, wobei der Faltenbalg (4) einen aus dem Gehäuse (2) hinausragenden Stangenbereich (7) des Kolbens (3) zur Umgebung hin überdeckt, wobei der Kolben (3) sowie der Faltenbalg (4) derart aufeinander sowie auf das Gehäuse (2) abgestimmt sind, dass sich ein Volumen eines zwischen dem Faltenbalg (4), dem Kolben (3) und dem Gehäuse (2) eingeschlossenen Raumbereiches (8) zwischen einer eingefahrenen Stellung des Kolbens (3) sowie einer ausgefahrenen Stellung des Kolbens (3) um weniger als 10% verändert und der Faltenbalg (4) mit dem ersten Endbereich (5) zumindest abschnittsweise an dem Gehäuse (2) und/oder mit dem zweiten Endbereich (6) zumindest abschnittsweise an dem Stangenbereich (7) anliegt und der erste Endbereich (5) derart auf eine Dichtsitzfläche (9) am Gehäuse (2) und/oder der zweite Endbereich (6) derart auf eine Dichtsitzfläche (10) am Stangenbereich (7) abgestimmt ist, dass eine beschränkte Leckagerate zwischen der Umgebung des Nehmerzylinders (1) und dem Raumbereich (8) im Betrieb umsetzbar ist.Slave cylinder (1) for a clutch confirmation system of a motor vehicle, comprising a housing (2), a piston (3) slidably received in the housing (2), and a bellows (4) connected to a first end region (5) on the housing (5). 2) and with one, the first end region (5) facing away from the second end portion (6) is fixedly mounted piston, wherein the bellows (4) from the housing (2) protruding rod portion (7) of the piston (3) to the environment covered, wherein the piston (3) and the Bellows (4) are matched to each other and to the housing (2), that a volume of between the bellows (4), the piston (3) and the housing (2) enclosed space area (8) between a retracted position of the piston (3) and an extended position of the piston (3) changed by less than 10% and the bellows (4) with the first end region (5) at least partially on the housing (2) and / or with the second end region (6) at least Sectionally on the rod portion (7) is applied and the first end portion (5) on a sealing seat surface (9) on the housing (2) and / or the second end portion (6) is adapted to a sealing seat surface (10) on the rod portion (7) in that a limited leakage rate between rule the environment of the slave cylinder (1) and the space area (8) is implemented in operation. Nehmerzylinder (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Volumen des Raumbereiches (8) zwischen der eingefahrenen Stellung sowie der ausgefahrenen Stellung des Kolbens (3) um weniger als 5% verändert.Slave cylinder (1) to Claim 1 , characterized in that changes the volume of the space area (8) between the retracted position and the extended position of the piston (3) by less than 5%. Nehmerzylinder (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumen des Raumbereiches (8) in der eingefahrenen Stellung sowie in der ausgefahrenen Stellung gleich groß ist.Slave cylinder (1) to Claim 1 or 2 , characterized in that the volume of the space area (8) in the retracted position and in the extended position is the same size. Nehmerzylinder (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine vorbestimmte Leckagerate von kleiner oder gleich 1 ml/min, bei einer bestehenden Druckdifferenz zwischen der Umgebung und dem Raumbereich (8) von 105Nm-2, umgesetzt ist.Slave cylinder (1) after one of Claims 1 to 3 , characterized in that a predetermined leakage rate of less than or equal to 1 ml / min, at an existing pressure difference between the environment and the space area (8) of 10 5 Nm -2 , implemented. Nehmerzylinder (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Endbereich (5) und dem Gehäuse (2) und/oder zwischen dem zweiten Endbereich (6) und dem Stangenbereich (7) eine die Leckage ermöglichende Durchlassstruktur (11) vorgesehen ist.Slave cylinder (1) after one of Claims 1 to 4 , characterized in that between the first end portion (5) and the housing (2) and / or between the second end portion (6) and the rod portion (7) is provided a passage permitting the passage structure (11). Nehmerzylinder (1) nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass die Durchlassstruktur (11) einen aufgerauten Oberflächenbereich aufweist, der vorzugsweise eine maximale Rautiefe von 20µm bis 100 µm und/oder eine gemittelte Rautiefe von 10µm bis 50 µm aufweist.Slave cylinder (1) to Claim 5 characterized in that the passage structure (11) has a roughened surface area, which preferably has a maximum roughness depth of 20 μm to 100 μm and / or an average roughness depth of 10 μm to 50 μm. Nehmerzylinder (1) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchlassstruktur (11) eine Unebenheit (12) in Form einer Erhöhung oder einer Vertiefung (13) aufweist.Slave cylinder (1) to Claim 5 or 6 , characterized in that the passage structure (11) has a bump (12) in the form of an elevation or a depression (13). Kupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem einen Nehmerzylinder (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 aufweisenden Kupplungsbetätigungssystem.Coupling for a drive train of a motor vehicle, with a slave cylinder (1) according to one of Claims 1 to 7 having clutch actuating system.
DE102016124903.3A 2016-12-20 2016-12-20 Slave cylinder with bellows and clutch with slave cylinder Active DE102016124903B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016124903.3A DE102016124903B4 (en) 2016-12-20 2016-12-20 Slave cylinder with bellows and clutch with slave cylinder

