DE102014216521B4 - Boost power supply device - Google Patents

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Abstract

Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung, die in einer Steuervorrichtung (31) angeordnet ist, die einen Einspritzer (41) zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs antreibt, wobei der Einspritzer (41) ausgelegt ist, zu verhindern, dass eine mechanische Vibration, die von dem Verbrennungsmotor auf den Einspritzer (41) übertragen wird, einen Betrieb eines Ventilkörpers beeinflusst, wobei die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung aufweist:einen Ausgangskondensator (34), der elektrische Energie ansammelt, die an eine elektrische Einspritzeröffnungslast (41a) zum Öffnen des Einspritzers (41) entladen wird;eine Ladeschaltung (35), die eine Batteriespannung (VB) des Fahrzeugs verstärkt und den Ausgangskondensator (34) lädt; undeine Ladesteuerschaltung (36), die die Ladeschaltung (35) derart steuert, dass eine Ladespannung für den Ausgangskondensator (34) gleich einer Sollspannung wird,wobei der Ausgangskondensator (34) mehrere Kondensatoren (C0, C1) enthält, die parallel geschaltet sind,die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung außerdem aufweist:einen Kapazitätseinstellschalter (T1), der in Serie zu einem anderen Kondensator (C1) als einem speziellen Kondensator (C0) der Kondensatoren (C0, C1) geschaltet ist; undeine Schaltvorrichtung (38, S110 bis S270, S310 bis S340), die ein Einschalten und Ausschalten des Kapazitätseinstellschalters (T1) steuert,wobei der Kapazitätseinstellschalter (T1) den einen Kondensator (C1), der in Serie zu dem Kapazitätseinstellschalter (T1) geschaltet ist, parallel zu dem speziellen Kondensator (C0) schaltet, wenn der Kapazitätseinstellschalter (T1) eingeschaltet wird, undwobei der Kapazitätseinstellschalter (T1) die Verbindung des einen Kondensators (C1) unterbricht, der in Serie zu dem Kapazitätseinstellschalter (T1) geschaltet ist, und eine elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators (34) verringert, wenn der Kapazitätseinstellschalter (T1) ausgeschaltet wird.Boost power supply device, which is arranged in a control device (31) that drives an injector (41) for injecting fuel into an internal combustion engine of a vehicle, the injector (41) being designed to prevent mechanical vibration caused by the internal combustion engine is transmitted to the injector (41), affects an operation of a valve body, the booster power supply device comprising: an output capacitor (34) that accumulates electric power that is discharged to an injector opening electric load (41a) for opening the injector (41); a Charging circuit (35) that boosts a battery voltage (VB) of the vehicle and charges the output capacitor (34); anda charging control circuit (36) which controls the charging circuit (35) such that a charging voltage for the output capacitor (34) becomes equal to a target voltage, the output capacitor (34) including a plurality of capacitors (C0, C1) connected in parallel which A boost power supply apparatus further comprises: a capacitance setting switch (T1) connected in series with a capacitor (C1) other than a particular one of the capacitors (C0, C1); anda switching device (38, S110 to S270, S310 to S340) which controls turning on and off of the capacitance setting switch (T1), the capacitance setting switch (T1) having the one capacitor (C1) connected in series with the capacitance setting switch (T1) , switches in parallel with the special capacitor (C0) when the capacitance setting switch (T1) is turned on, and wherein the capacitance setting switch (T1) interrupts the connection of the one capacitor (C1) connected in series with the capacitance setting switch (T1) and one electrostatic capacitance of the output capacitor (34) is reduced when the capacitance setting switch (T1) is turned off.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung, die in einer Steuervorrichtung angeordnet ist, die einen Einspritzer antreibt.The present invention relates to a booster power supply device disposed in a control device that drives an injector.

Eine Steuervorrichtung, die einen Einspritzer antreibt, der Kraftstoff in den Verbrennungsmotor eines Fahrzeugs einspritzt, ist mit einem Spannungswandler ausgerüstet. Der Spannungswandler verstärkt die Batteriespannung des Fahrzeugs, um einen Kondensator zu laden, und bewirkt dadurch, dass die Ladespannung des Kondensators gleich einer Sollspannung ist, die höher als die Batteriespannung ist. Diese Art von Steuervorrichtung entlädt den Kondensator des Spannungswandlers an die Spule des Einspritzers, wenn ein Antriebsvorgang des Einspritzers gestartet wird, und treibt dadurch das Öffnen des Einspritzers voran (siehe beispielsweise JP 2009 - 22 139 A ).A control device that drives an injector that injects fuel into the internal combustion engine of a vehicle is equipped with a voltage converter. The voltage converter boosts the battery voltage of the vehicle in order to charge a capacitor, thereby causing the charging voltage of the capacitor to be equal to a target voltage which is higher than the battery voltage. This type of control device discharges the capacitor of the voltage converter to the coil of the injector when a drive operation of the injector is started, thereby promoting the opening of the injector (see for example JP 2009 - 22 139 A ).

Für in Fahrzeugen montierte Verbrennungsmotoren gibt es eine Technologie zum Erzielen einer hocheffizienten Verbrennung, um die Emission zu verringern: Eine Kraftstoffeinspritzung von einem Einspritzer wird mehr als einmal während einer Kraftstoffeinspritzperiode eines Zylinders (beispielsweise Verdichtungstakt bis Verbrennungstakt) durchgeführt. Diese Technologie wird beispielsweise als mehrstufige Einspritzung und auch als geschlossene Einspritzung bezeichnet.For internal combustion engines mounted in vehicles, there is a technology for achieving highly efficient combustion to reduce emission: fuel injection from an injector is performed more than once during a fuel injection period of a cylinder (e.g., compression stroke to combustion stroke). This technology is known, for example, as multi-stage injection and also as closed injection.

In einer Steuervorrichtung, die diese mehrstufige Einspritzung durchführt, ist es notwendig, der Spule eines Einspritzers mehr als einmal innerhalb einer kurzen Zeit Energie zuzuführen (sie zu laden). Aus diesem Grund wird die elektrostatische Kapazität (im Folgenden auch einfach als Kapazität bezeichnet) eines Kondensators eines Spannungswandlers auf einen großen Wert festgelegt, so dass das Folgende durchgeführt werden kann: Eine Kraftstoffeinspritzung wird mit einer vorbestimmten Anzahl innerhalb einer vorbestimmten Zeit sogar beispielsweise dann fehlerfrei durchgeführt, wenn kein Ladevorgang durchgeführt wird.In a control device that performs this multi-stage injection, it is necessary to energize (charge) the coil of an injector more than once in a short time. For this reason, the electrostatic capacity (hereinafter also simply referred to as capacity) of a capacitor of a voltage converter is set to a large value, so that the following can be carried out: Fuel injection is carried out a predetermined number of times within a predetermined time even, for example, without errors when not charging.

In einem Spannungswandler erhöht sich die Ladezeit (im Folgenden auch als notwendige Ladezeit bezeichnet), die notwendig ist, damit die Ladespannung eines Kondensators gleich einer Sollspannung wird, mit einer Erhöhung der Kapazität des Kondensators. Wenn die Kapazität eines Kondensators konstant groß ist, kann aus diesem Grund die Ladespannung des Kondensators in einigen Fällen unzureichend sein.In a voltage converter, the charging time (hereinafter also referred to as the necessary charging time), which is necessary so that the charging voltage of a capacitor is equal to a target voltage, increases with an increase in the capacitance of the capacitor. For this reason, when the capacitance of a capacitor is constantly large, the charging voltage of the capacitor may be insufficient in some cases.

Beispielsweise verlängert sich die benötigte Ladezeit ebenfalls, wenn die Batteriespannung niedrig ist. Aus diesem Grund kann das Folgende passieren, wenn die Kapazität eines Kondensators groß ist: Wenn die Batteriespannung abfällt, beispielsweise wenn der Verbrennungsmotor gestartet wird, verlängert sich die benötigte Ladezeit weiter. Als Ergebnis dessen erfolgt das Laden zu spät und die Ladespannung kann die Sollspannung nicht erreichen, wenn die Kraftstoffeinspritzung gestartet wird. Wenn dieses passiert, kann der Spule des Einspritzers die Sollspannung nicht zugeführt werden und das Öffnen des Einspritzers wird verzögert, und dieses führt zu einer Verschlechterung der Steuergenauigkeit der Kraftstoffeinspritzung (insbesondere Verringerung der Einspritzmenge).For example, the required charging time is also increased when the battery voltage is low. For this reason, the following can happen if the capacity of a capacitor is large: If the battery voltage drops, for example when the internal combustion engine is started, the required charging time increases further. As a result, the charging is too late and the charging voltage cannot reach the target voltage when the fuel injection is started. When this happens, the target voltage cannot be supplied to the coil of the injector and the opening of the injector is delayed, and this leads to a deterioration in the control accuracy of the fuel injection (in particular, a reduction in the injection amount).

Die EP 2 015 431 B1 offenbart eine Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung, die in einer Steuervorrichtung angeordnet ist, die einen Einspritzer zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs antreibt, wobei die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung aufweist: einen Ausgangskondensator, der elektrische Energie ansammelt, die an eine elektrische Einspritzeröffnungslast zum Öffnen des Einspritzers entladen wird; eine Ladeschaltung, die eine Batteriespannung des Fahrzeugs verstärkt und den Ausgangskondensator lädt; und eine Ladesteuerschaltung, die die Ladeschaltung derart steuert, dass eine Ladespannung für den Ausgangskondensator gleich einer Sollspannung wird. Es wird eine Anpassung der Ladespannung über ein Ein- und Ausschalten einer Spule durchgeführt.The EP 2 015 431 B1 discloses a boost power supply device disposed in a control device that drives an injector to inject fuel into an internal combustion engine of a vehicle, the boost power supply device comprising: an output capacitor that accumulates electrical energy discharged to an injector electrical port load for opening the injector; a charging circuit that boosts a battery voltage of the vehicle and charges the output capacitor; and a charge control circuit that controls the charge circuit so that a charge voltage for the output capacitor becomes equal to a target voltage. The charging voltage is adjusted by switching a coil on and off.

Die JP H11 - 289 766 A beschreibt eine Energieversorgungsschaltung mit einer Spule, die in Reihe mit einer Wechselstromquelle geschaltet ist und mit einem parallel zu der Spule geschalteten Spulen-Schalter kurzgeschlossen werden kann, und einem in Reihe zu einem Glättungskondensator geschalteten Kondensator-Schalter. Der Glättungskondensator ist einer aus mehreren parallel geschalteten Kondensatoren.The JP H11-289766 A describes a power supply circuit having a coil which is connected in series with an alternating current source and can be short-circuited with a coil switch connected in parallel with the coil, and a capacitor switch connected in series with a smoothing capacitor. The smoothing capacitor is one of several capacitors connected in parallel.

Im Hinblick dessen ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung zu schaffen, die in einer Steuervorrichtung angeordnet ist, die einen Einspritzer antreibt. Die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung verhindert eine Verzögerung eines Öffnens eines Einspritzers, die bewirkt wird, wenn ein Laden eines Kondensators auf eine Sollspannung zu spät durchgeführt wird.In view of this, it is an object of the present invention to provide a booster power supply device disposed in a control device that drives an injector. The booster power supply device prevents delay of opening of an injector caused when charging of a capacitor to a target voltage is performed too late.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung geschaffen, die in einer Steuervorrichtung angeordnet ist, die einen Einspritzer zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs antreibt, wobei der Einspritzer verhindert, dass eine mechanische Vibration, die von dem Verbrennungsmotor auf den Einspritzer übertragen wird, einen Betrieb eines Ventilkörpers beeinflusst, wobei die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung enthält: einen Ausgangskondensator, der elektrische Energie ansammelt, die zu einer elektrischen Einspritzeröffnungslast zum Öffnen des Einspritzers entladen wird; eine Ladeschaltung, die eine Batteriespannung des Fahrzeugs verstärkt und den Ausgangskondensator lädt; und eine Ladesteuerschaltung, die die Ladeschaltung derart steuert, dass eine Ladespannung für den Ausgangskondensator gleich einer Sollspannung ist. Der Ausgangskondensator enthält mehrere Kondensatoren, die parallel zueinander geschaltet sind. Die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung enthält außerdem einen Kapazitätseinstellschalter, der in Serie zu einem anderen Kondensator als einem speziellen Kondensator der Kondensatoren geschaltet ist; und eine Schaltvorrichtung, die ein Einschalten und Ausschalten des Kapazitätseinstellschalters steuert. Der Kapazitätseinstellschalter verbindet den einen Kondensator, der in Serie zu dem Kapazitätseinstellschalter geschaltet ist, parallel mit dem speziellen Kondensator, wenn der Kapazitätseinstellschalter eingeschaltet wird. Der Kapazitätseinstellschalter unterbricht den einen Kondensator (mit anderen Worten, unterbricht die Verbindung des Lade-/Entladepfads für den Ausgangskondensator), der in Serie zu dem Kapazitätseinstellschalter geschaltet ist, und verringert eine elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators, wenn der Kapazitätseinstellschalter ausgeschaltet wird.According to one aspect of the present invention, there is provided a booster power supply device disposed in a control device that drives an injector for injecting fuel into an internal combustion engine of a vehicle, the injector preventing mechanical vibration from being transmitted from the internal combustion engine to the injector becomes, affects an operation of a valve body, the booster power supply device including: an output capacitor that accumulates electrical energy that is discharged to an injector electrical opening load for opening the injector; a charging circuit that boosts a battery voltage of the vehicle and charges the output capacitor; and a charge control circuit that controls the charge circuit such that a charge voltage for the output capacitor is equal to a target voltage. The output capacitor contains several capacitors that are connected in parallel to one another. The boosting power supply device also includes a capacitance setting switch connected in series with a capacitor other than a particular one of the capacitors; and a switching device that controls turning on and off of the capacity setting switch. The capacitance setting switch connects the one capacitor connected in series with the capacitance setting switch in parallel with the special capacitor when the capacitance setting switch is turned on. The capacitance adjusting switch interrupts the one capacitor (in other words, interrupts the connection of the charge / discharge path for the output capacitor) connected in series with the capacitance adjusting switch, and reduces an electrostatic capacitance of the output capacitor when the capacitance adjusting switch is turned off.

In dieser Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung kann das Folgende mittels der Schaltvorrichtung, die den Kapazitätseinstellschalter ausschaltet, durchgeführt werden: Die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators kann verringert werden, um die Ladezeit zu verkürzen, die benötigt wird, damit die Ladespannung des Ausgangskondensators gleich einer Sollspannung wird. Daher kann das Folgende verhindert werden: Ein Laden des Ausgangskondensators auf eine Sollspannung erfolgt zu spät und ein Öffnen eines Einspritzers wird verzögert.In this booster power supply device, the following can be performed by means of the switching device that turns off the capacitance setting switch: The electrostatic capacitance of the output capacitor can be decreased to shorten the charging time required for the charging voltage of the output capacitor to become equal to a target voltage. Therefore, the following can be prevented: Charging of the output capacitor to a target voltage occurs too late and opening of an injector is delayed.

Die obigen und weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden detaillierten Beschreibung mit Bezug auf die zugehörigen Zeichnungen deutlich. Es zeigen:

  • 1 ein schematisches Diagramm, das eine Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform darstellt;
  • 2 eine Zeichnung zur Erläuterung des Betriebs einer Antriebssteuerschaltung;
  • 3 ein Flussdiagramm eines ersten Bestimmungsprozesses gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 4 ein Flussdiagramm eines zweiten Bestimmungsprozesses gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 5 ein Flussdiagramm eines dritten Bestimmungsprozesses gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 6 ein Flussdiagramm eines vierten Bestimmungsprozesses gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 7 ein Flussdiagramm eines fünften Bestimmungsprozesses gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 8 ein Flussdiagramm eines Kapazitätswiederherstellungsprozesses gemäß der ersten Ausführungsform;
  • 9 eine Zeichnung zur Erläuterung eines Problems; und
  • 10 ein Flussdiagramm eines Kapazitätswiederherstellungsprozesses gemäß einer zweiten Ausführungsform.
The above and other objects, features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 Fig. 3 is a schematic diagram illustrating a fuel injection control device according to a first embodiment;
  • 2 a drawing for explaining the operation of a drive control circuit;
  • 3 a flowchart of a first determination process according to the first embodiment;
  • 4th a flowchart of a second determination process according to the first embodiment;
  • 5 a flowchart of a third determination process according to the first embodiment;
  • 6th a flowchart of a fourth determination process according to the first embodiment;
  • 7th a flowchart of a fifth determination process according to the first embodiment;
  • 8th a flowchart of a capacity recovery process according to the first embodiment;
  • 9 a drawing for explaining a problem; and
  • 10 a flowchart of a capacity recovery process according to a second embodiment.

Im Folgenden wird eine Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung gemäß verschiedenen Ausführungsformen mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.In the following, a fuel injection control device according to various embodiments will be described with reference to the drawings.

Die Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung gemäß den Ausführungsformen treibt vier Solenoid-Einspritzer an, die jeweils Kraftstoff in individuelle Zylinder #1 bis #4 eines Mehrfachzylinderverbrennungsmotors (in diesem Beispiel vier Zylinder) einspritzen, der in einem Fahrzeug (Kraftfahrzeug) montiert ist. Der Erregungsstartzeitpunkt und die Erregungszeit für die Spule jedes Einspritzers werden gesteuert, um den Zeitpunkt und die Einspritzmengen einer Kraftstoffeinspritzung in die individuellen Zylinder #1 bis #4 zu steuern. Gemäß den Ausführungsformen sind Transistoren, die als Schaltelemente verwendet werden, beispielsweise MOSFETs, aber es können andere Arten von Transistoren wie beispielsweise Bipolartransistoren und IGBTs (Bipolartransistoren mit isoliertem Gate) ebenfalls verwendet werden.The fuel injection control apparatus according to the embodiments drives four solenoid injectors, each of which injects fuel into individual cylinders # 1 to # 4 of a multi-cylinder internal combustion engine (four cylinders in this example) mounted in a vehicle. The energization start timing and energization time for the coil of each injector are controlled to control the timing and injection amounts of fuel injection into the individual cylinders # 1 to # 4. According to the embodiments, transistors used as switching elements are, for example, MOSFETs, but other types of transistors such as bipolar transistors and IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors) can also be used.

Erste AusführungsformFirst embodiment

Wie es in 1 dargestellt ist, enthält eine elektronische Steuereinheit (im Folgenden als ECU bezeichnet) 31 als Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung einen Anschluss CM, mit dem ein Ende (Stromaufseite) der Spule 41a eines anzutreibenden Einspritzers 41 verbunden ist; einen Anschluss INJ, mit dem das andere Ende (Stromabseite) der Spule 41a verbunden ist; einen Transistor T10, dessen Ausgangsanschluss mit dem Anschluss INJ verbunden ist; und einen Stromerfassungswiderstand R10, der zwischen den anderen Ausgangsanschluss des Transistors T10 und eine Masseleitung geschaltet ist.Like it in 1 As shown, an electronic control unit (hereinafter referred to as ECU) 31 as a fuel injection control device includes a terminal CM to which one end (upstream side) of the coil 41a an injector to be driven 41 connected is; a terminal INJ to which the other end (downstream side) of the coil 41a connected is; a transistor T10 whose output port is connected to the INJ port; and a current detection resistor R10 that is between the other output terminal of the transistor T10 and a ground line is connected.

In dem Einspritzer 41 wird eine Kraftstoffeinspritzung durchgeführt oder gestoppt, wie es unten beschrieben wird. Wenn die Spule 41a als eine elektrische Ventilöffnungslast erregt wird, wird der Ventilkörper (sogenannte Düsennadel), der nicht gezeigt ist, an die Ventilöffnungsposition bewegt (mit anderen Worten, angehoben), und es wird eine Kraftstoffeinspritzung durchgeführt; und wenn die Erregung der Spule 4e1a unterbrochen wird, kehrt der Ventilkörper zu der ursprünglichen Ventilschließposition zurück und die Kraftstoffeinspritzung stoppt.In the injector 41 fuel injection is performed or stopped as described below. When the coil 41a is excited as a valve-opening electric load, the valve body (so-called nozzle needle), which is not shown, is moved (in other words, raised) to the valve-opening position, and fuel injection is performed; and when the energization of the coil 4e1a is stopped, the valve body returns to the original valve closing position and the fuel injection stops.

1 zeigt nur einen Einspritzer 41 entsprechend dem n-ten Zylinder #n (n ist eine Zahl von 1 bis 4) der vier Einspritzer 41, und die folgende Beschreibung erfolgt hinsichtlich des Antriebs des einen Einspritzers 41. Tatsächlich ist der Anschluss CM ein gemeinsamer Anschluss für die Einspritzer 41 der individuellen Zylinder, und die Spule 41a eines jeweiligen Einspritzers 41 ist mit dem Anschluss CM verbunden. Der Anschluss INJ und der Transistor T10 sind für jeden Einspritzer 41 vorhanden (mit anderen Worten, für jeden Zylinder). Der Transistor T10 ist ein Schaltelement zum Auswählen eines anzutreibenden Einspritzers 41 (mit anderen Worten, eines Zylinders, dem Kraftstoff einzuspritzen ist) und ist als ein Zylinderauswahlschalter ausgelegt. 1 shows only one injector 41 corresponding to the n-th cylinder #n (n is a number from 1 to 4) of the four injectors 41 , and the following description will be made of the driving of the one injector 41 . In fact, the connection CM is a common connection for the injectors 41 the individual cylinder, and the coil 41a of a respective injector 41 is connected to the connection CM. The INJ connection and the transistor T10 are for each injector 41 present (in other words, for each cylinder). The transistor T10 is a switching element for selecting an injector to be driven 41 (in other words, a cylinder to be injected with fuel) and is designed as a cylinder selection switch.

Die ECU 31 enthält einen Transistor T11 als ein Konstantstromschaltelement, von dem ein Ausgangsanschluss mit einer Energieversorgungsleitung Lp verbunden ist, über die eine Batteriespannung (die Spannung einer Fahrzeugbatterie) VB als Versorgungsspannung zugeführt wird; eine Rückflussverhinderungsdiode D11, deren Anode mit dem anderen Ausgangsanschluss des Transistors T11 verbunden ist und deren Kathode mit dem Anschluss CM verbunden ist; eine Stromrückkopplungsdiode D12, deren Anode mit einer Masseleitung verbunden ist und deren Kathode mit dem Anschluss CM verbunden ist; und einen Spannungswandler 33.The ECU 31 contains a transistor T11 as a constant current switching element, an output terminal of which is connected to a power supply line Lp through which a battery voltage (the voltage of a vehicle battery) VB is supplied as a supply voltage; a backflow prevention diode D11 whose anode connects to the other output terminal of the transistor T11 is connected and the cathode of which is connected to the terminal CM; a current feedback diode D12 whose anode is connected to a ground line and whose cathode is connected to the terminal CM; and a voltage converter 33 .

Wenn der Nutzer des Fahrzeugs einen vorbestimmten Zündeinschaltbetrieb durchführt, wird der Energieversorgungsleitung Lp die Batteriespannung VB zugeführt. Beispiele für den Zündeinschaltbetrieb beinhalten ein Drehen eines Schlüssels, der in den Zündschlüsselzylinder eingeführt ist, an die Zündeinschaltposition, Drücken eines Startknopfs und Ähnliches.When the user of the vehicle performs a predetermined ignition switch-on operation, the power supply line Lp is supplied with the battery voltage VB. Examples of the ignition-on operation include turning a key inserted into the ignition key cylinder to the ignition-on position, pressing a start button, and the like.

Wenn der Transistor T10 eingeschaltet wird und der eingeschaltete Transistor T11 ausgeschaltet wird, führt die Diode D12 einen Strom zu der Spule 41a zurück.When the transistor T10 is turned on and the transistor turned on T11 is switched off, the diode leads D12 a current to the coil 41a back.

Der Spannungswandler 33 ist ein Verstärkungs-DC/DC-Wandler und enthält einen Ausgangskondensator 34, in dem elektrische Energie angesammelt wird, die an die Spule 41a entladen wird, einen Transistor T1 als einen Kapazitätseinstellschalter zum Einstellen der elektrostatischen Kapazität des Ausgangskondensators 34, eine Ladeschaltung 35, die die Batteriespannung VB zum Laden des Ausgangskondensators 34 verstärkt, und eine Ladesteuerschaltung 36, die die Ladeschaltung 35 betreibt, so dass die Ladespannung des Ausgangskondensators 34 gleich einer Sollspannung wird.The voltage converter 33 is a boost DC / DC converter and contains an output capacitor 34 , in which electrical energy is accumulated, which is sent to the coil 41a is discharged, a transistor T1 as a capacitance adjusting switch for adjusting the electrostatic capacitance of the output capacitor 34 , a charging circuit 35 that the battery voltage VB for charging the output capacitor 34 amplified, and a charge control circuit 36 who have favourited the charging circuit 35 operates so that the charging voltage of the output capacitor 34 becomes equal to a target voltage.

Die Ladeschaltung 35 enthält eine Spule L0, einen Verstärkungstransistor T0, eine Rückflussverhinderungsdiode D0 und einen Stromerfassungswiderstand R0.The charging circuit 35 contains a coil L0 , an amplification transistor T0 , a backflow prevention diode D0 and a current detection resistor R0 .

Die Spule L0 weist ein Ende, das mit der Energieversorgungsleitung Lp verbunden ist, und ein anderes Ende auf, das mit einem Ausgangsanschluss (Drain) des Transistors T0 verbunden ist. Der Widerstand R0 ist zwischen den anderen Ausgangsanschluss (Source) des Transistors T0 und eine Masseleitung geschaltet. Die Anode der Diode D0 ist mit dem Verbindungspunkt zwischen der Spule L0 und dem Transistor T0 verbunden.The sink L0 has one end connected to the power supply line Lp and another end connected to an output terminal (drain) of the transistor T0 connected is. The resistance R0 is between the other output terminal (source) of the transistor T0 and a ground line is connected. The anode of the diode D0 is with the connection point between the coil L0 and the transistor T0 connected.

Der Ausgangskondensator 34 besteht aus mehreren (in diesem Beispiel zwei) Kondensatoren C0 und C1, die parallel zueinander geschaltet sind. Ein Ende (positiver Pol) der jeweiligen Kondensatoren C0 und C1 ist mit der Kathode der Diode D0 verbunden. Die Kondensatoren C0 und C1 sind beispielsweise Aluminium-Elektrolytkondensatoren, können aber auch eine Art von Kondensator sein.The output capacitor 34 consists of several (in this example two) capacitors C0 and C1 that are connected in parallel to each other. One end (positive pole) of the respective capacitors C0 and C1 is with the cathode of the diode D0 connected. The capacitors C0 and C1 are for example aluminum electrolytic capacitors, but can also be one type of capacitor.

Das andere Ende (negativer Pol) des Kondensators C0 ist mit dem Verbindungspunkt zwischen dem Transistor T0 und dem Widerstand R0 verbunden. Der Transistor T1 ist in Serie zu dem anderen Ende (negativer Pol) des Kondensators C1 geschaltet; und der Ausgangsanschluss (Source) des Transistors T1 auf der gegenüberliegenden Seite des Kondensators C1 ist mit dem Verbindungspunkt zwischen dem Transistor T0 und dem Widerstand R0 verbunden.The other end (negative pole) of the capacitor C0 is to the connection point between the transistor T0 and the resistance R0 connected. The transistor T1 is in series with the other end (negative pole) of the capacitor C1 switched; and the output terminal (source) of the transistor T1 on the opposite side of the capacitor C1 is to the connection point between the transistor T0 and the resistance R0 connected.

Wenn der Transistor T1 eingeschaltet wird, wird der Kondensator C1 parallel zu dem Kondensator C0 geschaltet. Wenn der Transistor T1 ausgeschaltet wird, wird die Verbindung des Kondensators C1 mit dem Lade-/Entladepfad unterbrochen. Daher findet Folgendes statt, wenn die elektrostatische Kapazität des Kondensators C0 „Cap0“ ist und die elektrostatische Kapazität des Kondensators C1 „Cap1“ ist: Wenn der Transistor T1 eingeschaltet wird, wird die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 gleich „Cap0 + Cap1“; und wenn der Transistor T1 ausgeschaltet wird, verringert sich die elektrostatische Kapazität 34 des Ausgangskondensators 34 auf „Cap0“.When the transistor T1 is turned on, the capacitor becomes C1 in parallel with the capacitor C0 switched. When the transistor T1 is turned off, the connection of the capacitor C1 interrupted with the charge / discharge path. Therefore, the following takes place when the electrostatic capacity of the capacitor C0 "Cap0" is and the electrostatic capacity of the capacitor C1 "Cap1" is: If the transistor T1 is turned on, the electrostatic capacity of the output capacitor becomes 34 equal to "Cap0 + Cap1"; and if the transistor T1 is switched off, the electrostatic capacity is reduced 34 of the output capacitor 34 to "Cap0".

In dem Spannungswandler 33 findet das Folgende statt, wenn der Transistor T0 ein- und ausgeschaltet wird: Es wird eine Rücklaufspannung (gegenelektromotorische Spannung), die größer als die Batteriespannung VB ist, an dem Verbindungspunkt zwischen der Spule L0 und dem Transistor T0 erzeugt; und der Ausgangskondensator 34 (genauer gesagt C0 und/oder C1) wird durch diese Rücklaufspannung über die Diode D0 geladen. Aus diesem Grund wird der Ausgangskondensator 34 mit einer Spannung geladen, die höher als die Batteriespannung VB ist.In the voltage converter 33 the following takes place when the transistor T0 is turned on and off: There is a flyback voltage (back electromotive voltage) larger than the battery voltage VB at the connection point between the coil L0 and the transistor T0 generated; and the output capacitor 34 (more precisely C0 and / or C1) is caused by this flyback voltage across the diode D0 loaded. Because of this, the output capacitor becomes 34 charged with a voltage higher than the battery voltage VB.

Die Ladesteuerschaltung 36 wird aktiviert, wenn ein Ladeerlaubnissignal, das der Schaltung 36 zugeführt wird, einen aktiven Pegel aufweist, und sie schaltet den Transistor T0 ein und aus, so dass das Folgende passiert: Die Spannung VC an dem positiven Pol des Ausgangskondensators 34 (C0, C1) wird gleich einer voreingestellten Sollspannung (>VB). (Diese Spannung VC ist außerdem die Ladespannung des Ausgangskondensators 34 und wird im Folgenden auch als Kondensatorspannung bezeichnet.)The charge control circuit 36 is activated when a charge permission signal is received by the circuit 36 is supplied, has an active level, and it switches the transistor T0 on and off so that the following happens: The voltage VC on the positive pole of the output capacitor 34 (C0, C1) becomes equal to a preset target voltage (> VB). (This voltage VC is also the charging voltage of the output capacitor 34 and is also referred to as capacitor voltage in the following.)

Die Ladesteuerschaltung 36 überwacht die Kondensatorspannung VC und überwacht außerdem den Ladestrom des Ausgangskondensators 34 anhand der Spannung, die über dem Widerstand R0 entsteht. Dadurch wird der Transistor T0 ein- und ausgeschaltet, so dass der Ausgangskondensator 34 mit einem effizienten Zyklus geladen wird. Wenn die Kondensatorspannung VC die Sollspannung erreicht, hält die Ladesteuerschaltung 36 den Transistor T0 ausgeschaltet, um das Laden des Ausgangskondensators 34 zu stoppen. Aus diesem Grund wird der Ausgangskondensator 34 geladen, so dass die Kondensatorspannung VC, die dessen Ladespannung ist, gleich der Sollspannung wird.The charge control circuit 36 monitors the capacitor voltage VC and also monitors the charging current of the output capacitor 34 based on the voltage across the resistor R0 arises. This will make the transistor T0 turned on and off, so the output capacitor 34 is loaded with an efficient cycle. When the capacitor voltage VC reaches the target voltage, the charge control circuit stops 36 the transistor T0 turned off to the charging of the output capacitor 34 to stop. Because of this, the output capacitor becomes 34 charged so that the capacitor voltage VC, which is its charging voltage, becomes equal to the target voltage.

Die ECU 31 enthält außerdem einen Transistor T12 als ein Entladeschaltelement, das den positiven Pol des Ausgangskondensators 34 mit dem Anschluss CM verbindet, eine Energiewiederherstellungsdiode D13, deren Anode mit dem Anschluss INJ verbunden ist und deren Kathode mit dem positiven Pol des Kondensators C0 verbunden ist, eine Antriebssteuerschaltung 37, die die Transistoren T10, T11 und T12 steuert und dadurch einen Strom, der durch die Spule 41a fließt, steuert, einen Mikrocomputer 38 und eine Energieversorgungsschaltung 39.The ECU 31 also contains a transistor T12 as a discharge switching element, which is the positive pole of the output capacitor 34 connects to terminal CM, an energy recovery diode D13 whose anode is connected to the INJ connection and whose cathode is connected to the positive pole of the capacitor C0 is connected, a drive control circuit 37 who have favourited the transistors T10 , T11 and T12 controls and thereby a current flowing through the coil 41a flows, controls, a microcomputer 38 and a power supply circuit 39 .

Der Energieversorgungsschaltung 39 wird die Batteriespannung VB von der Energieversorgungsleitung Lp zugeführt und sie erzeugt eine bestimmte Versorgungsspannung Vcc (beispielsweise 5 V) aus der zugeführten Batteriespannung VB und gibt diese aus. Der Mikrocomputer 38 wird mit der Versorgungsspannung Vcc von der Energieversorgungsschaltung 39 betrieben. Die Energieversorgungsschaltung 39 weist eine Einschaltrücksetzfunktion auf, die den Mikrocomputer 38 für eine bestimmte Zeitdauer, nachdem die Ausgabe der Versorgungsspannung Vcc gestartet wurde, andauernd zurücksetzt.The power supply circuit 39 For example, the battery voltage VB is supplied from the power supply line Lp, and it generates and outputs a certain supply voltage Vcc (for example, 5 V) from the supplied battery voltage VB. The microcomputer 38 is connected to the supply voltage Vcc from the power supply circuit 39 operated. The power supply circuit 39 has a power-on reset function that the microcomputer 38 resets continuously for a certain period of time after the output of the supply voltage Vcc has started.

Der Mikrocomputer 38 enthält eine CPU 51, die Programme ausführt, einen ROM 52, in dem Programme, feste Daten und Ähnliches gespeichert sind, einen RAM 53, in dem die Ergebnisse der Berechnung der CPU 51 und Ähnliches gespeichert werden, einen A/D-Wandler (ADC) 54 und Ähnliches.The microcomputer 38 contains a CPU 51 that runs programs, a ROM 52 in which programs, fixed data and the like are stored, a RAM 53 in which the results of the calculation of the CPU 51 and the like are stored, an A / D converter (ADC) 54 and similar.

Der Mikrocomputer 38 erzeugt ein Einspritzbefehlssignal für die jeweiligen Zylinder auf der Grundlage einer Verbrennungsmotorbetriebsinformation, beispielsweise einer Verbrennungsmotordrehzahl NE, einer Beschleunigeröffnung (Gaspedalöffnung) ACC und einer Verbrennungsmotorwassertemperatur THW, die von verschiedenen Sensoren (nicht gezeigt) erfasst werden. Er gibt dann das Signal an die Antriebssteuerschaltung 37 aus. Das Einspritzbefehlssignal bedeutet, die Spule 41a des Einspritzers 41 nur dann, wenn das Signal einen aktiven Pegel (in dieser Ausführungsform HOCH) aufweist, zu erregen, mit anderen Worten, den Einspritzer 41 zu öffnen.The microcomputer 38 generates an injection command signal for the respective cylinders based on engine operating information such as an engine speed NE, an accelerator opening (accelerator opening) ACC, and an engine water temperature THW detected by various sensors (not shown). He then gives the signal to the drive control circuit 37 out. The injection command signal means the coil 41a of the injector 41 only when the signal is at an active level (HIGH in this embodiment) to excite, in other words, the injector 41 to open.

Der Mikrocomputer 38 führt die folgende Verarbeitung durch, wenn die Einspritzbefehlssignale für die individuellen Zylinder sämtlich einen niedrigen Pegel aufweisen (das heißt, wenn die Kraftstoffeinspritzung nicht durchgeführt wird): Er bringt ein Ladeerlaubnissignal für die Ladesteuerschaltung 36 auf einen aktiven Pegel, so dass die Kondensatorspannung VC gleich der Sollspannung wird.The microcomputer 38 performs the following processing when the injection command signals for the individual cylinders are all low (that is, when the fuel injection is not performed): it brings a charge permission signal to the charge control circuit 36 to an active level so that the capacitor voltage VC becomes equal to the target voltage.

Der aktive Pegel des Ladeerlaubnissignals ist beispielsweise ein niedriger Pegel, und der Mikrocomputer 38 bringt das Ladeerlaubnissignal von dem obigen Energierücksetzzeitpunkt an auf den aktiven Pegel (NIEDRIG). Nicht nur der Mikrocomputer 38, sondern auch die Ladesteuerschaltung 36 und die Antriebssteuerschaltung 37 werden unter Verwendung der Batteriespannung VB von der Energieversorgungsleitung Lp als Energiequelle betrieben. Aus diesem Grund wird der Ausgangskondensator 34 von dem Zeitpunkt an, zu dem der Energieversorgungsleitung Lp die Batteriespannung VB zugeführt wird und die ECU 31 gestartet wird, in dem Spannungswandler 33 geladen, so dass die Kondensatorspannung VC gleich der Sollspannung wird.The active level of the charge permission signal is, for example, a low level, and the microcomputer 38 brings the charge permission signal to the active level (LOW) from the above power reset timing on. Not just the microcomputer 38 but also the charge control circuit 36 and the drive control circuit 37 are operated using the battery voltage VB from the power supply line Lp as a power source. Because of this, the output capacitor becomes 34 from the time when the battery voltage VB is supplied to the power supply line Lp and the ECU 31 is started in the voltage converter 33 charged so that the capacitor voltage VC becomes equal to the target voltage.

Es folgt eine Beschreibung des Betriebs der Antriebssteuerschaltung 37 mit Bezug auf 2.The following is a description of the operation of the drive control circuit 37 regarding 2 .

Wie es in 2 gezeigt ist, führt die Antriebssteuerschaltung 37 folgende Verarbeitung durch, wenn das Einspritzbefehlssignal S#n für den n-ten Zylinder #n, das von dem Mikrocomputer 38 ausgegeben wird, den hohen Pegel annimmt: Sie hält den Transistor T10 für den Einspritzer 41 des n-ten Zylinders #n eingeschaltet, während das Einspritzbefehlssignal S#n einen hohen Pegel aufweist. Wenn das Einspritzbefehlssignal S#n einen hohen Pegel annimmt, schaltet die Antriebssteuerschaltung 37 außerdem den Transistor T12 ein.Like it in 2 is shown, the drive control circuit performs 37 following processing when the injection command signal S # n for the n-th cylinder #n received from the microcomputer 38 output goes high: it holds the transistor T10 for the injector 41 of the n-th cylinder #n is turned on while the injection command signal S # n is high. When the injection command signal S # n becomes high, the drive control circuit switches 37 also the transistor T12 a.

Als Ergebnis wird der Anschluss des positiven Pols des Ausgangskondensators 34 mit dem Anschluss CM verbunden, und der Ausgangskondensator 34 entlädt seine Energie an die Spule 41a. Dieses Entladen startet eine Erregung der Spule 41a.As a result, the connection becomes the positive pole of the output capacitor 34 connected to the terminal CM, and the output capacitor 34 discharges its energy to the coil 41a . This discharge starts energizing the coil 41a .

