DE102015121951A1 - Method for producing a motor vehicle door lock - Google Patents

Method for producing a motor vehicle door lock Download PDF

Info

Publication number
DE102015121951A1
DE102015121951A1 DE102015121951.4A DE102015121951A DE102015121951A1 DE 102015121951 A1 DE102015121951 A1 DE 102015121951A1 DE 102015121951 A DE102015121951 A DE 102015121951A DE 102015121951 A1 DE102015121951 A1 DE 102015121951A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lamellae
motor vehicle
vehicle door
pawl
stacked
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102015121951.4A
Other languages
German (de)
Inventor
Peter Korosec
Sascha Maciolowski
Jürgen Wenzel
Frank Zimmermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Priority to DE102015121951.4A priority Critical patent/DE102015121951A1/en
Publication of DE102015121951A1 publication Critical patent/DE102015121951A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00Shaping by press-cutting; Perforating
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00Making other particular articles
    • B21D53/88Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/02Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/16Use of special materials for parts of locks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00Accessories in connection with locks
    • E05B17/0004Lock assembling or manufacturing
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20Bolts or detents
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20Bolts or detents
    • E05B85/24Bolts rotating about an axis
    • E05B85/243Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D35/00Combined processes according to or processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
    • B21D35/002Processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
    • B21D35/005Processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00 characterized by the material of the blank or the workpiece
    • B21D35/007Layered blanks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P2700/00Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
    • B23P2700/12Laminated parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/4895Solvent bonding, i.e. the surfaces of the parts to be joined being treated with solvents, swelling or softening agents, without adhesives
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05Particular design of joint configurations
    • B29C66/10Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/112Single lapped joints
    • B29C66/1122Single lap to lap joints, i.e. overlap joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/40General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
    • B29C66/41Joining substantially flat articles ; Making flat seams in tubular or hollow articles
    • B29C66/45Joining of substantially the whole surface of the articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005Body finishings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürverschlusses, mit einem Gesperre aus zumindest einer Drehfalle und/oder einer Sperrklinke, bei dem die Drehfalle und/oder die Sperrklinge aus zumindest zwei aufeinandergeschichteten Lamellen durch Stanzpaketieren geformt werden. Die beiden aufeinandergeschichteten Lamellen bestehen jeweils einzeln aus unterschiedlichen Werkstoffen und weisen Erhöhungen und/oder Ausnehmungen auf. Zu veröffentlichen mit der einzigen Figur.The invention relates to a method for producing a motor vehicle door lock, with a locking mechanism comprising at least one rotary latch and / or a pawl, in which the rotary latch and / or the locking blade are formed from at least two superimposed lamellas by stamped packetization. The two laminated lamellae each consist of different materials and have elevations and / or recesses. To publish with the single figure.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürverschlusses, mit einem Gesperre aus zumindest einer Drehfalle und/oder einer Sperrklinke, bei dem die Drehfalle und/oder die Sperrklinke aus zumindest zwei aufeinandergeschichteten Lamellen durch Stanzpaketieren geformt werden. The invention relates to a method for producing a motor vehicle door lock, with a locking mechanism comprising at least one rotary latch and / or a pawl, in which the rotary latch and / or the pawl are formed from at least two laminated lamellas by stamped packetization.

Kraftfahrzeugtürschlösser verfügen für gewöhnlich über ein Gehäuse, zumeist aus Kunststoff sowie zusätzlich einen Schlosskasten aus Metall, welcher für die Lagerung des Gesperres aus im Wesentlichen der Drehfalle und der Sperrklinke sorgt. In der Regel wirkt zudem das Gesperre des Kraftfahrzeugtürschlosses typischerweise mit einem Schließbolzen an beispielsweise einer B-Säule einer Kraftfahrzeugkarosserie zusammen. Des Weiteren ist das Kraftfahrzeugtürschloss meistens innenseitig einer Kraftfahrzeugtür angeordnet, so dass auf diese Weise insgesamt ein Kraftfahrzeugtürverschluss zur Verfügung gestellt wird. Motor vehicle door locks usually have a housing, usually made of plastic and in addition a lock case made of metal, which provides for the storage of Gesperres from substantially the catch and the pawl. In general, moreover, the locking mechanism of the motor vehicle door lock typically interacts with a locking bolt on, for example, a B pillar of a motor vehicle body. Furthermore, the motor vehicle door lock is usually arranged inside a motor vehicle door, so that a total of a motor vehicle door lock is provided in this way.

