DE102016006682A1 - Method for operating an air conditioning system of an electric or hybrid vehicle and air conditioning for carrying out the method - Google Patents

Method for operating an air conditioning system of an electric or hybrid vehicle and air conditioning for carrying out the method Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage (1) eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) mit einem Kältemittelkreislauf (2) aus einem indirekten Verdampfer (2.1), einem indirekten Kondensator (2.2), einem Expansionsorgan (2.3) und einem Kältemittelverdichter (2.4), einem thermischen Energiespeicher (3), einem Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder wenigstens einer Fahrzeugkomponente (5), welche wahlweise als Wärmequelle oder als Wärmesenke einsetzbar ist, wobei wahlweise zum Bereitstellen von thermischer Energie zum Heizen oder zum Kühlen eines Fahrzeuginnenraums (11) in einem ersten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie aus der Umgebungsluft und/oder der als Wärmequelle genutzten Fahrzeug-Komponente (5) auf den thermischen Energiespeicher (3) übertragen wird, indem der thermische Energiespeicher (3) mit dem Kondensator (2.2) und der Verdampfer (2.1) mit dem Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder der Fahrzeugkomponente (5) thermisch gekoppelt werden, oder in einem zweiten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie des thermischen Energiespeichers (3) auf die Umgebungsluft und/oder die als Wärmesenke genutzten Fahrzeugkomponente (5) übertragen wird, indem der thermische Energiespeicher (3) mit dem Verdampfer (2.1) und der Kondensator (2.2) mit dem Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder der Fahrzeugkomponente (5) thermisch gekoppelt werden. Ferner betrifft die Erfindung eine Klimaanlage zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.The invention relates to a method for operating an air conditioning system (1) of an electric or hybrid vehicle (10) with a refrigerant circuit (2) from an indirect evaporator (2.1), an indirect condenser (2.2), an expansion element (2.3) and a refrigerant compressor (2.4 ), a thermal energy store (3), an ambient heat exchanger (4) and / or at least one vehicle component (5) which can be used optionally as a heat source or as a heat sink, wherein optionally for providing thermal energy for heating or for cooling a vehicle interior (11) in a first Vorkonditionierungsmodus thermal energy from the ambient air and / or used as a heat source vehicle component (5) is transferred to the thermal energy store (3) by the thermal energy store (3) with the capacitor (2.2) and the Evaporator (2.1) with the ambient heat exchanger (4) and / or the vehicle component (5) are thermally coupled, or In a second preconditioning mode, thermal energy of the thermal energy store (3) is transferred to the ambient air and / or the vehicle component (5) used as heat sink by the thermal energy store (3) with the evaporator (2.1) and the condenser (2.2) the ambient heat exchanger (4) and / or the vehicle component (5) are thermally coupled. Furthermore, the invention relates to an air conditioner for carrying out the method according to the invention.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs sowie eine Klimaanlage zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.The invention relates to a method for operating an air conditioning system of an electric or hybrid vehicle and to an air conditioning system for carrying out the method according to the invention.

Bei Fahrzeugen mit einer Verbrennungskraftmaschine kann die Klimaanlage deren Abwärme zum Heizen des dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Zuluftstromes verwenden. Bei Elektro- oder Hybridfahrzeugen steht jedoch im Vergleich zu Verbrennungskraftmaschinen nur noch eine geringe Abwärme des Verbrennungs- oder Elektroantriebs zur Verfügung, die zur Beheizung des Fahrzeuginnenraums herangezogen werden kann. Die Verwendung der zur Verfügung stehenden elektrischen Energie zu Heiz- oder Kühlzwecken reduziert jedoch die mögliche Reichweite im elektrischen Fahrbetrieb.In vehicles with an internal combustion engine, the air conditioner can use their waste heat to heat the air supplied to the vehicle interior. In electric or hybrid vehicles, however, only a small amount of waste heat of the combustion or electric drive is available in comparison to internal combustion engines, which can be used to heat the vehicle interior. However, the use of the available electrical energy for heating or cooling purposes reduces the possible range in electric driving.

Ferner ist es bekannt bei tiefen Außentemperaturen Wärmepumpen basierend auf einem Kältemittelkreislauf mit einem Kältemittelverdichter und einem Expansionsorgan einzusetzen, um Wärme bspw. aus der Fahrzeugumgebung nach dem Wärmepumpenprinzip auf ein höheres Temperaturniveau anzuheben und an den Fahrzeuginnenraum abzugeben. Ergänzend zu der Ausnutzung der Umgebungswärme schlägt die WO 2011/029538 vor, die Abwärme aus dem elektrischen Antriebsstrang zu nutzen, indem die Abwärme einem Verdampfer eines Kältemittelkreislaufs der Wärmepumpe zugeführt wird.Furthermore, it is known to use heat pumps based on a refrigerant circuit with a refrigerant compressor and an expansion element at low outdoor temperatures to raise heat, for example. From the vehicle environment according to the heat pump principle to a higher temperature level and deliver it to the vehicle interior. In addition to the use of ambient heat suggests the WO 2011/029538 to use the waste heat from the electric drive train by the waste heat is supplied to an evaporator of a refrigerant circuit of the heat pump.

Die DE 10 2012 108 317 A1 beschreibt eine Klimaanlage mit einem Verdampfer, der mit einem als Fluidspeicher ausgeführten thermischen Speicher verbunden ist. Dieser thermische Speicher dient zur Zwischenspeicherung von thermischer Energie, insbesondere Kälteenergie, die dann zwischengespeichert wird, wenn die Betriebssituation des Fahrzeugs eine negative Antriebsleistung, bspw. im Schubbetrieb oder einen Überschuss an Antriebsleistung produziert oder wenn der Kältemittelverdichter der Klimaanlage mehr Kälteleistung bereitstellt, als für eine Klimatisierung abgerufen wird. Umgekehrt wird diese thermische Energie aus der Zwischenspeicherung dann abgerufen und einer Klimatisierung zugeführt, wenn die Betriebssituation des Fahrzeugs eine maximal abrufbare Antriebsleistung bspw. für den Fahrbetrieb benötigt, ansonsten ein Betrieb von zusätzlichen Komponenten diese Antriebsleistung für den Fahrbetrieb mindern würde. Dieser thermische Speicher dient damit der Unterstützung der Klimaanlage.The DE 10 2012 108 317 A1 describes an air conditioner with an evaporator, which is connected to a designed as a fluid storage thermal storage. This thermal storage is used for intermediate storage of thermal energy, in particular cold energy, which is stored temporarily when the operating situation of the vehicle produces a negative drive power, for example. In overrun operation or an excess of drive power or if the refrigerant compressor of the air conditioner provides more cooling capacity, as for a Air conditioning is accessed. Conversely, this thermal energy is then retrieved from the intermediate storage and supplied to an air conditioning when the operating situation of the vehicle requires a maximum retrievable drive power, for example. For driving, otherwise an operation of additional components would reduce this drive power for driving. This thermal storage thus serves to support the air conditioning.

Die DE 10 2009 000 767 A1 beschreibt eine Fahrzeugklimaanlage mit einem als Wärmeübertrager ausgebildeten thermischen Speicher mit einem Phasenübergangsmaterial. Dieser Wärmeübertrager ist in einem Klimagerät der Fahrzeugklimaanlage angeordnet, so dass die Wärme eines für den Fahrzeuginnenraum vorgesehenen Zuluftstromes zur Kühlung direkt auf das Phasenübergangsmaterial des Wärmeübertrages übertragen oder Wärmeenergie des Phasenübergangsmaterials zum Heizen direkt auf den Zuluftstrom übertragen wird. Ein indirekter Wärmeaustausch zwischen einem Zuluftstrom und einem ein Phasenübergangsmaterial enthaltenden Wärmetauscher erfolgt mittels eines Kältemittelkreislaufs. Damit werden diese ein Phasenübergangsmaterial enthaltenden Wärmetauscher als thermische Speicher sowohl zum Kühlen als auch zum Heizen verwendet.The DE 10 2009 000 767 A1 describes a vehicle air conditioner with a trained as a heat exchanger thermal storage with a phase change material. This heat exchanger is arranged in an air conditioner of the vehicle air conditioning system, so that the heat of a supply air flow provided for the vehicle interior is transferred directly to the phase transfer material of the heat transfer for cooling, or thermal energy of the phase transition material is transferred directly to the supply air flow for heating. An indirect heat exchange between a supply air flow and a heat exchanger containing a phase transition material takes place by means of a refrigerant circuit. Thus, these heat exchangers containing a phase change material are used as thermal stores for both cooling and heating.

Es ist Aufgabe der Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage mit einem thermischen Speicher anzugeben, mit welchem ein flexibles und umfassendes Wärmemanagement in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug ermöglicht wird und im Rahmen dieses Wärmemanagements verschiedene Wärmequellen optimal zu nutzen, um eine möglichst effiziente Klimatisierung sicherzustellen. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung eine Klimaanlage eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens anzugeben.It is an object of the invention to provide a method for operating an air conditioner with a thermal storage, with which a flexible and comprehensive thermal management in an electric or hybrid vehicle is possible and to use this heat management optimally different heat sources to ensure the most efficient air conditioning. It is another object of the invention to provide an air conditioner of an electric or hybrid vehicle for carrying out the method according to the invention.

Die erstgenannte Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The first object is achieved by a method for operating an air conditioning system of an electric or hybrid vehicle having the features of patent claim 1.

Bei diesem Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs mit

  • – einem Kältemittelkreislauf aus einem indirekten Verdampfer, einem indirekten Kondensator, einem Expansionsorgan, einem Kältemittelverdichter,
  • – einem thermischen Energiespeicher,
  • – einem Umgebungs-Wärmetauscher und/oder
  • – wenigstens einer Fahrzeug-Komponente, welche wahlweise als Wärmequelle oder als Wärmesenke einsetzbar ist,
  • – wird zum Bereitstellen von thermischer Energie wahlweise zum Heizen oder zum Kühlen eines Fahrzeuginnenraums
  • – in einem ersten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie aus der Umgebungsluft und/oder der als Wärmequelle genutzten Fahrzeugkomponente auf den thermischen Energiespeicher übertragen, indem der thermische Energiespeicher mit dem Kondensator und der Verdampfer mit dem Umgebungs-Wärmetauscher und/oder der Fahrzeugkomponente thermisch gekoppelt werden, oder
  • – in einem zweiten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie des thermischen Energiespeichers auf die Umgebungsluft und/oder die als Wärmesenke genutzten Fahrzeug-Komponente übertragen, indem der thermische Energiespeicher mit dem Verdampfer und der Kondensator mit dem Umgebungs-Wärmetauscher und/oder der Fahrzeug-Komponente thermisch gekoppelt werden.
In this method for operating an air conditioner of an electric or hybrid vehicle with
  • A refrigerant circuit comprising an indirect evaporator, an indirect condenser, an expansion element, a refrigerant compressor,
  • A thermal energy store,
  • - an ambient heat exchanger and / or
  • At least one vehicle component, which can be used optionally as a heat source or as a heat sink,
  • Is used to provide thermal energy optionally for heating or for cooling a vehicle interior
  • - In a first Vorkonditionierungsmodus thermal energy from the ambient air and / or used as a heat source vehicle component transferred to the thermal energy storage by the thermal energy storage with the condenser and the evaporator with the ambient heat exchanger and / or the vehicle component are thermally coupled, or
  • - In a second Vorkonditionierungsmodus thermal energy of the thermal energy storage transferred to the ambient air and / or used as a heat sink vehicle component by the thermal Energy storage with the evaporator and the capacitor with the ambient heat exchanger and / or the vehicle component are thermally coupled.

