DE102015000402A1 - Motor vehicle and method for operating a cruise control system - Google Patents
Motor vehicle and method for operating a cruise control system Download PDFInfo
- Publication number
- DE102015000402A1 DE102015000402A1 DE102015000402.6A DE102015000402A DE102015000402A1 DE 102015000402 A1 DE102015000402 A1 DE 102015000402A1 DE 102015000402 A DE102015000402 A DE 102015000402A DE 102015000402 A1 DE102015000402 A1 DE 102015000402A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- speed
- motor vehicle
- maximum
- control system
- cruise control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 17
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 5
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000010191 image analysis Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/14—Adaptive cruise control
- B60W30/143—Speed control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/14—Adaptive cruise control
- B60W30/143—Speed control
- B60W30/146—Speed limiting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/10—Interpretation of driver requests or demands
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2310/00—Arrangements, adaptations or methods for cruise controls
- B60K2310/20—Operator actuated switches or levers for cruise control or speed limiting systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2310/00—Arrangements, adaptations or methods for cruise controls
- B60K2310/24—Speed setting methods
- B60K2310/244—Speed setting methods changing target speed or setting a new target speed, e.g. changing algorithms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
- B60W2050/146—Display means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2555/00—Input parameters relating to exterior conditions, not covered by groups B60W2552/00, B60W2554/00
- B60W2555/60—Traffic rules, e.g. speed limits or right of way
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2556/00—Input parameters relating to data
- B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
- B60W2556/50—External transmission of data to or from the vehicle of positioning data, e.g. GPS [Global Positioning System] data
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
Abstract
Kraftfahrzeug (1), umfassend wenigstens eine Einrichtung (2) zum Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit oder eine Navigationseinrichtung (3) mit gespeicherten Streckenabschnitten, denen jeweils eine gespeicherte zulässige Höchstgeschwindigkeit zugeordnet ist und eine Geschwindigkeitsregelanlage (4), die dazu ausgebildet ist, eine Sollgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs (1) unter Berücksichtigung der erfassten oder der gespeicherten zulässigen Höchstgeschwindigkeit festzulegen und eine Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs (1), durch Steuern eines Antriebs (5) des Kraftfahrzeugs (1), auf die festgelegte Sollgeschwindigkeit zu regeln, wobei die Geschwindigkeitsregelanlage (4) eine Benutzerschnittstelle (8) zum Eingeben einer gegenüber der festgelegten Sollgeschwindigkeit reduzierten Maximalgeschwindigkeit durch einen Benutzer aufweist und dass die Geschwindigkeitsregelanlage (4) dazu ausgebildet ist, die festgelegte Sollgeschwindigkeit auf die reduzierte Maximalgeschwindigkeit zu begrenzen.Motor vehicle (1), comprising at least one device (2) for detecting a maximum speed or a navigation device (3) with stored sections, each associated with a stored maximum permissible speed and a speed control system (4), which is adapted to a target speed of Motor vehicle (1) set taking into account the detected or the stored maximum permissible speed and an actual speed of the motor vehicle (1), by controlling a drive (5) of the motor vehicle (1) to the set target speed to regulate, the cruise control system (4) a User interface (8) for inputting a reduced compared to the set target speed maximum speed by a user and that the speed control system (4) is adapted to the set target speed to the reduced maximum speed limit it.
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Einrichtung zum Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit und/oder eine Navigationseinrichtung mit gespeicherten Streckenabschnitten, denen jeweils eine gespeicherte zulässige Höchstgeschwindigkeit zugeordnet ist und eine Geschwindigkeitsregelanlage, die dazu ausgebildet ist, eine Sollgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs unter Berücksichtigung der erfassten oder der gespeicherten zulässigen Höchstgeschwindigkeit festzulegen und eine Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs durch Steuern eines Antriebs des Kraftfahrzeugs auf die festgelegte Sollgeschwindigkeit zu regeln.The invention relates to a motor vehicle, comprising at least one device for detecting a maximum speed and / or a navigation device with stored sections, each associated with a stored maximum permissible speed and a cruise control, which is adapted to a target speed of the motor vehicle, taking into account the detected or set the stored maximum permissible speed and to control an actual speed of the motor vehicle by controlling a drive of the motor vehicle to the specified target speed.
Es sind Vorrichtungen bekannt, die einen Fahrer eines Kraftfahrzeugs bei der Erfassung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, die auf einem befahrenen Streckenabschnitt gilt, beispielsweise durch eine Bilderfassung von Verkehrsschildern, unterstützen. Ebenfalls bekannt ist, dass derartige Vorrichtungen zusätzlich dazu ausgebildet sein können, die Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs auf eine in Abhängigkeit der erfassten zulässigen Höchstgeschwindigkeit festgelegte Sollgeschwindigkeit zu regeln. Dies geschieht durch einen Eingriff bzw. durch Steuern eines Antriebs des Kraftfahrzeugs, um dieses auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit zu beschleunigen bzw. die Istgeschwindigkeit auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren. Im Rahmen dieser Patentanmeldung wird der Begriff „Antrieb des Kraftfahrzeugs” sowohl für eine Antriebsvorrichtung des Kraftfahrzeugs, z. B. einen Verbrennungsmotor oder einen Elektromotor, als auch für eine Bremsanlage verwendet.Devices are known which assist a driver of a motor vehicle in detecting the maximum permissible speed which applies on a traveled section of road, for example by means of image capturing of traffic signs. It is also known that such devices can additionally be designed to regulate the actual speed of the motor vehicle to a setpoint speed determined as a function of the detected permissible maximum speed. This is done by an intervention or by controlling a drive of the motor vehicle in order to accelerate it to the permissible maximum speed or to reduce the actual speed to the permissible maximum speed. In the context of this patent application, the term "drive of the motor vehicle" for both a drive device of the motor vehicle, z. As an internal combustion engine or an electric motor, and used for a brake system.
Bei herkömmlichen Vorrichtungen ist vorgesehen, dass die erfasste zulässige Höchstgeschwindigkeit stets als Sollgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs eingeregelt wird. Somit wird eine beispielsweise durch eine Auswertung eines von einer Kamera aufgenommenen Verkehrsschilds erfasste zulässige Höchstgeschwindigkeit als Sollgeschwindigkeit festgelegt, auf die die Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs geregelt wird. Nachteilig hierbei ist, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht immer der „Wunschgeschwindigkeit” des Fahrers entspricht. In Situationen, in denen Sicht- und/oder Straßenverhältnisse eine Reduzierung der Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs unterhalb der zulässigen Höchstgeschwindigkeit erfordern, bevorzugen die meisten Fahrer eine niedrigere Wunschgeschwindigkeit. Es ist daher unerwünscht, dass die Vorrichtung eine Sollgeschwindigkeit festlegt, die über der Wunschgeschwindigkeit des Fahrers liegt.In conventional devices, it is provided that the detected maximum permissible speed is always adjusted as the setpoint speed of the motor vehicle. Thus, a permissible maximum speed detected, for example, by an evaluation of a road sign recorded by a camera is set as a set speed to which the actual speed of the motor vehicle is controlled. The disadvantage here is that the maximum permissible speed does not always correspond to the "desired speed" of the driver. In situations where visibility and / or road conditions require a reduction in the actual speed of the motor vehicle below the maximum permissible speed, most drivers prefer a lower desired speed. It is therefore undesirable for the device to set a desired speed which is above the driver's desired speed.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug anzugeben, das die Berücksichtigung einer Fahrerpräferenz im Hinblick auf die Geschwindigkeit ermöglicht.The invention is therefore based on the object of specifying a motor vehicle which allows the consideration of a driver's preference in terms of speed.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Geschwindigkeitsregelanlage eine Benutzerschnittstelle zum Eingeben einer gegenüber der festgelegten Sollgeschwindigkeit reduzierten Maximalgeschwindigkeit durch einen Benutzer aufweist und dass die Geschwindigkeitsregelanlage dazu ausgebildet ist, die festgelegte Sollgeschwindigkeit auf die reduzierte Maximalgeschwindigkeit zu begrenzen.To achieve this object, the invention provides in a motor vehicle of the type mentioned above that the speed control system has a user interface for inputting a maximum speed reduced by a user compared with the set target speed, and that the speed control system is designed to limit the setpoint speed to the reduced maximum speed ,
Durch die Bedieneingabe des Benutzers ist es somit möglich, eine bestimmte Maximalgeschwindigkeit zu definieren, woraufhin die Geschwindigkeitsregelanlage die festgelegte Sollgeschwindigkeit auf die Maximalgeschwindigkeit begrenzt.The operator input of the user thus makes it possible to define a specific maximum speed, whereupon the cruise control system limits the setpoint speed to the maximum speed.
Dies ist beispielsweise in Situationen vorteilhaft, in denen bestimmte Umgebungsbedinungen bzw. Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs ein Fahren mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit nicht erlauben oder zumindest riskant machen. So kann durch eingeschränkte Sichtverhältnisse beispielsweise durch Nebel oder andere Witterungsbedinungen, wie starker Regen, ein Fahren mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit nicht sicher oder vom Fahrer unerwünscht sein, so dass dieser die reduzierte Maximalgeschwindigkeit definieren kann, so dass zur Festlegung der Sollgeschwindigkeit die erfasste zulässige Höchstgeschwindigkeit reduziert wird.This is advantageous, for example, in situations in which certain ambient conditions or operating parameters of the motor vehicle do not permit or at least make risky driving at the maximum permissible speed. Thus, due to limited visibility, for example due to fog or other weather conditions, such as heavy rain, driving at the maximum permissible speed may not be safe or undesirable by the driver, so that the latter may define the reduced maximum speed, so that the set maximum permissible speed is reduced in order to set the desired speed becomes.
Der Begriff Geschwindigkeitsregelanlage bezieht sich im Rahmen dieser Anmeldung auf eine Vorrichtung, die durch einen Eingriff in einen Antrieb des Kraftfahrzeugs die Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs auf eine vorgegebene Sollgeschwindigkeit regelt. Ebenso werden Vorrichtungen als Geschwindigkeitsregelanlage angesehen, die eine adaptive Geschwindigkeitsregelung ermöglichen, wie beispielsweise ein ACC-System (Adaptive Cruise Control). Ein ACC-System ist eine Weiterentwicklung einer Geschwindigkeitsregelanlage.The term cruise control system refers in the context of this application to a device which controls the actual speed of the motor vehicle to a predetermined desired speed by engaging in a drive of the motor vehicle. Likewise, devices are considered cruise control systems that allow adaptive cruise control, such as an ACC (Adaptive Cruise Control) system. An ACC system is a further development of a cruise control system.
Die Einrichtung zum Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit kann bevorzugt als Kamera mit einer Bildauswertung ausgebildet sein. Es ist ebenfalls möglich, die Einrichtung zum Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit als eine andere im Stand der Technik bekannte Variante auszubilden, wie beispielsweise Car2X, TMC oder ähnliches.The device for detecting a permissible maximum speed can preferably be designed as a camera with an image evaluation. It is also possible to design the device for detecting a maximum permissible speed as another variant known in the prior art, such as Car2X, TMC or the like.
Besonders bevorzugt wird es, dass die Maximalgeschwindigkeit in einem Bedienmenü des Kraftfahrzeugs und/oder durch Betätigen einer Bedieneinheit der Geschwindigkeitsregelanlage und/oder durch Betätigen einer von der Bedieneinheit der Geschwindigkeitsregelanlage separaten Bedieneinheit eingebbar ist. Die Maximalgeschwindigkeit kann demnach von einem Benutzer im Bedienmenü des Kraftfahrzeugs eingegeben werden oder durch Betätigen der Bedieneinheit der Geschwindigkeitsregelanlage, dies kann insbesondere intuitiv über dieselben Betätigungselemente erfolgen, wie beispielsweise das Setzen der Geschwindigkeit der Geschwindigkeitsregelanlage. Ebenfalls ist es möglich, zum Setzen der Maximalgeschwindigkeit eine von der Geschwindigkeitsregelanlage separate Bedieneinheit vorzusehen, die ein Eingeben der Maximalgeschwindigkeit ermöglicht.It is particularly preferred that the maximum speed in an operating menu of the motor vehicle and / or by operating an operating unit of the cruise control system and / or by pressing one of the operating unit of the Speed control system separate control unit is entered. The maximum speed can therefore be entered by a user in the operating menu of the motor vehicle or by operating the control unit of the cruise control system, this can in particular be done intuitively via the same actuators, such as setting the speed of the cruise control system. It is also possible, for setting the maximum speed, to provide a control unit separate from the speed control system, which makes it possible to input the maximum speed.
