Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Klappenventil mit einer Passagenwandoberfläche, die benetzbar ist, und eine Fluidpassage definiert.The present disclosure relates to a flapper valve having a passage wall surface that is wettable and defines a fluid passage.
Ein Regulierungsventil für Einlassluft oder ein Drosselventil, welches in einer Einlassluftpassage (beispielsweise einer Fluidpassage) angeordnet ist, ist als eine Klappenventilvorrichtung mit einer Passagenwandoberfläche bekannt, welche eine Fluidpassage definiert, und bei der es wahrscheinlich ist, dass diese benetzt wird. In der Einlassluftpassage kann Wasserdampf, welcher in der Einlassluft beinhaltet ist, an der Passagenwandoberfläche kondensieren, so dass dieser als kondensiertes Wasser an der Passagenwandoberfläche anhaftet. Wenn ein EGR-Gas (d.h., ein Teil eines Abgases) zu der Einlassluftpassage zurückgeführt wird, kann Wasserdampf, welcher in dem EGR-Gas beinhaltet ist (z.B., Feuchtigkeit, die durch die Verbrennung erzeugt wird), an der Passagenwandoberfläche derart kondensieren, dass dieser als kondensiertes Wasser an der Passagenwandoberfläche anhaftet.An intake air regulating valve or a throttle valve disposed in an intake air passage (e.g., a fluid passage) is known as a flapper valve device having a passage wall surface that defines a fluid passage and is likely to be wetted. In the intake air passage, water vapor contained in the intake air can condense on the passage wall surface, so that it adheres to the passage wall surface as condensed water. When EGR gas (ie, a part of an exhaust gas) is returned to the intake air passage, water vapor contained in the EGR gas (e.g., moisture generated by combustion) can condense on the passage wall surface such that this adheres to the surface of the passage wall as condensed water.
Das kondensierte Wasser, welches an der Passagenwandoberfläche anhaftet, fließt in der Einlassluftpassage aufgrund der Gravitationskraft nach unten, und das kondensierte Wasser fließt in einer Flussrichtung der Einlassluft aufgrund eines Flusses der Einlassluft stromabwärts, wobei diese durch die Einlassluftpassage hindurchtritt.The condensed water adhering to the passage wall surface flows downward in the intake air passage due to the gravitational force, and the condensed water flows in a flow direction of the intake air due to a flow of the intake air downstream, passing through the intake air passage.
Eine Schaftlochöffnung, welche sich in die Einlassluftpassage öffnet (d.h., eine Öffnung eines Einfügeloches, durch welche ein Schaft eingefügt wird, wobei dieser in dem Gehäuse vorgesehen ist, um sich in eine Fluidpassage zu öffnen), kann unterhalb einer horizontalen Linie, welche sich durch eine Mitte der Einlassluftpassage erstreckt, in einem Zustand positioniert sein, bei dem die Ventilvorrichtung an einem Fahrzeug befestigt wird. In diesem Fall ist es wahrscheinlicher, dass das kondensierte Wasser, welches durch einen unteren Teil der Einlassluftpassage hindurchtritt, in die Schaftlochöffnung eintritt.A shaft hole opening that opens into the intake air passage (ie, an opening of an insertion hole through which a shaft is inserted, which is provided in the housing to open into a fluid passage), can be below a horizontal line that passes through a center of the intake air passage extends to be positioned in a state where the valve device is fixed to a vehicle. In this case, the condensed water passing through a lower part of the intake air passage is more likely to enter the shaft hole opening.
Eine Öldichtung, welche aus Gummi hergestellt ist, ist in dem Einfügeloch angeordnet, in welches der Schaft eingefügt wird, und die Öldichtung schließt einen Spalt zwischen dem Schaft und einer Oberfläche, die das Einfügeloch definiert. Falls das kondensierte Wasser in das Einfügeloch durch die Schaftlochöffnung regelmäßig hineinfließt, kann sich die Öldichtung verschlechtern, und eine Abdichtungsleistung der Öldichtung kann sich verschlechtern. Folglich kann ein Fluidleck durch den Spalt auftreten.An oil seal made of rubber is disposed in the insertion hole into which the shaft is inserted, and the oil seal closes a gap between the shaft and a surface that defines the insertion hole. If the condensed water regularly flows into the insertion hole through the shaft hole opening, the oil seal may deteriorate, and sealing performance of the oil seal may deteriorate. As a result, fluid leakage through the gap can occur.
Patentdokument 1 ( JP 2011 - 231 646 A ) offenbart eine Technologie, um eine angeschrägte Nut bzw. eine schiefe Nut in einem unteren Teil der Einlassluftpassage vorzusehen, und dies zum Zweck des Vermeidens, dass ein Ventilelement aufgrund des Einfrierens des kondensierten Wassers fixiert wird. Bei dieser Technologie ist die angeschrägte Nut sowohl an der stromaufwärts gelegenen Seite als auch an der stromabwärts gelegenen Seite einer Schaftlochöffnung vorgesehen, und die Nut an der stromaufwärts gelegenen Seite und die Nut an der stromabwärts gelegenen Seite sind durch eine Separationswand bzw. Trennwand voneinander getrennt, welche an einer Position vorgesehen ist, die einer Position der Schaftlochöffnung entspricht.Patent document 1 ( JP 2011 - 231 646 A. ) discloses a technology to provide a tapered groove in a lower part of the intake air passage, for the purpose of avoiding that a valve element is fixed due to the freezing of the condensed water. In this technology, the tapered groove is provided on both the upstream side and the downstream side of a shaft hole opening, and the groove on the upstream side and the groove on the downstream side are separated from each other by a partition wall. which is provided at a position corresponding to a position of the shaft hole opening.
Bei der vorstehend beschriebenen Technologie wird das kondensierte Wasser in einer Ecke der Trennwand und der geneigten Nut an der stromaufwärts gelegenen Seite aufgrund eines Flusses der Einlassluft oder beispielsweise einer Neigung des Fahrzeugs gesammelt. Wenn ein Betrag des angesammelten kondensierten Wassers einen vorbestimmten Pegel überschreitet, oder wenn das Fahrzeug schwankt, dann kann das kondensierte Wasser in der Ecke über die Trennwand fließen. Das kondensierte Wasser, welches über die Trennwand fließt bzw. kreuzt, kann in das Einfügeloch fließen, und eine Öldichtung kann verschlechtert werden. Im Ergebnis kann ein Fluidleck aus der Öldichtung auftreten.In the technology described above, the condensed water is collected in a corner of the partition and the inclined groove on the upstream side due to a flow of the intake air or, for example, an inclination of the vehicle. When an amount of the condensed water accumulated exceeds a predetermined level, or when the vehicle fluctuates, the condensed water can flow in the corner over the partition. The condensed water flowing over the partition wall may flow into the insertion hole, and an oil seal may deteriorate. As a result, fluid leakage from the oil seal can occur.
Die DE 10 2014 200 698 A1 betrifft ein Niederdruck- EGR-Ventil, das mit einem Frischlufteinlass, einem Abgaseinlass, einem mit einem Kompressor verbundenen oder verbindbaren Auslass und wenigstens einer Drosselvorrichtung zum Beeinflussen einer durch den Frischlufteinlass einströmenden Frischluftmenge und einer durch den Abgaseinlass einströmenden Abgasmenge ausgestattet ist. Anmeldungsgemäß ist eine zwischen dem Auslass und dem Abgaseinlass gelegene Verbindungsfläche so geformt, dass im bestimmungsgemäßen Gebrauch des Niederdruck-EGR-Ventils Kondensat von dem Auslass zu dem Abgaseinlass fließt. Ein zweiter Aspekt der Anmeldung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, einem Luftfilter, einem Kompressor, einer Niederdruckabgasrückführung und einem mit dem Luftfilter, der Niederdruckabgasrückführung und dem Kompressor verbundenen erfindungsgemäßen Niederdruck- EGR-Ventil.The DE 10 2014 200 698 A1 relates to a low-pressure EGR valve which is equipped with a fresh air inlet, an exhaust gas inlet, an outlet connected or connectable to a compressor and at least one throttle device for influencing an amount of fresh air flowing in through the fresh air inlet and an amount of exhaust gas flowing in through the exhaust gas inlet. According to the application, a connecting surface located between the outlet and the exhaust gas inlet is shaped such that condensate flows from the outlet to the exhaust gas inlet when the low-pressure EGR valve is used as intended. A second aspect of the application relates to a motor vehicle with an internal combustion engine, an air filter, a compressor, a low-pressure exhaust gas recirculation and a low-pressure EGR valve according to the invention connected to the air filter, the low-pressure exhaust gas recirculation and the compressor.