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016124903.3A DE102016124903B4 (en) 2016-12-20 2016-12-20 Slave cylinder with bellows and clutch with slave cylinder

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102016124903A1 DE102016124903A1 (en) 2018-06-21
DE102016124903B4 true DE102016124903B4 (en) 2018-07-05

Family

ID=62250705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016124903.3A Active DE102016124903B4 (en) 2016-12-20 2016-12-20 Slave cylinder with bellows and clutch with slave cylinder

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016124903B4 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10011131C1 (en) 2000-03-10 2001-12-20 Daimler Chrysler Ag Central clutch operator, for automobile hydraulic clutch, has bellows between clutch operator housing and movable piston enclosing sealed intermediate space filled with gas volume
DE102012212059A1 (en) 2011-08-03 2013-02-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Slave cylinder for semi-hydraulic clutch releasing device for operating clutch in motor car, has retaining clip arranged in apertures of housing and removed after assembling cylinder to release piston rod from housing

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10011131C1 (en) 2000-03-10 2001-12-20 Daimler Chrysler Ag Central clutch operator, for automobile hydraulic clutch, has bellows between clutch operator housing and movable piston enclosing sealed intermediate space filled with gas volume
DE102012212059A1 (en) 2011-08-03 2013-02-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Slave cylinder for semi-hydraulic clutch releasing device for operating clutch in motor car, has retaining clip arranged in apertures of housing and removed after assembling cylinder to release piston rod from housing

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016124903A1 (en) 2018-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1984647B1 (en) Air spring having an external guide
EP3104037B1 (en) Traction/impact device, in particular for central buffer couplings of track-guided vehicles
EP2847487B1 (en) Air spring and method for turning up an air spring bellows of an air spring
DE102007020118A1 (en) Self-pumping hydropneumatic strut with internal level control
WO2006111398A1 (en) Device for the secondary suspension of a body of a rail vehicle
DE102016202642A1 (en) Air spring with bellows
DE19655013A1 (en) Piston and cylinder assembly
DE10224442C1 (en) Spring device used in a pneumatic or hydraulic spring system of a motor vehicle comprises a dirt bellows arranged between an unrolling piston and an outer casing to act as an end stop
DE102011003151A1 (en) Pneumatic spring unit for e.g. passenger car, has covering fastened at external periphery and outside upper rolling region of spring rolling bellows by clamping ring, which produces circulating constriction at spring rolling bellows
DE102012220204A1 (en) Pneumatic spring module for vehicle i.e. motor car, has revolution piston arranged on surface of cylinder tube, shock absorber arranged on airtight rolling bellows, and piston rod fixed with revolution piston
DE102012107452A1 (en) Load brake valve for automatic air brakes
DE102017220462A1 (en) Actuation device with reduced dead space volume
DE102016124903B4 (en) Slave cylinder with bellows and clutch with slave cylinder
DE3414821C2 (en) Sealing arrangement
DE102014222945A1 (en) Bellows with ventilation
DE102018119086B4 (en) strut and vehicle
DE102015224516A1 (en) Slave cylinder with integrated dirt protection
EP2290259B1 (en) Pneumatic spring
DE102017215582A1 (en) Pneumatic actuator with wear compensation
EP3102446B1 (en) Air spring assembly having an integrated control valve and a rod-shaped actuating element
DE112017004778T5 (en) SHOCK
DE102016124133A1 (en) Slave cylinder with dirt protection and clutch with slave cylinder
DE102017117280B4 (en) Hydraulic clutch actuation system with dust protection
DE102017119736B4 (en) Sealing device for an air spring device, air spring device and method for sealing a primary volume in an air spring device
DE3815967A1 (en) Oscillation damper with gas- or liquid-filled spaces

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final