DE102015214354B4 - Airbag arrangement for a motor vehicle - Google Patents

Airbag arrangement for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102015214354B4
DE102015214354B4 DE102015214354.6A DE102015214354A DE102015214354B4 DE 102015214354 B4 DE102015214354 B4 DE 102015214354B4 DE 102015214354 A DE102015214354 A DE 102015214354A DE 102015214354 B4 DE102015214354 B4 DE 102015214354B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas bag
deformable element
connecting element
airbag
deformable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102015214354.6A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102015214354A1 (en
Inventor
Norman Steinke
Marco Porstmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joyson Safety Systems Germany GmbH
Original Assignee
Joyson Safety Systems Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Joyson Safety Systems Germany GmbH filed Critical Joyson Safety Systems Germany GmbH
Priority to DE102015214354.6A priority Critical patent/DE102015214354B4/en
Publication of DE102015214354A1 publication Critical patent/DE102015214354A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102015214354B4 publication Critical patent/DE102015214354B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2342—Tear seams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/36—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using airbags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23386—External tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23386—External tether means
    • B60R2021/23388—External tether means having ends which are movable or detachable during deployment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Gassackanordnung (2) für ein Kraftfahrzeug (1) mit,- einem Gassack (21), der mittels eines Gasgenerators mit Gas befüllbar ist, und- einer Einrichtung (24) zum Bewegen zumindest eines Teilabschnitts des entfalteten Gassacks (21) in eine definierte Position,wobei die Einrichtung (24) eine Rückholvorrichtung (242) und mindestens ein Verbindungselement (241) umfasst, wobei das mindestens eine Verbindungselement (241) an der Rückholvorrichtung (242) einerseits und an dem Gassack (21) andererseits befestigt ist, wobei die Rückholvorrichtung (242) eine Zugkraft auf das Verbindungselement (241) ausüben kann,dadurch gekennzeichnet,dass zur Befestigung des Verbindungselements (241) an dem Gassack (21) ein verformbares Element (243) vorgesehen ist, wobei das Verbindungselement (241) an einem ersten Bereich (2431) des verformbaren Elements (243) befestigt ist und das verformbare Element (243) mit einem zweiten Bereich (2432) an dem Gassack (21) befestigt ist, wobei der zweite Bereich (2432) in Bezug auf den ersten Bereich (2431) in Zugkraftrichtung gesehen parallel versetzt ist.Airbag arrangement (2) for a motor vehicle (1) with, - an airbag (21) that can be filled with gas by means of a gas generator, and - a device (24) for moving at least a portion of the deployed airbag (21) into a defined position , wherein the device (24) comprises a return device (242) and at least one connecting element (241), the at least one connecting element (241) being attached to the return device (242) on the one hand and to the gas bag (21) on the other hand, the return device (242) can exert a tensile force on the connecting element (241), characterized in that a deformable element (243) is provided for fastening the connecting element (241) to the gas bag (21), the connecting element (241) being provided on a first region (2431) of the deformable element (243) is fastened and the deformable element (243) is fastened to the gas bag (21) with a second region (2432), the second region (2432) is offset in parallel with respect to the first region (2431) seen in the direction of the tensile force.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Gassackanordnung gemäß Anspruch 12.The invention relates to an airbag arrangement for a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and a motor vehicle with such an airbag arrangement according to claim 12.

Eine Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug dient dem Schutz von Personen innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs in einer Unfallsituation. Die Gassackanordnung umfasst einen Gassack, der im Auslösefall mittels eines Gasgenerators mit einem Gas befüllt wird, um sich zum Schutz der sich innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs befindlichen Person zu entfalten. Eine solche Gassackanordnung kann beispielsweise zum Schutz des Fahrers oder Beifahrers im Innenraum des Kraftfahrzeugs zwischen dem (Bei)Fahrersitz und der Windschutzscheibe angeordnet sein und sich im Auslösefall zwischen dem (Bei)Fahrersitz und der Windschutzscheibe entfalten. Zum Schutz einer sich außerhalb des Kraftfahrzeugs befindlichen Person, beispielsweise eines am Unfall beteiligten Fußgängers oder Radfahrers, kann die Gassackanordnung unterhalb einer Motorhaube des Kraftfahrzeugs angeordnet sein und sich im Auslösefall in Richtung auf die Windschutzscheibe entfalten.An airbag arrangement for a motor vehicle is used to protect people inside or outside the motor vehicle in an accident situation. The gas bag arrangement comprises a gas bag which, when triggered, is filled with a gas by means of a gas generator in order to deploy to protect the person inside or outside the motor vehicle. Such an airbag arrangement can be arranged, for example, to protect the driver or front passenger in the interior of the motor vehicle between the (front) driver's seat and the windshield and can unfold between the (front) driver's seat and the windshield when triggered. To protect a person outside the motor vehicle, for example a pedestrian or cyclist involved in the accident, the gas bag arrangement can be arranged below a bonnet of the motor vehicle and, in the event of a trigger, deploy in the direction of the windshield.

Um nach einem Unfall (und nach dem Erfüllen der Schutzfunktion des Gassacks) die Sicht durch die Windschutzscheibe wieder freizugeben, beziehungsweise um generell den Gassack wieder zu bündeln, ist beispielsweise aus der WO 2013/127689 bekannt, mit Hilfe einer Einrichtung zum Bewegen des Gassacks eine Rückstellkraft zu erzeugen, um den entfalteten Gassack von der Windschutzscheibe fortzubewegen. Hierzu umfasst die Einrichtung zum Bewegen des Gassackes Verbindungsmittel, über die eine Rückholeinrichtung auf den Gassack einwirkt. Die für die Einleitung einer Rückholkraft (bzw. für die Aufnahme von bei der Entfaltung des Gassackes auftretenden Kräfte) notwendige sichere Befestigung der Verbindungsmittel an dem Gassack soll über Verstärkungslagen garantiert werden. Kritische Belastungsspitzen treten vor allem in dem Moment auf, wenn sich das Verbindungsmittel durch den sich entfaltenden Gassack strafft, sowie zum Zeitpunkt der Aktivierung der Rückholeinrichtung.In order to clear the view through the windshield after an accident (and after the protective function of the gas bag has been fulfilled) or to generally bundle the gas bag again, for example from the WO 2013/127689 known to generate a restoring force with the aid of a device for moving the gas bag in order to move the deployed gas bag away from the windshield. For this purpose, the device for moving the gas bag comprises connecting means via which a return device acts on the gas bag. The necessary secure attachment of the connecting means to the gas bag for the introduction of a return force (or for the absorption of forces occurring when the gas bag unfolds) is to be guaranteed by means of reinforcement layers. Critical load peaks occur especially at the moment when the connecting means tightens through the unfolding gas bag, as well as at the time the return device is activated.

Der US 2013 / 0 200 603 A1 ist ein mit Fangbändern ausgestatteter Fußgängerschutzgassack zu entnehmen. Darüber hinaus offenbart die DE 10 2011 117 037 A1 einen Gassack, an dem ein Haltegurt zur Begrenzung der Entfaltung des Gassacks angeordnet ist. Die US 8,646,808 B2 beschreibt einen Gassack mit Entlüftung, bei der Zugbänder an einem Entlüftungsschlauch angebracht sind. Die WO 2013/127689 A1 beschreibt eine Gassackanordnung, bei der ein erster Teilabschnitt eines Verbindungselements, beispielsweise eines Seils, entlang einer Außenseite einer ersten Materiallage verläuft und ein zweiter Teilabschnitt an einer zweiten Materiallage festgelegt ist.The US 2013/0 200 603 A1 a pedestrian protective airbag equipped with straps can be removed. In addition, the DE 10 2011 117 037 A1 a gas bag on which a tether is arranged to limit the deployment of the gas bag. The US 8,646,808 B2 describes a gas bag with ventilation, in which drawstrings are attached to a ventilation hose. The WO 2013/127689 A1 describes an airbag arrangement in which a first section of a connecting element, for example a rope, runs along an outside of a first material layer and a second section is fixed to a second material layer.

Es besteht daher ein Bedarf an einer sicheren und haltbaren Verbindung zwischen Verbindungsmitteln und dem zu bewegenden Gassack.There is therefore a need for a secure and durable connection between the connecting means and the gas bag to be moved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gassackanordnung bereitzustellen, welche ermöglicht, den entfalteten Gassack zuverlässig und sicher zu bewegen.The object of the invention is to provide an airbag arrangement which makes it possible to move the deployed airbag reliably and safely.

Diese Aufgabe wird durch eine Gassackanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by an airbag arrangement with the features of claim 1. Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Danach umfasst die Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug einen Gassack, der mittels eines Gasgenerators mit Gas befüllbar ist, sowie eine Einrichtung zum Bewegen zumindest eines Teilabschnitts des entfalteten Gassacks in eine definierte Position. Die Einrichtung zum Bewegen umfasst eine Rückholvorrichtung und mindestens ein Verbindungselement, wobei das mindestens eine Verbindungselement an der Rückholvorrichtung einerseits und an dem Gassack andererseits befestigt ist, wobei die Rückholvorrichtung eine Zugkraft auf das Verbindungselement ausüben kann. Zur Befestigung des Verbindungselements ist an dem Gassack ein verformbares Element vorgesehen, wobei das Verbindungselement an einem ersten Bereich des verformbaren Elements befestigt ist und das verformbare Element mit einem zweiten Bereich an dem Gassack befestigt ist, wobei der zweite Bereich in Bezug auf den ersten Bereich in Zugkraftrichtung gesehen parallel versetzt ist.According to this, the gas bag arrangement for a motor vehicle comprises a gas bag which can be filled with gas by means of a gas generator, and a device for moving at least a portion of the deployed gas bag into a defined position. The device for moving comprises a return device and at least one connecting element, the at least one connecting element being fastened to the return device on the one hand and to the gas bag on the other hand, the return device being able to exert a tensile force on the connecting element. A deformable element is provided on the airbag for fastening the connecting element, the connecting element being fastened to a first region of the deformable element and the deformable element being fastened to the airbag with a second region, the second region being related to the first region in Traction direction is seen parallel offset.

Sowohl der Gassack als auch die Einrichtung zum Bewegen können in einem Gehäuse untergebracht sein, das in oder an einem Kraftfahrzeug befestigt ist. Soll der Gassack insbesondere Personen außerhalb des Kraftfahrzeugs bei einem Aufprall schützen, so kann das Gehäuse beispielsweise unter der Motorhaube angeordnet sein. Zum Schutz des Fahrers oder Beifahrers kann das Gehäuse zum Beispiel im Lenkrad oder Armaturenbrett angeordnet sein.Both the gas bag and the device for moving can be accommodated in a housing which is fastened in or on a motor vehicle. If the gas bag is intended to protect people outside the motor vehicle in the event of an impact, the housing can be arranged, for example, under the hood. To protect the driver or front passenger, the housing can be arranged, for example, in the steering wheel or dashboard.

Mit Hilfe der Einrichtung zum Bewegen das Gassacks kann durch Erzeugen einer Rückstellkraft der sich in Folge einer Kollision entfaltete Gassack (nach dem Erfüllen seiner Schutzfunktion) in eine bestimmte Position, beispielsweise aus dem Sichtfeld des Fahrers, fortbewegt werden, um dem Fahrer eine möglichst ungehinderte Sicht durch die Windschutzscheibe zu ermöglichen.With the aid of the device for moving the gas bag, by generating a restoring force, the gas bag deployed as a result of a collision (after fulfilling its protective function) can be moved into a specific position, for example from the driver's field of view, in order to give the driver an unobstructed view through the windshield.

Die Befestigung des mindestens einen Verbindungselements an dem verformbaren Element erfolgt in einem anderen Bereich des verformbaren Elements als die Befestigung des Gassacks an dem verformbaren Element. Die beiden Bereiche sind getrennt voneinander. Insbesondere sind die beiden Bereiche beabstandet voneinander. The at least one connecting element is fastened to the deformable element in a different region of the deformable element than the fastening of the gas bag to the deformable element. The two areas are separate. In particular, the two areas are spaced apart from one another.

Da die Befestigung des mindestens einen Verbindungselements und des Gassacks an dem verformbaren Element in unterschiedlichen, parallel versetzten Bereichen des verformbaren Elements erfolgt, kann sich bei Krafteinleitung durch die Rückholvorrichtung das verformbare Element verformen. Das mindestens eine Verbindungselement überträgt die Zugkraft der Rückholvorrichtung nicht direkt auf den Gassack (beziehungsweise auf die Befestigungsmittel, die das mindestens eine Verbindungselement an dem Gassack und an dem verformbaren Element befestigen), sondern zusätzlich auf das verformbareSince the fastening of the at least one connecting element and the gas bag to the deformable element takes place in different, parallel offset regions of the deformable element, the deformable element can deform when force is applied by the return device. The at least one connecting element does not transmit the tensile force of the return device directly to the gas bag (or to the fastening means that attach the at least one connecting element to the gas bag and to the deformable element), but also to the deformable one

Element. Dabei kann sich das verformbare Element verformen und einen Teil der Kraft (Energie) aufnehmen, so dass die Kraft, die auf den Gassack (beziehungsweise auf die Befestigungsmittel, die das mindestens eine Verbindungselement an dem Gassack und an dem verformbaren Element befestigen) wirkt, reduziert wird. Damit kann erreicht werden, dass die Befestigung des mindestens einen Verbindungselements an dem Gassack und an dem verformbaren Element der Zugkraft der Rückholvorrichtung Stand hält und der Gassack über das mindestens eine Verbindungsmittel zuverlässig in die vorbestimmte Position (beispielsweise aus dem Sichtfeld des Fahrers) bewegt werden kann.Element. The deformable element can deform and absorb some of the force (energy), so that the force acting on the gas bag (or on the fastening means that fasten the at least one connecting element to the gas bag and to the deformable element) is reduced becomes. It can thus be achieved that the fastening of the at least one connecting element to the gas bag and to the deformable element withstands the tensile force of the return device and the gas bag can be reliably moved into the predetermined position (for example from the driver's field of view) via the at least one connecting means ,

Gemäß einer Ausführungsform kann der erste Bereich des verformbaren Elements (Befestigung des mindestens einen Verbindungselements) gegenüber dem zweiten Bereich des verformbaren Elements (Befestigung des Gassacks) beweglich sein. Somit kann bereits durch die Beweglichkeit eine Verformung des verformbaren Elements erzielt werden. Alternativ (oder zusätzlich) kann das verformbare Element aus einem elastischen Material gefertigt sein, so dass durch Dehnung des verformbaren Elements entsprechend ein Teil der Zugkraft (Energie) aufgenommen wird.According to one embodiment, the first region of the deformable element (fastening of the at least one connecting element) can be movable relative to the second region of the deformable element (fastening of the gas bag). A deformation of the deformable element can thus already be achieved through the mobility. Alternatively (or additionally), the deformable element can be made of an elastic material, so that part of the tensile force (energy) is absorbed accordingly by stretching the deformable element.

Beispielsweise kann das verformbare Element eine Materiallage sein. Bei der Materiallage kann es sich insbesondere um einen Zuschnitt von Gassackgewebe handeln. Das mindestens eine Verbindungselement kann in Form eines Bandes oder Seils ausgebildet sein, das vorzugsweise nicht bzw. vergleichsweise geringfügig elastisch ist.For example, the deformable element can be a layer of material. The material layer can in particular be a cut of gas bag fabric. The at least one connecting element can be designed in the form of a band or rope, which is preferably not or comparatively slightly elastic.

Zur Befestigung des mindestens einen Verbindungselements an dem ersten Bereich des verformbaren Elements kann ein erstes Befestigungsmittel vorgesehen sein, und zur Befestigung des Gassacks an dem zweiten Bereich des verformbaren Elements ein zweites Befestigungsmittel. Das erste und das zweite Befestigungsmittel sind dabei getrennte Befestigungsmittel. Demnach dient das erste Befestigungsmittel nicht zusätzlich zur Befestigung des Gassacks an dem verformbaren Element und das zweite Befestigungsmittel nicht zusätzlich zur Befestigung des mindestens einen Verbindungsmittels an dem verformbaren Element. Als Befestigungsmittel können Nähte, Klebeverbindungen und / oder Schweißverbindungen in Betracht kommen.A first fastening means can be provided for fastening the at least one connecting element to the first region of the deformable element, and a second fastening means for fastening the gas bag to the second region of the deformable element. The first and the second fastening means are separate fastening means. Accordingly, the first fastening means is not additionally used to fasten the gas bag to the deformable element and the second fastening means is not additionally used to fasten the at least one connecting means to the deformable element. Seams, adhesive connections and / or welded connections can be considered as fastening means.

Mit einem ersten Ende kann das mindestens eine Verbindungsmittel an der Rückholvorrichtung befestigt sein. Mit einem zweiten, dem ersten entgegengesetzten, Ende kann das mindestens eine Verbindungsmittel an dem verformbaren Element befestigt sein. Alternativ kann die Befestigung des mindestens einen Verbindungsmittels an der Rückholvorrichtung beziehungsweise an dem verformbaren Element auch an einem Abschnitt des mindestens einen Verbindungsmittels erfolgen, der von dem ersten Ende und dem zweiten Ende beabstandet ist und sich irgendwo zwischen dem ersten Ende und dem zweiten Ende befindet.The at least one connecting means can be attached to the return device with a first end. The at least one connecting means can be fastened to the deformable element with a second end opposite the first. Alternatively, the at least one connecting means can be fastened to the return device or to the deformable element on a section of the at least one connecting means which is spaced apart from the first end and the second end and is located somewhere between the first end and the second end.

Um die Kraft, die auf das Befestigungsmittel, das das mindestens eine Verbindungselement an dem verformbaren Element befestigt, (das erste Befestigungsmittel) und das Befestigungsmittel, das den Gassack an dem verformbaren Element befestigt, (das zweite Befestigungsmittel) wirkt, weiter zu reduzieren, können verschiedene Maßnahmen ergriffen werden.In order to further reduce the force acting on the fastening means that fastens the at least one connecting element to the deformable element (the first fastening means) and the fastening means that fastens the gas bag to the deformable element (the second fastening means) various measures are taken.

So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das mindestens eine Verbindungselement sich über zumindest einen Teil einer Vorderseite und über zumindest einen Teil einer Rückseite des verformbaren Elements erstreckt. Hier kann das verformbare Element als flächiger Zuschnitt eines Gassackgewebes ausgebildet sein. Insbesondere kann das mindestens eine Verbindungselement das verformbare Element einmal oder mehrfach umschlingen.For example, it can be provided that the at least one connecting element extends over at least part of a front side and over at least part of a rear side of the deformable element. Here, the deformable element can be designed as a flat blank of a gas bag fabric. In particular, the at least one connecting element can loop around the deformable element once or several times.

Ferner kann vorgesehen sein, dass das verformbare Element zusammen mit dem mindestens einen Verbindungselement zumindest abschnittsweise aufgewickelt, umgeschlagen oder gefaltet ist. Das Aufwickeln, Umschlagen oder Falten kann so erfolgen, dass benachbarte gewickelte, umgeschlagene oder gefaltete Bereiche aneinander anliegen. Somit wird die Reibung zwischen dem mindestens einen Verbindungselement und dem verformbaren Element (durch eine vergrößerte Kontaktfläche) erhöht, was zur Minderung der Kraft, die auf das erste Befestigungsmittel und das zweite Befestigungsmittel wirkt, beiträgt.It can further be provided that the deformable element, together with the at least one connecting element, is wound, folded over or folded at least in sections. The winding, folding or folding can take place in such a way that adjacent wound, folded or folded areas lie against one another. Thus, the friction between the at least one connecting element and the deformable element is increased (through an enlarged contact area), which contributes to the reduction in the force acting on the first fastening means and the second fastening means.

Das Aufwickeln kann beispielsweise spiralförmig erfolgen. Beim Umschlagen oder Falten wird eine Änderung der Erstreckungsrichtung des verformbaren Elements und des mindestens einen Verbindungselements herbeigeführt. Die Richtungsänderung kann dabei im Wesentlichen 180° betragen, wobei das Vorzeichen der Richtungsänderung alternieren oder gleich bleibend sein kann. Ändert sich das Vorzeichen der Richtungsänderung alternierend, so führt der Prozess des Umschlagens oder Faltens zu einer Ziehharmonikaform. Bei gleichbleibendem Vorzeichen der Richtungsänderung wird im Ergebnis eine Spirale aus einer Kette von im Wesentlichen geradlinigen Abschnitten des verformbaren Elements und des mindestens einen Verbindungselements erzeugt. The winding can take place, for example, in a spiral. When folding or folding, a change in the direction of extension of the deformable element and the at least one connecting element is brought about. The change in direction can be essentially 180 °, the sign of the change of direction alternating or being constant. If the sign of the change of direction changes alternately, the process of folding or folding leads to an accordion shape. If the sign of the change in direction remains the same, a spiral is generated as a result from a chain of essentially straight-line sections of the deformable element and the at least one connecting element.

Zwischen übereinander liegenden geradlinigen Abschnitten des mindestens einen Verbindungselements sind dann entsprechende geradlinige Abschnitte des verformbaren Elements angeordnet.Corresponding rectilinear sections of the deformable element are then arranged between rectilinear sections of the at least one connecting element lying one above the other.

Das Aufwickeln und das Umschlagen oder Falten bei gleichbleibenden Vorzeichen der Richtungsänderung kann um eine Achse erfolgen, die sich im Wesentlichen senkrecht zu der Erstreckungsrichtung des mindestens einen Verbindungselementes erstreckt. Das Umschlagen oder Falten bei alternierendem Vorzeichen der Richtungsänderung kann so erfolgen, dass die durch das Umschlagen oder Falten entstehenden Kanten sich im Wesentlichen senkrecht zu der Erstreckungsrichtung des mindestens einen Verbindungselementes erstrecken.The winding and folding or folding with the same sign of the change in direction can take place about an axis which extends essentially perpendicular to the direction of extension of the at least one connecting element. The folding or folding with alternating signs of the change in direction can take place in such a way that the edges resulting from the folding or folding extend essentially perpendicular to the direction of extension of the at least one connecting element.

Gemäß einer Ausführungsform sind zur Befestigung des mindestens einen Verbindungselements an dem verformbaren Element und zur Sicherung der Wicklung, des Umschlages beziehungsweise der Faltung des verformbaren Elements und des mindestens einen Verbindungselements zwei unterschiedliche Befestigungsmittel vorgesehen. So kann beispielsweise zunächst das mindestens eine Verbindungselement an dem verformbaren Element befestigt werden. Anschließend kann dann die Wicklung, der Umschlag beziehungsweise die Faltung vorgenommen werden und das so gebildete Paket mittels eines weiteren Befestigungsmittels gesichert werden. Alternativ ist das mindestens eine Verbindungselement derart an dem verformbaren Element befestigt (über das erste Befestigungsmittel), dass dabei auch die Wicklung, der Umschlag beziehungsweise die Faltung des verformbaren Elements und des mindestens einen Verbindungselements gesichert wird.According to one embodiment, two different fastening means are provided for fastening the at least one connecting element to the deformable element and for securing the winding, the envelope or the folding of the deformable element and the at least one connecting element. For example, the at least one connecting element can first be attached to the deformable element. Then the winding, the envelope or the folding can be carried out and the package thus formed can be secured by means of a further fastening means. Alternatively, the at least one connecting element is fastened to the deformable element (via the first fastening means) in such a way that the winding, the cover or the folding of the deformable element and the at least one connecting element are also secured.

Die erfindungsgemäße Gassackanordnung ist zum Einbau in ein Kraftfahrzeug bestimmt. Hierbei kann die Rückholvorrichtung an dem Kraftfahrzeug oder an einem mit dem Kraftfahrzeug verbundenen Teil festgelegt sein.The gas bag arrangement according to the invention is intended for installation in a motor vehicle. Here, the return device can be fixed on the motor vehicle or on a part connected to the motor vehicle.

Zur Herstellung der erfindungsgemäßen Gassackanordnung wird gemäß einem Beispiel ein Verfahren vorgeschlagen, das folgende Schritte umfasst:

  • - Bereitstellen eines Gassacks, der zum Schutz einer sich innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs befindlichen Person entfaltbar ist;
  • - Bereitstellen einer Einrichtung zum Bewegen zumindest eines Teilabschnitts des entfalteten Gassacks in eine definierte Position, wobei die Einrichtung zum Bewegen eine Rückholvorrichtung und mindestens ein Verbindungselement umfasst;
  • - Befestigen des mindestens einen Verbindungselements an der Rückholvorrichtung einerseits und an dem Gassack andererseits, wobei mittels der Rückholvorrichtung eine Zugkraft auf das Verbindungselement ausübbar ist; und
  • - Bereitstellen eines verformbaren Elements,
  • - Befestigen des mindestens einen Verbindungselements an dem ersten Bereich des verformbaren Elements, und
  • - Befestigen des verformbaren Elements in dem zweiten Bereich an dem Gassack, wobei der erste Bereich und der zweite Bereich zwei unterschiedliche Bereiche des verformbaren Elements sind.
To produce the gas bag arrangement according to the invention, a method is proposed according to an example, which comprises the following steps:
  • - Providing an airbag that can be deployed to protect a person inside or outside the motor vehicle;
  • Providing a device for moving at least a portion of the unfolded gas bag into a defined position, the device for moving comprising a return device and at least one connecting element;
  • - Attaching the at least one connecting element on the return device on the one hand and on the gas bag on the other hand, wherein a pulling force can be exerted on the connecting element by means of the return device; and
  • Providing a deformable element,
  • Attaching the at least one connecting element to the first region of the deformable element, and
  • - Attaching the deformable element in the second region to the gas bag, the first region and the second region being two different regions of the deformable element.

Hierbei können unterschiedliche Befestigungsmittel zum Befestigen des mindestens einen Verbindungselements an dem ersten Bereich des verformbaren Elements und des Gassacks an dem zweiten Bereich des verformbaren Elements verwendet werden. Zur Erleichterung des Befestigungsvorgangs kann beispielsweise zunächst das mindestens eine Verbindungselement an dem ersten Bereich des verformbaren Elementsein mittels eines ersten Befestigungsmittels befestigt werden und anschließend der Gassack an dem zweiten Bereich des verformbaren Elementsein mittels eines zweiten Befestigungsmittels.Different fastening means can be used for fastening the at least one connecting element to the first region of the deformable element and the gas bag to the second region of the deformable element. To facilitate the fastening process, for example, the at least one connecting element can first be fastened to the first region of the deformable element using a first fastening means and then the gas bag can be fastened to the second region of the deformable element using a second fastening means.

Bevor jedoch überhaupt das verformbare Element mit dem mindestens einem Verbindungselement mittels des zweiten Befestigungsmittels am Gassack befestigt wird, kann ein zusätzlicher Verfahrensschritt vorgesehen sein, in dem das verformbare Element zusammen mit dem mindestens einen Verbindungselement zumindest abschnittsweise aufgewickelt, umgeschlagen oder gefaltet wird.However, before the deformable element with the at least one connecting element is fastened to the gas bag by means of the second fastening means, an additional method step can be provided in which the deformable element together with the at least one connecting element is wound, folded over or folded at least in sections.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine Draufsicht auf eine Gassackanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Entfaltung des Gassacks;
  • 2 eine Schnittansicht der Gassackanordnung aus 1;
  • 3A eine Draufsicht auf ein Verbindungselement befestigt an einem verformbaren Element zur Befestigung des Verbindungselements an einem Gassack gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
  • 3B eine Schnittansicht des Verbindungselements und des verformbaren Elements aus 3A;
  • 4 eine Draufsicht auf das Verbindungselement befestigt an dem verformbaren Element aus 3A befestigt an dem Gassack nach Verformung des verformbaren Elements;
  • 5A eine Draufsicht auf ein Verbindungselement befestigt an einem verformbaren Element zur Befestigung des Verbindungselements an einem Gassack gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem ersten Schritt eines Herstellungsverfahrens;
  • 5B eine Schnittansicht des Verbindungselements und des verformbaren Elements aus 5A;
  • 6A eine Draufsicht auf das Verbindungselement befestigt an dem verformbaren Element aus 5A in einem zweiten Schritt des Herstellungsverfah rens;
  • 6B eine Schnittansicht des Verbindungselements und des verformbaren Elements aus 6A;
  • 7A eine Draufsicht auf das Verbindungselement befestigt an dem verformbaren Element aus 5A in einem dritten Schritt des Herstellungsverfah rens;
  • 7B eine Schnittansicht des Verbindungselements und des verformbaren Elements aus 7A;
  • 8A eine Draufsicht auf das Verbindungselement befestigt an dem verformbaren Element aus 5A nach Befestigung an dem Gassack am Ende des Herstellungsverfahrens;
  • 8B eine Schnittansicht des Verbindungselements, des verformbaren Elements und des Gassacks aus 8A; und
  • 9 eine Draufsicht auf das Verbindungselement befestigt an dem verformbaren Element befestigt an dem Gassack aus 8A nach Verformung des verformbaren Elements.
The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. Show it:
  • 1 a plan view of an airbag arrangement according to an embodiment of the invention after deployment of the airbag;
  • 2 a sectional view of the gas bag assembly 1 ;
  • 3A a plan view of a connecting element fastened to a deformable element for fastening the connecting element to an airbag according to an embodiment of the invention;
  • 3B a sectional view of the connecting element and the deformable element 3A ;
  • 4 a plan view of the connecting element attached to the deformable element 3A attached to the gas bag after deformation of the deformable element;
  • 5A a plan view of a connecting element fastened to a deformable element for fastening the connecting element to an airbag according to a further embodiment of the invention in a first step of a manufacturing method;
  • 5B a sectional view of the connecting element and the deformable element 5A ;
  • 6A a plan view of the connecting element attached to the deformable element 5A in a second step of the manufacturing process;
  • 6B a sectional view of the connecting element and the deformable element 6A ;
  • 7A a plan view of the connecting element attached to the deformable element 5A in a third step of the manufacturing process;
  • 7B a sectional view of the connecting element and the deformable element 7A ;
  • 8A a plan view of the connecting element attached to the deformable element 5A after attachment to the gas bag at the end of the manufacturing process;
  • 8B a sectional view of the connecting element, the deformable element and the gas bag 8A ; and
  • 9 a plan view of the connecting element attached to the deformable element attached to the gas bag 8A after deformation of the deformable element.