Gemäß der EP 2 672 087 A2 umfasst ein Kondenswasserablauf-Steuermechanismus einen Lader, einen Ladeluftkühler, einen Drucksensor, einen Vorratsbehälter, einen Umgehungskanal, ein Umgehungsventil und einen Steuerabschnitt. Der Drucksensor erfasst einen Druck in einem Einlassrohrkanal stromabwärts des Ladeluftkühlers. Der Vorratsbehälter ist in dem Einlassrohrkanal stromabwärts des Ladeluftkühlers vorgesehen und speichert Kondenswasser, das in dem Ladeluftkühler kondensiert ist. Der Bypass-Kanal ist mit dem Vorratsbehälter verbunden und leitet das Kondenswasser ab. Das Bypass-Ventil ist in dem Bypass-Kanal vorgesehen. Der Steuerabschnitt ermittelt einen Ablaufzustand des Kondenswassers im Vorratsbehälter anhand der Änderung des Drucks im Ansaugrohrkanal, der im Drucksensor erfasst wird Fall, in dem sich das Bypass-Ventil in einem offenen Zustand befindet.According to the EP 2 672 087 A2 a condensate drain control mechanism includes a charger, an intercooler, a pressure sensor, a reservoir, a bypass channel, a bypass valve, and a control section. The pressure sensor detects a pressure in an inlet pipe duct downstream of the charge air cooler. The reservoir is provided in the inlet pipe duct downstream of the charge air cooler and stores condensed water that is condensed in the charge air cooler. The bypass channel is with the Storage container connected and drains the condensate. The bypass valve is provided in the bypass channel. The control section determines a run-off state of the condensed water in the storage container on the basis of the change in the pressure in the intake pipe duct, which is detected in the pressure sensor in the case in which the bypass valve is in an open state.
Gemäß der DE 39 31 811 A1 soll bei einem zylindrischen Rohrleitungsabschnitt zur Führung eines mit Flüssigkeitsspuren verunreinigten drall-förmig strömenden Gases mit einer tangential einmündenden Öffnung einer Zuführleitung das Eindringen der Flüssigkeitsspuren in die tangential einmündende Öffnung vermieden werden. Zu diesem Zweck sind in dem Rohrleitungsabschnitt in Strömungsrichtung des mit Flüssigkeit verunreinigten Gases ausgerichtete Nuten an der Öffnung der Zuführleitung vorbeigeführt. Aufgrund der Drallströmung werden die wandangelagert in der Gasströmung vorliegenden Flüssigkeitsteilchen in den Nuten aufgefangen und mit der Hauptgasströmung an der Öffnung vorbeigeführt.According to the DE 39 31 811 A1 In the case of a cylindrical pipe section for guiding a swirling gas which is contaminated with traces of liquid and with a tangentially opening opening of a supply line, the penetration of the liquid traces into the tangentially opening opening is to be avoided. For this purpose, in the pipeline section, grooves aligned in the flow direction of the gas contaminated with liquid are guided past the opening of the feed line. Due to the swirl flow, the liquid particles present in the gas flow are caught in the grooves and guided past the opening with the main gas flow.
Die US 2004/ 0 103 876 A1 betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Ottomotor, eines Kraftfahrzeuges mit einer Einspritzvorrichtung für Kraftstoff, welche derart angeordnet und ausgebildet ist, dass diese den Kraftstoff direkt in einen Brennraum von Arbeitszylindern der Brennkraftmaschine einspritzt, und mit wenigstens einer Einlassventileinheit pro Arbeitszylinder, welche ein Einlassventil mit einem Einlassventilsitz aufweist. Hierbei ist wenigstens eine Einlassventileinheit mit Maßnahmen ausgebildet, die eine Wärmeableitung verhindern, so dass sich in wenigstens einem vorbestimmten Bereich des Last-Drehzahl-Kennfeldes erhöhte Oberflächentemperaturen von über 380°C im Kehlungsbereich des Einlassventils einstellen.The US 2004/0 103 876 A1 relates to an internal combustion engine, in particular a gasoline engine, of a motor vehicle with an injection device for fuel which is arranged and designed such that it injects the fuel directly into a combustion chamber of working cylinders of the internal combustion engine, and with at least one intake valve unit per working cylinder, which has an intake valve with Has inlet valve seat. In this case, at least one inlet valve unit is designed with measures that prevent heat dissipation, so that increased surface temperatures of over 380 ° C. occur in the throat area of the inlet valve in at least one predetermined area of the load-speed characteristic diagram.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung eine Ventilvorrichtung vorzusehen, welche geeignet ist, zu verhindern, dass eine Flüssigkeit, welche in einer Fluidpassage erzeugt wird, und dass eine Flüssigkeit, die in die Fluidpassage eintritt, in eine Schaftlochöffnung eintritt, welche sich in einen unteren Teil der Fluidpassage öffnet.It is an object of the present disclosure to provide a valve device that is capable of preventing a liquid generated in a fluid passage and a liquid entering the fluid passage from entering a stem hole opening that is in a lower one Part of the fluid passage opens.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Ventilvorrichtung ein Gehäuse, einen Schaft und ein Ventilelement. Das Gehäuse weist eine Passagenwandoberfläche auf, welche eine Fluidpassage definiert, durch welche ein gasförmiges Fluid fähig ist, zu fließen, und die Passagenwandoberfläche ist benetzbar. Der Schaft wird durch das Gehäuse gelagert und ist in Bezug auf das Gehäuse drehbar. Das Ventilelement dreht sich in Übereinstimmung mit der Drehung des Schafts in der Fluidpassage, so dass ein Öffnungsgrad der Fluidpassage reguliert wird, und das Ventilelement wird durch einen vorbestimmten Spalt von der Passagenwandoberfläche getrennt, wenn der Öffnungsgrad der Fluidpassage am geringsten ist. Das Gehäuse weist ein Einfügeloch auf, in welches der Schaft eingefügt ist, und das Einfügeloch weist eine Schaftlochöffnung auf, welche sich in die Fluidpassage öffnet. Die Schaftlochöffnung ist unterhalb einer horizontalen Linie positioniert, welche sich durch eine Mitte der Fluidpassage erstreckt. Die Passagenwandoberfläche weist zumindest eine Nut auf, welche sich kontinuierlich von einer stromaufwärts gelagerten Seite der Schaftlochöffnung zu einer stromabwärts gelagerten Seite der Schaftlochöffnung in einer Flussrichtung des gasförmigen Fluids an einem unteren Teil der Passagenwandoberfläche solchermaßen erstreckt, dass die Nut eine Flüssigkeit, die in der Fluidpassage erzeugt wird, und eine Flüssigkeit, die in die Fluidpassage von der stromaufwärts gelagerten Seite zu der stromabwärts gelagerten Seite der Schaftlochöffnung eintritt, derart führt, dass vermieden wird, dass die Flüssigkeiten in die Schaftlochöffnung eintreten.In one aspect of the present disclosure, a valve device includes a housing, a stem, and a valve element. The housing has a passage wall surface that defines a fluid passage through which a gaseous fluid is capable of flowing, and the passage wall surface is wettable. The shaft is supported by the housing and is rotatable with respect to the housing. The valve element rotates in accordance with the rotation of the shaft in the fluid passage so that an opening degree of the fluid passage is regulated, and the valve element is separated from the passage wall surface by a predetermined gap when the opening degree of the fluid passage is the smallest. The housing has an insertion hole into which the shaft is inserted, and the insertion hole has a shaft hole opening that opens into the fluid passage. The shaft hole opening is positioned below a horizontal line that extends through a center of the fluid passage. The passage wall surface has at least one groove that continuously extends from an upstream side of the shaft hole opening to a downstream side of the shaft hole opening in a flow direction of the gaseous fluid at a lower part of the passage wall surface such that the groove is a liquid that is in the fluid passage is generated, and a liquid that enters the fluid passage from the upstream side to the downstream side of the shaft hole opening results in preventing the liquids from entering the shaft hole opening.
Entsprechend kann eine Verschlechterung einer Öldichtung oder dergleichen, welche in dem Einfügeloch des Schafts vorgesehen sind, beschränkt werden, und eine Zuverlässigkeit der Ventilvorrichtung kann verbessert werden.Accordingly, deterioration of an oil seal or the like provided in the insertion hole of the stem can be restricted, and reliability of the valve device can be improved.
Es zeigt/es zeigen:
- 1A eine Ansicht, welche eine Niederdruck-EGR-Ventileinheit, die an einem Fahrzeug befestigt ist, gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt.
- 1B eine schematische Teilansicht, die einen Teil eines Einlassluftdrosselventils gemäß einem Vergleichsbeispiel der vorliegenden Offenbarung zeigt.
- 1C eine schematische Teilansicht, welche einen Teil eines Einlassluftdrosselventils gemäß der ersten Ausführungsform zeigt.
- 2 eine Teilansicht, die entlang einer Linie II-II der 1C vorgenommen wurde.
- 3 eine Teilansicht, welche entlang einer Linie III-III der 1C vorgenommen wurde.
- 4 eine partielle Teilansicht, welche eine Passagenwandoberfläche um eine Schaftlochöffnung gemäß der ersten Ausführungsform zeigt.
- 5 eine partielle Teilansicht, welche eine Passagenwandoberfläche um eine Schaftlochöffnung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt.
- 6 eine partielle Teilansicht, welche eine Passagenwandoberfläche um eine Schaftlochöffnung gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt.
It shows: - 1A 14 is a view showing a low pressure EGR valve unit that is fixed to a vehicle according to a first embodiment of the present disclosure.
- 1B 4 is a partial schematic view showing part of an intake air throttle valve according to a comparative example of the present disclosure.
- 1C is a partial schematic view showing part of an intake air throttle valve according to the first embodiment.
- 2 a partial view taken along a line II-II the 1C was made.
- 3 a partial view taken along a line III-III the 1C was made.
- 4 a partial partial view showing a passage wall surface around a shaft hole opening according to the first embodiment.
- 5 5 is a partial partial view showing a passage wall surface around a shaft hole opening according to a second embodiment of the present disclosure.
- 6 5 is a partial partial view showing a passage wall surface around a shaft hole opening according to a third embodiment of the present disclosure.
Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung werden nachstehend mit Bezug auf die Figuren beschrieben werden. Bei den Ausführungsformen kann ein Teil, welches einem Gegenstand entspricht, das bei einer vorausgegangenen Ausführungsform beschrieben worden ist, mit dem gleichen Bezugszeichen bezeichnet werden, und eine redundante Erläuterung des Teils kann deshalb weggelassen werden. Wenn nur ein Teil einer Konfiguration bei einer Ausführungsform beschrieben ist, kann eine vorausgegangene Ausführungsform auf die anderen Teile dieser Konfiguration angewandt werden. Die Teile können kombiniert werden, sogar falls es nicht explizit beschrieben ist, dass diese Teile in dieser Art kombiniert werden können. Die Ausführungsformen können in Teilen dessen kombiniert werden, sogar falls dies nicht explizit beschrieben ist, dass die Ausführungsformen kombiniert werden können, dies jedoch unter der Voraussetzung, dass die Kombination technisch möglich ist. Embodiments of the present disclosure will be described below with reference to the figures. In the embodiments, a part corresponding to an object described in a previous embodiment can be given the same reference numeral, and redundant explanation of the part can therefore be omitted. If only part of a configuration is described in one embodiment, a previous embodiment can be applied to the other parts of this configuration. The parts can be combined even if it is not explicitly described that these parts can be combined in this way. The embodiments can be combined in parts thereof, even if this is not explicitly described, that the embodiments can be combined, provided that the combination is technically possible.
Spezifische Beispiele (d.h., Ausführungsformen), bei denen die vorliegende Erfindung auf ein Einlassluftdrosselventil einer Niederdruck-EGR-Vorrichtung angewandt wird, wird mit Bezug auf die Figuren beschrieben werden. Die folgenden Ausführungsformen offenbaren jeweils ein spezifisches Beispiel, jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt.Specific examples (i.e., embodiments) in which the present invention is applied to an intake air throttle valve of a low pressure EGR device will be described with reference to the figures. The following embodiments each disclose a specific example, but the present invention is not limited to these embodiments.
(Erste Ausführungsform)(First embodiment)
Eine erste Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird mit Bezug auf die 1A bis 4 beschrieben werden.A first embodiment of the present disclosure is made with reference to FIG 1A to 4 to be discribed.
Gemäß der ersten Ausführungsform wird die vorliegende Erfindung auf ein Einlassluftdrosselventil 1 einer Niederdruck-EGR-Vorrichtung eines Maschineneinlass/- auslass-Systems angewandt. Das Maschineneinlass/-auslass-System beinhaltet eine Hochdruck-EGR-Vorrichtung zusätzlich zu der Niederdruck-EGR-Vorrichtung.According to the first embodiment, the present invention is applied to an intake air throttle valve 1 a low pressure EGR device of an engine intake / exhaust system. The engine inlet / outlet system includes a high pressure EGR device in addition to the low pressure EGR device.
Die Hochdruck-EGR-Vorrichtung verbindet einen inneren Teil einer Abgaspassage in einer Abgashochdruckregion bzw. in einem derartigen Bereich und einen inneren Teil einer Einlassluftpassage 2 in einem Einlassluftbereich mit einem hohen negativen Druck. Der Hochdruckabgasbereich ist beispielsweise ein Bereich, bzw. eine Fläche, wo ein Abgasdruck relativ hoch ist, wie z.B. ein Bereich an einer stromaufwärts gelagerten Seite eines DPF (Diesel Particulate Filter): ein Dieselpartikelfilter oder ein Katalysator in einem Fluss des Abgases. Der Einlassluftbereich mit dem hohen negativen Druck ist beispielsweise ein Bereich, bei dem ein negativer Druck der Einlassluft relativ hoch ist, wie z.B. ein Bereich an einer stromabwärts gelagerten Seite eines Drosselventils in einem Fluss der Einlassluft. Die Hochdruck-EGR-Vorrichtung ist eine Abgasrezirkulationsvorrichtung, welche vorteilhaft geeignet ist, einen großen Betrag des EGR-Gases zu einer Maschine zurückzuführen.The high pressure EGR device connects an inner part of an exhaust passage in an exhaust high pressure region or in such an area and an inner part of an intake air passage 2 in an intake air area with a high negative pressure. The high-pressure exhaust gas area is, for example, an area or an area where an exhaust gas pressure is relatively high, such as an area on an upstream side of a DPF (Diesel Particulate Filter): a diesel particle filter or a catalyst in a flow of the exhaust gas. The intake air area with the high negative pressure is, for example, an area where a negative pressure of the intake air is relatively high, such as an area on a downstream side of a throttle valve in a flow of the intake air. The high pressure EGR device is an exhaust gas recirculation device which is advantageously suitable for returning a large amount of the EGR gas to an engine.
Die Niederdruck-EGR-Vorrichtung verbindet einen inneren Teil einer Abgaspassage in einem Niederdruckabgasbereich und einen inneren Teil einer Einlassluftpassage 2 in einem Einlassluftbereich mit einem negativen niedrigen Druck. Der Abgasbereich mit dem niedrigen Druck ist beispielsweise ein Bereich bzw. eine Fläche, wo ein Abgasdruck relativ niedrig ist, wie z.B. ein Bereich an einer stromabwärts gelagerten Seite des DPF oder des Katalysators in dem Fluss des Abgases. Der Einlassluftbereich mit dem niedrigen negativen Druck ist beispielsweise ein Bereich, wo ein negativer Druck der Einlassluft relativ niedrig ist, wie z.B. ein Bereich an einer stromaufwärts gelagerten Seite des Drosselventils in dem Fluss der Einlassluft. Die Niederdruck-EGR-Vorrichtung ist eine Abgasrezirkulationsvorrichtung, welche vorteilhaft ist, einen geringen Betrag eines EGR-Gases zu der Maschine zurückzuführen.The low pressure EGR device connects an inner part of an exhaust passage in a low pressure exhaust region and an inner part of an intake air passage 2 in an intake air area with a negative low pressure. The low pressure exhaust region is, for example, an area where an exhaust pressure is relatively low, such as an area on a downstream side of the DPF or the catalyst in the flow of the exhaust gas. The intake air area with the low negative pressure is, for example, an area where a negative pressure of the intake air is relatively low, such as an area on an upstream side of the throttle valve in the flow of the intake air. The low pressure EGR device is an exhaust gas recirculation device that is advantageous in returning a small amount of EGR gas to the engine.
Die Niederdruck-EGR-Vorrichtung beinhaltet eine Niederdruck-EGR-Passage 3, durch welche ein Teil des Abgases als das EGR-Gas zu einem stromaufwärts gelagerten Teil der Einlassluftpassage 2 in dem Fluss der Einlassluft zurückgeführt wird. In der Niederdruck-EGR-Passage 3 ist ein Niederdruck-EGR-Regulierungsventil 4 vorgesehen, welches eine Flussrate des EGR-Gases durch das Einstellen eines Öffnungsbereichs der Niederdruck-EGR-Passage 3 reguliert, und es ist ein Niederdruck-EGR-Kühler vorgesehen, welcher das EGR-Gas kühlt, das zu der Einlassluftpassage 2 zurückgeführt wird.The low pressure EGR device includes a low pressure EGR passage 3 through which part of the exhaust gas as the EGR gas to an upstream part of the intake air passage 2 is returned in the flow of intake air. In the low pressure EGR passage 3 is a low pressure EGR regulator valve 4 which provides a flow rate of the EGR gas by setting an opening area of the low pressure EGR passage 3 regulates, and a low pressure EGR cooler is provided which cools the EGR gas leading to the intake air passage 2 is returned.
Da die Niederdruck-EGR-Vorrichtung im Allgemeinen das EGR-Gas in dem Niederdruckabgasbereich zu dem Einlassluftbereich mit dem negativen Niederdruck zurückführt, ist die Niederdruck-EGR-Vorrichtung besser beim Zurückführen eines geringen Betrags bzw. einer geringen Menge des EGR-Gases zu der Maschine. In diesem Fall kann es für eine solche Niederdruck-EGR-Vorrichtung, welche das EGR-Gas zu dem Einlassluftbereich mit dem niedrigen negativen Druck zurückführt, schwierig sein, einen großen Betrag bzw. eine große Menge des EGR-Gases zu der Maschine in einem Betriebsmodus zurückzuführen, bei dem es erforderlich ist, dass ein großer Betrag bzw. eine große Menge des EGR-Gases zu der Maschine unter Verwendung der Niederdruck-EGR-Vorrichtung zurückgeführt wird. Allerdings beinhaltet die Niederdruck-EGR-Vorrichtung das Einlassluftdrosselventil 1, und ist auf diese Weise fähig, einen großen Betrag des EGR-Gases zu der Einlassluftpassage 2 zurückzuführen. Das Einlassluftdrosselventil 1 verursacht einen negativen Druck der Einlassluft, welcher bei einer Position der Einlassluftpassage 2 erzeugt wird, zu welcher das EGR-Gas zurückgeführt werden soll, d.h., eine Position, bei der die Niederdruck-EGR-Passage 3 mit der Einlassluftpassage 2 zusammentrifft. Das Einlassluftdrosselventil 1 wird derart gesteuert, dass dieses geschlossen ist, so dass sich der Einlassluftnegativdruck in dem Betriebsmodus erhöht, bei dem ein großer Betrag bzw. eine große Menge des EGR-Gases erforderlich ist, über die Niederdruck-EGR-Vorrichtung zurückgeführt zu werden.Since the low pressure EGR device generally returns the EGR gas in the low pressure exhaust gas area to the intake air area with the negative low pressure, the low pressure EGR device is better at returning a small amount of EGR gas to the engine , In this case, it may be difficult for such a low-pressure EGR device that returns the EGR gas to the intake air region with the low negative pressure, a large amount of the EGR gas to the engine in an operation mode that requires a large amount of EGR gas to be returned to the engine using the low pressure EGR device. However, the low pressure EGR device includes the intake air throttle valve 1 , and is thus able to supply a large amount of the EGR gas to the intake air passage 2 due. The intake air throttle valve 1 causes a negative pressure of the intake air which is at a position of the intake air passage 2 to which the EGR gas is generated to be returned, that is, a position at which the low-pressure EGR passage 3 with the intake air passage 2 coincides. The intake air throttle valve 1 is controlled so that it is closed, so that the intake air negative pressure increases in the operation mode in which a large amount of the EGR gas is required to be returned via the low pressure EGR device.
Das Einlassluftdrosselventil 1 verursacht einen Einlassluftnegativdruck bei dem Punkt des Zusammentreffens der Einlassluftpassage 2 und der Niederdruck-EGR-Passage 3. Sogar wenn das Einlassluftdrosselventil 1 vollständig geschlossen ist, so dass ein Querschnittsbereich (d.h., ein Öffnungsgrad) der Einlassluftpassage 2 am geringsten ist (d.h., in einem Zustand mit einer geringsten Öffnungsfläche), ist ein Abstand zwischen einem Ventilelement 5 des Einlassluftdrosselventils und einer Passagenwandoberfläche 6, die die Einlassluftpassage 2 definiert, vorgesehen. In anderen Worten ist ein Teil der Einlassluftpassage 2 offen, sogar wenn das Einlassluftdrosselventil 1 vollständig geschlossen ist. Beispielsweise, sogar wenn das Einlassluftdrosselventil 1 den Querschnittsbereich der Einlassluftpassage 2 maximal reduziert, sind etwa 10% des größten Querschnittsbereichs der Einlassluftpassage 2 offen. Genauer gesagt ist ein Design des geringsten Öffnungsgrades des Einlassluftdrosselventils 1 unterschiedlich zu einem geringsten Öffnungsgrad des Einlassluftdrosselventils 1 in der Verwendung. Der geringste Öffnungsgrad des Designs ist kleiner als der geringste Öffnungsgrad in der Verwendung. Beispielsweise ist der geringste Öffnungsgrad des Designs bzw. des Entwurfs etwa 10% des geringsten Öffnungsgrads in der Verwendung der Vorrichtung.The intake air throttle valve 1 causes an intake air negative pressure at the point of intersection of the intake air passage 2 and the low pressure EGR passage 3 , Even if the intake air throttle valve 1 is completely closed, so that a cross-sectional area (ie, an opening degree) of the intake air passage 2 the smallest (ie, in a state with the smallest opening area) is a distance between a valve element 5 of the intake air throttle valve and a passage wall surface 6 that the intake air passage 2 defined, provided. In other words, part of the intake air passage 2 open even when the intake air throttle valve 1 is completely closed. For example, even if the intake air throttle valve 1 the cross-sectional area of the intake air passage 2 are reduced to a maximum, about 10% of the largest cross-sectional area of the intake air passage 2 open. More specifically, a design is the least opening degree of the intake air throttle valve 1 different from the lowest degree of opening of the intake air throttle valve 1 in use. The lowest degree of opening of the design is smaller than the lowest degree of opening in use. For example, the least degree of opening of the design is about 10% of the least degree of opening in the use of the device.
Ein Einlassluftdrosselventil 1 der vorliegenden Ausführungsform ist mit dem Niederdruck-EGR-Regulierungsventil 4 in ein einzelnes Element integriert, welches als Niederdruck-EGR-Ventileinheit bezeichnet wird. Die Niederdruck-EGR-Ventileinheit, in welcher das Niederruck-EGR-Regulierungsventil 4 und das Einlassluftdrosselventil 1 integriert sind, beinhaltet einen einzelnen elektrischen Aktuator, welcher das Niederdruck-EGR-Regulierungsventil antreibt, und eine Verbindungsvorrichtung, welche das Einlassluftdrosselventil 1 durch das Ändern einer Ausgangscharakteristik des elektrischen Aktuators antreibt. Das Einlassluftdrosselventil wird durch einen Ausgang des elektrischen Aktuators angetrieben, der über die Verbindungsvorrichtung übertragen wird.An intake air throttle valve 1 of the present embodiment is with the low pressure EGR regulating valve 4 integrated into a single element called a low pressure EGR valve unit. The low pressure EGR valve unit in which the low pressure EGR regulating valve 4 and the intake air throttle valve 1 are integrated, include a single electric actuator that drives the low pressure EGR regulator valve and a connector that the intake air throttle valve 1 by changing an output characteristic of the electric actuator. The intake air throttle valve is driven by an output of the electric actuator, which is transmitted via the connection device.
Die Verbindungsvorrichtung beinhaltet einen Charakteristikänderungsabschnitt, wie z.B. eine Nockennut, welche die Ausgangscharakteristik des elektrischen Aktuators ändert, und welche den Ausgang von dem elektrischen Aktuator zu dem Einlassluftdrosselventil 1 überträgt. Wenn ein Öffnungsgrad des Niederdruck-EGR-Regulierungsventils 4 größer als ein vorbestimmter Öffnungsgrad ist, ist ein Öffnungsgrad des Einlassluftdrosselventils 1 derart gesteuert, so dass dieser in Übereinstimmung mit einem Anwachsen des Öffnungsgrads des Niederdruck-EGR-Regulierungsventils 4 reduziert wird. Wenn der Öffnungsgrad des Niederdruck-EGR-Regulierungsventils 4 kleiner oder gleich sein vorbestimmter Öffnungsgrad ist, kann der Öffnungsgrad des Einlassluftdrosselventils 1 derart fixiert sein, dass dieser am größten ist.The connection device includes a characteristic changing section, such as a cam groove, which changes the output characteristic of the electric actuator, and which changes the output from the electric actuator to the intake air throttle valve 1 transfers. When an opening degree of the low pressure EGR control valve 4 is larger than a predetermined opening degree, an opening degree of the intake air throttle valve 1 controlled so as to be in accordance with an increase in the opening degree of the low pressure EGR regulator valve 4 is reduced. When the degree of opening of the low pressure EGR control valve 4 is less than or equal to its predetermined opening degree, the opening degree of the intake air throttle valve 1 so fixed that it is the largest.
Das Einlassluftdrosselventil 1, welches als ein Beispiel einer Ventilvorrichtung verwendet wird, beinhaltet ein Gehäuse 7 mit einer Einlassluftpassage 2, einem Schaft, der durch Gehäuse 7 gelagert ist, und der in Bezug auf das Gehäuse 7 drehbar ist, und das Ventilelement 5, welches an dem Schaft 8 angebracht ist, und welches derart betätigt wird, dass dieses einen regulierten bzw. geregelten Öffnungsbereichs des Einlassventils 2 einstellt. Das Ventilelement 5 ist ein Klappenventil, welches an dem Schaft 8 durch Schrauben oder Crimpen in der Einlassluftpassage 2 fixiert ist. Das Ventilelement 5 dreht sich zusammen mit dem Schaft 8. Die Einlassluftpassage 2 kann als ein Beispiel einer Fluidpassage verwendet werden, durch welche ein gasförmiges Fluid fähig ist zu fließen.The intake air throttle valve 1 used as an example of a valve device includes a housing 7 with an intake air passage 2 , a shaft that passes through housing 7 is stored, and that in relation to the housing 7 is rotatable, and the valve element 5 which on the shaft 8th is attached, and which is actuated such that this a regulated or regulated opening area of the inlet valve 2 established. The valve element 5 is a flap valve which is on the shaft 8th by screwing or crimping in the intake air passage 2 is fixed. The valve element 5 rotates together with the shaft 8th , The intake air passage 2 can be used as an example of a fluid passage through which a gaseous fluid is able to flow.
Die Niederdruck-EGR-Ventileinheit beinhaltet weiter eine Rückstellfeder. Die Rückstellfeder drückt das Niederdruck-EGR-Regulierungsventil 4 auf eine vollständig geschlossene Position, wo das Niederdruck-EGR-Regulierungsventil 4 vollständig geschlossen ist, während die Rückstellfeder das Einlassluftdrosselventil 1 auf eine vollständig geöffnete Position drückt, wo das Einlassluftdrosselventil 1 vollständig geöffnet ist. Die Niederdruck-EGR-Ventileinheit beinhaltet ferner ein Stoppelement, welches das Ventilelement 5 des Einlassluftdrosselventils 1 bei der vollständig geöffneten Position des Einlassluftdrosselventils 1 stoppt. Wenn eine elektrische Erregung des elektrischen Aktuators gestoppt ist, in anderen Worten, wenn eine elektrische Erregung eines elektrischen Motors gestoppt ist, dann wird das Niederdruck-EGR-Regulierungsventil 4 auf die vollständig geschlossene Position durch die Rückstellfeder zurückgestellt, und das Einlassluftdrosselventil 1 wird auf die vollständig geöffnete Position durch die Rückstellfeder zurückgestellt. Der elektrische Aktuator beinhaltet den elektrischen Motor (z.B. einen DC-Motor), welcher einen drehenden Ausgang durch die elektrische Erregung erzeugt, und eine Geschwindigkeitsreduzierung bzw. eine Untersetzung (z.B. ein Reduktionsgetriebe), welches eine Drehgeschwindigkeit des elektrischen Motors derart reduziert, so dass das Drehmoment erhöht wird, welches den Schaft 8 antreibt.The low pressure EGR valve unit also includes a return spring. The return spring pushes the low pressure EGR regulator valve 4 to a fully closed position where the low pressure EGR regulator valve 4 is fully closed while the return spring is the intake air throttle valve 1 pushes to a fully open position where the intake air throttle valve 1 is fully open. The low pressure EGR valve unit further includes a stop element, which is the valve element 5 of the intake air throttle valve 1 at the fully open position of the intake air throttle valve 1 stops. When electrical excitation of the electric actuator is stopped, in other words, when electrical excitation of an electric motor is stopped, then the low pressure EGR control valve 4 returned to the fully closed position by the return spring, and the intake air throttle valve 1 is reset to the fully open position by the return spring. The electric actuator includes the electric motor (e.g. a DC motor) which produces a rotating output by the electrical excitation, and a speed reduction or reduction (e.g. a reduction gear) which reduces a speed of rotation of the electric motor such that the Torque is increased, which the shaft 8th drives.
Der Schaft 8 des Einlassluftdrosselventils 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist an dem Gehäuse 7 nur an einem Ende des Schafts 8 fixiert. Der Schaft 8 ist drehbar innerhalb eines Einfügelochs 9 gelagert, welches in dem Gehäuse 7 vorgesehen ist. Ein Lager und eine Öldichtung sind zwischen einer Oberfläche, die das Einfügeloch 9 definiert, und dem Schaft 8 positioniert. Das Lager vermeidet Schwankungen bzw. Schwingungen des Schafts 8 und führt dazu, dass der Schaft 8 drehbar ist. Beispielsweise kann ein doppeltes Lager, in welchem ein Paar von Lagern kombiniert ist, als das Lager verwendet werden. Die Öldichtung 10 ist aus Gummi hergestellt, und dieser schließt einen Spalt zwischen dem Gehäuse 7 und dem Schaft 8. Die Öldichtung 10 ist zwischen dem Lager und der Einlassluftpassage 2 solchermaßen platziert, dass sich die Öldichtung 10 näher an der Einlassluftpassage 2 befindet, als das Lager zu der Einlassluftpassage 2. The shaft 8th of the intake air throttle valve 1 according to the present embodiment is on the housing 7 only at one end of the shaft 8th fixed. The shaft 8th is rotatable within an insertion hole 9 stored in the housing 7 is provided. A bearing and an oil seal are between a surface that the insertion hole 9 defined, and the shaft 8th positioned. The bearing prevents fluctuations or vibrations of the shaft 8th and causes the stem 8th is rotatable. For example, a double bearing in which a pair of bearings is combined can be used as the bearing. The oil seal 10 is made of rubber, and this closes a gap between the housing 7 and the shaft 8th , The oil seal 10 is between the bearing and the intake air passage 2 placed in such a way that the oil seal 10 closer to the intake air passage 2 as the bearing to the intake air passage 2 ,
So wie dies in 2 gezeigt ist, beinhaltet das Niederdruck-EGR-Regulierungsventil 4 ein Niederdruck-EGR-Ventilelement 11, welches in der Niederdruck-EGR-Passage 3 positioniert ist, und einen Niederdruck-EGR-Schaft 12, welcher zusammen mit dem Niederdruck-EGR-Ventilelement 11 gedreht wird. In ähnlicher Weise zu dem vorstehend beschriebenen Einlassluftdrosselventil 1, ist der Niederdruck-EGR-Schaft 12 an dem Gehäuse 7 nur an einem Ende des Niederdruck-EGR-Schafts 12 fixiert. Ein Lager ist zwischen dem Gehäuse 7 und dem Niederdruck-EGR-Schaft 12 angeordnet, und der Niederdruck-EGR-Schaft 12 wird durch das Gehäuse durch das Lager (z.B. ein Doppellager) gelagert. Ein Spalt zwischen dem Gehäuse 7 und dem Niederdruck-EGR-Schaft 12 wird durch eine Öldichtung 13 abgedichtet, welche aus Gummi hergestellt ist.Like this in 2 includes the low pressure EGR regulator valve 4 a low pressure EGR valve element 11 which in the low pressure EGR passage 3 is positioned, and a low pressure EGR shaft 12 which, together with the low pressure EGR valve element 11 is rotated. Similar to the intake air throttle valve described above 1 , is the low pressure EGR shaft 12 on the housing 7 only at one end of the low pressure EGR shaft 12 fixed. A bearing is between the housing 7 and the low pressure EGR shaft 12 arranged, and the low pressure EGR shaft 12 is stored by the housing through the bearing (e.g. a double bearing). A gap between the housing 7 and the low pressure EGR shaft 12 is through an oil seal 13 sealed, which is made of rubber.
Sogar wenn das Einlassluftdrosselventil 1 so wie dieses vorstehend beschrieben wurde, einen Querschnittsbereich bzw. eine Querschnittsfläche der Einlassluftpassage 2 reduziert (d.h., die Querschnittsfläche der Einlassluftpassage 2 ist auf der Basis des Designs am geringsten), so wie dies in 1A gezeigt ist, existiert ein Spalt zwischen dem Ventilelement 5 und dem Gehäuse 7 (d.h., zwischen dem Ventilelement 5 und der Passagenwandoberfläche 6 der Einlassluftpassage 2).Even if the intake air throttle valve 1 as described above, a cross-sectional area of the intake air passage 2 reduced (ie, the cross-sectional area of the intake air passage 2 is least based on the design), like this in 1A there is a gap between the valve element 5 and the housing 7 (ie, between the valve element 5 and the passage wall surface 6 the intake air passage 2 ).
Die Einlassluftpassage 2 ist ein Pfad bzw. ein Durchgangsweg, durch welchen Luft von der Atmosphäre in die Maschine hineingesaugt wird. Auf diese Weise kann Wasserdampf, welcher in der Einlassluft beinhaltet ist, derart kondensieren, dass dieser kondensiertes Wasser wird, in dem die Passagenwandoberfläche 6 der Einlassluftpassage 2 berührt wird. Die Einlassluft kann als ein Beispiel eines gasförmigen Fluids verwendet werden, welche fähig ist, durch die Fluidpassage zu fließen. Ferner kann Wasserdampf, welcher in dem EGR-Gas beinhaltet ist, das zu der Einlassluftpassage 2 zurückgeführt wird, kondensieren, dass diese kondensiertes Wasser wird, in dem die Passagenwandoberfläche 6 der Einlassluftpassage 2 berührt wird. Ein solch kondensiertes Wasser fließt in der Einlassluftpassage2 aufgrund der Gravitationskraft nach unten, so wie dies in 1 durch eine Pfeil angedeutet ist, und dieses fließt stromabwärts in einer Flussrichtung der Einlassluft in der Einlassluftpassage 2 aufgrund des Flusses der Einlassluft.The intake air passage 2 is a path through which air is drawn into the machine from the atmosphere. In this way, water vapor contained in the intake air can condense so that it becomes condensed water in which the passage wall surface 6 the intake air passage 2 is touched. The inlet air can be used as an example of a gaseous fluid that is capable of flowing through the fluid passage. Furthermore, water vapor contained in the EGR gas may be to the intake air passage 2 is condensed that this becomes condensed water in which the passage wall surface 6 the intake air passage 2 is touched. Such condensed water flows down in the intake air passage2 due to the gravitational force, as shown in FIG 1 is indicated by an arrow, and this flows downstream in a flow direction of the intake air in the intake air passage 2 due to the flow of intake air.
Das Einfügeloch 9, in welches der Schaft 8 eingefügt ist, ist in dem Gehäuse 7 vorgesehen, und das Einfügeloch 9 beinhaltet eine Schaftlochöffnung 9a, welche sich in die Einlassluftpassage 2 öffnet. Beispielsweise kann sich das Einfügeloch 9 an einer unteren Seite einer horizontalen Linie durch eine Mitte der Einlassluftpassage 2 in einer Richtung der Gravitationskraft befinden, wenn das Einlassluftdrosselventil 1 an dem Fahrzeug befestigt ist. Bei einem Vergleichsbeispiel, welches in 1B gezeigt ist, ist es wahrscheinlicher, dass das kondensierte Wasser, welches nach unten auf einen Boden der Einlassluftpassage 2 fließt, in die Schaftlochöffnung 9a eintritt.The insertion hole 9 into which the shaft 8th is inserted is in the housing 7 provided, and the insertion hole 9 includes a shaft hole opening 9a , which is in the intake air passage 2 opens. For example, the insertion hole 9 on a lower side of a horizontal line through a center of the intake air passage 2 located in a direction of gravitational force when the intake air throttle valve 1 is attached to the vehicle. In a comparative example, which in 1B is shown, it is more likely that the condensed water, which is down to a bottom of the intake air passage 2 flows into the shaft hole opening 9a entry.
Bei der vorliegenden Ausführungsform ist eine Nut 14 an einem unteren Teil der Passagenwandoberfläche 6 in der Richtung der Gravitationskraft vorgesehen, und die Nut 14 erstreckt sich kontinuierlich von einer stromaufwärts gelagerten Seite der Schaftlochöffnung 9a zu einer stromabwärts gelegenen Seite der Schaftlochöffnung 9a. Entsprechend kann Wasser (ein Beispiel eines Fluids), welches in der Einlassluftpassage 2 erzeugt wird, und Wasser, welches in die Einlassluftpassage 2 von außen eindringt, von der stromaufwärts gelagerten Seite zu der stromabwärts gelagerten Seite der Schaftlochöffnung 9a durch die Nut 14 geleitet bzw. geführt werden. Daher kann vermieden werden, dass die Wässer in das Einfügeloch 9 eintreten.In the present embodiment, there is a groove 14 on a lower part of the passage wall surface 6 provided in the direction of the gravitational force, and the groove 14 extends continuously from an upstream side of the shaft hole opening 9a to a downstream side of the shaft hole opening 9a , Accordingly, water (an example of a fluid) that is in the intake air passage 2 generated, and water entering the intake air passage 2 penetrates from the outside, from the upstream side to the downstream side of the shaft hole opening 9a through the groove 14 be led or led. Therefore, it can be avoided that the water in the insertion hole 9 enter.
Beispielsweise ist bei der vorliegenden Ausführungsform, so wie dies in 1C gezeigt ist, die Schaftlochöffnung 9a innerhalb der Nut 14 vorgesehen, welche an der Passagenwandoberfläche 6 entlang einer Flussrichtung des Fluids ausgebildet ist. Eine Breite (d.h., eine Dimension senkrecht zu der Flussrichtung der Einlassluft) der Nut 14, eine Länge (d.h., eine Dimension in der Richtung der Einlassluft) der Nut 14, und eine Querschnittsform (d.h., eine Form in einer Querschnittsebene senkrecht zu der Flussrichtung der Einlassluft) der Nut 14 sind nicht beschränkt. Allerdings wird ein spezifisches Beispiel nachstehend beschrieben werden, und dies dient dem Zweck ein besseres Verständnis zu schaffen. Die Breite der Nut 14 ist größer als ein äußerer Durchmesser einer ringförmigen Lamelle 15. Eine stromaufwärts gelagerte Kante der Nut 14 ist an einer stromaufwärts gelagerten Seite einer stromaufwärts gelagerten Ecke des Ventilelements 5 in der Flussrichtung der Einlassluft positioniert, wenn das Einlassluftdrosselventil 1 vollständig geöffnet ist. Eine stromabwärts gelagerte Kante der Nut 14 ist an einer stromabwärts gelagerten Seite einer stromabwärts gelagerten Kante des Ventilelements 5 in der Flussrichtung der Einlassluft positioniert, wenn das Einlassluftdrosselventil 1 vollständig geöffnet ist. Die Querschnittsform der Nut 14 kann rechteckförmig oder halbkreisförmig sein, in anderen Worten kann die Nut 14 eine rechteckförmige Nut oder eine gekrümmte Nut sein.For example, in the present embodiment, as shown in FIG 1C the shaft hole opening is shown 9a inside the groove 14 provided, which on the passage wall surface 6 is formed along a flow direction of the fluid. A width (ie, a dimension perpendicular to the flow direction of the intake air) of the groove 14 , a length (ie, a dimension in the direction of the intake air) of the groove 14 , and a cross-sectional shape (ie, a shape in a cross-sectional plane perpendicular to the flow direction of the intake air) of the groove 14 are not limited. However, a specific example will be described below, and this is for the purpose of better understanding. The width of the groove 14 is larger than an outer diameter of an annular lamella 15 , An upstream edge of the groove 14 is on an upstream side of an upstream corner of the valve element 5 positioned in the flow direction of the intake air when the intake air throttle valve 1 is fully open. A downstream edge of the groove 14 is on a downstream side of a downstream edge of the valve element 5 positioned in the flow direction of the intake air when the intake air throttle valve 1 is fully open. The cross-sectional shape of the groove 14 can be rectangular or semicircular, in other words the groove 14 be a rectangular groove or a curved groove.
Die stromaufwärts gelagerte Kante der Nut 14 kann verschiedene Form entlang der Flussrichtung der Einlassluft annehmen. Beispielsweise kann die stromaufwärts gelagerte Kante der Nut 14 eine stufenförmige Form oder eine leicht angeschrägte Form aufweisen. Die stromabwärts gelagerte Kante der Nut 14 kann eine allmähliche angeschrägte Form entlang der Flussrichtung der Einlassluft solchermaßen aufweisen, dass das Wasser in der Nut 14 prompt stromabwärts fließt, um aus der Nut 14 aufgrund des Flusses der Einlassluft zu fließen. Ein Querschnittsbereich bzw. eine Querschnittsfläche (d.h., eine Fläche, senkrecht zu der Flussrichtung der Einlassluft) der Nut 14 ist kleiner als ein Designwert des geringsten Öffnungsbereichs des Einlassluftdrosselventils 1. Der Designwert des geringsten Öffnungsbereichs wird mit Blick auf den Querschnittsbereich der Nut 14 bestimmt.The upstream edge of the groove 14 can take various forms along the flow direction of the intake air. For example, the upstream edge of the groove 14 have a stepped shape or a slightly beveled shape. The downstream edge of the groove 14 may have a gradually tapered shape along the flow direction of the intake air such that the water in the groove 14 promptly flows downstream to get out of the groove 14 to flow due to the flow of intake air. A cross-sectional area (ie, an area perpendicular to the flow direction of the intake air) of the groove 14 is smaller than a design value of the smallest opening area of the intake air throttle valve 1 , The design value of the smallest opening area is in view of the cross-sectional area of the groove 14 certainly.
Die Nut 14 wird unter Verwendung einer Druckgussform für das Gehäuse 7 ausgebildet. Allerdings ist ein Verfahren zum Ausbilden der Nut 14 nicht auf das beschränkt. Die Nut 14 kann an der Passagenwandoberfläche 6 der Einlassluftpassage 2 durch Schneidearbeiten nach dem Molden bzw. Formen des Gehäuses 7 vorgesehen sein.The groove 14 is made using a die casting mold for the case 7 educated. However, one method is to form the groove 14 not limited to that. The groove 14 can on the passage wall surface 6 the intake air passage 2 by cutting after molding or shaping the housing 7 be provided.
So, wie dies in 4 gezeigt ist, umgibt bei der vorliegenden Ausführungsform die ringförmige Lamelle 15 die Schaftlochöffnung 9a, und die ringförmige Lamelle 15 vermeidet, dass das Wasser, welches durch die Nut 14 passiert, in die Schaftlochöffnung 9a hineinfließt. Die ringförmige Lamelle 15 weist eine zylindrische Form auf und steht von einer Bodenoberfläche der Nut 14 nach oben in die Einlassluftpassage 2 hervor. Die ringförmige Lamelle 15 ist derart vorgesehen, dass diese ein Teil des Gehäuses 7 ist, in anderen Worten, ist die ringförmige Lamelle 15 nahtlos in das Gehäuse 7 integriert. Eine Höhe der ringförmigen Lamelle 15 in eine Richtung senkrecht zu der Bodenoberfläche der Nut 14 kann die gleiche sein, wie eine Tiefe der Nut 14.So like this in 4 is shown, surrounds the annular lamella in the present embodiment 15 the shaft hole opening 9a , and the annular lamella 15 avoids the water flowing through the groove 14 happens in the shaft hole opening 9a flows. The ring-shaped lamella 15 has a cylindrical shape and protrudes from a bottom surface of the groove 14 up into the intake air passage 2 out. The ring-shaped lamella 15 is provided such that it is part of the housing 7 is, in other words, is the annular lamella 15 seamlessly into the housing 7 integrated. A height of the annular lamella 15 in a direction perpendicular to the bottom surface of the groove 14 can be the same as a depth of the groove 14 ,
Effekte der ersten Ausführungsform werden beschrieben werden. Das Einlassluftdrosselventil 1, so wie dies vorstehend beschrieben ist, beinhaltet die Nut 14, die in einem unteren Teil der Passagenwandoberfläche 6 platziert ist, die die Einlassluftpassage 2 definiert. Die Nut 14 erstreckt sich kontinuierlich von der stromaufwärts gelagerten Seite zu der stromabwärts gelagerten Seite der Schaftlochöffnung 9a. Die Schaftlochöffnung 9a ist innerhalb der Nut 14 positioniert. Entsprechend kann Wasser, welches in der Einlassluftpassage 2 erzeugt wird, und Wasser, welches in die Einlassluftpassage 2 fließt, von der stromabwärts gelagerten Seite zu der stromabwärts gelagerten Seite der Schaftlochöffnung 9a durch die Nut 14 geleitet werden, und es wird vermieden, dass die Wässer in das Einfügeloch 9 eintreten. Auf diese Weise kann eine Verschlechterung der Öldichtung 10 oder dergleichen, welche in dem Einfügeloch 9 vorgesehen sind, in das der Schaft 8 eingefügt ist, vermieden werden. Daher kann für eine lange Zeitdauer ein Fluidleck durch die Öldichtung 10 vermieden werden. Eine Zuverlässigkeit des Einlassluftdrosselventils 1 kann verbessert werden, und eine Zuverlässigkeit der Niederdruck-EGR-Vorrichtung kann verbessert werden.Effects of the first embodiment will be described. The intake air throttle valve 1 , as described above, includes the groove 14 that in a lower part of the passage wall surface 6 that is the intake air passage 2 Are defined. The groove 14 extends continuously from the upstream side to the downstream side of the shaft hole opening 9a , The shaft hole opening 9a is inside the groove 14 positioned. Accordingly, water that is in the intake air passage 2 generated, and water entering the intake air passage 2 flows from the downstream side to the downstream side of the shaft hole opening 9a through the groove 14 be passed, and it is avoided that the water in the insertion hole 9 enter. This can worsen the oil seal 10 or the like which is in the insertion hole 9 are provided in which the shaft 8th is avoided. Therefore, fluid leakage through the oil seal can occur for a long period of time 10 be avoided. Reliability of the intake air throttle valve 1 can be improved, and reliability of the low pressure EGR device can be improved.
Bei der vorliegenden Ausführungsform, so wie dies in 1 gezeigt ist, ist der Schaft 8 leicht aus der Richtung der Gravitationskraft geneigt, wenn das Einlassluftdrosselventil 1 in dem Fahrzeug befestigt ist. In diesem Fall ist eine Position der Schaftlochöffnung 9a leicht von einem niedrigsten Teil der Einlassluftpassage 2 versetzt. Da Wasser entlang der unteren Kante der Nut 14 aufgrund der Gravitationskraft in der Einlassluftpassage 2 fließt, ist es weniger wahrscheinlich, dass Wasser, welches durch die Nut 14 hindurchtritt, in die Schaftlochöffnung 9a fließt. Allerdings, falls irgendeine Maßnahme, um das Einfließen des Wassers von den Nut 14 in die Schaftlochöffnung 9a zu vermeiden, nicht um die Schaftlochöffnung 9a vorgesehen ist, ist eine Möglichkeit des Hineinfließens von Wasser in die Schaftlochöffnung 9a immer noch relativ hoch. Auf diese Weise, ist, so wie vorstehend beschrieben, bei der ersten Ausführungsform die ringförmige Lamelle 15 vorgesehen, dass diese die Schaftlochöffnung 9a umgibt. Das Hineinfließen des Wassers, welches durch die Nut 14 passiert, in die Schaftlochöffnung 9a, kann durch die ringförmige Lamelle 15 vermieden werden. Entsprechend kann die Möglichkeit des Hineinfließens des Wassers in das Schaftloch 9a stark reduziert werden, und eine Verschlechterung der Öldichtung 10, welche in dem Einfügeloch 9 vorgesehen ist, kann mit höherer Sicherheit vermieden werden.In the present embodiment, as shown in FIG 1 shown is the shaft 8th slightly inclined from the direction of gravitational force when the intake air throttle valve 1 is fixed in the vehicle. In this case, is a position of the shaft hole opening 9a easily from a lowest part of the intake air passage 2 added. Because water along the bottom edge of the groove 14 due to the gravitational force in the intake air passage 2 flowing, water is less likely to flow through the groove 14 passes into the shaft hole opening 9a flows. However, if any measure to keep the water flowing from the groove 14 into the shaft hole opening 9a to avoid, not around the shaft hole opening 9a is provided is a way of water flowing into the shaft hole opening 9a still relatively high. In this way, as described above, in the first embodiment, the annular blade is 15 provided that this the shaft hole opening 9a surrounds. The water flowing in through the groove 14 happens in the shaft hole opening 9a , can through the annular lamella 15 be avoided. Accordingly, the possibility of the water flowing into the shaft hole can 9a can be greatly reduced, and deterioration of the oil seal 10 which in the insertion hole 9 can be avoided with greater certainty.
(Zweite Ausführungsform)(Second embodiment)
Eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird mit Bezug auf 5 beschrieben werden. Bei der vorliegenden Ausführungsform weist ein Teil, welches das gleiche Bezugszeichen aufweist, wie ein Teil bei der vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsform, die gleichen strukturellen und funktionellen Merkmale auf, so wie dieses Teil diese bei der ersten Ausführungsform aufweist. Bei der zweiten Ausführungsform wird die ringförmige Lamelle 15, die bei der ersten Ausführungsform eingeführt wurde, weggelassen. Sogar wenn die ringförmige Lamelle 15 weggelassen wird, fließt Wasser in einer Nut 14 entlang eines Kantenteils der Nut 14, in anderen Worten, fließt das Wasser entlang eines Ecken- bzw. Kantenteils eines Bodens der Nut 14. Daher wird eine Möglichkeit des Hineinfließens von Wasser in die Schaftlochöffnung 9a verringert im Vergleich zu dem Vergleichsbeispiel, bei dem die Nut 14 nicht vorgesehen ist, so wie dies in 1B gezeigt ist.A second embodiment of the present disclosure is made with reference to FIG 5 to be discribed. In the present embodiment, a part which has the same reference number as a part in the first embodiment described above has the same structural and functional features as this part has in the first embodiment. In the second embodiment, the annular lamella 15 , which was introduced in the first embodiment, is omitted. Even if the annular slat 15 is omitted, water flows in a groove 14 along an edge part of the groove 14 In other words, the water flows along a corner part of a bottom of the groove 14 , Therefore, there is a possibility of water flowing into the shaft hole opening 9a reduced compared to the comparative example in which the groove 14 is not provided, as in 1B is shown.
Wenn die ringförmige Lamelle 15 weggelassen wird, können beide Seitenkanten der Nut 14 entlang einer Flussrichtung der Einlassluft im Verhältnis zu einem Mittenteil der Nut 14 solchermaßen vertieft sein, dass das Wasser in der Nut 14 entlang der Kante der Nut 14 fließt.If the annular lamella 15 is omitted, both side edges of the groove 14 along a flow direction of the intake air with respect to a center part of the groove 14 be so deep that the water in the groove 14 along the edge of the groove 14 flows.
(Dritte Ausführungsform)(Third embodiment)
Eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung wird beschrieben werden. Bei den vorstehend beschriebenen ersten und zweiten Ausführungsformen ist die Schaftlochöffnung 9a innerhalb der Nut 14 vorgesehen. Bei der dritten Ausführungsform sind mehr als zwei Nuten 14 in einem unteren Teil der Passagenwandoberfläche 9 an einer unteren Seite der Einlassluftpassage 2 entlang einer Flussrichtung der Einlassluft vorgesehen. Eine Schaftlochöffnung 9a ist zwischen den Nuten 14 vorgesehen. In anderen Worten sind die Nuten 14 entlang der Flussrichtung der Einlassluft an beiden Seiten der Schaftlochöffnung 9a vorgesehen.A third embodiment of the present disclosure will be described. In the first and second embodiments described above, the shaft hole opening 9a inside the groove 14 intended. In the third embodiment, there are more than two grooves 14 in a lower part of the passage wall surface 9 on a lower side of the intake air passage 2 provided along a flow direction of the intake air. A shaft hole opening 9a is between the grooves 14 intended. In other words, the grooves 14 along the flow direction of the intake air on both sides of the shaft hole opening 9a intended.
Wenn Wasser entlang der Passagenwandoberfläche 6 in Richtung einer ersten Seite der Schaftlochöffnung 9a fließt, wird das Wasser in der Nut 14 an der ersten Seite der Schaftlochöffnung 9a eingefangen und fließt stromabwärts. Wenn das Wasser entlang der Passagenwandoberfläche 6 in Richtung einer zweiten Seite der Schaftlochöffnung 9a fließt, die der ersten Seite der Schaftlochöffnung 9a entgegengesetzt ist, dann wird das Wasser in der Nut 14 an der zweiten Seite der Schaftlochöffnung 9a eingefangen und fließt stromabwärts. In diesem Fall, bei dem die Schaftlochöffnung 9a zwischen einer Nut 14 und einer anderen Nut 14 positioniert ist, kann die Möglichkeit des Hineinfließens von Wasser in die Schaftlochöffnung 9a mehr reduziert werden, als dies bei dem Vergleichsbeispiel der Fall ist, wo die Nut 14 nicht vorgesehen ist, so wie dies in 1B gezeigt ist.If water along the passage wall surface 6 towards a first side of the shaft hole opening 9a flows, the water in the groove 14 on the first side of the shaft hole opening 9a trapped and flows downstream. When the water runs along the surface of the passage wall 6 towards a second side of the shaft hole opening 9a flows that the first side of the shaft hole opening 9a is opposite, then the water in the groove 14 on the second side of the shaft hole opening 9a trapped and flows downstream. In this case, the shaft hole opening 9a between a groove 14 and another groove 14 positioned, there may be the possibility of water flowing into the shaft hole opening 9a be reduced more than is the case with the comparative example where the groove 14 is not provided, as in 1B is shown.
Obwohl die vorliegende Offenbarung in Verbindung mit den bevorzugten Ausführungsformen davon vollständig mit Bezug auf die beiliegende Zeichnung beschrieben worden ist, wird angemerkt, dass verschiedene Änderungen und Modifikationen für den Fachmann klar sind.Although the present disclosure in connection with the preferred embodiments thereof has been fully described with reference to the accompanying drawings, it is noted that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art.
Bei der vorstehenden Ausführungsform ist beispielsweise der Schaft 8 an dem Gehäuse 7 bei nur einem Ende des Schafts 8 fixiert. Alternativ kann der Schaft 8 an dem Gehäuse mit beiden Enden des Schafts 8 befestigt sein. In diesem Fall ist eine Nut 14 an einer unteren Seite der Fluidpassage vorgesehen (d.h., der Einlassluftpassage 2 bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen), und es wird vermieden, dass eine Flüssigkeit, wie z.B. Wasser, in die Schaftlochöffnung 9a eintritt.In the above embodiment, for example, the shaft 8th on the housing 7 with only one end of the shaft 8th fixed. Alternatively, the shaft 8th on the housing with both ends of the shaft 8th be attached. In this case there is a groove 14 is provided on a lower side of the fluid passage (ie, the intake air passage 2 in the embodiments described above), and a liquid, such as water, is avoided in the shaft hole opening 9a entry.
Bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen wird die vorliegende Offenbarung auf ein Einlassluftdrosselventil 1 angewandt, jedoch ist die vorliegende Offenbarung nicht auf das Einlassluftdrosselventil 1 beschränkt. Die vorliegende Offenbarung kann auf jedes Klappenventil angewandt werden, bei welchem ein vorbestimmter Spalt zwischen einem Ventilelement und einer Passagenwandoberfläche vorgesehen ist, wenn die Ventilvorrichtung vollständig geschlossen ist.In the embodiments described above, the present disclosure applies to an intake air throttle valve 1 applied, however, the present disclosure is not applicable to the intake air throttle valve 1 limited. The present disclosure can be applied to any flapper valve in which a predetermined gap is provided between a valve element and a passage wall surface when the valve device is fully closed.
Andere Vorteile und Modifikationen werden dem Fachmann einfallen. Die Offenbarung mit dessen breiteren Begriffen ist deshalb nicht auf die spezifischen Details, Ausführungsformen oder illustrativen Beispiele beschränkt, die gezeigt oder beschrieben sind.Other advantages and modifications will occur to those skilled in the art. The disclosure, in its broader terms, is therefore not limited to the specific details, embodiments, or illustrative examples shown or described.
