DE102015226283B4 - Coupling device - Google Patents

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Abstract

Kupplungseinrichtung, umfassend wenigstens ein feststehendes Bauteil (2), wenigstens ein drehendes Bauteil (4) und ein Lager (6), über das das drehende Bauteil (4) am feststehenden Bauteil (2) drehgelagert ist, wobei das Lager (6) einen Innenring (7), einen Außenring (8) und dazwischen wälzende Wälzkörper (9) aufweist, wobei der Innenring (7) auf einer zylindrischen Radialsitzfläche (10), die am feststehenden Bauteil (2) oder am drehenden Bauteil (4) ausgebildet ist, aufsitzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialsitzfläche (10) wenigstens eine kanalartige Vertiefung (14), die von einer Seite des Innenrings (7) zur anderen Seite verläuft, aufweist, wobei das Lager (6) mit seinem Innenring (7) zusätzlich an einer Axialsitzfläche (11) anliegt, wobei die Axialsitzfläche (11) mit wenigstens einer kanalartigen Vertiefung (15) versehen ist, die mit der wenigstens einen an der Radialsitzfläche (10) ausgebildeten Vertiefung (14) kommuniziert, wobei sich die oder jede an der Axialsitzfläche (11) ausgebildete Vertiefung (15) in ihrer Breite radial nach außen V-förmig erweitert.Coupling device, comprising at least one stationary component (2), at least one rotating component (4) and a bearing (6) via which the rotating component (4) is rotatably mounted on the stationary component (2), wherein the bearing (6) has an inner ring (7), an outer ring (8) and rolling elements (9) rolling between them, wherein the inner ring (7) rests on a cylindrical radial seat surface (10) which is formed on the stationary component (2) or on the rotating component (4), characterized in that the radial seat surface (10) has at least one channel-like recess (14) which runs from one side of the inner ring (7) to the other side, wherein the bearing (6) with its inner ring (7) additionally rests on an axial seat surface (11), wherein the axial seat surface (11) is provided with at least one channel-like recess (15) which communicates with the at least one recess (14) formed on the radial seat surface (10), wherein the or each The recess (15) formed in the axial seat surface (11) widens radially outward in a V-shape.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, umfassend wenigstens ein feststehendes Bauteil, wenigstens ein drehendes Bauteil und ein Lager, über das das drehende Bauteil am feststehenden Bauteil drehgelagert ist, wobei das Lager einen Innenring, einen Außenring und dazwischen wälzende Wälzkörper aufweist, wobei der Innenring auf einer zylindrischen Radialsitzfläche, die am feststehenden Bauteil oder am drehenden Bauteil ausgebildet ist, aufsitzt.The invention relates to a coupling device comprising at least one fixed component, at least one rotating component and a bearing via which the rotating component is rotatably mounted on the fixed component, wherein the bearing has an inner ring, an outer ring and rolling elements rolling therebetween, wherein the inner ring sits on a cylindrical radial seat surface which is formed on the fixed component or on the rotating component.

In einer solchen Kupplungseinrichtung, beispielsweise einer nasslaufenden Doppelkupplung, sind üblicherweise ein oder mehrere feststehende Bauteile sowie ein oder mehrere drehende Bauteile, beispielsweise Lamellenträger oder dergleichen, vorgesehen, wobei ein drehendes Bauteil an einem feststehenden Bauteil über ein Lager, insbesondere ein Radiallager drehgelagert ist. Ein solches Lager ist beispielsweise als Schrägkugellager oder Rillenkugellager ausgeführt. Sie dienen einerseits der Drehlagerung, darüber hinaus aber z. B. auch der Übertragung von Kräften wie beispielsweise Betätigungskräften oder Fliehkräften.In such a clutch device, for example a wet-running double clutch, one or more fixed components and one or more rotating components, for example disk carriers or the like, are usually provided, with a rotating component being rotatably mounted on a fixed component via a bearing, in particular a radial bearing. Such a bearing is designed, for example, as an angular contact ball bearing or deep groove ball bearing. On the one hand, they serve as a rotary bearing, but also, for example, for the transmission of forces such as actuation forces or centrifugal forces.

Das Lager sitzt mit seinem hohlzylindrischen Innenring auf einer zylindrischen Radialsitzfläche z. B. am feststehenden Bauteil auf, das heißt, dass der Innenring ebenfalls feststeht. Der Außenring ist an einer entsprechenden Sitzfläche am drehenden Bauteil fixiert. Ein Beispiel für eine solche Anordnung ist ein Gehäuseteil einer Kupplungseinrichtung als feststehendes Bauteil und ein Außenlamellenträger als drehendes Bauteil, wobei der Außenlamellenträger über das Lager, beispielsweise ein Schrägkugellager am Gehäuseteil drehgelagert ist. Alternativ kann die Anordnung auch derart sein, dass das Lager mit dem Innenring am drehenden Bauteil, z. B. einem Eingangsglied wie der Eingangswelle aufsitzt. Der Außenring wäre dann am feststehenden Bauteil angeordnet.The bearing sits with its hollow cylindrical inner ring on a cylindrical radial seat surface, e.g. on the stationary component, which means that the inner ring is also stationary. The outer ring is fixed to a corresponding seat surface on the rotating component. An example of such an arrangement is a housing part of a clutch device as a stationary component and an outer disk carrier as a rotating component, whereby the outer disk carrier is rotatably mounted on the housing part via the bearing, e.g. an angular contact ball bearing. Alternatively, the arrangement can also be such that the bearing sits with the inner ring on the rotating component, e.g. an input member such as the input shaft. The outer ring would then be arranged on the stationary component.

In nasslaufenden Kupplungseinrichtungen ist es erforderlich, das Schmiermittel an unterschiedlichste, damit zu versorgende Bereiche zu bringen. Im Falle solcher Anordnungen, wie vorstehend beschrieben, ist ein Schmiermittelfluss durch das Wälzlager nur bedingt möglich. Das heißt, dass ein an einer Seite anstehendes oder zuströmendes Schmiermittel nur in geringem Umfang oder gar nicht in den Bereich hinter dem Wälzlager strömen kann. Im beschriebenen Beispiel mit dem Gehäusebauteil und dem Außenlamellenträger würde das Schmiermittel im Bereich zwischen dem Gehäusebauteil und dem Außenlamellenträger, von oben kommend, zum Wälzlager strömen. In den Bereich hinter dem Wälzlager, also den Bereich, in dem das Gehäusebauteil über eine entsprechende Dichtung zum hohlzylindrischen Abschnitt des Au-ßenlamellenträgers hin abgedichtet ist, würde kein bzw. nur ein geringer Schmiermittelzustrom erfolgen.In wet clutch systems, it is necessary to bring the lubricant to the various areas that need to be supplied with it. In the case of arrangements such as those described above, a lubricant flow through the rolling bearing is only possible to a limited extent. This means that a lubricant that is present or flowing in on one side can only flow to a small extent or not at all into the area behind the rolling bearing. In the example described with the housing component and the outer disk carrier, the lubricant would flow from above to the rolling bearing in the area between the housing component and the outer disk carrier. In the area behind the rolling bearing, i.e. the area in which the housing component is sealed to the hollow cylindrical section of the outer disk carrier by means of a corresponding seal, there would be no or only a small inflow of lubricant.

Als Stand der Technik wird beispielsweise auf die US 2006/0062504 A1 , die US 9 464 669 B2 und die US 6 409 464 B1 verwiesen.The state of the art is, for example, US 2006/0062504 A1 , the US 9 464 669 B2 and the US 6 409 464 B1 referred to.

Der Erfindung liegt damit das Problem zugrunde, eine demgegenüber verbesserte Kupplungseinrichtung anzugeben.The invention is therefore based on the problem of specifying a coupling device which is improved compared to the above.

Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Kupplungseinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Radialsitzfläche wenigstens eine kanalartige Vertiefung, die von einer Seite des Innenrings zur anderen Seite verläuft, aufweist.To solve this problem, in a coupling device of the type mentioned at the outset, it is provided according to the invention that the radial seat surface has at least one channel-like recess which runs from one side of the inner ring to the other side.

Erfindungsgemäß ist die üblicherweise geschlossen zylindrische Radialsitzfläche über wenigstens eine kanalartige Vertiefung unterbrochen. Diese Vertiefung erstreckt sich von der einen Seite des Innenrings zur anderen Seite, das heißt, sie verläuft unterhalb des Innenrings und ist zu beiden Innenringseiten hin offen. Dies ermöglicht es, das Schmiermittel, also üblicherweise Öl, das an der einen Seite des Innenrings ansteht oder diesen anströmt, dort in die Vertiefung eindringen kann, unterhalb des Innenrings zur anderen Seite strömt und dort austreten kann. Von dort gelangt das Schmiermittel in den dahinterliegenden entsprechenden Bereich, der mit Schmiermittel zu versorgen ist. Auf diese Weise wird also ein Schmiermittelfluss ermöglicht, ohne die Eigenschaften der Radialsitzfläche im Hinblick auf die Fixierung des Innenrings zu beeinträchtigen.According to the invention, the usually closed cylindrical radial seat surface is interrupted by at least one channel-like recess. This recess extends from one side of the inner ring to the other side, i.e. it runs underneath the inner ring and is open on both inner ring sides. This allows the lubricant, i.e. usually oil, which is present on one side of the inner ring or flows against it, to penetrate into the recess there, flow underneath the inner ring to the other side and can exit there. From there, the lubricant reaches the corresponding area behind it, which is to be supplied with lubricant. In this way, a lubricant flow is made possible without impairing the properties of the radial seat surface with regard to the fixation of the inner ring.

Bevorzugt verläuft die wenigstens eine kanalartige Vertiefung der Radialsitzfläche axial, ist also kürzestmöglich ausgebildet.Preferably, the at least one channel-like recess of the radial seat surface runs axially, i.e. is designed to be as short as possible.

Erfindungsgemäß sitzt das Lager mit seinem Innenring zusätzlich an einer Axialsitzfläche auf respektive liegt an dieser an. Um auch in solchen Fällen einen Schmiermittelfluss von der einen Innenringseite zur anderen zu ermöglichen, ist es gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass auch die Axialsitzfläche mit wenigstens einer kanalartigen Vertiefung versehen ist, die mit der wenigstens einen an der Radialsitzfläche ausgebildeten Vertiefung kommuniziert. Das feststehende Bauteil ist also im Bereich der Radial- und Axialsitzfläche im Querschnitt gesehen quasi rechtwinklig ausgeführt. Die zylindrische Radialsitzfläche geht in eine plane, vertikale Axialsitzfläche über. Um nun einen Zustrom über die Axialsitzfläche und die Radialsitzfläche zu ermöglichen, ist auch die Axialsitzfläche mit wenigstens einer kanalartigen Vertiefung versehen, die mit der an der Radialsitzfläche ausgebildeten Vertiefung kommuniziert. Das Schmiermittel tritt also an der einen Seite des Innenrings in die dort offene, unterhalb des Innenrings verlaufende Vertiefung an der Axialsitzfläche ein, durchströmt diese und strömt in die Vertiefung an der Radialsitzfläche, wo das Schmiermittel sodann austritt. Die wenigstens eine Vertiefung der Axialsitzfläche verläuft dabei bevorzugt radial, so dass sie geradlinig in die bevorzugt ebenfalls geradlinig und axial verlaufende Vertiefung der Radialsitzfläche mündet.According to the invention, the bearing with its inner ring also sits on or rests against an axial seat surface. In order to enable a lubricant flow from one inner ring side to the other in such cases, according to a further development of the invention, the axial seat surface is also provided with at least one channel-like recess that communicates with the at least one recess formed on the radial seat surface. The fixed component is thus designed to be quasi rectangular in cross-section in the area of the radial and axial seat surface. The cylindrical radial seat surface merges into a flat, vertical axial seat surface. In order to enable an inflow via the axial seat surface and the radial seat surface, the axial seat surface is also provided with at least one channel-like recess that communicates with the at least one recess formed on the radial seat surface. The lubricant therefore enters the recess on the axial seat surface that is open there and runs below the inner ring on one side of the inner ring, flows through it and flows into the recess on the radial seat surface, where the lubricant then exits. The at least one recess in the axial seat surface preferably runs radially, so that it opens in a straight line into the recess in the radial seat surface, which preferably also runs in a straight line and axially.

Denkbar ist es an der Radialsitzfläche und an der Axialsitzfläche jeweils mehrere Vertiefungen vorzusehen, wobei jeweils eine Vertiefung der Axialsitzfläche mit einer Vertiefung der Radialsitzfläche kommuniziert. Das heißt, dass beispielsweise äquidistant um den Umfang verteilt oder vermehrt nur in dem Bereich, in dem mit einem Schmiermittelzustrom zu rechnen ist, mehrere entsprechende Vertiefungen an den entsprechenden Sitzflächen, je nachdem, ob nur die Radialsitzfläche oder auch die Axialsitzfläche vorgesehen ist, ausgebildet sind. Es ergeben sich folglich mehrere Eintrittspositionen für das Schmiermittel in die jeweilige Vertiefung, so dass mehr Fluid eintreten kann, das auch an unterschiedlichen Positionen wieder austreten kann.It is conceivable to provide several recesses on the radial seat surface and on the axial seat surface, with one recess in the axial seat surface communicating with another recess in the radial seat surface. This means that, for example, several corresponding recesses are formed on the corresponding seat surfaces, distributed equidistantly around the circumference or increased only in the area in which a lubricant flow is to be expected, depending on whether only the radial seat surface or also the axial seat surface is provided. This results in several entry positions for the lubricant in the respective recess, so that more fluid can enter, which can also exit again at different positions.

Alternativ zur Ausbildung jeweils mehrerer Vertiefungen an der Radialsitzfläche und der Axialsitzfläche, die jeweils als Paar miteinander kommunizieren, ist es auch denkbar, dass an der Radialsitzfläche und/oder an der Axialsitzfläche mehrere Vertiefungen vorgesehen sind, wobei die eine oder die mehreren Vertiefungen der Axialsitzfläche und die eine oder die mehreren Vertiefungen der Radialsitzfläche über eine ringförmig umlaufende Sammelnut übereinander kommunizieren. Hier ist also keine unmittelbare Zuordnung einer Axialsitzflächenvertiefung zu genau einer Radialsitzflächenvertiefung vorgesehen. Vielmehr sind die Vertiefungen über eine Sammelnut, die bevorzugt im Bereich des Übergangs von der Axialsitzfläche zur Radialsitzfläche ausgebildet ist, miteinander gekoppelt. So ist es z. B. denkbar, dass mehrere Vertiefungen an der Axialsitzfläche ausgebildet sind, die in die Sammelnut münden, von welcher aus beispielsweise eine etwas breiter ausgeführte Vertiefung der Radialsitzfläche abgeht. Auch umgekehrt ist es denkbar, dass eine sehr breite axialsitzseitige Vertiefung ausgebildet ist, die in die Sammelnut mündet, von welcher aus mehrere radialsitzflächenseitige Vertiefungen abgehen.As an alternative to forming a plurality of depressions on the radial seat surface and the axial seat surface, which communicate with each other as a pair, it is also conceivable that a plurality of depressions are provided on the radial seat surface and/or on the axial seat surface, wherein the one or more depressions of the axial seat surface and the one or more depressions of the radial seat surface communicate with each other via an annular, circumferential collecting groove. In this case, there is therefore no direct assignment of an axial seat surface depression to exactly one radial seat surface depression. Rather, the depressions are coupled to each other via a collecting groove, which is preferably formed in the region of the transition from the axial seat surface to the radial seat surface. For example, it is conceivable that a plurality of depressions are formed on the axial seat surface, which open into the collecting groove, from which, for example, a somewhat wider depression in the radial seat surface branches off. Conversely, it is also conceivable that a very wide axial seat-side depression is formed, which opens into the collecting groove, from which a plurality of radial seat-side depressions branch off.

Sind mehrere Vertiefungen an der Axialsitzfläche und/oder der Radialsitzfläche vorgesehen, so sind diese bevorzugt äquidistant voneinander beabstandet. Sie können um den gesamten Umfang äquidistant voneinander beabstandet sein, wenn die Vertiefungen umlaufend vorgesehen sind. Sind sie nur bereichsweise vorgesehen, so sind sie ebenfalls bevorzugt gleichmäßig voneinander beabstandet.If several recesses are provided on the axial seat surface and/or the radial seat surface, they are preferably equidistant from one another. They can be equidistant from one another around the entire circumference if the recesses are provided all the way around. If they are only provided in certain areas, they are also preferably evenly spaced from one another.

Erfindungsgemäß ist die oder jede an der Axialsitzfläche ausgebildete Vertiefung in ihrer Breite radial nach außen V-förmig erweitert. Das heißt, dass sich die eine oder jede axialsitzflächenseitig ausgebildete Vertiefung radial nach außen hin öffnet, so dass der Einströmquerschnitt radial nach außen immer größer wird und folglich deutlich mehr Schmiermittel eingesammelt werden kann, verglichen mit einer sich nicht erweiternden Querschnittsform.According to the invention, the or each recess formed on the axial seat surface is widened radially outwards in a V-shape. This means that the or each recess formed on the axial seat surface opens radially outwards, so that the inflow cross-section becomes increasingly larger radially outwards and consequently significantly more lubricant can be collected compared to a non-widening cross-sectional shape.

Wie beschrieben ist das feststehende Bauteil bevorzugt ein Gehäusebauteil, während das drehende Bauteil bevorzugt ein Lamellenträger, insbesondere ein Außenlamellenträger ist.As described, the fixed component is preferably a housing component, while the rotating component is preferably a disk carrier, in particular an outer disk carrier.

Die Kupplungseinrichtung ist bevorzugt als Doppelkupplungseinrichtung, insbesondere als nasslaufende Doppelkupplungseinrichtung ausgeführt.The clutch device is preferably designed as a dual clutch device, in particular as a wet-running dual clutch device.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

  • 1 eine Prinzipdarstellung einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung in einer Teilansicht mit einem feststehenden Bauteil in Form eines Gehäusebauteils und einem drehenden Bauteil in Form eines Außenlamellenträgers,
  • 2 eine vergrößerte Teilansicht des Bereichs II aus 1,
  • 3 eine Perspektivansicht des feststehenden Bauteils in Form des Gehäusebauteils, und
  • 4 eine vergrößerte Teilansicht des Bereichs IV aus 3.
The invention is explained below using embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:
  • 1 a schematic representation of a clutch device according to the invention in a partial view with a fixed component in the form of a housing component and a rotating component in the form of an outer disk carrier,
  • 2 an enlarged partial view of area II from 1 ,
  • 3 a perspective view of the fixed component in the form of the housing component, and
  • 4 an enlarged partial view of area IV from 3 .

1 zeigt eine Prinzipdarstellung einer erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung 1 in Form einer Teilansicht, umfassend ein feststehendes Bauteil 2 in Form eines Gehäusebauteils 3 bzw. eines Gehäusedeckels, sowie - neben weiteren kupplungsspezifischen Bauteilen - ein drehendes Bauteil 4 in Form eines Außenlamellenträgers 5. Der Außenlamellenträger 5 ist am Gehäusebauteil 3 über ein Lager 6, hier z. B. in Form eines Schrägkugellagers, drehgelagert. 1 shows a schematic representation of a clutch device 1 according to the invention in the form of a partial view, comprising a fixed component 2 in the form of a housing component 3 or a housing cover, and - in addition to other clutch-specific components - a rotating component 4 in the form of an outer disk carrier 5. The outer disk carrier 5 is rotatably mounted on the housing component 3 via a bearing 6, here e.g. in the form of an angular contact ball bearing.

Das Lager 6 umfasst einen Innenring 7, einen Außenring 8 sowie mehrere dazwischen wälzende, käfiggeführte Wälzkörper 9. An dem Gehäusebauteil 3 ist für den Innenring 7 eine Radialsitzfläche 10, also eine zylindrische Sitzfläche, ausgebildet, sowie eine Axialsitzfläche 11, an der er mit seiner rückseitigen Stirnfläche anliegt.The bearing 6 comprises an inner ring 7, an outer ring 8 and a plurality of cage-guided rolling elements 9 rolling between them. A radial seat surface 10, i.e. a cylindrical seat surface, is formed on the housing component 3 for the inner ring 7, as well as an axial seat surface 11, against which it rests with its rear end face.

Um Schmiermittel, üblicherweise Öl, das im Zwischenraum 12 zwischen dem Gehäusebauteil 3 und dem Außenlamellenträger 5 anströmt, in den Bereich 13 hinter dem Lager 6 führen zu können, ohne dass das Schmiermittel zwingend durch den Bereich zwischen den Ringen 7, 8, also durch den Kugelbereich strömen muss, sind die Radialsitzfläche 10 und die Axialsitzfläche 11, siehe 2, jeweils mit kanalartigen Vertiefungen 14, 15 versehen, die sich im Falle der Vertiefung 14 axial und im Falle der Vertiefung 15 radial erstrecken und die miteinander kommunizieren respektive direkt ineinander übergehen. Wie durch die gestrichelte Linie 16 angedeutet, die den Schmiermittelstrom darstellt, ist es möglich, dass das Schmiermittel im Bereich oberhalb des Innenrings 7 in die kanalartige Vertiefung 15 eindringt, nach unten strömt, in die Vertiefung 14 einströmt und diese in den Bereich 13 hin verlässt.In order to be able to guide lubricant, usually oil, which flows in the gap 12 between the housing component 3 and the outer disk carrier 5, into the area 13 behind the bearing 6 without the lubricant necessarily having to flow through the area between the rings 7, 8, i.e. through the ball area, the radial seat surface 10 and the axial seat surface 11, see 2 , each provided with channel-like depressions 14, 15 which extend axially in the case of depression 14 and radially in the case of depression 15 and which communicate with one another or merge directly into one another. As indicated by the dashed line 16, which represents the lubricant flow, it is possible for the lubricant to penetrate into the channel-like depression 15 in the area above the inner ring 7, flow downwards, flow into the depression 14 and leave it in the area 13.

Die 3 und 4 zeigen detailliertere Darstellungen. 3 zeigt eine Perspektivansicht des Gehäusebauteils 3 mit Blick auf dessen Innenseite. Gezeigt ist ein nach innen laufender Axialflansch 17, an dessen Außenseite die Radialsitzfläche 10 ausgebildet ist. An den Axialflansch 17 schließt sich ein Radialflansch 18 an, an dem die Axialsitzfläche 11 ausgebildet ist.The 3 and 4 show more detailed representations. 3 shows a perspective view of the housing component 3 looking towards its inside. An inwardly extending axial flange 17 is shown, on the outside of which the radial seat surface 10 is formed. The axial flange 17 is followed by a radial flange 18 on which the axial seat surface 11 is formed.

Die Axialsitzfläche 11 ist mit der Vertiefung 15 versehen, die ersichtlich radial nach außen immer breiter wird, mithin also, in Aufsicht, V-förmig ausgeführt ist. Sie verjüngt sich also zum Radialflansch 17 hin und mündet in die am Radialflansch 17 respektive der Radialsitzfläche 10 ausgebildete Vertiefung 14. In der vergrößerten Darstellung gemäß 4 sind die Vertiefungen 14, 15 sowie der Übergang nochmals deutlich dargestellt.The axial seat surface 11 is provided with the recess 15, which becomes wider radially outwards and is therefore V-shaped when viewed from above. It tapers towards the radial flange 17 and ends in the recess 14 formed on the radial flange 17 or the radial seat surface 10. In the enlarged illustration according to 4 the recesses 14, 15 and the transition are again clearly shown.

Die V-förmige Vertiefung 15 befindet sich in der Montagestellung gemäß 1 quasi am obersten Punkt, also in einer 12-Uhr-Stellung. Denn das Schmiermittel strömt im Zwischenraum 12 üblicherweise von oben heran. Die breite Vertiefung 15 ermöglicht es, relativ viel Schmiermittel einzusammeln.The V-shaped recess 15 is in the mounting position according to 1 virtually at the highest point, i.e. in a 12 o'clock position. This is because the lubricant usually flows into the gap 12 from above. The wide recess 15 makes it possible to collect a relatively large amount of lubricant.

Alternativ zu einer solch breiten Vertiefung, oder zusätzlich, wäre es auch denkbar, im oberen Bereich noch eine oder mehrere weitere solcher Vertiefungen 15 vorzusehen, die um einige Winkelgrad voneinander beabstandet sind. Jede dieser Vertiefungen 15 kann dann in eine separate Vertiefung 14 münden. Auf diese Weise kann der Sammelquerschnitt, über den das Schmiermittel eingesammelt wird, noch weiter vergrö-ßert werden. Anstelle der V-förmigen Vertiefungen können auch in der Breite gleichbleibende, radial verlaufende Vertiefungen vorgesehen sein.As an alternative to such a wide depression, or in addition, it would also be conceivable to provide one or more further such depressions 15 in the upper area, which are spaced apart from one another by a few degrees. Each of these depressions 15 can then open into a separate depression 14. In this way, the collecting cross-section through which the lubricant is collected can be increased even further. Instead of the V-shaped depressions, radially extending depressions of the same width can also be provided.

Des Weiteren ist es denkbar, anstelle nur einer Vertiefung 14 mehrere Vertiefungen 14, die ebenfalls im oberen Bereich äquidistant voneinander beabstandet positioniert sind, vorzusehen. Diese Vertiefungen 14 können mit einer einzigen Vertiefung 15 über eine Sammelnut, die bevorzugt im Übergang zwischen der Radialsitzfläche 10 und der Axialsitzfläche 11 ausgebildet ist, miteinander kommunizieren. Auf diese Weise kann mehr Schmiermittel überführt werden, als nur über einer Vertiefung 14.Furthermore, it is conceivable to provide several recesses 14, which are also positioned equidistantly from one another in the upper area, instead of just one recess 14. These recesses 14 can communicate with one another with a single recess 15 via a collecting groove, which is preferably formed in the transition between the radial seat surface 10 and the axial seat surface 11. In this way, more lubricant can be transferred than just via one recess 14.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel mit Gehäusebauteil 3 und Außenlamellenträger 5 beschränkt. Eine solche Anordnung kann auch an anderen Bauteilkombinationen bestehend aus einem feststehenden und einem drehenden Bauteil vorgesehen sein, soweit diese über ein Lager miteinander verbunden sind. Alternativ kann die Anordnung auch derart sein, dass das Lager mit dem Innenring am drehenden Bauteil, z. B. einem Eingangsglied wie der Eingangswelle aufsitzt. Der Au-ßenring wäre dann am feststehenden Bauteil angeordnet. Dabei ist es nicht erforderlich, dass neben der Radialsitzfläche auch eine Axialsitzfläche vorgesehen ist. Vielmehr ist ein Innenring oft auch nur über einen Sprengring oder ähnliches axial abgestützt. In diesem Fall wären nur eine oder mehrere Vertiefungen in der Radialsitzfläche auszubilden, um das Schmiermittel von der einen Innenringseite zur anderen fließen zu lassen.The invention is not limited to the illustrated embodiment with housing component 3 and outer disk carrier 5. Such an arrangement can also be provided on other component combinations consisting of a fixed and a rotating component, provided that they are connected to one another via a bearing. Alternatively, the arrangement can also be such that the bearing with the inner ring sits on the rotating component, e.g. an input member such as the input shaft. The outer ring would then be arranged on the fixed component. It is not necessary for an axial seat surface to be provided in addition to the radial seat surface. Rather, an inner ring is often only axially supported by a snap ring or similar. In this case, only one or more recesses would have to be formed in the radial seat surface in order to allow the lubricant to flow from one side of the inner ring to the other.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
KupplungseinrichtungCoupling device
22
BauteilComponent
33
GehäusebauteilHousing component
44
BauteilComponent
55
AußenlamellenträgerOuter disc carrier
66
Lagercamp
77
InnenringInner ring
88th
AußenringOuter ring
99
WälzkörperRolling elements
1010
RadialsitzflächeRadial seat surface
1111
AxialsitzflächeAxial seating surface
1212
ZwischenraumSpace
1313
BereichArea
1414
Vertiefungdeepening
1515
Vertiefungdeepening
1616
Linieline
1717
AxialflanschAxial flange
1818
RadialflanschRadial flange

Claims (8)

Kupplungseinrichtung, umfassend wenigstens ein feststehendes Bauteil (2), wenigstens ein drehendes Bauteil (4) und ein Lager (6), über das das drehende Bauteil (4) am feststehenden Bauteil (2) drehgelagert ist, wobei das Lager (6) einen Innenring (7), einen Außenring (8) und dazwischen wälzende Wälzkörper (9) aufweist, wobei der Innenring (7) auf einer zylindrischen Radialsitzfläche (10), die am feststehenden Bauteil (2) oder am drehenden Bauteil (4) ausgebildet ist, aufsitzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialsitzfläche (10) wenigstens eine kanalartige Vertiefung (14), die von einer Seite des Innenrings (7) zur anderen Seite verläuft, aufweist, wobei das Lager (6) mit seinem Innenring (7) zusätzlich an einer Axialsitzfläche (11) anliegt, wobei die Axialsitzfläche (11) mit wenigstens einer kanalartigen Vertiefung (15) versehen ist, die mit der wenigstens einen an der Radialsitzfläche (10) ausgebildeten Vertiefung (14) kommuniziert, wobei sich die oder jede an der Axialsitzfläche (11) ausgebildete Vertiefung (15) in ihrer Breite radial nach außen V-förmig erweitert.Coupling device, comprising at least one stationary component (2), at least one rotating component (4) and a bearing (6) via which the rotating component (4) is rotatably mounted on the stationary component (2), wherein the bearing (6) has an inner ring (7), an outer ring (8) and rolling elements (9) rolling between them, wherein the inner ring (7) rests on a cylindrical radial seat surface (10) which is formed on the stationary component (2) or on the rotating component (4), characterized in that the radial seat surface (10) has at least one channel-like recess (14) which runs from one side of the inner ring (7) to the other side, wherein the bearing (6) with its inner ring (7) additionally rests on an axial seat surface (11), wherein the axial seat surface (11) is provided with at least one channel-like recess (15) which communicates with the at least one recess (14) formed on the radial seat surface (10), wherein the or each The recess (15) formed in the axial seat surface (11) widens radially outward in a V-shape. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Vertiefung (14) der Radialsitzfläche (10) axial verläuft.Coupling device according to Claim 1 , characterized in that the at least one recess (14) of the radial seat surface (10) extends axially. Kupplungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Vertiefung (15) der Axialsitzfläche (11) radial verläuft.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one recess (15) of the axial seat surface (11) extends radially. Kupplungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Radialsitzfläche (10) und an der Axialsitzfläche (11) jeweils mehrere Vertiefungen (14, 15) vorgesehen sind, wobei jeweils eine Vertiefung (15) der Axialsitzfläche (11) mit einer Vertiefung (14) der Radialsitzfläche (10) kommuniziert.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of recesses (14, 15) are provided on the radial seat surface (10) and on the axial seat surface (11), wherein a recess (15) of the axial seat surface (11) communicates with a recess (14) of the radial seat surface (10). Kupplungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Radialsitzfläche (10) und/oder an der Axialsitzfläche (11) mehrere Vertiefungen (14, 15) vorgesehen sind, wobei die mehreren Vertiefungen (15) der Axialsitzfläche (11) und die mehreren Vertiefungen (14) der Radialsitzfläche (10) über eine Sammelnut miteinander kommunizieren.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of recesses (14, 15) are provided on the radial seat surface (10) and/or on the axial seat surface (11), wherein the plurality of recesses (15) of the axial seat surface (11) and the plurality of recesses (14) of the radial seat surface (10) communicate with one another via a collecting groove. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweiligen Vertiefungen (14, 15) an der Axialsitzfläche (11) und/oder der Radialsitzfläche (10) äquidistant voneinander beabstandet sind.Coupling device according to Claim 4 or 5 , characterized in that the respective recesses (14, 15) on the axial seat surface (11) and/or the radial seat surface (10) are equidistantly spaced from one another. Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das feststehende Bauteil (2) ein Gehäusebauteil (3) und das drehende Bauteil (4) ein Lamellenträger (5) ist oder mit einem Lamellenträger (5) verbunden ist.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the fixed component (2) is a housing component (3) and the rotating component (4) is a disk carrier (5) or is connected to a disk carrier (5). Kupplungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Doppelkupplungseinrichtung ausgeführt ist.Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a double clutch device.
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