Die 1 zeigt in Draufsicht eine an einem Kraftfahrzeug 1 angeordnete Gassackanordnung 2 nach dem Aufblasen ihres Gassacks 21, wobei der Gassack 21 einen Teil einer Windschutzscheibe 11 des Kraftfahrzeugs 1 abdeckt. Die Gassackanordnung 2 weist zudem ein unterhalb einer Motorhaube 12 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnetes Gassackmodulgehäuse 22 auf, in dem der Gassack 21 im gefalteten Zustand angeordnet ist und aus dem heraus sich der Gassack 21 im Auslösefall entfaltet. Die Motorhaube 12 kann für die Entfaltung des Gassacks 21 an ihrer der Windschutzscheibe 11 zugewandten Seite durch den sich entfaltenden Gassack 21 selbst oder durch eine separate Einrichtung angehoben werden. Zum Aufblasen des Gassacks 21 weist die Gassackanordnung 2 zudem einen innerhalb des Modulgehäuses 22 befindlichen Gasgenerator 23 auf, der in einen Einblasbereich 211 des Gassacks 21 hineinragt. Der Gassack 21 ist durch eine sich quer zur Fahrtrichtung, das heißt entlang einer y-Richtung, erstreckende Trennwand 212 in zwei Kammern 213, 214 unterteilt.The 1 shows a top view of a motor vehicle 1 arranged airbag arrangement 2 after inflating their gas bag 21 , the gas bag 21 part of a windshield 11 of the motor vehicle 1 covers. The gas bag arrangement 2 also has an underneath a bonnet 12 of the motor vehicle 1 arranged gas bag module housing 22 on where the gas bag 21 is arranged in the folded state and out of which the gas bag 21 unfolded when triggered. The bonnet 12 can be used for the deployment of the gas bag 21 on their the windshield 11 facing side through the unfolding gas bag 21 itself or by a separate facility. For inflating the gas bag 21 has the gas bag arrangement 2 also one inside the module housing 22 located gas generator 23 on that in a blowing area 211 of the gas bag 21 protrudes. The gas bag 21 is by a partition which extends transversely to the direction of travel, that is to say along a y direction 212 in two chambers 213 . 214 divided.

Das Aufblasen des Gassacks 21 mittels des Gasgenerators 23 erfolgt in Abhängigkeit eines Steuersignals einer ECU 3, wobei über Sensoren 4 erfasste Parameter bzgl. des Fahrzeugzustandes von der ECU 3 verarbeitet werden. Werden im Fall einer unmittelbar bevorstehenden oder bereits begonnenen Kollision mit einer außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 befindlichen Person ermittelte oder hinterlegte Schwell- bzw. Grenzwerte überschritten, erzeugt die ECU 3 zur Aktivierung des Gasgenerators 23 ein Steuersignal, woraufhin der Gassack 21 durch das durch den Gasgenerator 23 erzeugte Gas aufgeblasen wird.Inflating the gas bag 21 by means of the gas generator 23 takes place depending on a control signal from an ECU 3 , being about sensors 4 parameters recorded regarding the vehicle condition by the ECU 3 are processed. In the event of an imminent or already started collision with an outside of the motor vehicle 1 determined or stored threshold or limit values exceeded, the ECU generates 3 to activate the gas generator 23 a control signal, whereupon the gas bag 21 through that through the gas generator 23 generated gas is inflated.

Ein eine bei einer Kollision auf das Kraftfahrzeug 1 aufprallende Person schützender Bereich des Gassackes 21 (der sogenannte Schutzbereich des Gassacks 21, d.h. insbesondere derjenige Bereich des Gassacks 21, der sich über die Windschutzscheibe 11 und einen der Windschutzscheibe 11 zugewandten Abschnitt der Motorhaube 12 und die sonstige vordere Fahrzeugkarosserie erstreckt) befindet sich im aufgeblasenen Zustand des Gassacks 21 z.B. vollkommen außerhalb des durch die Motorhaube 12 abgedeckten Motorraums. Der Schutzbereich des Gassacks 21 deckt insbesondere den unteren Bereich der Windschutzscheibe 11 sowie z.B. auch Bereiche der an die Windschutzscheibe 11 angrenzenden beiden A-Säulen des Kraftfahrzeugs 1 ab.One in a collision with the motor vehicle 1 impacting person protective area of the gas bag 21 (the so-called protection area of the gas bag 21 , ie in particular that area of the gas bag 21 that is over the windshield 11 and one of the windshield 11 facing section of the hood 12 and the other front vehicle body extends) is in the inflated state of the gas bag 21 eg completely outside of the hood 12 covered engine compartment. The protection area of the gas bag 21 particularly covers the lower area of the windshield 11 as well as areas of the windshield 11 adjacent two A pillars of the motor vehicle 1 from.

Des Weiteren weist die Gassackanordnung 2 zwei Einrichtungen 24 zum Bewegen des aufgeblasenen Gassacks 21 beziehungsweise von Teilabschnitten des aufgeblasenen Gassacks 21 aus dem Sichtfeld des Fahrzeugführers oder Beifahrers auf. Die Einrichtungen 24 sind ausgebildet, um nach der Entfaltung des Gassacks 21 und einem eventuellen Aufprall einer Person die Sicht durch die Windschutzscheibe 11 (insbesondere für den Fahrzeugführer) wieder freizugeben. Die Einrichtungen 24 sind in dem Ausführungsbeispiel aus 1 auf der Fahrerseite und Beifahrerseite symmetrisch zueinander angeordnet. Die Anzahl der Einrichtungen 24 kann beliebig gewählt werden. So kann auch nur eine Einrichtung 24 auf der Fahrerseite vorgesehen sein.The gas bag arrangement also has 2 two facilities 24 for moving the inflated gas bag 21 or of sections of the inflated gas bag 21 from the field of vision of the driver or front passenger. The facilities 24 are trained to after deployment of the gas bag 21 and a possible impact of a person's view through the windshield 11 (especially for the driver). The facilities 24 are in that Embodiment from 1 arranged symmetrically to each other on the driver's side and front passenger's side. The number of facilities 24 can be chosen arbitrarily. Only one facility can do this 24 be provided on the driver side.

Jede Einrichtung 24 umfasst im Ausführungsbeispiel der 1 zwei Verbindungselemente 241 und eine Rückholvorrichtung 242. Die Verbindungselemente 241 erstrecken sich jeweils zwischen der Rückholvorrichtung 242 und dem Gassack 21. Die Verbindungselemente 241 sind in Form von Rückholseilen ausgebildet.Any facility 24 includes in the embodiment of the 1 two fasteners 241 and a return device 242 , The fasteners 241 each extend between the return device 242 and the gas bag 21 , The fasteners 241 are designed in the form of return ropes.

Die Rückholvorrichtung 242 ist ausgebildet, um eine Rückstellkraft zu erzeugen, die über die Rückholseile 241 auf den Gassack übertragen wird. Die Rückholvorrichtung 242 kann selbststeuernd ausgelegt und/oder über die ECU 3 ansteuerbar und aktivierbar sein. Die Rückholvorrichtung 242 ist im Modulgehäuse 22 angeordnet oder mit dem Modulgehäuse 22 verbunden. In jedem Fall ist die Rückholvorrichtung 242 mit dem Kraftfahrzeug 1 fest verbunden.The return device 242 is designed to generate a restoring force that is via the return cables 241 is transferred to the gas bag. The return device 242 can be designed self-controlling and / or via the ECU 3 can be controlled and activated. The return device 242 is in the module housing 22 arranged or with the module housing 22 connected. In any case, the return device 242 by car 1 firmly connected.

Mit einem ersten Ende 2411 ist jedes Rückholseil 241 an die Rückholvorrichtung 242 gekoppelt. Das zweite Ende 2412 jedes Rückholseils 241 ist an dem Gassack 21, zum Beispiel an der der Windschutzscheibe 11 abgewandten Seite des Gassackes 21 (Gassackoberseite) festgelegt. Die zwei Rückholseile 241 sind in y-Richtung betrachtet hintereinander an dem Gassack 21 festgelegt. Das außen liegende Rückholseil 241 ist an der Gassackoberseite in einem oberen Bereich des die A-Säule abdeckenden Gassackbereiches festgelegt. Das innen liegende Rückholseil 241 ist an der Gassackoberseite im Übergangsbereich zwischen dem die A-Säule abdeckenden Gassackbereich und einem zentralen Gassackbereich fixiert. Die Verwendung von je zwei Rückholseilen 241 ist jedoch lediglich beispielhaft zu verstehen. Ebenso können mehr als zwei oder auch nur ein Rückholseil 241 pro Einrichtung 24 vorgesehen sein.With a first ending 2411 is every return rope 241 to the return device 242 coupled. The second end 2412 each return rope 241 is on the gas bag 21 , for example on the windshield 11 opposite side of the gas bag 21 (Gas bag top) set. The two return ropes 241 are viewed one behind the other on the gas bag in the y direction 21 established. The outside return rope 241 is fixed on the top of the gas bag in an upper area of the gas bag area covering the A-pillar. The return rope inside 241 is fixed on the top of the airbag in the transition area between the airbag area covering the A-pillar and a central airbag area. The use of two return cables each 241 is to be understood only as an example. Likewise, more than two or only one return rope 241 per facility 24 be provided.

Ausgehend von der Rückholvorrichtung 242 verläuft ein erster Teilabschnitt 2413 jedes Rückholseils 241 entlang der Windschutzscheibe 11 zwischen dieser und der der Windschutzscheibe 11 zugewandten Seite des Gassackes 21 (Gassackunterseite) bis zu einem Durchdringungspunkt 215 an der Gassackunterseite (siehe auch 2). Für jedes Rückholseil 241 ist ein Durchdringungspunkt 215 vorgesehen. Alternativ kann für mehrere Rückholseile 241 ein Durchdringungspunkt 215 vorgesehen sein. An dem (den) Durchdringungspunkt(en) 215 durchdringen die Rückholseile 241 die Gassackunterseite und ragen in den Gassackinnenraum hinein. Ausgehend von dem Durchdringungspunkt 215 verläuft ein zweiter Teilabschnitt 2414 jedes Rückholseils 241 annähernd senkrecht zur Fläche der Windschutzscheibe 11 und erstreckt sich bis zur Gassackoberseite. An der Gassackoberseite ist ein weiterer Durchdringungspunkt 215 vorgesehen, durch den das Rückholseil 241 aus dem Gassackinnenraum heraus tritt. Auch hier kann ein Durchdringungspunkt 215 pro Rückholseil 241 oder für mehrere Rückholseile 241 vorgesehen sein. Das zweite Ende 2412 jedes Rückholseils 241 ist dann an der Außenseite des Gassacks 21 befestigt. Die Erstreckungsrichtung des zweiten Teilabschnitts 2414 kann in Abhängigkeit baulicher Gegebenheiten auch abweichend ausgeführt sein kann. Im Bereich der Durchdringungspunkte 215 können Verstärkungslagen vorgesehen sein.Starting from the return device 242 runs a first section 2413 each return rope 241 along the windshield 11 between this and that of the windshield 11 facing side of the gas bag 21 (Gas bag underside) to a point of penetration 215 on the bottom of the gas bag (see also 2 ). For every return rope 241 is a penetration point 215 intended. Alternatively, for multiple return ropes 241 a penetration point 215 be provided. At the penetration point (s) 215 penetrate the return ropes 241 the gas bag underside and protrude into the gas bag interior. Starting from the penetration point 215 runs a second section 2414 each return rope 241 approximately perpendicular to the surface of the windshield 11 and extends to the top of the gas bag. Another penetration point is on the top of the gas bag 215 provided by the return rope 241 comes out of the gas bag interior. Again, there can be a point of penetration 215 per return rope 241 or for multiple return ropes 241 be provided. The second end 2412 each return rope 241 is then on the outside of the gas bag 21 attached. The direction of extension of the second section 2414 can also be designed differently depending on structural conditions. In the area of the penetration points 215 reinforcement layers can be provided.

Im Übergangsbereich zwischen der Windschutzscheibe 11 und der Motorhaube 12 verläuft der erste Teilabschnitt 2413 jedes Rückholseils 241 durch eine Führung 2415. Hierbei ist eine Führung 2415 pro Einrichtung 24 vorgesehen. Dadurch können bei Aktivierung der Rückholvorrichtung 242, also beim Zurückholen des Gassackes 21, die durch den entfalteten Gassack 21 auseinander laufenden Rückholseile 241 gebündelt (zusammengefasst) werden und gemeinsam von der Rückholvorrichtung 242 eingeholt (z.B. aufgewickelt) werden. Zusätzlich können bei der Verwendung mehrerer Rückholseile 241 diese von vornherein teilweise gebündelt vorliegen. Bevorzugt ist die Führung 2415 am Gassack 21 angeordnet und als ein mit dem Gassack 21 verbundenes Gewebeteil ausgeführt. Für eine optimale Krafteinleitung ist es zweckmäßig, die Führung 2415 in der Nähe von Bereichen anzuordnen, in denen der Gassack 21 am Kraftfahrzeug 1 fixiert ist (beispielsweise in der Nähe von Fixierbändern).In the transition area between the windshield 11 and the hood 12 runs the first section 2413 each return rope 241 through a tour 2415 , Here is a tour 2415 per facility 24 intended. This means that when the return device is activated 242 , that is when you return the gas bag 21 caused by the unfolded gas bag 21 diverging return ropes 241 be bundled (summarized) and together by the return device 242 be caught up (e.g. wound up). In addition, when using multiple return ropes 241 these are partially bundled from the outset. Leadership is preferred 2415 on the gas bag 21 arranged and as one with the gas bag 21 connected fabric part executed. For optimal force transmission, it is advisable to use the guide 2415 to be arranged near areas where the gas bag 21 on the motor vehicle 1 is fixed (for example in the vicinity of fixing bands).

In y-Richtung und insbesondere benachbart zum Einblasbereich 211 des Gassacks 21, ist der Gassack 21 in seinem der Motorhaube 12 zugewandten Randbereich mit einer Reihe von Fixierbändern 216 versehen, welche mit dem Gassackmodulgehäuse 22 verbunden sind und die den Gassack 21 zusätzlich am Kraftfahrzeug 1 fixieren.In the y direction and in particular adjacent to the blowing area 211 of the gas bag 21 , is the gas bag 21 in his the hood 12 facing edge area with a number of fixation tapes 216 provided which with the gas bag module housing 22 are connected and the gas bag 21 additionally on the motor vehicle 1 fix.

Mögliche Ausgestaltungen der Einrichtung 24 zum Bewegen zumindest eines Teilabschnittes des aufgeblasenen Gassacks 21 aus dem Sichtfeld des Fahrzeugführers bzw. eines anderen auf den vorderen Fahrzeugsitzen befindlichen Fahrzeuginsassen sowie der Ablauf beim Zurückholen des Gassacks 21 sind in der internationalen Patentanmeldung WO 2013/127689 A1 beschrieben, die insofern durch Inbezugnahme in die vorliegende Anmeldung aufgenommen wird.Possible configurations of the facility 24 for moving at least a portion of the inflated gas bag 21 from the field of vision of the vehicle driver or another vehicle occupant on the front vehicle seats as well as the sequence when the gas bag is retrieved 21 are in the international patent application WO 2013/127689 A1 described, which is included in the present application by reference.

In 2 ist eine Schnittansicht durch den Gassack 21 aus 1 mit Blick auf die Beifahrerseite perspektivisch dargestellt.In 2 is a sectional view through the gas bag 21 out 1 shown in perspective with a view of the passenger side.

Der Gassack 21 befindet sich hier in einem vollständig aufgeblasenen Zustand, wobei eines der zwei Rückholseile241 der Einrichtung 24 gestrafft (gespannt) ist und somit geradlinig mit seinem ersten Teilabschnitt 2413 von der Rückholvorrichtung 242 (bzw. von der Führung 2415) zum Durchdringungspunkt 215 und von dort unter Richtungsänderung mit seinem zweiten Teilabschnitt 2414 geradlinig bis zur Gassackoberseite verläuft. Die Länge des anderen der zwei Rückholseile 241 ist derart bemessen, dass es bei vollständig aufgeblasenem Gassack (wie in 2 dargestellt) in einem nicht gestrafften Zustand vorliegt, seine beiden Teilabschnitte 2413, 2414 also locker (durchhängend) zwischen der Rückholvorrichtung 242 (bzw. der Führung 2415) und dem Durchdringungspunkt 215 sowie zwischen dem Durchdringungspunkt 215 und der Gassackoberseite verlaufen. The gas bag 21 is in a fully inflated condition here, with one of the device's two return cables241 24 is tightened and therefore straight with its first section 2413 from the return device 242 (or from the management 2415 ) to the penetration point 215 and from there under direction change with its second section 2414 runs straight to the top of the gas bag. The length of the other of the two return ropes 241 is dimensioned such that when the gas bag is fully inflated (as in 2 shown) is in a non-streamlined state, its two sections 2413 . 2414 So loose (sagging) between the return device 242 (or the leadership 2415 ) and the penetration point 215 as well as between the penetration point 215 and the top of the gas bag.

Bei Aktivierung der Rückholvorrichtung 242 werden die durch die Vorrichtung 242 aufgebrachten Kräfte (z.B. durch Aufwickeln der Rückholseile 241) zunächst nur über das bereits gestraffte Rückholseil 241 auf die Gassackoberseite übertragen. Im weiteren Verlauf erfolgt dann ebenso die Straffung des anderen Rückholseils 241, wodurch auch dieses die durch die Rückholvorrichtung 242 aufgebrachten Kräfte auf die Gassackoberseite überträgt. Nach Abschluss der Rückholbewegung (die Rückholseile 241 sind maximal aufgewickelt) befindet sich der Gassack 21 (bzw. ein Teilbereich davon) in seiner untersten Position, das Sichtfeld für die Fahrzeuginsassen ist frei.When the return device is activated 242 are those through the device 242 applied forces (e.g. by winding the return cables 241 ) initially only via the already tightened return rope 241 transferred to the top of the gas bag. In the further course, the other return rope is then also tightened 241 , which also causes this through the return device 242 applied forces transferred to the top of the gas bag. After completing the return movement (the return cables 241 are wound up to the maximum) is the gas bag 21 (or a part of it) in its lowest position, the field of vision for the vehicle occupants is free.

Im Zusammenhang mit den im Folgenden beschriebenen Figuren wird die Anbindung der Rückholseile 241 an die Gassackhülle, sowie ein Verfahren zur Herstellung der Anbindung beschrieben. Die Rückholseile 241 sind jeweils mit ihrem zweiten Ende 2412 an der Gassackoberseite des Gassacks 21 befestigt. Die Befestigung des Rückholseils 241 an dem Gassack 21 erfolgt mittelbar über ein verformbares Element 243. Das verformbare Element 243 ist beispielsweise außen an der Gassackoberseite des Gassacks 21 fixiert. Das verformbare Element 243 ist in Form einer zusätzlichen Gewebelage ausgebildet.In connection with the figures described below, the connection of the return ropes 241 to the gas bag cover, and a method for producing the connection is described. The return ropes 241 are each with their second end 2412 on the top of the gas bag 21 attached. The attachment of the return rope 241 on the gas bag 21 takes place indirectly via a deformable element 243 , The deformable element 243 is, for example, on the outside of the top of the gas bag 21 fixed. The deformable element 243 is designed in the form of an additional fabric layer.

Die 3A, 3B und 4 zeigen eine erste Ausführungsform des verformbaren Elements 243. In 3A ist eine Draufsicht auf das flach ausgebreitete verformbare Element 243 zusammen mit dem darauf befestigten Rückholseil 243. 3B zeigt eine Schnittansicht entlang einer in 3A gekennzeichneten Schnittebene. Das Rückholseil 241 ist an seinem zweiten Ende 2412 (und in einem an das zweite Ende 2412 angrenzenden Bereich) mittels einer Fixiernaht 244 (erstes Befestigungsmittel) mit dem verformbaren Element 243 in einem ersten Bereich 2431 des verformbaren Elements 243 verbunden. Der erste Bereich 2431 des verformbaren Elements 243 ist annähernd mittig angeordnet. Als Alternative zum Nähen sind auch andere Arten von Befestigungen, wie z.B. kleben oder schweißen möglich. Das verformbare Element 243 ist bevorzugt als einteiliger Zuschnitt aus einem Gewebe, identisch mit dem der Hülle des Gassackes 21, ausgeführt.The 3A . 3B and 4 show a first embodiment of the deformable element 243 , In 3A Fig. 3 is a top view of the deformable element spread out flat 243 together with the return rope attached to it 243 , 3B shows a sectional view along a in 3A marked cutting plane. The return rope 241 is at its second end 2412 (and in one to the second end 2412 adjacent area) by means of a fixation seam 244 (first fastener) with the deformable element 243 in a first area 2431 of the deformable element 243 connected. The first area 2431 of the deformable element 243 is arranged approximately in the middle. As an alternative to sewing, other types of fastenings, such as gluing or welding, are also possible. The deformable element 243 is preferred as a one-piece cut from a fabric, identical to that of the cover of the gas bag 21 , executed.

Zusätzlich wird das verformbare Element 243 zusammen mit dem Rückholseil 241 über ein zweites Befestigungsmittel 245 am Gassack 21 befestigt (siehe 4). Das zweite Befestigungsmittel 245 kann ebenfalls als Fixiernaht ausgebildet sein. Das zweite Befestigungsmittel 245 ist in einem zweiten Bereich 2432 des verformbaren Elements 243 vorgesehen. Dabei sind der erste Bereich 2431 und der zweite Bereich 2432 voneinander beabstandet. In dem Ausführungsbeispiel aus 4 ist das zweite Befestigungsmittel 245 (zur Befestigung des verformbaren Elements 243 an dem Gassack 21) doppelt vorgesehen. Entsprechend gibt es auch zwei zweite Bereiche 2432 des verformbaren Elements 243, die jeweils in einem Randbereich des verformbaren Elements 243 vorgesehen sind. Die Anzahl der zweiten Befestigungsmittel 245 ist nur beispielhaft zu verstehen. Ebenso wäre es möglich, nur ein zweites Befestigungsmittel 245 oder mehr als zwei zweite Befestigungsmittel 245 vorzusehen.In addition, the deformable element 243 together with the return rope 241 via a second fastener 245 on the gas bag 21 attached (see 4 ). The second fastener 245 can also be designed as a fixation seam. The second fastener 245 is in a second area 2432 of the deformable element 243 intended. Here are the first area 2431 and the second area 2432 spaced from each other. In the embodiment 4 is the second fastener 245 (for fastening the deformable element 243 on the gas bag 21 ) provided twice. Accordingly, there are two second areas 2432 of the deformable element 243 , each in an edge region of the deformable element 243 are provided. The number of second fasteners 245 is only to be understood as an example. It would also be possible to use only a second fastener 245 or more than two second fasteners 245 provided.

In 4 ist das am Gassack 21 befestigte verformbare Element 243 nach Krafteinleitung durch die Rückholvorrichtung 242 dargestellt. Die Rückholvorrichtung 242 übt eine Zugkraft auf das Rückholseil 241 aus, das wiederum eine Zugkraft auf das verformbare Element 243 ausübt. Dadurch verformt sich das verformbare Element 243 wie in 4 dargestellt. Das verformbare Element 243 reduziert somit den Anstieg der Belastung (Anstieg der Kraft pro Zeiteinheit), die sowohl auf das erste Befestigungsmittel 244 als auch auf das zweite Befestigungsmittel 245 wirkt.In 4 is that on the gas bag 21 attached deformable element 243 after force is applied by the return device 242 shown. The return device 242 exerts a pulling force on the return rope 241 from, which in turn pulls on the deformable element 243 exercises. This deforms the deformable element 243 as in 4 shown. The deformable element 243 thus reduces the increase in load (increase in force per unit of time) both on the first fastener 244 as well as the second fastener 245 acts.

Die 5A bis 9 zeigen ein Herstellungsverfahren einer weiteren Ausführungsform des verformbaren Elements 243. In 5A ist zunächst das flach ausgebreitete verformbare Element 243 mit dem darauf annähernd mittig im ersten Bereich 2431 des verformbaren Elements 243 befestigten Rückholseil 241 zu Beginn des Verfahrens zur Herstellung der Verbindung zwischen dem Rückholseil 241 und dem Gassack 21 dargestellt.The 5A to 9 show a manufacturing method of another embodiment of the deformable element 243 , In 5A is the deformable element spread out flat 243 with the one in the middle in the first area 2431 of the deformable element 243 attached return rope 241 at the beginning of the process of making the connection between the return rope 241 and the gas bag 21 shown.

Wie bereits im ersten Ausführungsbeispiel ist das Rückholseil 241 im Bereich seines zweiten Endes 2412 mittels dem ersten Befestigungsmittel 244 mit dem verformbaren Element 243 verbunden. Ebenso wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel ist das verformbare Element 243 bevorzugt als einteiliger Zuschnitt aus einem Gewebe, identisch mit dem der Hülle des Gassackes 21, ausgeführt. An den Rändern des verformbaren Elements 243, die sich parallel zur Erstreckungsrichtung des Rückholseils 241 erstrecken, sind in dem verformbaren Element 243 jeweils vier Positionierlöcher 2433a, 2433b, 2433c, 2433d vorgesehen. Die Anzahl und Anordnung der Positionslöcher 2433a, 2433b, 2433c, 2433d ist in 5A lediglich beispielhaft gewählt. Die Anzahl und Anordnung der Positionslöcher 2433a, 2433b, 2433c, 2433d können davon abhängen, wie oft das verformbare Element 243 gefaltet werden soll.As in the first embodiment, the return rope 241 in the area of its second end 2412 using the first fastener 244 with the deformable element 243 connected. The deformable element is the same as in the first exemplary embodiment 243 preferably as a one-piece cut from a fabric, identical to that of the envelope of the gas bag 21 , executed. On the edges of the deformable Elements 243 that are parallel to the direction of extension of the return rope 241 extend are in the deformable element 243 four positioning holes each 2433a . 2433b . 2433c . 2433d intended. The number and arrangement of the position holes 2433a . 2433b . 2433c . 2433d is in 5A chosen only as an example. The number and arrangement of the position holes 2433a . 2433b . 2433c . 2433d can depend on how often the deformable element 243 to be folded.

Für das im Folgenden beschriebene Verfahren kann eine Positioniervorrichtung (nicht dargestellt) verwendet werden, die mit Positionierdornen versehen ist, die geeignet sind, durch die Positionierlöcher 2433a, 2433b, 2433c, 2433d des verformbaren Elements 243 hindurch zu ragen. Dabei weisen die Positionierdornen Durchmesser und eine relative Anordnung zueinander auf, die den Durchmessern und der relativen Anordnung der Positionierlöcher 2433a, 2433b, 2433c, 2433d entsprechen. Für eine exakte Positionierung des verformbaren Elementes 243 bezüglich der Positioniervorrichtung greifen die Positionierdorne durch die Positionierlöcher 2433a, 2433b, 2433c, 2433d des verformbaren Elements 243.For the method described below, a positioning device (not shown) can be used, which is provided with positioning mandrels that are suitable through the positioning holes 2433a . 2433b . 2433c . 2433d of the deformable element 243 to protrude through. The positioning mandrels have diameters and a relative arrangement to one another, which corresponds to the diameters and the relative arrangement of the positioning holes 2433a . 2433b . 2433c . 2433d correspond. For exact positioning of the deformable element 243 with regard to the positioning device, the positioning mandrels reach through the positioning holes 2433a . 2433b . 2433c . 2433d of the deformable element 243 ,

Die Darstellung in 5B zeigt den Schnitt entlang einer in 5A gekennzeichneten Sch n itteben e.The representation in 5B shows the section along an in 5A marked cutting levels.

In den 6A (Draufsicht) und 6B (Schnittansicht) ist der nächste Schritt des Verfahrens dargestellt. In diesem Schritt wird ein Bereich des flexiblen Elementes 243, der die Positionierlöcher 2433a umfasst, zusammen mit dem Rückholseil 241 derart umgeschlagen, dass dieser Bereich des verformbaren Elements 243 zur Anlage mit einem weiteren Bereich des verformbaren Elements 243 kommt, der die Positionierlöcher 2433b umfasst (siehe 6B) und dass jedes Positionierloch 2433a mit dem entsprechenden Positionierloch 2433b zur Deckung kommt. Im Ergebnis durchgreift ein Positionierdorn die zusammen gehörenden Positionierlöcher 2433a und 2433b. Dabei entsteht eine Falzkante (Umschlagskante) in dem verformbaren Element 243, die sich im Wesentlichen senkrecht zu der Erstreckungsrichtung des Rückholseils 241 erstreckt.In the 6A (Top view) and 6B (sectional view) the next step of the method is shown. In this step, an area of the flexible element 243 that the positioning holes 2433a includes, along with the return rope 241 handled such that this area of the deformable element 243 for contact with another area of the deformable element 243 comes out of the positioning holes 2433b includes (see 6B) and that every positioning hole 2433a with the corresponding positioning hole 2433b comes to cover. As a result, a positioning mandrel penetrates the positioning holes that belong together 2433a and 2433b , This creates a folded edge (cover edge) in the deformable element 243 , which are essentially perpendicular to the direction of extension of the return cable 241 extends.

Die 7A und 7B zeigen den darauf folgenden Schritt, bei dem das verformbare Element 243 ein weiteres Mal umgeschlagen wird. Hierbei werden die Bereiche des flexiblen Elements 243, die die Positionierlöcher 2433a und 2433b umfassen, zusammen mit dem Rückholseil 241 derart umgeschlagen, dass der Bereich, der die Positionierlöcher 2433a umfasst, zur Anlage mit einem weiteren Bereich des verformbaren Elements 243 kommt, der die Positionierlöcher 2433c umfasst (siehe 7B) und dass jedes Positionierloch 2433c mit den entsprechenden Positionierlöchern 2433a, 2433b zur Deckung kommt. Im Ergebnis durchgreift ein Positionierdorn die zusammen gehörenden Positionierlöcher 2433a, 2433b, 2433c.The 7A and 7B show the subsequent step in which the deformable element 243 is handled again. Here the areas of the flexible element 243 that the positioning holes 2433a and 2433b include, along with the return rope 241 so that the area that contains the positioning holes 2433a comprises, for contact with a further region of the deformable element 243 comes out of the positioning holes 2433c includes (see 7B) and that every positioning hole 2433c with the corresponding positioning holes 2433a . 2433b comes to cover. As a result, a positioning mandrel penetrates the positioning holes that belong together 2433a . 2433b . 2433c ,

Der Faltvorgang wird noch einmal wiederholt, um wie in 8B gezeigt den Bereich des verformbaren Elements 243, der die Positionierlöcher 2433b umfasst, zur Anlage mit einem weiteren Bereich des verformbaren Elements 243 zu bringen, der die Positionierlöcher 2433d umfasst. Ein Positionierdorn durchgreift nun sämtliche zusammen gehörende Positionierlöcher 2433a, 2433b, 2433c, 2433d. Das sich ergebende Paket wird durch eine Heftnaht 246 für die weitere Handhabung fixiert.The folding process is repeated one more time as in 8B shown the area of the deformable element 243 that the positioning holes 2433b comprises, for contact with a further region of the deformable element 243 to bring up the positioning holes 2433d includes. A positioning mandrel now extends through all the positioning holes that belong together 2433a . 2433b . 2433c . 2433d , The resulting package is stitched 246 fixed for further handling.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird das flach ausgebreitete verformbare Element 243 insgesamt drei Mal gefaltet. Das Verfahren kann jedoch auch mehr oder weniger Faltvorgänge vorsehen. Dementsprechend ist die Anzahl der Positionierlöcher zu wählen.In the present embodiment, the flatly spreadable deformable element 243 folded a total of three times. However, the method can also provide more or fewer folding processes. The number of positioning holes must be selected accordingly.

Durch das gemeinsame Aufwickeln umschlingt in dem fixierten Paket das Rückholseil 241 das verformbare Element 243 mit mehr als anderthalb Windungen (um mehr als 480°), wobei das verformbare Element 243 zwischen den Windungen verläuft (8B).Due to the common winding, the return rope wraps around in the fixed package 241 the deformable element 243 with more than one and a half turns (by more than 480 °), the deformable element 243 runs between the turns ( 8B) ,

In 8A ist ferner erkennbar, dass das verformbare Element 243 zusammen mit dem Rückholseil 241 (in Form des fixierten Pakets) am Gassack 21 befestigt ist. Zur Befestigung am Gassack 21 wird das Paket derart bezüglich des Gassacks 21 angeordnet, dass der Bereich des verformbaren Elements 243, der die Positionierlöcher 2433d umfasst, sowie der über das verformbare Element 243 hinausragende Teil des Rückholseils 241 an dem Gassack 21 anliegen.In 8A it can also be seen that the deformable element 243 together with the return rope 241 (in the form of the fixed package) on the gas bag 21 is attached. For attachment to the gas bag 21 the package becomes like this with regard to the gas bag 21 arranged that the area of the deformable element 243 that the positioning holes 2433d includes, as well as the deformable element 243 protruding part of the return rope 241 on the gas bag 21 issue.

Mittels einem zweiten Befestigungsmittel 245 wird das so auf dem Gassack 21 angeordnete Paket an dem Gassack fixiert. Als zweites Befestigungsmittel 245 kommen eine feste Naht, eine Klebeverbindung und / oder eine Schweißverbindung in Frage. In dem Ausführungsbeispiel aus 8A ist das zweite Befestigungsmittel 245 (ebenso wie das erste Befestigungsmittel 244) eine feste Naht. Wie bereits im ersten Ausführungsbeispiel sind hier zwei zweite Befestigungsmittel 245 vorgesehen. In diesem Zusammenhang wird auf die Erläuterungen hinsichtlich der ersten Ausführungsform verwiesen.Using a second fastener 245 it will be like this on the gas bag 21 arranged package fixed to the gas bag. As a second fastener 245 a solid seam, an adhesive connection and / or a welded connection are possible. In the embodiment 8A is the second fastener 245 (just like the first fastener 244 ) a tight seam. As in the first embodiment, there are two second fastening means 245 intended. In this connection, reference is made to the explanations regarding the first embodiment.

Anschließend wird der über das Paket hinaus ragende Bereich des Rückholseils 241 für die weitere Montage des Gassackmoduls 2 durch den entsprechenden Durchdringungspunkt 215 in den Innenraum des Gassacks 21 geführt, durch einen weiteren Durchdringungspunkt 215 wieder aus dem Gassack heraus geführt. Schließlich wird das Rückholseil 241 mit seinem ersten Ende 2411 an der Rückholvorrichtung 242 befestigt.Then the area of the return rope protruding beyond the package 241 for the further assembly of the gas bag module 2 through the corresponding penetration point 215 in the interior of the gas bag 21 led through another penetration point 215 led out of the gas bag again. Finally the return rope 241 with its first end 2411 on the return device 242 attached.

In 9 ist das nach dem beschriebenen Herstellungsverfahren am Gassack 21 befestigte verformbare Element 243 nach der Krafteinleitung durch das Rückholseil 241 dargestellt.In 9 is the gas bag according to the manufacturing process described 21 attached deformable element 243 after force transmission through the return rope 241 shown.

In dem Bereich des verformbaren Elements 243, in dem das Rückholseil 241 das verformbare Element 243 umschlingt, kommt es bei Krafteinleitung zu einem Zusammenziehen der Windungen des Rückholseils 241 und dadurch zu einer Einschnürung (Deformation) des verformbaren Elements 243. Wichtig ist in diesem Zusammenhang, dass das Rückholseil 241 an seinem zweiten Ende 2412 nur in dem Bereich mit verformbaren Element 243 mittels der der Fixiernaht 244 verbunden ist, welches entsprechend des in den 6A, 6B dargestellten Schritt des Verfahren zuerst umgeschlagen wird. In den übrigen am verformbaren Element 243 anliegenden Bereichen kann sich das Rückholseil 241 relativ zum verformbaren Element 243 bewegen. Ferner wirkt durch das Rückholseil 241 eine Zugkraft auf das verformbare Element 243. Insgesamt übt das verformbare Element 243 die Funktion eines Deformationselementes aus und reduziert so den Anstieg der Belastung (Anstieg der Kraft pro Zeiteinheit), die sowohl auf das erste Befestigungsmittel 244 als auch auf das zweite Befestigungsmittel 245 wirkt.In the area of the deformable element 243 in which the return rope 241 the deformable element 243 wraps around, there is a contraction of the turns of the return rope when force is applied 241 and thereby to a constriction (deformation) of the deformable element 243 , It is important in this context that the return rope 241 at its second end 2412 only in the area with deformable element 243 by means of the fixation seam 244 is connected, which according to the in the 6A . 6B illustrated step of the procedure is handled first. In the rest of the deformable element 243 the return rope can be in adjacent areas 241 relative to the deformable element 243 move. Furthermore acts through the return rope 241 a tensile force on the deformable element 243 , Overall, the deformable element exercises 243 the function of a deformation element and thus reduces the increase in load (increase in force per unit time), both on the first fastener 244 as well as the second fastener 245 acts.

In der Ausführungsform der 8A, 8B, 9 tragen Reibungskräfte, die zwischen dem Rückholseil 241 und den angrenzenden Bereichen des verformbaren Elements 243 auftreten, zur Entlastung der beiden Befestigungsmittel 244, 245 bei.In the embodiment of the 8A . 8B . 9 carry frictional forces between the return rope 241 and the adjacent areas of the deformable element 243 occur to relieve the two fasteners 244 . 245 at.

Ein weiterer Vorteil der beschriebenen Ausführungsformen ist, dass durch die freie Beweglichkeit des Rückholseils 241 gegenüber dem seitlichen, am Gassack 21 durch feste Nähte 245 fixierten zweiten Bereich 2432 des verformbaren Elementes 243, das verformbare Element 243 bei Krafteinleitung durch das Rückholseil 241 in Richtung zu dem benachbarten Durchdringungspunkt 215 gezogen wird (bzw. der Durchdringungspunkt 215 unter das verformbare Element 243), so dass der Durchdringungspunkt 215 zumindest teilweise verschlossen und ungewollte Druckverluste im Gassack 21 minimiert werden.Another advantage of the described embodiments is that the free movement of the return rope 241 opposite the side, on the gas bag 21 through tight seams 245 pinned second area 2432 of the deformable element 243 , the deformable element 243 when force is applied through the return rope 241 towards the neighboring penetration point 215 is pulled (or the penetration point 215 under the deformable element 243 ) so that the penetration point 215 at least partially closed and unwanted pressure drops in the gas bag 21 be minimized.

Die beschriebenen Ausführungsbeispiele betreffen eine Gassackanordnung 2 zum Schutz einer auf die Windschutzscheibe 11 aufprallenden Person mit zwei Einrichtungen 24 zum Bewegen des aufgeblasenen Gassackes 21 bzw. von Teilabschnitten des aufgeblasenen Gassacks 21. Jeder Einrichtung 24 sind beispielhaft zwei Verbindungselemente 241 zugeordnet, welche zwischen einer (fahrzeugfesten) Rückholvorrichtung 242 und dem Gassack 21 verlaufen und dabei an Durchdringungspunkten 215 das aufblasbare Volumen des Gassackes 21 durchdringen. Es wird darauf hingewiesen, dass es alternativ möglich ist, nur eine oder mehr als zwei Einrichtungen 24 vorzusehen. Bei nur einer solchen Einrichtung 24 kann diese beispielsweise auf der Fahrerseite vorgesehen sein. Auch kann die Anzahl der Verbindungselemente 241 von zwei abweichen. Ferner kann der Gassack 21 keine Durchdringungspunkte 215 aufweisen, so dass die Verbindungselemente 241 den Gassackinnenraum nicht durchdringen, sondern mit dem Gassack 21 an dessen der Windschutzscheibe 11 zugewandten Seite verbunden sind. Auch ist denkbar, dass die Verbindung von Verbindungselement 241 und Gassack 21 nicht an dessen Außenseite, sondern an dessen Innenseite erfolgt.The exemplary embodiments described relate to an airbag arrangement 2 to protect one on the windshield 11 bouncing person with two facilities 24 for moving the inflated gas bag 21 or of sections of the inflated gas bag 21 , Any facility 24 are examples of two connecting elements 241 assigned between a (vehicle-fixed) return device 242 and the gas bag 21 run and at penetration points 215 the inflatable volume of the airbag 21 penetrate. It is pointed out that it is alternatively possible to use only one or more than two facilities 24 provided. With only one such facility 24 can be provided on the driver's side, for example. Also the number of fasteners 241 deviate from two. Furthermore, the gas bag 21 no penetration points 215 have, so that the connecting elements 241 Do not penetrate the gas bag interior, but with the gas bag 21 on which the windshield 11 facing side are connected. It is also conceivable that the connection of the connecting element 241 and gas bag 21 not on the outside, but on the inside.

Schließlich kann es sich bei der Gassackanordnung auch um eine Anordnung zum Schutz eines Fahrers oder Beifahrers handeln, wobei die Anordnung einen Gassack und an dem Gassack befestigte (schnur- oder seilförmige) Verbindungselemente aufweist und wobei die Verbindungselemente Kräfte auf den Gassack übertragen.Finally, the airbag arrangement can also be an arrangement for protecting a driver or front passenger, wherein the arrangement has an airbag and (cord-shaped or rope-shaped) connecting elements fastened to the airbag and the connecting elements transmit forces to the airbag.

Claims (12)

Gassackanordnung (2) für ein Kraftfahrzeug (1) mit, - einem Gassack (21), der mittels eines Gasgenerators mit Gas befüllbar ist, und - einer Einrichtung (24) zum Bewegen zumindest eines Teilabschnitts des entfalteten Gassacks (21) in eine definierte Position, wobei die Einrichtung (24) eine Rückholvorrichtung (242) und mindestens ein Verbindungselement (241) umfasst, wobei das mindestens eine Verbindungselement (241) an der Rückholvorrichtung (242) einerseits und an dem Gassack (21) andererseits befestigt ist, wobei die Rückholvorrichtung (242) eine Zugkraft auf das Verbindungselement (241) ausüben kann, dadurch gekennzeichnet, dass zur Befestigung des Verbindungselements (241) an dem Gassack (21) ein verformbares Element (243) vorgesehen ist, wobei das Verbindungselement (241) an einem ersten Bereich (2431) des verformbaren Elements (243) befestigt ist und das verformbare Element (243) mit einem zweiten Bereich (2432) an dem Gassack (21) befestigt ist, wobei der zweite Bereich (2432) in Bezug auf den ersten Bereich (2431) in Zugkraftrichtung gesehen parallel versetzt ist.Airbag arrangement (2) for a motor vehicle (1) with, - an airbag (21) which can be filled with gas by means of a gas generator, and - a device (24) for moving at least a portion of the deployed airbag (21) into a defined position , wherein the device (24) comprises a return device (242) and at least one connecting element (241), the at least one connecting element (241) being attached to the return device (242) on the one hand and to the gas bag (21) on the other hand, the return device (242) can exert a tensile force on the connecting element (241), characterized in that a deformable element (243) is provided for fastening the connecting element (241) to the gas bag (21), the connecting element (241) being provided on a first region (2431) of the deformable element (243) is fastened and the deformable element (243) is fastened to the gas bag (21) with a second region (2432), the second region (2432) is offset in parallel with respect to the first region (2431) as seen in the direction of the tensile force. Gassackanordnung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Bereich (2431) des verformbaren Elements (243) gegenüber dem zweiten Bereich (2432) des verformbaren Elements (243) beweglich ist.Airbag arrangement (2) after Claim 1 , characterized in that the first region (2431) of the deformable element (243) is movable relative to the second region (2432) of the deformable element (243). Gassackanordnung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Element (243) eine Materiallage, insbesondere aus einem Gassackgewebe, ist. Airbag arrangement (2) after Claim 1 or 2 , characterized in that the deformable element (243) is a material layer, in particular made of an airbag fabric. Gassackanordnung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Befestigung des mindestens einen Verbindungselements (241) an dem ersten Bereich (2431) des verformbaren Elements (243) ein erstes Befestigungsmittel (244) und zur Befestigung des Gassacks (21) an dem zweiten Bereich (2432) des verformbaren Elements (243) ein zweites Befestigungsmittel (245) vorgesehen ist.Airbag arrangement (2) according to one of the preceding claims, characterized in that for fastening the at least one connecting element (241) to the first region (2431) of the deformable element (243), a first fastening means (244) and for fastening the airbag (21) a second fastening means (245) is provided on the second region (2432) of the deformable element (243). Gassackanordnung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Verbindungselement (241) mit einem Ende (2412) an dem verformbaren Element (243) befestigt ist.Airbag arrangement (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one connecting element (241) is attached at one end (2412) to the deformable element (243). Gassackanordnung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Verbindungselement (241) sich über zumindest einen Teil einer Vorderseite und über zumindest einen Teil einer Rückseite des verformbaren Elements (243) erstreckt.Airbag arrangement (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one connecting element (241) extends over at least part of a front side and over at least part of a rear side of the deformable element (243). Gassackanordnung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Element (243) zusammen mit dem mindestens einen Verbindungselement (241) zumindest abschnittsweise aufgewickelt, umgeschlagen oder gefaltet ist.Airbag arrangement (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable element (243) together with the at least one connecting element (241) is wound, folded over or folded at least in sections. Gassackanordnung (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Element (243) zusammen mit dem mindestens einen Verbindungselement (241) um eine Achse gewickelt, geschlagen oder gefaltet ist, wobei sich die Achse im Wesentlichen senkrecht zu der Erstreckungsrichtung des mindestens einen Verbindungselementes (241) erstreckt.Airbag arrangement (2) after Claim 7 , characterized in that the deformable element (243) together with the at least one connecting element (241) is wound, folded or folded around an axis, the axis extending essentially perpendicular to the direction of extension of the at least one connecting element (241). Gassackanordnung (2) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Verbindungselement (241) derart an dem verformbaren Element (243) befestigt ist, dass dabei auch die Wicklung, der Umschlag beziehungsweise die Faltung des verformbaren Elements (243) und des mindestens einen Verbindungselements (241) gesichert wird.Airbag arrangement (2) after Claim 7 or 8th , characterized in that the at least one connecting element (241) is fastened to the deformable element (243) in such a way that the winding, the cover or the folding of the deformable element (243) and the at least one connecting element (241) is also secured , Gassackanordnung (2) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass zur Sicherung der Wicklung, des Umschlags beziehungsweise der Faltung ein gesondertes Befestigungsmittel (246) vorgesehen ist, das nicht zur Befestigung des mindestens einen Verbindungselements (241) an dem verformbaren Element (243) oder zur Befestigung des Gassacks (21) an dem verformbaren Element (243) dient.Airbag arrangement (2) after Claim 7 or 8th , characterized in that a separate fastening means (246) is provided to secure the winding, the envelope or the fold, which does not fasten the at least one connecting element (241) to the deformable element (243) or fasten the gas bag (21) serves on the deformable element (243). Gassackanordnung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Verbindungselement (241) in Form eines Bandes oder Seils ausgebildet ist.Airbag arrangement (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one connecting element (241) is designed in the form of a band or rope. Kraftfahrzeug (1) mit einer Gassackanordnung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle (1) with an airbag arrangement (2) according to one of the preceding claims.
DE102015214354.6A 2015-07-29 2015-07-29 Airbag arrangement for a motor vehicle Active DE102015214354B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015214354.6A DE102015214354B4 (en) 2015-07-29 2015-07-29 Airbag arrangement for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015214354.6A DE102015214354B4 (en) 2015-07-29 2015-07-29 Airbag arrangement for a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102015214354A1 DE102015214354A1 (en) 2017-02-02
DE102015214354B4 true DE102015214354B4 (en) 2020-01-02

Family

ID=57795840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015214354.6A Active DE102015214354B4 (en) 2015-07-29 2015-07-29 Airbag arrangement for a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102015214354B4 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011117037A1 (en) 2010-10-27 2012-05-03 Trw Vehicle Safety Systems Inc. AIRBAG WITH HIGH-ADAPTIVE HOLDING BELT
US20130200603A1 (en) 2011-11-29 2013-08-08 Volvo Car Corporation Pedestrian protection airbag
WO2013127689A1 (en) 2012-02-29 2013-09-06 Takata AG Airbag arrangements for a motor vehicle
US8646808B2 (en) 2012-06-18 2014-02-11 Autoliv Asp, Inc. Airbag with active vent

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011117037A1 (en) 2010-10-27 2012-05-03 Trw Vehicle Safety Systems Inc. AIRBAG WITH HIGH-ADAPTIVE HOLDING BELT
US20130200603A1 (en) 2011-11-29 2013-08-08 Volvo Car Corporation Pedestrian protection airbag
WO2013127689A1 (en) 2012-02-29 2013-09-06 Takata AG Airbag arrangements for a motor vehicle
US8646808B2 (en) 2012-06-18 2014-02-11 Autoliv Asp, Inc. Airbag with active vent

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015214354A1 (en) 2017-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69732261T2 (en) Arrangement and construction of a motor vehicle occupant protection device
DE4033835B4 (en) air bag
EP2668071B1 (en) Airbag arrangements for motor vehicle
EP0945312A2 (en) Airbag device for a vehicle
DE112004001981T5 (en) System for holding an inflatable cushion
EP2819892B1 (en) Airbag arrangement for a motor vehicle
DE102008049505B4 (en) Airbag arrangement for a vehicle seat and vehicle seat with the airbag assembly
DE202006009205U1 (en) Airbag unit in particular to be positioned laterally in vehicle, comprising guiding layer for bag
DE10303714B4 (en) Device for protecting vehicle occupants
EP1375263B1 (en) Vehicle occupant protection device
DE102019129912A1 (en) Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system and method for protecting a vehicle occupant
DE4439259A1 (en) Air or gas bag device
EP3034360B1 (en) Cloth, especially for the covering for an inflatable airbag for protecting a person, covered inflatable airbag, airbag module and vehicle safety system
EP3535166B1 (en) Motor vehicle airbag with retaining strap and method for manufacturing such an airbag
DE102008039675A1 (en) Airbag module for use in motor vehicle, has fabric region including vent opening folded in circumferential regions, which enclose opening and are sewn with each other using tear seam by forming gas sealed connection of vent opening
DE102015214354B4 (en) Airbag arrangement for a motor vehicle
EP3883820B1 (en) Airbag module for a motor vehicle
DE202004004020U1 (en) Side air bag module for vehicle has end section wound into spiral which is held together by straps or clips
EP1514745A1 (en) Airbag module
WO2019020675A1 (en) Vehicle passenger protection system comprising an airbag module
EP3684655A1 (en) Airbag assembly for a motor vehicle
EP2822816B1 (en) Vehicle airbag and method of procuding such an airbag
DE102011050932A1 (en) A gas bag for a vehicle occupant restraint system and method for manufacturing a gas bag
DE102009042308A1 (en) Restraining apparatus i.e. side restraining apparatus, for use by occupant in seat of vehicle, has seam sections for forming hole in tear-open seam during expansion of airbag such that tear-open seam is opened
DE10134802C2 (en) Curtain airbag module

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: JOYSON SAFETY SYSTEMS GERMANY GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: TAKATA AG, 63743 ASCHAFFENBURG, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: MAIKOWSKI & NINNEMANN PATENTANWAELTE PARTNERSC, DE

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final