DE102014226063A1 - Device for height adjustment of a vehicle body - Google Patents
Device for height adjustment of a vehicle body Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014226063A1 DE102014226063A1 DE102014226063.9A DE102014226063A DE102014226063A1 DE 102014226063 A1 DE102014226063 A1 DE 102014226063A1 DE 102014226063 A DE102014226063 A DE 102014226063A DE 102014226063 A1 DE102014226063 A1 DE 102014226063A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive rollers
- drive
- contraption
- linearly
- component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/021—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means the mechanical spring being a coil spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
- B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/40—Type of actuator
- B60G2202/42—Electric actuator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/124—Mounting of coil springs
- B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/419—Gears
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
- B60G2500/30—Height or ground clearance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Electrical Machinery Utilizing Piezoelectricity, Electrostriction Or Magnetostriction (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Kraftfahrzeugaufbaus enthaltend zwischen Fahrzeugaufbau und einem Rad gegeneinander linear mittels einer Verstelleinrichtung (5) verstellbare Bauteile. Um die Verstelleinrichtung (5) einfach und kostengünstig herzustellen, ist die Verstelleinrichtung (5) aus einem Umschlingungsmitteltrieb (13) aus einem linear fest an einem Bauteil angeordneten Gehäuse (6), zwei in dem Gehäuse verdrehbar befestigten, von zumindest einem Elektromotor in dieselbe Drehrichtung angetriebenen Antriebsrollen (14, 15) sowie einer linear in dem Gehäuse (6) verlagerbaren, linear mit dem zweiten Bauteil gekoppelten angetriebenen Rolle (8) gebildet, wobei zwischen einer ersten Antriebsrolle (14) über die angetriebene Rolle (8) zur zweiten Antriebsrolle (15) ein sich auf den Antriebsrollen (14, 15) abhängig von der Drehrichtung des Elektromotors auf- und abspulendes Umschlingungsmittel (26) vorgesehen ist und an den Antriebsrollen (14, 15) unterschiedliche Übersetzungen des Umschlingungsmittels (26) eingestellt sind.The invention relates to a device for height adjustment of a motor vehicle body comprising between the vehicle body and a wheel against each other linearly by means of an adjusting device (5) adjustable components. In order to produce the adjusting device (5) in a simple and cost-effective manner, the adjusting device (5) is made up of a belt drive (13) of a housing (6) arranged linearly fixed to a component, two rotatably mounted in the housing, of at least one electric motor in the same direction of rotation driven drive rollers (14, 15) and a linear in the housing (6) displaceable, linearly coupled to the second component driven roller (8), wherein between a first drive roller (14) via the driven roller (8) to the second drive roller ( 15) is provided on the drive rollers (14, 15) depending on the direction of rotation of the electric motor up and down winding means (26) and on the drive rollers (14, 15) different translations of the belt (26) are set.
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugaufbaus enthaltend zwischen Fahrzeugaufbau und einem Rad gegeneinander linear mittels einer Verstelleinrichtung verstellbare Bauteile.The invention relates to a device for height adjustment of a vehicle body comprising between the vehicle body and a wheel against each other linearly adjustable by means of an adjusting components.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Gattungsgemäße Vorrichtungen zur Höhenverstellung von Fahrzeugaufbauten sind insbesondere zur Erhöhung der Bodenfreiheit von Fahrzeugen beziehungsweise deren Tieferlegung bei ebenen Fahrbahnen in den Federbeinen der Fahrzeuge vorgesehen. Hierbei kann beispielsweise entsprechend der
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Aufgabe der Erfindung ist, eine Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugaufbaus mittels einer linearen Verstelleinrichtung vorzuschlagen, die einfach und kostengünstig herzustellen ist.The object of the invention is to provide a device for adjusting the height of a vehicle body by means of a linear adjustment, which is simple and inexpensive to manufacture.
Allgemeine Beschreibung der ErfindungGeneral description of the invention
Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.
Die vorgeschlagene Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Fahrzeugaufbaus dient beispielsweise der Höhenverstellung eines Federbeins oder einer starren Aufnahme eines Rads, einer Achse oder des gesamten Fahrzeugs. Hierzu enthält die Vorrichtung zwischen einem Fahrzeugaufbau und zumindest einem Rad gegeneinander linear mittels einer Verstelleinrichtung verstellbare Bauteile. Die verstellbaren Bauteile können beispielsweise als teleskopartig ineinander gesteckte, gegeneinander verlagerbare Rohrteile ausgebildet sein. Zwischen diesen kann zusätzlich eine Dämpfungseinrichtung zwischen dem Fahrzeugaufbau und der Verstelleinrichtung und/oder zwischen dem Rad und der Verstelleinrichtung, beispielsweise in Form eines Federbeins wie beispielsweise McPherson-Federbeins vorgesehen sein. The proposed device for adjusting the height of a vehicle body is used, for example, the height adjustment of a strut or a rigid recording of a wheel, an axle or the entire vehicle. For this purpose, the device between a vehicle body and at least one wheel against each other linearly adjustable by means of an adjusting components. The adjustable components can be designed, for example, as telescopically inserted into one another, mutually displaceable pipe parts. Between these may additionally be provided a damping device between the vehicle body and the adjusting device and / or between the wheel and the adjusting device, for example in the form of a shock absorber such as McPherson strut.
Die Verstelleinrichtung ist aus einem Umschlingungsmitteltrieb mit einem linear fest an einem Bauteil angeordneten Gehäuse, zwei in dem Gehäuse verdrehbar befestigten, von zumindest einem Elektromotor in dieselbe Drehrichtung angetriebenen Antriebsrollen sowie einer linear in dem Gehäuse verlagerbaren, linear mit dem zweiten Bauteil gekoppelten angetriebenen Rolle und einem Umschlingungsmittel gebildet. Das Umschlingungsmittel ist zwischen einer ersten Antriebsrolle über die angetriebene Rolle zur zweiten Antriebsrolle geschlungen. The adjusting device is composed of a Umschlingungsmitteltrieb with a linearly fixedly arranged on a component housing, two rotatably mounted in the housing, driven by at least one electric motor in the same direction of rotation drive rollers and a linearly displaceable in the housing, linearly coupled to the second component driven roller and a Belting formed. The belt is wound between a first drive roller on the driven roller to the second drive roller.
Das Umschlingungsmittel spult auf den Antriebsrollen abhängig von der Drehrichtung des Elektromotors auf- und ab. Mittels an den Antriebsrollen unterschiedlich eingestellter Übersetzungen des Umschlingungsmittels verlagert sich die angetriebene Rolle abhängig von der Drehrichtung des Elektromotors linear in dem Gehäuse in beide Richtungen. Mittels dieser linearen Verlagerung der angetriebenen Rolle erfolgt eine lineare Beabstandung der beiden Bauteile, indem das Gehäuse mit einem der beiden Bauteile linear fest und die angetriebene Rolle linear fest mit dem anderen Bauteil verbunden ist. Hierbei stützt sich das auf das Rad ausgelegte Gewicht des Fahrzeugaufbaus an der Verstelleinrichtung ab, so dass der Elektromotor in eine Drehrichtung den Fahrzeugaufbau anhebt und zum Absenken des Fahrzeugaufbaus in die andere Drehrichtung als Bremse eingerichtet ist. The belt winding means spins up and down on the drive rollers depending on the direction of rotation of the electric motor. By means of the drive rollers differently set translations of the belt, the driven roller moves depending on the direction of rotation of the electric motor linearly in the housing in both directions. By means of this linear displacement of the driven roller is a linear spacing of the two components by the housing with one of the two components linearly fixed and the driven roller is connected linearly fixed to the other component. Here, based on the wheel weight of the vehicle body is based on the adjustment, so that the electric motor in one direction of rotation lifts the vehicle body and is set up to lower the vehicle body in the other direction as a brake.
In vorteilhafter Weise wird die unterschiedliche Übersetzung des Umschlingungsmittels mittels unterschiedlicher Durchmesser der Antriebsrollen eingestellt. Alternativ oder zusätzlich kann die unterschiedliche Übersetzung eingestellt werden, indem der Drehantrieb der Antriebsrollen mittels des Elektromotors mittels unterschiedlicher Übersetzung der Antriebsrollen erfolgt. Durch das Verhältnis der unterschiedlichen Übersetzungen kann die absolute lineare Verlagerung der beiden Bauteile gegeneinander eingestellt werden, wobei mit zunehmendem Verhältnis die auf die Verstelleinrichtung wirkende Last zunimmt und diese daher verstärkt ausgelegt wird. Advantageously, the different translation of the belt means is adjusted by means of different diameters of the drive rollers. Alternatively or additionally, the different ratio can be adjusted by the rotary drive of the drive rollers by means of the electric motor by means of different translation of the drive rollers. Due to the ratio of the different ratios, the absolute linear displacement of the two components can be set against each other, with increasing Ratio increases the load acting on the adjustment and this is therefore designed to be reinforced.
Der Drehantrieb der Antriebsrollen durch den Elektromotor kann beispielsweise mittels weiterer Riemenantriebe vorgesehen sein. Es hat sich jedoch als vorteilhaft erwiesen, zwischen den Antriebsrollen und der Antriebswelle beispielsweise der Rotorwelle, einer Ausgangswelle eines der Rotorwelle nachgeschalteten Getriebes oder dergleichen eine Zahnradverbindung auszubilden. Hierzu können die beiden Antriebsrollen außenverzahnt sein und zwischen einer außenverzahnten Rotorwelle oder Antriebswelle und den Antriebsrollen kann ein Zwischenzahnrad vorgesehen sein. Die Außendurchmesser beziehungsweise Zahnzahlen der Außenverzahnungen der Antriebsrollen können gleich oder zur Einstellung einer Übersetzung des Umschlingungsmittels an den Antriebsrollen unterschiedlich sein.The rotary drive of the drive rollers by the electric motor can be provided for example by means of further belt drives. However, it has proven to be advantageous to form a gear connection between the drive rollers and the drive shaft, for example, the rotor shaft, an output shaft of a gear shaft downstream of the rotor shaft or the like. For this purpose, the two drive rollers may be externally toothed and between an externally toothed rotor shaft or drive shaft and the drive rollers may be provided an intermediate gear. The outer diameter or number of teeth of the external teeth of the drive rollers may be the same or different for setting a translation of the belt on the drive rollers.
Das Umschlingungsmittel kann aus einem Seil, beispielsweise einem Stahlseil, einem Band, Riemen gebildet sein und einen Reibschluss mit den Antriebsrollen und der getriebenen Rolle ausbilden. Hierzu können die Reibpartner zur Ausbildung eines hohen Reibwerts entsprechend beschichtet sein. Weiterhin kann als Umschlingungsmittel eine Kette vorgesehen sein, die in ähnlicher Weise einen Reibschluss mit den Antriebsrollen und der getriebenen Rolle bildet, oder als Zahnkette mit entsprechend auf den Antriebsrollen und der getriebenen Rolle ausgebildeten Zähnen einen Formschluss bildet. Hierzu sind die die Zähne an den Antriebsrollen spiralförmig und an der getriebenen Rolle über einen axial konstanten Umfang umlaufend ausgebildet. Alternativ kann die Aufnahme einer Zahnkette an den Rollen wie Antriebsrollen und getriebene Rolle über die Rollen gemischt reib- oder formschlüssig abrollen.The wrapping means may be formed of a rope, for example a steel cord, a belt, belts and form a frictional engagement with the drive rollers and the driven roller. For this purpose, the friction partners can be coated accordingly to form a high coefficient of friction. Furthermore, can be provided as a looping means a chain which forms a frictional engagement with the drive rollers and the driven roller in a similar manner, or forms a positive connection as a toothed chain with correspondingly formed on the drive rollers and the driven roller teeth. For this purpose, the teeth are formed on the drive rollers in a spiral shape and on the driven roller over an axially constant circumference. Alternatively, the recording of a toothed chain on the rollers such as drive rollers and driven roller on the rollers mixed friction or form-fitting roll.
Das Umschlingungsmittel ist bevorzugt offen ausgebildet und ist jeweils endseitig in einer Antriebsrolle befestigt. Es kann vorteilhaft sein, wenn das Umschlingungsmittel so lang ausgebildet ist, dass in zumindest einer, bevorzugt in beiden maximalen Verstellpositionen zumindest eine Windung des Umschlingungsmittels um die die entsprechende(n) Antriebsrolle(n) zur Ausbildung einer selbstverstärkenden Seilreibung nach Eytelwein erhalten bleibt. Die Kraftübertragung der sich linear verlagernden angetriebenen Rolle auf das zweite Bauteil erfolgt mittels zumindest eines Befestigungselements, beispielsweise einer an zumindest einem die angetriebene Rolle an ihrer Drehachse aufnehmenden und in einem Längsschlitz des Gehäuse geführten und dieses durchgreifenden Bolzens verdrehbar aufgenommenen Lasche. Beispielsweise können an jeweils einem Bolzenende Laschen verdrehbar aufgenommen sein, die im Sinne eines Bügels oder Schelle das zweite Bauteil umgreifen und dieses an einem Linearanschlag linear entgegen dem Gewicht des Fahrzeugaufbaus beaufschlagen.The wrapping means is preferably designed to be open and is fastened to the end in a drive roller. It may be advantageous if the looping means is formed so long that in at least one, preferably in both maximum adjustment positions at least one turn of the belt around the corresponding (n) drive roller (s) to form a self-reinforcing rope friction according to Eytelwein. The power transmission of the linearly displacing driven roller on the second component by means of at least one fastener, for example, at least one of the driven roller at its axis of rotation receiving and guided in a longitudinal slot of the housing and this radical bolt rotatably received lug. For example, can be rotatably received at each end of a bolt tabs which engage around the second component in the sense of a strap or clamp and this act on a linear stop linear against the weight of the vehicle body.
Zur Verhinderung von Verspannungen des Gehäuses gegenüber dem ersten Bauteil ist das Gehäuse an dem ersten Bauteil senkrecht zur Drehachse der angetriebenen Rolle verschwenkbar angeordnet, so dass eine lineare Abstützung des Gehäuses an dem ersten Bauteil bei gleichzeitiger minimaler Verschwenkung aus der linearen Richtung möglich ist.To prevent distortion of the housing relative to the first component, the housing is pivotally mounted on the first component perpendicular to the axis of rotation of the driven roller, so that a linear support of the housing on the first component with simultaneous minimal pivoting from the linear direction is possible.
Um die Verstelleinrichtung gegen die Belastung des Gewichts des Fahrzeugaufbaus, Fahrbahnunebenheiten und dergleichen während längerer Einstellungen zumindest einer Verstellposition zu schützen, ist zwischen den beiden Bauteilen eine schaltbare Verriegelungseinrichtung zur linear fomschlüssigen Überbrückung der Verstelleinrichtung bevorzugt in einer oberen und/oder unteren Verstellposition vorgesehen. Hierzu kann beispielsweise die aus der nicht vorveröffentlichten und vollständig in diese Anmeldung aufgenommenen
Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures
Die Erfindung wird anhand des in den
Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description of the figures
Die
Die Verstelleinrichtung
Die
Die
In entsprechender Weise zeigen die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Vorrichtung contraption
- 22
- Dämpfungseinrichtung attenuator
- 33
- Bauteil component
- 44
- Bauteil component
- 55
- Verstelleinrichtung adjustment
- 66
- Gehäuse casing
- 77
- Aufnahme admission
- 88th
- angetriebene Rolle driven roller
- 99
- Bolzen bolt
- 1010
- Bügel hanger
- 1111
- Linearanschlag linear attack
- 1212
- Elektromotor electric motor
- 1313
- Umschlingungsmitteltrieb Umschlingungsmitteltrieb
- 1414
- Antriebsrolle capstan
- 1515
- Antriebsrolle capstan
- 1616
- Längsschlitz longitudinal slot
- 1717
- Bolzen bolt
- 1818
- Außenverzahnung external teeth
- 1919
- Außenverzahnung external teeth
- 2020
- Zwischenzahnrad intermediate gear
- 2121
- Außenverzahnung external teeth
- 2222
- Rotorwelle rotor shaft
- 2323
- Außenumfang outer periphery
- 2424
- Außenumfang outer periphery
- 2525
- Außenumfang outer periphery
- 2626
- Umschlingungsmittel endless
- A-AA-A
- Schnittlinie intersection
- dd
- Drehachse axis of rotation
- hH
- Höhe height
- h(max)h (max)
- maximale Höhe maximum height
- h(min)h (min)
- minimale Höhe minimum height
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 2332756 A2 [0002] EP 2332756 A2 [0002]
- EP 1953013 A2 [0002] EP 1953013 A2 [0002]
- DE 102013222729 [0002, 0013] DE 102013222729 [0002, 0013]
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ROA201400137A RO130499A2 (en) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | Device for adjusting the height of a vehicle body |
ROA201400137 | 2014-02-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014226063A1 true DE102014226063A1 (en) | 2015-08-20 |
Family
ID=53758965
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014225584.8A Withdrawn DE102014225584A1 (en) | 2014-02-20 | 2014-12-11 | Piezoelectric linear motor |
DE102014226063.9A Withdrawn DE102014226063A1 (en) | 2014-02-20 | 2014-12-16 | Device for height adjustment of a vehicle body |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014225584.8A Withdrawn DE102014225584A1 (en) | 2014-02-20 | 2014-12-11 | Piezoelectric linear motor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE102014225584A1 (en) |
RO (1) | RO130499A2 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016202314A1 (en) * | 2016-02-16 | 2017-08-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Adjustable spring carrier |
WO2018177666A1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Adjustable spring bracket |
DE102017114320A1 (en) | 2017-06-28 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for height adjustment of a vehicle body |
DE102019203012B3 (en) | 2019-03-06 | 2020-06-18 | Zf Friedrichshafen Ag | Vibration damper arrangement |
EP4079547A1 (en) * | 2021-04-20 | 2022-10-26 | BeijingWest Industries Co. Ltd. | Pulley assembly for raising and lowering the height of a vehicle |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107863900B (en) * | 2017-12-04 | 2019-06-21 | 合肥工业大学 | A kind of coupling device of miniature impact type Piezoelectric Driving |
US11142034B2 (en) | 2018-05-21 | 2021-10-12 | Beijingwest Industries Co., Ltd. | Rotating latch assembly for raising and lowering the height of a vehicle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1953013A2 (en) | 2007-01-31 | 2008-08-06 | Audi Ag | Height adjustment device for wheel suspensions in motor vehicles |
EP2332756A2 (en) | 2009-12-11 | 2011-06-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for adjusting the height of a vehicle body |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4981309A (en) | 1989-08-31 | 1991-01-01 | Bose Corporation | Electromechanical transducing along a path |
DE4408618B4 (en) | 1994-03-15 | 2004-04-22 | Physik Instrumente (Pi) Gmbh & Co | Adjustment drive made of bimorph elements |
US8217553B2 (en) | 2008-08-18 | 2012-07-10 | New Scale Technologies | Reduced-voltage, linear motor systems and methods thereof |
DE102008041452A1 (en) | 2008-08-22 | 2010-02-25 | Robert Bosch Gmbh | Piezoelectric drive device and driving method |
US8701834B2 (en) | 2010-08-20 | 2014-04-22 | Nook Industries, Inc. | Mechanical actuator |
-
2014
- 2014-02-20 RO ROA201400137A patent/RO130499A2/en unknown
- 2014-12-11 DE DE102014225584.8A patent/DE102014225584A1/en not_active Withdrawn
- 2014-12-16 DE DE102014226063.9A patent/DE102014226063A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1953013A2 (en) | 2007-01-31 | 2008-08-06 | Audi Ag | Height adjustment device for wheel suspensions in motor vehicles |
EP2332756A2 (en) | 2009-12-11 | 2011-06-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for adjusting the height of a vehicle body |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016202314A1 (en) * | 2016-02-16 | 2017-08-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Adjustable spring carrier |
WO2017140441A1 (en) * | 2016-02-16 | 2017-08-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Adjustable spring bracket |
KR20180112000A (en) * | 2016-02-16 | 2018-10-11 | 젯트에프 프리드리히스하펜 아게 | Adjustable spring bracket |
CN108698463A (en) * | 2016-02-16 | 2018-10-23 | Zf腓特烈斯哈芬股份公司 | Adjustable spring support |
KR102555867B1 (en) * | 2016-02-16 | 2023-07-17 | 젯트에프 프리드리히스하펜 아게 | adjustable spring bracket |
DE102016202314B4 (en) | 2016-02-16 | 2024-05-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Adjustable spring carrier |
WO2018177666A1 (en) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Adjustable spring bracket |
DE102017114320A1 (en) | 2017-06-28 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Device for height adjustment of a vehicle body |
DE102019203012B3 (en) | 2019-03-06 | 2020-06-18 | Zf Friedrichshafen Ag | Vibration damper arrangement |
EP4079547A1 (en) * | 2021-04-20 | 2022-10-26 | BeijingWest Industries Co. Ltd. | Pulley assembly for raising and lowering the height of a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RO130499A2 (en) | 2015-08-28 |
DE102014225584A1 (en) | 2015-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014226063A1 (en) | Device for height adjustment of a vehicle body | |
EP1899195B1 (en) | Clamping ratchet for clamping and holding tensioning means | |
DE2451400C2 (en) | Winding device | |
EP1509708A1 (en) | Transmission device comprising an eccentric power transmission axle that is disposed on the bearing axle | |
DE112013007274T5 (en) | Tension shaft gear | |
DE202010008467U1 (en) | Detachable actuator, in particular with electromechanical drive | |
DE102012015051A1 (en) | planetary gear | |
DE102017202541A1 (en) | Support bearing a vehicle suspension spring | |
WO2004085880A1 (en) | Gearbox device | |
DE202009016214U1 (en) | Device for winding and unwinding strand-like winding material | |
DE102011081011A1 (en) | Wrap brake device for planetary gear and planetary gear with wrap brake device | |
DE102010019045A1 (en) | Looping gear, particularly for use in bicycle or light electric vehicles, has radial guides arranged in equal angular intervals for tooth segments capable of latching in similar radius | |
DE102007037376B3 (en) | actuator | |
DE102007059457A1 (en) | Load-sensitive drive power transmission device | |
EP3324041B1 (en) | Rotor blade adjustment | |
DE102007004087A1 (en) | Shock absorbing device of a bicycle | |
DE10300960A1 (en) | Winding and unwinding device for reels especially cables ropes and hoses has a separate guide axle with a guide which moves to and for along the axle | |
DE102007035343A1 (en) | Deflection roller for use as e.g. spool for measuring tape, has side disks, where minimum and maximum axial distances between walls of disks are adjustable and one disk is arranged rotatably with respect to body for changing distances | |
WO2011161067A1 (en) | Winding and unwinding device | |
DE102018200730B4 (en) | Brake device for a movable door leaf and door closer with such a braking device | |
DE2732108A1 (en) | CABLE GUIDE AND WINCH HAVING SUCH A CABLE GUIDE | |
EP1319772A1 (en) | Positive return awning with one sided length compensating device | |
DE10115377C1 (en) | toothed circuit | |
DE3123246A1 (en) | Belt drive | |
EP1744080B1 (en) | Torque-depending continuously variable transmission |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |