DE102016103860B4 - Motor vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Kraftfahrzeugsitz (1), aufweisend ein Sitzteil (3) und eine Rückenlehne (2) sowie eine mechanisch zu betätigende Sitzverstellung, mit der die Neigung der Rückenlehne (2) und/oder die Position des Kraftfahrzeugsitzes (1) in und entgegen der Fahrtrichtung und/oder die Höhe des Sitzteils (3) relativ zum Boden eines Fahrzeugs einstellbar ist, wobei im Bereich des Sitzteils (3) insbesondere an einer der quer zur Fahrtrichtung (X) liegenden Seiten, ein elektrischer oder elektronischer, mit der Hand zu betätigender Schalter (40) angeordnet ist, der so ausgelegt ist, dass dessen Betätigung das Entriegeln der mechanischen Verstellung bewirkt und die mechanische Verstellung dabei so lange entriegelt bleibt, wie die Betätigung des Schalters (40) mit der Hand einer Bedienperson betätigt, andauert, und dass bei Nichtbetätigung des Schalters (40) die mechanische Verstellung verriegelt bleibt oder wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter (40) ein mit der Hand der Bedienperson drehbares Drehelement umfasst und das Drehelement im unbetätigten Zustand in einer Verriegelungslage gehalten wird, in der alle damit zu betätigenden mechanischen Verstellungen verriegelt sind, und dass das Drehelement so ausgelegt ist, dass es beim Drehen aus der Verriegelungslage in eine erste Drehrichtung (R1) eine erste Verstellung entriegelt und beim Drehen des Drehelementes aus der Verriegelungslage in eine zweite Drehrichtung (R2) eine zweite Verstellung entriegelt.Motor vehicle seat (1), having a seat part (3) and a backrest (2) as well as a mechanically operated seat adjustment with which the inclination of the backrest (2) and / or the position of the motor vehicle seat (1) in and against the direction of travel and / or the height of the seat part (3) can be adjusted relative to the floor of a vehicle, with an electrical or electronic switch (40) that can be operated by hand in the area of the seat part (3) in particular on one of the sides lying transverse to the direction of travel (X) ) is arranged, which is designed so that its actuation causes the unlocking of the mechanical adjustment and the mechanical adjustment remains unlocked as long as the actuation of the switch (40) operated by the hand of an operator continues, and that if the Switch (40) the mechanical adjustment remains or is locked, characterized in that the switch (40) is a rotating element which can be rotated by the operator's hand ment and the rotary element is held in the non-actuated state in a locking position in which all mechanical adjustments to be actuated are locked, and that the rotary element is designed so that it is a first adjustment when rotating out of the locked position in a first direction of rotation (R1) unlocked and when the rotary element is rotated out of the locking position in a second direction of rotation (R2), a second adjustment is unlocked.
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1.
Entsprechende Kraftfahrzeugsitze weisen in der Regel eine oder eine Mehrzahl von Verstellmöglichkeiten auf, die die Bedienperson ansprechen kann, um Einstellungen des Sitzes zu verändern. Zum einen kann eine Verstellung die Sitzlängsverstellung in und entgegen der Fahrtrichtung sein. Weitere Verstellmöglichkeiten sind hinsichtlich der Sitzhöhe in Vertikalrichtung möglich. Schließlich kann die Verstellung alternativ oder ergänzend auch eine Neigungsverstellung der Rückenlehne vorsehen.Corresponding motor vehicle seats generally have one or a plurality of adjustment options which the operator can address in order to change the settings of the seat. On the one hand, an adjustment can be the longitudinal adjustment of the seat in and against the direction of travel. Further adjustment options are possible with regard to the seat height in the vertical direction. Finally, the adjustment can alternatively or additionally also provide an adjustment of the inclination of the backrest.
In allen geschilderten Fällen muss ein Verstellelement oder dergleichen mechanisch betätigt werden, um die Verstellung zu entriegeln, so dass die Bedienperson die Verstellung durch Bewegen mit dem Körper nach vorne oder nach hinten (z. B. im Falle der Sitzlängsverstellung oder Lehnenneigungsverstellung) oder Körperteilen ausführen kann. In der Regel muss also einerseits Muskelkraft aufgebracht werden, um den Sitz in der Entriegelungslage zu halten, zum Anderen müssen gleichzeig Körperteile bewegt werden, um die betreffende Verstellung durchführen zu können.In all of the cases described, an adjustment element or the like must be operated mechanically in order to unlock the adjustment so that the operator can perform the adjustment by moving his or her body forwards or backwards (e.g. in the case of longitudinal seat adjustment or backrest angle adjustment) or body parts can. As a rule, therefore, on the one hand, muscle force must be applied to hold the seat in the unlocked position, and, on the other hand, body parts must be moved at the same time in order to be able to carry out the adjustment in question.
Dies erfordert besonders während der Fahrt erhöhte Aufmerksamkeit für den Verstellvorgang, die beispielsweise bei der im Verkehr erforderlichen Aufmerksamkeit fehlen kann.This requires increased attention to the adjustment process, especially while driving, which may be lacking, for example, when the attention is required in traffic.
Aus
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Allerdings lässt sich mit den bekannten Maßnahmen pro Schalter lediglich eine einzige Sitzverstelloption realisieren, wenn man zwischen verschiedenen Optionen wählen möchte.However, with the known measures per switch, only a single seat adjustment option can be implemented if you want to choose between different options.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art anzugeben, bei welchem mit einem Schalter mehrere Verstellfunktionen realisiert werden können, ohne dass das unbeabsichtigte Betätigen des Schalters möglich ist.The object of the invention is therefore to specify a motor vehicle seat of the type mentioned at the outset in which several adjustment functions can be implemented with one switch without the switch being able to be actuated inadvertently.
Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Kraftfahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungsformen finden sich in den Unteransprüchen.This object is achieved by a motor vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments can be found in the subclaims.
Die Erfindung sieht vor, dass im Bereich des Sitzteils, insbesondere an einer der quer zur Fahrtrichtung liegenden Seiten, ein elektrischer oder elektronischer, mit der Hand zu betätigender Schalter angeordnet ist, der so ausgelegt ist, dass dessen Betätigung das Entriegeln der mechanischen Verstellung bewirkt und die mechanische Verstellung dabei so lange entriegelt bleibt, wie die Betätigung des Schalters mit der Hand einer Bedienperson betätigt andauert. Bei Nichtbetätigung des Schalters bleibt oder wird die mechanische Verstellung verriegelt.The invention provides that in the area of the seat part, in particular on one of the sides lying transversely to the direction of travel, an electrical or electronic switch, which can be operated by hand, is arranged, which switch is designed so that its actuation causes the mechanical adjustment to be unlocked and the mechanical adjustment remains unlocked as long as the actuation of the switch with the hand of an operator continues. If the switch is not operated, the mechanical adjustment remains or is locked.
Der Erfindung liegt dabei der Gedanke zugrunde, die mechanische Ver- bzw. Entriegelung der entsprechenden Verstellung durch elektrische oder elektronische Betätigung eines von der Hand der Bedienperson zu betätigenden Schalters zu bewirken. Auf diese Weise genügt seitens der Bedienperson lediglich ein leichter Druck oder das Berühren einer entsprechenden Schalterfläche am Sitz, um die Entriegelung zu erreichen.The invention is based on the idea of effecting the mechanical locking or unlocking of the corresponding adjustment by electrical or electronic actuation of a switch to be actuated by the operator's hand. In this way, the operator only needs to press lightly or touch a corresponding switch surface on the seat to unlock.
Das absichtliche oder etwa bei Auftreten einer besonderen Verkehrssituation das spontane Loslassen des Schalters führt zu einer sofortigen mechanischen Verriegelung der entsprechenden Verstellung. Auch ist für die Betätigung der Entriegelung ein verhältnismäßig geringer Bewegungsaufwand seitens der Bedienperson - z. B. im Gegensatz zum Ziehen von Handhebeln oder Drehen von Drehrädern mit Taumelgetriebe - erforderlich. Wie oben gesagt, wird durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Lösung auch der Sicherheitsaspekt berücksichtigt, wobei insbesondere auch Fehlbedienungen oder Verstellungen zur „falschen Zeit“ vermieden werden.The deliberate release of the switch or the spontaneous release of the switch when a special traffic situation occurs leads to an immediate mechanical locking of the corresponding adjustment. Also, a relatively small amount of movement on the part of the operator - z. B. in contrast to pulling hand levers or turning rotary wheels with wobble gear - required. As stated above, the use of the solution according to the invention also takes into account the security aspect, in particular operating errors or adjustments at the “wrong time” are avoided.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Schalter ein mit der Hand der Bedienperson drehbares Drehelement umfasst. Ein solches Drehelement kann mit zwei Fingern oder - insbesondere wenn es einen Betätigungsvorsprung aufweist - lediglich mit einem Finger in die eine oder andere Drehrichtung gedrückt werden, um die Entriegelung zu bewirken.According to the invention it is provided that the switch comprises a rotary element which can be rotated by the operator's hand. Such a rotary element can be pressed in one or the other direction of rotation with two fingers or - especially if it has an actuating projection - only with one finger in order to effect the unlocking.
Dabei wird das Drehelement im unbetätigten Zustand, insbesondere durch einen Vorspannmechanismus, in einer Verriegelungslage gehalten, in der alle damit zu betätigenden mechanischen Verstellungen verriegelt sind. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass das Drehelement, insbesondere gegen eine Vorspannung, zur Betätigung einer Verstellung aus der Verriegelungslage gedreht werden kann. Hierzu können zum Beispiel Druckfedern im Vorspannmechanismus vorhanden sein, die bei Drehen gestaucht werden und das Drehelement mit einer Vorspannung in der jeweiligen Drehrichtung beaufschlagen, so dass das Drehelement bei Loslassen selbsttätig in die Verriegelungslage zurückkehrt.In this case, in the non-actuated state, the rotary element is held in a locking position, in particular by a pretensioning mechanism, in which all mechanical adjustments to be actuated therewith are locked. It can be provided in particular that the rotary element, in particular against a bias, for actuating a Adjustment can be rotated from the locked position. For this purpose, for example, compression springs can be present in the pretensioning mechanism, which are compressed when turning and apply a pretension to the rotary element in the respective direction of rotation, so that the rotary element automatically returns to the locking position when released.
So wird insbesondere immer gewährleistet, dass die Sitzverstellung im unbetätigten Zustand des Schalters arretiert ist.In particular, this always ensures that the seat adjustment is locked in the non-actuated state of the switch.
Da bei einem Drehelement grundsätzlich zwei Drehrichtungen denkbar sind, kann die Verdrehung in jede der beiden Richtungen mit einer anderen Funktion belegt werden. Erfindungsgemäß ist deshalb vorgesehen, dass das Drehelement so ausgelegt ist, dass es beim Drehen aus der Verriegelungslage in eine erste Drehrichtung eine erste Verstellung entriegelt und beim Drehen des Drehelementes aus der Verriegelungslage in eine zweite Drehrichtung eine zweite Verstellung entriegelt. Insbesondere kann die Belegung dabei so gewählt werden, dass die erste Verstellung eine Sitzlängsverstellung und die zweite Verstellung eine Lehnenneigungsverstellung ist.Since two directions of rotation are basically conceivable for a rotary element, the rotation in each of the two directions can be assigned a different function. According to the invention, it is therefore provided that the rotary element is designed so that it unlocks a first adjustment when rotating out of the locking position in a first direction of rotation and unlocks a second adjustment when rotating the rotating element out of the locking position in a second direction of rotation. In particular, the occupancy can be selected such that the first adjustment is a longitudinal adjustment of the seat and the second adjustment is an adjustment of the backrest angle.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen Zeichenfigur näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the single drawing figure.
Die Figur zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes
Hierzu ist die Rückenlehne
Ist die gewünschte Stellung der Rückenlehne
Auch die Sitzlängsverstellung kann alternativ oder ergänzend hierzu mechanisch ent- und verriegelbar ausgebildet sein. Der Sitz
Alternativ oder ergänzend hierzu kann wiederum eine Sitzhöhenverstellung mechanisch ent- und wieder verriegelt werden. Dazu ist bevorzugt der Kraftfahrzeugsitz
Um alle oder wenigstens eine der genannten Verstellungen zu entriegeln, wird erfindungsgemäß ein elektrischer oder elektronischer Schalter
Gezeigt ist auch ein Verstellhebel
Im gezeigten Beispiel ist der Schalter
Das Drehelement kann eine, ggf. auch mehrere, bevorzugt zwei, Verstellungen des Kraftfahrzeugsitzes
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- KraftfahrzeugsitzMotor vehicle seat
- 22
- Rückenlehnebackrest
- 33
- SitzteilSeat part
- 44th
- VerstellschieneAdjustment rail
- 3030th
- Seitenteil von 3Side part of 3
- 4040
- Schaltercounter
- 4141
- BetätigungsabschnittOperating section
- 5050
- VerstellhebelAdjustment lever
- R1R1
- erste Drehrichtungfirst direction of rotation
- R2R2
- zweite Drehrichtungsecond direction of rotation
- XX
- FahrtrichtungDirection of travel
Claims (3)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
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- 2016-03-03 DE DE102016103860.1A patent/DE102016103860B4/en active Active
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