DE102015009406B4 - Water catcher and motor vehicle comprising such a water catcher - Google Patents
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Abstract
Wasserfangeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Wasserfangleiste (2), die im Bereich einer Frontscheibe (3) eines Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist, und einen Aktor (4), der mit der wenigstens einen Wasserfangleiste (2) gekoppelt ist, wobei der Aktor (4) und die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über eine Welle (5) gekoppelt sind, wobei die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über den Aktor (4), durch eine Torsion der Welle (5), zwischen einer Ablagestellung und einer Wirkstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) unmittelbar mit der Welle (5) verbunden ist. Water catching device (1) for a motor vehicle, comprising at least one water catching strip (2) which is arranged or arrangeable in the region of a windshield (3) of a motor vehicle, and an actuator (4) which is coupled to the at least one water catching strip (2), wherein the actuator (4) and the at least one water catching strip (2) are coupled via a shaft (5), wherein the at least one water catching strip (2) via the actuator (4), by a torsion of the shaft (5), between a storage position and an operative position is movable, characterized in that the at least one water catching strip (2) is directly connected to the shaft (5).
Description
Die Erfindung betrifft eine Wasserfangeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Wasserfangleiste, die im Bereich einer Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist, und einen Aktor, der mit der Wasserfangleiste gekoppelt ist, wobei der Aktor und die wenigstens eine Wasserfangleiste über eine Welle gekoppelt sind, wobei die wenigstens eine Wasserfangleiste über den Aktor, durch eine Torsion der Welle, zwischen einer Ablagestellung und einer Wirkstellung bewegbar ist.The invention relates to a water catcher for a motor vehicle, comprising a water catch strip which is arranged or can be arranged in the region of a front window of a motor vehicle, and an actuator which is coupled to the water catch strip, wherein the actuator and the at least one water catch strip are coupled via a shaft, wherein the at least one water catch strip is movable via the actuator, by a torsion of the shaft, between a storage position and an operative position.
Es sind Wasserfangeinrichtungen bekannt, die beispielsweise an einer A-Säule eines Kraftfahrzeugs im Bereich der Frontscheibe angeordnet sind. Es ist ferner bekannt, mittels derartiger Wasserfangeinrichtungen Regenwasser bzw. Schmutzwasser, das auf die Windschutzscheibe trifft, abzuleiten, so dass ein angrenzender Seitenbereich des Kraftfahrzeugs, insbesondere die Seitenscheibe, frei vom Schmutzwasser bleibt.There are known water catching devices, which are arranged for example on an A-pillar of a motor vehicle in the region of the windshield. It is also known, by means of such water traps rainwater or dirty water that hits the windshield, divert, so that an adjacent side region of the motor vehicle, in particular the side window, remains free from the dirty water.
Aus
Wasserfangeinrichtungen, insbesondere aktive Wasserfangeinrichtungen, die im Stand der Technik bekannt sind und aus einer Ablagestellung in eine Wirkstellung versetzt werden können, sind zumeist wegen dem geringen verfügbaren Bauraum und der bisher notwendigen Komplexität des Antriebs nicht in Serie eingesetzt. Nachteilig hierbei ist, dass die bekannten pneumatischen oder hydraulischen Lösungen zumeist komplexe Bewegungsabläufe voraussetzen und viel Bauraum erfordern.Water traps, especially active water traps, which are known in the art and can be moved from a storage position into an operative position, are usually not used in series because of the small available space and the previously necessary complexity of the drive. The disadvantage here is that the known pneumatic or hydraulic solutions usually require complex movements and require a lot of space.
In
Aus
Ferner ist aus
Schließlich ist aus
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Wasserfangeinrichtung anzugeben.The invention has for its object to provide an improved water trap.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Wasserfangeinrichtung der eingangs genannten Art, bei der erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste unmittelbar mit der Welle verbunden ist.The object is achieved by a water catching device of the aforementioned type, is provided in accordance with the invention that the at least one water catch strip is directly connected to the shaft.
Erfindungsgemäß wird sonach vorgeschlagen, eine flexible Welle zu verwenden, die mittels des Aktors tordiert werden kann. Durch ein Ansteuern des Aktors kann sonach ein Drehmoment auf die flexible Welle übertragen werden, die zu einer Torsion derselben führt. Der Aktor ist ferner über die Welle an die Wasserfangleiste gekoppelt. Die Welle verläuft dabei entlang bzw. parallel zu der Längsachse der Wasserfangleiste und ist an an eine Längskante der Wasserfangleiste gekoppelt.According to the invention, it is therefore proposed to use a flexible shaft which can be twisted by means of the actuator. By activating the actuator, a torque can be transmitted to the flexible shaft which leads to a torsion of the same. The actuator is also coupled via the shaft to the water rail. The shaft runs along or parallel to the longitudinal axis of the water catch strip and is coupled to a longitudinal edge of the water catch strip.
Eine Torsion, die durch den Aktor durch eine Beaufschlagung eines Drehmoments auf die Welle übertragen wird, bewirkt sonach ebenfalls eine Torsion der Wasserfangleiste. Erfindungsgemäß ist das Ende der Wasserfangleiste, das dem Aktor abgewandt ist, im montierten Zustand an wenigstens einem Teil des Kraftfahrzeugs, insbesondere der Karosserie des Kraftfahrzeugs, befestigt. Eine durch den Aktor in die Welle induzierte Torsion bewirkt sonach ein Aufstellen der Wasserfangleiste, also ein Bewegen der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung. Die Wasserfangeinrichtung kann sonach als aktive Wasserfangeinrichtung bezeichnet werden, da diese im Gegensatz zu rein passiv wirkenden Elementen aktiv in eine Wirkstellung verbringbar bzw. bewegbar ist.A torsion, which is transmitted by the actuator by applying a torque to the shaft, thus also causes a twist of the water rail. According to the invention, the end of the water catcher, which is the actuator turned away, in the mounted state on at least a part of the motor vehicle, in particular the body of the motor vehicle, attached. A torsion induced by the actuator in the shaft thus causes an erection of the water catching strip, ie a movement of the water catching strip from the storage position into the active position. The water trap can therefore be referred to as an active water trap, since this is actively brought into an operative position or movable in contrast to purely passively acting elements.
Die Ablagestellung bezeichnet hierbei diejenige Stellung der Wasserfangleiste, in der keine Torsion in der Welle induziert ist und diese im Wesentlichen parallel zur Frontscheibe des Kraftfahrzeugs verläuft und/oder auf dieser anliegt. In dieser Stellung ist die Wasserfangleiste letztlich auf der Frontscheibe oder im Bereich der Frontscheibe abgelegt.The storage position here denotes that position of the water catch strip in which no torsion is induced in the shaft and this runs substantially parallel to the windscreen of the motor vehicle and / or rests on this. In this position, the water catcher is ultimately deposited on the windscreen or in the area of the windscreen.
Durch eine entsprechende Ansteuerung des Aktors und eine damit einhergehende Torsion der Welle wird die Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung bewegt. Dadurch, dass das zunächst freie Ende, also das Ende, das dem Aktor abgewandt ist, an die Karosserie gekoppelt ist, kann sich eine Torsion in der Wasserfangleiste aufbauen, die zu einer Aufstellbewegung der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung führt. In der Wirkstellung ist die Wasserfangleiste gegenüber der Frontscheibe aufgerichtet, so dass Wasser, das auf die Frontscheibe trifft, über die aufgestellte Wasserfangleiste geführt bzw. abgeleitet werden kann.By a corresponding control of the actuator and a concomitant torsion of the shaft, the water catcher is moved from the storage position into the operative position. Due to the fact that the initially free end, ie the end facing away from the actuator, is coupled to the bodywork, a torsion can build up in the water catching strip, which leads to an erecting movement of the water catching strip from the storage position into the active position. In the active position, the water rail is erected relative to the windshield, so that water that hits the windshield, can be guided or derived over the established water catch.
Die Wasserfangleiste ist dabei derart in einem Bereich eines Seitenrands der Frontscheibe angeordnet, dass diese im Wesentlichen von der Frontklappe zum Dach des Kraftfahrzeugs entlang der Frontscheibe verläuft. Durch das Bewegen der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung kann sonach auf die Frontscheibe treffendes Wasser in Richtung des Dachs des Kraftfahrzeugs geleitet werden, so dass der Seitenbereich des Kraftfahrzeugs, insbesondere die Seitenscheiben, frei von Wasser gehalten werden können.The water catching strip is arranged in such a way in a region of a side edge of the windshield that it extends substantially from the front flap to the roof of the motor vehicle along the windshield. By moving the water catcher from the storage position into the operative position, water striking the windshield can be directed in the direction of the roof of the motor vehicle, so that the side region of the motor vehicle, in particular the side windows, can be kept free of water.
Besonders bevorzugt ist bei der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung vorgesehen, dass die Wasserfangleiste an der Welle angespritzt ist. Dadurch kann eine in die Welle induzierte Torsion direkt auf die Wasserfangleiste übertragen werden.Particularly preferably, it is provided in the water catcher according to the invention that the water catch strip is molded onto the shaft. As a result, a torsion induced in the shaft can be transmitted directly to the water catcher.
Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung kann vorsehen, dass die Wasserfangleiste aus Metall oder einem Kunststoff, insbesondere aus einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff, ausgebildet ist. Die Wahl des Materials ist hierbei letztlich frei und kann beispielsweise auf das optische Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs abgestimmt werden. Hierbei ist insbesondere darauf zu achten, dass die Wasserfangleiste aus einem stabilen Material besteht, das eine entsprechende Torsion zulässt, so dass die Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung und umgekehrt bewegbar ist.A further development of the water catcher according to the invention can provide that the water catch strip is made of metal or a plastic, in particular of a carbon fiber reinforced plastic. The choice of material is ultimately free and can for example be tailored to the visual appearance of the motor vehicle. It is particularly important to ensure that the water rail is made of a stable material that allows a corresponding twist, so that the water catch strip from the storage position into the operative position and vice versa is movable.
Die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung kann dahingehend vorteilhaft weitergebildet werden, dass die Welle und die Wasserfangleiste mit einem Elastomer, insbesondere mit Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk, umgeben, insbesondere umspritzt, sind. Das Umgeben der Welle und der Wasserfangleiste gemeinsam mit einem Elastomer, bietet den Vorteil, dass sowohl Welle als auch Wasserfangleiste durch das Elastomer geschützt sind. Das Elastomer bietet ferner den Vorteil, dass dieses wegen seiner hohen Elastizität die Bewegung der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung zulässt. Somit kann eine Beeinträchtigung des Bewegungsablaufs der Wasserfangleiste vermieden werden. Ferner weist das Elastomer, insbesondere bei Verwendung von Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) den Vorteil einer hohen Wetter- und Ozonresistenz sowie hoher thermischer Beständigkeit auf. Zudem dient das Umgeben der Welle und der Wasserfangleiste mit einem Elastomer der Abdichtung des Bauraums, in dem die Wasserfangeinrichtung an einem Kraftfahrzeug angeordnet ist.The water catcher according to the invention can be further developed to the effect that the shaft and the water rail with an elastomer, in particular with ethylene-propylene-diene rubber, surrounded, in particular encapsulated, are. Surrounding the shaft and water rail together with an elastomer offers the advantage that both the shaft and the water rail are protected by the elastomer. The elastomer also has the advantage that this allows the movement of the water catch strip from the storage position into the active position because of its high elasticity. Thus, an impairment of the movement of the water rail can be avoided. Further, especially when using ethylene-propylene-diene rubber (EPDM), the elastomer has the advantage of high weather and ozone resistance as well as high thermal resistance. In addition, the surrounding of the shaft and the water catch strip with an elastomer of the sealing of the installation space, in which the water catching device is arranged on a motor vehicle.
Besonders bevorzugt ist der Aktor der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung im Bereich der Unterkante der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar. Sonach ist das freie Ende bzw. das dem Aktor abgewandte Ende der Wasserfangleiste im Bereich der Oberkante der Frontscheibe, insbesondere an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt. Durch eine Ansteuerung des Aktors und eine damit einhergehende Torsion der flexiblen Welle wird die ebenfalls flexible Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung bewegt, wobei die Aufstellbewegung von dem Bereich der Unterkante der Frontscheibe bis zum Bereich der Oberkante der Frontscheibe entsprechend abnimmt, da die flexible Wasserfangleiste im Bereich der Oberkante der Frontscheibe befestigt ist. Durch die Fixierung der Wasserfangleiste beispielsweise am Übergang zwischen der Frontscheibe und dem Dach des Kraftfahrzeugs ist eine gute Optik bzw. ein gutes optisches Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs auch in der Wirkstellung gewährleistet.Particularly preferably, the actuator of the water catcher according to the invention in the region of the lower edge of the windscreen of the motor vehicle is arranged or can be arranged. Sonach is the free end or the actuator facing away from the end of the water rail in the region of the upper edge of the windshield, in particular attached to the body of the motor vehicle. By controlling the actuator and a concomitant torsion of the flexible shaft, the likewise flexible water catcher is moved from the storage position to the active position, wherein the raising movement of the region of the lower edge of the windscreen decreases to the region of the upper edge of the windshield, since the flexible water rail is fastened in the area of the upper edge of the windshield. By fixing the water rail, for example, at the transition between the windscreen and the roof of the motor vehicle good appearance or a good visual appearance of the motor vehicle is guaranteed even in the operative position.
Ferner kann die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung bevorzugt eine den Aktor steuernde Steuerungseinrichtung aufweisen oder mit einer den Aktor steuernden Steuerungseinrichtung verbindbar oder verbunden sein. Die Steuerungseinrichtung ist hierbei dazu ausgebildet, Steuersignale zu erzeugen, um den Aktor zu steuern. Durch entsprechende Steuersignale der Steuerungseinrichtung, die dem Aktor zuführbar sind, wird sonach die Wasserfangleiste zwischen der Ablagestellung und der Wirkstellung bewegt.Furthermore, the water catcher according to the invention can preferably have a control device controlling the actuator or can be connected or connected to a control device controlling the actuator. The control device is in this case designed to generate control signals in order to control the actuator. By appropriate control signals of the control device, which can be supplied to the actuator, is therefore the Water catch bar between the storage position and the active position moves.
Die Steuerungseinrichtung erzeugt die Steuersignale bevorzugt anhand eines Parameters eines Regensensors und/oder aufgrund einer Eingabe eines Benutzers, beispielsweise über ein Bedienelement und/oder anhand einer Betriebsinformation eines Scheibenwischers und/oder einer Scheibenreinigungsanlage des Kraftfahrzeugs und/oder einer Position wenigstens einer Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs und/oder eine eine fahrdynamische Größe des Kraftfahrzeugs betreffende Information und/oder in Abhängigkeit einer Temperatur im Bereich der Frontscheibe bzw. der Umgebung des Kraftfahrzeugs. Die entsprechenden Parameter sind der Steuerungseinrichtung zuführbar und/oder von der Steuerungseinrichtung beispielsweise aus einem Fahrzeugspeicher und/oder von entsprechenden Sensoren und/oder einem Bus des Kraftfahrzeugs abrufbar.The control device preferably generates the control signals on the basis of a parameter of a rain sensor and / or on the basis of an input by a user, for example via an operating element and / or operating information of a windshield wiper and / or a windscreen cleaning system of the motor vehicle and / or a position of at least one side window of the motor vehicle and or an information relating to a driving dynamic size of the motor vehicle and / or as a function of a temperature in the region of the windscreen or the surroundings of the motor vehicle. The corresponding parameters can be fed to the control device and / or can be called up by the control device, for example from a vehicle memory and / or from corresponding sensors and / or a bus of the motor vehicle.
Vorteilhafterweise weist die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung wenigstens ein Halteelement auf, das im Bereich der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs anordenbar oder angeordnet und dazu ausgebildet ist, die Welle aufzunehmen. Das wenigstens eine Halteelement ist dabei bevorzugt an die Form der Welle angepasst, so dass diese durch das Halteelement aufgenommen werden kann. Insbesondere kann das Halteelement als Klemm- und/oder als Rast- und/oder als Schnappverbindung ausgebildet werden bzw. eine solche umfassen, in die die Welle eingebracht bzw. darin aufgenommen werden kann. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Wasserfangeinrichtung entlang der Wasserfangleiste eine bestimmte Anzahl, insbesondere in einem bestimmten Abstand angeordneter, Halteelemente aufweist. Dies bietet den Vorteil, dass die Welle und die mit der Welle gekoppelte Wasserfangleiste sicher in den Halteelementen aufgenommen ist. Selbstverständlich beeinträchtigen die Halteelemente die Bewegung der Wasserfangleiste zwischen der Ablagestellung und der Wirkstellung nicht.Advantageously, the water catcher according to the invention has at least one retaining element which can be arranged or arranged in the region of the windshield of the motor vehicle and is designed to receive the shaft. The at least one retaining element is preferably adapted to the shape of the shaft, so that it can be accommodated by the retaining element. In particular, the holding element can be formed as a clamping and / or as a latching and / or as a snap connection or include such, in which the shaft can be introduced or received therein. Furthermore, it can be provided that the water catching device along the water catch strip has a certain number, in particular arranged at a certain distance, holding elements. This has the advantage that the shaft and the coupled with the shaft water rail is securely received in the holding elements. Of course, the holding elements do not affect the movement of the water catch strip between the storage position and the active position.
Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung.In addition, the invention relates to a motor vehicle with at least one water catcher according to the invention.
Eine bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs kann darin bestehen, dass im Bereich der Frontscheibe, unterhalb der Wasserfangleiste ein Wasserkanal angeordnet ist, den die Wasserfangleiste in der Ablagestellung verdeckt und in der Wirkstellung freigibt. Durch das Abdecken bzw. Verdecken des Wasserkanals ist eine ansprechende Optik des Kraftfahrzeugs auch bei abgelegter Wasserfangleiste gewährleistet. Ferner kann die Wasserfangleiste in Abhängigkeit der Geschwindigkeit in die Ablagestellung bewegt werden, so dass insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs eine definierte Aeroakustik gewährleistet ist. In der Wirkstellung, also bei geöffnetem Wasserkanal können sich bei hohen Geschwindigkeiten für den Fahrer des Kraftfahrzeugs bzw. die Fahrzeuginsassen unangenehme Geräusche entwickeln.A preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention may consist in that in the region of the windshield, below the water catch a water channel is arranged, which conceals the water catch in the storage position and releases in the operative position. By covering or covering the water channel an attractive appearance of the motor vehicle is guaranteed even when stored water catcher. Furthermore, the water catcher can be moved in dependence on the speed in the storage position, so that a defined aeroacoustics is ensured, especially at high speeds of the motor vehicle. In the operative position, ie with the water channel open, unpleasant noises may develop at high speeds for the driver of the motor vehicle or the vehicle occupants.
Befindet sich die Wasserfangleiste in der Wirkstellung, so ist der Wasserkanal freigegeben, so dass das auf die Frontscheibe treffende Wasser in dem Wasserkanal geführt werden kann. Das Wasser strömt sonach seitlich in den Wasserkanal und wird in diesem geführt. Die Wasserfangleiste stellt dabei sicher, dass das Wasser nicht über den Wasserkanal hinaustreten und in den Seitenbereich des Kraftfahrzeugs gelangen kann. Ferner ist das Abdecken des Wasserkanals durch die sich in der Ablagestellung befindende Wasserfangleiste vorteilhaft, da eine Verschmutzung des Wasserkanals, beispielsweise bei geparktem Kraftfahrzeug, durch die den Wasserkanal verdeckende Wasserfangleiste verhindert wird.If the water rail is in the active position, the water channel is released, so that the water striking the windscreen can be guided in the water channel. The water thus flows laterally into the water channel and is guided in this. The water trap ensures that the water can not go beyond the water channel and can get into the side area of the motor vehicle. Furthermore, the covering of the water channel by the water tray located in the storage position is advantageous because contamination of the water channel, for example when parked motor vehicle, is prevented by the water channel concealing water rail.
Besonders bevorzugt weist das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug zwei Wasserfangeinrichtungen auf, deren Wasserfangleisten jeweils im Bereich eines Seitenrandes der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. Sonach bleiben beide Seitenbereiche des Kraftfahrzeugs frei von Wasser, da diesen jeweils eine Wasserfangeinrichtung zugeordnet ist. Selbstverständlich ist es ebenso möglich, eine Wasserfangeinrichtung mit zwei Wasserfangleisten vorzusehen, so dass mittels eines Aktors die beiden Wellen, die den beiden Wasserfangleisten zugeordnet sind, tordiert werden.The motor vehicle according to the invention particularly preferably has two water catching devices whose water catch strips are each arranged in the region of a side edge of the windshield of the motor vehicle. Sonach remain both side areas of the motor vehicle free of water, as these are each assigned a water catcher. Of course, it is also possible to provide a water trap with two water rails, so that by means of an actuator, the two waves that are assigned to the two water catch strips are twisted.
Der Aktor ist besonders bevorzugt im Bereich der Unterkante der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet. Der Aktor ist sonach im Bereich des Übergangs zwischen Frontklappe und Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet.The actuator is particularly preferably arranged in the region of the lower edge of the windshield of the motor vehicle. The actuator is therefore arranged in the region of the transition between the front flap and the windshield of the motor vehicle.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:
-
1 eine erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung; -
2 dieerfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung von 1 in montiertem Zustand, in einer Querschnittsdarstellung; -
3 eine Draufsicht der erfindungsgemäßenWasserfangeinrichtung von 1 in montiertem Zustand in einer Ablagestellung; -
4 eine Querschnittsdarstellung einer erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung in einer Ablagestellung, und -
5 dieerfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung von 4 in einer Wirkstellung.
-
1 a water catcher according to the invention; -
2 the water catcher of theinvention 1 in the assembled state, in a cross-sectional view; -
3 a plan view of the water catcher of theinvention 1 in the assembled state in a storage position; -
4 a cross-sectional view of a water catcher according to the invention in a storage position, and -
5 the water catcher of theinvention 4 in an operative position.
Der Aktor
Zudem ist es möglich, wenigstens eine eine fahrdynamische Größe des Kraftfahrzeugs betreffende Information durch die Steuerungseinrichtung
Der Aktor
Die Welle
Ferner ist in
Die Wasserfangleiste
Durch ein entsprechendes Steuersignal der Steuerungseinrichtung
Anhang der
Wird der Steuerungseinrichtung
In der Wirkstellung gibt die Wasserfangleiste
Selbstverständlich sind die in
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |