DE102016001909A1 - Electric bicycle system - Google Patents

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power source
housing
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Takashi Toyoshima
Etsuyoshi Watarai
Tadaharu KUROTOBI
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Shimano Inc
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Shimano Inc
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Abstract

Das elektrische Fahrradsystem umfasst ist eine erste elektrische Komponente, eine zweite elektrische Komponente, eine erste Drahtloskommunikationseinheit, eine erste Stromquelle und eine zweite Drahtloskommunikationseinheit, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit und die erste Stromquelle elektrisch verbunden sind/werden mit wenigstens der ersten elektrischen Komponente, die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit wenigstens der zweiten elektrischen Komponente, die erste elektrische Komponente kommunizieren kann mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit, die zweite elektrische Komponente kommunizieren kann mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit, und zumindest die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt sind/werden am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten.The electric bicycle system includes a first electrical component, a second electrical component, a first wireless communication unit, a first power source, and a second wireless communication unit, wherein the first wireless communication unit and the first power source are electrically connected to at least the first electrical component, the second wireless communication unit is electrically connected to at least the second electrical component, the first electrical component can communicate with the first wireless communication unit, the second electrical component can communicate with the second wireless communication unit, and at least the first wireless communication unit and the second wireless communication unit are attached to the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisches Fahrradsystem. The present invention relates to an electric bicycle system.

Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der japanischen Patentanmeldung JP 2015-044818 , eingereicht am 6. März 2015, und der japanischen Patentanmeldung JP 2015-176946 , eingereicht am 8. September 2015. Der gesamte Offenbarungsgehalt der japanischen Patentanmeldung JP 2015-044818 sowie der japanischen Patentanmeldung JP 2015-176946 ist hiermit durch Verweis eingeschlossen. This application claims priority from the Japanese patent application JP 2015-044818 , filed Mar. 6, 2015, and Japanese Patent Application JP 2015-176946 , filed on Sep. 8, 2015. The entire disclosure of the Japanese patent application JP 2015-044818 and the Japanese patent application JP 2015-176946 is hereby incorporated by reference.

Z.B. ist vom japanischen Patent Nr. 5,211,102 als ein elektrisches Fahrradsystem bekannt. Dieses elektrische Fahrradsystem verbindet alle Betätigungsvorrichtungen, die Steuervorrichtungen, die elektrischen Komponenten und die Stromquelle bzw. Leistungsquelle über die Drähte. For example, is from Japanese Patent No. 5,211,102 known as an electric bicycle system. This electric bicycle system connects all the actuators, the control devices, the electrical components and the power source via the wires.

Es besteht Bedarf nach einem elektrischen Fahrradsystem mit einer größeren Zweckmäßigkeit hinsichtlich der Verbindungen zwischen den Betätigungsvorrichtungen, den Steuervorrichtungen, den elektrischen Komponenten und der Stromquelle bzw. Leistungsquelle sowie eine Fahrradbefestigung. There is a need for an electric bicycle system with a greater convenience in the connections between the actuators, the control devices, the electrical components and the power source, and a bicycle mount.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, ein elektrisches Fahrradsystem bereitzustellen, welches beitragen kann zur Verbesserung der Zweckmäßigkeit The object of the present invention is to provide an electric bicycle system which can contribute to the improvement of the convenience

Die Aufgabe wird gelöst mittels der Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Bevorzugte Ausführungsformen werden in den abhängigen Ansprüchen definiert. The object is achieved by means of the features of the independent claims. Preferred embodiments are defined in the dependent claims.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein elektrischen Fahrradsystem, aufweisend eine erste elektrische Komponente, eine zweite elektrische Komponente, eine erste Drahtloskommunikationseinheit, eine erste Stromquelle und eine zweite Drahtloskommunikationseinheit, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit und die erste Stromquelle elektrisch verbunden sind/werden mit wenigstens der ersten elektrischen Komponente, die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit wenigstens der zweiten elektrischen Komponente, die erste elektrische Komponente kommunizieren kann mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit, die zweite elektrische Komponente kommunizieren kann mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit, und zumindest die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt sind/werden am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. The electric bicycle system according to an embodiment of the present invention is an electric bicycle system comprising a first electrical component, a second electrical component, a first wireless communication unit, a first power source, and a second wireless communication unit, wherein the first wireless communication unit and the first power source are electrically connected at least the first electrical component, the second wireless communication unit is electrically connected to at least the second electrical component, the first electrical component can communicate with the first wireless communication unit, the second electrical component can communicate with the second wireless communication unit, and at least the first wireless communication unit and the second wireless communication unit is mounted on the bicycle without the first electrical component and the second electrical component te between switch.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist/wird die erste Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden mit der ersten elektrischen Komponente über eine erste Signalleitung, und die zweite Drahtloskommunikationseinheit ist/wird elektrisch verbunden mit der zweiten elektrischen Komponente über eine zweite Signalleitung. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first wireless communication unit is electrically connected to the first electrical component via a first signal line, and the second wireless communication unit is / is electrically connected to the second electrical component via a second signal line.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist/wird die erste Stromquelle befestigt am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first power source is attached to the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind/werden die erste Stromquelle, die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt an den verschiedenen Positionen des Fahrrades. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first power source, the first wireless communication unit, and the second wireless communication unit are attached to the various positions of the bicycle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind/werden die erste Stromquelle, die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt an den verschiedenen Positionen des Fahrrades. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first power source, the first wireless communication unit, and the second wireless communication unit are attached to the various positions of the bicycle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist/wird die erste Stromquelle befestigt an der ersten elektrischen Komponente oder der zweiten elektrischen Komponente. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first power source is attached to the first electrical component or the second electrical component.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist/wird die erste Stromquelle befestigt an der ersten elektrischen Komponente, und ist/wird die erste Stromquelle elektrisch verbunden mit der zweiten elektrischen Komponente. According to a preferred embodiment of the bicycle electrical system, the first power source is attached to the first electrical component, and the first power source is / are electrically connected to the second electrical component.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfasst weiter eine zweite Stromquelle, wobei die zweite Stromquelle elektrisch verbunden mit zumindest der zweiten elektrischen Komponente ist/wird. The electric bicycle system according to a preferred embodiment further comprises a second power source, the second power source being electrically connected to at least the second electrical component.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist/wird die zweite Stromquelle befestigt am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the second power source is attached to the bicycle without switching between the first electrical component and the second electrical component.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind/werden die erste Stromquelle, die zweite Stromquelle, die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt an den verschiedenen Positionen des Fahrrades. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first power source, the second power source, the first wireless communication unit, and the second wireless communication unit are attached to the various positions of the bicycle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind/werden die erste Stromquelle und die erste Drahtloskommunikationseinheit sowie die zweite Stromquelle und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt an den verschiedenen Positionen des Fahrrades. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first power source and the first wireless communication unit, and the second power source and the second wireless communication unit are attached to the various positions of the bicycle.

Gemäß ist/wird die zweite Stromquelle befestigt an der ersten elektrischen Komponente oder der zweiten elektrischen Komponente. According to, the second power source is attached to the first electrical component or the second electrical component.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfasst ein erstes Gehäuse zum Aufnehmen wenigstens eines Parts von wenigstens der ersten Drahtloskommunikationseinheit und wenigstens eines Parts der ersten Stromquelle, sowie ein zweiten Gehäuse zum Aufnehmen wenigstens eines Parts von wenigstens der zweiten Drahtloskommunikationseinheit, wobei der erste Gehäuse und der zweite Gehäuse befestigt sind/werden am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. The electric bicycle system according to a preferred embodiment comprises a first housing for accommodating at least a part of at least the first wireless communication unit and at least a part of the first power source, and a second housing for accommodating at least a part of at least the second wireless communication unit, the first housing and second housings are / are mounted on the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die erste Drahtloskommunikationseinheit einen ersten Verbindpart und einen ersten Gehäuseabschnitt, umfasst die erste Stromquelle einen zweiten Verbindpart und einen zweiten Gehäuseabschnitt, ist/wird der Strom bzw. die Leistung von der ersten Stromquelle bzw. Leistungsquelle an die erste Drahtloskommunikationseinheit geliefert bzw. gespeist wenn der erste Verbindpart und der zweite Verbindpart verbunden sind/werden, und ist/wird das erste Gehäuse ausgestaltet durch den ersten Gehäuseabschnitt und den zweiten Gehäuseabschnitt. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first wireless communication unit comprises a first connector part and a first housing portion, the first power source comprises a second connector part and a second housing part, the power is from the first power source to the first one Wireless communication unit supplied when the first connection part and the second connection part are / are connected, and is / is the first housing configured by the first housing portion and the second housing portion.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfasst weiter eine zweite Stromquelle, wobei die zweite Stromquelle elektrisch verbunden mit der zweiten elektrischen Komponente ist/wird, und das zweite Gehäuse zumindest die zweite Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Stromquelle aufnimmt. The electric bicycle system according to a preferred embodiment further comprises a second power source, wherein the second power source is electrically connected to the second electrical component, and the second housing accommodates at least the second wireless communication unit and the second power source.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die zweite Drahtloskommunikationseinheit einen dritten Verbindpart und einen dritten Gehäuseabschnitt, umfasst die zweite Stromquelle einen vierten Verbindpart und einen vierten Gehäuseabschnitt, ist/wird der Strom bzw. die Leistung von der zweiten Stromquelle bzw. Leistungsquelle an die zweite Drahtloskommunikationseinheit geliefert bzw. gespeist, wenn der dritte Verbindpart und der vierte Verbindpart verbunden sind/werden, und ist/wird das zweite Gehäuse ausgeformt von dem dritten Gehäuseabschnitt und dem vierten Gehäuseabschnitt. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the second wireless communication unit comprises a third connector part and a third housing part, the second power source comprises a fourth connection part and a fourth housing part, the power is from the second power source to the second one Wireless communication unit supplied when the third connecting part and the fourth connecting part are connected, and / or the second housing is / is formed from the third housing portion and the fourth housing portion.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind die Gestalt des ersten Gehäuses und die Gestalt des zweiten Gehäuses im Wesentlichen dieselben. According to a preferred embodiment of the bicycle electric system, the shape of the first housing and the shape of the second housing are substantially the same.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Fahrrad einen Rahmenhauptkörper, und ist/wird zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses befestigt am Rahmenhauptkörper. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the bicycle includes a frame main body, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the frame main body.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Fahrrad eine Kettenstrebe, und ist/wird zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses befestigt an der Kettenstrebe. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the bicycle includes a chain stay, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the chain stay.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Fahrrad ein Sattelrohr, und ist/wird zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses befestigt am Sattelrohr. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the bicycle includes a seat tube, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the seat tube.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Fahrrad eine Sattelstange, und ist/wird zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses befestigt an der Sattelstange. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the bicycle includes a seat post, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the seat post.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Fahrrad eine Vordergabel, und ist/wird zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses befestigt an der Vordergabel.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the bicycle includes a front fork, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the front fork.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Fahrrad eine Nabenanordnung, und ist/wird zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses befestigt an der Nabenanordnung.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the bicycle includes a hub assembly, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the hub assembly.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Fahrrad eine Federungsvorrichtung, und ist/wird zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses befestigt an der Federungsvorrichtung.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the bicycle includes a suspension device, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the suspension device.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind/werden das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse lösbar befestigt am Fahrrad.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first housing and the second housing are detachably attached to the bicycle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind/werden das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse befestigt am Fahrrad durch ein Befestigungsglied.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first housing and the second housing are attached to the bicycle by a fixing member.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst das Befestigungsglied zumindest eines von einem Kleber, einer Schraube, einem Kabelbinder oder eines doppelseitigen Klebebandes. According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the attachment member comprises at least one of an adhesive, a Screw, a cable tie or a double-sided adhesive tape.

Ein elektrisches Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst eine erste elektrische Komponente und eine erste Drahtloskommunikationseinheit, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit der ersten elektrischen Komponente, die erste elektrische Komponente kommunizieren kann mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit, und die erste Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt ist/wird an der ersten elektrischen Komponente.  An electric bicycle system according to a preferred embodiment of the present invention comprises a first electrical component and a first wireless communication unit, wherein the first wireless communication unit is electrically connected to the first electrical component, the first electrical component can communicate with the first wireless communication unit, and the first wireless communication unit is releasably attached / attached to the first electrical component.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die erste elektrische Komponente ein erstes Basisglied, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und ist/wird die erste Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt am ersten Basisglied.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first electrical component comprises a first base member which can be attached to the bicycle, and the first wireless communication unit is detachably attached to the first base member.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfasst weiter eine erste Stromquelle, wobei die erste Stromquelle befestigt ist/wird an der ersten elektrischen Komponente.  The electric bicycle system according to a preferred embodiment further comprises a first power source, wherein the first power source is attached to the first electrical component.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die erste elektrische Komponente ein erstes Basisglied, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und ist/wird die erste Stromquelle lösbar befestigt am ersten Basisglied.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first electrical component comprises a first base member which can be attached to the bicycle and the first power source is detachably attached to the first base member.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist/wird die erste Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden mit der ersten elektrischen Komponente über eine erste Signalleitung.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first wireless communication unit is / is electrically connected to the first electrical component via a first signal line.

Ein elektrisches Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst eine zweite elektrische Komponente und eine zweite Drahtloskommunikationseinheit, wobei die zweite Drahtloskommunikationseinheit ist/wird elektrisch verbunden mit der zweiten elektrischen Komponente, die zweite elektrische Komponente kommunizieren kann mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit, und die zweite Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt ist/wird an der zweiten elektrischen Komponente.  An electric bicycle system according to a preferred embodiment of the present invention comprises a second electrical component and a second wireless communication unit, wherein the second wireless communication unit is electrically connected to the second electrical component, the second electrical component can communicate with the second wireless communication unit, and the second wireless communication unit is releasably attached / is attached to the second electrical component.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die zweite elektrische Komponente ein zweites Basisglied, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und ist/wird die zweite Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt am zweiten Basisglied.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the second electrical component comprises a second base member which can be attached to the bicycle, and the second wireless communication unit is detachably attached to the second base member.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst weiter eine zweite Stromquelle, wobei die zweite Stromquelle befestigt ist/wird an der zweiten elektrischen Komponente.  The electric bicycle system according to a preferred embodiment of the invention further comprises a second power source, the second power source being attached to the second electrical component.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die zweite elektrische Komponente ein zweites Basisglied, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und ist/wird die zweite Stromquelle lösbar befestigt am zweiten Basisglied.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the second electrical component comprises a second base member which can be attached to the bicycle and the second power source is releasably attached to the second base member.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist/wird die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden mit der zweiten elektrischen Komponente über eine zweite Signalleitung.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the second wireless communication unit is / are electrically connected to the second electrical component via a second signal line.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein elektrischen Fahrradsystem, aufweisend eine erste elektrische Komponente, eine zweite elektrische Komponente, eine erste Drahtloskommunikationseinheit, eine erste Stromquelle und eine zweite Drahtloskommunikationseinheit, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit und die erste Stromquelle elektrisch verbunden sind/werden mit zumindest der ersten elektrischen Komponente, die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden mit zumindest der zweiten elektrischen Komponente ist/wird, die erste elektrische Komponente kommunizieren kann mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit, die zweite elektrische Komponente kommunizieren kann mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit, die erste Drahtloskommunikationseinheit und die erste Stromquelle befestigt sind/werden an der ersten elektrischen Komponente, und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt ist/wird am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten.  The electric bicycle system according to a preferred embodiment of the present invention is an electric bicycle system comprising a first electrical component, a second electrical component, a first wireless communication unit, a first power source, and a second wireless communication unit, wherein the first wireless communication unit and the first power source are electrically connected. With at least the first electrical component, the second wireless communication unit being electrically connected to at least the second electrical component, the first electrical component can communicate with the first wireless communication unit, the second electrical component can communicate with the second wireless communication unit, the first wireless communication unit, and the second wireless communication unit the first power source are attached to the first electrical component, and the second wireless communication unit is attached to the F Ahrrad without the first electrical component and the second electrical component to switch between.

Das elektrische Fahrradsystem einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst eine Betätigungseinheit und eine dritte Drahtloskommunikationseinheit, welche ein Gangwechselsignal drahtlos überträgt an zumindest eine aus der ersten Drahtloskommunikationseinheit und der zweiten Drahtloskommunikationseinheit, wobei die dritte Drahtloskommunikationseinheit befestigt ist/wird am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten.  The electric bicycle system of a preferred embodiment of the invention comprises an actuator unit and a third wireless communication unit that wirelessly transmits a gear change signal to at least one of the first wireless communication unit and the second wireless communication unit, the third wireless communication unit being attached to the bicycle without the first electrical component and the first wireless communication unit to switch the second electrical component between.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst weiter eine dritte Stromquelle, wobei die dritte Stromquelle elektrisch verbunden ist/wird mit zumindest der Betätigungseinheit. The electric bicycle system according to a preferred embodiment of the invention further comprises a third power source, wherein the third power source is electrically connected to at least the operating unit.

Das elektrische Fahrradsystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst ein drittes Gehäuse für ein Aufnehmen von wenigstens einem Part der dritten Drahtloskommunikationseinheit und wenigstens eines Parts der dritten Stromquelle, und ist/wird befestigt am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten.  The electric bicycle system according to a preferred embodiment of the invention comprises a third housing for accommodating at least a part of the third wireless communication unit and at least a part of the third power source, and is attached to the bicycle without the first electrical component and the second electrical component between turn.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems sind die Gestalt des ersten Gehäuses, die Gestalt des zweiten Gehäuses und die Gestalt des dritten Gehäuses im Wesentlichen dieselben.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the shape of the first housing, the shape of the second housing, and the shape of the third housing are substantially the same.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die zweite elektrische Komponente einen zweiten Aktuator, und ist/wird der zweite Aktuator betätigt basierend auf einem Signal von der zweiten Drahtloskommunikationseinheit.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the second electrical component includes a second actuator, and the second actuator is actuated based on a signal from the second wireless communication unit.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die erste elektrische Komponente einen ersten Aktuator, und ist/wird der erste Aktuator betätigt basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first electrical component includes a first actuator, and the first actuator is actuated based on a signal from the first wireless communication unit.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die zweite elektrische Komponente eine zweite Speichereinheit, und ist/wird die in der zweiten Speichereinheit gespeicherte Information aktualisiert basierend auf einer Kommunikation mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the second electrical component includes a second storage unit, and the information stored in the second storage unit is updated based on communication with the second wireless communication unit.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems umfasst die erste elektrische Komponente eine erste Speichereinheit, und ist/wird die in der ersten Speichereinheit gespeicherte Information aktualisiert basierend auf einer Kommunikation mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, the first electrical component includes a first storage unit, and the information stored in the first storage unit is updated based on communication with the first wireless communication unit.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses ein elektrischer Sender.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, at least one of the first housing and the second housing is an electrical transmitter.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist eine von der ersten und der zweiten elektrischen Komponente ein elektrischer Vorderumwerfer, und ist die andere von der ersten und der zweiten elektrischen Komponente ein elektrischer Hinterumwerfer.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, one of the first and second electrical components is an electric front derailleur, and the other of the first and second electrical components is an electric rear derailleur.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses eine elektrische Sattelstange.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, at least one of the first housing and the second housing is an electric seat post.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses eine elektrische Federung.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, at least one of the first housing and the second housing is an electric suspension.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Fahrradsystems ist zumindest eines des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses eine Antriebseinheit, umfassend einen Motor, für ein Unterstützen einer Muskelantriebskraft, welche eingegeben ist/wird an einer Kurbel.  According to a preferred embodiment of the electric bicycle system, at least one of the first housing and the second housing is a drive unit including a motor for assisting a muscular drive force input to a crank.

Das oben beschriebene elektrische Fahrradsystem kann beitragen zur Verbesserung der Zweckmäßigkeit  The electric bicycle system described above can contribute to the improvement of the convenience

1 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades ausgestattet mit einem elektrischen Fahrradsystem einer ersten Ausführungsform. 1 is a side view of a bicycle equipped with an electric bicycle system of a first embodiment.