Damit die Drehfalle in einem Kraftfahrzeugtürverschluss mit dem Schließbolzen zusammenwirken kann, ist sie mit einer Aufnahme, einem sogenannten Einlaufmaul, ausgerüstet. Denn gerade beim Schließen der Kraftfahrzeugtür wird das Kraftfahrzeugtürschloss hin zum Schließbolzen geführt, der dann in die Aufnahme (Einlaufmaul) der Drehfalle eingreift. Dabei findet meistens eine horizontale Drehbewegung statt. Um weiter im geschlossenen Zustand einen Wiederaustritt des Schließbolzens zu verhindern, wird die Drehfalle zusätzlich noch soweit gedreht, dass die Sperrklinke einfällt und der Schließbolzen vor allem horizontal nicht mehr beweglich ist. Wenn der Schließbolzen und die Drehfalle ihre verriegelte Position erreicht haben, wird eine weitere Drehbewegung der Drehfalle durch die Sperrklinke und gegebenenfalls einen Anschlag blockiert. So that the catch can interact in a motor vehicle door lock with the locking pin, it is equipped with a receptacle, a so-called inlet mouth. For just when closing the vehicle door, the motor vehicle door lock is guided towards the locking pin, which then engages in the receptacle (inlet mouth) of the catch. It usually takes place a horizontal rotary motion. In order to prevent a re-emergence of the locking bolt further in the closed state, the catch is additionally rotated so far that the pawl is incident and the locking pin, above all, is no longer movable horizontally. When the locking pin and the catch have reached their locked position, further rotational movement of the catch is blocked by the pawl and possibly a stop.

Darüber hinaus verfügt ein Kraftfahrzeugtürschloss regelmäßig über zwei Schließstellungen, die nacheinander während des Schließens von der Drehfalle eingenommen werden, nämlich die sogenannte Vorrast und Hauptrast. In addition, a motor vehicle door lock regularly has two closed positions, which are taken in succession during the closing of the rotary latch, namely the so-called pre-rest and Haupastast.

Die Vorrast dient im Wesentlichen dazu, die entsprechende Tür oder Klappe abzufangen, wenn diese beim Schließen die Hauptrastposition nicht erreicht. Das heißt, in der Vorraststellung ist die Drehfalle folglich nicht vollständig geschlossen, jedoch wird eine Öffnungsbewegung der Drehfalle durch die Sperrklinke bereits verhindert. The pre-restraint essentially serves to intercept the corresponding door or flap when it does not reach the main detent position when closing. That is, in the pre-locking position, the catch is consequently not completely closed, but an opening movement of the catch is already prevented by the pawl.

In der Hauptrastposition hingegen ist die Drehfalle und mit ihr die zugehörige Kraftfahrzeugtür vollständig geschlossen. Aufgrund des Zusammenwirkens all dieser Komponenten (Drehfalle, Schließbolzen, Sperrklinke) in Abhängigkeit von der jeweiligen Schließstellung sind diese Komponenten häufigen Belastungen ausgesetzt. Besonders große Belastungen dieser Komponenten können beispielweise im Falle eines Unfalls auftreten, wo das jeweilige Schließsystem die Klappe oder Tür eines Kraftfahrzeuges sicher verschließen muss. Hier können beispielsweise besonders starke Verformungen der Komponenten auftreten, die nach Möglichkeit verhindert werden sollten. In contrast, in the main rest position, the rotary latch and with it the associated motor vehicle door is completely closed. Due to the interaction of all these components (rotary latch, locking pin, pawl) depending on the respective closed position, these components are exposed to frequent loads. Particularly high loads on these components can occur, for example, in the event of an accident where the respective locking system must securely close the flap or door of a motor vehicle. Here, for example, particularly strong deformations of the components occur, which should be prevented if possible.

Nach heutigem Stand der Technik ist es beispielsweise für eine Herstellung eines einteiligen Schlosshalters bekannt, ein Ausgangsmaterial (Rohling) durch Kaltfließpressen oder Kaltstauchen massiv umzuformen. In diesem Zusammenhang offenbart die Druckschrift DE 10 2007 041 479 A1 einen einstückigen Schlosshalter für ein Kraftfahrzeugtürschließsystem, der als Massivbauteil mit verschiedenen Querschnittstärken ausgeführt ist, um eine günstige Fertigung sowie verbesserte mechanische Eigenschaften zu erzielen. According to the current state of the art, it is known, for example for a production of a one-piece lock holder, to massively transform a starting material (blank) by cold extrusion or cold heading. In this context, the document discloses DE 10 2007 041 479 A1 a one-piece lock holder for a motor vehicle door closure system designed as a solid component of various cross-sectional thicknesses to achieve favorable manufacturing and improved mechanical properties.

Eine weitere Druckschrift, die WO 2014 063804 A1 , zeigt ein gattungsgemäßes Verfahren zur Herstellung eines funktionellen Verriegelungselementes, bei dem Blechplatten gestapelt und im weiteren Verlauf entsprechende Konturen des Funktionselementes geschnitten werden. Anschließend werden diese Blechplatten zur Stabilisierung verpresst. Hier ist der Aufwand beträchtlich, weil jedes Verriegelungselement durch einen aufwendigen Pressvorgang hergestellt und danach bearbeitet werden muss. Another pamphlet, the WO 2014 063804 A1 shows a generic method for producing a functional locking element, stacked in the metal plates and cut in the course corresponding contours of the functional element. Subsequently, these sheet metal plates are pressed for stabilization. Here the effort is considerable because each locking element must be prepared by a complex pressing process and then edited.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur einfachen Herstellung eines stabilen und kompletten Gesperres in nur einem Prozessschritt vorzuschlagen, das keinerlei Nachbearbeitung erfordert und zudem kostengünstig ausgelegt ist. The invention is therefore based on the object to propose a method for the simple production of a stable and complete Gesperres in only one process step, which requires no post-processing and is also designed cost.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Verfahren im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei aufeinandergeschichtete Lamellen jeweils einzeln aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen und/oder Erhöhungen und/oder Ausnehmungen aufweisen. – Alternativ hierzu kann auch so gearbeitet werden, dass eine einzelne Lamelle der beiden Lamellen bzw. des Lamellenpaketes – aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen besteht und/oder Erhöhungen und/oder Ausnehmungen aufweist. To solve this technical problem, a generic method in the context of the invention is characterized in that at least two superposed lamellae each consist of different materials and / or have elevations and / or recesses. Alternatively, it is also possible to work in such a way that a single lamella of the two lamellae or of the lamella packet consists of at least two different materials and / or has elevations and / or recesses.

Lamellen meint im Rahmen der Erfindung jeweils die Ausgangsform bzw. das Ausgangsmaterial welches durch das Stanzpaketieren geformt wird. Das heißt, in diesem Fall können die Lamellen sowohl aus Metall als auch aus Kunststoff ausgebildet sein. Die einzelnen Lamellen werden übereinandergeschichtet und bilden das Lamellenpaket, welches durch das Stanzpaketieren zum Stanzpaket wird. In the context of the invention, lamellae means in each case the starting shape or the starting material which is formed by the stamped packetization. That is, in this case, the lamellae may be formed of both metal and plastic. The individual slats are stacked and form the disk pack, which is the punching package by the punching package.

Unter dem Stanzpaketieren versteht man die Herstellung von zusammenhängenden Blechpaketen bzw. Lamellenpaketen wobei üblicherweise die Lamellen in der letzten Stanzfolge aufeinandergestapelt und miteinander mechanisch verbunden werden. Nach einer bestimmten Anzahl von Lamellen wird der Verbindungsvorgang während eines Hubes unterbrochen, so dass der frühere Vorgang bei einem Hub aussetzt und dadurch einzelne Pakete definierter Höhe entstehen. Ergänzend sei an dieser Stelle auf die Veröffentlichung DE 36 40 447 C1 und EP 2 320 441 A1 verwiesen. Under the stamped package is understood to mean the production of contiguous laminations or plate packs where usually the lamellae are stacked in the last punching sequence and mechanically connected to each other. After a certain number of slats, the connection process is interrupted during a stroke, so that the earlier process suspends a stroke and thus individual packages defined height arise. In addition, at this point on the publication DE 36 40 447 C1 and EP 2 320 441 A1 directed.

Die Verbindungstechnik beruht auf dem Prinzip von Durchsetzungen und dem Aufeinanderverpressen der ausgestanzten Lamellen. Genauer bedeutet dies, dass die Lamellen nach dem Aufeinanderschichten durch Verstemmen und/oder Kaltverschweißen und/oder Verpressen miteinander mechanisch verbunden werden. Bei dem Verstemmen handelt es sich insbesondere um eine kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen mindestens zwei einzelnen Lamellen durch plastisches Verformen. The connection technique is based on the principle of enforcements and the pressing together of the punched lamellae. More precisely, this means that the laminations are mechanically connected to one another after stacking by caulking and / or cold welding and / or pressing. The caulking is in particular a non-positive and positive connection between at least two individual blades by plastic deformation.

Das Kaltverschweißen bietet eine weitere Möglichkeit, mindestens zwei Lamellen kostengünstig miteinander zu verbinden. Das Kaltverschweißen gelingt am besten dann, wenn zwei verschiedene Lamellen mit einer unterschiedlichen Oberflächengüte miteinander verbunden werden sollen. Das Kaltverschweißen gelingt also sowohl bei metallischen Lamellen als auch bei Kunststofflamellen, wobei bei den Kunststofflamellen das Verfahren als Quellschweißen bezeichnet wird. Hierbei werden nämlich zumeist die Kunststoffpolymere unter Zuhilfenahme eines flüssigen Schweißmittels (Tetrahydrofuran) an der benetzten Grenzfläche „aufgequollen“. Eine letzte erfindungsgemäße Möglichkeit zur Verbindung der Lamellen besteht darin, dass diese miteinander verpresst werden. Insbesondere beim sogenannten Clinchen werden die zu fügenden metallischen Lamellen ohne weitere Hilfsstoffe so miteinander verpresst, dass die äußere Lamelle pilzartig in das Innere der anderen benachbarten Lamelle aufgewölbt wird. Cold welding offers a further possibility to inexpensively connect at least two slats together. Cold welding is best achieved when two different lamellae with a different surface quality are to be joined together. Cold welding thus succeeds both in metallic lamellae and in plastic lamellae, with the plastic lamellae being referred to as solvent welding. This is because most of the plastic polymers are "swollen" at the wetted interface with the aid of a liquid welding agent (tetrahydrofuran). A last possibility according to the invention for connecting the slats is that they are pressed together. Particularly in the case of so-called clinching, the metallic lamellae to be joined are compressed with one another without further aids in such a way that the outer lamella is arched like a mushroom into the interior of the other adjacent lamella.

Ein weiterer erfindungsgemäßer Verfahrensschritt sieht vor, dass vor allem in besonderen Funktionsbereichen, beispielsweise an der Drehfalle oder der Sperrklinke, diese eine zusätzlich gehärtete Auflage aufweisen. Bei der Drehfalle wird die gehärtete Auflage vor allem im Eingriffsbereich von Vorrast und Hauptrast aufgebracht. Bei den gehärteten Auflagen kann es sich beispielsweise um eine besonders ausgeprägte Materialanhäufung handeln, die die Funktion hat, häufige Belastungen und damit Kräfte aufzufangen. A further method step according to the invention provides that, especially in special functional areas, for example on the rotary latch or the pawl, these have an additionally hardened support. In the case of the rotary catch, the hardened support is applied, above all, in the engagement area of pre-rest and main rest. The hardened pads may be, for example, a particularly pronounced accumulation of material which has the function of absorbing frequent loads and thus forces.

Die gehärteten Auflagen können zur Fixierung am Stanzpaket beispielsweise durch Umschweißen festgelegt werden. In diesem Zusammenhang hat sich vor allem das Laserschweißen bewährt. Als Lasereinrichtung verwendet man vorteilhaft gepulste Festkörperlaser. Insbesondere finden dabei Nd:YAG-Laser eine große Anwendung auf diesem Gebiet. Erfahrungsgemäß sind für mehrere gleichzeitig anzubringende Schweißpunkte mittlere Leistungskennwerte zwischen 200 W und 1000 W erforderlich. The hardened pads can be fixed for fixing to the punching package, for example, by welding. In this context, especially the laser welding has proven. As a laser device is advantageously used pulsed solid state laser. In particular, Nd: YAG lasers find a great application in this field. Experience has shown that average performance characteristics between 200 W and 1000 W are required for several welds to be applied at the same time.

Um im letzten Verfahrensschritt die stanzpaketierten Lamellen dauerhaft zu stabilisieren und zu schützen, werden diese vorteilhaft mit einer rostbeständigen Ummantelung ausgerüstet. In order to permanently stabilize and protect the stanzpaketierten lamellae in the last step, they are advantageously equipped with a rust-resistant sheath.

Am Ende steht also nach den erfindungsmäßen Verfahren eine Drehfalle und/oder eine Sperrklinke zur Verfügung, bei welchen weitere Funktionen oder spezifische Eigenschaften, wie beispielsweise verbesserte Festigkeit an besonderen Funktionselementen, erzielt werden. Darüber hinaus können zudem auch noch Hohlräume zur Gewichtsreduzierung zusätzlich eingebracht werden. In the end, therefore, according to the method according to the invention, a rotary latch and / or a pawl is available in which further functions or specific properties, such as, for example, improved strength on special functional elements, are achieved. In addition, also cavities for weight reduction can be additionally introduced.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; die einzige Figur zeigt einen Blick auf die nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Drehfalle. In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment; the single figure shows a view of the rotary latch produced by the method according to the invention.

In der Figur ist eine nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Drehfalle 1, welche bevorzugt aus fünf metallischen Lamellen 3 produziert wurde. Die Lamellen 3 können, wie eingangs bereits beschrieben, nicht nur aus einem metallischen Werkstoff bestehen, sondern auch aus einem Kunststoffmaterial ausgebildet sein. Ebenfalls ist es vorgesehen, dass eine einzelne Lamelle 3 aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen besteht und/oder Erhöhungen oder Ausnehmungen aufweist. Das heißt, erfindungsgemäß können hier verschiedene Werkstoffe zum Einsatz kommen, und zwar von Lamelle 3 zu Lamelle 3 oder sogar innerhalb einer Lamelle 3, um spezifische Eigenschaften, wie beispielsweise eine erhöhte Festigkeit, erzielen können. In the figure is a rotary latch produced by the method according to the invention 1 , which preferably consists of five metallic lamellae 3 was produced. The slats 3 can, as already described, not only consist of a metallic material, but also be formed of a plastic material. It is also envisaged that a single lamella 3 consists of at least two different materials and / or has elevations or recesses. That is, according to the invention, different materials can be used here, namely of lamella 3 to lamella 3 or even within a slat 3 to achieve specific properties such as increased strength.

Des Weiteren ist es als vorteilhaft anzusehen, dass die Lamelle 3 wenigstens eine Stärke von 1 mm aufweist. Bei den metallischen Lamellen 3 einem Blech, hat sich eine Blechstärke im Bereich von 1,0 mm bis 1,25 mm als besonders vorteilhaft erwiesen. Zudem sollte das Blech eine Kernhärte von > 400 N/mm2 aufweisen. Durch diese besondere Auswahl der Kernhärte kann auf anschließende Härteprozesse verzichtet werden. Furthermore, it is considered to be advantageous that the lamella 3 has at least a thickness of 1 mm. At the metallic lamellae 3 a sheet, a sheet thickness in the range of 1.0 mm to 1.25 mm has proven to be particularly advantageous. In addition, the sheet should have a core hardness of> 400 N / mm 2 . This special selection of the core hardness makes it possible to dispense with subsequent hardening processes.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung weisen die aufeinandergeschichteten Lamellen 3 jeweils eine Kantenverprägung auf. Diese zusätzliche Kantenverprägung sorgt dafür, dass ein zusätzliches Glattschleifen, also ein weiterer Fertigungsprozess, wegfallen kann. In a further advantageous embodiment, the stacked lamellae 3 each an edge embossing on. This additional Edge embossing ensures that additional smooth grinding, ie a further manufacturing process, can be eliminated.

Darüber hinaus zeigt die Figur auch noch zusätzliche gehärtete Auflagen 4 im Bereich eines Einlaufmaules 2 der Drehfalle 1 auf. Damit können bei dem erfindungsgemäßen Verfahren besondere Funktionsflächen entsprechend berücksichtigt und verstärkt werden. Insgesamt kann im Vergleich zu früheren Prozessverfahren mit (mindestens fünf verschiedenen Arbeitsstufen Feinstanzen, Bandschleifen, Härten, Oberfläche beschichten, Kunststoff umspritzen) eine deutlich beschleunigte Prozessabfolge realisiert werden. Genauer genommen bedeutet dies, dass nach dem erfindungsgemäßen Verfahren eine Drehfalle mit nur einem Prozessschritt/Fertigungssystem hergestellt werden kann. In addition, the figure also shows additional hardened pads 4 in the area of an inlet mouth 2 the catch 1 on. Thus, in the method according to the invention, special functional surfaces can be correspondingly taken into account and reinforced. Overall, in comparison to previous process methods with (at least five different stages of fine blanking, belt grinding, curing, surface coating, plastic overmoulding) a significantly accelerated process sequence can be realized. More precisely, this means that a rotary latch with only one process step / manufacturing system can be produced by the method according to the invention.

Die so hergestellte Drehfalle weist insgesamt also geringere Wertstoffkosten, gute Gleiteigenschaften, sowie entsprechende Anforderungen im Falle eines Unfalls auf. Zudem ist die so hergestellte Drehfalle bzw. Sperrklinke bei einer entsprechenden Beschichtung bzw. Ummantelung vor äußeren Einflüssen geschützt, was eine lang andauernde Funktionalität in einem Kraftfahrzeugtürverschluss gewährleistet. The rotary latch thus produced has a total of lower material costs, good sliding properties, and corresponding requirements in the event of an accident. In addition, the rotary latch or pawl thus produced is protected in a corresponding coating or sheathing from external influences, which ensures a long-lasting functionality in a motor vehicle door lock.

Dies alles gelingt, weil die Lamellen 3 jeweils an die zu erwartenden Belastungen im Vorfeld angepasst und dann in einem Schritt durch Stanzpaketieren miteinander verbunden werden. All this succeeds because the slats 3 adapted in each case to the expected loads in advance and then connected in a single step by punching packetization.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007041479 A1 [0007] DE 102007041479 A1 [0007]
  • WO 2014063804 A1 [0008] WO 2014063804 A1 [0008]
  • DE 3640447 C1 [0012] DE 3640447 C1 [0012]
  • EP 2320441 A1 [0012] EP 2320441 A1 [0012]

Claims (10)

Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürverschlusses, mit einem Gesperre (1, 2) aus zumindest einer Drehfalle (1) und/oder einer Sperrklinke (2), bei dem die Drehfalle (1) und/oder die Sperrklinge (2) aus zumindest zwei aufeinandergeschichteten Lamellen (3) durch Stanzpaketieren geformt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden aufeinandergeschichteten Lamellen (3) jeweils einzeln aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen und/oder Erhöhungen und/oder Ausnehmungen aufweisen. Method for producing a motor vehicle door lock, with a locking mechanism ( 1 . 2 ) from at least one rotary latch ( 1 ) and / or a pawl ( 2 ), in which the catch ( 1 ) and / or the pawl blade ( 2 ) of at least two stacked lamellae ( 3 ) are formed by stamped packetizing, characterized in that the two stacked laminations ( 3 ) each consist of different materials and / or have elevations and / or recesses. Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugtürverschlusses, mit einem Gesperre (1, 2) aus zumindest einer Drehfalle (1) und/oder einer Sperrklinke (2), bei dem die Drehfalle (1) und/oder die Sperrklinge (2) aus zumindest zwei aufeinandergeschichteten Lamellen (3) durch Stanzpaketieren geformt werden, dadurch gekennzeichnet, dass eine einzelne Lamelle (3) aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen besteht und/oder Erhöhungen und/oder Ausnehmungen aufweist. Method for producing a motor vehicle door lock, with a locking mechanism ( 1 . 2 ) from at least one rotary latch ( 1 ) and / or a pawl ( 2 ), in which the catch ( 1 ) and / or the pawl blade ( 2 ) of at least two stacked lamellae ( 3 ) are formed by stamped packetizing, characterized in that a single lamella ( 3 ) consists of at least two different materials and / or has elevations and / or recesses. Verfahren nach einem Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamelle (3) aus Metall und/oder Kunststoff ausgebildet ist. Method according to one of claims 1 or 2, characterized in that the lamella ( 3 ) is formed of metal and / or plastic. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamelle (3) wenigstens eine Stärke von 1 mm aufweist. Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lamella ( 3 ) has at least a thickness of 1 mm. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (3) nach dem Aufeinanderschichten durch Verstemmen und/oder Kaltverschweißen und/oder Verpressen miteinander verbunden werden. Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lamellae ( 3 ) are joined together after stacking by caulking and / or cold welding and / or pressing. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass beim Stanzpaketieren im Eingriffsbereich von Vorrast und Hauptrast gehärtete Auflagen (4) aufgebracht werden. Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that during punching packetization in the engagement area of pre-rest and main-load hardened pads ( 4 ) are applied. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gehärteten Auflagen (4) zur weiteren Fixierung umschweißt, bevorzugt laserverschweißt, werden. Method according to claim 6, characterized in that the hardened pads ( 4 ) for further fixation, preferably laser welded, be. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die aufeinandergeschichteten Lamellen (3) jeweils eine Kantenverprägung aufweisen. Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that the stacked laminations ( 3 ) each have an edge embossing. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die aufeinandergeschichteten metallischen Lamellen (3) jeweils eine Kernhärte von mehr als 400 N/mm2 aufweisen. Method according to one of claims 1 to 8, characterized in that the stacked metallic lamellae ( 3 ) each have a core hardness of more than 400 N / mm 2 . Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die aufeinandergeschichteten metallischen Lamellen (3) jeweils mit einer rostbeständigen Ummantelung ausgerüstet werden. Method according to one of claims 1 to 9, characterized in that the stacked metallic lamellae ( 3 ) are each equipped with a rust-resistant sheath.
DE102015121951.4A 2015-12-16 2015-12-16 Method for producing a motor vehicle door lock Pending DE102015121951A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015121951.4A DE102015121951A1 (en) 2015-12-16 2015-12-16 Method for producing a motor vehicle door lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015121951.4A DE102015121951A1 (en) 2015-12-16 2015-12-16 Method for producing a motor vehicle door lock

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102015121951A1 true DE102015121951A1 (en) 2017-06-22

Family

ID=58994733

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015121951.4A Pending DE102015121951A1 (en) 2015-12-16 2015-12-16 Method for producing a motor vehicle door lock

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102015121951A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20180058115A1 (en) * 2015-03-06 2018-03-01 Kiekert Ag Locking mechanism component for a motor vehicle lock
US11767905B2 (en) 2020-08-07 2023-09-26 Ami Industries, Inc. Laminated rack assembly for powered motion of aircraft seats

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3610668A (en) * 1969-12-22 1971-10-05 Renault Automotive door locks
DE3640447C1 (en) 1986-11-27 1988-07-14 Siemens Ag Method and apparatus for punching and stacking
DE102007041479A1 (en) 2007-08-31 2009-03-05 Kiekert Ag One-piece lock holder
DE102008048711A1 (en) * 2008-09-24 2010-03-25 Kiekert Ag Rotary latch for locking unit of door and key of motor vehicle, has contour plates connected with connecting element with gap for bearing plate, where contour plates form different-sized lateral surfaces
EP2320441A1 (en) 2009-10-29 2011-05-11 Eaton Industries GmbH Assembly aid for punch laminations
WO2014063804A1 (en) 2012-10-22 2014-05-01 U-Shin France Method for the production of a functional lock member
EP2853317A1 (en) * 2013-09-30 2015-04-01 Wilhelm Schröder GmbH Method for producing a sheet metal part with great wall thickness and sheet metal part manufactured thereby

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3610668A (en) * 1969-12-22 1971-10-05 Renault Automotive door locks
DE3640447C1 (en) 1986-11-27 1988-07-14 Siemens Ag Method and apparatus for punching and stacking
DE102007041479A1 (en) 2007-08-31 2009-03-05 Kiekert Ag One-piece lock holder
DE102008048711A1 (en) * 2008-09-24 2010-03-25 Kiekert Ag Rotary latch for locking unit of door and key of motor vehicle, has contour plates connected with connecting element with gap for bearing plate, where contour plates form different-sized lateral surfaces
EP2320441A1 (en) 2009-10-29 2011-05-11 Eaton Industries GmbH Assembly aid for punch laminations
WO2014063804A1 (en) 2012-10-22 2014-05-01 U-Shin France Method for the production of a functional lock member
EP2853317A1 (en) * 2013-09-30 2015-04-01 Wilhelm Schröder GmbH Method for producing a sheet metal part with great wall thickness and sheet metal part manufactured thereby

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20180058115A1 (en) * 2015-03-06 2018-03-01 Kiekert Ag Locking mechanism component for a motor vehicle lock
US11078695B2 (en) * 2015-03-06 2021-08-03 Kiekert Ag Locking mechanism component for a motor vehicle lock
US11767905B2 (en) 2020-08-07 2023-09-26 Ami Industries, Inc. Laminated rack assembly for powered motion of aircraft seats

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012025403A1 (en) Motor vehicle door lock
DE102015105279A1 (en) System of elastically averaging assembly of components
EP3271534B1 (en) Vehicle door lock
EP3175124B1 (en) Fastening device for a sandwich component
DE102013108293A1 (en) Motor vehicle door lock
DE202012007326U1 (en) Motor vehicle door lock
DE202011004407U1 (en) Motor vehicle door lock
DE102014115704A1 (en) Motor vehicle door lock
DE102013111395A1 (en) Method for producing a rear panel of a motor vehicle lock
EP2841217B1 (en) Method for bending a composite sheet
DE102015121951A1 (en) Method for producing a motor vehicle door lock
DE102015204705A1 (en) Expandable table
DE102018214629A1 (en) Fastening system
DE102014205647A1 (en) Locking device for a vehicle door
WO2014063838A1 (en) Structural component, method for producing a structural component, and use of the structural component as backrest
EP3443233B1 (en) Clip for fastening a first element to a second element
EP3146132A1 (en) Motor vehicle door lock
DE102009057833A1 (en) Device for holding a functional part, in particular a roof grab handle, in a vehicle
DE102014012466A1 (en) Lock wedge system as a vehicle door lock
DE102017104152A1 (en) MOTOR VEHICLE LOCK
EP3443232B1 (en) Clip for securing an element to another element and use of a two-part clip of this type
WO2015176712A1 (en) Lock holder for a motor vehicle door lock
DE102014114441A1 (en) Fine cutting of the bearings
DE102014014731A1 (en) Motor vehicle door lock with motion damper
EP4013930B1 (en) Door lock, in particular motor vehicle door lock

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed