DE102016106371A1 - Radio system for a vehicle and vehicle with the radio system - Google Patents
Radio system for a vehicle and vehicle with the radio system Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016106371A1 DE102016106371A1 DE102016106371.1A DE102016106371A DE102016106371A1 DE 102016106371 A1 DE102016106371 A1 DE 102016106371A1 DE 102016106371 A DE102016106371 A DE 102016106371A DE 102016106371 A1 DE102016106371 A1 DE 102016106371A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- antenna device
- radio system
- resonant coupling
- coupling coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 53
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 53
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 53
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 8
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
- 229910000859 α-Fe Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/40—Features of the power supply for the anti-theft system, e.g. anti-theft batteries, back-up power supply or means to save battery power
- B60R25/406—Power supply in the remote key
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B5/00—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems
- H04B5/70—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems specially adapted for specific purposes
- H04B5/77—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems specially adapted for specific purposes for interrogation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Funksystem (1) für ein Fahrzeug (100), aufweisend eine Fahrzeug-Antennenvorrichtung (10) zum Senden von Daten und/oder Energie zu einer Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung (30), und wenigstens eine resonante Koppelspule (20), wobei die resonante Koppelspule (20) der Fahrzeug-Antennenvorrichtung (10) derart räumlich zugeordnet ist, dass die Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung (30) mit der wenigstens einen resonanten Koppelspule (20), beim Senden der Daten und/oder der Energie von der Fahrzeug-Antennenvorrichtung (10) zu der Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung (30), in Wirkverbindung steht. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug mit dem erfindungsgemäßen Funksystem.The present invention relates to a radio system (1) for a vehicle (100), comprising a vehicle antenna device (10) for transmitting data and / or energy to a vehicle key antenna device (30), and at least one resonant coupling coil (20), wherein the resonant coupling coil (20) is spatially associated with the vehicle antenna device (10) such that the vehicle key antenna device (30) communicates with the at least one resonant coupling coil (20) when transmitting the data and / or energy from the vehicle Antenna device (10) to the vehicle key antenna device (30) is operatively connected. The present invention further relates to a vehicle with the radio system according to the invention.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Funksystem für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, mit diesem Funksystem. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere ein Funksystem mit einer Fahrzeug-Antennenvorrichtung zum Senden von Daten und/oder Energie zu einer Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung. The present invention relates to a radio system for a vehicle and a vehicle, in particular a motor vehicle, with this radio system. More particularly, the present invention relates to a radio system having a vehicle antenna device for transmitting data and / or power to a vehicle key antenna device.
Derartige Funksysteme sind im Stand der Technik als sogenannte Keyless Entry/Go-Schlüsselsysteme bekannt. Bei diesen Systemen ist es möglich, ein Fahrzeug zu starten bzw. anzulassen, ohne einen Fahrzeugschlüssel in ein mechanisches Zündschloss zu stecken und dort durch Umdrehung des Fahrzeugschlüssels das Fahrzeug zu starten. Vielmehr genügt es, wenn ein Benutzer den Fahrzeugschlüssel mit sich in das Fahrzeug führt. Das Betriebssignal wird dann für die Zugangsberechtigung zwischen dem Fahrzeugschlüssel und dem Fahrzeug selbsttätig, meist aktiv, übertragen, wenn der Benutzer sich in einem, in der Nähe des Kraftfahrzeugs befindlichen Wirkbereich aufhält. Such radio systems are known in the art as keyless entry / go key systems. In these systems, it is possible to start or start a vehicle without inserting a vehicle key into a mechanical ignition lock and there to start the vehicle by turning the vehicle key. Rather, it is sufficient if a user leads the vehicle key with him in the vehicle. The operating signal is then transmitted automatically, usually actively, for the access authorization between the vehicle key and the vehicle, when the user is staying in an effective range in the vicinity of the motor vehicle.
Aus der deutschen Patentanmeldung
Die deutsche Patentanmeldung
Ist in den vorstehend dargestellten Fahrzeugschlüsseln die Batterie leer, beispielsweise durch entsprechend lange Benutzung oder durch eine Beschädigung der Batterie des Fahrzeugschlüssels, könnte dies zu einem Problem bei einem Start des Fahrzeugs führen. Zur Lösung dieses Problems sind im Stand der Technik Funksysteme bekannt, bei welchen im Armaturenbereich des Fahrzeugs eine Lesespule installiert ist. Hält man den Fahrzeugschlüssel, welcher einen leeren Energiespeicher aufweist, direkt an den Armaturenbereich, unter welchem die Lesespule installiert ist, kann der Fahrzeugschlüssel zumindest soweit geladen werden, dass mit diesem ein Notstart des Fahrzeugs möglich ist. If in the vehicle keys shown above, the battery is empty, for example, by correspondingly long use or by damage to the battery of the vehicle key, this could lead to a problem in a start of the vehicle. To solve this problem, radio systems are known in the art in which a read coil is installed in the dashboard of the vehicle. If one holds the vehicle key, which has an empty energy store, directly to the dashboard area, under which the reading coil is installed, the vehicle key can be charged at least to the extent that an emergency start of the vehicle is possible with this.
Ein Nachteil bei der oben genannten Lösung ist jedoch, dass die im Armaturenbereich des Fahrzeugs installierte Spule nicht sichtbar ist und dadurch vom Benutzer nur schwer gefunden ist. Außerdem ist diese Möglichkeit des Ladens des Fahrzeugschlüssels mittels der Lesespule aufgrund der versteckten Anordnung der Lesespule vielen Fahrzeughaltern gar nicht bekannt. Darüber hinaus ist es für einen Benutzer umständlich und entsprechend unbefriedigend, nach mehreren erfolglosen Fahrzeug-Startversuchen den Fahrzeugschlüssel für eine bestimmte Zeit an den Armaturenbereich über der Lesespule oder einen nur schwierig oder unangenehm erreichbarer Bereich im Fahrzeug halten zu müssen. A disadvantage of the above solution, however, is that the coil installed in the dashboard of the vehicle is not visible and therefore difficult to find by the user. In addition, this possibility of loading the vehicle key by means of the read coil due to the hidden arrangement of the reading coil many vehicle owners is not known. In addition, it is cumbersome and correspondingly unsatisfactory for a user to have to hold the vehicle key for a certain time to the dashboard area above the reading coil or a difficult or uncomfortable reachable area in the vehicle after several unsuccessful vehicle start attempts.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die voranstehend beschriebenen Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Funksystem sowie ein Fahrzeug mit dem Funksystem zur Verfügung zu stellen, die es ermöglichen, dass ein vereinfachter Austausch von Daten und/oder Energie zwischen dem Funksystem bzw. dem Fahrzeug und einem Fahrzeugschlüssel erzielt werden kann. Darüber hinaus ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, auf kostengünstige, praktische und einfache Weise die Energieversorgung eines Fahrzeugschlüssels in einem Fahrzeug wieder herzustellen. Object of the present invention is to at least partially overcome the disadvantages described above. In particular, it is an object of the present invention to provide a radio system and a vehicle with the radio system, which make it possible that a simplified exchange of data and / or energy between the radio system and the vehicle and a vehicle key can be achieved. Moreover, it is an object of the present invention to restore the energy supply of a vehicle key in a vehicle in a cost-effective, practical and simple manner.
Die voranstehende Aufgabe wird durch die Patentansprüche gelöst. Insbesondere wird die voranstehende Aufgabe durch das Funksystem gemäß Anspruch 1 sowie das Fahrzeug gemäß Anspruch 9 gelöst. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale, die im Zusammenhang mit dem Funksystem beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeug und jeweils umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann. The above object is solved by the claims. In particular, the above object is achieved by the radio system according to
Gemäß eines ersten Aspekts der vorliegenden Erfindung ist ein Funksystem für ein Fahrzeug bereitgestellt, aufweisend eine Fahrzeug-Antennenvorrichtung zum Senden von Daten und/oder Energie zu einer Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung, und wenigstens eine resonante Koppelspule. Die resonante Koppelspule ist der Fahrzeug-Antennenvorrichtung derart räumlich zugeordnet, dass die Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung mit der wenigstens einen resonanten Koppelspule, beim Senden der Daten und/oder der Energie von der Fahrzeug-Antennenvorrichtung zu der Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung, in Wirkverbindung steht. According to a first aspect of the present invention, there is provided a radio system for a vehicle, comprising a vehicle antenna device for transmitting data and / or power to a vehicle key antenna device, and at least one resonant coupling coil. The resonant coupling coil is spatially associated with the vehicle antenna device such that the vehicle key antenna device is operatively associated with the at least one resonant coupling coil when transmitting the data and / or energy from the vehicle antenna device to the vehicle key antenna device.
Durch das Platzieren einer resonanten Koppelspule in der Nähe der Fahrzeug-Antennenvorrichtung hat sich im Rahmen der Erfindung gezeigt, dass die Reichweite, d.h., die Empfangsreichweite sowie die Sendereichweite der Antennenvorrichtung deutlich vergrößert werden kann. Abhängig von Form, Größe und Windungszahl der resonanten Koppelspule lässt sich die Reichweite der Antennenvorrichtung mehr als verdoppeln. By placing a resonant coupling coil in the vicinity of the vehicle antenna device has been shown in the invention that the range, ie, the receiving range and the transmission range of the antenna device can be significantly increased. Depending on the shape, size and number of turns of the resonant coupling coil, the range of the antenna device can be more than doubled.
Durch die Erhöhung der Reichweite der Fahrzeug-Antennenvorrichtung mittels der resonanten Koppelspule ist es möglich, dass der Benutzer den Fahrzeugschlüssel zum Laden nicht mehr direkt an den Armaturenbereich über einer Lesespule, vorliegend die Fahrzeug-Antennenvorrichtung, halten muss, sondern in einer Position liegen lassen kann, in welcher sich der Fahrzeugschlüssel in der Regel im Fahrzeug befindet. Dadurch kann ferner ein Notstart des Fahrzeugs ausgelöst werden, ohne dass der Benutzer diesen bewusst initiieren muss. Der erforderliche Notstart kann dem Benutzer anschließend auf einer Anzeigevorrichtung im Fahrzeug angezeigt werden, sodass sich dieser über den erforderlichen Notstart bewusst wird und den Fahrzeugschlüssel bei der nächsten Gelegenheit lädt bzw. laden lässt. Dadurch kann einem hilflosen Nutzer bei einem erforderlichen Notstart des Fahrzeugs automatisch geholfen werden. By increasing the range of the vehicle antenna device by means of the resonant coupling coil, it is possible for the user to no longer hold the vehicle key for charging directly to the fitting area above a reading coil, in the present case the vehicle antenna device, but leave it in a position in which the vehicle key is usually located in the vehicle. As a result, an emergency start of the vehicle can also be triggered without the user having to deliberately initiate it. The required emergency start can then be displayed to the user on a display device in the vehicle, so that he becomes aware of the necessary emergency start and can load the vehicle key at the next opportunity or can be charged. This can automatically help a helpless user in case of a necessary emergency start of the vehicle.
Unter einem Funksystem ist vorliegend ein System zur drahtlosen bzw. kabellosen Signalübertragung, insbesondere zwischen der Fahrzeug-Antennenvorrichtung, der resonanten Koppelspule sowie der Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung, zu verstehen. Die Fahrzeug-Antennenvorrichtung weist eine Spule zum Senden und Empfangen von Daten und/oder Energie auf. D.h., vorliegend sind zwei getrennt voneinander angeordnete Spulen bereitgestellt, nämlich die Spule der Fahrzeug-Antennenvorrichtung und die resonante Koppelspule. Zum Senden der Energie ist durch die Fahrzeug-Antennenvorrichtung ein elektromagnetisches Frequenzfeld aufbaubar, aus welchem sich Energie ziehen lässt. In the present case, a radio system is to be understood as meaning a system for wireless or wireless signal transmission, in particular between the vehicle antenna device, the resonant coupling coil and the vehicle key antenna device. The vehicle antenna device has a coil for transmitting and receiving data and / or energy. That is, in the present case, two coils arranged separately from one another are provided, namely the coil of the vehicle antenna device and the resonant coupling coil. To transmit the energy, an electromagnetic frequency field can be built up by the vehicle antenna device, from which energy can be drawn.
Die Fahrzeug-Antennenvorrichtung und die resonante Koppelspule sind bevorzugt getrennt bzw. beabstandet voneinander angeordnet. Die Fahrzeug-Antennenvorrichtung und die resonante Koppelspule sind dabei insbesondere nicht konzentrisch zueinander oder ineinander angeordnet. Unter der resonanten Koppelspule ist eine Spule zum Herstellen eines Resonanzkreises zu verstehen. The vehicle antenna device and the resonant coupling coil are preferably arranged separately from one another. The vehicle antenna device and the resonant coupling coil are in particular not concentric with each other or arranged one inside the other. Under the resonant coupling coil is a coil for producing a resonant circuit to understand.
Die Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung ist eine Antennenvorrichtung des Fahrzeugschlüssels. Die Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung weist ebenso wie die Fahrzeug-Antennenvorrichtung eine Spule zum Senden und Empfangen der Daten und/oder der Energie auf. Die Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung steht mit der wenigstens einen resonanten Koppelspule, beim Senden der Daten und/oder der Energie von der Fahrzeug-Antennenvorrichtung zu der Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung, bevorzugt derart in Wirkverbindung, dass die Reichweite der Fahrzeug-Antennenvorrichtung vergrößert wird, beispielsweise um mehr als 50% vergrößert wird, und zwar im Vergleich zu einem Funksystem, in welchem keine resonante Koppelspule vorgesehen ist. The vehicle key antenna device is an antenna device of the vehicle key. The vehicle key antenna device, like the vehicle antenna device, has a coil for transmitting and receiving the data and / or the power. The vehicle key antenna device is operatively associated with the at least one resonant coupling coil when transmitting the data and / or energy from the vehicle antenna device to the vehicle key antenna device, such that the range of the vehicle antenna device is increased, such as by more is increased as 50%, compared to a radio system in which no resonant coupling coil is provided.
Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist es bei einem Funksystem möglich, dass der Abstand zwischen der Fahrzeug-Antennenvorrichtung und der wenigstens einen resonanten Koppelspule weniger als 20 cm beträgt. Dadurch kann eine möglichst große Verstärkung der Reichweite der Fahrzeug-Koppelspule erreicht werden. Der Abstand zwischen der Fahrzeug-Antennenvorrichtung und der wenigstens einen resonanten Koppelspule ist bevorzugt zwischen 3 cm und 15 cm, besonders bevorzugt zwischen 5 cm und 10 cm. Dieser Abstand führt zu einem besonders vorteilhaften Kompromiss aus gewünschter Verstärkung der Reichweite der Fahrzeug-Koppelspule und bauraumspezifischen Anforderungen beim Einbau, beispielsweise bei einem nachträglichen Einbau des Funksystems in einen Armaturenbereich eines Fahrzeugs. Ein zu großer Abstand zwischen der Fahrzeug-Antennenvorrichtung und der wenigstens einen resonanten Koppelspule könnte dazu führen, dass keine ausreichende Verstärkung der Reichweite der Fahrzeug-Antennenvorrichtung mehr gewährleistet werden kann. According to one embodiment of the present invention, it is possible in a radio system that the distance between the vehicle antenna device and the at least one resonant coupling coil is less than 20 cm. As a result, the greatest possible increase in the range of the vehicle coupling coil can be achieved. The distance between the vehicle antenna device and the at least one resonant coupling coil is preferably between 3 cm and 15 cm, particularly preferably between 5 cm and 10 cm. This distance leads to a particularly advantageous compromise from the desired amplification of the range of the vehicle coupling coil and space-specific requirements during installation, for example in a subsequent installation of the radio system in a dashboard of a vehicle. Too large a distance between the vehicle antenna device and the at least one resonant coupling coil could result in that a sufficient gain of the range of the vehicle antenna device can no longer be ensured.
Ferner ist es erfindungsgemäß möglich, dass bei einem Funksystem mehrere resonante Koppelspulen angeordnet sind, die, beim Senden der Daten und/oder der Energie von der Fahrzeug-Antennenvorrichtung zu der Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung, mit der Fahrzeug-Antennenvorrichtung in Wirkverbindung stehen. Durch das Anordnen von mehreren resonanten Koppelspulen hat sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung herausgestellt, dass sich der Effekt der Verstärkung der Reichweite der Fahrzeug-Antennenvorrichtung noch deutlich erhöhen lässt. Theoretisch kann der Fahrzeug-Antennenvorrichtung räumlich eine beliebige Anzahl von resonanten Koppelspulen zugeordnet sein. Die mögliche Anzahl wird grundsätzlich nur durch die verfügbaren finanziellen Mittel sowie den verfügbaren Bauraum begrenzt. Relativ kostengünstig, platzsparend und dennoch effektiv kann es sein, wenn der Fahrzeug-Antennenvorrichtung räumlich beispielsweise zwei resonante Koppelspulen zugeordnet sind. Furthermore, it is possible according to the invention that a plurality of resonant coupling coils are arranged in a radio system, which, when transmitting the data and / or the energy from the vehicle antenna device to the vehicle key antenna device, are in operative connection with the vehicle antenna device. By arranging a plurality of resonant coupling coils, it has been found in the context of the present invention that the effect of increasing the range of the vehicle antenna device can be significantly increased. Theoretically, the vehicle antenna device may be spatially associated with any number of resonant coupling coils. The possible number is limited only by the available financial resources and the available space. Relatively inexpensive, space-saving and yet effective it may be, if the vehicle antenna device spatially associated, for example, two resonant coupling coils.
Außerdem ist es gemäß der vorliegenden Erfindung von Vorteil, wenn bei einem Funksystem eine Systemgüte der Fahrzeug-Antennenvorrichtung gleich oder im Wesentlichen gleich einer Systemgüte der wenigstens einen resonanten Koppelspule ist. Unter der Systemgüte ist vorliegend die Schwingungsfähigkeit eines resonanten Systems zu verstehen. D.h., die Systemgüte gibt ein Maß für die Dämpfung bzw. den Energieverlust eines zu Schwingungen fähigen Systems an. Eine hohe Systemgüte sagt beispielsweise aus, dass das System schwach gedämpft ist. Die Systemgüte entspricht hierbei einem Gütefaktor bzw. einer Resonanzschärfe. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung hat sich herausgestellt, dass sich der Effekt bezüglich der verstärkten Reichweite bei einer einheitlichen Systemgüte des Funksystems bzw. der jeweiligen Komponenten besonders vorteilhaft auswirkt. Moreover, according to the present invention, it is advantageous if, in a radio system, a system quality of the vehicle antenna device is equal to or substantially equal to a system quality of the at least one resonant coupling coil is. In the present case, system quality is to be understood as meaning the oscillation capability of a resonant system. That is, the system quality indicates a measure of the damping or energy loss of a system capable of oscillating. A high system quality, for example, indicates that the system is weakly damped. The system quality corresponds to a quality factor or a resonance sharpness. In the context of the present invention, it has been found that the effect with regard to the increased range with a uniform system quality of the radio system or of the respective components has a particularly advantageous effect.
Darüber hinaus ist es erfindungsgemäß möglich, dass einem Funksystem die wenigstens eine resonante Koppelspule als Luftspule ausgestaltet ist. Dadurch lässt sich das Funksystem auf besonders kostengünstige Weise bereitstellen. Unter der Luftspule ist vorliegend insbesondere ein induktives Bauteil ohne weichmagnetischen Kern zu verstehen. Eine derartige Spule kann in verschiedensten geometrischen Formen ausgestaltet sein und ist somit besonders flexibel im Fahrzeug einsetzbar. Bevorzugt ist die Luftspule ringförmig und ohne Kernmaterial, d.h., ohne Material innerhalb des Spulenrings, ausgestaltet. Grundsätzlich ist es auch denkbar, eine Spule mit weichmagnetischem Kern, beispielsweise eine Ferritkernspule, an Stelle der Luftspule zu verwenden. Moreover, it is possible according to the invention that a radio system is designed as at least one resonant coupling coil as an air coil. As a result, the radio system can be provided in a particularly cost-effective manner. In the present case, the term air coil is to be understood in particular to mean an inductive component without a soft-magnetic core. Such a coil can be designed in a variety of geometric shapes and is thus particularly flexible in the vehicle used. Preferably, the air-core coil is annular and without core material, i.e., without material within the coil ring. In principle, it is also conceivable to use a coil with a soft magnetic core, for example a ferrite core coil, instead of the air coil.
Gemäß einer Weiterbildung ist es bei einem Funksystem auch möglich, dass die Fahrzeug-Antennenvorrichtung eine LF-Antenne mit einem Frequenzbereich zwischen 20 kHz und 500 kHz, insbesondere zwischen 100kHz und 150 kHz, aufweist. Ein weiterer Vorteil von LF-Antennen ist die Tatsache, dass derartige Systeme weniger fehleranfällig bei hoher Feuchtigkeit bzw. Luftfeuchtigkeit und einer Umgebung aus Metall sind. Dadurch ist die LF-Antenne insbesondere für den Einsatz in einem Fahrzeug bzw. Kraftfahrzeug geeignet. Als besonders vorteilhaft hat sich eine Fahrzeug-Antennenvorrichtung mit einer Sendefrequenz von f = 125 kHz herausgestellt. According to a development, it is also possible in the case of a radio system that the vehicle antenna device has an LF antenna with a frequency range between 20 kHz and 500 kHz, in particular between 100 kHz and 150 kHz. Another advantage of LF antennas is the fact that such systems are less susceptible to high humidity or humidity and a metal environment. As a result, the LF antenna is particularly suitable for use in a vehicle or motor vehicle. Particularly advantageous is a vehicle antenna device has been found with a transmission frequency of f = 125 kHz.
Ferner kann gemäß der vorliegenden Erfindung bei einem Funksystem vorgesehen sein, dass das Funksystem als Notstartsystem für das Fahrzeug ausgestaltet ist, in welchem durch das Senden der Daten und/oder der Energie an die Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung der Fahrzeugschlüssel mit Energie für einen Start des Fahrzeugs versorgbar ist. Wie bereits vorstehend erläutert, ist es durch die Erhöhung der Reichweite der Fahrzeug-Antennenvorrichtung mittels der resonanten Koppelspule möglich, dass der Benutzer den Fahrzeugschlüssel zum Laden nicht mehr direkt an den Armaturenbereich über einer Lesespule halten muss, sondern in einer Position liegen lassen kann, in welcher der Fahrzeugschlüssel im Regelfahl sowieso im Fahrzeug liegt. Dadurch kann ein Notstart des Fahrzeugs ausgelöst werden, ohne dass der Benutzer diesen bewusst initiieren muss. Dadurch kann einem hilflosen Nutzer bei einem erforderlichen Notstart des Fahrzeugs automatisch geholfen werden. Furthermore, according to the present invention, in a radio system it can be provided that the radio system is configured as an emergency start system for the vehicle, in which the vehicle key can be supplied with energy for starting the vehicle by transmitting the data and / or the energy to the vehicle key antenna device is. As already explained above, by increasing the range of the vehicle antenna device by means of the resonant coupling coil, it is possible for the user to no longer have to hold the vehicle key directly to the valve area above a reading coil for charging, but rather to leave it in a position which of the vehicle key is in the regulation anyway anyway in the vehicle. As a result, an emergency start of the vehicle can be triggered without the user having to deliberately initiate it. This can automatically help a helpless user in case of a necessary emergency start of the vehicle.
Von weiterem Vorteil ist es gemäß der vorliegenden Erfindung, wenn die wenigstens eine resonante Koppelspule als passiver Schwingkreis ausgestaltet ist. Passive Schwingkreise bzw. Spulenanordnungen sind kostengünstiger als aktive Schwingkreise. Außerdem kann die wenigstens eine resonante Koppelspule als passiver Schwingkreis einfacher und platzsparender als ein aktiver Schwingkreis im Fahrzeug positioniert werden. Unter einem passiven Schwingkreis ist vorliegend ein Schwingkreis zu verstehen, der seine Energie erst durch ein externes elektromagnetisches Feld erhält. Ein passiver Schwingkreis weist keine Batterie oder ähnliches auf. It is a further advantage of the present invention if the at least one resonant coupling coil is designed as a passive oscillating circuit. Passive resonant circuits or coil arrangements are less expensive than active resonant circuits. In addition, the at least one resonant coupling coil can be positioned as a passive resonant circuit simpler and more space-saving than an active resonant circuit in the vehicle. Under a passive resonant circuit is presently a resonant circuit to understand that receives its energy only by an external electromagnetic field. A passive resonant circuit has no battery or the like.
Gemäß eines weiteren Aspekts der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeug mit einem wie vorstehend, d.h. gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung, beschriebenen Funksystem bereitgestellt, wobei das Funksystem als RFID-System ausgestaltet ist. Damit bringt das erfindungsgemäße Fahrzeug die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf das erfindungsgemäße Funksystem gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung beschrieben worden sind. Unter einem RFID-System ist vorliegend ein System zum Senden und Empfangen von Daten und dabei zum automatischen und berührungslosen Identifizieren und Lokalisieren von Objekten mit Radiowellen zu verstehen. Das vorliegende Funksystem kann selbstverständlich auch losgelöst vom Fahrzeug als RFID-System bzw. als ein Keyless Start / Keyless Entry System ausgestaltet sein. In accordance with another aspect of the present invention, a vehicle is provided with a vehicle as described above, i. According to the first aspect of the invention, provided radio system, wherein the radio system is designed as an RFID system. Thus, the vehicle according to the invention brings about the same advantages as have been described in detail with reference to the radio system according to the invention according to the first aspect of the invention. In the present case, an RFID system is to be understood as meaning a system for transmitting and receiving data and for automatically and contactlessly identifying and locating objects with radio waves. Of course, the present radio system can also be configured detached from the vehicle as an RFID system or as a Keyless Start / Keyless Entry System.
Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist es von Vorteil, wenn bei einem Fahrzeug die Fahrzeug-Antennenvorrichtung in einem Armaturenbereich des Fahrzeugs, insbesondere in einer Mittelkonsole des Fahrzeugs, angeordnet ist. In dieser Position befindet sich die Fahrzeug-Antennenvorrichtung möglichst nahe an dem Benutzer, der mit dem Fahrzeugschlüssel für gewöhnlich in den vorderen Bereich des Fahrzeugs in der Nähe des Armaturenbereichs einsteigt. So befindet sich auch der Fahrzeugschlüssel, nachdem der Benutzer in das Fahrzeug eingestiegen ist, möglichst nahe an der Fahrzeug-Antennenvorrichtung, sei es in einer Tasche des Benutzers oder in einem vorderen Ablagebereich des Fahrzeugs. According to one embodiment of the present invention, it is advantageous if, in a vehicle, the vehicle antenna device is arranged in a dashboard region of the vehicle, in particular in a center console of the vehicle. In this position, the vehicle antenna device is as close as possible to the user who usually gets in with the vehicle key in the front area of the vehicle near the dashboard area. Thus, even after the user has entered the vehicle, the vehicle key is located as close as possible to the vehicle antenna device, whether in a pocket of the user or in a front storage area of the vehicle.
Von weiterem Vorteil ist es, wenn bei einem Fahrzeug auch die wenigstens eine resonante Koppelspule in einem Armaturenbereich des Fahrzeugs, insbesondere in einem oder um einen vertieften Ablagebereich des Fahrzeugs, angeordnet ist. Die wenigstens eine resonante Spule kann beispielsweise in einem Becherhalter, d.h., in der zylinderförmigen Wandung desselben, angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Spule beispielsweise auch im Bereich einer Schlüsselablage derart angeordnet sein, dass ein Fahrzeugschlüssel nach dem Ablegen in dieser Schlüsselablage von der wenigstens einen resonanten Koppelspule umgeben ist bzw. sich zumindest in einer Projektion oder Verlängerung innerhalb dieser befindet. Hierdurch ist es möglich, dass der Fahrzeugschlüssel nicht nur zum Durchführen eines Notstarts geladen bzw. mit Energie versorgt wird, sondern auch zwischenzeitlich zum Aufrechterhalten eines definierten Ladezustandes. It is further advantageous if, in the case of a vehicle, the at least one resonant coupling coil is also arranged in a dashboard region of the vehicle, in particular in or around a recessed storage area of the vehicle. The at least one resonant coil, for example, in a cup holder, ie, in the the same cylindrical wall, be arranged. Alternatively or additionally, the coil may for example also be arranged in the region of a key deposit such that a vehicle key after being deposited in this key deposit is surrounded by the at least one resonant coupling coil or at least in a projection or extension within it. This makes it possible that the vehicle key is not only charged or supplied with energy for performing an emergency start, but also in the meantime to maintain a defined state of charge.
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zu verschiedenen Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder der Zeichnung hervorgehende Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen können sowohl für sich als auch in den verschiedenen Kombinationen erfindungswesentlich sein. Further, measures improving the invention will become apparent from the following description of various embodiments of the invention, which are shown schematically in the figures. All of the claims, description or drawings resulting features and / or advantages, including constructive details and spatial arrangements may be essential to the invention both in itself and in the various combinations.
Anhand der beigefügten Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigen: Reference to the accompanying drawings, the invention is explained in more detail below. Showing:
Elemente mit gleicher Funktion und Wirkungsweise sind in den
Das Funksystem
Die in
Die Systemgüte der Fahrzeug-Antennenvorrichtung
Das in
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Funksystem radio system
- 10 10
- Fahrzeug-Antennenvorrichtung Vehicle antenna device
- 20 20
- resonante Koppelspule resonant coupling coil
- 30 30
- Fahrzeugschlüssel-Antennenvorrichtung Vehicle key antenna device
- 31 31
- 3D-Spule 3D coil
- 32 32
- Integrierter Schaltkreis Integrated circuit
- 100 100
- Fahrzeug vehicle
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102014104032 A1 [0003] DE 102014104032 A1 [0003]
- DE 102008015477 A1 [0004] DE 102008015477 A1 [0004]
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016106371.1A DE102016106371A1 (en) | 2016-04-07 | 2016-04-07 | Radio system for a vehicle and vehicle with the radio system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016106371.1A DE102016106371A1 (en) | 2016-04-07 | 2016-04-07 | Radio system for a vehicle and vehicle with the radio system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102016106371A1 true DE102016106371A1 (en) | 2017-10-12 |
Family
ID=59929427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102016106371.1A Withdrawn DE102016106371A1 (en) | 2016-04-07 | 2016-04-07 | Radio system for a vehicle and vehicle with the radio system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102016106371A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017211418B3 (en) | 2017-07-05 | 2018-11-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | motor vehicle |
DE102018106410A1 (en) * | 2018-03-19 | 2019-09-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Control arrangement for a motor vehicle door |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008015477A1 (en) | 2007-03-29 | 2008-10-02 | Marquardt Gmbh | Closing system, particularly for access or driving authorization for vehicle in style of keyless entry or go function, has device, with two positions, formed as control device |
DE102010062462A1 (en) * | 2010-12-06 | 2012-02-16 | Continental Automotive Gmbh | Antenna system for transmission arrangement used in keyless entry system installed in vehicle e.g. motor car, has two antennas comprising respective windings that are electrically coupled with one another |
DE102014104032A1 (en) | 2014-03-24 | 2015-09-24 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Sealed identification transmitter |
-
2016
- 2016-04-07 DE DE102016106371.1A patent/DE102016106371A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008015477A1 (en) | 2007-03-29 | 2008-10-02 | Marquardt Gmbh | Closing system, particularly for access or driving authorization for vehicle in style of keyless entry or go function, has device, with two positions, formed as control device |
DE102010062462A1 (en) * | 2010-12-06 | 2012-02-16 | Continental Automotive Gmbh | Antenna system for transmission arrangement used in keyless entry system installed in vehicle e.g. motor car, has two antennas comprising respective windings that are electrically coupled with one another |
DE102014104032A1 (en) | 2014-03-24 | 2015-09-24 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Sealed identification transmitter |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017211418B3 (en) | 2017-07-05 | 2018-11-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | motor vehicle |
US11260753B2 (en) | 2017-07-05 | 2022-03-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Motor vehicle |
DE102018106410A1 (en) * | 2018-03-19 | 2019-09-19 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Control arrangement for a motor vehicle door |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19542441C2 (en) | Antenna device for an anti-theft system | |
DE102013216099A1 (en) | SYSTEM FOR A PASSIVE STARTER AND A PASSIVE START USING A NAHFELDKOMMUNIKATION | |
DE102014222603B3 (en) | Driver circuit for an inductance and active transmitting device with a driver circuit | |
DE102013016880A1 (en) | Method for positioning vehicle e.g. hybrid car, at inductive charging station to charge traction battery of vehicle, involves guiding vehicle on charging places of charging station depending on determined position of vehicle | |
DE102016106371A1 (en) | Radio system for a vehicle and vehicle with the radio system | |
EP2657087B1 (en) | Integration device and method for producing a wall of a receiving device | |
EP1723615B1 (en) | Inductive component for an electronic key | |
WO2017076542A1 (en) | Method for inductive energy transmission and device for operating an inductive energy transmission device | |
DE102011104878A1 (en) | antenna device | |
DE102014221933B4 (en) | Preventing a malfunction of a keyless access authorization system of a motor vehicle by the alternating field of an inductive charging station | |
DE102012101124A1 (en) | Portable identification transmitter for a passive entry system of a motor vehicle and method for energy-saving operation of the identification transmitter | |
EP2248242B1 (en) | Arrangement for the supply of at least one device located in a control panel or installation housing with auxiliary power | |
DE102014216987A1 (en) | Keyless system and mobile device | |
DE102015222235B4 (en) | Portable device and method for activating or deactivating a motor vehicle | |
EP3669300B1 (en) | Deviceand method for transmitting and receiving data of a passive rfid tag | |
DE102015205038B4 (en) | Reception circuit, in particular for installation in a vehicle access and start system (PASE) | |
DE102017206647A1 (en) | Coil suitable for an inductive charging system | |
DE102016210663A1 (en) | Transport and storage device for personal items | |
DE102013226995A1 (en) | Apparatus and method for wirelessly charging a battery powered device | |
EP1873722A1 (en) | Access control system | |
DE102016203350B4 (en) | Kitchen sink | |
DE102013110819A1 (en) | Electronic component for an ID transmitter of a vehicle | |
DE20009531U1 (en) | Outside mirror with an antenna 2 for an anti-theft system of a motor vehicle | |
DE102015015394A1 (en) | Protective cover for a mobile electronic device | |
DE4431446A1 (en) | Generator of local interrogation fields for transponder |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: HELLA GMBH & CO. KGAA, DE Free format text: FORMER OWNER: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |