DE102016010451A1

DE102016010451A1 - Contactor for a battery of a motor vehicle with spring device for supporting a contact device and battery

Info

Publication number: DE102016010451A1
Application number: DE102016010451.1A
Authority: DE
Inventors: Marcus Zacher; Steffen Zawierucha; Hannes Walz
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-08-30
Filing date: 2016-08-30
Publication date: 2017-04-06

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schütz (3) für eine Batterie (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einer ersten Kontakteinrichtung (5), mit einer zweiten Kontakteinrichtung (7), mit einer Schließeinrichtung (8) zum Bewegen der zweiten Kontakteinrichtung (7) relativ zu der ersten Kontakteinrichtung (5) zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung, wobei sich die erste Kontakteinrichtung (5) und die zweite Kontakteinrichtung (7) in der Schließstellung berühren, und mit einem Gehäuse (12), in welchem die erste Kontakteinrichtung (5) und die zweite Kontakteinrichtung (7) angeordnet sind, wobei der Schütz (3) eine Federeinrichtung (11) mit zumindest einem Federelement (13) und/oder einem Dämpfungselement (14) aufweist, wobei die erste Kontakteinrichtung (5) mittels der Federeinrichtung (11) an dem Gehäuse (12) gelagert ist.The invention relates to a contactor (3) for a battery (2) of a motor vehicle (1), having a first contact device (5), with a second contact device (7), with a closing device (8) for moving the second contact device (7). relative to the first contact device (5) between an open position and a closed position, wherein the first contact device (5) and the second contact device (7) touch in the closed position, and with a housing (12) in which the first contact device (5 ) and the second contact device (7) are arranged, wherein the contactor (3) has a spring device (11) with at least one spring element (13) and / or a damping element (14), wherein the first contact device (5) by means of the spring device ( 11) is mounted on the housing (12).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schütz für eine Batterie eines Kraftfahrzeugs mit einer ersten Kontakteinrichtung, mit einer zweiten Kontakteinrichtung, mit einer Schließeinrichtung zum Bewegen der zweiten Kontakteinrichtung relativ zu der ersten Kontakteinrichtung zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung, wobei sich die erste Kontakteinrichtung und die zweite Kontakteinrichtung in der Schließstellung berühren, und mit einem Gehäuse, in welchem die erste Kontakteinrichtung und die zweite Kontakteinrichtung angeordnet sind. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine Batterie für ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a contactor for a battery of a motor vehicle having a first contact device, with a second contact device, with a closing device for moving the second contact device relative to the first contact device between an open position and a closed position, wherein the first contact device and the second contact device in the closed position, and with a housing in which the first contact device and the second contact device are arranged. Moreover, the present invention relates to a battery for a motor vehicle.

Das Interesse richtet sich vorliegend auf Schütze, welche in Batterien, insbesondere in Hochvolt-Batterien, von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden. Solche Schütze können von einem Batteriemanagementsystem des Kraftfahrzeugs angesteuert werden. Dabei weisen die derzeit verwendeten Schütze für Hochvolt-Batterien aufgrund ihrer mechanischen Beweglichkeit einen Verschleiß auf. Besonders beim Schließen der Schütze kommt es zu dem sogenannten Prellen. Dabei stößt ein Stempel einer zweiten Kontakteinrichtung bei dem Schließvorgang mehrfach gegen die erste Kontakteinrichtung, bis dieser die Endposition erreicht hat. Beim Prellen des Schützes entsteht ein hoher Kontaktrand, welcher von einem erhöhten Verschleiß bis zu einem Verschweißen der Kontakte führen kann. Das Prellen des Schützes führt somit zu einer deutlichen Reduzierung der Betriebsdauer des Schützes.The interest here is directed to contactors, which are used in batteries, especially in high-voltage batteries of motor vehicles. Such contactors can be controlled by a battery management system of the motor vehicle. The currently used contactors for high-voltage batteries due to their mechanical mobility to wear. Especially when closing the shooter, it comes to the so-called bouncing. In this case, a stamp of a second contact device encounters several times during the closing operation against the first contact device until it has reached the end position. When bouncing the contactor creates a high contact edge, which can lead from increased wear to welding of the contacts. The bouncing of the contactor thus leads to a significant reduction in the service life of the contactor.

Die Stärke des Prellens ist abhängig von den mechanischen Eigenschaften, der Betätigungskraft, der Rückstellfederkraft, der Form und dem Material der Kontakte. Aktuelle Lösungen bestehen in der Regelung der Ansteuerspule, was allerdings einen erhöhten Hardware- und Softwareaufwand zur Folge hat.The strength of the bounce depends on the mechanical properties, the actuation force, the return spring force, the shape and the material of the contacts. Current solutions exist in the control of the drive coil, which, however, has an increased hardware and software costs result.

Hierzu beschreibt die DE 10 2011 114 997 A1 eine Kontaktanordnung für einen Schütz einer Batterie eines Kraftfahrzeugs. Die Kontaktanordnung umfasst einen ersten Kontakt, einen zweiten Kontakt und eine Schließeinrichtung zum Bewegen des ersten Kontakts relativ zu dem zweiten Kontakt. Dabei wird die Schließeinrichtung von einer Steuereinrichtung angesteuert, mit der die Schließeinrichtung zyklisch bestrombar ist, wodurch auf den ersten Kontakt eine entsprechende Kraft zyklisch ausübbar ist. Durch das zyklische Ansteuern kann eine veränderliche mechanische Kraft beziehungsweise ein Rütteln des ersten Kontakts erreicht werden. Durch ein derartiges Rütteln lassen sich durchaus einfachere Verklebungen automatisch lösen.This describes the DE 10 2011 114 997 A1 a contact arrangement for a contactor of a battery of a motor vehicle. The contact assembly includes a first contact, a second contact and a closing device for moving the first contact relative to the second contact. In this case, the closing device is controlled by a control device with which the closing device can be energized cyclically, whereby a corresponding force can be exerted cyclically on the first contact. By the cyclical driving a variable mechanical force or a shaking of the first contact can be achieved. By such shaking it is possible to solve simpler gluing automatically.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung aufzuzeigen, wie das Prellen bei einem Schütz verringert werden kann und somit der Verschleiß des Schützes reduziert werden kann.It is an object of the present invention to provide a solution as the bounce can be reduced in a contactor and thus the wear of the contactor can be reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schütz sowie durch eine Batterie mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Ansprüchen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by a contactor and by a battery having the features according to the respective independent claims. Advantageous developments of the present invention are the subject of the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßer Schütz für eine Batterie eines Kraftfahrzeugs umfasst eine erste Kontakteinrichtung und eine zweite Kontakteinrichtung. Darüber hinaus umfasst der Schütz eine Schließeinrichtung zum Bewegen der zweiten Kontakteinrichtung relativ zu der ersten Kontakteinrichtung zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung, wobei sich die erste Kontakteinrichtung und die zweite Kontakteinrichtung in der Schließstellung berühren. Ferner umfasst der Schütz ein Gehäuse, in welchem die erste Kontakteinrichtung und die zweite Kontakteinrichtung angeordnet sind. Des Weiteren weist der Schütz eine Federeinrichtung mit zumindest einem Federelement und/oder einem Dämpfungselement auf, wobei die erste Kontakteinrichtung mittels der Federeinrichtung an dem Gehäuse gelagert ist.An inventive contactor for a battery of a motor vehicle comprises a first contact device and a second contact device. In addition, the contactor comprises a closing device for moving the second contact device relative to the first contact device between an open position and a closed position, wherein the first contact device and the second contact device touch in the closed position. Furthermore, the contactor comprises a housing in which the first contact device and the second contact device are arranged. Furthermore, the contactor has a spring device with at least one spring element and / or a damping element, wherein the first contact device is mounted on the housing by means of the spring device.

Der Schütz kann in einer Batterie und insbesondere in einer Hochvolt-Batterie des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden. Der Schütz umfasst die erste und die zweite Kontakteinrichtung, wobei die zweite Kontakteinrichtung mit der Schließeinrichtung relativ zu der ersten Kontakteinrichtung bewegt werden kann. Die zweite Kontakteinrichtung kann zwischen der Offenstellung und der Schließstellung bewegt werden. In der Offenstellung sind die erste Kontakteinrichtung und die zweite Kontakteinrichtung beabstandet zueinander angeordnet. In diesem Fall ist das Schütz geöffnet. In der Schließstellung berühren sich die erste Kontakteinrichtung und die zweite Kontakteinrichtung. Dabei ist das Schütz geschlossen. Bei Schützen, die aus dem Stand der Technik bekannt sind, ist die erste Kontakteinrichtung beziehungsweise der Gegenkontakt statisch an dem Gehäuse befestigt. Wenn nun die zweite Kontakteinrichtung von der Offenstellung in die Schließstellung bewegt wird, stößt die zweite Kontakteinrichtung mehrfach gegen die erste Kontakteinrichtung, wodurch das sogenannte Prellen entsteht.The contactor can be used in a battery and in particular in a high-voltage battery of the motor vehicle. The contactor comprises the first and the second contact device, wherein the second contact device with the closing device can be moved relative to the first contact device. The second contact device can be moved between the open position and the closed position. In the open position, the first contact device and the second contact device are arranged at a distance from one another. In this case, the contactor is open. In the closed position, the first contact device and the second contact device touch. The contactor is closed. In contactors, which are known from the prior art, the first contact device or the mating contact is statically attached to the housing. If now the second contact device is moved from the open position to the closed position, the second contact device abuts against the first contact device several times, whereby the so-called bouncing arises.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist es nun vorgesehen, dass der Schütz eine Federeinrichtung aufweist, mittels welcher die erste Kontakteinrichtung an dem Gehäuse gelagert ist. Insbesondere ist die erste Kontakteinrichtung mittels der Federeinrichtung federnd an dem Gehäuse gelagert. Dabei kann die Federeinrichtung zumindest ein Federelement und/oder ein Dämpferelement aufweisen. Es kann vorgesehen sein, dass die Federeinrichtung nur ein Federelement beziehungsweise eine Feder aufweist. Alternativ dazu kann die Federeinrichtung nur ein Dämpfungselement beziehungsweise einen Dämpfer aufweisen. Insbesondere ist es aber vorgesehen, dass die Federeinrichtung sowohl ein Federelement als auch ein Dämpfungselement aufweist. Die Federeinrichtung bildet somit eine Feder-Dämpfer-Einheit. Durch das Federelement ist die erste Kontakteinrichtung federn an dem Gehäuse gelagert. Durch das Dämpfungselement kann die Bewegung der ersten Kontakteinrichtung gedämpft werden. Somit können die erste Kontakteinrichtung beziehungsweise die Gegenkontakte einfedern, wenn die zweite Kontakteinrichtung beim Schließen auf diese trifft. Somit kann ein Zurückprellen der zweiten Kontakteinrichtung verhindert werden. Damit können Beschädigungen an den Kontakteinrichtungen im Betrieb des Schützes verhindert werden und somit die Betriebsdauer des Schützes deutlich erhöht werden.According to one essential aspect of the present invention, it is now provided that the contactor has a spring device, by means of which the first contact device is mounted on the housing. In particular, the first contact device is resiliently mounted on the housing by means of the spring device. In this case, the spring device at least one spring element and / or have a damper element. It can be provided that the spring device has only one spring element or one spring. Alternatively, the spring device may have only one damping element or a damper. In particular, however, it is provided that the spring device has both a spring element and a damping element. The spring device thus forms a spring-damper unit. By the spring element, the first contact device is spring mounted on the housing. By the damping element, the movement of the first contact device can be damped. Thus, the first contact device or the mating contacts can deflect when the second contact device strikes upon closing. Thus, a rebound of the second contact device can be prevented. This damage to the contact devices during operation of the contactor can be prevented and thus the service life of the contactor can be significantly increased.

