DE102015217196A1 - Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015217196A1 DE102015217196A1 DE102015217196.5A DE102015217196A DE102015217196A1 DE 102015217196 A1 DE102015217196 A1 DE 102015217196A1 DE 102015217196 A DE102015217196 A DE 102015217196A DE 102015217196 A1 DE102015217196 A1 DE 102015217196A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- wave
- gear
- arrangement according
- gear arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
- B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
- B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
- B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
- B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
- B60K6/48—Parallel type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
- B60K6/54—Transmission for changing ratio
- B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
- F16H3/724—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines
- F16H3/725—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines with means to change ratio in the mechanical gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
- B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
- B60K2006/381—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches characterized by driveline brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
- B60K6/48—Parallel type
- B60K2006/4816—Electric machine connected or connectable to gearbox internal shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
- F16H2200/2005—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with one sets of orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/202—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the type of Ravigneaux set
- F16H2200/2025—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the type of Ravigneaux set using a Ravigneaux set with 5 connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
- F16H2200/2041—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with four engaging means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2094—Transmissions using gears with orbital motion using positive clutches, e.g. dog clutches
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Verbrennungsmotor (1) und einen Elektromotor (2) sowie ein dazwischen angeordnetes Planetengetriebe (3), wobei das Planetengetriebe (3) eine erste Welle (4) zur zumindest mittelbaren Koppelung mit dem Verbrennungsmotor (1), eine zweite und dritte Welle (5, 6) zur zumindest mittelbaren Kopplung mit dem Elektromotor (2), eine vierte Welle (7) zur zumindest mittelbaren stationären Festlegung an einem Gehäuse (9) und eine fünfte Welle (8) zur zumindest mittelbaren Koppelung mit einer Abtriebswelle (10) aufweist. Erfindungsgemäß sind alle fünf Wellen (4–8) mit einem einzigen Stufenplanetensatz (11) getrieblich verbunden.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor sowie ein dazwischen angeordnetes Planetengetriebe.
- Gebiet der Erfindung
- Zur Reduzierung der CO2-Emissionen gewinnen Hybridantriebe für Kraftfahrzeuge immer stärkere Bedeutung. In der Regel wird ein konventioneller Antriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor und einem Getriebe verwendet, der um einen Elektromotor erweitert ist.
- Aus der
DE 10 2013 216 554 A1 geht eine Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug mit zwei Antriebsaggregaten, nämlich einer Verbrennungskraftmaschine und einer elektrische Maschine hervor. Die Getriebeanordnung umfasst ein Getriebegehäuse, eine mit der Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine koppelbare Motoreingangswelle, eine mit dem Rotor der elektrischen Maschine koppelbare Elektromaschineneingangswelle und eine mit Antriebsrädern des Kraftfahrzeugs koppelbare Abtriebswelle sowie ein reduziertes Planetengetriebe mit fünf Wellen. Eine erste Eingangswelle des Planetengetriebes ist über eine erste Kupplung mit der Elektromaschineneingangswelle gekoppelt. Eine zweite Eingangswelle des Planetengetriebes ist über eine zweite Kupplung mit der Elektromaschineneingangswelle gekoppelt. Eine dritte Eingangswelle des Planetengetriebes ist über eine Hauptkupplung mit der Motoreingangswelle gekoppelt. Ferner ist eine Abstützwelle des Planetengetriebes über eine erste Bremse mit dem Getriebegehäuse gekoppelt und eine Ausgangswelle des Planetengetriebes mit der Abtriebswelle verbunden. Die relativ komplexe Konstruktion des reduzierten Planetengetriebes aufgrund der Vielzahl an Planetenräder, die zum einen miteinander und zum anderen mit weiteren Wellen kämmen, erhöht die Fertigungszeit und erschwert die Montage des reduzierten Planetengetriebes. - Aufgabenstellung
- Daher besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Getriebeanordnung der zuvor genannten Art weiterzuentwickeln und insbesondere die Konstruktion des Planetengetriebes zu vereinfachen, um die Fertigungs- und Montagezeit der gesamten Getriebeanordnung zu verringern.
- Erfindungsgemäße Lösung
- Erfindungsgemäß umfasst das Planetengetriebe eine erste Welle zur zumindest mittelbaren Koppelung mit dem Verbrennungsmotor, eine zweite und dritte Welle zur zumindest mittelbaren Kopplung mit dem Elektromotor, eine vierte Welle zur zumindest mittelbaren stationären Festlegung an einem Gehäuse und eine fünfte Welle zur zumindest mittelbaren Koppelung mit einer Abtriebswelle, wobei alle fünf Wellen mit einem einzigen Stufenplanetensatz getrieblich verbunden sind. Der Stufenplanetensatz weist dabei vorzugsweise mindestens drei identische Stufenplaneten auf, wobei der jeweilige Stufenplanet einen jeweiligen ersten und zweiten Verzahnungsbereich aufweist. Der jeweilige Verzahnungsbereich kämmt dabei mit jeweils zwei Wellen. Ferner ist die fünfte Welle als Planetenträger ausgebildet, wobei der Stufenplanetensatz drehbeweglich daran gelagert ist. Unter einer zumindest mittelbaren Koppelung ist zu verstehen, dass mindestens ein weiteres Element funktional zwischen den beiden zu koppelnden Elementen angeordnet ist.
- Vorzugsweise ist die erste Welle als Sonne ausgebildet und kämmt mit dem Stufenplanetensatz. Des Weiteren bevorzugt ist die zweite Welle als Sonne ausgebildet und kämmt mit dem Stufenplanetensatz. Ferner bevorzugt ist die dritte Welle als Hohlrad ausgebildet und kämmt mit dem Stufenplanetensatz. Besonders bevorzugt ist die vierte Welle als Hohlrad ausgebildet und kämmt mit dem Stufenplanetensatz. Weiterhin bevorzugt ist die vierte Welle vorzugsweise über eine schaltbare Kupplung mit dem Gehäuse koppelbar.
- Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die zweite und dritte Welle über ein Multi-Schaltelement mit dem Elektromotor koppelbar sind. Ferner ist die erste Welle vorzugsweise über eine schaltbare Kupplung mit einer Antriebswelle koppelbar.
- Kurzbeschreibung der Zeichnung
- Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung zwei bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen
-
1 eine schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Getriebeanordnung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, und -
2 eine schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Getriebeanordnung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
- Gemäß den
1 und2 weist eine erfindungsgemäße Getriebeanordnung für ein – hier nicht dargestelltes – Kraftfahrzeug einen Verbrennungsmotor1 und einen Elektromotor2 auf, wobei zwischen dem Verbrennungsmotor1 und dem Elektromotor2 ein Planetengetriebe3 angeordnet ist. Der Elektromotor2 umfasst einen stationär festgelegten Stator18 , sowie einen drehbeweglichen Rotor19 , der mit einer Antriebswelle16 des Elektromotors2 zusammenwirkt. Das Planetengetriebe3 ist dazu vorgesehen, den Verbrennungsmotor1 mit dem Elektromotor2 zu koppeln und die Antriebsleistung des Verbrennungsmotors1 und/oder des Elektromotors2 auf eine Abtriebswelle10 zu übertragen. Die Abtriebswelle10 ist zumindest mittelbar mit einer – hier nicht dargestellten – Antriebsachse des Kraftfahrzeugs verbunden. Mithin ist die Getriebeanordnung insbesondere für ein Hybridfahrzeug der eingangs genannten Art vorgesehen. - Das Planetengetriebe
3 umfasst fünf Wellen4 –8 und einen einzigen Stufenplanentensatz11 , wodurch eine besonders einfache Montage des Planetengetriebes3 realisiert ist. Der Stufenplanetensatz11 weist zwei Verzahnungsbereiche17a ,17b auf, wobei ein erster Verzahnungsbereich17a einen kleineren Durchmesser aufweist als ein zweiter Verzahnungsbereich17b . Eine erste Welle4 ist als Sonne ausgebildet und über eine schaltbare Kupplung14a mit einer Antriebswelle13 gekoppelt, wobei über die Antriebswelle13 die Antriebsleistung vom Verbrennungsmotor1 in das Planetengetriebe3 gespeist wird. Ferner weist das Planetengetriebe3 eine zweite und dritte Welle5 ,6 auf, wobei die zweite Welle5 als Sonne ausgebildet ist, und wobei die dritte Welle6 als Hohlrad ausgebildet ist. Darüber hinaus ist eine vierte Welle7 über eine schaltbare Kupplung14b stationär an dem Gehäuse9 des Planetengetriebes3 festlegbar. Eine fünfte Welle8 ist als Planetenträger ausgebildet und verbindet das Planetengetriebe3 mit der Abtriebswelle10 . Dazu ist der Stufenplanetensatz11 drehbeweglich an der fünften Welle8 gelagert. Die zweite und dritte Welle5 ,6 sind über ein Multi-Schaltelement12 mit dem Elektromotor2 koppelbar. Das Multi-Schaltelement12 vereint im Wesentlichen drei unterschiedliche Funktionen. Zum einen die Funktion einer ersten Kupplung15a , mit der eine drehmomentübertragende Verbindung zwischen der dritten Welle6 und der Antriebswelle16 des Elektromotors2 geöffnet und geschlossen wird. Zum anderen die Funktion einer zweiten Kupplung15b , mit der eine drehmomentübertragende Verbindung zwischen der zweiten Welle5 und der Antriebswelle16 des Elektromotors2 geschlossen und geöffnet wird, sowie die Funktion einer dritten Kupplung15c , mit der die Antriebswelle16 des Elektromotors2 an dem Gehäuse9 des Planetengetriebes3 festgelegt wird. Die einzelnen Schaltstellungen des Multi-Schaltelements12 sind sequentiell und somit nacheinander ansteuerbar. - Gemäß
1 kämmt der erste Verzahnungsbereich17a des Stufenplanetensatzes11 radial zwischen der ersten Welle4 und der vierten Welle7 . Dementsprechend kämmt der zweite Verzahnungsbereich17b des Stufenplanetensatzes11 radial zwischen der zweiten Welle5 und der dritten Welle6 . Nach2 kämmt der zweite Verzahnungsbereich17b des Stufenplanetensatzes11 radial zwischen der ersten Welle4 und der vierten Welle7 . Dementsprechend kämmt der erste Verzahnungsbereich17a des Stufenplanetensatzes11 radial zwischen der zweiten Welle5 und der dritten Welle6 . - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Verbrennungsmotor
- 2
- Elektromotor
- 3
- Planetengetriebe
- 4
- erste Welle
- 5
- zweite Welle
- 6
- dritte Welle
- 7
- vierte Welle
- 8
- fünfte Welle
- 9
- Gehäuse
- 10
- Abtriebswelle
- 11
- Stufenplanetensatz
- 12
- Multi-Schaltelement
- 13
- Antriebswelle
- 14a, 14b
- Kupplung
- 15a, 15b
- Kupplung
- 16
- Antriebswelle
- 17a, 17b
- Verzahnungsbereich
- 18
- Stator
- 19
- Rotor
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102013216554 A1 [0003]
Claims (9)
- Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Verbrennungsmotor (
1 ) und einen Elektromotor (2 ) sowie ein dazwischen angeordnetes Planetengetriebe (3 ), wobei das Planetengetriebe (3 ) eine erste Welle (4 ) zur zumindest mittelbaren Koppelung mit dem Verbrennungsmotor (1 ), eine zweite und dritte Welle (5 ,6 ) zur zumindest mittelbaren Kopplung mit dem Elektromotor (2 ), eine vierte Welle (7 ) zur zumindest mittelbaren stationären Festlegung an einem Gehäuse (9 ) und eine fünfte Welle (8 ) zur zumindest mittelbaren Koppelung mit einer Abtriebswelle (10 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass alle fünf Wellen (4 –8 ) mit einem einzigen Stufenplanetensatz (11 ) getrieblich verbunden sind. - Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Welle (
4 ) als Sonne ausgebildet ist und mit dem Stufenplanetensatz (11 ) kämmt. - Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Welle (
5 ) als Sonne ausgebildet ist und mit dem Stufenplanetensatz (11 ) kämmt. - Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Welle (
6 ) als Hohlrad ausgebildet ist und mit dem Stufenplanetensatz (11 ) kämmt. - Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vierte Welle (
7 ) als Hohlrad ausgebildet ist und mit dem Stufenplanetensatz (11 ) kämmt. - Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die fünfte Welle (
8 ) als Planetenträger ausgebildet ist und den Stufenplanetensatz (11 ) drehbeweglich lagert. - Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite und dritte Welle (
5 ,6 ) über ein Multi-Schaltelement (12 ) mit dem Elektromotor (2 ) koppelbar sind. - Getriebeanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Welle (
4 ) mit einer Antriebswelle (13 ) koppelbar ist. - Kraftfahrzeug mit einer Getriebeanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015217196.5A DE102015217196A1 (de) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015217196.5A DE102015217196A1 (de) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015217196A1 true DE102015217196A1 (de) | 2017-03-09 |
Family
ID=58055003
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015217196.5A Withdrawn DE102015217196A1 (de) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015217196A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017111041B3 (de) * | 2017-05-22 | 2018-11-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
EP3681018B1 (de) * | 2019-01-08 | 2022-03-23 | Hamilton Sundstrand Corporation | Systeme zum trennen von elektrischen maschinen |
DE102020005706B4 (de) | 2020-09-18 | 2024-07-18 | Mercedes-Benz Group AG | Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013216554A1 (de) | 2013-08-21 | 2015-02-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug |
-
2015
- 2015-09-09 DE DE102015217196.5A patent/DE102015217196A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013216554A1 (de) | 2013-08-21 | 2015-02-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017111041B3 (de) * | 2017-05-22 | 2018-11-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
EP3681018B1 (de) * | 2019-01-08 | 2022-03-23 | Hamilton Sundstrand Corporation | Systeme zum trennen von elektrischen maschinen |
DE102020005706B4 (de) | 2020-09-18 | 2024-07-18 | Mercedes-Benz Group AG | Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102016200583A1 (de) | Hybridgetriebe | |
DE102016215011A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102016215010A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102018131492A1 (de) | Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102017111049A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102015217196A1 (de) | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102016220063A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102016216804A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102018101269A1 (de) | Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Maschine | |
DE102019119952A1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit wahlweise gehäusefest schaltbarem Planetenradträger oder Hohlrad | |
DE102015217198A1 (de) | Elektrische Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014119168A1 (de) | Elektrischer Antrieb für ein Kraftfahrzeug | |
DE102018111798A1 (de) | Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Maschine | |
DE102014209945A1 (de) | Antriebsvorrichtung, umfassend Getriebeanordnung mit positiver Gesamtübersetzung | |
DE102014206666A1 (de) | Antriebsvorrichtung, umfassend eine Getriebeanordnung mit drei Gangstufen | |
DE102015217195A1 (de) | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014217060B4 (de) | Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und mit mindestens einer elektrischen Maschine sowie Verfahren zu deren Betrieb | |
DE102014209943A1 (de) | Antriebsvorrichtung, umfassend eine Getriebeanordnung mit zwei reduzierten Koppelsätzen | |
DE102014209947A1 (de) | Antriebsvorrichtung, umfassend Getriebeanordnung mit Plusgetriebe und reduziertem Koppelsatz | |
DE102017008275A1 (de) | Mehrstufengetriebe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug | |
DE102017202452A1 (de) | Getriebe für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014209946A1 (de) | Antriebsvorrichtung, umfassend Getriebeanordnung mit Minusgetriebe und reduziertem Koppelsatz | |
DE102016201223A1 (de) | Planetengetriebe für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014208002A1 (de) | Antriebsvorrichtung, umfassend Getriebeanordnung mit Plusgetriebe und reduziertem Koppelsatz | |
DE102022210581A1 (de) | Getriebe und Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |