DE102015204321A1 - Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015204321A1 DE102015204321A1 DE102015204321.5A DE102015204321A DE102015204321A1 DE 102015204321 A1 DE102015204321 A1 DE 102015204321A1 DE 102015204321 A DE102015204321 A DE 102015204321A DE 102015204321 A1 DE102015204321 A1 DE 102015204321A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- pump piston
- retaining element
- housing part
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
- F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0408—Pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0448—Sealing means, e.g. for shafts or housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Die Pumpe weist ein Gehäuseteil (20) auf, in dem in einer Zylinderbohrung (18) ein Pumpenkolben (12) hubbeweglich geführt ist, der mit seinem in der Zylinderbohrung (18) angeordneten ersten Endbereich einen Pumpenarbeitsraum (22) begrenzt und der mit seinem entgegengesetzten zweiten Endbereich aus der Zylinderbohrung (18) herausragt. Zwischen dem zweiten Endbereich des Pumpenkolbens (12) und dem Gehäuseteil (20) ist ein Dichtelement (52) angeordnet, das in einer Aufnahme (58) des Gehäuseteils (20) mittels eines Halteelements (64) gesichert ist. Der Pumpenkolben (12) ist unter Ermöglichung der erforderlichen Hubbeweglichkeit zumindest mittelbar am Gehäuseteil (20) gesichert. Der Pumpenkolben (12) ist zumindest mittelbar durch das Halteelement (64) am Gehäuseteil (20) gesichert.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine nach der Gattung des Anspruchs 1.
- Eine solche Kraftstoffhochdruckpumpe ist durch die
DE 10 2009 000 859 A1 bekannt. Diese Kraftstoffhochdruckpumpe weist ein Gehäuseteil auf, in dem in einer Zylinderbohrung ein Pumpenkolben verschiebbar geführt ist. Der Pumpenkolben begrenzt mit seinem in der Zylinderbohrung angeordneten ersten Endbereich einen Pumpenarbeitsraum und ragt mit seinem entgegengesetzten zweiten Endbereich aus der Zylinderbohrung heraus. Zwischen dem zweiten Endbereich und dem Gehäuseteil ist ein Dichtelement angeordnet, das am Gehäuseteil mittels eines Halteelements in Form eines Presstellers gesichert ist. Der zweite Endbereich des Pumpenkolbens ist mit einem Stößel verbunden, beispielsweise einem Rollenstößel, über den sich der Pumpenkolben an einem Nocken einer Antriebswelle abstützt, über die der Pumpenkolben in einer Hubbewegung angetrieben wird. Der Stößel ist mittels eines Sicherungsrings am Gehäuseteil derart gesichert, dass der Stößel und zusammen mit diesem der Pumpenkolben den erforderlichen Hub ausführen kann, jedoch ein Herausfallen des Pumpenkolbens aus der Zylinderbohrung verhindert ist. Der Aufbau und die Montage der Kraftstoffhochdruckpumpe ist aufwendig, da sowohl das Halteelement als auch der Sicherungsring hergestellt und montiert werden müssen. Dies führt auch zu hohen Herstellungskosten der Kraftstoffhochdruckpumpe. - Offenbarung der Erfindung
- Vorteile der Erfindung
- Die erfindungsgemäße Kraftstoffhochdruckpumpe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass diese einfacher und damit kostengünstiger herstellbar und montierbar ist, da nur das Halteelement erforderlich ist, das sowohl das Dichtelement hält als auch den Pumpenkolben im Gehäuseteil sichert.
- In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckpumpe angegeben. In den Ansprüchen 2 und 3 ist eine konstruktiv einfache Ausbildung des Halteelements angegeben und im Anspruch 4 ist eine konstruktiv einfache Ausbildung des Pumpenkolbens angegeben um ein Zusammenwirken des Halteelements mit diesem zu ermöglichen. Die Ausbildungen gemäß den Ansprüchen 6 und 7 ermöglichen eine einfache Befestigung des Halteelements am Gehäuseteil. Die Ausbildung gemäß Anspruch 8 ermöglicht eine robuste Ausführung der wenigstens einen Rastnase des Halteelements.
- Zeichnung
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen
1 eine Pumpe in einem Längsschnitt,2 einen in1 mit II bezeichneten Ausschnitt der Pumpe in vergrößerter Darstellung und3 ein Halteelement in perspektivischer Darstellung. - Beschreibung des Ausführungsbeispiels
- In
1 ist in vereinfachter Darstellung eine Pumpe gezeigt, die insbesondere eine Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine ist. Die Kraftstoffhochdruckpumpe weist wenigstens ein Pumpenelement10 auf, das wiederum einen Pumpenkolben12 aufweist, der zumindest mittelbar durch eine Antriebswelle14 in einer Hubbewegung in zumindest annähernd radialer Richtung bezüglich der Drehachse15 der Antriebswelle14 angetrieben wird. Die Antriebswelle14 kann Teil der Pumpe sein oder alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Pumpe keine eigene Antriebswelle aufweist und die Antriebswelle14 Teil der Brennkraftmaschine ist. Die Antriebswelle14 kann dabei beispielsweise eine Welle der Brennkraftmaschine sein durch die auch die Gaswechselventile der Brennkraftmaschine betätigt werden. Die Antriebswelle14 weist für den Antrieb des Pumpenkolbens12 einen Nocken16 oder Exzenter auf. - Die Pumpe weist ein Pumpengehäuse auf, das mehrteilig ausgebildet sein kann. Der Pumpenkolben
12 ist in einer Zylinderbohrung18 eines Gehäuseteils20 der Pumpe dicht geführt wobei das Gehäuseteil20 nachfolgend als Zylinderkopf bezeichnet wird. Mit seinem der Antriebswelle14 abgewandten ersten Endbereich begrenzt der Pumpenkolben12 in der Zylinderbohrung18 einen Pumpenarbeitsraum22 . Der Pumpenarbeitsraum22 weist über ein Einlassventil24 , das ein in den Pumpenarbeitsraum22 hinein öffnendes Einlassrückschlagventil oder ein elektrisch, insbesondere elektromagnetisch gesteuertes Ventil sein kann, eine Verbindung mit einem Kraftstoffförderzulauf26 auf, über den der Pumpenarbeitsraum22 beim radial nach innen zur Drehachse15 der Antriebswelle14 gerichteten Saughub des Pumpenkolbens12 mit Kraftstoff befüllt wird. Der Kraftstoffförderzulauf26 wird beispielsweise von einer Förderpumpe27 gespeist, durch die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter25 gefördert wird. Der Pumpenarbeitsraum22 weist außerdem über ein Auslassventil28 , das beispielsweise ein aus dem Pumpenarbeitsraum22 heraus öffnendes Auslassrückschlagventil ist, eine Verbindung mit einem Ablauf30 auf, der zu einem Hochdruckspeicher32 führen kann und über den beim radial nach außen von der Drehachse15 der Antriebswelle14 weg gerichteten Förderhub des Pumpenkolbens12 Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum22 verdrängt wird. - Der Pumpenkolben
12 stützt sich über einen Rollenstößel40 am Nocken16 der Antriebswelle14 ab. Der Rollenstößel40 weist einen Stößelkörper42 auf, in dem eine auf dem Nocken16 abrollende Rolle44 drehbar gelagert ist. Der Stößelkörper42 wird durch eine Feder46 zum Nocken16 hin beaufschlagt, so dass die Rolle44 auch beim Saughub des Pumpenkolbens12 in Anlage am Nocken16 bleibt. Der Pumpenkolben12 ragt mit seinem dem Pumpenarbeitsraum22 abgewandten zweiten Endbereich aus der Zylinderbohrung18 heraus und ist an seinem Ende mit dem Stößelkörper42 gekoppelt, so dass der Pumpenkolben12 ebenfalls durch die Feder46 beaufschlagt ist. Der Pumpenkolben12 kann an seinem aus der Zylinderbohrung18 ragenden Ende einen im Durchmesser abgesetzten Kolbenfuß45 aufweisen. Die Feder stützt sich über einen Federteller47 am Stößelkörper42 ab, wobei der Federteller47 eine zentrale Öffnung48 aufweist, deren Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des Kolbenfußes45 . Über den Federteller47 und die diesen gegen den Stößelkörper42 drückende Feder46 ist der Pumpenkolben12 über seinen Kolbenfuß45 mit dem Stößelkörper42 verbunden. - Der Zylinderkopf
20 weist im Bereich der Zylinderbohrung18 zum Nocken16 hin einen die Zylinderbohrung18 umgebenden zumindest annähernd zylinderförmigen Abschnitt50 auf. Die Feder46 ist als zylindrische Schraubendruckfeder ausgebildet, umgibt den Abschnitt50 des Zylinderkopfs20 und stützt sich am Zylinderkopf20 ab. - Wie in
2 dargestellt ist ein Dichtring52 vorgesehen, der den aus der Zylinderbohrung18 ragenden Endbereich des Pumpenkolbens12 auf dessen Umfang umgibt. Der Dichtring52 liegt unter radialer Vorspannung mit wenigstens einer an dessen Innenumfang angeordneten elastischen Dichtlippe54 am Pumpenkolben12 an. Die wenigstens eine Dichtlippe54 weist vorzugsweise zumindest im Bereich ihrer Anlage am Pumpenkolben12 eine Oberfläche mit geringem Reibungskoeffizienten auf, um bei der Hubbewegung des Pumpenkolbens12 nur geringe Reibungskräfte zu verursachen. Vorzugsweise weist der Dichtring52 zwei oder drei in Richtung der Längsachse13 des Pumpenkolbens12 zueinander beabstandete Dichtlippen54 auf. Der Dichtring52 ist beispielsweise aus PTFE, Polytetrafluorethylen, hergestellt. - Der Abschnitt
50 des Zylinderkopfs20 weist an seinem Ende eine zur Zylinderbohrung18 zumindest annähernd koaxiale Bohrung58 auf, die einen größeren Durchmesser als die Zylinderbohrung18 aufweist und die eine Aufnahme für den Dichtring52 bildet. Am Übergang von der Bohrung58 zur Zylinderbohrung18 ist eine Ringschulter60 gebildet. Der Dichtring52 wird in der Aufnahme58 in Richtung der Längsachse13 des Pumpenkolbens12 durch ein Halteelement64 gesichert. - Das in
3 dargestellte Halteelement64 ist hülsenförmig ausgebildet, wobei dieses einen geschlossenen Ring66 aufweist, von dem in Richtung der Längsachse13 des Pumpenkolbens12 wenigstens ein, vorzugsweise mehrere, beispielsweise wie in3 dargestellt drei über den Umfang des Rings66 verteilt angeordnete Haltearme68 abstehen. An dem dem Ring66 abgewandten Ende jedes Haltearms68 ist ein etwa radial zur Längsachse13 zum Pumpenkolben12 hin abstehender Haltesteg70 angeordnet. Der dem Pumpenkolben12 zugewandte Rand jedes Haltestegs70 ist kreisabschnittförmig ausgebildet. Die Haltestege70 sind durch elastische Verformung der Haltearme68 in radialer Richtung bezüglich der Längsachse13 beweglich. - An den nahe dem Ring
66 liegenden Enden der Haltearme68 ist an diesen jeweils eine radial nach außen hervorstehende Rastnase72 angeordnet. Im Innenumfang der Aufnahme58 ist für jede Rastnase72 eine Ausnehmung vorgesehen, wobei die Ausnehmung vorzugsweise durch eine Ringnut74 gebildet ist. Beim Einsetzen des Halteelements64 in die Aufnahme58 federn dessen Haltearme68 und die an diesen angeordneten Rastnasen72 radial nach innen bis die Rastnasen72 in der Ringnut74 einrasten. Die Haltearme68 sind an deren nahe dem Ring66 liegenden Endbereichen, in denen die Rastnasen72 angeordnet sind, relativ steif, so dass nach dem Einrasten der Rastnasen72 in die Ringnut74 eine sichere Fixierung des Halteelements64 erreicht ist. - Der Pumpenkolben
12 weist in seinem außerhalb der Aufnahme58 angeordneten zweiten Endbereich eine Durchmesserverringerung auf, durch die eine von der Aufnahme58 wegweisende Ringschulter76 am Pumpenkolben12 gebildet ist. Die Haltearme68 des Halteelements64 sind in ihrem nicht elastisch verformten Zustand so angeordnet, dass die Ränder von deren Haltestegen70 auf einem Durchmesser d1 angeordnet sind, der nur wenig größer ist als der kleinere Durchmesser d des zweiten Endbereichs des Pumpenkolbens12 und der kleiner ist als der größere Durchmesser D des Pumpenkolbens12 . Bei der Montage der Pumpe wird der Dichtring52 in die Aufnahme58 eingesetzt, anschließend wird das Halteelement64 in die Aufnahme58 eingesetzt, bis dieses mit seinen Rastnasen72 in der Ringnut74 eingerastet ist. Der Pumpenkolben12 wird mit dem Stößelkörper42 verbunden und der Pumpenkolben12 wird mit seinem ersten Endbereich voraus durch das Halteelement64 und den Dichtring52 hindurchgesteckt und in die Zylinderbohrung18 eingeführt. Die Haltearme68 des Halteelements64 schwenken beim Hindurchstecken des Pumpenkolbens12 durch elastische Verformung auseinander und wenn der im Durchmesser verringerte Bereich des Pumpenkolbens12 zwischen diesen angeordnet ist schwenken die Haltearme68 wieder radial nach innen zum Pumpenkolben12 hin. Der Pumpenkolben12 und mit diesem der Stößelkörper42 kann dann nicht mehr aus der Zylinderbohrung18 herausgezogen werden, da dabei die Haltestege70 der Haltearme68 an der Ringschulter76 des Pumpenkolbens12 zur Anlage kommen. - Das Halteelement
64 ist einstückig ausgebildet und kann aus Kunststoff hergestellt sein, beispielsweise in einem Spritzgießverfahren. Alternativ kann das Halteelement64 auch aus Metall, insbesondere aus Blech durch Umformen hergestellt sein. - Beim Betrieb der Pumpe wird der Pumpenkolben
12 in einer Hubbewegung angetrieben. Die Ringschulter76 des Pumpenkolbens12 und die Haltestege70 der Haltearme68 des Halteelements64 sind dabei in Richtung der Längsachse13 des Pumpenkolbens12 so zueinander beabstandet, dass der Pumpenkolben12 den erforderlichen Hub zwischen seinem unteren Totpunkt und seinem oberen Totpunkt ausführen kann ohne dass die Haltestege70 an der Ringschulter76 zur Anlage kommen. - Alternativ zu der vorstehenden Ausführung kann auch vorgesehen sein, dass das Halteelement
64 nicht mittels einer Rastverbindung sondern über ein Gewinde oder eine Pressverbindung in der Aufnahme58 des Gehäuseteils20 fixiert ist. Weiterhin kann alternativ vorgesehen sein, dass das Halteelement64 nicht in der Aufnahme58 sondern am Außenmantel des Abschnitts50 des Gehäuseteils20 fixiert ist, beispielsweise mittels einer Rast-, Press- oder Gewindeverbindung. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102009000859 A1 [0002]
Claims (10)
- Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuseteil (
20 ), in dem in einer Zylinderbohrung (18 ) ein Pumpenkolben (12 ) hubbeweglich geführt ist, der mit seinem in der Zylinderbohrung (18 ) angeordneten ersten Endbereich einen Pumpenarbeitsraum (22 ) begrenzt und der mit seinem entgegengesetzten zweiten Endbereich aus der Zylinderbohrung (18 ) herausragt, wobei zwischen dem zweiten Endbereich des Pumpenkolbens (12 ) und dem Gehäuseteil (20 ) ein Dichtelement (52 ) angeordnet ist, das in einer Aufnahme (58 ) des Gehäuseteils (20 ) mittels eines Halteelements (64 ) gesichert ist, wobei der Pumpenkolben (12 ) unter Ermöglichung der erforderlichen Hubbeweglichkeit zumindest mittelbar am Gehäuseteil (20 ) gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (12 ) zumindest mittelbar durch das Halteelement (64 ) am Gehäuseteil (20 ) gesichert ist. - Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
64 ) wenigstens einen am Pumpenkolben (12 ) zu dessen Sicherung angreifenden Haltearm (68 ) aufweist. - Pumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Haltearm (
68 ) in radialer Richtung bezüglich der Längsachse (13 ) des Pumpenkolbens (12 ) elastisch verformbar ist. - Pumpe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (
12 ) in seinem zweiten Endbereich eine Durchmesserverringerung aufweist, durch die eine Ringschulter (76 ) am Pumpenkolben (12 ) gebildet ist, mit der der wenigstens eine Haltearm (68 ) des Halteelements (64 ) zusammenwirkt. - Pumpe nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
64 ) einen in der Aufnahme (58 ) angeordneten Ring (66 ) aufweist, von dem der wenigstens eine, aus der Aufnahme (58 ) herausragende Haltearm (68 ) absteht. - Pumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
64 ) mittels einer Rastverbindung (72 ,74 ) in der Aufnahme (58 ) fixiert ist. - Pumpe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Innenumfang der Aufnahme (
58 ) eine Ausnehmung (74 ), vorzugsweise in Form einer Ringnut vorgesehen ist, in die wenigstens eine Rastnase (72 ) des Halteelements (64 ) eingerastet ist. - Pumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Rastnase (
72 ) am wenigstens einen Rastarm (68 ) nahe dem Ring (66 ) angeordnet ist. - Pumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Endbereich des Pumpenkolbens (
12 ) mit einem Stößelkörper (42 ), insbesondere eines Rollenstößels, verbunden ist. - Pumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
64 ) aus Kunststoff oder Blech hergestellt ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015204321.5A DE102015204321A1 (de) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
PCT/EP2016/050010 WO2016142072A1 (de) | 2015-03-11 | 2016-01-04 | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015204321.5A DE102015204321A1 (de) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015204321A1 true DE102015204321A1 (de) | 2016-09-15 |
Family
ID=55069877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015204321.5A Withdrawn DE102015204321A1 (de) | 2015-03-11 | 2015-03-11 | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015204321A1 (de) |
WO (1) | WO2016142072A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110230563A (zh) * | 2018-03-06 | 2019-09-13 | 罗伯特·博世有限公司 | 燃料高压泵 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009000859A1 (de) | 2009-02-13 | 2010-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckpumpe |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4453028B2 (ja) * | 2005-03-30 | 2010-04-21 | 株式会社デンソー | 高圧燃料ポンプ |
DE102010030498A1 (de) * | 2010-06-24 | 2011-12-29 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
DE102013204347A1 (de) * | 2013-03-13 | 2014-09-18 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe |
DE102013207771A1 (de) * | 2013-04-29 | 2014-10-30 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe |
-
2015
- 2015-03-11 DE DE102015204321.5A patent/DE102015204321A1/de not_active Withdrawn
-
2016
- 2016-01-04 WO PCT/EP2016/050010 patent/WO2016142072A1/de active Application Filing
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009000859A1 (de) | 2009-02-13 | 2010-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckpumpe |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110230563A (zh) * | 2018-03-06 | 2019-09-13 | 罗伯特·博世有限公司 | 燃料高压泵 |
CN110230563B (zh) * | 2018-03-06 | 2023-03-07 | 罗伯特·博世有限公司 | 燃料高压泵 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2016142072A1 (de) | 2016-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1931875B1 (de) | Hochdruckpumpe, insbesondere für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine | |
DE102004013244A1 (de) | Hochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine | |
DE102009000859A1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102014202809A1 (de) | Kolben-Kraftstoffpumpe für eine Brennkraftmaschine | |
DE102010031600A1 (de) | Hochdruckpumpe | |
DE10212492A1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE102008000824A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102016220364A1 (de) | Elektromagnetisch betätigbares Einlassventil und Hochdruckpumpe mit Einlassventil | |
DE102014202796A1 (de) | Kolben-Kraftstoffpumpe für eine Brennkraftmaschine | |
DE102014202794A1 (de) | Kolben-Kraftstoffpumpe für eine Brennkraftmaschine | |
DE102012217260A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine | |
WO2019015863A1 (de) | Kolbenpumpe, insbesondere kraftstoff-hochdruckpumpe für eine brennkraftmaschine | |
DE102011089857A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
DE102008001890A1 (de) | Hochdruckpumpe | |
EP0597249B1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung, insbesondere Pumpedüse für Brennkraftmaschinen | |
DE102007038525A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe | |
WO2019015859A1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE102016219247A1 (de) | Pumpenelement für eine Hochdruckpumpe | |
DE10018708A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe | |
EP3061967B1 (de) | Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102011089409A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
DE102015204321A1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine | |
DE102009027689A1 (de) | Kraftstoffhochdruckpumpe | |
DE102016215092A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine | |
DE102008001824A1 (de) | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Rückschlagventil, insbesondere für eine Pumpe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |