DE102015204387A1 - Lageranordnung für eine Schraubenfeder eines Federbeines eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
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Abstract
Lageranordnung (24) für eine Schraubenfeder (32) eines Federbeines eines Kraftfahrzeuges, die einen Lagerteller (10) umfasst, der mindestens eine (Öffnung (14) zum Aufnehmen eines Befestigungsmittels zur Befestigung des Lagertellers (10) an einer Kraftfahrzeugkarosserie und eine Durchgangsöffnung (12) zum Aufnehmen einer Kolbenstange (30) eines die Schraubenfeder (32) aufweisenden Schwingungsdämpfers sowie ein koaxial zur Durchgangsöffnung (12) verlaufende Abstützfläche (34) für die Schraubenfeder (32) aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Durchgangsöffnung (12) einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt (36) besitzt, die Lageranordnung (24) eine Führungshülse (26) für die Kolbenstange (30) umfasst, deren Außenumfang einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt (38) umfasst, der korrespondierend zum kegelstumpfförmigen Wandabschnitt (36) der Durchgangsöffnung (12) ausgebildet ist, und die Führungshülse (26) eine Durchgangsöffnung (28) besitzt, die die Kolbenstange (30) spielfrei umschließt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung für eine Schraubenfeder eines Federbeines eines Kraftfahrzeuges mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.
- Lageranordnungen der gattungsgemäßen Art sind bekannt. Diese umfassen einen Lagerteller, der über wenigstens einen, in der Regel mehrere Befestigungsmittel an einer entsprechenden Aufnahme einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Der Lagerteller besitzt eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme einer Kolbenstange eines eine Schraubenfeder aufweisenden Schwingungsdämpfers. Ferner ist eine koaxial zur Durchgangsöffnung verlaufende Abstützfläche für die Schraubenfeder vorgesehen.
- Während des bestimmungsgemäßen Einsatzes des Kraftfahrzeuges und somit der Lageranordnung für eine Schraubenfeder des Kraftfahrzeuges, wirken über die Kolbenstange auf den Lagerteller Kräfte. Insbesondere bei schwierigem Gelände wird die Kolbenstange zu ihrer Längsachse verkippt, so dass die die Kolbenstange aufnehmende Durchgangsöffnung des Lagertellers zum so genannten Ausschlagen neigt. Dieser hiermit einhergehende Verschleiß führt zu einer Minderung der Gebrauchseigenschaften des Schwingungsdämpfers, so dass der Fahrkomfort des Kraftfahrzeuges beeinträchtigt wird. Zumindest die Lagerteller der Lageranordnung sind somit in regelmäßigen Abständen auszutauschen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lageranordnung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die sich durch einen einfachen Aufbau auszeichnet und die längere Standzeiten ermöglicht.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Lageranordnung mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass die Durchgangsöffnung des Lagertellers einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt besitzt, die Lageranordnung eine Führungshülse für die Kolbenstange des Schwingungsdämpfers umfasst, deren Außenumfang einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt umfasst, der korrespondierend zu dem kegelstumpfförmigen Wandabschnitt der Durchgangsöffnung des Lagertellers ausgebildet ist, und die Führungshülse eine Durchgangsöffnung besitzt, die die Kolbenstange spielfrei umschließt, wird vorteilhaft möglich, über die Paarung der kegelstumpfförmigen Wandabschnitte eine belastungsbedingte Auslenkung der Kolbenstange von ihrer Lagerachse auszugleichen. Es ist quasi in einfacher Weise eine gelenkige Verbindung zwischen der Kolbenstange und dem Lagerteller geschaffen, die dazu führt, dass ein Auslenken der Kolbenstange nicht mehr zu einem Ausschlagen der Durchgangsöffnung des Lagertellers führt. Somit sind die Standzeiten des Lagertellers und somit der gesamten Lageranordnung deutlich verlängert.
- Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.
- Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel und den dazugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine Draufsicht auf einen Lagerteller; -
2 eine schematische Explosionsdarstellung erfindungswesentlicher Teile einer Lageranordnung und -
3 eine schematische Darstellung einer Betriebssituation der Lageranordnung. -
1 zeigt in Draufsicht einen insgesamt mit10 bezeichneten Lagerteller. Der Lagerteller10 besteht üblicherweise aus einem Metall. Bei ausreichender Festigkeit kann der Lagerteller10 auch aus einem geeigneten Kunststoff bestehen. - Der Lagerteller
10 besitzt eine Durchgangsöffnung12 sowie drei koaxial um die Durchgangsöffnung12 angeordnete Öffnungen14 . Mittels der Öffnungen14 ist der Lagerteller10 über nicht dargestellte Befestigungsmittel an einem Befestigungspunkt einer ebenfalls nicht dargestellten Karosserie eines Kraftfahrzeuges befestigbar. - In
2 ist zunächst eine Schnittdarstellung des Lagertellers10 dargestellt. Der Lagerteller10 besitzt die zentrale Durchgangsöffnung12 , die zu der Oberseite16 hin eine ringförmige Erweiterung18 und zu der Unterseite20 hin eine ringförmige Erweiterung22 aufweist. Die ringförmigen Erweiterungen18 ,22 dienen der Aufnahme von Buchsen19 ,23 über die eine Fixierung des Lagertellers10 in Bezug auf die Kraftfahrzeugkarosserie erfolgt. Diese Buchsen bestehen aus einem elastischen Material, beispielsweise Gummi. Die Buchsen19 und23 weisen Durchgangsöffnungen21 beziehungsweise25 auf, die den Durchmesser D1 der Kolbenstange30 entsprechen. - Die Buchse
19 ist in ihrer bestimmungsgemäßen Position dargestellt. Die Buchse23 ist separat dargestellt. Diese wird dann während der Montage der Lageranordnung24 in der Erweiterung platziert. - Der Lagerteller
10 ist Bestandteil einer Insgesamt mit24 bezeichneten Lageranordnung. Die Lageranordnung24 umfasst ferner eine Führungshülse26 . Die Führungshülse26 besitzt eine Durchgangsöffnung28 , die der spielfreien Aufnahme einer Kolbenstange30 eines insgesamt nicht dargestellten Schwingungsdämpfers dient. Der Schwingungsdämpfer umfasst ferner eine hier lediglich schematisch angedeutete Schraubenfeder32 . - Die Schraubenfeder
32 stützt sich an einer, zu der Durchgangsöffnung12 des Lagertellers10 koaxial verlaufenden Abstützfläche34 ab. Das Abstützen der Schraubenfeder32 an der Abstützfläche34 erfolgt in der in2 nicht gezeigten Endmontageposition. - Die Durchgangsöffnung
12 weist einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt36 auf, der sich in Richtung der ringförmigen Erweiterung22 aufweitet. - Die Führungshülse
26 weist ebenfalls einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt38 auf, der korrespondierend zu dem kegelstumpfförmigen Wandabschnitt36 des Lagertellers10 ausgebildet ist. Eine Höhe H1 der Führungshülse26 ist hierbei größer, als eine Höhe H2 der Durchgangsöffnung12 im Bereich des kegelstumpfförmigen Wandabschnittes36 . Bei einer endmontierten Lageranordnung24 greift die Führungshülse26 mit ihrem Wandabschnitt38 in die Durchgangsöffnung12 des Lagertellers10 ein, so dass die Wandabschnitte36 ,38 aneinander zu liegen kommen. - Die Führungshülse
26 kann Bestandteil der Buchse sein, die in die ringförmige Erweiterung22 eingreift Die Führungshülse26 kann hierzu beispielsweise in die Buchse einvulkanisiert sein, wobei dies in2 angedeutet ist. - Ein Durchmesser D1 der der Kolbenstange
30 ist kleiner als ein Durchmesser D2 der Durchgangsöffnung12 . - Wird nun während des bestimmungsgemäßen Gebrauchs des Schwingungsdämpfers die Kolbenstange um ihre Längsachse
40 verkantet, wird diese Bewegung von der Führungshülse26 aufgenommen, wobei sich der kegelstumpfförmige Wandabschnitt38 relativ zu dem kegelstumpfförmigen Wandabschnitt36 der Durchgangsöffnung12 verschiebt. Hierdurch wird ein Ausschlagen der Durchgangsöffnung12 des Lagertellers vermieden. - In
3 ist diese mögliche Betriebssituation verdeutlicht. Die Kolbenstange30 ist hier aufgrund einer auf die Lageranordnung wirkenden Kraft um einen Winkel α mit seiner Längsachse40 (hier jetzt mit Längsachse40' bezeichnet) zu der in der in Ruhezustand senkrechten Ausrichtung der Längsachse40 verkantet. - Dies führt dazu, dass die Führungshülse
26 , die die Kolbenstange30 aufnimmt, ebenfalls um den Winkel α verlagert wird. Die kegelstumpfförmigen Wandabschnitte36 beziehungsweise38 bilden hierbei die Gleitpartner der Führungshülse26 innerhalb des Lagertellers10 . Die3 verdeutlicht nun, dass die Kolbenstange30 trotz dieser Verschiebung um den Winkel α mit ihrem Außenumfang nicht an den Lagerteller10 im Bereich der Durchgangsöffnung12 anschlägt. Dies ist deshalb der Fall, da der Durchmesser D1 der Kolbenstange30 kleiner ist als der Durchmesser D2 der Durchgangsöffnung12 , wie es bereits in2 verdeutlicht wurde. - Hierdurch wird ein Ausschlagen der Durchgangsöffnung
12 durch einen direkten Kontakt zwischen der Kolbenstange30 und der die Durchgangsöffnung12 umgebenden Wandung des Lagertellers10 vermieden. Die in die ringförmige Erweiterung22 eingreifende – nicht dargestellte – elastische Buchse erlaubt das Auslenken der Kolbenstange30 um den Winkel α. Die Darstellung in3 ist rein schematisch und soll nur das Grundprinzip der erfindungsgemäßen Anordnung verdeutlichen. - Bezugszeichenliste
-
- 10
- Lagerteller
- 12
- Durchgangsöffnung
- 14
- Öffnung
- 16
- Oberseite
- 18
- ringförmige Erweiterung
- 19
- Buchse
- 20
- Unterseite
- 21
- Durchgangsöffnung
- 22
- ringförmige Erweiterung
- 23
- Buchse
- 24
- Lageranordnung
- 25
- Durchgangsöffnung
- 26
- Führungshülse
- 28
- Durchgangsöffnung
- 30
- Kolbenstange
- 32
- Schraubenfeder
- 34
- Abstützfläche
- 36
- kegelstumpfförmiger Wandabschnitt
- 38
- kegelstumpfförmiger Wandabschnitt
- 40
- Längsachse
- D1
- Durchmesser
- D2
- Durchmesser
- H1
- Höhe
- H2
- Höhe
Claims (5)
- Lageranordnung (
24 ) für eine Schraubenfeder (32 ) eines Federbeines eines Kraftfahrzeuges, die einen Lagerteller (10 ) umfasst, der mindestens eine Öffnung (14 ) zum Aufnehmen eines Befestigungsmittels zur Befestigung des Lagertellers (10 ) an einer Kraftfahrzeugkarosserie und eine Durchgangsöffnung (12 ) zum Aufnehmen einer Kolbenstange (30 ) eines die Schraubenfeder (32 ) aufweisenden Schwingungsdämpfers sowie ein koaxial zur Durchgangsöffnung (12 ) verlaufende Abstützfläche (34 ) für die Schraubenfeder (32 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchgangsöffnung (12 ) einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt (36 ) besitzt, die Lageranordnung (24 ) eine Führungshülse (26 ) für die Kolbenstange (30 ) umfasst, deren Außenumfang einen kegelstumpfförmigen Wandabschnitt (38 ) umfasst, der korrespondierend zum kegelstumpfförmigen Wandabschnitt (36 ) der Durchgangsöffnung (12 ) ausgebildet ist, und die Führungshülse (26 ) eine Durchgangsöffnung (28 ) besitzt, die die Kolbenstange (30 ) spielfrei umschließt. - Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Höhe (H1) der Führungshülse (
26 ) größer ist als eine Höhe (H2) des kegelstumpfförmigen Wandabschnittes (36 ) der Durchgangsöffnung (12 ). - Lageranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Durchmesser (D1) der Kolbenstange (
30 ) kleiner ist als der Durchmesser (D2) der Durchgangsöffnung (12 ). - Lageranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungshülse (
26 ) Bestandteil einer aus elastischem Material bestehenden Buchse ist, die mit dem Lagerteller (10 ) verbunden ist. - Lageranordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungshülse (
26 ) in die Buchse einvulkanisiert ist.
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DE102015204387A1 true DE102015204387A1 (de) | 2016-09-15 |
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ID=56801058
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DE102015204387.8A Active DE102015204387B4 (de) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | Lageranordnung für eine Schraubenfeder eines Federbeines eines Kraftfahrzeuges |
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DE (1) | DE102015204387B4 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19508980C1 (de) * | 1995-03-13 | 1996-06-27 | Daimler Benz Ag | Luftfederbein |
EP1842701A1 (de) * | 2006-04-07 | 2007-10-10 | Ford Global Technologies, LLC | Federbeinstützlager-Anordnung |
-
2015
- 2015-03-11 DE DE102015204387.8A patent/DE102015204387B4/de active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE19508980C1 (de) * | 1995-03-13 | 1996-06-27 | Daimler Benz Ag | Luftfederbein |
EP1842701A1 (de) * | 2006-04-07 | 2007-10-10 | Ford Global Technologies, LLC | Federbeinstützlager-Anordnung |
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---|---|
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