DE102015211071A1

DE102015211071A1 - Brake booster

Info

Publication number: DE102015211071A1
Application number: DE102015211071.0A
Authority: DE
Inventors: Johannes Helfer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2015-06-17
Filing date: 2015-06-17
Publication date: 2016-12-22

Abstract

Nach der Erfindung ist ein Bremskraftverstärker für ein Kraftfahrzeug mit einem Unterdruckspeicher und einer Unterdruckleitung, zur gasdichten Verbindung einer einzigen am Unterdruckspeicher vorhandenen Anschlussöffnung mit einem Unterdruckerzeuger, über ein dazwischen geschaltetes Rückschlagventil in einem Rückschlagventilgehäuse mit Sperrwirkung in Richtung des Unterdruckspeichers, wobei zwischen Rückschlagventil und Unterdruckspeicher alternativ wenigstens ein Drucksensor eingebaut sein kann, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse für den Drucksensor und das Rückschlagventilgehäuse getrennt voneinander ausgebildet sind und jeweils eine Anschlussöffnung besitzen, über die diese gasdicht miteinander verbunden sind, wobei in diesem Fall das Gehäuse des Drucksensors über eine an diesem befindliche weitere Anschlussöffnung gasdicht mit der Anschlussöffnung des Unterdruckspeichers verbunden ist oder diese andernfalls direkt mit der Anschlussöffnung des Rückschlagventilgehäuses gasdicht verbunden ist.According to the invention, a brake booster for a motor vehicle with a vacuum reservoir and a vacuum line for gas-tight connection of a single existing at the vacuum reservoir port with a vacuum generator, via an interposed check valve in a check valve housing with blocking effect in the direction of the vacuum reservoir, wherein between the check valve and vacuum reservoir alternatively at least one pressure sensor can be installed, characterized in that a housing for the pressure sensor and the check valve housing are formed separately from each other and each have a connection opening, via which they are gas-tightly connected to each other, in which case the housing of the pressure sensor via a located on this another connection opening is gas-tightly connected to the connection opening of the vacuum accumulator or this otherwise directly to the connection opening of the non-return valve ilgehäuses is connected gas-tight.

Description

Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker eines Kraftfahrzeugs mit einer Ventilbaugruppe am Unterdruckspeicher nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs und ein Montageverfahren für einen Bremskraftverstärker.The invention relates to a brake booster of a motor vehicle with a valve assembly on the vacuum reservoir according to the preamble of the first claim and an assembly method for a brake booster.

In Kraftfahrzeugen kann die Pedalkraft des Fahrers beim Betätigen der Bremse durch einen Bremskraftverstärker unterstützt werden. Dieser wird mit Unterdruck betrieben, der vom Saugrohr einer Brennkraftmaschine und/oder von einer Unterdruckpumpe bereitgestellt wird.In motor vehicles, the pedal force of the driver when operating the brake can be assisted by a brake booster. This is operated with negative pressure, which is provided by the intake manifold of an internal combustion engine and / or by a vacuum pump.

Die DE 32 38 882 A1 beschreibt eine Bremskraftunterstützung mittels Saugrohrunterdruck, bei der in die Unterdruckleitung ein Rückschlagventil geschaltet ist, das den Unterdruck im Bremskraftverstärker hält und einen Unterdruckabfall im Bremskraftverstärker bei abgestelltem Motor verhindert, also bei Durchfluss in Richtung des Bremskraftverstärkers schließt und bei Durchfluss in Richtung des Saugrohrs öffnet. Anstatt des Saugrohrs kommt in moderneren Fahrzeugen aufgrund des aufwändigeren Motormanagements durch Katalysator oder Kraftstoffeinspritzung eine Vakuumpumpe zum Einsatz, die durch einen elektrischen Antriebsmotor angetrieben, den Unterdruck für den Bremskraftverstärker erzeugt. Ein Druckschalter kann vorgesehen werden, der bei einem bestimmten Druckunterschied zwischen atmosphärischem Druck und dem im Vakuumkreis herrschenden Druck die Vakuumpumpe ein- beziehungsweise ausschaltet. Einen solchen Druckschalter oder Drucksensor beschreibt die DE 10 2012 218 214 A1 .The DE 32 38 882 A1 describes a brake assist by means of Saugrohrunterdruck in which in the vacuum line, a check valve is connected, which keeps the negative pressure in the brake booster and prevents a vacuum drop in the brake booster with the engine off, so when flow in the direction of the brake booster closes and opens at flow in the direction of the suction pipe. Instead of the intake manifold in modern vehicles due to the more complex engine management by catalyst or fuel injection, a vacuum pump is used, which is driven by an electric drive motor, generates the negative pressure for the brake booster. A pressure switch may be provided which turns the vacuum pump on or off at a certain pressure difference between atmospheric pressure and the pressure prevailing in the vacuum circuit. Such a pressure switch or pressure sensor describes the DE 10 2012 218 214 A1 ,

An einem Unterdruckspeicher eines Bremskraftverstärkers mit Drucküberwachung werden im Allgemeinen zwei separate Bauteile angeschlossen oder mit diesem verbunden. Dabei handelt es sich zum einen um das Rückschlagventil zwischen dem Unterdruckspeicher und der Vakuumpumpe als Unterdruckerzeuger und zum anderen um den Drucksensor oder Druckschalter, mit dem das im Unterdruckspeicher herrschende Vakuum überwacht wird.In a vacuum accumulator of a brake booster with pressure monitoring two separate components are generally connected or connected to this. These are on the one hand to the check valve between the vacuum reservoir and the vacuum pump as a vacuum generator and the other to the pressure sensor or pressure switch, with which the pressure prevailing in the vacuum accumulator vacuum is monitored.

Bei bisher eingesetzten Unterdruckspeichern fällt deren Dimensionierung relativ groß aus. Um sicherzustellen, dass jederzeit das erforderliche Unterdruckniveau zur Verfügung steht, werden zusätzlich die oben genannten Bauteile, wie Drucksensor oder Druckschalter oder Rückschlagventil, an den Unterdruckspeicher angebaut. Derartige Bremskraftverstärker-Baugruppen, die mit einem separaten Rückschlagventil und einem Drucksensor ausgestattet werden, gehen neben dem erwähnten hohen Bauraumbedarf ferner einher mit höheren Produktionskosten sowie einem relativ hohen Montage- und Fertigungsaufwand.In previously used vacuum accumulators whose dimensions are relatively large. To ensure that the required low pressure level is available at all times, the above-mentioned components, such as pressure sensor or pressure switch or non-return valve, are additionally attached to the vacuum reservoir. Such brake booster assemblies, which are equipped with a separate check valve and a pressure sensor, go in addition to the aforementioned high space requirement also associated with higher production costs and a relatively high assembly and manufacturing costs.

Des Weiteren ist auch die Verschmelzung des bisher als separates Bauteil gefertigten Drucksensors oder Druckschalters mit dem bisher ebenfalls als separates Bauteil gefertigtem Rückschlagventil zu einem Bauteil bekannt. Damit ist an dem Gehäuse des Unterdruckspeichers, an dem bisher zwei separate Einheiten zu befestigen oder einzubinden sind, nunmehr lediglich eine Baueinheit zu befestigen, so dass bisher von zwei am Gehäuse des Unterdruckspeichers vorgesehenen Anschlussbohrungen oder Anschlussöffnungen oder dergleichen eine entfallen kann, wodurch zumindest das Gehäuse des Druckspeichers einfacher, das heißt mit weniger Aufwand, hergestellt werden kann. Allerdings ist ein Drucksensor oder Druckschalter nicht in jeder Ausführungsform einer Bremsanlage nötig und deshalb in diesen Fällen unnötig verbaut oder es müssen bei der Montage wieder unterschiedliche Teile bereitgehalten und alternativ verbaut werden. Solche Systeme erfordern zwei Varianten des Bremskraftverstärkers, welche den Kosten- und Fertigungsaufwand negativ beeinflussen. So müssen für die Fertigung mit zwei Bohrungen im Unterdruckspeicher ein weiteres Verstärkergehäuse konstruiert, gefertigt und montiert werden. Zwei Varianten erhöhen zudem die Logistik- wie auch Montagekosten.Furthermore, the fusion of the previously manufactured as a separate component pressure sensor or pressure switch with the hitherto also manufactured as a separate component check valve to a component is known. This is to attach to the housing of the vacuum reservoir to which two separate units or are to be integrated, now only one unit to be attached, so far of two provided on the housing of the vacuum reservoir connection holes or connection openings or the like may be omitted, which at least the housing the accumulator easier, that is, with less effort, can be produced. However, a pressure sensor or pressure switch is not necessary in any embodiment of a brake system and therefore unnecessarily obstructed in these cases or it must be kept ready during assembly again different parts and installed alternatively. Such systems require two variants of the brake booster, which negatively affect the cost and production costs. For example, a further booster housing must be designed, manufactured and assembled for production with two holes in the vacuum reservoir. Two variants also increase logistics and assembly costs.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden, durch die Bereitstellung einer verbesserten Bremskraftverstärkeranlage, die auch ein verbessertes Montageverfahren ermöglicht.The object of the invention is to avoid these disadvantages, by providing an improved brake booster system, which also enables an improved assembly process.

Die Aufgabe wird sowohl durch die Merkmale des ersten Anspruchs, als auch durch den Verfahrensanspruch gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung beschreiben die abhängigen Ansprüche.The object is achieved both by the features of the first claim, as well as by the method claim. Preferred embodiments of the invention describe the dependent claims.

Damit ist es vorteilhafterweise möglich, das Rückschlagventil und alternativ dazu auch den Drucksensor über nur eine Bohrung am Unterdruckspeicher des Bremskraftverstärkers in zwei verschiedenen Ausführungen so zu montieren, dass Gleichteile Verwendung finden können und keine Teile unnötig verbaut werden müssen. In einer ersten Ausführung ist es möglich, nur das Rückschlagventil direkt an der einzigen Anschlussöffnung des Unterdruckspeichers zu montieren. Bei einer zweiten Ausführung besteht die Möglichkeit, alternativ zur ersten Ausführung, das Gehäuse des Drucksensors über dessen weitere Anschlussöffnung direkt an der einzigen Anschlussöffnung des Unterdruckspeichers zu montieren und an die beiden Anschlussöffnungen des Gehäuses des Drucksensors und des Rückschlagventilgehäuses miteinander zu verbinden, um letzteres an die Unterdruckleitung anzuschließen. Somit lässt sich der Drucksensor modular je nach Modellvariante integrieren. Ein Drucksensor ist so nur bei bestimmten Ausstattungsmerkmalen einbaubar. So zum Beispiel bei Brems-Unterstützungssystemen, um den vorhandenen Unterdruck im Bremskraftverstärker zu detektieren. Dazu muss die Ausführung des Unterdruckspeichers hinsichtlich der Anschlussöffnungen nicht mehr variieren. Neben der Ausrüstung mit einem Rückschlagventil, ist je nach Anforderung auch ein Einbau eines Drucksensors unter Verwendung von Gleichteilen möglich. Thus, it is advantageously possible to mount the check valve and, alternatively, also the pressure sensor via only one hole on the vacuum reservoir of the brake booster in two different versions so that the same parts can be used and no parts need to be installed unnecessarily. In a first embodiment, it is possible to mount only the check valve directly to the single connection opening of the vacuum reservoir. In a second embodiment, it is possible, alternatively to the first embodiment, to mount the housing of the pressure sensor via its further connection opening directly to the single connection opening of the vacuum reservoir and to connect to the two connection openings of the housing of the pressure sensor and the check valve housing with each other, to the latter to the Connect vacuum line. Thus, the pressure sensor can be modularly integrated depending on the model variant. A pressure sensor can only be installed with certain equipment features. For example, in brake assist systems to detect the existing negative pressure in the brake booster. For this purpose, the design of the vacuum reservoir with respect to the connection openings no longer has to vary. In addition to the equipment with a check valve, it is also possible to install a pressure sensor using identical parts as required.

Das System ermöglicht es den Konstruktions-, Fertigungs- und Montageaufwand deutlich zu reduzieren. Weiter können durch die Modularisierung Kosten für die Lagerung und Logistik der Einzelteile eingespart werden.The system significantly reduces design, manufacturing and assembly costs. Further, the modularization costs for the storage and logistics of the items can be saved.

Bevorzugte Ausführungen der Erfindung sind dadurch gekennzeichnet, dass alle gasdichten Verbindungen identisch ausgebildet sind, was vorteilhafterweise den Konstruktions-, Fertigungs- und Montageaufwand weiter reduziert.Preferred embodiments of the invention are characterized in that all gas-tight connections are formed identically, which advantageously further reduces the design, manufacturing and assembly costs.

Wenn alle gasdichten Verbindungen als Steckverbindungen ausgebildet sind, werden zusätzlich Kosten, Komplexität als auch Flexibilität für ein mögliches Nachrüsten des Drucksensors positiv beeinflusst.If all gas-tight connections are designed as plug-in connections, additional costs, complexity and flexibility for a possible retrofitting of the pressure sensor are positively influenced.

Ein bevorzugtes Verfahren zum gasdichten Verbinden einer einzigen Anschlussöffnung eines Unterdruckspeichers einer Bremskraftverstärkereinrichtung in ein Kraftfahrzeug mit einem Unterdruckerzeuger über eine Unterdruckleitung mit einem dazwischen geschalteten Rückschlagventil in einem Rückschlagventilgehäuse mit Sperrwirkung in Richtung des Unterdruckspeichers, wobei zwischen Rückschlagventil und Unterdruckspeicher alternativ wenigstens ein Drucksensor eingebaut sein kann, ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse für den Drucksensor und das Rückschlagventilgehäuse getrennt voneinander ausgebildet sind und jeweils eine Anschlussöffnung besitzen, über die diese gasdicht miteinander verbunden werden, wobei in diesem Fall das Gehäuse des Drucksensors über eine an diesem befindliche weitere Anschlussöffnung gasdicht mit der Anschlussöffnung des Unterdruckspeichers verbunden wird oder diese andernfalls direkt mit der Anschlussöffnung des Rückschlagventilgehäuses gasdicht verbunden wird.A preferred method for gas-tight connection of a single port of a vacuum accumulator of a brake booster device in a motor vehicle with a vacuum generator via a vacuum line with a check valve connected therebetween in a check valve housing with blocking effect in the direction of the vacuum reservoir, wherein between the check valve and vacuum reservoir alternatively at least one pressure sensor can be installed is characterized in that a housing for the pressure sensor and the check valve housing are formed separately from each other and each have a connection opening, via which they are connected to each other gas-tight, in which case the housing of the pressure sensor via a further connection opening located at this gas-tight with the connection opening the vacuum accumulator is connected or otherwise gasdic directly to the port of the check valve body ht is connected.

Ein solches Verfahren vereinfacht die Bremskraftverstärkermontage für unterschiedliche Modellvarianten und ermöglicht eine preiswertere Montage aufgrund der Möglichkeit der Verwendung von Gleichteilen bei diesen verschiedenen Modellen ohne dass bei bestimmten Modellen Teile eingebaut werden müssen, deren Funktionen für diese Modelle gar nicht alle nötig sind.Such a method simplifies brake booster assembly for different model variants and allows for cheaper assembly due to the possibility of using common parts in these various models without having to install parts on certain models whose functions are not all necessary for these models.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und eines bevorzugten Montageverfahrens weiter erläutert, wobei die einzige Figur eine schematisch und nur teilweise gezeichnete erfindungsgemäße Bremskraftverstärkereinrichtung für ein Kraftfahrzeug in einem Teilschnitt zeigt. Erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein.In the following, the invention will be further explained with reference to a preferred embodiment and a preferred assembly method, wherein the single figure shows a schematic and only partially drawn brake booster device according to the invention for a motor vehicle in a partial section. Essential to the invention may be all features described in more detail.

Die Figur zeigt einen Unterdruckspeicher 1 und eine Unterdruckleitung 2 eines Bremskraftverstärkers für ein Kraftfahrzeug. Am Unterdruckspeicher 1 ist eine einzige Anschlussöffnung 3 vorhanden, an der das Gehäuse 4 eines weiter nicht dargestellten, dem Stand der Technik entsprechenden, Drucksensors gasdicht mittels einer an dem Gehäuse 4 befindlichen weiteren Anschlussöffnung 5 angeschlossen ist. Das Gehäuse 4 für den Drucksensor besitzt ebenfalls eine Anschlussöffnung 6 zur gasdichten Verbindung mit einer Anschlussöffnung 9 eines Rückschlagventilgehäuses 7 mit nicht gezeichnetem Rückschlagventil nach dem Stand der Technik, mit Sperrwirkung in Richtung des Unterdruckspeichers 1. Das Rückschlagventilgehäuse 7 ist wiederum gasdicht über die Unterdruckleitung 2 mit einem nicht gezeichneten Unterdruckerzeuger verbunden. Die gasdichten Verbindungen sind identisch als Steckverbindungen ausgebildet.The figure shows a vacuum reservoir 1 and a vacuum line 2 a brake booster for a motor vehicle. At the vacuum reservoir 1 is a single connection opening 3 present at the housing 4 a further not shown, the prior art, pressure sensor gas-tight by means of a on the housing 4 located further connection opening 5 connected. The housing 4 for the pressure sensor also has a connection opening 6 for gas-tight connection with a connection opening 9 a check valve body 7 with not drawn check valve according to the prior art, with a blocking effect in the direction of the vacuum reservoir 1 , The check valve body 7 is in turn gas-tight via the vacuum line 2 connected to a vacuum generator, not shown. The gas-tight connections are identically designed as plug-in connections.

In einem Montageverfahren zum gasdichten Verbinden der einzigen Anschlussöffnung 3 des Unterdruckspeichers 1 der Bremskraftverstärkereinrichtung mit dem Unterdruckerzeuger über die Unterdruckleitung 2 mit dem dazwischen geschalteten Rückschlagventil, mit Sperrwirkung in Richtung des Unterdruckspeichers 1, in dem Rückschlagventilgehäuse 7, kann zwischen Rückschlagventilgehäuse 7 und Unterdruckspeicher 1 alternativ wenigstens ein Drucksensor eingebaut werden, indem das Gehäuse 4 für den Drucksensor und das Rückschlagventilgehäuse 7, die getrennt voneinander ausgebildet sind, jeweils über ihre Anschlussöffnungen 6, 9 gasdicht miteinander verbunden werden, wobei in diesem Fall das Gehäuse 4 des Drucksensors über die an diesem befindliche weitere Anschlussöffnung 5 gasdicht mit der einzigen Anschlussöffnung 3 des Unterdruckspeichers 1 verbunden wird.In a mounting process for gas-tight connection of the single connection opening 3 the vacuum reservoir 1 the brake booster device with the vacuum generator via the vacuum line 2 with the interposed check valve, with blocking effect in the direction of the vacuum reservoir 1 in the check valve body 7 , can be between check valve body 7 and vacuum reservoir 1 Alternatively, at least one pressure sensor be installed by the housing 4 for the pressure sensor and the check valve housing 7 which are formed separately from each other, each via their connection openings 6 . 9 be connected to each other gas-tight, in which case the housing 4 of the pressure sensor via the additional connection opening located on this 5 gas-tight with the single connection opening 3 the vacuum reservoir 1 is connected.

In dem in der Figur nicht gezeichneten Fall, dass bei einer Modellvariante des Kraftfahrzeugs für die Bremskraftverstärkereinrichtung ein Einbau eines Drucksensors nicht vorgesehen ist, entfällt der Einbau des Gehäuses 4 für den Drucksensor und die Anschlussöffnung 9 des Rückschlagventilgehäuses 7 wird direkt mit der einzigen Anschlussöffnung 3 des Unterdruckspeichers 1 gasdicht verbunden. Damit entfallen der Drucksensor mit seinem Gehäuse 4 und das Rückschlagventilgehäuse 7 ist über seine Anschlussöffnung 9 direkt mit der einzigen Anschlussöffnung 3 des Unterdruckspeichers 1 verbunden.In the case not shown in the figure, that in a model variant of the motor vehicle for the brake booster device installation of a pressure sensor is not provided, eliminates the installation of the housing 4 for the pressure sensor and the connection opening 9 the check valve body 7 gets directly to the single connection port 3 the vacuum reservoir 1 connected gas-tight. This eliminates the pressure sensor with its housing 4 and the check valve housing 7 is over its connection opening 9 directly with the single connection opening 3 the vacuum reservoir 1 connected.

Damit ist alternativ, je nach Ausführung der Bremskraftverstärkereinrichtung, die einzige Anschlussöffnung 3 des Unterdruckspeichers 1 mit der weiteren Anschlussöffnung 5 des Gehäuses 4 des Drucksensors und dessen Anschlussöffnung 6 mit der Anschlussöffnung 9 des Rückschlagventilgehäuses 7 und dieses mit der Unterdruckleitung 2 gasdicht verbunden oder es entfällt der Drucksensor mit seinem Gehäuse 4 und das mit der Unterdruckleitung 2 gasdicht verbundene Rückschlagventilgehäuse 7 ist über seine Anschlussöffnung 9 direkt gasdicht mit der einzigen Anschlussöffnung 3 des Unterdruckspeichers 1 verbunden, wobei diese Alternative in der Figur nicht gezeichnet ist.Thus, alternatively, depending on the design of the brake booster device, the only connection opening 3 the vacuum reservoir 1 with the further connection opening 5 of the housing 4 of the pressure sensor and its connection opening 6 with the connection opening 9 the check valve body 7 and this with the vacuum line 2 connected gas-tight or it eliminates the pressure sensor with its housing 4 and that with the vacuum line 2 gastight check valve housing 7 is over its connection opening 9 directly gastight with the single connection opening 3 the vacuum reservoir 1 connected, this alternative is not shown in the figure.

Außerdem ist es natürlich auch möglich und vom Schutzumfang mit umfasst, die Unterdruckleitung 2, zwischen der einzigen Anschlussöffnung 3 des Unterdruckspeichers 1 und dem nicht gezeichneten Unterdruckerzeuger, in zwei oder mehrere Teile aufzuteilen und jeweils zwischen diese Teile entweder das Gehäuses 4 des Drucksensors und das Rückschlagventilgehäuse 7, zusammengesteckt oder voneinander getrennt und einzeln, mit dazwischen liegenden Abschnitten der Unterdruckleitung 2, gasdicht einzubinden oder alternativ nur das Rückschlagventilgehäuse 7 in die Unterdruckleitung 2 gasdicht einzubinden.Moreover, it is of course also possible and included in the scope of protection, the vacuum line 2 , between the single connection opening 3 the vacuum reservoir 1 and the vacuum generator, not shown, split into two or more parts and between these parts either the housing 4 the pressure sensor and the check valve body 7 , plugged together or separated and individually, with intervening sections of the vacuum line 2 , gas-tight integration or alternatively only the check valve body 7 in the vacuum line 2 gas-tight integration.

Für das gasdichte Verbinden der einzigen Anschlussöffnung 3 des Bremskraftverstärker-Unterdruckspeichers 1, über das Rückschlagventilgehäuse 7 oder alternativ dazu über dieses und über das Gehäuse 4 des Drucksensors, mittels der Unterdruckleitung 2, innerhalb von Teilen derer oder angeschlossen an deren Enden, mit dem Unterdruckerzeuger, ist es vorteilhaft, die Anschlussöffnungen 3, 5, 6, 9 so zu gestalten, dass diese als Stecksystem ausgebildet sind, zum Beispiel je Anschlussöffnungspaarung, 3 mit 5 und 6 mit 9, ein identisches Steckerteil 10, 12 und ein identisches Muffenteil 11, 13, zum Zusammenstecken zu verwenden, wobei die Muffenteile 11, 13 durch ein zwischen die Anschlussöffnungen 3, 6 und die Steckerteile 10, 12 eingebrachtes gasdichtes Dichtelement gebildet werden, das vorzugsweise mittels einer Nut 8 in die jeweilige Anschlussöffnung 3, 6 eingesetzt und dort gehalten wird. Jedes Steckerteil 10, 12 ist in eine Öffnung des Dichtelements, gebildet durch die Muffenteile 11, 13, reibungsbehaftet eingesteckt und dort gehalten. Dazu kann vorzugsweise jedes Steckerteil 10, 12 mit zum Muffenteil 11, 13 hin gerichteten keilförmigen, umlaufenden Nuten 14 versehen sein, die sein Verbleiben im Muffenteil 11, 13 des Stecksystems reib- und/oder formschlüssig sichern.For gas-tight connection of the single connection opening 3 the brake booster vacuum reservoir 1 , via the check valve body 7 or alternatively about this and about the housing 4 the pressure sensor, by means of the vacuum line 2 , within parts of or connected to the ends, with the vacuum generator, it is advantageous to the connection openings 3 . 5 . 6 . 9 be designed so that they are designed as plug-in system, for example, each connection opening pairing, 3 With 5 and 6 With 9 , an identical plug part 10 . 12 and an identical sleeve part 11 . 13 to use for mating, with the sleeve parts 11 . 13 through between the connection openings 3 . 6 and the connector parts 10 . 12 introduced gas-tight sealing element are formed, preferably by means of a groove 8th in the respective connection opening 3 . 6 is used and held there. Each plug part 10 . 12 is in an opening of the sealing element, formed by the sleeve parts 11 . 13 , inserted with friction and held there. For this purpose, preferably each plug part 10 . 12 with the socket part 11 . 13 directed wedge-shaped, circumferential grooves 14 Be provided that remains in the socket part 11 . 13 secure the plug-in system frictionally and / or positively.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 3238882 A1 [0003] DE 3238882 A1 [0003]
DE 102012218214 A1 [0003] DE 102012218214 A1 [0003]

Claims

Bremskraftverstärker für ein Kraftfahrzeug mit einem Unterdruckspeicher (1) und einer Unterdruckleitung (2), zur gasdichten Verbindung einer einzigen am Unterdruckspeicher (1) vorhandenen Anschlussöffnung (3) mit einem Unterdruckerzeuger, über ein dazwischen geschaltetes Rückschlagventil in einem Rückschlagventilgehäuse (7) mit Sperrwirkung in Richtung des Unterdruckspeichers (1), wobei zwischen Rückschlagventil und Unterdruckspeicher (1) alternativ wenigstens ein Drucksensor eingebaut sein kann, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse (4) für den Drucksensor und das Rückschlagventilgehäuse (7) getrennt voneinander ausgebildet sind und jeweils eine Anschlussöffnung (6, 9) besitzen, über die diese gasdicht miteinander verbunden sind, wobei in diesem Fall das Gehäuse (4) des Drucksensors über eine an diesem befindliche weitere Anschlussöffnung (5) gasdicht mit der einzigen Anschlussöffnung (3) des Unterdruckspeichers (1) verbunden ist oder diese andernfalls direkt mit der Anschlussöffnung (9) des Rückschlagventilgehäuses (7) gasdicht verbunden ist.Brake booster for a motor vehicle with a vacuum reservoir ( 1 ) and a vacuum line ( 2 ), for the gas-tight connection of a single one to the vacuum reservoir ( 1 ) existing connection opening ( 3 ) with a vacuum generator, via an interposed check valve in a check valve housing ( 7 ) with a blocking effect in the direction of the vacuum reservoir ( 1 ), where between check valve and vacuum reservoir ( 1 ), alternatively at least one pressure sensor can be installed, characterized in that a housing ( 4 ) for the pressure sensor and the check valve housing ( 7 ) are formed separately from each other and each have a connection opening ( 6 . 9 ), via which they are connected to each other gas-tight, in which case the housing ( 4 ) of the pressure sensor via a further connection opening (see FIG. 5 ) gas-tight with the single connection opening ( 3 ) of the vacuum reservoir ( 1 ) or otherwise directly to the port ( 9 ) of the check valve housing ( 7 ) is connected gas-tight.

Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass alle gasdichten Verbindungen identisch ausgebildet sind.Brake booster according to claim 1, characterized in that all gas-tight connections are identical.

Bremskraftverstärker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass alle gasdichten Verbindungen Steckverbindungen sind.Brake booster according to claim 1 or 2, characterized in that all gas-tight connections are plug connections.

Verfahren zum gasdichten Verbinden einer einzigen Anschlussöffnung (3) eines Unterdruckspeichers (1) einer Bremskraftverstärkereinrichtung in ein Kraftfahrzeug mit einem Unterdruckerzeuger über eine Unterdruckleitung (2) mit einem dazwischen geschalteten Rückschlagventil in einem Rückschlagventilgehäuse (7) mit Sperrwirkung in Richtung des Unterdruckspeichers (1), wobei zwischen Rückschlagventil und Unterdruckspeicher (1) alternativ wenigstens ein Drucksensor eingebaut sein kann, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse (4) für den Drucksensor und das Rückschlagventilgehäuse (7) getrennt voneinander ausgebildet sind und jeweils eine Anschlussöffnung (6, 9) besitzen, über die diese gasdicht miteinander verbunden werden, wobei in diesem Fall das Gehäuse (4) des Drucksensors über eine an diesem befindliche weitere Anschlussöffnung (5) gasdicht mit der Anschlussöffnung (3) des Unterdruckspeichers (1) verbunden wird oder diese andernfalls direkt mit der Anschlussöffnung (9) des Rückschlagventilgehäuses (7) gasdicht verbunden wird.Method for gas-tight connection of a single connection opening ( 3 ) of a vacuum reservoir ( 1 ) a brake booster device in a motor vehicle with a vacuum generator via a vacuum line ( 2 ) with an interposed check valve in a check valve housing ( 7 ) with a blocking effect in the direction of the vacuum reservoir ( 1 ), where between check valve and vacuum reservoir ( 1 ), alternatively at least one pressure sensor can be installed, characterized in that a housing ( 4 ) for the pressure sensor and the check valve housing ( 7 ) are formed separately from each other and each have a connection opening ( 6 . 9 ), via which they are connected to each other gas-tight, in which case the housing ( 4 ) of the pressure sensor via a further connection opening (see FIG. 5 ) gas-tight with the connection opening ( 3 ) of the vacuum reservoir ( 1 ) or otherwise directly to the port ( 9 ) of the check valve housing ( 7 ) is connected gas-tight.