DE102016116095A1 - Frame part for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Rahmenteil für ein Fahrzeug, wobei das Rahmenteil 1 drei Abschnitte aufweist: einen ersten Abschnitt 1a, der in etwa mittig zur Mittelebene M des Fahrzeuges angeordnet ist, einen sich an den ersten Abschnitt 1a anschließenden zweiten Abschnitt 1b, der außermittig an einer Seite eines Fahrzeugrades 14 verläuft, und einen sich an den zweiten Abschnitt 1b anschließenden dritten Abschnitt 1c, der ebenfalls außermittig zur Mittelebene M des Fahrzeuges verläuft, der allerdings im Vergleich zum zweiten Abschnitt 1b näher an der Mittelebene M des Fahrzeuges verläuft als der zweite Abschnitt 1b, dadurch gekennzeichnet, dass die drei Abschnitte 1a, 1b und 1c aus einem Rohr hergestellt sind, das vom ersten Abschnitt 1a bis zum dritten Abschnitt 1c verläuft und das entsprechend gebogene Verläufe aufweist.Frame part for a vehicle, wherein the frame part 1 has three sections: a first section 1a, which is arranged approximately centrally to the center plane M of the vehicle, a subsequent to the first section 1a second portion 1b, the off-center on one side of a vehicle wheel fourteenth runs, and a subsequent to the second portion 1b third portion 1c, which also extends eccentrically to the median plane M of the vehicle, however, compared to the second section 1b closer to the median plane M of the vehicle than the second section 1b, characterized in that the three sections 1a, 1b and 1c are made of a tube extending from the first section 1a to the third section 1c and having correspondingly curved profiles.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rahmenteil für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a frame part for a vehicle according to the preamble of claim 1.

In DE 10 2011 122 836 B4 ist in 26 ein Rahmenteil eines Fahrrades vorgestellt worden, das einen besonders engen Bauraum zwischen einer Fahrergewichtsachse und einer Laufradachse ermöglicht. Dazu weist das Rahmenteil einen Verlauf dergestalt auf, dass es durch seinen außermittigen Verlauf Platz macht für die Anordnung eines Laufrades und anschließend wieder nach innen verläuft für die Anordnung von Antrieben und Getrieben. In DE 10 2011 122 836 B4 is in 26 a frame part of a bicycle has been presented, which allows a particularly tight space between a driver's weight axis and a wheel axle. For this purpose, the frame part has a course in such a way that it makes room for the arrangement of an impeller by its eccentric course and then again runs inwards for the arrangement of drives and transmissions.

Die Nachteile dieses Rahmenteils bestehen in der mangelnden Rissbeständigkeit, in der schwierigen Herstellbarkeit und in einem erhöhten Gewicht. The disadvantages of this frame part consist in the lack of crack resistance, in the difficult manufacturability and in an increased weight.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Rahmenteil für ein Fahrzeug zu entwickeln, das einen engen Bauraum ermöglicht und trotzdem ein geringes Gewicht aufweist. The object of the invention is to develop a frame part for a vehicle, which allows a tight space and still has a low weight.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1. To solve this problem serve the features of claim 1.

1 zeigt die Ansicht des Rahmenteils von oben. 1 shows the view of the frame part from above.

2 zeigt die Seitenansicht des Rahmenteils. 2 shows the side view of the frame part.

1 zeigt ein Rahmenteil 1, das einen ersten Abschnitt 1a, einen zweiten Abschnitt 1b und einen dritten Abschnitt 1c aufweist. Der erste Abschnitt 1a liegt etwa mittig zur Mittelebene M des Fahrzeuges. 1 shows a frame part 1 that a first section 1a , a second section 1b and a third section 1c having. The first paragraph 1a lies approximately in the middle of the median plane M of the vehicle.

