DE102015115489A1 - Spring brake cylinder with double sealed bayonet lock - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Pneumatischer Federspeicherbremszylinder (3) für Bremsanlagen von Fahrzeugen, mit einem in axialer Richtung beweglichen, durch eine Speicherfeder (9) betätigbaren Federspeicherbremskolben (7), welcher auf einer Seite von einer Druckkammer (11) und auf der entgegen gesetzten Seite von einer die Speicherfeder (9) aufnehmenden Federkammer (15) begrenzt ist, wobei sich die Speicherfeder (9) einerseits am Federspeicherbremskolben (7) und andererseits an einem Boden des Federspeicherbremszylinders (3) abstützt, einer Trag- und Anschlusswand (5) mit einer Öffnung (19), durch welche sich eine mit dem Federspeicherbremskolben (7) verbundene Federspeicherbremskolbenstange (17) in axialer Richtung erstreckt, einer Bajonettverbindung (27) zwischen einem im Bereich der Druckkammer (11) angeordneten Endabschnitt (29) des Federspeicherbremszylinders (3) und einem ersten Flanschteil (31) der Trag- und Anschlusswand (5), wobei die Bajonettverbindung (27) an einer ersten Ringfläche (33) des ersten Flanschteils (31) der Trag- und Anschlusswand (5) erste Verriegelungselemente und an einer zweiten Ringfläche (35) des Endabschnitts (29) des Federspeicherbremszylinders (3) zweite Verriegelungselemente aufweist, wobei unter wenigstens teilweiser Überlappung der ersten Ringfläche (33) und der zweiten Ringfläche (35) sich die ersten und zweiten Verriegelungselemente formschlüssig hintergreifen, sowie mit einer Dichtungsanordnung (37) im Bereich der Bajonettverbindung (27), welche zwischen der Druckkammer (11) und der den Federspeicherbremszylinder (3) umgebenden Atmosphäre (43) dichtend wirkt. Die Erfindung sieht vor, dass die Dichtungsanordnung (37) wenigstens eine erste elastische Ringdichtung (39) und wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung (41) umfasst, wobei in einer Richtung von der Atmosphäre (43) in die Druckkammer (11) gesehen die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung (39) der Bajonettverbindung (27) vorgeordnet und die wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung (41) der Bajonettverbindung (27) nachgeordnet ist, und wobei die wenigstens eine erste Ringdichtung (39) und die wenigstens eine zweite Ringdichtung (41) jeweils zwischen dem ersten Flanschteil (31) der Trag- und Anschlusswand (5) und dem Endabschnitt (29) des Federspeicherbremszylinders (3) radial geklemmt sind.The invention relates to a pneumatic spring brake cylinder (3) for braking systems of vehicles, with a movable in the axial direction, by a storage spring (9) actuated spring brake piston (7), which on one side of a pressure chamber (11) and on the opposite side of a spring chamber (15) accommodating the accumulator spring (9) is delimited, the accumulator spring (9) being supported, on the one hand, by the spring accumulator brake piston (7) and, on the other hand, by a bottom of the spring accumulator brake cylinder (3), a support and connecting wall (5) having an opening (19) through which a Federspeicherbremskolbenstange (17) connected to the spring brake piston (7) extends in the axial direction, a bayonet connection (27) between one in the pressure chamber (11) arranged end portion (29) of the spring brake cylinder (3) and a first flange part (31) of the support and connection wall (5), wherein the bayonet connection (27) at a first Ring surface (33) of the first flange (31) of the support and connection wall (5) has first locking elements and on a second annular surface (35) of the end portion (29) of the spring brake cylinder (3) second locking elements, wherein at least partially overlapping the first annular surface (33) and the second annular surface (35) engage positively behind the first and second locking elements, and with a seal arrangement (37) in the region of the bayonet connection (27) which between the pressure chamber (11) and the atmosphere surrounding the spring brake cylinder (3) (43) acts sealing. The invention provides that the sealing arrangement (37) comprises at least one first elastic ring seal (39) and at least one second elastic ring seal (41), the at least one seen in a direction from the atmosphere (43) into the pressure chamber (11) first elastic ring seal (39) of the bayonet joint (27) upstream and the at least one second elastic ring seal (41) of the bayonet joint (27) is arranged downstream, and wherein the at least one first ring seal (39) and the at least one second ring seal (41) respectively between the first flange (31) of the support and connecting wall (5) and the end portion (29) of the spring brake cylinder (3) are radially clamped.
