DE102015009406B4

DE102015009406B4 - Water catcher and motor vehicle comprising such a water catcher

Info

Publication number: DE102015009406B4
Application number: DE102015009406.8A
Authority: DE
Inventors: Jaume Sanchez; Mike Herbig
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2015-07-20
Filing date: 2015-07-20
Publication date: 2019-04-18
Anticipated expiration: 2035-07-21
Also published as: DE102015009406A1

Abstract

Wasserfangeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Wasserfangleiste (2), die im Bereich einer Frontscheibe (3) eines Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist, und einen Aktor (4), der mit der wenigstens einen Wasserfangleiste (2) gekoppelt ist, wobei der Aktor (4) und die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über eine Welle (5) gekoppelt sind, wobei die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über den Aktor (4), durch eine Torsion der Welle (5), zwischen einer Ablagestellung und einer Wirkstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) unmittelbar mit der Welle (5) verbunden ist.

Water catching device (1) for a motor vehicle, comprising at least one water catching strip (2) which is arranged or arrangeable in the region of a windshield (3) of a motor vehicle, and an actuator (4) which is coupled to the at least one water catching strip (2), wherein the actuator (4) and the at least one water catching strip (2) are coupled via a shaft (5), wherein the at least one water catching strip (2) via the actuator (4), by a torsion of the shaft (5), between a storage position and an operative position is movable, characterized in that the at least one water catching strip (2) is directly connected to the shaft (5).

Description

Die Erfindung betrifft eine Wasserfangeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Wasserfangleiste, die im Bereich einer Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist, und einen Aktor, der mit der Wasserfangleiste gekoppelt ist, wobei der Aktor und die wenigstens eine Wasserfangleiste über eine Welle gekoppelt sind, wobei die wenigstens eine Wasserfangleiste über den Aktor, durch eine Torsion der Welle, zwischen einer Ablagestellung und einer Wirkstellung bewegbar ist.The invention relates to a water catcher for a motor vehicle, comprising a water catch strip which is arranged or can be arranged in the region of a front window of a motor vehicle, and an actuator which is coupled to the water catch strip, wherein the actuator and the at least one water catch strip are coupled via a shaft, wherein the at least one water catch strip is movable via the actuator, by a torsion of the shaft, between a storage position and an operative position.

Es sind Wasserfangeinrichtungen bekannt, die beispielsweise an einer A-Säule eines Kraftfahrzeugs im Bereich der Frontscheibe angeordnet sind. Es ist ferner bekannt, mittels derartiger Wasserfangeinrichtungen Regenwasser bzw. Schmutzwasser, das auf die Windschutzscheibe trifft, abzuleiten, so dass ein angrenzender Seitenbereich des Kraftfahrzeugs, insbesondere die Seitenscheibe, frei vom Schmutzwasser bleibt.There are known water catching devices, which are arranged for example on an A-pillar of a motor vehicle in the region of the windshield. It is also known, by means of such water traps rainwater or dirty water that hits the windshield, divert, so that an adjacent side region of the motor vehicle, in particular the side window, remains free from the dirty water.

Aus DE 39 36 372 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer an einer Windschutzscheibe angeordneten Profilleiste bekannt, wobei die Profilleiste über einen Stellmotor aus einer Ablagestellung in eine Wirkstellung überführt werden kann. Mittels der Profilleiste kann Wasser, das auf die Windschutzscheibe trifft, gezielt in Richtung des Dachs des Kraftfahrzeugs abgeleitet werden.Out DE 39 36 372 A1 is a motor vehicle with a arranged on a windshield profile strip known, the profile strip can be transferred via a servo motor from a storage position into an operative position. By means of the profile strip, water which impinges on the windshield can be selectively directed away in the direction of the roof of the motor vehicle.

Wasserfangeinrichtungen, insbesondere aktive Wasserfangeinrichtungen, die im Stand der Technik bekannt sind und aus einer Ablagestellung in eine Wirkstellung versetzt werden können, sind zumeist wegen dem geringen verfügbaren Bauraum und der bisher notwendigen Komplexität des Antriebs nicht in Serie eingesetzt. Nachteilig hierbei ist, dass die bekannten pneumatischen oder hydraulischen Lösungen zumeist komplexe Bewegungsabläufe voraussetzen und viel Bauraum erfordern.Water traps, especially active water traps, which are known in the art and can be moved from a storage position into an operative position, are usually not used in series because of the small available space and the previously necessary complexity of the drive. The disadvantage here is that the known pneumatic or hydraulic solutions usually require complex movements and require a lot of space.

In DE 10 2005 058 045 B3 ist eine Abweisvorrichtung für einen Kraftwagen in Form einer Wasserfangeinrichtung beschrieben, bei der eine Ausstellungsklappe um eine Schwenkachse aus einer eingefahrenen Stellung in eine Wirkstellung verlagert werden kann. Für die Verbringung der Klappe aus der eingefahrenen Stellung in die Wirkstellung ist ein Schwenkantrieb vorgesehen, der mit einer Kurbel versehen ist. Die Kurbel ist über eine Zwischenhebelanordnung schwenkbar an der Ausstellklappe gelagert.In DE 10 2005 058 045 B3 is a reject device for a motor vehicle in the form of a water trap described in which an exhibition flap can be moved about a pivot axis from a retracted position to an operative position. For the movements of the flap from the retracted position into the operative position, a pivot drive is provided, which is provided with a crank. The crank is pivotally mounted on the Ausstellklappe via an intermediate lever assembly.

Aus DE 10 2004 032 726 A1 ist eine Einrichtung an einer Fahrzeug-A-Säule bekannt, die in Höhe der Windschutzscheibe angeordnet ist und zum Freihalten eines angrenzenden Fahrzeugseitenbereichs von durch die Windschutzscheibe abgelenktem Schmutzwasser mit einem zwischen einer Ablage- und einer Wirkstellung verlagerbaren Führungselement, das in seiner Wirkstellung von der Windschutzscheibe seitlich abgelenktes Schmutzwasser zur angrenzenden Fahrzeugseite nach außen abführt, dient.Out DE 10 2004 032 726 A1 a device on a vehicle A-pillar is known, which is arranged at the level of the windshield and for keeping an adjacent vehicle side portion deflected by the windshield dirty water with a displaceable between a storage and an operative position guide element, in its operative position of the windshield laterally deflected wastewater to the adjacent vehicle side leads to the outside, serves.

Ferner ist aus DE 10 2004 042 703 A1 eine Einrichtung an einer Fahrzeug-A-Säule in Höhe der Windschutzscheibe bekannt, die zum Freihalten eines angrenzenden Fahrzeugseitenbereichs von durch die Windschutzscheibe abgelenktem Schmutzwasser dient. Hierzu ist eine zwischen einer Ablage- und Wirkstellung verlagerbare, sich insbesondere über die gesamte A-Säulen-Breite erstreckende, aufgefangenes Schmutzwasser zum Fahrzeugdach hin abführende Wasserfangleiste vorgesehen, wobei für das abzuführende Schmutzwasser ein nahe an der Windschutzscheibe liegender Wasserabführkanal mit einer in Wirkstellung der Wasserfangleiste vor der Windschutzscheibe liegenden Wasserfangvorderkante vorgesehen ist.Furthermore, it is off DE 10 2004 042 703 A1 a device on a vehicle A-pillar at the height of the windshield is known, which serves for keeping free of an adjacent vehicle side portion of deflected by the windshield dirty water. For this purpose, a displaceable between a storage and active position, in particular over the entire A-pillar width extending, collected waste water to the vehicle roof laxative water drainage bar is provided, for the discharged waste water a lying close to the windshield Wasserabführkanal with a working position of the water catch is provided in front of the windshield water front edge.

Schließlich ist aus DE 10 2012 221 994 A1 eine Wasserfangeinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, die an einer A-Säule eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist und die ebenfalls eine Wasserfangleiste aufweist, die zwischen einer aerodynamisch vorteilhaften Ruheposition und einer wasserauffangenden Wirkstellung verstellbar ist. Die Wasserfangleiste ist Bestandteil eines drehbaren Profils, das in einer Aussparung der A-Säule gelagert ist. Zum Überführen zwischen einer Wirkstellung und einer Ruheposition erfolgt ein Verdrehen des Profils.Finally is off DE 10 2012 221 994 A1 a water catcher for a motor vehicle is known, which is arranged on an A-pillar of a motor vehicle and which also has a water catch strip which is adjustable between an aerodynamically advantageous rest position and a water-catching operative position. The water rail is part of a rotatable profile, which is mounted in a recess of the A-pillar. To transfer between an operative position and a rest position, the profile is rotated.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Wasserfangeinrichtung anzugeben.The invention has for its object to provide an improved water trap.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Wasserfangeinrichtung der eingangs genannten Art, bei der erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste unmittelbar mit der Welle verbunden ist.The object is achieved by a water catching device of the aforementioned type, is provided in accordance with the invention that the at least one water catch strip is directly connected to the shaft.

Erfindungsgemäß wird sonach vorgeschlagen, eine flexible Welle zu verwenden, die mittels des Aktors tordiert werden kann. Durch ein Ansteuern des Aktors kann sonach ein Drehmoment auf die flexible Welle übertragen werden, die zu einer Torsion derselben führt. Der Aktor ist ferner über die Welle an die Wasserfangleiste gekoppelt. Die Welle verläuft dabei entlang bzw. parallel zu der Längsachse der Wasserfangleiste und ist an an eine Längskante der Wasserfangleiste gekoppelt.According to the invention, it is therefore proposed to use a flexible shaft which can be twisted by means of the actuator. By activating the actuator, a torque can be transmitted to the flexible shaft which leads to a torsion of the same. The actuator is also coupled via the shaft to the water rail. The shaft runs along or parallel to the longitudinal axis of the water catch strip and is coupled to a longitudinal edge of the water catch strip.

Eine Torsion, die durch den Aktor durch eine Beaufschlagung eines Drehmoments auf die Welle übertragen wird, bewirkt sonach ebenfalls eine Torsion der Wasserfangleiste. Erfindungsgemäß ist das Ende der Wasserfangleiste, das dem Aktor abgewandt ist, im montierten Zustand an wenigstens einem Teil des Kraftfahrzeugs, insbesondere der Karosserie des Kraftfahrzeugs, befestigt. Eine durch den Aktor in die Welle induzierte Torsion bewirkt sonach ein Aufstellen der Wasserfangleiste, also ein Bewegen der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung. Die Wasserfangeinrichtung kann sonach als aktive Wasserfangeinrichtung bezeichnet werden, da diese im Gegensatz zu rein passiv wirkenden Elementen aktiv in eine Wirkstellung verbringbar bzw. bewegbar ist.A torsion, which is transmitted by the actuator by applying a torque to the shaft, thus also causes a twist of the water rail. According to the invention, the end of the water catcher, which is the actuator turned away, in the mounted state on at least a part of the motor vehicle, in particular the body of the motor vehicle, attached. A torsion induced by the actuator in the shaft thus causes an erection of the water catching strip, ie a movement of the water catching strip from the storage position into the active position. The water trap can therefore be referred to as an active water trap, since this is actively brought into an operative position or movable in contrast to purely passively acting elements.

Die Ablagestellung bezeichnet hierbei diejenige Stellung der Wasserfangleiste, in der keine Torsion in der Welle induziert ist und diese im Wesentlichen parallel zur Frontscheibe des Kraftfahrzeugs verläuft und/oder auf dieser anliegt. In dieser Stellung ist die Wasserfangleiste letztlich auf der Frontscheibe oder im Bereich der Frontscheibe abgelegt.The storage position here denotes that position of the water catch strip in which no torsion is induced in the shaft and this runs substantially parallel to the windscreen of the motor vehicle and / or rests on this. In this position, the water catcher is ultimately deposited on the windscreen or in the area of the windscreen.

Durch eine entsprechende Ansteuerung des Aktors und eine damit einhergehende Torsion der Welle wird die Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung bewegt. Dadurch, dass das zunächst freie Ende, also das Ende, das dem Aktor abgewandt ist, an die Karosserie gekoppelt ist, kann sich eine Torsion in der Wasserfangleiste aufbauen, die zu einer Aufstellbewegung der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung führt. In der Wirkstellung ist die Wasserfangleiste gegenüber der Frontscheibe aufgerichtet, so dass Wasser, das auf die Frontscheibe trifft, über die aufgestellte Wasserfangleiste geführt bzw. abgeleitet werden kann.By a corresponding control of the actuator and a concomitant torsion of the shaft, the water catcher is moved from the storage position into the operative position. Due to the fact that the initially free end, ie the end facing away from the actuator, is coupled to the bodywork, a torsion can build up in the water catching strip, which leads to an erecting movement of the water catching strip from the storage position into the active position. In the active position, the water rail is erected relative to the windshield, so that water that hits the windshield, can be guided or derived over the established water catch.

Die Wasserfangleiste ist dabei derart in einem Bereich eines Seitenrands der Frontscheibe angeordnet, dass diese im Wesentlichen von der Frontklappe zum Dach des Kraftfahrzeugs entlang der Frontscheibe verläuft. Durch das Bewegen der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung kann sonach auf die Frontscheibe treffendes Wasser in Richtung des Dachs des Kraftfahrzeugs geleitet werden, so dass der Seitenbereich des Kraftfahrzeugs, insbesondere die Seitenscheiben, frei von Wasser gehalten werden können.The water catching strip is arranged in such a way in a region of a side edge of the windshield that it extends substantially from the front flap to the roof of the motor vehicle along the windshield. By moving the water catcher from the storage position into the operative position, water striking the windshield can be directed in the direction of the roof of the motor vehicle, so that the side region of the motor vehicle, in particular the side windows, can be kept free of water.

Besonders bevorzugt ist bei der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung vorgesehen, dass die Wasserfangleiste an der Welle angespritzt ist. Dadurch kann eine in die Welle induzierte Torsion direkt auf die Wasserfangleiste übertragen werden.Particularly preferably, it is provided in the water catcher according to the invention that the water catch strip is molded onto the shaft. As a result, a torsion induced in the shaft can be transmitted directly to the water catcher.

Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung kann vorsehen, dass die Wasserfangleiste aus Metall oder einem Kunststoff, insbesondere aus einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff, ausgebildet ist. Die Wahl des Materials ist hierbei letztlich frei und kann beispielsweise auf das optische Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs abgestimmt werden. Hierbei ist insbesondere darauf zu achten, dass die Wasserfangleiste aus einem stabilen Material besteht, das eine entsprechende Torsion zulässt, so dass die Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung und umgekehrt bewegbar ist.A further development of the water catcher according to the invention can provide that the water catch strip is made of metal or a plastic, in particular of a carbon fiber reinforced plastic. The choice of material is ultimately free and can for example be tailored to the visual appearance of the motor vehicle. It is particularly important to ensure that the water rail is made of a stable material that allows a corresponding twist, so that the water catch strip from the storage position into the operative position and vice versa is movable.

Die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung kann dahingehend vorteilhaft weitergebildet werden, dass die Welle und die Wasserfangleiste mit einem Elastomer, insbesondere mit Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk, umgeben, insbesondere umspritzt, sind. Das Umgeben der Welle und der Wasserfangleiste gemeinsam mit einem Elastomer, bietet den Vorteil, dass sowohl Welle als auch Wasserfangleiste durch das Elastomer geschützt sind. Das Elastomer bietet ferner den Vorteil, dass dieses wegen seiner hohen Elastizität die Bewegung der Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung zulässt. Somit kann eine Beeinträchtigung des Bewegungsablaufs der Wasserfangleiste vermieden werden. Ferner weist das Elastomer, insbesondere bei Verwendung von Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) den Vorteil einer hohen Wetter- und Ozonresistenz sowie hoher thermischer Beständigkeit auf. Zudem dient das Umgeben der Welle und der Wasserfangleiste mit einem Elastomer der Abdichtung des Bauraums, in dem die Wasserfangeinrichtung an einem Kraftfahrzeug angeordnet ist.The water catcher according to the invention can be further developed to the effect that the shaft and the water rail with an elastomer, in particular with ethylene-propylene-diene rubber, surrounded, in particular encapsulated, are. Surrounding the shaft and water rail together with an elastomer offers the advantage that both the shaft and the water rail are protected by the elastomer. The elastomer also has the advantage that this allows the movement of the water catch strip from the storage position into the active position because of its high elasticity. Thus, an impairment of the movement of the water rail can be avoided. Further, especially when using ethylene-propylene-diene rubber (EPDM), the elastomer has the advantage of high weather and ozone resistance as well as high thermal resistance. In addition, the surrounding of the shaft and the water catch strip with an elastomer of the sealing of the installation space, in which the water catching device is arranged on a motor vehicle.

Besonders bevorzugt ist der Aktor der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung im Bereich der Unterkante der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar. Sonach ist das freie Ende bzw. das dem Aktor abgewandte Ende der Wasserfangleiste im Bereich der Oberkante der Frontscheibe, insbesondere an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt. Durch eine Ansteuerung des Aktors und eine damit einhergehende Torsion der flexiblen Welle wird die ebenfalls flexible Wasserfangleiste aus der Ablagestellung in die Wirkstellung bewegt, wobei die Aufstellbewegung von dem Bereich der Unterkante der Frontscheibe bis zum Bereich der Oberkante der Frontscheibe entsprechend abnimmt, da die flexible Wasserfangleiste im Bereich der Oberkante der Frontscheibe befestigt ist. Durch die Fixierung der Wasserfangleiste beispielsweise am Übergang zwischen der Frontscheibe und dem Dach des Kraftfahrzeugs ist eine gute Optik bzw. ein gutes optisches Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs auch in der Wirkstellung gewährleistet.Particularly preferably, the actuator of the water catcher according to the invention in the region of the lower edge of the windscreen of the motor vehicle is arranged or can be arranged. Sonach is the free end or the actuator facing away from the end of the water rail in the region of the upper edge of the windshield, in particular attached to the body of the motor vehicle. By controlling the actuator and a concomitant torsion of the flexible shaft, the likewise flexible water catcher is moved from the storage position to the active position, wherein the raising movement of the region of the lower edge of the windscreen decreases to the region of the upper edge of the windshield, since the flexible water rail is fastened in the area of the upper edge of the windshield. By fixing the water rail, for example, at the transition between the windscreen and the roof of the motor vehicle good appearance or a good visual appearance of the motor vehicle is guaranteed even in the operative position.

Ferner kann die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung bevorzugt eine den Aktor steuernde Steuerungseinrichtung aufweisen oder mit einer den Aktor steuernden Steuerungseinrichtung verbindbar oder verbunden sein. Die Steuerungseinrichtung ist hierbei dazu ausgebildet, Steuersignale zu erzeugen, um den Aktor zu steuern. Durch entsprechende Steuersignale der Steuerungseinrichtung, die dem Aktor zuführbar sind, wird sonach die Wasserfangleiste zwischen der Ablagestellung und der Wirkstellung bewegt.Furthermore, the water catcher according to the invention can preferably have a control device controlling the actuator or can be connected or connected to a control device controlling the actuator. The control device is in this case designed to generate control signals in order to control the actuator. By appropriate control signals of the control device, which can be supplied to the actuator, is therefore the Water catch bar between the storage position and the active position moves.

Die Steuerungseinrichtung erzeugt die Steuersignale bevorzugt anhand eines Parameters eines Regensensors und/oder aufgrund einer Eingabe eines Benutzers, beispielsweise über ein Bedienelement und/oder anhand einer Betriebsinformation eines Scheibenwischers und/oder einer Scheibenreinigungsanlage des Kraftfahrzeugs und/oder einer Position wenigstens einer Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs und/oder eine eine fahrdynamische Größe des Kraftfahrzeugs betreffende Information und/oder in Abhängigkeit einer Temperatur im Bereich der Frontscheibe bzw. der Umgebung des Kraftfahrzeugs. Die entsprechenden Parameter sind der Steuerungseinrichtung zuführbar und/oder von der Steuerungseinrichtung beispielsweise aus einem Fahrzeugspeicher und/oder von entsprechenden Sensoren und/oder einem Bus des Kraftfahrzeugs abrufbar.The control device preferably generates the control signals on the basis of a parameter of a rain sensor and / or on the basis of an input by a user, for example via an operating element and / or operating information of a windshield wiper and / or a windscreen cleaning system of the motor vehicle and / or a position of at least one side window of the motor vehicle and or an information relating to a driving dynamic size of the motor vehicle and / or as a function of a temperature in the region of the windscreen or the surroundings of the motor vehicle. The corresponding parameters can be fed to the control device and / or can be called up by the control device, for example from a vehicle memory and / or from corresponding sensors and / or a bus of the motor vehicle.

Vorteilhafterweise weist die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung wenigstens ein Halteelement auf, das im Bereich der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs anordenbar oder angeordnet und dazu ausgebildet ist, die Welle aufzunehmen. Das wenigstens eine Halteelement ist dabei bevorzugt an die Form der Welle angepasst, so dass diese durch das Halteelement aufgenommen werden kann. Insbesondere kann das Halteelement als Klemm- und/oder als Rast- und/oder als Schnappverbindung ausgebildet werden bzw. eine solche umfassen, in die die Welle eingebracht bzw. darin aufgenommen werden kann. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Wasserfangeinrichtung entlang der Wasserfangleiste eine bestimmte Anzahl, insbesondere in einem bestimmten Abstand angeordneter, Halteelemente aufweist. Dies bietet den Vorteil, dass die Welle und die mit der Welle gekoppelte Wasserfangleiste sicher in den Halteelementen aufgenommen ist. Selbstverständlich beeinträchtigen die Halteelemente die Bewegung der Wasserfangleiste zwischen der Ablagestellung und der Wirkstellung nicht.Advantageously, the water catcher according to the invention has at least one retaining element which can be arranged or arranged in the region of the windshield of the motor vehicle and is designed to receive the shaft. The at least one retaining element is preferably adapted to the shape of the shaft, so that it can be accommodated by the retaining element. In particular, the holding element can be formed as a clamping and / or as a latching and / or as a snap connection or include such, in which the shaft can be introduced or received therein. Furthermore, it can be provided that the water catching device along the water catch strip has a certain number, in particular arranged at a certain distance, holding elements. This has the advantage that the shaft and the coupled with the shaft water rail is securely received in the holding elements. Of course, the holding elements do not affect the movement of the water catch strip between the storage position and the active position.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung.In addition, the invention relates to a motor vehicle with at least one water catcher according to the invention.

Eine bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs kann darin bestehen, dass im Bereich der Frontscheibe, unterhalb der Wasserfangleiste ein Wasserkanal angeordnet ist, den die Wasserfangleiste in der Ablagestellung verdeckt und in der Wirkstellung freigibt. Durch das Abdecken bzw. Verdecken des Wasserkanals ist eine ansprechende Optik des Kraftfahrzeugs auch bei abgelegter Wasserfangleiste gewährleistet. Ferner kann die Wasserfangleiste in Abhängigkeit der Geschwindigkeit in die Ablagestellung bewegt werden, so dass insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs eine definierte Aeroakustik gewährleistet ist. In der Wirkstellung, also bei geöffnetem Wasserkanal können sich bei hohen Geschwindigkeiten für den Fahrer des Kraftfahrzeugs bzw. die Fahrzeuginsassen unangenehme Geräusche entwickeln.A preferred embodiment of the motor vehicle according to the invention may consist in that in the region of the windshield, below the water catch a water channel is arranged, which conceals the water catch in the storage position and releases in the operative position. By covering or covering the water channel an attractive appearance of the motor vehicle is guaranteed even when stored water catcher. Furthermore, the water catcher can be moved in dependence on the speed in the storage position, so that a defined aeroacoustics is ensured, especially at high speeds of the motor vehicle. In the operative position, ie with the water channel open, unpleasant noises may develop at high speeds for the driver of the motor vehicle or the vehicle occupants.

Befindet sich die Wasserfangleiste in der Wirkstellung, so ist der Wasserkanal freigegeben, so dass das auf die Frontscheibe treffende Wasser in dem Wasserkanal geführt werden kann. Das Wasser strömt sonach seitlich in den Wasserkanal und wird in diesem geführt. Die Wasserfangleiste stellt dabei sicher, dass das Wasser nicht über den Wasserkanal hinaustreten und in den Seitenbereich des Kraftfahrzeugs gelangen kann. Ferner ist das Abdecken des Wasserkanals durch die sich in der Ablagestellung befindende Wasserfangleiste vorteilhaft, da eine Verschmutzung des Wasserkanals, beispielsweise bei geparktem Kraftfahrzeug, durch die den Wasserkanal verdeckende Wasserfangleiste verhindert wird.If the water rail is in the active position, the water channel is released, so that the water striking the windscreen can be guided in the water channel. The water thus flows laterally into the water channel and is guided in this. The water trap ensures that the water can not go beyond the water channel and can get into the side area of the motor vehicle. Furthermore, the covering of the water channel by the water tray located in the storage position is advantageous because contamination of the water channel, for example when parked motor vehicle, is prevented by the water channel concealing water rail.

Besonders bevorzugt weist das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug zwei Wasserfangeinrichtungen auf, deren Wasserfangleisten jeweils im Bereich eines Seitenrandes der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. Sonach bleiben beide Seitenbereiche des Kraftfahrzeugs frei von Wasser, da diesen jeweils eine Wasserfangeinrichtung zugeordnet ist. Selbstverständlich ist es ebenso möglich, eine Wasserfangeinrichtung mit zwei Wasserfangleisten vorzusehen, so dass mittels eines Aktors die beiden Wellen, die den beiden Wasserfangleisten zugeordnet sind, tordiert werden.The motor vehicle according to the invention particularly preferably has two water catching devices whose water catch strips are each arranged in the region of a side edge of the windshield of the motor vehicle. Sonach remain both side areas of the motor vehicle free of water, as these are each assigned a water catcher. Of course, it is also possible to provide a water trap with two water rails, so that by means of an actuator, the two waves that are assigned to the two water catch strips are twisted.

Der Aktor ist besonders bevorzugt im Bereich der Unterkante der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet. Der Aktor ist sonach im Bereich des Übergangs zwischen Frontklappe und Frontscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet.The actuator is particularly preferably arranged in the region of the lower edge of the windshield of the motor vehicle. The actuator is therefore arranged in the region of the transition between the front flap and the windshield of the motor vehicle.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

1 eine erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung;
2 die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung von 1 in montiertem Zustand, in einer Querschnittsdarstellung;
3 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung von 1 in montiertem Zustand in einer Ablagestellung;
4 eine Querschnittsdarstellung einer erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung in einer Ablagestellung, und
5 die erfindungsgemäße Wasserfangeinrichtung von 4 in einer Wirkstellung.

Further advantages and details of the invention will be explained below with reference to embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 a water catcher according to the invention;
2 the water catcher of the invention 1 in the assembled state, in a cross-sectional view;
3 a plan view of the water catcher of the invention 1 in the assembled state in a storage position;
4 a cross-sectional view of a water catcher according to the invention in a storage position, and
5 the water catcher of the invention 4 in an operative position.

1 zeigt eine Wasserfangeinrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Wasserfangleiste 2, die an einer Frontscheibe 3 (nicht gezeigt) eines Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist. Die Wasserfangeinrichtung 1 weist ferner einen Aktor 4 auf, der mit der Wasserfangleiste 2 gekoppelt ist. Der Aktor 4 und die Wasserfangleiste 2 sind über eine Welle 5 gekoppelt, wobei die Wasserfangleiste 2 über den Aktor 4, durch eine durch den Aktor 4 induzierte Torsion der Welle 5, zwischen einer Ablagestellung und einer Wirkstellung bewegbar ist. Die Ablagestellung und die Wirkstellung werden im Folgenden, insbesondere anhand der 4 und 5, beschrieben. 1 shows a water trap 1 for a motor vehicle, comprising a water rail 2 on a windshield 3 (not shown) of a motor vehicle is arranged or can be arranged. The water catcher 1 also has an actuator 4 on that with the water catcher 2 is coupled. The actor 4 and the water catcher 2 are about a wave 5 coupled, with the water catcher 2 about the actor 4 , through one through the actor 4 induced torsion of the shaft 5 , is movable between a storage position and an operative position. The storage position and the active position are described below, in particular based on 4 and 5 , described.

Der Aktor 4 wird in diesem Ausführungsbeispiel durch eine Steuerungseinrichtung 6 gesteuert. Die Steuerungseinrichtung 6 ruft dazu wenigstens einen Parameter ab bzw. bekommt wenigstens einen Parameter zugeführt, anhand dessen die Steuerungseinrichtung 6 entsprechende Steuersignale für den Aktor 4 erzeugt. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist ein derartiger Parameter ein Parameter eines Regensensors und/oder einer Eingabe eines Benutzers über ein Bedienelement und/oder eine Betriebsinformation eines Scheibenwischers und/oder einer Scheibenreinigungsanlage des Kraftfahrzeugs und/oder eine Position wenigstens einer Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs und/oder eine eine fahrdynamische Größe des Kraftfahrzeugs betreffende Information. Aufgrund des Parameters ist sonach festgelegt bzw. wird sonach durch die Steuerungseinrichtung 6 entschieden, ob die Wasserfangleiste 2 der Wasserfangeinrichtung 1 in die Wirkstellung oder in die Ablagestellung zu bewegen ist. Beispielsweise kann bei einem entsprechenden Signal eines Regensensors, das als Parameter von der Steuerungseinrichtung abrufbar oder dieser zuführbar ist, Wasser auf der Frontscheibe 3 des Kraftfahrzeugs sensiert werden. Anhand dieses Parameters kann sonach die Steuerungseinrichtung 6 Steuersignale erzeugen, um die Wasserfangleiste 2 aus der Ablagestellung in die Wirkstellung zu bewegen. Ferner ist es möglich, dass durch die Eingabe des Benutzers über ein Bedienelement, beispielsweise ein Bedienelement am Scheibenwischerhebel oder im Bereich der Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs, gezielt ausgewählt werden kann, ob die Wasserfangleiste 2 in die Wirkstellung oder in die Ablagestellung bewegt werden soll. Es ist ebenso möglich, anhand der Betriebsinformation eines Scheibenwischers bzw. der Scheibenreinigungsanlage des Kraftfahrzeugs festzustellen, ob der Scheibenwischer und/oder die Scheibenreinigungsanlage aktiv ist. Ist dies der Fall, kann darauf geschlossen werden, dass sich Wasser auf der Frontscheibe 3 des Kraftfahrzeugs befindet und gegebenenfalls zusätzlich von dem Scheibenwischer in Richtung der Wasserfangeinrichtung 1 bewegt wird. Demnach kann die Steuerungseinrichtung 6 die Wasserfangleiste 2 der Wasserfangeinrichtung 1 in die Wirkstellung bewegen. Daneben kann die Steuerungseinrichtung 6 als Parameter wenigstens eine Position wenigstens einer Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs als Parameter abrufen bzw. als Parameter zugeführt bekommen. Dies bietet den Vorteil, dass abhängig davon, ob die Seitenscheiben des Kraftfahrzeugs geschlossen sind bzw. inwieweit diese geöffnet oder geschlossen sind, die Steuerung der Wasserfangeinrichtung 1 erfolgen. So ist es bei geöffneten Seitenscheiben und auf die Frontscheibe 3 auftreffendem Wasser besonders vorteilhaft, die Wasserfangleiste 2 aus der Ablagestellung in die Wirkstellung zu bewegen, um so zu verhindern, dass Wasser durch die Seitenscheiben in den Innenraum des Kraftfahrzeugs eintreten kann.The actor 4 is in this embodiment by a control device 6 controlled. The control device 6 calls for at least one parameter from or gets at least one parameter supplied, based on which the control device 6 corresponding control signals for the actuator 4 generated. According to this exemplary embodiment, such a parameter is a parameter of a rain sensor and / or an input of a user via an operating element and / or an operating information of a windshield wiper and / or a windscreen cleaning system of the motor vehicle and / or a position of at least one side window of the motor vehicle and / or one driving dynamic size of the motor vehicle related information. On the basis of the parameter, it is therefore determined or will be determined by the control device 6 decided if the water catcher 2 the water catcher 1 is to move into the operative position or in the storage position. For example, in the case of a corresponding signal of a rain sensor, which can be called up as a parameter from the control device or can be supplied to it, water on the windscreen 3 be sensed the motor vehicle. Based on this parameter can therefore the control device 6 Generate control signals to the water catcher 2 to move from the storage position into the operative position. Further, it is possible that by entering the user via an operating element, such as an operating element on the windshield wiper lever or in the region of the center console of the motor vehicle, can be selectively selected whether the water catcher 2 to be moved into the operative position or in the storage position. It is also possible, based on the operating information of a windshield wiper or the windscreen cleaning system of the motor vehicle to determine whether the windscreen wiper and / or the windscreen cleaning system is active. If this is the case, it can be concluded that there is water on the windscreen 3 of the motor vehicle and optionally additionally from the windshield wiper in the direction of the water catcher 1 is moved. Accordingly, the control device 6 the water catcher 2 the water catcher 1 move into the operative position. In addition, the control device 6 as a parameter, at least one position of at least one side window of the motor vehicle can be called up as a parameter or supplied as a parameter. This offers the advantage that, depending on whether the side windows of the motor vehicle are closed or to what extent they are open or closed, the control of the water catcher 1 respectively. So it is with the side windows open and on the windscreen 3 Particularly striking impact water, the water catcher 2 to move from the storage position into the operative position, so as to prevent water from entering through the side windows in the interior of the motor vehicle.

Zudem ist es möglich, wenigstens eine eine fahrdynamische Größe des Kraftfahrzeugs betreffende Information durch die Steuerungseinrichtung 6 abzurufen bzw. dieser zuzuführen. Sonach kann die Steuerungseinrichtung 6 die Wasserfangeinrichtung 1 bzw. den Aktor 4 der Wasserfangeinrichtung 1 abhängig von fahrdynamischen Größen des Kraftfahrzeugs steuern. Diese sind beispielsweise die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und/oder am Kraftfahrzeug auftretende Beschleunigungen. Sonach kann die Wasserfangeinrichtung 1, insbesondere die Position der Wasserfangleiste 2 abhängig von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs festgelegt werden. Die Wasserfangleiste 2 kann sonach in die Ablagestellung oder in die Wirkstellung bewegt werden, abhängig davon, mit welcher Geschwindigkeit das Kraftfahrzeug bewegt wird. So ist insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs ein Bewegen der Wasserfangleiste 2 in die Ablagestellung vorteilhaft, um eine definierte Aeroakustik zu gewährleisten.In addition, it is possible to have at least one information relating to the vehicle dynamics of the motor vehicle by the control device 6 to retrieve or supply this. Accordingly, the control device 6 the water catcher 1 or the actuator 4 the water catcher 1 depending on driving dynamics variables of the motor vehicle control. These are, for example, the speed of the motor vehicle and / or accelerations occurring on the motor vehicle. Sonach can the water catcher 1 , in particular the position of the water catcher 2 be set depending on the speed of the motor vehicle. The water catcher 2 can therefore be moved to the storage position or in the operative position, depending on the speed with which the motor vehicle is moved. Thus, especially at high speeds of the motor vehicle, a movement of the water rail 2 in the storage position advantageous to ensure a defined aeroacoustics.

Der Aktor 4 erzeugt sonach abhängig von den Steuersignalen der Steuerungseinrichtung 6 ein Drehmoment auf die mit dem Aktor 4 gekoppelte Welle 5, die an dem vom Aktor 4 wegweisenden, freien Ende insbesondere an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs angekoppelt ist. Sonach erzeugt das Drehmoment, das von dem Aktor 4 in die Welle 5 induziert ist, eine Torsion der Welle 5. Die Welle 5, die wiederum mit der Wasserfangleiste 2 gekoppelt ist, überträgt die Torsion auf die Wasserfangleiste 2, wodurch diese aus einer Ablagestellung in eine Wirkstellung bewegbar ist. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist die Wasserfangleiste 2 aus Kunststoff, beispielsweise aus CFK hergestellt und an die Welle 5 angespritzt.The actor 4 generates depending on the control signals of the control device 6 a torque on the with the actuator 4 coupled wave 5 to the actor 4 pioneering, free end is particularly coupled to a body of the motor vehicle. Sonach generates the torque generated by the actuator 4 into the wave 5 is induced, a twist of the wave 5 , The wave 5 , in turn, with the water catcher 2 coupled, transfers the torsion on the water rail 2 , whereby it is movable from a storage position into an operative position. According to this embodiment, the water trap is 2 made of plastic, for example made of CFRP and to the shaft 5 molded.

2 zeigt die Wasserfangeinrichtung 1 von 1 in einer Querschnittsdarstellung. Die Wasserfangeinrichtung 1 ist hierbei im montierten Zustand im Bereich einer Frontscheibe 3 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Aufgrund der Querschnittsdarstellung ist der Aktor 4 sowie die Steuerungseinrichtung 6 nicht sichtbar. Ersichtlich ist die Wasserfangleiste 2 an die Welle 5 gekoppelt und gemäß der in 2 abgebildeten Situation befindet sich die Wasserfangleiste 2 in der Ablagestellung. 2 shows the water trap 1 from 1 in a cross-sectional view. The water catcher 1 is here in the mounted state in the range of a windscreen 3 a motor vehicle shown. Due to the cross-sectional view is the actuator 4 and the control device 6 not visible. Visible is the water catcher 2 to the wave 5 coupled and according to the in 2 pictured situation is the water catcher 2 in the filing position.

Die Welle 5 ist in einem Halteelement 7 aufgenommen. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist die Welle 5 dazu in das Halteelement 7 eingeklemmt, jedoch noch drehbar. Selbstverständlich weist die Wasserfangeinrichtung 1 entlang der Wasserfangleiste 2 bzw. entlang der Welle 5 weitere Halteelemente 7 auf, die in einem definierten Abstand zueinander angeordnet sind und die Welle 5 aufnehmen und somit die Wasserfangleiste 2 im Bereich der Frontscheibe 3 halten.The wave 5 is in a holding element 7 added. According to this embodiment, the shaft 5 to the holding element 7 clamped, but still rotatable. Of course, the water trap 1 along the water rail 2 or along the shaft 5 further holding elements 7 on, which are arranged at a defined distance from each other and the shaft 5 record and thus the water catcher 2 in the area of the windscreen 3 hold.

Ferner ist in 2 dargestellt, dass die Wasserfangleiste 2 und die Welle 5 zusammen mit einem Elastomer 8, beispielsweise EPDM, umgeben sind. Die Wasserfangleiste 2 kommt in der in 2 dargestellten Ablagestellung über das Elastomer 8, mit dem die Wasserfangleiste 2 umgeben ist, in Kontakt mit der Frontscheibe 3, auf der sie abgelegt ist. Ersichtlich ist die Frontscheibe 3 an einem Teil 11 der Karosserie des Kraftfahrzeugs, insbesondere einer A-Säule des Kraftfahrzeugs, angeordnet. Die Wasserfangeinrichtung 1 ist somit zumindest teilweise in einer Ausnehmung oder an dem Teil 11 der Karosserie aufgenommen bzw. angeordnet.Furthermore, in 2 shown that the water catcher 2 and the wave 5 together with an elastomer 8th , For example, EPDM surrounded. The water catcher 2 comes in the 2 illustrated storage position on the elastomer 8th with which the water catcher 2 surrounded, in contact with the windscreen 3 on which she is deposited. Visible is the windscreen 3 at one part 11 the body of the motor vehicle, in particular an A-pillar of the motor vehicle, arranged. The water catcher 1 is thus at least partially in a recess or on the part 11 the body received or arranged.

Die Wasserfangleiste 2, die sich in 2 in der Ablagestellung befindet, überdeckt bzw. verdeckt einen Wasserkanal 9, der entlang des Seitenrands der Frontscheibe 3 verläuft. Der Wasserkanal 9 ist in der in 2 dargestellten Situation von der Wasserfangleiste 2 verdeckt und somit vor dem Eindringen von Fluiden und Fremdpartikeln geschützt. Ferner ist, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs, eine angenehme Aeroakustik für die Fahrzeuginsassen gewährleistet. Der Wasserkanal 9 wird sonach im Wesentlichen durch die Frontscheibe 3 und den Teil 11 der Karosserie begrenzt. Ferner ist aus 2 die Aufstellbewegung der Wasserfangleiste 2 ersichtlich. Die Richtung der Aufstellbewegung ist anhand eines Pfeils 12 dargestellt.The water catcher 2 that are in 2 located in the storage position, covers or conceals a water channel 9 running along the side edge of the windshield 3 runs. The water channel 9 is in the in 2 illustrated situation of the water catcher 2 concealed and thus protected against the penetration of fluids and foreign particles. Furthermore, especially at high speeds of the motor vehicle, a pleasant aeroacoustics for the vehicle occupants is ensured. The water channel 9 is therefore essentially through the windscreen 3 and the part 11 the body is limited. Furthermore, it is off 2 the raising movement of the water catcher 2 seen. The direction of the raising movement is indicated by an arrow 12 shown.

3 zeigt eine Draufsicht auf den Bereich der Frontscheibe 3 des Kraftfahrzeugs. Der Übersichtlichkeit halber sind sämtliche weiteren Teile der Karosserie und des restlichen Kraftfahrzeugs nicht abgebildet. Ersichtlich verläuft die Welle 5 im Wesentlichen parallel zum Seitenrand der Frontscheibe 3. Selbstverständlich ist, was ebenfalls aus Übersichtlichkeitsgründen nicht abgebildet ist, im Bereich des gegenüberliegenden Seitenrandes der Frontscheibe 3 ebenfalls eine Wasserfangeinrichtung 1 angeordnet. 3 zeigt die Wasserfangleiste 2 in der Ablagestellung. In der Ablagestellung verdeckt die Wasserfangleiste 2 den Wasserkanal 9, der sich im Bereich der Frontscheibe 3, insbesondere zwischen der Frontscheibe 3 und der A-Säule des Kraftfahrzeugs befindet. 3 shows a plan view of the area of the windscreen 3 of the motor vehicle. For clarity, all other parts of the body and the rest of the motor vehicle are not shown. The wave is visible 5 essentially parallel to the side edge of the windshield 3 , Of course, which is also not shown for reasons of clarity, in the area of the opposite side edge of the windscreen 3 also a water trap 1 arranged. 3 shows the water catcher 2 in the filing position. In the stowage position conceals the water catcher 2 the water channel 9 that is in the area of the windscreen 3 , especially between the windscreen 3 and the A-pillar of the motor vehicle is located.

Durch ein entsprechendes Steuersignal der Steuerungseinrichtung 6, das diese dem Aktor 4 zuführt, erzeugt dieser ein Drehmoment auf die Welle 5, die zusammen mit der Wasserfangleiste 2, an die diese gekoppelt ist, im oberen Bereich der Frontscheibe 3, der mit dem Bezugszeichen 10 versehen ist, befestigt ist. Dadurch wird in der Welle 5 wie auch in der Wasserfangleiste 2 eine Torsion induziert. Durch diese Torsion wird die Wasserfangleiste 2 aus der in 3 gezeigten Ablagestellung in die in 5 gezeigte Wirkstellung bewegt.By a corresponding control signal of the control device 6 This is the actor 4 feeds, this generates a torque on the shaft 5 That along with the water catcher 2 to which it is coupled, in the upper part of the windscreen 3 that with the reference number 10 is attached, is attached. This will be in the shaft 5 as well as in the water catcher 2 induced a torsion. This twist turns the water catcher 2 from the in 3 shown filing position in the in 5 shown active position moves.

Anhang der 4 und 5, die eine Prinzipdarstellung des Schnitts IV von 3 darstellen, soll im Folgenden das Bewegen der Wasserfangleiste 2 aus der Ablagestellung, die in 3 und 4 dargestellt ist, in die Wirkstellung, die in 5 dargestellt ist, erläutert werden. 4 zeigt die Wasserfangleiste 2 in der Ablagestellung. In der Ablagestellung bewirkt der Aktor 4 kein Drehmoment auf die Welle 5. Die Wasserfangleiste 2 ist somit auf der Frontscheibe 3 abgelegt und verdeckt den Wasserkanal 9. Die Ablagestellung der Wasserfangleiste 2 ist beispielsweise im Stand vorteilhaft, um, insbesondere bei geparktem Kraftfahrzeug, eine Verschmutzung des Wasserkanals 9 zu vermeiden. Ferner ist die Ablagestellung der Wasserfangleiste 2 auch bei hohen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs vorteilhaft, da auf diesem Weg eine Steuerung der Aeroakustik durch Turbulenzen im Wasserkanal 9, vermieden werden kann.Annex of the 4 and 5 , which is a schematic representation of the section IV of 3 The following is the movement of the water catcher 2 from the filing position, which in 3 and 4 is shown in the operative position, in 5 is illustrated. 4 shows the water catcher 2 in the filing position. In the storage position, the actuator causes 4 no torque on the shaft 5 , The water catcher 2 is thus on the windscreen 3 deposited and conceals the water channel 9 , The filing position of the water catcher 2 For example, in the state is advantageous to, in particular parked motor vehicle, pollution of the water channel 9 to avoid. Furthermore, the storage position of the water catcher 2 even at high speeds of the motor vehicle advantageous because in this way a control of the aeroacoustics by turbulence in the water channel 9 , can be avoided.

Wird der Steuerungseinrichtung 6 ein entsprechender Parameter zugeführt bzw. ruft die Steuerungseinrichtung 6 einen solchen Parameter ab, kann diese entsprechende Steuersignale für den Aktor 4 erzeugen, um die Wasserfangleiste 2 aus der in 4 gezeigten Ablagestellung in die in 5 gezeigte Wirkstellung zu bewegen. Der Aktor erzeugt dazu, aufgrund entsprechender Steuersignale, ein Drehmoment, das die Welle 5 tordiert. Die an der Welle 5 angeordnete bzw. mit der Welle 5 gekoppelte Wasserfangleiste 2 wird durch die Torsion der Welle 5 ebenfalls tordiert. Durch diese Torsion wird die Wasserfangleiste 2 in die in 5 gezeigte Wirkstellung bewegt.Will the controller 6 a corresponding parameter is supplied or calls the control device 6 Such a parameter can, this corresponding control signals for the actuator 4 generate to the water catcher 2 from the in 4 shown filing position in the in 5 to move shown active position. The actuator generates, due to appropriate control signals, a torque that drives the shaft 5 twisted. The on the shaft 5 arranged or with the shaft 5 coupled water catcher 2 is due to the torsion of the shaft 5 also twisted. This twist turns the water catcher 2 in the in 5 shown active position moves.

In der Wirkstellung gibt die Wasserfangleiste 2 den Wasserkanal 9 frei. Sonach wird Wasser, das auf die Frontscheibe 3 trifft und zur Seite des Kraftfahrzeugs strömt, in den Wasserkanal 9 geleitet und durch die Wasserfangleiste 2 in Richtung des Dachs des Kraftfahrzeugs abgeleitet. Der Seitenbereich des Kraftfahrzeugs wird somit nicht von dem auf die Frontscheibe 3 des Kraftfahrzeugs auftreffenden Wasser überströmt. Vorteilhafterweise kann somit der Seitenbereich des Kraftfahrzeugs, insbesondere die Seitenscheiben, von Wasser freigehalten werden.In the operative position is the water catcher 2 the water channel 9 free. Sonach gets water on the windshield 3 meets and flows to the side of the motor vehicle, in the water channel 9 passed and through the water catcher 2 derived in the direction of the roof of the motor vehicle. The side area of the motor vehicle is thus not on the front window 3 the motor vehicle incident water flows over. Advantageously, the side area of the motor vehicle, in particular the side windows, can thus be kept free of water.

Selbstverständlich sind die in 3 bis 5 dargestellte Wasserfangleiste 2 und die Welle 5 ebenfalls mit einem Elastomer umspritzt und durch Halteelemente 7 im Bereich der Frontscheibe 3 aufgenommen. Dies ist lediglich wegen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt.Of course, the in 3 to 5 illustrated water catcher 2 and the wave 5 also encapsulated with an elastomer and by holding elements 7 in the area of the windscreen 3 added. This is not shown for the sake of clarity.

Claims

Wasserfangeinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Wasserfangleiste (2), die im Bereich einer Frontscheibe (3) eines Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist, und einen Aktor (4), der mit der wenigstens einen Wasserfangleiste (2) gekoppelt ist, wobei der Aktor (4) und die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über eine Welle (5) gekoppelt sind, wobei die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) über den Aktor (4), durch eine Torsion der Welle (5), zwischen einer Ablagestellung und einer Wirkstellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) unmittelbar mit der Welle (5) verbunden ist.Water catching device (1) for a motor vehicle, comprising at least one water catching strip (2) which is arranged or arrangeable in the region of a windshield (3) of a motor vehicle, and an actuator (4) which is coupled to the at least one water catching strip (2), wherein the actuator (4) and the at least one water catching strip (2) are coupled via a shaft (5), wherein the at least one water catching strip (2) via the actuator (4), by a torsion of the shaft (5), between a storage position and an operative position is movable, characterized in that the at least one water catching strip (2) is directly connected to the shaft (5).

Wasserfangeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) an der Welle (5) angespritzt ist.Water catcher after Claim 1 , characterized in that the at least one water catching strip (2) is molded onto the shaft (5).

Wasserfangeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) aus Metall oder einem Kunststoff ausgebildet ist.Water catcher after Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one water catching strip (2) made of metal or a plastic is formed.

Wasserfangeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) aus einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff ausgebildet ist.Water catcher after Claim 3 , characterized in that the at least one water catching strip (2) is formed from a carbon fiber reinforced plastic.

Wasserfangeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (5) und die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) mit einem Elastomer sind.Water catcher according to one of the preceding claims, characterized in that the shaft (5) and the at least one water catching strip (2) are with an elastomer.

Wasserfangeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (5) und die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) mit Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk umgeben sind.Water catcher after Claim 5 , characterized in that the shaft (5) and the at least one water catching strip (2) are surrounded by ethylene-propylene-diene rubber.

Wasserfangeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (4) im Bereich der Unterkante der Frontscheibe (3) des Kraftfahrzeugs angeordnet oder anordenbar ist.Water catcher according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator (4) in the region of the lower edge of the windscreen (3) of the motor vehicle is arranged or can be arranged.

Wasserfangeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine den Aktor (4) steuernde Steuerungseinrichtung (6) aufweist oder mit einer den Aktor (4) steuernden Steuerungseinrichtung (6) verbindbar oder verbunden ist.Water catcher according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a control device (6) controlling the actuator (4) or can be connected or connected to a control device (6) controlling the actuator (4).

Wasserfangeinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerungseinrichtung (6) ein Parameter eines Regensensors und/oder eine Eingabe eines Benutzers über ein Bedienelement und/oder eine Betriebsinformation eines Scheibenwischers und/oder einer Scheibenreinigungsanlage des Kraftfahrzeugs und/oder eine Position wenigstens einer Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs und/oder eine Information eine fahrdynamische Größe des Kraftfahrzeugs betreffend, zuführbar oder von der Steuerungseinrichtung (6) abrufbar ist.Water catcher after Claim 8 , Characterized in that the control device (6) a parameter of a rain sensor and / or a user's input via an operating element and / or an operation information of a windshield wiper and / or a windshield cleaning system of the motor vehicle and / or a position of at least one side window of the motor vehicle and / or information relating to a vehicle dynamics variable of the motor vehicle, can be supplied or retrieved by the control device (6).

Wasserfangeinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie wenigstens ein Halteelement (7) aufweist, das im Bereich der Frontscheibe (3) des Kraftfahrzeugs anordenbar oder angeordnet und dazu ausgebildet ist, die Welle (5) aufzunehmen.Water catcher according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one retaining element (7) which can be arranged or arranged in the region of the windshield (3) of the motor vehicle and adapted to receive the shaft (5).

Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Wasserfangeinrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche.Motor vehicle with at least one water catching device (1) according to one of the preceding claims.

Kraftfahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Frontscheibe (3) unterhalb der wenigstens einen Wasserfangleiste (2) ein Wasserkanal (9) angeordnet ist, den die wenigstens eine Wasserfangleiste (2) in der Ablagestellung verdeckt und in der Wirkstellung freigibt.Motor vehicle after Claim 11 , characterized in that in the region of the windshield (3) below the at least one water catching strip (2) a water channel (9) is arranged, the at least one water catching strip (2) concealed in the storage position and releases in the operative position.

Kraftfahrzeug nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass es zwei Wasserfangeinrichtungen (1) aufweist, deren jeweils wenigstens eine Wasserfangleiste (2) jeweils im Bereich eines Seitenrands der Frontscheibe (3) des Kraftfahrzeugs angeordnet sind.Motor vehicle after Claim 11 or 12 , characterized in that it comprises two water catching devices (1), each of which at least one water catch strip (2) in each case in the region of a side edge of the windshield (3) of the motor vehicle are arranged.

Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (4) im Bereich der Unterkante der Frontscheibe (3) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.Motor vehicle according to one of Claims 11 to 13 , characterized in that the actuator (4) in the region of the lower edge of the windshield (3) of the motor vehicle is arranged.