2 ist eine schematische Ansicht des elektrischen Systems des Vorderumwerfers, dargestellt in 1. 2 is a schematic view of the electrical system of the front derailleur, shown in 1 ,

3 ist eine schematische Ansicht des elektrischen Systems des Hinterumwerfers, dargestellt in 1. 3 is a schematic view of the rear derailleur electrical system shown in FIG 1 ,

4 ist eine schematische Ansicht des ersten Gehäuses, dargestellt in 1. 4 is a schematic view of the first housing, shown in FIG 1 ,

5 ist ein Blockdiagramm des elektrischen Systems, dargestellt in 1. 5 is a block diagram of the electrical system shown in FIG 1 ,

6 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einer zweiten Ausführungsform. 6 is a block diagram of the electrical system according to a second embodiment.

7 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einer dritten Ausführungsform. 7 is a block diagram of the electrical system according to a third embodiment.

8 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einer vierten Ausführungsform. 8th is a block diagram of the electrical system according to a fourth embodiment.

9 ist eine schematische Ansicht des Vorderumwerfers gemäß einer fünften Ausführungsform. 9 is a schematic view of the front derailleur according to a fifth embodiment.

10 ist eine schematische Ansicht des Hinterumwerfers gemäß der fünften Ausführungsform. 10 is a schematic view of the rear derailleur according to the fifth embodiment.

11 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einer sechsten Ausführungsform. 11 FIG. 12 is a block diagram of the electrical system according to a sixth embodiment. FIG.

12 ist eine schematische Ansicht des elektrischen Systems des Vorderumwerfers gemäß der siebten Ausführungsform. 12 FIG. 12 is a schematic view of the electric system of the front derailleur according to the seventh embodiment. FIG.

13 ist eine schematische Ansicht des elektrischen Systems des Hinterumwerfers gemäß der siebten Ausführungsform. 13 FIG. 12 is a schematic view of the electric system of the rear derailleur according to the seventh embodiment. FIG.

14 ist ein Sequenzdiagramm des Aktualisierungsschritts, welches ausgeführt ist/wird durch das elektrische System gemäß der siebten Ausführungsform. 14 FIG. 12 is a sequence diagram of the updating step performed by the electric system according to the seventh embodiment. FIG.

15 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades ausgestattet mit einem elektrischen System einer achten Ausführungsform. 15 is a side view of a bicycle equipped with an electrical system of an eighth embodiment.

16 ist eine schematische Ansicht der elektrischen Sattelstange gemäß der achten Ausführungsform. 16 FIG. 12 is a schematic view of the electric seat post according to the eighth embodiment. FIG.

17 ist eine schematische Ansicht der Vorderfederung gemäß der neunten Ausführungsform. 17 is a schematic view of the front suspension according to the ninth embodiment.

18 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einem modifizierten Beispiel der zweiten Ausführungsform. 18 FIG. 14 is a block diagram of the electrical system according to a modified example of the second embodiment. FIG.

19 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einem modifizierten Beispiel der dritten Ausführungsform. 19 FIG. 14 is a block diagram of the electrical system according to a modified example of the third embodiment. FIG.

20 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einem modifizierten Beispiel der dritten Ausführungsform. 20 FIG. 14 is a block diagram of the electrical system according to a modified example of the third embodiment. FIG.

21 ist eine Blockansicht des elektrischen Systems gemäß einem modifizierten Beispiel der ersten Ausführungsform. 21 FIG. 14 is a block diagram of the electrical system according to a modified example of the first embodiment. FIG.

22 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades ausgestattet mit dem elektrischen Fahrradsystem eines modifizierten Beispiels der ersten Ausführungsform. 22 FIG. 10 is a side view of a bicycle equipped with the electric bicycle system of a modified example of the first embodiment. FIG.

Ausführungsformen zum Ausführen der Erfindung Erste Ausführungsform Embodiments for carrying out the invention First embodiment

Das elektrische Fahrradsystem wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 1 bis 5. The electric bicycle system will be described with reference to 1 to 5 ,

Das Fahrrad 10, ausgestattet mit dem elektrischen System 30, umfasst einen Fahrzeugkörper 12. The bike 10 , equipped with the electrical system 30 , comprises a vehicle body 12 ,

Der Fahrzeugkörper 12 umfasst einen Rahmenhauptkörper 14, eine Lenkstange 16, welche verbunden ist/wird mit dem Rahmenhauptkörper 14, eine Sattelstange 18, welche verbunden ist/wird mit dem Rahmenhauptkörper 14, eine Vordergabe 20, welche verbunden ist/wird mit dem Rahmenhauptkörper 14, eine Nabenanordnung 22, welche befestigt ist/wird um die Welle des Hinterrades WR herum. The vehicle body 12 comprises a frame main body 14 , a handlebar 16 which is connected to the frame main body 14 , a seat post 18 which is connected to the frame main body 14 , a front hand 20 which is connected to the frame main body 14 , a hub assembly 22 which is fixed around the shaft of the rear wheel WR.

Der Rahmenhauptkörper 14 umfasst ein Unterrohr 14B, welches sich nach vorne erstreckt ausgehend von einem Stützabschnitt 14A, welche eine Kurbelwelle C stützt, eine Kettenstrebe 14C, welche sich nach hinten erstreckt ausgehend vom Stützabschnitt 14A, ein Sattelrohr 14D, welches sich nach oben erstreckt ausgehend vom Stützabschnitt 14A, ein Kopfrohr 14E, welches sich nach oben erstreckt vom Ende an der gegenüberliegenden Seite des Stützabschnitts 14A des Unterrohrs 14B. The frame main body 14 includes a down tube 14B which extends forward from a support portion 14A supporting a crankshaft C, a chain stay 14C extending rearwardly from the support section 14A , a seat tube 14D which extends upwards from the support section 14A , a head pipe 14E which extends upward from the end on the opposite side of the support portion 14A of the down tube 14B ,

Die Lenkstange 16 ist/wird lösbar befestigt am Kopfrohr 14E. Die Sattelstange 18 ist/wird lösbar befestigt am Sattelrohr 14D. Die Vordergabel 20 ist/wird gestützt am Kopfrohr 14E und verbindet die Lenkstange 16 und die Welle der Vorderrades WF. Die Nabenanordnung 22 ist/wird befestigt um die Welle des Hinterrades WR herum. The handlebar 16 is / is releasably attached to the head tube 14E , The seat post 18 is / is releasably attached to the seat tube 14D , The front fork 20 is / is supported on the head pipe 14E and connects the handlebar 16 and the shaft of the front wheel WF. The hub assembly 22 is / is attached around the shaft of the rear wheel WR around.

Das elektrische System 30 umfasst einen elektrischer Vorderumwerfer 32 (im Folgenden bezeichnet als ”Vorderumwerfer 32”), einen elektrischen Hinterumwerfer 34 (im Folgenden bezeichnet als ”Hinterumwerfer 34”) umfasst eine erste Drahtloskommunikationseinheit 36, eine erste Stromquelle 38, eine zweite Drahtloskommunikationseinheit 40, eine zweite Stromquelle 42, eine Betätigungseinheit 44, eine dritte Drahtloskommunikationseinheit 46, eine dritte Stromquelle 48. Der Vorderumwerfer 32 ist eine erste elektrische Komponente. Der Vorderumwerfer 32 ist ein elektrischer Sender. Der Hinterumwerfer 34 ist eine zweite elektrische Komponente. Der Hinterumwerfer 34 ist ein elektrischer Sender. Eine elektrische Komponente schließt einen Aktuator und die mechanischen Elemente ein, welche betätigt sind/werden durch das Antreiben des Aktuators. The electrical system 30 includes an electric front derailleur 32 (hereinafter referred to as "front derailleur 32 "), An electric rear derailleur 34 (hereinafter referred to as "rear derailleur 34 ") Includes a first wireless communication unit 36 , a first power source 38 , a second wireless communication unit 40 , a second power source 42 , an operating unit 44 , a third wireless communication unit 46 , a third power source 48 , The front derailleur 32 is a first electrical component. The front derailleur 32 is an electrical transmitter. The rear derailleur 34 is a second electrical component. The rear derailleur 34 is an electrical transmitter. An electrical component includes an actuator and the mechanical elements that are actuated by driving the actuator.

Der Vorderumwerfer 32 ist/wird befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe der Kurbelwelle C, vorzugsweise zum Sattelrohr 14D. Wie in 2 gezeigt, umfasst der Vorderumwerfer 32 ein erstes Basisglied 50, ein Verbindglied 52, ein erstes bewegliches Glied 54, einen Steuerer 56 und einen ersten Aktuator 58. The front derailleur 32 is attached to the frame main body 14 near the crankshaft C, preferably to the seat tube 14D , As in 2 shown includes the front derailleur 32 a first base member 50 , a connecting link 52 , a first moving member 54 , a controller 56 and a first actuator 58 ,

Das erste Basisglied 50 kann befestigt sein/werden am Rahmenhauptkörper 14 mittels eines Bolzens oder Ähnlichem. Das Verbindglied 52 verbindet das erste Basisglied 50 und das erste bewegliche Glied 54, so dass das erste bewegliche Glied 54 beweglich ist in Bezug auf das erste Basisglied 50. Das erste bewegliche Glied 54 stützt eine Kette K (s. 1) Der Steuerer 56 bewegt das Verbindglied 52 und das erste bewegliche Glied 54 in Bezug auf das erste Basisglied 50 durch Antreiben des ersten Aktuators 58, welcher verbunden ist/wird mit dem Verbindglied 52. Der Vorderumwerfer 32 schaltet die Kette K (s. 1) zwischen einer Vielzahl der Vorderzahnkränze SF (s. 1) und wechselt das Gangverhältnis des Fahrrades 10 durch Antreiben des ersten Aktuators 58. The first basic link 50 can be attached to the frame main body 14 by means of a bolt or the like. The connecting link 52 connects the first base member 50 and the first movable member 54 so that the first moving member 54 is movable with respect to the first base member 50 , The first moving link 54 supports a chain K (s. 1 ) The taxman 56 moves the link 52 and the first movable member 54 with respect to the first base member 50 by driving the first actuator 58 which is connected to the connector 52 , The front derailleur 32 switches the chain K (s. 1 ) between a plurality of the front sprockets SF (s. 1 ) and change that Gear ratio of the bicycle 10 by driving the first actuator 58 ,

Wie in 1 gezeigt, ist/wird der Hinterumwerfer 34 befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe der Nabenanordnung 22, vorzugsweise zu einer Umwerferaufhängung 14F, welche bereitgestellt ist/wird am Hinterende des Rahmenhauptkörpers 14. Wie in 3 gezeigt, umfasst der Hinterumwerfer 34 ein zweites Basisglied 60, ein Verbindglied 62, ein zweites bewegliches Glied 64, einen Steuerer 66 und einen zweiten Aktuator 68. As in 1 shown is / will be the rear derailleur 34 attached to the frame main body 14 near the hub assembly 22 , preferably to a derailleur hanger 14F which is provided at the rear end of the frame main body 14 , As in 3 shown includes the rear derailleur 34 a second base member 60 , a connecting link 62 , a second movable member 64 , a controller 66 and a second actuator 68 ,

Das zweite Basisglied 60 kann befestigt sein/werden am Rahmenhauptkörper 14 mittels eines Bolzens oder Ähnlichem. Das Verbindglied 62 verbindet das zweite Basisglied 60 und das zweite bewegliche Glied 64, so dass in Bezug auf das zweite Basisglied 60. Das zweite bewegliche Glied 64 stützt die Kette K (s. 1). Der Steuerer 66 bewegt das Verbindglied 62 und das zweite bewegliche Glied 64 in Bezug auf das zweite Basisglied 60 durch Antreiben des ersten Aktuators 68, welcher verbunden ist/wird mit dem Verbindglied 62. Der Hinterumwerfer 34 schaltet die Kette K (s. 1) zwischen einer Vielzahl der Hinterzahnkränze SR (s. 1) und wechselt das Gangverhältnis des Fahrrades 10 durch Antreiben des ersten Aktuators 68. The second basic link 60 can be attached to the frame main body 14 by means of a bolt or the like. The connecting link 62 connects the second base member 60 and the second movable member 64 , so with respect to the second base member 60 , The second moving link 64 supports the chain K (s. 1 ). The taxman 66 moves the link 62 and the second movable member 64 with respect to the second base member 60 by driving the first actuator 68 which is connected to the connector 62 , The rear derailleur 34 switches the chain K (s. 1 ) between a plurality of the sprockets SR (see FIG. 1 ) and changes the gear ratio of the bike 10 by driving the first actuator 68 ,

Wie in 4 gezeigt, umfasst die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 einen Steuerer 70 für ein Durchführen der verschiedenen Berechnungen, einen ersten Verbindpart 72 und einen ersten Gehäuseabschnitt 74 für ein Aufnehmen des Steuerers 70. Wenigstens ein Part des ersten Verbindparts 72 ist/wird freigelegt vom ersten Gehäuseabschnitt 74. As in 4 includes the first wireless communication unit 36 a controller 70 for performing the various calculations, a first connection part 72 and a first housing portion 74 for a recording of the taxman 70 , At least a part of the first connecting part 72 is / is exposed from the first housing section 74 ,

Die erste Stromquelle 38 umfasst eine Batterie 76, einen zweiten Verbindabschnitt 78 und einen zweiten Gehäuseabschnitt 80, welcher die Batterie 76 aufnimmt. Der Batterie 76 kann sein eine wiederaufladbare Batterie oder ein Trockenbatterie. Der Batterie 76 ist z. B. eine Lithiumionenbatterie. Wenigstens ein Part des zweiten Verbindparts 78 ist/wird freigelegt vom zweiten Gehäuseabschnitt 80. Der zweite Verbindpart 78 weist eine Gestalt auf, welche komplementär ist zum ersten Verbindpart 72, und ausgestaltet ist/wird, um verbindbar mit dem ersten Verbindpart 72 zu sein. The first power source 38 includes a battery 76 , a second connecting portion 78 and a second housing portion 80 which the battery 76 receives. The battery 76 It can be a rechargeable battery or a dry cell battery. The battery 76 is z. B. a lithium ion battery. At least one part of the second connection part 78 is / is exposed from the second housing section 80 , The second connecting part 78 has a shape that is complementary to the first connecting part 72 , and is / is designed to be connectable to the first connector part 72 to be.

Strom bzw. Leistung von der ersten Stromquelle 38 ist/wird gespeist hin zur ersten Drahtloskommunikationseinheit 36, wenn der erste Verbindpart 72 und der zweite Verbindpart 78 verbunden sind/werden Der erste Gehäuseabschnitt 74 und der zweite Gehäuseabschnitt 80 gestalten das erste Gehäuse 82 aus, wenn der erste Verbindpart 72 und der zweite Verbindpart 78 verbunden sind/werden Das erste Gehäuse 82 nimmt den Steuerer 70 auf, welcher zumindest ein Part der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 ist, und die Batterie 76, welche zumindest ein Part der ersten Stromquelle 38 ist. Power or power from the first power source 38 is / is fed towards the first wireless communication unit 36 when the first connecting part 72 and the second connecting part 78 are connected The first housing section 74 and the second housing section 80 shape the first case 82 off when the first connecting part 72 and the second connecting part 78 are connected The first housing 82 takes the driver 70 which is at least a part of the first wireless communication unit 36 is, and the battery 76 which is at least a part of the first power source 38 is.

Wie in 1 gezeigt, ist/wird das erste Gehäuse 82 befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe des Vorderumwerfers 32, vorzugsweise zum Sattelrohr 14D. Das erste Gehäuse 82 weist eine Gestalt auf, welche der Gestalt des Abschnitts des Rahmenhauptkörpers 14 entspricht, an welchem das erste Gehäuse 82 befestigt ist/wird. Das erste Gehäuse 82 ist/wird lösbar befestigt am Fahrrad 10 durch ein Befestigungsglied AT, gezeigt in 5. Das Befestigungsglied AT umfasst zumindest eines von einem Kleber, einer Schraube, einem Kabelbinder oder eines doppelseitigen Klebebandes. As in 1 shown is / will be the first housing 82 attached to the frame main body 14 near the front derailleur 32 , preferably to the seat tube 14D , The first case 82 has a shape corresponding to the shape of the portion of the frame main body 14 corresponds to which the first housing 82 is / is attached. The first case 82 is / will be releasably attached to the bicycle 10 by a fastening member AT, shown in FIG 5 , The attachment member AT comprises at least one of an adhesive, a screw, a cable tie or a double-sided adhesive tape.

Wie in 1 gezeigt, ist/wird das erste Gehäuse 82 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend sind/werden die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. As in 1 shown is / will be the first housing 82 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the first wireless communication unit is / are 36 and the first power source 38 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between.

Wie in 5 gezeigt, umfasst die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 einen Steuerer 84 für ein Durchführen der verschiedenen Berechnungen, einen dritten Verbindpart 86 und einen dritten Gehäuseabschnitt 88 für ein Aufnehmen des Steuerers 84. Wenigstens ein Part des dritten Verbindparts 86 ist/wird freigelegt vom dritten Gehäuseabschnitt 88. As in 5 shown includes the second wireless communication unit 40 a controller 84 for performing the various calculations, a third connection part 86 and a third housing section 88 for a recording of the taxman 84 , At least one part of the third connecting part 86 is / is exposed from the third housing section 88 ,

Die zweite Stromquelle 42 umfasst eine Batterie 90, einen vierten Verbindabschnitt 92 und einen vierten Gehäuseabschnitt 94, welcher die Batterie 90 aufnimmt. Der Batterie 90 kann sein eine wiederaufladbare Batterie oder ein Trockenbatterie. Der Batterie 90 ist z. B. eine Lithiumionenbatterie. Wenigstens ein Part des vierten Verbindparts 92 ist/wird freigelegt vom vierten Gehäuseabschnitt 94. Der vierte Verbindpart 92 weist eine Gestalt auf, welche komplementär ist zum dritten Verbindpart 86, und ausgestaltet ist/wird, um verbindbar mit dem dritten Verbindpart 86 zu sein. The second power source 42 includes a battery 90 , a fourth connecting portion 92 and a fourth housing section 94 which the battery 90 receives. The battery 90 It can be a rechargeable battery or a dry cell battery. The battery 90 is z. B. a lithium ion battery. At least one part of the fourth connecting part 92 is / is exposed from the fourth housing section 94 , The fourth connection part 92 has a shape which is complementary to the third connecting part 86 , and is configured to be connectable to the third connector part 86 to be.

Strom bzw. Leistung von der zweiten Stromquelle 42 ist/wird gespeist hin zur zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40, wenn der dritte Verbindpart 86 und der vierte Verbindpart 92 verbunden sind/werden Der dritte Gehäuseabschnitt 88 und der vierte Gehäuseabschnitt 94 gestalten das zweite Gehäuse 96 aus, wenn der dritte Verbindpart 86 und der vierte Verbindpart 92 verbunden sind/werden Das zweite Gehäuse 96 nimmt den Steuerer 84 auf, welcher zumindest ein Part der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 ist, und die Batterie 90, welche zumindest ein Part der ersten Stromquelle 42 ist. Die Gestalt des ersten Gehäuses 82 ist im Wesentlichen dieselbe wie die Gestalt des zweiten Gehäuses 96. Electricity or power from the second power source 42 is / is fed towards the second wireless communication unit 40 when the third connecting part 86 and the fourth connecting part 92 are connected The third housing section 88 and the fourth housing section 94 make the second case 96 off when the third connecting part 86 and the fourth connecting part 92 connected are / are the second housing 96 takes the driver 84 on, which is at least a part of the second wireless communication unit 40 is, and the battery 90 which is at least a part of the first power source 42 is. The Shape of the first housing 82 is substantially the same as the shape of the second housing 96 ,

Wie in 1 gezeigt, ist/wird das zweite Gehäuse 96 befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe des Hinterumwerfers 34, vorzugsweise an der Kettenstrebe 14C. Das zweite Gehäuse 96 weist eine Gestalt auf, welche der Gestalt des Abschnitts des Rahmenhauptkörpers 14 entspricht, an welchem das zweite Gehäuse 96 befestigt ist/wird. Das zweite Gehäuse 96 ist/wird lösbar befestigt am Fahrrad 10 durch ein Befestigungsglied AT, gezeigt in 4. As in 1 shown is / will be the second housing 96 attached to the frame main body 14 near the rear derailleur 34 , preferably on the chainstay 14C , The second housing 96 has a shape corresponding to the shape of the portion of the frame main body 14 corresponds to which the second housing 96 is / is attached. The second housing 96 is / will be releasably attached to the bicycle 10 by a fastening member AT, shown in FIG 4 ,

Wie in 1 gezeigt, ist/wird das zweite Gehäuse 96 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend sind/werden die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. As in 1 shown is / will be the second housing 96 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the second wireless communication unit is / are 40 and the second power source 42 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between.

Das erste Gehäuse 82 und das zweite Gehäuse 96 sind/werden befestigt an den verschiedenen Positionen des Fahrrades 10. Entsprechend sind/werden die erste Stromquelle 38 und die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 sowie die zweite Stromquelle 42 und die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 befestigt an den verschiedenen Positionen des Fahrrades 10. The first case 82 and the second housing 96 are / are attached to the different positions of the bicycle 10 , Accordingly, the first power source is / are 38 and the first wireless communication unit 36 as well as the second power source 42 and the second wireless communication unit 40 attached to the various positions of the bicycle 10 ,

Wie in 5 gezeigt, ist/wird zweite Betätigungseinheit 44 befestigt an der Lenkstange 16. Die Betätigungseinheit 44 umfasst einen Steuerer 98 und eine Vielzahl von Schaltern 100 welche elektrisch verbunden sind/werden mit dem Steuerer 98. Die Vielzahl von Schaltern 100 sind/werden jeweils zugeordnet der Schaltbetätigung des Vorderumwerfers 32 und des Hinterumwerfers 34. As in 5 shown is / is second actuator unit 44 attached to the handlebar 16 , The operating unit 44 includes a controller 98 and a variety of switches 100 which are electrically connected to the controller 98 , The variety of switches 100 are / are each assigned to the switching operation of the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 ,

Die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 umfasst einen Steuerer 102 zum Durchführen verschiedener Berechnungen, einen fünften Verbindpart 104 und einen fünften Gehäuseabschnitt zum Aufnehmen des Steuerers 102. Wenigstens ein Part des fünften Verbindparts 104 ist/wird freigelegt vom fünften Gehäuseabschnitt 106. The third wireless communication unit 46 includes a controller 102 to perform various calculations, a fifth connector part 104 and a fifth housing portion for receiving the controller 102 , At least one part of the fifth connecting part 104 is / is exposed from the fifth housing section 106 ,

Die dritte Stromquelle 48 umfasst eine Batterie 108, einen sechsten Verbindabschnitt 110 und einen sechsten Gehäuseabschnitt 112, welcher die Batterie 108 aufnimmt. Der Batterie 108 kann sein eine wiederaufladbare Batterie oder ein Trockenbatterie. Der Batterie 108 ist z. B. eine Lithiumionenbatterie. Wenigstens ein Part des sechsten Verbindparts 110 ist/wird freigelegt vom sechsten Gehäuseabschnitt 112. Der sechste Verbindpart 110 weist eine Gestalt auf, welche komplementär ist zum fünften Verbindpart 104, und ausgestaltet ist/wird, um verbindbar mit dem fünften Verbindpart 104 zu sein. The third power source 48 includes a battery 108 , a sixth connecting portion 110 and a sixth housing section 112 which the battery 108 receives. The battery 108 It can be a rechargeable battery or a dry cell battery. The battery 108 is z. B. a lithium ion battery. At least one part of the sixth connecting part 110 is / is exposed from the sixth housing section 112 , The sixth connecting part 110 has a shape that is complementary to the fifth connecting part 104 , and is configured to be connectable to the fifth connector part 104 to be.

Strom bzw. Leistung von der dritten Stromquelle 48 ist/wird gespeist hin zur dritten Drahtloskommunikationseinheit 46, wenn der fünfte Verbindpart 104 und der sechste Verbindpart 110 verbunden sind/werden Der fünfte Gehäuseabschnitt 106 und der sechste Gehäuseabschnitt 112 gestalten das erste Gehäuse 114 aus, wenn der fünfte Verbindpart 104 und der sechste Verbindpart 110 verbunden sind/werden Das erste Gehäuse 114 nimmt den Steuerer 102 auf, welcher zumindest ein Part der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46 ist, und die Batterie 108, welche zumindest ein Part der dritten Stromquelle 48 ist. Die Gestalt des dritten Gehäuses 114 ist im Wesentlichen dieselbe wie die Gestalt des ersten Gehäuses 82 und die Gestalt des zweiten Gehäuses 96. Electricity or power from the third power source 48 is / is fed towards the third wireless communication unit 46 when the fifth connecting part 104 and the sixth connecting part 110 are connected The fifth housing section 106 and the sixth housing section 112 shape the first case 114 off when the fifth connecting part 104 and the sixth connecting part 110 are connected The first housing 114 takes the driver 102 on, which is at least a part of the third wireless communication unit 46 is, and the battery 108 which is at least a part of the third power source 48 is. The figure of the third case 114 is substantially the same as the shape of the first housing 82 and the shape of the second housing 96 ,

Wie in 1 gezeigt, ist/wird das zweite Gehäuse 114 befestigt an der Lenkstange 16 oder dem Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe der Lenkstange 16. Wenn befestigt am Rahmenhauptkörper 14, ist/wird die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 vorzugsweise befestigt am Kopfrohr 14E oder dem Unterrohr 14B. Das erste Gehäuse 114 weist eine Gestalt auf, welche der Gestalt des Abschnitts des Rahmenhauptkörpers 14 oder der Lenkstange 16 entspricht, an welchem das dritte Gehäuse 114 befestigt ist/wird. Das erste Gehäuse 114 ist/wird lösbar befestigt am Fahrrad 10 durch ein Befestigungsglied AT, gezeigt in 5. As in 1 shown is / will be the second housing 114 attached to the handlebar 16 or the frame main body 14 near the handlebar 16 , When attached to the frame main body 14 , is / will be the third wireless communication unit 46 preferably attached to the head pipe 14E or the down tube 14B , The first case 114 has a shape corresponding to the shape of the portion of the frame main body 14 or the handlebar 16 corresponds to which the third housing 114 is / is attached. The first case 114 is / will be releasably attached to the bicycle 10 by a fastening member AT, shown in FIG 5 ,

Wie in 1 gezeigt, ist/wird das zweite Gehäuse 114 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend sind/werden die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 und die dritte Stromquelle 48 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. As in 1 shown is / will be the second housing 114 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the third wireless communication unit is / are 46 and the third power source 48 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between.

Die Ausgestaltung des elektrischen Systems 30 wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 5 The design of the electrical system 30 will be described with reference to 5

Der Vorderumwerfer 32, der Hinterumwerfer 34, die erste Drahtloskommunikationseinheit 36, die erste Stromquelle 38, die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 sind fähig eines Übertragens der Signales und des Stroms durch eine Stromleitungskommunikation (Power Line Communication; PLC). Daher ist im Vergleich zum Fall, in welchem die Signale mittels einer Signalleitung und der Storm mittels einer Stromleitung jeweils übertragen werden, die Verdrahtung einfacher, und wird die Zweckmäßigkeit verbessert. The front derailleur 32 , the rear derailleur 34 , the first wireless communication unit 36 , the first power source 38 , the second wireless communication unit 40 and the second power source 42 are capable of transmitting the signals and the current through power line communication (PLC). Therefore, in comparison with the case where the signals are transmitted by means of a signal line and the current through a power line respectively, the wiring is easier, and the convenience is improved.

Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Steuerer 56 des Vorderumwerfers 32 über die erste Signalleitung 116A. Die erste Stromquelle 38 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Vorderumwerfer 32 über die erste Drahtloskommunikationseinheit 36. Die erste Stromquelle 38 liefert Strom an die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und den Vorderumwerfer 32. The first wireless communication unit 36 is / is electrically connected to the controller 56 of the front derailleur 32 over the first signal line 116A , The first power source 38 is / becomes electric connected to the front derailleur 32 over the first wireless communication unit 36 , The first power source 38 supplies power to the first wireless communication unit 36 and the front derailleur 32 ,

Die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Steuerer 66 des Hinterumwerfers 34 über die zweite Signalleitung 116B. Die zweite Stromquelle 42 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Hinterumwerfer 34 über die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40. Die zweite Stromquelle 42 liefert Strom an die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und den Vorderumwerfer 34. The second wireless communication unit 40 is / is electrically connected to the controller 66 of the rear derailleur 34 over the second signal line 116B , The second power source 42 is / is electrically connected to the rear derailleur 34 via the second wireless communication unit 40 , The second power source 42 supplies power to the second wireless communication unit 40 and the front derailleur 34 ,

Die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Steuerer 44 über die dritte Signalleitung 116C. Die dritte Stromquelle 48 ist/wird elektrisch verbunden mit der Betätigungseinheit 44 über die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46. Die dritte Stromquelle 48 liefert Strom an die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 und die Betätigungseinheit 44. The third wireless communication unit 46 is / is electrically connected to the controller 44 over the third signal line 116C , The third power source 48 is / is electrically connected to the actuator unit 44 via the third wireless communication unit 46 , The third power source 48 supplies power to the third wireless communication unit 46 and the operating unit 44 ,

Die Betätigung bzw. der Betrieb des elektrischen Systems 30 wird beschrieben werden. The operation of the electrical system 30 will be described.

Wenn ein Schalter 100 betätigt ist/wird, gibt der Steuerer 98 der Betätigungseinheit 44 ein Betätigungssignal aus, entsprechend der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46 über die dritte Signalleitung 116C. Der Steuerer 102 der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46 überträgt drahtlos ein Gangwechselsignal an zumindest eine aus der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 und der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 basierend auf einem Betätigungssignal, welches eingegeben ist/wird seitens der Betätigungseinheit 44. If a switch 100 is / is actuated, gives the controller 98 the operating unit 44 an actuation signal corresponding to the third wireless communication unit 46 over the third signal line 116C , The taxman 102 the third wireless communication unit 46 wirelessly transmits a gear change signal to at least one of the first wireless communication unit 36 and the second wireless communication unit 40 based on an actuation signal input by the actuation unit 44 ,

Bei einem Empfangen eines Gangwechselsignals, umfassend eine Schaltbetätigung bzw. einen Schaltvorgang des Vorderumwerfers 32, seitens der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46, gibt der Steuerer 70 der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 aus ein Steuersignal an den Vorderumwerfer 32. Der Steuerer 56 des Vorderumwerfers 32 führt eine Schaltbetätigung bzw. einen Schaltvorgang aus basierend auf einem Steuersignal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Das heißt, der Vorderumwerfer 32 betätigt den ersten Aktuator 58 basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Upon receiving a gear change signal including a shift operation of the front derailleur 32 , by the third wireless communication unit 46 says the taxman 70 the first wireless communication unit 36 from a control signal to the front derailleur 32 , The taxman 56 of the front derailleur 32 performs a switching operation based on a control signal from the first wireless communication unit 36 , That is, the front derailleur 32 actuates the first actuator 58 based on a signal from the first wireless communication unit 36 ,

Bei einem Empfangen eines Gangwechselsignals, umfassend eine Schaltbetätigung bzw. einen Schaltvorgang des Vorderumwerfers 32. seitens der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46 gibt der Steuerer 84 der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 aus ein Steuersignal an den Hinterumwerfers 34. Der Steuerer 56 des Vorderumwerfers 34 führt eine Schaltbetätigung bzw. einen Schaltvorgang aus basierend auf einem Steuersignal von der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40. Das heißt, der Hinterumwerfer 34 betätigt den zweiten Aktuator 68 basierend auf einem Signal von der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40. Upon receiving a gear change signal including a shift operation of the front derailleur 32 , from the third wireless communication unit 46 gives the taxpayer 84 the second wireless communication unit 40 from a control signal to the rear derailleur 34 , The taxman 56 of the front derailleur 34 performs a switching operation based on a control signal from the second wireless communication unit 40 , That is, the rear derailleur 34 actuates the second actuator 68 based on a signal from the second wireless communication unit 40 ,

Das elektrische System 30 hat die folgenden Wirkungen.

  • (1) Im elektrischen Fahrradsystem 30 sind/werden die Drahtloskommunikationseinheiten 36 und 40 elektrisch verbunden am Vorderumwerfer 32 und dem Hinterumwerfer 34. Entsprechend kann die Verdrahtung weggelassen werden zwischen dem Vorderumwerfer 32 und dem Hinterumwerfer 34 und der Betätigungseinheit 44 im Fahrrad 10. Entsprechend ist/wird die Verdrahtung vereinfacht und trägt bei zur Verbesserung hinsichtlich der Zweckmäßigkeit des elektrischen Systems 30.
  • (2) Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 sind/werden befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend brauchen der Vorderumwerfer 32 und der Hinterumwerfer 34 nicht groß bemessen zu sein
  • (3) Die erste Stromquelle 38 und die zweite Stromquelle 42 sind/werden befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend brauchen der Vorderumwerfer 32 und der Hinterumwerfer 34 nicht groß bemessen zu sein
  • (4) Das elektrische System 30 umfasst eine zweite Stromquelle 42. Entsprechend kann die Verdrahtung vereinfacht sein/werden verglichen zu einer Ausgestaltung, in welcher der Storm geteilt ist/wird seitens der ersten Stromquelle zum Hinterumwerfer 34 und der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40.
  • (5) Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 sind/werden befestigt in der Nähe des Vorderumwerfers 32. Entsprechend kann die erste Signalleitung 116A verkürzt sein/werden, welche den Vorderumwerfer 32 verbindet mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 und der ersten Stromquelle 38.
  • (6) Die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 sind/werden befestigt in der Nähe des Hinterumwerfers 34. Entsprechend kann die zweite Signalleitung 116B verkürzt sein/werden, welche den Hinterumwerfer 34 verbindet mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 und der zweiten Stromquelle 42.
  • (7) Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 sind/werden aufgenommen im ersten Gehäuses 82. Entsprechend kann die Zweckmäßigkeit verbessert werden, da die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 am Fahrrad 10 befestigt sein/werden können durch Befestigen des Gehäuses 82 zum Fahrrad 10.
  • (8) Die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 sind/werden aufgenommen im zweiten Gehäuses 96. Entsprechend kann die Zweckmäßigkeit verbessert werden, da die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 am Fahrrad 10 befestigt sein/werden können durch Befestigen des Gehäuses 96 zum Fahrrad 10.
  • (9) Das elektrische System 30 umfasst eine dritte Stromquelle 48. Entsprechend kann die Verdrahtung vereinfacht sein/werden verglichen zu einer Ausgestaltung, in welcher der Storm geteilt ist/wird seitens der ersten Stromquelle 38 oder der zweiten Stromquelle 42 zur Betätigungseinheit 44 und der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46.
  • (10) Die Gestalt des ersten Gehäuses 82, die Gestalt des zweiten Gehäuses 96 und die Gestalt des dritten Gehäuses 114 im Wesentlichen dieselben sind. Entsprechend können das erste Gehäuse 82, das zweite Gehäuse 96 und das dritte Gehäuse 114 am Fahrrad 10 befestigt sein/werden durch ein ähnlich gestaltetes Befestigungsglied AT. Zweite Ausführungsform
The electrical system 30 has the following effects.
  • (1) In the electric bicycle system 30 are / are the wireless communication units 36 and 40 electrically connected to the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 , Accordingly, the wiring can be omitted between the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 and the operating unit 44 in the bicycle 10 , Accordingly, the wiring is simplified and contributes to the improvement in the convenience of the electrical system 30 ,
  • (2) The first wireless communication unit 36 and the second wireless communication unit 40 are / are attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the front derailleurs need 32 and the rear derailleur 34 not to be tall
  • (3) The first power source 38 and the second power source 42 are / are attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the front derailleurs need 32 and the rear derailleur 34 not to be tall
  • (4) The electrical system 30 includes a second power source 42 , Accordingly, the wiring can be simplified compared to a configuration in which the current is divided by the first power source to the rear derailleur 34 and the second wireless communication unit 40 ,
  • (5) The first wireless communication unit 36 and the first power source 38 are attached near the front derailleur 32 , Accordingly, the first signal line 116A shortened / be, which the front derailleur 32 connects to the first wireless communication unit 36 and the first power source 38 ,
  • (6) The second wireless communication unit 40 and the second power source 42 are attached near the rear derailleur 34 , Accordingly, the second signal line 116B be shortened, which the rear derailleur 34 connects to the second wireless communication unit 40 and the second power source 42 ,
  • (7) The first wireless communication unit 36 and the first power source 38 are / are recorded in the first housing 82 , Accordingly, the convenience can be improved because the first wireless communication unit 36 and the first power source 38 on the bike 10 fixed can be / are by attaching the housing 82 to the bike 10 ,
  • (8) The second wireless communication unit 40 and the second power source 42 are / are recorded in the second housing 96 , Accordingly, the convenience can be improved because the second wireless communication unit 40 and the second power source 42 on the bike 10 be attached by attaching the housing 96 to the bike 10 ,
  • (9) The electrical system 30 includes a third power source 48 , Accordingly, the wiring can be simplified compared to a configuration in which the current is divided by the first power source 38 or the second power source 42 to the operating unit 44 and the third wireless communication unit 46 ,
  • (10) The shape of the first case 82 , the shape of the second case 96 and the shape of the third housing 114 are essentially the same. Accordingly, the first housing 82 , the second case 96 and the third housing 114 on the bike 10 be attached by a similarly designed attachment member AT. Second embodiment

Das elektrische System 30 der zweiten Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 6. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der ersten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der ersten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. The electrical system 30 The second embodiment will be described with reference to FIG 6 , The embodiments which are common to the first embodiment will be denoted by the same codes as in the first embodiment, and their descriptions will be omitted.

Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 umfasst einen Steuerer 70 zum Durchführen verschiedener Berechnungen, ein viertes Gehäuse 118 für ein Aufnehmen des Steuerers 70. Der Steuerer 70 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 56 des Vorderumwerfers 32 durch eine vierte Kommunikationsleitung 116D. The first wireless communication unit 36 includes a controller 70 to perform various calculations, a fourth housing 118 for a recording of the taxman 70 , The taxman 70 is / is connected to the controller 56 of the front derailleur 32 through a fourth communication line 116D ,

Das vierte Gehäuse 118 ist/wird befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe des Vorderumwerfers 32, vorzugsweise zum Sattelrohr 14D. Das vierte Gehäuse 118 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 durch ein Befestigungsglied AT. Das vierte Gehäuse 118 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend ist/wird die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. The fourth case 118 is attached to the frame main body 14 near the front derailleur 32 , preferably to the seat tube 14D , The fourth case 118 is / is attached to the bicycle 10 by a fastening member AT. The fourth case 118 is / is attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the first wireless communication unit is / will be 36 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between.

Die erste Stromquelle 38 umfasst eine Batterie 76 und einen fünften Gehäuseabschnitt 122, welcher die Batterie 76 aufnimmt. Der Batterie 76 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 56 des Vorderumwerfers 32 durch eine Stromleitung 120A. Die erste Stromquelle 38 liefert Strom an den Vorderumwerfer 32 über eine Stromleitung 120A. Die erste Stromquelle 38 liefert Strom an die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 über den Vorderumwerfer 32. The first power source 38 includes a battery 76 and a fifth housing section 122 which the battery 76 receives. The battery 76 is / is connected to the controller 56 of the front derailleur 32 through a power line 120A , The first power source 38 supplies power to the front derailleur 32 via a power line 120A , The first power source 38 supplies power to the first wireless communication unit 36 over the front derailleur 32 ,

Das fünfte Gehäuse 122 ist/wird befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe des Vorderumwerfers 32, vorzugsweise zum Sattelrohr 14D. Das fünfte Gehäuse 122 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 durch ein Befestigungsglied AT. Das fünfte Gehäuse 122 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend ist/wird die erste Stromquelle 38 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. The fifth case 122 is attached to the frame main body 14 near the front derailleur 32 , preferably to the seat tube 14D , The fifth case 122 is / is attached to the bicycle 10 by a fastening member AT. The fifth case 122 is / is attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the first current source is / is 38 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between.

Die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 umfasst einen Steuerer 84 zum Durchführen verschiedener Berechnungen, ein sechstes Gehäuse 124 für ein Aufnehmen des Steuerers 84. Der Steuerer 84 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 66 des Hinterumwerfers 34 durch eine fünfte Kommunikationsleitung 116E. The second wireless communication unit 40 includes a controller 84 to perform various calculations, a sixth housing 124 for a recording of the taxman 84 , The taxman 84 is / is connected to the controller 66 of the rear derailleur 34 through a fifth communication line 116E ,

Das sechste Gehäuse 124 ist/wird befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe des Hinterumwerfers 34, vorzugsweise an der Kettenstrebe 14C. Das sechste Gehäuse 124 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 durch ein Befestigungsglied AT. Das sechste Gehäuse 124 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend ist/wird die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. The sixth case 124 is attached to the frame main body 14 near the rear derailleur 34 , preferably on the chainstay 14C , The sixth case 124 is / is attached to the bicycle 10 by a fastening member AT. The sixth case 124 is / is attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the second wireless communication unit is / is 40 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between.

Die zweite Stromquelle 42 umfasst eine Batterie 90 und einen siebten Gehäuseabschnitt 126, welcher die Batterie 90 aufnimmt. Der Batterie 76 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 66 des Hinterumwerfers 34 durch eine zweite Stromleitung 120B. Die zweite Stromquelle 42 liefert Strom an den Hinterumwerfers 34 über die zweite Signalleitung 120B. Die zweite Stromquelle 42 liefert Strom an die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 über den Hinterumwerfers 34. The second power source 42 includes a battery 90 and a seventh housing section 126 which the battery 90 receives. The battery 76 is / is connected to the controller 66 of the rear derailleur 34 through a second power line 120B , The second power source 42 supplies power to the rear derailleur 34 over the second signal line 120B , The second power source 42 supplies power to the second wireless communication unit 40 over the rear derailleur 34 ,

Das siebte Gehäuse 126 ist/wird befestigt am Rahmenhauptkörper 14 in der Nähe des Vorderumwerfers 32, vorzugsweise zum Sattelrohr 14D. Das siebte Gehäuse 126 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 durch ein Befestigungsglied AT. Das siebte Gehäuse 126 ist/wird befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. Entsprechend ist/wird die zweite Stromquelle 42 befestigt am Fahrrad 10 ohne den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 zwischen zu schalten. The seventh case 126 is attached to the frame main body 14 near the front derailleur 32 , preferably to the seat tube 14D , The seventh case 126 is / is attached to the bicycle 10 by a fastening member AT. The seventh case 126 is / is attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between. Accordingly, the second power source is / is 42 attached to the bicycle 10 without the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 to switch between.

Das vierte Gehäuse 118, das fünfte Gehäuse 122 und das sechste Gehäuse 124 sind/werden befestigt an den verschiedenen Positionen des Fahrrades 10. Entsprechend sind/werden die erste Stromquelle 38, die erste Drahtloskommunikationseinheit 36, die zweite Stromquelle 42 und die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 befestigt an verschiedenen Positionen des Fahrrades 10. Entsprechend dem elektrischen System 30 der zweiten Ausführungsform können zumindest die Wirkungen nach (1) und (2) der ersten Ausführungsform erreicht werden. The fourth case 118 , the fifth case 122 and the sixth housing 124 are / are attached to the different positions of the bicycle 10 , Accordingly, the first power source is / are 38 , the first wireless communication unit 36 , the second power source 42 and the second wireless communication unit 40 attached to different positions of the bike 10 , According to the electrical system 30 In the second embodiment, at least the effects of (1) and (2) of the first embodiment can be achieved.

Dritte Ausführungsform Third embodiment

Das elektrische System 30 der dritten Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 7. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der zweiten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der zweiten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. The electrical system 30 The third embodiment will be described with reference to FIG 7 , The embodiments which are common to the second embodiment will be denoted by the same codes as in the second embodiment, and their descriptions will be omitted.

Das elektrische System 30 umfasst einem Vorderumwerfer 32, einen Hinterumwerfer 34, eine erste Drahtloskommunikationseinheit 36, eine erste Stromquelle 38, eine zweite Drahtloskommunikationseinheit 40, eine Betätigungseinheit 44, eine dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 sowie eine dritte Stromquelle 48. The electrical system 30 includes a front derailleur 32 , a rear derailleur 34 , a first wireless communication unit 36 , a first power source 38 , a second wireless communication unit 40 , an operating unit 44 , a third wireless communication unit 46 and a third power source 48 ,

Die erste Stromquelle 38 umfasst eine Batterie 76 und einen fünften Gehäuseabschnitt 122. Der Batterie 76 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 56 des Vorderumwerfers 32 durch eine Stromleitung 120A. Die erste Stromquelle 38 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Vorderumwerfer 32 über eine erste Stromleitung 120A, und liefert den Strom an den Vorderumwerfer 32. The first power source 38 includes a battery 76 and a fifth housing section 122 , The battery 76 is / is connected to the controller 56 of the front derailleur 32 through a power line 120A , The first power source 38 is / is electrically connected to the front derailleur 32 via a first power line 120A , and supplies the power to the front derailleur 32 ,

Der Batterie 76 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 66 des Hinterumwerfers 34 durch eine dritte Stromleitung 120C. Die erste Stromquelle 38 liefert Strom an den Hinterumwerfers 34 über eine dritte Stromleitung 120C. Die erste Stromquelle 38 ist/wird elektrisch verbunden mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 über den Hinterumwerfers 34, und liefert Strom an den Hinterumwerfers 34. Entsprechend dem elektrischen System 30 gemäß der dritten Ausführungsform können zumindest die Wirkungen nach (1) und (2) der ersten Ausführungsform erreicht werden. The battery 76 is / is connected to the controller 66 of the rear derailleur 34 through a third power line 120C , The first power source 38 supplies power to the rear derailleur 34 via a third power line 120C , The first power source 38 is / is electrically connected to the second wireless communication unit 40 over the rear derailleur 34 , and supplies power to the rear derailleur 34 , According to the electrical system 30 According to the third embodiment, at least the effects of (1) and (2) of the first embodiment can be achieved.

Vierte Ausführungsform Fourth embodiment

Das elektrische System 30 der vierten Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 8. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der dritten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der zweiten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. The electrical system 30 The fourth embodiment will be described with reference to FIG 8th , The embodiments which are common to the third embodiment are denoted by the same codes as in the second embodiment, and descriptions thereof will be omitted.

Das elektrische System 30 umfasst einem Vorderumwerfer 32, einen Hinterumwerfer 34, eine erste Drahtloskommunikationseinheit 36, eine erste Stromquelle 38, eine zweite Drahtloskommunikationseinheit 40, eine Betätigungseinheit 44, eine dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 sowie eine dritte Stromquelle 48. The electrical system 30 includes a front derailleur 32 , a rear derailleur 34 , a first wireless communication unit 36 , a first power source 38 , a second wireless communication unit 40 , an operating unit 44 , a third wireless communication unit 46 and a third power source 48 ,

Die erste Stromquelle 38 umfasst eine Batterie 76 und einen fünften Gehäuseabschnitt 122. Der Batterie 76 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 70 der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 durch eine vierte Stromleitung 120D. Die erste Stromquelle 38 liefert Strom an den Vorderumwerfer 32 über die erste Drahtloskommunikationseinheit 36. The first power source 38 includes a battery 76 and a fifth housing section 122 , The battery 76 is / is connected to the controller 70 the first wireless communication unit 36 through a fourth power line 120D , The first power source 38 supplies power to the front derailleur 32 over the first wireless communication unit 36 ,

Der Batterie 76 ist/wird verbunden mit dem Steuerer 84 der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 durch eine fünfte Stromleitung 120E. Die erste Stromquelle 38 liefert Strom an den Hinterumwerfers 34 über die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40. Entsprechend dem elektrischen System 30 gemäß der vierten Ausführungsform können zumindest die Wirkungen nach (1) und (2) der ersten Ausführungsform erreicht werden. The battery 76 is / is connected to the controller 84 the second wireless communication unit 40 through a fifth power line 120E , The first power source 38 supplies power to the rear derailleur 34 via the second wireless communication unit 40 , According to the electrical system 30 According to the fourth embodiment, at least the effects of (1) and (2) of the first embodiment can be achieved.

Fünfte Ausführungsform Fifth embodiment

Das elektrische System 30 der fünften Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 9 und 10. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der ersten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der ersten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. The electrical system 30 The fifth embodiment will be described with reference to FIG 9 and 10 , The embodiments which are common to the first embodiment will be denoted by the same codes as in the first embodiment, and their descriptions will be omitted.

Wie in 9 gezeigt, ist/wird das erste Gehäuse 82 lösbar befestigt am ersten Basisglied 50 des Vorderumwerfers 32. Das erste Gehäuse 82 und das erste Basisglied 50 sind/werden befestigt z. B. mittels eines Bolzens oder Ähnlichem. Entsprechend können die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 lösbar befestigt sein/werden am ersten Basisglied 50. As in 9 shown is / will be the first housing 82 releasably secured to the first base member 50 of the front derailleur 32 , The first case 82 and the first base member 50 are / are attached z. B. by means of a bolt or the like. Accordingly, the first wireless communication unit 36 and the first power source 38 be releasably attached / be on the first base member 50 ,

Wie in 10 gezeigt, ist/wird das zweite Gehäuse 96 lösbar befestigt am zweiten Basisglied 60 des Hinterumwerfers 34. Das zweite Gehäuse 96 und das zweite Basisglied 60 sind/werden befestigt z. B. mittels eines Bolzens oder Ähnlichem. Entsprechend können die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 lösbar befestigt sein/werden am zweiten Basisglied 60. As in 10 shown is / will be the second housing 96 releasably secured to the second base member 60 of the rear derailleur 34 , The second housing 96 and the second base member 60 are / are attached z. B. by means of a bolt or the like. Accordingly, the second wireless communication unit 40 and the second power source 42 releasably attached to / be on the second base member 60 ,

Das elektrische System 30 der fünften Ausführungsform hat die folgenden Wirkungen, zusätzlich zur Wirkung nach (1) der ersten Ausführungsform.

  • (11) Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 sind/werden befestigt am Vorderumwerfer 32. Entsprechend kann die Umgebung des Vorderumwerfers 32 des Rahmenhauptkörpers 14 weniger kompliziert sein
  • (12) Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 sind/werden lösbar befestigt am Vorderumwerfer 32. Entsprechend ist möglich, nur einen vom Vorderumwerfer 32, der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 oder der ersten Stromquelle 38 auszutauschen, montiert am Fahrrad 10.
  • (13) Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 sind/werden befestigt am ersten Basisglied 50. Entsprechend ist eine stabilere Befestigung möglich verglichen zum Verbindglied 52 und dem ersten beweglichen Glied 54.
  • (14) Die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 sind/werden befestigt am Hinterumwerfer 34. Entsprechend kann die Umgebung des Hinterumwerfers 34 des Rahmenhauptkörpers 14 weniger kompliziert sein
  • (15) Die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 sind/werden lösbar befestigt am Hinterumwerfer 34. Entsprechend ist möglich, nur einen vom Hinterumwerfer 34, der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 oder der zweiten Stromquelle 40 auszutauschen, montiert am Fahrrad 10.
  • (16) Die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 und die zweite Stromquelle 42 sind/werden lösbar befestigt am zweiten Basisglied 60. Entsprechend ist eine stabilere Befestigung möglich verglichen zum Verbindglied 62 und dem zweiten beweglichen Glied 64.
The electrical system 30 of the fifth embodiment has the following effects in addition to the effect of (1) of the first embodiment.
  • (11) The first wireless communication unit 36 and the first power source 38 are attached to the front derailleur 32 , Accordingly, the environment of the front derailleur 32 of the frame main body 14 be less complicated
  • (12) The first wireless communication unit 36 and the first power source 38 are / are releasably attached to the front derailleur 32 , Accordingly, it is possible, only one of the front derailleur 32 , the first wireless communication unit 36 or the first power source 38 to exchange, mounted on the bike 10 ,
  • (13) The first wireless communication unit 36 and the first power source 38 are attached to the first base member 50 , Accordingly, a more stable attachment is possible compared to the connector 52 and the first movable member 54 ,
  • (14) The second wireless communication unit 40 and the second power source 42 are attached to the rear derailleur 34 , Accordingly, the environment of the rear derailleur 34 of the frame main body 14 be less complicated
  • (15) The second wireless communication unit 40 and the second power source 42 are / are releasably attached to the rear derailleur 34 , Correspondingly, only one of the rear derailleurs is possible 34 , the second wireless communication unit 40 or the second power source 40 to exchange, mounted on the bike 10 ,
  • (16) The second wireless communication unit 40 and the second power source 42 are / are releasably attached to the second base member 60 , Accordingly, a more stable attachment is possible compared to the connector 62 and the second movable member 64 ,

Sechste Ausführungsform Sixth embodiment

Das elektrische System 30 der sechsten Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 11. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der ersten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der ersten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. The electrical system 30 The sixth embodiment will be described with reference to FIG 11 , The embodiments which are common to the first embodiment will be denoted by the same codes as in the first embodiment, and their descriptions will be omitted.

Das elektrische System 30 umfasst einem Vorderumwerfer 32, einen Hinterumwerfer 34, eine erste Drahtloskommunikationseinheit 36, eine erste Stromquelle 38, eine zweite Drahtloskommunikationseinheit 40, eine Betätigungseinheit 44, eine dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 sowie eine dritte Stromquelle 48. The electrical system 30 includes a front derailleur 32 , a rear derailleur 34 , a first wireless communication unit 36 , a first power source 38 , a second wireless communication unit 40 , an operating unit 44 , a third wireless communication unit 46 and a third power source 48 ,

Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 sind/werden befestigt an einem ersten Basisglied 50 des Vorderumwerfers 32. Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 und die erste Stromquelle 38 sind/werden verbaut im ersten Basisglied. The first wireless communication unit 36 and the first power source 38 are attached to a first base member 50 of the front derailleur 32 , The first wireless communication unit 36 and the first power source 38 are / are installed in the first base member.

Die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Steuerer 56 des Vorderumwerfers 32. Die erste Stromquelle 38 ist/wird elektrisch verbunden mit dem Steuerer 70 der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36, dem Steuerer 56 des Vorderumwerfers 32 und dem Steuerer 66 des Hinterumwerfers 34. Die erste Stromquelle 38 liefert Strom an den Steuerer 66 des Hinterumwerfers 34 über eine Stromleitung 120F. Entsprechend dem elektrischen System 30 der sechsten Ausführungsform können zumindest die Wirkungen nach (1)1 und (13) der sechsten Ausführungsform erreicht werden. The first wireless communication unit 36 is / is electrically connected to the controller 56 of the front derailleur 32 , The first power source 38 is / is electrically connected to the controller 70 the first wireless communication unit 36 , the controller 56 of the front derailleur 32 and the controller 66 of the rear derailleur 34 , The first power source 38 supplies power to the controller 66 of the rear derailleur 34 via a power line 120F , According to the electrical system 30 In the sixth embodiment, at least the effects of (1) 1 and (13) of the sixth embodiment can be achieved.

Siebte Ausführungsform Seventh embodiment

Das elektrische System 30 der siebten Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 12 bis 14. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der ersten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der ersten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. The electrical system 30 The seventh embodiment will be described with reference to FIG 12 to 14 , The embodiments which are common to the first embodiment will be denoted by the same codes as in the first embodiment, and their descriptions will be omitted.

Wie in 12 gezeigt, umfasst der Vorderumwerfer 32 eine erste Speichereinheit 136. Information, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 136 schließt ein Identifikationsinformation sowie die aktualisierbare Individualinformation. Die Identifikationsinformation schließt die Modellnummer ein und Ähnliches des Vorderumwerfers 32. Die Individualinformation schließt die Einstellinformation ein sowie die Historieninformation. Die Einstellinformation ist z. B. die Information hinsichtlich der Anpassinformation des Vorderumwerfers 32. Die Information hinsichtlich der Anpassinformation des Vorderumwerfers 32 schließt z. B. die Ortsinformation ein des ersten beweglichen Gliedes 54. Die Ortsinformation des ersten beweglichen Gliedes 54 ist/wird gespeichert als z.B. das Betätigungsausmaß des ersten Aktuators 58. Die Historieninformation schließt z.B. die Information ein, anzeigend, ob oder nicht das Schalten geeignet ausgeführt worden ist, und die Information, anzeigend ob oder nicht die Kommunikation mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 geeignet ausgeführt worden ist. Der Steuerer 56 kann die Historieninformation aktualisieren, wann immer das Schalten und die Kommunikation ausgeführt sind/werden, oder nur aktualisieren, wenn die Kommunikation nicht geeignet ausgeführt ist/wird. As in 12 shown includes the front derailleur 32 a first storage unit 136 , Information which is stored in the first storage unit 136 includes identification information as well as the updatable Individual information. The identification information includes the model number and the like of the front derailleur 32 , The individual information includes the setting information as well as the history information. The setting information is z. For example, the information regarding the fitting information of the front derailleur 32 , The information regarding the fitting information of the front derailleur 32 closes z. B. the location information a of the first movable member 54 , The location information of the first movable member 54 is stored as, for example, the operation amount of the first actuator 58 , The history information includes, for example, the information indicating whether or not the switching has been suitably performed, and the information indicating whether or not the communication with the first wireless communication unit 36 has been carried out suitably. The taxman 56 may update the history information whenever the switching and the communication are performed, or only update if the communication is improperly performed.

Wie in 13 gezeigt, umfasst der Hinterumwerfer 34 eine zweite Speichereinheit 138. Die Information, welche gespeichert ist/wird in der zweiten Speichereinheit 138, schließt die Identifikationsinformation ein sowie die aktualisierbare Individualinformation. Die Identifikationsinformation schließt die Modellnummer ein und Ähnliches des Hinterumwerfers 34. Die Individualinformation schließt die Einstellinformation ein sowie die Historieninformation. Die Einstellinformation ist z. B. die Information hinsichtlich der Anpassinformation des Hinterumwerfers 34. Die Information hinsichtlich der Anpassinformation des Hinterumwerfers 34 schließt z. B. die Ortsinformation ein des ersten beweglichen Gliedes 54. Die Ortsinformation des zweiten beweglichen Gliedes 64 ist/wird gespeichert als z.B. das Betätigungsausmaß des zweiten Aktuators 68. Die Historieninformation schließt z.B. die Information ein, anzeigend, ob oder nicht ein Schalten geeignet ausgeführt worden ist, und die Information, anzeigend ob oder nicht die Kommunikation mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40 geeignet ausgeführt worden ist. Der Steuerer 66 kann die Historieninformation aktualisieren, wann immer das Schalten und die Kommunikation nur aktualisieren, wenn die Kommunikation nicht geeignet ausgeführt ist/wird. As in 13 shown includes the rear derailleur 34 a second storage unit 138 , The information which is stored in the second storage unit 138 , includes the identification information as well as the updatable individual information. The identification information includes the model number and the like of the rear derailleur 34 , The individual information includes the setting information as well as the history information. The setting information is z. For example, the information regarding the fitting information of the rear derailleur 34 , The information regarding the fitting information of the rear derailleur 34 closes z. B. the location information a of the first movable member 54 , The location information of the second movable member 64 is stored as, for example, the operation amount of the second actuator 68 , The history information includes, for example, the information indicating whether or not switching has been suitably performed, and the information indicating whether or not the communication with the second wireless communication unit 40 has been carried out suitably. The taxman 66 can update the history information whenever the switching and the communication update only when the communication is improperly performed.

Die Aktualisierungsschritte der Information, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 136, wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 14. The updating steps of the information stored in the first storage unit 136 , will be described with reference to 14 ,

In den Aktualisierungsschritten sind/werden eine externe Vorrichtung E und die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 kommunikativ verbunden. Die externe Vorrichtung E und die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 sind/werden kommunikativ verbunden durch die Drahtloskommunikation. Drahtlosstandards bzw. Funkstandards wie z.B. Bluetooth (eingetragene Marke), Wi-Fi (eingetragene Marke), ANT+ (eingetragene Marke) und NFC (Near Field Communication) können verwendet sein/werden für die Drahtloskommunikation. Die externe Vorrichtung E und die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 können auch kommunikativ verbunden sein/werden durch Verdrahtungskommunikation. Die externe Vorrichtung E kann auch direkt mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 kommunizieren oder die externe Vorrichtung E und die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 können kommunizieren auf indirekte Weise über eine weitere elektrischen Komponente. Eine externe Vorrichtung E schließt verschiedene elektronische Vorrichtung ein wie z.B. einen Desktop-Computer, einen a Laptop-Personal Computer und ein Smartphone. Beispiele von anderen elektrischen Komponenten schließen eine Betätigungseinheit 44, einen Fahrradcomputer, eine Batterieeinheit und andere elektrische Komponenten ein. Beispiele der elektrischen Komponenten schließen ein eine Antriebseinheit, umfassend einen Motor zum Unterstützen der Muskelantriebskraft, welche eingegeben ist/wird am Fahrrad 10, eine elektrische Sattelstange und eine elektrischen Federung und Ähnliches. In the updating steps, an external device E and the first wireless communication unit are / are provided 36 communicatively connected. The external device E and the first wireless communication unit 36 are / are communicatively connected through the wireless communication. Wireless standards such as Bluetooth (registered trademark), Wi-Fi (registered trademark), ANT + (registered trademark) and NFC (Near Field Communication) may be used for wireless communication. The external device E and the first wireless communication unit 36 can also be communicatively connected by wiring communication. The external device E may also communicate directly with the first wireless communication unit 36 communicate or the external device E and the first wireless communication unit 36 can communicate indirectly via another electrical component. An external device E includes various electronic devices such as a desktop computer, a laptop personal computer, and a smartphone. Examples of other electrical components include an actuator unit 44 , a bicycle computer, a battery unit, and other electrical components. Examples of the electric components include a drive unit including a motor for assisting the muscle driving force inputted to the bicycle 10 , an electric seat post and an electric suspension and the like.

Bei einer Verbindung mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 fragt die externe Vorrichtung E die Identifikationsinformation an von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36, in Schritt S11. Nach einem Empfangen eines Signals, anfragend die Identifikationsinformation, (im Folgend bezeichnet als das ”Identifikationsinformationsanfragesignal”) fragt die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 die Identifikationsinformation an vom Steuerer 56 in Schritt S12. Nach einem Empfangen eines Identifikationsinformationsanfragesignals liest der Steuerer 56 die Identifikationsinformation ein, gespeichert in der ersten Speichereinheit 136, und überträgt dieselbe an die erste Drahtloskommunikationseinheit 36, in Schritt S13. Nach einem Empfangen der Identifikationsinformation überträgt die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 die Identifikationsinformation an die externe Vorrichtung E in Schritt S14. When connected to the first wireless communication unit 36 the external device E requests the identification information from the first wireless communication unit 36 in step S11. Upon receiving a signal requesting the identification information (hereinafter referred to as the "identification information request signal"), the first wireless communication unit asks 36 the identification information from the controller 56 in step S12. Upon receiving an identification information request signal, the controller reads 56 the identification information stored in the first storage unit 136 , and transmits the same to the first wireless communication unit 36 in step S13. After receiving the identification information, the first wireless communication unit transmits 36 the identification information to the external device E in step S14.

Nach einem Empfangen der Identifikationsinformation zeigt die externe Vorrichtung E die elektrische Komponente an, welche der empfangenen Information entspricht, in einer Anzeigeeinheit (nicht gezeigt) in Schritt S15. Insbesondere ist/wird die Modellnummer des Vorderumwerfers 32 angezeigt. Sofern eine Vielzahl von elektrischen Komponenten vorliegt, welche mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit kommunizieren kann, kann zu diesem Zeitpunkt die externe Vorrichtung auch anzeigen eine Liste von elektrischen Komponenten, welche mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 kommunizieren können. Wenn weiter die externe Vorrichtung E ebenfalls kommunizierfähig ist mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40, kann die externe Vorrichtung E auch eine Liste anzeigen, einschließend elektrische Komponenten, welche kommunizieren können mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40. After receiving the identification information, the external device E displays the electrical component corresponding to the received information in a display unit (not shown) in step S15. In particular, the model number of the front derailleur is / will be 32 displayed. At this time, if there are a plurality of electrical components that can communicate with the first wireless communication unit, the external device may also display a list of electrical components associated with the first wireless communication unit 36 to be able to communicate. Further, when the external device E is also communicable with the second wireless communication unit 40 , the external device E may also display a list including electrical components that can communicate with the second wireless communication unit 40 ,

Der Verwender wählt den Vorderumwerfer 32 unter Verwendung einer Betätigungseinheit (nicht gezeigt) bei Befolgen der Inhalte der Anzeige der Anzeigeeinheit (nicht gezeigt) der externen Vorrichtung E. Die Betätigungseinheit ist z. B. ein Berührfeld (Touch-Panel) oder eine Tastatur, bereitgestellt an der Anzeigeeinheit. The user selects the front derailleur 32 by using an operation unit (not shown) following the contents of the display of the display unit (not shown) of the external device E. The operation unit is e.g. A touch panel or keyboard provided on the display unit.

Wenn der Verwendung den Vorderumwerfers 32 wählt über die Betätigungseinheit (nicht gezeigt) fragt die externe Vorrichtung E fragt die Individualinformation an von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36, in Schritt S16. Nach einem Empfangen eines Signals, anfragend die Individualinformation, (im Folgend bezeichnet als das ”Individualinformationsanfragesignal”), fragt die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 die Individualinformation an vom Steuerer 56 in Schritt S17. Nach einem Empfangen eines Individualinformationsanfragesignals liest der Steuerer 56 die Individualinformation ein von der ersten Speichereinheit 136 und überträgt dieselbe an die erste Drahtloskommunikationseinheit 36, in Schritt S18. Nach einem Empfangen der Individualinformation überträgt die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 die Individualinformation an die externe Vorrichtung E in Schritt 9. If using the front derailleur 32 dials via the operation unit (not shown) asks the external device E requests the individual information from the first wireless communication unit 36 in step S16. Upon receiving a signal requesting the individual information (hereinafter referred to as the "individual information request signal"), the first wireless communication unit asks 36 the individual information to from the controller 56 in step S17. Upon receiving an individual information request signal, the controller reads 56 the individual information on from the first storage unit 136 and transfers it to the first wireless communication unit 36 in step S18. After receiving the individual information, the first wireless communication unit transmits 36 the individual information to the external device E in step 9 ,

Nach einem Empfangen der Individualinformation zeigt die externe Vorrichtung E die empfangene Individualinformation an in einer Anzeigeeinheit (nicht gezeigt) in Schritt S20. Der Verwender wählt die Individualinformation unter Verwendung einer Betätigungseinheit (nicht gezeigt) bei Befolgen der Inhalte der Anzeige der Anzeigeeinheit (nicht gezeigt) der externen Vorrichtung E. Wenn der Nutzer eine Betätigung durchführt zum Wechseln der Individualinformation, kann die externe Vorrichtung E zum Anfragen einer Aktualisierung der Individualinformation (im Folgend bezeichnet als das ”Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal”) an die erste Drahtloskommunikationseinheit 36, in Schritt S21. Das Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal ist z. B. ein Signal, einschließend eine Anfrage, mit der Folge eines Wechselns des ersten beweglichen Gliedes 54 in einer ersten Richtung oder einer zweiten Richtung, in der Anpasseinstellung des Vorderumwerfers 32. After receiving the individual information, the external device E displays the received individual information in a display unit (not shown) in step S20. The user selects the individual information using an operation unit (not shown) following the contents of the display of the display unit (not shown) of the external device E. When the user performs an operation for changing the individual information, the external device E can request updating the individual information (hereinafter referred to as the "individual information update request signal") to the first wireless communication unit 36 in step S21. The individual information update request signal is e.g. A signal including a request, resulting in a change of the first movable member 54 in a first direction or a second direction, in the adjustment of the front derailleur 32 ,

Nach einem Empfangen der Individualinformation überträgt die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 das Individualinformationsanfragesignal an den Steuerer 56 in Schritt S22. Nach einem Empfangen eines Individualinformationsaktualisierungsanfragesignals liest der Steuerer 56 die Individualinformation ein, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 136 basierend auf dem Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal, in Schritt S23. Das heißt, der Vorderumwerfer 32 aktualisiert die Information, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 136 basierend auf einer Kommunikation mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Das heißt, der Steuerer 56 betätigt den ersten Aktuator 58 basierend auf dem Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal, in Schritt S23. Wenn das Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal eine Anpasseinstellung ist des Vorderumwerfers 32, betätigt der Steuerer 56 den ersten Aktuator 58 basierend auf dem Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal. Das heißt, der Vorderumwerfer 32 betätigt den ersten Aktuator 58 basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. After receiving the individual information, the first wireless communication unit transmits 36 the individual information request signal to the controller 56 in step S22. Upon receiving an individual information update request signal, the controller reads 56 the individual information which is stored in the first storage unit 136 based on the individual information update request signal, in step S23. That is, the front derailleur 32 updates the information stored in the first storage unit 136 based on communication with the first wireless communication unit 36 , That is, the controller 56 actuates the first actuator 58 based on the individual information update request signal, in step S23. If the individual information update request signal is an adjustment of the front derailleur 32 , the controller operates 56 the first actuator 58 based on the individual information update request signal. That is, the front derailleur 32 actuates the first actuator 58 based on a signal from the first wireless communication unit 36 ,

Nach Schritt S23 ist/wird der Aktualisierungsschritt beendet, oder ist/wird zumindest ein Schritt der Schritte S11 bis S23 erneut ausgeführt basierend auf der Betätigung der Betätigungseinheit (nicht gezeigt) der externen Vorrichtung E. Wenn z.B. der Nutzer eine Betätigung durchführt zum Aktualisieren einer weiteren Individualinformation des Vorderumwerfers 32, sind/werden die Schritte S16 bis S23 erneut ausgeführt. Wenn weiter der Verwender die Individualinformation aktualisiert, aktualisiert in Schritt S23, sind/werden die Schritte von Schritt S21 bis Schritt S23 erneut ausgeführt. After step S23, the updating step is ended, or at least one of steps S11 to S23 is executed again based on the operation of the operating unit (not shown) of the external device E. For example, when the user performs an operation to update another one Individual information of the front derailleur 32 , steps S16 to S23 are executed again. Further, when the user updates the individual information updated in step S23, the steps from step S21 to step S23 are executed again.

Derselbe Schritt wie der Aktualisierungsschritt der Information, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 136, ist/wird ausgeführt hinsichtlich des Aktualisierungsschritts der Information, gespeichert in der zweiten Speichereinheit 138. Wenn z.B. ein Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal übertragen ist/wird von der externen Vorrichtung E an die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 in einem Schritt gemäß Schritt S21, die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40, welche das Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal empfangen hat, überträgt das Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal an den Steuerer 66. Nach einem Empfangen eines Individualinformationsaktualisierungsanfragesignals aktualisiert der Steuerer 66 die Individualinformation, welche gespeichert ist/wird in der zweiten Speichereinheit 138, basierend auf dem Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal. Der Hinterumwerfer 34 aktualisiert die Information, welche gespeichert ist/wird in der zweiten Speichereinheit 138, basierend auf einer Kommunikation mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40. Weiter betätigt der Steuerer 66 den zweiten Aktuator 68 basierend auf dem Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal. Wenn das Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal eine Anpasseinstellung ist des Hinterumwerfers 34, der Steuerer 66 betätigt den zweiten Aktuator 68 basierend auf dem Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal. Das heißt, der Hinterumwerfer 34 betätigt den zweiten Aktuator 68 basierend auf einem Signal von der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40. Entsprechend dem elektrischen System 30 der siebten Ausführungsform können zumindest die Wirkungen nach (1) und (2) der ersten Ausführungsform erreicht werden. The same step as the updating step of the information stored in the first storage unit 136 , is executed on the updating step of the information stored in the second storage unit 138 , For example, when an individual information update request signal is transmitted from the external device E to the second wireless communication unit 40 in a step of step S21, the second wireless communication unit 40 which has received the individual information update request signal transmits the individual information update request signal to the controller 66 , Upon receiving an individual information update request signal, the controller updates 66 the individual information stored in the second storage unit 138 based on the individual information update request signal. The rear derailleur 34 updates the information stored in the second memory unit 138 based on communication with the second wireless communication unit 40 , Next pressed the controller 66 the second actuator 68 based on the individual information update request signal. If the individual information update request signal is an adjustment of the rear derailleur 34 , the taxman 66 actuates the second actuator 68 based on the individual information update request signal. That is, the rear derailleur 34 actuates the second actuator 68 based on a signal from the second wireless communication unit 40 , According to the electrical system 30 In the seventh embodiment, at least the effects of (1) and (2) of the first embodiment can be achieved.

Achte Ausführungsform Eighth embodiment

Das elektrische System 30 der achten Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 15 und 16. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der ersten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der ersten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. In der achten Ausführungsform ist die elektrische Sattelstange 134 eine elektrische Komponente. The electrical system 30 The eighth embodiment will be described with reference to FIG 15 and 16 , The embodiments which are common to the first embodiment will be denoted by the same codes as in the first embodiment, and their descriptions will be omitted. In the eighth embodiment, the electric seat post is 134 an electrical component.

Wie in 15 gezeigt, ist/wird das elektrische System 30 montiert an einem Fahrrad 10, ausgestattet mit einem Fahrzeugkörper 130. Der Fahrzeugkörper 130 umfasst einen Rahmenhauptkörper 132, eine Lenkstange 16, eine Vordergabel 20, eine Nabenanordnung 22 und eine elektrische Sattelstange 134. Der Rahmenhauptkörper 132 umfasst ein Unterrohr 14B, ein Sattelrohr 14D und ein Kopfrohr 14E. As in 15 shown is / is the electrical system 30 mounted on a bicycle 10 equipped with a vehicle body 130 , The vehicle body 130 comprises a frame main body 132 , a handlebar 16 , a front fork 20 , one hub assembly 22 and an electric seat post 134 , The frame main body 132 includes a down tube 14B , a seat tube 14D and a head pipe 14E ,

Wie in 16 gezeigt, umfasst die elektrische Sattelstange 134 ein erstes bewegliches Glied 140, einen Steuerer 142, eine erste Speichereinheit 144 und einen ersten Aktuator 146. Der erste Aktuator 146 ist z. B. ein Elektromotor. Das erste bewegliche Glied 140 ist z. B. ein Ritzel eines Zahnstangen-Ritzel-Mechanismus. Die elektrische Sattelstange 134 ist eine erste elektrische Komponente. As in 16 shown includes the electric seat post 134 a first movable member 140 , a controller 142 , a first storage unit 144 and a first actuator 146 , The first actuator 146 is z. B. an electric motor. The first moving link 140 is z. B. a pinion of a rack and pinion mechanism. The electric seatpost 134 is a first electrical component.

Der Steuerer 142 ist/wird elektrisch verbunden mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Der Steuerer 142 eines Kommunizierens fähig ist mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Die erste Stromquelle 38 kann Storm speisen an den Steuerer 142. Zumindest einer von den Schaltern 100 der Betätigungseinheit 44, gezeigt in 5, wechselt vorzugsweise die Sitzhöhe der elektrischen Sattelstange 134. Der Steuerer 142 wechselt die Sitzhöhe der elektrischen Sattelstange 134 durch Betätigen des ersten beweglichen Gliedes 140. Die elektrische Sattelstange 134 betätigt den ersten Aktuator 146 basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Wenn der erste Aktuator 146 angetrieben ist/wird, ist/wird das erste bewegliche Glied 140 betätigt und die Sitzhöhe der elektrischen Sattelstange 134 gewechselt. The taxman 142 is / is electrically connected to the first wireless communication unit 36 , The taxman 142 communicating with the first wireless communication unit 36 , The first power source 38 Storm can feed the controller 142 , At least one of the switches 100 the operating unit 44 , shown in 5 , Preferably, the seat height of the electric seat post changes 134 , The taxman 142 changes the seat height of the electric seat post 134 by actuating the first movable member 140 , The electric seatpost 134 actuates the first actuator 146 based on a signal from the first wireless communication unit 36 , If the first actuator 146 is driven, is / is the first movable member 140 operated and the seat height of the electric seat post 134 changed.

Information, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 144 schließt die Identifikationsinformation ein sowie die aktualisierbare Individualinformation. Die Identifikationsinformation schließt die Modellnummer ein und Ähnliches von der Sattelstange 134. Die Individualinformation schließt die Einstellinformation ein sowie die Historieninformation. Die Einstellinformation ist z. B. die Sitzhöhe der elektrischen Sattelstange 134. Die Historieninformation schließt z.B. die Information ein, anzeigend ob oder nicht eine Kommunikation mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 geeignet ausgeführt worden ist. Information which is stored in the first storage unit 144 includes the identification information as well as the updatable individual information. The identification information includes the model number and the like of the seat post 134 , The individual information includes the setting information as well as the history information. The setting information is z. B. the seat height of the electric seat post 134 , The history information includes, for example, the information indicating whether or not communication with the first wireless communication unit 36 has been carried out suitably.

Der Steuerer 142 betätigt den ersten Aktuator 146 basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Wenn z.B. ein Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal für ein Wechseln der Sitzhöhe empfangen ist/wird von der Betätigungsvorrichtung 44 oder einer externen Vorrichtung E (s. 15) ist/wird die Sitzhöhe gewechselt durch Betätigen des ersten Aktuators 46 basierend auf dem empfangenen Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal. Entsprechend dem elektrischen System 30 der achten Ausführungsform können zumindest die Wirkungen nach (1) und (2) der ersten Ausführungsform erreicht werden. The taxman 142 actuates the first actuator 146 based on a signal from the first wireless communication unit 36 , For example, when an individual information update request signal for changing the seat height is received from the operating device 44 or an external device E (see FIG. 15 ) the seat height is changed by operating the first actuator 46 based on the received individual information update request signal. According to the electrical system 30 According to the eighth embodiment, at least the effects of (1) and (2) of the first embodiment can be achieved.

Neunte Ausführungsform Ninth embodiment

Das elektrische System 30 der neunten Ausführungsform wird beschrieben werden unter Bezugnahme auf 15 und 17. Die Ausgestaltungen, welche gemein sind mit der ersten Ausführungsform, werden mit denselben Codes bezeichnet wie in der ersten Ausführungsform, und deren Beschreibungen werden weggelassen. The electrical system 30 The ninth embodiment will be described with reference to FIG 15 and 17 , The embodiments which are common to the first embodiment will be denoted by the same codes as in the first embodiment, and their descriptions will be omitted.

Der Fahrzeugkörper 130 umfasst weiter eine Vorderfederungsvorrichtung 148 und eine Hinterfederungsvorrichtung 150. Die Vorderfederungsvorrichtung 148 ist eine erste elektrische Komponente. The vehicle body 130 further comprises a front suspension device 148 and a rear suspension device 150 , The front suspension device 148 is a first electrical component.

Wie in 17 gezeigt, umfasst die Vorderfederungsvorrichtung 148 ein erstes bewegliches Glied 152, einen Steuerer 154, eine erste Speichereinheit 156 und einen ersten Aktuator 158. Die Vorderfederungsvorrichtung 148 ist z. B. eine Hydraulikvorrichtung, und das erste bewegliche Glied 152 ist z. B. ein Magnetventil. As in 17 shown includes the front suspension device 148 a first movable member 152 , a controller 154 , a first storage unit 156 and a first actuator 158 , The front suspension device 148 is z. B. a hydraulic device, and the first movable member 152 is z. B. a solenoid valve.

Der Steuerer 154 ist/wird elektrisch verbunden mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Der Steuerer 154 eines Kommunizierens fähig ist mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Die erste Stromquelle 38 kann Storm speisen an den Steuerer 154. Zumindest einer von den Schaltern 100 der Betätigungseinheit 44, gezeigt in 5, steuert vorzugsweise die Vorderfederungsvorrichtung 148. Der Steuerer 154, gezeigt in 17, wechselt den Zustand der Vorderfederungsvorrichtung durch Betätigen des ersten beweglichen Gliedes 152. Die Vorderfederungsvorrichtung 148 betätigt den ersten Aktuator 158 basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Wenn der erste Aktuator 158 angetrieben ist/wird, ist/wird das erste bewegliche Glied 152 betätigt und der Zustand der Vorderfederungsvorrichtung 148 gewechselt. The taxman 154 is / is electrically connected to the first wireless communication unit 36 , The taxman 154 communicating with the first wireless communication unit 36 , The first power source 38 Storm can feed the controller 154 , At least one of the switches 100 the operating unit 44 , shown in 5 , preferably controls the front suspension device 148 , The taxman 154 , shown in 17 , changes the state of the front suspension device by operating the first movable member 152 , The front suspension device 148 actuates the first actuator 158 based on a signal from the first wireless communication unit 36 , If the first actuator 158 is driven, is / is the first movable member 152 operated and the state of the front suspension device 148 changed.

Information, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 156, schließt die Identifikationsinformation sowie die aktualisierbare Individualinformation. Die Identifikationsinformation schließt die Modellnummer ein und Ähnliches der Vorderfederungsvorrichtung 148. Die Individualinformation schließt die Einstellinformation ein sowie die Historieninformation. Die Einstellinformation ist z. B. die Information betreffend den Zustand der Vorderfederungsvorrichtung 148. Ein Beispiel des Zustands der Vorderfederungsvorrichtung 148 ist das Versatzausmaß der Federung in Bezug auf ausgeübte Last Im Falle einer Vorderhydraulikfederungsvorrichtung 148 ist der Zustand korreliert mit dem Hydraulikdruck. Die Historieninformation schließt z.B. die Information ein, anzeigend, ob oder nicht eine Kommunikation mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 geeignet ausgeführt worden ist. Information which is stored in the first storage unit 156 , closes the identification information as well as the updatable individual information. The identification information includes the model number and the like of the front suspension device 148 , The individual information includes the setting information as well as the history information. The setting information is z. B. the information regarding the state of the front suspension device 148 , An example of the state of the front suspension device 148 is the offset amount of the suspension with respect to applied load In the case of a front hydraulic suspension device 148 the condition is correlated with the hydraulic pressure. The history information includes, for example, the information indicating whether or not communication with the first wireless communication unit 36 has been carried out suitably.

Der Steuerer 154 betätigt den ersten Aktuator 158 basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Wenn z.B. ein Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal für ein Wechseln des Zustandes der Vorderfederungsvorrichtung 148 empfangen ist/wird von der Betätigungsvorrichtung 44 oder einer externen Vorrichtung E (s. 15) ist/wird der Zustand der Vorderfederungsvorrichtung 148 gewechselt durch Betätigen des ersten Aktuators 158 basierend auf dem empfangenen Individualinformationsaktualisierungsanfragesignal. Entsprechend dem elektrischen System 30 der neunten Ausführungsform können zumindest die Wirkungen nach (1) und (2) der ersten Ausführungsform erreicht werden. The taxman 154 actuates the first actuator 158 based on a signal from the first wireless communication unit 36 , For example, when an individual information update request signal for changing the state of the front suspension device 148 is received / is from the actuator 44 or an external device E (see FIG. 15 ) is the state of the front suspension device 148 changed by pressing the first actuator 158 based on the received individual information update request signal. According to the electrical system 30 In the ninth embodiment, at least the effects of (1) and (2) of the first embodiment can be achieved.

Modifiziertes Beispiel Modified example

Die Beschreibung betreffend die oben beschriebene Ausführungsform ist ein Beispiel von Formen, welche das elektrische Fahrradsystem gemäß der vorliegenden Erfindung annehmen kann, und ist nicht vorgesehen zu dessen Beschränkung. Das elektrische Fahrradsystem gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Formen der modifizierten Beispiele der im Folgenden aufgezeigten Ausführungsform annehmen sowie Formen, welche zumindest zwei modifizierte Beispiele kombinieren, welche einander nicht ausschließen

  • • Die erste Stromquelle 38 der zweiten Ausführungsform kann befestigt sein/werden am Vorderumwerfer 32. Z.B. kann, wie in 18 gezeigt, die erste Stromquelle 38 gebaut sein/werden hinein in das erste Basisglied 50 (s. 2) oder das erste bewegliche Glied 54 (s. 2) des Vorderumwerfers 32. In diesem Fall kann das fünfte Gehäuse 122 weggelassen werden. Weiter kann die erste Stromquelle 38 befestigt sein/werden an der äußeren Fläche des Vorderumwerfers 32 mittels eines Bolzens oder Ähnlichem.
  • • Die zweite Stromquelle 42 der zweiten Ausführungsform kann befestigt sein/werden am Hinterumwerfer 34. Z.B. kann, wie in 18 gezeigt, die zweite Stromquelle 42 gebaut sein/werden hinein in das zweite Basisglied 60 (s. 3) das zweite bewegliche Glied 64 (s. 3) des Hinterumwerfers 34. In diesem Fall kann das sechste Gehäuse 124 weggelassen werden. Weiter kann die zweite Stromquelle 42 befestigt sein/werden an der äußeren Fläche des Hinterumwerfers 34 mittels eines Bolzens oder Ähnlichem.
  • • Die erste Stromquelle 38 der dritten Ausführungsform kann befestigt sein/werden am Vorderumwerfer 32. Z.B. kann, wie in 19 gezeigt, die erste Stromquelle 38 gebaut sein/werden hinein in das erste Basisglied 50 (s. 2) oder das erste bewegliche Glied 54 (s. 2) des Vorderumwerfers 32. In diesem Fall kann das fünfte Gehäuse 122 weggelassen werden. Weiter kann die erste Stromquelle 38 befestigt sein/werden an der äußeren Fläche des Vorderumwerfers 32 mittels eines Bolzens oder Ähnlichem.
  • • Die erste Stromquelle 38 der dritten Ausführungsform kann befestigt sein/werden am Hinterumwerfer 34. Z.B. kann, wie in 20 gezeigt, die erste Stromquelle 38 gebaut sein/werden hinein in das zweite Basisglied 60 (s. 3) das zweite bewegliche Glied 64 (s. 3) des Hinterumwerfers 34. In diesem Fall kann das fünfte Gehäuse 122 weggelassen werden. Weiter kann die erste Stromquelle 38 befestigt sein/werden an der äußeren Fläche des Hinterumwerfers 34 mittels eines Bolzens oder Ähnlichem.
  • • In der fünften Ausführungsform kann das zweite Gehäuse 96 befestigt sein/werden am Hinterumwerfer 34. Das heißt, die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 kann nicht-lösbar befestigt sein/werden am Hinterumwerfer 34. Weiter kann die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 nicht-lösbar befestigt sein/werden am zweiten Basisglied 60. Weiter kann die zweite Stromquelle 42 nicht-lösbar befestigt sein/werden am zweiten Basisglied 60. Im Falle, dass der Hinterumwerfer 34 ausgestaltet ist/wird als die erste elektrische Komponente, und der Vorderumwerfer 32 ausgestaltet ist/wird als die zweite elektrische Komponente, kann das erste Gehäuse lösbar am Hinterumwerfer 34 hergestellt sein/werden, und kann das zweite Gehäuse fixiert sein/werden am Vorderumwerfer 32.
  • • In der siebten Ausführungsform kann die Schaltsequenz als die Individualinformation gespeichert sein/werden in der ersten Speichereinheit 136 und der zweiten Speichereinheit 1368. Beim Empfangen eines Signal zum Wechseln des Gangverhältnisses seitens der Betätigungseinheit 44, ist/wird zumindest einer des ersten Aktuators 58 und des zweiten Aktuators 68 betätigt basierend auf der Schaltsequenz durch den Steuerer 58 und den Steuerer 66. Die Schaltsequenz schließt vorzugsweise eine erste Sequenz ein, in welcher das Gangverhältnis des Fahrrades 10, welches bestimmt ist/wird durch sowohl den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34, größer wird, sowie eine zweite Sequenz, in welcher das Gangverhältnis des Fahrrades 10, welches bestimmt ist/wird durch sowohl den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34, schrittweise kleiner wird. Beim Empfangen eines Signals zum Anheben des Gangverhältnisses des Fahrrades 10 seitens der Betätigungseinheit 44 bestimmen der Steuerer 56 und der Steuerer 66, ob oder nicht der erste Aktuator 58 und der zweite Aktuator 68 zu betätigen sind gemäß der ersten Sequenz. Beim Empfangen eines Signals zum Absenken des Gangverhältnisses des Fahrrades 10 seitens der Betätigungseinheit 44 bestimmen der Steuerer 56 und der Steuerer 66, ob oder nicht der erste Aktuator 58 und der zweite Aktuator 68 zu betätigen sind gemäß der zweiten Sequenz. In diesem modifizierten Beispiel betätigen der Vorderumwerfer 32 und der Hinterumwerfer 34 die Aktuatoren 58 und 68 basierend auf einer Kommunikation mit den Drahtloskommunikationseinheiten 36 und 40.
  • • In dem oben beschriebenen modifizierten Beispiel kann die Schaltsequenz, welche gespeichert ist/wird in der ersten Speichereinheit 136, aktualisiert bzw. geupdated unter Verwendung einer externen Vorrichtung E über die erste Drahtloskommunikationseinheit 36. Weiter kann die Schaltsequenz, welche gespeichert ist/wird in der zweiten Speichereinheit 138, aktualisiert bzw. geupdated sein/werden unter Verwendung einer externen Vorrichtung E über die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40. In diesem modifizierten Beispiel aktualisieren bzw. updaten der Vorderumwerfer 32 und der Hinterumwerfer 34 die in den Speichereinheiten 136 und 138 gespeicherte Information, basierend auf einer Kommunikation mit den Drahtloskommunikationseinheiten 36 und 40.
  • • In der siebten Ausführungsform kann eine Einstellinformation einer Erlaubnis zum kontinuierlichen Schalten als die Individualinformation gespeichert sein/werden in der ersten Speichereinheit 136 und der zweiten Speichereinheit 1368. Eine Einstellinformation einer Erlaubnis zum kontinuierlichen Schalten ist eine Einstellung für ein Erlauben oder ein Nicht-Erlauben eines Schaltens um eine Vielzahl von Stufen, basierend auf der Zeit, während welcher der Schalter 100 gedrückt ist/wird Das elektrische System 30 ist fähig eines Aktualisierens bzw. Updatens der Einstellinformation einer Erlaubnis zum kontinuierlichen Schalten, welche zu erlauben oder nicht zu erlauben ist, welche gespeichert ist/wird in der Speichereinheiten 136 und 138, von der externen Vorrichtung E über die Drahtloskommunikationseinheiten 36 und 40.
  • • In der siebten Ausführungsform kann eine Schaltverbotsperiode als die Individualinformation gespeichert sein/werden in der ersten Speichereinheit 136 und der zweiten Speichereinheit 1368. Die Schaltverbotsperiode ist eine Periode während welcher eine Schaltbetätigung bzw. ein Schaltvorgang verboten ist/wird, nachdem eine Schaltbetätigung ausgeführt ist/wird Das elektrische System 30 ist fähig eines Updatens bzw. Aktualisierens der Schaltverbotsperiode, welche gespeichert ist/wird in der Speichereinheiten 136 und 138, von der externen Vorrichtung E über die Drahtloskommunikationseinheiten 36 und 40.
  • • In der siebten Ausführungsform kann eine Schaltpositionsbeschränkungsinformation gespeichert sein/werden in der ersten Speichereinheit 136 und der zweiten Speichereinheit 1368. Die Schaltpositionsbeschränkung als die Individualinformation umfasst zumindest eine von der Obergrenze und der Untergrenze der Schaltposition. Das elektrische System 30 steuert automatisch den Vorderumwerfer 32 und den Hinterumwerfer 34 basierend auf der Schaltpositionsbeschränkungsinformation. Die Periode, während welcher der Vorderumwerfer 32 und der Hinterumwerfer 34 gesteuert sind/werden durch das elektrische System 30 kann beschränkt sein darauf, wenn der Betrieb des Fahrrades 10 begonnen hat. Das elektrische System 30 ist fähig eines Aktualisierens bzw. Updatens der Schaltpositionsbeschränkungsinformation, welche gespeichert ist/wird in der Speichereinheiten 136 und 138, von der externen Vorrichtung E über die Drahtloskommunikationseinheiten 36 und 40.
  • • In der siebten Ausführungsform kann ein Fahrradcomputer, umfassend einen Steuerer und eine Speichereinheit, elektrisch verbunden sein/werden mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 oder der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40. Z.B. ist/wird die Einstellinformation zum EIN- oder AUS-Schalten eines Hinweisklangs gespeichert als die Individualinformation in der Speichereinheit des Fahrradcomputers. Weiterhin als Beispiel ist/wird die Einstellinformation der Anzeigezeit der Anzeigeeinheit des Fahrradcomputers gespeichert als die Individualinformation in der Speichereinheit des Fahrradcomputers. Die Anzeigezeit die die Zeit, während welcher die verschiedenen Informationen anzeigt werden auf die Anzeigeeinheit, wenn die Betätigungszeit des Fahrradcomputers nicht betätigt ist/wird. Der Steuerer des Fahrradcomputers aktualisiert bzw. updatet eine Information, gespeichert in der Speichereinheit des Fahrradcomputers, basierend auf der empfangenen Individualinformationsaktualisierungsanfrage von der externen Vorrichtung E über die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 oder die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40.
  • • In der siebten Ausführungsform können Schritte S16 bis S19 weggelassen werden. In diesem Fall liest die externe Vorrichtung E Individualinformation, entsprechend der Identifikationsinformation empfangen über das Internet oder Ähnlichem oder der Speichereinheit des externen Vorrichtung E in Schritt S20 und zeigt die gelesene Individualinformation an auf der Anzeigeeinheit.
  • • In der siebten Ausführungsform können der Schritt des Schritte S11 bis S14 und der Schritt der Schritte S16 bis S19 ausgeführt sein/werden zur selben Zeit. Bei z.B. einem Empfangen eines Individualinformationsanfragesignals von der externen Vorrichtung E übertragen die erste Drahtloseinheit 36 und der Steuerer 56 Individualinformation gemeinsam mit der Identifikationsinformation an die externe Vorrichtung E. Die externe Vorrichtung E zeigt die empfangene Individualinformation an auf der Anzeigeeinheit basierend auf einer Betätigung der Betätigungseinheit.
  • • In der siebten Ausführungsform kann die Antriebseinheit ausgestaltet sein/werden als die erste elektrische Komponente. Die Antriebseinheit umfasst einen ersten Aktuator für ein Unterstützen einer Muskelantriebskraft, welche am Fahrrad 10 eingegeben ist/wird, einen ersten Steuerer und eine erste Speichereinheit. Der erste Aktuator ist z. B. ein Elektromotor. Das heißt, die Antriebseinheit umfasst einen Motor zum Unterstützen der Muskelantriebskraft, welche eingegeben ist/wird an einer Kurbel. Die Antriebseinheit betätigt den ersten Aktuator basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36. Wenn z.B. ein Signal zum EIN-Schalten des ersten Aktuators oder zum Anheben oder Absenken der Antriebskraft des ersten Aktuators eingegeben ist/wird seitens der Betätigungseinheit 44 stoppt der Steuerer 56 den Antrieb oder wechselt das Drehmoment des ersten Aktuators basierend auf dem Signal.
  • • In der oben beschriebenen modifizierten Beispiel kann die Einstellinformation des Startmodus als die Individualinformation gespeichert sein/werden in der Speichereinheit 136. Eine Einstellinformation des Startmodus ist eine Einstellung in Hinsicht darauf, ob oder nicht der erste Aktuator zu starten ist, wenn das Fahrrad 10 zu laufen bzw. fahren beginnt. Ersatzweise ist eine Einstellinformation eine Einstellung in Hinsicht darauf, ob oder nicht ein Steuern der Schaltposition zu erlauben ist hin zu einer vorbestimmten Position, wenn das Fahrrad 10 zu laufen bzw. fahren beginnt. Das elektrische System 30 ist fähig eines Aktualisierens bzw. Updatens der Einstellinformation einer Erlaubnis zum kontinuierlichen Schalten, welche zu erlauben oder nicht zu erlauben ist, welche gespeichert ist/wird in der Speichereinheit 136, von der externen Vorrichtung E über die Drahtloskommunikationseinheit 36.
  • • Das elektrische System 30, umfassend die Antriebeinheit, wie oben beschrieben, kann ein Einstellen durchführen in Hinsicht darauf, ob oder nicht ein Licht mit dem Fahrrad 10 verbunden ist/wird unter Verwendung der externen Vorrichtung E und der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36.
  • • In der achten Ausführungsform kann die elektrische Sattelstange 134 ausgestaltet sein/werden als die zweite elektrische Komponente.
  • • In der neunten Ausführungsform kann eine Hinterfederungsvorrichtung 150 eingesetzt sein/werden anstelle der Vorderfederungsvorrichtung 148. Weiter kann ein Hinterfederungsvorrichtung 150 eingesetzt sein/werden als eine zweite elektrische Komponente. Weiter kann ein Hinterfederungsvorrichtung 150 ausgestaltet sein/werden als eine erste elektrische Komponente und kann eine Vorderfederungsvorrichtung 148 ausgestaltet sein/werden als eine zweite elektrische Komponente. Weiter kann eine Federungsvorrichtung, umfassend eine Vorderfederungsvorrichtung 148 und eine Hinterfederungsvorrichtung 150, ausgestaltet sein/werden als eine erste elektrische Komponente.
  • • In jeder der Ausführungsformen kann die Betätigungseinheit 44 bereitgestellt sein/werden mit einer Speichereinheit. Die Einstellinformation zum Definieren der Beziehungen zwischen jedem Schalter 100 und den Typen von Umwerfern 32 und 34 sowie der Schaltbetätigung bzw. des Schaltvorgangs ist/wird gespeichert in der Speichereinheit der Betätigungseinheit 44 als die Individualinformation. Der Steuerer 56 der Betätigungseinheit 44 aktualisiert bzw. updatet die Information, gespeichert in der Speichereinheit der Betätigungseinheit 44, basierend auf der empfangenen Individualinformationsaktualisierungsanfrage von der externen Vorrichtung E über die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46.
  • • In den siebten bis zur neunten Ausführungsformen können die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente die Anzahl von Fehlern senden an die externe Vorrichtung E als die Historieninformation, basierend auf einem Signal von den Drahtloskommunikationseinheiten 36 und 40. Weiter kann anstelle der Anzahl von Fehlern die Anzahl von Betätigungen der elektrischen Komponente gelesen sein/werden als die Historieninformation.
  • • In der neunten Ausführungsform können die Einstellinformation für ein Definieren der Beziehungen zwischen jedem Schalter 100 und dem Typ von Vorderfederungsvorrichtung 148 sowie die Individualinformation gespeichert sein/werden in der ersten Speichereinheit der Betätigungseinheit 44 als die Individualinformation. Ein Beispiel der Einstellinformation ist eine Einstellinformation des Modus. Der Modus stellt den Steuermodus der Vorderfederungsvorrichtung 148 ein. Die Steuermoden schließen z.B. einen Gabelmodus, einen Stoßmodus, einen Anstiegsmodus bzw. Bergauf-Modus, einen Trail-Modus sowie eine Abstiegsmodus bzw. Bergab-Modus ein.
  • • In jeder Ausführungsform kann die Betätigungseinheit 44 gewechselt sein/werden hin zur Betätigungseinheit 128, gezeigt in 21. Die Betätigungseinheit 128 beinhaltet eine dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 und eine dritte Stromquelle 48. Die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 und die dritte Stromquelle 48 sind/werden befestigt an der Lenkstange 16 über die Betätigungseinheit 44. In diesem Fall können der fünfte Gehäuseabschnitt 106 und der sechste Gehäuseabschnitt 112 weggelassen werden.
  • • In jeder Ausführungsform kann der Steuerer 98 der Betätigungseinheit 44 weggelassen werden. In diesem Fall sind/werden jeder der Schalter 100 und der Steuerer 102 der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46 verbunden mittels einer Kommunikationsleitung. Wenn dann ein Schalter 100 betätigt ist/wird, überträgt der Steuerer 102 der dritten Drahtloskommunikationseinheit 46 ein Schaltsignal drahtlos an zumindest eine aus der ersten Drahtloskommunikationseinheit 36 und der zweiten Drahtloskommunikationseinheit 40, basierend auf dem betätigten Schalter 100.
  • • Die dritte Stromquelle 48 kann ebenfalls erlaubt sein/werden. In diesem Fall kann eine Ausgestaltung eingesetzt sein/werden in welcher Strom gespeist ist/wird an den Steuerer 98 gemeinsam mit einer Betätigung des Schalters 100 durch Einschließen eines piezoelektrischen Elements im Schalter 100. Der Steuerer 98 sendet ein Betätigungssignal an den Steuerer 102, basierend auf der Stromversorgung aufgrund des Betätigens des Schalters 100.
  • • In jeder Ausführungsform können die Betätigungseinheiten 44 ebenfalls eingesetzt sein/werden. In diesem Fall kann eine Betätigungseinheit 44 zugeordnet sein/werden dem Vorderumwerfer 32 und können die anderen Betätigungseinheiten 44 zugeordnet sein/werden dem Hinterumwerfer 34. In diesem Fall können die dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 und eine dritte Stromquelle 48 bereitgestellt sein/werden, welche verbunden sind/werden mit der Vielzahl von Betätigungseinheiten 44, oder können eine dritte Drahtloskommunikationseinheit 46 und eine dritte Stromquelle 48 bereitgestellt sein/werden für jede Betätigungseinheit 44.
  • • Das erste Gehäuse 82 der ersten Ausführungsform kann befestigt sein/werden an der Kettenstrebe 14C, der Sattelstange 18, der Vordergabel 20 oder der Nabenanordnung 22. Zusätzlich kann zumindest eines aus dem vierten Gehäuse 118 und dem fünften Gehäuse 122 von der zweiten bis zu der vierten sowie der sechsten Ausführungsformen befestigt sein/werden an der Kettenstrebe 14C, der Sattelstange 18, der Vordergabel 20 oder der Nabenanordnung 22.
  • • Das zweite Gehäuse 96 der ersten Ausführungsform kann befestigt sein/werden am Sattelrohr 14D, der Sattelstange 18, der Vordergabel 20 oder der Nabenanordnung 22. Zusätzlich kann zumindest eines aus dem sechsten Gehäuse 124 und dem siebten Gehäuse 126 von der zweiten bis zu der vierten sowie der sechsten Ausführungsformen befestigt sein/werden an der Kettenstrebe 14C, der Sattelstange 18, der Vordergabel 20 oder der Nabenanordnung 22.
  • • Das elektrische System 30 den ersten bis zur siebten Ausführungsformen kann montiert sein/werden am Fahrrad 10, umfassend den Fahrzeugkörper 130, gezeigt in 22. Der Fahrzeugkörper 130 umfasst einen Rahmenhauptkörper 132, eine Lenkstange 16, eine Sattelstange 18, eine Vordergabel 20, umfassend eine Vorderfederungsvorrichtung 148, eine Nabenanordnung 22 und eine Hinterfederungsvorrichtung 150. Der Rahmenhauptkörper 132 umfasst ein Unterrohr 14B, ein Sattelrohr 14D und ein Kopfrohr 14E. In diesem Fall kann das erste Gehäuse 82 befestigt sein/werden an der Vorderfederungsvorrichtung 148 oder einer Hinterfederungsvorrichtung 150. Weiter kann das zweite Gehäuse 96 befestigt sein/werden an der Vorderfederungsvorrichtung 148 oder einer Hinterfederungsvorrichtung 150.
  • • In jeder Ausführungsform kann die erste Drahtloskommunikationseinheit 36 elektrisch verbunden sein/werden mit dem Hinterumwerfer 34, und kann die zweite Drahtloskommunikationseinheit 40 elektrisch verbunden sein/werden mit dem Vorderumwerfer 32. In diesem Fall entspricht der Hinterumwerfer 34 einem ersten elektrischen Schaltwerk, und entspricht der Vorderumwerfer 33 einem zweiten elektrischen Schaltwerk.
  • • In jeder Ausführungsform kann der Vorderumwerfer 32 gewechselt bzw. ausgetauscht sein/werden hin zu einem elektrischen Schaltwerk, welches verbaut ist/wird in einen Stützabschnitt 14A hinein. Z.B. kann das elektrische Schaltwerk ausgestaltet sein/werden mittels eines Planetengetriebemechanismus, umfassend eine Vielzahl von Sonnenrädern, und umfassend einen Regelungsmechanismus zum Wählen und Regeln der Drehung der Vielzahl von Sonnenrädern. In diesem Fall ist/wird in der siebten Ausführungsform die Anpasseinstellung des Vorderumwerfers 32 durchgeführt durch Anpassen des Betätigungsausmaßes des Regelungsmechanismus.
  • • In jeder Ausführungsform kann der Hinterumwerfer 34 gewechselt bzw. ausgetauscht sein/werden hin zu einem elektrischen Schaltwerk, welches verbaut ist/wird in eine Nabenanordnung 22 hinein. Z.B. kann das elektrische Schaltwerk ausgestaltet sein/werden zum Wählen und Regeln der Drehung der Vielzahl von Sonnenrädern. In diesem Fall ist/wird in der siebten Ausführungsform die Anpasseinstellung des Hinterumwerfers 34 durchgeführt durch Anpassen des Betätigungsausmaßes des Regelungsmechanismus.
  • • In jeder Ausführungsform kann das elektrische System 30 angewendet werden im Falle eines Fahrrades 10, umfassend einen Motor für ein Unterstützen einer Muskelantriebskraft, welche eingegeben ist/wird an einer Kurbelwelle C.
The description regarding the above-described embodiment is an example of shapes that the electric bicycle system according to the present invention can take, and is not intended to be limiting. The electric bicycle system according to the present invention may take the forms of the modified examples of the embodiment shown below as well as forms combining at least two modified examples which do not exclude each other
  • • The first power source 38 The second embodiment may be attached to the front derailleur 32 , For example, as in 18 shown the first power source 38 be built into the first base member 50 (S. 2 ) or the first movable member 54 (S. 2 ) of the front derailleur 32 , In this case, the fifth case 122 be omitted. Next, the first power source 38 be attached to the outer surface of the front derailleur 32 by means of a bolt or the like.
  • • The second power source 42 The second embodiment may be attached to the rear derailleur 34 , For example, as in 18 shown, the second power source 42 be built into the second base member 60 (S. 3 ) the second movable member 64 (S. 3 ) of the rear derailleur 34 , In this case, the sixth case 124 be omitted. Next, the second power source 42 be attached to the outer surface of the rear derailleur 34 by means of a bolt or the like.
  • • The first power source 38 The third embodiment may be attached to the front derailleur 32 , For example, as in 19 shown the first power source 38 be built into the first base member 50 (S. 2 ) or the first movable member 54 (S. 2 ) of the front derailleur 32 , In this case, the fifth case 122 be omitted. Next, the first power source 38 be attached to the outer surface of the front derailleur 32 by means of a bolt or the like.
  • • The first power source 38 The third embodiment may be attached to the rear derailleur 34 , For example, as in 20 shown the first power source 38 be built into the second base member 60 (S. 3 ) the second movable member 64 (S. 3 ) of the rear derailleur 34 , In this case, the fifth case 122 be omitted. Next, the first power source 38 be attached to the outer surface of the rear derailleur 34 by means of a bolt or the like.
  • In the fifth embodiment, the second housing 96 be attached to the rear derailleur 34 , That is, the second wireless communication unit 40 can be attached non-detachably on the rear derailleur 34 , Next, the second wireless communication unit 40 non-releasably attached to the second base member 60 , Next, the second power source 42 non-releasably attached to the second base member 60 , In the event that the rear derailleur 34 is designed as the first electrical component, and the front derailleur 32 designed / is considered the second electrical component, the first housing can be detachable on the rear derailleur 34 be manufactured, and the second housing can be fixed / s on the front derailleur 32 ,
  • In the seventh embodiment, the switching sequence may be stored as the individual information in the first storage unit 136 and the second storage unit 1368 , Upon receiving a signal for changing the gear ratio by the operating unit 44 , is / will be at least one of the first actuator 58 and the second actuator 68 actuated based on the switching sequence by the controller 58 and the taxman 66 , The shift sequence preferably includes a first sequence in which the gear ratio of the bicycle 10 which is determined by both the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 , gets bigger, as well as a second sequence, in which the gear ratio of the bike 10 which is determined by both the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 , is gradually getting smaller. Upon receiving a signal to increase the gear ratio of the bicycle 10 on the part of the operating unit 44 determine the taxpayer 56 and the taxman 66 whether or not the first actuator 58 and the second actuator 68 to operate according to the first sequence. Upon receiving a signal to lower the gear ratio of the bicycle 10 on the part of the operating unit 44 determine the taxpayer 56 and the taxman 66 whether or not the first actuator 58 and the second actuator 68 to operate according to the second sequence. In this modified example operate the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 the actuators 58 and 68 based on communication with the wireless communication units 36 and 40 ,
  • In the above-described modified example, the switching sequence stored in the first memory unit may be stored 136 , updated using an external device E via the first wireless communication unit 36 , Further, the switching sequence stored in the second memory unit may be stored 138 , be updated using an external device E via the second wireless communication unit 40 , In this modified example, the front derailleurs are updated 32 and the rear derailleur 34 in the storage units 136 and 138 stored information based on communication with the wireless communication units 36 and 40 ,
  • In the seventh embodiment, setting information of permission for continuous switching may be stored as the individual information in the first storage unit 136 and the second storage unit 1368 , Setting information of permission for continuous switching is an adjustment for allowing or disallowing switching by a plurality of stages based on the time during which the switch 100 pressed is the electric system 30 is capable of updating the setting information of a permission for continuous switching, which is to be allowed or not, which is stored in the storage units 136 and 138 , from the external device E via the wireless communication units 36 and 40 ,
  • In the seventh embodiment, a shift prohibition period may be stored as the individual information in the first storage unit 136 and the second storage unit 1368 , The shift prohibition period is a period during which a shift operation is forbidden after a shift operation is performed. The electric system 30 is capable of updating the switching prohibition period which is stored in the memory units 136 and 138 , from the external device E via the wireless communication units 36 and 40 ,
  • In the seventh embodiment, shift position restriction information may be stored in the first storage unit 136 and the second storage unit 1368 , The shift position restriction as the individual information includes at least one of the upper limit and the lower limit of the shift position. The electrical system 30 automatically controls the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 based on the shift position restriction information. The period during which the front derailleur 32 and the rear derailleur 34 are controlled by the electrical system 30 may be limited to when the operation of the bike 10 has begun. The electrical system 30 is capable of updating the shift position restriction information stored in the storage units 136 and 138 , from the external device E via the wireless communication units 36 and 40 ,
  • In the seventh embodiment, a cycle computer including a controller and a storage unit may be electrically connected to the first wireless communication unit 36 or the second wireless communication unit 40 , For example, the setting information for turning ON or OFF a notification sound is stored as the individual information in the storage unit of the bicycle computer. Further, as an example, the setting information of the display time of the display unit of the bicycle computer is stored as the individual information in the storage unit of the bicycle computer. The display time is the time during which the various information is displayed on the display unit when the operation time of the bicycle computer is not operated. The controller of the bicycle computer updates information stored in the storage unit of the bicycle computer based on the received individual information update request from the external device E via the first wireless communication unit 36 or the second wireless communication unit 40 ,
  • In the seventh embodiment, steps S16 to S19 may be omitted. In this case, the external device E reads individual information corresponding to the identification information received via the Internet or the like or the storage unit of the external device E in step S20, and displays the read individual information on the display unit.
  • In the seventh embodiment, the step of steps S11 to S14 and the step of steps S16 to S19 may be performed at the same time. For example, upon receiving an individual information request signal from the external device E, the first wireless unit transmits 36 and the taxman 56 Individual information E together with the identification information to the external device E. The external device E displays the received individual information on the display unit based on an operation of the operation unit.
  • In the seventh embodiment, the drive unit may be configured as the first electrical component. The drive unit includes a first actuator for assisting a muscle drive force applied to the bicycle 10 is entered, a first controller and a first storage unit. The first actuator is z. B. an electric motor. That is, the drive unit includes a motor for assisting the muscle drive force input to a crank. The drive unit operates the first actuator based on a signal from the first wireless communication unit 36 , For example, when a signal for turning ON the first actuator or for raising or lowering the driving force of the first actuator is inputted from the operating unit 44 the controller stops 56 the drive or changes the torque of the first actuator based on the signal.
  • In the above-described modified example, the setting information of the start mode may be stored as the individual information in the storage unit 136 , Setting information of the start mode is an adjustment with respect to whether or not the first actuator is to be started when the bicycle 10 to run or drive begins. Alternatively, setting information is an adjustment with respect to whether or not to allow control of the shift position toward a predetermined position when the bicycle 10 to run or drive begins. The electrical system 30 is capable of updating the setting information of a permission for continuous switching, which is to be allowed or not, which is stored in the storage unit 136 , from the external device E via the wireless communication unit 36 ,
  • • The electrical system 30 The driving unit comprising the drive unit as described above can perform adjustment with respect to whether or not a light with the bicycle 10 is connected using the external device E and the first wireless communication unit 36 ,
  • In the eighth embodiment, the electric seat post 134 be configured as the second electrical component.
  • In the ninth embodiment, a rear suspension device 150 be used instead of the front suspension device 148 , Further, a Hinterfederungsvorrichtung 150 be used as a second electrical component. Further, a Hinterfederungsvorrichtung 150 be configured as a first electrical component and may be a front suspension device 148 be configured as a second electrical component. Further, a suspension device comprising a front suspension device 148 and a rear suspension device 150 be configured as a first electrical component.
  • In each of the embodiments, the actuator unit 44 be provided with a storage unit. The setting information for defining relationships between each switch 100 and the types of derailleurs 32 and 34 and the shift operation is stored in the storage unit of the operation unit 44 as the individual information. The taxman 56 the operating unit 44 updates or updates the information stored in the storage unit of the operation unit 44 based on the received individual information update request from the external device E via the third wireless communication unit 46 ,
  • In the seventh to ninth embodiments, the first electrical component and the second electrical component may transmit the number of errors to the external device E as the history information based on a signal from the wireless communication units 36 and 40 , Further, instead of the number of errors, the number of operations of the electrical component may be read as the history information.
  • In the ninth embodiment, the setting information for defining the relationships between each switch 100 and the type of front suspension device 148 and the individual information is stored in the first storage unit of the operation unit 44 as the individual information. An example of the setting information is setting information of the mode. The mode sets the control mode of the front suspension device 148 one. The control modes include, for example, a fork mode, an impact mode, a climb mode, a trail mode, and a descent mode.
  • In each embodiment, the actuator unit 44 be changed to the operating unit 128 , shown in 21 , The operating unit 128 includes a third wireless communication unit 46 and a third power source 48 , The third wireless communication unit 46 and the third power source 48 are attached to the handlebar 16 via the operating unit 44 , In this case, the fifth housing section 106 and the sixth housing section 112 be omitted.
  • In each embodiment, the controller 98 the operating unit 44 be omitted. In this case, each will be the switch 100 and the taxman 102 the third wireless communication unit 46 connected by means of a communication line. If then a switch 100 is operated, transfers the controller 102 the third wireless communication unit 46 one Switching signal wirelessly to at least one of the first wireless communication unit 36 and the second wireless communication unit 40 , based on the operated switch 100 ,
  • • The third power source 48 may also be allowed. In this case, an embodiment may be employed in which power is supplied to the controller 98 together with an actuation of the switch 100 by including a piezoelectric element in the switch 100 , The taxman 98 sends an actuation signal to the controller 102 based on the power supply due to the operation of the switch 100 ,
  • In each embodiment, the actuator units 44 also be used. In this case, an operating unit 44 be assigned to the front derailleur 32 and can the other actuators 44 be assigned to the rear derailleur 34 , In this case, the third wireless communication unit 46 and a third power source 48 to be provided which are connected to the plurality of operating units 44 , or may be a third wireless communication unit 46 and a third power source 48 be provided for each actuator 44 ,
  • • The first case 82 The first embodiment may be attached to the chain stay 14C , the seat post 18 , the front fork 20 or the hub assembly 22 , In addition, at least one of the fourth housing 118 and the fifth housing 122 from the second to the fourth and the sixth embodiments are attached to the chain stay 14C , the seat post 18 , the front fork 20 or the hub assembly 22 ,
  • • The second housing 96 The first embodiment may be attached to the seat tube 14D , the seat post 18 , the front fork 20 or the hub assembly 22 , In addition, at least one of the sixth housing 124 and the seventh housing 126 from the second to the fourth and the sixth embodiments are attached to the chain stay 14C , the seat post 18 , the front fork 20 or the hub assembly 22 ,
  • • The electrical system 30 The first to seventh embodiments may be mounted on the bicycle 10 comprising the vehicle body 130 , shown in 22 , The vehicle body 130 comprises a frame main body 132 , a handlebar 16 , a seat post 18 , a front fork 20 comprising a front suspension device 148 , a hub assembly 22 and a rear suspension device 150 , The frame main body 132 includes a down tube 14B , a seat tube 14D and a head pipe 14E , In this case, the first case 82 be attached to the front suspension device 148 or a rear suspension device 150 , Next, the second housing 96 be attached to the front suspension device 148 or a rear suspension device 150 ,
  • In each embodiment, the first wireless communication unit 36 be electrically connected to the rear derailleur 34 , and may be the second wireless communication unit 40 be electrically connected to the front derailleur 32 , In this case, the rear derailleur corresponds 34 a first electric rear derailleur, and corresponds to the front derailleur 33 a second electrical switching mechanism.
  • In each embodiment, the front derailleur 32 be replaced or exchanged / are going to an electrical rear derailleur, which is installed / is in a support section 14A into it. For example, the electric derailleur may be configured by a planetary gear mechanism including a plurality of sun gears, and including a control mechanism for selecting and controlling the rotation of the plurality of sun gears. In this case, in the seventh embodiment, the adjustment of the front derailleur is / is 32 performed by adjusting the operation amount of the control mechanism.
  • In each embodiment, the rear derailleur 34 be replaced or exchanged / are going to an electric rear derailleur, which is installed / is in a hub assembly 22 into it. For example, the electrical derailleur may be configured to select and control the rotation of the plurality of sun gears. In this case, in the seventh embodiment, the rear derailleur adjusts 34 performed by adjusting the operation amount of the control mechanism.
  • In each embodiment, the electrical system 30 be applied in the case of a bicycle 10 comprising an engine for assisting a muscle driving force inputted to a crankshaft C.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Fahrrad  bicycle
1414
Rahmenhauptkörper  Frame main body
14C14C
Kettenstrebe  chainstay
14D 14D
Sattelrohr seat tube
1818
Sattelstange  seatpost
2020
Vordergabel  front fork
2222
Nabenanordnung  hub assembly
3030
elektrisches System  electrical system
3232
Vorderumwerfer (erstes elektrisches Schaltwerk, erste elektrische Komponente)  Front derailleur (first electric derailleur, first electrical component)
34 34
Hinterumwerfer (zweites elektrisches Schaltwerk, zweite elektrische Komponente)  Rear derailleur (second electric derailleur, second electrical component)
3636
erste Drahtloskommunikationseinheit  first wireless communication unit
3838
erste Stromquelle  first power source
4040
zweite Drahtloskommunikationseinheit  second wireless communication unit
4242
zweite Stromquelle  second power source
4444
Betätigungseinheit  operating unit
4646
dritte Drahtloskommunikationseinheit  third wireless communication unit
4848
dritte Stromquelle  third power source
5050
erstes Basisglied  first base member
5252
Verbindglied  Verbindglied
5858
erster Aktuator  first actuator
6060
zweites Basisglied  second base member
6868
zweiter Aktuator  second actuator
7272
erster Verbindpart  first connecting part
7474
erster Gehäuseabschnitt  first housing section
7878
zweiter Verbindpart  second connecting part
8080
zweiter Gehäuseabschnitt  second housing section
8282
erstes Gehäuse  first housing
8686
dritter Verbindpart  third connecting part
8888
dritter Gehäuseabschnitt  third housing section
9090
Batterie  battery
9292
vierter Verbindpart  fourth connection part
9494
vierter Gehäuseabschnitt  fourth housing section
9696
zweites Gehäuse  second housing
114 114
drittes Gehäuse third case
116A 116A
erste Signalleitung first signal line
116B 116B
zweite Signalleitung second signal line
148 148
Vorderfederungsvorrichtung (Federungsvorrichtung) Front suspension device (suspension device)
150 150
Hinterfederungsvorrichtung (Federungsvorrichtung) Back suspension device (suspension device)
136 136
erste Speichereinheit first storage unit
138 138
zweite Speichereinheit second storage unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2015-044818 [0002, 0002] JP 2015-044818 [0002, 0002]
  • JP 2015-176946 [0002, 0002] JP 2015-176946 [0002, 0002]
  • JP 5211102 [0003] JP 5211102 [0003]

Claims (51)

Elektrisches Fahrradsystem, umfassend: eine erste elektrische Komponente; und eine zweite elektrische Komponente; eine erste Drahtloskommunikationseinheit; eine erste Stromquelle; und eine zweite Drahtloskommunikationseinheit; wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit und die erste Stromquelle elektrisch verbunden sind/werden mit zumindest der ersten elektrischen Komponente, die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit zumindest der zweiten elektrischen Komponente, die erste elektrische Komponente mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit kommuniziert, die zweite elektrische Komponente mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit kommuniziert, und zumindest die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt sind/werden am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten.  Electric bicycle system comprising: a first electrical component; and a second electrical component; a first wireless communication unit; a first power source; and a second wireless communication unit; in which the first wireless communication unit and the first power source are electrically connected to at least the first electrical component, the second wireless communication unit is electrically connected to at least the second electrical component, the first electrical component communicates with the first wireless communication unit, the second electrical component communicates with the second wireless communication unit, and at least the first wireless communication unit and the second wireless communication unit are mounted on the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 1, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit der ersten elektrischen Komponente über eine erste Signalleitung, und die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch ist/wird verbunden mit der zweiten elektrischen Komponente über eine zweite Signalleitung. An electric bicycle system according to claim 1, wherein the first wireless communication unit is electrically connected to the first electrical component via a first signal line, and the second wireless communication unit is electrically connected to the second electrical component via a second signal line. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die erste Stromquelle befestigt ist/wird am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. An electric bicycle system according to claim 1 or 2, wherein the first power source is mounted on the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 3, wobei die erste Stromquelle, die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt sind/werden an verschiedenen Positionen des Fahrrades. The electric bicycle system according to claim 3, wherein the first power source, the first wireless communication unit and the second wireless communication unit are mounted at different positions of the bicycle. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 3, wobei die erste Stromquelle sowie die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt sind/werden an verschiedenen Positionen des Fahrrades.  An electric bicycle system according to claim 3, wherein the first power source, and the first wireless communication unit and the second wireless communication unit are mounted at different positions of the bicycle. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die erste Stromquelle befestigt ist/wird an der ersten elektrischen Komponente oder der zweiten elektrischen Komponente. An electric bicycle system according to claim 1 or 2, wherein the first power source is attached to the first electrical component or the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 6, wobei die erste Stromquelle befestigt ist/wird an der ersten elektrischen Komponente, und die erste Stromquelle elektrisch verbunden ist/wird mit der zweiten elektrischen Komponente. An electric bicycle system according to claim 6, wherein the first power source is attached / attached to the first electrical component, and the first power source is electrically connected to the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, weiter umfassend eine zweite Stromquelle, wobei die zweite Stromquelle elektrisch verbunden ist/wird mit zumindest der zweiten elektrischen Komponente. Electric bicycle system according to one of claims 1 to 7, further comprising a second power source, wherein the second power source is electrically connected to at least the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 8, wobei die zweite Stromquelle befestigt ist/wird am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. The electric bicycle system according to claim 8, wherein the second power source is mounted on the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 9, wobei die erste Stromquelle, die zweite Stromquelle, die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt sind/werden an verschiedenen Positionen des Fahrrades. The electric bicycle system according to claim 9, wherein the first power source, the second power source, the first wireless communication unit and the second wireless communication unit are mounted at different positions of the bicycle. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 9, wobei die erste Stromquelle sowie die erste Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Stromquelle sowie die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt sind/werden an verschiedenen Positionen des Fahrrades. An electric bicycle system according to claim 9, wherein the first power source, and the first wireless communication unit and the second power source, and the second wireless communication unit are mounted at different positions of the bicycle. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 8, wobei die zweite Stromquelle befestigt ist/wird an der ersten elektrischen Komponente oder der zweiten elektrischen Komponente. An electric bicycle system according to claim 8, wherein the second power source is attached to the first electrical component or the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 5, umfassend ein erstes Gehäuse für ein Aufnehmen zumindest eines Parts von wenigstens der ersten Drahtloskommunikationseinheit und zumindest eines Parts der ersten Stromquelle; und ein zweites Gehäuse für ein Aufnehmen von wenigstens einem Part von wenigstens der zweiten Drahtloskommunikationseinheit; wobei das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse befestigt sind/werden am Fahrrad, ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. An electric bicycle system according to claim 5, comprising a first housing for accommodating at least a part of at least the first wireless communication unit and at least a part of the first power source; and a second housing for receiving at least a part of at least the second wireless communication unit; in which the first housing and the second housing are attached to the bicycle without switching between the first electrical component and the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 13, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit einen ersten Verbindpart und einen ersten Gehäuseabschnitt umfasst, die erste Stromquelle einen zweiten Verbindpart und einen zweiten Gehäuseabschnitt umfasst, und Strom von der ersten Stromquelle gespeist ist/wird hin zur ersten Drahtloskommunikationseinheit, wenn der erste Verbindpart und der zweite Verbindpart verbunden sind/werden, und das erste Gehäuse ausgeformt ist/wird aus dem ersten Gehäuseabschnitt und dem zweiten Gehäuseabschnitt. The electric bicycle system according to claim 13, wherein the first wireless communication unit comprises a first connection part and a first housing part, the first power source includes a second connection part and a second housing part, and power from the first power source is fed to the first wireless communication unit when the first connection part and the second connector part are connected, and the first housing is formed from the first housing portion and the second housing portion. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 14, weiter umfassend eine zweite Stromquelle, wobei die zweite Stromquelle elektrisch verbunden ist/wird mit zumindest der zweiten elektrischen Komponente, und das zweite Gehäuse zumindest die zweite Drahtloskommunikationseinheit und die zweite Stromquelle aufnimmt. An electric bicycle system according to claim 14, further comprising a second power source, wherein the second power source is electrically connected to at least the second electrical component, and the second housing accommodates at least the second wireless communication unit and the second power source. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 15, wobei die zweite Drahtloskommunikationseinheit einen dritten Verbindpart und einen dritten Gehäuseabschnitt umfasst, die zweite Stromquelle einen vierten Verbindpart und einen vierten Gehäuseabschnitt umfasst, und Strom von der zweiten Stromquelle gespeist ist/wird hin zur zweiten Drahtloskommunikationseinheit, wenn der dritte Verbindpart und der vierte Verbindpart verbunden sind/werden, und das zweite Gehäuse ausgeformt aus dem dritten Gehäuseabschnitt und dem vierten Gehäuseabschnitt ist/wird. An electric bicycle system according to claim 15, wherein the second wireless communication unit comprises a third connector part and a third housing part, the second power source comprises a fourth connection part and a fourth housing part, and Power from the second power source is fed to the second wireless communication unit when the third connection part and the fourth connection part are connected, and the second housing is formed from the third housing part and the fourth housing part. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 16, wobei die Gestalt des ersten Gehäuses und die Gestalt des zweiten Gehäuses im Wesentlichen dieselben sind. An electric bicycle system according to any one of claims 13 to 16, wherein the shape of the first housing and the shape of the second housing are substantially the same. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 17, wobei das Fahrrad einen Rahmenhauptkörper umfasst, und zumindest eines aus dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse befestigt ist/wird am Rahmenhauptkörper.  An electric bicycle system according to any one of claims 13 to 17, wherein the bicycle comprises a frame main body, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the frame main body. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 18, wobei der Rahmenhauptkörper eine Kettenstrebe umfasst, und zumindest eines aus dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse befestigt ist/wird an der Kettenstrebe. An electric bicycle system according to claim 18, wherein the frame main body comprises a chain stay, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the chain stay. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 18, wobei der Rahmenhauptkörper ein Sattelrohr umfasst, und zumindest eines aus dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse befestigt ist/wird am Sattelrohr. An electric bicycle system according to claim 18, wherein the frame main body comprises a seat tube, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the seat tube. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 17, wobei das Fahrrad eine Sattelstange umfasst, und zumindest eines aus dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse befestigt ist/wird an der Sattelstange. An electric bicycle system according to any one of claims 13 to 17, wherein the bicycle includes a seat post, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the seat post. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 17, wobei das Fahrrad eine Vordergabel umfasst, und zumindest eines aus dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse befestigt ist/wird an der Vordergabel. An electric bicycle system according to any one of claims 13 to 17, wherein the bike includes a front fork, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the front fork. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 17, wobei das Fahrrad eine Nabenanordnung umfasst, und zumindest eines aus dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse befestigt ist/wird an der Nabenanordnung. An electric bicycle system according to any one of claims 13 to 17, wherein the bicycle comprises a hub assembly, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the hub assembly. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 17, wobei das Fahrrad eine Federungsvorrichtung umfasst, und zumindest eines aus dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse befestigt ist/wird an der Federungsvorrichtung. An electric bicycle system according to any one of claims 13 to 17, wherein the bicycle comprises a suspension device, and at least one of the first housing and the second housing is attached to the suspension device. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 24, wobei das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse lösbar befestigt sind/werden am Fahrrad. The electric bicycle system according to any one of claims 13 to 24, wherein the first housing and the second housing are detachably mounted on the bicycle. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 13 bis 25, wobei das erste Gehäuse und das zweite Gehäuse befestigt sind/werden am Fahrrad durch ein Befestigungsglied.  An electric bicycle system according to any one of claims 13 to 25, wherein the first housing and the second housing are attached to the bicycle by a fixing member. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 26, wobei das Befestigungsglied zumindest eines von einem Kleber, einer Schraube, einem Kabelbinder oder einem doppelseitigen Klebeband umfasst. The electric bicycle system of claim 26, wherein the attachment member comprises at least one of an adhesive, a screw, a cable tie or a double-sided adhesive tape. Elektrisches Fahrradsystem, umfassend eine erste elektrische Komponente; und eine erste Drahtloskommunikationseinheit, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit der ersten elektrischen Komponente, die erste elektrische Komponente eines Kommunizieren fähig ist mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit, und die erste Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt ist/wird an der ersten elektrischen Komponente. Electric bicycle system comprising a first electrical component; and a first wireless communication unit, wherein the first wireless communication unit is electrically connected to the first electrical component, the first electrical component is capable of communicating with the first wireless communication unit, and the first wireless communication unit is releasably attached to the first electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 28, wobei die erste elektrische Komponente ein erstes Basisglied umfasst, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und die erste Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt ist/wird am ersten Basisglied. An electric bicycle system according to claim 28, wherein the first electrical component comprises a first base member which can be attached to the bicycle, and the first wireless communication unit is detachably mounted on the first base member. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 28 oder 29, weiter umfassend eine erste Stromquelle, wobei die erste Stromquelle befestigt ist/wird an der ersten elektrischen Komponente. An electric bicycle system according to claim 28 or 29, further comprising a first power source, wherein the first power source is attached to the first electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 30, wobei die erste elektrische Komponente ein erstes Basisglied umfasst, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und die erste Stromquelle lösbar befestigt ist/wird am ersten Basisglied. An electric bicycle system according to claim 30, wherein the first electrical component comprises a first base member which can be attached to the bicycle, and the first power source is detachably mounted on the first base member. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 28 bis 31, wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit der ersten elektrischen Komponente über eine erste Signalleitung. The electric bicycle system according to any one of claims 28 to 31, wherein the first wireless communication unit is electrically connected to the first electrical component via a first signal line. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 28 bis 32, umfassend eine zweite elektrische Komponente; eine zweite Drahtloskommunikationseinheit; wobei die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit der zweiten elektrischen Komponente, die zweite elektrische Komponente mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit kommuniziert, und die zweite Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt ist/wird an der zweiten elektrischen Komponente. An electric bicycle system according to any one of claims 28 to 32, comprising a second electrical component; a second wireless communication unit; in which the second wireless communication unit is electrically connected to the second electrical component, the second electrical component communicates with the second wireless communication unit, and the second wireless communication unit is releasably attached to the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 33, wobei die zweite elektrische Komponente ein zweites Basisglied umfasst, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und die zweite Drahtloskommunikationseinheit lösbar befestigt ist/wird am zweiten Basisglied. An electric bicycle system according to claim 33, wherein the second electrical component comprises a second base member which can be attached to the bicycle, and the second wireless communication unit is detachably mounted on the second base member. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 33, umfassend eine zweite Stromquelle, wobei die zweite Stromquelle befestigt ist/wird an der zweiten elektrischen Komponente. An electric bicycle system according to claim 33, comprising a second power source, wherein the second power source is attached to the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 35, wobei die zweite elektrische Komponente ein zweites Basisglied umfasst, welches befestigt sein/werden kann am Fahrrad, und die zweite Stromquelle lösbar befestigt ist/wird am zweiten Basisglied. An electric bicycle system according to claim 35, wherein the second electrical component comprises a second base member which can be attached to the bicycle, and the second power source is detachably mounted on the second base member. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 33 bis 36, wobei die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit der zweiten elektrischen Komponente über eine zweite Signalleitung. An electric bicycle system according to any one of claims 33 to 36, wherein the second wireless communication unit is electrically connected to the second electrical component via a second signal line. Elektrisches Fahrradsystem, umfassend: eine erste elektrische Komponente; eine zweite elektrische Komponente; eine erste Drahtloskommunikationseinheit; eine erste Stromquelle; und eine zweite Drahtloskommunikationseinheit; wobei die erste Drahtloskommunikationseinheit und die erste Stromquelle elektrisch verbunden sind/werden mit zumindest der ersten elektrischen Komponente, die zweite Drahtloskommunikationseinheit elektrisch verbunden ist/wird mit zumindest der zweiten elektrischen Komponente, die erste elektrische Komponente mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit kommuniziert, die zweite elektrische Komponente mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit kommuniziert, die erste Drahtloskommunikationseinheit und die erste Stromquelle befestigt sind/werden an der ersten elektrischen Komponente, und die zweite Drahtloskommunikationseinheit befestigt ist/wird am Fahrrad, ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. Electric bicycle system comprising: a first electrical component; a second electrical component; a first wireless communication unit; a first power source; and a second wireless communication unit; in which the first wireless communication unit and the first power source are electrically connected to at least the first electrical component, the second wireless communication unit is electrically connected to at least the second electrical component, the first electrical component communicates with the first wireless communication unit, the second electrical component communicates with the second wireless communication unit, the first wireless communication unit and the first power source are attached to the first electrical component, and the second wireless communication unit is attached to the bicycle without switching between the first electrical component and the second electrical component. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 27 und 33 bis 38, umfassend eine Betätigungseinheit, und eine dritte Drahtloskommunikationseinheit, welche ein Gangwechselsignal drahtlos überträgt an zumindest eine aus der ersten Drahtloskommunikationseinheit und der zweiten Drahtloskommunikationseinheit, wobei die dritte Drahtloskommunikationseinheit befestigt ist/wird am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. An electric bicycle system according to any one of claims 1 to 27 and 33 to 38, comprising an operating unit, and a third wireless communication unit that wirelessly transmits a speed change signal to at least one of the first wireless communication unit and the second wireless communication unit, wherein the third wireless communication unit is mounted on the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 39, umfassend eine dritte Stromquelle, wobei die dritte Stromquelle elektrisch verbunden ist/wird mit zumindest der Betätigungseinheit. An electric bicycle system according to claim 39, comprising a third power source, wherein the third power source is electrically connected to at least the operating unit. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 40, umfassend ein drittes Gehäuse für ein Aufnehmen zumindest eines Parts der dritten Drahtloskommunikationseinheit und zumindest eines Parts der dritten Stromquelle, und befestigt ist/wird am Fahrrad ohne die erste elektrische Komponente und die zweite elektrische Komponente zwischen zu schalten. An electric bicycle system according to claim 40, comprising a third housing for accommodating at least a part of the third wireless communication unit and at least a part of the third power source, and being mounted on the bicycle without the first electrical component and the second electrical component to switch between. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 41, welcher direkt oder indirekt abhängt von Anspruch 13, wobei die Gestalt des ersten Gehäuses, die Gestalt des zweiten Gehäuses und die Gestalt des dritten Gehäuses im Wesentlichen dieselben sind. An electric bicycle system according to claim 41, which depends directly or indirectly on claim 13, wherein the shape of the first housing, the shape of the second housing and the shape of the third housing are substantially the same. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 27 und 33 bis 42, wobei die zweite elektrische Komponente einen zweiten Aktuator umfasst, und der zweite Aktuator betätigt ist/wird basierend auf einem Signal von der zweiten Drahtloskommunikationseinheit. An electric bicycle system according to any one of claims 1 to 27 and 33 to 42, wherein the second electrical component comprises a second actuator and the second actuator is actuated based on a signal from the second wireless communication unit. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 43, wobei die erste elektrische Komponente einen ersten Aktuator umfasst, und der erste Aktuator betätigt ist/wird basierend auf einem Signal von der ersten Drahtloskommunikationseinheit. The electric bicycle system according to any one of claims 1 to 43, wherein the first electric component includes a first actuator, and the first actuator is operated based on a signal from the first wireless communication unit. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 27 und 33 bis 42, wobei die zweite elektrische Komponente eine zweite Speichereinheit umfasst, und die Information, gespeichert in der zweiten Speichereinheit, aktualisiert ist/wird basierend auf einer Kommunikation mit der zweiten Drahtloskommunikationseinheit. An electric bicycle system according to any one of claims 1 to 27 and 33 to 42, wherein the second electrical component comprises a second storage unit, and the information stored in the second storage unit is updated based on communication with the second wireless communication unit. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 42 und 45, wobei die erste elektrische Komponente eine erste Speichereinheit umfasst, und die Information, gespeichert in der ersten Speichereinheit, aktualisiert ist/wird basierend auf einer Kommunikation mit der ersten Drahtloskommunikationseinheit. An electric bicycle system according to any one of claims 1 to 42 and 45, wherein the first electrical component comprises a first storage unit, and the information stored in the first storage unit is updated based on communication with the first wireless communication unit. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 27 und 33 bis 46, wobei zumindest eine von den ersten und den zweiten elektrischen Komponenten ein elektrisches Schaltwerk ist. An electric bicycle system according to any one of claims 1 to 27 and 33 to 46, wherein at least one of the first and second electrical components is an electric rear derailleur. Elektrisches Fahrradsystem gemäß Anspruch 47, wobei eine von der ersten und der zweiten elektrischen Komponente ein elektrischer Vorderumwerfer ist, und die andere von den ersten und den zweiten elektrischen Komponenten ein elektrischer Hinterumwerfer ist. An electric bicycle system according to claim 47, wherein one of the first and second electrical components is an electric front derailleur, and the other of the first and second electrical components is an electrical rear derailleur. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 27 und 33 bis 46, wobei zumindest eine von den ersten und den zweiten elektrischen Komponenten eine elektrische Sattelstange ist. The electric bicycle system according to any one of claims 1 to 27 and 33 to 46, wherein at least one of the first and second electrical components is an electric seat post. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 27 und 33 bis 46, wobei zumindest eine von den ersten und den zweiten elektrischen Komponenten ein elektrisches Schaltwerk ist. An electric bicycle system according to any one of claims 1 to 27 and 33 to 46, wherein at least one of the first and second electrical components is an electric rear derailleur. Elektrisches Fahrradsystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 27 und 33 bis 46, wobei zumindest eine von den ersten und den zweiten elektrischen Komponenten eine Antriebseinheit, umfassend einen Motor, ist für ein Unterstützen einer Muskelantriebskraft, welche eingegeben ist/wird an einer Kurbel.  An electric bicycle system according to any one of claims 1 to 27 and 33 to 46, wherein at least one of the first and second electric components is a drive unit including a motor for assisting a muscle driving force inputted to a crank.
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