Das Rahmenteil weist im Abschnitt 1 eine erste Achsaufnahme 11 für eine erste Achse 11a und im Abschnitt 3 eine zweite Achsaufnahme 12 für eine zweite Achse 12a auf. Die erste Achse 11a dient der Aufnahme der Gewichtskräfte des Fahrers beziehungsweise der Aufnahme eines Antriebsrades 13, die zweite Achse 12a dient der Aufnahme eines Fahrzeugrades 14 beziehungsweise der Aufnahme eines Abtriebsrades 15. The frame part has in the section 1 a first axle mount 11 for a first axis 11a and in the section 3 a second axle mount 12 for a second axis 12a on. The first axis 11a serves to accommodate the weight forces of the driver or the recording of a drive wheel 13 , the second axis 12a serves to receive a vehicle wheel 14 or the inclusion of a driven wheel 15 ,

Der an den Abschnitt 1a anschließende Abschnitt 1b des Rahmenteils 1 ist nach außen gebogen und verläuft außermittig, so dass der äußere Umfang des Fahrzeugrades und die Breite des Fahrzeugrades 14, repräsentiert beispielsweise durch einen Fahrzeugreifen, den erforderlichen Platz haben, um in der Mittelebene des Rahmenteils 1 drehen zu können. The one to the section 1a subsequent section 1b of the frame part 1 is bent outward and extends off-center, so that the outer circumference of the vehicle wheel and the width of the vehicle wheel 14 , represented for example by a vehicle tire, have the required space to be in the median plane of the frame part 1 to be able to turn.

Der an Abschnitt 1b anschließende Abschnitt 1c des Rahmenteils 1 verläuft wiederum in Richtung der Mittelebene des Rahmenteils 1 und ist näher zur Mittelebene des Rahmenteils 1 angeordnet als der Abschnitt 1b. Dies hat den Vorteil, dass die Aufnahme der gewichtsbedingten Torsionskräfte vom Fahrzeugrad 14 auf das Rahmenteil 1 über eine kürzere Distanz erfolgt. Damit kann derjenige Teil der Welle, der das Fahrzeugrad 14 mit dem Rahmenteil 1 über ein Lager verbindet, kleiner dimensioniert werden. The at section 1b subsequent section 1c of the frame part 1 again runs in the direction of the median plane of the frame part 1 and is closer to the median plane of the frame part 1 arranged as the section 1b , This has the advantage that the inclusion of the weight-related torsional forces of the vehicle 14 on the frame part 1 over a shorter distance. Thus, that part of the shaft, the vehicle wheel 14 with the frame part 1 connects via a bearing, be sized smaller.

Außerdem wird dadurch erreicht, dass die gewichts- und damit torsionsbedingte Verformung des Rahmenteils 1 im Abschnitt 1c kleiner ausfällt als im Abschnitt 1b. Der Abschnitt 1 c kann damit bei gleicher Verformung schmaler gestaltet werden als der Abschnitt 1b. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist daher das Rahmenteil 1 im Abschnitt 1a von oben gesehen am breitesten, wird im Verlaufe des Abschnitts 1b schmaler, um dann im Abschnitt 1c am schmalsten zu werden. In addition, it is achieved that the weight and thus torsional deformation of the frame part 1 in the section 1c smaller than in the section 1b , The section 1 c can be made narrower than the section with the same deformation 1b , According to a further feature of the invention, therefore, the frame part 1 in the section 1a The widest, seen from above, will be in the course of the section 1b narrower, then in the section 1c to be narrowest.

Das hat wiederum den Vorteil, dass an der Außenseite des Rahmenteils 1 Platz entsteht, um verschiedene Antriebe und Getriebeeinheiten anzuordnen, die das Fahrzeug beispielsweise ausgehend von dem koaxial zur ersten Achse 11a drehenden Antriebsrades 13 über das koaxial zur zweiten Achse 12a drehende Abtriebsrad 15 antreiben. This in turn has the advantage that on the outside of the frame part 1 Space is created to arrange various drives and gear units, for example, the vehicle from the coaxial to the first axis 11a rotating drive wheel 13 over the coaxial to the second axis 12a rotating output gear 15 drive.

Abtriebsrad 15 und Fahrzeugrad 14 sind dabei auf verschiedenen Seiten des Rahmenteils 1 angeordnet. Das Rahmenteil 1 ist axial gesehen zwischen dem Abtriebsrad 15 und dem Fahrzeugrad 14 angeordnet. output gear 15 and vehicle wheel 14 are on different sides of the frame part 1 arranged. The frame part 1 is seen axially between the output gear 15 and the vehicle wheel 14 arranged.

Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung werden die drei Abschnitte 1a, 1b und 1c aus einem Rohr hergestellt, das vom ersten Abschnitt 1a bis zum dritten Abschnitt 1c verläuft und das entsprechend gebogene Verläufe aufweist. According to a particular feature of the invention, the three sections 1a . 1b and 1c made from a tube that from the first section 1a to the third section 1c runs and has correspondingly curved courses.

Der besondere Vorteil besteht darin, dass das Rohr im gesamten Verlauf an den hoch belasteten Stellen geschlossen ist und das Material nur an den festigkeitsrelevanten Wandungen vorhanden ist und somit sämtliches Material zur Aufnahme der Spannungen dient. Das Rahmenteil 1 weist daher ein besonders geringes Gewicht auf. The particular advantage is that the tube is closed throughout the course at the high-stress points and the material is present only on the strength-relevant walls and thus all material is used to absorb the stresses. The frame part 1 therefore has a particularly low weight.

Ein weiterer Vorteil ist, dass die durch das Gewicht des Fahrers auf das Rahmenteil wirkenden Torsionsmomente im Verlauf des Rahmenteils gleichmäßig aufgenommen werden und innerhalb der Abschnitte keine Fügeverbindungen erforderlich sind, die das Rahmenteil schwerer und an den Fügestellen auch schadensanfälliger machen würden. A further advantage is that the torsional moments acting on the frame part by the weight of the driver are absorbed uniformly in the course of the frame part and no joint connections are required within the sections, which would make the frame part heavier and more susceptible to damage at the joints.

Aus 1 in Verbindung mit 2 ist zu erkennen, dass das Rahmenteil 1 die seitlich erkennbare Höhe des Rahmenteils 1 größer ist als die von oben erkennbare Breite des Rahmenteils 1. Das hat den besonderen Vorteil, dass die durch das Gewicht des Fahrers auf das Rahmenteil 1 wirkende Summenbelastung aus Biegemoment und Torsionsmoment von dem Rahmenteil 1 wiederum günstig aufgenommen wird. Out 1 combined with 2 it can be seen that the frame part 1 the laterally recognizable height of the frame part 1 is greater than the recognizable from above width of the frame part 1 , That has the particular advantage of being the weight of the driver on the frame part 1 acting sum load of bending moment and torsional moment of the frame part 1 in turn is favorably received.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102011122836 B4 [0002] DE 102011122836 B4 [0002]

Claims (13)

Rahmenteil für ein Fahrzeug, wobei das Rahmenteil 1 drei Abschnitte aufweist: einen ersten Abschnitt 1a, der in etwa mittig zur Mittelebene M des Fahrzeuges angeordnet ist, einen sich an den ersten Abschnitt 1a anschließenden zweiten Abschnitt 1b, der außermittig an einer Seite eines Fahrzeugrades 14 verläuft, und einen sich an den zweiten Abschnitt 1b anschließenden dritten Abschnitt 1c, der ebenfalls außermittig zur Mittelebene M des Fahrzeuges verläuft, der allerdings im Vergleich zum zweiten Abschnitt 1b näher an der Mittelebene M des Fahrzeuges verläuft als der zweite Abschnitt 1b, dadurch gekennzeichnet, dass die drei Abschnitte 1a, 1b und 1c aus einem Rohr hergestellt sind, das vom ersten Abschnitt 1a bis zum dritten Abschnitt 1c verläuft und das entsprechend gebogene Verläufe aufweist. Frame part for a vehicle, wherein the frame part 1 three sections comprises: a first section 1a , which is arranged approximately in the middle of the center plane M of the vehicle, a to the first section 1a subsequent second section 1b which is off-center on one side of a vehicle wheel 14 runs, and join the second section 1b subsequent third section 1c , which is also eccentric to the median plane M of the vehicle, but in comparison to the second section 1b closer to the median plane M of the vehicle than the second section 1b , characterized in that the three sections 1a . 1b and 1c made of a tube, that of the first section 1a to the third section 1c runs and has correspondingly curved courses. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Querschnitt des Rohres im Verlauf vom ersten Abschnitt 1a bis zum dritten Abschnitt 1c verändert. Frame part for a vehicle according to claim 1, characterized in that the cross section of the tube in the course of the first section 1a to the third section 1c changed. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsfläche im Verlauf des Rohres konstant bleibt. Frame part for a vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the cross-sectional area in the course of the tube remains constant. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenteil 1 im dritten Abschnitt 1c schmaler ist als im ersten Abschnitt 1a. Frame part for a vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame part 1 in the third section 1c narrower than in the first section 1a , Rahmenteil für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr im ersten Abschnitt 1a die größte Breite aufweist. Frame part for a vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tube in the first section 1a has the largest width. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr im dritten Abschnitt 1c die kleinste Breite aufweist. Frame part for a vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the tube in the third section 1c has the smallest width. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass auf Höhe des zweiten Abschnittes 1b der Außenumfang des Fahrzeugrades 14 angeordnet ist. Frame part for a vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that at the level of the second section 1b the outer circumference of the vehicle wheel 14 is arranged. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Abschnitt 1a eine erste Achsaufnahme 11 zur Anordnung einer ersten Achse 11a und zur Übertragung der Gewichtskraft des Fahrers von dieser ersten Achse 11a auf das Rahmenteil 1 angeordnet ist. Frame part for a vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the first section 1a a first axle mount 11 for arranging a first axis 11a and for transmitting the weight of the driver from this first axis 11a on the frame part 1 is arranged. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass im dritten Abschnitt 1c eine zweite Achsaufnahme 12 zur Anordnung einer zweiten Achse 12a und zur Anordnung des Fahrzeugrades 14 auf dieser zweiten Achse 12a angeordnet ist. Frame part for a vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the third section 1c a second axle mount 12 for arranging a second axis 12a and the arrangement of the vehicle wheel 14 on this second axis 12a is arranged. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Achse 11a der Aufnahme eines Antriebsrades 13 dient und dass die zweite Achse 12a der Aufnahme eines Abtriebsrades 15, das auf der gleichen Seite des Rahmens wie das Antriebsrad 13 angeordnet ist, dient. Frame part for a vehicle according to claim 9, characterized in that the first axis 11a the inclusion of a drive wheel 13 serves and that the second axis 12a the inclusion of a driven wheel 15 on the same side of the frame as the drive wheel 13 is arranged, serves. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Achse 12a auf der einen Seite des Rahmenteils 1 das Abtriebsrad 15 und auf der anderen seite des Rahmenteils 1 das Fahrzeugrad 14 aufnimmt. Frame part for a vehicle according to claim 10, characterized in that the second axis 12a on one side of the frame part 1 the output gear 15 and on the other side of the frame part 1 the vehicle wheel 14 receives. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Achsaufnahme 12 ein Lager aufnimmt, das zwischen dem Abtriebsrad 15 und dem Fahrzeugrad 14 angeordnet ist. Frame part for a vehicle according to claim 11, characterized in that the second axle receiving 12 picks up a bearing between the driven wheel 15 and the vehicle wheel 14 is arranged. Rahmenteil für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlich zu sehende Höhe des Rahmenteils 1 größer ist als die von oben zu sehende Breite des Rahmenteils 1. Frame part for a vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the laterally visible height of the frame part 1 is greater than the width of the frame part to be seen from above 1 ,
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