Bevorzugt weist die Federeinrichtung eine Mehrzahl von Federelementen und/oder eine Mehrzahl von Dämpferelementen auf, welche seriell und/oder parallel angeordnet sind. Abhängig von dem Schwingungsverhalten des Stempels beziehungsweise der zweiten Kontakteinrichtung und des Gegenkontakts beziehungsweise der ersten Kontakteinrichtung können unterschiedliche Kombinationen von Feder-Dämpfer-Einheiten eingesetzt werden. Dabei kann die Federeinrichtung eine Mehrzahl von Federn und Dämpfern umfassen, die sowohl parallel als auch seriell angeordnet sein können. Entsprechende Kombinationen aus seriellen und parallelen Verschaltungen sind ebenso denkbar. Somit kann ein Prellen zuverlässig verhindert werden.Preferably, the spring means comprises a plurality of spring elements and / or a plurality of damper elements, which are arranged serially and / or in parallel. Depending on the vibration behavior of the punch or the second contact device and the mating contact or the first contact device, different combinations of spring-damper units can be used. In this case, the spring device may comprise a plurality of springs and dampers, which may be arranged both in parallel and in series. Corresponding combinations of serial and parallel interconnections are also conceivable. Thus, bouncing can be reliably prevented.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist der Schütz eine Halteeinrichtung zum Führen der ersten Kontakteinrichtung auf. Mittels der Halteeinrichtung können die erste Kontakteinrichtung und die Federeinrichtung an dem Gehäuse gehalten sein. Die Halteeinrichtung kann zudem einen Führungsbereich aufweisen, in dem die erste Kontakteinrichtung geführt ist. Zudem kann die Halteeinrichtung einen Begrenzungsbereich aufweisen, durch welchen die Bewegung der ersten Kontakteinrichtung begrenzt wird. Dies ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb des Schützes.According to a further embodiment, the contactor has a holding device for guiding the first contact device. By means of the holding device, the first contact device and the spring device can be held on the housing. The holding device may also have a guide region in which the first contact device is guided. In addition, the holding device may have a limiting area, by means of which the movement of the first contact device is limited. This enables reliable operation of the contactor.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Schütz ein flexibles Anschlusselement zum Kontaktieren der ersten Kontakteinrichtung auf. Als das flexible Anschlusselement kann insbesondere ein Kabel oder ein Draht verwendet werden. Das flexible Anschlusselement kann über ein geeignetes Befestigungsverfahren, beispielsweise Crimpen, Schweißen oder dergleichen, an der ersten Kontakteinrichtung befestigt werden. Dabei können die flexiblen Anschlusselemente außerhalb oder innerhalb des Gehäuses mit der ersten Kontakteinrichtung verbunden werden. Auf diese Weise kann die erste Kontakteinrichtung, die beweglich gelagert ist, zuverlässig elektrisch kontaktiert werden.According to a further embodiment, the contactor has a flexible connection element for contacting the first contact device. In particular, a cable or a wire can be used as the flexible connecting element. The flexible connection element can be attached to the first contact device via a suitable fastening method, for example crimping, welding or the like. In this case, the flexible connection elements can be connected outside or inside the housing with the first contact device. In this way, the first contact device, which is movably mounted, can be reliably electrically contacted.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Schließeinrichtung eine Spule und einen relativ zu der Spule bewegbaren Stempel auf, welcher mit der zweiten Kontakteinrichtung verbunden ist. Dabei kann der Stempel innerhalb der Spule angeordnet sein. Die Spule kann beispielsweise entsprechend bestromt werden und somit kann der Stempel relativ zu der Spule bewegt werden. An dem Stempel kann dann die zweite Kontakteinrichtung angeordnet sein. Somit kann eine zuverlässige Schließeinrichtung zum Bewegen der zweiten Kontakteinrichtung bereitgestellt werden.According to a further embodiment, the closing device has a coil and a piston which can be moved relative to the coil and which is connected to the second contact device. In this case, the stamp can be arranged within the coil. The coil can for example be energized accordingly and thus the punch can be moved relative to the coil. The second contact device can then be arranged on the stamp. Thus, a reliable closing device for moving the second contact device can be provided.

Eine erfindungsgemäße Batterie für ein Kraftfahrzeug umfasst einen erfindungsgemäßen Schütz. Die Batterie ist insbesondere als Hochvolt-Batterie ausgebildet. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Batterie eine Mehrzahl von Schützen aufweist. Der Schütz kann beispielsweise von einem Batteriemanagementsystem des Kraftfahrzeugs angesteuert werden, sodass dieser geöffnet oder geschlossen werden kann.A battery according to the invention for a motor vehicle comprises a contactor according to the invention. The battery is designed in particular as a high-voltage battery. It can also be provided that the battery has a plurality of contactors. The contactor can for example be controlled by a battery management system of the motor vehicle, so that it can be opened or closed.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Erfindung wird nun anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen sowie unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will now be described with reference to preferred embodiments and with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 ein Kraftfahrzeug mit einer Batterie, welche einen Schütz aufweist; 1 a motor vehicle with a battery having a contactor;

2 den Schütz in einer geschnittenen Seitenansicht, wobei die Kontakteinrichtungen des Schützes geöffnet sind; 2 the contactor in a sectional side view, wherein the contactors of the contactor are open;

3 den Schütz gemäß 2 beim Schließen der Kontakteinrichtungen; und 3 according to the contactor 2 when closing the contact devices; and

4 den Schütz gemäß 2, bei dem sich die Kontakteinrichtungen in einem eingeschwungenen Zustand befinden. 4 according to the contactor 2 in which the contact devices are in a steady state.

In den Figuren werden gleiche und funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1, welches als Personenkraftwagen ausgebildet ist. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst eine Batterie 2, welche insbesondere als Hochvolt-Batterie ausgebildet ist. Darüber hinaus umfasst die Batterie 2 einen Schütz 3, welcher von einem Batteriemanagementsystem 4 angesteuert werden kann. Bei dem Kraftfahrzeug 1 kann es sich beispielsweise um ein Elektrofahrzeug oder um ein Hybridfahrzeug handeln. Wenn das Kraftfahrzeug 1 gestartet wird, kann der Schütz 3 mittels des Batteriemanagementsystems 4 geschlossen werden, um einen Antriebsmotor mit elektrischer Energie zu versorgen. Ferner kann der Schütz 3 geöffnet werden, falls ein Fehler im Batteriesystem erkannt wird. Zusätzlich kann es auch vorgesehen sein, dass die Batterie 2 mehrere Schütze 3 aufweist. 1 shows a motor vehicle 1 , which is designed as a passenger car. The car 1 includes a battery 2 , which is designed in particular as a high-voltage battery. In addition, the battery includes 2 a contactor 3 that of a battery management system 4 can be controlled. In the motor vehicle 1 it may be, for example, an electric vehicle or a hybrid vehicle. If the motor vehicle 1 is started, the contactor 3 by means of the battery management system 4 be closed to supply a drive motor with electrical energy. Furthermore, the contactor 3 be opened if a fault is detected in the battery system. In addition, it can also be provided that the battery 2 several shooters 3 having.

2 zeigt einen Schütz 3 in einer geschnittenen Seitenansicht. Der Schütz 3 umfasst eine erste Kontakteinrichtung 5, welche vorliegend zwei Kontakte 6 aufweist. Darüber hinaus umfasst der Schütz 3 eine zweite Kontakteinrichtung 7, welche ebenfalls zwei Kontaktelemente aufweist. Die zweite Kontakteinrichtung 7 kann mittels einer Schließeinrichtung 8 bewegt werden. Die Schließeinrichtung 8 umfasst eine Spule 9 sowie einen Stempel 10. Die Spule 9 kann entsprechend bestromt werden, sodass der Stempel 10 bewegt wird. Der Stempel 10 ist mit der zweiten Kontakteinrichtung 7 verbunden. 2 shows a contactor 3 in a sectioned side view. The contactor 3 includes a first contact device 5 , which present two contacts 6 having. In addition, the contactor includes 3 a second contact device 7 which also has two contact elements. The second contact device 7 can by means of a locking device 8th to be moved. The locking device 8th includes a coil 9 as well as a stamp 10 , The sink 9 can be energized accordingly, so the stamp 10 is moved. The Stamp 10 is with the second contact device 7 connected.

Darüber hinaus umfasst der Schütz 3 eine Federeinrichtung 11 für jedes der Kontaktelemente 6. Die Federeinrichtung 11 dient zum Lagern der ersten Kontakteinrichtung 5 beziehungsweise der Kontaktelemente 6 an einem Gehäuse 12 des Schützes 3. Die Federeinrichtung 11 kann zumindest ein Federelement 13 und/oder ein Dämpfungselement 14 umfassen. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel umfasst die Federeinrichtung 11 sowohl ein Federelement 13 als auch ein Dämpfungselement 14. In dem vorliegenden Beispiel sind zwei Federeinrichtungen 11 seriell verschaltet. Darüber hinaus umfasst der Schütz 3 eine Halteeinrichtung 15, mittels welcher die Federeinrichtungen 11 und die erste Kontakteinrichtung 5 an dem Gehäuse 12 gehalten sind. Die Halteeinrichtung 15 weist entsprechende Führungsbereiche 16 zum Führen der ersten Kontakteinrichtung 5 beziehungsweise der Kontaktelemente 6 auf. Ferner weist die Halteeinrichtung 15 Begrenzungsbereiche 17 zum Begrenzen einer Bewegung der ersten Kontakteinrichtung 5 auf.In addition, the contactor includes 3 a spring device 11 for each of the contact elements 6 , The spring device 11 serves to store the first contact device 5 or the contact elements 6 on a housing 12 of the contactor 3 , The spring device 11 can be at least one spring element 13 and / or a damping element 14 include. In the present embodiment, the spring device comprises 11 both a spring element 13 as well as a damping element 14 , In the present example are two spring devices 11 connected in series. In addition, the contactor includes 3 a holding device 15 , by means of which the spring devices 11 and the first contact device 5 on the housing 12 are held. The holding device 15 has corresponding management areas 16 for guiding the first contact device 5 or the contact elements 6 on. Furthermore, the holding device 15 boundary regions 17 for limiting movement of the first contact device 5 on.

Des Weiteren umfasst der Schütz 3 flexible Anschlusselemente 18, welche vorliegend durch Kabel gebildet sind. Da die erste Kontakteinrichtung 5 nicht mehr statisch am Gehäuse 12 befestigt ist, werden diese mithilfe der flexiblen Anschlusselementen 18 kontaktiert. Dies kann über ein geeignetes Befestigungsverfahren, wie beispielsweise Crimpen, Schweißen, Löten oder dergleichen erfolgen. Die flexiblen Anschlusselemente 18 beziehungsweise die Kabel können entweder direkt außerhalb des Gehäuses 12 kontaktiert werden oder diese werden ebenfalls an Kontaktpunkte angebunden, welche sich am Gehäuse 12 befinden.Furthermore, the contactor includes 3 flexible connection elements 18 , which are formed in the present case by cables. Since the first contact device 5 no longer static on the housing 12 These are fastened using the flexible connection elements 18 contacted. This can be done via a suitable attachment method, such as crimping, welding, soldering or the like. The flexible connection elements 18 or the cables can either be directly outside the case 12 be contacted or these are also connected to contact points, which are located on the housing 12 are located.

2 zeigt den Schütz 3 im geöffneten Zustand. Hier ist die erste Kontakteinrichtung 5 beabstandet von der zweiten Kontakteinrichtung 7 angeordnet. 3 zeigt den Schütz 3 beim Schließen der Kontakteinrichtungen 5, 7. Hierbei wird der Stempel 10 mittels der Spule 9 bewegt und dadurch die zweite Kontakteinrichtung 7 in Richtung der ersten Kontakteinrichtung 5 bewegt. Bei der Berührung der Kontakteinrichtungen 5, 7 federt die erste Kontakteinrichtung 5 ein. Damit kann ein Zurückprellen der zweiten Kontakteinrichtung 7 verhindert werden. 2 shows the contactor 3 in the open state. Here is the first contact device 5 spaced from the second contact device 7 arranged. 3 shows the contactor 3 when closing the contact devices 5 . 7 , This is the stamp 10 by means of the coil 9 moves and thereby the second contact device 7 in the direction of the first contact device 5 emotional. When touching the contact devices 5 . 7 springs the first contact device 5 one. This can be a rebounding of the second contact device 7 be prevented.

4 zeigt die erste Kontakteinrichtung 5 und die zweite Kontakteinrichtung 7 im eingeschwungenen Zustand. Durch die Verwendung der Federeinrichtungen 11 kann ein Prellen zuverlässig verhindert werden und somit der Verschleiß des Schützes 3 zuverlässig verringert werden. 4 shows the first contact device 5 and the second contact device 7 in the steady state. By using the spring devices 11 Bouncing can be reliably prevented and thus wear of the contactor 3 be reliably reduced.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Batteriebattery
33: Schützcontactor
44: BatteriemanagementsystemBattery Management System
55: erste Kontakteinrichtungfirst contact device
66: Kontaktelementcontact element
77: zweite Kontakteinrichtungsecond contact device
88th: Schließeinrichtungclosing device
99: SpuleKitchen sink
1010: Stempelstamp
1111: Federeinrichtungspring means
1212: Gehäusecasing
1313: Federelementspring element
1414: Dämpfungselementdamping element
1515: Halteeinrichtungholder
1616: Führungsbereichguide region
1717: Begrenzungsbereichlimiting region
1818: Anschlusselementconnecting element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011114997 A1 [0004] DE 102011114997 A1 [0004]

Claims

Schütz (3) für eine Batterie (2) eines Kraftfahrzeugs (1), mit einer ersten Kontakteinrichtung (5), mit einer zweiten Kontakteinrichtung (7), mit einer Schließeinrichtung (8) zum Bewegen der zweiten Kontakteinrichtung (7) relativ zu der ersten Kontakteinrichtung (5) zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung, wobei sich die erste Kontakteinrichtung (5) und die zweite Kontakteinrichtung (7) in der Schließstellung berühren, und mit einem Gehäuse (12), in welchem die erste Kontakteinrichtung (5) und die zweite Kontakteinrichtung (7) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Schütz (3) eine Federeinrichtung (11) mit zumindest einem Federelement (13) und/oder einem Dämpfungselement (14) aufweist, wobei die erste Kontakteinrichtung (5) mittels der Federeinrichtung (11) an dem Gehäuse (12) gelagert ist.Contactor ( 3 ) for a battery ( 2 ) of a motor vehicle ( 1 ), with a first contact device ( 5 ), with a second contact device ( 7 ), with a locking device ( 8th ) for moving the second contact device ( 7 ) relative to the first contact device ( 5 ) between an open position and a closed position, wherein the first contact device ( 5 ) and the second contact device ( 7 ) in the closed position, and with a housing ( 12 ), in which the first contact device ( 5 ) and the second contact device ( 7 ), characterized in that the contactor ( 3 ) a spring device ( 11 ) with at least one spring element ( 13 ) and / or a damping element ( 14 ), wherein the first contact device ( 5 ) by means of the spring device ( 11 ) on the housing ( 12 ) is stored.

Schütz (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung (11) eine Mehrzahl von Federelementen (13) und/oder eine Mehrzahl von Dämpferelementen (14) aufweist, welche seriell und/oder parallel angeordnet sind.Contactor ( 3 ) according to claim 1, characterized in that the spring device ( 11 ) a plurality of spring elements ( 13 ) and / or a plurality of damper elements ( 14 ), which are arranged serially and / or in parallel.

Schütz (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schütz (3) eine Halteeinrichtung (15) zum Führen der ersten Kontakteinrichtung (5) aufweist.Contactor ( 3 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the contactor ( 3 ) a holding device ( 15 ) for guiding the first contact device ( 5 ) having.

Schütz (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schütz (3) ein flexibles Anschlusselement (18) zum Kontaktieren der ersten Kontakteinrichtung (5) aufweist.Contactor ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the contactor ( 3 ) a flexible connection element ( 18 ) for contacting the first contact device ( 5 ) having.

Schütz (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schließeinrichtung (8) eine Spule (9) und einen relativ zu der Spule (9) bewegbaren Stempel (10) aufweist, welcher mit der zweiten Kontakteinrichtung (7) verbunden ist.Contactor ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closing device ( 8th ) a coil ( 9 ) and one relative to the coil ( 9 ) movable stamp ( 10 ), which is connected to the second contact device ( 7 ) connected is.

Batterie (2) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einem Schütz (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Battery ( 2 ) for a motor vehicle ( 1 ) with a contactor ( 3 ) according to any one of the preceding claims.