DE102015014134A1 - System zur Identifizierung von Sondersignalen - Google Patents
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Abstract
Durch das nicht Wahrnehmen oder verspätete Erkennen von Sondersignalen entstehen immer wieder Behinderungen von Einsatzfahrzeugen oder gar Unfälle. Die Erfindung hat das Ziel, andere Verkehrsteilnehmer frühzeitig und eindeutig von herannahenden Einsatzfahrzeugen mit eingeschaltetem Sondersignal zu warnen.
Die Erfindung liegt zugrunde, dass aus dem allgemeinen Geräuschpegel durch geeignete Signalverarbeitung die interessierenden Signale und Informationen, beispielweise Sondersignale, identifiziert und als Warnung akustisch oder visuell ausgegeben werden.
Die Erfindung liegt zugrunde, dass aus dem allgemeinen Geräuschpegel durch geeignete Signalverarbeitung die interessierenden Signale und Informationen, beispielweise Sondersignale, identifiziert und als Warnung akustisch oder visuell ausgegeben werden.
Description
- Jedes Einsatzfahrzeug ist mit einer Sondersignalanlage (Licht- und/oder Tonsignalanlage) ausgerüstet, um es für andere Verkehrsteilnehmer erkennbar zu machen. Ein Ziel des Kraftfahrzeugbaus jedoch ist die Verringerung der Lautstärke im Fahrzeuginnenraum. Lärmquellen befinden sich vor allem außerhalb des Fahrzeuges. Unglücklicherweise werden, diesem Ziel folgend, auch wichtige Sondersignale mit unterdrückt. Durch das nicht Wahrnehmen oder verspätete Erkennen von Sondersignalen entstehen immer wieder Behinderungen von Einsatzfahrzeugen oder gar Unfälle.
- Die Erfindung hat das Ziel, andere Verkehrsteilnehmer frühzeitig und eindeutig von herannahenden Einsatzfahrzeugen mit eingeschaltetem Sondersignal zu warnen.
- Der Erfindung liegt zugrunde, dass aus dem allgemeinen Geräuschpegel durch geeignete Signalverarbeitung die interessierenden Signale und Informationen, beispielweise Sondersignale, identifiziert und als Warnung ausgegeben werden.
- Die Vorteile der Erfindung bestehen darin, dass Verkehrsteilnehmer frühzeitig und eindeutig über Fahrzeuge mit eingeschaltetem Sondersignal gewarnt werden. Dadurch können Behinderungen und Unfälle vermieden werden.
- Die Erfindung bezieht sich auf das eindeutige Identifizieren von akustischen Sondersignalen. Aus diesen können zum Beispiel Informationen über die Art der Bewegung sowie die Geschwindigkeit der Signalquelle oder der Abstand bis zum Sondersignal ermittelt werden. Weiterhin kann die Erfindung auch auf optische Sondersignale ausgedehnt werden.
- Ein oder mehrere Mikrofone nehmen das Geräuschspektrum auf. Dieses Signal wird einem Mikrokontroller zugeführt, auf dem das Signal nach bekannten Sondersignalen analysiert wird. Das kann beispielweise über gespeicherte Kontrollmuster geschehen, Bewegungsarten, Bewegungsrichtungen und Abstand lassen sich beispielsweise über den Doppler-Effekt berechnen, erkannte Sondersignale und die berechneten Informationen sollen dem Verkehrsteilnehmer deutlich gemacht werden, was zum Beispiel akustisch oder visuell erfolgen kann (
1 ). Die gleiche Verfahrensweise kann auch auf optische Sondersignale ausgedehnt werden, wobei die Rolle der Mikrofone durch Kameras übernommen wird.
Claims (5)
- Ein Fahrerassistenzsystem zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr, dadurch gekennzeichnet, dass das System akustische Sondersignale, insbesondere Alarmsignale, eindeutig identifiziert und anzeigt.
- System gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auch die Art der Bewegung des Sondersignals (z. B. bremsen, beschleunigen, gleichmäßige Bewegung) ermittelt und angezeigt wird.
- System gemäß Anspruch 1 und Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auch die Richtung des Sondersignals ermittelt und angezeigt wird.
- System gemäß Anspruch 1 bis Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass auch der Abstand bis zum Sondersignal ermittelt und angezeigt wird.
- System gemäß Anspruch 1 bis Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass auch optische Sondersignale in gleicher Weise identifiziert und ausgewertet werden.
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DE102015014134A1 true DE102015014134A1 (de) | 2017-05-04 |
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Country Status (1)
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