Mit diesem erfindungsgemäßen Verfahren wird das Wärmemanagement im Elektro- oder Hybridfahrzeug entlastet, da die mittels des thermischen Energiespeichers in dem ersten und zweiten Vorkonditionierungsmodus bereitgestellte Heiz- bzw. Kühlleistung während des Fahrbetriebs zur Entlastung der Wärme- und Kälteerzeugung im Fahrzeug führt. Die dadurch geringere Auslastung der elektrischen Energiereserven führt zu einer Erhöhung der Reichweite.With this method according to the invention, the heat management in the electric or hybrid vehicle is relieved, since the means of the thermal energy storage in the first and second Vorkonditionierungsmodus provided heating or cooling power while driving leads to relief of heat and cold generation in the vehicle. The resulting lower utilization of electrical energy reserves leads to an increase in range.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass ergänzend zur Wärme- und Kälteerzeugung in dem Fahrzeug mittels des thermischen Energiespeichers die zur Verfügung stehende Heiz- und Kühlleistung erhöht wird. Insbesondere der instationäre Hochlastbetrieb, bspw. zu Beginn des Fahrzeugbetriebes wird bezogen auf den Primärenergiebedarf abgeschwächt. Auch das sogenannte „Down-Sizing” der Kälteanlage ist möglich, wenn für den Hochlastbetrieb thermische Energie mittels des Energiespeichers vorgehalten wird.Another advantage is that in addition to the generation of heat and cold in the vehicle by means of the thermal energy storage, the available heating and cooling capacity is increased. In particular, the transient high-load operation, for example. At the beginning of vehicle operation is weakened based on the primary energy demand. The so-called "down-sizing" of the refrigeration system is also possible if thermal energy is stored by means of the energy store for high-load operation.

Besonders vorteilhaft ist die Nutzung der von Aggregaten und Nebenaggregaten als Fahrzeugkomponenten des Fahrzeugs erzeugten Abwärme, die als thermische Energie in dem thermischen Energiespeicher gespeichert wird.Particularly advantageous is the use of waste heat generated by aggregates and ancillaries as vehicle components of the vehicle, which is stored as thermal energy in the thermal energy storage.

Zudem können mittels des thermischen Energiespeichers hohe Lastspitzen bei einer spontan angeforderten hohen Kühlleistung dämpfen, so dass bei der Auslegung des entsprechenden Umgebungs-Wärmetauschers diese hohen Lastspitzen nicht berücksichtigt werden müssen. Damit verschiebt sich die Auslegung eines solchen Umgebungs-Wärmetauschers von einer Auslegung für maximale Anforderungen zu einer Auslegung für gemittelte Kühlanforderungen, wodurch eine Verringerung der Bauteilgröße erreicht wird.In addition, by means of the thermal energy store, high load peaks can be damped with a spontaneously requested high cooling capacity, so that these high peak loads do not have to be taken into account when designing the corresponding ambient heat exchanger. Thus, the design of such an ambient heat exchanger shifts from a maximum design to an average cooling design, thereby achieving a reduction in component size.

Schließlich kann mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens auch eine Erhaltungsklimatisierung realisiert werden, wenn bspw. mechanische Kältemittelverdichter bei Hybrid-Fahrzeugen oder elektrische Kältemittelverdichter bei reinen Elektro-Fahrzeugen in Standphasen als auch bei Motorabschaltungen im Freilauf abgeschaltet werden und somit die ansonsten entstehenden Klimatisierungslücken mittels des thermischen Energiespeichers kompensiert werden können.Finally, by means of the method according to the invention also a maintenance air conditioning can be realized when, for example, mechanical refrigerant compressor in hybrid vehicles or electric refrigerant compressor in pure electric vehicles in stance phases and engine shutdowns are freewheeled and thus compensates for the otherwise resulting air conditioning gaps using the thermal energy storage can be.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird im Anschluss an den ersten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie aus dem thermischen Energiespeicher zum Heizen des Fahrgastinnenraums verwendet, indem der Kondensator mit wenigstens einer Konditioniereinheit eines Klimagerätes des Elektro- oder Hybridfahrzeugs und der thermische Energiespeicher mit dem Verdampfer thermisch gekoppelt wird. Somit steht die während des ersten Vorkonditionierungsmodus gespeicherte Wärmeenergie bspw. beim Start des Fahrzeugs, insbesondere bei kalter und winterlicher Fahrzeugumgebung sofort zum Heizen des Fahrzeuginnenraums zur Verfügung. Eine Konditioniereinheit kann bspw. als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgeführt sein.According to an advantageous embodiment of the invention, thermal energy from the thermal energy storage is used for heating the passenger compartment following the first Vorkonditionierungsmodus by the capacitor with at least one conditioning unit of an air conditioner of the electric or hybrid vehicle and the thermal energy storage is thermally coupled to the evaporator. Thus, the heat energy stored during the first preconditioning mode is, for example, immediately available for heating the vehicle interior at the start of the vehicle, in particular in cold and wintry vehicle surroundings. A conditioning unit may, for example, be designed as an air-coolant heat exchanger.

Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird im Anschluss an den zweiten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie aus einem einer Konditioniereinheit eines Klimagerätes des Elektro- oder Hybridfahrzeugs zugeführten Zuluftstrom zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums dem thermischen Energiespeicher zugeführt, indem der Verdampfer mit der wenigstens einen Konditioniereinheit und der thermische Energiespeicher mit dem Kondensator thermisch gekoppelt wird. Damit steht die während des zweiten Vorkonditionierungsmodus erzeugte Kälteleistung, bspw. beim Start des Fahrzeugs, insbesondere bei hohen Fahrzeug-Umgebungstemperaturen zur Kühlung des dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Zuluftstroms zur Verfügung.According to a further advantageous development of the invention, following the second preconditioning mode, thermal energy is supplied from a supply air flow supplied to a conditioning unit of an air conditioner of the electric or hybrid vehicle for cooling the vehicle interior to the thermal energy store by the evaporator having the at least one conditioning unit and the thermal energy store is thermally coupled with the capacitor. Thus, the cooling power generated during the second Vorkonditionierungsmodus, eg. At the start of the vehicle, especially at high vehicle ambient temperatures for cooling the supply air flow supplied to the vehicle interior is available.

Die zweitgenannte Aufgabe wird gelöst durch eine Klimaanlage eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 4.The second object is achieved by an air conditioning system of an electric or hybrid vehicle having the features of patent claim 4.

Gemäß der Erfindung umfasst diese Klimaanlage eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs

  • – einen Kältemittelkreislauf aus einem indirekten Verdampfer, einem indirekten Kondensator, einem Expansionsorgan und einem Kältemittelverdichter,
  • – einen thermischen Energiespeicher,
  • – ein Mehrwegeventil,
  • – einen Umgebungs-Wärmetauscher und/oder
  • – wenigstens eine Fahrzeugkomponente, welche wahlweise als Wärmequelle oder als Wärmesenke einsetzbar ist, und
  • – einen den Umgebungs-Wärmetauscher und/oder die wenigstens eine Fahrzeugkomponente aufweisenden ersten Kühlmittelkreislauf sowie einen den thermischen Energiespeicher aufweisenden zweiten Kühlmittelkreislauf, wobei zur wahlweisen Realisierung des ersten Vorkonditionierungsmodus oder des zweiten Vorkonditionierungsmodus mittels des Mehrwegeventils der erste Kühlmittelkreislauf mit dem Verdampfer und der zweite Kühlmittelkreislauf mit dem Kondensator oder der erste Kühlmittelkreislauf mit dem Kondensator und der zweite Kühlmittelkreislauf mit dem thermischen Energiespeicher thermisch verbunden ist.
According to the invention, this air conditioning system comprises an electric or hybrid vehicle
  • A refrigerant circuit comprising an indirect evaporator, an indirect condenser, an expansion element and a refrigerant compressor,
  • A thermal energy store,
  • - a multi-way valve,
  • - an ambient heat exchanger and / or
  • - At least one vehicle component, which can be used either as a heat source or as a heat sink, and
  • A first coolant circuit having the ambient heat exchanger and / or the at least one vehicle component and a second coolant circuit having the thermal energy store, wherein the first coolant circuit with the evaporator and the second coolant circuit with for the selective realization of the first Vorkonditionierungsmodus or the second Vorkonditionierungsmodus by means of the multiway valve the capacitor or the first coolant circuit with the capacitor and the second coolant circuit is thermally connected to the thermal energy storage.

Die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren aufgeführten Vorteile weist auch die erfindungsgemäße Klimaanlage auf. The advantages listed in connection with the method according to the invention also have the air conditioning system according to the invention.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Klimaanlage ist ein wenigstens eine Konditioniereinheit eines Klimagerätes des Elektro- oder Hybridfahrzeugs aufweisender dritter Kühlmittelkreislauf vorgesehen, wobei zum Heizen des Fahrzeuginnenraums mittels des Mehrwegeventils der dritte Kühlmittelkreislauf mit dem Kondensator und der zweite Kühlmittelkreislauf mit dem Verdampfer thermisch verbunden sind. Die Konditioniereinheit des Klimagerätes ist bspw. als Luft-Wasser-Wärmeübertrager ausgebildet.According to an advantageous embodiment of the air conditioner according to the invention, at least one conditioning unit of an air conditioner of the electric or hybrid vehicle exhibiting third coolant circuit is provided, for heating the vehicle interior by means of the multi-way valve, the third coolant circuit to the condenser and the second coolant circuit to the evaporator are thermally connected. The conditioning unit of the air conditioner is, for example, designed as an air-water heat exchanger.

Zudem ist es vorteilhaft, wenn nach einer weiteren bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Klimaanlage ein wenigstens eine Konditioniereinheit eines Klimagerätes des Elektro- oder Hybridfahrzeugs aufweisender vierter Kühlmittelkreislauf vorgesehen ist, wobei zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums mittels des Mehrwegeventils der vierte Kühlmittelkreislauf mit dem Verdampfer und der zweite Kühlmittelkreislauf mit dem Kondensator thermisch verbunden sind.In addition, it is advantageous if according to a further preferred embodiment of the air conditioner according to the invention a fourth conditioning circuit is provided at least one conditioning unit of an air conditioner of the electric or hybrid vehicle, wherein for cooling the vehicle interior by means of the multi-way valve, the fourth coolant circuit with the evaporator and the second coolant circuit with are thermally connected to the capacitor.

Als Fahrzeugkomponente, die entweder als Wärmequelle oder als Wärmesenke eingesetzt wird, ist eine elektrische Traktionskomponente des Elektro- oder Hybridfahrzeugs, also bspw. eine Hochvoltbatterie, ein Ladegerät für diese Hochvoltbatterie, eine Leistungselektronik oder eine elektrische Antriebsmaschine vorgesehen. So wird bspw. die Hochvoltbatterie oder die elektrische Antriebsmaschine als Wärmequelle eingesetzt, deren Abwärme zur Kühlung abgeführt und bspw. in dem thermischen Energiespeicher gespeichert wird oder als Wärmesenke eingesetzt, wenn zur optimalen Betriebsweise diese Hochvoltbatterie erwärmt werden muss. Diese Wärmeenergie wird dem thermischen Energiespeicher entnommen, wodurch „Kälteenergie” in dem thermischen Energiespeicher gespeichert wird.As a vehicle component, which is used either as a heat source or as a heat sink, an electric traction component of the electric or hybrid vehicle, so for example. A high-voltage battery, a charger for this high-voltage battery, power electronics or an electric drive machine is provided. For example, the high-voltage battery or the electric drive machine is used as a heat source whose waste heat is removed for cooling and stored, for example. In the thermal energy storage or used as a heat sink, if this high-voltage battery must be heated for optimum operation. This thermal energy is taken from the thermal energy storage, whereby "cooling energy" is stored in the thermal energy storage.

Auch die Brennkraftmaschine eines Hybridfahrzeugs kann entweder als Wärmequelle oder als Wärmesenke eingesetzt werden, wobei im erstgenannten Fall die während des Betriebes erzeugte Motorwärme abgeführt wird und im zweitgenannten Fall während der Warmlaufphase des Motors dieser mit der aus dem thermischen Energiespeicher entnommenen Wärmeenergie erwärmt wird.The internal combustion engine of a hybrid vehicle can be used either as a heat source or as a heat sink, in the former case, the engine heat generated during operation is dissipated and heated in the second case during the warm-up phase of the engine with the extracted from the thermal energy storage heat energy.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:The invention will now be described in detail by means of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Klimaanlage eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens, 1 a schematic representation of an air conditioner of an electric or hybrid vehicle for carrying out the method according to the invention,

2 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 in einem ersten Vorkonditionierungsmodus, 2 a schematic detail of the air conditioning after 1 in a first preconditioning mode,

3 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 in einem zweiten Vorkonditionierungsmodus, 3 a schematic detail of the air conditioning after 1 in a second preconditioning mode,

4 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 in einem Heizbetrieb, 4 a schematic detail of the air conditioning after 1 in a heating operation,

5 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 in einem Kühlbetrieb, 5 a schematic detail of the air conditioning after 1 in a cooling mode,

6 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 in einer alternativen Ausführung des Heiz- und Kühlbetriebs, 6 a schematic detail of the air conditioning after 1 in an alternative embodiment of the heating and cooling operation,

7 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 in einer weiteren alternativen Ausführung des Heiz- und Kühlbetrieb, 7 a schematic detail of the air conditioning after 1 in a further alternative embodiment of the heating and cooling operation,

8 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 mit zwei thermischen Energiespeichern in einer weiteren alternativen Ausführung des Heiz- und Kühlbetriebs, 8th a schematic detail of the air conditioning after 1 with two thermal energy stores in a further alternative embodiment of the heating and cooling operation,

9 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 mit zwei thermischen Energiespeichern in einer weiteren alternativen Ausführung des Heiz- und Kühlbetriebs, und 9 a schematic detail of the air conditioning after 1 with two thermal energy storage in a further alternative embodiment of the heating and cooling operation, and

10 eine schematische Detaildarstellung der Klimaanlage nach 1 mit zwei thermischen Energiespeichern in einer weiteren alternativen Ausführung des Heiz- und Kühlbetriebs. 10 a schematic detail of the air conditioning after 1 with two thermal energy storage in a further alternative embodiment of the heating and cooling operation.

Die in 1 dargestellte Klimaanlage 1 eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs 10 umfasst die folgenden Komponenten:

  • – einen Kältemittelkreislauf 2, der aus einem indirekten Verdampfer 2.1, einem indirekten Kondensator 2.2, einem bspw. als Expansionsventil ausgeführten Expansionsorgan 2.3 und einem Kältemittelverdichter 2.4 sowie zugehörigen Kühlmittelpumpen 2.5 und 2.6 aufgebaut ist,
  • – einen thermischen Energiespeicher 3 mit einem thermischen Speicherelement 3.1, wobei zusätzlich ein weiteres thermisches Speicherelement 3.2 eingesetzt werden kann,
  • – einen Umgebungs-Wärmetauscher 4 mit einem Lüfter 4.0,
  • – Fahrzeugkomponenten 5, die als elektrische Traktionskomponente 5.1 und als Verbrennungskraftmaschine 5.2 ausgebildet sind,
  • – ein Klimagerät 7 mit zwei Luft-Kühlmittel-Wärmeübertragern als Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2 für einen Frisch- oder Umluftstrom L1, der über diese Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2 gekühlt, erwärmt und/oder entfeuchtet wird und als Teilluftströme L2 und/oder L3 einem Fahrzeuginnenraum 11 des Elektro- oder Hybridfahrzeugs 10 zugeführt wird, und
  • – ein Mehrwegeventil 6, welches diese aufgeführten Komponenten 2, 3, 4, 5 7.1 und 7.2 in verschiedenen Verschaltungskonfigurationen mit dem thermischen Speicher 3 thermisch verbindet.
In the 1 illustrated air conditioning 1 an electric or hybrid vehicle 10 includes the following components:
  • - a refrigerant circuit 2 that made an indirect evaporator 2.1 , an indirect capacitor 2.2 , An example. As an expansion valve running expansion organ 2.3 and a refrigerant compressor 2.4 and associated coolant pumps 2.5 and 2.6 is constructed,
  • - A thermal energy storage 3 with a thermal storage element 3.1 , wherein additionally a further thermal storage element 3.2 can be used
  • - an ambient heat exchanger 4 with a fan 4.0 .
  • - Vehicle components 5 acting as an electrical traction component 5.1 and as an internal combustion engine 5.2 are trained
  • - an air conditioner 7 with two air-coolant heat exchangers as conditioning units 7.1 and 7.2 for a fresh or recirculating air flow L1 passing through these conditioning units 7.1 and 7.2 cooled, heated and / or dehumidified and as partial air streams L2 and / or L3 a vehicle interior 11 of the electric or hybrid vehicle 10 is fed, and
  • - a multi-way valve 6 which these listed components 2 . 3 . 4 . 5 7.1 and 7.2 in different wiring configurations with the thermal storage 3 thermally connects.

Bei dem Klimagerät 7 wird einem ersten Kanal 7.4, in welchem ein Luft-Wärmetauscher als Konditioniereinheit 7.2 angeordnet ist, der Frischluftstrom L1, dem auch eine Umluft zugemischt werden kann, dem Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager 7.2 zugeführt. Anschließend wird dieser Frisch- oder Umluftstrom L1 in Abhängigkeit der Stellung einer Luftklappe 7.3 in einen einen Teilluftstrom L2 führenden zweiten Kanal 7.5 und einen einen Teilluftstrom L3 führenden dritten Kanal 7.6 aufgeteilt. In diesem dritten Kanal 7.6 ist die weitere als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgebildete Konditioniereinheit 7.1 angeordnet.At the air conditioner 7 becomes a first channel 7.4 in which an air heat exchanger as a conditioning unit 7.2 is arranged, the fresh air flow L1, which also a circulating air can be mixed, the air-refrigerant heat exchanger 7.2 fed. Subsequently, this fresh or recirculating air flow L1 is dependent on the position of an air damper 7.3 in a partial air flow L2 leading second channel 7.5 and a third duct carrying a partial airflow L3 7.6 divided up. In this third channel 7.6 is the other designed as an air-refrigerant heat exchanger conditioning unit 7.1 arranged.

Der Umgebungs-Wärmetauscher 4 ist über einen ersten Kühlmittelkreislauf 8.1 mit dem Mehrwegeventil 6 fluidverbunden, während der thermische Energiespeicher 3 über einen zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 mit dem Mehrwegeventil 6 fluidverbunden ist. Der indirekte Verdampfer 2.1, ausgeführt als Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (auch Chiller genannt), sowie der indirekte Kondensator 2.2, ebenso als Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgeführt, sind ebenso über entsprechende Fluidleitungen mit dem Mehrwegeventil 6 fluidverbunden, in denen auch die Kühlmittelpumpen 2.5 und 2.6 angeordnet sind. Die als Wärmeübertrager ausgebildeten Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2 des Klimagerätes 7 bilden zusammen mit dem Mehrwegeventil 6 einen dritten Kühlmittelkreislauf 8.3 bzw. einen vierten Kühlmittelkreislauf 8.4.The ambient heat exchanger 4 is via a first coolant circuit 8.1 with the multi-way valve 6 fluidly connected while the thermal energy storage 3 via a second coolant circuit 8.2 with the multi-way valve 6 fluidly connected. The indirect evaporator 2.1 , designed as a refrigerant-refrigerant heat exchanger (also called chiller), as well as the indirect capacitor 2.2 Also embodied as refrigerant-refrigerant heat exchangers are also via respective fluid lines to the multiway valve 6 fluid-connected, in which also the coolant pumps 2.5 and 2.6 are arranged. The trained as a heat exchanger conditioning units 7.1 and 7.2 of the air conditioner 7 form together with the multi-way valve 6 a third coolant circuit 8.3 or a fourth coolant circuit 8.4 ,

Die mit dem Mehrwegeventils 6 realisierbaren Verschaltungskonfigurationen umfassen sowohl den Einsatz als Heiz- und Kühlsystem, als auch den Einsatz mit direkter und indirekter Einbindung. Die direkte Einbindung erlaubt es dem thermischen Speicherelement 3.1 des Energiespeichers 3 über ein Kühlmittel mit einem oder mehreren Verbrauchern, bspw. den Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2 thermisch zu koppeln und so Wärme vom thermischen Energiespeicher 3 zu Verbrauchern zum Heizen und Wärme von Verbrauchern zum thermischen Energiespeicher 3 zum Kühlen zu übertragen.The with the multi-way valve 6 Realizable interconnection configurations include both the use as a heating and cooling system, as well as the use with direct and indirect integration. The direct integration allows the thermal storage element 3.1 of the energy store 3 via a coolant with one or more consumers, for example the conditioning units 7.1 and 7.2 thermally couple and so heat from the thermal energy storage 3 to consumers for heating and heat from consumers to thermal energy storage 3 to transfer for cooling.

Die Einstellung der einzelnen Verschaltungskonfigurationen erfolgt mittels eines Klimasteuergerätes (in den Figuren nicht dargestellt) in Abhängigkeit von Benutzereinstellungen, in Abhängigkeit der Temperaturniveaus der Fahrzeugumgebung, der Fahrzeugkomponenten 5, des Fahrzeuginnenraums 11 und des thermischen Speicherelementes 3.1 des Energiespeichers 3 und in Abhängigkeit der erwarteten Betriebssituation der Klimaanlage 1 hinsichtlich einer Kühl- oder Heizsituation.The setting of the individual Verschaltungskonfigurationen carried out by means of a climate control unit (not shown in the figures) as a function of user settings, depending on the temperature levels of the vehicle environment, the vehicle components 5 , the vehicle interior 11 and the thermal storage element 3.1 of the energy store 3 and depending on the expected operating situation of the air conditioning 1 in terms of a cooling or heating situation.

Einige der Verschaltungskonfigurationen zeigen die nachfolgend erläuterten 2 bis 7, bei welchen der thermische Energiespeicher 3 nur ein einziges thermisches Speicherelement 3.1 aufweist.Some of the interconnection configurations are shown below 2 to 7 in which the thermal energy storage 3 only a single thermal storage element 3.1 having.

Zur Übertragung von thermischer Energie, hier Wärmeenergie auf das thermische Speicherelement 3.1 ist nach 2 (ohne Darstellung des Klimagerätes 7 mit den Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2) das thermische Speicherelement 3.1 mittels des Mehrwegeventils 6 mit dem Kältemittelkreislauf 2, dem Umgebungs-Wärmetauscher 4 und/oder den als Wärmequelle genutzten Fahrzeugkomponenten 5 in einem ersten Vorkonditionierungsmodus thermisch gekoppelt. In diesem ersten Vorkonditionierungsmodus ist der indirekte Verdampfer 2.1 über den ersten Kühlmittelkreislauf 8.1 mit dem Umgebungs-Wärmetauscher 4 thermisch verbunden ist, während der indirekte Kondensator 2.2 mit dem thermischen Energiespeicher 3 über den zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 thermisch verbunden ist.For the transmission of thermal energy, here heat energy to the thermal storage element 3.1 is after 2 (without representation of the air conditioner 7 with the conditioning units 7.1 and 7.2 ) the thermal storage element 3.1 by means of the multi-way valve 6 with the refrigerant circuit 2 , the ambient heat exchanger 4 and / or the vehicle components used as a heat source 5 thermally coupled in a first preconditioning mode. In this first preconditioning mode, the indirect evaporator is 2.1 over the first coolant circuit 8.1 with the ambient heat exchanger 4 thermally connected while the indirect capacitor 2.2 with the thermal energy storage 3 over the second coolant circuit 8.2 thermally connected.

Mit dieser Verschaltungskonfigurationen gemäß des ersten Vorkonditionierungsmodus arbeitet der Umgebungs-Wärmetauscher 4 zusammen mit dem Kältemittelkreislauf 2 als Wärmepumpe, um Wärmeenergie aus dem den Umgebungs-Wärmetauscher 4 durchströmenden Luftstrom L in den thermischen Energiespeicher 3 zu transportieren, wo diese Wärmeenergie gespeichert wird. Hierzu wird die von der Umgebungsluft L aufgenommene Wärme über den ersten Kühlmittelkreislauf 8.1 zum indirekten Verdampfer 2.1 geführt und dient dort als Verdampfungswärme für das den indirekten Verdampfer 2.1 durchströmende Kältemittel des Kältemittelkreislaufs 2. Das dampfförmige Kältemittel wird mittels des Kältemittelverdichters 2.4 auf Hochdruck verdichtet und wird anschließend in dem indirekten Kondensator 2.2 unter Abgabe von Kondensationswärme auf das Kühlmittel des zweiten Kühlmittelkreislaufs 8.2 kondensiert. Das abgekühlte Kältemittel wird mittels des Expansionsorgans 2.3 wieder auf Niederdruck in den Verdampfer 2.1 entspannt. Die von dem indirekten Kondensator 2.2 an das Kühlmittel des ersten Kühlmittelkreislaufs 8.2 abgegebene Kondensationswärme wird zum thermischen Speicherelement 3.1 geführt und dort als Wärmeenergie gespeichert.With this wiring configuration according to the first preconditioning mode, the ambient heat exchanger operates 4 together with the refrigerant circuit 2 as a heat pump to heat energy from the the ambient heat exchanger 4 flowing air stream L in the thermal energy storage 3 to transport where this heat energy is stored. For this purpose, the heat absorbed by the ambient air L heat over the first coolant circuit 8.1 to the indirect evaporator 2.1 led there and serves as heat of vaporization for the indirect evaporator 2.1 flowing refrigerant of the refrigerant circuit 2 , The vapor refrigerant is by means of the refrigerant compressor 2.4 compressed to high pressure and then in the indirect condenser 2.2 with the release of condensation heat to the coolant of the second coolant circuit 8.2 condensed. The cooled refrigerant is by means of the expansion organ 2.3 back to low pressure in the evaporator 2.1 relaxed. The from the indirect capacitor 2.2 to the coolant of the first coolant circuit 8.2 emitted condensation heat is the thermal storage element 3.1 led and stored there as heat energy.

Damit wird in diesem ersten Vorkonditionierungsmodus das thermische Speicherelement 3.1 des thermischen Energiespeichers 3 mit Wärmeenergie geladen, also zum Heizen des Fahrzeuginnenraums 11 vorkonditioniert.Thus, in this first preconditioning mode, the thermal storage element becomes 3.1 of the thermal energy storage 3 With Heat energy loaded, so for heating the vehicle interior 11 preconditioned.

Zusätzlich oder alternativ können auch Fahrzeugkomponenten 5, wie die elektrischen Traktionskomponenten 5.1 und die Brennkraftmaschine 5.2 als Wärmequelle herangezogen werden, wenn bspw. eine Hochvoltbatterie während des Ladens gekühlt, ein Ladegerät dieser Hochvoltbatterie gekühlt, eine elektrische Antriebsmaschine während des elektrischen Fahrbetriebs gekühlt werden muss oder wenn die Brennkraftmaschine 5.2 nach ihrer Warmlaufphase Abwärme erzeugt, die abgeführt werden muss.Additionally or alternatively, vehicle components may also be used 5 like the electric traction components 5.1 and the internal combustion engine 5.2 be used as a heat source, if, for example, a high-voltage battery cooled during charging, a charger of this high-voltage battery cooled, an electric drive machine must be cooled during electric driving or if the internal combustion engine 5.2 generates waste heat after its warm-up phase, which must be dissipated.

Anschließend an den ersten Vorkonditionierungsmodus kann das nunmehr zum Heizen vorkonditionierte thermische Speicherelement 3.1 zum Heizen des Fahrzeuginnenraums 11 eingesetzt werden, also entladen werden. Hierzu wird gemäß 3 (ohne Darstellung des Umgebungs-Wärmetauschers 4) das thermische Speicherelement 3.1 über den zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 mit dem indirekten Verdampfer 2.1 fluidverbunden, während der indirekte Kondensator 2.2 über einen dritten Kühlmittelkreislauf 8.3 mit der als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgebildeten Konditioniereinheit 7.1 des Klimagerätes 7 fluidverbunden ist.Subsequent to the first preconditioning mode, the thermal storage element now preconditioned for heating can be used 3.1 for heating the vehicle interior 11 be used, so be unloaded. This is done according to 3 (without representation of the ambient heat exchanger 4 ) the thermal storage element 3.1 over the second coolant circuit 8.2 with the indirect evaporator 2.1 fluidly connected while the indirect capacitor 2.2 via a third coolant circuit 8.3 with the designed as an air-coolant heat exchanger conditioning 7.1 of the air conditioner 7 fluidly connected.

Die von dem Kühlmittel des zweiten Kühlmittelkreislaufs 8.2 von dem thermischen Speicherelement 3.1 in den indirekten Verdampfer 2.1 transportierte Wärmeenergie führt dort als Verdampfungswärme zur Verdampfung des Kältemittels des Kältemittelkreislaufs 2. Anschließend wird das Kältemittel auf Hochdruck mittels des Kältemittelverdichters 2.4 verdichtet und kondensiert in dem indirekten Kondensator 2.2, d. h. gibt die Wärmeenergie des Kältemittels an das Kühlmittel des dritten Kühlmittelkreislaufs 8.3 ab. Der den Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager 7.1 durchströmende Teilluftstrom L3 wird dadurch erwärmt, nimmt also die von dem thermischen Speicherelement 3.1 abgegebene Wärmeenergie auf. Die beiden Teilluftströme L2 und L3 werden über Abströmöffnungen in den Fahrzeuginnenraum 11 geleitet.That of the coolant of the second coolant circuit 8.2 from the thermal storage element 3.1 in the indirect evaporator 2.1 transported heat energy leads there as evaporation heat to the evaporation of the refrigerant of the refrigerant circuit 2 , Subsequently, the refrigerant is at high pressure by means of the refrigerant compressor 2.4 compacted and condensed in the indirect capacitor 2.2 ie, gives the heat energy of the refrigerant to the coolant of the third coolant circuit 8.3 from. The air-refrigerant heat exchanger 7.1 flowing through partial air flow L3 is thereby heated, that takes from the thermal storage element 3.1 emitted heat energy. The two partial air flows L2 and L3 are via outflow openings in the vehicle interior 11 directed.

In diesen Verschaltungskonfigurationen gemäß den 2 und 3 dient das thermische Speicherelement 3.1 des thermischen Energiespeichers 3 als Wärmespeicher, wo er zum einen in dem ersten Vorkonditionierungsmodus mit Wärmeenergie beladen wird und eine Temperatur von bspw. 90°C zur Verfügung steht und zum anderen in der Verschaltungskonfiguration gemäß 3 wieder durch Abkühlung entladen wird.In these interconnection configurations according to the 2 and 3 serves the thermal storage element 3.1 of the thermal energy storage 3 as a heat storage, where it is loaded on the one hand in the first Vorkonditionierungsmodus with heat energy and a temperature of, for example. 90 ° C is available and on the other in the wiring configuration according to 3 is discharged again by cooling.

In den nachfolgend beschriebenen Verschaltungskonfigurationen gemäß den 4 und 5 dient der thermische Energiespeicher 3 als Kältespeicher, indem zunächst in einem zweiten Vorkonditionierungsmodus Wärmeenergie aus dem thermischen Speicherelement 3.1 abgeführt, d. h. mit Kälteenergie beladen wird und in einer sich daran anschließenden weiteren Verschaltungskonfiguration gemäß 5 wieder Wärmeenergie aufnehmen, d. h. die gespeicherte Kälteenergie wieder abgeben kann.In the Verschaltungskonfigurationen described below according to the 4 and 5 serves the thermal energy storage 3 as a cold storage, by first in a second Vorkonditionierungsmodus heat energy from the thermal storage element 3.1 dissipated, that is loaded with cold energy and in an adjoining further Verschaltungskonfiguration according to 5 absorb heat energy again, ie can release the stored cooling energy again.

Zur Übertragung von in dem thermischen Speicherelement 3.1 gespeicherten thermischen Energie, hier Wärmeenergie auf die Umgebungsluft L, auf die als Wärmesenke eingesetzten elektrischen Traktionskomponenten 5.1 oder die ebenso als Wärmesenke eingesetzte Brennkraftmaschine 5.2 ist nach 4 (ohne Darstellung des Klimagerätes 7 mit den Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2) das thermische Speicherelement 3.1 mittels des Mehrwegeventils 6 mit dem Kältemittelkreislauf 2, dem Umgebungs-Wärmetauscher 4 und/oder den als Wärmesenken genutzten Fahrzeugkomponenten 5 in einem zweiten Vorkonditionierungsmodus thermisch gekoppelt. In diesem zweiten Vorkonditionierungsmodus ist der indirekte Verdampfer 2.1 über den zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 mit dem thermischen Speicherelement 3.1 thermisch verbunden, während der indirekte Kondensator 2.2 mit dem Umgebungs-Wärmetauscher 4 über den ersten Kühlmittelkreislauf 8.1 thermisch verbunden ist.For transmission of in the thermal storage element 3.1 stored thermal energy, here heat energy to the ambient air L, on the electric traction components used as a heat sink 5.1 or also used as a heat sink internal combustion engine 5.2 is after 4 (without representation of the air conditioner 7 with the conditioning units 7.1 and 7.2 ) the thermal storage element 3.1 by means of the multi-way valve 6 with the refrigerant circuit 2 , the ambient heat exchanger 4 and / or the vehicle components used as heat sinks 5 thermally coupled in a second preconditioning mode. In this second preconditioning mode is the indirect evaporator 2.1 over the second coolant circuit 8.2 with the thermal storage element 3.1 thermally connected while the indirect capacitor 2.2 with the ambient heat exchanger 4 over the first coolant circuit 8.1 thermally connected.

Mit dieser Verschaltungskonfigurationen gemäß des zweiten Vorkonditionierungsmodus arbeitet der Umgebungs-Wärmetauscher 4 und/oder die als Wärmesenken eingesetzten Fahrzeugkomponenten 5 zusammen mit dem Kältemittelkreislauf 2 als Wärmepumpe, um Wärmeenergie aus dem thermischen Speicherelement 3.1 in den ersten Kühlmittelkreislauf 8.1 zu transportieren, um entweder die Wärmeenergie mittels des Umgebungs-Wärmetauschers 4 an die Umgebungsluft L abzugeben oder die elektrischen Traktionskomponenten 5.1 zu erwärmen bzw. die Brennkraftmaschine 5.2 in ihrer Warmlaufphase zu erwärmen.With this Verschaltungskonfigurationen according to the second Vorkonditionierungsmodus works the ambient heat exchanger 4 and / or the vehicle components used as heat sinks 5 together with the refrigerant circuit 2 as a heat pump to heat energy from the thermal storage element 3.1 in the first coolant circuit 8.1 to transport either the heat energy by means of the ambient heat exchanger 4 deliver to the ambient air L or the electrical traction components 5.1 to heat or the internal combustion engine 5.2 to warm in their warm-up phase.

Hierzu wird von dem Kühlmittel des zweiten Kühlmittelkreislaufs 8.2 Wärmeenergie des thermischen Speicherelements 3.1 in den indirekten Verdampfer 2.1 transportiert und bewirkt dort als Verdampfungswärme die Verdampfung des Kältemittels des Kältemittelkreislaufs 2. Anschließend wird das Kältemittel auf Hochdruck mittels des Kältemittelverdichters 2.4 verdichtet und in dem indirekten Kondensator 2.2 kondensiert, d. h. gibt die Wärmeenergie des Kältemittels an das Kühlmittel des ersten Kühlmittelkreislaufs 8.1 als Kondensationswärme ab. Ist nur der Umgebungs-Wärmetauscher 4 in den ersten Kühlmittelkreislauf 8.1 geschaltet, wird die von dem Kühlmittel des ersten Kühlmittelkreislaufs 8.1 transportierte Wärmeenergie über diesen Umgebungs-Wärmetauscher 4 an die Umgebungsluft L abgegeben. Zusätzlich können auch die elektrischen Traktionskomponenten 5.1 und/oder die Brennkraftmaschine 5.2 in diesen ersten Kühlmittelkreislauf 8.1 geschaltet werden, so dass diese elektrischen Traktionskomponenten 5.1, also bspw. eine Hochvoltbatterie, deren Ladegerät und/oder eine elektrische Antriebsmaschine oder die Brennkraftmaschine 5.2 erwärmt wird.This is done by the coolant of the second coolant circuit 8.2 Heat energy of the thermal storage element 3.1 in the indirect evaporator 2.1 transported there and causes as evaporation heat the evaporation of the refrigerant of the refrigerant circuit 2 , Subsequently, the refrigerant is at high pressure by means of the refrigerant compressor 2.4 compacted and in the indirect capacitor 2.2 condenses, that is, the heat energy of the refrigerant to the coolant of the first coolant circuit 8.1 as condensation heat from. Is only the ambient heat exchanger 4 in the first coolant circuit 8.1 switched, that of the coolant of the first coolant circuit 8.1 transported heat energy through this ambient heat exchanger 4 delivered to the ambient air L. In addition, the electrical traction components can also 5.1 and / or the internal combustion engine 5.2 in this first coolant circuit 8.1 be switched so that these electrical traction components 5.1 Thus, for example, a high-voltage battery, the charger and / or an electric drive machine or the internal combustion engine 5.2 is heated.

Damit wird in diesem zweiten Vorkonditionierungsmodus das thermische Speicherelement 3.1 des thermischen Energiespeichers 3 mit Kälteenergie geladen, also zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums 11 vorkonditioniert. So kann das thermische Speicherelement 3.1 des thermischen Energiespeichers 3 auf eine Temperatur von bspw. –10°C gekühlt werden.Thus, in this second Vorkonditionierungsmodus the thermal storage element 3.1 of the thermal energy storage 3 charged with cooling energy, so for cooling the vehicle interior 11 preconditioned. So can the thermal storage element 3.1 of the thermal energy storage 3 be cooled to a temperature of, for example, -10 ° C.

Anschließend an den zweiten Vorkonditionierungsmodus kann das nunmehr zum Kühlen vorkonditionierte thermische Speicherelement 3.1 zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums 11 eingesetzt werden. Hierzu wird gemäß 5 (ohne Darstellung des Umgebungs-Wärmetauschers 4) das thermische Speicherelement 3.1 über den zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 mit dem indirekten Kondensator 2.2 fluidverbunden, während der indirekte Verdampfer 2.1 über einen vierten Kühlmittelkreislauf 8.4 mit der als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgebildeten Konditioniereinheit 7.2 des Klimagerätes 7 fluidverbunden ist.Subsequent to the second preconditioning mode, the thermal storage element now preconditioned for cooling can be used 3.1 for cooling the vehicle interior 11 be used. This is done according to 5 (without representation of the ambient heat exchanger 4 ) the thermal storage element 3.1 over the second coolant circuit 8.2 with the indirect capacitor 2.2 fluidly connected, while the indirect evaporator 2.1 via a fourth coolant circuit 8.4 with the designed as an air-coolant heat exchanger conditioning 7.2 of the air conditioner 7 fluidly connected.

Bei dem Klimagerät 7 wird gemäß 5 dem ersten Kanal 7.4, in welchem ein Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager 7.2 angeordnet ist, ein Frischluftstrom L1, dem auch Umluft zugemischt werden kann, der Konditioniereinheit 7.2 zugeführt und gekühlt und damit die Wärme dieses Frisch- oder Umluftstromes L1 über den vierten Kühlmittelkreislauf 8.4 abgeführt und aufgrund der thermischen Kopplung des Kältemittelkreislaufs 2 mit dem thermischen Speicherelement 3.1 diesem zugeführt, d. h. der thermische Energiespeicher 3 wird hinsichtlich seiner Funktion als Kältespeicher entladen. Nach der Kühlung des Frisch- oder Umluftstrom L1 wird dieser als gekühlter Luftstrom L2 über den zweiten Kanal 7.5 und entsprechende Abströmöffnungen in den Fahrzeuginnenraum 11 geleitet. In der in 5 dargestellten Stellung der Luftklappe 7.3 ist der dritte Kanal 7.6 verschlossen, so dass über diesen Kanal 7.6 keine Luft strömen kann.At the air conditioner 7 is according to 5 the first channel 7.4 in which an air-refrigerant heat exchanger 7.2 is arranged, a fresh air flow L1, which also circulating air can be mixed, the conditioning unit 7.2 supplied and cooled and thus the heat of this fresh or circulating air flow L1 through the fourth coolant circuit 8.4 discharged and due to the thermal coupling of the refrigerant circuit 2 with the thermal storage element 3.1 supplied to this, ie the thermal energy storage 3 is discharged in terms of its function as a cold storage. After cooling the fresh or recirculating air flow L1 this is as a cooled air flow L2 via the second channel 7.5 and corresponding outflow openings in the vehicle interior 11 directed. In the in 5 illustrated position of the air damper 7.3 is the third channel 7.6 closed, so that over this channel 7.6 no air can flow.

Die von dem Kühlmittel des vierten Kühlmittelkreislaufs 8.4 in den indirekten Verdampfer 2.1 transportierte Wärmeenergie führt dort als Verdampfungswärme zur Verdampfung des Kältemittels des Kältemittelkreislaufs 2. Anschließend wird das Kältemittel auf Hochdruck verdichtet und kondensiert mittels des indirekten Kondensators 2.2 und gibt dabei die Kondensationswärme des Kältemittels an das Kühlmittel des zweiten Kühlmittelkreislaufs 8.2 ab. Das Kühlmittel dieses zweiten Kühlmittelkreislaufs 8.2 transportiert diese Kondensationswärme als Wärmeenergie zum thermischen Speicherelement 3.1, die dort gespeichert wird, d. h. das thermische Speicherelement 3.1 wird in seiner Funktion als Kältespeicher wieder entladen.That of the coolant of the fourth coolant circuit 8.4 in the indirect evaporator 2.1 transported heat energy leads there as evaporation heat to the evaporation of the refrigerant of the refrigerant circuit 2 , Subsequently, the refrigerant is compressed to high pressure and condensed by means of the indirect condenser 2.2 and thereby gives the condensation heat of the refrigerant to the coolant of the second coolant circuit 8.2 from. The coolant of this second coolant circuit 8.2 transports this heat of condensation as heat energy to the thermal storage element 3.1 which is stored there, ie the thermal storage element 3.1 is discharged again in its function as a cold storage.

Im Heizmodus gemäß 3 bzw. im Kühlmodus gemäß 5 ist der indirekte Kondensator 2.2 über den dritten Kühlmittelkreislauf 8.3 nur mit einer einzigen Konditioniereinheit 7.1 des Klimagerätes 7 fluidverbunden bzw. der indirekte Verdampfer 2.1 ebenso nur mit einer einzigen Konditioniereinheit 7.2 fluidverbunden.In heating mode according to 3 or in cooling mode according to 5 is the indirect capacitor 2.2 over the third coolant circuit 8.3 only with a single conditioning unit 7.1 of the air conditioner 7 fluid-connected or the indirect evaporator 2.1 just as with a single conditioning unit 7.2 fluidly connected.

Gemäß 6 ist es auch möglich, in den genannten Fällen beide Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2 des Klimagerätes 7 durch eine Verbindung des dritten und vierten Kühlmittelkreislaufs 8.3 und 8.4 in Serie zu verschalten, so dass ausgehend vom indirekten Kondensator 2.2 oder indirekten Verdampfer 2.1 zunächst die Konditioniereinheit 7.1 und anschließend die Konditioniereinheit 7.2 von dem Kühlmittel durchströmt werden, bevor dieses wieder zurück zum Kondensator 2.1 bzw. Verdampfer 2.2 strömt.According to 6 it is also possible in the cases mentioned both conditioning units 7.1 and 7.2 of the air conditioner 7 by a connection of the third and fourth coolant circuits 8.3 and 8.4 in series, so starting from the indirect capacitor 2.2 or indirect evaporator 2.1 first the conditioning unit 7.1 and then the conditioning unit 7.2 flowed through by the coolant, before this back to the condenser 2.1 or evaporator 2.2 flows.

Des Weiteren ist es gemäß 7 auch möglich, dass diese beiden Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2 des Klimagerätes 7 mit dem dritten und vierten Kühlmittelkreislauf 8.3 und 8.4 parallel verschaltet sind. So wird ausgehend von dem indirekten Kondensator 2.1 oder dem indirekten Verdampfer 2.2 sowohl die Konditioniereinheit 7.1 als auch die Konditioniereinheit 7.2 von dem Kühlmittel durchströmt. Nach dem Durchströmen der beiden Konditioniereinheiten 7.1 und 7.2 wird das Kühlmittel wieder zusammengeführt, um den indirekten Kondensator 2.1 bzw. den indirekten Verdampfer 2.2 zu Durchströmen.Furthermore, it is according to 7 also possible that these two conditioning units 7.1 and 7.2 of the air conditioner 7 with the third and fourth coolant circuit 8.3 and 8.4 are connected in parallel. So is starting from the indirect capacitor 2.1 or the indirect evaporator 2.2 both the conditioning unit 7.1 as well as the conditioning unit 7.2 flows through the coolant. After flowing through the two conditioning units 7.1 and 7.2 the coolant is recombined to the indirect condenser 2.1 or the indirect evaporator 2.2 to flow through.

Als Speichermedium für den thermischen Energiespeicher kann Wasser als Phasenwechselmaterial eingesetzt werden. In den Ausführungsbeispielen gemäß den 2 bis 5 umfasst der thermische Energiespeicher lediglich ein einziges thermisches Speicherelement 3.1. Entsprechend von 1 kann wenigstens ein weiteres thermisches Speicherelement 3.2 zusätzlich eingesetzt werden, so dass bei zwei Speicherelementen 3.1 und 3.2 diese hinsichtlich ihrer Funktion als Wärmespeicher oder Kältespeicher wechselseitig oder gleichzeitig geladen und entladen werden können, wie nachfolgend anhand der 8 bis 10 erläutert wird.As a storage medium for the thermal energy storage water can be used as a phase change material. In the embodiments according to the 2 to 5 the thermal energy store comprises only a single thermal storage element 3.1 , According to 1 can at least one further thermal storage element 3.2 be used in addition, so that with two memory elements 3.1 and 3.2 these can be charged and discharged alternately or simultaneously with respect to their function as a heat storage or cold storage, as described below with reference to 8th to 10 is explained.

Gemäß den 8 bis 10 weist der thermische Energiespeicher 3 ein erstes thermisches Speicherelement 3.1 und ein zweites thermisches Speicherelement 3.2 auf, die in unterschiedlicher Weise über das Mehrwegeventil 6 mit dem Kältemittelkreislauf 2 oder dem Klimagerät 7 zur Realisierung unterschiedlicher Funktionen fluidverbunden sind.According to the 8th to 10 has the thermal energy storage 3 a first thermal storage element 3.1 and a second thermal storage element 3.2 on, in different ways via the multiway valve 6 with the refrigerant circuit 2 or the air conditioner 7 to fluidize to realize different functions.

Nach 8 (ohne Darstellung des Umgebungs-Wärmetauschers 4 und des Klimagerätes 7) ist der thermische Energiespeicher 3 mittels des Mehrwegeventils 6 mit dem Kältemittelkreislauf 2 derart thermisch gekoppelt, dass das erste thermische Speicherelement 3.1 als Kältespeicher und das zweite thermische Speicherelement 3.2 als Wärmespeicher vorkonditioniert sind. Hierzu ist das erste thermische Speicherelement 3.1 über den zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 thermisch mit dem indirekten Verdampfer 2.1 des Kühlmittelkreislaufs 2 verbunden, während das zweite thermische Speicherelement 3.2 über einen weiteren zweiten Kühlmittelkreislauf 8.20 thermisch mit dem indirekten Kondensator 2.2 verbunden ist. Damit wird eine Wärmepumpenfunktion realisiert, bei welcher Wärmeenergie aus dem ersten thermischen Speicherelement 3.1 mittels des indirekten Verdampfers 2.1 als Verdampfungswärme auf das Kältemittel des Kältemittelkreislauf 2 übertragen, nach der Verdichtung durch den Kältemittelverdichter 2.4 mittels des indirekten Kondensators 2 als Kondensationswärme von dem Kühlmittel des weiteren zweiten Kühlmittelkreislaufs 8.20 aufgenommen und zum zweiten thermischen Speicherelement 3.2 transportiert und dort als Wärmeenergie gespeichert wird. Bei diesem Vorgang wird somit das erste thermische Speicherelement 3.1 mit Kälteenergie geladen, während das zweite thermische Speicherelement 3.2 mit Wärmeenergie geladen wird.To 8th (without representation of the ambient heat exchanger 4 and the air conditioner 7 ) is the thermal energy storage 3 by means of the multi-way valve 6 with the refrigerant circuit 2 thermally coupled such that the first thermal storage element 3.1 as a cold storage and the second thermal storage element 3.2 are preconditioned as heat storage. For this purpose, the first thermal storage element 3.1 over the second coolant circuit 8.2 thermally with the indirect evaporator 2.1 of the coolant circuit 2 connected while the second thermal storage element 3.2 via a further second coolant circuit 8.20 thermally with the indirect capacitor 2.2 connected is. Thus, a heat pump function is realized, in which heat energy from the first thermal storage element 3.1 by means of the indirect evaporator 2.1 as evaporation heat to the refrigerant of the refrigerant circuit 2 transferred after compression by the refrigerant compressor 2.4 by means of the indirect capacitor 2 as condensation heat from the coolant of the further second coolant circuit 8.20 received and the second thermal storage element 3.2 transported and stored there as heat energy. In this process, thus, the first thermal storage element 3.1 charged with refrigeration energy while the second thermal storage element 3.2 is charged with heat energy.

Die beiden thermischen Speicherelemente 3.1 und 3.2 des thermischen Energiespeichers 3 können auch gemäß 9 (ohne Darstellung des Kühlmittelkreislaufs 2 und des Umgebungs-Wärmetauschers 4) direkt zum Entfeuchten des dem Fahrzeuginnenraum 11 zugeführten Zuluftstromes L2 und L3 mittels des Mehrwegeventils 6 verschaltet werden. Hierzu ist das erste thermische Speicherelement 3.1 zum Kühlen, also als Kältespeicher vorkonditioniert, während das zweite thermische Speicherelement 3.2 zum Heizen, also als Wärmespeicher vorkonditioniert ist. Zum Entfeuchten des dem Klimagerät 7 zugeführten Frischluft- oder Umluftstroms L1 ist mittels des Mehrwegeventils 6 das erste thermische Speicherelement 3.1 über den zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 mit dem die Konditioniereinheit 7.2 aufweisenden vierten Kühlmittelkreislauf 8.4 fluidverbunden, während das zweite thermische Speicherelement 3.2 über den weiteren zweiten Kühlmittelkreislauf 8.20 mit dem die Konditioniereinheit 7.1 aufweisenden dritten Kühlmittelkreislauf 8.3 fluidverbunden ist. Damit wird mit der als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgeführten Konditioniereinheit 7.2 der Luftstrom L1 abgekühlt und damit entfeuchtet, wobei die von dem Kühlmittel des vierten Kühlmittelkreislaufs 8.4 aufgenommene Wärmeenergie über den zweiten Kühlmittelkreislauf 8.2 auf das erste thermische Speicherelement 3.1 übertragen wird, d. h. das als Kältespeicher dienende erste thermische Speicherelement 3.1 wird entladen. Anschließend wird der Luftstrom L1 in Abhängigkeit der Stellung der Luftklappe 7.3 des Klimagerätes 7 in den Teilluftstrom L2 und den Teilluftstrom L3 geteilt, wobei der Teilluftstrom L3 über die als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgeführte Konditioniereinheit 7.1 geleitet und dabei erwärmt wird. Die hierzu erforderliche Wärmeenergie wird von dem zweiten thermischen Speicherelement 8.2 über den weiteren zweiten Kühlmittelkreislauf 8.20 und den dritten Kühlmittelkreislauf 8.3 diesem Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager zugeführt und dort auf den Teilluftstrom L3 übertragen.The two thermal storage elements 3.1 and 3.2 of the thermal energy storage 3 can also according to 9 (without representation of the coolant circuit 2 and the ambient heat exchanger 4 ) directly to dehumidify the vehicle interior 11 supplied supply air L2 and L3 by means of the multi-way valve 6 be interconnected. For this purpose, the first thermal storage element 3.1 for cooling, so preconditioned as a cold storage, while the second thermal storage element 3.2 for heating, that is preconditioned as a heat storage. For dehumidifying the air conditioner 7 supplied fresh air or recirculating air flow L1 is by means of the multi-way valve 6 the first thermal storage element 3.1 over the second coolant circuit 8.2 with the the conditioning unit 7.2 having fourth coolant circuit 8.4 fluidly connected while the second thermal storage element 3.2 over the further second coolant circuit 8.20 with the the conditioning unit 7.1 having third coolant circuit 8.3 fluidly connected. This is done with the designed as an air-coolant heat exchanger conditioning unit 7.2 the air flow L1 is cooled and thus dehumidified, wherein the coolant from the fourth coolant circuit 8.4 absorbed heat energy through the second coolant circuit 8.2 to the first thermal storage element 3.1 is transmitted, ie serving as a cold storage first thermal storage element 3.1 is unloaded. Subsequently, the air flow L1 is dependent on the position of the air damper 7.3 of the air conditioner 7 divided into the partial airflow L2 and the partial airflow L3, wherein the partial airflow L3 via the designed as an air-coolant heat exchanger conditioning unit 7.1 passed while being heated. The heat energy required for this purpose is provided by the second thermal storage element 8.2 over the further second coolant circuit 8.20 and the third coolant circuit 8.3 supplied to this air-refrigerant heat exchanger and transferred there to the partial air flow L3.

Das Entfeuchten der dem Fahrzeuginnenraum 11 zugeführten Luft kann auch durch thermische Kopplung des Klimagerätes 7 mittels des Kältemittelkreislaufs 2 mit dem thermischen Energiespeicher 3, also im Gegensatz zu der Verschaltung nach 9 auch indirekt durchgeführt werden.Dehumidifying the vehicle interior 11 supplied air can also be due to thermal coupling of the air conditioner 7 by means of the refrigerant circuit 2 with the thermal energy storage 3 , so in contrast to the interconnection after 9 also be carried out indirectly.

Hierzu wird gemäß 10 (ohne Darstellung des Kältemittelkreislaufs 2 und des Umgebungs-Wärmetauschers 4) der zweite Kühlmittelkreislauf 8.2 mit dem ersten thermischen Speicherelement 3.1 und der vierte Kühlmittelkreislauf 8.4 mit der als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgeführten Konditioniereinheit 7.2 mit dem indirekten Verdampfer 2.1 zu einem gemeinsamen Kühlmittelkreislauf verschaltet, so dass das Kühlmittel in Strömungsrichtung aus dem indirekten Verdampfer 2.1 in den Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager, anschließend in das erste thermische Speicherelement 3.1 und anschließend wieder zurück in den indirekten Verdampfer 2.1 strömt.This is done according to 10 (without representation of the refrigerant circuit 2 and the ambient heat exchanger 4 ) the second coolant circuit 8.2 with the first thermal storage element 3.1 and the fourth coolant circuit 8.4 with the conditioning unit designed as air-coolant heat exchanger 7.2 with the indirect evaporator 2.1 interconnected to a common coolant circuit, so that the coolant in the flow direction from the indirect evaporator 2.1 in the air-coolant heat exchanger, then in the first thermal storage element 3.1 and then back to the indirect evaporator 2.1 flows.

Auch der indirekte Kondensator 2.2 bildet zusammen mit dem das zweite thermische Speicherelement 3.2 aufweisenden weiteren zweiten Kühlmittelkreislauf 8.20 sowie dem die Konditioniereinheit 7.1 aufweisenden dritten Kühlmittelkreislauf 0 einen gemeinsamen Kühlmittelkreislauf. Ausgehend von dem indirekten Kondensator 2.2 durchströmt das Kühlmittel zunächst in dem weiteren zweiten Kühlmittelkreislauf 8.20 das zweite thermische Speicherelement 3.2, anschließend den dritten Kühlmittelkreislauf 8.3 mit der Konditioniereinheit 7.1 und fließt zurück in den indirekten Kondensator 2.2.Also the indirect capacitor 2.2 forms together with the second thermal storage element 3.2 having another second coolant circuit 8.20 and the conditioning unit 7.1 having third coolant circuit 0 a common coolant circuit. Starting from the indirect capacitor 2.2 first flows through the coolant in the other second coolant circuit 8.20 the second thermal storage element 3.2 , then the third coolant circuit 8.3 with the conditioning unit 7.1 and flows back into the indirect capacitor 2.2 ,

Bei dieser Verschaltung gemäß 10 wird die aus dem ersten thermischen Speicherelement 3.1 sowie dem Luftstrom L1 als Frisch- und/oder Umluftstrom mittels der als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgebildeten Konditioniereinheit 7.2 aufgenommene Wärmeenergie als Verdampfungswärme mittels des indirekten Verdampfers 2.1 auf das Kältemittel des Kältemittelkreislaufs 2 übertragen. Damit wird dieser Luftstrom L1 gekühlt und entfeuchtet sowie gleichzeitig das erste Speicherelement 3.1 als Kältespeicher vorkonditioniert. Das Kältemittel gibt nach einer Verdichtung mittels des Kältemittelverdichters 2.4 die aufgenommene Wärme als Kondensationswärme über den indirekten Kondensator 2.2 an den gemeinsamen Kühlmittelkreislauf aus dem weiteren zweiten Kühlmittelkreislauf 8.20 und dem dritten Kühlmittelkreislauf 8.3 ab, wodurch zum einen Wärmeenergie in dem zweiten thermischen Speicherelement 3.2 gespeichert, also als Wärmespeicher vorkonditioniert wird, und zum anderen Wärmeenergie mittels der als Luft-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgebildeten Konditioniereinheit 7.1 auf den zweiten Teilluftstrom L3 übertragen und dieser damit erwärmt wird.In this interconnection according to 10 becomes the from the first thermal storage element 3.1 and the air flow L1 as a fresh and / or circulating air flow by means of the conditioning unit designed as an air-coolant heat exchanger 7.2 absorbed heat energy as heat of vaporization by means of the indirect evaporator 2.1 to the refrigerant of the refrigerant circuit 2 transfer. Thus, this air flow L1 is cooled and dehumidified and at the same time the first storage element 3.1 preconditioned as a cold storage. The refrigerant gives after compression by means of the refrigerant compressor 2.4 the absorbed heat as condensation heat via the indirect capacitor 2.2 to the common coolant circuit from the other second coolant circuit 8.20 and the third coolant circuit 8.3 resulting in a heat energy in the second thermal storage element 3.2 stored, that is preconditioned as a heat storage, and on the other hand heat energy by means of the formed as an air-coolant heat exchanger conditioning unit 7.1 transferred to the second partial air flow L3 and this is heated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Klimaanlage des Fahrzeugs 10 Air conditioning of the vehicle 10
22
Kältemittelkreislauf der Klimaanlage 1 Refrigerant circuit of the air conditioner 1
2.12.1
indirekter Verdampfer des Kältemittelkreislaufs 2 indirect evaporator of the refrigerant circuit 2
2.22.2
indirekter Kondensator des Kältemittelkreislaufs 2 indirect condenser of the refrigerant circuit 2
2.32.3
Expansionsorgan des Kältemittelkreislaufs 2 Expansion element of the refrigerant circuit 2
2.42.4
Kältemittelverdichter des Kältemittelkreislaufs 2 Refrigerant compressor of the refrigerant circuit 2
2.52.5
KühlmittelpumpeCoolant pump
2.62.6
KühlmittelpumpeCoolant pump
33
thermischer Energiespeicherthermal energy storage
3.13.1
thermisches Speicherelement des thermischen Energiespeichers 3 thermal storage element of the thermal energy storage 3
3.23.2
thermisches Speicherelement des thermischen Energiespeichers 3 thermal storage element of the thermal energy storage 3
44
Umgebungs-Wärmetauscher der Klimaanlage 1 Ambient heat exchanger of the air conditioner 1
4.04.0
LüfterFan
55
Fahrzeugkomponente des Fahrzeugs 10 Vehicle component of the vehicle 10
5.15.1
elektrische Traktionskomponente des Fahrzeugs 10 electric traction component of the vehicle 10
5.25.2
Brennkraftmaschine des Fahrzeugs 10 Internal combustion engine of the vehicle 10
66
Mehrwegeventil der Klimaanlage 1 Multiway valve of air conditioning 1
77
Klimagerät der Klimaanlage 1 Air conditioner of the air conditioner 1
7.17.1
Konditioniereinheit des Klimagerätes 7 Conditioning unit of the air conditioner 7
7.27.2
Konditioniereinheit des Klimagerätes 7 Conditioning unit of the air conditioner 7
7.37.3
Luftklappe des Klimagerätes 7 Air damper of the air conditioner 7
7.47.4
erster Kanal des Klimagerätes 7 first channel of the air conditioner 7
7.57.5
zweiter Kanal des Klimagerätes 7 second channel of the air conditioner 7
7.67.6
dritter Kanal des Klimagerätes 7 third channel of the air conditioner 7
8.18.1
erster Kühlmittelkreislauffirst coolant circuit
8.28.2
zweiter Kühlmittelkreislaufsecond coolant circuit
8.208.20
weiterer zweiter Kühlmittelkreislaufanother second coolant circuit
8.38.3
dritter Kühlmittelkreislaufthird coolant circuit
8.48.4
vierter Kühlmittelkreislauffourth coolant circuit
1010
Elektro- oder HybridfahrzeugElectric or hybrid vehicle
1111
Fahrzeuginnenraum des Fahrzeugs 10 Vehicle interior of the vehicle 10

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • WO 2011/029538 [0003] WO 2011/029538 [0003]
  • DE 102012108317 A1 [0004] DE 102012108317 A1 [0004]
  • DE 102009000767 A1 [0005] DE 102009000767 A1 [0005]

Claims (8)

Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage (1) eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) mit – einem Kältemittelkreislauf (2) aus einem indirekten Verdampfer (2.1), einem indirekten Kondensator (2.2), einem Expansionsorgan (2.3) und einem Kältemittelverdichter (2.4), – einem thermischen Energiespeicher (3), – einem Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder – wenigstens einer Fahrzeugkomponente (5), welche wahlweise als Wärmequelle oder als Wärmesenke einsetzbar ist, wobei – wahlweise zum Bereitstellen von thermischer Energie zum Heizen oder zum Kühlen eines Fahrzeuginnenraums (11) – in einem ersten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie aus der Umgebungsluft und/oder der als Wärmequelle genutzten Fahrzeug-Komponente (5) auf den thermischen Energiespeicher (3) übertragen wird, indem der thermische Energiespeicher (3) mit dem Kondensator (2.2) und der Verdampfer (2.1) mit dem Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder der Fahrzeugkomponente (5) thermisch gekoppelt werden, oder – in einem zweiten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie des thermischen Energiespeichers (3) auf die Umgebungsluft und/oder die als Wärmesenke genutzten Fahrzeugkomponente (5) übertragen wird, indem der thermische Energiespeicher (3) mit dem Verdampfer (2.1) und der Kondensator (2.2) mit dem Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder der Fahrzeugkomponente (5) thermisch gekoppelt werden.Method for operating an air conditioning system ( 1 ) of an electric or hybrid vehicle ( 10 ) with - a refrigerant circuit ( 2 ) from an indirect evaporator ( 2.1 ), an indirect capacitor ( 2.2 ), an expansion organ ( 2.3 ) and a refrigerant compressor ( 2.4 ), - a thermal energy store ( 3 ), - an ambient heat exchanger ( 4 ) and / or - at least one vehicle component ( 5 ), which can be used either as a heat source or as a heat sink, wherein - optionally for providing thermal energy for heating or for cooling a vehicle interior ( 11 ) - in a first preconditioning mode, thermal energy from the ambient air and / or the vehicle component used as the heat source ( 5 ) on the thermal energy storage ( 3 ) is transferred by the thermal energy storage ( 3 ) with the capacitor ( 2.2 ) and the evaporator ( 2.1 ) with the ambient heat exchanger ( 4 ) and / or the vehicle component ( 5 ) are thermally coupled, or - in a second Vorkonditionierungsmodus thermal energy of the thermal energy store ( 3 ) on the ambient air and / or used as a heat sink vehicle component ( 5 ) is transferred by the thermal energy storage ( 3 ) with the evaporator ( 2.1 ) and the capacitor ( 2.2 ) with the ambient heat exchanger ( 4 ) and / or the vehicle component ( 5 ) are thermally coupled. Verfahren nach Anspruch 1, bei welchem im Anschluss an den ersten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie aus dem thermischen Energiespeicher (3) zum Heizen des Fahrgastinnenraums (11) verwendet wird, indem der Kondensator (2.2) mit wenigstens einer Konditioniereinheit (7.1, 7.2) eines Klimagerätes (7) des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) und der thermische Energiespeicher (3) mit dem Verdampfer (2.1) thermisch gekoppelt wird.Method according to Claim 1, in which, following the first preconditioning mode, thermal energy from the thermal energy store ( 3 ) for heating the passenger compartment ( 11 ) is used by the capacitor ( 2.2 ) with at least one conditioning unit ( 7.1 . 7.2 ) of an air conditioner ( 7 ) of the electric or hybrid vehicle ( 10 ) and the thermal energy store ( 3 ) with the evaporator ( 2.1 ) is thermally coupled. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem im Anschluss an den zweiten Vorkonditionierungsmodus thermische Energie aus einem einer Konditioniereinheit (7.1, 7.2) eines Klimagerätes (7) des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) zugeführten Zuluftstrom (L1) zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums (11) dem thermischen Energiespeicher (3) zugeführt wird, indem der Verdampfer (2.1) mit der wenigstens einen Konditioniereinheit (7.1, 7.2) und der thermische Energiespeicher (3) mit dem Kondensator (2.2) thermisch gekoppelt wird.Method according to Claim 1 or 2, in which, following the second preconditioning mode, thermal energy from one of a conditioning unit ( 7.1 . 7.2 ) of an air conditioner ( 7 ) of the electric or hybrid vehicle ( 10 ) supplied supply air flow (L1) for cooling the vehicle interior ( 11 ) the thermal energy store ( 3 ) is supplied by the evaporator ( 2.1 ) with the at least one conditioning unit ( 7.1 . 7.2 ) and the thermal energy store ( 3 ) with the capacitor ( 2.2 ) is thermally coupled. Klimaanlage (1) eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit – einem Kältemittelkreislauf (2) aus einem indirekten Verdampfer (2.1), einem indirekten Kondensator (2.2), einem Expansionsorgan (2.3) und einem Kältemittelverdichter (2.4), – einem thermischen Energiespeicher (3), – einem Mehrwegeventil (6), – einem Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder – wenigstens einer Fahrzeugkomponente (5), welche wahlweise als Wärmequelle oder als Wärmesenke einsetzbar ist, und – einem den Umgebungs-Wärmetauscher (4) und/oder die wenigstens eine Fahrzeugkomponente (5) aufweisenden ersten Kühlmittelkreislauf (8.1) sowie einem den thermischen Energiespeicher (3) aufweisenden zweiten Kühlmittelkreislauf (8.2), wobei zur wahlweisen Realisierung des ersten Vorkonditionierungsmodus oder des zweiten Vorkonditionierungsmodus mittels des Mehrwegeventils (6) der erste Kühlmittelkreislauf (8.1) mit dem Verdampfer (2.1) und der zweite Kühlmittelkreislauf (8.2) mit dem Kondensator (2.2) oder der erste Kühlmittelkreislauf (8.1) mit dem Kondensator (2.2) und der zweite Kühlmittelkreislauf (8.2) mit dem thermischen Energiespeicher (3) thermisch verbunden ist.Air conditioning ( 1 ) of an electric or hybrid vehicle ( 10 ) for carrying out the method according to one of the preceding claims, comprising a refrigerant circuit ( 2 ) from an indirect evaporator ( 2.1 ), an indirect capacitor ( 2.2 ), an expansion organ ( 2.3 ) and a refrigerant compressor ( 2.4 ), - a thermal energy store ( 3 ), - a multiway valve ( 6 ), - an ambient heat exchanger ( 4 ) and / or - at least one vehicle component ( 5 ), which can be used either as a heat source or as a heat sink, and - an ambient heat exchanger ( 4 ) and / or the at least one vehicle component ( 5 ) having first coolant circuit ( 8.1 ) and a thermal energy storage ( 3 ) having second coolant circuit ( 8.2 ), wherein for the selective realization of the first preconditioning mode or the second preconditioning mode by means of the multi-way valve ( 6 ) the first coolant circuit ( 8.1 ) with the evaporator ( 2.1 ) and the second coolant circuit ( 8.2 ) with the capacitor ( 2.2 ) or the first coolant circuit ( 8.1 ) with the capacitor ( 2.2 ) and the second coolant circuit ( 8.2 ) with the thermal energy storage ( 3 ) is thermally connected. Klimaanlage (1) nach Anspruch 4, bei welchem wenigstens eine Konditioniereinheit (7.1, 7.2) eines Klimagerätes (7) des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) aufweisender dritter Kühlmittelkreislauf (8.3) vorgesehen ist, wobei zum Heizen des Fahrzeuginnenraums (11) mittels des Mehrwegeventils (6) der dritte Kühlmittelkreislauf (8.3) mit dem Kondensator (2.2) und der zweite Kühlmittelkreislauf (8.2) mit dem Verdampfer (2.1) thermisch verbunden sind.Air conditioning ( 1 ) according to claim 4, wherein at least one conditioning unit ( 7.1 . 7.2 ) of an air conditioner ( 7 ) of the electric or hybrid vehicle ( 10 ) having third coolant circuit ( 8.3 ) is provided, wherein for heating the vehicle interior ( 11 ) by means of the multiway valve ( 6 ) the third coolant circuit ( 8.3 ) with the capacitor ( 2.2 ) and the second coolant circuit ( 8.2 ) with the evaporator ( 2.1 ) are thermally connected. Klimaanlage (1) nach Anspruch 4 oder 5, bei welchem wenigstens eine Konditioniereinheit (7.1, 7.2) eines Klimagerätes (7) des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) aufweisender vierter Kühlmittelkreislauf (8.4) vorgesehen ist, wobei zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums (11) mittels des Mehrwegeventils (6) der vierte Kühlmittelkreislauf (8.4) mit dem Verdampfer (2.1) und der zweite Kühlmittelkreislauf (8.2) mit dem Kondensator (2.2) thermisch verbunden sind.Air conditioning ( 1 ) according to claim 4 or 5, wherein at least one conditioning unit ( 7.1 . 7.2 ) of an air conditioner ( 7 ) of the electric or hybrid vehicle ( 10 ) having fourth coolant circuit ( 8.4 ) is provided, wherein for cooling the vehicle interior ( 11 ) by means of the multiway valve ( 6 ) the fourth coolant circuit ( 8.4 ) with the evaporator ( 2.1 ) and the second coolant circuit ( 8.2 ) with the capacitor ( 2.2 ) are thermally connected. Klimaanlage (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, bei welchem als Fahrzeugkomponente (5) eine elektrische Traktionskomponente (5.1) des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) vorgesehen ist.Air conditioning ( 1 ) according to one of claims 4 to 6, in which as a vehicle component ( 5 ) an electric traction component ( 5.1 ) of the electric or hybrid vehicle ( 10 ) is provided. Klimaanlage (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 7, bei welchem als Fahrzeugkomponente (5) eine Brennkraftmaschine (5.2) des Elektro- oder Hybridfahrzeugs (10) vorgesehen ist.Air conditioning ( 1 ) according to one of claims 4 to 7, in which as a vehicle component ( 5 ) an internal combustion engine ( 5.2 ) of the electric or hybrid vehicle ( 10 ) is provided.
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