DE102015007127A1 - Modular system for a plurality of construction variants of an air spring for vehicles - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Baukastensystem für eine Mehrzahl von Bauvarianten einer Luftfeder für Fahrzeuge, mit wenigstens einem bauvariantenübergreifenden Abrollkolben (10), mit wenigstens einem bauvariantenübergreifenden Befestigungselement (12), und mit wenigstens zwei bauvariantenspezifischen Bälgen (14, 26), welche sich in ihrer jeweiligen Länge voneinander unterscheiden und wahlweise mit dem Abrollkolben (10) und dem Befestigungselement (12) verbindbar sind.The invention relates to a modular system for a plurality of construction variants of an air spring for vehicles, with at least one cross-construction variant rolling piston (10), with at least one cross-construction variant fastener (12), and at least two bauvariantenpezifischen bellows (14, 26), which in their respective Distinguish length from each other and optionally with the rolling piston (10) and the fastening element (12) are connectable.
Description
Die Erfindung betrifft ein Baukastensystem für eine Mehrzahl von Bauvarianten einer Luftfeder für Fahrzeuge.The invention relates to a modular system for a plurality of construction variants of an air spring for vehicles.
Aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau sind Fahrwerke mit Luftfederungen bekannt, welche Luftfedern umfassen. Über eine solche Luftfeder ist ein Rad eines Fahrzeugs an dessen Aufbau, insbesondere Karosserie, gefedert abgestützt. Dies bedeutet, dass das Rad zumindest mittelbar an dem Aufbau angelenkt ist, sodass das Rad relativ zum Aufbau ein- und ausfedern kann. Dabei ist die Luftfeder einerseits zumindest mittelbar am Aufbau beziehungsweise an dem Rohbau des Fahrzeugs befestigt und andererseits zumindest mittelbar mit dem Rad, beispielsweise einem Radträger, verbunden, sodass die Luftfeder die Ein- und Ausfederbewegungen des Rads mit ausführt. Durch Einfedern des Rads wird die Luftfeder gespannt, sodass die Luftfeder auf das Rad eine Federkraft ausübt, mittels welcher ein Ausfedern des Rads, das heißt eine Bewegung vom Aufbau weg, bewirkt wird.From the general state of the art and in particular from the production of series vehicles suspensions with air suspensions are known, which include air springs. About such an air spring, a wheel of a vehicle on the structure, in particular body, supported sprung. This means that the wheel is articulated at least indirectly on the structure, so that the wheel can spring in and rebound relative to the structure. The air spring is on the one hand at least indirectly attached to the body or on the shell of the vehicle and on the other hand at least indirectly connected to the wheel, such as a wheel, so that the air spring performs the inputs and rebound movements of the wheel. By compressing the wheel, the air spring is tensioned, so that the air spring exerts a spring force on the wheel, by means of which a rebound of the wheel, that is, a movement away from the body, is effected.
Ferner ist es bekannt, für unterschiedliche Fahrzeuge beziehungsweise unterschiedliche Baureihen von Fahrzeugen unterschiedliche Fahrwerke und insbesondere unterschiedliche Luftfederungen verwenden zu müssen, um die Luftfederungen an unterschiedliche Fahrzeugeigenschaften anzupassen. Dies bedeutet, dass für unterschiedliche Fahrzeuge unterschiedlicher Bauvarianten einer Luftfeder erforderlich sind, wobei die Realisierung dieser unterschiedlichen Bauvarianten der Luftfeder üblicherweise sehr kostenaufwendig ist.Furthermore, it is known to have to use different suspensions and in particular different air suspensions for different vehicles or different series of vehicles to adapt the air suspension to different vehicle characteristics. This means that for different vehicles of different construction variants of an air spring are required, the realization of these different construction variants of the air spring is usually very expensive.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Baukastensystem zu schaffen, mittels welchem unterschiedliche Bauvarianten einer Luftfeder auf besonders einfache und kostengünstige Weise realisiert werden können.Object of the present invention is therefore to provide a modular system by means of which different construction variants of an air spring can be realized in a particularly simple and cost-effective manner.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Baukastensystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a modular system having the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.
Das erfindungsgemäße Baukastensystem für eine Mehrzahl von Bauvarianten einer Luftfeder für Fahrzeuge umfasst wenigstens einen bauvariantenübergreifenden Abrollkolben, ein bauvariantenübergreifendes Befestigungselement sowie wenigstens zwei bauvariantenspezifische Bälge, welche sich in ihrer jeweiligen Länge voneinander unterscheiden und wahlweise mit dem Abrollkolben und dem Befestigungselement verbindbar sind. Dies bedeutet, dass für die unterschiedlichen Bauvarianten der Luftfeder der gleiche Abrollkolben und das gleiche Befestigungselement verwendet werden. Zur Realisierung einer ersten der Bauvarianten wird ein erster der Bälge verwendet und mit dem Abrollkolben und dem Befestigungselement verbunden. Um eine zweite der Bauvarianten zu schaffen, wird anstelle des ersten Balgs der zweite Balg verwendet und mit dem Abrollkolben und dem Befestigungselement verbunden. Dies bedeutet, dass die Variantenbildung der Luftfeder nicht mittels des Abrollkolbens und des Befestigungselements, sondern mittels der Bälge erfolgt. Da die Bälge sich in ihrer jeweiligen Länge voneinander unterscheiden, unterscheiden sich die Bauvarianten in ihrer jeweiligen Länge, sodass es mittels des erfindungsgemäßen Baukastensystems auf besonders einfache Weise möglich ist, unterschiedliche Längen und somit insbesondere unterschiedliche Steifigkeiten der Luftfeder auf kostengünstige Weise zu realisieren. Dadurch ist es möglich, die Luftfeder beispielsweise als Hinterachs-Luftfeder zu verwenden und in unterschiedliche Achsen, insbesondere Hinterachsen, von Fahrzeugen zu integrieren bei gleichen Außendurchmessern.The modular system according to the invention for a plurality of construction variants of an air spring for vehicles comprises at least one cross-construction variant Abrollkolben, a construction variant cross-fastener and at least two bauvariantenpezifische bellows, which differ in their respective length from each other and are selectively connectable to the rolling piston and the fastener. This means that the same rolling piston and the same fastener are used for the different construction variants of the air spring. To realize a first of the construction variants, a first of the bellows is used and connected to the rolling piston and the fastening element. To create a second of the construction variants, the second bellows is used instead of the first bellows and connected to the rolling piston and the fastening element. This means that the variant formation of the air spring is not effected by means of the rolling piston and the fastening element, but by means of the bellows. Since the bellows differ in their respective lengths from each other, the construction variants differ in their respective length, so that it is possible by means of the modular system according to the invention in a particularly simple manner to realize different lengths and thus in particular different stiffness of the air spring in a cost effective manner. This makes it possible to use the air spring, for example, as a rear axle air spring and to integrate in different axes, especially rear axles, of vehicles with the same outer diameters.
Die Bauvarianten der Luftfeder können besonders gut für die sogenannte aufgelöste Bauweise eines Fahrwerks verwendet werden. Unter der aufgelösten Bauweise ist zu verstehen, dass die Luftfeder und ein Stoßdämpfer für das Fahrwerk des Fahrzeugs nicht etwa koaxial zueinander angeordnet sind und ein Modul bilden, sondern die Luftfeder und der Stoßdämpfer sind – im fertig hergestellten Zustand des Fahrzeugs – an unterschiedlichen Stellen angeordnet und stehen für sich alleine. Hierdurch ist es möglich, die Luftfeder und den Stoßdämpfer an jeweils vorteilhaften Stellen anzuordnen, sodass unerwünschte Geräusche, insbesondere Poltergeräusche, vermieden werden können. In der Folge lässt sich ein besonders hoher Komfort darstellen. Insbesondere ist es vorgesehen, die Luftfeder nicht mehr im Bereich einer Hutablage des Fahrzeugs anzubinden, sondern in einem Heckbodenbereich. Die Anbindung des Stoßdämpfers ist ebenfalls nicht im Hutablagenbereich, sondern im Hüftbereich von Insassen des Fahrzeugs vorgesehen. Dadurch kann ein besonders vorteilhaftes Geräuschverhalten des Fahrzeugs geschaffen werden, wobei dieses Geräuschverhalten auch als NVH-Verhalten (NVH – noise, vibration, harshness) bezeichnet wird.The construction variants of the air spring can be used particularly well for the so-called dissolved construction of a chassis. Under the resolved design is to be understood that the air spring and a shock absorber for the chassis of the vehicle are not arranged coaxially with each other and form a module, but the air spring and the shock absorber are - in the finished manufactured state of the vehicle - arranged in different places and stand alone. This makes it possible to arrange the air spring and the shock absorber at each advantageous locations, so that unwanted noise, in particular Stolper noises can be avoided. As a result, a particularly high level of comfort can be represented. In particular, it is provided that the air spring is no longer connected in the region of a rear parcel shelf of the vehicle, but in a rear floor area. The connection of the shock absorber is also not provided in the parcel shelf area, but in the hip area of occupants of the vehicle. As a result, a particularly advantageous noise behavior of the vehicle can be created, this noise behavior being also referred to as NVH behavior (NVH - noise, vibration, harshness).
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures are not only in the respectively indicated combination, but also in others Combinations or alone, without departing from the scope of the invention.
Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:
In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
Das Baukastensystem umfasst einen bauvariantenübergreifenden Abrollkolben
Der Abrollkolben
Auch der zuvor erwähnte Stoßdämpfer ist einerseits am Rohbau und andererseits zumindest mittelbar am Radträger angebunden, sodass der Stoßdämpfer beispielsweise bei Einfederbewegungen des Rads komprimiert wird, wodurch die Einfederbewegung des Rads gedämpft wird. Um eine Ausfederbewegung des Rads und somit ein Auseinanderziehen des Stoßdämpfers zu bewirken, kommt die Luftfeder zum Einsatz. Infolge einer Einfederbewegung des Rads wird die Luftfeder gespannt, wodurch die Luftfeder eine Federkraft auf das Rad ausübt. Mittels dieser Federkraft wird das Rad vom Aufbau weg bewegt, wodurch eine Ausfederbewegung des Rads bewirkt und der Stoßdämpfer auseinandergezogen wird. Auch diese Ausfederbewegung kann dabei mittels des Stoßdämpfers gedämpft werden.Also, the aforementioned shock absorber on the one hand on the shell and on the other hand at least indirectly connected to the wheel, so that the shock absorber is compressed, for example, during compression movements of the wheel, whereby the compression movement of the wheel is damped. In order to effect a rebound movement of the wheel and thus a pulling apart of the shock absorber, the air spring is used. As a result of a compression movement of the wheel, the air spring is tensioned, whereby the air spring exerts a spring force on the wheel. By means of this spring force, the wheel is moved away from the structure, whereby a rebound movement of the wheel causes and the shock absorber is pulled apart. This rebound movement can also be damped by means of the shock absorber.
Das Baukastensystem umfasst ferner bauvariantenspezifische Bälge, von denen bei der in
Ferner kann ein besonders hohes Luftvolumen bei nur geringen Außenabmessungen der Luftfeder geschaffen werden.Furthermore, a particularly high volume of air can be created with only small outer dimensions of the air spring.
Bei der ersten Ausführungsform ist ferner eine flexible Manschette
Außerdem ist bei der ersten Bauvariante eine eigensteife Führungseinrichtung
Schließlich zeigt
Zur Realisierung der Bauvarianten unterscheiden sich die Bälge
Dadurch, dass der Abrollkolben
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Abrollkolbenroll-off
- 1212
- Flanschflange
- 1414
- erster Balgfirst bellows
- 1616
- Manschettecuff
- 1818
- Kammerchamber
- 1919
- Kammerchamber
- 2020
- Topfpot
- 2222
- Manschettecuff
- 2424
- Führungseinrichtungguide means
- 2525
- Stützringsupport ring
- 2626
- zweiter Balgsecond bellows
- 2828
- Manschettecuff
- 3030
- Torsionslagertorsion bearing
- 3232
- Deckelcover
- 3434
- Ventileinrichtungvalve means
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015007127.0A DE102015007127A1 (en) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | Modular system for a plurality of construction variants of an air spring for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
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Publications (1)
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DE102015007127A1 true DE102015007127A1 (en) | 2016-03-03 |
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ID=55312198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015007127.0A Withdrawn DE102015007127A1 (en) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | Modular system for a plurality of construction variants of an air spring for vehicles |
Country Status (1)
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---|---|
DE (1) | DE102015007127A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016216910A1 (en) | 2016-09-06 | 2018-03-08 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Air suspension unit with split outer guide |
CN115059716A (en) * | 2022-05-26 | 2022-09-16 | 浙江孔辉汽车科技有限公司 | Air spring |
WO2024099776A1 (en) * | 2022-11-10 | 2024-05-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Air spring for a vehicle, in particular for a motor vehicle, and modular system |
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2015
- 2015-06-02 DE DE102015007127.0A patent/DE102015007127A1/en not_active Withdrawn
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US10851864B2 (en) | 2016-09-06 | 2020-12-01 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Air spring unit having a divided outer guide |
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