DE102014219621A1

DE102014219621A1 - Multiple clutch for a motor vehicle transmission

Info

Publication number: DE102014219621A1
Application number: DE102014219621.3A
Authority: DE
Inventors: Sebastian Gorges; Jens Henze; Mareike Lompe; Michael Breitling
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-09-26
Filing date: 2014-09-26
Publication date: 2016-03-31
Also published as: CN105465214B; CN105465214A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplung (1) für ein Kraftfahrzeuggetriebe, mit mindestens zwei Reibkupplungen (K1, K2), wobei die beiden Reibkupplungen (K1, K2) jeweils ein Lamellenpaket (3, 4) aufweisen, wobei die beiden Lamellenpakete (3, 4) an einem Lamellenträger (5) angeordnet sind, wobei der Lamellenträger (5) Axialnuten (11) und zwischen den Axialnuten (11) ausgebildete Zahnbereiche (12) aufweist, wobei zwischen den beiden Lamellenpaketen (3, 4) ein Stützmittel (17) zum axialen Abstützen der Lamellenpakete (3, 4) vorgesehen ist, wobei das Stützmittel (17) in eine in den Zahnbereichen (12) ausgebildete Sicherungsnut (19) eingreift. Ein Übersprechen zwischen den beiden Reibkupplungen (K1, K2) beim Betätigen einer der Reibkupplungen (K1, K2) ist zumindest dadurch vermindert, dass die Sicherungsnut (19) erste Nutbereiche (20) und zweite Nutbereiche (21) aufweist, wobei die ersten und zweiten Nutbereiche (20, 21) axial zueinander versetzt ausgebildet sind, wobei der erste Nutbereich (20) eine erste innere Kontaktfläche (22) und der zweite Nutbereich (21) eine zweite innere Kontaktfläche (23) aufweist, wobei das Stützmittel (17) an der ersten und zweiten inneren Kontaktfläche (22, 23) spielfrei anliegt.The invention relates to a multiple clutch (1) for a motor vehicle transmission, with at least two friction clutches (K1, K2), the two friction clutches (K1, K2) each having a disk set (3, 4), the two disk sets (3, 4) on a plate carrier (5) are arranged, wherein the plate carrier (5) Axialnuten (11) and formed between the axial grooves (11) tooth regions (12), wherein between the two plate packs (3, 4) a support means (17) for axial Supporting the plate packs (3, 4) is provided, wherein the support means (17) engages in a in the tooth regions (12) formed securing groove (19). A crosstalk between the two friction clutches (K1, K2) when one of the friction clutches (K1, K2) is actuated is reduced at least in that the securing groove (19) has first groove areas (20) and second groove areas (21), the first and second Nutbereiche (20, 21) are formed axially offset from each other, wherein the first groove portion (20) has a first inner contact surface (22) and the second groove portion (21) has a second inner contact surface (23), wherein the support means (17) on the first and second inner contact surface (22, 23) rests without play.

Description

Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplung für ein Kraftfahrzeuggetriebe, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1. The invention relates to a multiple clutch for a motor vehicle transmission, with the features of the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Mehrfachkupplungen, insbesondere Doppelkupplungen mit zwei Reibkupplungen bekannt, wobei die beiden Reibkupplungen radial in einer Höhe angeordnet sind und jeweils ein Lamellenpaket aufweisen, wobei zwischen den beiden Lamellenpaketen ein Stützmittel zum axialen Abstützen der Lamellenpakete angeordnet ist. Multiple clutches, in particular dual clutches with two friction clutches are known from the prior art, wherein the two friction clutches are arranged radially at a height and each having a disk set, wherein a support means for axially supporting the disk sets is arranged between the two disk sets.

Aus der DE 10 2008 048 801 B3 ist eine Mehrfachkupplung, nämlich eine Doppelkupplung, mit zwei Reibkupplungen für ein Kraftfahrzeuggetriebe bekannt. Jede der beiden Reibkupplungen weist ein entsprechendes Lamellenpaket auf. Die beiden Lamellenpakete sind axial beabstandet in einer radialen Höhe angeordnet. Jeder Reibkupplung ist ein Außenlamellenträger und ein Innenlamellenträger zugeordnet. Die beiden Innenlamellenträger sind mit einer Kupplungsnabe drehfest verbunden, wobei die Kupplungsnabe einen Flanschring aufweist, an dem die beiden Innenlamellenträger befestigt sind. Zwischen den beiden Innenlamellenträgern ist an dem Flanschring eine Stützplatte als Stützmittel angeordnet, wobei die Stützplatte in Radialrichtung gesehen innen eine Basis und radial außen – in Höhe der Lamellenpakete – mehrere Segmente aufweist, wobei die Basis mit dem Flanschring verbunden ist. Die Segmente sind relativ zur Basis wechselweise axial zueinander versetzt angeordnet. In Umfangsrichtung sind an der Stützplatte sechs hintereinander angeordnete Segmente vorgesehen. Diese sechs Segmente sind jeweils mit der innenliegenden scheibenförmigen Basis verbunden. Die Segmente sind voneinander durch Radialspalte getrennt, wobei die Radialspalte sich ausgehend von der Basis radial nach außen erstrecken und randoffen ausgebildet sind. Die Segmente lassen sich in zwei Gruppen einteilen. Eine erste Gruppe von Segmenten ist gegenüber der Basis in Richtung der ersten Reibkupplung versetzt, während eine zweite Gruppe von Segmenten gegenüber der Basis in der entgegengesetzten Richtung der zweiten Reibkupplung versetzt angeordnet sind. Jedes Segment weist zwei seitliche Kontakterhöhungen auf. Durch den axialen Versatz der Segmente untereinander und durch die Höhe der Kontakterhöhung ergibt sich ein Leerweg. Aufgrund des Leerweges sind die axial nebeneinander liegenden Lamellenpakete bis zu einer gewissen Verformung der Segmente voneinander entkoppelt. Eine Druckbeaufschlagung beispielsweise des ersten Lamellenpaketes soll somit keinen Einfluss auf das zweite Lamellenpaket haben, ein sogenanntes „Übersprechen“ soll verhindert sein. Die Herstellung der entsprechenden Stützplatte ist aufwändig. From the DE 10 2008 048 801 B3 is a multiple clutch, namely a dual clutch, known with two friction clutches for a motor vehicle transmission. Each of the two friction clutches has a corresponding plate pack. The two disk sets are arranged axially spaced at a radial height. Each friction clutch is assigned to an outer disk carrier and an inner disk carrier. The two inner disk carrier are rotatably connected to a clutch hub, wherein the clutch hub has a flange, to which the two inner disk carrier are attached. Between the two inner disk carriers, a support plate is arranged on the flange ring as a support means, wherein the support plate seen in the radial direction inside a base and radially outside - in height of the disk packs - has multiple segments, wherein the base is connected to the flange. The segments are alternately arranged axially offset relative to the base. In the circumferential direction six successively arranged segments are provided on the support plate. These six segments are each connected to the inner disc-shaped base. The segments are separated from each other by radial gaps, wherein the radial gaps extend radially outward from the base and are open-edged. The segments can be divided into two groups. A first group of segments is offset from the base toward the first friction clutch, while a second group of segments are offset from the base in the opposite direction of the second friction clutch. Each segment has two lateral contact increases. The axial offset of the segments with each other and the height of the contact increase results in a free travel. Due to the free travel, the axially adjacent plate packs are decoupled from each other up to a certain deformation of the segments. A pressurization, for example, of the first disk pack should therefore have no influence on the second disk pack, a so-called "crosstalk" should be prevented. The preparation of the corresponding support plate is expensive.

Aus der gattungsbildenden EP 1 607 649 B2 ist eine Doppelkupplung mit zwei Reibkupplungen in axial beabstandeter Bauart bekannt. Jeder der beiden Reibkupplungen ist ein Außenlamellenträger zugeordnet. Die beiden entsprechenden Lamellenpakete der beiden Reibkupplungen sind an einem gemeinsamen Innenlamellenträger angeordnet. Der Innenlamellenträger weist Axialnuten und zwischen den Axialnuten ausgebildete Zahnbereiche auf. Entsprechende Innenlamellen weisen eine passende Innenverzahnung mit jeweils mehreren Zähnen auf, die in die Axialnuten eingreifen. An den einander zugewandten Enden der Lamellenpakete ist jeweils abschließend eine Rückenplatte angeordnet. Als Stützmittel ist zwischen den beiden Rückenplatten ein Sprengring angeordnet. Der Sprengring soll die Rückenplatten axial im Wesentlichen unverschieblich halten. Der Sprengring ist federnd ausgestaltet. Der Innenlamellenträger weist eine Sicherungsnut auf. Der Sprengring kann bei der Montage eine geringe Federspannung gegen die Außenumfangsfläche des Innenlamellenträgers ausüben, so dass der Sprengring ohne äußere Krafteinwirkung in die Nut im Innenlamellenträger springt und dadurch in axialer Richtung fixiert ist. Die Rückenplatten stützen sich gegen den Sprengring in axialer Richtung ab. From the generic EP 1 607 649 B2 is a double clutch with two friction clutches in axially spaced design known. Each of the two friction clutches is assigned to an outer disk carrier. The two corresponding disc packs of the two friction clutches are arranged on a common inner disc carrier. The inner disk carrier has axial grooves and tooth regions formed between the axial grooves. Corresponding inner disks have a matching internal toothing, each having a plurality of teeth, which engage in the axial grooves. At the ends of the disk packs facing each other, a back plate is finally arranged in each case. As a support means, a snap ring is arranged between the two back plates. The snap ring should hold the back plates axially substantially immovable. The snap ring is designed springy. The inner disk carrier has a safety groove. The snap ring can exert during assembly a small spring tension against the outer peripheral surface of the inner disk carrier, so that the snap ring jumps without external force into the groove in the inner disk carrier and is thereby fixed in the axial direction. The back plates are supported against the snap ring in the axial direction.

Diese gattungsbildende Mehrfachkupplung ist noch nicht optimal ausgebildet. Der Sitz des Sprengrings ist in der Nut mit Axialspiel behaftet, um den Sprengring montieren zu können. Durch das Spiel wird der Sprengring bei der Betätigung axial verschoben, so dass ein Übersprechen zwischen den beiden Reibkupplungen bei einer Betätigung einer der beiden Reibkupplungen stattfindet. This generic multiple coupling is not yet optimally designed. The seat of the snap ring is in the groove with axial play afflicted to mount the snap ring can. Through the game, the snap ring is axially displaced during actuation, so that a crosstalk between the two friction clutches takes place upon actuation of one of the two friction clutches.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Mehrfachkupplung derart auszugestalten und weiterzubilden, so dass eine einfach herzustellende Mehrfachkupplung bereitgestellt ist, wobei ein Übersprechen zwischen den beiden Reibkupplungen beim Betätigen einer der Reibkupplungen zumindest vermindert ist. The invention is therefore based on the object to design the aforementioned multiple coupling and further, so that a simple to produce multiple clutch is provided, wherein a crosstalk between the two friction clutches when operating one of the friction clutches is at least reduced.

Diese der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird nun durch eine Mehrfachkupplung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Die Sicherungsnut weist erste Nutbereiche und zweite Nutbereiche auf, wobei die ersten und zweiten Nutbereiche axial zueinander versetzt ausgebildet sind. Diese ersten und zweiten Nutbereiche sind an unterschiedlichen Zahnbereichen des Lamellenträgers ausgebildet. Der beiden Nutbereiche weisen somit jeweils eine innere Kontaktfläche auf, wobei das Stützmittel spielfrei an der ersten und zweiten inneren Kontaktfläche anliegt. Dadurch, dass das Stützmittel spielfrei an den entsprechenden Kontaktflächen der axial versetzten Nutbereiche anliegt, wird ein Übersprechen zwischen den beiden Reibkupplungen verhindert. Das Stützmittel ist insbesondere hinreichend flexibel, um sich bei der Montage dem Versatz anzupassen, wodurch sich die spielfreie Anordnung des Stützmittels ergibt. Das Stützmittel ist somit insbesondere biegesteif gegen die inneren Kontaktflächen in der Montageposition vorgespannt. Durch die Geometrie der Sicherungsnut werden die eingeleiteten Kräfte bei einer Betätigung der Reibkupplungen getrennt, nämlich in die unterschiedlichen inneren Kontaktflächen eingeleitet. Das Stützmittel weist in der Montageendposition wechselweise in Axialrichtung gewölbte Kontaktbereiche auf, wobei diese Kontaktbereiche jeweils mit ihrer konkaven Seite an der inneren Kontaktfläche anliegen. Die entsprechende konvexe Seite der Kontaktbereiche stellen dabei spielfreie Anschläge für die Lamellenpakete bereit. This object of the invention is now achieved by a multiple clutch with the features of claim 1. The securing groove has first groove regions and second groove regions, wherein the first and second groove regions are formed axially offset from one another. These first and second groove regions are formed at different tooth regions of the disk carrier. The two groove areas thus each have an inner contact surface, wherein the support means rests without play on the first and second inner contact surface. The fact that the support means bears free of play on the corresponding contact surfaces of the axially offset groove regions, a crosstalk between the two friction clutches is prevented. The proppant is particularly sufficient flexible to adapt to the offset during assembly, resulting in the play-free arrangement of the support means. The support means is thus biased in particular rigid against the inner contact surfaces in the mounting position. Due to the geometry of the securing groove, the introduced forces are separated when the friction clutches are actuated, namely introduced into the different inner contact surfaces. The support means has alternately curved in the mounting end position in the axial direction of contact areas, these contact areas abut each with its concave side on the inner contact surface. The corresponding convex side of the contact areas provide play-free stops for the disk packs.

Es ist kostengünstig, wenn das Stützmittel als endloser Sicherungsring ausgestaltet ist, wobei der Sicherungsring mehrere in Umfangsrichtung beabstandete Zähne aufweist, wobei der Sicherungsring mit den Zähnen in die Sicherungsnut eingreift. Wenn nun ein entsprechender Sicherungsring zunächst in Axialrichtung in den Lamellenträger eingeschoben wird und sodann durch Verdrehen in Umfangsrichtung in die entsprechenden Nutbereiche eingedreht wird, so passt sich der Sicherungsring den axial versetzten Positionen der ersten und zweiten Nutbereiche an. Hierdurch ergibt sich eine in Umfangsrichtung gewellt ausgebildete Gestaltung des Sicherungsringes. Der Sicherungsring selbst ist insbesondere hinreichend flexibel ausgestaltet, so dass der Sicherungsring sich der versetzten Anordnung der ersten und zweiten Nutbereiche anpassen kann. Dadurch, dass sich der Sicherungsring bei der Montage dem Versatz anpassen muss, ergibt sich die spielfreie Anordnung des Sicherungsrings. Durch die in Umfangsrichtung gewellte Anordnung des Sicherungsrings ergeben sich zu einer Seite dem einen Lamellenpaket zugewandte Anlagebereiche und zur anderen Seite im anderen Lamellenpaket zugeordnete andere Anlagebereiche. Durch die axial versetzte Position der Nutbereiche wölbt sich der Sicherungsring axial auf, wodurch die abwechselnd zum einen und zum anderen Lamellenpaket gewölbten Anlagebereiche entstehen. Die eingeleiteten Kräfte und Momente der beiden Reibkupplungen werden somit durch ein Bauteil von der jeweilig anderen Reibkupplung entkoppelt. Ein Übersprechen der Reibkupplung wird dadurch zumindest vermindert, insbesondere verhindert. It is inexpensive if the support means is designed as an endless locking ring, wherein the locking ring has a plurality of circumferentially spaced teeth, wherein the locking ring engages with the teeth in the securing groove. Now, if a corresponding locking ring is first inserted in the axial direction in the plate carrier and then screwed by twisting in the circumferential direction in the corresponding groove areas, so the locking ring adapts to the axially offset positions of the first and second groove areas. This results in a wavy formed in the circumferential direction design of the retaining ring. The circlip itself is in particular designed to be sufficiently flexible, so that the circlip can adapt to the staggered arrangement of the first and second groove regions. Due to the fact that the circlip must adapt to the offset during assembly, the play-free arrangement of the circlip results. Due to the corrugated arrangement of the securing ring in the circumferential direction, the bearing areas facing a disk pack and the other disk areas assigned to the other disk pack result on one side. Due to the axially offset position of the groove areas, the securing ring bulges axially, as a result of which the contact areas, which are curved alternately to one and the other set of plates, bulge. The introduced forces and moments of the two friction clutches are thus decoupled by a component of the respective other friction clutch. Crosstalk of the friction clutch is thereby at least reduced, in particular prevented.

Zwischen den ersten und zweiten Nutbereichen sind vorzugsweise dritte Nutbereiche ausgebildet, die insbesondere breiter sind als die ersten und zweiten Nutbereiche, so dass sich der Sicherungsring zwischen den ersten und zweiten Nutbereichen mit dem entsprechenden axialen Versatz schräg erstrecken kann. Hierdurch ist die Anzahl der Wellenberge des Sicherungsrings reduziert, wodurch der Sicherungsring weniger stark verformt und dadurch weniger stark belastet ist. Der dritte Nutbereich kann dabei insbesondere eine Breite aufweisen, die größer ist als der in Axialrichtung gemessene Abstand zwischen der ersten Kontaktfläche des ersten Nutbereiches und der zweiten Kontaktfläche des zweiten Nutbereiches, um ein Eindrehen des Sicherungsrings nicht zu behindern. Between the first and second groove regions, third groove regions are preferably formed which are, in particular, wider than the first and second groove regions, so that the securing ring can extend obliquely with the corresponding axial offset between the first and second groove regions. As a result, the number of wave peaks of the locking ring is reduced, whereby the retaining ring is less deformed and thus less heavily loaded. The third groove area may in particular have a width which is greater than the distance measured in the axial direction between the first contact area of the first slot area and the second contact area of the second slot area in order not to hinder a screwing in of the securing ring.

Der axiale Versatz zwischen dem ersten und dem zweiten Nutbereich beträgt vorzugsweise weniger als 2mm, insbesondere weniger als 1mm. Hierdurch kann sich der Sicherungsring gut dem axialen Versatz anpassen. In bevorzugter Ausgestaltung sind die Zähne des Sicherungsrings entgratet, um ein leichteres Einführen in die axial versetzten ersten und zweiten Nutbereiche zu ermöglichen. Es hat sich herausgestellt, dass bei einem geringen axialen Versatz des ersten und des zweiten Nutbereiches insbesondere ein Entgraten der Zähne und/oder der Nutbereiche ausreichen kann, um eine Einführung und damit eine Verdrehung des Sicherungsrings zu ermöglichen. Es ist jedoch denkbar, dass in alternativer Ausgestaltung die Zähne und/oder zumindest die ersten und zweiten Nutbereiche entsprechende Einführphasen aufweisen. The axial offset between the first and the second groove area is preferably less than 2 mm, in particular less than 1 mm. This allows the circlip to adapt well to the axial offset. In a preferred embodiment, the teeth of the locking ring are deburred to allow easier insertion into the axially offset first and second groove portions. It has been found that with a small axial offset of the first and the second groove area, in particular deburring of the teeth and / or the groove areas can be sufficient to allow an insertion and thus a rotation of the securing ring. However, it is conceivable that in an alternative embodiment, the teeth and / or at least the first and second groove portions have corresponding insertion phases.

Um ein Verformen der am Stützmittel anliegenden Endlamellen zu verhindern, ist es vorteilhaft, wenn das Lamellenpaket über verstärkte (End-)Lamellen, insbesondere über verstärkte Außenlamellen an dem Stützmittel abgestützt ist. Der Lamellenträger ist vorzugsweise als Außenlamellenträger ausgebildet, wobei der Sicherungsring an seinem Außenumfang entsprechende Zähne aufweist, die in die ersten oder zweiten Nutbereiche eingreifen. In order to prevent deformation of the abutting end slats on the support means, it is advantageous if the slat pack is supported on the support means via reinforced (end) slats, in particular via reinforced outer slats. The disk carrier is preferably designed as an outer disk carrier, wherein the retaining ring has corresponding teeth on its outer circumference, which engage in the first or second groove regions.

Die eingangs genannten Nachteile sind daher vermieden und entsprechende Vorteile sind erzielt. The aforementioned disadvantages are therefore avoided and corresponding advantages are achieved.

Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten, die erfindungsgemäße Mehrfachkupplung auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im Folgenden wird eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung anhand der Zeichnung und der dazugehörigen Beschreibung näher erläutert. There are now a variety of ways to design and develop the multiple coupling according to the invention. For this purpose, reference may first be made to the claims subordinate to claim 1. In the following, a preferred embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawing and the associated description.

In der Zeichnung zeigt: In the drawing shows:

1 in einer schematischen, geschnittenen Darstellung einen Teil einer Mehrfachkupplung, nämlich einer Doppelkupplung, mit zwei radial in einer Höhe angeordneten Lamellenpaketen, 1 in a schematic, sectional representation of a part of a multiple clutch, namely a double clutch, with two radially arranged in a height disk sets,

2 in einer schematischen, geschnittenen Detaildarstellung ein Stützmittel der Doppelkupplung, wobei das Stützmittel zwischen den beiden Lamellenpaketen an einem Lamellenträger angeordnet ist, und 2 in a schematic, sectional detail representation of a support means of the double clutch, wherein the support means between the two plate packs is arranged on a plate carrier, and

3 in einer stark schematischen Draufsicht das Stützmittel und eine abschnittsweise in Zahnbereichen des Lamellenträgers ausgebildete Sicherungsnut, wobei diese Sicherungsnut unterschiedliche Nutbereiche aufweist und das Stützmittel in die Sicherungsnut eingreift. 3 in a highly schematic plan view of the support means and a portion formed in tooth areas of the disk carrier securing groove, said locking groove has different groove areas and engages the support means in the securing groove.

In 1 und 2 ist eine Mehrfachkupplung 1, insbesondere eine Doppelkupplung 2 gut zu erkennen. Die Mehrfachkupplung 1 ist Teil eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeuggetriebes, insbesondere eines automatischen oder automatisierten Doppelkupplungsgetriebes. Die Mehrfachkupplung 1 weist mindestens zwei Reibkupplungen auf, wobei hier zumindest teilweise eine erste Reibkupplung K1 und eine zweite Reibkupplung K2 dargestellt sind. In 1 and 2 is a multiple clutch 1 , in particular a double clutch 2 clearly visible. The multiple clutch 1 is part of a motor vehicle transmission, not shown in detail, in particular an automatic or automated dual-clutch transmission. The multiple clutch 1 has at least two friction clutches, wherein here at least partially a first friction clutch K1 and a second friction clutch K2 are shown.

Jede der beiden Reibkupplungen K1, K2 weist ein Lamellenpaket 3, 4 auf. Die beiden Lamellenpakete 3, 4 sind hier an einem gemeinsamen Lamellenträger 5 angeordnet. Der Lamellenträger 5 ist hier vorzugsweise als Außenlamellenträger 8 ausgebildet. Das Lamellenpaket 3 ist der ersten Reibkupplung K1 zugeordnet. Das Lamellenpaket 4 ist der zweiten Reibkupplung K2 zugeordnet. Jedes der beiden Lamellenpakete 3, 4 weist wechselweise zueinander geschichtete Außenlamellen 6 und Innenlamellen 7 auf. Die Außenlamellen 6 sind drehfest, aber axial verschieblich an dem Außenlamellenträger 8 angeordnet. Each of the two friction clutches K1, K2 has a disk pack 3 . 4 on. The two disk packs 3 . 4 are here on a common plate carrier 5 arranged. The plate carrier 5 is here preferably as outer disk carrier 8th educated. The slat package 3 is assigned to the first friction clutch K1. The slat package 4 is assigned to the second friction clutch K2. Each of the two disk packs 3 . 4 has alternately stacked outer plates 6 and inner plates 7 on. The outer disks 6 are non-rotatable, but axially displaceable on the outer disk carrier 8th arranged.

Der Lamellenträger 5 – wie auch die beiden Innenlamellenträger 9 und 10 – weist nun Axialnuten 11 und zwischen den Axialnuten 11 ausgebildete Zahnbereiche 12 auf. Die Außenlamellen 8 weisen entsprechende Zähne 13 an ihrem Außenumfang auf, wobei die Zähne 13 in die Axialnuten 11 eingreifen. Hierdurch ist die drehfeste, aber axial verschiebliche Anordnung der Außenlamellen 6 am Außenlamellenträger 8 bereitgestellt. The plate carrier 5 - as well as the two inner disk carrier 9 and 10 - now has axial grooves 11 and between the axial grooves 11 trained tooth areas 12 on. The outer disks 8th have appropriate teeth 13 on its outer circumference, with the teeth 13 in the axial grooves 11 intervention. As a result, the non-rotatable, but axially displaceable arrangement of the outer disk 6 on the outer disk carrier 8th provided.

Zwischen den Zähnen 13 der Außenlamellen 6 sind vorzugsweise Federelemente 14 angeordnet, die zur Rückstellung und damit zum Trennen der Außenlamellen 6 und der Innenlamellen 7 nach einer Betätigung dienen. Die Federelemente 14 werden bei der Betätigung der Reibkupplung K1, K2 axial komprimiert und drängen danach die Außenlamellen 6 und die Innenlamellen 7 auseinander, um Schleppverluste zu vermeiden. Between the teeth 13 the outer lamellae 6 are preferably spring elements 14 arranged for the recovery and thus for separating the outer plates 6 and the inner plates 7 serve after an operation. The spring elements 14 are compressed axially upon actuation of the friction clutch K1, K2 and then urge the outer disks 6 and the inner plates 7 apart, to avoid drag losses.

An den einander zugewandten Enden der Lamellenpakete 3 und 4 sind verstärkte Außenlamellen 15, 16 angeordnet. Diese in Axialrichtung gemessenen dickeren beziehungsweise verstärkten Außenlamellen 15, 16 sind insbesondere wie die anderen Außenlamellen 6 ebenfalls als Belaglamellen ausgestaltet. Die verstärkten Außenlamellen 15, 16 weisen jedoch nur auf den im restlichen Lamellenpaket 3, 4 zugewandten Seite einen entsprechenden Belag (nicht näher bezeichnet) auf. Die restlichen Außenlamellen 6 der Lamellenpakete 3, 4 sind insbesondere als beidseitige Belaglamellen ausgestaltet und weisen auf beiden Seiten einen entsprechenden Belag (nicht näher bezeichnet) auf. Die Innenlamellen 7 können als Reibpartner ohne Belag ausgestaltet sein. Zwischen den beiden Lamellenpaketen 3, 4, nämlich hier zwischen den beiden verstärkten Außenlamellen 15, 16, ist ein Stützmittel 17 zum axialen Abstützen der Lamellenpakete 3, 4 angeordnet. At the mutually facing ends of the disk packs 3 and 4 are reinforced outer plates 15 . 16 arranged. These measured in the axial direction thicker or reinforced outer plates 15 . 16 are in particular like the other outer disks 6 also designed as lining plates. The reinforced outer disks 15 . 16 However, only point to the remaining disc pack 3 . 4 facing side a corresponding coating (not specified) on. The remaining outer disks 6 the disk packs 3 . 4 are designed in particular as double-sided lining plates and have on both sides of a corresponding coating (not specified) on. The inner disks 7 can be designed as a friction partner without coating. Between the two disk packs 3 . 4 namely here between the two reinforced outer disks 15 . 16 , is a proppant 17 for axially supporting the disk packs 3 . 4 arranged.

Das Stützmittel 17 ist insbesondere als endloser Sicherungsring 18 ausgebildet. Das Stützmittel 17, nämlich der Sicherungsring 18 greift nun in eine in den Zahnbereichen 12 des Lamellenträgers 5 ausgebildete Sicherungsnut 19 ein. Dadurch, dass das Stützmittel 17 in die Sicherungsnut 19 eingreift, sind die beiden Lamellenpakete 3, 4 axial abgestützt. Das Stützmittel 17 ragt dabei in den Bereich der Außenlamellen 6, insbesondere in den Bereich der verstärkten Außenlamellen 15, 16 hinein, so dass das Stützmittel 17 einen Anschlag für die verstärkten Außenlamellen 15, 16 und damit für das Lamellenpaket 3, 4 bildet. The proppant 17 is in particular an endless circlip 18 educated. The proppant 17 namely the circlip 18 now accesses one in the tooth areas 12 of the disk carrier 5 trained safety groove 19 one. Because of that the proppant 17 in the safety groove 19 engages, are the two disk packs 3 . 4 axially supported. The proppant 17 protrudes into the area of the outer disks 6 , Especially in the field of reinforced outer plates 15 . 16 into it, so that the proppant 17 a stop for the reinforced outer disks 15 . 16 and thus for the disk pack 3 . 4 forms.

Die eingangs genannten Nachteile sind nun dadurch vermieden, dass die Sicherungsnut 19 erste Nutbereiche 20 und zweite Nutbereiche 21 aufweist (vgl. 3), wobei die ersten und zweiten Nutbereiche 20, 21 zueinander axial versetzt angeordnet sind, wobei der erste Nutbereich 20 eine erste, innere Kontaktfläche 22 und der zweite Nutbereich 21 eine zweite innere Kontaktfläche 23 aufweist, wobei das Stützmittel 17 an der ersten und zweiten inneren Kontaktfläche 22, 23 spielfrei anliegt. Diese Kontaktflächen 22, 23 bilden funktional wirksam über das Stützmittel 17 jeweils einen Anschlag für die erste Reibkupplung K1 und für die zweite Reibkupplung K2 bei einer entsprechenden Betätigung. Dadurch, dass der Sicherungsring 18 spielfrei an den Kontaktflächen 22, 23 anliegt, ist eine spielbedingte Übersprechung bei der Betätigung einer der beiden Reibkupplungen K1 oder K2 vermieden. The disadvantages mentioned are now avoided by the fact that the safety groove 19 first groove areas 20 and second groove areas 21 has (see. 3 ), wherein the first and second groove areas 20 . 21 are mutually axially offset, wherein the first groove area 20 a first, inner contact surface 22 and the second groove area 21 a second inner contact surface 23 having, wherein the proppant 17 at the first and second inner contact surfaces 22 . 23 without play. These contact surfaces 22 . 23 form functionally effective via the proppant 17 in each case a stop for the first friction clutch K1 and for the second friction clutch K2 in a corresponding actuation. Because of the circlip 18 free of play on the contact surfaces 22 . 23 is present, a game-related crosstalk in the operation of one of the two friction clutches K1 or K2 is avoided.

Es wird ein spielfreier Sitz des Sicherungsringes 18 im Betrieb sichergestellt, dadurch das Stützmittel 17 insbesondere bei der Montage flexibel ist, wobei das Stützmittel 17 sich der Anordnung der Nutbereiche 20, 21 anpasst und nach der Montage wechselweise in Axialrichtung gewölbte Kontaktbereiche 32, 33 aufweist, wobei diese Kontaktbereiche 32, 33 jeweils mit ihrer konkaven Seite an der inneren Kontaktfläche 22, 23 anliegen. Fertigungsbedingte Toleranzen können somit ausgeglichen werden. It is a play-free seat of the retaining ring 18 ensured during operation, thereby the proppant 17 is flexible in particular during assembly, wherein the proppant 17 the arrangement of the groove areas 20 . 21 adapts and, after installation, alternately curved contact areas in the axial direction 32 . 33 having, wherein these contact areas 32 . 33 each with its concave side on the inner contact surface 22 . 23 issue. Manufacturing-related tolerances can thus be compensated.

Der Sicherungsring 18 dient hier als direkte Anlagefläche für die beiden verstärkten Außenlamellen 15, 16. Die bei der Betätigung der ersten Reibkupplung K1 auftretende Betätigungskraft F_K1 (vgl. 2) drückt nun den Sicherungsring 18 gegen die erste Kontaktfläche 22. Wenn nun die zweite Reibkupplung K2 mit einer entsprechenden Betätigungskraft F_K2 betätigt wird, wird der Sicherungsring 18 gegen die zweite Kontaktfläche 23 gedrückt. Hierdurch werden die Betätigungskräfte F_K1, F_K2 in den Lamellenträger 5 abgeleitet. The circlip 18 serves as a direct contact surface for the two reinforced outer disks 15 . 16 , The occurring during the actuation of the first friction clutch K1 operating force F _K1 (see. 2 ) now presses the circlip 18 against the first contact surface 22 , Now, if the second friction clutch K2 is actuated with a corresponding actuating force F _K2 , the locking ring 18 against the second contact surface 23 pressed. As a result, the actuating forces F _K1 , F _K2 in the plate carrier 5 derived.

Der erste Nutbereich 20 und der zweite Nutbereich 21 weisen ferner äußere Wandbereiche 24, 25 auf. Die Größe der Nutbereiche 20, 21, nämlich der Abstand der inneren Kontaktfläche 22 zu dem äußeren Wandbereich 24, ist derart bemessen, dass zu dem Sicherungsring 18 ein Spiel 26, 27 besteht, wodurch die Montage des Sicherungsrings 18 erleichtert ist. The first groove area 20 and the second groove area 21 also have outer wall areas 24 . 25 on. The size of the groove areas 20 . 21 , namely the distance of the inner contact surface 22 to the outer wall area 24 , is sized so that the circlip 18 a game 26 . 27 which ensures the assembly of the circlip 18 is relieved.

Die ersten und zweiten Nutbereiche 20, 21 sind vorzugsweise in Umfangsrichtung gleichmäßig voneinander beabstandet, um eine gleichmäßige Abstützung der Lamellenpakete 3, 4 zu ermöglichen und eine wenig belastende Verformung des Sicherungsrings 18 zu erreichen. Vorzugsweise sind zwischen den ersten und zweiten Nutbereichen 20, 21 jeweils mindestens eine, insbesondere mehrere dritte Nutbereiche 28 vorgesehen. Die dritten Nutbereiche 28 sind breiter als der durch die inneren Kontaktflächen 22 und 23 gebildete Spalt. Hierdurch ist das Einfädeln des Sicherungsrings 18 bei der Verdrehung in die ersten und zweiten Nutbereiche 20, 21 erleichtert. Der dritte Nutbereich 28 kann insbesondere in Axialrichtung gesehen breiter sein als der erste Nutbereich 20 und der zweite Nutbereich 21. Der dritte Nutbereich 28 weist zwei Wandbereiche 29, 30 auf. In der dargestellten Ausgestaltung sind hier drei dritte Nutbereiche 28 jeweils zwischen einem ersten Nutbereich 20 und einem zweiten Nutbereich 21 vorgesehen. Es ist jedoch denkbar, dass eine andere Anzahl von dritten Nutbereichen 28 zwischen den ersten und zweiten Nutbereichen 20, 21 ausgebildet ist. The first and second groove areas 20 . 21 are preferably equally spaced circumferentially, to provide uniform support for the disk packs 3 . 4 to allow and a little incriminating deformation of the circlip 18 to reach. Preferably, between the first and second groove portions 20 . 21 in each case at least one, in particular a plurality of third groove areas 28 intended. The third groove areas 28 are wider than the one through the inner contact surfaces 22 and 23 formed gap. This is the threading of the locking ring 18 when twisting in the first and second groove areas 20 . 21 facilitated. The third groove area 28 can in particular be seen in the axial direction wider than the first groove area 20 and the second groove area 21 , The third groove area 28 has two wall areas 29 . 30 on. In the illustrated embodiment, here are three third groove areas 28 each between a first groove area 20 and a second groove area 21 intended. However, it is conceivable that a different number of third groove areas 28 between the first and second groove areas 20 . 21 is trained.

Der Sicherungsring 18 weist nun an seinem Umfang, insbesondere an seinem Außenumfang mehrere Zähne 31 auf. Der Sicherungsring 18 ist mit den Zähnen 31 an den entsprechenden Kontaktflächen 22, 23 des Lamellenträgers 5 abgestützt. In der Montageendposition greifen die Zähne 31 in die Sicherungsnut 19 ein. The circlip 18 now has several teeth on its circumference, in particular on its outer circumference 31 on. The circlip 18 is with the teeth 31 at the corresponding contact surfaces 22 . 23 of the disk carrier 5 supported. In the final assembly position, the teeth engage 31 in the safety groove 19 one.

Beispielsweise kann der Lamellenträger 5 dreißig Zahnbereiche 12 aufweisen, wobei in jedem der Zahnbereiche 12 eine entsprechende Sicherungsnut 19 ausgebildet ist. Beispielsweise können fünf Zahnbereiche 12 einen ersten Nutbereich 20, fünf Zahnbereiche 12 einen zweiten Nutbereich 21 und zwanzig Zahnbereiche 12 jeweils einen dritten Nutbereich 28 aufweisen. Hierdurch sind zwischen den beiden ersten Nutbereichen 20 und 21 jeweils zwei größere, dritte Nutbereiche 28 vorgesehen. For example, the plate carrier 5 thirty tooth areas 12 having, in each of the tooth areas 12 a corresponding securing groove 19 is trained. For example, five tooth areas 12 a first groove area 20 , five tooth areas 12 a second groove area 21 and twenty tooth areas 12 each a third groove area 28 exhibit. As a result, between the first two groove areas 20 and 21 two larger, three groove areas 28 intended.

Der Sicherungsring 18 weist nun zumindest für den ersten und den zweiten Nutbereich 20, 21 eingreifende Zähne 31 auf. In bevorzugter Ausgestaltung ist jedem Zahnbereich 12 ein Zahn 31 zugeordnet. Bei der Montage wird nun zunächst das erste Lamellenpaket 3 zusammen mit der verstärkten Außenlamelle 15 in den Lamellenträger 5 eingeschoben. Danach wird das erste Lamellenpaket 3 etwas komprimiert, um den Sicherungsring 18 montieren zu können. Der Sicherungsring 18 wird ebenfalls axial in den Lamellenträger 5 eingeschoben, wobei hierbei die Zähne 31 entsprechend in die Axialnuten 11 eingreifen. Sobald die Sicherungsnut 19 erreicht wird, wird der Sicherungsring 18 in Umfangsrichtung gedreht, vorzugsweise im Wesentlichen um eine Zahnteilung, wodurch die Zähne 31 in Axialrichtung gesehen in die Sicherungsnut 19 eingreifen und so axial abgestützt sind. In bevorzugter Ausgestaltung sind die Zähne 31 entgratet, um ein leichteres Einführen, insbesondere in die axial versetzten ersten und zweiten Nutbereiche 20, 21 zu ermöglichen. Es hat sich herausgestellt, dass bei einem axialen Versatz des ersten und des zweiten Nutbereiches 20, 21 insbesondere ein Entgraten ausreicht, um eine Einführung und damit eine Verdrehung des Sicherungsrings 18 zu ermöglichen. Es ist jedoch denkbar, dass in alternativer Ausgestaltung die Zähne 31 und/oder zumindest die ersten und zweiten Nutbereiche 20, 21 entsprechende Einführphasen (nicht dargestellt) aufweisen. The circlip 18 now indicates at least for the first and the second groove area 20 . 21 engaging teeth 31 on. In a preferred embodiment, each tooth area 12 a tooth 31 assigned. During assembly, the first set of lamellae will be added 3 together with the reinforced outer plate 15 in the plate carrier 5 inserted. Thereafter, the first disc pack 3 slightly compressed to the circlip 18 to mount. The circlip 18 also becomes axial in the plate carrier 5 inserted, in which case the teeth 31 according to the axial grooves 11 intervention. Once the safety groove 19 is reached, the circlip 18 rotated in the circumferential direction, preferably substantially to a tooth pitch, whereby the teeth 31 seen in the axial direction in the securing groove 19 engage and are supported axially. In a preferred embodiment, the teeth 31 deburred to facilitate insertion, especially in the axially offset first and second groove areas 20 . 21 to enable. It has been found that with an axial offset of the first and the second groove area 20 . 21 In particular, a deburring sufficient to an introduction and thus a rotation of the locking ring 18 to enable. However, it is conceivable that in an alternative embodiment, the teeth 31 and / or at least the first and second groove areas 20 . 21 corresponding insertion phases (not shown).

Der Sicherungsring 18 ist in gewissem Maße flexibel, so dass der Sicherungsring 18 durch das Einführen in Umfangsrichtung eine gewellte beziehungsweise geschlängelte Lageeinnimmt. An der inneren Kontaktfläche 22 bildet sich dadurch ein gewölbter Kontaktbereich 32 und an der inneren Kontaktfläche 23 bildet sich ein gewölbter Kontaktbereich 30 aus. An diesen gewölbten Kontaktbereichen 32, 33 liegen nun die Lamellenpakete 3, 4, insbesondere die verstärkten Außenlamellen 15, 16 an. In den breiteren dritten Nutbereich 28 greifen hierbei die Zähne 31 ein, ohne jedoch an den Wandbereichen 29, 30 anzuliegen. In einem weiteren Montageschritt wird nun das andere Lamellenpaket 4 der zweiten Reibkupplung K2 in den Lamellenträger 5 eingeschoben. The circlip 18 is flexible to some extent, so the circlip 18 by introducing in the circumferential direction assumes a wavy or tortuous position. At the inner contact surface 22 This forms a curved contact area 32 and at the inner contact surface 23 a curved contact area forms 30 out. At these curved contact areas 32 . 33 are now the disk packs 3 . 4 , in particular the reinforced outer disks 15 . 16 at. In the wider third groove area 28 grasp the teeth here 31 on, but not on the wall areas 29 . 30 to rest. In another assembly step is now the other disc pack 4 the second friction clutch K2 in the plate carrier 5 inserted.

Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung eignet sich nicht nur für Lamellenträger 5 in Form von Außenlamellenträgern 8, sondern auch für entsprechende Innenlamellenträger 9, 10. This embodiment of the invention is not only suitable for plate carrier 5 in the form of outer disk carriers 8th , but also for corresponding inner disk carrier 9 . 10 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Mehrfachkupplung Multiple coupling
2 2: Doppelkupplung Double coupling
3 3: Lamellenpaket disk pack
4 4: Lamellenpaket disk pack
5 5: Lamellenträger plate carrier
6 6: Außenlamelle outer plate
7 7: Innenlamelle inner plate
8 8th: Außenlamellenträger External disk carrier
9 9: Innenlamellenträger Inner disk carrier
10 10: Innenlamellenträger Inner disk carrier
11 11: Axialnut axial groove
12 12: Zahnbereich posterior region
13 13: Zähne teeth
14 14: Federelement spring element
15 15: verstärkte Außenlamelle reinforced outer lamella
16 16: verstärkte Außenlamelle reinforced outer lamella
17 17: Stützmittel proppant
18 18: Sicherungsring circlip
19 19: Sicherungsnut securing groove
20 20: erster Nutbereich first groove area
21 21: zweiter Nutbereich second groove area
22 22: innere Kontaktfläche inner contact surface
23 23: innere Kontaktfläche inner contact surface
24 24: Wandbereich wall area
25 25: Wandbereich wall area
26 26: Spiel game
27 27: Spiel game
28 28: dritter Nutbereich third groove area
29 29: Wandbereich wall area
30 30: Wandbereich wall area
31 31: Zahn tooth
32 32: Kontaktbereich contact area
33 33: Kontaktbereich contact area
K1 K1: Reibkupplung friction clutch
K2 K2: Reibkupplung friction clutch

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008048801 B3 [0003] DE 102008048801 B3 [0003]
EP 1607649 B2 [0004] EP 1607649 B2 [0004]

Claims

Mehrfachkupplung (1) für ein Kraftfahrzeuggetriebe, mit mindestens zwei Reibkupplungen (K1, K2), wobei die beiden Reibkupplungen (K1, K2) jeweils ein Lamellenpaket (3, 4) aufweisen, wobei die beiden Lamellenpakete (3, 4) an einem Lamellenträger (5) angeordnet sind, wobei der Lamellenträger (5) Axialnuten (11) und zwischen den Axialnuten (11) ausgebildete Zahnbereiche (12) aufweist, wobei zwischen den beiden Lamellenpaketen (3, 4) ein Stützmittel (17) zum axialen Abstützen der Lamellenpakete (3, 4) vorgesehen ist, wobei das Stützmittel (17) in eine in den Zahnbereichen (12) ausgebildete Sicherungsnut (19) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsnut (19) erste Nutbereiche (20) und zweite Nutbereiche (21) aufweist, wobei die ersten und zweiten Nutbereiche (20, 21) axial zueinander versetzt ausgebildet sind, wobei der erste Nutbereich (20) eine erste innere Kontaktfläche (22) und der zweite Nutbereich (21) eine zweite innere Kontaktfläche (23) aufweist, wobei das Stützmittel (17) an der ersten und zweiten inneren Kontaktfläche (22, 23) spielfrei anliegt. Multiple coupling ( 1 ) for a motor vehicle transmission, with at least two friction clutches (K1, K2), the two friction clutches (K1, K2) each having a disk set ( 3 . 4 ), wherein the two disk packs ( 3 . 4 ) on a plate carrier ( 5 ) are arranged, wherein the plate carrier ( 5 ) Axial grooves ( 11 ) and between the axial grooves ( 11 ) trained tooth areas ( 12 ), wherein between the two disk packs ( 3 . 4 ) a proppant ( 17 ) for axially supporting the disk packs ( 3 . 4 ), the proppant ( 17 ) into one of the tooth areas ( 12 ) formed locking groove ( 19 ) engages, characterized in that the securing groove ( 19 ) first groove areas ( 20 ) and second groove areas ( 21 ), wherein the first and second groove regions ( 20 . 21 ) are formed axially offset from each other, wherein the first groove area ( 20 ) a first inner contact surface ( 22 ) and the second groove area ( 21 ) a second inner contact surface ( 23 ), wherein the proppant ( 17 ) at the first and second inner contact surfaces ( 22 . 23 ) without play.

Mehrfachkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützmittel (17) flexibel ist, wobei das Stützmittel (17) nach der Montage wechselweise in Axialrichtung gewölbte Kontaktbereiche (32, 33) aufweist, wobei diese Kontaktbereiche (32, 33) jeweils mit ihrer konkaven Seite an der inneren Kontaktfläche (22, 23) anliegen. Multiple coupling according to claim 1, characterized in that the support means ( 17 ) is flexible, the proppant ( 17 ) after mounting alternately curved in the axial direction contact areas ( 32 . 33 ), these contact areas ( 32 . 33 ) each with their concave side on the inner contact surface ( 22 . 23 ) issue.

Mehrfachkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützmittel (17) als endloser Sicherungsring (18) ausgestaltet ist, wobei der Sicherungsring (18) mehrere in Umfangsrichtung beabstandete Zähne (31) aufweist, wobei der Sicherungsring (18) mit den Zähnen (31) in die Sicherungsnut (19) eingreift. Multiple coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the support means ( 17 ) as an endless circlip ( 18 ) is configured, wherein the retaining ring ( 18 ) a plurality of circumferentially spaced teeth ( 31 ), wherein the retaining ring ( 18 ) with the teeth ( 31 ) in the securing groove ( 19 ) intervenes.

Mehrfachkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der axiale Versatz zwischen dem ersten und dem zweiten Nutbereich (20, 21) weniger als 2mm, insbesondere weniger als 1mm beträgt. Multiple coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the axial offset between the first and the second groove region ( 20 . 21 ) is less than 2mm, especially less than 1mm.

Mehrfachkupplung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (31) des Sicherungsrings (18) entgratet sind. Multiple coupling according to claim 3 or 4, characterized in that the teeth ( 31 ) of the retaining ring ( 18 ) are deburred.

Mehrfachkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Nutbereich (20) und der zweite Nutbereich (21) äußere Wandbereiche (24, 25) aufweisen, wobei der Abstand der inneren Kontaktflächen (22, 23) zu den äußeren Wandbereich (24, 25) jeweils derart bemessen ist, dass zu dem Stützmittel (17) ein Spiel (26, 27) besteht. Multiple coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the first groove area ( 20 ) and the second groove area ( 21 ) outer wall areas ( 24 . 25 ), wherein the distance of the inner contact surfaces ( 22 . 23 ) to the outer wall area ( 24 . 25 ) is in each case dimensioned such that to the proppant ( 17 ) a game ( 26 . 27 ) consists.

Mehrfachkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Nutbereiche (20, 21) in Umfangsrichtung wechselweise angeordnet sind und gleichmäßig zueinander beabstandet ausgebildet sind. Multiple coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second groove regions ( 20 . 21 ) are arranged alternately in the circumferential direction and are formed uniformly spaced.

Mehrfachkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den ersten und zweiten Nutbereiche (20, 21), nämlich an den dazwischenliegenden Zahnbereichen (12) dritte Nutbereiche (28) ausgebildet sind, wobei die dritten Nutbereiche (28) zwei Wandbereiche (29, 30) aufweisen, wobei der axial gemessene Abstand der Wandbereiche (29, 30) größer ist als der axial gemessene Abstand der beiden inneren Kontaktflächen (22, 23). Multiple coupling according to one of the preceding claims, characterized in that between the first and second groove regions ( 20 . 21 ), namely at the intervening tooth areas ( 12 ) third groove areas ( 28 ), wherein the third groove areas ( 28 ) two wall areas ( 29 . 30 ), wherein the axially measured distance of the wall regions ( 29 . 30 ) is greater than the axially measured distance of the two inner contact surfaces ( 22 . 23 ).

Mehrfachkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Lamellenträger (5) als Außenlamellenträger (8) ausgebildet ist, wobei der Sicherungsring (18) an seinem Außenumfang mehrere Zähne (31) aufweist. Multiple coupling according to one of the preceding claims 3 to 8, characterized in that the plate carrier ( 5 ) as outer disc carrier ( 8th ), wherein the retaining ring ( 18 ) on its outer circumference several teeth ( 31 ) having.

Mehrfachkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lamellenpaket (3, 4) über verstärkte Lamellen, insbesondere über verstärkte Außenlamellen (15, 16), an dem Stützmittel (17) abgestützt ist. Multiple coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the plate pack ( 3 . 4 ) via reinforced slats, in particular via reinforced outer slats ( 15 . 16 ), on the proppant ( 17 ) is supported.