DE102016013255A1

DE102016013255A1 - Road paver and method of making a pavement

Info

Publication number: DE102016013255A1
Application number: DE102016013255.8A
Authority: DE
Inventors: Eberhard Lürding
Original assignee: Dynapac GmbH
Current assignee: Dynapac GmbH
Priority date: 2016-11-09
Filing date: 2016-11-09
Publication date: 2018-05-09

Abstract

Straßenfertiger (10) dienen der Herstellung von Straßenbelägen. Zur Regulierung der Schichtdicke des Straßenbelags wird eine Einbaubohle (17), einem Soll-Wert der Schichtdicke entsprechend, abgesenkt oder angehoben. Es ist bekannt die Schichtdicke mittels Abstandssensoren zu bestimmen. Als nachteilig hat es sich erwiesen, dass die Schichtdicke nur indirekt ermittelt wird. Die Erfindung schaffte einen Straßenfertiger (10) und ein Verfahren wonach es vorgesehen, dass während der Herstellung des Straßenbelags zwischen den Untergrund (26) und dem Straßenbelag wenigstens zeitweise ein Referenzelement (27) zur Bestimmung der Schichtdicke eingebracht wird.Road pavers (10) are used for the production of road surfaces. In order to regulate the layer thickness of the road surface, a screed (17), corresponding to a desired value of the layer thickness, is lowered or raised. It is known to determine the layer thickness by means of distance sensors. It has proved to be disadvantageous that the layer thickness is determined only indirectly. The invention provides a paver (10) and a method according to which it is provided that during the production of the road surface between the ground (26) and the road surface at least temporarily a reference element (27) is introduced for determining the layer thickness.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Straßenbelags gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Straßenfertiger gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 7.The invention relates to a method for producing a road surface according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a road finisher according to the preamble of claim 7.

Straßenfertiger dienen der Herstellung von Straßenbelägen aus Asphalt und anderen Straßenbaumaterialien, wie beispielsweise Beton. Solche Straßenfertiger sind selbstfahrend ausgebildet. Dazu verfügen sie über ein Fahrwerk bei dem es sich um ein Kettenfahrwerk oder ein Radfahrwerk handeln kann. Straßenfertiger weisen in Fertigungsrichtung gesehen mindestens einen vorderen Vorratsbehälter zur Aufnahme des Straßenbaumaterials, insbesondere des heißen bituminösen Asphaltmaterials, auf. Das Asphaltmaterial wird vom Vorratsbehälter mittels eines Förderers unter einer Plattform mit einem Bedienstand zu einer hinteren Verteilerschnecke transportiert, die das noch heiße bituminöse Straßenbaumaterial über die Arbeitsbreite des Sträßenfertigers vor mindestens einer hinteren Einbaubohle, verteilt. Zum Einbauen des Straßenbaumaterials wird die Einbaubohle durch zwei Tragarme auf dem Straßenbaumaterial abgesenkt.Pavers are used to produce asphalt pavements and other road building materials, such as concrete. Such pavers are self-propelled. For this they have a chassis which may be a tracked or wheeled chassis. Road pavers have at least one front storage container for receiving the road construction material, in particular the hot bituminous asphalt material, as seen in the production direction. The asphalt material is transported from the reservoir by means of a conveyor under a platform with an operator station to a rear auger which distributes the still hot bituminous road construction material over the working width of the asphalt paver before at least one rear screed. To install the road construction material, the screed is lowered by two support arms on the road construction material.

Zur Regulierung der Schichtdicke des Straßenbelags wird die Einbaubohle, einem Soll-Wert der Schichtdicke entsprechend, abgesenkt oder angehoben. Zum Anheben bzw. Absenken der Einbaubohle sind den Tragarmen am vorderen bzw. hinteren Enden Nivellierzylinder bzw. Hubzylinder zugeordnet, die mit dem Chassis des Straßenfertigers verbunden sind. Durch eine aufeinander abgestimmte Längenänderung der Zylinder wird über die Tragarme die Einbaubohle angehoben oder abgesenkt. Nachdem durch Anheben oder Absenken der Einbaubohle eine bestimmte Schichtdicke eingestellt wurde, wird die Einbaubohle zur Herstellung des Straßenbelags über das Straßenbaumaterial gezogen. Hierbei wird der Hubzylinder entlastet, sodass die Bohle auf dem Asphalt schwimmt. Da sich während des Herstellungsprozesses die Schichtdicke bzw. der Abstand zwischen der Einbaubohle und dem Untergrund ungewollt ändern kann, muss die Schichtdicke während des Herstellungsprozesses bestimmt werden.In order to regulate the layer thickness of the road surface, the screed is lowered or raised in accordance with a desired value of the layer thickness. To raise or lower the screed leveling cylinders or lifting cylinders are assigned to the support arms at the front and rear ends, which are connected to the chassis of the paver. By a coordinated change in length of the cylinder, the screed is raised or lowered via the support arms. After a certain layer thickness has been set by raising or lowering the screed, the screed is pulled over the road construction material for the production of the road surface. Here, the lifting cylinder is relieved, so that the screed floats on the asphalt. Since the layer thickness or the distance between the screed and the substrate may change unintentionally during the manufacturing process, the layer thickness must be determined during the production process.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, dass die Schichtdicke des Straßenbelags mittels Abstandssensoren zwischen Referenzpunkten und der Einbaubohle bzw. dem Untergrund bestimmt wird. Ein anderer Ansatz zur Messung der Schichtdicke sieht es vor, dass der Abstand zwischen den Tragarmen und dem Untergrund mittels eines Abstandsmessgerätes ermittelt wird. Als nachteilig hat es sich bei diesen Methoden zur Bestimmung der Schichtdicke erwiesen, dass die Bestimmung des Wertes nur indirekt anhand von Messwerten ermittelt wird und dadurch sowohl kompliziert bzw. aufwendig als auch ungenau wird. Bei einer ungenauen Schichtdickenmessung erfolgt der Herstellungsprozess jedoch nicht den Vorgaben gemäß, was zu einem mangelhaften Straßenbelag führt.From the prior art it is known that the layer thickness of the road surface is determined by means of distance sensors between reference points and the screed or the ground. Another approach to measuring the layer thickness provides that the distance between the support arms and the ground is determined by means of a distance measuring device. It has proved to be disadvantageous in these methods for determining the layer thickness that the determination of the value is determined only indirectly on the basis of measured values and is therefore complicated and expensive as well as inaccurate. With an inaccurate layer thickness measurement, however, the production process does not comply with the specifications, which leads to a defective road surface.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiger und ein Verfahren zur Herstellung eines Straßenbelags zu schaffen, bei dem die Schichtdicke des herzustellenden Straßenbelags auf eine einfache und genaue Art und Weise bestimmt werden kann.The invention is therefore based on the object to provide a paver and a method for producing a road surface, in which the layer thickness of the pavement to be produced can be determined in a simple and accurate manner.

Ein Verfahren zur Lösung dieser Aufgabe weist die Maßnahmen des Anspruchs 1 auf. Demnach ist es vorgesehen, dass während der Herstellung des Straßenbelags zwischen dem Untergrund und dem Straßenbelag wenigstens zeitweise ein Referenzelement eingebracht wird zur Bestimmung der Schichtdicke. Dieses Referenzelement liegt dabei flach auf dem Untergrund auf und befindet sich somit nahezu in derselben Ebene wie der Untergrund. Für den Herstellungsprozess wird das noch heiße Straßenbaumaterial von einer Verteilerschnecke über die gesamte Einbaubreite des Straßenfertigers vor der Einbaubohle verteilt. Dieses gleichmäßig verteilte Straßenbaumaterial wird sodann durch die folgende Einbaubohle verfestigt. D. h., dass während dieses Herstellungsverfahrens das Referenzelement zunächst zwischen dem Untergrund und dem Straßenbelag mit eingebaut wird. Erfindungsgemäß kann es vorgesehen sein, dass beim Vorbewegen des Straßenfertigers in Fertigungsrichtung das Referenzelement sich unter dem Straßenbelag, nämlich zwischen dem Untergrund und dem Belag, in Fertigungsrichtung vorbewegt bzw. von dem Straßenfertiger mitgezogen wird. Aufgrund der hohen Temperatur des Straßenbelags bzw. aufgrund des geringen Reib- bzw. Gleitwiderstandes des Referenzelementes lässt sich dieses unter dem Straßenbelag kontinuierlich hervorziehen. Durch diese Positionierung des Referenzelementes in quasi der gleichen Ebene wie der Straßenbelag und zwar genau dort, wo momentan der Straßenbelag hergestellt wird, wird eine Referenz für die Bestimmung der Schichtdicke geschaffen, über die sich die Schichtdicke auf eine einfache Art und Weise sehr genau bestimmen lässt.A method for achieving this object comprises the measures of claim 1. Accordingly, it is provided that at least temporarily a reference element is introduced during the production of the road surface between the substrate and the road surface for determining the layer thickness. This reference element lies flat on the ground and is thus almost in the same plane as the ground. For the manufacturing process, the still hot road construction material is distributed by a distribution screw over the entire paving width of the paver in front of the screed. This evenly distributed road construction material is then solidified by the following screed. This means that during this manufacturing process, the reference element is initially installed between the ground and the road surface. According to the invention, it can be provided that during advancement of the paver in the production direction, the reference element is moved under the pavement, namely between the ground and the covering, in the manufacturing direction or is pulled along by the paver. Due to the high temperature of the road surface or due to the low friction or sliding resistance of the reference element, this can continuously pull out under the pavement. By this positioning of the reference element in quasi the same plane as the road surface and exactly where the road surface is currently produced, a reference for the determination of the layer thickness is created over which the layer thickness can be determined very accurately in a simple manner ,

Bevorzugt kann es die vorliegende Erfindung weiter vorsehen, dass durch mindestens einen Sensor, welcher am hinteren Ende des Straßenfertigers, vorzugsweise an der Einbaubohle, angeordnet ist, ein Signal, das von dem Referenzelement ausgeht, gemessen und aus diesem Signal die Schichtdicke bestimmt wird. Dabei kann es vorgesehen sein, dass es sich bei dem Referenzelement um ein induktives Bauelement handelt, und durch den Sensor in dem Referenzelement ein Signal induziert wird, welches wiederrum mittels des Sensors messbar ist. In Abhängigkeit von der Stärke dieses Signals lassen sich sodann Aussagen über die Schichtdicke des Straßenbelags ableiten. Bei einer sehr geringen Schichtdicke ist das ermittelte Signal stark, und bei einer sehr hohen Schichtdicke schwach.Preferably, the present invention can further provide that by at least one sensor, which is arranged at the rear end of the paver, preferably on the screed, a signal which emanates from the reference element, measured and determined from this signal, the layer thickness. It can be provided that it is the reference element is an inductive component, and a signal is induced by the sensor in the reference element, which in turn is measurable by means of the sensor. Depending on the strength of this signal can be then derive statements about the layer thickness of the road surface. With a very small layer thickness, the detected signal is strong, and weak at a very high layer thickness.

Es ist außerdem denkbar, dass das Referenzelement ein passives Bauelement, wie beispielsweise einen RFID-Sender, aufweist, dessen Signalstärke ebenfalls mittels des Sensors bestimmbar ist. Ein weiteres Ausführungsbeispiel kann es vorsehen, dass durch den Sensor ein Signal emittiert wird, welches an dem Referenzelement reflektiert wird. Über die gemessene Laufzeit des Signals und die Kenntnis über die Position des Sensors an der Einbaubohle lassen sich sodann ebenfalls Aussagen über die Schichtdicke des Straßenbelags erstellen.It is also conceivable that the reference element has a passive component, such as an RFID transmitter, whose signal strength can also be determined by means of the sensor. Another embodiment may provide that a signal is emitted by the sensor, which is reflected at the reference element. About the measured transit time of the signal and the knowledge of the position of the sensor on the screed can then also make statements about the layer thickness of the road surface.

Insbesondere kann die vorliegende Erfindung weiter vorsehen, dass die relativen Positionen zwischen dem Referenzelement und dem Straßenfertiger, insbesondere dem Untergrund, sowie dem Sensor und der Einbaubohle während der Herstellung des Straßenbelags konstant gehalten werden. Dabei ist das Referenzelement beispielsweise als ein langgestrecktes Winkelelement ausgebildet, wobei ein erster Abschnitt fest mit dem Straßenfertiger verbunden ist und der zweite Abschnitt auf dem Untergrund entlang geschleift wird. Die Position des Sensors an der Einbaubohle muss für eine genaue Ermittlung der Schichtdicke während der Herstellung unveränderlich bleiben. Für eine einmalige Kalibrierung vor Beginn des Herstellungsprozesses kann es jedoch vorgesehen sein, dass die Positionen des Referenzelementes und des Sensors angepasst werden.In particular, the present invention may further provide that the relative positions between the reference element and the paver, especially the ground, and the sensor and the screed are kept constant during the manufacture of the pavement. In this case, the reference element is formed for example as an elongated angle element, wherein a first portion is fixedly connected to the paver and the second section is dragged along the ground along. The position of the sensor on the screed must remain constant for accurate determination of the layer thickness during manufacture. However, for a one-time calibration before starting the manufacturing process, it may be provided that the positions of the reference element and the sensor are adjusted.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung kann es vorsehen, dass das Referenzelement während der Herstellung des Straßenbelags von dem Straßenfertiger mitbewegt wird, insbesondere über den Untergrund geschleift wird, und dabei fortwährend unter dem Straßenbelag in Fertigungsrichtung hervorgezogen wird. Durch diese fortwährende Vorbewegung des Referenzelementes ändert sich die relative Position zwischen dem Sensor und Referenzelement nicht. Lediglich der Abstand des Sensors zum Referenzelement ändert sich, bei einer Änderung der Schichtdicke. Während der Sensor sich auf der einen Seite des Straßenbelages befindet, ist das Referenzelement genau unterhalb des Sensors auf der anderen Seite des Straßenbelags positioniert. Auf diese Art und Weise lässt sich direkt und sehr genau die Schichtdicke des Straßenbelags bestimmen. Bei Kenntnis der Dicke des Referenzelementes ließe sich diese Dicke in die Bestimmung der Schichtdicke des Straßenbelags noch einbeziehen. Über einen Kraftmesser an dem Referenzelement oder einem sonstigen Messelement ist es vorgesehen, dass während des Herstellungsprozesses überprüft werden kann, ob das Referenzelement noch in Kontakt mit dem Untergrund ist. Falls dies nicht der Fall sein sollte, kann das Referenzelement nachgeführt werden.A further preferred embodiment of the present invention may provide that the reference element is moved during the manufacture of the road surface by the paver, in particular is dragged over the ground, while continuously pulled underneath the road surface in the manufacturing direction. Due to this continuous forward movement of the reference element, the relative position between the sensor and the reference element does not change. Only the distance of the sensor to the reference element changes, with a change in the layer thickness. While the sensor is on one side of the road surface, the reference element is positioned just below the sensor on the other side of the road surface. In this way, the layer thickness of the road surface can be determined directly and very precisely. If the thickness of the reference element is known, this thickness could be included in the determination of the layer thickness of the road surface. A force gauge on the reference element or another measuring element, it is provided that it can be checked during the manufacturing process, whether the reference element is still in contact with the ground. If this is not the case, the reference element can be tracked.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung kann es vorsehen, dass die Schichtdicke des Straßenbelags von einer Steuereinheit anhand der von dem Sensor ermittelten Signalstärke oder einer Signallaufwegmessung ermittelt wird. Auf diese beiden Messverfahren zur Bestimmung eines Abstandes soll die vorliegende Erfindung jedoch nicht eingeschränkt sein. Vielmehr kann es vorgesehen sein, dass noch weitere Methoden zur Bestimmung eines Abstandes Anwendung finden.A further preferred embodiment of the present invention may provide that the layer thickness of the road surface is determined by a control unit on the basis of the signal strength determined by the sensor or a signal flow path measurement. However, the present invention should not be limited to these two measurement methods for determining a distance. Rather, it may be provided that still find other methods for determining a distance application.

Des Weiteren kann ein besonderer Vorteil darin gesehen werden, dass wenn ein von der Steuereinheit ermittelter Ist-Schichtdickenwert von einem Soll-Schichtdickenwert des Straßenbelags abweicht, die Einbaubohle über die Änderung der Zugpunkte der Nivellierzylinder der Tragarme die Bohle aufschwimmt oder absinkt und zwar dermaßen, bis der Ist-Schichtdickenwert gleich dem Soll-Schichtdickenwert ist. Die Steuereinheit bestimmt somit den Ist-Wert und gleicht diesen mit einem vorzugebendem Soll-Wert ab. Bei einer Abweichung der beiden Werte können die Zylinder entsprechend nachgefahren werden. Für eine Dokumentation des Herstellungsprozesses sind sämtliche ermittelte und bestimmte Werte speicherbar. Gleichermaßen wird das Nachregeln der Einbaubohle von der Steuereinheit gespeichert. Diese Werte sind insbesondere für die Dokumentation und die Qualitätssicherung für den Bau der Straße wesentlich.Furthermore, a particular advantage may be seen in the fact that when an actual layer thickness value determined by the control unit deviates from a desired layer thickness value of the road surface, the screed floats or sinks the board via the change in the draw points of the leveling cylinders of the support arms, namely, until the actual layer thickness value is equal to the desired layer thickness value. The control unit thus determines the actual value and compensates for it with a preset value to be specified. If the two values deviate, the cylinders can be retraced accordingly. For documentation of the manufacturing process, all determined and determined values can be stored. Likewise, the readjustment of the screed is stored by the control unit. These values are particularly important for documentation and quality assurance for the construction of the road.

Ein Straßenfertiger zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 7 auf. Demnach ist es vorgesehen, dass in Fertigungsrichtung betrachtet vor der Einbaubohle mindestens ein Referenzelement zur Schichtdickenbestimmung an den Straßenfertiger befestigt ist, welches sich unter der Einbaubohle hindurch über das hintere Ende des Straßenfertigers hinaus erstreckt. Bei diesem Referenzelement handelt es sich um einen Gegenstand, der während des Herstellungsprozesses unter dem Straßenbelag auf quasi der gleichen Ebene wie der Untergrund anordbar ist. Durch die Anordnung direkt unter dem Straßenbelag, wird eine eindeutige und einfache Art und Weise realisiert, die Schichtdicke des Straßenbelags zu bestimmen.A paver to solve the aforementioned problem has the features of claim 7. Accordingly, it is provided that viewed in the direction of production in front of the screed at least one reference element for determining layer thickness is attached to the paver, which extends below the screed through the rear end of the paver out. In this reference element is an object that can be arranged during the manufacturing process under the pavement at virtually the same level as the ground. The arrangement directly under the pavement, a unique and simple way is realized to determine the layer thickness of the pavement.

Bevorzugt kann es die vorliegende Erfindung vorsehen, dass das Referenzelement mit einem Abschnitt fest an dem Straßenfertiger, insbesondere einem Chassis des Straßenfertigers, befestigt ist und mit einem zweiten Abschnitt wenigstens während der Herstellung des Straßenbelags in direktem Kontakt mit dem Untergrund steht. Durch die feste Verbindung des ersten Abschnittes des Referenzelements mit dem Straßenfertiger, bewegt sich das Referenzelement mit der gleichen Geschwindigkeit, somit mit der Einbaugeschwindigkeit, wie der Straßenfertiger mit. Dadurch, dass der zweite Abschnitt des Referenzelements in Kontakt mit dem Untergrund steht, liegt dieser Abschnitt quasi in der gleichen Ebene wie der Untergrund. Durch dieses Über-Den-Untergrundschleifen des Referenzelements kann sichergestellt werden, dass das Referenzelement richtig positioniert ist. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der Schleifwiderstand des Referenzelements auf dem Untergrund gemessen wird und bei einer Änderung des Wertes nachzuprüfen ist, ob noch ein Kontakt mit dem Untergrund besteht. Der zweite Abschnitt erstreckt sich unter der Einbaubohle hindurch und ragt entgegen der Fertigungsrichtung über das hintere Ende des Straßenfertigers hinaus.Preferably, it can provide the present invention that the reference element is fixed with a section fixed to the paver, in particular a chassis of the paver, and with a second section, at least during the manufacture of the pavement in direct contact with the ground. Due to the firm connection of the first section of the reference element with the paver, the reference element moves at the same speed, thus with the speed of installation, as the paver with. Due to the fact that the second section of the reference element is in contact with the substrate, this section is located virtually in the same plane as the substrate. This over-the-surface background grinding of the reference element can ensure that the reference element is correctly positioned. It can be provided, for example, that the grinding resistance of the reference element is measured on the ground and is to check on a change in the value, whether there is still a contact with the ground. The second section extends below the screed and protrudes counter to the direction of manufacture beyond the rear end of the paver.

Erfindungsgemäß kann es auch vorgesehen sein, dass quer zur Fertigungsrichtung über die gesamte Einbaubreite mehrere derartige Referenzelement angeordnet sind, um die Schichtdicke des Straßenbelags an mehreren Stellen für eine einfache und genaue Art und Weise bestimmen zu können. Insbesondere bei dachförmigen Straßenbelägen oder in Kurven kann dies zur Sicherung der konkreten Schichtdicke vorteilhaft sein.According to the invention, provision can also be made for a plurality of such reference elements to be arranged transversely to the production direction over the entire installation width in order to be able to determine the layer thickness of the road surface at several locations for a simple and accurate manner. Especially with roof-shaped road coverings or in curves, this can be advantageous for securing the concrete layer thickness.

Darüber hinaus kann es erfindungsgemäß vorteilhaft sein, dass das Referenzelement aus einem Metall, insbesondere einem ferromagnetischen Material, ausgebildet ist, und/oder an einem zweiten Abschnitt ein Messwertgeber, insbesondere ein RFID-Sensor, angeordnet ist. Dieser elektrisch leitende zweite Abschnitt des Referenzelementes eignet sich besonders gut für eine Abstandsmessung mittels eines Sensors, der über selbigem angeordnet ist. Alternativ kann es vorgesehen sein, dass in dem zweiten Abschnitt ein RFID-Sensor integriert ist, welcher bei entsprechendem Signal wiederrum ein Signal emittiert, welches durch einen Sensor erfassbar ist. Durch Analyse der Stärke des Signals bzw. durch eine Laufzeitmessung, lässt sich sodann die Schichtdicke des Straßenbelags bestimmen.In addition, it may be advantageous according to the invention that the reference element is formed from a metal, in particular a ferromagnetic material, and / or a transmitter, in particular an RFID sensor, is arranged on a second section. This electrically conductive second portion of the reference element is particularly well suited for a distance measurement by means of a sensor which is arranged on selbigem. Alternatively, it may be provided that an RFID sensor is integrated in the second section, which in turn emits a signal which can be detected by a sensor when the signal is appropriate. By analyzing the strength of the signal or by a transit time measurement, the layer thickness of the road surface can then be determined.

Bevorzugt kann es die vorliegende Erfindung weiter vorsehen, dass an der Einbaubohle mindestens ein Sensor über dem Teil des zweiten Abschnittes des Referenzelementes angeordnet ist, der sich über das hintere Ende des Straßenbelags hinaus erstreckt. Dieser mindestens eine Sensor ist fest an der Einbaubohle angeordnet und nur für Kalibrierungszwecke zu verschieben. Während der gesamten Einbauphase bleibt der Sensor in seiner Position unverändert. Dieser Sensor kann sowohl Signale von dem Referenzelement empfangen als auch selbst Signale erzeugen, welche wiederrum von dem Referenzelement reflektiert und vom Sensor detektiert werden. Für den Fall, dass mehrere Referenzelemente quer zur Einbaurichtung über die gesamte Breite der Einbaubohle verteilt sind, sind der Einbaubohle entsprechend, eine Vielzahl von Sensoren zugeordnet, die jeweils den Abstand zu einem Referenzelement bestimmen.Preferably, the present invention can further provide that on the screed at least one sensor is disposed over the part of the second portion of the reference element, which extends beyond the rear end of the road surface. This at least one sensor is fixed to the screed and to move only for calibration purposes. During the entire installation phase, the sensor remains unchanged in its position. This sensor can both receive signals from the reference element and also generate signals which in turn are reflected by the reference element and detected by the sensor. In the event that a plurality of reference elements are distributed transversely to the installation direction over the entire width of the screed, the screed are correspondingly associated with a plurality of sensors, each determining the distance to a reference element.

Des Weiteren sieht es die vorliegende Erfindung bevorzugt vor, dass über eine dem Straßenfertiger zugeordnete Steuereinheit anhand der durch den Sensor gemessenen Signale die Schichtdicke des Straßenbelags ermittelbar ist und anhand der ermittelten Schichtdicke die Einbaubohle durch die Nivellierzylinder auf- und abbewegbar ist. Durch diese Steuerung lässt sich somit direkt bei einer entsprechenden Ermittlung der Schichtdicke die Schichtdicke korrigieren bzw. anpassen.Furthermore, the present invention preferably provides that the layer thickness of the road surface can be determined via a control unit assigned to the road paver on the basis of the signals measured by the sensor and the screed can be moved up and down by the leveling cylinder on the basis of the determined layer thickness. By means of this control, the layer thickness can thus be corrected or adapted directly with a corresponding determination of the layer thickness.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt:

Figur eine Seitenansicht eines Straßenfertigers.

A preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In this shows:

Figure is a side view of a road paver.

Ein in der einzigen Figur schematisch dargestellter Straßenfertiger 10 ist selbstfahrend ausgebildet. Dazu verfügt er über eine zentrale Antriebseinheit 11, die beispielsweise einen Verbrennungsmotor aufweist, der beispielsweise Hydraulikpumpen zur Versorgung von Hydraulikmotoren und ggf. einen Generator zur Erzeugung von Energie für elektrische Antriebe antreibt.An in the single figure schematically illustrated paver 10 is self-propelled. For this he has a central drive unit 11 , Which has, for example, an internal combustion engine which drives, for example, hydraulic pumps for the supply of hydraulic motors and possibly a generator for generating energy for electric drives.

Der Straßenfertiger 10 weist ein Fahrwerk 12 auf, das im gezeigten Ausführungsbeispiel der Figur als Raupenfahrwerk ausgebildet ist, aber auch als Radfahrwerk oder als ein anderes Fahr- bzw. Laufwerk ausgebildet sein kann.The paver 10 has a landing gear 12 on, which is formed in the illustrated embodiment of the figure as a crawler chassis, but can also be designed as a wheel gear or as another drive or drive.

In Fertigungsrichtung 13 betrachtet ist vor der Antriebseinheit 11 ein wannen- bzw. muldenartig ausgebildeter Vorratsbehälter 14 angeordnet. Der Vorratsbehälter 14 nimmt einen Vorrat des zur Herstellung des Straßenbelags dienenden Straßenbaumaterials, beispielsweise Asphalt, auf. Gegebenenfalls können auch mehrere Vorratsbehälter 14 vorgesehen sein. Der Vorratsbehälter 14 weist zwei Klappen 15 auf, die gegenüberliegend angeordnet und parallel zur Fertigungsrichtung 13 hochklappbar sind. Während der Herstellung des Straßenbelags befinden sich die beiden Klappen 15 in einer hochgeklappten Position, sodass sie einen Winkel einschließen, dessen Scheitelpunkt mit einer Mittelachse des Straßenfertigers 10 zusammenfällt, wobei dieser Scheitelpunktbereich geöffnet ist, damit das Straßenbaumaterial auf ein, unter den Klappen 15 führendes Förderband rutschen kann. Für die Befüllung des Vorratsbehälters 14 sind die beiden Klappen 15 in eine waagerechte Position verschwenkt, sodass eine Aufnahmebreite des Vorratsbehälters 14 maximiert ist.In production direction 13 is considered in front of the drive unit 11 a trough or trough-shaped reservoir 14 arranged. The storage tank 14 picks up a supply of the road construction material used for the production of the road surface, for example asphalt. Optionally, several reservoirs 14 be provided. The storage tank 14 has two flaps 15 on, which are arranged opposite and parallel to the production direction 13 can be folded up. During the production of the road surface, the two flaps are located 15 in a raised position so that they enclose an angle whose apex coincides with a centerline of the paver 10 coincides with this vertex area is opened, so that the road construction material on, under the flaps 15 leading conveyor belt can slip. For filling the storage tank 14 are the two flaps 15 pivoted in a horizontal position, so that a receiving width of the reservoir 14 is maximized.

Durch nicht dargestellte Förderorgane wird das Straßenbaumaterial vom Vorratsbehälter 14 unter der Antriebseinheit 11 hindurch zum, in Fertigungsrichtung 13 betrachteten, hinteren Ende des Straßenfertigers 10 transportiert. Von einer hinter dem Fahrwerk 12 angeordneten Verteilerschnecke 16 wird das Straßenbaumaterial über die gesamte Arbeitsbreite des Straßenfertigers 10 verteilt. Dabei gelangt ein Vorrat des Straßenbaumaterials vor eine, hinter der Verteilerschnecke 16 und dem Fahrwerk 12 angehängte, auf- und abbewegbare Einbaubohle 17. Durch die Einbaubohle 17 wird eine Schicht des Straßenbelags mit einer bestimmten Schichtdicke hergestellt.By conveying elements, not shown, the road building material from the reservoir 14 under the drive unit 11 through to, in the production direction 13 considered, rear end of the paver 10 transported. From one behind the landing gear 12 arranged distribution screw 16 becomes the road construction material over the entire working width of the road paver 10 distributed. In this case, a supply of road construction material passes in front of the auger 16 and the chassis 12 attached, movable up and down screed 17 , Through the screed 17 a layer of the road surface is made with a certain layer thickness.

Die Einbaubohle 17 ist fest an zwei parallel zur Fertigungsrichtung 13 ausgerichteten holmenartigen Tragarmen 18 angeordnet. Die Tragarme 18 sind dem Straßenfertiger 10 schwenkbar zugeordnet. An einem Zugpunkt 19 am vorderen Ende 20 der Tragarme 18 ist jeweils ein Nivellierzylinder 21 angeordnet. Dieser Nivellierzylinder 21 ist dem Straßenfertiger 10 fest zugeordnet, und zwar vorzugsweise in Fertigungsrichtung 13 betrachtet, hinter dem Vorratsbehälter 14.The screed 17 is fixed to two parallel to the production direction 13 aligned holm-like support arms 18 arranged. The support arms 18 are the paver 10 pivotally assigned. At a train point 19 at the front end 20 the support arms 18 each is a leveling cylinder 21 arranged. This leveling cylinder 21 is the paver 10 permanently assigned, preferably in the production direction 13 considered, behind the reservoir 14 ,

Des Weiteren sind den Tragarmen 18 in Fertigungsrichtung 13 gesehen vor der Einbaubohle 17 jeweils ein Hubzylinder 22 bzw. ein Bohlenhubzylinder zugeordnet. Dieser Hubzylinder 22 dient im Wesentlichen dazu, die Einbaubohle 17 für den Straßentransport des Straßenfertigers 10 hochzuschwenken. Während des Herstellungsprozesses ist die Einbaubohle 17 abgesenkt und der Hubzylinder 22 befindet sich vorzugsweise in einer Schwimmstellung.Furthermore, the carrying arms 18 in production direction 13 seen in front of the screed 17 one lifting cylinder each 22 or assigned a screed lifting cylinder. This lifting cylinder 22 essentially serves the screed 17 for the road transport of the road paver 10 hochzuschwenken. During the manufacturing process is the screed 17 lowered and the lifting cylinder 22 is preferably in a floating position.

Der Straßenfertiger 10 wird von einer nicht dargestellten Bedienperson von einem Bedienstand 23 aus gesteuert. Dieser Bedienstand 23 kann als geschlossene oder offene Kabine ausgebildet sein. Dabei weist der Bedienstand 23 einen Fahrersitz 24 und einen Bedienpult 25 auf.The paver 10 is from an operator, not shown by an operator 23 controlled from. This control station 23 can be designed as a closed or open cabin. In this case, the operating state 23 a driver's seat 24 and a control panel 25 on.

Bei dem in der Figur dargestelltem Straßenfertiger 10 wird das Straßenbaumaterial aus dem Vorratsbehälter 14 vor die Verteilerschnecke 16 transportiert, von der das Material sodann über die gesamte Arbeitsbreite der Einbaubohle 17 auf dem Untergrund 26 verteilt wird. Durch Absenken der Einbaubohle 17 wird das Straßenbaumaterial auf dem Untergrund 26 verdichtet.In the illustrated in the figure road paver 10 The road building material from the reservoir 14 in front of the distribution screw 16 transported, from which the material then over the entire working width of the screed 17 on the ground 26 is distributed. By lowering the screed 17 the road construction material becomes on the underground 26 compacted.

Für die Bestimmung der Schichtdicke des Straßenbaumaterials wird erfindungsgemäß während des Herstellungsprozesses ein Referenzelement 27 von dem Straßenfertiger 10 über den Untergrund 26 geschleift. Das Referenzelement 27 besteht im Wesentlichen aus einem ersten Abschnitt 28 und einem zweiten Abschnitt 29. Bei dem in der Figur dargestelltem Ausführungsbeispiel des Referenzelementes 27 sind die beiden Abschnitte 28 und 29 in einem rechtwinkligen Winkel zueinander dargestellt. Es ist jedoch auch denkbar, dass das Referenzelement 27 anders ausgebildet ist.For the determination of the layer thickness of the road building material according to the invention during the manufacturing process, a reference element 27 from the paver 10 over the underground 26 looped. The reference element 27 consists essentially of a first section 28 and a second section 29 , In the embodiment of the reference element shown in the figure 27 are the two sections 28 and 29 shown at a right angle to each other. However, it is also conceivable that the reference element 27 is formed differently.

Während das Referenzelement 27 mit dem ersten Abschnitt 28 in Fertigungsrichtung 13 gesehen vor der Verteilerschnecke 16 angeordnet ist, ragt der zweite Abschnitt 29 des Referenzelementes 27 unter der Einbaubohle 17 entgegen der Fertigungsrichtung 13 nach hinten und zwar über die Einbaubohle 17 hinweg. Der erste Abschnitt 18 ist gerade derart ausgebildet, dass der zweite Abschnitt 29 parallel zu dem Untergrund 26 ausgerichtet ist bzw. über den Untergrund 26 hinwegschleift. Das Referenzelement 27 lässt sich zu Beginn des Herstellungsprozesses an dem Straßenfertiger befestigen und in seiner Höhe relativ zum Untergrund 26 justieren.While the reference element 27 with the first section 28 in production direction 13 seen in front of the distributor screw 16 is arranged, the second section protrudes 29 of the reference element 27 under the screed 17 contrary to the production direction 13 to the rear over the screed 17 time. The first paragraph 18 is just designed such that the second section 29 parallel to the ground 26 is aligned or over the ground 26 away grinds. The reference element 27 can be attached to the paver at the beginning of the manufacturing process and its height relative to the ground 26 adjust.

Das Referenzelement 27 ist als metallischer Blechstreifen ausgebildet, kann jedoch auch eine andere Form annehmen. Erfindungsgemäß ist es sowohl denkbar, dass dem Straßenfertiger 10 lediglich ein Referenzelement 27 zugeordnet ist, aber auch eine Vielzahl von Referenzelementen 27 die quer zur Fertigungsrichtung 13 über die gesamte Breite der Einbaubohle 17 gleichmäßig verteilt sind.The reference element 27 is designed as a metallic sheet metal strip, but may also take a different form. According to the invention, it is both conceivable that the paver 10 only a reference element 27 is assigned, but also a variety of reference elements 27 the transverse to the production direction 13 over the entire width of the screed 17 evenly distributed.

Beim Einbauprozess des Straßenbelags wird auf das Referenzelement 27 Straßenbaumaterial geschoben und verfestigt. Aufgrund der erhöhten Temperatur des Straßenbaumaterials und der geringen Haftreibung des Referenzelementes 27 wird jedoch selbiges beim Fortbewegen des Straßenfertigers 10 in Fertigungsrichtung 13 das Referenzelement 27 zwischen dem Untergrund 26 und dem Straßenbelag hervorgezogen. Insbesondere der zweite Abschnitt 29 des Referenzelementes 27 ist derart dimensioniert, dass der in dem Straßenbelag verbleibende Hohlraum im Nachgang durch eine Walze geschlossen werden kann.During the installation process of the road surface is on the reference element 27 Road construction material pushed and solidified. Due to the increased temperature of the road building material and the low static friction of the reference element 27 However, this is the same when moving the paver 10 in production direction 13 the reference element 27 between the underground 26 and the road surface. In particular, the second section 29 of the reference element 27 is dimensioned so that the remaining in the pavement cavity can be closed by a roller.

Der Einbaubohle 17 ist an einem hinteren Ende 30 ein Sensor 31 zugeordnet. Dieser Sensor kann beispielsweise als ein auf elektrische Induktion basierender Sensor ausgebildet sein. Durch Aussenden eines elektromagnetischen Signals initiiert der Sensor 31 in dem zweiten, vorzugsweise ferromagnetischen, Abschnitt 29 des Referenzelementes 27 ein Signal, welches wiederrum durch den Sensor 31 detektiert wird. Anhand der Signalstärke lässt sich die Dicke der Materialschicht bestimmen. Darüber hinaus ist es denkbar, dass es sich bei dem Sensor 31 auch um ein Instrument zum Auslesen eines in dem zweiten Abschnitt 29 des Referenzelementes 27 integrierten RFID-Chip handelt.The screed 17 is at a rear end 30 a sensor 31 assigned. This sensor may be designed, for example, as a sensor based on electrical induction. By emitting an electromagnetic signal, the sensor initiates 31 in the second, preferably ferromagnetic, section 29 of the reference element 27 a signal, which in turn through the sensor 31 is detected. Based on the signal strength, the thickness of the material layer can be determined. In addition, it is conceivable that it is the sensor 31 also an instrument for reading one in the second section 29 of the reference element 27 integrated RFID chip acts.

Zur Steuerung und Auswertung des Sensors 31 dient eine dem Straßenfertiger 10 zugeordnete Steuereinheit 32. Diese Steuereinheit wertet zum einen die von dem Sensor 31 aufgenommenen Signale aus und bestimmt anhand dieser die Schichtdicke. Die von der Steuereinheit ermittelten Schichtdicken werden sodann auf einem Speicher der Steuereinheit 32 für spätere Dokumentationszwecke gespeichert. Die Steuereinheit vergleicht die bestimmen Ist-Werte der Schichtdicke mit vorgegebenen Soll-Werten für die Schichtdicke. Für den Fall, dass zwischen den Ist- und den Soll-Werten eine Diskrepanz besteht, wird die Einbaubohle 17 über die Zylinder 21, 22 solange nachgeführt, bis die Ist-Schichtdicke der Soll-Schichtdicke entspricht.For control and evaluation of the sensor 31 serves one the road paver 10 associated control unit 32 , On the one hand, this control unit evaluates that of the sensor 31 recorded signals and determines based on this, the layer thickness. The layer thicknesses determined by the control unit are then stored in a memory of the control unit 32 stored for later documentation purposes. The control unit compares the determined actual values of the layer thickness with predetermined target values for the layer thickness. In the event that there is a discrepancy between the actual and the target values, the screed becomes 17 over the cylinders 21 . 22 tracked until the actual layer thickness corresponds to the desired layer thickness.

Nach Beendigung der Herstellung kann das Referenzelement 27 für den Transport des Straßenfertigers 10 von selbigen entfernt werden. Es kann vorgesehen sein, dass zwischen dem Referenzelement 27 und dem Straßenfertiger 10 zur Befestigung ein Kraftsensor positioniert ist, um den Reibwiderstand des Referenzelementes 27 auf dem Untergrund 26 zu bestimmen. Über diesen Kraftsensor lässt sich feststellen, ob das Referenzelement 27 noch in einer geeigneten Position relativ zum Untergrund 26 angeordnet ist oder nachgeführt werden muss. Gleichermaßen lässt sich ein Defekt des Referenzelementes 27 ermitteln. Auch dieser Kraftsensor kann über die Steuereinheit 32 ausgelesen werden.After completion of the production, the reference element 27 for the transport of the road paver 10 be removed from it. It can be provided that between the reference element 27 and the paver 10 for fixing a force sensor is positioned to the frictional resistance of the reference element 27 on the ground 26 to determine. About this force sensor can be determined whether the reference element 27 still in a suitable position relative to the ground 26 is arranged or must be tracked. Similarly, a defect of the reference element can be 27 determine. This force sensor can also via the control unit 32 be read out.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Straßenfertigerpavers
1111: Antriebseinheitdrive unit
1212: Fahrwerklanding gear
1313: Fertigungsrichtungproduction direction
1414: Vorratsbehälterreservoir
1515: Klappeflap
1616: Verteilerschneckeauger
1717: Einbaubohlescreed
1818: TragarmBeam
1919: ZugpunktPulling point
2020: vorderes Endefront end
2121: Nivellierzylinderleveling
2222: Hubzylinderlifting cylinder
2323: Bedienstandoperating platform
2424: Fahrersitzdriver's seat
2525: Bedienpultcontrol panel
2626: Untergrundunderground
2727: Referenzelementreference element
2828: erster Abschnittfirst section
2929: zweiter Abschnittsecond part
3030: hinteres Enderear end
3131: Sensorsensor
3232: Steuereinheitcontrol unit

Claims

Verfahren zur Herstellung eines Straßenbelags mit einem vorzugsweise selbstfahrenden Straßenfertiger (10), wobei von wenigstens einer mit Tragarmen (18) am in Fertigungsrichtung (13) betrachtet hinterem Ende (30) des Straßenfertigers (10) angehängten Einbaubohle (17) mindestens eine Schicht des Straßenbelags bestimmter Dicke auf einem Untergrund (26) hergestellt wird und wobei die Einbaubohle (17) durch an den Tragarmen (18) angreifende Hubzylinder (22) zur Anpassung der Schichtdicke des Straßenbelags angehoben oder abgesenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass während der Herstellung des Straßenbelags zwischen dem Untergrund (26) und dem Straßenbelag wenigstens zeitweise ein Referenzelement (27) eingebracht wird zur Bestimmung der Schichtdicke.Method for producing a road surface with a preferably self-propelled road paver (10), wherein at least one layer of the road surface is attached by at least one screed (17) attached to the rear end (30) of the road finisher (10) with support arms (18) certain thickness on a substrate (26) is produced and wherein the screed (17) by lifting arms (22) on the support arms (18) is raised or lowered to adjust the layer thickness of the pavement, characterized in that during the manufacture of the pavement between the substrate (26) and the road surface at least temporarily a reference element (27) is introduced to determine the layer thickness.

Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch mindestens einen Sensor (31), welcher am hinteren Ende (30) des Straßenfertigers (10), vorzugsweise an der Einbaubohle (17), angeordnet ist, ein Signal, das von dem Referenzelement (27) ausgeht, gemessen und aus diesem Signal die Schichtdicke bestimmt wird.Method according to Claim 1 , characterized in that by at least one sensor (31), which at the rear end (30) of the paver (10), preferably on the screed (17) is arranged, a signal emanating from the reference element (27) measured and from this signal the layer thickness is determined.

Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die relativen Positionen zwischen dem Referenzelement (27) und dem Straßenfertiger (10), insbesondere dem Untergrund (26), sowie dem Sensor (31) und der Einbaubohle (17) während der Herstellung des Straßenbelags konstant gehalten werden.Method according to Claim 1 or 2 , characterized in that the relative positions between the reference element (27) and the paver (10), in particular the substrate (26), and the sensor (31) and the screed (17) are kept constant during the manufacture of the pavement.

Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Referenzelement (27) während der Herstellung des Straßenbelags von dem Straßenfertiger (10) mitbewegt wird, insbesondere über den Untergrund (26) geschleift wird, und dabei fortwährend unter dem Straßenbelag in Fertigungsrichtung (13) hervor gezogen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the reference element (27) is moved during the production of the road surface by the road paver (10), in particular on the ground (26) is looped, while continuously under the pavement in the production direction (13 ) is pulled out.

Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schichtdicke des Straßenbelags von einer Steuereinheit (32) anhand der von dem Sensor (31) ermittelten Signalstärke oder einer Signallaufwegmessung ermittelt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the layer thickness of the road surface is determined by a control unit (32) on the basis of the signal strength determined by the sensor (31) or a signal flow path measurement.

Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenn ein von der Steuereinheit (32) ermittelter Ist-Schichtdickenwert von einem Soll-Schichtdickenwert des Straßenbelags abweicht, die Einbaubohle (17) über die Änderung der Zugpunkte (19) der Nivellierzylinder (21) an den Tragarmen (18) die Bohle aufschwimmt oder absinkt und zwar dermaßen, bis der Ist-Schichtdickenwert gleich dem Soll-Schichtdickenwert ist und die ermittelten Schichtdickenwerte des Straßenbelags taktweise oder kontinuierlich von der Steuereinheit (32) gespeichert werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that when an actual layer thickness value determined by the control unit (32) deviates from a desired layer thickness value of the road surface, the screed (17) via the change of the traction points (19) of the leveling cylinder (21). on the support arms (18), the screed floats or drops, namely, until the actual layer thickness value is equal to the desired layer thickness value, and the determined layer thickness values of the road surface are stored intermittently or continuously by the control unit (32).

Straßenfertiger (10) zur Herstellung eines Straßenbelags mit einem Fahrwerk (12), mindestens einer einem in Fertigungsrichtung (13) des Straßenbelags gesehenen hinteren Ende (30) des Straßenfertigers (10) zugeordneten Einbaubohle (17), zwei Tragarmen (18) zur Aufhängung der Einbaubohle (17) und zwei Nivellierzylinder (21) zum Verändern der Neigung der Einbaubohle (17) sowie zwei Hubzylindern (22) zum Auf- und Abbewegen der Einbaubohle, dadurch gekennzeichnet, dass in Fertigungsrichtung (13) betrachtet vor der Einbaubohle (17) mindestens ein Referenzelement (27) zur Schichtdickenmessung an dem Straßenfertiger (10) befestigt ist, welches sich unter der Einbaubohle (17) hindurch über das hintere Ende (30) des Straßenfertigers (10) hinaus erstreckt.Road paver (10) for producing a road surface with a chassis (12), at least one screed (17) associated with a rear end (30) of the road paver (10) seen in the production direction (13) of the road surface, two support arms (18) for suspending the Screed (17) and two leveling cylinders (21) for changing the inclination of the screed (17) and two lifting cylinders (22) for moving up and down the screed, characterized in that viewed in the production direction (13) in front of the screed (17) at least a reference element (27) is attached to the paver (10) for measuring layer thickness, which extends below the screed (17) beyond the rear end (30) of the paver (10).

Straßenfertiger (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Referenzelement (27) mit einem Abschnitt (28) fest an dem Straßenfertiger (10), insbesondere einem Chassis des Straßenfertigers (10), befestigt ist und mit einem zweiten Abschnitt (29) wenigstens während der Herstellung des Straßenbelags in direkten Kontakt mit dem Untergrund (26) steht.Road paver (10) to Claim 7 , characterized in that the reference element (27) with a portion (28) fixed to the paver (10), in particular a chassis of the paver (10), and with a second portion (29) at least during the manufacture of the pavement in direct contact with the ground (26) stands.

Straßenfertiger (10) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Referenzelement (27) aus einem Metall, insbesondere einem ferromagnetischen Material, ausgebildet ist und/oder an dem zweiten Abschnitt (29) ein Messwertgeber, insbesondere ein RFID-Sensor, angeordnet ist.Road paver (10) to Claim 7 or 8th , characterized in that the reference element (27) made of a metal, in particular a ferromagnetic material, is formed and / or on the second portion (29) a transmitter, in particular an RFID sensor, is arranged.

Straßenfertiger (10) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der Einbaubohle (17) mindestens ein Sensor (31) über den Teil des zweiten Abschnittes (29) des Referenzelements (27) angeordnet ist, der sich über das hintere Ende (30) des Straßenfertigers (10) hinaus erstreckt.Paver (10) after one of the Claims 7 to 9 , characterized in that on the screed (17) at least one sensor (31) over the part of the second portion (29) of the reference element (27) is arranged, which extends beyond the rear end (30) of the road paver (10) ,

Straßenfertiger (10) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass über eine dem Straßenfertiger (10) zugeordnete Steuereinheit (32) anhand der durch den Sensor (31) gemessenen Signale die Schichtdicke des Straßenbelags ermittelbar ist und anhand der ermittelten Schichtdicke die Einbaubohle (17) durch die Nivellierzylinder (21) auf- und abbwegbar ist.Paver (10) after one of the Claims 7 to 10 , characterized in that via a paver (10) associated control unit (32) based on the signals measured by the sensor (31) the layer thickness of the road surface is determined and based on the determined layer thickness, the screed (17) by the leveling cylinder (21) - and can be removed.