Nachdem der Transistor T12 eingeschaltet wurde, erfasst die Antriebssteuerschaltung 37 den Strom, der durch die Spule 41a fließt, anhand der Spannung, die an dem Widerstand R10 anliegt. (Der Strom, der durch die Spule 41a fließt, ist außerdem der Antriebsstrom des Einspritzers 41 und wird im Folgenden auch als Spulenstrom bezeichnet.) Wenn die Antriebssteuerschaltung 37 erfasst, dass der Spulenstrom den Sollmaximalwert IthP des Entladestroms erreicht hat, schaltet sie den Transistor T12 aus.After the transistor T12 has been switched on, the drive control circuit detects 37 the current flowing through the coil 41a flows, based on the voltage across the resistor R10 is applied. (The current flowing through the coil 41a flows, is also the drive current of the injector 41 and is hereinafter also referred to as coil current.) When the drive control circuit 37 detects that the coil current has reached the target maximum value IthP of the discharge current, it switches the transistor T12 out.

Wie es oben beschrieben wurde, wird, wenn die Erregung der Spule 41a gestartet wird, die elektrische Energie, die sich in dem Ausgangskondensator 34 angesammelt hat, an die Spule 41a entladen, und dieses beschleunigt die Reaktionszeit zum Öffnen des Einspritzers 41.As described above, when the coil is energized 41a is started, the electrical energy that is in the output capacitor 34 has accumulated on the coil 41a discharged, and this accelerates the response time for opening the injector 41 .

Nachdem die Antriebssteuerschaltung 37 den Transistor T12 ausgeschaltet hat, führt sie eine Konstantstromsteuerung durch und schaltet den Transistor T11 ein und aus, so dass das Folgende passiert: Der Spulenstrom, der anhand der Spannung erfasst wird, die an dem Widerstand R10 anliegt, wird zu einem konstanten Strom, der kleiner als der Sollmaximalwert IthP ist.After the drive control circuit 37 the transistor T12 has turned off, it performs constant current control and switches the transistor T11 on and off so that the following happens: The coil current, which is sensed from the voltage across the resistor R10 is applied, becomes a constant current, which is smaller than the nominal maximum value IthP.

Es folgt eine genauere Beschreibung. Während das Einspritzbefehlssignal S#n einen hohen Pegel aufweist, führt die Antriebssteuerschaltung 37 die folgende Steuerung als Konstantstromsteuerung durch: Wenn sie erfasst, dass der Spulenstrom gleich oder kleiner als ein unterer Schwellenwert IthL geworden ist, schaltet sie den Transistor T11 ein; und wenn sie erfasst, dass der Spulenstrom gleich oder größer als ein oberer Schwellenwert IthH geworden ist, schaltet sie den Transistor T11 aus. Die Beziehung zwischen dem unteren Schwellenwert IthL, dem oberen Schwellenwert IthH und dem Sollmaximalwert IthP ist wie folgt: IthL < IthH < IthP.A more detailed description follows. While the injection command signal S # n is high, the drive control circuit is conducting 37 performs the following control as constant current control: When it detects that the coil current has become equal to or less than a lower threshold value IthL, it switches the transistor T11 a; and when it detects that the coil current has become equal to or greater than an upper threshold value IthH, it switches the transistor T11 out. The relationship among the lower threshold value IthL, the upper threshold value IthH and the target maximum value IthP is as follows: IthL <IthH <IthP.

Aus diesem Grund findet das Folgende statt, wenn der Spulenstrom von dem Sollmaximalwert IthP abfällt und gleich oder kleiner als der untere Schwellenwert IthL wird: Der Transistor T11 wird wiederholt ein- und ausgeschaltet, und der Mittelwert des Spulenstroms wird auf einen Strom zwischen dem oberen Schwellenwert IthH und dem unteren Schwellenwert IthL gesteuert.For this reason, when the coil current drops from the target maximum value IthP and becomes equal to or less than the lower threshold value IthL, the following takes place: The transistor T11 is turned on and off repeatedly, and the mean value of the coil current is controlled to a current between the upper threshold value IthH and the lower threshold value IthL.

Die folgende Verarbeitung wird durch diese Konstantstromsteuerung durchgeführt: Nachdem der Transistor T12 ausgeschaltet wurde, fließt ein konstanter Strom von der Energieversorgungsleitung Lp durch den Transistor T11 zu der Spule 41a, und der Einspritzer 41 wird durch diesen konstanten Storm offen gehalten. Wenn der eingeschaltete Transistor T11 ausgeschaltet wird, fließt ein Strom durch die Diode D12 zu der Spule 41a zurück. Wie es in der zweiten Kurve der 2 gezeigt ist, wird der Transistor T11 nur für einen Moment, nachdem das Einspritzbefehlssignal S#n einen hohen Pegel angenommen hat, eingeschaltet gehalten. Dieses rührt von der Konstantstromsteuerung her.The following processing is performed by this constant current control: After the transistor T12 has been turned off, a constant current flows from the power supply line Lp through the transistor T11 to the coil 41a , and the injector 41 is kept open by this constant storm. When the transistor turned on T11 is switched off, a current flows through the diode D12 to the coil 41a back. Like it in the second corner of the 2 shown becomes the transistor T11 kept on only for a moment after the injection command signal S # n goes high. This is due to the constant current control.

Wenn das Einspritzbefehlssignal S#n von dem Mikrocomputer 38 anschließend von dem hohen Pegel in den niedrigen Pegel übergeht, schaltet die Antriebssteuerschaltung 37 den Transistor T10 aus. Außerdem beendet sie die Konstantstromsteuerung und hält außerdem den Transistor T11 ausgeschaltet. Als Ergebnis wird die Erregung der Spule 41a gestoppt, um den Einspritzer 41 zu schließen, und die Kraftstoffeinspritzung des Einspritzers 41 wird beendet. Die anderen Einspritzer 41 werden ebenfalls mit derselben oben beschriebenen Prozedur angetrieben.When the injection command signal S # n from the microcomputer 38 then goes from the high level to the low level, the drive control circuit switches 37 the transistor T10 out. It also stops the constant current control and also holds the transistor T11 switched off. As a result, the coil is energized 41a stopped to the injector 41 close, and the fuel injection of the injector 41 will be terminated. The other injectors 41 are also driven with the same procedure described above.

Die Beschreibung kehrt zu 1 zurück. Die ECU 31 enthält außerdem zwei Widerstände 57 und 58, die die Batteriespannung VB in eine Eingangsspannung unterteilen, die der Mikrocomputer 38 verwenden kann. Eine Spannung (im Folgenden als Teilspannung bezeichnet), die eine Spannung ist, die an dem Verbindungspunkt zwischen den Widerständen 57 und 58 anliegt und durch Unterteilen der Batteriespannung VB erhalten wird, wird in den Mikrocomputer 38 eingegeben. Der Mikrocomputer 38 A/D-wandelt die Teilspannung von den Widerständen 57 und 58 mittels des A/D-Wandlers 54 und erfasst die Batteriespannung VB anhand des resultierenden A/D-gewandelten Werts.The description turns to 1 back. The ECU 31 also contains two resistors 57 and 58 that divide the battery voltage VB into an input voltage that the microcomputer 38 can use. A voltage (hereinafter referred to as partial voltage), which is a voltage applied at the connection point between the resistors 57 and 58 is applied and obtained by dividing the battery voltage VB is entered into the microcomputer 38 entered. The microcomputer 38 A / D converts the partial voltage from the resistors 57 and 58 by means of the A / D converter 54 and detects the battery voltage VB based on the resulting A / D converted value.

Die ECU 31 enthält außerdem einen Thermistor 59, von dem ein Ende mit einer Masseleitung verbunden ist, und einen Herabziehwiderstand 60, von dem ein Ende mit dem anderen Ende des Thermistors 59 verbunden ist und an dessen anderes Ende die Versorgungsspannung Vcc angelegt wird.The ECU 31 also contains a thermistor 59 one end of which is connected to a ground line, and a pull-down resistor 60 , one end of which connects to the other end of the thermistor 59 is connected and at the other end of which the supply voltage Vcc is applied.

Der Thermistor 59 ist ein Widerstandselement, dessen Widerstandswert sich entsprechend der Temperatur ändert, und ist in der Nähe des Ausgangskondensators 34 (beispielsweise an einer Position benachbart zu dem Ausgangskondensator 34) in der ECU 31 montiert. Aus diesem Grund ändert sich der Widerstandswert des Thermistors 59 entsprechend der Innentemperatur (auch als ECU-Innentemperatur bezeichnet) der ECU 31. Die ECU-Innentemperatur ist außerdem die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34.The thermistor 59 is a resistance element whose resistance value changes according to temperature and is in the vicinity of the output capacitor 34 (e.g. at a position adjacent to the output capacitor 34 ) in the ECU 31 assembled. Because of this, the resistance value of the thermistor changes 59 according to the internal temperature (also called ECU internal temperature) of the ECU 31 . The ECU internal temperature is also the ambient temperature of the output capacitor 34 .

Eine Spannung (im Folgenden auch als Temperaturüberwachungsspannung bezeichnet), die an dem Verbindungspunkt zwischen dem Thermistor 59 und dem Widerstand 60 anliegt, ändert sich entsprechend der ECU-Innentemperatur, und die Temperaturüberwachungsspannung wird in den Mikrocomputer 38 eingegeben. Der Mikrocomputer 38 A/D-wandelt die Temperaturüberwachungsspannung mittels des A/D-Wandlers 54 und erfasst die ECU-Innentemperatur anhand des resultierenden A/D-gewandelten Werts. Der Mikrocomputer 38 verwendet beispielsweise ein Datenkennlinienfeld oder eine Rechenformel, das bzw. die in dem ROM 52 im Voraus gespeichert wird, um den A/D-gewandelten Wert, der anhand der Temperaturüberwachungsspannung erhalten wird, in die ECU-Innentemperatur zu wandeln.A voltage (hereinafter also referred to as temperature monitoring voltage) applied to the connection point between the thermistor 59 and the resistance 60 changes according to the ECU internal temperature, and the temperature monitor voltage is input to the microcomputer 38 entered. The microcomputer 38 A / D converts the temperature monitor voltage by means of the A / D converter 54, and detects the ECU internal temperature from the resulting A / D converted value. The microcomputer 38 uses, for example, a data map or a calculation formula contained in the ROM 52 is stored in advance to convert the A / D converted value obtained from the temperature monitor voltage into the ECU internal temperature.

In den Mikrocomputer 38 wird ein Startersignal STA eingegeben, das auf einen aktiven Pegel (beispielsweise HOCH) gebracht wird, wenn ein Starter zum Starten des Verbrennungsmotors kurbelt. Der Mikrocomputer 38 bestimmt auf der Grundlage dieses Startersignals STA, ob der Starter betrieben wird bzw. in Betrieb ist.In the microcomputer 38 a starter signal STA is input which is brought to an active level (e.g. HIGH) when a starter cranks to start the internal combustion engine. The microcomputer 38 determines on the basis of this starter signal STA whether the starter is being operated or is in operation.

Es folgt eine genauere Beschreibung der ECU 31.A more detailed description of the ECU follows 31 .

In dieser Ausführungsform wird der Transistor T1, der in Serie zu dem Kondensator C1 geschaltet ist, ausgeschaltet, wenn ein Antriebssignal von dem Mikrocomputer 38 einen niedrigen Pegel aufweist, und wird eingeschaltet, wenn das Antriebssignal einen hohen Pegel aufweist. Der Mikrocomputer 38 bringt das Antriebssignal für den Transistor T1 von dem oben genannten Energierücksetzzeitpunkt an (auch der Zeitpunkt, zu dem die ECU 31 gestartet wird) auf einen niedrigen Pegel. Der Mikrocomputer 38 führt jeden der ersten bis fünften Bestimmungsprozesse und den Kapazitätswiederherstellungsprozess, die unten beschrieben werden, durch und schaltet dadurch den Transistor T1 ein und aus. Jede dieser Folgen von Verarbeitungen wird beispielsweise in bestimmten Zeitintervallen durchgeführt.In this embodiment, the transistor T1 that is in series with the capacitor C1 is switched off when a drive signal from the microcomputer 38 is at a low level, and is turned on when the drive signal is at a high level. The microcomputer 38 brings the drive signal for the transistor T1 from the above power reset time (also the time at which the ECU 31 started) to a low level. The microcomputer 38 performs each of the first to fifth determination processes and the capacity recovery process described below, thereby switching the transistor T1 in and out. Each of these series of processing is carried out at certain time intervals, for example.

In dem ersten Bestimmungsprozess bestimmt der Mikrocomputer 38, wie es in 3 dargestellt ist, ob die Batteriespannung VB gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Spannung ist (in diesem Beispiel 6 V) (S110). Wenn er bestimmt, dass die Batteriespannung VB gleich oder kleiner als die vorbestimmte Spannung ist (S110: JA), schaltet er den Transistor T1 aus (S120). Insbesondere bringt er das Antriebssignal für den Transistor T1 auf den niedrigen Pegel. Die vorbestimmte Spannung wird auf einen Wert der Batteriespannung VB festgelegt, auf den die Spannung abfallen kann, wenn beispielsweise der Starter aktiviert wird.In the first determination process, the microcomputer determines 38 as it is in 3 it is shown whether the battery voltage VB is equal to or less than a predetermined voltage (in this example 6 V) ( S110 ). When it determines that the battery voltage VB is equal to or less than the predetermined voltage (S110: YES), it turns on the transistor T1 off (S120). In particular, it brings the drive signal for the transistor T1 to the low level. The predetermined voltage is set to a value of the battery voltage VB to which the voltage can drop when, for example, the starter is activated.

In dem zweiten Bestimmungsprozess bestimmt der Mikrocomputer 38, wie es in 4 dargestellt ist, ob der Starter betrieben wird (S130). Wenn er bestimmt, dass der Starter betrieben wird (S130: JA), schaltet er den Transistor T1 aus (S140).In the second determination process, the microcomputer determines 38 as it is in 4th it is shown whether the starter is operated (S130). When it determines that the starter is being operated (S130: YES), it turns on the transistor T1 off (S140).

In dem dritten Bestimmungsprozess bestimmt der Mikrocomputer 38, wie es in 5 dargestellt ist, ob die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Drehzahl ist (in diesem Beispiel 800 Umdrehungen pro Minute) (S150). Wenn er bestimmt, dass die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder kleiner als die vorbestimmte Drehzahl ist (S150: JA), schaltet er den Transistor T1 aus (S160). Die vorbestimmte Drehzahl wird auf eine Leerlaufdrehzahl oder einen Wert, der etwas größer als die Leerlaufdrehzahl ist, festgelegt.In the third determination process, the microcomputer determines 38 as it is in 5 it is shown whether the engine speed NE is equal to or less than a predetermined speed (in this example 800 revolutions per minute) ( S150 ). When it determines that the engine speed NE is equal to or less than the predetermined speed (S150: YES), it turns on the transistor T1 off (S160). The predetermined speed is set to an idle speed or a value slightly larger than the idle speed.

In dem vierten Bestimmungsprozess bestimmt der Mikrocomputer 38, wie es in 6 dargestellt ist, ob die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Anzahl (in diesem Beispiel zwei) ist (S170). Wenn er bestimmt, dass die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen gleich oder kleiner als die vorbestimmte Anzahl ist (S170: JA), schaltet er den Transistor T1 aus (S180). Die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen meint eine Anzahl von Kraftstoffeinspritzungen, mittels derer der Einspritzer 41 veranlasst wird, eine Kraftstoffeinspritzung in einer Kraftstoffeinspritzperiode durchzuführen. Ein Beispiel für eine mögliche Kraftstoffeinspritzperiode ist eine Periode von dem Zeitpunkt an, zu dem der Verdichtungstakt gestartet wird, bis zu dem Zeitpunkt, zu dem der Verbrennungstakt beendet wird. Die Kraftstoffeinspritzperiode kann einen Teil des Ansaugtakts enthalten oder kann eine Periode nur des Verbrennungstakts sein.In the fourth determination process, the microcomputer determines 38 as it is in 6th it is shown whether the number of continuous injections is equal to or less than a predetermined number (in this example two) ( S170 ). When it determines that the number of continuous injections is equal to or less than the predetermined number (S170: YES), it turns on the transistor T1 off (S180). The number of continuous injections means a number of fuel injections by means of which the injector 41 is caused to perform fuel injection in one fuel injection period. An example of a possible fuel injection period is a period from when the compression stroke is started to when the combustion stroke is ended. The fuel injection period may include part of the intake stroke or may be a period of the combustion stroke only.

In dem fünften Bestimmungsprozess bestimmt der Mikrocomputer 38, wie es in 7 dargestellt ist, ob die ECU-Innentemperatur gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Temperatur ist (in diesem Beispiel 0°C) (S190). Wenn er bestimmt, dass die ECU-Innentemperatur gleich oder kleiner als die vorbestimmte Temperatur ist (S190: JA), schaltet er den Transistor T1 aus (S200).In the fifth determination process, the microcomputer determines 38 as it is in 7th it is shown whether the ECU internal temperature is equal to or lower than a predetermined temperature (in this example, 0 ° C.) (S190). When it determines that the ECU internal temperature is equal to or lower than the predetermined temperature (S190: YES), it turns on the transistor T1 off (S200).

In dem Kapazitätswiederherstellungsprozess bestimmt der Mikrocomputer 38, wie es in 8 dargestellt ist, in dem ersten Schritt S210, ob der Transistor T1 ausgeschaltet ist. Wenn der Transistor T1 nicht ausgeschaltet ist (das heißt, wenn er eingeschaltet ist), beendet der Mikrocomputer 38 den Kapazitätswiederherstellungsprozess.In the capacity recovery process, the microcomputer determines 38 as it is in 8th is shown in the first step S210 whether the transistor T1 is turned off. When the transistor T1 is not turned off (that is, if he is on), the microcomputer terminates 38 the capacity recovery process.

Wenn der Mikrocomputer 38 in S210 bestimmt, dass der Transistor T1 ausgeschaltet ist, bestimmt er im anschließenden Schritt S220, ob die Batteriespannung VB gleich oder größer als eine Wiederherstellungsspannung (in diesem Beispiel 8 V) ist, die größer als die vorbestimmte Spannung ist, die in S110 des ersten Bestimmungsprozesses bestimmt wurde. Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass die Batteriespannung VB nicht gleich oder größer als die Wiederherstellungsspannung ist (S220: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass die Batteriespannung VB gleich oder größer als die Wiederherstellungsspannung ist (S220: JA), schreitet er zu S230.When the microcomputer 38 in S210 determines that the transistor T1 is switched off, he determines in the next step S220 whether the battery voltage VB is equal to or greater than a recovery voltage (8 V in this example) that is greater than the predetermined voltage shown in FIG S110 of the first determination process was determined. When the microcomputer 38 determines that the battery voltage VB is not equal to or greater than the recovery voltage (S220: NO), it ends the capacity recovery process. If it determines that the battery voltage VB is equal to or greater than the recovery voltage (S220: YES), it proceeds S230 .

In S230 bestimmt der Mikrocomputer 38, ob der Starter nicht betrieben wird (nicht in Betrieb ist). Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass der Starter betrieben wird (S230: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass der Starter nicht betrieben wird (S230: JA), schreitet er zu S240.In S230 determines the microcomputer 38 whether the starter is not operating (not operating). When the microcomputer 38 determines that the starter is being operated (S230: NO), it ends the capacity recovery process. When it determines that the starter is not being operated (S230: YES), it proceeds S240 .

In S240 bestimmt der Mikrocomputer 38, ob die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder größer als eine Wiederherstellungsdrehzahl ist (in diesem Beispiel 1000 Umdrehungen pro Minute). Die Wiederherstellungsdrehzahl ist größer als die vorbestimmte Drehzahl, die bei der Bestimmung in S150 des dritten Bestimmungsprozesses verwendet wird. Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass die Verbrennungsmotordrehzahl NE nicht gleich oder größer als die Wiederherstellungsdrehzahl ist (S240: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder größer als die Wiederherstellungsdrehzahl ist (S240: JA), schreitet er zu S250.In S240 determines the microcomputer 38 whether the engine speed NE is equal to or greater than a recovery speed (1000 revolutions per minute in this example). The recovery speed is greater than the predetermined speed used in the determination in S150 of the third determination process is used. When the microcomputer 38 determines that the engine speed NE is not equal to or greater than the recovery speed (S240: NO), it ends the capacity recovery process. When it determines that the engine speed NE is equal to or greater than the recovery speed (S240: YES), it proceeds S250 .

In S250 bestimmt der Mikrocomputer 38, ob die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen gleich oder größer als eine Wiederherstellungsanzahl ist (in diesem Beispiel drei). Die Wiederherstellungsanzahl ist größer als die vorbestimmte Anzahl, die in S170 des vierten Bestimmungsprozesses verwendet wird. Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen nicht gleich oder größer als die Wiederherstellungsanzahl ist (S250: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen gleich oder größer als die Wiederherstellungsanzahl ist (S250: JA), schreitet er zu S260.In S250 determines the microcomputer 38 whether the number of continuous injections is equal to or greater than a recovery number (three in this example). The number of times to be restored is greater than the predetermined number set in S170 of the fourth determination process is used. When the microcomputer 38 determines that the number of continuous injections is not equal to or greater than the recovery number (S250: NO), it ends the capacity recovery process. If it determines that the number of continuous injections is equal to or greater than the recovery number (S250: YES), it proceeds S260 .

In S260 bestimmt der Mikrocomputer 38, ob die ECU-Innentemperatur gleich oder größer als eine Wiederherstellungstemperatur ist (in diesem Beispiel 20° C). Diese Wiederherstellungstemperatur ist größer als die vorbestimmte Temperatur, die in S190 des fünften Bestimmungsprozesses verwendet wird. Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass die ECU-Innentemperatur nicht gleich oder größer als die Wiederherstellungstemperatur ist (S260: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass die ECU-Innentemperatur gleich oder größer als die Wiederherstellungstemperatur ist (S260: JA), schreitet er zu S270.In S260 determines the microcomputer 38 whether the ECU internal temperature is equal to or higher than a recovery temperature (20 ° C in this example). This recovery temperature is higher than the predetermined temperature used in S190 of the fifth determination process. When the microcomputer 38 determines that the ECU internal temperature is not equal to or higher than the recovery temperature (S260: NO), it ends the capacity recovery process. If it determines that the ECU internal temperature is equal to or higher than the recovery temperature (S260: YES), it proceeds S270 .

In S270 schaltet der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 ein. Insbesondere bringt er das Antriebssignal für den Transistor T1 auf einen hohen Pegel. Als Ergebnis wird die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 von „Cap0“ zu „Cap0 + Cap1“ wiederhergestellt. Danach beendet der Mikrocomputer 38 den Kapazitätswiederherstellungsprozess.In S270 switches the microcomputer 38 the transistor T1 a. In particular, it brings the drive signal for the transistor T1 to a high level. As a result, the electrostatic capacity of the output capacitor becomes 34 from "Cap0" to "Cap0 + Cap1" restored. After that, the microcomputer ends 38 the capacity recovery process.

Das heißt, der Mikrocomputer 38 hält den Transistor T1 von dem Zeitpunkt an, zu dem die ECU 31 gestartet wird, ausgeschaltet und bewirkt dadurch, dass die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 kleiner als der Maximalwert (Cap0 + Cap1) wird. Wenn sämtliche Bedingungen für die Bestimmungen in den Schritten S220 bis S260 des Kapazitätswiederherstellungsprozesses gelten, schaltet der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 ein, um die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 auf den maximalen Wert zurückzubringen. Wenn irgendeine der Bedingungen für die Bestimmungen in den Schritten S110, S130, S150, S170 und S190 der ersten bis fünften Bestimmungsprozesse gilt, schaltet der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 aus. Er bewirkt dadurch, dass die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 kleiner als der Maximalwert wird. Wenn sämtliche Bedingungen für die Bestimmungen in den Schritten S220 bis S260 des Kapazitätswiederherstellungsprozesses gelten, schaltet der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 erneut ein und stellt dadurch die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 auf den maximalen Wert wieder her. Die Bestimmung in S220 ist äquivalent zu der Wiederherstellungsbedingung, die verwendet wird, wenn der Transistor T1 in dem ersten Bestimmungsprozess ausgeschaltet wird, die Bestimmung in S230 ist äquivalent zu der Wiederherstellungsbedingung, die verwendet wird, wenn der Transistor T1 in dem zweiten Bestimmungsprozess ausgeschaltet wird; die Bestimmung in S240 ist äquivalent zu der Wiederherstellungsbedingung, die verwendet wird, wenn der Transistor T1 in dem dritten Bestimmungsprozess ausgeschaltet wird; die Bestimmung in S250 ist äquivalent zu der Wiederherstellungsbedingung, die verwendet wird, wenn der Transistor T1 in dem vierten Bestimmungsprozess ausgeschaltet wird; und die Bestimmung in S260 ist äquivalent zu der Wiederherstellungsbedingung, die verwendet wird, wenn der Transistor T1 in dem fünften Bestimmungsprozess ausgeschaltet wird.That is, the microcomputer 38 holds the transistor T1 from the moment the ECU 31 is started, switched off and thereby causes the electrostatic capacitance of the output capacitor 34 becomes smaller than the maximum value (Cap0 + Cap1). If all the conditions for the provisions in the steps S220 to S260 of the capacity restoration process apply, the microcomputer switches 38 the transistor T1 one to the electrostatic capacity of the output capacitor 34 to bring it back to the maximum value. If any of the terms of the provisions in the steps S110 , S130 , S150 , S170 and S190 of the first through fifth determination processes, the microcomputer switches 38 the transistor T1 out. It thereby causes the electrostatic capacity of the output capacitor 34 becomes smaller than the maximum value. If all the conditions for the provisions in the steps S220 to S260 of the capacity restoration process apply, the microcomputer switches 38 the transistor T1 again and thereby sets the electrostatic capacitance of the output capacitor 34 to the maximum value. The determination in S220 is equivalent to the recovery condition that is used when the transistor T1 is turned off in the first determination process, the determination in S230 is equivalent to the recovery condition used when the transistor T1 is turned off in the second determination process; the determination in S240 is equivalent to the recovery condition used when the transistor T1 is turned off in the third determination process; the determination in S250 is equivalent to the recovery condition used when the transistor T1 is turned off in the fourth determination process; and the determination in S260 is equivalent to the recovery condition used when the transistor T1 is turned off in the fifth determination process.

In der ECU 31 gemäß dieser Ausführungsform besteht die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung aus dem Spannungswandler 33 und dem Mikrocomputer 38. In the ECU 31 according to this embodiment, the boosting power supply device consists of the voltage converter 33 and the microcomputer 38 .

Es wird angenommen, dass die folgende Situation in der ECU 31 vorliegt, wenn die Kraftstoffeinspritzung startet (das heißt, wenn die Erregung der Spule 41a des Einspritzers 41 gestartet wird): Ein Laden des Ausgangskondensators 34 auf eine Sollspannung ist zu spät erfolgt und die Kondensatorspannung VC hat die Sollspannung nicht erreicht. In diesem Fall findet, wie es durch die gepunktete Linie der Kurve in dem oberen Teil der 9 gezeigt ist, das Folgende statt: Die Zeit, die es dauert, bis der Spulenstrom den oben genannten Sollmaximalwert IthP nach dem Start der Erregung der Spule 41a erreicht, wird länger. Dadurch verzögert sich, wie es durch die gepunktete Linie in dem unteren Teil der 9 gezeigt ist, das Öffnen des Einspritzers 41, und es verschlechtert sich die Kraftstoffeinspritzsteuergenauigkeit (insbesondere die Einspritzmenge verringert sich).It is assumed that the following situation in the ECU 31 exists when fuel injection starts (that is, when energization of the coil 41a of the injector 41 is started): A charging of the output capacitor 34 a target voltage was reached too late and the capacitor voltage VC has not reached the target voltage. In this case, as indicated by the dotted line of the curve in the upper part of the 9 is shown, the following takes place: The time it takes for the coil current to reach the above-mentioned target maximum value IthP after the coil is energized 41a reached, becomes longer. This delays, as indicated by the dotted line in the lower part of the 9 the opening of the injector is shown 41 and the fuel injection control accuracy deteriorates (particularly, the injection amount decreases).

In der ECU 31 ist jedoch der Mikrocomputer 38 in der Lage, die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 durch Ausschalten des Transistors T1 zu verringern. Diese Verringerung der elektrostatischen Kapazität macht es möglich, die Ladezeit (im Folgenden auch als benötigte Ladezeit bezeichnet), die benötigt wird, damit die Kondensatorspannung VC gleich der Sollspannung wird, zu verkürzen. Daher kann die folgende Situation verhindert werden: Ein Laden des Ausgangskondensators 34 auf die Sollspannung erfolgt zu spät und das Öffnen des Einspritzers 41 verzögert sich. (Diese Situation wird im Folgenden auch als „Einspritzeröffnungsverzögerung aufgrund zu spätem Laden“ bezeichnet.)In the ECU 31 however, is the microcomputer 38 able to control the electrostatic capacity of the output capacitor 34 by turning off the transistor T1 to reduce. This reduction in the electrostatic capacity makes it possible to shorten the charging time (hereinafter also referred to as required charging time) that is required for the capacitor voltage VC to become equal to the target voltage. Therefore, the following situation can be prevented: Charging of the output capacitor 34 the target voltage is too late and the injector opens 41 delayed. (This situation is also referred to in the following as "Injector opening delay due to loading too late".)

Die benötigte Ladezeit wird beispielsweise mit einer Verringerung der Batteriespannung VB länger.The required charging time becomes longer with a decrease in the battery voltage VB, for example.

Um dieses zu handhaben, schaltet der Mikrocomputer 38 in der ECU 31 den Transistor T1 aus, wenn die Batteriespannung VB gleich oder kleiner als die vorbestimmte Spannung ist (S110: JA → S120). Daher kann eine Verlängerung der benötigten Ladezeit aufgrund einer Verringerung der Batteriespannung VB durch Verringern der elektrostatischen Kapazität des Ausgangskondensators 34 verhindert werden. Als Ergebnis kann eine Einspritzeröffnungsverzögerung aufgrund eines zu späten Ladens verhindert werden.To handle this, the microcomputer switches 38 in the ECU 31 the transistor T1 off when the battery voltage VB is equal to or less than the predetermined voltage (S110: YES → S120). Therefore, an increase in the required charging time can be achieved due to a decrease in the battery voltage VB by decreasing the electrostatic capacity of the output capacitor 34 be prevented. As a result, injector opening delay due to late charging can be prevented.

Zu dem Verbrennungsmotorstartzeitpunkt, wenn der Starter aktiviert wird, ist die Batteriespannung VB niedriger als während des Verbrennungsmotorbetriebs.At the engine starting timing when the starter is activated, the battery voltage VB is lower than that during engine operation.

Um dieses zu handhaben, schaltet der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 aus, wenn der Starter betrieben wird (S 130: JA → S140). Daher kann eine Verlängerung der benötigten Ladezeit aufgrund einer Verringerung der Batteriespannung VB durch den Starterbetrieb mittels Verringern der elektrostatischen Kapazität des Ausgangskondensators 34 verhindert werden. Als Ergebnis kann eine Einspritzeröffnungsverzögerung aufgrund eines zu späten Ladens verhindert werden.To handle this, the microcomputer switches 38 the transistor T1 off when the starter is operated (S 130: YES → S140). Therefore, an increase in the required charging time due to a decrease in the battery voltage VB by the starter operation by reducing the electrostatic capacity of the output capacitor 34 be prevented. As a result, injector opening delay due to late charging can be prevented.

Wenn die Verbrennungsmotordrehzahl NE niedrig ist, wird keine mehrstufige Einspritzung, auch nicht während des Verbrennungsmotorbetriebs, durchgeführt. Daher darf die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 niedriger als der Maximalwert „Cap0 + Cap1“ sein.When the engine speed NE is low, no multi-stage injection is performed, even during engine operation. Therefore, the electrostatic capacity of the output capacitor is allowed 34 be lower than the maximum value "Cap0 + Cap1".

Wenn die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder kleiner als die vorbestimmte Drehzahl ist, schaltet der Mikrocomputer 38 aus diesem Grund den Transistor T1 aus (S150: JA → S160). Als Ergebnis kann das Folgende sogar dann durchgeführt werden, wenn beispielsweise die Batteriespannung VB zu dem Zeitpunkt einer niedrigen Drehzahl des Verbrennungsmotors, wenn die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder kleiner als die vorbestimmte Drehzahl ist, abfällt: Es kann eine Verlängerung der benötigten Ladezeit verhindert werden. Als Ergebnis kann eine Einspritzeröffnungsverzögerung aufgrund eines zu späten Ladens verhindert werden.When the engine speed NE is equal to or less than the predetermined speed, the microcomputer switches 38 because of this the transistor T1 off (S150: YES → S160). As a result, even if, for example, the battery voltage VB drops at the time of low engine speed when the engine speed NE is equal to or less than the predetermined speed, the following can be performed: The required charging time can be prevented from being prolonged. As a result, injector opening delay due to late charging can be prevented.

Wenn keine mehrstufige Einspritzung durchgeführt wird oder wenn eine mehrstufige Einspritzung durchgeführt wird, aber die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen niedrig ist, darf die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 kleiner als der Maximalwert „CapO + Cap1“ sein.When multi-stage injection is not performed, or when multi-stage injection is performed but the number of continuous injections is low, the electrostatic capacity of the output capacitor is allowed 34 be smaller than the maximum value "CapO + Cap1".

Wenn die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen gleich oder kleiner als die vorbestimmte Anzahl ist, schaltet der Mikrocomputer 38 aus diesem Grund den Transistor T1 aus (S170: JA → S180). Daher kann das Folgende verhindert werden, wenn die Anzahl der kontinuierlichen Einspritzungen gleich oder kleiner als die vorbestimmte Anzahl ist und die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 kleiner als „Cap0 + Cap1“ sein darf: Eine Verlängerung der benötigten Ladezeit kann verhindert werden, beispielsweise auch wenn die Batteriespannung VB abfällt. Als Ergebnis kann eine Einspritzeröffnungsverzögerung aufgrund eines zu späten Ladens verhindert werden.When the number of continuous injections is equal to or less than the predetermined number, the microcomputer switches 38 because of this the transistor T1 off (S170: YES → S180). Therefore, the following can be prevented when the number of continuous injections is equal to or less than the predetermined number and the electrostatic capacity of the output capacitor 34 may be less than "Cap0 + Cap1": An extension of the required charging time can be prevented, for example even if the battery voltage VB drops. As a result, injector opening delay due to late charging can be prevented.

Der ESR (Ersatzserienwiderstand) des Ausgangskondensators 34 erhöht sich mit einer Verringerung der Umgebungstemperatur, und dieses verlängert die benötigte Ladezeit.The ESR (equivalent series resistance) of the output capacitor 34 increases with a Reduction of the ambient temperature, and this increases the required charging time.

Um dieses zu handhaben, führt der Mikrocomputer 38 die folgende Verarbeitung durch: Er erfasst die ECU-Innentemperatur als die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34; und wenn er bestimmt, dass die erfasste ECU-Innentemperatur gleich oder kleiner als die vorbestimmte Temperatur ist, schaltet er den Transistor T1 aus (das heißt, wenn er bestimmt, dass die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34 gleich oder kleiner als die vorbestimmte Temperatur ist, schaltet er den Transistor T1 aus) (S190: JA → S200). Daher kann eine Verlängerung der benötigten Ladezeit aufgrund einer Verringerung der Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34 mittels Verringern der elektrostatischen Kapazität des Ausgangskondensators 34 verhindert werden. Als Ergebnis kann eine Einspritzeröffnungsverzögerung aufgrund eines zu späten Ladens verhindert werden.To handle this, the microcomputer performs 38 performs the following processing: It detects the ECU internal temperature as the ambient temperature of the output capacitor 34 ; and when it determines that the detected ECU internal temperature is equal to or less than the predetermined temperature, it turns on the transistor T1 off (that is, if it determines that the ambient temperature of the output capacitor 34 is equal to or less than the predetermined temperature, it switches the transistor T1 off) (S190: YES → S200). Therefore, an increase in the required charging time may be due to a decrease in the ambient temperature of the output capacitor 34 by reducing the electrostatic capacitance of the output capacitor 34 be prevented. As a result, injector opening delay due to late charging can be prevented.

Die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34 kann außerdem beispielsweise dadurch erfasst werden, dass ein Temperatursensor an der Außenwandfläche von einem der Kondensatoren C0 und C1 des Ausgangskondensators 34 angeordnet ist. Der Mikrocomputer 38 erfasst die ECU-Innentemperatur als die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34; daher kann er auf einfache Weise die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators erfassen.The ambient temperature of the output capacitor 34 can also be detected, for example, by having a temperature sensor on the outer wall surface of one of the capacitors C0 and C1 of the output capacitor 34 is arranged. The microcomputer 38 detects the ECU internal temperature as the ambient temperature of the output capacitor 34 ; therefore, it can easily detect the ambient temperature of the output capacitor.

Wenn die ECU 31 in dem Verbrennungsmotorraum 61 (siehe 1) angeordnet ist, in dem der Verbrennungsmotor in einem Fahrzeug untergebracht ist, kann der Mikrocomputer 38 die folgende Verarbeitung durchführen: Er kann die Temperatur des Verbrennungsmotorraums 61 als die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34 erfassen. Dieses ist deshalb möglich, da es eine Korrelation zwischen der Temperatur des Verbrennungsmotorraums 61 und der ECU-Innentemperatur gibt (und damit zu der Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34). Mit einem Temperatursensor zum Erfassen der Temperatur des Verbrennungsmotorraums 61 kann der Mikrocomputer 38 beispielsweise die Temperatur des Verbrennungsmotorraums 61 anhand des Ausgangs des Temperatursensors erfassen.When the ECU 31 in the engine compartment 61 (please refer 1 ) is arranged in which the internal combustion engine is housed in a vehicle, the microcomputer 38 perform the following processing: It can measure the temperature of the engine compartment 61 than the ambient temperature of the output capacitor 34 capture. This is possible because there is a correlation between the temperature of the engine compartment 61 and the ECU internal temperature (and thus to the ambient temperature of the output capacitor 34 ). With a temperature sensor for detecting the temperature of the engine compartment 61 can the microcomputer 38 for example the temperature of the engine compartment 61 based on the output of the temperature sensor.

Der Mikrocomputer 38 kann die Temperatur eines speziellen Objekts, dessen Temperatur eine Korrelation zu der Temperatur des Verbrennungsmotorraums 61 aufweist, als Temperatur des Verbrennungsmotorraums 61 (und damit der Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34) erfassen. Beispiele für das spezielle Objekt sind Kraftstoff, der dem Verbrennungsmotor zugeführt wird, Motoröl für den Verbrennungsmotor, Kühlwasser für den Verbrennungsmotor und Ähnliches. Die Temperatur des Kraftstoffs weist unter diesen Objekten wahrscheinlich die höchste Korrelation zu der Temperatur des Verbrennungsmotorraums 61 auf. Die Temperaturen des Kraftstoffs, des Motoröls und des Kühlwassers werden gewöhnlich jeweils mit einem Kraftstofftemperatursensor 63, einem Öltemperatursensor 64 und einem Kühlmitteltemperatursensor 67 (siehe 1) in dem Fahrzeug zu andern Zwecken erfasst. Daher können diese ohne zusätzlichen Sensor durch Eingeben der jeweiligen Signale von diesen Sensoren 63 bis 67 in den Mikrocomputer 38 erfasst werden.The microcomputer 38 can be the temperature of a specific object, the temperature of which has a correlation to the temperature of the engine compartment 61 has, as the temperature of the engine compartment 61 (and thus the ambient temperature of the output capacitor 34 ) capture. Examples of the specific object are fuel that is supplied to the internal combustion engine, engine oil for the internal combustion engine, cooling water for the internal combustion engine, and the like. Among these objects, the temperature of the fuel probably has the highest correlation with the temperature of the engine compartment 61 on. The temperatures of the fuel, the engine oil and the cooling water are usually each measured with a fuel temperature sensor 63 , an oil temperature sensor 64 and a coolant temperature sensor 67 (please refer 1 ) recorded in the vehicle for other purposes. Therefore you can do this without an additional sensor by inputting the respective signals from these sensors 63 to 67 into the microcomputer 38 are recorded.

Welche Temperatur auch immer als die Umgebungstemperatur des Ausgangskondensators 34 erfasst wird, die Bestimmung hinsichtlich hoch und niedrig in S190 der 7 muss nur in Bezug auf die erfasste Temperatur durchgeführt werden. Dieses gilt ebenfalls für den Schritt S260 in 8.Whatever temperature than the ambient temperature of the output capacitor 34 is detected, the determination of high and low in S190 the 7th only needs to be performed in relation to the recorded temperature. This also applies to the step S260 in 8th .

Zweite AusführungsformSecond embodiment

Es folgt die Beschreibung einer ECU gemäß einer zweiten Ausführungsform. Es wird dasselbe Bezugszeichen „31“ für die ECU wie in der ersten Ausführungsform verwendet. Außerdem werden dieselben Bezugszeichen für dieselben Komponenten und Verarbeitungsschritte wie in der ersten Ausführungsform verwendet. Dasselbe gilt für die weiteren beschriebenen Ausführungsformen.The following is a description of an ECU according to a second embodiment. The same reference number “31” is used for the ECU as in the first embodiment. In addition, the same reference numerals are used for the same components and processing steps as in the first embodiment. The same applies to the further described embodiments.

Die ECU 31 gemäß der zweiten Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen der ersten Ausführungsform darin, dass der Mikrocomputer 38 den Kapazitätswiederherstellungsprozess gemäß 10 anstelle des Prozesses gemäß den 3 bis 8 durchführt. Der Kapazitätswiederherstellungsprozess gemäß 10 wird beispielsweise in vorbestimmten Zeitintervallen durchgeführt.The ECU 31 according to the second embodiment differs from that of the first embodiment in that the microcomputer 38 the capacity recovery process according to 10 instead of the process according to the 3 to 8th performs. The capacity recovery process according to 10 is carried out, for example, at predetermined time intervals.

In dem Kapazitätswiederherstellungsprozess bestimmt der Mikrocomputer 38 im ersten Schritt S310, wie es in 10 dargestellt ist, ob der Starter nicht betrieben wird. Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass der Starter betrieben wird (S310: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass der Starter nicht betrieben wird (das heißt, nicht in Betrieb ist) (S310: JA), schreitet er zu S320.In the capacity recovery process, the microcomputer determines 38 In the first step S310 as it is in 10 it is shown whether the starter is not being operated. When the microcomputer 38 determines that the starter is being operated (S310: NO), it ends the capacity recovery process. If it determines that the starter is not operated (that is, not operated) (S310: YES), it proceeds to S320 .

In S320 bestimmt der Mikrocomputer 38, ob die Batteriespannung VB gleich oder größer als ein vorbestimmter normaler Bestimmungswert (in diesem Beispiel 8 V) ist. Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass die Batteriespannung VB nicht gleich oder größer als der normale Bestimmungswert ist (S320: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass die Batteriespannung VB gleich oder größer als der normale Bestimmungswert ist (S320: JA), schreitet er zu S330.In S320 determines the microcomputer 38 whether the battery voltage VB is equal to or greater than a predetermined normal determination value (8 V in this example). When the microcomputer 38 determines that the battery voltage VB is not equal to or greater than the normal determination value (S320: NO), it ends the capacity recovery process. When it determines that the battery voltage is equal to or greater than the VB normal determination value (S320: YES), it proceeds S330 .

In S330 bestimmt der Mikrocomputer 38, ob die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder größer als ein Betriebsbestimmungswert (in diesem Beispiel 1000 Umdrehungen pro Minute) ist, der gleich oder größer als die Leerlaufdrehzahl ist. Wenn der Mikrocomputer 38 bestimmt, dass die Verbrennungsmotordrehzahl NE nicht gleich oder größer als der Betriebsbestimmungswert ist (S330: NEIN), beendet er den Kapazitätswiederherstellungsprozess. Wenn er bestimmt, dass die Verbrennungsmotordrehzahl NE gleich oder größer als der Betriebsbestimmungswert ist (S330: JA), schreitet er zu S340.In S330 determines the microcomputer 38 whether the engine speed NE is equal to or greater than an operation determination value (1000 revolutions per minute in this example) that is equal to or greater than the idling speed. When the microcomputer 38 determines that the engine speed NE is not equal to or greater than the operation determination value (S330: NO), it ends the capacity recovery process. When it determines that the engine speed NE is equal to or greater than the operation determination value (S330: YES), it proceeds to S340 .

In S340 schaltet der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 ein und beendet danach den Kapazitätswiederherstellungsprozess.In S340 switches the microcomputer 38 the transistor T1 and then ends the capacity recovery process.

Es folgt eine genauere Beschreibung. Wenn der ECU 31 die Batteriespannung VB zugeführt wird und die ECU 31 gestartet wird, hat der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 wie oben beschrieben bereits ausgeschaltet. Wenn das Ergebnis der Bestimmung in sämtlichen Schritten S310 bis S330 JA lautet, bestimmt er, dass der Start des Verbrennungsmotors vollendet ist, und bewirkt, dass der ausgeschaltete Transistor T1 eingeschaltet wird. Zu diesem Zeitpunkt wechselt die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 von „Cap0“ zu dem normalen Wert „Cap0 + Cap1“.A more detailed description follows. When the ECU 31 the battery voltage VB is supplied and the ECU 31 has started the microcomputer 38 the transistor T1 already switched off as described above. If the result of the determination in all steps S310 to S330 If YES, it determines that the engine start is complete and causes the transistor to be off T1 is switched on. At this point, the electrostatic capacity of the output capacitor changes 34 from "Cap0" to the normal value "Cap0 + Cap1".

Mit der wie oben beschrieben aufgebauten ECU 31 ist es möglich, zu bewirken, dass die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 während einer Periode von dem Zeitpunkt an, zu dem die ECU 31 gestartet wird, bis zu dem Zeitpunkt, zu dem Start des Verbrennungsmotors vollendet ist, gleich „Cap0“ wird, was kleiner als der normale Wert „Cap0 + Cap1“ ist.With the ECU constructed as described above 31 it is possible to cause the electrostatic capacitance of the output capacitor 34 during a period from when the ECU 31 is started until the point in time at which the start of the internal combustion engine is completed, becomes equal to “Cap0”, which is smaller than the normal value “Cap0 + Cap1”.

Aus diesem Grund kann das Folgende auch dann durchgeführt werden, wenn die Batteriespannung VB aufgrund eines Betriebs des Starters, wenn der Verbrennungsmotor gestartet wird, abfällt: Da die elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators 34 verringert wird, bis der Start des Verbrennungsmotors vollendet ist, kann eine Verlängerung der benötigten Ladezeit verhindert werden. Als Ergebnis kann eine Einspritzeröffnungsverzögerung aufgrund eines zu späten Ladens verhindert werden. Daher wird, wenn der Verbrennungsmotor gestartet wird, die Einspritzmenge nicht verringert, und es kann eine vorteilhafte Starteigenschaft des Verbrennungsmotors gewährleistet werden.For this reason, even if the battery voltage VB drops due to an operation of the starter when the internal combustion engine is started, the following can be performed: Because the electrostatic capacity of the output capacitor 34 is reduced until the start of the internal combustion engine is completed, an extension of the required charging time can be prevented. As a result, injector opening delay due to late charging can be prevented. Therefore, when the internal combustion engine is started, the injection amount is not decreased, and favorable starting property of the internal combustion engine can be ensured.

Der Mikrocomputer 38 bestimmt, ob die folgenden Bedingungen gelten: Der Starter sollte nicht betrieben werden (S310: JA); und die Batteriespannung VB sollte gleich oder größer als der normale Bestimmungswert sein (S320: JA); und die Verbrennungsmotordrehzahl sollte gleich oder größer als der Betriebsbestimmungswert sein (S330: JA). Daher kann er richtig bestimmen, dass der Start des Verbrennungsmotors vollendet wurde.The microcomputer 38 determines whether the following conditions apply: the starter should not be operated (S310: YES); and the battery voltage VB should be equal to or greater than the normal determination value (S320: YES); and the engine speed should be equal to or greater than the operation determination value (S330: YES). Therefore, he can correctly determine that the start of the internal combustion engine has been completed.

Dritte AusführungsformThird embodiment

Die ECU 31 gemäß der dritten Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen der zweiten Ausführungsform darin, dass, nachdem der Mikrocomputer 38 den Transistor T1 in dem Kapazitätswiederherstellungsprozess der 10 eingeschaltet hat, dieser die Verarbeitung in 10 nicht durchführt. Er führt die jeweiligen Prozesse der 3 bis 8 beispielsweise in bestimmten Zeitintervallen wie in der ersten Ausführungsform durch.The ECU 31 according to the third embodiment differs from that of the second embodiment in that, after the microcomputer 38 the transistor T1 in the capacity recovery process of the 10 has switched on the processing in 10 does not perform. He leads the respective processes of the 3 to 8th for example at certain time intervals as in the first embodiment.

In dieser ECU 31 wird der Transistor T1 wie in der ECU 31 gemäß der ersten Ausführungsform, sogar nachdem der Start des Verbrennungsmotors vollendet wurde und der eingeschaltete Transistor T1 ausgeschaltet wurde, ein- und ausgeschaltet. Daher werden dieselben Wirkungen wie mit der ECU 31 gemäß der ersten Ausführungsform erzielt.In this ECU 31 becomes the transistor T1 like in the ECU 31 according to the first embodiment, even after the engine start has been completed and the transistor turned on T1 switched off, switched on and off. Therefore, it has the same effects as with the ECU 31 achieved according to the first embodiment.

Modifikation 1Modification 1

Der Mikrocomputer 38 kann ausgebildet sein, den vierten Prozess gemäß der ersten Ausführungsform und der dritten Ausführungsform nicht durchzuführen. In diesem Fall kann von den Schritten S220 bis S260 des Kapazitätswiederherstellungsprozesses der 8 ein Schritt, der der Bestimmungsverarbeitung entspricht, die nicht durchgeführt wird, weggelassen werden.The microcomputer 38 may be configured not to perform the fourth process according to the first embodiment and the third embodiment. In this case you can use the steps S220 to S260 of the capacity recovery process of the 8th a step corresponding to the determination processing that is not performed can be omitted.

Modifikation 2Modification 2

Wenn das Ergebnis der Bestimmung in einem oder zwei der Schritte S310 bis S330 der 10 gemäß der zweiten Ausführungsform und der dritten Ausführungsform JA lautet, kann der Mikrocomputer 38 bestimmen, dass der Start des Verbrennungsmotors vollendet wurde, und den Transistor T1 einschalten.If the result of the determination in one or two of the steps S310 to S330 the 10 According to the second embodiment and the third embodiment, if YES, the microcomputer 38 determine that the start of the internal combustion engine has been completed, and the transistor T1 turn on.

Wenn das Ergebnis der Bestimmung in sämtlichen Schritten S310 bis S330 JA lautet und bestimmt wird, dass irgendeine weitere Bedingung gilt, kann der Mikrocomputer 38 bestimmen, dass der Start des Verbrennungsmotors vollendet wurde, und den Transistor T1 einschalten. Ein Beispiel einer möglichen weiteren Bedingung ist, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit gleich oder größer als ein vorbestimmter Wert ist.If the result of the determination in all steps S310 to S330 If YES and it is determined that some other condition holds, the microcomputer may 38 determine that the start of the internal combustion engine has been completed, and the transistor T1 turn on. An example of a possible further condition is that the vehicle speed is equal to or greater than a predetermined value.

Modifikation 3Modification 3

In jeder oben beschriebenen Ausführungsform und Modifikation kann der Ausgangskondensator 34 drei oder mehr Kondensatoren aufweisen. Auch in diesem Fall können die folgenden Maßnahmen durchgeführt werden: Ein Transistor (derselbe wie T1 in 1) kann als ein Kapazitätseinstellschalter in Serie zu jedem anderen Kondensator als dem einen Kondensator C0 angeordnet werden; und jeder dieser Transistoren wird entsprechend den Umständen ein- und ausgeschaltet.In each embodiment and modification described above, the output capacitor 34 have three or more capacitors. In this case too, the following measures can be taken: A transistor (the same as T1 in 1 ) can be used as a capacitance adjustment switch in series with any capacitor other than the one capacitor C0 to be ordered; and each of these transistors is turned on and off according to the circumstances.

Bis hier wurden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben. Die Erfindung ist jedoch nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsformen beschränkt und kann verschiedentlich modifiziert werden. Die oben genannten numerischen Werte sind nur Beispiele.So far, embodiments of the present invention have been described. However, the invention is not limited to the above-described embodiments and various modifications can be made. The above numerical values are only examples.

Die Funktionen einer Komponente in den oben beschriebenen Ausführungsformen können beispielsweise in mehrere Komponenten aufgeteilt werden oder die Funktionen mehrerer Komponenten können in eine Komponente integriert werden. Zumindest ein Teil der Konfiguration einer der oben beschriebenen Ausführungsformen kann durch eine bekannte Konfiguration, die ähnliche Funktionen aufweist, ersetzt werden. Ein Teil der Konfiguration einer der oben beschriebenen Ausführungsformen kann weggelassen werden, solange das Problem gelöst werden kann. Mindestens ein Teil der Konfiguration einer der oben beschriebenen Ausführungsformen kann zu einer Konfiguration einer anderen der oben beschriebenen Ausführungsformen hinzugefügt oder durch diese ersetzt werden.The functions of a component in the embodiments described above can, for example, be divided into several components or the functions of several components can be integrated into one component. At least a part of the configuration of any of the above-described embodiments can be replaced with a known configuration having similar functions. Part of the configuration of any of the above-described embodiments can be omitted as long as the problem can be solved. At least a part of the configuration of one of the above-described embodiments may be added to or replaced with a configuration of another of the above-described embodiments.

Sämtliche Modi, die in der technischen Idee enthalten sind, die oben beschrieben wurde, stellen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dar. Der Einspritzer 41 muss beispielsweise keinen Solenoid aufweisen, sondern kann ein Einspritzer sein, der ein Piezoelement als eine elektrische Ventilöffnungslast aufweist und bei dem das Ventil durch Laden und Ausdehnen des Piezoelements geöffnet wird. Abgesehen von der oben beschriebenen Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung kann die vorliegende Erfindung gemäß verschiedenen Modi ausgeführt werden, die enthalten: ein System, das die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung als Komponente enthält; ein Programm, das bewirkt, dass ein Computer als Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung dient; ein Medium, auf dem das Programm aufgezeichnet ist; ein Verstärkungsverfahren; und Ähnliches.All modes included in the technical idea described above represent embodiments of the present invention. The injector 41 does not have to have a solenoid, for example, but may be an injector which has a piezo element as a valve opening electric load and in which the valve is opened by loading and expanding the piezo element. Apart from the amplification power supply device described above, the present invention can be carried out according to various modes including: a system including the amplification power supply device as a component; a program that causes a computer to serve as a boosting power supply device; a medium on which the program is recorded; a reinforcement process; and similar.

Man beachte, dass ein Flussdiagramm oder die Verarbeitung des Flussdiagramms in der vorliegenden Anmeldung Abschnitte (auch als Schritte bezeichnet) enthält, die jeweils beispielsweise als S110 repräsentiert werden. Außerdem kann jeder Abschnitt in mehrere Unterabschnitte unterteilt sein, während mehrere Abschnitte in einen einzelnen Abschnitt kombiniert sein können. Außerdem kann jeder somit konfigurierte Abschnitt auch als Vorrichtung, Modul oder Einrichtung bezeichnet werden.Note that a flowchart or the processing of the flowchart in the present application includes sections (also referred to as steps), each as, for example, S110 be represented. In addition, each section can be divided into multiple subsections, while multiple sections can be combined into a single section. In addition, each section configured in this way can also be referred to as a device, module or device.

Während die vorliegende Erfindung mit Bezug auf ihre Ausführungsformen beschrieben wurde, ist es selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen und Konstruktionen beschränkt ist. Die vorliegende Erfindung deckt verschiedene Modifikationen und äquivalente Anordnungen ab. Auch wenn verschiedene Kombinationen und Konfigurationen beschrieben wurden, sind weitere Kombinationen und Konfiguration einschließlich mehr, weniger oder eines einzelnen Elements ebenfalls innerhalb des Bereichs der vorliegenden Erfindung denkbar.While the present invention has been described with reference to the embodiments thereof, it should be understood that the invention is not limited to these embodiments and constructions. The present invention covers various modifications and equivalent arrangements. While various combinations and configurations have been described, other combinations and configurations including more, less, or a single element are also conceivable within the scope of the present invention.

Claims (12)

Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung, die in einer Steuervorrichtung (31) angeordnet ist, die einen Einspritzer (41) zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs antreibt, wobei der Einspritzer (41) ausgelegt ist, zu verhindern, dass eine mechanische Vibration, die von dem Verbrennungsmotor auf den Einspritzer (41) übertragen wird, einen Betrieb eines Ventilkörpers beeinflusst, wobei die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung aufweist: einen Ausgangskondensator (34), der elektrische Energie ansammelt, die an eine elektrische Einspritzeröffnungslast (41a) zum Öffnen des Einspritzers (41) entladen wird; eine Ladeschaltung (35), die eine Batteriespannung (VB) des Fahrzeugs verstärkt und den Ausgangskondensator (34) lädt; und eine Ladesteuerschaltung (36), die die Ladeschaltung (35) derart steuert, dass eine Ladespannung für den Ausgangskondensator (34) gleich einer Sollspannung wird, wobei der Ausgangskondensator (34) mehrere Kondensatoren (C0, C1) enthält, die parallel geschaltet sind, die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung außerdem aufweist: einen Kapazitätseinstellschalter (T1), der in Serie zu einem anderen Kondensator (C1) als einem speziellen Kondensator (C0) der Kondensatoren (C0, C1) geschaltet ist; und eine Schaltvorrichtung (38, S110 bis S270, S310 bis S340), die ein Einschalten und Ausschalten des Kapazitätseinstellschalters (T1) steuert, wobei der Kapazitätseinstellschalter (T1) den einen Kondensator (C1), der in Serie zu dem Kapazitätseinstellschalter (T1) geschaltet ist, parallel zu dem speziellen Kondensator (C0) schaltet, wenn der Kapazitätseinstellschalter (T1) eingeschaltet wird, und wobei der Kapazitätseinstellschalter (T1) die Verbindung des einen Kondensators (C1) unterbricht, der in Serie zu dem Kapazitätseinstellschalter (T1) geschaltet ist, und eine elektrostatische Kapazität des Ausgangskondensators (34) verringert, wenn der Kapazitätseinstellschalter (T1) ausgeschaltet wird.Boost power supply device, which is arranged in a control device (31) that drives an injector (41) for injecting fuel into an internal combustion engine of a vehicle, the injector (41) being designed to prevent mechanical vibration caused by the internal combustion engine being transmitted to the injector (41), affects an operation of a valve body, the booster power supply device comprising: an output capacitor (34) that accumulates electric power that is discharged to an injector opening electric load (41a) for opening the injector (41); a charging circuit (35) that boosts a battery voltage (VB) of the vehicle and charges the output capacitor (34); and a charging control circuit (36) which controls the charging circuit (35) in such a way that a charging voltage for the output capacitor (34) becomes equal to a target voltage, the output capacitor (34) containing a plurality of capacitors (C0, C1) connected in parallel, the boosting power supply device further comprises: a capacitance setting switch (T1) connected in series with a capacitor (C1) other than a particular one of the capacitors (C0, C1); and a switching device (38, S110 to S270, S310 to S340) which controls switching on and off of the capacitance setting switch (T1), wherein the capacitance setting switch (T1) connects the one capacitor (C1) connected in series with the capacitance setting switch (T1) is, switches in parallel with the special capacitor (C0) when the capacitance setting switch (T1) is turned on, and the capacitance adjusting switch (T1) breaking the connection of the one capacitor (C1) connected in series with the capacitance adjusting switch (T1) and reducing an electrostatic capacitance of the output capacitor (34) when the capacitance adjusting switch (T1) is turned off. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Schaltvorrichtung (38, S110, S120) den Kapazitätseinstellschalter (T1) ausschaltet, wenn die Batteriespannung (VB) gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Spannung ist.Boost power supply device according to Claim 1 wherein the switching device (38, S110, S120) turns off the capacity setting switch (T1) when the battery voltage (VB) is equal to or less than a predetermined voltage. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Schaltvorrichtung (38, S130, S140) den Kapazitätseinstellschalter (T1) ausschaltet, wenn ein Starter, der kurbelt, um den Verbrennungsmotor zu starten, in Betrieb ist.Boost power supply device according to Claim 1 or 2 wherein the switching device (38, S130, S140) turns off the capacity setting switch (T1) when a starter which cranks to start the internal combustion engine is in operation. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Schaltvorrichtung (38, S150, S160) den Kapazitätseinstellschalter (T1) ausschaltet, wenn eine Drehzahl des Verbrennungsmotors gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Drehzahl ist.Boost power supply device according to one of Claims 1 to 3 wherein the switching device (38, S150, S160) turns off the capacity setting switch (T1) when a speed of the internal combustion engine is equal to or less than a predetermined speed. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Einspritzer (41) den Kraftstoff in einen Zylinder des Verbrennungsmotors einspritzt, und wobei die Schaltvorrichtung (38, S170, S180) den Kapazitätseinstellschalter (T1) ausschaltet, wenn eine Anzahl von Kraftstoffeinspritzungen des Einspritzers (41) während einer Kraftstoffeinspritzperiode des Zylinders gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Anzahl von Kraftstoffeinspritzungen ist.Boost power supply device according to one of Claims 1 to 4th wherein the injector (41) injects the fuel into a cylinder of the internal combustion engine, and wherein the switching device (38, S170, S180) turns off the capacity setting switch (T1) when a number of fuel injections of the injector (41) during a fuel injection period of the cylinder equal or less than a predetermined number of fuel injections. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Schaltvorrichtung (38, S190, S200) den Kapazitätseinstellschalter (T1) ausschaltet, wenn eine Umgebungstemperatur um den Ausgangskondensator (34) gleich oder kleiner als eine vorbestimmte Temperatur ist.Boost power supply device according to one of the Claims 1 to 5 wherein the switching device (38, S190, S200) turns off the capacitance setting switch (T1) when an ambient temperature around the output capacitor (34) is equal to or lower than a predetermined temperature. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 6, wobei die Schaltvorrichtung (38, S190, S200) eine Innentemperatur der Steuervorrichtung (31) als Umgebungstemperatur um den Ausgangskondensator (34) erfasst.Boost power supply device according to Claim 6 wherein the switching device (38, S190, S200) detects an internal temperature of the control device (31) as an ambient temperature around the output capacitor (34). Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 6, wobei die Steuervorrichtung (31) in einem Verbrennungsmotorraum (61) angeordnet ist, in dem der Verbrennungsmotor in dem Fahrzeug montiert ist, und wobei die Schaltvorrichtung (38, S190, S200) eine Temperatur des Verbrennungsmotorraums (61) als Umgebungstemperatur um den Ausgangskondensator (34) erfasst.Boost power supply device according to Claim 6 , wherein the control device (31) is arranged in an internal combustion engine room (61) in which the internal combustion engine is mounted in the vehicle, and wherein the switching device (38, S190, S200) a temperature of the internal combustion engine room (61) as an ambient temperature around the output capacitor ( 34) recorded. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 8, wobei die Schaltvorrichtung (38, S190, S200) eine Temperatur eines Objekts, das eine Korrelation zu der Temperatur des Verbrennungsmotorraums (61) aufweist, als Temperatur des Verbrennungsmotorraums (61) erfasst.Boost power supply device according to Claim 8 wherein the switching device (38, S190, S200) detects a temperature of an object, which has a correlation with the temperature of the internal combustion engine room (61), as the temperature of the internal combustion engine room (61). Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 9, wobei das Objekt der Kraftstoff ist, der dem Verbrennungsmotor zugeführt wird.Boost power supply device according to Claim 9 , where the object is the fuel that is supplied to the internal combustion engine. Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Steuervorrichtung (31) und die Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung betrieben werden, wenn der Steuervorrichtung (31) die Batteriespannung (VB), die als Energiequelle dient, zugeführt wird, wobei die Schaltvorrichtung (38, S310 bis S340) den Kapazitätseinstellschalter (T1) ausschaltet, wenn der Steuervorrichtung (31) die Batteriespannung (VB) zugeführt wird und die Steuervorrichtung (31) ihren Betrieb beginnt, und wobei die Steuervorrichtung (31) den Kapazitätseinstellschalter (T1) einschaltet, wenn ein Starten des Verbrennungsmotors vollendet ist, nachdem die Schaltvorrichtung (38, S310 bis S340) den Kapazitätseinstellschalter (T1) ausgeschaltet hat.Boost power supply device according to Claim 1 wherein the control device (31) and the booster power supply device are operated when the control device (31) is supplied with the battery voltage (VB) serving as a power source, the switching device (38, S310 to S340) turning off the capacity setting switch (T1), when the control device (31) is supplied with the battery voltage (VB) and the control device (31) starts its operation, and the control device (31) turns on the capacity setting switch (T1) when starting of the internal combustion engine is completed after the switching device (38 , S310 to S340) has switched off the capacity setting switch (T1). Verstärkungsenergieversorgungsvorrichtung nach Anspruch 11, wobei die Schaltvorrichtung (38, S310 bis S340) bestimmt, dass das Starten des Verbrennungsmotors vollendet ist, wenn die Steuervorrichtung (31) bestimmt, dass ein Starter zum Kurbeln zum Starten des Verbrennungsmotors nicht in Betrieb ist, die Batteriespannung (VB) gleich oder größer als ein vorbestimmter normaler Bestimmungswert ist und die Drehzahl des Verbrennungsmotors gleich oder größer als ein Betriebsbestimmungswert ist, der gleich oder größer als eine Leerlaufdrehzahl ist.Boost power supply device according to Claim 11 , wherein the switching device (38, S310 to S340) determines that the starting of the internal combustion engine is completed when the control device (31) determines that a starter for cranking for starting the internal combustion engine is not in operation, the battery voltage (VB) is equal to or is greater than a predetermined normal determination value and the rotational speed of the internal combustion engine is equal to or greater than an operation determination value that is equal to or greater than an idling speed.
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