Der Benutzer des Kraftfahrzeugs kann durch ein Betätigen eines solchen Betätigungselements, über das die Sollgeschwindigkeit eingegeben wird, gleichzeitig die Maximalgeschwindigkeit erhöhen, falls diese unterhalb der gewünschten Sollgeschwindigkeit liegt. Bei einer Reduzierung der Sollgeschwindigkeit aufgrund einer Benutzereingabe bleibt die eingegebene Maximalgeschwindigkeit jedoch erhalten. Insbesondere kann die Sollgeschwindigkeit über sogenannte TipUps oder TipDowns, also das nach oben oder unten Tippen des Betätigungselements, eingegeben werden. Selbstverständlich kann durch eine andere Eingabe einer gewünschten Sollgeschwindigkeit durch den Benutzer die Maximalgeschwindigkeit auf die gewünschte Sollgeschwindigkeit verändert werden, falls diese zuvor niedriger als die gewünschte Sollgeschwindigkeit lag. Bei einer Reduzierung der Sollgeschwindigkeit bleibt die Maximalgeschwindigkeit unverändert.The user of the motor vehicle can simultaneously increase the maximum speed if this is below the desired target speed by operating such an actuator via which the target speed is input. However, if the target speed is reduced due to user input, the maximum speed entered is retained. In particular, the setpoint speed can be entered via so-called tip-ups or tip-downs, ie, the up or down jogging of the actuating element. Of course, by a different input of a desired target speed by the user, the maximum speed can be changed to the desired target speed, if this was previously lower than the desired target speed. If the setpoint speed is reduced, the maximum speed remains unchanged.
Bevorzugter Weise stimmt die festgelegte Sollgeschwindigkeit mit der erfassten oder der gespeicherten zulässigen Höchstgeschwindigkeit überein. Somit wird die Sollgeschwindigkeit auf die erfasste oder die gespeicherte zulässige Höchstgeschwindigkeit festgelegt und die Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs auf die Sollgeschwindigkeit geregelt, falls diese unterhalb oder gleich der eingegebenen Maximalgeschwindigkeit ist.Preferably, the specified target speed coincides with the detected or stored maximum permissible speed. Thus, the target speed is set to the detected or the stored maximum permissible speed and the actual speed of the motor vehicle is controlled to the target speed, if this is below or equal to the maximum speed entered.
Eine besonders bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs sieht vor, dass für unterschiedliche Streckenabschnitte und/oder Geschwindigkeitsbereiche und/oder Straßenklassen jeweils eine Maximalgeschwindigkeit eingebbar und festlegbar ist. Unter dem Begriff „Straßenklassen” werden im Rahmen dieser Anmeldung z. B. Straßen innerorts, Landstraßen und Kraftfahrstraßen und Autobahnen verstanden, die sich zum einen durch ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit und zum anderen bauartbedingt voneinander unterscheiden. Sonach ist es möglich, für unterschiedlich Streckenabschnitte und/oder Geschwindigkeitsbereiche und/oder Straßenklassen jeweils eine Maximalgeschwindigkeit einzugeben und festzulegen. Somit kann der Benutzer des Kraftfahrzeugs eine Maximalgeschwindigkeit eingeben und festlegen, die beim Befahren festgelegt und trotz Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit, die über der Maximalgeschwindigkeit liegt, nicht überschritten wird.A particularly preferred development of the motor vehicle according to the invention provides that a maximum speed can be input and set for different sections of the route and / or speed ranges and / or road classes. Under the term "road classes" are in the context of this application z. As roads in urban areas, roads and motorways and highways understood, which differ on the one hand by their maximum speed and on the other by design. Accordingly, it is possible to enter and set a maximum speed for different sections of the route and / or speed ranges and / or road classes. Thus, the user of the motor vehicle can enter and set a maximum speed, which is determined during driving and despite exceeding a maximum permissible speed, which is above the maximum speed is not exceeded.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann dahingehend weitergebildet sein, dass eine eingegebene Maximalgeschwindigkeit, insbesondere eine aktuell geltende Maximalgeschwindigkeit, optisch anzeigbar ist. Dies liefert einem Benutzer des Kraftfahrzeugs eine Information darüber, welche Maximalgeschwindigkeit aktuell gilt. Insbesondere falls für unterschiedliche Streckenabschnitte und/oder Geschwindigkeitsbereiche und/oder Straßenklassen vom Fahrer jeweils eine Maximalgeschwindigkeit eingegeben worden ist, wird dem Fahrer durch die optische Anzeige verdeutlicht, welche Maximalgeschwindigkeit gerade gilt. Ferner ist für den Fahrer dadurch nachvollziehbar, warum die Geschwindigkeitsregelanlage des Kraftfahrzeugs bei einer geltenden zulässigen Höchstgeschwindigkeit eine niedrigere Sollgeschwindigkeit festlegt. Die eingegebene bzw. aktuell geltende Maximalgeschwindigkeit kann beispielsweise auf einem Kombiinstrument des Kraftfahrzeugs angezeigt werden.The motor vehicle according to the invention can be further developed such that an input maximum speed, in particular a currently valid maximum speed, can be visually displayed. This provides a user of the motor vehicle with information about which maximum speed currently applies. In particular, if a maximum speed has been entered by the driver for different road sections and / or speed ranges and / or road classes in each case, the visual display shows to the driver which maximum speed is currently valid. Furthermore, it is understandable for the driver why the cruise control system of the motor vehicle sets a lower setpoint speed at an applicable permissible maximum speed. The entered or currently valid maximum speed can be displayed, for example, on an instrument cluster of the motor vehicle.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug kann ferner dadurch weitergebildet sein, dass die Maximalgeschwindigkeit in einer Steuerungseinrichtung und/oder einem Datenspeicher des Kraftfahrzeugs temporär, insbesondere bis zum nächsten Ausschalten der Zündung des Kraftfahrzeugs, oder dauerhaft hinterlegbar ist. Der Benutzer des Kraftfahrzeugs kann somit wählen, ob eine Maximalgeschwindigkeit lediglich temporär, bis zum nächsten Ausschalten der Zündung bzw. zum Abschalten des Kraftfahrzeugs gültig sein soll oder ob diese dauerhaft hinterlegt werden soll. Hier kann, beispielsweise abhängig von der Bereifung des Kraftfahrzeugs, eine Maximalgeschwindigkeit definiert werden, die nicht überschritten werden kann. Als Beispiel für eine temporäre Maximalgeschwindigkeit können Witterungsbedingungen oder das Fahren des Kraftfahrzeugs mit einem angekoppeltem Anhänger genannt werden. Hierbei ist eine Maximalgeschwindigkeit nur temporär sinnvoll, bis die Ursache für die Festlegung der Maximalgeschwindigkeit nicht mehr vorliegt.The motor vehicle according to the invention can also be further developed in that the maximum speed in a control device and / or a data memory of the motor vehicle temporarily, in particular until the next time the ignition of the motor vehicle, or permanently stored. The user of the motor vehicle can thus choose whether a maximum speed is to be valid only temporarily until the ignition is switched off again or to switch off the motor vehicle or whether it is to be permanently stored. Here, for example, depending on the tires of the motor vehicle, a maximum speed can be defined, which can not be exceeded. As an example of a temporary maximum speed, weather conditions or driving of the motor vehicle with a coupled trailer can be mentioned. Here, a maximum speed only makes sense temporarily until the cause for determining the maximum speed is no longer present.
Daneben betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Geschwindigkeitsregelanlage für ein Kraftfahrzeugs, mit einer Einrichtung zum Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit und/oder mit einer Navigationseinrichtung mit gespeicherten Kartenabschnitten, denen jeweils eine gespeicherte zulässige Höchstgeschwindigkeit zugeordnet ist, wobei die Geschwindigkeitsregelanlage eine Sollgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs unter Berücksichtigung der erfassten oder der gespeicherten zulässigen Höchstgeschwindigkeit festlegt und eine Istgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs durch Steuern eines Antriebs des Kraftfahrzeugs auf die festgelegte Sollgeschwindigkeit regelt, wobei die Geschwindigkeitsregelanlage eine Benutzerschnittstelle zum Eingeben einer gegenüber der festgelegten Sollgeschwindigkeit reduzierten Maximalgeschwindigkeit durch einen Benutzer aufweist und dass die Geschwindigkeitsregelanlage die festgelegte Sollgeschwindigkeit auf die reduzierte Maximalgeschwindigkeit begrenzt.In addition, the invention relates to a method for operating a cruise control system for a motor vehicle, with a device for detecting a maximum speed and / or with a navigation device with stored map sections, each associated with a stored maximum permissible speed, the cruise control system, a target speed of the motor vehicle under consideration determines the detected or the stored maximum permissible speed and an actual speed of the motor vehicle by Controlling a drive of the motor vehicle to the predetermined target speed, wherein the cruise control system has a user interface for inputting a reduced compared to the set target speed maximum speed by a user and that the speed control system limits the specified target speed to the reduced maximum speed.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann dahingehend weitergebildet sein, dass die Maximalgeschwindigkeit in einem Bedienmenü des Kraftfahrzeugs und/oder durch Betätigen einer Bedieneinheit der Geschwindigkeitsregelanlage und/oder durch Betätigen einer von der Bedieneinheit der Geschwindigkeitsregelanlage separaten Bedieneinheit festgelegt wird.The method according to the invention can be further developed such that the maximum speed is set in an operating menu of the motor vehicle and / or by actuating an operating unit of the speed control system and / or by actuating a separate operating unit from the operating unit of the cruise control system.
Besonders bevorzugt ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren vorgesehen, dass für unterschiedliche Streckenabschnitte und/oder Geschwindigkeitsbereiche und/oder Straßenklassen, jeweils eine Maximalgeschwindigkeit eingegeben und festgelegt wird.It is particularly preferred in the method according to the invention to provide that a maximum speed is input and determined for different route sections and / or speed ranges and / or road classes.
Eine Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass eine eingegebene Maximalgeschwindigkeit, insbesondere eine aktuell geltende Maximalgeschwindigkeit, optisch ausgegeben wird.A development of the method according to the invention provides that an input maximum speed, in particular a currently valid maximum speed, is optically output.
Selbstverständlich lassen sich die Merkmale des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs auch mit dem erfindungsgemäßen Verfahren kombinieren und umgekehrt.Of course, the features of the motor vehicle according to the invention can also be combined with the method according to the invention and vice versa.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:Further advantages and details of the invention will be explained below with reference to embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:
Die Geschwindigkeitsregelanlage
Die Benutzerschnittstelle
Erfasst die Einrichtung
Die eingegebene Maximalgeschwindigkeit wird temporär in der Geschwindigkeitsregelanlage
Das Kraftfahrzeug
Ferner zeigt
Durchfährt das Kraftfahrzeug
Das Verfahren startet in Block
Selbstverständlich gelten alle für das Kraftfahrzeug angegebenen Vorteile, technischen Merkmale und Einzelheiten auch übertragen für das Verfahren und umgekehrt.It goes without saying that all advantages, technical features and details given for the motor vehicle also apply to the method and vice versa.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015000402.6A DE102015000402A1 (en) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | Motor vehicle and method for operating a cruise control system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015000402.6A DE102015000402A1 (en) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | Motor vehicle and method for operating a cruise control system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015000402A1 true DE102015000402A1 (en) | 2016-07-14 |
Family
ID=56233592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015000402.6A Ceased DE102015000402A1 (en) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | Motor vehicle and method for operating a cruise control system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015000402A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018028997A1 (en) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | Audi Ag | Method for assisting a driver in the driving of a motor vehicle |
CN108297869A (en) * | 2018-01-30 | 2018-07-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | Vehicle and system globe area method for vehicle |
DE102018200381A1 (en) * | 2018-01-11 | 2019-07-11 | Continental Automotive Gmbh | Method for situation-dependent adaptation of a motor vehicle and motor vehicle |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004002483A1 (en) * | 2004-01-17 | 2005-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Speed regulating control for vehicle which identifies roadside speed limit signs and with a manual override option for the driver |
WO2010088869A1 (en) * | 2009-02-03 | 2010-08-12 | Adc Automotive Distance Control Systems Gmbh | Speed pre-setting for a vehicle having automatic longitudinal control |
DE102013209064A1 (en) * | 2013-05-16 | 2014-11-20 | Ford Global Technologies, Llc | Driving assistance device for a motor vehicle |
-
2015
- 2015-01-13 DE DE102015000402.6A patent/DE102015000402A1/en not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004002483A1 (en) * | 2004-01-17 | 2005-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Speed regulating control for vehicle which identifies roadside speed limit signs and with a manual override option for the driver |
WO2010088869A1 (en) * | 2009-02-03 | 2010-08-12 | Adc Automotive Distance Control Systems Gmbh | Speed pre-setting for a vehicle having automatic longitudinal control |
DE102013209064A1 (en) * | 2013-05-16 | 2014-11-20 | Ford Global Technologies, Llc | Driving assistance device for a motor vehicle |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018028997A1 (en) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | Audi Ag | Method for assisting a driver in the driving of a motor vehicle |
CN109415061A (en) * | 2016-08-10 | 2019-03-01 | 奥迪股份公司 | Method for assisting driver when guiding motor vehicle |
US11590974B2 (en) | 2016-08-10 | 2023-02-28 | Audi Ag | Method for assisting a driver in the driving of a motor vehicle |
DE102018200381A1 (en) * | 2018-01-11 | 2019-07-11 | Continental Automotive Gmbh | Method for situation-dependent adaptation of a motor vehicle and motor vehicle |
DE102018200381B4 (en) | 2018-01-11 | 2022-01-13 | Vitesco Technologies GmbH | Method for adapting a motor vehicle and motor vehicle depending on the situation |
CN108297869A (en) * | 2018-01-30 | 2018-07-20 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | Vehicle and system globe area method for vehicle |
CN108297869B (en) * | 2018-01-30 | 2019-11-26 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | Vehicle and system globe area method for vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3500469B1 (en) | Automated operation of a motor vehicle | |
DE102010014499B4 (en) | Method for operating a lane keeping assistance system for multi-lane turning in a motor vehicle | |
DE102008040982A1 (en) | Driver information device for predictive warning of the driver of a vehicle at excessive speed | |
DE102010023198A1 (en) | Device and method for controlling the driving behavior of a vehicle approaching a breakpoint | |
DE102009033752A1 (en) | Driver assistance function e.g. basic function, switching method for car, involves selecting and activating functions during operation of switching element, if preset criteria are satisfied for activation of functions | |
WO2006037360A1 (en) | Driver information system for information on the possibility of carrying out overtaking manoeuvres | |
DE10004967A1 (en) | Navigation system and method for configuring a navigation system | |
DE102013219023A1 (en) | Method and device for assisting a driver of a vehicle when changing lanes | |
DE102016119698A1 (en) | Vehicle control system | |
DE102011121763A1 (en) | Method for representing distance information to preceding vehicle on display device of motor car, involves generating virtual image portion as graphics element, and representing real image that is expanded around portion, on display device | |
DE102013020699A1 (en) | Parking assistance system and method for driver assistance during parking maneuvers | |
DE102012023107A1 (en) | Method for operating driver assistance system of motor vehicle, involves determining speed, position and distance of track traffic data that is described by road user on track, in which driveway opens | |
DE102015000402A1 (en) | Motor vehicle and method for operating a cruise control system | |
DE102012214873A1 (en) | Method and device for signaling a driving instruction for a driver of a vehicle | |
DE102018007293A1 (en) | Method for operating a vehicle traveling in autonomous driving mode | |
DE102010030257A1 (en) | Driver assistance method for vehicle, involves detecting and evaluating state information of vehicle and environment properties of environment of vehicle | |
DE102015205156B4 (en) | Method and device for driver assistance | |
AT524418B1 (en) | Method for carrying out a test drive with at least one test vehicle | |
DE102022000170A1 (en) | Method for predicting switching times of a traffic light | |
DE102021207781A1 (en) | Method, control device and system for adapting an assisted or automated driving function of a vehicle | |
DE102017010184A1 (en) | Method for route planning | |
DE102011119752A1 (en) | Method for route guidance of vehicle e.g. motor car, involves determining and outputting driving instructions for bending process required at road forkings/road junctions of route depending on assigned characteristics | |
DE102012016366A1 (en) | Method for operating a driver assistance system of a motor vehicle and driver assistance system for a motor vehicle | |
DE102015000392A1 (en) | Motor vehicle and method for operating a cruise control system | |
DE102014019104A1 (en) | Motor vehicle and method for operating a cruise control system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |