DE102016114332B4 - Headlight for a vehicle with a vibration damping device - Google Patents
Headlight for a vehicle with a vibration damping device Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016114332B4 DE102016114332B4 DE102016114332.4A DE102016114332A DE102016114332B4 DE 102016114332 B4 DE102016114332 B4 DE 102016114332B4 DE 102016114332 A DE102016114332 A DE 102016114332A DE 102016114332 B4 DE102016114332 B4 DE 102016114332B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- headlight
- damping element
- support frame
- light module
- damping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 75
- 229910001285 shape-memory alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- -1 copper-zinc-aluminium Chemical compound 0.000 claims description 6
- 239000004078 cryogenic material Substances 0.000 claims description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims description 3
- SXKZZFLSYPUIAN-UHFFFAOYSA-N [Cu].[Zn].[Au] Chemical compound [Cu].[Zn].[Au] SXKZZFLSYPUIAN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- IWTGVMOPIDDPGF-UHFFFAOYSA-N [Mn][Si][Fe] Chemical compound [Mn][Si][Fe] IWTGVMOPIDDPGF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- HZEWFHLRYVTOIW-UHFFFAOYSA-N [Ti].[Ni] Chemical compound [Ti].[Ni] HZEWFHLRYVTOIW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- WCERXPKXJMFQNQ-UHFFFAOYSA-N [Ti].[Ni].[Cu] Chemical compound [Ti].[Ni].[Cu] WCERXPKXJMFQNQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- TVZPLCNGKSPOJA-UHFFFAOYSA-N copper zinc Chemical compound [Cu].[Zn] TVZPLCNGKSPOJA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910001000 nickel titanium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000003446 memory effect Effects 0.000 description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 206010038743 Restlessness Diseases 0.000 description 1
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/076—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by electrical means including means to transmit the movements, e.g. shafts or joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
- F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
- F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2224/00—Materials; Material properties
- F16F2224/02—Materials; Material properties solids
- F16F2224/0258—Shape-memory metals, e.g. Ni-Ti alloys
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Scheinwerfer (1) für ein Fahrzeug mit einem Gehäuse (10), in dem ein Lichtmodul (11) aufgenommen ist, wobei zur Aufnahme des Lichtmoduls (11) ein Tragrahmen (12) eingerichtet ist, und wobei wenigstens ein Schwingungsdämpfungsmittel (I, II, III) vorgesehen ist, das zur Dämpfung von Schwingungen des Lichtmoduls (11) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwingungsdämpfungsmittel (I, II, III) wenigstens ein Dämpfungselement (13) aus einer Formgedächtnislegierung aufweist.Headlight (1) for a vehicle with a housing (10) in which a light module (11) is accommodated, wherein a support frame (12) is designed to accommodate the light module (11), and wherein at least one vibration damping means (I, II, III) is provided which is designed to dampen vibrations of the light module (11), characterized in that the vibration damping means (I, II, III) has at least one damping element (13) made of a shape memory alloy.
Description
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Fahrzeug mit einem Gehäuse, in dem ein Lichtmodul aufgenommen ist, wobei zur Aufnahme des Lichtmoduls ein Tragrahmen eingerichtet ist, und wobei wenigstens ein Schwingungsdämpfungsmittel vorgesehen ist, das zur Dämpfung von Schwingungen des Lichtmoduls ausgebildet ist.The invention relates to a headlight for a vehicle with a housing in which a light module is accommodated, wherein a support frame is arranged to accommodate the light module, and wherein at least one vibration damping means is provided which is designed to dampen vibrations of the light module.
STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART
Beispielsweise offenbart die
Die
Im Gebrauch eines Fahrzeugs kann es aufgrund der Eigenbewegungen im Fahrzeug, beispielsweise verursacht durch Bremsen, Schalten, durch eine Motorunruhe etc., sowie durch eine Fremderregung durch die Struktur beispielsweise einer Fahrbahndeckschicht und deren Defekte, zu einem Energieeintrag in das Fahrzeug und damit in den Scheinwerfer kommen. Dies erfolgt über verschiedene Anregungsfrequenzen, welche auch aufgrund der Bauart und der Materialien eines Scheinwerfers in mehreren Resonanzfrequenzen und deren Vielfaches resultieren können. Folglich ergibt sich das Problem, dass viele verschiedene Frequenzen Einfluss auf das Lichtbild des Scheinwerfers haben, insbesondere auf die Hell-Dunkel-Grenze. Neben einer zunehmenden Materialbelastung während der Fahrt kann bei Nacht eine unerwünschte Aufspreizung der Hell-Dunkel-Grenze in der Vertikalen die Folge sein, wobei ferner ein unruhiges Lichtbild und eine Verschiebung der Lichtstärkeverteilung stattfinden können. Aufgrund der verschiedenen Frequenzen, mit denen ein Scheinwerfer zur Eigenschwingung angeregt wird, helfen Tilgermassen nur bedingt, da diese lediglich schmale Frequenzbänder tilgen können. Wirkt sich die Anregungsfrequenz auf das optische System aus, kann zudem eine unbeabsichtigte Strahlformung erfolgen, die das Lichtbild oder das Abbild der Lichtfunktionen negativ beeinflusst. Folglich ist eine Energieabsorption der Schwingung im Lichtmodul insbesondere relativ zum Gehäuse des Scheinwerfers und/oder relativ zum Tragrahmen zur Aufnahme des Lichtmoduls wünschenswert. Ebenso ist eine Energieaufnahme einer Schwingungsanregung zwischen dem Lichtmodul und dem Tragrahmen wünschenswert. Konventionelle Feder-Dämpfer-Systeme mit einer Elastizität beispielsweise gebildet durch eine Schraubenfeder, und eine Dämpfung, beispielsweise gebildet mittels eines Hydrodämpfers, sind jedoch für die Anwendungen in einem Scheinwerfer nicht sinnvoll umsetzbar. Insbesondere Eigenschwingungen innerhalb der Komponenten des Scheinwerfers können mit derartigen Feder-Dämpfer-Anordnungen ebenso wenig verringert werden, wie mit der Anordnung von Hilfsmassendämpfern.When a vehicle is in use, energy can be introduced into the vehicle and thus into the headlight due to the vehicle's own movements, for example caused by braking, gear shifting, engine unrest, etc., as well as external excitation by the structure of a road surface and its defects, for example. This occurs via various excitation frequencies, which can also result in several resonance frequencies and multiples of these due to the design and materials of a headlight. The result is the problem that many different frequencies influence the light pattern of the headlight, in particular the cut-off line. In addition to increasing material stress while driving, an undesirable vertical spread of the cut-off line can result at night, which can also result in an unstable light pattern and a shift in the light intensity distribution. Due to the different frequencies with which a headlight is excited to oscillate, damper masses are only of limited help, as they can only absorb narrow frequency bands. If the excitation frequency affects the optical system, unintentional beam shaping can also occur, which negatively influences the light image or the image of the light functions. Consequently, energy absorption of the vibration in the light module is desirable, particularly relative to the housing of the headlight and/or relative to the support frame for accommodating the light module. Energy absorption of vibration excitation between the light module and the support frame is also desirable. Conventional spring-damper systems with elasticity, for example formed by a coil spring, and damping, for example formed by means of a hydraulic damper, cannot be implemented sensibly for applications in a headlight. In particular, natural vibrations within the components of the headlight cannot be reduced with such spring-damper arrangements, just as they cannot be reduced with the arrangement of auxiliary mass dampers.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines Scheinwerfers für ein Fahrzeug mit einer verbesserten Unempfindlichkeit gegenüber anregenden Schwingungen. insbesondere soll der Scheinwerfer mit Schwingungsdämpfungsmitteln weitergebildet werden, die zur Aufnahme von Schwingungsenergie geeignet sind.The object of the invention is to further develop a headlight for a vehicle with improved insensitivity to exciting vibrations. In particular, the headlight is to be further developed with vibration damping means which are suitable for absorbing vibration energy.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Scheinwerfer für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved on the basis of a headlight for a vehicle according to the preamble of
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass das Schwingungsdämpfungsmittel wenigstens ein Dämpfungselement aus einer Formgedächtnislegierung aufweist.The invention includes the technical teaching that the vibration damping means comprises at least one damping element made of a shape memory alloy.
Durch die Nutzung sogenannter Formgedächtnislegierungen ist es möglich, einen erweiterten Dynamikbereich zur Dämpfung von Schwingungen zu nutzen. Aufgrund der Materialeigenschaften von Formgedächtnislegierungen ist es insbesondere möglich, sowohl passive als auch semi-aktive Dämpfungswirkungen zu erzielen. Hierzu werden die zwei wichtigsten Formgedächtniseffekte genutzt, nämlich der sogenannte Pseudoelastizitätseffekt und der Formgedächtniseffekt. Die Pseudoelastizität ist eine Eigenschaft, bei welcher eine Formgedächtnislegierung eine höhere Temperatur innehat und die dadurch entstehenden Effekte durch eine Hysterese nutzt, um Energie zu absorbieren. Wird ein Schwingungsdämpfungsmittel in eine Komponente des Scheinwerfers integriert oder an dieser angeordnet, kann durch die Hysterese die in das System eingebrachte Schwingungsenergie mittels des Dämpfungselementes wenigstens teilweise aufgenommen werden. By using so-called shape memory alloys, it is possible to use an extended dynamic range to dampen vibrations. Due to the material properties of shape memory alloys, it is particularly possible to achieve both passive and semi-active damping effects. The two most important shape memory effects are used for this, namely the so-called pseudoelasticity effect and the shape memory effect. Pseudoelasticity is a property in which a shape memory alloy has a higher temperature and uses the resulting effects through hysteresis to absorb energy. If a vibration damping agent is integrated into a component of the headlight or arranged on it, the hysteresis can at least partially absorb the vibration energy introduced into the system by means of the damping element.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Schwingungsdämpfungsmittel weist die Formgedächtnislegierung einen Kryowerkstoff auf, umfassend Nickel-Titan, Nickel-Titan-Kupfer, Kupfer-Zink, Kupfer-Zink-Aluminium, Kupfer-Aluminium-Nickel, Eisen-Nickel-Aluminium, Eisen-Mangan-Silizium oder Zink-Gold-Kupfer. Kryowerkstoffe sind Werkstoffe, die auf besonders positive Weise Wärmeenergie in mechanische Arbeit umwandeln können, insbesondere kann eine mechanische Arbeit entsprechend in Wärmeenergie gewandelt werden. Aus dieser wesentlichen Haupteigenschaft von Formgedächtnislegierungen ergibt sich der Vorteil einer großen Energieaufnahme pro Volumen, und es sind verschiedene Bewegungsarten möglich, also beispielsweise Zug, Druck, Biegung oder Torsion. Weiterhin ist es von Vorteil, dass Formgedächtnislegierungen ein geringes spezifisches Gewicht aufweisen, sodass ein nur geringer Bauraumbedarf entsteht. Schwingungsdämpfungsmittel aus Formgedächtnislegierungen bilden folglich eine Art passive Aktoren, da diese keine beweglichen Teile umfassen, dennoch wird der Effekt genutzt, abhängig von einer Kraftverlaufsrichtung, unterschiedliche Reaktionskräfte hervorzurufen, sodass eine Energie dissipierbar ist.According to an advantageous embodiment of the vibration damping means, the shape memory alloy comprises a cryogenic material comprising nickel-titanium, nickel-titanium-copper, copper-zinc, copper-zinc-aluminium, copper-aluminium-nickel, iron-nickel-aluminium, iron-manganese-silicon or zinc-gold-copper. Cryogenic materials are materials that can convert thermal energy into mechanical work in a particularly positive way, in particular mechanical work can be converted into thermal energy. This essential main property of shape memory alloys results in the advantage of a high energy absorption per volume, and various types of movement are possible, for example tension, compression, bending or torsion. It is also advantageous that shape memory alloys have a low specific weight, so that only a small installation space is required. Vibration dampers made of shape memory alloys therefore form a type of passive actuators, since they do not contain any moving parts, but the effect is used to induce different reaction forces depending on the direction of the force, so that energy can be dissipated.
Auf besonders vorteilhafte Weise ist das wenigstens eine Dämpfungselement in einer Drahtform mit einer für einen Draht typischen länglichen Erstreckung ausgebildet. Durch die Drahtform lässt sich das Dämpfungselement auf vorteilhafte Weise in wenigstens einer Komponente des Scheinwerfers integrieren, und die Dehnung des Dämpfungselementes kann in Längsrichtung des Drahtes erfolgen. Das Dämpfungselement wird folglich so an der Komponente des Scheinwerfers angebracht oder in dieser integriert, dass bei einer schwingungsbedingten Verformung der Komponente der Draht periodisch gedehnt und wieder entlastet wird, sodass durch den entsprechenden Spannungs-Dehnungs-Verlauf mit einer Dissipationseigenschaft durch das Dämpfungselement Schwingungsenergie aufgenommen werden kann. Mit besonderem Vorteil wird folglich das Dämpfungselement in einer Komponente des Scheinwerfers eingebunden oder an einer Komponente angebunden. Beispielsweise kann dies erfolgen, indem wenigstens ein Dämpfungselement mittels eines Einlege-Spritzgussverfahrens in den Werkstoff wenigstens einer Komponente des Scheinwerfers zumindest teilweise eingebunden wird.In a particularly advantageous manner, the at least one damping element is designed in a wire form with an elongated extension typical for a wire. The wire form allows the damping element to be advantageously integrated into at least one component of the headlight, and the expansion of the damping element can take place in the longitudinal direction of the wire. The damping element is therefore attached to or integrated into the component of the headlight in such a way that when the component is deformed due to vibration, the wire is periodically stretched and then relieved again, so that vibration energy can be absorbed by the damping element through the corresponding stress-strain curve with a dissipation property. It is therefore particularly advantageous for the damping element to be incorporated into a component of the headlight or connected to a component. For example, this can be done by at least partially integrating at least one damping element into the material of at least one component of the headlight using an insert injection molding process.
Beispielsweise ist es denkbar, das wenigstens eine Dämpfungselement am Tragrahmen anzuordnen. Hierfür kann der Tragrahmen beispielsweise eine Rippenstruktur aufweisen, um eine in sich steifere Struktur zu erhalten, wobei wenigstens ein Dämpfungselement in der Rippenstruktur eingebunden ist. Beispielsweise kann ein Dämpfungselement in Form eines Drahtes auch Teile der Rippenstruktur bilden, oder der Draht wird so an der Rippenstruktur angebracht oder in dieser integriert, dass dieser mehrere Rippen der Rippenstruktur übergreift.For example, it is conceivable to arrange the at least one damping element on the support frame. For this purpose, the support frame can have a rib structure, for example, in order to obtain a more rigid structure, with at least one damping element being integrated into the rib structure. For example, a damping element in the form of a wire can also form parts of the rib structure, or the wire is attached to the rib structure or integrated into it in such a way that it overlaps several ribs of the rib structure.
Gemäß einer weiteren Variante der Erfindung ist wenigstens ein Dämpfungselement zwischen dem Gehäuse und dem Lichtmodul sich erstreckend angeordnet. Auch ist es denkbar, dass wenigstens ein Dämpfungselement zwischen dem Gehäuse und dem Tragrahmen und/oder zwischen dem Tragrahmen und dem Lichtmodul angeordnet ist.According to a further variant of the invention, at least one damping element is arranged extending between the housing and the light module. It is also conceivable that at least one damping element is arranged between the housing and the support frame and/or between the support frame and the light module.
Allgemein bekannt ist die Eigenschaft von Formgedächtnislegierungen, dass diese in Abhängigkeit der Temperatur verschiedene Dämpfungseigenschaften aufweisen. Um die Dämpfungseigenschaften an auftretende Schwingungen und zu absorbierende Energien anzupassen, sind gemäß einer weiteren Variante Mittel vorgesehen, um die Temperatur des Dämpfungselementes zu verändern, sodass die Dämpfungsfunktion mittels einer einstellbaren Temperatur des Dämpfungselementes auf verschiedene Schwingungsresonanzen anpassbar ist. Insbesondere kann der Effekt genutzt werden, dass die Dämpfungselemente aus der Formgedächtnislegierung bei einer Schwingungsanregung aufheizen, wenn diese mit einer mechanischen Schwingung belastet werden. Somit passt sich das Dämpfungselement aufzunehmender Schwingungsfrequenzen entsprechend an. Wird das Dämpfungselement in Drahtform ausgelegt, so wäre die Querschnittsform des Drahtes entsprechend regelmäßig auftretender Schwingungsamplituden und -frequenzen anpassbar.It is generally known that shape memory alloys have different damping properties depending on the temperature. In order to adapt the damping properties to the vibrations that occur and the energies to be absorbed, a further variant provides means for changing the temperature of the damping element so that the damping function can be adapted to different vibration resonances by means of an adjustable temperature of the damping element. In particular, the effect can be used that the damping elements made of the shape memory alloy heat up when they are subjected to a mechanical vibration when they are excited by vibration. The damping element thus adapts to the vibration frequencies to be absorbed accordingly. If the damping element is designed in wire form, the cross-sectional shape of the wire would be adaptable to regularly occurring vibration amplitudes and frequencies.
BEVORZUGTES AUSFÜHRUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNGPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:
-
1 ein Spannungs-Dehnungs-Diagramm mit Verläufen einer Spannung, die in ein Dämpfungselement aus einer Formgedächtnislegierung einbringbar ist; -
2 ein Spannungs-Temperatur-Diagramm mit einer Beispielform einer Formgedächtnislegierung, wobei das Formgedächtnisverhalten über der Temperatur schematisch dargestellt ist; -
3 ein Ausführungsbeispiel eines Scheinwerfers für ein Fahrzeug mit Schwingungsdämpfungsmitteln, umfassend Dämpfungselemente aus einer Formgedächtnislegierung; -
4 eine schematische Darstellung eines Tragrahmens mit in einer Rippenstruktur integrierten Dämpfungselementen und -
5 der Tragrahmen gemäß4 in einer Variante, bei der die Dämpfungselemente die Rippenstruktur übergreifend am Tragrahmen angeordnet sind.
-
1 a stress-strain diagram with curves of a stress that can be introduced into a damping element made of a shape memory alloy; -
2 a stress-temperature diagram with an example shape of a shape memory alloy, wherein the shape memory behavior is shown schematically over temperature; -
3 an embodiment of a headlight for a vehicle with vibration damping means, comprising damping elements made of a shape memory alloy; -
4 a schematic representation of a supporting frame with damping elements integrated in a rib structure and -
5 the supporting frame according to4 in a variant in which the damping elements are arranged across the rib structure on the supporting frame.
Durch die zusätzliche Anbringung von Dämpfungselementen 13, die die Schwingungsdämpfungsmittel I bilden und die aus einer Formgedächtnislegierung ausgebildet sind, kann mit den eingebrachten Dämpfungselementen 13 eine Absorption von Schwingungsenergie erreicht werden. Im Ergebnis ergibt sich eine ruhigere Lage des Tragrahmens 12 relativ zum Gehäuse 10. Eingebrachte Schwingungen in das Gehäuse 10 des Scheinwerfers 1, beispielsweise aufgrund des Motorlaufes des Fahrzeugs oder aufgrund schlechter Fahrbahneigenschaften, werden Schwingungen nur vermindert auf den Tragrahmen 12 übertragen. Im Ergebnis ergibt sich ein ruhigeres Lichtbild, das durch das Lichtmodul 11 im Tragrahmen 12 erzeugt wird.By additionally attaching damping
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumlicher Anordnungen und Verfahrensschritte, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.The invention is not limited in its implementation to the preferred embodiment given above. Rather, a number of variants are conceivable which can be derived from the solution presented even in fundamentally different All features and/or advantages arising from the claims, the description or the drawings, including design details, spatial arrangements and method steps, can be essential to the invention both individually and in a wide variety of combinations.
Bezugszeichenliste:List of reference symbols:
- 11
- ScheinwerferHeadlights
- 1010
- GehäuseHousing
- 1111
- LichtmodulLight module
- 1212
- TragrahmenSupport frame
- 1313
- DämpfungselementDamping element
- 1414
- RippenstrukturRib structure
- 1515
- Anbindungspunkt Connection point
- II
- SchwingungsdämpfungsmittelVibration dampeners
- IIII
- SchwingungsdämpfungsmittelVibration dampeners
- IIIIII
- Schwingungsdämpfungsmittel Vibration dampening agents
- σσ
- SpannungTension
- εε
- Dehnungstrain
- TT
- Temperatur Temperature
- XX
- erster Zustandfirst state
- YY
- zweiter Zustandsecond state
- ZZ
- dritter Zustandthird state
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016114332.4A DE102016114332B4 (en) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Headlight for a vehicle with a vibration damping device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016114332.4A DE102016114332B4 (en) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Headlight for a vehicle with a vibration damping device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102016114332A1 DE102016114332A1 (en) | 2018-02-08 |
DE102016114332B4 true DE102016114332B4 (en) | 2024-07-04 |
Family
ID=60996534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102016114332.4A Active DE102016114332B4 (en) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | Headlight for a vehicle with a vibration damping device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102016114332B4 (en) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19900669A1 (en) | 1998-01-12 | 1999-07-15 | Valeo Vision | Car lighting or signaling device |
DE102005055926A1 (en) | 2005-11-22 | 2007-05-31 | Eads Deutschland Gmbh | Device for damping oscillations used in machine parts, bridges, buildings or drilling platforms comprises bias units having a springy coupling part |
DE10208868B4 (en) | 2002-03-01 | 2008-11-13 | Mtu Aero Engines Gmbh | Method for producing a component and / or a layer of a vibration-damping alloy or intermetallic compound and component produced by this method |
DE102007053727A1 (en) | 2007-11-10 | 2009-05-14 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Headlight for vehicle, comprises holding frame and light module with light source for emitting light, where light module pivots in holding frame around pivot axis |
DE102008014823A1 (en) | 2008-03-18 | 2009-09-24 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Headlight for e.g. commercial motor vehicle, has light module accommodated in headlight housing, and vibration damper arrangement connected with light module and reducing mechanical vibrations of light module |
DE102011052484A1 (en) | 2011-08-08 | 2013-02-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Support frame for storage of headlight module of vehicle, has base frame provided with interface portion which is positively arranged with interface element for mounting headlight module |
DE102013223084A1 (en) | 2012-11-27 | 2014-05-28 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Hollow superelastic shape memory alloy particle e.g. sphere shaped particle, for use as e.g. additives in magnetorheological fluids, has shape memory alloy including outer shell, and interior hollow portion surrounded by outer shell |
-
2016
- 2016-08-03 DE DE102016114332.4A patent/DE102016114332B4/en active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19900669A1 (en) | 1998-01-12 | 1999-07-15 | Valeo Vision | Car lighting or signaling device |
DE10208868B4 (en) | 2002-03-01 | 2008-11-13 | Mtu Aero Engines Gmbh | Method for producing a component and / or a layer of a vibration-damping alloy or intermetallic compound and component produced by this method |
DE102005055926A1 (en) | 2005-11-22 | 2007-05-31 | Eads Deutschland Gmbh | Device for damping oscillations used in machine parts, bridges, buildings or drilling platforms comprises bias units having a springy coupling part |
DE102007053727A1 (en) | 2007-11-10 | 2009-05-14 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Headlight for vehicle, comprises holding frame and light module with light source for emitting light, where light module pivots in holding frame around pivot axis |
DE102008014823A1 (en) | 2008-03-18 | 2009-09-24 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Headlight for e.g. commercial motor vehicle, has light module accommodated in headlight housing, and vibration damper arrangement connected with light module and reducing mechanical vibrations of light module |
DE102011052484A1 (en) | 2011-08-08 | 2013-02-14 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Support frame for storage of headlight module of vehicle, has base frame provided with interface portion which is positively arranged with interface element for mounting headlight module |
DE102013223084A1 (en) | 2012-11-27 | 2014-05-28 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Hollow superelastic shape memory alloy particle e.g. sphere shaped particle, for use as e.g. additives in magnetorheological fluids, has shape memory alloy including outer shell, and interior hollow portion surrounded by outer shell |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102016114332A1 (en) | 2018-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE602005002352T2 (en) | Storage of the cab of a commercial vehicle | |
DE102017113971A1 (en) | Transverse leaf spring arrangement of a chassis axle of a motor vehicle | |
DE102015116450A1 (en) | Tank attachment device | |
DE102011053193A1 (en) | STRUCTURE OF A SUSPENSION HOLDER FOR A VEHICLE | |
DE102012011918A1 (en) | Adjustable wheel suspension for the wheels of an axle of a motor vehicle | |
DE102009010261A1 (en) | shock absorbers | |
DE102015202617A1 (en) | Impact damping for a vehicle | |
DE102015009474A1 (en) | Holding device for pivotally holding a cab on a frame of a commercial vehicle | |
DE102013016758A1 (en) | Subframe for a motor vehicle | |
DE102017116727B4 (en) | Seat assembly with energy absorber | |
DE102011100031A1 (en) | Steering cross beam arrangement of motor vehicle, has steering cross beam which is biased and/or twisted at flange element in predetermined direction | |
DE102016114332B4 (en) | Headlight for a vehicle with a vibration damping device | |
DE102010023539A1 (en) | Wheel suspension for steered wheels of vehicles, in particular motor vehicles | |
DE10023781C5 (en) | Fastening device for a vibratory component | |
DE102006048887B4 (en) | Vibration damper with variable natural vibration frequency | |
DE102018210636A1 (en) | Actuator device for a motor vehicle and method for its production | |
DE2733221C2 (en) | Device for fastening a driver's cab on a construction machine | |
DE19957774C1 (en) | Structure mounting for passive oscillation damping has spring with spaced radial spring arms used for coupling fixing element to oscillation damping mass | |
DE102014016759A1 (en) | Front end support for a passenger car | |
DE102017113939A1 (en) | Transverse leaf spring arrangement of a chassis axle of a motor vehicle | |
DE102016005068A1 (en) | Fastening device for fastening a fuel tank to a frame of a commercial vehicle | |
DE4218149A1 (en) | DEVICE FOR ASSEMBLING A MOTOR FOR A VEHICLE | |
DE102014109887A1 (en) | Vehicle body reinforcement structure | |
DE102011106798B4 (en) | Arrangement for mounting a radiator module on a mounting bracket of a vehicle | |
DE102011077674A1 (en) | Device for supporting e.g. tachometer in receiving frame for displaying optical information to driver or occupant in car, has deformable projection parts arranged on receiving opening and extended from edge of supporting frame to opening |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: WALTHER HINZ BAYER PARTGMBB PATENTANWAELTE, DE Representative=s name: WALTHER HINZ BAYER PARTG MBB PATENTANWAELTE, DE |
|
R018 | Grant decision by examination section/examining division |