DE102015210955B4 - Temperature measuring device and transport vehicle trough - Google Patents
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Abstract
Eine Temperaturmessvorrichtung für eine Transportfahrzeugmulde (4) zum Transportieren von Baumaterial (50) umfasst eine Mehrzahl von Temperaturmesselementen (5a–5e) zur Anordnung an verschiedenen Positionen in der Transportfahrzeugmulde (4). Die Temperaturmessvorrichtung ist konfiguriert, um basierend auf Messsignalen von Temperaturmesselementen (5a, 5b, 5d), die durch das Baumaterial (50) zumindest teilweise bedeckt sind, einen Messwert für die Temperatur eines in der Transportfahrzeugmulde (4) befindlichen Baumaterials (50) zu erzeugen. Die Temperaturmessvorrichtung ist konfiguriert, um Temperaturwerte von Temperaturmesselementen (5e), die durch das Baumaterial (50) nicht bedeckt sind, zu verwerfen und bei der Erzeugung des Messwerts für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde (4) befindlichen Baumaterials (50) nicht zu berücksichtigen.A temperature measuring device for a transport vehicle trough (4) for transporting building material (50) comprises a plurality of temperature measuring elements (5a-5e) for arrangement at different positions in the transport vehicle trough (4). The temperature measuring device is configured to generate a measured value for the temperature of a building material (50) located in the transport vehicle trough (4) based on measurement signals from temperature measuring elements (5a, 5b, 5d) which are at least partially covered by the building material (50) , The temperature measuring device is configured to discard temperature values of temperature sensing elements (5e) not covered by the build material (50) and to disregard in generating the temperature measurement of the build material (50) in the transportation vehicle trough (4) ,
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet von Transportfahrzeugmulden, insbesondere betrifft die Erfindung eine Temperaturmessvorrichtung zur Bestimmung der Temperatur eines innerhalb einer Mulde eines Transportfahrzeugs befindlichen Baumaterials, insbesondere eines Straßenbaumaterials wie Asphalt, Bitumen, Asphaltmischgut oder dergleichen. Ferner betrifft die Erfindung eine Transportfahrzeugmulde zum Transportieren von Baumaterial, insbesondere von Straßenbaumaterial wie Asphalt, Bitumen, Asphaltmischgut oder dergleichen.The present invention relates to the field of transport vehicle troughs, in particular the invention relates to a temperature measuring device for determining the temperature of a building material located within a trough of a transport vehicle, in particular a road construction material such as asphalt, bitumen, bituminous mixture or the like. Furthermore, the invention relates to a transport vehicle trough for transporting building material, in particular road construction material such as asphalt, bitumen, asphalt mix or the like.
Beim Transport von heißen Straßenbaumaterialien, wie beispielsweise heißem Asphalt oder Asphaltmischgut, vom Mischwerk zum Einbauort kühlt das in der Mulde eines Transportfahrzeugs befindliche Material üblicherweise ab. Bei langen Transportwegen oder hohen Standzeiten des Transportfahrzeugs am Einbauort führt dies dazu, dass das Material zum Zeitpunkt des Entladens bzw. der Übergabe an einen Straßenfertiger oder einen Beschicker bereits zu stark abgekühlt ist, was eine verminderte Qualität des erstellten Straßenbelags zur Folge hat.When transporting hot road building materials, such as hot asphalt or asphalt mix, from the mixer to the installation site, the material in the well of a transport vehicle usually cools. With long transport distances or long service life of the transport vehicle at the installation site, this leads to the fact that the material has already cooled down too much at the time of unloading or handover to a paver or a feeder, resulting in a reduced quality of the pavement created.
Um derartige Abkühlungen des Materials auf dem Transportweg zu minimieren, sind ab dem Jahr 2015 bei Transportfahrzeugen für heiße Straßenbaumaterialien, wie beispielsweise heißem Asphalt oder Asphaltmischgut, spezielle thermoisolierte Transportmulden vorgeschrieben. Ebenso ist eine am Transportfahrzeug angebrachte Temperaturmesseinrichtung ab dem Jahr 2016 vorgeschrieben, welche während des Transportweges durch mehrere an den Seitenwänden sowie am Boden der Transportmulde angebrachte Temperatursensoren kontinuierlich Messwerte aufnimmt und protokolliert. Die
Die gerade beschriebenen Ansätze zur Überwachung der Temperatur eines Baumaterials während des Transports sind nachteilhaft, da die ermittelten Temperaturen von den tatsächlichen Temperaturen abweichen können. Tatsächlich kann es bei den oben beschrieben Ansätzen zu Fehlmessungen durch die entsprechenden Temperatursensoren kommen, abhängig vom Beladungszustand des Fahrzeugs, insbesondere dann, wenn einzelne oder mehrere der verwendeten Temperatursensoren aufgrund einer nicht vollständigen Befüllung oder aufgrund einer ungleichmäßigen Befüllung der Mulde nicht mit dem Baumaterial, dessen Temperatur zu erfassen ist, in Kontakt sind. Insbesondere bei einer Ermittlung der Temperatur des Baumaterials durch eine Mittelwertberechnung der von einer Mehrzahl von Temperatursensoren erfassten Temperaturwerte kann es je nach Beladungszustand des Fahrzeugs zu den oben erwähnten Fehlmessungen der einzelnen Temperaturwerte kommen, so dass beispielsweise Temperatursensoren, die nicht vom Baumaterial bedeckt sind, eine deutlich niedrigere Temperatur angeben als diejenigen Temperatursensoren, die vom Baumaterial bedeckt sind. Nachdem aber alle Temperaturwerte in die Mittelung einfließen, führen die Fehlmessungen der Temperatursensoren, die nicht durch das Baumaterial bedeckt sind, zu erheblichen Abweichungen im endgültigen Messwert und einer entsprechenden Abweichung der protokollierten Temperatur von der tatsächlichen Temperatur des Baumaterials.The approaches just described for monitoring the temperature of a building material during transport are disadvantageous because the temperatures determined may differ from the actual temperatures. In fact, the approaches described above may lead to erroneous measurements by the corresponding temperature sensors, depending on the load state of the vehicle, in particular if one or more of the temperature sensors used are not compatible with the building material due to incomplete filling or due to uneven filling of the well Temperature is to be detected, are in contact. In particular, when determining the temperature of the building material by a mean value calculation of the temperature values detected by a plurality of temperature sensors, the above-mentioned incorrect measurements of the individual temperature values may occur depending on the load state of the vehicle, so that, for example, temperature sensors which are not covered by the building material become distinct indicate lower temperature than those temperature sensors covered by the building material. However, once all the temperature values are included in the averaging, the measurement errors of the temperature sensors, which are not covered by the building material, lead to significant deviations in the final measured value and a corresponding deviation of the logged temperature from the actual temperature of the building material.
Die
Die
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Ansatz zur Erfassung der Temperatur eines innerhalb einer Transportmulde transportierten Baumaterials zu schaffen.Based on this prior art, the present invention seeks to provide an improved approach to detecting the temperature of a transported within a transport tray building material.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen definiert.This object is solved by the subject matter of the independent patent claims. Advantageous embodiments of the present invention are defined in the subclaims.
Die erfindungsgemäße Vorgehensweise vermeidet die im Stand der Technik durch die Erfinder der vorliegenden Anmeldung erkannten Probleme bei der Erfassung des tatsächlichen Temperaturwerts für ein transportiertes Baumaterial innerhalb einer Transportfahrzeugmulde bei der Verwendung einer Mehrzahl von Temperaturmesselementen bzw. Temperatursensoren. Erfindungsgemäß werden Temperatursensoren bei der Erzeugung eines Messwerts für die Temperatur des Baumaterials nur dann berücksichtigt, sofern diese zumindest teilweise durch das Baumaterial bedeckt sind. Temperaturmesselemente bzw. Temperatursensoren, die beispielsweise durch das Baumaterial nicht bedeckt sind, werden bei der Feststellung des Messwerts für die Temperatur des Baumaterials nicht berücksichtigt. Hierdurch wird sichergestellt, dass bei der Berechnung der Temperatur auf Grundlage einer Mehrzahl von Sensorsignalen einer Mehrzahl von Temperatursensoren, beispielsweise durch Mittelung, Fehlmessungen, also Messungen, die nicht auf eine Temperatur des Baumaterials zurückgehen, vermieden werden und nicht in die Gesamtberechnung einfließen. Hierdurch wird die Genauigkeit, mit der die Temperatur des in der Transportmulde befindlichen Baumaterials bestimmt werden kann, deutlich erhöht.The procedure of the invention avoids the problems identified in the prior art by the present inventors in the detection of the actual temperature value for a transported building material within a transport vehicle trough when using a plurality of temperature measuring elements or temperature sensors. According to the invention, temperature sensors are only taken into account when generating a measured value for the temperature of the building material, provided that they are at least partially covered by the building material. Temperature measuring elements or temperature sensors, which are not covered by the building material, for example, are not taken into account in determining the measured value for the temperature of the building material. This ensures that in the calculation of the temperature based on a plurality of sensor signals of a plurality of temperature sensors, for example by averaging, incorrect measurements, ie measurements that are not due to a temperature of the building material, are avoided and not included in the overall calculation. As a result, the accuracy with which the temperature of the building material located in the transport tray can be significantly increased.
Gemäß Ausführungsbeispiel ist die Temperaturmessvorrichtung konfiguriert, um den Messwert für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials durch Mittelung der Temperaturwerte zu erzeugen, die innerhalb des vorbestimmten Temperaturbereichs liegen.According to the exemplary embodiment, the temperature measuring device is configured to generate the measured value for the temperature of the building material located in the transport vehicle trough by averaging the temperature values that are within the predetermined temperature range.
Gemäß Ausführungsbeispielen ist die Temperaturmessvorrichtung konfiguriert, um Temperaturwerte von Temperaturmesselementen, die außerhalb des vorbestimmten Temperaturbereichs liegen, zu verwerfen und bei der Erzeugung des Messwerts für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials nicht zu berücksichtigen.According to embodiments, the temperature measurement device is configured to discard temperature values of temperature measurement elements that are outside the predetermined temperature range and to disregard the generation of the measurement value for the temperature of the building material located in the transport vehicle trough.
Gemäß Ausführungsbeispielen ist die Temperaturmessvorrichtung konfiguriert, um den Messwert für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials basierend auf dem Basistemperaturwert und dem niedrigsten Temperaturwert innerhalb des vorbestimmten Temperaturbereichs zu erzeugen.According to embodiments, the temperature measurement device is configured to generate the measurement of the temperature of the building material in the transportation vehicle trough based on the base temperature value and the lowest temperature value within the predetermined temperature range.
Gemäß Ausführungsbeispielen liegt der vorbestimmte Temperaturbereich unterhalb des Basistemperaturwerts, wobei gemäß Ausführungsbeispielen der Basistemperaturwert durch den höchsten erfassten Temperaturmesswert gegeben ist.According to embodiments, the predetermined temperature range is below the base temperature value, wherein according to embodiments, the base temperature value is given by the highest detected temperature measured value.
Diese Ausgestaltung ist vorteilhaft, da auf einfache Art diejenigen Temperaturmesselemente bzw. Temperaturmesssensoren bestimmt werden können, die für eine Berechnung des Gesamtwerts für die Temperatur des Baumaterials herangezogen werden sollen. Ausgehend von einem Basistemperaturwert, beispielsweise einem höchsten gemessenen Wert, wird ein Temperaturbereich definiert, beispielsweise unterhalb dieses Basistemperaturwerts, und alle Messwerte von den Messelementen in der Mulde, die innerhalb dieses Bereichs liegen, werden für die Berechnung des Werts herangezogen, beispielsweise durch eine Mittelung der für die Messung herangezogenen Werte. Die außerhalb des Bereichs befindlichen Werte werden nicht berücksichtigt. Somit kann durch die Sensoren selbst, ohne dass zusätzliche externe Sensoren zur Überwachung des Füllstands oder Ähnliches erforderlich ist, auf einfache Art bestimmt werden, welche der Sensoren zumindest teilweise mit einem Baumaterial bedeckt sind und daher zur Bestimmung der Temperatur herangezogen werden, indem die entsprechenden Temperaturen, die durch diese Sensoren geliefert werden, überprüft bzw. gefiltert werden, um zu bestimmen, ob diese innerhalb des bestimmten Bereichs um den Basistemperaturwert bzw. unter dem Basistemperaturwert liegen. Hierdurch wird ferner sichergestellt, dass Temperatursensoren, die nicht durch das Baumaterial bedeckt sind und daher einen fehlerhaften Messwert, weil nicht die Temperatur des Baumaterials angebend, bzw. Fehlmessungen von Sensoren, die nicht-ordnungsgemäß arbeiten, nicht in die Berechnung der Temperatur über das Baumaterial einfließen, so dass eine verbesserte Temperaturerfassung und damit eine verbesserte Protokollierung der Temperatur des Baumaterials während des Transports sichergestellt ist. Der Messwert für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials kann basierend auf allen im vorbestimmten Temperaturbereich liegenden Temperaturmesswerten oder basierend auf einem Teil der im vorbestimmten Temperaturbereich liegenden Temperaturmesswerte, z. B. durch Mittelung, erzeugt werden. Beispielsweise können nur der höchste Temperaturwert, z. B. der Basistemperaturwert, und der niedrigste Temperarturwert im vorbestimmten Temperaturbereich der Mittelung zugrunde gelegt werden. Der vorbestimmte Temperaturbereich, auch als Temperaturdeltawert bezeichnet, ist einstellbar, z. B. können für unterschiedliche Baumaterialien unterschiedliche Temperaturdeltawerte eingestellt werden. Diese Temperaturdeltawerte können vorgegebene Werte sein, die z. B. durch empirische Untersuchungen bestimmt werden, oder können durch den Hersteller des Baumaterial vorgegeben werden.This refinement is advantageous, since in a simple way those temperature measuring elements or temperature measuring sensors can be determined which are to be used for a calculation of the total value for the temperature of the building material. Starting from a base temperature value, for example a highest measured value, a temperature range is defined, for example below this base temperature value, and all measured values of the measuring elements in the well that lie within this range are used for calculating the value, for example by averaging the value values used for the measurement. The out of range values are ignored. Thus, by the sensors themselves, without the need for additional external sensors for monitoring the level or the like, it can be easily determined which of the sensors are at least partially covered by a building material and therefore used to determine the temperature by the corresponding temperatures that are supplied by these sensors may be screened to determine if they are within the specified range around the base temperature value or below the base temperature value, respectively. This also ensures that temperature sensors that are not covered by the building material and therefore a faulty reading, because not indicative of the temperature of the build material, or miss measurements from sensors that are not working properly, are not included in the calculation of the temperature over the build material be incorporated, so that an improved temperature detection and thus an improved logging of the temperature of the building material is ensured during transport. The measured value for the temperature of the building material located in the transport vehicle trough can be based on all the temperature measured values lying in the predetermined temperature range or based on a part of the temperature measured values within the predetermined temperature range, e.g. B. by averaging generated. For example, only the highest temperature value, z. As the base temperature value, and the lowest Temperarturwert be used in the predetermined temperature range of the averaging. The predetermined temperature range, also referred to as the temperature delta value, is adjustable, for. For example, different temperature delta values can be set for different building materials. These temperature delta values may be predetermined values, which may be e.g. B. be determined by empirical studies, or may be specified by the manufacturer of the building material.
Gemäß Ausführungsbeispielen ist die Temperaturmessvorrichtung konfiguriert, um Temperaturwerte von Temperaturmesselementen, die außerhalb eines vorbestimmten Arbeitsbereichs liegen, zu verwerfen und bei der Erzeugung des Messwerts für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials nicht zu berücksichtigen. Vorzugsweise ist der Arbeitsbereich durch eine obere und eine untere Temperaturschwelle definiert.According to embodiments, the temperature measurement device is configured to discard temperature values of temperature sensing elements that are outside of a predetermined operating range and not to be taken into account in generating the measurement value for the temperature of the building material located in the transport vehicle trough. Preferably, the work area is defined by upper and lower temperature thresholds.
Diese Ausgestaltung ist vorteilhaft, da hierdurch vermieden wird, dass nicht plausible Temperaturwerte in die Berechnung einfließen, beispielsweise Temperaturwerte die eine außerhalb des Arbeitsbereichs eines Temperatursensors liegende Temperatur anzeigen, beispielsweise aufgrund eines Defekts des Sensors (Kabelbruch, Kurzschluss, etc.), oder Temperaturwerte, die außerhalb einer herkömmlicherweise erwarteten Temperatur des zu transportierenden Baumaterials liegen.This refinement is advantageous because it avoids that implausible temperature values are included in the calculation, for example Temperature readings indicative of a temperature outside the operating range of a temperature sensor, for example, due to a sensor failure (cable break, short circuit, etc.), or temperature values outside a conventionally expected temperature of the building material to be transported.
Gemäß weiteren Ausführungsbeispielen ist die Temperaturmessvorrichtung konfiguriert, um Temperaturwerte von Temperaturmesselementen, die sich in einem nicht-ordnungsgemäßen Betriebszustand befinden zu verwerfen und bei der Erzeugung des Messwerts nicht zu berücksichtigen.According to further embodiments, the temperature measurement device is configured to discard temperature values of temperature measurement elements that are in an improper operating state and to disregard them in generating the measurement value.
Diese Vorgehensweise ist vorteilhaft, da hierdurch bei Sensoren, welche anzeigen, nicht in einem ordnungsgemäßen Betriebszustand zu sein, bei der Erfassung des Messwerts für die Temperatur des Baumaterials sicher ausgeschlossen werden können.This approach is advantageous because it can safely preclude the detection of the measured value for the temperature of the building material in sensors which indicate that they are not in a proper operating state.
Gemäß Ausführungsbeispielen ist die Temperaturmessvorrichtung konfiguriert, um eine Mehrzahl von Messwerten für die Temperatur des Baumaterials zu unterschiedlichen Zeiten zu erzeugen.According to embodiments, the temperature measurement device is configured to generate a plurality of measurements of the temperature of the building material at different times.
Diese Vorgehensweise ist vorteilhaft, da hierdurch eine Mehrzahl von Messwerten während des Transports des Baumaterials durch die Mulde erzeugt wird und somit eine Protokollierung der Temperatur des Baumaterials, beispielsweise vom Ort der Herstellung des Baumaterials bis zum Einbauort, durchgehend protokolliert werden kann.This procedure is advantageous because it produces a plurality of measured values during transport of the building material through the trough and thus logging of the temperature of the building material, for example from the place of production of the building material to the installation site, can be continuously recorded.
Gemäß Ausführungsbeispielen umfasst die Temperaturmessvorrichtung einen Speicher, der konfiguriert ist, um den erzeugten Messwert für die Temperatur des Baumaterials zu speichern. Gemäß Ausführungsbeispielen umfasst die Temperaturmessvorrichtung eine Schnittstelle, die konfiguriert ist, um den erzeugten Messwert für die Temperatur des Baumaterials auszugeben. Vorzugsweise ist die Schnittstelle konfiguriert, um Signale für die Einstellung des vorbestimmten Temperaturbereichs und/oder für die Einstellung des Arbeitsbereichs zu erhalten.According to embodiments, the temperature measurement device includes a memory configured to store the generated measurement of the temperature of the build material. According to embodiments, the temperature measurement device includes an interface configured to output the generated measurement of the temperature of the build material. Preferably, the interface is configured to receive signals for setting the predetermined temperature range and / or setting the working range.
Diese Ausgestaltung ist vorteilhaft, da hierdurch eine Möglichkeit geschaffen wird, mehrere Messwerte während des Transports abzuspeichern und nach Erreichen des Zielorts über die Schnittstelle auszugeben. Alternativ wird die Möglichkeit geschaffen, die Messwerte während des Transports über die Schnittstelle und eine mobilfunkgebundene oder satellitengebundene Kommunikationsstrecke an eine zentrale Stelle weiterzuleiten, um die Temperaturdaten dort zu protokollieren. Ferner können die Messwerte während des Transports über die Schnittstelle an eine Anzeige bereitgestellt werden, die Im Transportfahrzeug und/oder an der Mulde angeordnet sein kann, so dass das Bedienpersonal, z. B. während des Transports oder beim Entladen des Baumaterials, die aktuelle Temperatur und/oder einen Temperaturverlauf über die Zeit ablesen kann und prüfen kann, ob das Baumaterial tatsächlich die zum Einbau erforderliche oder vorgegebene Temperatur hat. Über die Schnittstelle ist ferner die Möglichkeit geschaffen, die Temperaturmessvorrichtung im Hinblick auf den Temperaturbereich und den Arbeitsbereich einzustellen, beispielsweise abhängig von dem transportierten Baumaterial, so dass für unterschiedliche Baumaterialien die Möglichkeit geschaffen wird, aufgrund der entsprechenden Einstellung der Bereiche eine verbesserte Erfassung der Temperatur des Baumaterials während des Transports zu gewährleisten.This refinement is advantageous because it provides a possibility of storing a plurality of measured values during transport and outputting them via the interface after reaching the destination. Alternatively, the possibility is created of forwarding the measured values during transport via the interface and a mobile-bound or satellite-bound communication link to a central location in order to log the temperature data there. Furthermore, during transport, the measured values can be provided via the interface to a display, which can be arranged in the transport vehicle and / or on the trough, so that the operating personnel, eg. B. during transport or during unloading of the building material, the current temperature and / or a temperature profile over time can read and can check whether the building material actually has the required or predetermined temperature for installation. Via the interface, it is also possible to set the temperature measuring device with regard to the temperature range and the working range, for example depending on the transported building material, so that it is possible for different building materials to achieve an improved detection of the temperature of the building due to the corresponding setting of the areas Construction material to ensure during transport.
Gemäß Ausführungsbeispielen ist die Temperaturmessvorrichtung lösbar an der Transportfahrzeugmulde befestigt.According to embodiments, the temperature measuring device is detachably attached to the transport vehicle trough.
Die Ausgestaltung ist vorteilhaft, da hierdurch auch ältere, nicht mit Temperaturerfassungselementen bestückte Transportmulden nachgerüstet werden können, so dass auch solche Transportmulden eine Protokollierung der Temperatur des transportierten Baumaterials ermöglichen. Ferner ermöglicht die lösbare Ausgestaltung den Austausch der Temperaturmessvorrichtung oder das Entfernen derselben in Situationen, in denen die Transportmulde für andere Baumaterialien eingesetzt werden soll, deren Temperatur nicht zu überwachen ist.The embodiment is advantageous because this also older, not equipped with temperature sensing elements transport troughs can be retrofitted, so that even such transport troughs allow a logging of the temperature of the transported building material. Furthermore, the releasable design allows the replacement of the temperature measuring device or the removal of the same in situations in which the transport tray is to be used for other building materials whose temperature is not monitored.
Gemäß Ausführungsbeispielen sind vier Temperaturmesselemente vorgesehen, wobei die Temperaturmesselemente an den Wänden der Mulde angeordnet sein können.According to embodiments, four temperature measuring elements are provided, wherein the temperature measuring elements can be arranged on the walls of the trough.
Diese Ausgestaltung ist vorteilhaft, da hierdurch sichergestellt wird, dass bei unterschiedlichen Beladungszuständen der Mulde mehrere der Sensoren zumindest teilweise mit dem Baumaterial bedeckt sind, um eine Temperaturerfassung zu ermöglichen.This embodiment is advantageous because it ensures that, in the case of different loading states of the trough, several of the sensors are at least partially covered with the building material in order to enable temperature detection.
Gemäß Ausführungsbeispielen umfasst eines oder mehrere der Temperaturmesselemente der Temperaturmessvorrichtung einen in einer Halterung angeordneten Temperatursensor, wobei die Transportfahrzeugmulde eine Innenwand und eine Außenwand aufweist, und wobei die Halterung an der zur Muldenaußenwand gerichteten Seite der Muldeninnenwand angeordnet ist, wobei die Halterung thermisch isoliert gegenüber der Muldeninnenwand in einer Aussparung in der Muldeninnenwand angeordnet ist, wobei die Halterung derart in der Aussparung angeordnet ist, dass ein dem Inneren der Mulde zugewandter Bereich der Halterung freiliegt.According to exemplary embodiments, one or more of the temperature measuring elements of the temperature measuring device comprises a temperature sensor arranged in a holder, wherein the transport vehicle trough has an inner wall and an outer wall, and wherein the holder is arranged on the side of the trough inner wall facing the trough outer wall, wherein the holder is thermally insulated with respect to the trough inner wall is arranged in a recess in the trough inner wall, wherein the holder is arranged in the recess such that an interior of the trough facing area of the holder is exposed.
Diese Ausgestaltung der Temperaturmesselemente ist vorteilhaft, da aufgrund der Isolation der Sensoren von der Muldenwand eine zuverlässigere Erfassung der Temperatur des Baumaterials, aufgrund des direkten Kontakts mit dem Baumaterial, sichergestellt wird und insbesondere die Wirkung der Muldenwand als Wärmesenke, die eine korrekte Temperaturerfassung durch den Sensor erschwert und dessen Ansprechverhalten verlängert, vermieden bzw. reduziert wird.This embodiment of the temperature measuring elements is advantageous because due to the isolation the sensors of the well wall, a more reliable detection of the temperature of the building material, due to the direct contact with the building material is ensured, and in particular the effect of the well wall as a heat sink, which impedes a correct temperature detection by the sensor and prolongs its response, is avoided or reduced ,
Ausführungsbeispiele der Erfindung schaffen ferner eine Transportfahrzeugmulde zum Transportieren von Baumaterial mit einer Temperaturmessvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung.Embodiments of the invention further provide a transport vehicle trough for transporting building material with a temperature measuring device according to the present invention.
Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the present invention will be explained below with reference to the accompanying drawings. Show it:
Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung näher erläutert. Gleiche oder gleichwirkende Elemente sind in den Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Die nachfolgende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele erfolgt anhand eines Asphaltmaterials oder Asphaltmischmaterials als Baumaterial, jedoch ist die vorliegenden Erfindung nicht auf diese Art Baumaterial beschränkt, vielmehr findet die vorliegende Erfindung ihren Einsatz bei allen Baumaterialien, die mit einer bestimmten Temperatur, z. B. vom Hersteller zum Einbauort, transportiert werden müssen, und deren Temperatur protokolliert werden muss.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be explained in more detail. The same or equivalent elements are provided in the figures with the same reference numerals. The following description of the preferred embodiments will be made of an asphalt material or bituminous mixture material as a building material, but the present invention is not limited to this kind of building material, but the present invention finds its use in all building materials that are heated at a certain temperature, eg. B. from the manufacturer to the installation site, must be transported, and their temperature must be logged.
Basierend auf den Messsignalen von den Temperaturmesselementen
In die Halterung
Zwischen der Muldeninnenwand
Ferner weist der Verschluss eine an der zur Muldenaußenwand
Bei allen Darstellungen des Temperaturmesselements
Anstelle der oben beschriebenen Ummantelungen können auch andere isolierende Bauteile vorgesehen sein, die zwischen der Halterung und der Muldeninnenwand angeordnet sind.
Bei den oben beschriebenen Ausführungsformen des Temperaturmesselements
Die Halterung kann auch anders angeordnet sein, z. B. wenn sichergestellt wird, dass zurückgebliebenes Material von der Halterung entfernt wird und/oder wenn die Mulde keinen Schieber zum Entladen aufweist.
Gemäß einem weiteren Ausführungsformen ist das Temperaturmesselement verstellbar angeordnet, so dass eine Position der Halterung
Die oben beschriebenen Ausführungsformen beschreiben ein Temperaturmesselement, dessen Halterung mit einem Abstand von der Muldenaußenwand angeordnet ist. Bei anderen Ausgestaltungen kann die Halterung und/oder die Ummantelung so ausgestaltet sein, dass diese an die Außenwand angrenzen, so dass der oben erwähnte Hohlraum
Die anhand der
Ferner bietet die große Fläche der Muldenwand einen Angriffspunkt für Umwelteinflüsse, wie beispielsweise Regen, Wind oder Sonne, welche die Wärmeabfuhr durch die Muldenwand und in der Folge daraus die Messungen des Temperatursensors beeinflussen. Auch der offene und ungeschützte Bereich, d. h. der Hohlraum zwischen der Halterung bzw. des Temperatursensors und der Außenwand der Mulde, wirkt sich negativ auf die Messungen des Temperatursensors aus. Denn Messungen während des Transports von Baumaterial in der Mulde haben gezeigt, dass sich Erwärmungen bzw. Abkühlungen der Muldenaußenwand durch die genannten Umwelteinflüsse in den Messwerten des Temperatursensors wiederspiegeln. Weiterhin haben Messversuche an verschiedenen Muldenaufbauten gezeigt, dass es sowohl durch die unterschiedlichen Materialien wie beispielsweise Aluminium oder Stahl, aus denen die Muldenwand hergestellt wird, und die dadurch bedingten thermischen Übergangswiderstände als auch durch die unterschiedlichen Muldentypen, wie beispielsweise Kantmulden oder Kastenmulden, zu erheblichen Unterschieden der gemessenen Temperaturwerte kommt. Ferner ist es von Nachteil, dass im Zuge von Reparaturen an der Mulde, beispielsweise bedingt durch Abnutzungen bzw. Verschleiß an der Muldeninnenwand, einzelne Stahl- oder Aluminiumplatten flächig aufgeschweißt werden. Durch eine derartige „Aufdoppelung” entstehen Luftspalte zwischen der neu aufgeschweißten Platte und der ursprünglichen Muldenwand, wodurch im Bereich des Temperatursensors eine thermische Isolation entsteht. Dies führt im Ergebnis ebenfalls zu erheblichen Messwertabweichungen. Da das Temperaturmesselement nicht in unmittelbarem thermischen Kontakt mit der Muldeninnenwand steht, werden diese Nachteile durch die in
Neben den oben beschriebenen Ausführungsformen der Temperaturmesselemente zur Erfassung der Temperatur an verschiedenen Stellen innerhalb der Mulde
Nachfolgend wird näher erläutert, wie gemäß Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung eine Temperatur eines innerhalb der Mulde befindlichen Baumaterials zuverlässig ermittelt wird.In the following it will be explained in more detail how, according to exemplary embodiments of the present invention, a temperature of a building material located inside the trough is reliably determined.
Ferner umfasst die Temperaturmessvorrichtung
Die Auswerteeinheit kann ferner auf Grundlage der erfassten Temperaturwerte und der Position der entsprechenden Temperatursensoren in der Mulde einen Beladungszustand der Mulde abschätzen. Erzeugen z. B. nur Sensoren im vorderen Bereich oder nur Sensoren im hinteren Bereich einen Temperaturwert oberhalb einer Schwelle, oder werden nur Temperaturwerte von diesen Sensoren verarbeitet, kann auf eine teilweise Beladung, z. B. zur Hälfte, geschlossen werden. Liegen alle Temperaturwert oberhalb einer Schwelle, oder werden Temperaturwerte von allen Sensoren verarbeitet, kann auf eine vollständige Beladung geschlossen werden. Die Auflösung, mit der der Beladungszustand erfasst wird, hängt von der Anzahl der in der Mulde verbauten Sensoren ab. Der Beladungszustand kann auf der Anzeige
Die Temperaturmessvorrichtung
Nachfolgend sei die Funktionsweise der anhand der
Basierend auf den so eingestellten Bereichen arbeitet die Temperaturmessvorrichtung um durch eine Mittelung der in Betracht kommenden Temperaturmesswerte eine Temperatur des transportierten Baumaterials zu bestimmen und entweder im Speicher
Anhand der
In
Temperaturmesselement
Temperaturmesselement
Temperaturmesselement
Temperaturmesselement
Temperaturmesselement
Der Basiswert, der auf Grundlage des höchsten gemessenen Temperaturwerts eingestellt ist, beträgt somit 168°C, nämlich der Temperaturmesswert vom Sensor
Gemäß anderen Ausführungsbeispielen kann anstelle aller im vorbestimmten Temperaturbereich liegender Temperaturmesswerte nur ein Teil der im vorbestimmten Temperaturbereich liegenden Temperaturmesswerte herangezogen werden. Beispielsweise können nur der höchste Temperaturwert, z. B. der Basistemperaturwert, und der niedrigste Temperarturwert im vorbestimmten Temperaturbereich der Mittelung zugrunde gelegt werden, so dass sich bei dem obigen Beispiel folgender Wert für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials ergibt: (168°C + 141°C):2 = 154,5°C.According to other embodiments, instead of all the temperature measured values lying in the predetermined temperature range, only a part of the temperature measured values lying in the predetermined temperature range can be used. For example, only the highest temperature value, z. As the base temperature value, and the lowest Temperarturwert be set in the predetermined temperature range of the averaging, so that in the above example, the following value for the temperature of the building material in the transport vehicle trough results: (168 ° C + 141 ° C): 2 = 154.5 ° C.
Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele verwenden alle Temperatursensoren in der Mulde, um den Wert für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials zu bestimmen. Die vorliegende Erfindung ist nicht hierauf beschränkt. Gemäß anderen Ausführungsbeispielen kann auch nur ein Teil der Temperatursensoren in der Mulde zur Bestimmung des Wertes für die Temperatur des in der Transportfahrzeugmulde befindlichen Baumaterials herangezogen werden, z. B. nur die in den Längswänden
Erfindungsgemäß wird somit eine Möglichkeit geschaffen, die herkömmlich verwendete Mittelwertberechnung einer Temperatur des Baumaterials unter Verwendung von Ausgangssignalen von allen Temperaturmesswerten zu verbessern, indem eine intelligente Mittelwertberechnung implementiert wird, gemäß der nur diejenigen Sensorwerte zur Berechnung der Temperatur herangezogen werden, die auch tatsächlich mit Material, beispielsweise Asphalt, bedeckt sind, zumindest teilweise bedeckt sind. Somit werden bei einer beispielsweise nur halb vollen Asphaltmulde (siehe
Obwohl manche Aspekte im Zusammenhang mit einer Vorrichtung beschrieben wurden, versteht es sich, dass diese Aspekte auch eine Beschreibung des entsprechenden Verfahrens darstellen, sodass ein Block oder ein Bauelement einer Vorrichtung auch als ein entsprechender Verfahrensschritt oder als ein Merkmal eines Verfahrensschrittes zu verstehen ist. Analog dazu stellen Aspekte, die im Zusammenhang mit einem oder als ein Verfahrensschritt beschrieben wurden, auch eine Beschreibung eines entsprechenden Blocks oder Details oder Merkmals einer entsprechenden Vorrichtung dar.Although some aspects have been described in the context of a device, it will be understood that these aspects also constitute a description of the corresponding method, so that a block or a component of a device is also to be understood as a corresponding method step or as a feature of a method step. Similarly, aspects described in connection with or as a method step also represent a description of a corresponding block or detail or feature of a corresponding device.
Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele stellen lediglich eine Veranschaulichung der Prinzipien der vorliegenden Erfindung dar. Es versteht sich, dass Modifikationen und Variationen der hierin beschriebenen Anordnungen und Einzelheiten anderen Fachleuten einleuchten werden. Deshalb ist beabsichtigt, dass die Erfindung lediglich durch den Schutzumfang der nachstehenden Patentansprüche und nicht durch die spezifischen Einzelheiten, die anhand der Beschreibung und der Erläuterung der Ausführungsbeispiele hierin präsentiert wurden, beschränkt sei.The embodiments described above are merely illustrative of the principles of the present invention. It will be understood that modifications and variations of the arrangements and details described herein will be apparent to others of ordinary skill in the art. Therefore, it is intended that the invention be limited only by the scope of the appended claims and not by the specific details presented in the description and explanation of the embodiments herein.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Transportfahrzeugtransport vehicle
- 22
- Zugfahrzeugtowing vehicle
- 33
- Aufliegersemitrailer
- 44
- Muldetrough
- 4a4a
- Boden der MuldeBottom of the trough
- 4b, 4c4b, 4c
- gegenüberliegende Längswände der Muldeopposite longitudinal walls of the trough
- 4d4d
- Stirnwand der MuldeFront wall of the hollow
- 4e4e
- hinteres Ende der Mulderear end of the trough
- 5a–5e5a-5e
- TemperaturmesselementeTemperature sensing elements
- 1111
- MuldeninnenwandTrough inner wall
- 11a11a
- Außenseite (Außenwand) der MuldeninnenwandOutside (outer wall) of the trough inner wall
- 11b11b
- Innenseite (Innenwand) der MuldeninnenwandInside (inner wall) of the trough inner wall
- 1212
- MuldenaußenwandHollow outer wall
- 1313
- Isoliermaterialinsulating material
- 1414
- Hohlraumcavity
- 14a14a
- Hohlraumbegrenzungencavity limits
- 1515
- Aussparungrecess
- 2020
- Temperatursensortemperature sensor
- 2121
- Anschlusskabelconnection cable
- 2525
- Vergussmassepotting compound
- 3030
- Halterungbracket
- 30a30a
- Kontaktflächecontact area
- 31, 31'31, 31 '
- Ummantelung der HalterungSheath of the holder
- 31a31a
- Rückseite der UmmantelungRear of the jacket
- 3232
- Montageummantelungmounting jacket
- 4040
- Verschluss der UmmantelungClosure of the sheath
- 4141
- KabeldurchführungGrommet
- 5050
- Baumaterialbuilding materials
- 6060
- TemperaturmessvorrichtungTemperature measuring device
- 6262
- Auswerteeinheitevaluation
- 6464
- Mikrocontrollermicrocontroller
- 6666
- SpeicherStorage
- 6868
- Schnittstelleinterface
- 7070
- Eingabe/AusgabeInput / Output
- 7171
- Anzeigedisplay
- 7272
- CAN-BusCAN bus
- 7474
- Temperaturkonvertertemperature converter
Claims (17)
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