Description
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft einen pneumatischen Federspeicherbremszylinder für Bremsanlagen von Fahrzeugen, mit einem in axialer Richtung beweglichen, durch eine Speicherfeder betätigbaren Federspeicherbremskolben, welcher auf einer Seite von einer Druckkammer und auf der entgegen gesetzten Seite von einer die Speicherfeder aufnehmenden Federkammer begrenzt ist, wobei sich die Speicherfeder einerseits am Federspeicherbremskolben und andererseits am Boden des Federspeicherbremszylinders abstützt, einer Trag- und Anschlusswand mit einer Öffnung, durch welche sich eine mit dem Federspeicherbremskolben verbundene Federspeicherbremskolbenstange in axialer Richtung erstreckt, einer Bajonettverbindung zwischen einem im Bereich der Druckkammer angeordneten Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders und einem ersten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand, wobei die Bajonettverbindung an einer ersten Ringfläche des ersten Flanschteils der Trag- und Anschlusswand erste Verriegelungselemente und an einer zweiten Ringfläche des Endabschnitts des Federspeicherbremszylinders zweite Verriegelungselemente aufweist, wobei unter wenigstens teilweiser Überlappung der ersten Ringfläche und der zweiten Ringfläche sich die ersten und zweiten Verriegelungselemente formschlüssig hintergreifen, sowie mit einer Dichtungsanordnung im Bereich der Bajonettverbindung, welche zwischen der Druckkammer und der den Federspeicherbremszylinder umgebenden Atmosphäre dichtend wirkt, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie von einem Verfahren zu dessen Herstellung gemäß den Ansprüchen 8 und 9.The invention relates to a pneumatic spring brake cylinder for brake systems of vehicles, with a movable in the axial direction, actuated by a storage spring brake piston, which is bounded on one side by a pressure chamber and on the opposite side of a spring receiving the spring pressure chamber, wherein the memory spring supported on the one hand on the spring brake piston and on the other hand at the bottom of the spring brake cylinder, a support and connecting wall having an opening through which a Federspeicherbremskolben connected to the spring brake piston rod extends in the axial direction, a bayonet connection between an arranged in the pressure chamber end portion of the spring brake cylinder and a first flange the supporting and connecting wall, wherein the bayonet connection to a first annular surface of the first flange portion of the supporting and connecting wall first locking elements un d at a second annular surface of the end portion of the spring brake cylinder second locking elements, wherein at least partially overlapping the first annular surface and the second annular surface engage behind the first and second locking elements form fit, and with a seal assembly in the bayonet connection, which between the pressure chamber and the Spring storage cylinder surrounding atmosphere acts sealing, according to the preamble of
Bei solchen Federspeicherbremszylindern besteht das Problem, dass die be- und entlüftbare Druckkammer gegenüber der Atmosphäre abzudichten ist, wobei aber zwischen der Atmosphäre und der Druckkammer die Bajonettverbindung angeordnet ist. Die im Bereich der Bajonettverbindung angeordnete Dichtungsanordnung soll daher eine Strömung zwischen der Druckkammer und der der Atmosphäre verhindern. Insbesondere soll durch die Dichtungsanordnung ein Eindringen von Staub und Schmutz in die Druckkammer verhindert werden, da solcher Schmutz dann in das Druckluftsystem der Bremsanlage geraten könnte.In such spring brake cylinders, there is the problem that the pressurizable and ventable pressure chamber is to be sealed from the atmosphere, but between the atmosphere and the pressure chamber, the bayonet connection is arranged. The arranged in the bayonet joint seal assembly should therefore prevent flow between the pressure chamber and the atmosphere. In particular, should be prevented by the seal assembly penetration of dust and dirt into the pressure chamber, since such dirt could then get into the compressed air system of the brake system.
Ein gattungsgemäßer Federspeicherbremszylinder ist beispielsweise aus
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, einen Federspeicherbremszylinder der eingangs erwähnten Art derart fortzubilden, dass er eine verbesserte Abdichtung der Druckkammer gewährleistet.The object of the invention is in contrast to further develop a spring brake cylinder of the type mentioned in such a way that it ensures an improved sealing of the pressure chamber.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Die nebengeordneten Ansprüche 8 und 9 geben jeweils ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Federspeicherbremszylinders an.This object is solved by the features of
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Es wird vorgeschlagen, dass die Dichtungsanordnung wenigstens eine erste elastische Ringdichtung und wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung umfasst, wobei in einer Richtung von der Atmosphäre in die Druckkammer gesehen die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung der Bajonettverbindung vorgeordnet und die wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung der Bajonettverbindung nachgeordnet ist, und wobei die wenigstens eine erste Ringdichtung und die wenigstens eine zweite Ringdichtung jeweils zwischen dem ersten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand und dem Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders radial geklemmt sind.It is proposed that the sealing arrangement comprises at least a first elastic ring seal and at least one second elastic ring seal, the at least one first elastic ring seal upstream of the bayonet connection and the at least one second elastic ring seal downstream of the bayonet connection in one direction from the atmosphere into the pressure chamber is, and wherein the at least one first annular seal and the at least one second annular seal are clamped radially between each of the first flange portion of the support and connecting wall and the end portion of the spring brake cylinder.
Mit anderen Worten ist die Bajonettverbindung der wenigstens einen ersten elastischen Ringdichtung und der der wenigstens einen zweiten elastischen Ringdichtung in Bezug auf eine gedachte Verbindung zwischen der Atmosphäre und der Druckkammer zwischengeordnet.In other words, the bayonet connection is interposed between the at least one first elastic ring seal and the at least one second elastic ring seal with respect to an imaginary connection between the atmosphere and the pressure chamber.
Dadurch, dass die wenigstens eine erste Ringdichtung und die wenigstens eine zweite Ringdichtung jeweils zwischen dem ersten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand und dem Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders radial geklemmt sind, entsteht eine hohe Dichtwirkung. Das Ausmaß der Klemmung der Ringdichtungen bestimmt der Fachmann unter Berücksichtigung von Elastizität und Geometrie der beispielsweise aus einem Elastomer bestehenden Ringdichtungen.Characterized in that the at least one first annular seal and the at least one second annular seal are clamped radially between the first flange of the support and connecting wall and the end portion of the spring brake cylinder, a high sealing effect. The extent of the clamping of the ring seals determined by those skilled in consideration of elasticity and geometry of the existing example of an elastomer ring seals.
Dadurch, dass der Bajonettverbindung in einer Richtung von der Atmosphäre in die Druckkammer gesehen die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung vorgeordnet ist, wird die Bajonettverbindung vor einem Eindringen von Feuchtigkeit, Schmutz und Staub geschützt, wodurch eine geringere Neigung zur Korrosion besteht. Dann kann die Bajonettverbindung zu Wartungs- und Reparaturzwecken leichter gelöst werden. Insgesamt dient daher die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung vornehmlich zum Fernhalten von Feuchtigkeit, Schmutz und Staub von den Verriegelungselementen der Bajonettverbindung bzw. von der Druckkammer.Characterized in that the bayonet connection in a direction from the atmosphere into the pressure chamber is arranged upstream of the at least one first elastic ring seal, the bayonet joint is protected from penetration of moisture, dirt and dust, whereby there is a lower tendency to corrosion. Then the bayonet connection for maintenance and repair purposes can be solved easily. Overall serves Therefore, the at least one first elastic ring seal primarily for keeping away moisture, dirt and dust from the locking elements of the bayonet connection or from the pressure chamber.
Dadurch, dass in einer Richtung von der Atmosphäre in die Druckkammer gesehen die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung der Bajonettverbindung vorgeordnet und die wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung der Bajonettverbindung nachgeordnet ist, entsteht weiterhin eine Art Labyrinthdichtung mit mehrfacher Strömungsumlenkung. Sollte daher von der Druckkammer stammende Druckluft wider Erwarten die wenigstens eine zweite Ringdichtung passieren, so wird die Druckluftströmung durch die Verriegelungselemente der Bajonettverbindung und die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung mehrfach umgelenkt, wobei sie sich „totläuft“, so dass am Ende keine oder nur äußerst wenig Druckluft aus der Druckkammer entweichen könnte.Characterized in that seen in a direction from the atmosphere into the pressure chamber upstream of the at least one first elastic ring seal of the bayonet connection and the at least one second elastic ring seal of the bayonet connection is downstream, arises a kind of labyrinth seal with multiple flow deflection. Should therefore come from the pressure chamber compressed air contrary to expect the at least one second ring seal, the compressed air flow is repeatedly deflected by the locking elements of the bayonet connection and the at least one first elastic ring seal, where it is "dead", so that at the end no or only extremely little compressed air could escape from the pressure chamber.
Besonders bevorzugt ist ausgehend von den beiden Ringflächen der Bajonettverbindung die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung der Atmosphäre und die wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung der Druckkammer zugewandt.Starting from the two annular surfaces of the bayonet connection, the at least one first elastic ring seal of the atmosphere and the at least one second elastic ring seal particularly preferably face the pressure chamber.
Insbesondere kann der Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders den ersten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand (radial) übergreifen. Das Verfahren zur Herstellung eines solchen Federspeicherbremszylinders beinhaltet dann wenigstens die folgenden Schritte:
- a) Positionieren der wenigstens einen ersten elastischen Ringdichtung und der wenigstens einen zweiten elastischen Ringdichtung an einer radial äußeren Umfangsfläche des ersten Flanschteils der Trag- und Anschlusswand derart, dass die erste Ringfläche mit den ersten Verriegelungselementen der wenigstens einen ersten elastischen Ringdichtung und der wenigstens einen zweiten elastischen Ringdichtung zwischengeordnet ist,
- b) translatorisches Einführen des Flanschteils der Trag- und Anschlusswand in den Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders unter axialem Eingriff der ersten und zweiten Verriegelungselemente und unter radialem Klemmen der wenigstens einen ersten elastischen Ringdichtung und der wenigstens einen zweiten elastischen Ringdichtung zwischen dem ersten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand und dem Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders,
- c) Verdrehen von Federspeicherspeicherbremszylinder und Trag- und Anschlusswand gegeneinander, derart, dass sich die ersten und zweiten Verriegelungselemente formschlüssig hintergreifen.
- a) positioning the at least one first elastic ring seal and the at least one second elastic ring seal on a radially outer peripheral surface of the first flange of the support and connecting wall such that the first annular surface with the first locking elements of the at least one first elastic ring seal and the at least one second elastic ring seal is interposed,
- b) translationally inserting the flange portion of the support and connecting wall into the end portion of the spring brake cylinder under axial engagement of the first and second locking members and radially clamping the at least one first elastic ring seal and the at least one second resilient ring seal between the first flange portion of the support and connecting wall and the end portion of the spring brake cylinder,
- c) rotation of the spring accumulator brake cylinder and supporting and connecting wall against each other, such that the first and second locking elements engage behind a positive fit.
Alternativ kann der erste Flanschteil der Trag- und Anschlusswand den Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders (radial) übergreifen. Das Verfahren zur Herstellung eines solchen Federspeicherbremszylinders beinhaltet dann wenigstens die folgenden Schritte:
- a) Positionieren der wenigstens einen ersten elastischen Ringdichtung und der wenigstens einen zweiten elastischen Ringdichtung an einer nach radial außen weisenden Umfangsfläche des Endabschnitts des Federspeicherbremszylinders derart, dass die zweite Ringfläche mit den zweiten Verriegelungselementen der wenigstens einen ersten elastischen Ringdichtung und der wenigstens einen zweiten elastischen Ringdichtung zwischengeordnet ist,
- b) translatorisches Einführen des Endabschnitts des Federspeicherbremszylinders in den Flanschteil der Trag- und Anschlusswand unter axialem Eingriff der ersten und zweiten Verriegelungselemente und unter radialem Klemmen der ersten elastischen Ringdichtung und der zweiten elastischen Ringdichtung zwischen dem ersten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand und dem Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders,
- c) Verdrehen von Federspeicherspeicherbremszylinder und Trag- und Anschlusswand gegeneinander, derart, dass sich die ersten und zweiten Verriegelungselemente formschlüssig hintergreifen.
- a) positioning the at least one first elastic ring seal and the at least one second elastic ring seal on a radially outwardly facing peripheral surface of the end portion of the spring brake cylinder such that the second annular surface with the second locking elements of the at least one first elastic ring seal and the at least one second elastic ring seal is interposed,
- b) translationally inserting the end portion of the spring brake cylinder into the flange portion of the support and connection walls under axial engagement of the first and second locking elements and radially clamping the first elastic ring seal and the second elastic ring seal between the first flange portion of the support and connection wall and the end portion of spring brake cylinder,
- c) rotation of the spring accumulator brake cylinder and supporting and connecting wall against each other, such that the first and second locking elements engage behind a positive fit.
Im Rahmen der Relativrotation gemäß Schritte c) können dann die ersten und zweiten Ringdichtungen jeweils entlang der durch die kontaktierten Oberflächen am ersten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand bzw. am Endabschnitt des Federspeicherbremszylinders gleiten.In the context of the relative rotation according to steps c), the first and second annular seals can then each slide along the through the contacted surfaces on the first flange of the support and connection wall or at the end portion of the spring brake cylinder.
Besonders bevorzugt weisen die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung und die wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung jeweils einen kreisförmigen Querschnitt auf, wodurch diese leicht herstellbar und günstig sind.Particularly preferably, the at least one first elastic ring seal and the at least one second elastic ring seal each have a circular cross-section, whereby they are easy to manufacture and low.
Besonders bevorzugt sind die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung und die wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung jeweils in einer Nut einer radial äußeren Umfangsfläche des ersten Flanschteils der Trag- und Anschlusswand und/oder des Endabschnitts des Federspeicherbremszylinders aufgenommen. Durch Anschmiegen der elastischen Ringdichtungen am jeweiligen Nutgrund wird die Dichtigkeit erhöht. Weiterhin werden die Ringdichtungen in ihrer Lage fixiert, was bei den translatorischen und rotatorischen Bewegungen während der Montage der Bajonettverbindung von Vorteil ist.Particularly preferably, the at least one first elastic ring seal and the at least one second elastic ring seal are each received in a groove of a radially outer peripheral surface of the first flange of the support and connection wall and / or the end portion of the spring brake cylinder. By clinging the elastic ring seals on each groove bottom the tightness is increased. Furthermore, the ring seals are fixed in position, which is advantageous in the translational and rotational movements during assembly of the bayonet connection.
Besonders bevorzugt bildet der Federspeicherbremszylinder zusammen mit einem Betriebsbremszylinder einen kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder, mit einem oder einer im Betriebsbremszylinder angeordneten, durch ein Druckmittel betätigbare(n) Betriebsbremskolben oder Betriebsbremsmembrane, welcher oder welche mit einer aus dem Betriebsbremszylinder ragenden, auf Bremsbetätigungselemente einwirkenden Betriebsbremskolbenstange in Wirkverbindung steht, wobei die durch die Öffnung der Trag- und Anschlusswand ersteckende Federspeicherbremskolbenstange mit dem Betriebsbremskolben oder mit der Betriebsbremsmembrane zusammen wirkt und ein Endabschnitt des Betriebsbremszylinders mit einem zweiten, vom Federspeicherbremszylinder weg weisenden Flanschteil der Trag- und Anschlusswand verbunden ist. Die Verbindung zwischen dem zweiten Flanschteil der Trag- und Anschlusswand und dem Endabschnitt des Betriebsbremszylinders wird dabei bevorzugt durch ein Spannband oder durch eine Umbördelung gebildet.Particularly preferably, the spring brake cylinder forms together with a Service brake cylinder a combined service brake and spring brake cylinder, with one or a arranged in the service brake cylinder, actuated by a pressure medium (s) service brake piston or service brake diaphragm which is operatively connected to a projecting from the service brake cylinder, acting on brake actuation service brake piston rod, which through the opening the support and connection wall ersteckende Federspeicherbremskolbenstange with the service brake piston or with the service brake diaphragm acts together and an end portion of the service brake cylinder is connected to a second, facing away from the spring brake cylinder flange portion of the support and connection wall. The connection between the second flange portion of the support and connecting wall and the end portion of the service brake cylinder is preferably formed by a strap or by a bead.
Zeichnungendrawings
Nachfolgend soll die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft dargestellt werden. In der Zeichnung zeigtThe invention will be illustrated by way of example with reference to the drawing. In the drawing shows
Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment
In
Mittels des Federspeicherbremszylinders
Innerhalb des Federspeicherbremszylinders
Der Federspeicherbremskolben
In die Druckkammer
Zur lösbaren Verbindung des Federspeicherbremszylinders
Die Bajonettverbindung
Wie in
Der hier nicht gezeigte Betriebsbremszylinder ist beispielsweise durch ein Spannband bzw. eine Bördelverbindung mit einem zweiten Flanschteil
Zur Abdichtung der Druckkammer
Wie insbesondere aus
Besonders bevorzugt weisen die erste elastische Ringdichtung
Die erste Ringfläche
Die erste elastische Ringdichtung
Vor diesem Hintergrund wird der Federspeicherbremszylinder
Zunächst werden die erste elastischen Ringdichtung
Sodann wird der erste Flanschteil
Anschließend werden der Federspeicherspeicherbremszylinder
Falls alternativ der erste Flanschteil
Anschließend wird der Endabschnitt
Schließlich werden der Federspeicherspeicherbremszylinder
Die elastische Kompression der beiden Ringdichtungen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Kombizylinder Spring Brake
- 33
- Federspeicherbremszylinder Spring brake cylinder
- 55
- Trag- und Anschlusswand Supporting and connecting wall
- 77
- Federspeicherbremskolben Spring brake piston
- 99
- Speicherfeder storage spring
- 1111
- Druckkammer pressure chamber
- 1313
- Einlass inlet
- 1515
- Federkammer spring chamber
- 1717
- Federspeicherbremskolbenstange Spring brake piston rod
- 1919
- Öffnung opening
- 2121
- Druckkammer pressure chamber
- 2323
- Dichtung poetry
- 2525
- Einlass inlet
- 2727
- Bajonettverbindung bayonet connection
- 2929
- Endabschnitt end
- 3131
- erster Flanschteil first flange part
- 3333
- erste Ringfläche first ring surface
- 3535
- zweite Ringfläche second ring surface
- 3737
- Dichtungsanordnung sealing arrangement
- 3939
- erste Ringdichtung first ring seal
- 4141
- zweite Ringdichtung second ring seal
- 4343
- Atmosphäre the atmosphere
- 4545
- Mittelachse central axis
- 4747
- radial äußere Umfangsfläche radially outer peripheral surface
- 4949
- radial innere Umfangsfläche radially inner peripheral surface
- 5151
- erste Nut first groove
- 5353
- zweite Nut second groove
- 5555
- zweiter Flanschteil second flange part
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 4135943 A1 [0003] DE 4135943 A1 [0003]
- DE 102011115122 A1 [0028] DE 102011115122 A1 [0028]
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DE4135943A1 (en) | 1991-10-31 | 1993-05-06 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | Compressed-air automotive brake cylinder - has bayonet-coupling lugs each in two parts divided by rib |
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