DE102016004272A1 - Leaf spring arrangement for an axle of a motor vehicle - Google Patents

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Metin Güven
Metin Kirdagli
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einem ersten Federblatt (10), welches über zwei sich an zwei Koppelelementen (12) abstützende Fixierbügel mit einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs wirkverbunden ist, wobei zwischen den Koppelelementen (12) und dem ersten Federblatt (10) eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung gebildet ist. Eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung bietet den Vorteil, dass die an das erste Federblatt (10) zu befestigen Koppelelemente (12) bereits von einem Lieferanten des ersten Federblatts (10) an diesem formschlüssig befestigbar sind, so dass ein entsprechender Montageschritt in einem Kraftfahrzeugwerk entfallen kann. Darüber hinaus ist durch die formschlüssige Nut-Feder-Verbindung der Koppelelemente (12) an das erste Federblatt (10) sichergestellt, dass es während einer Fahrt eines mit einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung ausgestatteten Kraftfahrzeugs nicht zu einem Verrutschen der Koppelelemente (12) gegenüber dem ersten Federblatt (12) und dem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs in Folge von aus der Fahrt der Kraftfahrzeugs resultierenden Kraftbeaufschlagungen auf die Koppelelemente (12) kommen kann.The invention relates to a leaf spring arrangement for an axle of a motor vehicle with at least one first spring leaf (10) which is operatively connected to a structural component of the motor vehicle via two fixing brackets which are supported on two coupling elements (12), wherein between the coupling elements (12) and the first spring leaf (10) a positive tongue and groove connection is formed. A leaf spring arrangement according to the invention has the advantage that the coupling elements (12) to be fastened to the first spring leaf (10) can already be positively fastened by a supplier of the first spring leaf (10), so that a corresponding assembly step in a motor vehicle plant can be dispensed with. In addition, it is ensured by the positive tongue and groove connection of the coupling elements (12) to the first spring leaf (10) that it does not cause a slippage of the coupling elements (12) relative to the first spring leaf during travel of a motor vehicle equipped with a leaf spring assembly according to the invention (12) and the structural component of the motor vehicle can come to the coupling elements (12) as a result of force actions resulting from the driving of the motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a leaf spring arrangement for an axle of a motor vehicle.

Gattungsbildende Blattfederanordnungen sind im Stand der Technik bekannt. Aus der Druckschrift DE 10 2009 028 900 A1 geht eine Lagervorrichtung einer Querblattfeder hervor, die im Bereich einer Fahrzeugachse eines Fahrzeugs montierbar ist. Die Lagervorrichtung weist eine Lageraußenschaleneinrichtung und von dieser zumindest teilweise umgriffene Einlegeeinrichtungen auf, welche jeweils Lagerelemente mit unterschiedlichen Steifigkeiten umfassen. Die Einlegeeinrichtungen sind in einem montierten Zustand jeweils zwischen der Lageraußenschaleneinrichtung und der Querblattfeder angeordnet, wobei solche Lagerelemente, welche eine höhere Steifigkeit aufweisen, jeweils zwischen der Querblattfeder und solchen Lagerelementen, die über eine niedrigere Steifigkeit verfügen, positioniert sind. Darüber hinaus sind die mit höherer Steifigkeit ausgebildeten Lagerelemente zwischen in axialer Richtung der Querblattfeder orientierten Endbereichen halbschalenförmig und konvex ausgebildet, während die Endbereiche der mit höherer Steifigkeit ausgebildeten Lagerelemente in Bezug auf die Oberfläche der Querblattfeder konkav gekrümmte Bereiche aufweisen, deren freie Enden von der Oberfläche der Querblattfeder weggerichtet sind, wobei die mit niedrigerer Steifigkeit ausgebildeten Lagerelemente und die an die Querblattfeder angrenzenden Lagerelemente mit höherer Steifigkeit mit ihren freien Enden die mit niedrigerer Steifigkeit ausgeführten Lagerelemente bereichsweise formschlüssig umgreifen.Generic leaf spring assemblies are known in the art. From the publication DE 10 2009 028 900 A1 goes out a bearing device of a transverse leaf spring, which is mounted in the region of a vehicle axle of a vehicle. The storage device has a bearing outer shell device and at least partially embraced insertion devices, which each comprise bearing elements with different stiffnesses. The loading devices are respectively arranged between the outer bearing shell device and the transverse leaf spring in an assembled state, wherein those bearing elements which have a higher rigidity are respectively positioned between the transverse leaf spring and those bearing elements which have a lower rigidity. In addition, the higher stiffness bearing members are formed between axially oriented in the transverse leaf spring end portions of a half shell and convex, while the end portions of the higher stiffness formed bearing elements with respect to the surface of the transverse leaf spring concavely curved portions whose free ends of the surface of the Transverse leaf spring are directed away, wherein formed with lower rigidity bearing elements and adjacent to the transverse leaf spring bearing elements with higher rigidity with their free ends engage around the lower rigidity bearing elements partially positive manner.

Eine dem Stand der Technik entsprechende Blattfederanordnung gewährleistet ein sicheres formschlüssiges Umgreifen von Lagerelementen mit niedriger Steifigkeit, ohne dabei Gefahr zu laufen, diese Lagerelemente versehentlich auszupressen oder ihre abgestimmten Steifigkeitseigenschaften zu verändern. Hierzu wird eine einfach zu montierende Lagervorrichtung vorgeschlagen, welche auf Grund ihrer konstruktiven Beschaffenheit ein rein formschlüssiges Umgreifen von Lagerelementen mit niedrigerer Steifigkeit gewährleistet, ohne diese Lagerelemente mit niedrigerer Steifigkeit zusätzlich kraftschlüssig zu verklemmen und damit möglicherweise auszupressen, woraus das Risiko einer Steifigkeitsänderung der Lagerelemente mit niedrigerer Steifigkeit resultieren würde. Um diese Eigenschaft zu gewährleisten, muss eine dem Stand der Technik entsprechende Lagervorrichtung jedoch zuerst an eine Querblattfeder montiert werden, wodurch mindestens ein zusätzlicher Arbeitsschritt notwendig ist, welcher zu erhöhten Montagezeiten und damit erhöhten Montagekosten führt.A prior art leaf spring arrangement ensures a secure positive engagement of bearing elements with low rigidity, without running the risk of inadvertently squeezing out these bearing elements or to change their tuned stiffness properties. For this purpose, an easy-to-mount bearing device is proposed, which ensures a purely positive engagement of bearing elements with lower stiffness due to their structural nature, without jamming these bearing elements with lower stiffness additionally frictionally and thus potentially squeeze, resulting in the risk of a change in stiffness of the bearing elements with lower Stiffness would result. To ensure this property, however, a prior art bearing device must first be mounted on a transverse leaf spring, whereby at least one additional step is necessary, which leads to increased assembly times and thus increased installation costs.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Lagervorrichtung einer Blattfederanordnung anzugeben, welche den Stand der Technik unter diesen Gesichtspunkten optimiert.The object of the invention is therefore to provide a bearing device of a leaf spring arrangement, which optimizes the prior art under these aspects.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims.

Die Aufgabe ist mit einer Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einem ersten Federblatt, welches über zwei sich an zwei Koppelelementen abstützende Fixierbügel mit einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs wirkverbunden ist, dadurch gelöst, dass zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung gebildet ist.The object is achieved with a leaf spring arrangement for an axle of a motor vehicle with at least one first spring leaf, which is operatively connected to two coupling elements Fixierbügel with a structural component of the motor vehicle, achieved in that between the coupling elements and the first spring leaf, a positive tongue and groove Connection is formed.

In diesem ersten grundlegenden Aspekt der Erfindung wird eine Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen. Die Blattfederanordnung verfügt über ein erstes Federblatt, welches als Längs- oder Querblattfeder ausgebildet ist und über zwei Koppelelemente mit einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs über zwei Fixierbügel, welche sich an den Koppelelementen abstützen, wirkverbunden ist. Als Strukturbauteil kommen hierbei alle Teile einer tragenden Fahrzeugstruktur in Betracht, insbesondere eine Fahrzeugkarosserie bei Personenkraftwagen oder ein Fahrzeugrahmen bei Nutzfahrzeugen, die mit einer Blattfederanordnung über Koppelelemente wirkverbindbar sind. Erfindungsgemäß ist zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung ausgebildet, wodurch sichergestellt ist, dass im Rahmen eines Fügeprozesses der Koppelelemente an das erste Federelement stets eine lagerichtige Fügeposition der Koppelelemente an dem ersten Federblatt eingehalten wird. Darüber hinaus werden durch die formschlüssige Nut-Feder-Verbindung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt Relativbewegungen der Koppelelemente zwischen dem ersten Federblatt und dem Strukturbauteil vermieden, wie sie bei einer Fahrt des Kraftfahrzeugs in Folge von Krafteinwirkungen auf die Koppelelemente auftreten können. Weiter besteht der Vorteil, dass mit der erfindungsgemäßen Ausbildung einer Nut-Feder-Verbindung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt eine Montage der Koppelemente an dem ersten Federblatt direkt bei einem Lieferanten des ersten Federblatts erfolgen kann, so dass in einem Fahrzeugwerk, in dem eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung in ein Kraftfahrzeug verbaut werden soll, keine entsprechende Montagestation mehr vorgehalten werden muss, wodurch sich Montagezeit und damit Montagekosten einsparen lassen.In this first basic aspect of the invention, a leaf spring assembly for an axle of a motor vehicle is proposed. The leaf spring assembly has a first spring leaf, which is designed as a longitudinal or transverse leaf spring and is operatively connected via two coupling elements with a structural component of the motor vehicle via two Fixierbügel, which are supported on the coupling elements. As a structural component in this case all parts of a supporting vehicle structure come into consideration, in particular a vehicle body in passenger cars or a vehicle frame in commercial vehicles, which are operatively connected by a leaf spring arrangement via coupling elements. According to the invention, a positive tongue-and-groove connection is formed between the coupling elements and the first spring leaf, which ensures that in the course of a joining process of the coupling elements to the first spring element always a correct position joining position of the coupling elements is adhered to the first spring leaf. In addition, relative movements of the coupling elements between the first spring leaf and the structural component are avoided by the positive tongue and groove connection between the coupling elements and the first spring leaf, as they may occur in a drive of the motor vehicle as a result of force effects on the coupling elements. There is also the advantage that with the inventive design of a tongue and groove connection between the coupling elements and the first spring leaf mounting of the coupling elements on the first spring leaf can be done directly at a supplier of the first spring leaf, so that in a vehicle plant in which a Leaf spring assembly according to the invention to be installed in a motor vehicle, no corresponding assembly station must be kept more, which can save installation time and thus assembly costs.

In einer ersten vorteilhaften Weiterbildung ist die Nut-Feder-Verbindung aus mindestens jeweils einer unterseitig an den Koppelelementen angeordneten Führungsfeder und jeweils einer in dem ersten Federblatt oberseitig angeordneten nutenartigen Aussparung gebildet, wobei die Führungsfeder und die Aussparung derartig in wechselseitigen Eingriff bringbar sind, dass eine formschlüssige Verbindung zwischen der Führungsfeder und der Aussparung herstellbar ist. Diese Ausgestaltung der Nut-Feder-Verbindung bietet den Vorteil, dass die Formschlussbildung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt präzise einstellbar ist. Hierzu wird vorgeschlagen, an den Koppelelementen jeweils unterseitig eine Führungsfeder anzuordnen, die hinsichtlich Federsteifigkeit und Einfederweg genau an die jeweiligen Bedürfnisse des Fügeprozesses der Koppelelemente an das erste Federblatt angepasst werden können. Korrespondierend mit den Führungsfedern weist das erste Federblatt oberseitig nutenartige Aussparungen auf, welche hinsichtlich Aussparungstiefe und -breite ebenfalls derart anpassbar sind, dass eine optimale Formschlussbildung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt einstellbar ist. In a first advantageous embodiment, the tongue and groove connection of at least one underside arranged on the coupling elements guide spring and one in the first spring leaf top groove-like recess is formed, wherein the guide spring and the recess can be brought into mutual engagement such that a positive connection between the guide spring and the recess can be produced. This embodiment of the tongue and groove connection has the advantage that the form-locking formation between the coupling elements and the first spring leaf is precisely adjustable. For this purpose, it is proposed to arrange on the coupling elements in each case below a guide spring, which can be adapted to the respective needs of the joining process of the coupling elements to the first spring leaf with respect to spring stiffness and compression travel. Corresponding to the guide springs, the first spring leaf on the upper side groove-like recesses, which are also adaptable in terms of recess depth and width, that an optimal form-locking formation between the coupling elements and the first spring leaf is adjustable.

Weiter vorteilhaft sind die Koppelelemente als Gleichteile ausgebildet. Dies bietet den Vorteil, dass für beide Koppelelemente nur ein Fertigungswerkzeug hergestellt werden muss, wodurch sich Fertigungskosten für die Koppelelemente reduzieren lassen. Darüber hinaus müssen keine verschiedenen Koppelelemente kommissioniert werden, wodurch sich wiederum Kosteneinsparungen ergeben.Further advantageously, the coupling elements are designed as identical parts. This offers the advantage that only one production tool has to be produced for both coupling elements, which can reduce manufacturing costs for the coupling elements. In addition, no different coupling elements must be picked, which in turn result in cost savings.

Ebenfalls bevorzugt sind die Koppelelemente neben der formschlüssigen Befestigung an dem ersten Federblatt an diesem zusätzlich stoffschlüssig befestigbar. Dies bietet die Möglichkeit, dass es insbesondere zu Transportsicherungszwecken zusätzlich möglich ist, die Koppelelemente unterseitig jeweils mit einem Klebemittel zu beaufschlagen, so dass zusätzlich zu der formschlüssigen Nut-Feder-Verbindung eine stoffschlüssige Klebeverbindung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt ausgebildet ist, welche einen sicheren Transport des ersten Federblatts mit an diesem montierten Koppelelementen gewährleistet. In einer zusätzlichen vorteilhaften Weiterbildung ist die formschlüssige Verbindung zwischen dem ersten Federblatt und den Koppelelementen als Presspassung ausgebildet. Diese Weiterbildung der formschlüssigen Verbindung zwischen dem ersten Federblatt und den Koppelelementen erlaubt es, zusätzlich zur reinen Formschlussbildung einen einstellbaren Kraftschluss zu erzeugen, der die Formschlussbildung zwischen dem ersten Federblatt und den Koppelelementen gegen Verlust des Formschlusses sichert und damit die Verbindung zwischen dem ersten Federblatt und den Koppelelementen vor dem Aufbrechen bewahrt, was vorteilhaft in Ergänzung zu einer stoffschlüssigen Verbindung der Koppelelemente und dem ersten Federblatt umgesetzt werden kann.Also preferably, the coupling elements in addition to the positive attachment to the first spring leaf on this additionally cohesively fastened. This offers the possibility that, in particular for transport safety purposes, it is additionally possible to apply an adhesive to the coupling elements on the underside, so that in addition to the positive tongue-and-groove connection, a cohesive adhesive bond is formed between the coupling elements and the first spring leaf ensuring safe transport of the first spring leaf with mounted on this coupling elements. In an additional advantageous development, the positive connection between the first spring leaf and the coupling elements is formed as a press fit. This development of the positive connection between the first spring leaf and the coupling elements makes it possible to produce an adjustable frictional connection in addition to the pure form-locking, which ensures the positive connection between the first spring leaf and the coupling elements against loss of positive connection and thus the connection between the first spring leaf and the Maintains coupling elements before breaking, which can be advantageously implemented in addition to a cohesive connection of the coupling elements and the first spring leaf.

Weiter vorteilhaft umfasst die Blattfederanordnung ein zweites Federblatt, welches mit dem ersten Federblatt an jeweils einem Ende form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist. In dieser Weiterbildung ist die Blattfederanordnung auch für einen Einsatz in Kraftfahrzeugen vorgesehen, die höhere Lastanforderungen an Achsen stellen, beispielweise, weil diese für höhere Zuladung ausgelegt werden müssen. Die form- und/oder kraftschlüssige Verbindung des ersten und des zweiten Federblatts an beiden Enden stellt dabei sicher, dass sowohl das erste als auch das zweite Federblatt bei Ein- und Ausfedervorgängen um denselben Lagerpunkt elastisch verformt werden, so dass die hieraus resultierenden Lagerkräfte an jeweils nur einer Stelle aufgefangen werden müssen.Further advantageously, the leaf spring assembly comprises a second spring leaf which is positively and / or non-positively connected to the first spring leaf at one end. In this development, the leaf spring assembly is also intended for use in motor vehicles, which provide higher load requirements for axles, for example, because they must be designed for higher payload. The positive and / or non-positive connection of the first and the second spring leaf at both ends ensures that both the first and the second spring leaf are elastically deformed during rebound and rebound about the same bearing point, so that the resulting bearing forces on each only need to be caught.

Ebenso ist die Aufgabe mit einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Nutzfahrzeug, mit einer Blattfederanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche gelöst. Alle Aspekte, die in der Beschreibung der Erfindung bisher erläutert worden sind, sind offenkundig auch für ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug weiterhin gültig.Likewise, the object is achieved with a motor vehicle, in particular a commercial vehicle, with a leaf spring arrangement according to one of the preceding claims. All aspects which have been explained in the description of the invention, are obviously also valid for a motor vehicle according to the invention.

Schließlich ist die Aufgabe auch mit einem Verfahren zum formschlüssigen Befestigen mindestens zweier Koppelelemente an einer Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs, wobei die Blattfederanordnung ein erstes Federblatt aufweist, welches über zwei sich an zwei Koppelelementen abstützende Fixierbügel mit einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs wirkverbunden ist, dadurch gelöst, dass zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung gebildet wird.Finally, the object is also achieved with a method for the positive fastening of at least two coupling elements on a leaf spring arrangement for an axle of a motor vehicle, the leaf spring arrangement having a first spring leaf, which is operatively connected to two structural elements of the motor vehicle via two fixing elements supporting two coupling elements in that a form-fitting tongue and groove connection is formed between the coupling elements and the first spring leaf.

In diesem Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zum formschlüssigen Befestigen mindestens zweier Koppelelemente an einer Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen. Die Blattfederanordnung umfasst ein erstes Federblatt, das über zwei sich an den Koppelelementen abstützende Fixierbügel mit einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs wirkverbunden ist. Analog zum entsprechenden Vorrichtungsanspruch kommen als Strukturbauteil hierbei alle Teile einer tragenden Fahrzeugstruktur in Betracht, insbesondere eine Fahrzeugkarosserie bei Personenkraftwagen oder ein Fahrzeugrahmen bei Nutzfahrzeugen, die mit einer Blattfederanordnung über Koppelelemente wirkverbindbar sind. Ebenfalls analog zum entsprechenden Vorrichtungsanspruch wird zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt erfindungsgemäß eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung ausgebildet, wodurch sichergestellt ist, dass im Rahmen eines Fügeprozesses der Koppelelemente an das erste Federelement stets eine lagerichtige Fügeposition der Koppelelemente an dem ersten Federblatt eingehalten wird. Wie beim entsprechenden Vorrichtungsanspruch werden durch die formschlüssige Nut-Feder-Verbindung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt Relativbewegungen der Koppelelemente zwischen dem ersten Federblatt und dem Strukturbauteil vermieden, wie sie bei einer Fahrt des Kraftfahrzeugs in Folge von Krafteinwirkungen auf die Koppelelemente auftreten können. Weiter besteht ebenfalls der Vorteil, dass mit der erfindungsgemäßen Ausbildung einer Nut-Feder-Verbindung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt eine Montage der Koppelemente an dem ersten Federblatt direkt bei einem Lieferanten des ersten Federblatts erfolgen kann, so dass in einem Fahrzeugwerk, in dem eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung in ein Kraftfahrzeug verbaut werden soll, keine entsprechende Montagestation mehr vorgehalten werden muss, wodurch sich Montagezeit und damit Montagekosten einsparen lassen.In this aspect of the invention, a method for positively securing at least two coupling elements on a leaf spring assembly for an axle of a motor vehicle is proposed. The leaf spring arrangement comprises a first spring leaf, which is operatively connected to a structural component of the motor vehicle via two fixing brackets which are supported on the coupling elements. Analogous to the corresponding device claim come here as a structural component here all parts of a supporting vehicle structure into consideration, in particular a vehicle body in passenger cars or a vehicle frame in commercial vehicles, which are operatively connected to a leaf spring arrangement via coupling elements. Also analogous to the corresponding device claim is formed according to the invention a positive tongue and groove connection between the coupling elements and the first spring leaf, which ensures that in Frame of a joining process of the coupling elements to the first spring element is always a correct position joining position of the coupling elements is adhered to the first spring leaf. As with the corresponding device claim, relative movements of the coupling elements between the first spring leaf and the structural component are avoided by the positive tongue and groove connection between the coupling elements and the first spring leaf, as they may occur in a drive of the motor vehicle as a result of force effects on the coupling elements. Furthermore, there is also the advantage that with the inventive design of a tongue and groove connection between the coupling elements and the first spring leaf mounting of the coupling elements on the first spring leaf can be done directly at a supplier of the first spring leaf, so that in a vehicle plant, in the a leaf spring assembly according to the invention to be installed in a motor vehicle, no corresponding assembly station must be kept more, which can save assembly time and thus assembly costs.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist vorteilhaft derart weitergebildet, dass die Formschlussbildung zwischen den mindestens zwei Koppelelementen und dem ersten Federblatt unter Verwendung von jeweils mindestens einer an den Koppelelementen jeweils unterseitig angeordneten Führungsfeder und jeweils einer mit der Führungsfeder korrespondierenden nutenartigen Aussparung, welche jeweils oberseitig in dem ersten Federblatt angeordnet ist, erfolgt. Wie beim entsprechenden Vorrichtungsanspruch bietet diese Ausgestaltung der Nut-Feder-Verbindung den Vorteil, dass die Formschlussbildung zwischen den Koppelelementen und dem ersten Federblatt präzise einstellbar ist.The inventive method is advantageously further developed such that the form-locking formation between the at least two coupling elements and the first spring leaf using each at least one of the coupling elements respectively arranged below the guide spring and one corresponding to the guide spring groove-like recess, which respectively upper side in the first spring leaf is arranged takes place. As with the corresponding device claim, this embodiment of the tongue and groove connection has the advantage that the form-locking formation between the coupling elements and the first spring leaf is precisely adjustable.

Ebenfalls bevorzugt weitergebildet ist das erfindungsgemäße Verfahren schließlich dadurch, dass die nutenartigen Aussparungen in dem ersten Federblatt in dieses im Rahmen eines Fertigungsprozesses eingestanzt werden. Dadurch ist sichergestellt, dass die nutenartigen Aussparungen ohne viel Zusatzaufwand in das erste Federblatt eingestanzt werden können, so dass entsprechende Fertigungskosten zur Umsetzung der nutenartigen Aussparung in dem ersten Federblatt nur moderat ansteigen. Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Es zeigen:Also preferably developed further, the method according to the invention is finally characterized in that the groove-like recesses in the first spring leaf are punched into this in the course of a manufacturing process. This ensures that the groove-like recesses can be stamped into the first spring leaf without much additional effort, so that corresponding production costs for implementing the groove-like recess in the first spring leaf increase only moderately. Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals. Show it:

1 eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung mit einem ersten Federblatt und einem an dieses formschlüssig gefügten Koppelelement in einer Draufsicht, 1 a leaf spring arrangement according to the invention with a first spring leaf and a positively connected to this coupling element in a plan view,

2 eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung mit einem ersten Federblatt und einem an dieses formschlüssig gefügten Koppelelement in einer isometrischen Gesamtansicht, 2 a leaf spring assembly according to the invention with a first spring leaf and a coupling element positively connected to this in an overall isometric view,

3 ein Koppelement einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung in einer Ansicht von unten, 3 a coupling element of a leaf spring arrangement according to the invention in a view from below,

4 ein Koppelement einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung in einer isometrischen Gesamtansicht, 4 a coupling element of a leaf spring arrangement according to the invention in an overall isometric view,

5 eine seitliche Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung mit einem ersten Federblatt und mit an dieses formschlüssig gefügten Koppelelementen, und 5 a side sectional view of a leaf spring assembly according to the invention with a first spring leaf and with this positively connected coupling elements, and

6 eine isometrische Gesamtansicht einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung mit einem ersten und einem zweiten Federblatt sowie mit an das erste Federblatt formschlüssig gefügten Koppelelementen. 6 an overall isometric view of a leaf spring assembly according to the invention with a first and a second spring leaf and with the first spring leaf positively joined coupling elements.

1 zeigt als erstes Ausführungsbeispiel eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs in einer Draufsicht. Die Blattfederanordnung umfasst ein erstes Federblatt 10, welches oberseitig zwei nutenartige Aussparungen 16 aufweist, die in das erste Federblatt 10 im Rahmen eines Fertigungsprozesses eingestanzt worden sind. Ein Koppelelement 12, das unterseitig mit einer in 1 nicht sichtbaren Führungsfeder 14 ausgestattet ist, bildet in 1 mit einer der nutenartigen Aussparungen 16 in dem ersten Federblatt 10 eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung als Presspassung aus, wodurch das Koppelement 12 in der nutenartigen Aussparung 16 gehalten wird und gleichzeitig gegen Herausfallen aus der nutenartigen Aussparung 16 gesichert ist. Zusätzlich zu der Formschlussbildung in Folge der presspassungsartigen Nut-Feder-Verbindung ist das Koppelelement 12 in 1 unterseitig mit einem Klebemittel beaufschlagt, so dass das Koppelelement 12 zusätzlich zu seiner formschlüssigen Befestigung an dem ersten Federblatt 10 an diesem auch stoffschlüssig fixiert ist, so dass ein Verbund aus dem ersten Federblatt 10 und dem Koppelelement 12 sicher transportiert werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, das Koppelelement 12 in Folge eines Herausfallens aus der nutenartigen Aussparung 16 zu verlieren. 1 shows a first embodiment of a leaf spring arrangement according to the invention for an axle of a motor vehicle in a plan view. The leaf spring assembly comprises a first spring leaf 10 , which upper side two groove-like recesses 16 that is in the first spring leaf 10 have been punched in the context of a manufacturing process. A coupling element 12 , the underside with an in 1 invisible guide spring 14 is equipped in forms 1 with one of the groove-like recesses 16 in the first spring leaf 10 a positive tongue and groove connection as a press fit, whereby the coupling element 12 in the groove-like recess 16 is held and at the same time against falling out of the groove-like recess 16 is secured. In addition to the form-locking due to the press-fitting tongue and groove connection is the coupling element 12 in 1 applied to the underside with an adhesive, so that the coupling element 12 in addition to its positive attachment to the first spring leaf 10 is also firmly bonded to this, so that a composite of the first spring leaf 10 and the coupling element 12 can safely be transported without the risk of the coupling element 12 as a result of falling out of the groove-like recess 16 to lose.

In 2 ist die erfindungsgemäße Blattfederanordnung aus 1 in einer isometrischen Gesamtansicht dargestellt. Die Blattfederanordnung umfasst wieder ein erstes Federblatt 10, welches formschlüssig mit einem Koppelement 12 verbunden ist. Die Formschlussbildung zwischen dem ersten Federblatt 10 und dem Koppelelement 12 ist wie in 1 als passpressungsartige Nut-Feder-Verbindung ausgebildet und gewährleistet eine sichere Aufnahme der Koppelelemente 12 in dem ersten Federblatt 10, welche ebenfalls zusätzlich durch ein stoffschlüssige Befestigung ergänzt ist, indem an dem Koppelelement 12 unterseitig ein Klebemittel aufgetragen ist, so dass das Koppelelement 12 an dem ersten Federblatt 10 wiederum gegen Herausfallen gesichert sind.In 2 is the leaf spring assembly of the invention 1 shown in an overall isometric view. The leaf spring assembly again comprises a first spring leaf 10 , which positively with a coupling element 12 connected is. The Positive locking between the first spring leaf 10 and the coupling element 12 is like in 1 designed as a passpressungsartige tongue and groove connection and ensures a secure recording of the coupling elements 12 in the first spring leaf 10 , which is also additionally supplemented by a cohesive fastening, by acting on the coupling element 12 on the underside an adhesive is applied, so that the coupling element 12 on the first spring leaf 10 again secured against falling out.

3 zeigt ein Koppelelement 12 einer erfindungsgemäßen Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs in einer Ansicht von unten. Das Koppelelement 12 umfasst unterseitig eine Führungsfeder 14, welche mit einer in 3 nicht dargestellten nutenartigen Aussparung 16, die oberseitig an einem in 3 ebenfalls nicht dargestellten ersten Federblatt 10 angeordnet ist, eine passpressungsartige formschlüssige Nut-Feder-Verbindung ausbildet. Zusätzlich weist das Koppelelement 12 in 3 unterseitig einen Klebemittelauftrag auf, um die formschlüssig Befestigung des Koppelelements 12 an dem ersten Federblatt 10 durch eine stoffschlüssige Befestigung zu ergänzen. 3 shows a coupling element 12 a leaf spring assembly according to the invention for an axle of a motor vehicle in a view from below. The coupling element 12 includes a guide spring on the underside 14 , which with an in 3 not shown groove-like recess 16 , the upper side at an in 3 also not shown first spring leaf 10 is arranged, forms a passpressungsartige positive tongue and groove connection. In addition, the coupling element 12 in 3 on the underside an adhesive agent order to the form-fitting attachment of the coupling element 12 on the first spring leaf 10 to supplement by a cohesive attachment.

In 4 ist das Koppelelement 12 aus 3 in einer isometrischen Gesamtansicht dargestellt. Dieses umfasst wie in 3 unterseitig eine Führungsfeder zur Ausbildung einer presspassungsartigen formschlüssigen Nut-Feder-Verbindung mit einer in 4 nicht dargestellten nutenartigen Aussparung 16, welche oberseitig an einem in 4 ebenfalls nicht dargestellten ersten Federblatt 10 angeordnet ist. Wie in 3 weist das Koppelelement 12 auf in 4 unterseitig einen Klebemittelauftrag auf, um die formschlüssig Befestigung des Koppelelements 12 an dem ersten Federblatt 10 wieder durch eine stoffschlüssige Befestigung zu ergänzen.In 4 is the coupling element 12 out 3 shown in an overall isometric view. This includes as in 3 on the underside a guide spring to form a press-fitting type positive tongue and groove connection with a in 4 not shown groove-like recess 16 , which on the upper side at an in 4 also not shown first spring leaf 10 is arranged. As in 3 has the coupling element 12 on in 4 on the underside an adhesive agent order to the form-fitting attachment of the coupling element 12 on the first spring leaf 10 again to supplement by a material attachment.

In 5 ist die Formschlussbildung zwischen dem ersten Federblatt 10 und zwei Koppelelementen 12 detaillierter dargestellt, weshalb in 5 eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs in einer seitlichen Schnittansicht darstellt ist. Das erste Federblatt 10 verfügt in 5 über wieder über oberseitig angeordnete nutenartige Aussparungen 16, welche in das erste Federblatt 10 im Rahmen eines Fertigungsprozesses des ersten Federblatts 10 eingestanzt worden sind und wiederum mit Führungsfedern 14 korrespondieren, welche jeweils unterseitig in den Koppelelementen 12 angeordnet sind. Die daraus resultierende formschlüssige Nut-Feder-Verbindung ist in 5 wieder als Presspassung ausgebildet, wodurch sichergestellt ist, dass die Koppelelemente 12 nach erfolgter Montage an dem ersten Federblatt 10 von diesem nicht ohne Kraftaufwand getrennt werden können. Darüber hinaus ist in 5 wie auch in 1 und 2 vorgesehen, die Koppelelemente 12 unterseitig mit einem Klebemittel zu beaufschlagen, so dass nach erfolgter Formschlussbildung der Koppelelemente 12 mit dem ersten Federblatt 10 zusätzlich zu der formschlüssigen Presspassung eine weitere stoffschlüssige Befestigung der Koppelelemente 12 an dem ersten Federblatt 10 umgesetzt ist.In 5 is the positive connection between the first spring leaf 10 and two coupling elements 12 shown in more detail, why in 5 a leaf spring assembly according to the invention for an axle of a motor vehicle is shown in a side sectional view. The first spring leaf 10 has in 5 via again on top side arranged groove-like recesses 16 , which are in the first spring leaf 10 as part of a manufacturing process of the first spring leaf 10 have been punched and turn with leadership feathers 14 correspond, which in each case below in the coupling elements 12 are arranged. The resulting positive tongue-and-groove connection is in 5 again formed as a press fit, which ensures that the coupling elements 12 after mounting on the first spring leaf 10 can not be separated from this without effort. In addition, in 5 as well as in 1 and 2 provided, the coupling elements 12 Apply to the underside with an adhesive, so that after the positive locking of the coupling elements 12 with the first spring leaf 10 in addition to the positive interference fit, a further cohesive attachment of the coupling elements 12 on the first spring leaf 10 implemented.

6 schließlich zeigt als weiteres Ausführungsbeispiel eine erfindungsgemäße Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs in einer isometrischen Gesamtansicht. Im Gegensatz zu 1, 2 und 5 umfasst die Blattfederanordnung in 6 zusätzlich ein zweites Federblatt 18 und eignet sich dadurch auch für einen Einsatz in Achsen von Kraftfahrzeugen, welche höhere Zuladungen aufnehmen können müssen und daher höhere Anforderungen hinsichtlich Belastbarkeit an ihre Achsen stellen. Wie in 1, 2 und in 5 sind auch in 6 zwei Koppelemente 12 formschlüssig mit dem ersten Federblatt 10 verbunden und bilden mit diesem eine presspassungsartige formschlüssige Nut-Feder-Verbindung aus, wobei die Koppelelemente 12 auch in 6 unterseitig jeweils ein Klebemittel aufweisen, welches diese an dem ersten Federblatt 10 wiederum gegen Herausfallen sichert. 6 Finally, as a further exemplary embodiment, a leaf spring arrangement according to the invention for an axle of a motor vehicle is shown in an overall isometric view. In contrast to 1 . 2 and 5 includes the leaf spring assembly in 6 in addition a second spring leaf 18 and is therefore also suitable for use in axles of motor vehicles, which must be able to accommodate higher payloads and therefore place greater demands on their axles with regard to load capacity. As in 1 . 2 and in 5 are also in 6 two coupling elements 12 positive fit with the first spring leaf 10 connected and form with this a press-fitting type positive tongue and groove connection, wherein the coupling elements 12 also in 6 each having an adhesive on the underside, which on the first spring leaf 10 again secures against falling out.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert worden ist, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen, beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente, vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.While the invention has been illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description enable the skilled artisan to practice the exemplary embodiments, and those of skill in the knowledge of the disclosed inventive concept may make various changes, for example, to the function or arrangement of particular elements recited in an exemplary embodiment. without departing from the scope defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the specification.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Erstes FederblattFirst spring leaf
1212
Koppelelementcoupling element
1414
Führungsfederguide spring
1616
Aussparungrecess
1818
Zweites FederblattSecond spring leaf

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009028900 A1 [0002] DE 102009028900 A1 [0002]

Claims (10)

Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einem ersten Federblatt (10), welches über zwei sich an zwei Koppelelementen (12) abstützende Fixierbügel mit einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs wirkverbunden ist, wobei zwischen den Koppelelementen (12) und dem ersten Federblatt (10) eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung gebildet ist.Leaf spring arrangement for an axle of a motor vehicle with at least one first spring leaf ( 10 ), which connects via two to two coupling elements ( 12 ) supporting Fixierbügel with a structural component of the motor vehicle is operatively connected, wherein between the coupling elements ( 12 ) and the first spring leaf ( 10 ) A positive tongue and groove connection is formed. Blattfederanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nut-Feder-Verbindung aus mindestens jeweils einer unterseitig an den Koppelelementen (12) angeordneten Führungsfeder (14) und jeweils einer in dem ersten Federblatt (10) oberseitig angeordneten nutenartigen Aussparung (16) gebildet ist, wobei die Führungsfeder (14) und die Aussparung (16) derartig in wechselseitigen Eingriff bringbar sind, dass eine formschlüssige Verbindung zwischen der Führungsfeder (14) und der Aussparung (16) herstellbar ist.Leaf spring arrangement according to claim 1, characterized in that the tongue and groove connection consists of at least one each on the underside of the coupling elements ( 12 ) arranged guide spring ( 14 ) and one each in the first spring leaf ( 10 ) arranged on top side groove-like recess ( 16 ) is formed, wherein the guide spring ( 14 ) and the recess ( 16 ) can be brought into mutual engagement in such a way that a positive connection between the guide spring ( 14 ) and the recess ( 16 ) can be produced. Blattfederanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelelemente (12) als Gleichteile ausgebildet sind.Leaf spring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling elements ( 12 ) are designed as equal parts. Blattfederanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelelemente (12) neben der formschlüssigen Befestigung an dem ersten Federblatt (10) an diesem zusätzlich stoffschlüssig befestigbar sind.Leaf spring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling elements ( 12 ) in addition to the positive attachment to the first spring leaf ( 10 ) are additionally fastened cohesively to this. Blattfederanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die formschlüssige Verbindung zwischen dem ersten Federblatt (10) und den Koppelelementen (12) als Presspassung ausgebildet ist.Leaf spring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the positive connection between the first spring leaf ( 10 ) and the coupling elements ( 12 ) is designed as a press fit. Blattfederanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederanordnung ein zweites Federblatt (18) umfasst, welches mit dem ersten Federblatt (10) an jeweils einem Ende form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist.Leaf spring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf spring arrangement comprises a second spring leaf ( 18 ), which with the first spring leaf ( 10 ) is positively and / or non-positively connected at one end. Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit einer Blattfederanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle, in particular commercial vehicle, with a leaf spring arrangement according to one of the preceding claims. Verfahren zum formschlüssigen Befestigen mindestens zweier Koppelelemente (12) an einer Blattfederanordnung für eine Achse eines Kraftfahrzeugs, wobei die Blattfederanordnung ein erstes Federblatt (10) aufweist, welches über zwei sich an zwei Koppelelementen (12) abstützende Fixierbügel mit einem Strukturbauteil des Kraftfahrzeugs wirkverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Koppelelementen (12) und dem ersten Federblatt (10) eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung gebildet wird.Method for the positive fastening of at least two coupling elements ( 12 ) on a leaf spring arrangement for an axle of a motor vehicle, wherein the leaf spring arrangement comprises a first spring leaf ( 10 ), which via two at two coupling elements ( 12 ) supporting Fixierbügel with a structural component of the motor vehicle is operatively connected, characterized in that between the coupling elements ( 12 ) and the first spring leaf ( 10 ) a positive tongue and groove connection is formed. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlussbildung zwischen den mindestens zwei Koppelelementen (12) und dem ersten Federblatt (10) unter Verwendung von jeweils mindestens einer an den Koppelelementen (12) jeweils unterseitig angeordneten Führungsfeder (14) und jeweils einer mit der Führungsfeder korrespondierenden nutenartigen Aussparung (16), welche jeweils oberseitig in dem ersten Federblatt (10) angeordnet ist, erfolgt.A method according to claim 8, characterized in that the form-locking formation between the at least two coupling elements ( 12 ) and the first spring leaf ( 10 ) using in each case at least one of the coupling elements ( 12 ) each arranged on the underside guide spring ( 14 ) and in each case one of the guide spring corresponding groove-like recess ( 16 ), which in each case upper side in the first spring leaf ( 10 ) is arranged takes place. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die nutenartigen Aussparungen (16) in dem ersten Federblatt (10) in dieses im Rahmen eines Fertigungsprozesses eingestanzt werden.Method according to claim 9, characterized in that the groove-like recesses ( 16 ) in the first spring leaf ( 10 ) are punched into this in the context of a manufacturing process.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102009028900A1 (en) 2009-08-26 2011-03-03 Zf Friedrichshafen Ag Bearing device of a transverse leaf spring

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